FOK!forum / Planes, Trains & Automobiles / Honda Fanboyy TopiQ Deel #1 - VTEC
Turquaz52donderdag 19 juni 2008 @ 23:09
So, veel Honda zwerfers hier, waaronder Raulbouli, Bietelboer, Pumatje , en niet zo lang hier: DurQ.
Natuurlijk hebben we hier ook nog de Googol, maar hij houd zich koest met zijn CRX Del Solletje..
[edit mode]En natuurlijk ijsmeis!! (.zip )[/edit mode]

Hier de Honda Projectjes:
Van Googolplexian


Van raulbouli:
Project: Honda Civic Coupé
Project: Honda Civic Coupé #2


En die van Puma:
Project: Honda civic ed7




Honda. The Power Of Dreams.

Honda is een automerk die al heel snel nieuwere technieken toepasten terwijl de overige merken nogsteeds bezig waren met uit hun neus te eten..

Zo kwam Honda met een techniek op het markt wat Heel veel vermogen kon uitpersen uit een redelijk klein motortje. De VTEC genaamd. Dit stond voor Variable Valve Timing and Lift Electronic Control System..
Bij VTEC wordt bij een bepaald toerental overgeschakeld van een “tamme” naar een “wilde” nok van de nokkenas. Daarmee wordt bereikt dat de motor extra vermogen levert wanneer daarom gevraagd wordt.

Laterna nam BMW dit over met de VANOS, Toyota met de VTI etc..

Ook pasde Honda 4WS (4 wiel sturing) als eerst op de Honda prelude 3thGen:

Nu (na 22 jaar later ongeveer) komt Renault ook met dit idee op het markt..
De Mitsubitsi nam het idee van Honda ook over en pasde dit toe op de 3000GT en als ik me niet vergis ook op de Galant VR's.

Honda is gewoon een auto merk dat iets bereikt waar andere merken dikke haardrogers op zetten..
Dont get it?
B16a De legedarische blok allertijden. MAAR een 1.6je, endan 160PK.
een gemiddelde 1.6je zit op de 90PK, laat staan sommige auto's: 2.0 met maar 135PK!!!!!!!
En dit zonder turbo's
Vergeet niet dat in de Type-R een B16b bevond met 180(!!!)PK's!!!!
Dit is ruim 113,5PK per liter!! Kun je je voorstellen?

Ik kan hier wel een heel verhaal schrijven.. maar het is zo dat we hier 7 pagina's gaan vol discuseren en vragen gaan stellen/beantwoorden en Pics gaan posten hier!!

JDM of niet, Sjonnie of niet.. Alles is welkom.

Greetz,,
Turqiee52....

Prelude 4thGen gek


[ Bericht 1% gewijzigd door ThaFreak op 26-06-2008 19:26:20 ]
Arclight-Svrijdag 20 juni 2008 @ 05:57
quote:
staan sommige auto's: 2.0 met maar 135PK!!!!!!!
Alfa heeft blokken van 1.8 waar ze 145 pk uit persen, en volvo heeft weer bijvoorbeeld een blok van 2.5 waar ze 144 uit halen.

Het verschil zit hem in het feit dat de 2.5 veel langer meegaat dan zo'n honda blok.

Ik wil geen dicussie starten dat honda blokken slecht zijn maar dat niet elke automerk probeert om zoveel mogelijk uit een blok te halen.
Turquaz52vrijdag 20 juni 2008 @ 08:50
quote:
Op vrijdag 20 juni 2008 05:57 schreef Arclight-S het volgende:

[..]

Alfa heeft blokken van 1.8 waar ze 145 pk uit persen, en volvo heeft weer bijvoorbeeld een blok van 2.5 waar ze 144 uit halen.

Het verschil zit hem in het feit dat de 2.5 veel langer meegaat dan zo'n honda blok.

Ik wil geen dicussie starten dat honda blokken slecht zijn maar dat niet elke automerk probeert om zoveel mogelijk uit een blok te halen.
Ik heb deze verhaaltje in veel topics verteld.. maar ja..
Mijn oom had 1 jaar geleden 5 jaar lang met het zelfde auto gereden.. de Honda Civic 1.5 Coupe LSi met ruim 102 ponies onder de kap
Maar hij was een type wat een beetje van snelheid en geluid hield.. Elke morgen waneer de auto nog koud is, instappen.. starten, endan langzaam fftjes 10 meter rijden na de grote weg..
Enda de gaspedaal langzaaam helemaal induwen.. en dat tot in de begrenzer,, endat deed ie dan weer ook in de 2e en 3e versnelling.. als de motor koud was.. En dit deed ie elke morgen. PUUR voor het geluid.. Omdat de Civicjes zouwn mooi krijsend geluid hebben,,
En nee zijn auto was niet getuned of gestyled ofzoo... hier een pic:

(foto nog met mobieltje gemaakt toen, dus slecht kwaliteit)

Hij heeft de auto met 110k op de teller gekocht en weer VERkocht met 360k op teller
En echt, de auto heeft GEEN onderhoud gehad alleen 1x distributie riem vervangen en 3x olie ververst. Verder tankte hij wel altijd V-Power 100 uit Duitsland, en vulde hij hem altijd met de beste v.d. beste olie..

Honda maakt uiterst sterke motorblokken!! Niet kapot te krijgen
Kan denk je een Alfa dit aan? Of een Volvo?? Dacht het niet he :

RIP voor de Honda in de video


** Edit **
Ook RIP voor de Vicje van mn oom RDW herinnert hem niet meer
Laten we 1 min stilte houden voor em. Het was een hele brave auto

[ Bericht 8% gewijzigd door Turquaz52 op 20-06-2008 08:56:30 ]
Fugievrijdag 20 juni 2008 @ 08:53
titel is indicatief voor de gemiddelde honda rijder
68Chevellevrijdag 20 juni 2008 @ 09:06
Mijn god...

Smakelozer dan Bastian Schweinsteiger.....
Dover dan Wouter Bos....
Krommer dan Willem van Hanegem....
Nepper dan Milli Vanilli

Een Honda-Fanboi topic
Turquaz52vrijdag 20 juni 2008 @ 16:02
quote:
Op vrijdag 20 juni 2008 09:06 schreef 68Chevelle het volgende:
Mijn god...

Smakelozer dan Bastian Schweinsteiger.....
Dover dan Wouter Bos....
Krommer dan Willem van Hanegem....
Nepper dan Milli Vanilli

Een Honda-Fanboi topic
Om over de Volvo fans te zwijgen
Tjabbovrijdag 20 juni 2008 @ 16:02
Honda. The dreams of power. [14.gif]
Turquaz52vrijdag 20 juni 2008 @ 16:23
quote:
Op vrijdag 20 juni 2008 16:02 schreef Tjabbo het volgende:
Honda. The dreams of power. [14.gif]
Jaloezie..
Honda Civic B16a2 met ruim 500PK en kan doortrekken tot 9.000RPM..!!



Laat mij maar 1 ander auto zien met een 1.6je met 500PK..
tevebevrijdag 20 juni 2008 @ 16:34
Honda's zijn wel leuke auto's alleen jammer dat de stoelen bagger zijn. Iig van de 2004 coupe.

[ Bericht 13% gewijzigd door tevebe op 20-06-2008 16:41:01 ]
T42vrijdag 20 juni 2008 @ 17:16
quote:
Op vrijdag 20 juni 2008 16:23 schreef Turquaz52 het volgende:

[..]

Jaloezie..
Honda Civic B16a2 met ruim 500PK en kan doortrekken tot 9.000RPM..!!



Laat mij maar 1 ander auto zien met een 1.6je met 500PK..
1 tot 100? hoeveel sec?
ik denk dat ik w3el autotje weet die ongeveer zelfde doet met minder pk en kleiner motortje

hoeveel km kan hij rijden tot revisie?
Arclight-Svrijdag 20 juni 2008 @ 17:57
quote:
een Volvo?? Dacht het niet he
Ik kan wel met jou in discussie gaan maar er staan alleen al op autotrader 408 occaisons met minimaal 300.000.

En gaan ze vaak nog voor duizenden euro's de toonbank over.

Maar dat was niet het punt, het punt was dat het niet betekent dat een merk slechte auto's maakt als een 2.0 maar 138 PK levert.
DurQvrijdag 20 juni 2008 @ 17:57
quote:
Op vrijdag 20 juni 2008 16:34 schreef tevebe het volgende:
Honda's zijn wel leuke auto's alleen jammer dat de stoelen bagger zijn. Iig van de 2004 coupe.
Ik vond de stoelen in mijn EJ9 een stuk beter dan de "sportstoelen" in mijn Golf 3 GTI 16V!

Tevens TVP!
Annevrijdag 20 juni 2008 @ 18:01
Tsssss. Je vergeet mij .
Annevrijdag 20 juni 2008 @ 18:01
Ik heb nog leren Prelude-stoelen te koop . Iemand?
DurQvrijdag 20 juni 2008 @ 18:07
niet JDM, maar wel leuk:

filmpje van de Groep N uitlaat onder mn GTI


ArTiCvrijdag 20 juni 2008 @ 18:15
quote:
Op vrijdag 20 juni 2008 18:01 schreef ijsmeis het volgende:
Ik heb nog leren Prelude-stoelen te koop . Iemand?
ik nog een complete EJ9
+ los D14 kleppendeksel, Mugen twin loop catback (EK9), DC Sports 4-2-1 header (D-series), Mugen rad.cap, Mugen reservoir covers, EK4 velgen etc etc
tevebevrijdag 20 juni 2008 @ 18:29
quote:
Op vrijdag 20 juni 2008 17:57 schreef DurQ het volgende:

[..]

Ik vond de stoelen in mijn EJ9 een stuk beter dan de "sportstoelen" in mijn Golf 3 GTI 16V!

Tevens TVP!
De civic coupe was een SI uit 2004 en echt die stoelen zijn bagger. Achterin is het helemaal dramatisch.
DurQvrijdag 20 juni 2008 @ 18:33
achterin ben ik het met je eens!
DurQvrijdag 20 juni 2008 @ 18:37
dit was mn vorige auto, de EJ9:


#ANONIEMvrijdag 20 juni 2008 @ 19:12
quote:
Kun je je voorstellen?
Ik zal 't proberen.

Aangenaam kennis te maken, Nickenator. *steekt hand uit*

En?

N~
Turquaz52vrijdag 20 juni 2008 @ 20:03
quote:
Op vrijdag 20 juni 2008 18:01 schreef ijsmeis het volgende:
Tsssss. Je vergeet mij .
Check OP
Turquaz52vrijdag 20 juni 2008 @ 20:08
quote:
Op vrijdag 20 juni 2008 18:01 schreef ijsmeis het volgende:
Ik heb nog leren Prelude-stoelen te koop . Iemand?
welk gen?
En alleen voor of ook achter?

(ivm vriend die lude heeft met stoffen stoellen)
Annevrijdag 20 juni 2008 @ 22:04
quote:
Op vrijdag 20 juni 2008 20:08 schreef Turquaz52 het volgende:

[..]

welk gen?
En alleen voor of ook achter?

(ivm vriend die lude heeft met stoffen stoellen)
Ik weet niet welke gen .
En alleen voor.
Tjabbovrijdag 20 juni 2008 @ 22:13
quote:
Op vrijdag 20 juni 2008 16:23 schreef Turquaz52 het volgende:

[..]

Jaloezie..
Honda Civic B16a2 met ruim 500PK en kan doortrekken tot 9.000RPM..!!



Laat mij maar 1 ander auto zien met een 1.6je met 500PK..
Verwacht je nu écht serieuze reacties ?
Mind_Fuckvrijdag 20 juni 2008 @ 22:34
quote:
Op vrijdag 20 juni 2008 16:34 schreef tevebe het volgende:
Honda's zijn wel leuke auto's alleen jammer dat de stoelen bagger zijn. Iig van de 2004 coupe.
Jaaaaah!!!
Heb zelf een Civic 5 deurs DIESEL gehad, ook model 2004.
Ik brak mijn rug er zowat in.
Voor de rest een super auto waarvan ik wens dat ik 'em nu nog had
osmozaterdag 21 juni 2008 @ 09:55
Dit wordt weer een Turq vs. de rest van fok topic ... bij deze een TVP
GizartFRLzaterdag 21 juni 2008 @ 13:04
quote:
Op vrijdag 20 juni 2008 16:23 schreef Turquaz52 het volgende:

[..]

Jaloezie..
Honda Civic B16a2 met ruim 500PK en kan doortrekken tot 9.000RPM..!!



Laat mij maar 1 ander auto zien met een 1.6je met 500PK..
Okay, geen 1.6 ( maar slechts een 1.5).

ery early in 1974 Bernard Dudot and Francois Castaing started their design work of 1.5-litre-Grand-Prix-engine they hope to be equal or more to the 12-cylinder-units of Ferrari becoming stronger and stronger. But until the 1978 Le Mans victory the Renault Equipe Formule 1 was very small, only 15 employees had to be paid there. The first engine for research purposes had been built in 1975 followed by a revised version in 1976. The performance of 510 bhp at 10.500 rpm looked very promising to be the engine offered to British team owner Ken Tyrrell, whose team had been sponsored by elf since 1968. But Tyrrell refused a possible contract for free works-Renault-engines, because Keith Duckworth of Cosworth, Tyrrell`s engine supplier, gave him the advice to do so. In the opinion of Duckworth a 1.5-litre-turbo-engine never would be able to bring the 3.0-litre-normally-aspirated-engines into any danger of being beaten. In the year 1985 Ken Tyrrell had to beg for turbo engines at Renault he had to pay huge sums for, being the last user of normally aspirated units ...
bietelboerzondag 22 juni 2008 @ 17:00
quote:
Op vrijdag 20 juni 2008 05:57 schreef Arclight-S het volgende:

[..]

Alfa heeft blokken van 1.8 waar ze 145 pk uit persen, en volvo heeft weer bijvoorbeeld een blok van 2.5 waar ze 144 uit halen.

Het verschil zit hem in het feit dat de 2.5 veel langer meegaat dan zo'n honda blok.

Ik wil geen dicussie starten dat honda blokken slecht zijn maar dat niet elke automerk probeert om zoveel mogelijk uit een blok te halen.
Je hebt absoluut gelijk, maar het ligt ook grotendeels aan de gebruiker....een gemiddelde sjonnie koopt geen dure volvo, maar een snelle 1,6 vtec om af te trappen

Ik ken namelijk ook B16a1's (crx/civic vtec) die met 2,5 ton op de teller nog geboost worden en heel blijven
Turquaz52zondag 22 juni 2008 @ 18:53
quote:
Op zaterdag 21 juni 2008 09:55 schreef osmo het volgende:
Dit wordt weer een Turq vs. de rest van fok topic ... bij deze een TVP
Think again.
Dit is een Centraal topic om te discussiëren over Honda's. Ipv altijd offtopic gaan in andere topics
bietelboerzondag 22 juni 2008 @ 22:59
Fuck ik sta gewoon in de OP
Arclight-Smaandag 23 juni 2008 @ 00:12
quote:
een gemiddelde sjonnie koopt geen dure volvo
Daarom neem ik sjonnie's ook totaal niet serieus.

In mijn ogen is het veel mooier om een wolf in schaapskleren te hebben zonder V6, GTI, TURBO plakplaatjes!
Turquaz52maandag 23 juni 2008 @ 01:05
quote:
Op zondag 22 juni 2008 22:59 schreef bietelboer het volgende:
Fuck ik sta gewoon in de OP
Jazeker
68Chevellemaandag 23 juni 2008 @ 10:51
quote:
Op maandag 23 juni 2008 00:12 schreef Arclight-S het volgende:

[..]

Daarom neem ik sjonnie's ook totaal niet serieus.

In mijn ogen is het veel mooier om een wolf in schaapskleren te hebben zonder V6, GTI, TURBO plakplaatjes!


