PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Alstuquote:Op maandag 1 september 2008 21:43 schreef Dr_Flash het volgende:
ik moet die kuttrein nog steeds een keer in het geel op de foto hebben
.
\quote:
vilma hoort natuurlijk in het taxitopic 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nu ook nog een taxitopicquote:Op maandag 1 september 2008 23:21 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
\
me ouders hebben jarenlang een taxibedrijf gehad met redelijke omvang in een stad waar jij gewerkt hebt. Ik bespaar je de verhalen 
Wie niet waagt!quote:Op maandag 1 september 2008 23:21 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
\
Anders....
Open maar. Ik post Vilma welquote:Op maandag 1 september 2008 23:26 schreef Willy84 het volgende:
[..]
Nu ook nog een taxitopic
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Gewoon uitnodigen voor een tegenbezoekje, gezellig Holland en de Amsterdamse grachten .
Taxi topic, en dan foto's met van die paupers op het CS, neuhhh
. Taxi topic, en dan foto's met van die paupers op het CS, neuhhh
Hier is het laatste woord nog niet over gezegdquote:Op maandag 1 september 2008 23:45 schreef Willy84 het volgende:
Gewoon uitnodigen voor een tegenbezoekje, gezellig Holland en de Amsterdamse grachten
Taxi topic, en dan foto's met van die paupers op het CS, neuhhh
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Vast even een bezoekje brengen aan Voith. Of het stel is er voor instructiequote:Op dinsdag 2 september 2008 01:08 schreef Socios het volgende:
Zojuist Arriva 10501 gezien op station Leeuwarden. Wat 'ie hier nou moet?
Waar staat het stel precies opgesteld?
Altijd onderweg naar het avontuur
Is dat die electrische van de Merwede-Lingelijn?quote:Op dinsdag 2 september 2008 01:08 schreef Socios het volgende:
Zojuist Arriva 10501 gezien op station Leeuwarden. Wat 'ie hier nou moet?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Zou me verbazen aangezien het ding in onderhoud is bij Nedtrain in Leidschendam...quote:Op dinsdag 2 september 2008 01:16 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Vast even een bezoekje brengen aan Voith.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ga straks wel even kijken of het ding ergens in Leeuwarden uithangt
Altijd onderweg naar het avontuur
Denk het niet, maar het ding was nergens meer te bekennen. Als het stel al in Leeuwarden was vandaag, dan heeft het binnen gestaan. Wel zag ik de 1255 nog steeds staan tegen het stookjuk ter hoogte van Voith.quote:Op dinsdag 2 september 2008 10:32 schreef Dichterbijer het volgende:
Elektrificatie op de lijnen in het Noorden?
Altijd onderweg naar het avontuur
Van Prorail.nl:quote:Op dinsdag 2 september 2008 17:12 schreef Dichterbijer het volgende:
Bommelding in de trein amsterdam-heerlen...
quote:Politie Den Bosch - Geldermalsen
De politie heeft de sporen weer vrijgegeven tussen Den Bosch en Geldermalsen.
Het treinverkeer tussen Den Bosch en Geldermalsen wordt geleidelijk hervat en de vertraging zal geleidelijk afnemen.
Toelichting voorval:
Politie Den Bosch - Geldermalsen
Er is geen toelichting voorval.
- Einde van dit bericht -
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Lees net op Somda dat het ding rond 13.00 uit Lw vertrokken, want het had een doorkomst om 13.20 bij het Thialf in Heerenveen.quote:Op dinsdag 2 september 2008 17:45 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Denk het niet, maar het ding was nergens meer te bekennen. Als het stel al in Leeuwarden was vandaag, dan heeft het binnen gestaan.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik kwam gisteravond met de laatste trein aan in Leeuwarden vanuit Harlingen op spoor 2. Op datzelfde spoor stond die electrische GTW. Was wel vreemd gezicht, dacht echt 'huh', kon helaas geen foto maken (maar ja, was toch erg donker). Wel toen nog als interessante 'geen dienst spot' ingevoerd op Somda. Jammer dat 'ie alweer weg was toen je ging kijken.
