quote:Het kabinet staat op het punt om in grote delen van Nederland de maximumsnelheid te verlagen naar 100 kilometer per uur. Er zal slechts een beperkt aantal uitzonderingen overblijven. De coalitie hakt dinsdag waarschijnlijk de knoop door.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Rest van het artikel: https://www.volkskrant.nl(...)r-100-km-u~b4647bc9/
Bron: Volkskrant
Dit gaan een hoop mensen niet leuk vinden.....|| FOK!Stok || tatatatatataatatatattaaaaapiediedieuwtididipieuwpidibididi She said I'll throw myself away pididididum They're just photos after all! || Den Helder || Winnaar VBL Wijndal-award 2020: beste AZ-user! || Mijn concertstatistieken ||
Dat zet amper zoden aan de dijk volgens mij.quote:Op dinsdag 12 november 2019 20:22 schreef Breekfast het volgende:
Wat hadden jullie van autoloze zondagen gevonden als alternatief?
Je vond 160 niet stoer genoeg dat je het veranderd hebt?quote:Op dinsdag 12 november 2019 20:23 schreef Hyaenidae het volgende:
Gewoon lekker 170 blijven knallen toch, mijn auto heeft geen begrenzer
Totaal niet meer van deze tijd. Maar nu zullen er straks een aantal users komen die terugverlangen naar vroeger 'omdat het toen nu eenmaal beter was'quote:Op dinsdag 12 november 2019 20:22 schreef Breekfast het volgende:
Wat hadden jullie van autoloze zondagen gevonden als alternatief?
14% minder uitstoot vanuit auto's in die week. Maargoed, wat betreft stikstof zet elke beperking voor auto's geen zoden aan de dijk. Het is denk ik meer om de boeren te laten zien dat niet alleen zij beperkt worden, terwijl dat wel het meest voor de hand liggend zou zijn.quote:Op dinsdag 12 november 2019 20:23 schreef Dagoduck het volgende:
[..]
Dat zet amper zoden aan de dijk volgens mij.
Ik dacht even na en kwam tot de conclusie dat ik meestal tussen de 160-180 rij als ik ongestoord kan cruisen, vandaar de wijziging idd. Harder voelt niet echt relaxt aan in mijn auto en maakt meer herriequote:Op dinsdag 12 november 2019 20:25 schreef DireStraits7 het volgende:
[..]
Je vond 160 niet stoer genoeg dat je het veranderd hebt?
Ohja Net terug van een eiland dus ben in de war.quote:
Ik haal ook altijd overal rechts in op Texel.quote:Op dinsdag 12 november 2019 20:31 schreef Godfried_met_den_baard het volgende:
[..]
Ohja Net terug van een eiland dus ben in de war
Goed voorbeeldquote:Op dinsdag 12 november 2019 20:32 schreef Dagoduck het volgende:
[..]
Ik haal ook altijd overal rechts in op Texel.
Dat zou ik superonhandig vinden.quote:Op dinsdag 12 november 2019 20:22 schreef Breekfast het volgende:
Wat hadden jullie van autoloze zondagen gevonden als alternatief?
Topplan vanwege het hoge popcorngehalte.quote:Op dinsdag 12 november 2019 20:22 schreef Breekfast het volgende:
Wat hadden jullie van autoloze zondagen gevonden als alternatief?
Dit wilde ik net gaan typen. Je zal zien dat de verkopen ophoog vliegen omdat ze dan 130 mogen.quote:Op dinsdag 12 november 2019 20:39 schreef erikkll het volgende:
Ik vind dat we een uitzondering moeten maken voor elektrische auto's! Kunnen we mooi de subsidies afschaffen zonder dat de verkopen instorten. Elektrische auto's stoten toch geen stikstof uit en alle oplaadpaaltjes zijn allemaal op groene stroom.
Groeten,
Een elektrische auto rijder.
Gaat de transitie naar elektrisch rijden een stuk sneller door!quote:Op dinsdag 12 november 2019 20:40 schreef Dagoduck het volgende:
[..]
Dit wilde ik net gaan typen. Je zal zien dat de verkopen ophoog vliegen omdat ze dan 130 mogen.
Dan krijg je dat gedoe dat alleen nog maar rijke mensen hard mogen rijden.quote:Op dinsdag 12 november 2019 20:40 schreef Dagoduck het volgende:
[..]
Dit wilde ik net gaan typen. Je zal zien dat de verkopen ophoog vliegen omdat ze dan 130 mogen.
quote:Op dinsdag 12 november 2019 20:41 schreef erikkll het volgende:
[..]
Gaat de transitie naar elektrisch rijden een stuk sneller door!
Edit: Haha. "Sneller"
Zal inderdaad wel door een rechter verboden worden i.v.m. ongelijkheid net als de carpoolstrook.quote:Op dinsdag 12 november 2019 20:43 schreef Godfried_met_den_baard het volgende:
[..]
Dan krijg je dat gedoe dat alleen nog maar rijke mensen hard mogen rijden.
Ik zie eerder iets in een 100 km/u beloning.
Net zo'n achterlijk idee. Wat echt zoden aan de dijk zou zetten is helemaal afstappen van deze onzin die de regering doordrukt. Auto's zijn al veel beter dan voorheen, en dat zal zich alleen maar doorzetten in de toekomst.quote:Op dinsdag 12 november 2019 20:22 schreef Breekfast het volgende:
Wat hadden jullie van autoloze zondagen gevonden als alternatief?
Onzin. Want waar wordt ook alweer de stroom opgewekt? En hoeveel vervuilender is het ook alweer om een dergelijke auto te maken?quote:Op dinsdag 12 november 2019 20:46 schreef erikkll het volgende:
Ja pff Maar nu worden electrische mensen benadeeld terwijl ze niet bijdragen aan het probleem
Is dat zo? Volgens mij wordt elektriciteit niet zo schoon opgewektquote:Op dinsdag 12 november 2019 20:46 schreef erikkll het volgende:
Ja pff Maar nu worden electrische mensen benadeeld terwijl ze niet bijdragen aan het probleem
Beiden niet in Nederland gok ikquote:Op dinsdag 12 november 2019 20:48 schreef Carlos93 het volgende:
[..]
Onzin. Want waar wordt ook alweer de stroom opgewekt? En hoeveel vervuilender is het ook alweer om een dergelijke auto te maken?
Geen stikstof in onze natura 2000 gebieden.quote:Op dinsdag 12 november 2019 20:48 schreef Carlos93 het volgende:
[..]
Onzin. Want waar wordt ook alweer de stroom opgewekt? En hoeveel vervuilender is het ook alweer om een dergelijke auto te maken?
Het pakket moet nog gepresenteerd worden, dus wie weet wat er nog meer in staatquote:Op dinsdag 12 november 2019 20:56 schreef halfway het volgende:
Is dit een opmaat naar een totaal vuurwerk verbod?
Klopt, niet alleen daar ook. A35 richting Duitse grens is vanaf de Grolsch ook 100. Rij daar standaard 100-105 en word ingehaald door dikke Audi's/BMW's en Landrovers alsof ik stil sta.quote:Op dinsdag 12 november 2019 20:11 schreef Isane het volgende:
Kansloos verhaal, dan mag de politie wel extreem veel gaan controleren mocht de max 100 worden.
Iedereen (naja 80%) rijdt al 120 waar 90 staat aangegeven op de matrixborden. (Tenminste op de A35 knooppunt azelo/buren)
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Brutal. Fucking. Metal.
Alle tesla en fastned energie is wel groene stroom. Mensen kunnen natuurlijk wel thuis grijs laden. Maar ja, waarom zou je een elektrische auto kopen en dan niet ff je stroomleverancier om groene stroom vragen he?quote:Op dinsdag 12 november 2019 20:51 schreef Godfried_met_den_baard het volgende:
[..]
Is dat zo? Volgens mij wordt elektriciteit niet zo schoon opgewekt
https://decorrespondent.n(...)32033936150-f9e9c5ddquote:Op dinsdag 12 november 2019 20:48 schreef Carlos93 het volgende:
[..]
Onzin. Want waar wordt ook alweer de stroom opgewekt? En hoeveel vervuilender is het ook alweer om een dergelijke auto te maken?
Maargoed, waar jullie het nu over hebben heeft voornamelijk met CO2 te maken, Deze wetgeving wordt niet in verband met CO2 ingevoerd .quote:
True, maar stikstof stoot ie ook niet uit natuurlijk.quote:Op dinsdag 12 november 2019 21:11 schreef Drekkoning het volgende:
[..]
Maargoed, waar jullie het nu over hebben heeft voornamelijk met CO2 te maken, Deze wetgeving wordt niet in verband met CO2 ingevoerd .
Exact mijn punt inderdaad, elektrische auto's dragen helemaal niet bij aan het stikstofprobleem dat nu in Nederland speelt.quote:Op dinsdag 12 november 2019 21:13 schreef erikkll het volgende:
[..]
True, maar stikstof stoot ie ook niet uit natuurlijk.
Groene stroom is ook niet heel schoon ofzo. Efficiëntie mist, vervuilende materialen, onrendabele systemen.quote:Op dinsdag 12 november 2019 21:08 schreef erikkll het volgende:
[..]