Precies, plus het feit dat er teveel honda's rondrijden geeft me dat net zoals Golfjes, Astra's en BMW's een ongelofelijke afkeer.

De smaak van een ander na-apen......verschrikkelijk
DurQmaandag 23 juni 2008 @ 11:57
heb ik al een foto van jou gebakje gezien eigenlijk Turquaz?
Arclight-Smaandag 23 juni 2008 @ 14:22
quote:
Op maandag 23 juni 2008 11:57 schreef DurQ het volgende:
heb ik al een foto van jou gebakje gezien eigenlijk Turquaz?
Hij heeft niet eens het rijbewijs!
68Chevellemaandag 23 juni 2008 @ 15:32
Bekijk deze YouTube-video

Diemietuhriejmaandag 23 juni 2008 @ 21:31
De nieuwe Honda VTEC van mijn vader..




800cc VTEC, waarbij de nokkenas pas bij de 7000 toeren verandert. Tot de 11.000, waar hij in het rood draait..

109pk bij 10.500 toeren.

Ff een beter plaatje van internet, heb zelf nog geen duidelijke foto's genomen..

tevebemaandag 23 juni 2008 @ 21:35
quote:
Op maandag 23 juni 2008 11:57 schreef DurQ het volgende:
heb ik al een foto van jou gebakje gezien eigenlijk Turquaz?
Hij is momenteel te druk bezig met het tunen verneuken van een Mazda bolhoedje. Als hij daar niet mee bezig is dan is hij wel bezig met de Almera van zijn vader of de minibike die keihard boekt op bbqgas
chirendinsdag 24 juni 2008 @ 16:05
180pk uit een 1.6...
Nissan heeft modellen geleverd met een SR16VE motor die er 200pk uitperst
Op de normale modellen met de SR16VE motoren schopten ze het ook tot 175pk, ongeblazen.
Daarnaast hadden ze nog een SR20VE met standaard 205pk, ook ongeblazen.

Je laat ook wel de meest goedkope crackbakken zien! Civics Laat dan op zijn minst de S2000 zien met 240pk uit een ongeblazen 2.0
Turquaz52dinsdag 24 juni 2008 @ 17:15
quote:
Op dinsdag 24 juni 2008 16:05 schreef chiren het volgende:
180pk uit een 1.6...
Nissan heeft modellen geleverd met een SR16VE motor die er 200pk uitperst
Op de normale modellen met de SR16VE motoren schopten ze het ook tot 175pk, ongeblazen.
Daarnaast hadden ze nog een SR20VE met standaard 205pk, ook ongeblazen.

Je laat ook wel de meest goedkope crackbakken zien! Civics Laat dan op zijn minst de S2000 zien met 240pk uit een ongeblazen 2.0
Tja, SR16VE.. da klopt.
SR20VE = 205PK. F20C=240PK

En hoezoo meest goedkope crackbakken Als je om Honda's praat, dan praat je over het algemeen, en niet meteen de duurdere auto's like S2000 + NSX
Niet dat hun niet interessant zijn, maar gewoonweg niet iedereen kan betalen.
Turquaz52dinsdag 24 juni 2008 @ 17:17
quote:
Op maandag 23 juni 2008 21:35 schreef tevebe het volgende:

[..]

Hij is momenteel te druk bezig met het tunen verneuken van een Mazda bolhoedje. Als hij daar niet mee bezig is dan is hij wel bezig met de Almera van zijn vader of de minibike die keihard boekt op bbqgas
De 121 is gewoon voor de lol geweest man, die stickers waren na de 2 foto's er weer af en de toerenteller hebben we niet eens ingebouwd, meteen een complete tellerunit opgezet MET toerenteller.
En de Minibike is allaaang de deur uit
+ We hebben geen Almera, maar een Primera.
Yoda87dinsdag 24 juni 2008 @ 18:24
Het topic VTEC noemen.
Bij andere merken heet het gewoon actieve nokkenas verstelling, weet iedereen het tenminste waar je het over hebt.
Diemietuhriejdinsdag 24 juni 2008 @ 18:38
quote:
Op dinsdag 24 juni 2008 18:24 schreef Yoda87 het volgende:
Het topic VTEC noemen.
Bij andere merken heet het gewoon actieve nokkenas verstelling, weet iedereen het tenminste waar je het over hebt.
VTEC werkt wel degelijk anders hoor dan het gemiddelde actieve nokkenasverstelling systeem, verdiep je er eerst maar in en kom dan maar terug.

Heb hier zo niet mijn schoolboeken bij de hand, anders had ik je het wel even beter uitgelegd.
Arclight-Sdinsdag 24 juni 2008 @ 18:44
quote:
Op dinsdag 24 juni 2008 17:17 schreef Turquaz52 het volgende:

[..]

De 121 is gewoon voor de lol geweest man, die stickers waren na de 2 foto's er weer af en de toerenteller hebben we niet eens ingebouwd, meteen een complete tellerunit opgezet MET toerenteller.
En de Minibike is allaaang de deur uit
+ We hebben geen Almera, maar een Primera.
We? je vader heeft een primera.
Turquaz52dinsdag 24 juni 2008 @ 20:13
quote:
Op dinsdag 24 juni 2008 18:38 schreef Diemietuhriej het volgende:

[..]

VTEC werkt wel degelijk anders hoor dan het gemiddelde actieve nokkenasverstelling systeem, verdiep je er eerst maar in en kom dan maar terug.

Heb hier zo niet mijn schoolboeken bij de hand, anders had ik je het wel even beter uitgelegd.

De VTEC werkt dmv. een Extra nok op de nokkenas.
De Andere gerei, Vanos/VVTI bijv. Werkt dmv verlating/vervroeging van de nokkenas. En dat is op de poelie.
Ik zou zeggen, schroef hem op jouwn Auto en merk zelf het verschil
Diemietuhriejdinsdag 24 juni 2008 @ 21:12
quote:
Op dinsdag 24 juni 2008 20:13 schreef Turquaz52 het volgende:

[..]


De VTEC werkt dmv. een Extra nok op de nokkenas.
De Andere gerei, Vanos/VVTI bijv. Werkt dmv verlating/vervroeging van de nokkenas. En dat is op de poelie.
Ik zou zeggen, schroef hem op jouwn Auto en merk zelf het verschil
Jup, en boven de 4000 toeren wordt die extra nok d.m.v. een hydraulische pin vastgezet waardoor deze met de andere nokken meedraait, maar wel de kleppen verder en eerder indrukt.
Turquaz52dinsdag 24 juni 2008 @ 21:43
quote:
Op dinsdag 24 juni 2008 21:12 schreef Diemietuhriej het volgende:

[..]

Jup, en boven de 4000 toeren wordt die extra nok d.m.v. een hydraulische pin vastgezet waardoor deze met de andere nokken meedraait, maar wel de kleppen verder en eerder indrukt.

Was het niet dat de nok vast zat op de nokken as, maar dat er een hydraulische pin een tuimelaar activeerde waardoordoor hij verder openging?



Je kwam er wel in de buurt
Googolplexiandinsdag 24 juni 2008 @ 22:05
Nah goed dan schaamteloos tvp'tje

Diemietuhriejdinsdag 24 juni 2008 @ 22:09
quote:
Op dinsdag 24 juni 2008 21:43 schreef Turquaz52 het volgende:

[..]


Was het niet dat de nok vast zat op de nokken as, maar dat er een hydraulische pin een tuimelaar activeerde waardoordoor hij verder openging?

[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Je kwam er wel in de buurt
Ja dat ja, deed het even uit mijn hoofd.

Niet dat VTEC me verder iets boeit ofzo. Liever mooie 6 in lijn. 2.5 of 2.8
1299dinsdag 24 juni 2008 @ 22:34
quote:
Op dinsdag 24 juni 2008 22:09 schreef Diemietuhriej het volgende:

[..]

Ja dat ja, deed het even uit mijn hoofd.

Niet dat VTEC me verder iets boeit ofzo. Liever mooie 6 in lijn. 2.5 of 2.8
Het een sluit het ander niet perse uit. Maar liever een geblazen motor.

Die Civic uit de filmpje heeft trouwens nooit geen 500pk daar gaat hij toch te langzaam voor. Ik schat zo'n 350pk.

Als je het filmpje bekijkt zie je dat het geen 1.6 liter meer is want hij is gestroked naar 84mm. En met 20psi haal je nooit geen 500pk uit zo'n muizenmotor. Dat is 1,4bar dan zul je hooguit 350pk hebben denk ik. In principe moet het wel kunnen hoor als je maar flink sterke gesmeden internals hebt

Ik heb zelf een 1.8 turbo van Mitsubishi en er zijn al mensen die er meer dan 500pk uit gehaald hebben. Maar volgens mij moet je dan nog veel meer druk draaien. En de turbolag wordt je ook niet vrolijk meer van
tevebedinsdag 24 juni 2008 @ 23:25
quote:
Op dinsdag 24 juni 2008 22:05 schreef Googolplexian het volgende:
Nah goed dan schaamteloos tvp'tje

[ afbeelding ]
Had jij niet die -achterlijke- dubbele dtm uitlaat erop?
tevebedinsdag 24 juni 2008 @ 23:26
quote:
Op dinsdag 24 juni 2008 17:17 schreef Turquaz52 het volgende:

[..]

De 121 is gewoon voor de lol geweest man, die stickers waren na de 2 foto's er weer af en de toerenteller hebben we niet eens ingebouwd, meteen een complete tellerunit opgezet MET toerenteller.
En de Minibike is allaaang de deur uit
+ We hebben geen Almera, maar een Primera.
Ojee een Primera. Sorry maar dat is inderdaad een wereld van verschil.

OT: Waarom komt die CIvic Coupe hier niet uit?!
Googolplexiandinsdag 24 juni 2008 @ 23:45
quote:
Op dinsdag 24 juni 2008 23:25 schreef tevebe het volgende:

[..]

HadHeb jij niet die -achterlijke- dubbele dtm uitlaat erop?


En sinds vorige week geperforeerd / geventileerde schijven achter + nieuwe blokken en vanaf morgen een dikkere radiateur. Hopelijk over een weekje of 3 naar de spuiterij.
tevebewoensdag 25 juni 2008 @ 10:09
quote:
Op dinsdag 24 juni 2008 23:45 schreef Googolplexian het volgende:

[..]



En sinds vorige week geperforeerd / geventileerde schijven achter + nieuwe blokken en vanaf morgen een dikkere radiateur. Hopelijk over een weekje of 3 naar de spuiterij.
IMO jammer van die uitlaat. Je hebt volgens mij een van de weinig originele vti's. Niet verneukt met bodykit ofzo dus.
Googolplexianwoensdag 25 juni 2008 @ 16:09
quote:
Op woensdag 25 juni 2008 10:09 schreef tevebe het volgende:

[..]

IMO jammer van die uitlaat. Je hebt volgens mij een van de weinig originele vti's. Niet verneukt met bodykit ofzo dus.
Mjah ... ik ben ook niet helemaal happy met die uitlaat. Hij steekt veel te ver uit. Misschien dat ik daar ooit nog eens in ga snijden en het zaakje (eindpijpjes) korter las, misschien dat er gewoon een compleet andere knalpot onder komt dubbel vind ik zelf wel zo mooi (links + rechts) maar dan zal ik moeten gaan kijken naar 2 x 1 pijpjes.

Gevaar met korter maken van de eindpijpen is dat je de uitlaten niet te dicht op de bumper wilt hebben (en NEE ik ga niet rondrijden met gepopnagelde traanplaat op m'n achterbumper tegen het smelten).

Dilemma ... maar vooralsnog zit het er van achter niet eens zo slecht uit. De originele pot is in ieder geval gewoon GEEN optie.
Annewoensdag 25 juni 2008 @ 20:11
quote:
Op dinsdag 24 juni 2008 22:05 schreef Googolplexian het volgende:
Nah goed dan schaamteloos tvp'tje

[ afbeelding ]
Toch blijven die snolletjes wel leuk .
Googolplexianwoensdag 25 juni 2008 @ 20:43
quote:
Op woensdag 25 juni 2008 20:11 schreef ijsmeis het volgende:

[..]

Toch blijven die snolletjes wel leuk .
tevebewoensdag 25 juni 2008 @ 22:51
quote:
Op woensdag 25 juni 2008 16:09 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Mjah ... ik ben ook niet helemaal happy met die uitlaat. Hij steekt veel te ver uit. Misschien dat ik daar ooit nog eens in ga snijden en het zaakje (eindpijpjes) korter las, misschien dat er gewoon een compleet andere knalpot onder komt dubbel vind ik zelf wel zo mooi (links + rechts) maar dan zal ik moeten gaan kijken naar 2 x 1 pijpjes.

Gevaar met korter maken van de eindpijpen is dat je de uitlaten niet te dicht op de bumper wilt hebben (en NEE ik ga niet rondrijden met gepopnagelde traanplaat op m'n achterbumper tegen het smelten).

Dilemma ... maar vooralsnog zit het er van achter niet eens zo slecht uit. De originele pot is in ieder geval gewoon GEEN optie.
Originele pot is ook 3x niks. 2x1 kan nog wel zolang het maar niet de bekende freeflow wordt.
Drazdonderdag 26 juni 2008 @ 16:58


Bezitter van een Prelude 5th Gen. 2.2 VTi hier
Standaard, behalve een K&N luchtfilter, wat het VTEC nog goddelijker maakt dan het al was! Een vriend van me had ooit een filmpje waar ik langskwam op de Ring met het gas open na een bocht... misschien dat ik er nog aan kan komen
Turquaz52donderdag 26 juni 2008 @ 18:23
quote:
Op donderdag 26 juni 2008 16:58 schreef Draz het volgende:


Bezitter van een Prelude 5th Gen. 2.2 VTi hier
Standaard, behalve een K&N luchtfilter, wat het VTEC nog goddelijker maakt dan het al was! Een vriend van me had ooit een filmpje waar ik langskwam op de Ring met het gas open na een bocht... misschien dat ik er nog aan kan komen

En toch vind ikde 4th gen mooier
Googolplexiandonderdag 26 juni 2008 @ 20:27
quote:
Op donderdag 26 juni 2008 18:23 schreef Turquaz52 het volgende:

[..]


En toch vind ikde 4th gen mooier
Ik niet ... de 5de generatie is veel volwassener ...

Strakke bak, Draz
Turquaz52donderdag 26 juni 2008 @ 21:18
quote:
Op donderdag 26 juni 2008 20:27 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Ik niet ... de 5de generatie is veel volwassener ...

Strakke bak, Draz
Volwassener wel, okee. Maar de 4th Gen heeft mooiere lijnen en is iets wat sportiever

Wat ik echt het mooist vind is een 5thGen kont op een 4th Gen lude..

Paar conversies gezien, maar ben de foto's zoek.. (teveel lude pics )
Turquaz52donderdag 26 juni 2008 @ 22:22
Hier een paar 4th &nd 5th Gen pics.. Dit is dan dus mijn smaak qua tuning Styling :













4th &nd 5th Gen samen:





5th Gen:









Grouppic 5th Gen:


Persoonlijk vind ik de kont van de 5th gen velen malen mooier dan de 4th gen, maar de front en de lijnen (o.a. de achterzijraamstijl) van de 4th gen vind ik mooier dan die van de 5th gen..

Meest ideale Prelude vind ik dan ook de H23a VTEC 4ws 4th Gen met 5th Gen kont

[ Bericht 0% gewijzigd door Turquaz52 op 27-06-2008 09:50:11 ]
bietelboerdonderdag 26 juni 2008 @ 22:28
quote:
Op donderdag 26 juni 2008 18:23 schreef Turquaz52 het volgende:

[..]


En toch vind ikde 4th gen mooier
Helemaal mee eens
Turquaz52donderdag 26 juni 2008 @ 22:47
quote:
Op donderdag 26 juni 2008 22:28 schreef bietelboer het volgende:

[..]

