NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Betutteling ten top. En nog onveilig ook.
Als dit er komt zal er een markt komen om het er ook weer af te halen. Usb aansluiting, programmatje downloaden, doei.
Als dit er komt zal er een markt komen om het er ook weer af te halen. Usb aansluiting, programmatje downloaden, doei.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Gebeurt al... Elke moderne auto heeft een "black box" die dit soort zaken registreertquote:Op dinsdag 4 mei 2021 07:51 schreef Kapitein_Scheurbuik het volgende:
[..]
Niet? En dat er geregistreerd wordt waar, wanneer en hoe lang je te hard gereden hebt, en wat dus ook later weer uitgelezen kan worden heeft zeker ook niks met privacy te maken?
Mijn auto heeft overigens geen GPS.
Do not go gentle into that good night
Old age should burn and rave at close of day;
Rage, rage against the dying of the light.
Old age should burn and rave at close of day;
Rage, rage against the dying of the light.
Ik denk dat inderdaad een land als Duitsland dit gaat veto-en.quote:
Geloof nooit dat het zover gaat komen... Kijk alleen al naar Germania...
Waarom? De plekken zonder limiet staan dan gewoon in de GPS en kan je dus nog steeds zo hard als je wilquote:
[..]
Ik denk dat inderdaad een land als Duitsland dit gaat veto-en.
Do not go gentle into that good night
Old age should burn and rave at close of day;
Rage, rage against the dying of the light.
Old age should burn and rave at close of day;
Rage, rage against the dying of the light.
Die worden dan gewoon verboden. mag je laten slopen voor korting op een nieuwe slimme autoquote:
Het ombouwen van een oude domme auto naar een slimme is vanaf 2024 verplicht?
Ik boek je met mijn neon je weet.
en ik heb ook een auto.
en ik heb ook een auto.
Ja, 3 keer links knipperen is uit en 3 keer rechts weer aan!quote:
Betutteling ten top. En nog onveilig ook.
Als dit er komt zal er een markt komen om het er ook weer af te halen. Usb aansluiting, programmatje downloaden, doei.
Op zich denk ik dat het veiliger kan zijn. Grootste risicio's zie ik als je op een 80 weg een ouwe knar die 70 rijdt wil inhalen en dat je daar dus veel te lang over gaat doenquote:
Betutteling ten top. En nog onveilig ook.
Als dit er komt zal er een markt komen om het er ook weer af te halen. Usb aansluiting, programmatje downloaden, doei.
Eigenlijk moet die vmax dus ook meteen vmin worden
Do not go gentle into that good night
Old age should burn and rave at close of day;
Rage, rage against the dying of the light.
Old age should burn and rave at close of day;
Rage, rage against the dying of the light.
Gewoon niet meer inhalen. Niet meer roken, niet meer ongezond eten. Niet meer naar buiten zonder masker of vaccinatie.quote:
En hoe gaat het met een noodsituatie? De volgende situatie is me ooit overkomen: ik haal normaal fatsoenlijk een oudere man in die op een 100 km weg bijna 70 rijd. In de verte komt een tegenligger. Hij kijkt naast zich, ziet mij, schrikt hevig, en geeft een plodder gas. En rijd dus opeeens net zo hard als ik, terwijl mijn achterligger ondertussen ook aanstalten maakt in te halen.
Het is dat ik mijn oude Octavia echt op de kop trapte, anders was het einde oefening voor verita geweest.
Dat kan dan niet meer dus?
Allemaal zo lang mogelijk in leven blijven als melkvee voor de elite.
Bron?quote:
[..]
Gebeurt al... Elke moderne auto heeft een "black box" die dit soort zaken registreert
Don't quote me boy, cause I ain't said shit!
Send Banano to: ban_1drjycsqhpwa1i4uxo1mmqau6q8gibgbn6oabtub53zpcrabjunt3uscaqty
Send Banano to: ban_1drjycsqhpwa1i4uxo1mmqau6q8gibgbn6oabtub53zpcrabjunt3uscaqty
https://www.autoweetjes.com/Zwarte-doos-black-box-voor-auto.htmlquote:
https://www.edrcreditserv(...)ameling-te-beperken/
https://www.rtlnieuws.nl/(...)en-zit-die-jouw-auto
Do not go gentle into that good night
Old age should burn and rave at close of day;
Rage, rage against the dying of the light.
