NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
https://tweakers.net/nieu(...)-in-autos-in-eu.htmlquote:Sneller rijden dan toegestaan is over drie jaar nergens meer mogelijk in de Europese Unie, dankzij de invoering van verplichte snelheidsbegrenzers. De regeling geldt vanaf 2022 voor nieuwe auto's, maar twee jaar later moeten alle auto's voorzien zijn van zo'n verplichte begrenzer.
De regeling wordt ingevoerd op aandringen van het European Transport Safety Council (ETSC), een non-profitorganisatie die zich inzet voor minder gewonden en doden door verkeersongevallen. Volgens het ETSC zullen de begrenzers het aantal aanrijdingen met 30 procent doen dalen en binnen 15 jaar na de introductie 25.000 mensenlevens redden.
De snelheidsbegrenzer werkt met gegevens van het navigatiesysteem en past de maximumsnelheid van het voertuig aan de geldende limieten aan. Auto’s die vanaf 2022 nieuw worden verkocht, zullen ermee uitgerust zijn, al verplicht Europa de software vanaf 2024 dus ook voor reeds bestaande wagens.
Er is sprake van een zogenoemde override-functie die het toch zal mogelijk maken om – in geval van nood of om een inhaalactie succesvol te kunnen afronden – sneller te rijden dan toegelaten. Maar dan krijg je als bestuurder een irritant geluidssignaal te horen én zal de auto registreren waar en hoeveel je te hard aan het rijden was. Een zwarte doos, als het ware.
Knevelende organisatie die EU. En maar stemmen op clubs als D66 en Volt die Europa tot een supranationale politiestaat willen verheven.
[ Bericht 6% gewijzigd door Frutsel op 12-11-2021 09:22:34 ]
De uil van Minerva spreidt zijn vleugels bij 't vallen van de avond.
Ik heb ook nog een motor. 
Maar goed, vraag mij af of dit er echt gaat komen. Hier gaat ontzettend veel weerstand tegen komen.
Maar goed, vraag mij af of dit er echt gaat komen. Hier gaat ontzettend veel weerstand tegen komen.
Net alsof de Nederlandse overheid de melkkoe die snelheidsovertreding heet zo maar uit handen zal geven 
Hogere belastingen en toltrajecten zullen dan ingevoerd worden natuurlijk, want dit gaat er natuurlijk gewoon van komen. Welke overheid wil nou niet een black box in een auto, waarin iedere stap en misstap van een automobilist gevolgd kan worden?quote:Op dinsdag 4 mei 2021 00:48 schreef the-eye het volgende:
Net alsof de Nederlandse overheid de melkkoe die snelheidsovertreding heet zo maar uit handen zal geven
De uil van Minerva spreidt zijn vleugels bij 't vallen van de avond.
Als ik het zo lees is het reeds besloten door het o zo democratische Brussel.quote:
Ik heb ook nog een motor.
De uil van Minerva spreidt zijn vleugels bij 't vallen van de avond.
Normale mensen houden zich sowieso aan de regels, en asos vinden wel een manier om die begrenzer te omzeilen.
Staat mooi op papier, maar gaat niks veranderen.
Staat mooi op papier, maar gaat niks veranderen.
It is possible to commit no mistakes and still lose. That is not a weakness, that is life.
quote:
Normale mensen houden zich sowieso aan de regels, en asos vinden wel een manier om die begrenzer te omzeilen.
Staat mooi op papier, maar gaat niks veranderen.
alsof jij nooit eens wat harder rijdt
De uil van Minerva spreidt zijn vleugels bij 't vallen van de avond.
De voormalig DDR was er niks bij.quote:Op dinsdag 4 mei 2021 00:54 schreef DeVerzamelaar het volgende:
[..]
Hogere belastingen en toltrajecten zullen dan ingevoerd worden natuurlijk, want dit gaat er natuurlijk gewoon van komen. Welke overheid wil nou niet een black box in een auto, waarin iedere stap en misstap van een automobilist gevolgd kan worden?
Zo'n wet is de doodsteek voor de auto industrie, dus dit zal nog wel behoorlijk afgezwakt gaan worden. Puntje bij paaltje is het straks alleen verplicht op nieuwe auto's dat er een systeem aanwezig is dat de maximumsnelheid op je dashboard weergeeft.
Je ziet dat in auto's die zo'n systeem hebben het er al vaak genoeg naast zit. Dan "denkt" dat systeem dat je op de parallelweg rijdt in plaats van op de snelweg.
Je ziet dat in auto's die zo'n systeem hebben het er al vaak genoeg naast zit. Dan "denkt" dat systeem dat je op de parallelweg rijdt in plaats van op de snelweg.
Jouw motor zal binnenkort op batterijen moeten gaan rijden, want alle fosiele energie wordt door de EU verboten.quote:
Ik heb ook nog een motor.
Artikel, en daarmee ook de TT, klopt niet.
https://tweakers.net/nieu(...)-in-autos-in-eu.html
Dit artikel is ook wat onduidelijk, maar zie in de eerste reactie:
[ Bericht 4% gewijzigd door Tourniquet op 04-05-2021 01:50:29 ]
https://tweakers.net/nieu(...)-in-autos-in-eu.html
Dit artikel is ook wat onduidelijk, maar zie in de eerste reactie:
De auto die je nu voor de deur hebt staan (en bijv. zonder navigatiesysteem) hoeft dus niet te worden aangepast.quote:De nieuwe regelgeving zal alleen van toepassing zijn op nieuwe auto's. De auto die je voor de deur hebt staan hoef je niet aan te passen. Het verschil tussen de twee jaartallen zit in het verschil tussen nieuwe type auto's die goedgekeurd worden door de authoriteiten (2022) en de nieuwe auto's die de showroom verlaten (2024).
[ Bericht 4% gewijzigd door Tourniquet op 04-05-2021 01:50:29 ]
Ja nu gaat vast iedereen met de fietsquote:
Zo'n wet is de doodsteek voor de auto industrie,
Mooie maatregel, het moet maar eens afgelopen zijn met dat gescheur!
Gerieflijke groeten,
ChevyCaprice
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!)
ChevyCaprice
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!)
Oke ouwe 👴🏼quote:
Mooie maatregel, het moet maar eens afgelopen zijn met dat gescheur!
Op zich wel prima nieuws, ondanks dat het behoorlijk wat achuimbekken bij losers zal veroorzaken. Zie het daarentegen niet daadwerkelijk gebeuren maar goed, ik laat me graag verrassen.
"For the man sound of body and serene of mind, there is no such thing as bad weather; Every day has its beauty. And storms which whip the blood, do make it pulse more vigorously."
Hoe denken ze dat ikm dat moet realizeren in mijn auto zonder navigatie, cruise-control en andere gekkigheid?quote:Op dinsdag 4 mei 2021 00:34 schreef DeVerzamelaar het volgende:
Auto’s die vanaf 2022 nieuw worden verkocht, zullen ermee uitgerust zijn, al verplicht Europa de software vanaf 2024 dus ook voor reeds bestaande wagens.
Leveren ze kabouters die plankjes onder het gaspedaal schuiven of zo?
Tot nooit .......
No way dat dit gaat gebeuren. De privacy zal m.i. teveel in het geding komen en de techniek moet ook nog maar eens meewerken.
Om aan te geven hoe hoog Erdogan het moederschap acht, gaf hij een voorbeeld uit de praktijk. ''Ik kuste wel eens de voeten van mijn moeder omdat ze naar het paradijs roken. Zij wierp me dan een zedige blik toe en huilde soms.''
Op het circuit staat de max op onbegrensd.quote:
Fuck heb ik die Ferrari voor niets gekocht 🤬🤬
Wat heeft privacy met een slimme auto die niet sneller kan rijden als de ingestelde Vmax te maken. Hebben brommerrijders de afgelopen 50 jaar geen privacy gehad doordat dat al die brommers hier begrensd zijn?quote:Op dinsdag 4 mei 2021 07:11 schreef bijdehand het volgende:
No way dat dit gaat gebeuren. De privacy zal m.i. teveel in het geding komen en de techniek moet ook nog maar eens meewerken.
Bij brommers zit ook een GPS ingebouwd die de vmax aanpast in overeenstemming met de weg waar gereden wordt? En dat al sinds 50 jaar?quote:
[..]
Wat heeft privacy met een slimme auto die niet sneller kan rijden als de ingestelde Vmax te maken. Hebben brommerrijders de afgelopen 50 jaar geen privacy gehad doordat dat al die brommers hier begrensd zijn?
Don't quote me boy, cause I ain't said shit!
Send Banano to: ban_1drjycsqhpwa1i4uxo1mmqau6q8gibgbn6oabtub53zpcrabjunt3uscaqty
Send Banano to: ban_1drjycsqhpwa1i4uxo1mmqau6q8gibgbn6oabtub53zpcrabjunt3uscaqty
Tegenwoordig heeft elke auto GPS voor navigatie. Als je weleens navigatie gebruikt, dan zou je weten dat de navigatie aangeeft wat de max snelheid is op de weg waar je bent. Straks geeft de navigatie de maximum snelheid door aan de auto, meer niet. Heeft helemaal niets met privacy te maken.quote:
[..]
Bij brommers zit ook een GPS ingebouwd die de vmax aanpast in overeenstemming met de weg waar gereden wordt? En dat al sinds 50 jaar?
Op maandag 9 oktober 2023 13:31 schreef Nova het volgende:[/b]
Oh schatje, wat lief van je om dat te zeggen! Jij bent echt een prins op het witte paard voor mij. Met jou voel ik me zo geliefd en speciaal. Laten we nog lang samen genieten van sprookjesachtige avonturen en elkaar verwennen met veel knuffels en kusjes. O+ naar jou, mijn lieve prins! :*
Oh schatje, wat lief van je om dat te zeggen! Jij bent echt een prins op het witte paard voor mij. Met jou voel ik me zo geliefd en speciaal. Laten we nog lang samen genieten van sprookjesachtige avonturen en elkaar verwennen met veel knuffels en kusjes. O+ naar jou, mijn lieve prins! :*
Niet? En dat er geregistreerd wordt waar, wanneer en hoe lang je te hard gereden hebt, en wat dus ook later weer uitgelezen kan worden heeft zeker ook niks met privacy te maken?quote:Op dinsdag 4 mei 2021 07:44 schreef Starhopper het volgende:
[..]
Tegenwoordig heeft elke auto GPS voor navigatie. Als je weleens navigatie gebruikt, dan zou je weten dat de navigatie aangeeft wat de max snelheid is op de weg waar je bent. Straks geeft de navigatie de maximum snelheid door aan de auto, meer niet. Heeft helemaal niets met privacy te maken.
Mijn auto heeft overigens geen GPS.
Don't quote me boy, cause I ain't said shit!
Send Banano to: ban_1drjycsqhpwa1i4uxo1mmqau6q8gibgbn6oabtub53zpcrabjunt3uscaqty
Send Banano to: ban_1drjycsqhpwa1i4uxo1mmqau6q8gibgbn6oabtub53zpcrabjunt3uscaqty
En hoe gaat het met een noodsituatie? De volgende situatie is me ooit overkomen: ik haal normaal fatsoenlijk een oudere man in die op een 100 km weg bijna 70 rijd. In de verte komt een tegenligger. Hij kijkt naast zich, ziet mij, schrikt hevig, en geeft een plodder gas. En rijd dus opeeens net zo hard als ik, terwijl mijn achterligger ondertussen ook aanstalten maakt in te halen.
Het is dat ik mijn oude Octavia echt op de kop trapte, anders was het einde oefening voor verita geweest.
Dat kan dan niet meer dus?
Het is dat ik mijn oude Octavia echt op de kop trapte, anders was het einde oefening voor verita geweest.
Dat kan dan niet meer dus?
It ain't over 'till the fat lady sings
La prudencia es la madre de la ciencia.
La prudencia es la madre de la ciencia.
Waarom lees je het artikel niet?quote:
En hoe gaat het met een noodsituatie? De volgende situatie is me ooit overkomen: ik haal normaal fatsoenlijk een oudere man in die op een 100 km weg bijna 70 rijd. In de verte komt een tegenligger. Hij kijkt naast zich, ziet mij, schrikt hevig, en geeft een plodder gas. En rijd dus opeeens net zo hard als ik, terwijl mijn achterligger ondertussen ook aanstalten maakt in te halen.
Het is dat ik mijn oude Octavia echt op de kop trapte, anders was het einde oefening voor verita geweest.
Dat kan dan niet meer dus?
Prima zaak, er zijn al genoeg verkeersdoden.
Van die aso's die met 180 over de A2 scheuren heb ik het echt land aan.
Van die aso's die met 180 over de A2 scheuren heb ik het echt land aan.
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
De privacy van het onbegrensd kunnen racen ofzo?quote:
No way dat dit gaat gebeuren. De privacy zal m.i. teveel in het geding komen en de techniek moet ook nog maar eens meewerken.
"For the man sound of body and serene of mind, there is no such thing as bad weather; Every day has its beauty. And storms which whip the blood, do make it pulse more vigorously."
Een zwarte doos, wat als eerste gezocht wordt bij een ongeval.
De verzekeraar zal dan wel zoeken om niet te hoeven betalen.
Maar zal 30 ook echt 30 zijn? En hoe weet dat systeem hoe snel je mag. Community en 5G?
De verzekeraar zal dan wel zoeken om niet te hoeven betalen.
Maar zal 30 ook echt 30 zijn? En hoe weet dat systeem hoe snel je mag. Community en 5G?
Cindy De Vuyst
De techniek zie ik inderdaad ook als hobbel. Hoe ga je bijvoorbeeld om met wegwerkzaamheden of dynamische snelheden? En hoe krijg je zo'n systeem in heel Europa werkend, lang niet elke verkeerscentrale heeft een realtime-interface naar de navigatieproviders.quote:
No way dat dit gaat gebeuren. De privacy zal m.i. teveel in het geding komen en de techniek moet ook nog maar eens meewerken.
Maar privacy zie ik niet als issue. Je navigatie weet waar je rijdt, weet wat de maximumsnelheid is en geeft een signaal als v>vmax. Daarvoor hoeft geen informatie de auto te verlaten.
Representant van het failliet van de westerse liberale maatschappij
Dat inderdaad wel. Maar dat valt prima op te vangen door de boetes met een factor tien te verhogen en een breder netwerk aan apparatuur.quote:
Ik zie een markt voor tweedehansjes uit 2021. (Die het systeem nog niet hebben).
"For the man sound of body and serene of mind, there is no such thing as bad weather; Every day has its beauty. And storms which whip the blood, do make it pulse more vigorously."
Jij laat je telefoon thuis als je gaat rijden?quote:
No way dat dit gaat gebeuren. De privacy zal m.i. teveel in het geding komen en de techniek moet ook nog maar eens meewerken.
Do not go gentle into that good night
Old age should burn and rave at close of day;
Rage, rage against the dying of the light.
Old age should burn and rave at close of day;
Rage, rage against the dying of the light.
verkeersbord herkenning en goohle weet heel prima waar de wegwerkzaamheden zijnquote:
[..]
De techniek zie ik inderdaad ook als hobbel. Hoe ga je bijvoorbeeld om met wegwerkzaamheden of dynamische snelheden? En hoe krijg je zo'n systeem in heel Europa werkend, lang niet elke verkeerscentrale heeft een realtime-interface naar de navigatieproviders.
En een blackbox hebben de meeste auto's alquote:Maar privacy zie ik niet als issue. Je navigatie weet waar je rijdt, weet wat de maximumsnelheid is en geeft een signaal als v>vmax. Daarvoor hoeft geen informatie de auto te verlaten.
Do not go gentle into that good night
Old age should burn and rave at close of day;
Rage, rage against the dying of the light.
Old age should burn and rave at close of day;
Rage, rage against the dying of the light.
De privacy van ergens naartoe kunnen gaan zonder dat je wordt gevolgd. Zo lastig is het niet hoor. Heb het idee dat je expres een wat dommere vraag stelt.quote:
[..]
De privacy van het onbegrensd kunnen racen ofzo?
Om aan te geven hoe hoog Erdogan het moederschap acht, gaf hij een voorbeeld uit de praktijk. ''Ik kuste wel eens de voeten van mijn moeder omdat ze naar het paradijs roken. Zij wierp me dan een zedige blik toe en huilde soms.''
Alsof de nederlandse overheid ook maar iets in de melk te brokkelen heeft.quote:
Net alsof de Nederlandse overheid de melkkoe die snelheidsovertreding heet zo maar uit handen zal geven
Vanavond krijg je te horen hoe je op vakantie mag.
Huisarts Van Waalwijk Van Doorn en/of voorouders net boven Neder-Rijn? Doe een DNA-test.
Dat heeft daar niks mee te maken.quote:
[..]
Jij laat je telefoon thuis als je gaat rijden?
En vaak wel ja, waar ik heen ga hoef ik niet te bellen.
Om aan te geven hoe hoog Erdogan het moederschap acht, gaf hij een voorbeeld uit de praktijk. ''Ik kuste wel eens de voeten van mijn moeder omdat ze naar het paradijs roken. Zij wierp me dan een zedige blik toe en huilde soms.''
Dat is de beste tracker die de overheid kan hebben. Dus heeft er in zoverre iets mee te maken dat mocht een overheid je willen volgen, je dat al jaren geleden hebt opgegevenquote:
[..]
Dat heeft daar niks mee te maken.
En vaak wel ja, waar ik heen ga hoef ik niet te bellen.
Do not go gentle into that good night
Old age should burn and rave at close of day;
Rage, rage against the dying of the light.
Old age should burn and rave at close of day;
Rage, rage against the dying of the light.
Het ombouwen van een oude domme auto naar een slimme is vanaf 2024 verplicht?
Dat is toch onbetaalbaar?
Dat is toch onbetaalbaar?
Huisarts Van Waalwijk Van Doorn en/of voorouders net boven Neder-Rijn? Doe een DNA-test.
Is niet verplicht.quote:
Het ombouwen van een oude domme auto naar een slimme is vanaf 2024 verplicht?
Dat is toch onbetaalbaar?
Daarnaast ook onmogelijk, kom je aanzetten met je 6 volt Kever uit 1961.
Bouw die maar eens om
Betutteling ten top. En nog onveilig ook.
Als dit er komt zal er een markt komen om het er ook weer af te halen. Usb aansluiting, programmatje downloaden, doei.