Helemaal mee eens

Wa vind je van mijn geposte pics?
Googolplexiandonderdag 26 juni 2008 @ 23:12
quote:
Op donderdag 26 juni 2008 22:47 schreef Turquaz52 het volgende:

Wa vind je van mijn geposte pics?
quote:
Op donderdag 26 juni 2008 22:22 schreef Turquaz52 het volgende:

Hier een paar 4th &nd 5th Gen pics.. Dit is dan dus mijn smaak qua tuning :
Op wat verlaagde wagens en wat geinige velgen na kan ik geen tuning bekennen
De enige met z'n motorkap open waarvan de motor zichbaar is is geheel standaard zo te zien.

Bij de Lude gen5 vinnik die tupperware niet staan.
Bij de Lude gen4 is dit de enige die ik wel mooi vind (liever met een witte motorkap):



Tuning is not styling
bietelboerdonderdag 26 juni 2008 @ 23:17
quote:
Op donderdag 26 juni 2008 23:12 schreef Googolplexian het volgende:
Tuning is not styling
Idd, tuning en styling zijn 2 verschillende dingen.
Turquaz52vrijdag 27 juni 2008 @ 09:55
quote:
Op donderdag 26 juni 2008 23:12 schreef Googolplexian het volgende:

[..]


[..]

Op wat verlaagde wagens en wat geinige velgen na kan ik geen tuning bekennen
De enige met z'n motorkap open waarvan de motor zichbaar is is geheel standaard zo te zien.

Bij de Lude gen5 vinnik die tupperware niet staan.
Bij de Lude gen4 is dit de enige die ik wel mooi vind (liever met een witte motorkap):

[ afbeelding ]

Tuning is not styling
Fixxed..

En welk tupperware? Het is toch niet dat je zo dat ik deze auto heb gepost?:

Toch?
Enige plastic is random een lipje voor en achter..?

Anyways.. Post jij ook eens wat DelSolletjes,, (ook die van jezelf! )
Drazvrijdag 27 juni 2008 @ 09:57
Hulde voor de pics!

Ik heb thuis nog wel wat plaatjes van m'n huidige Lude, en van m'n oude, een 3rd Gen Prelude.
Zal eens kijken of ik wat kan plaatsen in het weekend zit nu op m'n werk.

Ik heb wel vaker gehoord dat ik een lekkere kont heb. Van m'n auto dan
Een vriend van me heeft een 4th Gen, ook een VTEC en ook erg mooi, behalve dat ie rood is

Heerlijke auto, strak sturend, snel (245 in Duitsland) en goed om te reizen. Acht uur in de auto is geen probleem
Turquaz52vrijdag 27 juni 2008 @ 10:12
quote:
Op vrijdag 27 juni 2008 09:57 schreef Draz het volgende:
Hulde voor de pics!

Ik heb thuis nog wel wat plaatjes van m'n huidige Lude, en van m'n oude, een 3rd Gen Prelude.
Zal eens kijken of ik wat kan plaatsen in het weekend zit nu op m'n werk.

Ik heb wel vaker gehoord dat ik een lekkere kont heb. Van m'n auto dan
Een vriend van me heeft een 4th Gen, ook een VTEC en ook erg mooi, behalve dat ie rood is

Heerlijke auto, strak sturend, snel (245 in Duitsland) en goed om te reizen. Acht uur in de auto is geen probleem
Mag ik je aanraken?
Drazvrijdag 27 juni 2008 @ 10:52
Prelude dyno.

Een vergelijkbaar geluid
bietelboervrijdag 27 juni 2008 @ 13:04
quote:
Op vrijdag 27 juni 2008 10:52 schreef Draz het volgende:
Prelude dyno.

Een vergelijkbaar geluid
Heerlijk hoe de VTEC inslaat
Googolplexianvrijdag 27 juni 2008 @ 13:20
quote:
Op vrijdag 27 juni 2008 09:55 schreef Turquaz52 het volgende:

En welk tupperware? Het is toch niet dat je zo dat ik deze auto heb gepost?:
Enige plastic is random een lipje voor en achter..?
Juist ... en dat ziet er bij de meesten uit als opgeplakt plastic totaal niet mijn smaak
Booskijkers al helemaal niet de naam alleen al.
quote:
Anyways.. Post jij ook eens wat DelSolletjes,, (ook die van jezelf! )
Wanneer de mijne uit de spuiterij komt zal ik er een setje behoorlijke foto's van maken
Nu is 'ie het aanzien niet waard, imo
Googolplexianvrijdag 27 juni 2008 @ 13:23
quote:
Op vrijdag 27 juni 2008 10:52 schreef Draz het volgende:
Prelude dyno.

Een vergelijkbaar geluid
Tunnels Bij m'n Sol kan dan ook nog het achterraampje open.
Heeeerlijk verleidelijk om dan een paar versnellingen boven de 5400 rpm te knallen

Annevrijdag 27 juni 2008 @ 14:54
quote:
Op donderdag 26 juni 2008 22:28 schreef bietelboer het volgende:

[..]

Helemaal mee eens
Idem.
DurQvrijdag 27 juni 2008 @ 20:28
voor de liefhebbers, er staat bij mij int dorp nog een mooie Integra type R te koop, in championship white uitgevoerd. Is het type met de 1.8 Liter motor, maar is wel wat opgekieteld:)
Turquaz52vrijdag 27 juni 2008 @ 21:41
quote:
Op vrijdag 27 juni 2008 13:20 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Juist ... en dat ziet er bij de meesten uit als opgeplakt plastic totaal niet mijn smaak
Booskijkers al helemaal niet de naam alleen al.
[..]

Wanneer de mijne uit de spuiterij komt zal ik er een setje behoorlijke foto's van maken
Nu is 'ie het aanzien niet waard, imo
Ach ja dat klopt.. Maar ik vind het dus niet sjonnie.. (mee eens?) Plastic dat wel..
Maar tja, ik vind het wel mooi..
En ehmm, booskijkers? Op een Lude ooit gezien?
Eerder een slaapkijker


Maar ik kwam deze ook ff in mijn collectie tegen en vond zeker dat ie hier niet mocht missen :

Legendarisch, Nostalgie, Antiek en nogsteeds een grote fan
Turquaz52vrijdag 27 juni 2008 @ 21:44
quote:
Op vrijdag 27 juni 2008 13:04 schreef bietelboer het volgende:

[..]

Heerlijk hoe de VTEC inslaat
Eensch,, x 20.000!!
quote:
Op vrijdag 27 juni 2008 20:28 schreef DurQ het volgende:
voor de liefhebbers, er staat bij mij int dorp nog een mooie Integra type R te koop, in championship white uitgevoerd. Is het type met de 1.8 Liter motor, maar is wel wat opgekieteld:)
En waar is jouwn dorp??
Post es anders een pic?
DurQvrijdag 27 juni 2008 @ 21:53
is in berlikum friesland

marktplaats linkje

DurQvrijdag 27 juni 2008 @ 21:54
[quote]Op vrijdag 27 juni 2008 21:53 schreef DurQ het volgende:
is in berlikum friesland

heb zo geen foto:( lukt me zo ff niet om die marktplaats linkjes in te korten hier:( anders ff zoeken op Honda in omgeving van postcode 9041
Asgardvrijdag 27 juni 2008 @ 22:37
quote:
Op vrijdag 27 juni 2008 10:52 schreef Draz het volgende:
Prelude dyno.

Een vergelijkbaar geluid
Turquaz52zaterdag 28 juni 2008 @ 00:47
quote:
Op vrijdag 27 juni 2008 21:54 schreef DurQ het volgende:
[quote]Op vrijdag 27 juni 2008 21:53 schreef DurQ het volgende:
is in berlikum friesland

heb zo geen foto:( lukt me zo ff niet om die marktplaats linkjes in te korten hier:( anders ff zoeken op Honda in omgeving van postcode 9041
http://link.marktplaats.nl/160532564

een auto die 1 op 13 kan rijden, die in 6 seconden op de 100 is en 255 rijd en maar een 1.8je heeft??

Feel The Diffrence, Feel Honda..
Googolplexianzaterdag 28 juni 2008 @ 02:19
quote:
Op vrijdag 27 juni 2008 21:41 schreef Turquaz52 het volgende:

En ehmm, booskijkers? Op een Lude ooit gezien?

Erm ... ja? Jouw plaatje?
PNGzaterdag 28 juni 2008 @ 03:02
quote:
Op donderdag 26 juni 2008 16:58 schreef Draz het volgende:

Standaard, behalve een K&N luchtfilter
Da's zonde. Kan je hele blok slopen nl.
kWist eigenlijk technisch nooit zo goed wat er gebeurde.
Is bv bij Impreza GTTs de #1 blokken sloper.

Blijkt te maken te hebben, met hoe suf o.a., oliedamp na cleanen filter. Die sensoren op verkeerde been zet.
Nooit geweten. Dacht dat puur compressie probleem was met open lucht internal zandstraal filters.
PNGzaterdag 28 juni 2008 @ 03:03
quote:
Op zaterdag 28 juni 2008 02:19 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

[ afbeelding ]
Super zonde zoiets ! Dan net ff een halve cm opplakdinges. Zonde, heeft zo'n strak ding niet nodig.
Arclight-Szaterdag 28 juni 2008 @ 03:17
quote:
Op zaterdag 28 juni 2008 03:03 schreef PNG het volgende:

[..]

Super zonde zoiets ! Dan net ff een halve cm opplakdinges. Zonde, heeft zo'n strak ding niet nodig.
Meeste auto's hebben het niet nodig, je hebt ook idioten die het op alfa romeo's plakken, en die hebben meestal al een agressief uiterlijk. om over BMW's maar te zwijgen.
Turquaz52zaterdag 28 juni 2008 @ 13:20
quote:
Op zaterdag 28 juni 2008 02:19 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

[ afbeelding ]
Erm ... ja? Jouw plaatje?
Nu je het zegt, ik zie het nu pas
Overheen gekeken enzoo..

Nogmaals, ik vind het niet mooi, en ook niet passen. Maar wat wil je met die joekel van een koplamp? Daarom gaat de voorkeur van me ook uit na de 4th Gen, die heeft perfecte koplampen

edit:



[ Bericht 10% gewijzigd door Turquaz52 op 28-06-2008 13:29:07 ]
Tjabbodinsdag 1 juli 2008 @ 20:42
quote:
Op zaterdag 28 juni 2008 03:02 schreef PNG het volgende:

[..]

Da's zonde. Kan je hele blok slopen nl.
kWist eigenlijk technisch nooit zo goed wat er gebeurde.
Is bv bij Impreza GTTs de #1 blokken sloper.

Blijkt te maken te hebben, met hoe suf o.a., oliedamp na cleanen filter. Die sensoren op verkeerde been zet.
Nooit geweten. Dacht dat puur compressie probleem was met open lucht internal zandstraal filters.
ja die maf sensoren werken met een gloeidraadje. die komt dan onder de olie shit en dan kan niet meer de juiste hoeveelheid lucht gemeten worden.
Diemietuhriejdinsdag 1 juli 2008 @ 23:08
Hmm, van het weekend achterop de motor bij mijn vader gezeten.. Met vtec dus..

Eerst lekker toeren, ging wel goed.. Tot hij even tot de 11.000 toeren doortrok Je ziet het toerentellerwijzertje ineens vol naar rechts knallen en vervolgens krijg je zo'n klap dat je bijna achterover van de motor afvliegt Onvoorstelbaar gek, nog nooit zoiets meegemaakt Behalve in Superman the Ride in six flags ofzo. Als je daar wordt afgeschoten..

Moest me echt even goed vastpakken, heerlijk dat VTEC!
VlaDjewoensdag 2 juli 2008 @ 09:40
quote:
Op zaterdag 28 juni 2008 13:20 schreef Turquaz52 het volgende:

[..]

Nu je het zegt, ik zie het nu pas
Overheen gekeken enzoo..

Nogmaals, ik vind het niet mooi, en ook niet passen. Maar wat wil je met die joekel van een koplamp? Daarom gaat de voorkeur van me ook uit na de 4th Gen, die heeft perfecte koplampen

edit:
[ afbeelding ]
Doorgelast kapje kan best mooi staan op een Lude anders hoor... Eigenlijk op veel auto's wel.

Integra type R
raulbouliwoensdag 2 juli 2008 @ 13:47
quote:
Op vrijdag 20 juni 2008 16:34 schreef tevebe het volgende:
Honda's zijn wel leuke auto's alleen jammer dat de stoelen bagger zijn. Iig van de 2004 coupe.
Zeker nog nooit in de Integra Recaro's gezeten

Zelfs mijn eigen kritische mama vond de stoelen goed zitten, alhoewel ze er moeilijk uitkwam.....
raulbouliwoensdag 2 juli 2008 @ 14:02
quote:
Op zaterdag 21 juni 2008 09:55 schreef osmo het volgende:
Dit wordt weer een Turq vs. de rest van fok topic ... bij deze een TVP
iig nu alvast 2 tegen de rest van Fok

Edit voor iedereen die niet weet wat vtec is...



vtec slaat bij deze GSR in bij de 15 sec in het filmpje en later ook nog keertje bij de 37 sec

[ Bericht 36% gewijzigd door raulbouli op 02-07-2008 14:10:08 ]
tevebewoensdag 2 juli 2008 @ 15:25
quote:
Op woensdag 2 juli 2008 13:47 schreef raulbouli het volgende:

[..]

Zeker nog nooit in de Integra Recaro's gezeten

Zelfs mijn eigen kritische mama vond de stoelen goed zitten, alhoewel ze er moeilijk uitkwam.....
Nee inderdaad Er stond ook 2004 coupe Civic Coupe Si. Zowel voor als achterin 3x niks.
tevebewoensdag 2 juli 2008 @ 15:27
quote:
Op woensdag 2 juli 2008 14:02 schreef raulbouli het volgende:

[..]

iig nu alvast 2 tegen de rest van Fok

Edit voor iedereen die niet weet wat vtec is...



vtec slaat bij deze GSR in bij de 15 sec in het filmpje en later ook nog keertje bij de 37 sec


Dat klinkt wel lekker ja. ITR is sowieso een van de mooiste Honda's.
raulbouliwoensdag 2 juli 2008 @ 15:53
Stock interieur van de meeste Honda's zit te hard en dan vooral bij de nieuwere types idd
tong_pohwoensdag 2 juli 2008 @ 16:29
Mensen zijn anders lovend over de stoelen van mijn 2003 model Accord.

Ik zelf ook trouwens.
Turquaz52woensdag 2 juli 2008 @ 17:58

WTF is dit?? Volgens mij heeft de V8 een rij verloren..
Kan iemand me een uitleg geven?
Malle_beerwoensdag 2 juli 2008 @ 18:21
quote:
Op woensdag 2 juli 2008 17:58 schreef Turquaz52 het volgende:

WTF is dit?? Volgens mij heeft de V8 een rij verloren..
Kan iemand me een uitleg geven?
Klinkt alsof het stuk is
tevebewoensdag 2 juli 2008 @ 18:23
quote:
Op woensdag 2 juli 2008 15:53 schreef raulbouli het volgende:
Stock interieur van de meeste Honda's zit te hard en dan vooral bij de nieuwere types idd
Hoe het met verdere modellen zit weet ik niet. Er is maar een iemand die ik hier ken met een Honda.
Googolplexianwoensdag 2 juli 2008 @ 18:31
quote:
Op woensdag 2 juli 2008 17:58 schreef Turquaz52 het volgende:

WTF is dit?? Volgens mij heeft de V8 een rij verloren..
Kan iemand me een uitleg geven?
VTEC killer cams = hetzelfde als continu in VTEC rijden. De low lift cam heeft hetzelfde profiel als de high-lift cam dus feitelijk is er helemaal geen lowlift cam meer.

edit : volgens mij kun je dus net zo goed (op de stevigheid na) een D16Z i.p.v. een B16A blok nemen met deze cams (in het geval van een CRX vtec of een Civic VTi).
Turquaz52woensdag 2 juli 2008 @ 19:50
quote:
Op woensdag 2 juli 2008 18:31 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

VTEC killer cams = hetzelfde als continu in VTEC rijden. De low lift cam heeft hetzelfde profiel als de high-lift cam dus feitelijk is er helemaal geen lowlift cam meer.

edit : volgens mij kun je dus net zo goed (op de stevigheid na) een D16Z i.p.v. een B16A blok nemen met deze cams (in het geval van een CRX vtec of een Civic VTi).
Wat is hier de nut van?
Je koopt een VTEC om natuurlijk het eigenschap, maar ook om het techniek. Als je deze techniek verwijderd vind ik het maar raar hoor

Continu VTEC rijden.. Waarom niet VTEC vervroegen met VTEC controllers? Ik nam aan dat de VTEC zo perfect was afgesteld dat als je het te veel vervroegd (in dit geval continu) dat het alleen maar vermogen verlies had

En waarom maakt ie zo'n Halve Chevy V8 geluid?