Alle tesla en fastned energie is wel groene stroom. Mensen kunnen natuurlijk wel thuis grijs laden. Maar ja, waarom zou je een elektrische auto kopen en dan niet ff je stroomleverancier om groene stroom vragen he?
Nee maar groene stroom kan in de toekomst wel schoner worden en benzine nooit.quote:Op dinsdag 12 november 2019 21:15 schreef Godfried_met_den_baard het volgende:
[..]
Groene stroom is ook niet heel schoon ofzo
Mogelijk ja. Nu nog niet persé.quote:Op dinsdag 12 november 2019 21:16 schreef erikkll het volgende:
[..]
Nee maar groene stroom kan in de toekomst wel schoner worden en benzine nooit.
Een elektrische auto die nu gekocht wordt, is al beter dan een benzine auto. In de toekomst kan de elektrische auto schoner worden. De benzine-auto alleen door de benzine nog verder aan te lengen met ethanol (wat weer met een eigen set problemen komt want die ethanol wordt ook weer geproduceerd uit plantaardig materiaal (zoals mais) die verbouwd moet worden op anderzijds ook waardevolle landbouwgrond).quote:Op dinsdag 12 november 2019 21:17 schreef Godfried_met_den_baard het volgende:
[..]
Mogelijk ja. Nu nog niet persé.
Hmmm?? We exporteren 80 procent van wat we hier produceren. We zijn de grootste op een na landbouwexporteur ter wereld, voor zo’n piepklein landje! Het is absurd. Nog absurder dat er maar niets aan gedaan wordt.quote:Op dinsdag 12 november 2019 21:13 schreef erikkll het volgende:
[..]
True, maar stikstof stoot ie ook niet uit natuurlijk.
Overigens is de veeteelt beperken een veel eenvoudiger manier om stikstof in te perken. Maar ja, de markt vraagt wel om vlees dus moeten we dat importeren.
Ja, maar wij produceren al die gewassen op zeer efficiente wijze. De wereldstikstofproductie gaat waarschijnlijk omhoog als wij die van ons verminderen. We hebben er alleen lokaal geen last meer van natuurlijk.quote:Op dinsdag 12 november 2019 21:23 schreef Loekie1 het volgende:
[..]
Hmmm?? We exporteren 80 procent van wat we hier produceren. We zijn de tweede landbouwexporteur ter wereld, voor zo’n piepklein landje! Het is absurd. Nog absurder dat er maar niets aan gedaan wordt.
Dat klopt. Alleen voordat we verlost zijn van fossiele elektriciteitsopwekking en fossiele benodigden om groene stroom op te wekken zijn we heel wat jaren verder. En dan denk ik niet aan 5, 10 of 20 jaar maar langer.quote:Op dinsdag 12 november 2019 21:21 schreef erikkll het volgende:
[..]
Een elektrische auto die nu gekocht wordt, is al beter dan een benzine auto. In de toekomst kan de elektrische auto schoner worden. De benzine-auto alleen door de benzine nog verder aan te lengen met ethanol (wat weer met een eigen set problemen komt want die ethanol wordt ook weer geproduceerd uit plantaardig materiaal (zoals mais) die verbouwd moet worden op anderzijds ook waardevolle landbouwgrond).
Het is een complex probleem maar de oplossing ligt zeker niet in fossiele brandstoffen.
Een ander voordeel van elektrische auto's is dat we de afhankelijkheid van corrupte oliestaten in het middenoosten sterk verminderen.
Ik denk persoonlijke dat dat wel meevalt omdat het aandeel zonne-energie flink zal stijgen. De prijzen halveren bijna iedere 2 jaar en de capaciteit wordt steeds groter. In combinatie met flink wat batterij-opslag (zoals Elon Musk het voor heeft, maar ook nederlandse bedrijven (bijv Nedap Powerrouter)) kan dit in 5 jaar best leiden tot een groot aandeel schone energie.quote:Op dinsdag 12 november 2019 21:27 schreef Godfried_met_den_baard het volgende:
[..]
Dat klopt. Alleen voordat we verlost zijn van fossiele elektriciteitsopwekking en fossiele benodigden om groene stroom op te wekken zijn we heel wat jaren verder. En dan denk ik niet aan 5, 10 of 20 jaar maar langer.
De panelen en accu's in kwestie zijn helaas nogal vervuilendquote:Op dinsdag 12 november 2019 21:34 schreef erikkll het volgende:
[..]
Ik denk persoonlijke dat dat wel meevalt omdat het aandeel zonne-energie flink zal stijgen. De prijzen halveren bijna iedere 2 jaar en de capaciteit wordt steeds groter. In combinatie met flink wat batterij-opslag (zoals Elon Musk het voor heeft, maar ook nederlandse bedrijven (bijv Nedap Powerrouter)) kan dit in 5 jaar best leiden tot een groot aandeel schone energie.
Je kunt nu voor een kleine 180 euro al een zonnepaneel kopen met een vermogen van 370 wattpiek (voorbeeld). Zelf heb ik in mijn 1persoonshuishouden vorig jaar 1150 watt gebruikt dus als het opslagprobleem opgelost kan worden (moeilijk maar niet onoplosbaar, ook icm elektrische auto's) zijn we er al met een stuk of 4 zonnepanelen.
Een groot deel van deze export is ook artificieel omdat wij dat in de Rotterdamse haven ook invoeren. En als ik het me goed herinner is dit ook export op basis van exportwaarde en niet op basis van hoeveelheid. Onze exportgoederen voor de landbouw zijn relatief kostbaar (bijv héél veel bloembollen).quote:Op dinsdag 12 november 2019 21:27 schreef Loekie1 het volgende:
Na de Verenigde Staten is ons land de grootste landbouwexporteur in de wereld. Na Nederland volgen Duitsland, Brazilië en Frankrijk.
https://www.cbs.nl/nl-nl/(...)exporteur-ter-wereld
Laat het even bezinken: Na de VS, zijn wij de grootste landbouwexporteur ter wereld. En dan verrast zijn dat het hier vastloopt door de stikstof.
En dan geen maatregelen nemen op dat vlak!
Ze hebben het probleem weer vooruit geschoven. Deze fopmaatregel gaat via een rekenkundige gegoochel de bouw, tijdelijk, een beetje ademruimte geven, maar ook niet meer dan dat.quote:Op dinsdag 12 november 2019 21:27 schreef Loekie1 het volgende:
Na de Verenigde Staten is ons land de grootste landbouwexporteur in de wereld. Na Nederland volgen Duitsland, Brazilië en Frankrijk.
https://www.cbs.nl/nl-nl/(...)exporteur-ter-wereld
Laat het even bezinken: Na de VS, zijn wij de grootste landbouwexporteur ter wereld. En dan verrast zijn dat het hier vastloopt door de stikstof.
En dan geen maatregelen nemen op dat vlak!
maar wel zeer goed recyclebaar en met een lange levensduur. Er is helaas geen perfecte manier om stroom op te wekken. Dat betekent niet dat we daarom maar niet moeten investeren in nieuwe manieren.quote:Op dinsdag 12 november 2019 21:36 schreef Godfried_met_den_baard het volgende:
[..]
De panelen en accu's in kwestie zijn helaas nogal vervuilend
Dus? Dat is toch het hele probleem? Omdat we zo'n dichtbevolkt land zijn en de landbouw zo intensief is hier hebben we er last van. Ergens in Oekraďne kan er nog wel een paar megaton bij waarschijnlijk.quote:Op dinsdag 12 november 2019 21:25 schreef erikkll het volgende:
[..]
Ja, maar wij produceren al die gewassen op zeer efficiente wijze. De wereldstikstofproductie gaat waarschijnlijk omhoog als wij die van ons verminderen. We hebben er alleen lokaal geen last meer van natuurlijk.
Ja met dat laatste ben ik het absoluut eensquote:Op dinsdag 12 november 2019 21:37 schreef erikkll het volgende:
[..]
maar wel zeer goed recyclebaar en met een lange levensduur. Er is helaas geen perfecte manier om stroom op te wekken. Dat betekent niet dat we daarom maar niet moeten investeren in nieuwe manieren.
Ik ben het er ook niet mee oneens.quote:Op dinsdag 12 november 2019 21:44 schreef MadJackthePirate het volgende:
[..]
Dus? Dat is toch het hele probleem? Omdat we zo'n dichtbevolkt land zijn en de landbouw zo intensief is hier hebben we er last van. Ergens in Oekraďne kan er nog wel een paar megaton bij waarschijnlijk.
Italie is 1 van de grootste economieen van Europa. Het noorden is het meest geschikt voor landbouw, de rest van het land is te droog. Zal er vast mee te maken hebben.quote:Op dinsdag 12 november 2019 21:51 schreef Fer het volgende:
Wat doet Italië eigenlijk? Op de stikstofkaart is Noord Italië net zo rood als Nederland, het Ruhrgebied en London.
quote:Op dinsdag 12 november 2019 20:22 schreef Dagoduck het volgende:
[..]Ach, mijn auto kan nog steeds 250km/h, ongeacht wat er op de borden staat.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Rest van het artikel: https://www.volkskrant.nl(...)r-100-km-u~b4647bc9/
Bron: Volkskrant
Dit gaan een hoop mensen niet leuk vinden....."This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Ik niet.quote:Op dinsdag 12 november 2019 20:39 schreef erikkll het volgende:
Ik vind dat we een uitzondering moeten maken voor elektrische auto's!
