PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Had het idee, dat de schermen uit waren, zal morgen eens beter kijkenquote:Op donderdag 28 augustus 2008 22:08 schreef Baan1980 het volgende:
[..]
Die zijn redelijk nieuw volgens mij. Ik heb een aantal maanden geleden namelijk de software op die dingen getest. Het zijn echt onmogelijke dingen. Erg lastig af te lezen schermpjes en best langzaam......
WTFquote:Op donderdag 28 augustus 2008 22:09 schreef RoOoYtJuH het volgende:
Over die OV poortjes gesproken:
[ afbeelding ]was op Amsterdam Amstel
Windows CE 2.0 met de Franse (!!) Language Pack?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja stond ik me ook al over te verbazen. Op Amsterdam Amstel staan ze al een aantal maanden ofzo. Ik geef er echt geen ruk om. Dat hele chipkaart gebeuren mag van mij van harte in de metro ingevoerd worden maar voor de rest zal me worst wezen.
Vandaag trouwens me geplande afscheidsritje gemaakt op Dordrecht-Geldermalsen. Leuk trajectje is dat toch.
Vandaag trouwens me geplande afscheidsritje gemaakt op Dordrecht-Geldermalsen. Leuk trajectje is dat toch.
Laatste keer dat ik dat traject reed hadden ze er net een Veetje kort gereden
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
bronquote:Een 19-jarige vrouw uit Kerkrade heeft woensdag op het station in Spaubeek een mes naar een treinconducteur gegooid. Hij kon het mes ontwijken. De vrouw is later aangehouden met een vriendin.
Na verhoor zijn beiden vrijgelaten, meldt het Korps Landelijke Politiediensten donderdag.
Wat is er mis met een nekschot?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Aggressieve zwartrijders gewoon een paar maanden lang standrechtelijk executeren, simpel zat. Wie niet horen wil moet maar voelen. Klaar. Zo gaat het in Rusland, zo gaat het in China, zo moet het hier ook. 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Windows CE, in het Fransquote:Op donderdag 28 augustus 2008 22:09 schreef RoOoYtJuH het volgende:
Over die OV poortjes gesproken:
[ afbeelding ]
Windows CE is prima, maar waarom in hemelsnaam in het Frans? We wonen in Nederland ffs
Omdat Thales de leverancier van de poortjes is.quote:Op donderdag 28 augustus 2008 23:58 schreef James1988 het volgende:
[..]
Windows CE, in het Frans
Windows CE is prima, maar waarom in hemelsnaam in het Frans? We wonen in Nederland ffs
Dan nog... kunnen ze het beter in het Engels doen imho.quote:Op vrijdag 29 augustus 2008 03:10 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Omdat Thales de leverancier van de poortjes is.
Ben wel benieuwd of de OV-chipkaart een succes gaat worden, met al dit gepruts denk ik het niet
Gister werd er op de voorpagina van de Telegraaf geopend met het artikel dat agressie tegen conducteurs vorig jaar of dit jaar uhh met 15 % was toegenomen en de politie komt niet altijd meer omdat ze niet in de buurt zijn ofzo.quote:Op donderdag 28 augustus 2008 23:25 schreef Dr_Flash het volgende:
Aggressieve zwartrijders gewoon een paar maanden lang standrechtelijk executeren, simpel zat. Wie niet horen wil moet maar voelen. Klaar. Zo gaat het in Rusland, zo gaat het in China, zo moet het hier ook.
Dit bleek uit een " geheim internt rapport" waar de Televaag de hand op had gelegd
Is dat niet een Nederlands bedrijf dat ook dingen voor defensie doet? Radar enzo?quote:Op vrijdag 29 augustus 2008 03:10 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Omdat Thales de leverancier van de poortjes is.
Kreeg wel heel netjes 2 x controle op dat traject. Werd er een meisje gepakt met een OV die pas vanaf 1 sep geldig is. Zijquote:Op donderdag 28 augustus 2008 23:21 schreef Dr_Flash het volgende:
Laatste keer dat ik dat traject reed hadden ze er net een Veetje kort gereden
heel verbaasd doen. Die conducteur (vrouw) "Ja, hij is niet geldig hoor" bla bla. Afijn, meisje bleef rustig zitten bij het volgende station en stapte over op de stoppert naar Utrecht CS zodat ze de show niet hoefde te herhalen. Bij NS heb je namelijk zelden controle. 