Was even een Rapport aan het door kijken van het tracebesluit van randstadspoor.
Kwam iets opmerkelijks tegen bij stuk over geluid. (blz. 57 en 71)
Daar gaat een stukje over het aantal bakken per type trein wat per uur over een bepaald stuk spoor rijdt.
Gaat over deze trajecten:
Utrecht CS - richting Den Bosch
Utrecht CS - richting Gouda
Utrecht CS - richting Arnhem
Daar gaat het dan om de ICE3, hij staat er namelijk ook tussen dat die in de toekomst op het traject richting Gouda rijdt
Ook staat dat in de toekomst de ICE3 ook nog in de nacht gaat rijden op het traject richting Arnhem 
Terwijl op het traject naar Den Bosch staat dat daar geen ICE3 gaat rijden.
Ben benieuwd of die echt naar Rotterdam gaat rijden de ICE3, zou wel erg relext zijn. 
Ben echt helemaal op de ICE treinen sinds mijn Interrail vakantie, is een trein die echt comfortabel zit en zelf hoop kan aanpassen naar je eigen wens.
Sowieso zijn de meest buitenlandse treinen beter dan de NS
Ik kon nog heerlijk liggen in een 6 zits coupe in de ICE van Berlijn naar Frankfurt, nadat ik uit de nachttrein uit Zweden was gekomen. (was rustig in de ICE)
Kwam iets opmerkelijks tegen bij stuk over geluid. (blz. 57 en 71)
Daar gaat een stukje over het aantal bakken per type trein wat per uur over een bepaald stuk spoor rijdt.
Gaat over deze trajecten:
Utrecht CS - richting Den Bosch
Utrecht CS - richting Gouda
Utrecht CS - richting Arnhem
Daar gaat het dan om de ICE3, hij staat er namelijk ook tussen dat die in de toekomst op het traject richting Gouda rijdt
Ook staat dat in de toekomst de ICE3 ook nog in de nacht gaat rijden op het traject richting Arnhem
Terwijl op het traject naar Den Bosch staat dat daar geen ICE3 gaat rijden.
Ben benieuwd of die echt naar Rotterdam gaat rijden de ICE3, zou wel erg relext zijn.
Ben echt helemaal
op de ICE treinen sinds mijn Interrail vakantie, is een trein die echt comfortabel zit en zelf hoop kan aanpassen naar je eigen wens. Sowieso zijn de meest buitenlandse treinen beter dan de NS
Ik kon nog heerlijk liggen in een 6 zits coupe in de ICE van Berlijn naar Frankfurt, nadat ik uit de nachttrein uit Zweden was gekomen. (was rustig in de ICE)
............................
Overal ICK/ICL/ICB materieel met 160 Km/h en ik ben tevredenquote:Op dinsdag 2 september 2008 20:11 schreef sander89 het volgende:
Was even een Rapport aan het door kijken van het tracebesluit van randstadspoor.
Kwam iets opmerkelijks tegen bij stuk over geluid. (blz. 57 en 71)
Daar gaat een stukje over het aantal bakken per type trein wat per uur over een bepaald stuk spoor rijdt.
Gaat over deze trajecten:
Utrecht CS - richting Den Bosch
Utrecht CS - richting Gouda
Utrecht CS - richting Arnhem
Daar gaat het dan om de ICE3, hij staat er namelijk ook tussen dat die in de toekomst op het traject richting Gouda rijdt
Ook staat dat in de toekomst de ICE3 ook nog in de nacht gaat rijden op het traject richting Arnhem
Terwijl op het traject naar Den Bosch staat dat daar geen ICE3 gaat rijden.