Als dit er komt zal er een markt komen om het er ook weer af te halen. Usb aansluiting, programmatje downloaden, doei.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Gebeurt al... Elke moderne auto heeft een "black box" die dit soort zaken registreertquote:
[..]
Niet? En dat er geregistreerd wordt waar, wanneer en hoe lang je te hard gereden hebt, en wat dus ook later weer uitgelezen kan worden heeft zeker ook niks met privacy te maken?
Mijn auto heeft overigens geen GPS.
Do not go gentle into that good night
Old age should burn and rave at close of day;
Rage, rage against the dying of the light.
Old age should burn and rave at close of day;
Rage, rage against the dying of the light.
Ik denk dat inderdaad een land als Duitsland dit gaat veto-en.quote:
Geloof nooit dat het zover gaat komen... Kijk alleen al naar Germania...
Waarom? De plekken zonder limiet staan dan gewoon in de GPS en kan je dus nog steeds zo hard als je wilquote:
[..]
Ik denk dat inderdaad een land als Duitsland dit gaat veto-en.
Do not go gentle into that good night
Old age should burn and rave at close of day;
Rage, rage against the dying of the light.
Old age should burn and rave at close of day;
Rage, rage against the dying of the light.
Die worden dan gewoon verboden. mag je laten slopen voor korting op een nieuwe slimme autoquote:
Het ombouwen van een oude domme auto naar een slimme is vanaf 2024 verplicht?
Ik boek je met mijn neon je weet.
en ik heb ook een auto.
en ik heb ook een auto.
Ja, 3 keer links knipperen is uit en 3 keer rechts weer aan!quote:
Betutteling ten top. En nog onveilig ook.
Als dit er komt zal er een markt komen om het er ook weer af te halen. Usb aansluiting, programmatje downloaden, doei.
Op zich denk ik dat het veiliger kan zijn. Grootste risicio's zie ik als je op een 80 weg een ouwe knar die 70 rijdt wil inhalen en dat je daar dus veel te lang over gaat doenquote:
Betutteling ten top. En nog onveilig ook.
Als dit er komt zal er een markt komen om het er ook weer af te halen. Usb aansluiting, programmatje downloaden, doei.
Eigenlijk moet die vmax dus ook meteen vmin worden
Do not go gentle into that good night
Old age should burn and rave at close of day;
Rage, rage against the dying of the light.
Old age should burn and rave at close of day;
Rage, rage against the dying of the light.
Gewoon niet meer inhalen. Niet meer roken, niet meer ongezond eten. Niet meer naar buiten zonder masker of vaccinatie.quote:
En hoe gaat het met een noodsituatie? De volgende situatie is me ooit overkomen: ik haal normaal fatsoenlijk een oudere man in die op een 100 km weg bijna 70 rijd. In de verte komt een tegenligger. Hij kijkt naast zich, ziet mij, schrikt hevig, en geeft een plodder gas. En rijd dus opeeens net zo hard als ik, terwijl mijn achterligger ondertussen ook aanstalten maakt in te halen.
Het is dat ik mijn oude Octavia echt op de kop trapte, anders was het einde oefening voor verita geweest.
Dat kan dan niet meer dus?
Allemaal zo lang mogelijk in leven blijven als melkvee voor de elite.
Bron?quote:
[..]
Gebeurt al... Elke moderne auto heeft een "black box" die dit soort zaken registreert
Don't quote me boy, cause I ain't said shit!
Send Banano to: ban_1drjycsqhpwa1i4uxo1mmqau6q8gibgbn6oabtub53zpcrabjunt3uscaqty
Send Banano to: ban_1drjycsqhpwa1i4uxo1mmqau6q8gibgbn6oabtub53zpcrabjunt3uscaqty
https://www.autoweetjes.com/Zwarte-doos-black-box-voor-auto.htmlquote:
https://www.edrcreditserv(...)ameling-te-beperken/
https://www.rtlnieuws.nl/(...)en-zit-die-jouw-auto
Do not go gentle into that good night
Old age should burn and rave at close of day;
Rage, rage against the dying of the light.
Old age should burn and rave at close of day;
Rage, rage against the dying of the light.
.
De Duitse autolobby is daar sterk genoeg voor. Het is direct het einde voor diverse luxe automerken met veelal snelle wagens.quote:
Achterlijk idee trouwens. En ik ben niet eens een hardrijder maar dit is echt betutteling ten top.
Verder zal er wel iemand moeilijk doen omdat 'oude auto's' het niet hoeven te krijgen.
[ Bericht 6% gewijzigd door Gunner op 04-05-2021 09:17:42 ]
En na een paar jaar krijg je geen updates meer en heb je pech.quote:
Waarom? De plekken zonder limiet staan dan gewoon in de GPS en kan je dus nog steeds zo hard als je wil
Daarnaast zijn het juist de wegwerkzaamheden en tijdelijke snelheidslimiten die voor de grootste overlast zorgen. Veel succes met je GPS...
Verkeersbordherkenning.quote:
[..]
En na een paar jaar krijg je geen updates meer en heb je pech.
Daarnaast zijn het juist de wegwerkzaamheden en tijdelijke snelheidslimiten die voor de grootste overlast zorgen. Veel succes met je GPS...
Do not go gentle into that good night
Old age should burn and rave at close of day;
Rage, rage against the dying of the light.
Old age should burn and rave at close of day;
Rage, rage against the dying of the light.
Ik vind het gewoon erg grappig dat je een geautomatiseerde begrenzer als een vorm van volgen en inbreuk op de privacy ziet.quote:
[..]
De privacy van ergens naartoe kunnen gaan zonder dat je wordt gevolgd. Zo lastig is het niet hoor. Heb het idee dat je expres een wat dommere vraag stelt.
En zelfs wanneer dat zo zou zijn, dan ben je gelukkig even vrij om je auto net als je telefoon gewoon lekker thuis te laten staan.
"For the man sound of body and serene of mind, there is no such thing as bad weather; Every day has its beauty. And storms which whip the blood, do make it pulse more vigorously."
Ik lees vooral zaken over of je richtingaanwijzer aan stond, hoe hard je reed en of en wanneer je op de rem trapte. Ik lees niet dat er wordt bijgehouden wáár je rijdt, hoe lang, hoe hard. Hoe ik dit lees is dat als jij met 140 uit de bocht vliegt op een weg waar 80 gereden mag worden, dat de politie uit kan lezen dat je in de halve minuut voorafgaand aan de crash 140 hebt gereden. Dat is toch echt totaal anders dan bijhouden dat ik 3 weken geleden 20 minuten 100 heb gereden waar je eigenlijk 80 mag.quote:
Don't quote me boy, cause I ain't said shit!
Send Banano to: ban_1drjycsqhpwa1i4uxo1mmqau6q8gibgbn6oabtub53zpcrabjunt3uscaqty
Send Banano to: ban_1drjycsqhpwa1i4uxo1mmqau6q8gibgbn6oabtub53zpcrabjunt3uscaqty
Je ziet ook dat de autofabrikanten niet openbaar maken wat ze precies opslaan?quote:
[..]
Ik lees vooral zaken over of je richtingaanwijzer aan stond, hoe hard je reed en of en wanneer je op de rem trapte. Ik lees niet dat er wordt bijgehouden wáár je rijdt, hoe lang, hoe hard. Hoe ik dit lees is dat als jij met 140 uit de bocht vliegt op een weg waar 80 gereden mag worden, dat de politie uit kan lezen dat je in de halve minuut voorafgaand aan de crash 140 hebt gereden. Dat is toch echt totaal anders dan bijhouden dat ik 3 weken geleden 20 minuten 100 heb gereden waar je eigenlijk 80 mag.
Do not go gentle into that good night
Old age should burn and rave at close of day;
Rage, rage against the dying of the light.
Old age should burn and rave at close of day;
Rage, rage against the dying of the light.
Sticker over die sensorquote:
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Oh, en als je drie x een lichte overtreding begaat, say iets te snel rijden of nét te laat door oranje rijden, wordt je verzekering uiteraard duurder en wordt het voor je kinderen moeilijk nog een hypotheek te krijgen zonder bijzondere bepalingen. Ook moet je verder weg parkeren want de beste plekjes zijn voor de 'foutlozen'.
Etc
Welkom in de toekomst
Etc
Welkom in de toekomst
Ja. Daar kunnen we dus alleen naar gissen. We kunnen in ieder geval vaststellen dat de overheid niet zomaar bij die data kan, en dat kan na dit plan wel. Verder kun je er ook voor kiezen een auto zonder Black box te rijden. Als het verplicht wordt heb je die keuze niet meer.quote:
[..]
Je ziet ook dat de autofabrikanten niet openbaar maken wat ze precies opslaan?
Don't quote me boy, cause I ain't said shit!
Send Banano to: ban_1drjycsqhpwa1i4uxo1mmqau6q8gibgbn6oabtub53zpcrabjunt3uscaqty
Send Banano to: ban_1drjycsqhpwa1i4uxo1mmqau6q8gibgbn6oabtub53zpcrabjunt3uscaqty
Hoe moeten al die pinautomaten in de kofferbak van die Audi,s nu op tijd thuiskomen vanuit Duitsland 🤔
Of heeft de polizei ook een begrenzer 😂😂
Of heeft de polizei ook een begrenzer 😂😂
De volgende stap is natuurlijk een ingebouwde 360 graden camera die registreert wat er op de weg voor de auto gebeurt, door rood rijden of foutparkeren levert meteen een automatische incasso van de boete op je bankrekening op. En die camera houdt natuurlijk ook de binnenkant van de wagen in het oog; of de bestuurder wel met twee handen aan het stuur zit en niet een boterham aan het eten is, of de passagiers hooguit 1 blikje energydrink nuttigen, of iedereen zijn/haar gordels en helm wel om/op heeft, of er geen dingen worden besproken die door minderheidsgroepen als kwetsend kunnen worden ervaren, etc.quote:
[..]
De privacy van ergens naartoe kunnen gaan zonder dat je wordt gevolgd. Zo lastig is het niet hoor. Heb het idee dat je expres een wat dommere vraag stelt.
Scratch a liberal and you will find a fascist
Gelukkig heb ik een auto uit '98, welke niet omgebouwd hoeft te worden, dus ik scheur straks iedereen voorbij. 
OxygeneFRL-vrijdag 8 mei 2020 @ 08:52:59: Ik had een pleuris hekel aan je maar nu ik weet dat je tegen een vuurwerkverbod ben, hou ik van je.
Bericht is inmiddels van AD.nl af. Was een beetje voorbarig.
Maar wat mij betreft hoog tijd om zoiets in te voeren, met name binnen de bebouwde kom. Veel ongevallen kunnen voorkomen worden, of minder heftig aflopen, als de snelheid omlaag gaat.
Maar wat mij betreft hoog tijd om zoiets in te voeren, met name binnen de bebouwde kom. Veel ongevallen kunnen voorkomen worden, of minder heftig aflopen, als de snelheid omlaag gaat.
Galantly he chickened out...
The tale of Sir Robin: http://www.youtube.com/watch?v=BZwuTo7zKM8
The tale of Sir Robin: http://www.youtube.com/watch?v=BZwuTo7zKM8
Het is ook niet echt een begrenzer.quote:
[..]
Ik vind het gewoon erg grappig dat je een geautomatiseerde begrenzer als een vorm van volgen en inbreuk op de privacy ziet.
En zelfs wanneer dat zo zou zijn, dan ben je gelukkig even vrij om je auto net als je telefoon gewoon lekker thuis te laten staan.
https://www.europarl.euro(...)nologies-in-vehiclesquote:The intelligent speed assistance (ISA) system could reduce fatalities on EU roads by 20%, according to estimates. “ISA will provide a driver with feedback, based on maps and road sign observation, always when the speed limit is exceeded. We do not introduce a speed limiter, but an intelligent system that will make drivers fully aware when they are speeding. This will not only make all of us safer, but also help drivers to avoid speeding tickets”, Ms Thun said.
Ik snap nu ook wel waarom sommigen denken dat het in alle bestaande auto's moet komen:
Maar hiermee wordt bedoeld dat de systemen vanaf 2022 in nieuwe modellen die op de markt komen moeten zijn ingebouwd en vanaf 2024 ook in bestaande modellen die dan uit de fabriek rollen.quote:Most of these technologies and systems are due to become mandatory as from May 2022 for new models and as from May 2024 for existing models.
De set maatregelen gaat in 15 jaar mogelijk 25.000 verkeersdoden voorkomen:
https://etsc.eu/meps-urge(...)stance-requirements/
quote:The European Union agreed last year that all new cars, vans, lorries and buses should be fitted as standard with a range of new vehicle safety technologies, starting in 2022. The measures are predicted to prevent 25,000 road deaths within fifteen years, according to analysis carried out for the European Commission.
Niet dus, het geldt alleen voor nieuwe auto's.quote:
Hoe gaan ze dit inbouwen in mijn grotendeels nog analoge auto?
Dat worden er juist steeds minder. CarPlay Android Auto wordt juist gebruikelijker.quote:
[..]
Tegenwoordig heeft elke auto GPS voor navigatie. Als je weleens navigatie gebruikt, dan zou je weten dat de navigatie aangeeft wat de max snelheid is op de weg waar je bent. Straks geeft de navigatie de maximum snelheid door aan de auto, meer niet. Heeft helemaal niets met privacy te maken.
Mijn auto zegt nu trouwens ook al “pling” als in te hard rijdt.
.
Wanneer Geenstijl beter geïnformeerd is dan het AD.quote:
Bericht is inmiddels van AD.nl af. Was een beetje voorbarig.
[ twitter ]
Maar wat mij betreft hoog tijd om zoiets in te voeren, met name binnen de bebouwde kom. Veel ongevallen kunnen voorkomen worden, of minder heftig aflopen, als de snelheid omlaag gaat.
https://www.geenstijl.nl/(...)ere-auto-vanaf-2022/
AD = prutsers.
Vond het al een onwaarschijnlijk schreeuwverhaal. Een beetje onderzoek doen is niet meer aan die club besteedt, niveau Telegraaf.
Neemt verder niet weg dat ik niet op dit soort betutteling zit te wachten. En stel dat er straks echt zo'n harde begrenzer in zit, dan kan ik me ook niet voorstellen dat het er nou echt veilig van wordt. Dan gaat iedereen nog minder oplettend een beetje met z'n poot op het pedaal staan terwijl ze op hun telefoon zitten, want je kunt toch niet per ongeluk harder dan de lokale V-max.
Neemt verder niet weg dat ik niet op dit soort betutteling zit te wachten. En stel dat er straks echt zo'n harde begrenzer in zit, dan kan ik me ook niet voorstellen dat het er nou echt veilig van wordt. Dan gaat iedereen nog minder oplettend een beetje met z'n poot op het pedaal staan terwijl ze op hun telefoon zitten, want je kunt toch niet per ongeluk harder dan de lokale V-max.
Ik reed trouwens een Ford met verkeersbordenherkenning. Toen kwam er een bord 130, ietswat gedraaid ten opzichte van de weg. Zag dat systeem de 1 dus niet.
Pieeeeep en een grote rode 30 op mijn dash op de A4
Pieeeeep en een grote rode 30 op mijn dash op de A4
.
Ik heb soortgelijks nu ook al in mijn auto.quote:
Ik kan zelf de speed limiter aanzetten op een bepaalde snelheid. Soort van ongekeerde cruise-control.
Als ik die op de snelweg op 108 km per uur zet dan kan ik gewoon gasgegeven en loslaten. Als ik gas geef dan rijd ik niet harder dan 108/109.
Ik kan het gaspedaal ook helemaal indrukken, dan gaat hij harder maar dat doe je dan duidelijk bewust.
Je rijdt dus niet meer per ongeluk te hard.
Ik rijdt er veel op als ik op een drukke snelweg zit. Dan is het beter dan cruisecontrol.
In tegenstelling tot het nieuwe systeem moet ik hem wel zelf instellen. Als dit verplicht wordt kan ik er best wel mee leven eigenlijk, wel met de optie om het te overrullen als hij verkeerde informatie heeft.
Tot nooit .......
Dank!quote:
[..]
Het is ook niet echt een begrenzer.
[ afbeelding ]
[..]
https://www.europarl.euro(...)nologies-in-vehicles
Ik snap nu ook wel waarom sommigen denken dat het in alle bestaande auto's moet komen:
[..]
Maar hiermee wordt bedoeld dat de systemen vanaf 2022 in nieuwe modellen die op de markt komen moeten zijn ingebouwd en vanaf 2024 ook in bestaande modellen die dan uit de fabriek rollen.
De set maatregelen gaat in 15 jaar mogelijk 25.000 verkeersdoden voorkomen:
https://etsc.eu/meps-urge(...)stance-requirements/
[..]
[..]
Niet dus, het geldt alleen voor nieuwe auto's.
Uiteindelijk gaan we toch naar autonoom rijden en autobezit zal in de (nabije) toekomst niet meer vanzelfsprekend zijn en wellicht onnodig qua transport behoefte. Even een commando aan Siri en er staat straks een autonoom rijdende taxi voor de deur, op elk moment van de dag en binnen 5 minuten als het moet. Ook goedkoper dan een eigen auto bezitten.
Bovendien zal bij autonoom rijdend, elektrisch of anderszins niet-fossiel rijdend verkeer, hele hoge snelheid veel veiliger en makkelijker kunnen worden toegepast. Immers, als we allemaal 300 rijden waar de weg dit toelaat en niet naar willekeur, maar in onderlinge samenhang van baan wisselen, is de kans op een ongeval astronomisch veel kleiner.
Liefhebbers blijven liefhebbers, dus een markt in auto's en autosport zal er wel blijven of misschien groeien zelfs, maar grote snelheidsverschillen op de openbare weg moet je niet willen.
Mijn vorige auto kwam vrij vlot boven de 250 km/h en dat is natuurlijk leuk, maar ik heb ook gemerkt dat overige weggebruikers daar geen rekening mee houden. Omdat ze het niet snappen, of zelfs bewust. Mijn huidige auto is veel minder snel, maar heeft weer andere eigenschappen die ik erg prettig vind.
Overigens geeft deze auto aan als je te dicht op je voorganger zit en ik merk dat dit toch helpt om meer afstand te houden, zonder dat de auto ingrijpt trouwens. Dat is ook de strekking van dit verhaal denk ik.