Of wat te denken van de haven van Antwerpen. Daar daalt een hoop van de uitstoot neer in Nederland en zodoende worden gemeentes zoals Zwijndrecht zwaar beperkt in hun mogelijkheden.quote:Op dinsdag 12 november 2019 21:51 schreef Fer het volgende:
Wat doet Italië eigenlijk? Op de stikstofkaart is Noord Italië net zo rood als Nederland, het Ruhrgebied en London.
Dut kul argument steedsquote:Op dinsdag 12 november 2019 21:36 schreef Godfried_met_den_baard het volgende:
[..]
De panelen en accu's in kwestie zijn helaas nogal vervuilend
Zal best en ondertussen scheuren de op de pof gekochte Audi’s lekker 160 over de autostrada en rollen de antieke Ukraine’s en Litouwse trucks met goederen er ook lekker doorquote:Op dinsdag 12 november 2019 21:54 schreef erikkll het volgende:
[..]
Italie is 1 van de grootste economieen van Europa. Het noorden is het meest geschikt voor landbouw, de rest van het land is te droog. Zal er vast mee te maken hebben.
Ik geloof gewoon liever niet in sprookjes.quote:Op dinsdag 12 november 2019 22:10 schreef xzaz het volgende:
[..]
Dut kul argument steeds
'Maar hij doet het ook...'-argument.
Je kan jezelf ook gewoon informeren ipv 'dat heb op feesboek gestaan' argument.quote:Op dinsdag 12 november 2019 22:19 schreef Godfried_met_den_baard het volgende:
[..]
Ik geloof gewoon liever niet in sprookjes.
Accuzuur is bende.quote:Op dinsdag 12 november 2019 22:10 schreef xzaz het volgende:
[..]
Dut kul argument steeds
'Maar hij doet het ook...'-argument.
Zoals wat?quote:Op dinsdag 12 november 2019 23:06 schreef MakkieR het volgende:
Let straks maar op, de VVD gaat straks gevoelige maatregelen van hun coalitiepartners eisen. Wij hebben een moeilijke besluit moeten nemen, nu is het jullie beurt.
Ik denk niet dat de VVD de 130km/uur zomaar weggeeft, meestal zie je dat een partij iets later er wat voor terug wil hebben. Misschien nu nog niet, maar je kunt er op wachten.quote:Op dinsdag 12 november 2019 23:11 schreef Red_85 het volgende:
[..]
Zoals wat?
Kan me niet voorstellen dat de vvd wat wil eisen namelijk.
quote:Op dinsdag 12 november 2019 23:05 schreef Red_85 het volgende:
Dit kabinet heeft er een teringzooi van gemaakt.
Die hoerenmongool met zijn rechtzaakje kan een ernstige ziekte krijgen.
Hoerenland met alleen maar ontevreden gefrustreerde mensen.
Symboolpolitiek voor 0,34% uitstoot vermindering, terwijl dsm, hoogovens, moerdijk, de botlek, de vliegtuigen boven 3.000 meter en de boten maar door mogen blijven gaan.
Verkeerde prioriteiten stellen heet dat.
Tot de volgende verkiezingen vvd, d'666, cu en cda. Tot de volgende verkiezingen.
Sterf.
quote:Hoerenland met alleen maar ontevreden gefrustreerde mensen.
Als men maar green huizen gaat bouwen, die zijn er zat van, natuur eerstquote:Op dinsdag 12 november 2019 23:06 schreef MakkieR het volgende:
Let straks maar op, de VVD gaat straks gevoelige maatregelen van hun coalitiepartners eisen. Wij hebben een moeilijke besluit moeten nemen, nu is het jullie beurt.
Niet per se tijdelijk, het gaat er letterlijk om dat dit een compensatie moet zijn voor de uitlaatgassen die komen kijken bij de bouw (woningbouw, utiliteitsbouw, van alles), dus de stikstof die vrachtwagens en busjes uitstoten.quote:Op dinsdag 12 november 2019 21:37 schreef Confetti het volgende:
[..]
Ze hebben het probleem weer vooruit geschoven. Deze fopmaatregel gaat via een rekenkundige gegoochel de bouw, tijdelijk, een beetje ademruimte geven, maar ook niet meer dan dat.
Als ik een gokje mag wagen, het leenstelsel voor studenten blijft bestaan. Of meer geld investeren in snelwegen en OV duurder maken. Of de huur van sociale huurwoningen moet omhoog, minimumloon moet omlaag. Iets wat de coalitie of nog beter de oppositie helemaal niet leuk gaat vinden. Maar er komt een dag dan krijg je van de VVD een rekening gepresenteerd. Dat soort geintjes zie je wel vaker in Den Haag. De VVD geeft niks gratis weg, er moet iets tegenover staan. Btw andere partijen deden dit natuurlijk ook in het verleden.quote:Op dinsdag 12 november 2019 23:11 schreef Red_85 het volgende:
[..]
Zoals wat?
Kan me niet voorstellen dat de vvd wat wil eisen namelijk.
Dit is inderdaad wat ik bedoel, daarom kijk ik met argusogen naar de genomen maatregel van de VVD, het zijn meesters in het onderhandelen, let maar op.quote:Op woensdag 13 november 2019 00:08 schreef Stray_cat het volgende:
De boeren gaan genaaid worden, sowieso, dit is gewoon een nepmaatregel zodat "we" allemaal een beetje bloeden maar de boeren het meest uiteindelijk. Stoten ook het meeste uit blijkbaar maar voor de export voornamelijk, wat ik zo begrijp. Ben benieuwd naar het pakket maatregelen en hoe de boeren daarop gaan reageren.
De boeren Oprotten met dat tuig zodat men in de toekomst snel weer 130 mag rijdenquote:Op woensdag 13 november 2019 00:08 schreef Stray_cat het volgende:
De boeren gaan genaaid worden, sowieso, dit is gewoon een nepmaatregel zodat "we" allemaal een beetje bloeden maar de boeren het meest uiteindelijk. Stoten ook het meeste uit blijkbaar maar voor de export voornamelijk, wat ik zo begrijp. Ben benieuwd naar het pakket maatregelen en hoe de boeren daarop gaan reageren.
Yep, van mij het in elkaar storten. Waarschijnlijk wordt het er daarna niet beter op, maar dan kunnen wij iig laten weten dat dit 1 grote puinhoop is.quote:Op woensdag 13 november 2019 00:15 schreef MakkieR het volgende:
[..]
Dit is inderdaad wat ik bedoel, daarom kijk ik met argusogen naar de genomen maatregel van de VVD, het zijn meesters in het onderhandelen, let maar op.
Ja, manquote:Op woensdag 13 november 2019 00:16 schreef MadJackthePirate het volgende:
[..]
De boeren Oprotten met dat tuig zodat men in de toekomst snel weer 130 mag rijden
I'm vind wel goed die srikstof, natura en pfas, als maar geen woningbouw komt, stort me huis in mekaar, moet just duur wordenquote:Op woensdag 13 november 2019 00:15 schreef MakkieR het volgende:
[..]
Dit is inderdaad wat ik bedoel, daarom kijk ik met argusogen naar de genomen maatregel van de VVD, het zijn meesters in het onderhandelen, let maar op.
Weer een weinig waardetoevoegende reactie van ringo.quote:
Jouw reactie sprak boekdelen, daar wilde ik niet overheen gaan.quote:Op woensdag 13 november 2019 07:29 schreef Red_85 het volgende:
Weer een weinig waardetoevoegende reactie van ringo.
Uitlogverwensingquote:Wanneer log jij eens uit?
Het enige wat gaat veranderen is dat ze meer boetes kunnen uitschrijven. Lol het slaat ook nergens opquote:Op woensdag 13 november 2019 08:00 schreef Lunatiek het volgende:
Nu is de snelheid nog maximaal 130 km/h officieel, maar als je dat aanhoudt wordt je voortdurend ingehaald.
De snelheid wordt 100. Gaan de mensen die bij 130 al harder rijden dan ineens wel braaf 100 rijden? En hoe staat het met de mensen die inmiddels weten dat de wegen veilig zijn voor 130, nemen die gas terug?
M.a.w. gaat er wat veranderen?
Nouja, waar mensen nu misschien 140/150 rijden waar je 130 mag verwacht ik dat ze 120/130 rijden waar je 100 mag. Dat scheelt alweer iets in uitstoot. Ook zal het algehele verkeer langzamer rijden (dat zie je nu ook als het van 130 naar 100 gaat). Als de linkerbaan dan niet vrij is kan je ook niet doorrijden.quote:Op woensdag 13 november 2019 08:00 schreef Lunatiek het volgende:
Nu is de snelheid nog maximaal 130 km/h officieel, maar als je dat aanhoudt wordt je voortdurend ingehaald.