Thales komt uit frankrijk van oorsprong... De hele website is dan ook te lezen in het Engels en in het Frans.[quote:Op vrijdag 29 augustus 2008 08:43 schreef Willy84 het volgende:
Is dat niet een Nederlands bedrijf dat ook dingen voor defensie doet? Radar enzo?
So we just called him Fred too
Frau am Steuer, Ungeheuerquote:Op vrijdag 29 augustus 2008 08:09 schreef JDude het volgende:
De SLET reed gisteren door Breda.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Een SLT kwam om 9.00 van Amersfoort CS af, richting Utrecht Overvecht. Zie maar wat je ermee doet
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Hoeveel van die dingen rijden er nou rond inmiddels? En zijn ze al daadwerkelijk in dienst? Dat zou komende maand toch gaan gebeuren? 
Ik wil wel ff een ritje maken ermee heur 
Ik wil wel ff een ritje maken ermee heur
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Deze week een bezoek gebracht aan het altijd mooie:
ZWEDEN
Het eerste deel van de reis bracht ons naar de stad
Deze stad ligt ongeveer halverwege tussen Malmö en Stockholm aan de zuidrand van het Vättern-meer.
In Jönköping rijdt de zgn. Jönköpingsbana een dienst tussen de steden Skövde en Nässjö, waar een aansluiting bestaat op de treinen naar Stockholm. Deze dienst wordt o.a. uitgevoerd met een Y1:
Ook rijdt er vanaf Jönköping een dienst zuidelijk naar Värnamo en Vaxjö. Deze wordt uitgevoerd met een Bombadier Itino:
De dag daarna bevond ik mij in het iets nabijere:
Hier vinden we de treinen die de bekende Ö-/Øresundverbinding rijden tussen Kopenhagen en Malmö. Deze wordt uitgevoerd met deze Deense rijtuigen:
Daarnaast bevond zich de X2, bekend van de snelle dienst richting Stockholm. Het traject tussen Zuid-Zweden en Stockholm is te bochtig voor een HSL, en er is een te kleine vervoersvraag voor een nieuwe HSL-lijn. De Zweden hebben dat opgelost door deze kantelbaktreinen aan te schaffen. Deze haalt snelheden tot 200 km/h.:
Ook in Zweden is er een wildgroei aan treintypes:
Regional en IC spreken voor zich, maar de pseudo-HSL X 2(000) wordt hier snabbtåg genoemd, juist ja, sneltrein .
Op de terugweg nog rondgekeken bij de veerboot Rødby-Puttgarden. Hier kunnen treinen de boot inrijden. Deze wordt o.a. gebruikt voor de EC 35 (Hamburg - Kopenhagen v.v.).
Rails op het voertuigendek
Verbinding om treinen de boot op te laten rijden
En dat was de conclusie van een bliksembezoek aan Scandinavië. Zeker voor herhaling vatbaar!
ZWEDEN
Het eerste deel van de reis bracht ons naar de stad
Deze stad ligt ongeveer halverwege tussen Malmö en Stockholm aan de zuidrand van het Vättern-meer.
In Jönköping rijdt de zgn. Jönköpingsbana een dienst tussen de steden Skövde en Nässjö, waar een aansluiting bestaat op de treinen naar Stockholm. Deze dienst wordt o.a. uitgevoerd met een Y1:
Ook rijdt er vanaf Jönköping een dienst zuidelijk naar Värnamo en Vaxjö. Deze wordt uitgevoerd met een Bombadier Itino:
De dag daarna bevond ik mij in het iets nabijere:
Hier vinden we de treinen die de bekende Ö-/Øresundverbinding rijden tussen Kopenhagen en Malmö. Deze wordt uitgevoerd met deze Deense rijtuigen:
Daarnaast bevond zich de X2, bekend van de snelle dienst richting Stockholm. Het traject tussen Zuid-Zweden en Stockholm is te bochtig voor een HSL, en er is een te kleine vervoersvraag voor een nieuwe HSL-lijn. De Zweden hebben dat opgelost door deze kantelbaktreinen aan te schaffen. Deze haalt snelheden tot 200 km/h.:
Ook in Zweden is er een wildgroei aan treintypes:
Regional en IC spreken voor zich, maar de pseudo-HSL X 2(000) wordt hier snabbtåg genoemd, juist ja, sneltrein
.Op de terugweg nog rondgekeken bij de veerboot Rødby-Puttgarden. Hier kunnen treinen de boot inrijden. Deze wordt o.a. gebruikt voor de EC 35 (Hamburg - Kopenhagen v.v.).