Old age should burn and rave at close of day;
Rage, rage against the dying of the light.
.
De Duitse autolobby is daar sterk genoeg voor. Het is direct het einde voor diverse luxe automerken met veelal snelle wagens.quote:
Op Achterlijk idee trouwens. En ik ben niet eens een hardrijder maar dit is echt betutteling ten top.
Verder zal er wel iemand moeilijk doen omdat 'oude auto's' het niet hoeven te krijgen.
[ Bericht 6% gewijzigd door Gunner op 04-05-2021 09:17:42 ]
En na een paar jaar krijg je geen updates meer en heb je pech.quote:
Waarom? De plekken zonder limiet staan dan gewoon in de GPS en kan je dus nog steeds zo hard als je wil
Daarnaast zijn het juist de wegwerkzaamheden en tijdelijke snelheidslimiten die voor de grootste overlast zorgen. Veel succes met je GPS...
Verkeersbordherkenning.quote:Op dinsdag 4 mei 2021 09:12 schreef AchJa het volgende:
[..]
En na een paar jaar krijg je geen updates meer en heb je pech.
Daarnaast zijn het juist de wegwerkzaamheden en tijdelijke snelheidslimiten die voor de grootste overlast zorgen. Veel succes met je GPS...
Do not go gentle into that good night
Old age should burn and rave at close of day;
Rage, rage against the dying of the light.
Old age should burn and rave at close of day;
Rage, rage against the dying of the light.
Ik vind het gewoon erg grappig dat je een geautomatiseerde begrenzer als een vorm van volgen en inbreuk op de privacy ziet.quote:Op dinsdag 4 mei 2021 08:38 schreef bijdehand het volgende:
[..]
De privacy van ergens naartoe kunnen gaan zonder dat je wordt gevolgd. Zo lastig is het niet hoor. Heb het idee dat je expres een wat dommere vraag stelt.
En zelfs wanneer dat zo zou zijn, dan ben je gelukkig even vrij om je auto net als je telefoon gewoon lekker thuis te laten staan.
"For the man sound of body and serene of mind, there is no such thing as bad weather; Every day has its beauty. And storms which whip the blood, do make it pulse more vigorously."
Ik lees vooral zaken over of je richtingaanwijzer aan stond, hoe hard je reed en of en wanneer je op de rem trapte. Ik lees niet dat er wordt bijgehouden wáár je rijdt, hoe lang, hoe hard. Hoe ik dit lees is dat als jij met 140 uit de bocht vliegt op een weg waar 80 gereden mag worden, dat de politie uit kan lezen dat je in de halve minuut voorafgaand aan de crash 140 hebt gereden. Dat is toch echt totaal anders dan bijhouden dat ik 3 weken geleden 20 minuten 100 heb gereden waar je eigenlijk 80 mag.quote:
Don't quote me boy, cause I ain't said shit!
Send Banano to: ban_1drjycsqhpwa1i4uxo1mmqau6q8gibgbn6oabtub53zpcrabjunt3uscaqty
Send Banano to: ban_1drjycsqhpwa1i4uxo1mmqau6q8gibgbn6oabtub53zpcrabjunt3uscaqty
Je ziet ook dat de autofabrikanten niet openbaar maken wat ze precies opslaan?quote:
[..]
Ik lees vooral zaken over of je richtingaanwijzer aan stond, hoe hard je reed en of en wanneer je op de rem trapte. Ik lees niet dat er wordt bijgehouden wáár je rijdt, hoe lang, hoe hard. Hoe ik dit lees is dat als jij met 140 uit de bocht vliegt op een weg waar 80 gereden mag worden, dat de politie uit kan lezen dat je in de halve minuut voorafgaand aan de crash 140 hebt gereden. Dat is toch echt totaal anders dan bijhouden dat ik 3 weken geleden 20 minuten 100 heb gereden waar je eigenlijk 80 mag.
Do not go gentle into that good night
Old age should burn and rave at close of day;
Rage, rage against the dying of the light.
Old age should burn and rave at close of day;
Rage, rage against the dying of the light.
Sticker over die sensorquote:
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Oh, en als je drie x een lichte overtreding begaat, say iets te snel rijden of nét te laat door oranje rijden, wordt je verzekering uiteraard duurder en wordt het voor je kinderen moeilijk nog een hypotheek te krijgen zonder bijzondere bepalingen. Ook moet je verder weg parkeren want de beste plekjes zijn voor de 'foutlozen'.
Etc
Welkom in de toekomst
Etc
Welkom in de toekomst
Ja. Daar kunnen we dus alleen naar gissen. We kunnen in ieder geval vaststellen dat de overheid niet zomaar bij die data kan, en dat kan na dit plan wel. Verder kun je er ook voor kiezen een auto zonder Black box te rijden. Als het verplicht wordt heb je die keuze niet meer.quote:
[..]
Je ziet ook dat de autofabrikanten niet openbaar maken wat ze precies opslaan?
Don't quote me boy, cause I ain't said shit!
Send Banano to: ban_1drjycsqhpwa1i4uxo1mmqau6q8gibgbn6oabtub53zpcrabjunt3uscaqty
Send Banano to: ban_1drjycsqhpwa1i4uxo1mmqau6q8gibgbn6oabtub53zpcrabjunt3uscaqty
Hoe moeten al die pinautomaten in de kofferbak van die Audi,s nu op tijd thuiskomen vanuit Duitsland 🤔
Of heeft de polizei ook een begrenzer 😂😂
Of heeft de polizei ook een begrenzer 😂😂
De volgende stap is natuurlijk een ingebouwde 360 graden camera die registreert wat er op de weg voor de auto gebeurt, door rood rijden of foutparkeren levert meteen een automatische incasso van de boete op je bankrekening op. En die camera houdt natuurlijk ook de binnenkant van de wagen in het oog; of de bestuurder wel met twee handen aan het stuur zit en niet een boterham aan het eten is, of de passagiers hooguit 1 blikje energydrink nuttigen, of iedereen zijn/haar gordels en helm wel om/op heeft, of er geen dingen worden besproken die door minderheidsgroepen als kwetsend kunnen worden ervaren, etc.quote:
[..]
De privacy van ergens naartoe kunnen gaan zonder dat je wordt gevolgd. Zo lastig is het niet hoor. Heb het idee dat je expres een wat dommere vraag stelt.
Scratch a liberal and you will find a fascist
Gelukkig heb ik een auto uit '98, welke niet omgebouwd hoeft te worden, dus ik scheur straks iedereen voorbij. 
OxygeneFRL-vrijdag 8 mei 2020 @ 08:52:59: Ik had een pleuris hekel aan je maar nu ik weet dat je tegen een vuurwerkverbod ben, hou ik van je.
Bericht is inmiddels van AD.nl af. Was een beetje voorbarig.
Maar wat mij betreft hoog tijd om zoiets in te voeren, met name binnen de bebouwde kom. Veel ongevallen kunnen voorkomen worden, of minder heftig aflopen, als de snelheid omlaag gaat.
Maar wat mij betreft hoog tijd om zoiets in te voeren, met name binnen de bebouwde kom. Veel ongevallen kunnen voorkomen worden, of minder heftig aflopen, als de snelheid omlaag gaat.
Galantly he chickened out...
The tale of Sir Robin: http://www.youtube.com/watch?v=BZwuTo7zKM8
The tale of Sir Robin: http://www.youtube.com/watch?v=BZwuTo7zKM8
Het is ook niet echt een begrenzer.quote:Op dinsdag 4 mei 2021 09:21 schreef Dven het volgende:
[..]
Ik vind het gewoon erg grappig dat je een geautomatiseerde begrenzer als een vorm van volgen en inbreuk op de privacy ziet.
En zelfs wanneer dat zo zou zijn, dan ben je gelukkig even vrij om je auto net als je telefoon gewoon lekker thuis te laten staan.
https://www.europarl.euro(...)nologies-in-vehiclesquote:The intelligent speed assistance (ISA) system could reduce fatalities on EU roads by 20%, according to estimates. “ISA will provide a driver with feedback, based on maps and road sign observation, always when the speed limit is exceeded. We do not introduce a speed limiter, but an intelligent system that will make drivers fully aware when they are speeding. This will not only make all of us safer, but also help drivers to avoid speeding tickets”, Ms Thun said.
Ik snap nu ook wel waarom sommigen denken dat het in alle bestaande auto's moet komen:
Maar hiermee wordt bedoeld dat de systemen vanaf 2022 in nieuwe modellen die op de markt komen moeten zijn ingebouwd en vanaf 2024 ook in bestaande modellen die dan uit de fabriek rollen.quote:Most of these technologies and systems are due to become mandatory as from May 2022 for new models and as from May 2024 for existing models.
De set maatregelen gaat in 15 jaar mogelijk 25.000 verkeersdoden voorkomen:
https://etsc.eu/meps-urge(...)stance-requirements/
quote:The European Union agreed last year that all new cars, vans, lorries and buses should be fitted as standard with a range of new vehicle safety technologies, starting in 2022. The measures are predicted to prevent 25,000 road deaths within fifteen years, according to analysis carried out for the European Commission.
Niet dus, het geldt alleen voor nieuwe auto's.quote:
Hoe gaan ze dit inbouwen in mijn grotendeels nog analoge auto?
Dat worden er juist steeds minder. CarPlay Android Auto wordt juist gebruikelijker.quote:Op dinsdag 4 mei 2021 07:44 schreef Starhopper het volgende:
[..]
Tegenwoordig heeft elke auto GPS voor navigatie. Als je weleens navigatie gebruikt, dan zou je weten dat de navigatie aangeeft wat de max snelheid is op de weg waar je bent. Straks geeft de navigatie de maximum snelheid door aan de auto, meer niet. Heeft helemaal niets met privacy te maken.
Mijn auto zegt nu trouwens ook al “pling” als in te hard rijdt.
.
Wanneer Geenstijl beter geďnformeerd is dan het AD.quote:
Bericht is inmiddels van AD.nl af. Was een beetje voorbarig.
[ twitter ]
Maar wat mij betreft hoog tijd om zoiets in te voeren, met name binnen de bebouwde kom. Veel ongevallen kunnen voorkomen worden, of minder heftig aflopen, als de snelheid omlaag gaat.
https://www.geenstijl.nl/(...)ere-auto-vanaf-2022/
AD = prutsers.
Vond het al een onwaarschijnlijk schreeuwverhaal. Een beetje onderzoek doen is niet meer aan die club besteedt, niveau Telegraaf.
Neemt verder niet weg dat ik niet op dit soort betutteling zit te wachten. En stel dat er straks echt zo'n harde begrenzer in zit, dan kan ik me ook niet voorstellen dat het er nou echt veilig van wordt. Dan gaat iedereen nog minder oplettend een beetje met z'n poot op het pedaal staan terwijl ze op hun telefoon zitten, want je kunt toch niet per ongeluk harder dan de lokale V-max.
Neemt verder niet weg dat ik niet op dit soort betutteling zit te wachten. En stel dat er straks echt zo'n harde begrenzer in zit, dan kan ik me ook niet voorstellen dat het er nou echt veilig van wordt. Dan gaat iedereen nog minder oplettend een beetje met z'n poot op het pedaal staan terwijl ze op hun telefoon zitten, want je kunt toch niet per ongeluk harder dan de lokale V-max.
Ik reed trouwens een Ford met verkeersbordenherkenning. Toen kwam er een bord 130, ietswat gedraaid ten opzichte van de weg. Zag dat systeem de 1 dus niet.
Pieeeeep en een grote rode 30 op mijn dash op de A4
Pieeeeep en een grote rode 30 op mijn dash op de A4
.
Ik heb soortgelijks nu ook al in mijn auto.quote:
Ik kan zelf de speed limiter aanzetten op een bepaalde snelheid. Soort van ongekeerde cruise-control.
Als ik die op de snelweg op 108 km per uur zet dan kan ik gewoon gasgegeven en loslaten. Als ik gas geef dan rijd ik niet harder dan 108/109.
Ik kan het gaspedaal ook helemaal indrukken, dan gaat hij harder maar dat doe je dan duidelijk bewust.
Je rijdt dus niet meer per ongeluk te hard.
Ik rijdt er veel op als ik op een drukke snelweg zit. Dan is het beter dan cruisecontrol.
In tegenstelling tot het nieuwe systeem moet ik hem wel zelf instellen. Als dit verplicht wordt kan ik er best wel mee leven eigenlijk, wel met de optie om het te overrullen als hij verkeerde informatie heeft.
Tot nooit .......
Dank!quote:
[..]
Het is ook niet echt een begrenzer.
[ afbeelding ]
[..]
https://www.europarl.euro(...)nologies-in-vehicles
Ik snap nu ook wel waarom sommigen denken dat het in alle bestaande auto's moet komen:
[..]
Maar hiermee wordt bedoeld dat de systemen vanaf 2022 in nieuwe modellen die op de markt komen moeten zijn ingebouwd en vanaf 2024 ook in bestaande modellen die dan uit de fabriek rollen.
De set maatregelen gaat in 15 jaar mogelijk 25.000 verkeersdoden voorkomen:
https://etsc.eu/meps-urge(...)stance-requirements/
[..]
[..]
Niet dus, het geldt alleen voor nieuwe auto's.
Uiteindelijk gaan we toch naar autonoom rijden en autobezit zal in de (nabije) toekomst niet meer vanzelfsprekend zijn en wellicht onnodig qua transport behoefte. Even een commando aan Siri en er staat straks een autonoom rijdende taxi voor de deur, op elk moment van de dag en binnen 5 minuten als het moet. Ook goedkoper dan een eigen auto bezitten.
Bovendien zal bij autonoom rijdend, elektrisch of anderszins niet-fossiel rijdend verkeer, hele hoge snelheid veel veiliger en makkelijker kunnen worden toegepast. Immers, als we allemaal 300 rijden waar de weg dit toelaat en niet naar willekeur, maar in onderlinge samenhang van baan wisselen, is de kans op een ongeval astronomisch veel kleiner.
Liefhebbers blijven liefhebbers, dus een markt in auto's en autosport zal er wel blijven of misschien groeien zelfs, maar grote snelheidsverschillen op de openbare weg moet je niet willen.
Mijn vorige auto kwam vrij vlot boven de 250 km/h en dat is natuurlijk leuk, maar ik heb ook gemerkt dat overige weggebruikers daar geen rekening mee houden. Omdat ze het niet snappen, of zelfs bewust. Mijn huidige auto is veel minder snel, maar heeft weer andere eigenschappen die ik erg prettig vind.
Overigens geeft deze auto aan als je te dicht op je voorganger zit en ik merk dat dit toch helpt om meer afstand te houden, zonder dat de auto ingrijpt trouwens. Dat is ook de strekking van dit verhaal denk ik.
En privacy hebben we sowieso niet meer, als je dat denkt, dan moet je echt wakker worden. Camera's overal kunnen haarscherpe beelden maken, gezichtsherkenningssoftware is niet exotisch meer en wordt al meer gebruikt dan je je beseft. Niet te spreken van de immer traceerbare mobiele telefoon, die werkt met je vingerafdruk of gezichtsherkenning...
We moeten wel zorg blijven dragen dat gebruik van deze data door derden niet te gemakkelijk wordt. En onder derden versta ik ook de overheid!
Bovendien zal bij autonoom rijdend, elektrisch of anderszins niet-fossiel rijdend verkeer, hele hoge snelheid veel veiliger en makkelijker kunnen worden toegepast. Immers, als we allemaal 300 rijden waar de weg dit toelaat en niet naar willekeur, maar in onderlinge samenhang van baan wisselen, is de kans op een ongeval astronomisch veel kleiner.
Liefhebbers blijven liefhebbers, dus een markt in auto's en autosport zal er wel blijven of misschien groeien zelfs, maar grote snelheidsverschillen op de openbare weg moet je niet willen.
Mijn vorige auto kwam vrij vlot boven de 250 km/h en dat is natuurlijk leuk, maar ik heb ook gemerkt dat overige weggebruikers daar geen rekening mee houden. Omdat ze het niet snappen, of zelfs bewust. Mijn huidige auto is veel minder snel, maar heeft weer andere eigenschappen die ik erg prettig vind.
Overigens geeft deze auto aan als je te dicht op je voorganger zit en ik merk dat dit toch helpt om meer afstand te houden, zonder dat de auto ingrijpt trouwens. Dat is ook de strekking van dit verhaal denk ik.
En privacy hebben we sowieso niet meer, als je dat denkt, dan moet je echt wakker worden. Camera's overal kunnen haarscherpe beelden maken, gezichtsherkenningssoftware is niet exotisch meer en wordt al meer gebruikt dan je je beseft. Niet te spreken van de immer traceerbare mobiele telefoon, die werkt met je vingerafdruk of gezichtsherkenning...
We moeten wel zorg blijven dragen dat gebruik van deze data door derden niet te gemakkelijk wordt. En onder derden versta ik ook de overheid!
Ik ben er niet op tegen. We mogen toch niet harder dan een bepaalde snelheid, dus waarom zou een auto 2x zo hard moeten kunnen waarbij je jezelf en anderen in gevaar kan brengen. Nee het is duidelijk dan velen niet om kunnen gaan met een auto. Alleen hulpdiensten zouden hier van gevrijwaard moeten blijven, probeer nog maar eens weg te komen met je audi na een plofkraak die max 120 rijd en de politie komt er met 180 aan gescheurd.
Ik heb nu al een paar auto's adaptive cruise control en lane keeping software, rijdt heel relaxed, in te stellen op de limiet zoals met GPS te meten en je hoeft alleen nog te sturen. Eigenlijk alleen nog omdat de auto wil dat je het stuur vasthoudt.quote:
[..]
Ik heb soortgelijks nu ook al in mijn auto.
Ik kan zelf de speed limiter aanzetten op een bepaalde snelheid. Soort van ongekeerde cruise-control.
Als ik die op de snelweg op 108 km per uur zet dan kan ik gewoon gasgegeven en loslaten. Als ik gas geef dan rijd ik niet harder dan 108/109.
Ik kan het gaspedaal ook helemaal indrukken, dan gaat hij harder maar dat doe je dan duidelijk bewust.
Je rijdt dus niet meer per ongeluk te hard.
Ik rijdt er veel op als ik op een drukke snelweg zit. Dan is het beter dan cruisecontrol.
In tegenstelling tot het nieuwe systeem moet ik hem wel zelf instellen. Als dit verplicht wordt kan ik er best wel mee leven eigenlijk, wel met de optie om het te overrullen als hij verkeerde informatie heeft.
Ik rij meestal harder dan het overige verkeer, terwijl ik toch binnen de limiet blijf, omdat ik de teller afwijking kan negeren en echt de max snelheid rijden. Mocht er iemand voor mij opdoemen, dan zorgt de auto dat ik een veilige afstand houd en mocht ik afgeleid zijn en de auto voor mij gaat in de ankers, dan zorgt de auto er voor dat ik geen aanrijding krijg.
Maar ik kan toch te allen tijde de wet overtreden en veel te hard rijden of lekker bumperkleven, mocht ik dat willen. Alleen voor doelbewust rammen moet ik even het systeem uitzetten, maar zelfs dat behoort tot de opties gelukkig.
Geen draagvlak.quote:
Klinkt als een proefballonnetje om even de stemming en reacties te peilen.
Behalve onder de standaard linkse automobilisten hatende huilies. Of ze nu elektrisch rijden of niet, dat peloton jankers heeft altijd wat te mekkeren op ze.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Bloed irritant dus en onveilig want je wordt afgeleid en moet een handeling uitvoeren om het te overrulen. Of je auto staat automatisch op de rem waardoor dus achteropkomend verkeer met 100km/h achterop komt.quote:
Ik reed trouwens een Ford met verkeersbordenherkenning. Toen kwam er een bord 130, ietswat gedraaid ten opzichte van de weg. Zag dat systeem de 1 dus niet.
Pieeeeep en een grote rode 30 op mijn dash op de A4
Mooi man.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Haha, wie is hier nou de janker, ik ben een superlinkse fietser zonder auto en ik zelfs ik vind dit een onzalig kutidee.quote:
[..]
Geen draagvlak.
Behalve onder de standaard linkse automobilisten hatende huilies. Of ze nu elektrisch rijden of niet, dat peloton jankers heeft altijd wat te mekkeren op ze.
Daar gaat de Nederlandse overheid door failliet, buiten alle banen die komen te vervallen, de Euro was al één groot fiasco voor ons, een veel te lage waarde van de gulden.
De EU in Brussel blijkt nog een erger fiasco te worden.
Bij aanvang van de Covid pandemie waren ze erg stil en afwezig.
De EU in Brussel blijkt nog een erger fiasco te worden.
Bij aanvang van de Covid pandemie waren ze erg stil en afwezig.
In je post hierboven geef je anders precies aan wat ik bedoel. Dit zijn van die stapjes richting het moment waarop de auto gaat bepalen wat er gebeurt en niet meer de bestuurder. Een BMW 535 is nu nog leuk (vind ik tenminste), maar als je straks passagier van je eigen auto bent kan je net zo goed in een BMW 118 gaan zitten.quote:
Ja, appen, boterham eten en autorijden kan ik prima tegelijk.quote:
[..]
Bloed irritant dus en onveilig want je wordt afgeleid en moet een handeling uitvoeren om het te overrulen. Of je auto staat automatisch op de rem waardoor dus achteropkomend verkeer met 100km/h achterop komt.
Maar een piep om mijn dash wordt me da toch echt te veel.
Tot nooit .......
Ja laten we alles wat ook maar enigzins gevaarlijk is verbieden. Maarja het is duidelijk. De massa laat zich bang maken en ging akkoord met mondkapjes, een avondklok en een 'soft' vaccinatieplicht.quote:
Maar wat mij betreft hoog tijd om zoiets in te voeren, met name binnen de bebouwde kom. Veel ongevallen kunnen voorkomen worden, of minder heftig aflopen, als de snelheid omlaag gaat.
Dus dit is de glijdende schaal waar we nu op zitten.
quote:
Ja, appen, boterham eten en autorijden kan ik prima tegelijk.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Te hard rijden is toch al verboden? Of mogen snelheidslimieten wat jou betreft worden opgeheven?quote:
[..]
Ja laten we alles wat ook maar enigzins gevaarlijk is verbieden. Maarja het is duidelijk. De massa laat zich bang maken en ging akkoord met mondkapjes, een avondklok en een 'soft' vaccinatieplicht.
Dus dit is de glijdende schaal waar we nu op zitten.
Coronamaatregelen hebben hier werkelijk niets mee te maken trouwens.
Het gaat mij om de snelheid in de bebouwde kom, zeker de 30km/u gebieden. Dat zijn woonomgevingen die er zijn voor mensen om te leven, en voor kinderen om te kunnen spelen.
Een breed ingevoerd snelheidsbeperkingsysteem heeft ook nog als voordeel dat de drempels weg kunnen.
Het motto 'alle ruimte voor de auto' is in de stedenbouw ook wel echt op z'n retour trouwens. Auto's zijn ruimtevreters. Ruimte die we met de woningbouwopgave hard op andere manieren nodig hebben.
Galantly he chickened out...
The tale of Sir Robin: http://www.youtube.com/watch?v=BZwuTo7zKM8
The tale of Sir Robin: http://www.youtube.com/watch?v=BZwuTo7zKM8
Tekst bij dat ongeval:quote:
[..]
Bloed irritant dus en onveilig want je wordt afgeleid en moet een handeling uitvoeren om het te overrulen. Of je auto staat automatisch op de rem waardoor dus achteropkomend verkeer met 100km/h achterop komt.
Mooi man.
Je suggereert dat dit door een veiligheidssysteem kwam maar die auto stond dus gewoon achter aan de file.quote:Op de A7 tussen Avenhorn en Hoorn-Noord is zaterdagmiddag een persoon zwaargewond geraakt bij een ongeluk tussen een personenauto en een vrachtwagen. Meerdere hulpdiensten kwamen ter plaatse.
De auto stond in de file toen de vrachtwagenchauffeur de file niet opmerkte en tegen de personenwagen botste.
Het slachtoffer is door de brandweer uit het voertuig bevrijd. Daarvoor werd de auto ’opengeknipt’. De persoon is met de ambulance naar het ziekenhuis gebracht.
De A7 in de richting van de Afsluitdijk is vanwege het ongeluk tijdelijk afgesloten voor onderzoek.
Het was te voorkomen geweest als de vrachtwagen een goed werkend veiligheidssysteem had gehad.