De snelheid wordt 100. Gaan de mensen die bij 130 al harder rijden dan ineens wel braaf 100 rijden? En hoe staat het met de mensen die inmiddels weten dat de wegen veilig zijn voor 130, nemen die gas terug?
M.a.w. gaat er wat veranderen?
Wat voeg jij toe dan?quote:Op woensdag 13 november 2019 07:41 schreef Ringo het volgende:
[..]
Jouw reactie sprak boekdelen, daar wilde ik niet overheen gaan.
[..]
Uitlogverwensing
Jouw reactie zegt al genoeg over je kennis. Accuzuur wordt alleen gebruikt in loodaccus, het type accu's dat in een normale auto zit. Het is bovendien gewoon zwavelzuur en 1 van de meest geproduceerde chemische grondstoffen ter wereld.quote:Op dinsdag 12 november 2019 23:00 schreef Red_85 het volgende:
[..]
Accuzuur is bende.
Accuzuur produceren is nog meer bende.
De energie opwekking voor die dingen is minimaal 'grijs'.
Niks is uitstootloos aan die barrels.
Dus wat bazel je nou?
Nee. Tuurlijk niet. Dat mag ook niet. Migranten moeten blijven binnenstromen als water in de Rijn. Meer mensen, meer huizen nodig, meer vervuiling...quote:Op woensdag 13 november 2019 07:49 schreef Eendenkooi het volgende:
Is er al ergens een belletje gaan rinkelen dat het niet handig is om met 18 mln mensen in een klein land te gaan wonen?!
Sowieso is overbevolking een globaal probleem...quote:Op woensdag 13 november 2019 07:49 schreef Eendenkooi het volgende:
Is er al ergens een belletje gaan rinkelen dat het niet handig is om met 18 mln mensen in een klein land te gaan wonen?!
Tegen de tijd dat ze daar achter komen, rijden de meeste klimaatneutraal en zullen afdwingende maatregelen zich nauwelijks terugverdienen.quote:Op woensdag 13 november 2019 08:10 schreef Drekkoning het volgende:
[..]
Nouja, waar mensen nu misschien 140/150 rijden waar je 130 mag verwacht ik dat ze 120/130 rijden waar je 100 mag. Dat scheelt alweer iets in uitstoot. Ook zal het algehele verkeer langzamer rijden (dat zie je nu ook als het van 130 naar 100 gaat). Als de linkerbaan dan niet vrij is kan je ook niet doorrijden.
Maar ik weet ook niet hoe de uitstoot reductie bepaald wordt. Als dat slechts een formule is gebaseerd op de maximumsnelheidreductie dan maakt het geen reet uit hoe hard iedereen rijdt natuurlijk. Geen idee in hoeverre ze dat dus actueel gaan meten. Als ze echt gaan meten en er is onvoldoende reductie doordat iedereen doorrijdt dan verwacht ik meer (traject)controles.
Jij rijdt 100% klimaatneutraal maak ik hier uit op?quote:Op woensdag 13 november 2019 08:35 schreef erikkll het volgende:
[..]
Jouw reactie zegt al genoeg over je kennis. Accuzuur wordt alleen gebruikt in loodaccus, het type accu's dat in een normale auto zit. Het is bovendien gewoon zwavelzuur en 1 van de meest geproduceerde chemische grondstoffen ter wereld.
Reageer je altijd zo kinderachtig als iemand je wijst op een fout?quote:Op woensdag 13 november 2019 08:44 schreef Red_85 het volgende:
[..]
Jij rijdt 100% klimaatneutraal maak ik hier uit op?
Nouja, er zijn natuurlijk nú korte termijn oplossingen nodig om de boel weer aan het draaien te krijgen. Dan is dit er eentje die relatief weinig pijn doet.quote:Op woensdag 13 november 2019 08:43 schreef Red_85 het volgende:
[..]
Tegen de tijd dat ze daar achter komen, rijden de meeste klimaatneutraal en zullen afdwingende maatregelen zich nauwelijks terugverdienen.
Dit is een maatregel die de kortzichtigheid van de politiek blootlegt. Maar net als het kwartje van kok, zal dit tot in de eeuwigheid blijven duren vrees ik.
Reageer jij altijd zo afwijkend als iemand je gewoon een vraag stelt?quote:Op woensdag 13 november 2019 08:46 schreef Glazenmaker het volgende:
[..]
Reageer je altijd zo kinderachtig als iemand je wijst op een fout?
Die al lang niet meer van toepassing hoeft te zijn vanwege het steeds schoner worden van het wagenpark.quote:Op woensdag 13 november 2019 08:47 schreef Drekkoning het volgende:
[..]
Nouja, er zijn natuurlijk nú korte termijn oplossingen nodig om de boel weer aan het draaien te krijgen. Dan is dit er eentje die relatief weinig pijn doet.
Grote vervuilers aanpakken doet ook veel meer pijn. Op den duur zullen we er niet aan ontkomen, maar nu is het zaak op korte termijn in ieder geval op papier een reductie te hebben zodat de bouw weer door kan gaan.quote:Op woensdag 13 november 2019 08:58 schreef Red_85 het volgende:
[..]
Die al lang niet meer van toepassing hoeft te zijn vanwege het steeds schoner worden van het wagenpark.
Autos blijven uitstoten. Jep. Maar als bijvoorbeeld de bpm afeschaft wordt, zullen nieuwe en schone autos terugkomen voor de oudere. Zo gaat de uitstoot ook omlaag. En weer de subsidieregels toepassen op ev's, hybrides en andere klimaatneutralere voertuigen.
Zet allemaal meer zoden aan de dijk qua uitstootvermindering in het verkeer.
Maar dan nog, de werkelijk grote vervuilers worden totaal niet geraakt.
Gaan morrelen aan natura2000 locaties belooft niet veel goeds.quote:Op woensdag 13 november 2019 09:00 schreef Drekkoning het volgende:
[..]
Maatregelen die pijn doen of veel weerstand kennen zijn niet zomaar in te voeren. Dit soort pakketten kopen dus weer wat tijd.
Het gaat nu toch ook om reducties op papier?quote:Op woensdag 13 november 2019 09:05 schreef BertV het volgende:
[..]
Gaan morrelen aan natura2000 locaties belooft niet veel goeds.
Ik waardeer je positieve blik op de zaken, maar het is alles op papier.
Rechts ziet business opportunities in linkse groene huichelarij.
Je stelde de vraag niet aan mij. Met je vraag was je je eigen ongelijk aan het ontwijken met een aanval. Een aanval die bovendien op stront slaat want zo'n beetje iedereen onder de 50 met enige verstand van computers of elektrische auto's had je kunnen vertellen dat ze geen loodaccu's gebruiken om te rijden, zonder zo'n auto te bezitten.quote:Op woensdag 13 november 2019 08:54 schreef Red_85 het volgende:
[..]
Reageer jij altijd zo afwijkend als iemand je gewoon een vraag stelt?
In het verlengde van dit trucje zie ik ook biomassa.quote:Op woensdag 13 november 2019 09:09 schreef Drekkoning het volgende:
[..]
Het gaat nu toch ook om reducties op papier?
Het hele land staat stil. Dat moet zo snel mogelijk ongedaan worden, zelfs als dat betekent dat er truukjes gebruikt worden om op papier reductie te verwezenlijken.
Daarna kan en moet er gekeken worden naar meer structurele en echte depositiereductie.
En uiteraard gaan er mensen geld mee verdienen.
Dat geef ik ook al aan, zeker op stikstof niveau zal er structureel ingegrepen moeten worden de komende jaren. Vooral in de landbouw inderdaad, daar kan je grote klappers maken.quote:Op woensdag 13 november 2019 09:13 schreef BertV het volgende:
[..]
In het verlengde van dit trucje zie ik ook biomassa.
De houtkap in Canada om hier op papier te voldoen aan reductie.
De enige echte reductie is echt snijden in je economie.
De haven, luchtvaart, de boeren
Dat gaat NIEMAND ons nadoen.
Ik zie alleen groene leiders die niet eens in hun eigen luxe willen snijden.
De grenzen sluiten voor de arbeidsmigranten uit het oostblok met hun stinkende oude kolerediesels, die meer vervuilen en uitstoten dan heel Schiphol en de haven bij elkaar. En die geen wegenbelasting betalen waaruit zuiveringsmaatregelen betaald kunnen wworden.quote:Op woensdag 13 november 2019 10:03 schreef Ringo het volgende:
Nu is het veel geroep om klein bier, en dat doen we alleen om het bouwen van huizen en wegen bureaucratisch te verantwoorden, binnen de marges van het stikstof- en PFAS-arrest.
Anders gezegd, welke marginale maatregelen moeten we nemen om al het slechte dat we deden te kunnen blijven doen (net zolang totdat het echt niet meer kan)?
Afgelopen 5 jaar is NL met 500.000 mensen (met name migranten) gegroeid. Dat helpt ook niet echt, maar daar hoor je het kabinet niet over in relatie tot stikstof / CO2 / milieu.quote:Op woensdag 13 november 2019 09:54 schreef Ringo het volgende:
Als je ziet hoeveel weerstand een kleine maatregel als deze maximumsnelheidverlaging al oproept, in weerwil van wetenschappelijke resultaten en rechterlijke uitspraken.