Rails op het voertuigendek
Verbinding om treinen de boot op te laten rijden
En dat was de conclusie van een bliksembezoek aan Scandinavië. Zeker voor herhaling vatbaar!
Socialist in Mercedes
Vet is dat ja, ben er vorig jaar ook ff een weekje heen geweest Lekker hoor 
Lekker hoor
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
hmm.... maandag maar een navragen, komend halfjaar loop ik er stagequote:Op vrijdag 29 augustus 2008 03:10 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Omdat Thales de leverancier van de poortjes is.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Heren liefhebbers van de Pimpel: Vandaag in de podcast-download op bahntv: IC 144 Minden - Bad Bentheim
En oja: dat is inclusief locwissel in Bad Bentheim van DB 101 naar NS 1700, en in het laatste shot rijdt die trein richting Hengelo wegquote:Op vrijdag 29 augustus 2008 12:37 schreef Zug-Chef het volgende:
Heren liefhebbers van de Pimpel: Vandaag in de podcast-download op bahntv: IC 144 Minden - Bad Bentheim
Dat is altijd leuk om te zienquote:Op vrijdag 29 augustus 2008 12:44 schreef Zug-Chef het volgende:
[..]
En oja: dat is inclusief locwissel in Bad Bentheim van DB 101 naar NS 1700, en in het laatste shot rijdt die trein richting Hengelo weg
er zou een bistrorijtuig moeten komen met panoramaruit voorin, en dan een soort koploperkop voor de mcn En dan een beetje door duitsland rellen. Net als met de kameel dus eigenlijk, maar dan wat sneller
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik vind bij nader inzien die Duitse leen-treinen niet meer zo tof... Probeer maar eens met een fiets door de smalle deurtjes te komen 
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
kan iemand mij uitleggen hoe ik van station haarlem cs naar de opstelterreinen op de Verspronckweg kom?(nabij karwei)
En een trekhaak hebben ze ook al niet. Hoe moet dat nou met de caravan? Kuttreinenquote:Op vrijdag 29 augustus 2008 18:01 schreef Guppyfriend het volgende:
Ik vind bij nader inzien die Duitse leen-treinen niet meer zo tof... Probeer maar eens met een fiets door de smalle deurtjes te komen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
maps.google.comquote:Op vrijdag 29 augustus 2008 18:55 schreef thepetlover het volgende:
kan iemand mij uitleggen hoe ik van station haarlem cs naar de opstelterreinen op de Verspronckweg kom?(nabij karwei)
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Godver. Wat dacht je van de spoorlijn volgen tot je een opstelterrein tegenkomt?quote:Op vrijdag 29 augustus 2008 19:28 schreef thepetlover het volgende:
weet je hoe lang de Verspronckweg is?
en het opstelterrein kan google al helemaal niet vinden
Hoeveel opstelterreinen denk je dat Haarlem heeft? Achttien?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ik weet t! normaal neem ik ook nooit een fiets mee, maar nu die ene keer, en dan tref je zoietsquote:Op vrijdag 29 augustus 2008 19:21 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
En een trekhaak hebben ze ook al niet. Hoe moet dat nou met de caravan? Kuttreinen
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
een paarquote:Op vrijdag 29 augustus 2008 19:39 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Godver. Wat dacht je van de spoorlijn volgen tot je een opstelterrein tegenkomt?
Hoeveel opstelterreinen denk je dat Haarlem heeft? Achttien
Ik zit er nu bijna dagelijks in, en ben verliefd. Zaten we laatst met 4 man in zo'n coupe te chillen. Ik zeg mooi warkquote:Op vrijdag 29 augustus 2008 18:01 schreef Guppyfriend het volgende:
Ik vind bij nader inzien die Duitse leen-treinen niet meer zo tof... Probeer maar eens met een fiets door de smalle deurtjes te komen
Ook wel: rooOOOOOoOooOU)( *@)(P!I@ 1U ioTJHih genoemd.
Er is 1 speciaal rijtuig met brede deuren, daar kunnen ook rolstoelen in en er is planty ruimte voor je fietsje.quote:Op vrijdag 29 augustus 2008 18:01 schreef Guppyfriend het volgende:
Ik vind bij nader inzien die Duitse leen-treinen niet meer zo tof... Probeer maar eens met een fiets door de smalle deurtjes te komen
Vandaag in de 9550 gezeten...gedeelte richting Heerlen...
Ervaring: positief
Vond het licht erg in balans en er is gelet op de details... kleine smalle licht strook net boven de ramen.
Temperatuur perfect... kwam zwetend de trein binnen en geen koude windvlaag ofzo.
Stoelen (2de klas) hebben wel een patroon in de stof zitten waarvan ik denk: dat fikt snel
En: de fietsenstalling vind ik echt een verbetering! Heerlijk ruim zodat er nu meer fietsen kunnen staan.
Een goede aanschaf van de NS
Ervaring: positief
Vond het licht erg in balans en er is gelet op de details... kleine smalle licht strook net boven de ramen.
Temperatuur perfect... kwam zwetend de trein binnen en geen koude windvlaag ofzo.
Stoelen (2de klas) hebben wel een patroon in de stof zitten waarvan ik denk: dat fikt snel
En: de fietsenstalling vind ik echt een verbetering! Heerlijk ruim zodat er nu meer fietsen kunnen staan.
Een goede aanschaf van de NS
die zat alleen vandaag niet aan de trein, maar was vervangen door een eersteklas rijtuig van een ander soort trein (sorry, ik ben niet zo goed in die modellen als julliequote:Op vrijdag 29 augustus 2008 21:50 schreef Willy84 het volgende:
[..]
Er is 1 speciaal rijtuig met brede deuren, daar kunnen ook rolstoelen in en er is planty ruimte voor je fietsje.
). wist de conducteur me te vertellen. ach ja, het is allemaal goed gekomen. van mij mogen ze ook wel blijven. ik hoef nu niet meer met een fiets in de trein
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Nummers zijn geloof ik : 9547 t/m 9551.quote:Op vrijdag 29 augustus 2008 22:04 schreef Boschkabouter het volgende:
Waar rijden die nieuwe VIRMs dan nu? En welke nummers zijn daarvoor in gebruik?
Waar ze rijden, overal en nergens lijkt het er op
.
maak er maar 9547 t/m 9597 van
tot en met de 9554 is geloof ik nu geleverd
tot en met de 9554 is geloof ik nu geleverd
Altijd onderweg naar het avontuur
9553+9554 hebben paar dagen terug hun afleveringsrit gereden, dus die zullen binnenkort ook wel in dienst gaan.
Kom ik net langs station Doetinchem, staat er een stoomtrein 
edit: ik hoor m nu ook, wuut wuut
en dat terwijl ik 6km van het spoor vandaan woon
[ Bericht 38% gewijzigd door Guppy op 30-08-2008 10:36:26 ]
edit: ik hoor m nu ook, wuut wuut
en dat terwijl ik 6km van het spoor vandaan woon[ Bericht 38% gewijzigd door Guppy op 30-08-2008 10:36:26 ]
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
* Ofyles2 zich snel aanmeldt.quote:Op vrijdag 29 augustus 2008 19:44 schreef Zug-Chef het volgende:
Laat m, irritant figuur is dat. Kappe met je crossposts hier en op OVNL. Lutsert
Gewoon bij de karwei via de noodtrappen de spoordijk oplopen, heb ik ook gedaan vandaag.quote:Op vrijdag 29 augustus 2008 18:55 schreef thepetlover het volgende:
kan iemand mij uitleggen hoe ik van station haarlem cs naar de opstelterreinen op de Verspronckweg kom?(nabij karwei)
foto's!!quote:Op zaterdag 30 augustus 2008 14:09 schreef DaMart het volgende:
[..]
Gewoon bij de karwei via de noodtrappen de spoordijk oplopen, heb ik ook gedaan vandaag.
Have you ever picked your feet in Poughkeepsie?
Die komen nog, ik ga zo eerst even het duin in voor nog meer leuke foto's van de Blokkendoos en stoomtrein van de SSNquote:
.
Gisteren gehoord bij een stop op Rijswijk
"Rijswijk, Station Rijswijk
Voor de Dames voorin de trein, kijk ook eens op omroephumor.nl dat is weeweewee.omroephumor.nl"
"Rijswijk, Station Rijswijk
Voor de Dames voorin de trein, kijk ook eens op omroephumor.nl dat is weeweewee.omroephumor.nl"
Zo http://www.vlaky.net/servis/galeria.asp?lang=1&page=1&id=3055&sort=1&# 
De Albatros van AnsaldoBreda heeft zijn eerste rondjes over de testfaciliteit in Tsjechië gereden. Wat een verschil tussen de AGV en de Albatros, de AGV ziet er zeker niet verkeerd uit.
De Albatros van AnsaldoBreda heeft zijn eerste rondjes over de testfaciliteit in Tsjechië gereden. Wat een verschil tussen de AGV en de Albatros, de AGV ziet er zeker niet verkeerd uit.