Ben benieuwd of die echt naar Rotterdam gaat rijden de ICE3, zou wel erg relext zijn.
Ben echt helemaal
Sowieso zijn de meest buitenlandse treinen beter dan de NS
Ik kon nog heerlijk liggen in een 6 zits coupe in de ICE van Berlijn naar Frankfurt, nadat ik uit de nachttrein uit Zweden was gekomen. (was rustig in de ICE)
.
Wat dat betreft mogen ze trouwens het geld dat wordt verspild aan Twenthe Airport gewoon in een 160km/h (of meer ) traject Amersfoort-Enschede steken...
) traject Amersfoort-Enschede steken...
Socialist in Mercedes
volgens mij had ik de laatste trein voordat die bommelding was.
fucking mazzel anders had ik om moeten rijden via arnhem
fucking mazzel anders had ik om moeten rijden via arnhem
gr gr
Zoals velen.quote:Op dinsdag 2 september 2008 20:50 schreef Quyxz_ het volgende:
volgens mij had ik de laatste trein voordat die bommelding was.
fucking mazzel anders had ik om moeten rijden via arnhem
Om vervolgens als je verder ri. het zuiden wilde met Veolia mee te boemelen. Kon in Heyendaal nog net in een stampvolle GTW aan'schuiven' omdat ik de mazzel had dat de deur voor mijn neus stopte. Vele anderen bleven gewoon achter op het perron. 
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
ICE"s!!! 
ICE's door Goudaaaaahahahaauaar!!!
Euhm, dat lijkt me vet. Zag ook dat er geen SGM's meer in de toekomst staan ingepland, maar ik zag de SLeTten er ook niet bij staan. Ik betwijfel die lijst met treintypen dus een beetje.
Maar ja, kom op, geef mij die ICE!!!
ICE's door Goudaaaaahahahaauaar!!!Euhm, dat lijkt me vet. Zag ook dat er geen SGM's meer in de toekomst staan ingepland, maar ik zag de SLeTten er ook niet bij staan. Ik betwijfel die lijst met treintypen dus een beetje.
Maar ja, kom op, geef mij die ICE!!!
Er staat ook bij dat een ICE3 staat voor "hogesnelheidsmaterieel", dus ze zouden in theorie ook dat vogelbekdier kunnen inzetten. 't Gaat hier overigens om "geluidsbelasting", niet om een daadwerkelijk basis-uurpatroon.quote:Op dinsdag 2 september 2008 20:11 schreef sander89 het volgende:
Ben benieuwd of die echt naar Rotterdam gaat rijden de ICE3, zou wel erg relext zijn.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ook maar eens gekeken. Men is nog steeds niet van dat debiele idee af te brengen dat er een station Utrecht Vaartsche RIjn ergens voor nodig zou zijn? Hmmm 
Hmmm
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Net zo nuttig als Zuilen. Is Utrecht Majella inmiddels gesneuveld?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Voor een verbinding met de luchthaven of zo? Lijkt me een stuk sneller dan door de [ughe] binnenstad van Eindhoven
Socialist in Mercedes
Ja, voorlopig wordt Majella geen treinstation. Wel zal de spoorverdubbeling daar zo worden geregeld dat het in een later stadium nog steeds mogelijk zal zijn de halte er in no time neer te kwakken.
vandaag slet 2401 in actie gezien
vandaag slet 2401 in actie gezien
tsja, Vaartsche Rijn. Dat er op die hoogte al een bushalte is van die snellijnen snap ik niet, en zie de meerwaarde van een overstapstationnetje ook niet als die snelbussen veranderen in HOV voertuigen.
http://nl.wikipedia.org/wiki/Station_Eindhoven_Achtquote:Op woensdag 3 september 2008 11:16 schreef Dichterbijer het volgende:
Ik hoorde van een plan dat ze een station ter hoogte van Eindhoven Acht willen bouwen...