Hoe kun je dan nu als politicus aansturen op écht structureel beleid tegen de macht van de winst- en groeieconomie, zonder in je eigen vlees te snijden?
DE BRANDNETEL VERDRINGT DE ORCHIDEE!!!! OMPLANTING!!!quote:Problematiek
Overdaad aan stikstof is een groot probleem voor de natuur. Het verrijkt de bodem, waardoor zeldzame planten die het goed doen op voedselarme grond, het verliezen van planten die van voedselrijke grond houden. En zo verdringt bijvoorbeeld de brandnetel de zeldzame orchidee. Dieren en insecten die van de zeldzame planten leven, verdwijnen hierdoor ook.
Ammoniak is bovendien giftig voor kwetsbare mossen en korstmossen. Vooral in voedselarme natuurgebieden, met bijvoorbeeld heide, duinen en hoogveen, neemt door de neerslag van ammoniak het aantal planten en dieren af.
Het is ook kinderachtig geneuzelquote:Op woensdag 13 november 2019 10:27 schreef JeMoeder het volgende:
Ik begrijp mensen die huilen over een vmax van 100 km/u dus echt niet. Ten eerste rijd je veel zuiniger en ten tweede maakt het qua reistijd in een klein kutland als Nederland echt nauwelijks uit.
1 januari, ieder geval van de 100km/u als ik het goed begrepen heb.quote:Op woensdag 13 november 2019 10:33 schreef DustPuppy het volgende:
Vanaf wanneer gaan deze maatregelen in?
Ik sta toch altijd in de file, dus persoonlijk maakt het mij niet uit. Maar het gaat mij met name om de treurigheid van beleid, dat we nu echt de Nederland platleggen (Bouwprojecten) of saneren (Boeren) of snelheidsbeperkingen moeten opleggen vanwege: Brandnetel verdringt Orchidee (zouden die twee voorbeelden helemaal willekeurig gekozen zijn?).quote:Op woensdag 13 november 2019 10:27 schreef JeMoeder het volgende:
Ik begrijp mensen die huilen over een vmax van 100 km/u dus echt niet. Ten eerste rijd je veel zuiniger en ten tweede maakt het qua reistijd in een klein kutland als Nederland echt nauwelijks uit.
Hoezo is dat lastig te begrijpen?quote:Op woensdag 13 november 2019 10:30 schreef NoPicNic het volgende:
Lastig om te begrijpen: "als we langzamer gaan rijden op de wegen, verschijnen er sneller woningen langs die wegen"
Geen idee. Wellicht begrijpen mensen het verschil niet in langzamer als in snelheid en sneller als in tijd niet en kunnen hun hersenen dat niet verwerken?quote:Op woensdag 13 november 2019 10:38 schreef Drekkoning het volgende:
[..]
Hoezo is dat lastig te begrijpen?
Leg het causaal verband eens uit hoe het kan dat als auto's langzamer gaan rijden er sneller woningen verschijnen.quote:Op woensdag 13 november 2019 10:43 schreef JeMoeder het volgende:
[..]
Geen idee. Wellicht begrijpen mensen het verschil niet in langzamer als in snelheid en sneller als in tijd niet en kunnen hun hersenen dat niet verwerken?
Als het ene minder stikstof uitstoot, kan het andere meer stikstof uitstoten.quote:Op woensdag 13 november 2019 11:10 schreef NoPicNic het volgende:
[..]
Leg het causaal verband eens uit hoe het kan dat als auto's langzamer gaan rijden er sneller woningen verschijnen.
De overheid die zelf fake problemen creëert en vervolgens mij kut oplossingen komtquote:Op woensdag 13 november 2019 11:13 schreef Drekkoning het volgende:
[..]
Als het ene minder stikstof uitstoot, kan het andere meer stikstof uitstoten.
De overheid heeft dit niet verzonnen.quote:Op woensdag 13 november 2019 11:34 schreef Nicksanders het volgende:
[..]
De overheid die zelf fake problemen creëert en vervolgens mij kut oplossingen komt
Een Nexit is zéker niet in het belang van Nederland. Ziet ook het grootste deel van de bevolking in gelukkig.quote:Op woensdag 13 november 2019 11:40 schreef Pleun2011 het volgende:
Waarom kiezen wij steeds weer voor politici die dit land slopen? Waarom is er nooit eens een heldere ziel die denkt: fuck Europa het belang van Nederland is wat telt.
Nee inderdaad want de lucht word niet steeds schoner.quote:Op woensdag 13 november 2019 11:37 schreef Drekkoning het volgende:
[..]
De overheid heeft dit niet verzonnen.
Ik pleit ook niet voor een Nexit maar vind dat Nederland vaker schijt aan Brussel moet hebben. Waarom moeten wij altijd het braafste jongetje van de klas zijn? Dit land gaat nog eens aan zelfhaat ten onderquote:Op woensdag 13 november 2019 11:43 schreef Drekkoning het volgende:
[..]
Een Nexit is zéker niet in het belang van Nederland. Ziet ook het grootste deel van de bevolking in gelukkig.
Je moet op papier een reductie aan kunnen tonen. Dat kan heel makkelijk door nu de maximumsnelheid overdag te verlagen inderdaad.quote:Op woensdag 13 november 2019 11:44 schreef Nicksanders het volgende:
[..]
Nee inderdaad want de lucht word niet steeds schoner.
De auto's worden niet steeds schoner
Plus overdag 100 rijden en in de avond weer 130 dat gaat echt minimaal verschil maken.
Nu overdag flitsen gaat wel veel verschil maken misschien kunnen ze boetes weer verhogen als je 2 kilometer te hard rijd een zonder stikstof clausule.
Elk land heeft zich aan de stikstof te houden. En voor zover ik weet doen ze dat ook. Zo niet kan er een procedure gestart worden zoals ook tegen Nederland.quote:Op woensdag 13 november 2019 11:46 schreef Pleun2011 het volgende:
[..]
Ik pleit ook niet voor een Nexit maar vind dat Nederland vaker schijt aan Brussel moet hebben. Waarom moeten wij altijd het braafste jongetje van de klas zijn? Dit land gaat nog eens aan zelfhaat ten onder
Die rechter mag van mij vervolgd worden voor landverraadquote:Op woensdag 13 november 2019 11:50 schreef Drekkoning het volgende:
[..]
Elk land heeft zich aan de stikstof te houden. En voor zover ik weet doen ze dat ook. Zo niet kan er een procedure gestart worden zoals ook tegen Nederland.
Dat heeft niks met braafste jongetje te maken. Sterker nog, Nederland was helemaal niet zo braaf want ze hebben jarenlang de boel illegaal draaiende gehouden met wetgeving die niet toegestaan is. Daar heeft de rechter een stokje voor gestoken.
Te veel mensen op een klein oppervlak.quote:Op woensdag 13 november 2019 11:50 schreef Drekkoning het volgende:
[..]
Elk land heeft zich aan de stikstof te houden. En voor zover ik weet doen ze dat ook. Zo niet kan er een procedure gestart worden zoals ook tegen Nederland.
Dat heeft niks met braafste jongetje te maken. Sterker nog, Nederland was helemaal niet zo braaf want ze hebben jarenlang de boel illegaal draaiende gehouden met wetgeving die niet toegestaan is. Daar heeft de rechter een stokje voor gestoken.
Misschien moet je je nog eens verdiepen in Montesquieu.quote:Op woensdag 13 november 2019 11:51 schreef Pleun2011 het volgende:
[..]
Die rechter mag van mij vervolgd worden voor landverraad
Het verkankert wel je woon-werkverkeer, hoor. In de spits kun je normaliter tussen de files wat tijd goedmaken met 120 of 130. Met 100 schiet je daar geen kut mee op wardoor je reistijd gewoon langer is en je nog vroeger van huis moet om op tijd tw komen. En 's avonds naar huis ben je gegarandeerd later dan anders.quote:Op woensdag 13 november 2019 10:27 schreef JeMoeder het volgende:
Ik begrijp mensen die huilen over een vmax van 100 km/u dus echt niet. Ten eerste rijd je veel zuiniger en ten tweede maakt het qua reistijd in een klein kutland als Nederland echt nauwelijks uit.
Hoe snel kan je die kerncentrales bouwen dan?quote:Op woensdag 13 november 2019 11:53 schreef BertV het volgende:
[..]
Te veel mensen op een klein oppervlak.
Te weinig kerncentrales, te veel export van dierlijke producten, een te grote haven, staalindustrie.
Dat is een goede mix voor veel rotzooi op de vierkante km.
Weet je wat, we gaan 100 rijden, overdag dan eh.
Christus te paard zeg...quote:Op woensdag 13 november 2019 11:10 schreef NoPicNic het volgende:
[..]
Leg het causaal verband eens uit hoe het kan dat als auto's langzamer gaan rijden er sneller woningen verschijnen.
Neuh..heb rechten gestudeerd dus ik weet er alles van. Ook bij scheiding der machten en checks en balances kan je nog wel een landverrader zijn als rechter of politicus.quote:Op woensdag 13 november 2019 11:54 schreef Drekkoning het volgende:
[..]
Misschien moet je je nog eens verdiepen in Montesquieu.
Waarmee maar wweer bewezen is dat Rechten het lachertje onder de studies is. Als je daar met zo'n waanzinnig wereldbeeld vanaf komt en gewoon met termen als 'landverrader ' gooit omdat iemand iets doet wat je niet aanstaat, dan ontbreekt er toch wat aan die opleiding.quote:Op woensdag 13 november 2019 11:59 schreef Pleun2011 het volgende:
[..]
Neuh..heb rechten gestudeerd dus ik weet er alles van. Ook bij scheiding der machten en checks en balances kan je nog wel een landverrader zijn als rechter of politicus.
Als jij echt rechten gestudeerd hebt en een beetje hebt opgelet snap ik niet dat je een rechter die deze uitspraak doet een landverrader kunt noemen .quote:Op woensdag 13 november 2019 11:59 schreef Pleun2011 het volgende:
[..]
Neuh..heb rechten gestudeerd dus ik weet er alles van. Ook bij scheiding der machten en checks en balances kan je nog wel een landverrader zijn als rechter of politicus.
Dus is het toch symboolpolitiekquote:Op woensdag 13 november 2019 11:48 schreef Drekkoning het volgende:
[..]
Je moet op papier een reductie aan kunnen tonen. Dat kan heel makkelijk door nu de maximumsnelheid overdag te verlagen inderdaad.
Gemiddelde woon/werk afstand in Nederland is zo ongeveer 25 km. Wanneer je dan 130 rijdt ipv 100, over de gehele afstand, win je net aan 3 minuten. Lijkt me sterk dat alle woon/werk op de snelweg wordt gereden, dus ga maar uit van een tijdswinst van maximaal 2 minuten.quote:Op woensdag 13 november 2019 11:58 schreef Lord_Vetinari het volgende:
[..]
Het verkankert wel je woon-werkverkeer, hoor. In de spits kun je normaliter tussen de files wat tijd goedmaken met 120 of 130. Met 100 schiet je daar geen kut mee op wardoor je reistijd gewoon langer is en je nog vroeger van huis moet om op tijd tw komen. En 's avonds naar huis ben je gegarandeerd later dan anders.
Ik weet heus wel hoe het werkt maar ik zou er anders mee omgaan. Net zoals ik anders zou omgaan met migratie, maar dat is een ander thema.quote:Op woensdag 13 november 2019 12:02 schreef Lord_Vetinari het volgende:
[..]
Waarmee maar wweer bewezen is dat Rechten het lachertje onder de studies is. Als je daar met zo'n waanzinnig wereldbeeld vanaf komt en gewoon met termen als 'landverrader ' gooit omdat iemand iets doet wat je niet aanstaat, dan ontbreekt er toch wat aan die opleiding.
Het laatstequote:Op woensdag 13 november 2019 12:03 schreef Drekkoning het volgende:
[..]
Als jij echt rechten gestudeerd hebt en een beetje hebt opgelet snap ik niet dat je een rechter die deze uitspraak doet een landverrader kunt noemen .
Of zeg je dat hij gewoon schijt moet hebben aan (Europese) wetgeving omdat dat beter uitkomt voor de bouw en industrie?
Je hebt als rechter niets te zeggen over de thema's, daarvoor zit je niet op de rechtsprekende stoel, dan zou je wetgevende macht moeten zijn. Helaas.quote:Op woensdag 13 november 2019 12:05 schreef Pleun2011 het volgende:
[..]
Ik weet heus wel hoe het werkt maar ik zou er anders mee omgaan. Net zoals ik anders zou omgaan met migratie, maar dat is een ander thema.
Jij had het over een fake probleem dat door de zelf is bedacht.quote:Op woensdag 13 november 2019 12:04 schreef Nicksanders het volgende:
[..]
Dus is het toch symboolpolitiek
quote:
Ik had al het vermoeden dat de lessen Trias Politica facultatief warenquote:Op woensdag 13 november 2019 12:07 schreef JeMoeder het volgende:
[..]
Je hebt als rechter niets te zeggen over de thema's, daarvoor zit je niet op de rechtsprekende stoel, dan zou je wetgevende macht moeten zijn. Helaas.
Ik zit hier ook niet als jurist hee. Het moet wel leuk blijven. 😂quote:Op woensdag 13 november 2019 12:07 schreef JeMoeder het volgende:
[..]
Dat dwazen zoals jij een rechtenstudie doen zeg
De tering.
Daar lijkt het wel op. Volgens mij heeft hij op internet de lessen 'Staatskunde Volgens De Yong-Il Dynastie' van de Pyongyang Universiteit gevolgd ofzo.quote:Op woensdag 13 november 2019 12:09 schreef Drekkoning het volgende:
[..]
Ik had al het vermoeden dat de lessen Trias Politica facultatief waren
Met 0,34% totale reductiequote:Op woensdag 13 november 2019 11:59 schreef JeMoeder het volgende:
[..]
Christus te paard zeg...
Wanneer er MINDER stikstof door wegverkeer wordt uitgestoten, ligt de woningbouw niet meer stil en kan er dus EERDER begonnen worden met bouw, waardoor de woningen SNELLER klaar zullen zijn dan wanneer er LATER zou zijn begonnen met de bouw van die woningen omdat het wegverkeer MEER stikstof zou uitstoten die de ruimte voor woningbouw zou innemen.
Hoe moeilijk kan het zijn zeg.
Dit is een beetje zoals Kuzu in de kamer: hij zit er zogenaamd niet als Erdoganslaafje, maar hij is het wel en hij denkt ook als een schoothondje van Erdolf. Daarom maak ik me ook zorgen om mensen zoals jij, die tegen trias politica zijn maar toch deel zouden willen nemen aan de rechtsprekende macht.quote:Op woensdag 13 november 2019 12:10 schreef Pleun2011 het volgende:
[..]
Ik zit hier ook niet als jurist hee. Het moet wel leuk blijven. 😂
Het gaat even niet om de zin en de onzin, maar om de realiteit. Dat de user die ik quotte niet begrijp hoe een en ander in elkaar steekt kon ik dan weer niet begrijpen.quote:Op woensdag 13 november 2019 12:10 schreef Red_85 het volgende:
[..]
Met 0,34% totale reductie
Echt. Wat een land.
Op papier inderdaad.quote:Op woensdag 13 november 2019 09:09 schreef Drekkoning het volgende:
[..]
Het gaat nu toch ook om reducties op papier?
Het hele land staat stil. Dat moet zo snel mogelijk ongedaan worden, zelfs als dat betekent dat er truukjes gebruikt worden om op papier reductie te verwezenlijken.
Daarna kan en moet er gekeken worden naar meer structurele en echte depositiereductie.
En uiteraard gaan er mensen geld mee verdienen.
Heb een degelijke opleiding gehad bij de Erasmus in Rotterdam met gemiddeld een 8 als cijfer, afstudeerrichting staats- en bestuursrecht 😂.quote:Op woensdag 13 november 2019 12:10 schreef JeMoeder het volgende:
[..]
Daar lijkt het wel op. Volgens mij heeft hij op internet de lessen 'Staatskunde Volgens De Yong-Il Dynastie' van de Pyongyang Universiteit gevolgd ofzo.
Ik stel gewoon een vraag omdat niets klimaatneutraal is. Zelfs niet accu auto's. Alles is vervuilend.quote:Op woensdag 13 november 2019 09:12 schreef Glazenmaker het volgende:
[..]
Je stelde de vraag niet aan mij. Met je vraag was je je eigen ongelijk aan het ontwijken met een aanval. Een aanval die bovendien op stront slaat want zo'n beetje iedereen onder de 50 met enige verstand van computers of elektrische auto's had je kunnen vertellen dat ze geen loodaccu's gebruiken om te rijden, zonder zo'n auto te bezitten.
Dus nogmaals: reageer je altijd zo kinderachtig?
Misschien ook in het aantal mensen. NL is een krimpland gezien de eigen bevolking. Waarom moet het hier groeien? Waarom?quote:Op woensdag 13 november 2019 09:13 schreef BertV het volgende:
[..]
In het verlengde van dit trucje zie ik ook biomassa.
De houtkap in Canada om hier op papier te voldoen aan reductie.
De enige echte reductie is echt snijden in je economie.
De haven, luchtvaart, de boeren
Dat gaat NIEMAND ons nadoen.
Ik zie alleen groene leiders die niet eens in hun eigen luxe willen snijden.
Inderdaad. De zin en de onzin.quote:Op woensdag 13 november 2019 12:14 schreef JeMoeder het volgende:
[..]
Het gaat even niet om de zin en de onzin, maar om de realiteit. Dat de user die ik quotte niet begrijp hoe een en ander in elkaar steekt kon ik dan weer niet begrijpen.
Met je eens, maar daar ging het in de discussie tussen hem en mij niet om...quote:Op woensdag 13 november 2019 12:17 schreef Red_85 het volgende:
[..]