En privacy hebben we sowieso niet meer, als je dat denkt, dan moet je echt wakker worden. Camera's overal kunnen haarscherpe beelden maken, gezichtsherkenningssoftware is niet exotisch meer en wordt al meer gebruikt dan je je beseft. Niet te spreken van de immer traceerbare mobiele telefoon, die werkt met je vingerafdruk of gezichtsherkenning...
We moeten wel zorg blijven dragen dat gebruik van deze data door derden niet te gemakkelijk wordt. En onder derden versta ik ook de overheid!
Bovendien zal bij autonoom rijdend, elektrisch of anderszins niet-fossiel rijdend verkeer, hele hoge snelheid veel veiliger en makkelijker kunnen worden toegepast. Immers, als we allemaal 300 rijden waar de weg dit toelaat en niet naar willekeur, maar in onderlinge samenhang van baan wisselen, is de kans op een ongeval astronomisch veel kleiner.
Liefhebbers blijven liefhebbers, dus een markt in auto's en autosport zal er wel blijven of misschien groeien zelfs, maar grote snelheidsverschillen op de openbare weg moet je niet willen.
Mijn vorige auto kwam vrij vlot boven de 250 km/h en dat is natuurlijk leuk, maar ik heb ook gemerkt dat overige weggebruikers daar geen rekening mee houden. Omdat ze het niet snappen, of zelfs bewust. Mijn huidige auto is veel minder snel, maar heeft weer andere eigenschappen die ik erg prettig vind.
Overigens geeft deze auto aan als je te dicht op je voorganger zit en ik merk dat dit toch helpt om meer afstand te houden, zonder dat de auto ingrijpt trouwens. Dat is ook de strekking van dit verhaal denk ik.
En privacy hebben we sowieso niet meer, als je dat denkt, dan moet je echt wakker worden. Camera's overal kunnen haarscherpe beelden maken, gezichtsherkenningssoftware is niet exotisch meer en wordt al meer gebruikt dan je je beseft. Niet te spreken van de immer traceerbare mobiele telefoon, die werkt met je vingerafdruk of gezichtsherkenning...
We moeten wel zorg blijven dragen dat gebruik van deze data door derden niet te gemakkelijk wordt. En onder derden versta ik ook de overheid!
Ik ben er niet op tegen. We mogen toch niet harder dan een bepaalde snelheid, dus waarom zou een auto 2x zo hard moeten kunnen waarbij je jezelf en anderen in gevaar kan brengen. Nee het is duidelijk dan velen niet om kunnen gaan met een auto. Alleen hulpdiensten zouden hier van gevrijwaard moeten blijven, probeer nog maar eens weg te komen met je audi na een plofkraak die max 120 rijd en de politie komt er met 180 aan gescheurd.
Ik heb nu al een paar auto's adaptive cruise control en lane keeping software, rijdt heel relaxed, in te stellen op de limiet zoals met GPS te meten en je hoeft alleen nog te sturen. Eigenlijk alleen nog omdat de auto wil dat je het stuur vasthoudt.quote:
[..]
Ik heb soortgelijks nu ook al in mijn auto.
Ik kan zelf de speed limiter aanzetten op een bepaalde snelheid. Soort van ongekeerde cruise-control.
Als ik die op de snelweg op 108 km per uur zet dan kan ik gewoon gasgegeven en loslaten. Als ik gas geef dan rijd ik niet harder dan 108/109.
Ik kan het gaspedaal ook helemaal indrukken, dan gaat hij harder maar dat doe je dan duidelijk bewust.
Je rijdt dus niet meer per ongeluk te hard.
Ik rijdt er veel op als ik op een drukke snelweg zit. Dan is het beter dan cruisecontrol.
In tegenstelling tot het nieuwe systeem moet ik hem wel zelf instellen. Als dit verplicht wordt kan ik er best wel mee leven eigenlijk, wel met de optie om het te overrullen als hij verkeerde informatie heeft.
Ik rij meestal harder dan het overige verkeer, terwijl ik toch binnen de limiet blijf, omdat ik de teller afwijking kan negeren en echt de max snelheid rijden. Mocht er iemand voor mij opdoemen, dan zorgt de auto dat ik een veilige afstand houd en mocht ik afgeleid zijn en de auto voor mij gaat in de ankers, dan zorgt de auto er voor dat ik geen aanrijding krijg.
Maar ik kan toch te allen tijde de wet overtreden en veel te hard rijden of lekker bumperkleven, mocht ik dat willen. Alleen voor doelbewust rammen moet ik even het systeem uitzetten, maar zelfs dat behoort tot de opties gelukkig.
Geen draagvlak.quote:
Klinkt als een proefballonnetje om even de stemming en reacties te peilen.
Behalve onder de standaard linkse automobilisten hatende huilies. Of ze nu elektrisch rijden of niet, dat peloton jankers heeft altijd wat te mekkeren op ze.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Bloed irritant dus en onveilig want je wordt afgeleid en moet een handeling uitvoeren om het te overrulen. Of je auto staat automatisch op de rem waardoor dus achteropkomend verkeer met 100km/h achterop komt.quote:
Ik reed trouwens een Ford met verkeersbordenherkenning. Toen kwam er een bord 130, ietswat gedraaid ten opzichte van de weg. Zag dat systeem de 1 dus niet.
Pieeeeep en een grote rode 30 op mijn dash op de A4
Mooi man.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Haha, wie is hier nou de janker, ik ben een superlinkse fietser zonder auto en ik zelfs ik vind dit een onzalig kutidee.quote:
[..]
Geen draagvlak.
Behalve onder de standaard linkse automobilisten hatende huilies. Of ze nu elektrisch rijden of niet, dat peloton jankers heeft altijd wat te mekkeren op ze.
Daar gaat de Nederlandse overheid door failliet, buiten alle banen die komen te vervallen, de Euro was al één groot fiasco voor ons, een veel te lage waarde van de gulden.
De EU in Brussel blijkt nog een erger fiasco te worden.
Bij aanvang van de Covid pandemie waren ze erg stil en afwezig.
De EU in Brussel blijkt nog een erger fiasco te worden.
Bij aanvang van de Covid pandemie waren ze erg stil en afwezig.
In je post hierboven geef je anders precies aan wat ik bedoel. Dit zijn van die stapjes richting het moment waarop de auto gaat bepalen wat er gebeurt en niet meer de bestuurder. Een BMW 535 is nu nog leuk (vind ik tenminste), maar als je straks passagier van je eigen auto bent kan je net zo goed in een BMW 118 gaan zitten.quote:
Ja, appen, boterham eten en autorijden kan ik prima tegelijk.quote:
[..]
Bloed irritant dus en onveilig want je wordt afgeleid en moet een handeling uitvoeren om het te overrulen. Of je auto staat automatisch op de rem waardoor dus achteropkomend verkeer met 100km/h achterop komt.
Maar een piep om mijn dash wordt me da toch echt te veel.
Tot nooit .......
Ja laten we alles wat ook maar enigzins gevaarlijk is verbieden. Maarja het is duidelijk. De massa laat zich bang maken en ging akkoord met mondkapjes, een avondklok en een 'soft' vaccinatieplicht.quote:
Maar wat mij betreft hoog tijd om zoiets in te voeren, met name binnen de bebouwde kom. Veel ongevallen kunnen voorkomen worden, of minder heftig aflopen, als de snelheid omlaag gaat.
Dus dit is de glijdende schaal waar we nu op zitten.
quote:
Ja, appen, boterham eten en autorijden kan ik prima tegelijk.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Te hard rijden is toch al verboden? Of mogen snelheidslimieten wat jou betreft worden opgeheven?quote:
[..]
Ja laten we alles wat ook maar enigzins gevaarlijk is verbieden. Maarja het is duidelijk. De massa laat zich bang maken en ging akkoord met mondkapjes, een avondklok en een 'soft' vaccinatieplicht.
Dus dit is de glijdende schaal waar we nu op zitten.
Coronamaatregelen hebben hier werkelijk niets mee te maken trouwens.
Het gaat mij om de snelheid in de bebouwde kom, zeker de 30km/u gebieden. Dat zijn woonomgevingen die er zijn voor mensen om te leven, en voor kinderen om te kunnen spelen.
Een breed ingevoerd snelheidsbeperkingsysteem heeft ook nog als voordeel dat de drempels weg kunnen.
Het motto 'alle ruimte voor de auto' is in de stedenbouw ook wel echt op z'n retour trouwens. Auto's zijn ruimtevreters. Ruimte die we met de woningbouwopgave hard op andere manieren nodig hebben.
Galantly he chickened out...
The tale of Sir Robin: http://www.youtube.com/watch?v=BZwuTo7zKM8
The tale of Sir Robin: http://www.youtube.com/watch?v=BZwuTo7zKM8
Tekst bij dat ongeval:quote:
[..]
Bloed irritant dus en onveilig want je wordt afgeleid en moet een handeling uitvoeren om het te overrulen. Of je auto staat automatisch op de rem waardoor dus achteropkomend verkeer met 100km/h achterop komt.
Mooi man.
Je suggereert dat dit door een veiligheidssysteem kwam maar die auto stond dus gewoon achter aan de file.quote:Op de A7 tussen Avenhorn en Hoorn-Noord is zaterdagmiddag een persoon zwaargewond geraakt bij een ongeluk tussen een personenauto en een vrachtwagen. Meerdere hulpdiensten kwamen ter plaatse.
De auto stond in de file toen de vrachtwagenchauffeur de file niet opmerkte en tegen de personenwagen botste.
Het slachtoffer is door de brandweer uit het voertuig bevrijd. Daarvoor werd de auto ’opengeknipt’. De persoon is met de ambulance naar het ziekenhuis gebracht.
De A7 in de richting van de Afsluitdijk is vanwege het ongeluk tijdelijk afgesloten voor onderzoek.
Het was te voorkomen geweest als de vrachtwagen een goed werkend veiligheidssysteem had gehad.
Als je had gelezen ging mijn reactie over het verkeerd automatisch lezen van verkeersborden zoals Fer had aangegeven. Als jij dan een auto hebt die zich automatisch aanpast en de auto achter je leest het wel goed, kan je zo'n effect krijgen.quote:
[..]
Tekst bij dat ongeval:
[..]
Je suggereert dat dit door een veiligheidssysteem kwam maar die auto stond dus gewoon achter aan de file.
Het was te voorkomen geweest als de vrachtwagen een goed werkend veiligheidssysteem had gehad.
En ja, weet wat daar aan de hand was. Stond er 5 auto's achter een half uur lang omdat de weg dicht was.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Ik weet niet goe ze aan 50m2 komen, maar dat is een flinke auto.quote:
Het motto 'alle ruimte voor de auto' is in de stedenbouw ook wel echt op z'n retour trouwens. Auto's zijn ruimtevreters. Ruimte die we met de woningbouwopgave hard op andere manieren nodig hebben.
[ afbeelding ]
Ik ken weinig trams die maar 7m2 fgroot zijn
Tot nooit .......
Heb je dat nog niet dan?quote:
Do not go gentle into that good night
Old age should burn and rave at close of day;
Rage, rage against the dying of the light.
Old age should burn and rave at close of day;
Rage, rage against the dying of the light.
dit krijg je toch nooit voor elkaar? elke auto een zwart doosje aan boord die dan je overtredingen moet gaan bijhouden. En maar denken dat automobilisten daarmee akkoord gaan.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
bovendien zijn de flitspalen een ware goudmijn voor elke overheid, lijkt mij sterk dat deze inkomsten de nek omgedraaid worden.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Waarschijnlijk tellen ze de ruimte van wegen, afslagen, voorsorteerstroken, parkeerplaatsen en dergelijke mee. Dus alle infrastructuur voor auto's bij elkaar optellen en dan aantal m2 delen door aantal auto's.quote:
[..]
Ik weet niet goe ze aan 50m2 komen, maar dat is een flinke auto.
Ik ken weinig trams die maar 7m2 fgroot zijn
Zit er een fragment van Marc-Marie Huijbregts ingebouwd?quote:Er is sprake van een zogenoemde override-functie die het toch zal mogelijk maken om – in geval van nood of om een inhaalactie succesvol te kunnen afronden – sneller te rijden dan toegelaten. Maar dan krijg je als bestuurder een irritant geluidssignaal te horen én zal de auto registreren waar en hoeveel je te hard aan het rijden was. Een zwarte doos, als het ware.
Volkorenbrood: "Geen quotes meer in jullie sigs gaarne."
Er wordt ook een anti-pijp systeem geïnstalleerd. Deze gagged de vrouw en bindt een kuisheidsgordel om de man zijn penis wanneer je de auto opstart. De auto's hebben ook een homo detecteer systeem. In dat geval wordt de man ook door het systeem gegagged. Moet maar eens ophouden, al dat gepijp onder het rijden.
Maar het gaat niet om het bijhouden van overtredingen, maar om (geanonimiseerd) lering uit te trekken in het geval van een ongeval. Het voor elkaar krijgen is aan de fabrikanten, die moeten zo'n black box gaan meenemen in het ontwerp van nieuwe modellen en later ook bestaande modellen zo aanpassen dat ze zo'n recorder krijgen.quote:
dit krijg je toch nooit voor elkaar? elke auto een zwart doosje aan boord die dan je overtredingen moet gaan bijhouden. En maar denken dat automobilisten daarmee akkoord gaan.
bron: https://www.europarl.europa.eu/meetdocs/2014_2019/plmrep/COMMITTEES/IMCO/DV/2019/04-01/COREPER_ANNEX_GVSR_EN.pdf (p6)quote:The introduction of event data recorders storing a range of crucial anonymised vehicle data, accompanied by requirements for data range, accuracy, resolution and for its collection, storage and retrievability over a short timeframe before, during and immediately after road accident (for example, triggered by the deployment of an airbag) is a valuable step in obtaining more accurate, in-depth accident data. All motor vehicles should therefore be required to be equipped with such recorders. Those recorders should be capable of recording and storing data in such a way that the data can only be used by Member States to conduct road safety analysis and assess the effectiveness of specific measures taken without the possibility of identifying the owner or the holder of a particular vehicle on the basis of the stored data.
[ Bericht 1% gewijzigd door Tourniquet op 04-05-2021 16:12:11 ]
Vorig jaar zijn er ongeveer 8 miljoen verkeersovertredingen geconstateerd op grond van de Wet administratiefrechtelijke handhaving verkeersvoorschriften (Wahv) waarvan de meeste verkeersboetes werden opgelegd voor te hard rijden. Opbrengst ongeveer 400 miljoen euro.
Als ze dit voorstel gaan doorvoeren loopt de Staat veel geld mis en dat moet natuurlijk op een andere manier gecompenseerd gaan worden, ik zie het al gebeuren dat ze dan boetes van andere verkeersovertredingen gaan verviervoudigen om het verlies van snelheidsovertredende boetes te compenseren.
Als ze dit voorstel gaan doorvoeren loopt de Staat veel geld mis en dat moet natuurlijk op een andere manier gecompenseerd gaan worden, ik zie het al gebeuren dat ze dan boetes van andere verkeersovertredingen gaan verviervoudigen om het verlies van snelheidsovertredende boetes te compenseren.
The further a society drifts from the truth, the more it will hate those that speak it
gelukkig heeft de overheid een nieuwe camera die flitst op handheld bellen. dat zal komend jaar wel meer boetes gaan geven.
168.034 boetes in 2020 x 250 euro = 42 miljoen
helemaal terecht want als je met je mobieltje zit te rotzooien dan verdien je zo'n boete.
168.034 boetes in 2020 x 250 euro = 42 miljoen
helemaal terecht want als je met je mobieltje zit te rotzooien dan verdien je zo'n boete.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
¤ 400 miljoen is peanuts op de totale inkomsten van de Rijksoverheid (dit jaar geschat ¤ 293 miljard). Verkeersboetes maken dus maar 0,14% uit van de inkomsten van het Rijk.quote:
Vorig jaar zijn er ongeveer 8 miljoen verkeersovertredingen geconstateerd op grond van de Wet administratiefrechtelijke handhaving verkeersvoorschriften (Wahv) waarvan de meeste verkeersboetes werden opgelegd voor te hard rijden. Opbrengst ongeveer 400 miljoen euro.
Als ze dit voorstel gaan doorvoeren loopt de Staat veel geld mis en dat moet natuurlijk op een andere manier gecompenseerd gaan worden, ik zie het al gebeuren dat ze dan boetes van andere verkeersovertredingen gaan verviervoudigen om het verlies van snelheidsovertredende boetes te compenseren.
Een oud barrel bedoel je.quote:
Do not go gentle into that good night
Old age should burn and rave at close of day;
Rage, rage against the dying of the light.
Old age should burn and rave at close of day;
Rage, rage against the dying of the light.
nope... verkeersbordherkenning zit al in een simpele megane of astra tegenwoordigquote:
[..]
Verkapte "kijk mij een patserbak rijden" post...
Do not go gentle into that good night
Old age should burn and rave at close of day;
Rage, rage against the dying of the light.
Old age should burn and rave at close of day;
Rage, rage against the dying of the light.
Terecht wel.quote:
[..]
Jouw motor zal binnenkort op batterijen moeten gaan rijden, want alle fosiele energie wordt door de EU verboten.
Nu is het tijd om de democratie te verdedigen.
Joh wat jij allemaal wil...quote:
nope... verkeersbordherkenning zit al in een simpele megane of astra tegenwoordig
Ik hoef iig geen auto die allerlei beslissingen zelf neemt en/of voor mij gaat denken. Al eens een keer een huurauto meegekregen die ook allemaal van die onzin had... Het mag geen verrassing zijn dat ik alles uitgezet heb.
verkapt ik kan geen nieuwe auto betalen postquote:
[..]
Joh wat jij allemaal wil...
Ik hoef iig geen auto die allerlei beslissingen zelf neemt en/of voor mij gaat denken. Al eens een keer een huurauto meegekregen die ook allemaal van die onzin had... Het mag geen verrassing zijn dat ik alles uitgezet heb.
Do not go gentle into that good night
Old age should burn and rave at close of day;
Rage, rage against the dying of the light.
Old age should burn and rave at close of day;
Rage, rage against the dying of the light.
Gecorrigeerd.quote:
verkapt ik kan wil geen nieuwe auto betalen post
Daar kunnen ze anders wel weer 1600 als-betonnen-trappen-vermomde kunstwerken voor plaatsen!quote:
[..]