Volgens mij word Vaartsche Rijn het begin punt van lijn 12 en zal in de toekomst waarschijnlijk vervangen worden door een tram naar de Uithof.quote:Op woensdag 3 september 2008 13:33 schreef knars het volgende:
tsja, Vaartsche Rijn. Dat er op die hoogte al een bushalte is van die snellijnen snap ik niet, en zie de meerwaarde van een overstapstationnetje ook niet als die snelbussen veranderen in HOV voertuigen.
............................
Dat zal over 10 jaar zijn, misschien. En dan daadwerkelijk niet meer inhouden dan een stickertje "HOV-voertuig" op de voorruit. Dat HOV gelul word ik behoorlijk moe van inmiddelsquote:Op woensdag 3 september 2008 13:33 schreef knars het volgende:
als die snelbussen veranderen in HOV voertuigen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja, dat van die tram roepen ze ook al sinds de jaren 80, dat plan is ouder dan de gemiddelde FOK!ker. En wat een bezopen idee om mensen (studenten en UU/HvU medewerkers) te "dwingen" dat bezopen stukje van Utrecht CS tot Vaartsche Rijn te gaan rijden. Kom, doe nog eens een extra overstap. Ga vooral de bereikbaarheid nog verder vernaggelen zeg...
Altijd dat gedoe over transport dwars door de stad. Ik dacht zelf laatst na om het volgende:
Bij de splitsing van de lijnen naar Arnhem en 's Hertogenbosch een derde aansluiting maken die afbuigt richting het noordoosten, om daar gebundeld te worden met de A27. (onder het talud van de snelweg door) Bij het viaduct van de "Weg tot de Wetenschap" weer van de A27 af en doorrijden tot de splitsing van buslijnen 11 en 12 (Heidelberg- Padualaan).
Maarja, Nederland en zulke projecten.....
Bij de splitsing van de lijnen naar Arnhem en 's Hertogenbosch een derde aansluiting maken die afbuigt richting het noordoosten, om daar gebundeld te worden met de A27. (onder het talud van de snelweg door) Bij het viaduct van de "Weg tot de Wetenschap" weer van de A27 af en doorrijden tot de splitsing van buslijnen 11 en 12 (Heidelberg- Padualaan).
Maarja, Nederland en zulke projecten.....
Socialist in Mercedes
Die driehoek is straks vol met de viersporigheid Utrecht - Houten...quote:Op woensdag 3 september 2008 15:56 schreef Charango het volgende:
Altijd dat gedoe over transport dwars door de stad. Ik dacht zelf laatst na om het volgende:
Bij de splitsing van de lijnen naar Arnhem en 's Hertogenbosch een derde aansluiting maken die afbuigt richting het noordoosten, om daar gebundeld te worden met de A27. (onder het talud van de snelweg door) Bij het viaduct van de "Weg tot de Wetenschap" weer van de A27 af en doorrijden tot de splitsing van buslijnen 11 en 12 (Heidelberg- Padualaan).
Maarja, Nederland en zulke projecten.....
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
HOV?quote:Op woensdag 3 september 2008 14:08 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dat zal over 10 jaar zijn, misschien. En dan daadwerkelijk niet meer inhouden dan een stickertje "HOV-voertuig" op de voorruit. Dat HOV gelul word ik behoorlijk moe van inmiddels
Ik weet niet waar dat verhaal vandaan komt, maar het beginpunt van de "HOV" naar de Uithof, of dat nu een bus of tram wordt, blijft gewoon CS (zeker als het een tram wordt gekoppeld aan de sneltram wat vrij logisch lijkt).quote:Op woensdag 3 september 2008 14:08 schreef knars het volgende:
En wat een bezopen idee om mensen (studenten en UU/HvU medewerkers) te "dwingen" dat bezopen stukje van Utrecht CS tot Vaartsche Rijn te gaan rijden.