Inderdaad. De zin en de onzin.
De onzin van de gemaakte uitstoot 'crisis' en de zin van maatregelen die wel zoden aan de dijk zetten die geweigerd worden aan te pakken.
Gaat nergens over dit.
Dit gaat allemaal weer niet over het probleem dat hier speelt: Stikstof.quote:Op woensdag 13 november 2019 12:14 schreef Red_85 het volgende:
[..]
Op papier inderdaad.
Wat er in andere landen gebeurd, maakt geen flikker uit. Lekker de totale bossen in canada naar de tyfus kappen om het vervolgens te verschepen met stookolieschepen en verbranden in NL'se ovens voor het opwekken van 'schone' energie.
Ja. Echt. Super. Op papier.
Maar de aarde zelf, waar het uiteindelijk om draait, schiet er niets mee op.
Logica van politici.
Exact.quote:Op woensdag 13 november 2019 12:20 schreef Drekkoning het volgende:
[..]
Dit gaat allemaal weer niet over het probleem dat hier speelt: Stikstof.
Deze Europese wetgeving is nou eenmaal de realiteit waar nu een oplossing voor moet komen. Die wetgeving gaat ook niet veranderen.
En dan is snelheidsreductie een simpele maatregel om de boel vlot te trekken. Prima dus.
Het ging hier om de quick wins. Je snapt dat je die niet hebt bij de zware industrie?quote:Op woensdag 13 november 2019 12:27 schreef Red_85 het volgende:
[..]
Exact.
Een maatregel die nergens toe gaat leiden omdat het wagenpark al schoner wordt door de ontwikkelingen die gaande zijn.
Dus blijven de hoogovens, dsm, moerdijk, pernis, botlek, eemshaven kolencentrales, biocentrales, havens, luchthavens en migratie buitenschot.
Is dus niet prima, want de werkelijke shit wordt niet opgelost.
Hoe vaak moet ik mezelf nog herhalen?quote:Op woensdag 13 november 2019 12:27 schreef Red_85 het volgende:
[..]
Exact.
Een maatregel die nergens toe gaat leiden omdat het wagenpark al schoner wordt door de ontwikkelingen die gaande zijn.
Dus blijven de hoogovens, dsm, moerdijk, pernis, botlek, eemshaven kolencentrales, biocentrales, havens en luchthavens buitenschot.
Is dus niet prima, want de werkelijke shit wordt niet opgelost.
Iedereen moet mee doen aan de 'crisis'.quote:Op woensdag 13 november 2019 12:29 schreef DustPuppy het volgende:
[..]
Het ging hier om de quick wins. Je snapt dat je die niet hebt bij de zware industrie?
Again.....quick wins!quote:Op woensdag 13 november 2019 12:33 schreef Red_85 het volgende:
[..]
Iedereen moet mee doen aan de 'crisis'.
Behalve de echte vervuilers. Laat anderen het maar oplossen.
Dit voegt juist niets toe, niet op korte termijn, niet op lange termijn. Bovendien is de uitstoot niet iets wat op korte termijn er toe doet, maar juist op de lange termijn.
Straks rijden we allemaal elektrisch of mogen we niet meer verplaatsen. Terwijl de industrie lekker doorstookt.
En straks maar afvragen waarom de uitstoot nog niet achteruit is gegaan.
Deze hele korte termijn stikstofreductie blabla crisis is onzin. Het gaat niet om de korte termijn. Of ik 130 of 100 rijdt, gaat voor de aarde niks schelen. 0,34% in NL, dus laten we zeggen 0,000000034% op het totaal van deze aardbol.quote:Op woensdag 13 november 2019 12:32 schreef Drekkoning het volgende:
[..]
Hoe vaak moet ik mezelf nog herhalen?
Jij hebt het over het grotere plaatje. Iedereen inclusief ik is het met je eens dat dat ook aangepakt moet worden in het kader van CO2 en het klimaat.
Daar gaat het hier helemaal niet over. Het gaat hier niet over CO2 en het gaat hier niet over het klimaat.
Er moeten NU maatregelen komen om de STIKSTOFdepositie te reduceren omdat alles nu plat ligt.
Hoe lang denk je dat het duurt om Schiphol plat te leggen, wat daar de schade economisch van is, en uiteindelijk levert het niet eens zoveel meer stikstofreductie op als de snelheidsverlaging.
Anders gezegd, hoe zou jij, op korte termijn, de stikstofproblematiek oplossen zodat er komende tijd weer vergunningen afgegeven kunnen worden?
Of vind je dat we het land nog wat langer op slot moeten laten omdat er ook klimaatproblemen zijn? Het zijn ongerelateerde zaken.
Kijk eens eu, wat wij gedaan hebben, mogen wij nu een sticker?quote:
Ik ben op zoek naar kleuters op fok.quote:Op woensdag 13 november 2019 12:15 schreef Red_85 het volgende:
[..]
Ik stel gewoon een vraag omdat niets klimaatneutraal is. Zelfs niet accu auto's. Alles is vervuilend.
Waarom kom jij dan?
Ah, zo.quote:Op woensdag 13 november 2019 12:37 schreef Glazenmaker het volgende:
[..]
Ik ben op zoek naar kleuters op fok.
Je kunt het ook gewoon niet willen snappen, Red.quote:Op woensdag 13 november 2019 12:36 schreef Red_85 het volgende:
[..]
Kijk eens eu, wat wij gedaan hebben, mogen wij nu een sticker?
Onzin.
Hoe wil jij dan zorgen dat komend jaar weer gebouwd mag worden als je ALLEEN MAAR lange termijn maatregelen wilt nemen?quote:Op woensdag 13 november 2019 12:35 schreef Red_85 het volgende:
[..]
Deze hele korte termijn stikstofreductie blabla crisis is onzin. Het gaat niet om de korte termijn. Of ik 130 of 100 rijdt, gaat voor de aarde niks schelen. 0,34% in NL, dus laten we zeggen 0,000000034% op het totaal van deze aardbol.
Maatregelen die op de langere termijn zoden aan de dijk zetten. Dat is wat noodzakelijk is. Niet iets wat alleen tot aan de volgende verkiezingen werkt.
Ik snap het wel. Dat deze maatregelen geen flikker toevoegen aan het oplossen van het werkelijke probleem.quote:Op woensdag 13 november 2019 12:38 schreef DustPuppy het volgende:
[..]
Je kunt het ook gewoon niet willen snappen, Red.
Door te stoppen met het creëren van deze onzin crisis'.quote:Op woensdag 13 november 2019 12:38 schreef Drekkoning het volgende:
[..]
Hoe wil jij dan zorgen dat komend jaar weer gebouwd mag worden als je ALLEEN MAAR lange termijn maatregelen wilt nemen?
En hoe gaat Nederland dat doen als het Europese wetgeving is?quote:Op woensdag 13 november 2019 12:41 schreef Red_85 het volgende:
[..]
Door te stoppen met het creëren van deze onzin crisis'.
Welk probleem moet deze nieuwe regelgeving oplossen?quote:Op woensdag 13 november 2019 12:41 schreef Red_85 het volgende:
[..]
Ik snap het wel. Dat deze maatregelen geen flikker toevoegen aan het oplossen van het werkelijke probleem.
Snap jij dat wel?
Om even in dit soort termen verder te gaan.
Dit 'probleem' is gemaakt. Door dezelfde politici die nu staan te koketteren dat ze het hebben opgelost met een mooi stukje tekst wat dit land en de wereld echt niet gaat redden op lange termijn.quote:Op woensdag 13 november 2019 12:43 schreef DustPuppy het volgende:
[..]
Welk probleem moet deze nieuwe regelgeving oplossen?
En doet die dat?
Klaar.
Wat je met alle eu wetgeving moet doen als het je niet zint als soevereine staat. Je eigen draai er aan geven.quote:Op woensdag 13 november 2019 12:42 schreef Drekkoning het volgende:
[..]
En hoe gaat Nederland dat doen als het Europese wetgeving is?
Neehoor, Nederland heeft absoluut zijn eigen draai eraan gegeven.quote:Op woensdag 13 november 2019 12:50 schreef Red_85 het volgende:
[..]
Wat je met alle eu wetgeving moet doen als het je niet zint als soevereine staat. Je eigen draai er aan geven.
Wat ieder land doet. Behalve NL.
quote:Op dinsdag 12 november 2019 23:00 schreef Red_85 het volgende:
[..]
Accuzuur is bende.
Accuzuur produceren is nog meer bende.
De energie opwekking voor die dingen is minimaal 'grijs'.
Niks is uitstootloos aan die barrels.
Dus wat bazel je nou?
Accuzuurquote:Op dinsdag 12 november 2019 23:00 schreef Red_85 het volgende:
[..]
Accuzuur is bende.
Accuzuur produceren is nog meer bende.
De energie opwekking voor die dingen is minimaal 'grijs'.
Niks is uitstootloos aan die barrels.
Dus wat bazel je nou?
De eisen in de omringende landen zijn toch veel lager? Dat is wat mensen irriteert lijkt me/.quote:Op woensdag 13 november 2019 12:42 schreef Drekkoning het volgende:
[..]