(ja ja, teveel vragen.. maar zie/hoor het ook voor de eerste keer )
Googolplexiandonderdag 3 juli 2008 @ 12:50
quote:
Op woensdag 2 juli 2008 19:50 schreef Turquaz52 het volgende:

[..]

Wat is hier de nut van?
Je koopt een VTEC om natuurlijk het eigenschap, maar ook om het techniek. Als je deze techniek verwijderd vind ik het maar raar hoor

Continu VTEC rijden.. Waarom niet VTEC vervroegen met VTEC controllers? Ik nam aan dat de VTEC zo perfect was afgesteld dat als je het te veel vervroegd (in dit geval continu) dat het alleen maar vermogen verlies had

En waarom maakt ie zo'n Halve Chevy V8 geluid?

(ja ja, teveel vragen.. maar zie/hoor het ook voor de eerste keer )
http://www.toda-racing.co.jp/en/product/onemake_e/b16/b16-05.html
1299donderdag 3 juli 2008 @ 15:20
LoL gewoon wilde nokkenassen zoals bij elke auto mogelijk is.
Googolplexiandonderdag 3 juli 2008 @ 18:00
quote:
Op donderdag 3 juli 2008 15:20 schreef 1299 het volgende:
LoL gewoon wilde nokkenassen zoals bij elke auto mogelijk is.
Wel iets wilder dan gewoon wild, hoor. Rijden met de normale ECU is dan ook af te raden.
bietelboerdonderdag 3 juli 2008 @ 19:57
quote:
Op donderdag 3 juli 2008 15:20 schreef 1299 het volgende:
LoL gewoon wilde nokkenassen zoals bij elke auto mogelijk is.
Dit krijg je nooit met wilde nokken.
raulboulidonderdag 3 juli 2008 @ 22:12
quote:
Op donderdag 3 juli 2008 15:20 schreef 1299 het volgende:
LoL gewoon wilde nokkenassen zoals bij elke auto mogelijk is.
Wilde nokkenassen ? zelf gevangen in het bos ?

Je bedoeld scherpe nokkenassen

Die vtec killer cams klinken zo, omdat de auto een hoge compressie heeft en hij stationair kut draait... maar eenmaal op de dragstrip.... (L)(L)
S95Sedandonderdag 3 juli 2008 @ 23:11
Fuck idle, honda blokken horen toeren te maken
Googolplexianvrijdag 4 juli 2008 @ 00:25
quote:
Op donderdag 3 juli 2008 22:12 schreef raulbouli het volgende:

[..]

Wilde nokkenassen ? zelf gevangen in het bos ?

Je bedoeld scherpe nokkenassen

Die vtec killer cams klinken zo, omdat de auto een hoge compressie heeft en hij stationair kut draait... maar eenmaal op de dragstrip.... (L)(L)
Dat heet "wilde nokkenassen".
bietelboervrijdag 4 juli 2008 @ 13:25
quote:
Op donderdag 3 juli 2008 22:12 schreef raulbouli het volgende:

[..]

Wilde nokkenassen ? zelf gevangen in het bos ?

Je bedoeld scherpe nokkenassen
Bijdehandjes gegeten?
1299vrijdag 4 juli 2008 @ 15:10
quote:
Op donderdag 3 juli 2008 22:12 schreef raulbouli het volgende:

[..]

Wilde nokkenassen ? zelf gevangen in het bos ?

Je bedoeld scherpe nokkenassen

Die vtec killer cams klinken zo, omdat de auto een hoge compressie heeft en hij stationair kut draait... maar eenmaal op de dragstrip.... (L)(L)
Wilde nokkenassen is een vaker gebezigde term in de autowereld hoor

Maar ik zie niet in wat er zo bijzonder aan is, het voordeel van vtec is dat je juist een wildere nokkenas kan gebruiken zonder te nadelen zoals een slechte stationairloop en weinig vermogen laag in de toeren.

Dan liever het 'vtec profiel' nog een stuk agressiever.
Googolplexianvrijdag 4 juli 2008 @ 17:40
quote:
Op vrijdag 4 juli 2008 15:10 schreef 1299 het volgende:

[..]

Wilde nokkenassen is een vaker gebezigde term in de autowereld hoor

Maar ik zie niet in wat er zo bijzonder aan is, het voordeel van vtec is dat je juist een wildere nokkenas kan gebruiken zonder te nadelen zoals een slechte stationairloop en weinig vermogen laag in de toeren.

Dan liever het 'vtec profiel' nog een stuk agressiever.
Juist

Normale camshafts : VTEC blok / Honda
VTEC killers : 1.6 / 1.8 met Drag shafts / kan elk 1.6 / 1.8 blok zijn (1.8 i.v.m. GSR)


VTEC killer shafts = Honda killer shafts

Enige voordeel is het hoge toerenbereik. Niet elk blok gaat "standaard" tot de 8200 RPM
Turquaz52donderdag 10 juli 2008 @ 14:44
Genoeg gepauzeerd, en nou weer doorgaan jullie
raulboulidonderdag 10 juli 2008 @ 16:58
Volgens mijn beeldschermtachograaf heb ik 5 min rustpauze
Turquaz52vrijdag 11 juli 2008 @ 16:09
quote:
Op donderdag 10 juli 2008 16:58 schreef raulbouli het volgende:
Volgens mijn beeldschermtachograaf heb ik 5 min rustpauze
hou ik wel in van je loon posts.
Arclight-Svrijdag 11 juli 2008 @ 16:51
quote:
Op vrijdag 11 juli 2008 16:09 schreef Turquaz52 het volgende:

[..]

hou ik wel in van je loon posts.
Voor het eerst heb je een leuke avater!
raulboulivrijdag 11 juli 2008 @ 20:53
die avatar heeft die al lang volgens mij ?

Anyway..vtec roeleerd... en alle "ik-rij-papas-auto" mannetjes rij ik eruit...
Turquaz52zaterdag 12 juli 2008 @ 00:08
quote:
Op vrijdag 11 juli 2008 16:51 schreef Arclight-S het volgende:

[..]

Voor het eerst heb je een leuke avater!
Dankjee..
Dat is al 3 tot nu toe
bietelboerzaterdag 12 juli 2008 @ 00:29
quote:
Op vrijdag 11 juli 2008 20:53 schreef raulbouli het volgende:
die avatar heeft die al lang volgens mij ?

Anyway..vtec roeleerd... en alle "ik-rij-papas-auto" mannetjes rij ik eruit...
Wannabe vtec met turbo hopenlijk nog meer
bietelboerzaterdag 12 juli 2008 @ 00:30
Ohjah, over 2 weken ga ik beginnen
Turquaz52zaterdag 12 juli 2008 @ 01:18
quote:
Op zaterdag 12 juli 2008 00:30 schreef bietelboer het volgende:
Ohjah, over 2 weken ga ik beginnen
Wat gaat er over 2 weken gebeuren?
Googolplexianzaterdag 12 juli 2008 @ 02:29
quote:
Op zaterdag 12 juli 2008 00:08 schreef Turquaz52 het volgende:

[..]

Dankjee..
Dat is al 3 tot nu toe
top avy

maar 1.4 meg is niet echt volgens de Fok regeltjes dus geniet er nog van nu het kan
Turquaz52zaterdag 12 juli 2008 @ 03:03
quote:
Op zaterdag 12 juli 2008 02:29 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

top avy

maar 1.4 meg is niet echt volgens de Fok regeltjes dus geniet er nog van nu het kan
heb ik wel langer als vandaag??

En dat is dan 4
raulboulizaterdag 12 juli 2008 @ 12:11
quote:
Op zaterdag 12 juli 2008 01:18 schreef Turquaz52 het volgende:

[..]

Wat gaat er over 2 weken gebeuren?
Daan gaat die zijn turbokit aansluiten en erachter komen dat ik nog steeds sneller blijf, omdat hij het vermogen niet op de weg krijgt
bietelboerzaterdag 12 juli 2008 @ 12:55
quote:
Op zaterdag 12 juli 2008 12:11 schreef raulbouli het volgende:

[..]

Daan gaat die zijn turbokit aansluiten en erachter komen dat ik nog steeds sneller blijf, omdat hij het vermogen niet op de weg krijgt
Hahaha wijfie, je bent gewoon bang
raulboulizaterdag 12 juli 2008 @ 13:37
bietelboerzaterdag 12 juli 2008 @ 13:59
quote:
Op zaterdag 12 juli 2008 13:37 schreef raulbouli het volgende:
haha, wees gerust voorlopig zal ik geen 200 pk doen hoor
GizartFRLzaterdag 12 juli 2008 @ 14:57
Was gister bij de dragraces in Drachten.
Stonden ook een paar civicjes tussen het V8 geweld.

P.Orno ook.
Malle_beermaandag 14 juli 2008 @ 22:19
Pics van Ijsmijs d'r CRX!
Zo'n 1.6 DOHC VTEC, wat rijdt dat gemiddeld? 1 op ...??
bietelboermaandag 14 juli 2008 @ 22:28
quote:
Op maandag 14 juli 2008 22:19 schreef Malle_beer het volgende:
Pics van Ijsmijs d'r CRX!
Zo'n 1.6 DOHC VTEC, wat rijdt dat gemiddeld? 1 op ...??
10 ongeveer...
DurQmaandag 14 juli 2008 @ 22:28
ik rijd tegenwoordig met mn golf 3 GTI 16V 2.0 liter 1 op 9.....pfffff
Googolplexiandinsdag 15 juli 2008 @ 08:58
quote:
Op maandag 14 juli 2008 22:28 schreef bietelboer het volgende:

[..]

10 ongeveer...
Dan rijd je zeker niet rustig ofzo O_o Of je blok is niet helemaal 100% meer.
Malle_beerdinsdag 15 juli 2008 @ 09:08
Rijden die blokkies zo zuinig dan?
Nog een vraagje: wat zijn gevoelige punten in dat blok?
M.a.w. waar moet je op letten als je een 1.6 VTEC wilt kopen?
Googolplexiandinsdag 15 juli 2008 @ 09:38
quote:
Op dinsdag 15 juli 2008 09:08 schreef Malle_beer het volgende:
Rijden die blokkies zo zuinig dan?
Nog een vraagje: wat zijn gevoelige punten in dat blok?
M.a.w. waar moet je op letten als je een 1.6 VTEC wilt kopen?
Mwah ... zo onwijs zuinig nou ook weer niet maar met mijn VTi blok (B16A2) haal ik met rustig rijden makkelijk 1 op 12. M'n vriendin heeft een ED9 (D16Z5) en haalt met rustig rijden zelfs meer uit 'r tank.

Als je een VTEC blok koopt dan moet je met het volgende rekening houden:
- De beruchte VTEC tik.
quote:
VTEC-tik, dit kan bij ieder VTEC-blok voorkomen. Het klinkt alsof er een stalen kogel door de motor danst. De kans is klein, maar met een VTEC-tik kan het blok nog lang meegaan. Het is eerder irritant dan dat het kwaad kan
- Olie lekkage onder VTEC module:
quote:
Olie onder bij VTEC”potje” (DOHC-versie), dit duidt op lekkage van de keerring van de uitlaatnokkenas. Is gemakkelijk te verhelpen door de rubber “dop” te laten vervangen
verder de standaard dingen die voor ieder blok gelden:
- Is het blok altijd goed warmgereden? (De ECU van het blok staat niet toe dat de VTEC inslaat en de echt hoge toeren haalt als het blok niet aan specifieke waarden voldoet, zoals genoeg oliedruk en motor enigzins op temperatuur. Dit neemt echter niet weg dat de blokken onverwoestbaar zijn als er als een mongool mee wordt omgegaan).
- Is de distributieriem op tijd vervangen? Na 100.000 kilometer of 5 jaar moet dat ding gewoon vervangen zijn. Een brekende distributieriem met 8000+ toeren is spectaculair maar ook einde blok.
- Bij oudere modellen (B16A1, bijv.) : zijn alle pakkingen nog goed? Ook een compressietestje van de cylinders kan geen kwaad.

Er zijn nog wel wat puntjes waar op gelet dient te worden ... kijk daarvoor eens hier (DelSol).
Annedinsdag 15 juli 2008 @ 18:02
quote:
Op maandag 14 juli 2008 22:19 schreef Malle_beer het volgende:
Pics van Ijsmijs d'r CRX!
Zo'n 1.6 DOHC VTEC, wat rijdt dat gemiddeld? 1 op ...??
De CRX heb ik niet meer . Paar maanden geleden helaas verkocht..

Eerst was ze zo:



Toen zo (naar mijn mening toch de mooiste buitenkant ):



En toen uiteindelijk zo:





Ik heb trouwens toen ik 17 was ook een Civicje gehad . Past ook mooi in 't Honda-topic.


En de motorkap is niet krom, hij staat gewoon open!
Arclight-Sdinsdag 15 juli 2008 @ 19:17
quote:
Op dinsdag 15 juli 2008 18:02 schreef ijsmeis het volgende:

[..]

De CRX heb ik niet meer . Paar maanden geleden helaas verkocht..

Eerst was ze zo:

[ afbeelding ]

Toen zo (naar mijn mening toch de mooiste buitenkant ):

[ afbeelding ]

En toen uiteindelijk zo:

[ afbeelding ]

[ afbeelding ]

Ik heb trouwens toen ik 17 was ook een Civicje gehad . Past ook mooi in 't Honda-topic.

[ afbeelding ]
En de motorkap is niet krom, hij staat gewoon open!
Waarom ''helaas'' verkocht?
Turquaz52dinsdag 15 juli 2008 @ 19:53
quote:
Op dinsdag 15 juli 2008 18:02 schreef ijsmeis het volgende:

[..]

De CRX heb ik niet meer . Paar maanden geleden helaas verkocht..

Eerst was ze zo:

[ afbeelding ]

Toen zo (naar mijn mening toch de mooiste buitenkant ):

[ afbeelding ]

En toen uiteindelijk zo:

[ afbeelding ]

[ afbeelding ]

Ik heb trouwens toen ik 17 was ook een Civicje gehad . Past ook mooi in 't Honda-topic.

[ afbeelding ]
En de motorkap is niet krom, hij staat gewoon open!
Kwist niet dat jij ook een sjonnie was
Check die bumperts,, serieus.. Ik vond oude staat van je de CRX 10.000x mooier
Annedinsdag 15 juli 2008 @ 19:55
quote:
Op dinsdag 15 juli 2008 19:17 schreef Arclight-S het volgende:

[..]

Waarom ''helaas'' verkocht?
Omdat ik het een leuke auto vond, maar ik moest d'r noodgedwongen verkopen.
doerustugdinsdag 15 juli 2008 @ 21:02
[TK] Honda Prelude 2.0 EX '89

Dit leek me wel een geschikt topic om m'n V&A topic rond te spammen... dus bij deze
1299dinsdag 15 juli 2008 @ 21:55


DurQdinsdag 15 juli 2008 @ 21:58
veel te veel bespoilerd
bietelboerdinsdag 15 juli 2008 @ 22:55
quote:
Op dinsdag 15 juli 2008 18:02 schreef ijsmeis het volgende:

[..]

De CRX heb ik niet meer . Paar maanden geleden helaas verkocht..

Eerst was ze zo:

afbeelding ]
Googolplexianwoensdag 16 juli 2008 @ 10:00
quote:
Op dinsdag 15 juli 2008 18:02 schreef ijsmeis het volgende:

Eerst was ze zo:

[ afbeelding ]
quote:
Toen zo (naar mijn mening toch de mooiste buitenkant ):

[ afbeelding ]
LELIJK!
quote:
En toen uiteindelijk zo:

[ afbeelding ]

[ afbeelding ]
gelukkig weer een beetje normaal

Ik blijf van mening ... aan een auto moet je, qua uiterlijk, niet meer doen dan:
- beetje verlagen (en ophanging tunen als je toch bezig bent)
- beetje grotere velgen (dus niet zo groot mogelijk)
- betere remmen
- andere uitlaat

Waarom heb je 'm eigenlijk verkocht en wat rijd je nu?
VlaDjewoensdag 16 juli 2008 @ 10:44
Ijsmeis 'r auto in de laatste staat
Annewoensdag 16 juli 2008 @ 20:28
quote:
Op woensdag 16 juli 2008 10:00 schreef Googolplexian het volgende:

Waarom heb je 'm eigenlijk verkocht en wat rijd je nu?
Ik rij elke dag 110km voor mijn werk en met de Rex zou dat gewoonweg te duur gaan worden.

Nu rijd ik een Volkswagen Polo op Diesel. .
http://i33.tinypic.com/29gc0gl.jpg
Zodra ik geemigreerd ben, gaat de Polo weer weg en koop ik weer iets 'leuks'.
DurQwoensdag 16 juli 2008 @ 21:04
wel vet dikke wielen jaaah"{

terwijl ik nu dus ook stiekum VW rijd

[ Bericht 72% gewijzigd door DurQ op 16-07-2008 22:30:40 ]
PNGdonderdag 17 juli 2008 @ 03:33
Ja

[ Bericht 51% gewijzigd door PNG op 17-07-2008 13:33:30 ]
1299donderdag 17 juli 2008 @ 11:23
Heb je weer aan de fles gehangen
raulboulivrijdag 18 juli 2008 @ 11:11
Ik rij met me B16A2 ongeveer 1 op 10 met stadsverkeer... snel optrekken enzo

en op de snelweg 1 op 15 en ook 1 op 16 (zonder vtec dan..)
bietelboerwoensdag 23 juli 2008 @ 23:25
quote:
Op vrijdag 18 juli 2008 11:11 schreef raulbouli het volgende:
Ik rij met me B16A2 ongeveer 1 op 10 met stadsverkeer... snel optrekken enzo

en op de snelweg 1 op 15 en ook 1 op 16 (zonder vtec dan..)
Als of dat ooit gebeurt
Googolplexianwoensdag 23 juli 2008 @ 23:39
quote:
Op woensdag 23 juli 2008 23:25 schreef bietelboer het volgende:

[..]

Als of dat ooit gebeurt
zolang je niet als een gek loopt te trappen

Vtec slaat alleen aan wanneer je veel gas geeft... niet per definitie als je boven de 5600 RPM komt.
bietelboerdonderdag 24 juli 2008 @ 00:20
quote:
Op woensdag 23 juli 2008 23:39 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

zolang je niet als een gek loopt te trappen

Vtec slaat alleen aan wanneer je veel gas geeft... niet per definitie als je boven de 5600 RPM komt.
Jawel, boven de 5600 rpm gaat er een (12v +) signaal naar je VTEC solonoid en die schakelt dan naar VTEC
Turquaz52donderdag 24 juli 2008 @ 00:47
quote:
Op donderdag 24 juli 2008 00:20 schreef bietelboer het volgende:

[..]

Jawel, boven de 5600 rpm gaat er een (12v +) signaal naar je VTEC solonoid en die schakelt dan naar VTEC
hmm, en als je 'perongeluk' een knopje maakt met 12v na die solonoid, dan hebje togh een vteckiller-effect?
Googolplexiandonderdag 24 juli 2008 @ 01:00
quote:
Op donderdag 24 juli 2008 00:20 schreef bietelboer het volgende:

[..]

Jawel, boven de 5600 rpm gaat er een (12v +) signaal naar je VTEC solonoid en die schakelt dan naar VTEC
Voor zover ik weet is dit ook afhankelijk van de stand van je gaspedaal Als je gewoon op de snelweg toert op 6000 toeren dan ga je rap maar zonder VTEC. Da's wel zo fuel-efficient.
quote:
In order for the ECU to initiate the VTEC system, 5 engine conditions must be met.

Temperature: The engine must have reached normal operating temperature.

Throttle Position: The throttle must be open far enough to allow for increased airflow in VTEC.

Vehicle Speed: The car must be in motion (wheels spinning).

RPM: Engine must spin to it's target value. The GS-R will send it's "GO" signal for VTEC at 4400 RPM while the Type R sends it's signal at 5700 RPM.

Oil Pressure: The engine must be operating with normal and safe levels of oil pressure determined by the VTEC pressure switch.
Roccultanedonderdag 24 juli 2008 @ 01:15
quote:
Op vrijdag 20 juni 2008 16:23 schreef Turquaz52 het volgende:

[..]

Jaloezie..
Honda Civic B16a2 met ruim 500PK en kan doortrekken tot 9.000RPM..!!



Laat mij maar 1 ander auto zien met een 1.6je met 500PK..
BMW heeft in de jaren '70 een 1499cc liter blokje in een gestripte BMW 3 serie gepropt, met 1 big turbo. Voor op circuit, op dyno: 1500 pk's.

Fucking 1 heuse renpaard in 1 cctje!!!

Overigens, als we over toerentallen gaan praten. Sommige RB26DETT's zonder variabele timing (dus lagere toeren) rijden als daily driver met extra sterke boring 11.500 rpm (redline)...

[ Bericht 3% gewijzigd door Roccultane op 24-07-2008 03:55:54 ]
Arclight-Sdonderdag 24 juli 2008 @ 01:17
Net alsof mensen jaloers moeten worden van VTEC
VlaDjedonderdag 24 juli 2008 @ 08:16
quote:
Op donderdag 24 juli 2008 01:15 schreef Roccultane het volgende:

[..]

BMW heeft in de jaren '70 een 1499cc liter blokje in een gestripte BMW 3 serie gepropt, met 1 big turbo. Voor op circuit, op dyno: 1500 pk's.

Fucking 1 heuse renpaard in 1 cctje!!!

Overigens, als we over toerentallen gaan praten. Sommige RB26DETT's zonder variabele timing (dus lagere toeren) rijden als daily driver met extra sterke boring 11.500 rpm (redline)...
Al haalden ze 10.000 pk uit 1cc
Dat maakt de 500pk die uit een 1.6je geperst wordt nog niet minder indrukwekkend

B16a2 blijft een legende ansich, heerlijk blok, zeker in die prijsklasse
quote:
Op donderdag 24 juli 2008 01:17 schreef Arclight-S het volgende:
Net alsof mensen jaloers moeten worden van VTEC
Net of mensen uberhaupt jaloers moeten worden op andermans auto

Dat er een leuk stukje techniek in een Maserati ligt, ja!
Of k er nou echt jaloers op ben? Nee!
Googolplexiandonderdag 24 juli 2008 @ 10:46
quote:
Op donderdag 24 juli 2008 01:15 schreef Roccultane het volgende:

[..]

BMW heeft in de jaren '70 een 1499cc liter blokje in een gestripte BMW 3 serie gepropt, met 1 big turbo. Voor op circuit, op dyno: 1500 pk's.
De reden dat ze dat hadden gedaan is om te kijken hoe ver ze het turbo-concept konden trekken en of dat een oplossing zou zijn voor de Formule1(Benetton B186) ... lekker vergelijk. Geinige van zo'n grote turbo op zo'n klein (4 in lijn) blok is de ENORME turbo-lag
quote:
And the power was unbelievable - even if the turbo delay was terrible. You'd open the throttle at the entry to the corner only to get the power at the exit. And if you missed it by five or 10 metres, there was nothing you could do - you just spun it.
quote:
Fucking 1 heuse renpaard in 1 cctje!!!
renpaard nog wel grappig
MdMa98donderdag 24 juli 2008 @ 19:12
TVP met mijn civic... maarja dan wel VTEC...eco



Maar dan wel met ander dempertje:

http://www.123video.nl/playvideos.asp?MovieID=65877
bietelboervrijdag 25 juli 2008 @ 16:39
quote:
Op donderdag 24 juli 2008 19:12 schreef MdMa98 het volgende:
TVP met mijn civic... maarja dan wel VTEC...eco

[ afbeelding ]

Maar dan wel met ander dempertje:

http://www.123video.nl/playvideos.asp?MovieID=65877
VTEC-E dus?.... das geen echte VTEC
MdMa98vrijdag 25 juli 2008 @ 17:34
quote:
Op vrijdag 25 juli 2008 16:39 schreef bietelboer het volgende:

[..]

VTEC-E dus?.... das geen echte VTEC
VTEC is VTEC

ohw en Honda is Honda
Googolplexianvrijdag 25 juli 2008 @ 19:06
quote:
Op vrijdag 25 juli 2008 17:34 schreef MdMa98 het volgende:

[..]

VTEC is VTEC

ohw en Honda is Honda


is anders dan



en



is anders dan




MdMa98vrijdag 25 juli 2008 @ 20:49
quote:
Op vrijdag 25 juli 2008 19:06 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

[ afbeelding ]

is anders dan

[ afbeelding ]

en

[ afbeelding ]

is anders dan

[ afbeelding ]


die grasmaaier
de benaming VTEC blijft VTEC wat je ook met het vermogen doet Ovierigens is 115PK voldoende om mee te komen... altijd nog beter dan 1 op 8 met de gemiddelde TYPE-R

En die Grasmaaier rijdt beter dan menig civicje uit 85' of 92' met tupperwarepakket


PS.. .doe mij maar de ACCORD TYPE R
bietelboervrijdag 25 juli 2008 @ 20:52
quote:
Op vrijdag 25 juli 2008 17:34 schreef MdMa98 het volgende:

[..]

VTEC is VTEC

ohw en Honda is Honda
Hahahahah kom ff onder die steen vandaan en vraag eens of je met een SOHC VTEC en daarna met een DOHC VTEC mee mag rijden, VTEC = zeker geen VTEC
bietelboervrijdag 25 juli 2008 @ 20:55
quote:
Op vrijdag 25 juli 2008 19:06 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

[ afbeelding ]

is anders dan

[ afbeelding ]

en

[ afbeelding ]

is anders dan

[ afbeelding ]


Je vergeet zijn vtec-e blokje

MdMa98vrijdag 25 juli 2008 @ 21:00
quote:
Op vrijdag 25 juli 2008 20:52 schreef bietelboer het volgende:

[..]

Hahahahah kom ff onder die steen vandaan en vraag eens of je met een SOHC VTEC en daarna met een DOHC VTEC mee mag rijden, VTEC = zeker geen VTEC
Bleh met zulke reacties maak je vrienden...

Kuttopic
Arclight-Svrijdag 25 juli 2008 @ 21:19
Sjonnies en hun VTEC discussie

Ik zie ze al zitten achter hun PC compleet met petje
MdMa98vrijdag 25 juli 2008 @ 21:24
quote:
Op vrijdag 25 juli 2008 21:19 schreef Arclight-S het volgende:
Sjonnies en hun VTEC discussie

Ik zie ze al zitten achter hun PC compleet met petje
ik haat VTEC discussies.
S95Sedanvrijdag 25 juli 2008 @ 21:41
quote:
Op vrijdag 25 juli 2008 21:24 schreef MdMa98 het volgende:

[..]

ik haat VTEC discussies.
Je kan er gewoon niet mee omgaan

Al zijn we toch bezig doe mij dan deze maar


MdMa98vrijdag 25 juli 2008 @ 21:44
En een 3.0VTEC? zeker ook geen vtec? hebben jullie lekker toch niet in jullie tupperkutten op wielen
Arclight-Svrijdag 25 juli 2008 @ 21:46
mijn maatjuh sjimmie heeft een echte VTEC V8 met 16VVVVVVV!!!!!!
S95Sedanvrijdag 25 juli 2008 @ 21:52
Lekker belangrijk VTEC, dat je er nog serieus op ingaat ook...

Ding op de foto is trouwens een Integra GSR 1.8l, ITB, Turbo. Godver,krijg meteen weer kriebels dat ding van mij erop te schroeven
bietelboervrijdag 25 juli 2008 @ 21:56
quote:
Op vrijdag 25 juli 2008 21:52 schreef S95Sedan het volgende:
Lekker belangrijk VTEC, dat je er nog serieus op ingaat ook...

Ding op de foto is trouwens een Integra GSR 1.8l, ITB, Turbo. Godver,krijg meteen weer kriebels dat ding van mij erop te schroeven
ITB en TURBO?
Turquaz52vrijdag 25 juli 2008 @ 21:56
HetHondaFanboy Topic in PTA
OMG....
Turquaz52vrijdag 25 juli 2008 @ 21:57
quote:
Op vrijdag 25 juli 2008 21:56 schreef bietelboer het volgende:

[..]

ITB en TURBO?
Dat kan..
bietelboervrijdag 25 juli 2008 @ 22:04
quote:
Op vrijdag 25 juli 2008 21:19 schreef Arclight-S het volgende:
Sjonnies en hun VTEC discussie

Ik zie ze al zitten achter hun PC compleet met petje
Dude... echt hou je kop...
Turquaz52vrijdag 25 juli 2008 @ 22:21
quote:
Op vrijdag 25 juli 2008 22:04 schreef bietelboer het volgende:

[..]

Dude... echt hou je kop...


Edit,,
Genoeg geweest..
Offtopic gaan jullie maare in deze topic, (tevens ook toegelaten gratis te spammen!).

Nu weer ontopic hier !
Arclight-Svrijdag 25 juli 2008 @ 22:59
quote:
Op vrijdag 25 juli 2008 22:21 schreef Turquaz52 het volgende:

[..]



Edit,,
Genoeg geweest..
Offtopic gaan jullie maare in deze topic, (tevens ook toegelaten gratis te spammen!).

Nu weer ontopic hier !
Blijf dan voortaan ook on-topic in topics van iemand anders.
Googolplexianvrijdag 25 juli 2008 @ 23:39
quote:
Op vrijdag 25 juli 2008 20:49 schreef MdMa98 het volgende:

[..]
Enige wat ik bedoelde te zeggen met m'n plaatjes is dat VTEC niet per definitie VTEC is (gezien de vele verschillende soorten VTEC) en dat Honda niet altijd Honda is.



Als jij het hebt over een 3.0 vtec dan heb je het waarschijnlijk over het eerste model NSX. Die had dus wel DOHC en dus wel het volledige (eerste) VTEC systeem.

Enige modellen die VTEC of VTi in de type-aanduiding hebben zijn de DOHC VTEC's... Ik denk dat daar het misverstand een beetje ligt

Wat mij betreft heb jij ook gewoon een VTEC blok ^^

en om het nog een keertje te zeggen ... VTEC!
klnvntrbytzaterdag 26 juli 2008 @ 00:08
Ik heb een Civic (nieuw model) en ik vind het leuk om gastjes (met petje) in een VW Golf barrel eruit te rijden.
Verder ben ik normaal.
raulboulizaterdag 26 juli 2008 @ 11:25
vtec-e is géén echte vtec.

dohc vtec heeft inlaat en uitlaat nokkenassen

sohc heeft slechts 1 nokkenas

Dus er zit wel degelijk verschil in, vtec = vtec klopt dus niet meneer MdMa98
SPOILER
Woow mijn petje viel van me hoofd, even mijn gabbermuziek harder zetten
MdMa98zaterdag 26 juli 2008 @ 12:58
quote:
Op vrijdag 25 juli 2008 23:39 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Enige wat ik bedoelde te zeggen met m'n plaatjes is dat VTEC niet per definitie VTEC is (gezien de vele verschillende soorten VTEC) en dat Honda niet altijd Honda is.