Terug naar dat nieuwe stationnetje, is leuk voor wie met de stoptrein uit het oosten komt, maar veel tijd scheelt het ook niet. En dan nog was een perronetje bij Lunetten aan de lijn naar Arnhem logischer geweest, de route naar de Uithof komt daar praktisch langs.
Die sporendriehoek is wat mij betreft de plek waar de Uithof eigenlijk gebouwd had moeten worden, was geweldig bereikbaar geweest met een vorkstation Lunetten - dan was die hele HOV ook nooit nodig geweest.
Helaas kon men in de jaren '50 natuurlijk niet voorzien dat jaren later een SOV-kaart zou komen waar de studenten massaal van gebruik zouden gaan maken.
http://www.nu.nl/news/172(...)ste_brug_Europa.html
Duitsland en Denemarken bouwen langste brug Europa
Uitgegeven: 3 september 2008 17:45
KOPENHAGEN - Duitsland en Denemarken krijgen de langste brug van Europa. De ministers van Verkeer van beide landen hebben woensdag een akkoord daarover ondertekend.
Inertia Stock
De verkeers- en spoorbrug van 19 kilometer komt over de Oostzee, tussen de Duitse plaats Puttgarden en het Deense Roedbyhavn.
"Dit is een goede dag voor de verbetering van de verbindingen in Europa'', zei de Duitse minister van Verkeer Wolfgang Tiefensee bij de ondertekeningsceremonie in de Deense hoofdstad Kopenhagen.
Zijn Deense ambtgenote Carina Christensen noemde het project "groot en belangrijk.''
Kosten
In 2018 moet de brug in gebruik worden genomen. De kosten van ruim 5,5 miljard euro worden grotendeels door Denemarken betaald. Die investering wil de Deense overheid terugverdienen door de heffing van tol.
In beide landen was felle kritiek op het megaproject. De brug zou te duur zijn en de natuur schaden. Christensen benadrukte echter dat de brug de reistijd tussen Hamburg en Kopenhagen met een uur zal bekorten.
Duitsland en Denemarken bouwen langste brug Europa
Uitgegeven: 3 september 2008 17:45
KOPENHAGEN - Duitsland en Denemarken krijgen de langste brug van Europa. De ministers van Verkeer van beide landen hebben woensdag een akkoord daarover ondertekend.
Inertia Stock
De verkeers- en spoorbrug van 19 kilometer komt over de Oostzee, tussen de Duitse plaats Puttgarden en het Deense Roedbyhavn.
"Dit is een goede dag voor de verbetering van de verbindingen in Europa'', zei de Duitse minister van Verkeer Wolfgang Tiefensee bij de ondertekeningsceremonie in de Deense hoofdstad Kopenhagen.
Zijn Deense ambtgenote Carina Christensen noemde het project "groot en belangrijk.''
Kosten
In 2018 moet de brug in gebruik worden genomen. De kosten van ruim 5,5 miljard euro worden grotendeels door Denemarken betaald. Die investering wil de Deense overheid terugverdienen door de heffing van tol.
In beide landen was felle kritiek op het megaproject. De brug zou te duur zijn en de natuur schaden. Christensen benadrukte echter dat de brug de reistijd tussen Hamburg en Kopenhagen met een uur zal bekorten.
Jammer, ik vond het altijd wel tof met de boot daar...quote:Op woensdag 3 september 2008 17:55 schreef Zug-Chef het volgende:
http://www.nu.nl/news/172(...)ste_brug_Europa.html
Duitsland en Denemarken bouwen langste brug Europa
Uitgegeven: 3 september 2008 17:45
KOPENHAGEN - Duitsland en Denemarken krijgen de langste brug van Europa. De ministers van Verkeer van beide landen hebben woensdag een akkoord daarover ondertekend.
<...>
De verkeers- en spoorbrug van 19 kilometer komt over de Oostzee, tussen de Duitse plaats Puttgarden en het Deense Roedbyhavn.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |