PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Idd je klep veren trekken dat echt niet...zelfs niet met een b16...quote:Op zaterdag 26 juli 2008 22:45 schreef S95Sedan het volgende:
10k rpm ga je echt niet redden hoor met een stock B16a2.
Wanneer beginnen je kleppen eigenlijk te zweven? Maat van me heeft met de standaard klepveren nog een goede 9k RPM gedraaid. Standaard staat het blok zoals je weet op 8200RPM ge-redlined.quote:Op zaterdag 26 juli 2008 23:10 schreef bietelboer het volgende:
[..]
Idd je klep veren trekken dat echt niet...zelfs niet met een b16...
Calm down, please!
Maximum koppel van VTI is pas bereikt bij 7000 toeren en bij de ESI bij 5200 toeren.quote:Op zaterdag 26 juli 2008 15:50 schreef bietelboer het volgende:
[..]
Een ESI heeft 8nm minder dan een VTI
Ik rij zelf ook in een ESI maar dan met wat leuk speelgoed en onderin rijdt die nu echt stukken beter dan een VTI
Blijkt ook, dat de koppelkromme van de ESI een stuk vlakker is.
Horrible Cunt!
Ik las laatst ergens, dat de kleppen in een VTI ergens rond de 10.500 toeren beginnen te zweven. Ik ben alleen helaas vergeten waar ik het gelezen heb. Als ik het terugvind, zal ik de site eens posten.quote:Op zaterdag 26 juli 2008 23:33 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Wanneer beginnen je kleppen eigenlijk te zweven? Maat van me heeft met de standaard klepveren nog een goede 9k RPM gedraaid. Standaard staat het blok zoals je weet op 8200RPM ge-redlined.
Horrible Cunt!
Dat dacht ik dus ookquote:Op zaterdag 26 juli 2008 23:45 schreef tong_poh het volgende:
[..]
Ik las laatst ergens, dat de kleppen in een VTI ergens rond de 10.500 toeren beginnen te zweven. Ik ben alleen helaas vergeten waar ik het gelezen heb. Als ik het terugvind, zal ik de site eens posten.
10k+ ... Zeker weten doe ik het niet
Calm down, please!
Kan trouwens ook over de S2000 zijn geweest. Ik heb de laatste tijd veel over Honda motoren gelezen( en weer vergeten). Dus zeker weet ik het niet.quote:Op zondag 27 juli 2008 00:00 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Dat dacht ik dus ook
Horrible Cunt!
Denk dat het dan het s2k blokje is geweest, aangezien die stock al 9k rpm doet..
Edit:
Een ITR blokje heeft ook al sterkere veren, die zal ook goed de 9k rpm aan kunnen
[ Bericht 40% gewijzigd door bietelboer op 27-07-2008 00:34:07 ]
Edit:
Een ITR blokje heeft ook al sterkere veren, die zal ook goed de 9k rpm aan kunnen
[ Bericht 40% gewijzigd door bietelboer op 27-07-2008 00:34:07 ]
Volgens mij zit je met 9k toch aardig op het randje..quote:Op zaterdag 26 juli 2008 23:33 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Wanneer beginnen je kleppen eigenlijk te zweven? Maat van me heeft met de standaard klepveren nog een goede 9k RPM gedraaid. Standaard staat het blok zoals je weet op 8200RPM ge-redlined.
Het koppel bij een ESI is idd wat stabielerquote:Op zaterdag 26 juli 2008 23:43 schreef tong_poh het volgende:
[..]
Maximum koppel van VTI is pas bereikt bij 7000 toeren en bij de ESI bij 5200 toeren.
Blijkt ook, dat de koppelkromme van de ESI een stuk vlakker is.
Mijn D16z6 koppel/pk's aan de krukas
10k rpm met een B16 ?... no way...
Op donderdag 13 november 2008 15:34 schreef De_Ananas het volgende:
Één ding beloof ik jullie mijn lieve fokkertjes, als er vettax komt dan ga ik mij aan het hek van het binnenhof vastketenen met een frituur naast me, dit mogen jullie quoten :W
Één ding beloof ik jullie mijn lieve fokkertjes, als er vettax komt dan ga ik mij aan het hek van het binnenhof vastketenen met een frituur naast me, dit mogen jullie quoten :W
Ken er ook maar eentje hier in nederland die dat had van/op khk destijds maar dat is alweer een jaar of 4 terug en was ook flink gebuild volgens mij.
Een tijdje geleden was er een coupe met b16 op zandvoort die het kon, geloof dat die op cch zat...quote:Op zondag 27 juli 2008 22:13 schreef bietelboer het volgende:
Er rijden in nl wel een paar civic's die het kunnen idd, maar die zijn wel gebuild
schop
Heeft er iemand heel toevallig nog een P28 ECU over?
Heeft er iemand heel toevallig nog een P28 ECU over?
Today is the greatest day I've ever known
Can't live for tomorrow, tomorrow's much too long
Can't live for tomorrow, tomorrow's much too long
Mag ik toch hopen van niet.quote:Op zaterdag 26 juli 2008 23:43 schreef tong_poh het volgende:
[..]
Maximum koppel van VTI is pas bereikt bij 7000 toeren
Bla bla bla photoshop veerpootbruggen bla bla mekker mekker veel vetter, blabla photoshop skyline veel sneller
blablabla internet warrior, veel vetter, photoshop auto sneller blabla nürburgring playstation
blablabla internet warrior, veel vetter, photoshop auto sneller blabla nürburgring playstation
Ik ben even nog wat rond gaan kijken nu twijfel ik een beetje. Op autoweek staat, dat het 150 Nm bij 7k toeren is. Op de site van civic clubholland staan 2 verschillende dingen. Namelijk 7k en 5.7 k toeren voor de maximale koppel.quote:
Heeft iemand hier het definitieve antwoord? Het gaat trouwens om de B16A2.
Horrible Cunt!
Mogguh
Ik heb ook 'n Honda!
Een witte Civic Hybrid, ook met VTEC geloof ik.. maar.. erm, zo'n eco-ding gok ik?
Enfin, zie m'n sig voor 'n plaatje
Ik heb ook 'n Honda!
Een witte Civic Hybrid, ook met VTEC geloof ik.. maar.. erm, zo'n eco-ding gok ik? Enfin, zie m'n sig voor 'n plaatje
mini-me aan ut doen ?quote:Op vrijdag 29 augustus 2008 01:03 schreef ArTiC het volgende:
schop
Heeft er iemand heel toevallig nog een P28 ECU over?
Op donderdag 13 november 2008 15:34 schreef De_Ananas het volgende:
Één ding beloof ik jullie mijn lieve fokkertjes, als er vettax komt dan ga ik mij aan het hek van het binnenhof vastketenen met een frituur naast me, dit mogen jullie quoten :W
Één ding beloof ik jullie mijn lieve fokkertjes, als er vettax komt dan ga ik mij aan het hek van het binnenhof vastketenen met een frituur naast me, dit mogen jullie quoten :W
quote:
D16Z6 kop + IM op mijn D14
Today is the greatest day I've ever known
Can't live for tomorrow, tomorrow's much too long
Can't live for tomorrow, tomorrow's much too long