Als jij het hebt over een 3.0 vtec dan heb je het waarschijnlijk over het eerste model NSX. Die had dus wel DOHC en dus wel het volledige (eerste) VTEC systeem.

Enige modellen die VTEC of VTi in de type-aanduiding hebben zijn de DOHC VTEC's... Ik denk dat daar het misverstand een beetje ligt

Wat mij betreft heb jij ook gewoon een VTEC blok ^^

en om het nog een keertje te zeggen ... VTEC!
de 3.0VTEC daarmee doelde ik eigenlijk op de accord coupe.. (lijkt idd beetje op nsx aan de achterzijde).. wauw! die wil ik
bietelboerzaterdag 26 juli 2008 @ 13:23
quote:
Op zaterdag 26 juli 2008 12:58 schreef MdMa98 het volgende:

[..]

de 3.0VTEC daarmee doelde ik eigenlijk op de accord coupe.. (lijkt idd beetje op nsx aan de achterzijde).. wauw! die wil ik
Dat is een heerlijke bak om afstanden mee te rijden, allemaal luxe, 200pk en automaat.
MdMa98zaterdag 26 juli 2008 @ 13:27
quote:
Op zaterdag 26 juli 2008 13:23 schreef bietelboer het volgende:

[..]

Dat is een heerlijke bak om afstanden mee te rijden, allemaal luxe, 200pk en automaat.
En vrijwel niet prijzig meer.
raulboulizaterdag 26 juli 2008 @ 14:30
niet "prijzig" in de aanschaf nee.... maar onderhoud, benzine... daar wordt je niet vrolijk van
MdMa98zaterdag 26 juli 2008 @ 14:55
quote:
Op zaterdag 26 juli 2008 14:30 schreef raulbouli het volgende:
niet "prijzig" in de aanschaf nee.... maar onderhoud, benzine... daar wordt je niet vrolijk van
zo is het, maar dat is met elke "groot gemotoriseerd" voertuig zo tegenwoordig
Googolplexianzaterdag 26 juli 2008 @ 14:57
quote:
Op zaterdag 26 juli 2008 11:25 schreef raulbouli het volgende:
vtec-e is géén echte vtec.

dohc vtec heeft inlaat en uitlaat nokkenassen

sohc heeft slechts 1 nokkenas

Dus er zit wel degelijk verschil in, vtec = vtec klopt dus niet meneer MdMa98
SPOILER
Woow mijn petje viel van me hoofd, even mijn gabbermuziek harder zetten
VTEC = Variable Valve Timing and Lift Electronic Control

Waar in die afkorting zie jij "dubbele nokkenas" staan?
bietelboerzaterdag 26 juli 2008 @ 15:26
quote:
Op zaterdag 26 juli 2008 14:57 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

VTEC = Variable Valve Timing and Lift Electronic Control

Waar in die afkorting zie jij "dubbele nokkenas" staan?
Klopt wat je zegt, maar een SOHC heeft alleen VTEC op de inlaat kant en een DOHC heeft VTEC op de in en uitlaat cam

En een DOHC VTEC voel je veeel harder dan een SOHC VTEC die je bijna niet voelt bij het in slaan
Googolplexianzaterdag 26 juli 2008 @ 15:37
quote:
Op zaterdag 26 juli 2008 15:26 schreef bietelboer het volgende:

[..]

Klopt wat je zegt, maar een SOHC heeft alleen VTEC op de inlaat kant en een DOHC heeft VTEC op de in en uitlaat cam

En een DOHC VTEC voel je veeel harder dan een SOHC VTEC die je bijna niet voelt bij het in slaan
Klopt niet helemaal ... SOHC VTEC gebruikt één camshaft voor zowel in- als uitlaatkleppen.

Daarbij richt een SOHC VTEC-E zich op zuinig rijden bij lage toeren i.p.v. vermogen op hoge toeren. De cams zijn gewoon anders. Op lage toeren opent een VTEC-E de inlaatklep maar minimaal en op hoge toeren normaal. Soort omgekeerde VTEC dus ... maar VTEC desalnietemin (ander doel).


SOHC VTEC(E)


DOHC VTEC
tong_pohzaterdag 26 juli 2008 @ 15:38
quote:
Op zaterdag 26 juli 2008 15:26 schreef bietelboer het volgende:

[..]

Klopt wat je zegt, maar een SOHC heeft alleen VTEC op de inlaat kant en een DOHC heeft VTEC op de in en uitlaat cam

En een DOHC VTEC voel je veeel harder dan een SOHC VTEC die je bijna niet voelt bij het in slaan
Ik ben het met je eens, dat de ene VTEC motor niet de andere is. Maar VTEC = VTEC. Het gaat om een aanduiding van een bepaald soort techniek zoals iemand hierboven aangeeft. Dat sommigen hier een beetje de elitist gaan uithangen vind ik een beetje jammer. Ik dacht dat honda rijders juist boven dat soort gedrag stonden.

Ook blijk volgens een aantal verhalen de SOHC VTEC van de ESi veel plezieriger in de omgang te zijn dan de DOHC. Onderin blijkt de SOHC namelijk wat meer te hebben waardoor je schakeluier kunt rijden dan de DOHC.
vannellezaterdag 26 juli 2008 @ 15:43
quote:
Op zaterdag 26 juli 2008 15:37 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Klopt niet helemaal ... SOHC VTEC gebruikt één camshaft voor zowel in- als uitlaatkleppen.


Inderdaad, ik stond ook op het punt die opmerking te maken.
SOHC= Single OverHead Camshaft
bietelboerzaterdag 26 juli 2008 @ 15:46
quote:
Op zaterdag 26 juli 2008 15:37 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Klopt niet helemaal ... SOHC VTEC gebruikt één camshaft voor zowel in- als uitlaatkleppen.
Klopt maar het VTEC profiel werkt alleen maar op de inlaat kant
quote:
Daarbij richt een SOHC VTEC-E zich op zuinig rijden bij lage toeren i.p.v. vermogen op hoge toeren. De cams zijn gewoon anders. Op lage toeren opent een VTEC-E de inlaatklep maar minimaal en op hoge toeren normaal. Soort omgekeerde VTEC dus ... maar VTEC desalnietemin (ander doel).
VTEC-E werkt tot de vtec inslaat op maar 12 kleppen ivp 16
Juup©zaterdag 26 juli 2008 @ 15:47
quote:
Op vrijdag 25 juli 2008 22:21 schreef Turquaz52 het volgende:

[..]



Edit,,
Genoeg geweest..
Offtopic gaan jullie maare in deze topic, (tevens ook toegelaten gratis te spammen!).

Nu weer ontopic hier !
bietelboerzaterdag 26 juli 2008 @ 15:50
quote:
Op zaterdag 26 juli 2008 15:38 schreef tong_poh het volgende:
Ook blijk volgens een aantal verhalen de SOHC VTEC van de ESi veel plezieriger in de omgang te zijn dan de DOHC. Onderin blijkt de SOHC namelijk wat meer te hebben waardoor je schakeluier kunt rijden dan de DOHC.
Een ESI heeft 8nm minder dan een VTI

Ik rij zelf ook in een ESI maar dan met wat leuk speelgoed en onderin rijdt die nu echt stukken beter dan een VTI
S95Sedanzaterdag 26 juli 2008 @ 16:10
quote:
Op zaterdag 26 juli 2008 15:50 schreef bietelboer het volgende:

[..]

Een ESI heeft 8nm minder dan een VTI

Ik rij zelf ook in een ESI maar dan met wat leuk speelgoed en onderin rijdt die nu echt stukken beter dan een VTI
Dacht dat je ook D15 reed of is dat de trackslet?
Turquaz52zaterdag 26 juli 2008 @ 21:02
quote:
Op zaterdag 26 juli 2008 15:47 schreef Juup© het volgende:

[..]


Juup©zaterdag 26 juli 2008 @ 21:03
quote:
Op zaterdag 26 juli 2008 15:37 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Klopt niet helemaal ... SOHC VTEC gebruikt één camshaft voor zowel in- als uitlaatkleppen.

Daarbij richt een SOHC VTEC-E zich op zuinig rijden bij lage toeren i.p.v. vermogen op hoge toeren. De cams zijn gewoon anders. Op lage toeren opent een VTEC-E de inlaatklep maar minimaal en op hoge toeren normaal. Soort omgekeerde VTEC dus ... maar VTEC desalnietemin (ander doel).

[ afbeelding ]
SOHC VTEC(E)

[ afbeelding ]
DOHC VTEC
Mooie posting (mbt de plaatjes en uitleg).

Wat mij opvalt is dat de kleppen bij de SOHC met de hand gesteld moeten worden volgens de afbeelding, en bij de DOHC kan ik niet zien of ze zelfstellend zijn. Ik vind dat een beetje ouderwets, maar er zal vast wel een reden voor zijn (fabricage en onderdeelkosten o.i.d.).

[ Bericht 5% gewijzigd door Juup© op 26-07-2008 21:15:12 ]
bietelboerzaterdag 26 juli 2008 @ 22:01
quote:
Op zaterdag 26 juli 2008 16:10 schreef S95Sedan het volgende:

[..]

Dacht dat je ook D15 reed of is dat de trackslet?
Klopt die ligt in de trackslet
Googolplexianzaterdag 26 juli 2008 @ 22:23
quote:
Op zaterdag 26 juli 2008 15:46 schreef bietelboer het volgende:

VTEC-E werkt tot de vtec inslaat op maar 12 kleppen ivp 16
Klopt ... VTEC-E rijders hebben een tornado in de cylinders
Googolplexianzaterdag 26 juli 2008 @ 22:37
quote:
Op zaterdag 26 juli 2008 21:03 schreef Juup© het volgende:

[..]

Mooie posting (mbt de plaatjes en uitleg).

Wat mij opvalt is dat de kleppen bij de SOHC met de hand gesteld moeten worden volgens de afbeelding, en bij de DOHC kan ik niet zien of ze zelfstellend zijn. Ik vind dat een beetje ouderwets, maar er zal vast wel een reden voor zijn (fabricage en onderdeelkosten o.i.d.).
Thanks

En wat betreft de kleppenstelling: mijn B16A2 (dohc vtec) heeft ook handgestelde kleppen. De reden hiervan weet ik niet (misschien omdat de blokjes fabrieks-af getest zijn tot 10.000 RPM en dat te snel is voor hydraulische klepstelling + vtec?)

Hier iig een duidelijkere afbeelding:

S95Sedanzaterdag 26 juli 2008 @ 22:45
10k rpm ga je echt niet redden hoor met een stock B16a2.
bietelboerzaterdag 26 juli 2008 @ 23:10
quote:
Op zaterdag 26 juli 2008 22:45 schreef S95Sedan het volgende:
10k rpm ga je echt niet redden hoor met een stock B16a2.
Idd je klep veren trekken dat echt niet...zelfs niet met een b16...
Googolplexianzaterdag 26 juli 2008 @ 23:33
quote:
Op zaterdag 26 juli 2008 23:10 schreef bietelboer het volgende:

[..]

Idd je klep veren trekken dat echt niet...zelfs niet met een b16...
Wanneer beginnen je kleppen eigenlijk te zweven? Maat van me heeft met de standaard klepveren nog een goede 9k RPM gedraaid. Standaard staat het blok zoals je weet op 8200RPM ge-redlined.
tong_pohzaterdag 26 juli 2008 @ 23:43
quote:
Op zaterdag 26 juli 2008 15:50 schreef bietelboer het volgende:

[..]

Een ESI heeft 8nm minder dan een VTI

Ik rij zelf ook in een ESI maar dan met wat leuk speelgoed en onderin rijdt die nu echt stukken beter dan een VTI
Maximum koppel van VTI is pas bereikt bij 7000 toeren en bij de ESI bij 5200 toeren.

Blijkt ook, dat de koppelkromme van de ESI een stuk vlakker is.
tong_pohzaterdag 26 juli 2008 @ 23:45
quote:
Op zaterdag 26 juli 2008 23:33 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Wanneer beginnen je kleppen eigenlijk te zweven? Maat van me heeft met de standaard klepveren nog een goede 9k RPM gedraaid. Standaard staat het blok zoals je weet op 8200RPM ge-redlined.
Ik las laatst ergens, dat de kleppen in een VTI ergens rond de 10.500 toeren beginnen te zweven. Ik ben alleen helaas vergeten waar ik het gelezen heb. Als ik het terugvind, zal ik de site eens posten.
Googolplexianzondag 27 juli 2008 @ 00:00
quote:
Op zaterdag 26 juli 2008 23:45 schreef tong_poh het volgende:

[..]

Ik las laatst ergens, dat de kleppen in een VTI ergens rond de 10.500 toeren beginnen te zweven. Ik ben alleen helaas vergeten waar ik het gelezen heb. Als ik het terugvind, zal ik de site eens posten.
Dat dacht ik dus ook 10k+ ... Zeker weten doe ik het niet
tong_pohzondag 27 juli 2008 @ 00:05
quote:
Op zondag 27 juli 2008 00:00 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Dat dacht ik dus ook 10k+ ... Zeker weten doe ik het niet
Kan trouwens ook over de S2000 zijn geweest. Ik heb de laatste tijd veel over Honda motoren gelezen( en weer vergeten). Dus zeker weet ik het niet.
bietelboerzondag 27 juli 2008 @ 00:27
Denk dat het dan het s2k blokje is geweest, aangezien die stock al 9k rpm doet..

Edit:

Een ITR blokje heeft ook al sterkere veren, die zal ook goed de 9k rpm aan kunnen

[ Bericht 40% gewijzigd door bietelboer op 27-07-2008 00:34:07 ]
bietelboerzondag 27 juli 2008 @ 00:30
quote:
Op zaterdag 26 juli 2008 23:33 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Wanneer beginnen je kleppen eigenlijk te zweven? Maat van me heeft met de standaard klepveren nog een goede 9k RPM gedraaid. Standaard staat het blok zoals je weet op 8200RPM ge-redlined.
Volgens mij zit je met 9k toch aardig op het randje..
bietelboerzondag 27 juli 2008 @ 00:33
quote:
Op zaterdag 26 juli 2008 23:43 schreef tong_poh het volgende:

[..]

Maximum koppel van VTI is pas bereikt bij 7000 toeren en bij de ESI bij 5200 toeren.

Blijkt ook, dat de koppelkromme van de ESI een stuk vlakker is.
Het koppel bij een ESI is idd wat stabieler

Mijn D16z6 koppel/pk's aan de krukas
raulboulizondag 27 juli 2008 @ 20:01
10k rpm met een B16 ?... no way...
S95Sedanzondag 27 juli 2008 @ 20:52
Ken er ook maar eentje hier in nederland die dat had van/op khk destijds maar dat is alweer een jaar of 4 terug en was ook flink gebuild volgens mij.
bietelboerzondag 27 juli 2008 @ 22:13
Er rijden in nl wel een paar civic's die het kunnen idd, maar die zijn wel gebuild
bietelboerzondag 27 juli 2008 @ 22:14
quote:
Op zondag 27 juli 2008 22:13 schreef bietelboer het volgende:
Er rijden in nl wel een paar civic's die het kunnen idd, maar die zijn wel gebuild
Een tijdje geleden was er een coupe met b16 op zandvoort die het kon, geloof dat die op cch zat...
Diemietuhriejzaterdag 16 augustus 2008 @ 14:48





Subtiel schopje.
Borovanzaterdag 16 augustus 2008 @ 22:16


kon het niet laten
ArTiCvrijdag 29 augustus 2008 @ 01:03
schop

Heeft er iemand heel toevallig nog een P28 ECU over?
PNGvrijdag 29 augustus 2008 @ 01:19
quote:
Op zaterdag 26 juli 2008 23:43 schreef tong_poh het volgende:

[..]

Maximum koppel van VTI is pas bereikt bij 7000 toeren
Mag ik toch hopen van niet.
ilona-scuderiavrijdag 29 augustus 2008 @ 01:48
tvp...
tong_pohvrijdag 29 augustus 2008 @ 11:02
quote:
Op vrijdag 29 augustus 2008 01:19 schreef PNG het volgende:

[..]

Mag ik toch hopen van niet.
Ik ben even nog wat rond gaan kijken nu twijfel ik een beetje. Op autoweek staat, dat het 150 Nm bij 7k toeren is. Op de site van civic clubholland staan 2 verschillende dingen. Namelijk 7k en 5.7 k toeren voor de maximale koppel.

Heeft iemand hier het definitieve antwoord? Het gaat trouwens om de B16A2.
Googolplexianvrijdag 29 augustus 2008 @ 11:19
Max koppel is standaard 150Nm bij 7000RPM

Ook grappig om te zien:
NiGeLaToRvrijdag 29 augustus 2008 @ 20:20
Mogguh

Ik heb ook 'n Honda! Een witte Civic Hybrid, ook met VTEC geloof ik.. maar.. erm, zo'n eco-ding gok ik?
Enfin, zie m'n sig voor 'n plaatje
raulboulizaterdag 30 augustus 2008 @ 00:18
quote:
Op vrijdag 29 augustus 2008 01:03 schreef ArTiC het volgende:
schop

Heeft er iemand heel toevallig nog een P28 ECU over?
mini-me aan ut doen ?
ArTiCzaterdag 30 augustus 2008 @ 00:48
quote:
Op zaterdag 30 augustus 2008 00:18 schreef raulbouli het volgende:

[..]

mini-me aan ut doen ?


D16Z6 kop + IM op mijn D14
bietelboerzaterdag 30 augustus 2008 @ 02:00
quote:
Op zaterdag 30 augustus 2008 00:48 schreef ArTiC het volgende:

[..]



D16Z6 kop + IM op mijn D14
Op naar de 150pk dus
Juup©zaterdag 30 augustus 2008 @ 02:25
quote:
Op zaterdag 30 augustus 2008 02:00 schreef bietelboer het volgende:

[..]

Op naar de 150pk dus
Hij rijd nou al veel te hard

NiGeLaToRzaterdag 30 augustus 2008 @ 10:19
quote:
Op zaterdag 30 augustus 2008 02:25 schreef Juup© het volgende:

[..]

Hij rijd nou al veel te hard


Dan ist er vast iets mis met 't gaspedaal

Maarum, moet ik maar een eigen topic openen?
ArTiCzaterdag 30 augustus 2008 @ 12:35
quote:
Op zaterdag 30 augustus 2008 02:00 schreef bietelboer het volgende:

[..]

Op naar de 150pk dus
We zullen eens beginnen met 130 a 135 pk, mijn wens is om uiteindelijk 140pk N/A te halen...100 pk/l uit een SOHC blok
Ik zit nu op 105 (af fabriek 90pk) met de standaard I/H/E mods

nu komt vast de vraag waarom swap je niet gewoon een B16?
Dat is te makkelijk, D-series ftw
ArTiCzaterdag 30 augustus 2008 @ 12:36
quote:
Op zaterdag 30 augustus 2008 02:25 schreef Juup© het volgende:

[..]

Hij rijd nou al veel te hard

raulboulimaandag 8 september 2008 @ 22:17
hahahaah VOL in de vtec

Turquaz52dinsdag 9 september 2008 @ 15:53
quote:
Op maandag 8 september 2008 22:17 schreef raulbouli het volgende:
hahahaah VOL in de vtec



hoe gaat het nog met je turboplannen..??
Turquaz52dinsdag 9 september 2008 @ 17:54
Nou, niemand post pics.. en rauli post hier een Fiets-VTEC filmpje waar we dus niks aan hebben..
Dus hierbij verse pics, straight from Google :





Hoe the fuck wil je daar achter gaan zitten? of is de rolkooi inklapbaar..?? ?????















































Een Honda Civicje met een k20 blok :





Comment/Post on!
raulboulidinsdag 9 september 2008 @ 19:28
Plaatjes zijn overbodig. Iedereen weet dat Honda gewoon de bom is.

Maar... om toch wat overtuiging te krijgen...

1994 Honda Civic Si with 590hp













Turquaz52dinsdag 9 september 2008 @ 19:48
wat is dat voor spul daar op de vloer?
Ik lees wel ontsteking enzoo, maar meer info?
Diemietuhriejdinsdag 9 september 2008 @ 19:52


Wat zijn dit voor rare auto's? Nog nooit gezien in deze vorm.

Googolplexiandinsdag 9 september 2008 @ 23:46
quote:
Op dinsdag 9 september 2008 19:52 schreef Diemietuhriej het volgende:
[ afbeelding ]

Wat zijn dit voor rare auto's? Nog nooit gezien in deze vorm.

Euhhh ... geen slecht woord over ED9's he!

Heerlijke bakjes
raulbouliwoensdag 10 september 2008 @ 19:24
quote:
Op dinsdag 9 september 2008 19:48 schreef Turquaz52 het volgende:
wat is dat voor spul daar op de vloer?
Ik lees wel ontsteking enzoo, maar meer info?
MSD ontstekings set enzo, verstelbaar. ECU zie je daar nog en de accu.
Turquaz52zaterdag 13 september 2008 @ 13:58
quote:
Op woensdag 10 september 2008 19:24 schreef raulbouli het volgende:

[..]

MSD ontstekings set enzo, verstelbaar. ECU zie je daar nog en de accu.
ahzooooo
Dat kan je toch ook zo doen met de Laptop?
tevebezaterdag 13 september 2008 @ 15:43
Hoe is het eigenlijk afgelopen met die Civic met 450+ pk hier in NL? Zo'n rode Civic. Zat toen ook op SLH/KHK.
Borovanzondag 14 september 2008 @ 00:40
waarschijnlijk om een boom gevouwen, die dinky toys zijn daar ook niet voor gemaakt om 450 paardjes te hebben
bietelboerzondag 14 september 2008 @ 14:19
quote:
Op zaterdag 13 september 2008 15:43 schreef tevebe het volgende:
Hoe is het eigenlijk afgelopen met die Civic met 450+ pk hier in NL? Zo'n rode Civic. Zat toen ook op SLH/KHK.
Dat was "Goose" (491 pk ) die is in Duitsland op de strip op geblazen, en later is de auto gestolen....

Maar er zijn onder tussen al civic's die meer vermogen hebben, die zijn ook geregeld op de strip in Drachten te vinden.
kevin20vtzondag 14 september 2008 @ 14:48


Deze kan ik wel erg waarderen, gelukkig heeft eigenaar/bouwer van deze auto de vorm van de delsol in z'n waarde gelaten en er geen spoilers op geplakt......
tevebezondag 14 september 2008 @ 15:32
quote:
Op zondag 14 september 2008 14:48 schreef kevin20vt het volgende:
[ afbeelding ]

Deze kan ik wel erg waarderen, gelukkig heeft eigenaar/bouwer van deze auto de vorm van de delsol in z'n waarde gelaten en er geen spoilers op geplakt......
Die DelSol gebouwd door Hontec vind ik ook wel sjiek Alleen die is al n tijd terug verkocht en uit elkaar gehaald.
kevin20vtzondag 14 september 2008 @ 15:36
Zonde dat ie alweer uit elkaar is, maarja hij zal er wel een goede reden voor gehad hebben, toch?
tevebezondag 14 september 2008 @ 15:49
quote:
Op zondag 14 september 2008 15:36 schreef kevin20vt het volgende:
Zonde dat ie alweer uit elkaar is, maarja hij zal er wel een goede reden voor gehad hebben, toch?
Volgens mij had dat ding 50km gereden.. Volgens mij wou de eigenaar weer iets anders.
kevin20vtzondag 14 september 2008 @ 16:08
quote:
Op zondag 14 september 2008 15:49 schreef tevebe het volgende:

[..]

Volgens mij had dat ding 50km gereden.. Volgens mij wou de eigenaar weer iets anders.
bietelboerzondag 14 september 2008 @ 16:29
quote:
Op zondag 14 september 2008 15:49 schreef tevebe het volgende:

[..]

Volgens mij had dat ding 50km gereden.. Volgens mij wou de eigenaar weer iets anders.
Dood zonde van al het werk wat in de wagen zit....
Turquaz52zondag 14 september 2008 @ 20:29
quote:
Op zondag 14 september 2008 16:29 schreef bietelboer het volgende:

[..]

Dood zonde van al het werk wat in de wagen zit....
't is echt een hele mooie sjieke strakke Honda.. dat zie je niet meer zo 1,2,3 en vooral niet @ DelSols
rulerofdeathzondag 14 september 2008 @ 20:52
quote:
Op dinsdag 9 september 2008 17:54 schreef Turquaz52 het volgende:
Nou, niemand post pics.. en rauli post hier een Fiets-VTEC filmpje waar we dus niks aan hebben..
Dus hierbij verse pics, straight from Google :

[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Hoe the fuck wil je daar achter gaan zitten? of is de rolkooi inklapbaar..?? ?????
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]

Een Honda Civicje met een k20 blok :
[ afbeelding ][ afbeelding ][ afbeelding ][ [url=http://images.hondatuningmagazine.com/images/htup_0804_05_z+k20_turbo_honda_civic_eg_hatch+k20_motor_garrett_gt4294r_turbocharger.jpg[/img[img]]http://images.hondatuningmagazine.com/images/htup_0804_22_z+k20_turbo_honda_civic_eg_hatch+front_view+front_mount_intercooler_nitrous_express_sprayer.jpg]afbeelding[/url] ][ afbeelding ][ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]

Comment/Post on!
het zijn toch best lelijke auto's he
Turquaz52zondag 14 september 2008 @ 22:05
quote:
Op zondag 14 september 2008 20:52 schreef rulerofdeath het volgende:

[..]

het zijn toch best lelijke auto's he
Vind je?

Ik vind dit lelijk eerlijkgezegd:








rulerofdeathzondag 14 september 2008 @ 22:17
quote:
Op zondag 14 september 2008 22:05 schreef Turquaz52 het volgende:

[..]

Vind je?

Ik vind dit lelijk eerlijkgezegd:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
die zijn ook best lelijk ja.
ligt dat nou omdat het een honda is of...

:p
Googolplexianzondag 14 september 2008 @ 22:32
quote:
Op zondag 14 september 2008 22:17 schreef rulerofdeath het volgende:

[..]

die zijn ook best lelijk ja.
ligt dat nou omdat het een honda is of...

:p
Ligt aan het feit dat sommige mensen te veel tijd, te weinig brains en te veel geld hebben

Borovanzondag 14 september 2008 @ 23:07
nee hoor, het ligt gewoon aan het feit dat het honda's zijn dat ze zo spuuglelijk zijn
Googolplexianzondag 14 september 2008 @ 23:23
quote:
Op zondag 14 september 2008 23:07 schreef Borovan het volgende:
nee hoor, het ligt gewoon aan het feit dat het honda's zijn dat ze zo spuuglelijk zijn
Hey, kloon!

En dan nog zijn er mensen die ze niet kunnen betalen

Ik heb er twee trouwens
bietelboerzondag 14 september 2008 @ 23:27
Dubbel....
bietelboerzondag 14 september 2008 @ 23:30
quote:
Op zondag 14 september 2008 23:23 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Hey, kloon!

En dan nog zijn er mensen die ze niet kunnen betalen

Ik heb er twee trouwens
Ik heb er 3

Waarvan er volgende week één naar de sloop gaat, omdat de vangrail op Zandvoort sterker was...
Turquaz52maandag 15 september 2008 @ 00:06
quote:
Op zondag 14 september 2008 22:17 schreef rulerofdeath het volgende:

[..]

die zijn ook best lelijk ja.
ligt dat nou omdat het een honda is of...

:p
Dan ben je hier aan het verkeerde adres..
Dit is een Honda Fanboyy topiQ..

Volvo Fanboy topic is een paar deuren verderop
Turquaz52maandag 15 september 2008 @ 00:07
quote:
Op zondag 14 september 2008 23:30 schreef bietelboer het volgende:

[..]

Ik heb er 3

Waarvan er volgende week één naar de sloop gaat, omdat de vangrail op Zandvoort sterker was...
R.I.P
raulboulimaandag 15 september 2008 @ 18:47
geen rip, was 1 grote roestvlek
bietelboermaandag 15 september 2008 @ 18:52
quote:
Op maandag 15 september 2008 18:47 schreef raulbouli het volgende:
geen rip, was 1 grote roestvlek
Idd wat een kut auto was dat
bietelboermaandag 15 september 2008 @ 18:53
De ED7 daarin tegen
raulboulimaandag 15 september 2008 @ 20:01
ed7 powert, zoals ik al zei. Strippen en roze spuiten
bietelboermaandag 15 september 2008 @ 21:41
quote:
Op maandag 15 september 2008 20:01 schreef raulbouli het volgende:
ed7 powert, zoals ik al zei. Strippen en roze spuiten
Mond houden jij!
Googolplexianmaandag 15 september 2008 @ 21:43
EG2 ftw!
bietelboermaandag 15 september 2008 @ 21:50
quote:
Op maandag 15 september 2008 21:43 schreef Googolplexian het volgende:
EG2 ftw!
Delsolltje, vti?
Googolplexianmaandag 15 september 2008 @ 21:51
quote:
Op maandag 15 september 2008 21:50 schreef bietelboer het volgende:

[..]

Delsolltje, vti?
bietelboermaandag 15 september 2008 @ 22:15
quote:
Op maandag 15 september 2008 21:51 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

B16 power
raulboulimaandag 15 september 2008 @ 22:17
quote:
Op maandag 15 september 2008 22:15 schreef bietelboer het volgende:

[..]

B16 power
x2
Turquaz52dinsdag 16 september 2008 @ 01:43
F20c &nd H22a Powerrrrrrrrrrrrrrrrrr (of Dreams)
Googolplexiandinsdag 16 september 2008 @ 08:38
quote:
Op maandag 15 september 2008 22:15 schreef bietelboer het volgende:

[..]

B16 power
A2 (heerlijk)
Borovandinsdag 16 september 2008 @ 21:36
rb26dett powerrrrrr for sure, shorty

en de 4g63 ook natuurlijk
Turquaz52dinsdag 16 september 2008 @ 22:04
quote:
Op dinsdag 16 september 2008 21:36 schreef Borovan het volgende:
rb26dett powerrrrrr for sure, shorty

en de 4g63 ook natuurlijk
Das wederom geen Honda-blok
Googolplexianwoensdag 17 september 2008 @ 09:47
quote:
Op dinsdag 16 september 2008 21:36 schreef Borovan het volgende:
rb26dett powerrrrrr for sure, shorty

en de 4g63 ook natuurlijk
Niet weggelegd voor kloontjes
Borovanwoensdag 17 september 2008 @ 15:22
wat zeur je over kloontjes

en natuurlijk zijn dat geen honda blokken, honda blokken staan onderaan de keten ver onder slopel en renault enzo daar waar ze horen op de sloop
Googolplexianwoensdag 17 september 2008 @ 15:37
quote:
Op woensdag 17 september 2008 15:22 schreef Borovan het volgende:
wat zeur je over kloontjes

en natuurlijk zijn dat geen honda blokken, honda blokken staan onderaan de keten ver onder slopel en renault enzo daar waar ze horen op de sloop
quote:
[Fototopic] Show hier je auto
Hyundai Coupe V6 2.7L
Whehehe
quote:
topsnelheid = 220 km/h
acceleratie 0-100 km/u = 8,2 s
max. vermogen @ 6000 tpm = 123 kW (167 pk)
max. koppel @ 4000 tpm = 245 Nm


editted to pwn

[ Bericht 11% gewijzigd door Googolplexian op 17-09-2008 16:05:56 ]
Spamblikwoensdag 17 september 2008 @ 16:20
Hyundai
quote:
Op maandag 15 september 2008 21:51 schreef Googolplexian het volgende:

[..]


Durf ik aan...
Googolplexianwoensdag 17 september 2008 @ 17:10
quote:
Op woensdag 17 september 2008 16:20 schreef Spamblik het volgende:
Hyundai
[..]

Durf ik aan...
Ook door de bochten?
Spamblikwoensdag 17 september 2008 @ 17:55
Wil ik wel proberen, maar kan ik je niet beloven
raulbouliwoensdag 17 september 2008 @ 18:21
quote:
Op woensdag 17 september 2008 15:37 schreef Googolplexian het volgende:

[..]


[..]

Whehehe
[..]



editted to pwn
Darn.... V6 2.7 liter.........

maar 167pk......


Turquaz52woensdag 17 september 2008 @ 19:14
quote:
Op woensdag 17 september 2008 18:21 schreef raulbouli het volgende:

[..]

Darn.... V6 2.7 liter.........

maar 167pk......


Maar wel comfort, en een mooi geluidje

Waar heb ik het over.. 'T is gewoon schandalig
raulbouliwoensdag 17 september 2008 @ 19:25
hahahaha
Borovanwoensdag 17 september 2008 @ 20:37
ik doe het ook niet voor snelheid van de wagen specs van wagen kloppen trouwens ook niet helemaal hij is wel wat sneller op 100 en top ligt ook hoger
snelheid intereseert me helemaal niks dan had ik wel een snellere jap gehaalt .

en over comfort heb ik ook zeker niet te klagen zit alles op en aan wat ik wil

ben er zeker van dat ik met mijn auto meer koppen draai als jullie met je hondatje deze wagen zie je tenminste niet op iedere hoek van de straat staan

[ Bericht 23% gewijzigd door Borovan op 17-09-2008 20:56:46 ]
Googolplexianwoensdag 17 september 2008 @ 20:56
quote:
Op woensdag 17 september 2008 20:37 schreef Borovan het volgende:
ik doe het ook niet voor snelheid van de wagen top ligt trouwens hoger als 220kmh
snelheid intereseert me voor geen meter dan had ik wel een evo supra of skyline gehaald.
Ehhh ... je loopt gewoon te patsen met wat je niet hebt en nu voel je je betrapt omdat blijkt dat je een pure wannabe auto hebt. Top is trouwens een stuk lager dan 220 en voor het comfort kan je het ook niet gedaan hebben want de Hyundai Coupé is berucht hard geveerd, shorty
quote:
ben er zeker van dat ik met mijn auto meer koppen draai als jullie met je hondatje deze wagen zie je tenminste niet op iedere hoek van de straat staan
Dat je ze niet op elke hoek van de straat ziet staan is omdat het een verschrikkelijke ruk-bak is En als je het mij vraagt nog eens lelijk als de nacht ook

Turquaz52woensdag 17 september 2008 @ 20:57
quote:
Op woensdag 17 september 2008 20:37 schreef Borovan het volgende:
ik doe het ook niet voor snelheid van de wagen top ligt trouwens hoger als 220kmh
snelheid intereseert me voor geen meter dan had ik wel een evo supra of skyline gehaald.

ben er zeker van dat ik met mijn auto meer koppen draai als jullie met je hondatje deze wagen zie je tenminste niet op iedere hoek van de straat staan
So What..?
Heb nog eergisteren 210 aangetikt onderweg na Venlo (Vanuit A'Dam)...
En dat met een 2.0 16v 4cilinder SR20De Nissan Primera
Als ik nog langer plankte weet ik zeker dat ik de 220 ook had kunnen halen,, alleen is wel onnodige risico.. en was in NL

Top doesn't matter.. 't gaat om het acceleratie en tussen acceleraties
En dat is juist heel simpel met een civic aangezien ie heel licht is en hoogtoerig..
Googolplexianwoensdag 17 september 2008 @ 20:59
Ach gut ... je hebt je bericht weer ge-edit ... toch maar geen evo supra of een skyline?
quote:
Op woensdag 17 september 2008 20:37 schreef Borovan het volgende:
snelheid intereseert me helemaal niks dan had ik wel een snellere jap gehaalt .
Je Hyundai is helemaal geen Jap. Het is een sub-Jap. Een Koreaan.
Borovanwoensdag 17 september 2008 @ 21:01
quote:
Op woensdag 17 september 2008 20:56 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Ehhh ... je loopt gewoon te patsen met wat je niet hebt en nu voel je je betrapt omdat blijkt dat je een pure wannabe auto hebt. Top is trouwens een stuk lager dan 220 en voor het comfort kan je het ook niet gedaan hebben want de Hyundai Coupé is berucht hard geveerd, shorty
[..]
top lager als 220 ? nou niet dus he, duurt misschien lang voordat je wat sneller wilt gaan maar 240 haalt hij dus wel, en zo hard geveerd vind ik hem dus niet, lekker strak door de bochten weinig last van slechte wegen
[qoute]
Dat je ze niet op elke hoek van de straat ziet staan is omdat het een verschrikkelijke ruk-bak is En als je het mij vraagt nog eens lelijk als de nacht ook


[/quote]

dat is jou mening ja, net zoals mij menig is dat honda de grootste rukbakken ter wereld maakt, nog erger als meneer tata of lada.
en dat jij hem lelijk als de nacht vind is ook jou probleem, voor jou 10 andere die het niet met je eens zijn
overal word je nagekeken en gaan mensen vragen wat voor auto het is, als ze al niet gaan bumperkleven om te kijken wat er op de achterkant staat
Borovanwoensdag 17 september 2008 @ 21:02
blaat
Borovanwoensdag 17 september 2008 @ 21:03
dat is jou mening ja, net zoals mij menig is dat honda de grootste rukbakken ter wereld maakt, nog erger als meneer tata of lada.
en dat jij hem lelijk als de nacht vind is ook jou probleem, voor jou 10 andere die het niet met je eens zijn
overal word je nagekeken en gaan mensen vragen wat voor auto het is, als ze al niet gaan bumperkleven om te kijken wat er op de achterkant staat
tevebewoensdag 17 september 2008 @ 21:04
quote:
Op woensdag 17 september 2008 20:57 schreef Turquaz52 het volgende:

[..]

So What..?
Heb nog eergisteren 210 aangetikt onderweg na Venlo (Vanuit A'Dam)...
En dat met een 2.0 16v 4cilinder SR20De Nissan Primera
Als ik nog langer plankte weet ik zeker dat ik de 220 ook had kunnen halen,, alleen is wel onnodige risico.. en was in NL

Top doesn't matter.. 't gaat om het acceleratie en tussen acceleraties
En dat is juist heel simpel met een civic aangezien ie heel licht is en hoogtoerig..
Heb jij je rijbewijs dan al?
Turquaz52woensdag 17 september 2008 @ 21:10
quote:
Op woensdag 17 september 2008 21:04 schreef tevebe het volgende:

[..]

Heb jij je rijbewijs dan al?
Ben er mee bezig..
Op de 25ste heb ik theorie examen dan 10/15 lessen nemen, (gewoon 1,5 uur per keer) vervroegd rijlessen ..

(+ het was 02:00 snachts, en mn vader was op sinds 04:00, dan heen en weer reizen (duitsland en A'dam) werd hem te veel, dus stelde ik voor om verder te rijden.. )
Ik rij sowieso verantwoord, alleen ik wou ff kijken wat hij kon..
tevebewoensdag 17 september 2008 @ 21:25
quote:
Op woensdag 17 september 2008 21:10 schreef Turquaz52 het volgende:

[..]

Ben er mee bezig..
Op de 25ste heb ik theorie examen dan 10/15 lessen nemen, (gewoon 1,5 uur per keer) vervroegd rijlessen ..

(+ het was 02:00 snachts, en mn vader was op sinds 04:00, dan heen en weer reizen (duitsland en A'dam) werd hem te veel, dus stelde ik voor om verder te rijden.. )
Ik rij sowieso verantwoord, alleen ik wou ff kijken wat hij kon..
Right
Ik weet niet wat kanslozer is... Die Hyundaifan die loopt te rellen in een Honda topic of dat jij 210 rijdt met je vader naast je. Ik neig naar het laatste
Spamblikwoensdag 17 september 2008 @ 21:32
quote:
Op woensdag 17 september 2008 21:03 schreef Borovan het volgende:
top lager als 220 ? nou niet dus he, duurt misschien lang voordat je wat sneller wilt gaan maar 240 haalt hij dus wel
[..]
als ze al niet gaan bumperkleven om te kijken wat er op de achterkant staat
Ze gaan bumperkleven omdat je teller zoveel afwijkt.
vannellewoensdag 17 september 2008 @ 21:40
quote:
Op woensdag 17 september 2008 21:25 schreef tevebe het volgende:

[..]

Ik neig naar het laatste
Ik ook.
Zeker ook omdat er beweerd wordt "sowieso verantwoord" te rijden. Zonder voldoende rijervaring.........right.


@Turquaz, ik kan me herinneren dat je beloofd hebt niet meer te rijden zonder rbw.
Telt dat niet meer?
En dan nog zulke snelheden ook..........
Turquaz52woensdag 17 september 2008 @ 22:11
quote:
Op woensdag 17 september 2008 21:40 schreef vannelle het volgende:

[..]

Ik ook.
Zeker ook omdat er beweerd wordt "sowieso verantwoord" te rijden. Zonder voldoende rijervaring.........right.


@Turquaz, ik kan me herinneren dat je beloofd hebt niet meer te rijden zonder rbw.
Telt dat niet meer?
En dan nog zulke snelheden ook..........
Je hebt gelijk Vannelle
Ik ben mijn belofte niet gehouden
Ik ben een fout begaan, maar dr was zown plastic sjonnie met die ubersize windrek steeds te bumperkleven, remmen met 140 leek me te gevaarlijk dus ging ik ietsjes sneller, hij ging sneller..
Toen ik een beetje meer gas gaf daagde hij me uit.. uiteindelijk heb ik 210 gereden, en kon ie me niet meer bijhouden maar liet hem vervolgens later weer inhalen

I know dat het onverantwoord was.. maar hey, mijn vader is 22 uur op. Hij reed 100 op de snelweg en slingerde bijna van links na rechts.. de arme man was gewoon doodsmoe, slapen was ook geen optie want ik had die dag na school.
vannellewoensdag 17 september 2008 @ 22:31
quote:
Op woensdag 17 september 2008 22:11 schreef Turquaz52 het volgende:

[..]

Je hebt gelijk Vannelle
Ik ben mijn belofte niet gehouden
Ik ben een fout begaan, maar dr was zown plastic sjonnie met die ubersize windrek steeds te bumperkleven, remmen met 140 leek me te gevaarlijk dus ging ik ietsjes sneller, hij ging sneller..
Toen ik een beetje meer gas gaf daagde hij me uit.. uiteindelijk heb ik 210 gereden, en kon ie me niet meer bijhouden maar liet hem vervolgens later weer inhalen

I know dat het onverantwoord was.. maar hey, mijn vader is 22 uur op. Hij reed 100 op de snelweg en slingerde bijna van links na rechts.. de arme man was gewoon doodsmoe, slapen was ook geen optie want ik had die dag na school.
Mooie uitleg, maar daar gaat het niet om.
Je rijdt wéér zonder rijbewijs en nog met snelheden die de recordboeken in kunnen ook.

Ik zit je niet af te zeiken hoor, ws. had ik precies hetzelfde gedaan in jouw situatie en leeftijd, geef ik eerlijk toe.

Bedenk je eens wat de gevolgen kunnen zijn als je gepakt wordt (evt. ongelukken buiten beschouwing gelaten).
Weet je dat de kans dat jij voorlopig je rbw niet eens MAG halen dan levensgroot is?
Da's niet handig als je met auto's wil werken.
Je kunt je toekomst er mee verkloten kerel!

Echt, ik vind dit zo enorm dom, ook van je vader trouwens.
Wie laat zijn kind zonder rbw nou 210 rijden?

Buiten dat....stel dat er wél wat gebeurt.
Weet je voorlopig of al je pech hebt de rest van je leven waar je voor werkt.
En dan heb ik het nog niet eens over de "pech" die medeweggebruikers in dit geval kunnen hebben.

Doe nou niet ajb!
Wacht gewoon tot je je rbw hebt en ga dan ook geen 210 rijden. Of doortrekken tot 220 omdat dat niet kan omdat het in Nederland is.
Googolplexiandonderdag 18 september 2008 @ 07:53
Mjah ... ik vind dit ook wel redelijk van den trieste. Fout om zoveel redenen ...
Turquaz52donderdag 18 september 2008 @ 10:34
quote:
Op woensdag 17 september 2008 22:31 schreef vannelle het volgende:

[..]

Mooie uitleg, maar daar gaat het niet om.
Je rijdt wéér zonder rijbewijs en nog met snelheden die de recordboeken in kunnen ook.

Ik zit je niet af te zeiken hoor, ws. had ik precies hetzelfde gedaan in jouw situatie en leeftijd, geef ik eerlijk toe.

Bedenk je eens wat de gevolgen kunnen zijn als je gepakt wordt (evt. ongelukken buiten beschouwing gelaten).
Weet je dat de kans dat jij voorlopig je rbw niet eens MAG halen dan levensgroot is?
Da's niet handig als je met auto's wil werken.
Je kunt je toekomst er mee verkloten kerel!

Echt, ik vind dit zo enorm dom, ook van je vader trouwens.
Wie laat zijn kind zonder rbw nou 210 rijden?

Buiten dat....stel dat er wél wat gebeurt.
Weet je voorlopig of al je pech hebt de rest van je leven waar je voor werkt.
En dan heb ik het nog niet eens over de "pech" die medeweggebruikers in dit geval kunnen hebben.

Doe nou niet ajb!
Wacht gewoon tot je je rbw hebt en ga dan ook geen 210 rijden. Of doortrekken tot 220 omdat dat niet kan omdat het in Nederland is.
Het was 02:00, bijna geen auto op de weg..
Maar ja, je hebt wel gelijk..
Beter had ik geen 210 gereden.. Maare ja.. je laat je snel verleiden..
Arclight-Sdonderdag 18 september 2008 @ 11:11
quote:
Op woensdag 17 september 2008 21:10 schreef Turquaz52 het volgende:

[..]

Ben er mee bezig..
Op de 25ste heb ik theorie examen dan 10/15 lessen nemen, (gewoon 1,5 uur per keer) vervroegd rijlessen ..

(+ het was 02:00 snachts, en mn vader was op sinds 04:00, dan heen en weer reizen (duitsland en A'dam) werd hem te veel, dus stelde ik voor om verder te rijden.. )
Ik rij sowieso verantwoord, alleen ik wou ff kijken wat hij kon..
Als je zo verantwoord was als je beweerde dan zou je nooit achter het stuur gaan.
raulboulidonderdag 18 september 2008 @ 14:41
Ach, er mogen wel meer dingen niet.... heb vroeger ook zo vaak zonder rijbewijs gereden...
Googolplexiandonderdag 18 september 2008 @ 15:14
quote:
Op donderdag 18 september 2008 14:41 schreef raulbouli het volgende:
Ach, er mogen wel meer dingen niet.... heb vroeger ook zo vaak zonder rijbewijs gereden...
Dan ben jij net zo'n lul Sorry maar ik vind het echt niet kunnen.
zeker met 210 en je vader naast je

D'r mogen wel meer dingen niet maar met weinig andere dingen kun je anderen zo erg benadelen als met dit.
raulboulivrijdag 19 september 2008 @ 14:15
Ga er niet zo serieus op in
Googolplexianvrijdag 19 september 2008 @ 14:23
quote:
Op vrijdag 19 september 2008 14:15 schreef raulbouli het volgende:
Ga er niet zo serieus op in
Praat het dan ook niet goed