¤ 400 miljoen is peanuts op de totale inkomsten van de Rijksoverheid (dit jaar geschat ¤ 293 miljard). Verkeersboetes maken dus maar 0,14% uit van de inkomsten van het Rijk.
echt zo'n plan dat op papier werkt. in de praktijk gaat zoiets nooit werken.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Ruimtegebruik per persoon, zie onderschriften bij de plaatjes.quote:
[..]
Ik weet niet goe ze aan 50m2 komen, maar dat is een flinke auto.
Ik ken weinig trams die maar 7m2 fgroot zijn
En het gaat om een rijdende auto, die heeft flink meer ruimte nodig.
Maar goed, ging over snelheidsbeperking. Voor de provinciale wegen en de snelwegen kan ik me de weerstand goed voorstellen. Daar wil je af en toe het gas even intrappen. En dat kan in de regel ook relatief veilig.
Maar is er ook zoveel weerstand tegen afdwingen vd snelheid in 30 km/u zones? Gaat om korte afstanden, valt toch geen tijdwinst te behalen. En de drempels kunnen weg!
Galantly he chickened out...
The tale of Sir Robin: http://www.youtube.com/watch?v=BZwuTo7zKM8
The tale of Sir Robin: http://www.youtube.com/watch?v=BZwuTo7zKM8
En als je in een situatie komt dat je wel harder moet rijden ? Een bevalling, een donornier, wegvluchten ?
Als je het topic hebt doorgelezen blijkt dat het niet meer is dan een waarschuwing als je te hard rijdt (trilling in het gaspedaal en een piep) dus dat kan allemaal nog.quote:
En als je in een situatie komt dat je wel harder moet rijden ? Een bevalling, een donornier, wegvluchten ?
Wat is de toegevoegde waarde van al die bende dan nog? Iemand die te hard rijdt heeft dat zelf ook wel door.quote:
[..]
Als je het topic hebt doorgelezen blijkt dat het niet meer is dan een waarschuwing als je te hard rijdt (trilling in het gaspedaal en een piep) dus dat kan allemaal nog.
Niet altijd en anders word je er dan voortaan wel aan herinnerdquote:
[..]
Wat is de toegevoegde waarde van al die bende dan nog? Iemand die te hard rijdt heeft dat zelf ook wel door.
En dan geniet je van de massage.quote:
[..]
Niet altijd en anders word je er dan voortaan wel aan herinnerd
Wat mij betreft blijven dergelijke vrijheidsbeperkende dingen uit mijn auto. In China is het ook heel veilig en is er bijna geen misdaad, maar er is altijd een offer en dat hellende vlak moeten we absoluut niet willen.
In China is heel veel misdaad, vooral gepleegd door de overheid.quote:
[..]
En dan geniet je van de massage.
Wat mij betreft blijven dergelijke vrijheidsbeperkende dingen uit mijn auto. In China is het ook heel veilig en is er bijna geen misdaad, maar er is altijd een offer en dat hellende vlak moeten we absoluut niet willen.
Ik verwacht hier niet veel van, vooral de Duitse regering zal blijven dwarsliggen.
Check my youtube channel with the best music and road movies: http://www.youtube.com/user/StarmanFR
Dat is weer een heel ander verhaalquote:
[..]
In China is heel veel misdaad, vooral gepleegd door de overheid.
Ja dit is zeker net zo iets als afschaffing zomertijd per 2020.
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
Goeie handel weer dus voor de 'chiptuners'.
“Weak or strong, clever or simple, we are all brothers.”
De maximumsnelheden veranderen zo vaak en veel navigatisystemen lopen zo achter dat ik het al zie gebeuren dat verschillende systemen op dezelfde weg een andere Vmax doorgeven, of er gaat iets mis met de nauwkeurigheid van de locatiebepaling en je mag opeens maar de 30 van de paralelle weg in een woongebied o.i.d.
Als er dan een verandering komt in de maximumsnelheid dan blijven automobilisten nog jaren doorrijden op de oude snelheid omdat een software-update tegen die tijd maar liefst 359 euro kost.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Wat een genot! Nooit meer op je kilometerteller hoeven letten, geen bumperklevers meer. Geen bekeuringen voor per ongeluk iets te hard rijden.
Ik ben voor!
Ik ben voor!
quote:
vrijdag 9 december 2016 15:58 schreef Ringo het volgende:
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Ik geloof dat deze regel wat vertraging heeft opgelopen.quote:De regeling geldt vanaf 2022 voor nieuwe auto's, maar twee jaar later moeten alle auto's voorzien zijn van zo'n verplichte begrenzer.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Hier gaat dus 90% van de automobilisten niet mee om kunnen gaan. Vrachtwagens hebben al een begrenzer en dit wordt ook nooit begrepen. "Waarom halen zo met 2km/u verschil in?!?!?!"
Leuk dus als auto's met nieuwe banden harder rijden omdat grotere omtrek door minder slijtage. Mensen halen in met minimaal verschil en niet alleen maar op snelwegen. Zal lekker voor ongelukken gaan zorgen. Of snel gas moeten geven om uit te wijken en dit niet kunnen
Haha. De wereld is kapot en gek geworden.
Leuk dus als auto's met nieuwe banden harder rijden omdat grotere omtrek door minder slijtage. Mensen halen in met minimaal verschil en niet alleen maar op snelwegen. Zal lekker voor ongelukken gaan zorgen. Of snel gas moeten geven om uit te wijken en dit niet kunnen
Haha. De wereld is kapot en gek geworden.
Man of Steal.
Sarcasme toch?quote:
Wat een genot! Nooit meer op je kilometerteller hoeven letten, geen bumperklevers meer. Geen bekeuringen voor per ongeluk iets te hard rijden.
Ik ben voor!
Krekker is de bom!
Je weet wel dat het merendeel van de bevolking in een massa psychose verkeerd toch? Er zijn mensen die dit echt willen.quote:
Man of Steal.
Begrijp me niet verkeerd, ik hou ook van (te) snel rijden, maar het verbaast me een beetje dat dit nog steeds niet standaard is. Vroeger als kind vond ik het al vreemd dat een beetje auto (zelfs onze Daihatsu) een kilometerteller had die tot 220 km/u ging. Het eerste wat ik altijd aan m'n vader vroeg is om te testen of ie dat haalt (dat lukte overigens niet, maar nog wel 195 km/u op de teller). Dat een auto iets harder kan dan de maximale snelheid (om bijv. veilig in te halen) is nog tot daar aan toe, maar in principe is 200 rijden nooit noodzakelijk en meestal zelfs verboden (behalve bij de mof).
Als overheid zou ik hier niet echt moeite voor doen, we hebben het immers al 100 jaar zo gedaan. Over een jaartje of 10 rijden we autonoom en is het probleem sowieso opgelost. Saai, maar wel heel logisch.
Als overheid zou ik hier niet echt moeite voor doen, we hebben het immers al 100 jaar zo gedaan. Over een jaartje of 10 rijden we autonoom en is het probleem sowieso opgelost. Saai, maar wel heel logisch.
Facts don't care about your feelings
Je ziet nu al wat voor effect dit heeft.quote:
Of snel gas moeten geven om uit te wijken en dit niet kunnen
Omdat mensen niet kunnen inhalen omdat iedereen elkaar met 99-101 inhaalt, laten mensen hun gas los ipv gas bij te geven als ze ruimte willen maken. Geef je gas bij heb je geen effect op je achterliggers. Gas los? Degene achter je moet harder gas los laten en degene achter die auto nog harder en ga zo maar door. Wat resulteert in een file.
Vrachtwagens inhalen met 100 duurt ook langer dan met 120-130. Nu stroopt het verkeer nog harder op.
100 is voor je gevoel drukker dan hogere snelheden.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Kleine huurbandjes worden nog eens dikke business voor personenauto's.
Begrenzer laten afstellen met kleine bandjes, dan thuis weer grotere bandjes eronder. Toch 3km/u winst.
Begrenzer laten afstellen met kleine bandjes, dan thuis weer grotere bandjes eronder. Toch 3km/u winst.
Man of Steal.
Dat wordt gezegd sinds de jaren '60 en no way dat je overal autonoom kan/wil rijden.quote:
ver een jaartje of 10 rijden we autonoom
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Het zal ongetwijfeld gaan komen, maar over 10 jaar rijdt misschien een deel autonoom, maar zeker niet iedereen. Ik denk misschien niet eens de meerderheid. Auto's die nu verkocht worden, rijden over 10, 15, 20 jaar ook nog.quote:
Over een jaartje of 10 rijden we autonoom en is het probleem sowieso opgelost. Saai, maar wel heel logisch.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Dat kan al en zelf, als motorrijder, zou ik dat ook prima vinden. Ik kan het echter niet betalen. Voor dezelfde prijs kan je ook heel mooie BMW-motor kopen, maar ook die is te duur voor me.quote:
[..]
Jouw motor zal binnenkort op batterijen moeten gaan rijden, want alle fosiele energie wordt door de EU verboten.
nooit van gps gehoord?quote:
Kleine huurbandjes worden nog eens dikke business voor personenauto's.
Begrenzer laten afstellen met kleine bandjes, dan thuis weer grotere bandjes eronder. Toch 3km/u winst.
Tot nooit .......
Willen ze dit gaan begrenzer op de gps? Lijkt me nou niet heel nauwkeurig die dingen flippen nog wel eens.quote:
Leuk als je een 30 weg parallel aan de snelweg hebt
Man of Steal.
Dan kun je waarschijnlijk 100 rijden op dat weggetje.quote:
[..]
Willen ze dit gaan begrenzer op de gps? Lijkt me nou niet heel nauwkeurig die dingen flippen nog wel eens.
Leuk als je een 30 weg parallel aan de snelweg hebt
Goed nieuws! Lost tevens een deel van het fileprobleem op. Ben wel benieuwd wat de richtlijn voor oude auto's wordt. Dubbel zo hoge boetes lijkt me
Je bent wel cool, maar dat komt doordat je in mijn schaduw staat
Wat? Vrijwel alle files komen doordat mensen onnodig remmen, en dat is weer omdat ze te weinig afstand houden.quote:
Goed nieuws! Lost tevens een deel van het fileprobleem op.
En weinig afstand houden kan nog steeds met begrenzers.
En daarnaast zal dit een vrij simpele begrenzer worden om er af te halen, wat dan ook weer iedereen onder de ~50 gaat doen.
Op vrijdag 4 november 2011 09:39 schreef Blik het volgende:
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
"Sinds wanneer is maart de derde maand van het jaar?"
61% van alle statistieken zijn nutteloos.
Vind je dat ik een internet verdien? Klik hier!
Straks moet je zeker ook nog je QR code scannen voordat je auto wil starten. En dan niet teveel rijden, want dan is je CO2 krediet zo op en mag je niet meer met het vliegtuig op vakantie maar alleen nog met de trein.
Die valt vanzelf uitelkaar als je harder dan 120 rijdt dus dat probleem lost zichzelf op.quote:
[..]
Is niet verplicht.
Daarnaast ook onmogelijk, kom je aanzetten met je 6 volt Kever uit 1961.
Bouw die maar eens om
Op woensdag 25 april 2018 20:45 schreef Ronald-Koeman het volgende:
7e minuut Robben eraf met spierblessure.
7e minuut Robben eraf met spierblessure.
Ik snap niet hoe ze in de jaren 60 dachten autonoom te kunnen rijden? Nu met dynamic cruise (auto pilot) en gps is het pas echt haalbaar geworden. In eerste instantie alleen voor snelwegen want je moet best wat aanpassen aan het wegennetwerk. Als je ziet wat er de laatste 10 jaar veranderd is in de auto's denk ik best dat er de komende 10 jaar ook veel gaat gebeuren. Leuker gaat het in ieder geval niet worden...quote:
[..]
Dat wordt gezegd sinds de jaren '60 en no way dat je overal autonoom kan/wil rijden.
Dat is waar en je hebt weinig aan autonoom rijden als niet iedereen mee doet. Tenminste, ik zou niet gaan liggen slapen achter het stuur wetende dat er nog mongols op de weg rond slingeren.quote:
[..]
Het zal ongetwijfeld gaan komen, maar over 10 jaar rijdt misschien een deel autonoom, maar zeker niet iedereen. Ik denk misschien niet eens de meerderheid. Auto's die nu verkocht worden, rijden over 10, 15, 20 jaar ook nog.
Facts don't care about your feelings
En alleen nadat je met je vingerafdruk je telefoon ontgrendeld hebt, waarbij het vocht in je vinger geanalyseerd is op alcoholgehaltequote:
Straks moet je zeker ook nog je QR code scannen voordat je auto wil starten. En dan niet teveel rijden, want dan is je CO2 krediet zo op en mag je niet meer met het vliegtuig op vakantie maar alleen nog met de trein.
Het is wel mooi om te zien hoeveel vertrouwen jij in computers hebt.quote:
Dat is waar en je hebt weinig aan autonoom rijden als niet iedereen mee doet. Tenminste, ik zou niet gaan liggen slapen achter het stuur wetende dat er nog mongols op de weg rond slingeren.
[ Bericht 0% gewijzigd door Captain_Jack_Sparrow op 11-11-2021 10:51:23 ]
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Hedendaagse auto's zitten ook al vol elektronica waar je maar op moet vertrouwen. Net als stoplichten overigens. Als jij op een gevaarlijk kruispunt beide groen geeft aan kruisend verkeer kun je ook wachten op ongelukken. Nog los van alle andere elektronica in je woning, of in je broekzak. Kijk maar naar vliegtuigen.. 80% is menselijke fout en 20% elektronica. Met de drukte op de weg weet ik zeker dat autonoom rijden zou zorgen voor minder ongelukken.quote:
[..]
Het is wel mooi om te zien hoeveel vertrouwen jij in computers hebt.
[ afbeelding ]
Maar het is mooi om te zien hoeveel vertrouwen jij in mensen hebt
Facts don't care about your feelings
quote:
Ik heb niet eens een navigatiesysteem dus wat is dit voor bs
Don't quote me boy, cause I ain't said shit!
Send Banano to: ban_1drjycsqhpwa1i4uxo1mmqau6q8gibgbn6oabtub53zpcrabjunt3uscaqty
Send Banano to: ban_1drjycsqhpwa1i4uxo1mmqau6q8gibgbn6oabtub53zpcrabjunt3uscaqty
Sowieso moet je ook maar erop vertrouwen dat je auto mechanisch goed in elkaar zit en dat ze niet per ongeluk een stukje pisbakkenstaal hebben gebruikt om je chassis te bouwen.quote:
[..]
Hedendaagse auto's zitten ook al vol elektronica waar je maar op moet vertrouwen. Net als stoplichten overigens. Als jij op een gevaarlijk kruispunt beide groen geeft aan kruisend verkeer kun je ook wachten op ongelukken. Nog los van alle andere elektronica in je woning, of in je broekzak. Kijk maar naar vliegtuigen.. 80% is menselijke fout en 20% elektronica. Met de drukte op de weg weet ik zeker dat autonoom rijden zou zorgen voor minder ongelukken.
Maar het is mooi om te zien hoeveel vertrouwen jij in mensen hebt
Don't quote me boy, cause I ain't said shit!
Send Banano to: ban_1drjycsqhpwa1i4uxo1mmqau6q8gibgbn6oabtub53zpcrabjunt3uscaqty
Send Banano to: ban_1drjycsqhpwa1i4uxo1mmqau6q8gibgbn6oabtub53zpcrabjunt3uscaqty
Oh, dat is fijn dat je deze even aanhaalt. Is niet bij iedereen bekend.quote:
Kijk maar naar vliegtuigen.. 80% is menselijke fout en 20% elektronica.
Die 20% is echt een schokkend percentage. Jij schijnt het als iets positiefs te zien. Die 20% wordt straks door niemand meer gecorrigeerd.
Ik ga pas vertrouwen hebben in autonome voertuigen, als het percentage human error bij incidenten 100% is.
En jij denkt dat systemen in auto's van hetzelfde niveau zijn en met de zelfde redundancy worden uitgevoerd als in de luchtvaart? Waar het nu al bij 20% van de incidenten fout gaat. En jij denkt dat het gemiddelde vliegtuig dezelfde chaos tegenkomt als op de weg?quote:Met de drukte op de weg weet ik zeker dat autonoom rijden zou zorgen voor minder ongelukken.
Dat hoor je mij niet zeggen. Wel dat ik minder vertrouwen heb in 'autonome' systemen.quote:Maar het is mooi om te zien hoeveel vertrouwen jij in mensen hebt
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Jij omschrijft exact mijn punt wat ik als ICT'er al jaren de verkeerde kant op zie gaan. Hoe complexer systemen worden, des te groter de kans op een ontwerpfout ergens in de schakel. Systemen die betrouwbaar moeten zijn, zijn dom en simpel. En wij maar klagen over het chiptekort waardoor er geen nieuwe auto's gebouwd kunnen worden. Je hebt geen chips nodig om een auto te laten rijden.quote:
[..]
Het is wel mooi om te zien hoeveel vertrouwen jij in computers hebt.
[ afbeelding ]
Ja, je bent de enige, want iedereen vindt het verwaarloosbaar.quote:
Ben ik de enige die 25.000 verkeersdoden op 445 miljoen eu burgers best weinig vind?
Het enige waar ik bang voor ben is een hack op grote schaal als alle auto's autonoom rijden. Zeg maar allemaal het ravijn in of ineens spookrijden. Massamoord op grote schaal. Dat is eigenlijk alleen al een reden om het te moeten vermijden...quote:
[..]
Oh, dat is fijn dat je deze even aanhaalt. Is niet bij iedereen bekend.
Die 20% is echt een schokkend percentage. Jij schijnt het als iets positiefs te zien. Die 20% wordt straks door niemand meer gecorrigeerd.
Ik ga pas vertrouwen hebben in autonome voertuigen, als het percentage human error bij incidenten 100% is.
[..]
En jij denkt dat systemen in auto's van hetzelfde niveau zijn en met de zelfde redundancy worden uitgevoerd als in de luchtvaart? Waar het nu al bij 20% van de incidenten fout gaat. En jij denkt dat het gemiddelde vliegtuig dezelfde chaos tegenkomt als op de weg?
[..]
Dat hoor je mij niet zeggen. Wel dat ik minder vertrouwen heb in 'autonome' systemen.
Verkeersdoden in NL stellen helemaal weinig voor... maar goed dat vind ik ook van de coronadoden en daar schijnen veel mensen toch anders over te denken.quote:
Ben ik de enige die 25.000 verkeersdoden op 445 miljoen eu burgers best weinig vind?
Facts don't care about your feelings
1200 over twee jaar of 19000 over twee jaar is toch wel een significant verschil. En voor die coronadoden bestaat een eenvoudige oplossing.quote:
Verkeersdoden in NL stellen helemaal weinig voor... maar goed dat vind ik ook van de coronadoden en daar schijnen veel mensen toch anders over te denken.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Dat het maar 25.000 op 445 miljoen zijn komt vooral door landen als Nederland waar het maar 700 op 17 miljoen zijn.quote:
Ben ik de enige die 25.000 verkeersdoden op 445 miljoen eu burgers best weinig vind?
25.000 op 445.000.000 is 1 op 17.800
700 op 17.000.000 is 1 op 24.285
En dat is best een fors verschil.
Bron
[ Bericht 19% gewijzigd door Leandra op 11-11-2021 11:57:20 ]
Er zijn echt veel te veel clubjes en commissies die ergens iets van vinden en dat graag aan iedereen op willen dringen, omdat ze anders geen bestaansrecht hebben. Hoepel op.
Dit idd. Die drukker loopt non-stop voor verkeersovertredingen, en ik kan het weten, want ik heb em letterlijk in actie gezien.quote:
Net alsof de Nederlandse overheid de melkkoe die snelheidsovertreding heet zo maar uit handen zal geven
Mwah, het is nog niet eens een factor 1.5. Dat vind ik best meevallen. Gezien hoeveel factoren van belang zijn en hoe die verschillen per land, kun je hieruit eigenlijk niet concluderen dat Nederland het beter dan gemiddeld doet.quote:
[..]
Dat het maar 25.000 op 445 miljoen zijn komt vooral door landen als Nederland waar het maar 700 op 17 miljoen zijn.
25.000 op 445.000.000 is 1 op 17.800
700 op 17.000.000 is 1 op 24.285
En dat is best een fors verschil.
Daarom zijn dit soort lijstjes vooral leuk 'voor de statistieken' of als basis voor verder onderzoek. Je kunt puur op basis zo'n lijstje Nederland niet een op een vergelijken met bijvoorbeeld Bulgarije of Finland.quote:
Corrigeer dit lijstje maar eens naar het wagenpark per land, of misschien makkelijker: gemiddeld inkomen. Immers hoe meer inkomen, hoe meer geld voor een nieuwere/luxere auto en daarmee ook veiliger auto. Dan is het ineens niet zo gek dat de Europese uitschieters in inkomen ook bovenaan staan in deze lijst. Wat dan overigens ook weer genoeg kanttekeningen heeft, ik heb er nu immers slechts een variabele uit gepakt.
Veiligere auto's zijn vooral veiliger voor de inzittenden. Snelheidsbeperking - met name in de woonwijken - helpt om het voor kinderen/voetgangers/fietsers veiliger te maken.
Een ander perspectief:
We hebben collectief een blinde vlek gekregen voor hoeveel ruimte de auto inneemt, en hoeveel gevaar dat oplevert.
Een ander perspectief:
We hebben collectief een blinde vlek gekregen voor hoeveel ruimte de auto inneemt, en hoeveel gevaar dat oplevert.
Galantly he chickened out...
The tale of Sir Robin: http://www.youtube.com/watch?v=BZwuTo7zKM8
The tale of Sir Robin: http://www.youtube.com/watch?v=BZwuTo7zKM8
Maar als je kijkt hoeveel km's we wel niet wereldwijd dagelijks met auto's maken valt het wel mee. De meeste mensen reizen voor hun werk. Die tering muskieten doen werkelijk waar niets nuttigs.quote:
Veiligere auto's zijn vooral veiliger voor de inzittenden. Snelheidsbeperking - met name in de woonwijken - helpt om het voor kinderen/voetgangers/fietsers veiliger te maken.
Een ander perspectief:
[ afbeelding ]
We hebben collectief een blinde vlek gekregen voor hoeveel ruimte de auto inneemt, en hoeveel gevaar dat oplevert.
Facts don't care about your feelings
Denk dat t voornamelijk lastig wordt. Mijn auto geeft afentoe 90 aan waar ik 130 mag en dat soort fratsen.quote:
Op zich wel prima nieuws, ondanks dat het behoorlijk wat achuimbekken bij losers zal veroorzaken. Zie het daarentegen niet daadwerkelijk gebeuren maar goed, ik laat me graag verrassen.
Zoveel verkeersdoden vallen er niet eens jaarlijks in Nederland. In de afgelopen jaren is het aantal verkeersdoden <700 en afnemend.quote:
[..]
Dat het maar 25.000 op 445 miljoen zijn komt vooral door landen als Nederland waar het maar 700 op 17 miljoen zijn.
25.000 op 445.000.000 is 1 op 17.800
700 op 17.000.000 is 1 op 24.285
En dat is best een fors verschil.
[ afbeelding ]
Bron
bovenaan staat de vleermuis met 5 miljoen doden in 1.5 jaar.quote:
Veiligere auto's zijn vooral veiliger voor de inzittenden. Snelheidsbeperking - met name in de woonwijken - helpt om het voor kinderen/voetgangers/fietsers veiliger te maken.
Een ander perspectief:
[ afbeelding ]
We hebben collectief een blinde vlek gekregen voor hoeveel ruimte de auto inneemt, en hoeveel gevaar dat oplevert.
https://www.worldometers.info/coronavirus/
Tot nooit .......
Het telt niet echt als je obesitas 80+ers doodt met onderliggende aandoeningen. Een slang pakt tenminste ook kinderen.quote:
[..]
bovenaan staat de vleermuis met 5 miljoen doden in 1.5 jaar.
https://www.worldometers.info/coronavirus/
[ Bericht 0% gewijzigd door YoshiBignose op 11-11-2021 22:32:22 ]
Facts don't care about your feelings
D66quote:
[..]
https://www.ad.nl/auto/ge(...)overtreden~aba5c650/
Knevelende organisatie die EU. En maar stemmen op clubs als D66 en Volt die Europa tot een supranationale politiestaat willen verheven.
Iets boven de 600 in 2020. Ik meen dat in dat cijfer overigens ook eenzijdige ongevallen worden meegeteld, zoals met fietsers en scooters waar verder geen auto of ander gemotoriseerd voertuig bij betrokken is. Vooral elektrische fietsen maken een opmars in de cijfers.quote:
[..]
Zoveel verkeersdoden vallen er niet eens jaarlijks in Nederland. In de afgelopen jaren is het aantal verkeersdoden <700 en afnemend.
De 1e wereld wordt weer hard getroffen.quote:
[..]
https://www.ad.nl/auto/ge(...)overtreden~aba5c650/
Knevelende organisatie die EU. En maar stemmen op clubs als D66 en Volt die Europa tot een supranationale politiestaat willen verheven.
Uitstekend initiatief, veel te veel aso's met een zwaar voetje op de openbare weg.
Vóór het internet dacht men dat de oorzaak van domheid een gebrek aan toegang tot informatie was. Inmiddels weten we beter.
Dit ook ja.quote:
Straks moet je zeker ook nog je QR code scannen voordat je auto wil starten. En dan niet teveel rijden, want dan is je CO2 krediet zo op en mag je niet meer met het vliegtuig op vakantie maar alleen nog met de trein.
Glijdende schaal.
Als wij er aan kunnen denken, kan een complete ministerietoren met 1000'en ambtenaren die daar 40 uur per week meebezig kunnen zijn dat ook.
Zeg maar dag met je vrijheid.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Space age.quote:
[..]
Ik snap niet hoe ze in de jaren 60 dachten autonoom te kunnen rijden? Nu met dynamic cruise (auto pilot) en gps is het pas echt haalbaar geworden. In eerste instantie alleen voor snelwegen want je moet best wat aanpassen aan het wegennetwerk. Als je ziet wat er de laatste 10 jaar veranderd is in de auto's denk ik best dat er de komende 10 jaar ook veel gaat gebeuren. Leuker gaat het in ieder geval niet worden...
[..]
Dat is waar en je hebt weinig aan autonoom rijden als niet iedereen mee doet. Tenminste, ik zou niet gaan liggen slapen achter het stuur wetende dat er nog mongols op de weg rond slingeren.
En exact. Dat ging niet.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Bron van werkweek van 40 uur onder ambtenaren.quote:
[..]
Dit ook ja.
Glijdende schaal.
Als wij er aan kunnen denken, kan een complete ministerietoren met 1000'en ambtenaren die daar 40 uur per week meebezig kunnen zijn dat ook.
Zeg maar dag met je vrijheid.
Ik zeg BS
Do not go gentle into that good night
Old age should burn and rave at close of day;
Rage, rage against the dying of the light.
Old age should burn and rave at close of day;
Rage, rage against the dying of the light.
HA! Ja.. 36 uur aanwezig in dat geval.quote:
[..]
Bron van werkweek van 40 uur onder ambtenaren.
Ik zeg BS
You know what I mean.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Het valt niet mee, en het is niet normaal. Alleen naar verkeersdoden kijken is ook maar een klein deel van de ellende. Gewonden of zwaargewonden kunnen lange tijd een flinke (psychische) nasleep hebben.quote:
[..]
Zoveel verkeersdoden vallen er niet eens jaarlijks in Nederland. In de afgelopen jaren is het aantal verkeersdoden <700 en afnemend.
En een techniek als automatische snelheidsbeperking kan er eenvoudig aan bijdragen dat er minder, en minder heftige, ongelukken gebeuren.
Let maar eens op hoe vaak je op een 30 km/u weg een onbenul flink gas ziet geven. Nergens voor nodig. En dat zijn de gebieden waar we willen wonen, leven en spelen.
Galantly he chickened out...
The tale of Sir Robin: http://www.youtube.com/watch?v=BZwuTo7zKM8
The tale of Sir Robin: http://www.youtube.com/watch?v=BZwuTo7zKM8
En qr code met social credits een goede zaak?quote:
[..]
Met deze redenatie is elke regel 'glijdende schaal'.
Goede zaak verder.
waaw.. ems. Had wel wat beters verwacht van jou.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Nee, dat je bij elke nieuwe regelgeving wel gigantische escalaties kan bedenken en dan kan zeggen dat er een glijdende schaal is.quote:
[..]
En qr code met social credits een goede zaak?
waaw.. ems. Had wel wat beters verwacht van jou.
Ik ben in principe voor het idee dat de maxiumsnelheid automatisch wordt geforceerd, dus dat vind ik een goede zaak, ja
Lijkt mij ook een natuurlijk evolutie van het persoonlijk vervoer.
Conscience do cost.
Waarom is dat een goede zaak? Vrijheidsbeperking is goed?quote:
[..]
Nee, dat je bij elke nieuwe regelgeving wel gigantische escalaties kan bedenken en dan kan zeggen dat er een glijdende schaal is.
Ik ben in principe voor het idee dat de maxiumsnelheid automatisch wordt geforceerd, dus dat vind ik een goede zaak, ja
In tegendeel. Al veel over geschreven in dit topic waarom het geen goed idee is.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Vrijheid om de wet de overtreden?quote:
[..]
Waarom is dat een goede zaak? Vrijheidsbeperking is goed?
In tegendeel. Al veel over geschreven in dit topic waarom het geen goed idee is.
Je vrijheid is al beperkt doordat er zoiets bestaat als maximumsnelheden, er bestaan nu alleen betere middelen om de wet te handhaven dan overal snelheidscamera's op te hangen en er een hoop politie-uren aan te spenderen.quote:
[..]
Waarom is dat een goede zaak? Vrijheidsbeperking is goed?
In tegendeel. Al veel over geschreven in dit topic waarom het geen goed idee is.
En ja vrijheidsbeperking is soms goed. Er is een reden dat we een hele serie wetten hebben in dit land en ik niet zomaar de ruiten van je auto in kan trappen en met het ding weg kan rijden omdat ik vind dat ik die vrijheid moet hebben.
[ Bericht 0% gewijzigd door Solstice1 op 12-11-2021 11:17:12 ]
Je moet altijd vrijheid hebben om de wet te kunnen overtreden. Het moet een eigen keuze zijn.quote:
[..]
Vrijheid om de wet de overtreden?
Je leven laten bepalen door een stel incompetente politici.... Ten tijde van corona zie je waar het toe kan leiden.
Maar echt super ernstig hoor als je 105 wil rijden op je teller waar je 100 mag om een vrachtwagen even iets sneller in te halen. Executie is op z'n plaats. Direct.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Dus ik moet jou gewoon kunnen omleggen als ik dat wil?quote:
[..]
Je moet altijd vrijheid hebben om de wet te kunnen overtreden. Het moet een eigen keuze zijn.
Je leven laten bepalen door een stel incompetente politici.... Ten tijde van corona zie je waar het toe kan leiden.
Maar echt super ernstig hoor als je 105 wil rijden op je teller waar je 100 mag om een vrachtwagen even iets sneller in te halen. Executie is op z'n plaats. Direct.
Dat is een misdaad. Geen overtreding.quote:
[..]
Dus ik moet jou gewoon kunnen omleggen als ik dat wil?
Appels. Peren.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Bullshit. Afhankelijk van de snelheid hebben we het ook over een misdrijf. Altijd dat domme gelul over vrijheid, waabij je eigenlijk bedoelt dat je wilt doen waar je zelf zin in hebt, zonder dat je rekening hoeft te houden met anderen. Hou je gewoon aan onze regels of rot op.quote:
[..]
Dat is een misdaad. Geen overtreding.
Appels. Peren.
Jij bepaalt niet wat wel of niet mag. Leer er mee leven.
Nou.. moord of snelheid overtreden is wel een verschilletje. Kom je daar wel mee aan, dan stopt de discussie want het is totaal iets anders. Weet je zelf ook wel hoop ik.quote:
[..]
Bullshit. Afhankelijk van de snelheid hebben we het ook over een misdrijf. Altijd dat domme gelul over vrijheid, waabij je eigenlijk bedoelt dat je wilt doen waar je zelf zin in hebt, zonder dat je rekening hoeft te houden met anderen. Hou je gewoon aan onze regels of rot op.
Dat bepaal ik zeker wel. Ik laat mijn leven niet sturen door een stel volslagen gekken in een torentje.quote:Jij bepaalt niet wat wel of niet mag. Leer er mee leven.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Jij trok het zelf al in het absurde door te beamen dat je een QR code nodig zou hebben om een auto te starten.quote:
Nou.. moord of snelheid overtreden is wel een verschilletje. Kom je daar wel mee aan, dan stopt de discussie want het is totaal iets anders. Weet je zelf ook wel hoop ik.
Nee, dat bepaal je niet.quote:Dat bepaal ik zeker wel. Ik laat mijn leven niet sturen door een stel volslagen gekken in een torentje.
Prachtig van die figuren die praten over vrijheid en dat dan zoveel mogelijk van anderen proberen af te pakken.
De wereld een beetje leuk en leefbaar houden voor elkaar, daar hoor je die 'I can do what I want'-types nooit over.
Sommige mensen zijn sociaal en beleefd, sommige mensen niet.
Vóór het internet dacht men dat de oorzaak van domheid een gebrek aan toegang tot informatie was. Inmiddels weten we beter.
Je bedoelt mensen die over vrijheid spreken, maar precies alles waar zij voor staan een ander ook willen laten doen?quote:
[..]
Jij trok het zelf al in het absurde door te beamen dat je een QR code nodig zou hebben om een auto te starten.
[..]
Nee, dat bepaal je niet.
Prachtig van die figuren die praten over vrijheid en dat dan zoveel mogelijk van anderen proberen af te pakken.
Yeah, right. Vrijheid is juist mooi omdat je vrij bent van dat soort nonsens en je gang kunt gaan.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Inderdaad. Mensen zoals jij. Je hebt er ook een ander woord voor: Asoquote:
[..]
Je bedoelt mensen die over vrijheid spreken, maar precies alles waar zij voor staan een ander ook willen laten doen?
Yeah, right. Vrijheid is juist mooi omdat je vrij bent van dat soort nonsens en je gang kunt gaan.
Natuurlijk en dat kan je ook. Maar accepteer dan ook de consequenties.quote:
[..]
Dus ik moet jou gewoon kunnen omleggen als ik dat wil?
Jij wil dat iedereen een chip in zijn hoofd heeft en op het moment dat ze detecteren dat jij een pistool trekt die chip ontploft? Want dat is de enige manier om dat compleet tegen te gaan.
Facts don't care about your feelings
Elke regel kan zo dus vrijheidsbeperking zijn. Ben je tegen elke regel?quote:
[..]
Waarom is dat een goede zaak? Vrijheidsbeperking is goed?
Ah. Mooi.quote:In tegendeel. Al veel over geschreven in dit topic waarom het geen goed idee is.
Conscience do cost.
Dat staat er niet.quote:
[..]
Natuurlijk en dat kan je ook. Maar accepteer dan ook de consequenties.
Jij wil dat iedereen een chip in zijn hoofd heeft en op het moment dat ze detecteren dat jij een pistool trekt die chip ontploft? Want dat is de enige manier om dat compleet tegen te gaan.
Wat staat waar niet? Jij vindt het blijkbaar vreemd dat je hem mag omleggen? Te hard rijden mag niet, als je dat doet krijg je een boete. Nu willen ze dat doortrekken naar auto's gewoon minder hard te laten rijden zodat het onmogelijk wordt om hard te rijden. Jij trekt het door naar moord. In principe kan iedereen elkaar vermoorden maar dan ga je de gevangenis in. Dat is toch hetzelfde? Als je dat gaat doortrekken moet je er dus voor zorgen dat mensen elkaar niet KUNNEN vermoorden. Dat kan volgens mij alleen met totale controle, waaronder zelfs controle van het lichaam van die persoon.quote:
Facts don't care about your feelings
Tolerantie. Daar wordt de wereld leuk en leefbaar van. Maar hey het is natuurlijk leuker om iedereen in een totaal verbodsharnas te gieten en zo strak neer te zetten dat je je wel moet gedragen.quote:
De wereld een beetje leuk en leefbaar houden voor elkaar, daar hoor je die 'I can do what I want'-types nooit over.
Ik zorg gewoon dat ik geen gevaar ben voor mezelf en een ander in het verkeer. 105 met het verkeer mee rijden op een plek waar je 100 mag, is geen gevaar. Maar blijkbaar mag je vermoord worden daarvoor.quote:Sommige mensen zijn sociaal en beleefd, sommige mensen niet.
Riiiiight.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Jij hebt echt heel erg moeite met lezen denk ik. Waar staat dat ik het vreemd vind dat ik hem niet mag omleggen?quote:
[..]
Wat staat waar niet? Jij vindt het blijkbaar vreemd dat je hem mag omleggen? Te hard rijden mag niet, als je dat doet krijg je een boete. Nu willen ze dat doortrekken naar auto's gewoon minder hard te laten rijden zodat het onmogelijk wordt om hard te rijden. Jij trekt het door naar moord. In principe kan iedereen elkaar vermoorden maar dan ga je de gevangenis in. Dat is toch hetzelfde? Als je dat gaat doortrekken moet je er dus voor zorgen dat mensen elkaar niet KUNNEN vermoorden. Dat kan volgens mij alleen met totale controle, waaronder zelfs controle van het lichaam van die persoon.
Ik heb ook een beschrijving voor jou: verbodsfetisjist en magnieter.quote:
[..]
Inderdaad. Mensen zoals jij. Je hebt er ook een ander woord voor: Aso
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
He vrijheidsstrijder, ik ben geen voorstander van een limiter in de auto, maar dat zal wel veel te moeilijk zijn om te begrijpen.quote:
[..]
Ik heb ook een beschrijving voor jou: verbodsfetisjist en magnieter.
Het is vooral in en in triest dat je jezelf in je vorige post beschrijft en nog te dom bent om dat in te zien.
Dit:
ben jij.quote:Je bedoelt mensen die over vrijheid spreken, maar precies alles waar zij voor staan een ander ook willen laten doen?
[ Bericht 16% gewijzigd door #ANONIEM op 12-11-2021 11:11:55 ]
Wat voor antwoord wil je dan hebben op die vraag van je of je hem mag omleggen? Dat antwoord is namelijk ja...quote:
[..]
Jij hebt echt heel erg moeite met lezen denk ik. Waar staat dat ik het vreemd vind dat ik hem niet mag omleggen?
Facts don't care about your feelings
Er stond het woordje gewoon bij. Ik mag het dus niet 'gewoon', want dat heeft grote gevolgen.quote:
[..]
Wat voor antwoord wil je dan hebben op die vraag van je of je hem mag omleggen? Dat antwoord is namelijk ja...
Los daarvan zijn er talloze maatregelen genomen in Nederland om de mogelijkheden om een moord te plegen te verkleinen.
Right back at you. Maargoed, denk niet dat je het door hebt. Zoals de meesten in dat geval.quote:
[..]
He vrijheidsstrijder, ik ben geen voorstander van een limiter in de auto, maar dat zal wel veel te moeilijk zijn om te begrijpen.
Het is vooral in en in triest dat je jezelf in je vorige post beschrijft en nog te dom bent om dat in te zien.
Dit:
[..]
ben jij.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Waar roep ik dan vrijheid? Waar ben ik voorstander van vrijheidsbeperkende maatregelen?quote:
[..]
Right back at you. Maargoed, denk niet dat je het door hebt. Zoals de meesten in dat geval.
Wat is je punt? Als je 100 km/u te hard rijdt heeft dat ook grote gevolgen. En er zijn inderdaad talloze maatregelen genomen, maar die zijn er ook voor te hard rijden (boetes, drempels, politie, trajectcontroles). Nu komen ze met de extreemste maatregel die er is: het onmogelijk maken om te hard te rijden.quote:
[..]
Er stond het woordje gewoon bij. Ik mag het dus niet 'gewoon', want dat heeft grote gevolgen.
Los daarvan zijn er talloze maatregelen genomen in Nederland om de mogelijkheden om een moord te plegen te verkleinen.
Ik vind het ook geen onlogische maatregelen maar waar eindigt het? Uiteindelijk gooien ze het altijd op veiligheid, maar waar het altijd om draait is vrijheid. Je kan ook niet alles meer zeggen online, berichten worden gewoon geblokkeerd of verwijderd. Met digitaal geld kun je ook nooit beschikken over je eigen geld en kunnen ze het ten alle tijden blokkeren. Uiteindelijk kun je als mens alleen nog doen wat volgens de regels mag. Dan kan natuurlijk wel positief zijn... maar ik heb teveel scifi films gekeken om te zien dat het meestal negatief uit pakt.
Facts don't care about your feelings
Dit is een leugen. Kom maar met een bron.quote:
[..]
Wat is je punt? Als je 100 km/u te hard rijdt heeft dat ook grote gevolgen. En er zijn inderdaad talloze maatregelen genomen, maar die zijn er ook voor te hard rijden (boetes, drempels, politie, trajectcontroles). Nu komen ze met de extreemste maatregel die er is: het onmogelijk maken om te hard te rijden.
Ah, in dat geval kan de regel afgeschoten worden en dit topic dicht.quote:
[..]
maar ik heb teveel scifi films gekeken om te zien dat het meestal negatief uit pakt.
Conscience do cost.
Misschien ligt mijn vrijheid er wel in dat ik die van anderen wil beperken. Wie ben jij dan weer om mij mijn vrijheid te ontzeggen.quote:
[..]
Je bedoelt mensen die over vrijheid spreken, maar precies alles waar zij voor staan een ander ook willen laten doen?
Yeah, right. Vrijheid is juist mooi omdat je vrij bent van dat soort nonsens en je gang kunt gaan.
Dat is wel een hele goede... Maar meer filosofisch.quote:
[..]
Misschien ligt mijn vrijheid er wel in dat ik die van anderen wil beperken. Wie ben jij dan weer om mij mijn vrijheid te ontzeggen.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Dat weet je simpelweg niet waar het eindigt, maar dat is met elke maatregel. Ik meen dat jij wel gelooft in de toekomst van autonome voertuigen? Die zullen per definitie niet harder gaan dan de maximumsnelheid lijkt mij, anders heeft de fabrikant een groot probleem.quote:
[..]
Wat is je punt? Als je 100 km/u te hard rijdt heeft dat ook grote gevolgen. En er zijn inderdaad talloze maatregelen genomen, maar die zijn er ook voor te hard rijden (boetes, drempels, politie, trajectcontroles). Nu komen ze met de extreemste maatregel die er is: het onmogelijk maken om te hard te rijden.
Ik vind het ook geen onlogische maatregelen maar waar eindigt het? Uiteindelijk gooien ze het altijd op veiligheid, maar waar het altijd om draait is vrijheid. Je kan ook niet alles meer zeggen online, berichten worden gewoon geblokkeerd of verwijderd. Met digitaal geld kun je ook nooit beschikken over je eigen geld en kunnen ze het ten alle tijden blokkeren. Uiteindelijk kun je als mens alleen nog doen wat volgens de regels mag. Dan kan natuurlijk wel positief zijn... maar ik heb teveel scifi films gekeken om te zien dat het meestal negatief uit pakt.
Die sci-fi's heb ik ook gekeken trouwens, maar de fi in sci-fi staat voor fiction/fictie. Het kan de kant van 1984 opgaan, het kan ook anders gaan. Ben je zelf deels bij. De manier waarop we de maatschappij op het moment ingericht hebben heeft al een hoop consequenties voor hoe je je leven mag/kunt leven. Probeer eens een stukje land voor jezelf te claimen bijvoorbeeld, of je te onttrekken van de arbeidsmarkt zonder dat je een hoop eigen kapitaal hebt. Etc. etc.
Niet meer filosofisch dan de rest van de discussie. Het sluit er zelfs mooi op aan.quote:
[..]
Dat is wel een hele goede... Maar meer filosofisch.
Het is in de context van het topic onzin, maar dat kun je van een hoop van de voorgaande posts zeggen.
Ik denk trouwens dat niemand er een probleem mee heeft als jij 105 rijdt waar je 100 mag. Ik chauffeur zelf nooit, maar de mensen die me rondkarren doen dat zelf ook wel. En ook wel eens 110. Het punt is dat hoe harder je gaat en helemaal in verhouding tot je andere weggebruikers, hoe groter de kans op ongelukken, materiële schade, lichamelijke schade, of zelfs de dood. Volgens mij heeft het ook nog eens een invloed op file's, maar daar heeft een ander vast meer verstand van.
Dat kun je tegenwoordig dus misschien beperken door ervoor te zorgen dat je niet harder kunt dan een bepaalde snelheid op een bepaald stukje weg. Dan kun je zeggen van we leggen het op 10 km te hard want dat gaat vaak nog goed, maar als je zulke arbitraire grenzen gaat trekken denk ik dat een rechter er korte metten mee maakt. Terwijl als je de grens legt op de wettelijke maximumsnelheid het allicht beter te verdedigen is.
Dat staat toch in het artikel, er komt een begrenzer. Bovendien is dat nou basic, als we allemaal elektrisch rijden is het een kwestie van een maximum programmeren, dat is echt niet moeilijk.quote:
[..]
Dit is een leugen. Kom maar met een bron.
Als het aan mij lag konden heel veel topics dichtquote:
[..]
Ah, in dat geval kan de regel afgeschoten worden en dit topic dicht.
maar zo werkt het niet op een discussieforum. True, misschien ben ik wat pessimistisch ingesteld maar ik vind het de laatste 20 jaar toch vrij snel gaan met de technologie. Waar we 20 jaar terug nog moesten lachen om mensen die het hadden over een chip in je arm draagt nu bijna iedereen die chip al in z'n broekzak incl. camera en microfoon (en/of om hun pols) en weet ik zeker dat mensen in de rij zullen staan voor die chip in de arm. Afrekenen door gewoon door een poortje te lopen etc.quote:
[..]
Dat weet je simpelweg niet waar het eindigt, maar dat is met elke maatregel. Ik meen dat jij wel gelooft in de toekomst van autonome voertuigen? Die zullen per definitie niet harder gaan dan de maximumsnelheid lijkt mij, anders heeft de fabrikant een groot probleem.
Die sci-fi's heb ik ook gekeken trouwens, maar de fi in sci-fi staat voor fiction/fictie. Het kan de kant van 1984 opgaan, het kan ook anders gaan. Ben je zelf deels bij. De manier waarop we de maatschappij op het moment ingericht hebben heeft al een hoop consequenties voor hoe je je leven mag/kunt leven. Probeer eens een stukje land voor jezelf te claimen bijvoorbeeld, of je te onttrekken van de arbeidsmarkt zonder dat je een hoop eigen kapitaal hebt. Etc. etc.
Facts don't care about your feelings
Op de snelweg zie ik de noodzaak van snelheidsbeperking ook minder.quote:
Ik zorg gewoon dat ik geen gevaar ben voor mezelf en een ander in het verkeer. 105 met het verkeer mee rijden op een plek waar je 100 mag, is geen gevaar.
Maar hoe denk je over woonwijken?
Galantly he chickened out...
The tale of Sir Robin: http://www.youtube.com/watch?v=BZwuTo7zKM8
The tale of Sir Robin: http://www.youtube.com/watch?v=BZwuTo7zKM8
Zo zit ik er precies in.quote:
[..]
Op de snelweg zie ik de noodzaak van snelheidsbeperking ook minder.
Maar hoe denk je over woonwijken?
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Ja? quote het maar. Tip, begin eerst maar eens met de bron te lezen, misschien gaat er dan een lichtje branden bij je.quote:
Dat staat toch in het artikel, er komt een begrenzer.
Wat heeft dat met electrisch rijden te maken? Daarnaast is het wel moeilijk om een maximum snelheid te 'programmeren'.quote:Bovendien is dat nou basic, als we allemaal elektrisch rijden is het een kwestie van een maximum programmeren, dat is echt niet moeilijk.
[ Bericht 5% gewijzigd door #ANONIEM op 12-11-2021 11:55:54 ]
Vind dit wel echt kut. Komt begin volgend jaar een nieuwe oto, dan maar zorgen dat die nog wat rek heeft...
"We aren't people, we are text." - Japanman Sakyusan -
Uiteindelijk is gebleken dat het artikel vol aannames zat en is offline gehaald. Tweakers heeft dat niet gedaan maar het AD wel.quote:
Dat staat toch in het artikel, er komt een begrenzer. Bovendien is dat nou basic, als we allemaal elektrisch rijden is het een kwestie van een maximum programmeren, dat is echt niet moeilijk.
Ik woon zelf in een 30-woonwijk. 95 procent houdt zich keurig aan de snelheid. Het is maar een heeel klein groepje die er maling aan heeft en door de wijk ragt. Het valt me wel op dat het vooral Golfjes en Audi's zijn en zelfs enkelen die hier in de wijk wonen.
Hoezo? Mijn elektrische bus gaat ook niet harder dan 130. Dat is echt niet omdat ie daar niet toe in staat is, ik pomp iedereen weg bij het stoplicht.quote:
[..]
Wat heeft dat met electrisch rijden te maken? Daarnaast is het wel moeilijk om een maximum snelheid te 'programmeren'.
Dat zal wel weer ja, neem de meeste artikelen ook wel met een korreltje zout.quote:Op vrijdag 12 november 2021 11:56 schreef Gunner het volgende:
[..]
Uiteindelijk is gebleken dat het artikel vol aannames zat en is offline gehaald. Tweakers heeft dat niet gedaan maar het AD wel.
Facts don't care about your feelings
Het zou me verbazen als het in de vorm komt zoals het in die artikelen stond.quote:
Dat zal wel weer ja, neem de meeste artikelen ook wel met een korreltje zout.
Dat is een begrenzer. Heeft niks met de snelheidslimiet te maken. Daarnaast heeft snel optrekken niks te maken met maximum snelheid.quote:
Hoezo? Mijn elektrische bus gaat ook niet harder dan 130. Dat is echt niet omdat ie daar niet toe in staat is, ik pomp iedereen weg bij het stoplicht.
uh huhquote:Dat zal wel weer ja, neem de meeste artikelen ook wel met een korreltje zout.
Zó geweldig, onuitvoerbare afspraken maken. Ik ga daar zo goed op.
Geen enkel persoon kan vanaf 2025 een scheet laten in openbare gebouwen en openbaar vervoer.
't doet mij denken aan hoe er champagne werd gedronken op een project wat de hogesnelheidstrein zou moeten zijn. een aantal jaren later was er een parlementaire enquête nodig om te onderzoeken hoe het zo fout heeft kunnen gaan. Hoog van de toren blazen is iets wat nog altijd actueel is.
Geen enkel persoon kan vanaf 2025 een scheet laten in openbare gebouwen en openbaar vervoer.
't doet mij denken aan hoe er champagne werd gedronken op een project wat de hogesnelheidstrein zou moeten zijn. een aantal jaren later was er een parlementaire enquête nodig om te onderzoeken hoe het zo fout heeft kunnen gaan. Hoog van de toren blazen is iets wat nog altijd actueel is.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Een begrenzer heeft alles te maken met snelheidslimieten. Maar leg me dan eens uit waarom een maximum snelheid programmeren moeilijk is?quote:
[..]
Dat is een begrenzer. Heeft niks met de snelheidslimiet te maken. Daarnaast heeft snel optrekken niks te maken met maximum snelheid.
Facts don't care about your feelings
Hoe weet de auto hoe hard je mag?quote:
[..]
Een begrenzer heeft alles te maken met snelheidslimieten. Maar leg me dan eens uit waarom een maximum snelheid programmeren moeilijk is?
Snelheidslimieten zijn er altijd al geweest. Vroeger stond een politie stiekem achter een boom je op te wachten. Daarna kwamen de fitspalen. En nu is de techniek ver genoeg gevorderd dat dit niet meer nodig is en de auto zelf wel kan bepalen dat je te hard rijdt. Ik zie het probleem niet.
Vroeger zat ook iedereen te miepen tegen veiligheidsgordels. "Tast de vrijheid aan"
Vroeger zat ook iedereen te miepen tegen veiligheidsgordels. "Tast de vrijheid aan"
beter een knipoog dan een blauw oog
Een beetje navigatie weet overal al hoe hard je mag en veel auto's kunnen ook verkeersborden en matrixborden detecteren. Nooit een Tesla gereden zeker?quote:
[..]
Hoe weet de auto hoe hard je mag?
Facts don't care about your feelings
Dat lijkt me inderdaad het lastigste. Er zijn natuurlijk best veel GIS gebaseerde bronnen, maar die zijn niet altijd up-to-date. Dat kun je dan aanvullen met verkeersbordherkenning, maar ook dat is nog niet op een hoog betrouwbaarheidsniveau.quote:
[..]
Hoe weet de auto hoe hard je mag?
Dus wat als je op een 80 km/u weg rijdt, en je auto denkt opeens dat je maar 50 km/u mag..
Dus beginnen in 30 km/u zones
Galantly he chickened out...
The tale of Sir Robin: http://www.youtube.com/watch?v=BZwuTo7zKM8
The tale of Sir Robin: http://www.youtube.com/watch?v=BZwuTo7zKM8
Blablabla, wat is de wereld toch makkelijk voor figuren zoals jij. Je hebt geen enkel idee wat er bij komt kijken. Ook een Tesla heeft het vaak genoeg fout, daarom mag een Tesla in de verste verte niet autonoom rijden.quote:
Een beetje navigatie weet overal al hoe hard je mag en veel auto's kunnen ook verkeersborden en matrixborden detecteren. Nooit een Tesla gereden zeker?
Je stelling dat het simpel is om een maximum snelheid te programmeren is gewoon niet waar.
[ Bericht 6% gewijzigd door #ANONIEM op 12-11-2021 13:19:45 ]
Denk eerder dat ze dit systeem zullen toepassen in de vorm van automatische boete als de gps een hogere snelheid detecteert en er niet echt een technische begrenzer op zal komen.
Dit omdat ze anders teveel geld mislopen aan boetes. Uiteindelijk gaat het niet om de verkeersveiligheid maar om de staatskas te spekken.
Dus harder dan 120 overdag? Automatisch een boete op basis van gps. Een begrenzer kost teveel onderhoud en brengt teveel risico's met zich mee en ze zullen alle boetes dan ook mislopen.
Dit omdat ze anders teveel geld mislopen aan boetes. Uiteindelijk gaat het niet om de verkeersveiligheid maar om de staatskas te spekken.
Dus harder dan 120 overdag? Automatisch een boete op basis van gps. Een begrenzer kost teveel onderhoud en brengt teveel risico's met zich mee en ze zullen alle boetes dan ook mislopen.
Man of Steal.
quote:
[..]
Dat lijkt me inderdaad het lastigste. Er zijn natuurlijk best veel GIS gebaseerde bronnen, maar die zijn niet altijd up-to-date. Dat kun je dan aanvullen met verkeersbordherkenning, maar ook dat is nog niet op een hoog betrouwbaarheidsniveau.
Dus wat als je op een 80 km/u weg rijdt, en je auto denkt opeens dat je maar 50 km/u mag..
Dus beginnen in 30 km/u zones
In Nederland hebben we 8 miljoen snelheidsboetes per jaar. Dat zijn alleen de mensen die gepakt zijn... Het systeem hoeft dus helemaal niet 100% betrouwbaar te zijn.quote:
[..]
Blablabla, wat is de wereld toch makkelijk voor figuren zoals jij. Je hebt geen enkel idee wat er bij komt kijken. Ook een Tesla heeft het vaak genoeg fout, daarom mag een Tesla in de verste verte niet autonoom rijden.
Je stelling dat het simpel is om een maximum snelheid te programmeren is gewoon niet waar.
En er zijn al genoeg experimenten met volledige autonome auto's. Dat is niet eens alleen maximumsnelheid programmeren maar ook nog sturen en opletten op al het andere verkeer. Figuren zoals jij snappen denk ik niet hoe snel de technologie gaat tegenwoordig.
Facts don't care about your feelings
Voornamelijk mannen, en dan vaak wat jonger.quote:
Ik woon zelf in een 30-woonwijk. 95 procent houdt zich keurig aan de snelheid. Het is maar een heeel klein groepje die er maling aan heeft en door de wijk ragt. Het valt me wel op dat het vooral Golfjes en Audi's zijn en zelfs enkelen die hier in de wijk wonen.
Vóór het internet dacht men dat de oorzaak van domheid een gebrek aan toegang tot informatie was. Inmiddels weten we beter.
Dit zei jequote:
[..]
[..]
In Nederland hebben we 8 miljoen snelheidsboetes per jaar. Dat zijn alleen de mensen die gepakt zijn... Het systeem hoeft dus helemaal niet 100% betrouwbaar te zijn.
En er zijn al genoeg experimenten met volledige autonome auto's. Dat is niet eens alleen maximumsnelheid programmeren maar ook nog sturen en opletten op al het andere verkeer. Figuren zoals jij snappen denk ik niet hoe snel de technologie gaat tegenwoordig.
Dat is een leugen, Het is wel moeilijk. Er is simpelweg nog geen auto op de markt die het feilloos doet. Dat zegt al genoeg.quote:Dat staat toch in het artikel, er komt een begrenzer. Bovendien is dat nou basic, als we allemaal elektrisch rijden is het een kwestie van een maximum programmeren, dat is echt niet moeilijk.
Daarnaast bestaan er nog geen volledig autonome auto's. Wel auto's die een stukje zelf kunnen rijden, maar we zijn ver weg van volledig autonome auto's. Geef maar een bron van voorbeeld van een volledig autonome auto.
Met een kilometerheffing komt er effectief toch al GPS in de auto...
Achteraf beboeten is dan idd handiger, maar fuck it, zeg hey, ff de wet overtreden moet toch gewoon kunnen!
Achteraf beboeten is dan idd handiger, maar fuck it, zeg hey, ff de wet overtreden moet toch gewoon kunnen!
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
Tolerantie is niet van toepassing op de regels die in een samenleving zijn afgesproken. Die regels zijn er om een samenleving leefbaar te houden. Als je je daaraan onttrekt, betekent dat dat je asociaal bent.quote:
Tolerantie. Daar wordt de wereld leuk en leefbaar van.
Jij bent het perfecte voorbeeld van de 'vrijheid-blijheid-egoist'.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Welke leefbaarheid tast het exact aan als je 103 rijdt waar je 100 mag?quote:
[..]
Tolerantie is niet van toepassing op de regels die in een samenleving zijn afgesproken. Die regels zijn er om een samenleving leefbaar te houden. Als je je daaraan onttrekt, betekent dat dat je asociaal bent.
Ah, we zijn daar al aangekomen. Spreken van een egoïst als iemand vrijheid nastreeft.quote:Jij bent het perfecte voorbeeld van de 'vrijheid-blijheid-egoist'.
Triest.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Door dit soort vragen kom je niet per se intelligenter over. Onderstaande is van jou, toch?quote:
Welke leefbaarheid tast het exact aan als je 103 rijdt waar je 100 mag?
quote:
Dat bepaal ik zeker wel. Ik laat mijn leven niet sturen door een stel volslagen gekken in een torentje.
Je geeft zelf duidelijk aan dat je schijt hebt aan anderen en dat je alleen bezig bent met jouw persoonlijke vrijheid. Dat is de definitie van egoisme.quote:Ah, we zijn daar al aangekomen. Spreken van een egoïst als iemand vrijheid nastreeft.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Echt, het gespui van zolderkamervolk om een paar km/h harder te rijden dan het aangegeven maximum.quote:
[..]
Door dit soort vragen kom je niet per se intelligenter over. Onderstaande is van jou, toch?
[..]
[..]
Je geeft zelf duidelijk aan dat je schijt hebt aan anderen en dat je alleen bezig bent met jouw persoonlijke vrijheid. Dat is de definitie van egoisme.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Je kunt de andere opmerkingen blijven negeren, natuurlijk. Logisch, want je hebt er geen antwoord op.quote:
Echt, het gespui van zolderkamervolk om een paar km/h harder te rijden dan het aangegeven maximum.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Nee, inderdaad. Dat heb ik niet.quote:
[..]
Je kunt de andere opmerkingen blijven negeren, natuurlijk. Logisch, want je hebt er geen antwoord op.
Want die moeite neem ik gewoon niet voor volk wat er zo in staat als hier de hele dag al.
Enige argumenten die ik hier voorbij zie komen is een vergelijking met moord en termen als egoïst.
Fijn discussieren zo. Goede middag.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Als je moet inhalen zul je zo nu en dan iets harder rijden dan is toegestaan. Al is dat dan maar met een overschrijding van 10km/u tijdens een inhaalmanoeuvre.
Bij deze Corona "pandemie" is mij de laatste tijd enorm duidelijk dat er eigenlijk drie kampen zijn....quote:
[..]
Welke leefbaarheid tast het exact aan als je 103 rijdt waar je 100 mag?
[..]
Ah, we zijn daar al aangekomen. Spreken van een egoïst als iemand vrijheid nastreeft.
Triest.
Collectivisten .... Mensen die zich afzijdig houden van het gezeik .... en mensen die persoonlijke vrijheden waarderen.
Dat collectivisme > individuele vrijheden stellen vind ik echt ronduit eng.
Staat eigent beschikking over je lijf een soort van op, en dat doen ze nu al met Covid, laat staan als er een serieus virus komt, wat gaan we doen, mensen opsluiten in kampen?
"Het enkele feit dat de gewasbeschermingsmiddelen zijn toegelaten, geeft in ieder geval geen garantie op het ontbreken van met name een uitgesteld schadelijk effect op de gezondheid van mensen."
Nuff said.quote:
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Dat moet inderdaad gewoon mogelijk zijn. Je kan denken aan stevigere tegendruk op het pedaal als je harder wilt rijden, in combinatie met een waarschuwingssignaal na een bepaalde tijd.quote:
Als je moet inhalen zul je zo nu en dan iets harder rijden dan is toegestaan. Al is dat dan maar met een overschrijding van 10km/u tijdens een inhaalmanoeuvre.
Galantly he chickened out...
The tale of Sir Robin: http://www.youtube.com/watch?v=BZwuTo7zKM8
The tale of Sir Robin: http://www.youtube.com/watch?v=BZwuTo7zKM8
Leidt af als een malle. Moet je niet willen. Die vrijheid heb je gewoon nodig tijdens het rijden.quote:
[..]
Dat moet inderdaad gewoon mogelijk zijn. Je kan denken aan stevigere tegendruk op het pedaal als je harder wilt rijden, in combinatie met een waarschuwingssignaal na een bepaalde tijd.
Maar dan ben je een egoïst en mag je vermoord worden... ofso. Geen idee.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Enige argumenten die ik hier voorbij zie komen is een vergelijking met moord en termen als egoïst.quote:
Fijn discussieren zo. Goede middag.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Dat lijkt me wel meevallen. Er zitten nu ook genoeg piepjes en lampjes in de auto. En op het moment dat je eenmaal aan een snelheidsbeperker gewend bent, weet je heel goed wat je kan verwachten als je wat meer gas geeft voor een inhaalactie.quote:
[..]
Leidt af als een malle. Moet je niet willen. Die vrijheid heb je gewoon nodig tijdens het rijden.
Maar, zoals gezegd, wat mij betreft is het op de snelwegen niet zo noodzakelijk. Zie het veel liever in de woonwijken, ter bescherming van onze kinderen.
Galantly he chickened out...
The tale of Sir Robin: http://www.youtube.com/watch?v=BZwuTo7zKM8
The tale of Sir Robin: http://www.youtube.com/watch?v=BZwuTo7zKM8
Maar waarom zou je het uberhaupt willen? Puur om iedereen aan de regels te willen houden en binnen de lijntjes te laten kleuren? Om een stukje plezier te willen wegnemen?quote:
[..]
Dat lijkt me wel meevallen. Er zitten nu ook genoeg piepjes en lampjes in de auto. En op het moment dat je eenmaal aan een snelheidsbeperker gewend bent, weet je heel goed wat je kan verwachten als je wat meer gas geeft voor een inhaalactie.
Maar, zoals gezegd, wat mij betreft is het op de snelwegen niet zo noodzakelijk. Zie het veel liever in de woonwijken, ter bescherming van onze kinderen.
Want echt veiliger wordt het er niet op op de snelweg. Waar zou je het exact voor doen? Emissie is ook de smoes niet omdat we straks allemaal verplicht worden op waterstof of elektrisch te rijden.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Wat een reacties lokt het onderwerp van dienst uit. 
Samenvattend betekent "vrijheid" het recht om regels met (kleine) marges te overtreden en "tolerantie" het vermogen om daar begrip voor te hebben.
Die 2 grootheden botsen hier op diverse manieren.
Samenvattend betekent "vrijheid" het recht om regels met (kleine) marges te overtreden en "tolerantie" het vermogen om daar begrip voor te hebben.
Die 2 grootheden botsen hier op diverse manieren.
vrijdag 9 december 2016 15:58 schreef Ringo het volgende:
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
Zie mijn 2e alinea. Ik vind de snelweg niet zo interessant hiervoor. Het kan inderdaad soms best even lekker zijn om het gas flink in te trappen. 's avonds op een rustige snelweg zie ik daar niet zoveel problemen mee.quote:
[..]
Maar waarom zou je het uberhaupt willen? Puur om iedereen aan de regels te willen houden en binnen de lijntjes te laten kleuren? Om een stukje plezier te willen wegnemen?
Want echt veiliger wordt het er niet op op de snelweg. Waar zou je het exact voor doen? Emissie is ook de smoes niet omdat we straks allemaal verplicht worden op waterstof of elektrisch te rijden.
Ik pleit vooral voor de woonwijken. Waarom zou je dat niet willen?
Galantly he chickened out...
The tale of Sir Robin: http://www.youtube.com/watch?v=BZwuTo7zKM8
The tale of Sir Robin: http://www.youtube.com/watch?v=BZwuTo7zKM8
Hier ben ik volledig in mee.quote:
[..]
Zie mijn 2e alinea. Ik vind de snelweg niet zo interessant hiervoor. Het kan inderdaad soms best even lekker zijn om het gas flink in te trappen. 's avonds op een rustige snelweg zie ik daar niet zoveel problemen mee.
Ik pleit vooral voor de woonwijken. Waarom zou je dat niet willen?
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Bijkomend voordeel: we kunnen dan ook met een stuk minder drempels af.
Galantly he chickened out...
The tale of Sir Robin: http://www.youtube.com/watch?v=BZwuTo7zKM8
The tale of Sir Robin: http://www.youtube.com/watch?v=BZwuTo7zKM8
Als we dat er voor terug krijgen ben ik wel voor.quote:
Bijkomend voordeel: we kunnen dan ook met een stuk minder drempels af.
Maar iets terug krijgen? Meh, zie ik nie gebeuren
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Omdat iets nog niet bestaat wil het niet zeggen dat het moeilijk is. Er staat in het artikel vanaf 2024... dus het gaat niet eens over nu. In 3 jaar tijd zal er weer veel verbeterd zijn. Maximum snelheid vanaf gps of verkeersborden detectie koppelen aan de begrenzer (zoals die van cruise control) ofzo is echt niet moeilijk.quote:
[..]
Dit zei je
[..]
Dat is een leugen, Het is wel moeilijk. Er is simpelweg nog geen auto op de markt die het feilloos doet. Dat zegt al genoeg.
Daarnaast bestaan er nog geen volledig autonome auto's. Wel auto's die een stukje zelf kunnen rijden, maar we zijn ver weg van volledig autonome auto's. Geef maar een bron van voorbeeld van een volledig autonome auto.
Facts don't care about your feelings
Niet structureel minstens 10km/u te hard rijden.quote:
Als je moet inhalen zul je zo nu en dan iets harder rijden dan is toegestaan. Al is dat dan maar met een overschrijding van 10km/u tijdens een inhaalmanoeuvre.
Als iedereen aan zichzelf denkt wordt er aan iedereen gedacht.
Op 't randje en erover.
Op fietsen zonder bende kwam'm zie schooieren um spek
Op 't randje en erover.
Op fietsen zonder bende kwam'm zie schooieren um spek
Als ik inhaal rij ik te hard. Ik heb geen zin om lang achter en naast vrachtverkeer te rijden. Voor de rest gewoon relaxed 100 rijden op de snelweg. In de nacht is dat gewoon 130 op de snelweg.quote:
[..]
Niet structureel minstens 10km/u te hard rijden.
Binnen de bebouwde kom kan het zijn dat ik de snelheid wel eens overschrijd met 10km/u. Maar dat is zeker niet structureel. Maar aangezien ik voor 80% op de snelweg zit en heel weinig binnen de bebouwde kom hoef te rijden is dat wel oké.
Ik gebruik mijn auto voor 95% voor mijn werk. Ik zit binnen een paar minuten op de snelweg naar Eindhoven. Buiten mijn werk om gebruik ik een auto zeer zelden. Bijna nooit. Ik heb een grote hekel gekregen mbt autorijden.
Er zitten misschien toch wat voordelen aan Brexit. Hier stikt het ook van de kleine weggetjes waar de max toegestane snelheid 60 mph is, maar je een doodswens hebt als je dat ook gaat rijden.
Hierom, automatische snelheidsbeperking in de bebouwde kom zsm toepassen.
Galantly he chickened out...
The tale of Sir Robin: http://www.youtube.com/watch?v=BZwuTo7zKM8
The tale of Sir Robin: http://www.youtube.com/watch?v=BZwuTo7zKM8
Waarom?quote:
Hierom, automatische snelheidsbeperking in de bebouwde kom zsm toepassen.
[ afbeelding ]
Facts don't care about your feelings
Bestuurders van snelle (en zware) motorvoertuigen rijden veel fietsers en voetgangers dood.quote:
Snelheidsbeperking geeft hen meer tijd te reageren, en grotere kans op minder heftige afloop.
En, met de komst van steeds meer elektrische auto's met belachelijke acceleratie, zal dat er niet vanzelf beter op worden..
Galantly he chickened out...
The tale of Sir Robin: http://www.youtube.com/watch?v=BZwuTo7zKM8
The tale of Sir Robin: http://www.youtube.com/watch?v=BZwuTo7zKM8
Hoe gaat dat werken? Je auto weet toch niet precies hoe snel ie gaat? Zeker als je een wat oudere auto hebt zit er zo 10 of 20 km/h verschil tussen de werkelijke snelheid en wat de teller aangeeft.
Hoe het werkt staat vrij letterlijk in de OP.quote:Op vrijdag 19 november 2021 12:25 schreef borbit het volgende:
Hoe gaat dat werken? Je auto weet toch niet precies hoe snel ie gaat? Zeker als je een wat oudere auto hebt zit er zo 10 of 20 km/h verschil tussen de werkelijke snelheid en wat de teller aangeeft.
Conscience do cost.
De range is nog een issue maar het rijdt heerlijkquote:
[..]
Jouw motor zal binnenkort op batterijen moeten gaan rijden, want alle fosiele energie wordt door de EU verboten.
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Dit schijnt wel een riedeltje te zijn bij elke user waar je het mee oneens bent.quote:
[..]
Door dit soort vragen kom je niet per se intelligenter over. Onderstaande is van jou, toch?
[..]
[..]
Je geeft zelf duidelijk aan dat je schijt hebt aan anderen en dat je alleen bezig bent met jouw persoonlijke vrijheid. Dat is de definitie van egoisme.
Ben je toevallig verstandelijk beperkt of is beargumenteren gewoon moeilijk voor je?
Dit zou ik vroeger wel kut hebben gevonden hoor.
Tegenwoordig rijd ik zelden te hard.
Tegenwoordig rijd ik zelden te hard.
Deceit for a lifetime has taken it's toll.
An emotional void, I feel numb and cold.
You're all dead to me now. And has been for long.
The time has come to reap what you've sown.
An emotional void, I feel numb and cold.
You're all dead to me now. And has been for long.
The time has come to reap what you've sown.
Veel is ook maar relatief. In NL zijn de cijfers prima, geen zin om daarvoor nog meer vrijhijdsbeperkende maatregelen op te leggen. Eerder kijken waarom fietsers zoveel geschept worden (veel e-bikes met bejaarden, onoverzichtelijke rotondes, geen verlichting etc.).quote:
[..]
Bestuurders van snelle (en zware) motorvoertuigen rijden veel fietsers en voetgangers dood.
Snelheidsbeperking geeft hen meer tijd te reageren, en grotere kans op minder heftige afloop.
En, met de komst van steeds meer elektrische auto's met belachelijke acceleratie, zal dat er niet vanzelf beter op worden..
Facts don't care about your feelings
Het is maar net vanuit welk oogpunt je kijkt als je het over vrijheidsbeperking hebt. Ik vind dat we in woonwijken al heel veel vrijheid en leefruimte inleveren voor de auto.quote:
[..]
Veel is ook maar relatief. In NL zijn de cijfers prima, geen zin om daarvoor nog meer vrijhijdsbeperkende maatregelen op te leggen. Eerder kijken waarom fietsers zoveel geschept worden (veel e-bikes met bejaarden, onoverzichtelijke rotondes, geen verlichting etc.).
We zijn het inmiddels zo gewend dat het een blinde vlek voor ons allen is geworden. Het is gewoon openbare ruimte hè. Alleen laten we de auto de hele inrichting bepalen. Alle straten staan er vol mee, oversteken mag maar op bepaalde plekken. Vooral goed uitkijken voor onze kinderen want een autobestuurder kan je zomaar doodrijden.
Er is al een maximumsnelheid. Vind je dat ook vrijheidsbeperking? Er komen hulpmiddelen aan die helpen die te handhaven. Doen zeg ik. De openbare ruimte weer terug voor mensen, niet voor auto's.
En de slachtoffers de schuld gaan geven is helemaal belachelijk. De automobilisten rijden in 1.500 kg staal rond. Zij moeten zich verantwoordelijk voelen en ten allen tijde goed uitkijken.
Galantly he chickened out...
The tale of Sir Robin: http://www.youtube.com/watch?v=BZwuTo7zKM8
The tale of Sir Robin: http://www.youtube.com/watch?v=BZwuTo7zKM8
Ja maar geen gemotoriseerd vervoer zou een gigantische beperking zijn voor vrijwel alle mensen. Je gaat ineens 100 jaar terug en je wereld wordt stukken kleiner. En zelfs toen wisten kinderen dat je moest opletten voor een paard met wagen.quote:
[..]
Het is maar net vanuit welk oogpunt je kijkt als je het over vrijheidsbeperking hebt. Ik vind dat we in woonwijken al heel veel vrijheid en leefruimte inleveren voor de auto.
We zijn het inmiddels zo gewend dat het een blinde vlek voor ons allen is geworden. Het is gewoon openbare ruimte hè. Alleen laten we de auto de hele inrichting bepalen. Alle straten staan er vol mee, oversteken mag maar op bepaalde plekken. Vooral goed uitkijken voor onze kinderen want een autobestuurder kan je zomaar doodrijden.
De meeste regels zijn ooit bedacht op basis van gezond verstand. Harder dan 30 of 50 in woonwijken is in de meeste gevallen niet mogelijk. In onze woonwijk vroeger waren geen drempels, geen 30-zone... je mocht er gewoon 50. Maar dat was in de meeste gevallen al niet eens mogelijk met alle onoverzichtelijke bochten en weggetjes van rechts. Toch speelden wij daar gewoon en werd ons geleerd op te letten voor auto's. Tegenwoordig willen ouders 0 verantwoordelijkheid. Als er iets gebeurt is het altijd de schuld van iemand anders.quote:Er is al een maximumsnelheid. Vind je dat ook vrijheidsbeperking? Er komen hulpmiddelen aan die helpen die te handhaven. Doen zeg ik. De openbare ruimte weer terug voor mensen, niet voor auto's.
Net zoals dit.... je draait het om. Als je met je fietsje tussen de 1500 kg staal rond fietst moet je juist ten allen tijde goed uitkijken omdat je weet dat je zo doodgereden kan worden. Nu leven we in de omgekeerde wereld. Fietsers kunnen alles maken (geen verlichting, oversteken waar het niet mag, door rood fietsen, geen hand uitsteken, telefoon...) en de automobilisten zitten met de gebakken peren.quote:En de slachtoffers de schuld gaan geven is helemaal belachelijk. De automobilisten rijden in 1.500 kg staal rond. Zij moeten zich verantwoordelijk voelen en ten allen tijde goed uitkijken.
Vrijwel ieder jaar daalt het aantal verkeersslachtoffers in NL maar de ongelukken onder fietsers nauwelijks en in sommige leeftijdsgroepen zelfs een stijging. Ga me nou niet wijsmaken dat het komt omdat automobilisten ineens schijt hebben.
Facts don't care about your feelings
Een auto heeft geen mening.. Het zijn de mensen die in die wijken wonen die de auto voor de deur willen hebben. Zelf loop ik elke dag 200 meter naar m'n auto zodat ik 'm op een plek kan parkeren waar geen bomen zijn. De rest van de straat wordt serieus boos als iemand een auto op de openbare parkeerplaats voor hun huis zet. Want iedere meter lopen is er een teveel... Er zijn genoeg huizenblokken met alleen maar een stoep aan beide kanten en dan aan het begin een parkeerplaatsje. Maar dat is toch niet wat de meeste mensen willen.quote:
[..]
Het is maar net vanuit welk oogpunt je kijkt als je het over vrijheidsbeperking hebt. Ik vind dat we in woonwijken al heel veel vrijheid en leefruimte inleveren voor de auto.
Wat ik hoop is dat we binnen een jaar of 10 van het individuele autobezit af zijn vanwege de doorbraak van een automatische piloot die betrouwbaar genoeg is. Dan ben je ook van alle debiliteit van individuele weggebruikers af(hoge snelheid, appen achter het stuur, road rage etc.) en komt er een auto voor rijden op het moment dat jij het wilt in plaats van dat ie standaard plek inneemt in de straat.quote:
[..]
Een auto heeft geen mening.. Het zijn de mensen die in die wijken wonen die de auto voor de deur willen hebben. Zelf loop ik elke dag 200 meter naar m'n auto zodat ik 'm op een plek kan parkeren waar geen bomen zijn. De rest van de straat wordt serieus boos als iemand een auto op de openbare parkeerplaats voor hun huis zet. Want iedere meter lopen is er een teveel... Er zijn genoeg huizenblokken met alleen maar een stoep aan beide kanten en dan aan het begin een parkeerplaatsje. Maar dat is toch niet wat de meeste mensen willen.
En zo mogen we straks echt gewoon letterlijk niets meer. Alles voor de veiligheid
"Wij zweren de voorkeur te geven aan een wisse dood boven een smadelijke behandeling, en nooit te dulden dat de geringste inbreuk gemaakt wordt op Neêrlands roem of de eer der vlag.”
- Jan Van Speijk
- Jan Van Speijk
Dat is een flinke stropop. Ik heb het nergens over 'geen gemotoriseerd vervoer' meer. Je mag je alleen wel afvragen of we de openbare ruimte in onze woongebieden niet wat slimmer kunnen inrichten.quote:
[..]
Ja maar geen gemotoriseerd vervoer zou een gigantische beperking zijn voor vrijwel alle mensen. Je gaat ineens 100 jaar terug en je wereld wordt stukken kleiner. En zelfs toen wisten kinderen dat je moest opletten voor een paard met wagen.
Kijk eens wat Utrecht heeft gedaan:
Krijg juist het idee dat jij het omdraait.quote:De meeste regels zijn ooit bedacht op basis van gezond verstand. Harder dan 30 of 50 in woonwijken is in de meeste gevallen niet mogelijk. In onze woonwijk vroeger waren geen drempels, geen 30-zone... je mocht er gewoon 50. Maar dat was in de meeste gevallen al niet eens mogelijk met alle onoverzichtelijke bochten en weggetjes van rechts. Toch speelden wij daar gewoon en werd ons geleerd op te letten voor auto's. Tegenwoordig willen ouders 0 verantwoordelijkheid. Als er iets gebeurt is het altijd de schuld van iemand anders.
Door inzichten als dit zijn we de snelheid gaan beperken. Dat doe je niet alleen met een bord langs de weg, maar door de inrichting erop aan te passen, zodat automobilisten enigszins gedwongen worden de snelheid te matigen.
Daarin is nog steeds veel werk aan de winkel.
En het is ook best lastig om een weg in een 30 km/u zone zodanig in te richten. Met alle aspecten die meespelen: ruimtegebrek, busvervoer, hulpdiensten, fietsers, kosten... Dus daar kan automatische snelheidsbeperking erg bij helpen.
Ik vind het een vreemde denkwijze die je hanteert.quote:Net zoals dit.... je draait het om. Als je met je fietsje tussen de 1500 kg staal rond fietst moet je juist ten allen tijde goed uitkijken omdat je weet dat je zo doodgereden kan worden. Nu leven we in de omgekeerde wereld. Fietsers kunnen alles maken (geen verlichting, oversteken waar het niet mag, door rood fietsen, geen hand uitsteken, telefoon...) en de automobilisten zitten met de gebakken peren.
Vrijwel ieder jaar daalt het aantal verkeersslachtoffers in NL maar de ongelukken onder fietsers nauwelijks en in sommige leeftijdsgroepen zelfs een stijging. Ga me nou niet wijsmaken dat het komt omdat automobilisten ineens schijt hebben.
Als je deze twee personen bij elkaar op de weg zet:
- een kind tussen de 6 en 12 jaar oud op een fiets, die snel is afgeleid (want het is een kind)
- een automobilist in een 1.500 kg zware machine
Dan leg jij de verantwoordelijkheid liever bij het kind?
Galantly he chickened out...
The tale of Sir Robin: http://www.youtube.com/watch?v=BZwuTo7zKM8
The tale of Sir Robin: http://www.youtube.com/watch?v=BZwuTo7zKM8
Meh ik vind het een hoop gejank wat wel tekenend is voor de hele maatschappij van nu. Lockdowns om bejaarden te redden, geen vuurwerk om een paar ogen te redden, geen hoge kortingen meer op alcohol in supermarkten tegen verslaving, 100 op de snelweg vanwege stikstof.... en waar eindigt het? Dat weten we allemaal wel. Want als de doelstelling is 0 doden, of in ieder geval dicht bij de 0 doden dan kunnen we gewoon alles verbieden waar enig risico aanzit of het op zo'n manier maken dat alle lol er vanaf is en we een compleet steriel robot leven lijden. Nou yippie, geen doden meer... dan hebben de mensen als jij hun doel bereikt.quote:
[..]
Dat is een flinke stropop. Ik heb het nergens over 'geen gemotoriseerd vervoer' meer. Je mag je alleen wel afvragen of we de openbare ruimte in onze woongebieden niet wat slimmer kunnen inrichten.
Kijk eens wat Utrecht heeft gedaan:
Facts don't care about your feelings
Dit gaat de NL regering nooit goedkeuren, dan zijn ze een hoop inkomsten uit boetes kwijt. Die flitspalen zijn waarschijnlijk een betere investering dan aandelen Tesla 10 jaar geleden.
Daarnaast: wie wordt er verantwoordelijk voor de database met maximum snelheden, want de navigatie in mijn auto zit er toch regelmatig flink naast
Dat systeem waarbij de auto gaat mekkeren als je over de maximum snelheid gaat hebben ze in de UAE ook. Is behoorlijk irritant, maar daar zie je al dat het niet veel zin heeft.
Daarnaast: wie wordt er verantwoordelijk voor de database met maximum snelheden, want de navigatie in mijn auto zit er toch regelmatig flink naast
Dat systeem waarbij de auto gaat mekkeren als je over de maximum snelheid gaat hebben ze in de UAE ook. Is behoorlijk irritant, maar daar zie je al dat het niet veel zin heeft.
Als je wel eens regelmatig dashcamvideos op yuoutube bekijkt en ziet hoe het in die gekke oostblok landen gaat dan snap je wel dat zulke idiote maatregelen ineffectief zullen zijn.
In Duitsland geldt voor de meeste snelwegen geen snelheidslimiet en is gemiddeld 200km/h rijden doodnormaal daar. Duitsland telt minste verkeersdode. Hoe kan dat dan?
EU wordt met de dag verschrikkelijker.
In Duitsland geldt voor de meeste snelwegen geen snelheidslimiet en is gemiddeld 200km/h rijden doodnormaal daar. Duitsland telt minste verkeersdode. Hoe kan dat dan?
EU wordt met de dag verschrikkelijker.
Welke maatregelen zijn ineffectief? En hoe blijkt dat uit dat soort dashcamvideo's?quote:
Als je wel eens regelmatig dashcamvideos op yuoutube bekijkt en ziet hoe het in die gekke oostblok landen gaat dan snap je wel dat zulke idiote maatregelen ineffectief zullen zijn.
Welke bron heb je daarvoor?quote:In Duitsland geldt voor de meeste snelwegen geen snelheidslimiet en is gemiddeld 200km/h rijden doodnormaal daar. Duitsland telt minste verkeersdode. Hoe kan dat dan?
EU wordt met de dag verschrikkelijker.
Even googlen en ik vind dit plaatje:
Bron: https://www.europarl.euro(...)in-de-eu-infografiek
Duitsland doet het niet slecht maar ook niet opvallend goed. En als je linksonder kijkt zie je dat de focus niet moet liggen op de snelwegen maar op de stedelijke gebieden en landelijke wegen.
Galantly he chickened out...
The tale of Sir Robin: http://www.youtube.com/watch?v=BZwuTo7zKM8
The tale of Sir Robin: http://www.youtube.com/watch?v=BZwuTo7zKM8
Het probleem met dit soort vergelijkingen vind ik altijd dat er net wordt gedaan alsof we het over aparte demografische groepen hebben. Aan de ene kant 'kinderen' en aan de andere kant 'automobilisten'. Tot aan een bepaalde leeftijd ben je 24/7 kind, een 'automobilist' ben je uitsluitend op de momenten dat je achter het stuur van een auto zit. Dat kan iedereen zijn, dus ook de ouders, en die kinderen zelf ervaren ook de voordelen van mobiliteit wanneer ze meerijden.quote:
Wat een oververtegenwoordiging van verkeersdoden op de motor 😮quote:
[..]
Welke maatregelen zijn ineffectief? En hoe blijkt dat uit dat soort dashcamvideo's?
[..]
Welke bron heb je daarvoor?
Even googlen en ik vind dit plaatje:
[ afbeelding ]
Bron: https://www.europarl.euro(...)in-de-eu-infografiek
Duitsland doet het niet slecht maar ook niet opvallend goed. En als je linksonder kijkt zie je dat de focus niet moet liggen op de snelwegen maar op de stedelijke gebieden en landelijke wegen.
Technisch nog niet haalbaar.quote:
Op zich wel prima nieuws, ondanks dat het behoorlijk wat achuimbekken bij losers zal veroorzaken. Zie het daarentegen niet daadwerkelijk gebeuren maar goed, ik laat me graag verrassen.
Op dinsdag 13 augustus schreef Xa1pt:
Neuh, fraude mag best aangepakt worden. Maar dat het de maatschappij meer oplevert of beter is voor de samenleving, is nog maar de vraag.
Op donderdag 25 juni 2015 schreef KoosVogels:
Klopt. Ik ben een racist.
Neuh, fraude mag best aangepakt worden. Maar dat het de maatschappij meer oplevert of beter is voor de samenleving, is nog maar de vraag.
Op donderdag 25 juni 2015 schreef KoosVogels:
Klopt. Ik ben een racist.
Op veel landweggetjes in de UK mag je 60 mph, vaak smalle slingerweggetjes met veel blinde bochten. De max snelheid is 60 mph, maar je moet een veilige snelheid rijden, dus meestal niet sneller dan de helft van de max snelheid. Veel mensen verwarren de max snelheid die je mag rijden, met de snelheid die ze moeten rijden.
Overigens is de National Speed Limit in de UK in 1977 tijdelijk ingevoerd, en in 1978 is die tijdelijke maatregel verlengd, maar nog steeds tijdelijk, alleen dan oneindig.
Overigens is de National Speed Limit in de UK in 1977 tijdelijk ingevoerd, en in 1978 is die tijdelijke maatregel verlengd, maar nog steeds tijdelijk, alleen dan oneindig.
Dit is natuurlijk helemaal kut. Stel je voor dat je vrouw moet bevallen en je met spoed naar het ziekenhuis moet wegens complicaties. Dan ben je mooi de sigaar. Zomaar een voorbeeld.
Een vuurwerkverbod vind ik ook bullshit, maar in de rest van de dingen kan ik me prima vinden eigenlijk. Heeft voor mij ook weinig met een steriel leven te maken. Als ik dronken wil worden kan dat nog steeds bijv.quote:
[..]
Meh ik vind het een hoop gejank wat wel tekenend is voor de hele maatschappij van nu. Lockdowns om bejaarden te redden, geen vuurwerk om een paar ogen te redden, geen hoge kortingen meer op alcohol in supermarkten tegen verslaving, 100 op de snelweg vanwege stikstof.... en waar eindigt het? Dat weten we allemaal wel. Want als de doelstelling is 0 doden, of in ieder geval dicht bij de 0 doden dan kunnen we gewoon alles verbieden waar enig risico aanzit of het op zo'n manier maken dat alle lol er vanaf is en we een compleet steriel robot leven lijden. Nou yippie, geen doden meer... dan hebben de mensen als jij hun doel bereikt.
Ik moet eens in de zoveel tijd richting België en heb van die snelheidsbeperkingen werkelijk nog geen enkele last gehad. Het loopt juist soepeler door nu dan toen het steeds wisselde van 130 naar lager. De grootste ergernis is juist dat er vrachtwagens zijn die net een paar km harder gaan dan andere vrachtwagens en dan gaan inhalen waar je vervolgens een paar minuten achter zit.
Dat we doden proberen te voorkomen vind ik op zich ook niet gek. Zijn wel grenzen aan voor mij en een vuurwerkverbod is er wat mij betreft over. Maar dat de kans om doodgereden te worden in het verkeer daalt en het waarschijnlijk zelfs soepeler doorloopt vind ik niet erg. Als ik zou willen scheuren zou ik wel een circuit opzoeken.
[ Bericht 0% gewijzigd door Solstice1 op 22-11-2021 12:19:06 ]
Dan kan je over plankgas doorheen gaan. En sowieso heb je voor zoiets een ambulance.quote:Op maandag 22 november 2021 10:10 schreef Poepz0r het volgende:
Dit is natuurlijk helemaal kut. Stel je voor dat je vrouw moet bevallen en je met spoed naar het ziekenhuis moet wegens complicaties. Dan ben je mooi de sigaar. Zomaar een voorbeeld.