En hoe gaat Nederland dat doen als het Europese wetgeving is?
De uitstoot (/ depositie) per hectare landoppervlak is in Nederland gewoon hoog.quote:Op woensdag 13 november 2019 13:03 schreef AQuila360 het volgende:
[..]
De eisen in de omringende landen zijn toch veel lager? Dat is wat mensen irriteert lijkt me/.
Tijd om meer land bij de bouwen dus.quote:Op woensdag 13 november 2019 13:19 schreef TheFreshPrince het volgende:
[..]
De uitstoot per hectare is in Nederland gewoon hoog.
https://www.volkskrant.nl/wetenschap/nederland-heeft-zowat-de-hoogste-stikstofvervuiling-ter-wereld-klopt-dit-wel~b579862c
quote:Op woensdag 13 november 2019 13:20 schreef Dagoduck het volgende:
[..]
Tijd om meer land bij de bouwen dus.
Als je even heel goed nadenkt waarom dit is, zie je ook meteen in waarom dit een drogreden is.quote:Op woensdag 13 november 2019 13:19 schreef TheFreshPrince het volgende:
[..]
De uitstoot (/ depositie) per hectare landoppervlak is in Nederland gewoon hoog.
https://www.volkskrant.nl/wetenschap/nederland-heeft-zowat-de-hoogste-stikstofvervuiling-ter-wereld-klopt-dit-wel~b579862c
Zeker geen drogreden als je ziet dat de grootste taartpunt door landbouw is, in combinatie met mijn vorige post.quote:Op woensdag 13 november 2019 13:21 schreef Nattekat het volgende:
[..]
Als je even heel goed nadenkt waarom dit is, zie je ook meteen in waarom dit een drogreden is.
Hoe zou het toch komen dat Nederland per hectare veel uitstoot?quote:Op woensdag 13 november 2019 13:23 schreef TheFreshPrince het volgende:
[..]
Zeker geen drogreden als je ziet dat de grootste taartpunt door landbouw is, in combinatie met mijn vorige post.
Jij bent altijd goed in het aanvallen van de boodschap of de boodschapper maar feiten, bronnen of goede argumenten laat je voor het gemak weg.
Lezen is niet echt je sterkste punt hč, dat staat in de post daarboven, zoals ik in de post die je quote ook al aangaf.quote:Op woensdag 13 november 2019 13:24 schreef Nattekat het volgende:
[..]
Hoe zou het toch komen dat Nederland per hectare veel uitstoot?
En in het buitenland hebben ze geen landbouw?quote:Op woensdag 13 november 2019 13:27 schreef TheFreshPrince het volgende:
[..]
Lezen is niet echt je sterkste punt hč, dat staat in de post daarboven.
Absoluut.quote:Op woensdag 13 november 2019 13:27 schreef Nattekat het volgende:
[..]
En in het buitenland hebben ze geen landbouw?
En wie zegt dat in bijvoorbeeld Duitsland de verdeling niet ongeveer hetzelfde is?quote:Op woensdag 13 november 2019 13:30 schreef TheFreshPrince het volgende:
[..]
Absoluut.
Maar zoals ik zeg: ruim 50% van het oppervlak van Nederland heeft een agrarische bestemming.
In feite hoeft maar 10% dat te zijn als je voor Nederland produceert.
Het probleem zit hem er in dat we als klein land de grootste exporteur van landbouwproducten zijn.
Met als gevolg:
[ afbeelding ]
En dat er stikstof uit het buitenland komt kan je uiteraard niet voorkomen maar de meeste depositie is sowieso heel lokaal.
Die is in Duitsland niet ongeveer hetzelfde.quote:Op woensdag 13 november 2019 13:32 schreef Nattekat het volgende:
[..]
En wie zegt dat in bijvoorbeeld Duitsland de verdeling niet ongeveer hetzelfde is?
Ietsjes andere taart vanwege emissie vs. depositie, maar mooi plaatje desalniettemin.quote:Op woensdag 13 november 2019 13:35 schreef TheFreshPrince het volgende:
[..]
Die is in Duitsland niet ongeveer hetzelfde.
[ afbeelding ]
Klopt, en het geeft alleen de verhoudingen, niet de absolute hoeveelheden per hectare.quote:Op woensdag 13 november 2019 13:38 schreef VoMy het volgende:
[..]
Ietsjes andere taart vanwege emissie vs. depositie, maar mooi plaatje desalniettemin.
En toch veel minder uitstoot per hectare, hoe zou dat toch komen?quote:Op woensdag 13 november 2019 13:35 schreef TheFreshPrince het volgende:
[..]
Die is in Duitsland niet ongeveer hetzelfde.
[ afbeelding ]
In een democratie ben ik bang dat dat niet gaat lukken. Mensen zijn veel te kortzichtig en milieu is een ver-van-mijn-bed show voor velen.quote:Op woensdag 13 november 2019 09:54 schreef Ringo het volgende:
Als je ziet hoeveel weerstand een kleine maatregel als deze maximumsnelheidverlaging al oproept, in weerwil van wetenschappelijke resultaten en rechterlijke uitspraken.
Hoe kun je dan nu als politicus aansturen op écht structureel beleid tegen de macht van de winst- en groeieconomie, zonder in je eigen vlees te snijden?
Dus als auto's langzamer gaan rijden, verschijnen er sneller woningen? Geloof je dat zelf?quote:Op woensdag 13 november 2019 11:13 schreef Drekkoning het volgende:
[..]
Als het ene minder stikstof uitstoot, kan het andere meer stikstof uitstoten.
Op het ogenblik zijn toch echt de vergunning afgiftes de bottleneckquote:Op woensdag 13 november 2019 14:27 schreef NoPicNic het volgende:
[..]
Dus als auto's langzamer gaan rijden, verschijnen er sneller woningen? Geloof je dat zelf?
Volgens mij hangt dat af van of er genoeg bouwvakkers zijn om te bouwen.
Zonder de compensatie kun je wel honderdduizendmiljoenmiljard bouwvakkers hebben, dan nog wordt er 'niet' gebouwd.quote:Op woensdag 13 november 2019 14:27 schreef NoPicNic het volgende:
[..]
Dus als auto's langzamer gaan rijden, verschijnen er sneller woningen? Geloof je dat zelf?
Volgens mij hangt dat af van of er genoeg bouwvakkers zijn om te bouwen.
Wat is er mis met deze maatregel?quote:Op woensdag 13 november 2019 19:14 schreef pussycatdoll het volgende:
https://www.facebook.com/events/723254051505459/
Dit is de enige reactie die ik kan geven.
Wat een kansloze pauperbende.
Dat ze 's ochtends en 's avonds massaal langzaam gaan rijden ?quote:Op woensdag 13 november 2019 19:18 schreef StarmanFR het volgende:
Ik ben toch benieuwd of er inderdaad ook nu écht serieuze demonstraties van automobilisten komen.
quote:Op woensdag 13 november 2019 19:21 schreef Treinhomo het volgende:
[..]
Dat ze 's ochtends en 's avonds massaal langzaam gaan rijden ? [ afbeelding ]
Express 100km/u rijden in de derde versnelling en zo dus extra uitstoot veroorzaken, wat daar mis mee is? Waarom zou je als persoon voor extra uitstoot willen zorgen? . Alleen omdat iemand het niet eens is met deze maatregel hoef je de planeet niet nog verder te belasten. Dat bedoelde ik. Ik ben het eens om de maximale snelheid naar 100 te verlagen, en zelf al zou ik het er niet mee eens zijn dan zou ik zeker niet meedoen aan zo´n pauperactie.quote:
Niks, als je in groep 3 zit en ontevreden bent over de anderen die ook in dezelfde zandbak zitten.quote:
Wauw. Vette bek dus. Dat is het wel waard om het hele woon werkverkeer te frustreren.quote:Op woensdag 13 november 2019 19:24 schreef Straatcommando. het volgende:
Op de radio vanmiddag. Het Nederlandse wagenpark is verantwoordelijk voor 6.xx procent van de totale stikstofdioxide uitstoot. Deze maatregel zorgt ervoor dat dat met enkele tienden van een procent zal dalen.
!
Was een paar weken geleden al een of andere wetenschapper die dat had uitgerekend. Het kabinet heeft niet de ballen om de agrarische sector of de luchtvaart aan te pakken, dus dan mag de burger het maar weer ontgelden.quote:Op woensdag 13 november 2019 19:24 schreef Straatcommando. het volgende:
Op de radio vanmiddag. Het Nederlandse wagenpark is verantwoordelijk voor 6.xx procent van de totale stikstofdioxide uitstoot. Deze maatregel zorgt ervoor dat dat met enkele tienden van een procent zal dalen.
!
Ow, zo. Ik dacht dat het Facebookevent je reactie was op dit verhaal. Maar je reactie was gericht op het facebookevent. Dan snap ik het weer.quote:Op woensdag 13 november 2019 19:23 schreef pussycatdoll het volgende:
[..]
Express 100km/u rijden in de derde versnelling en zo dus extra uitstoot veroorzaken, wat daar mis mee is? Waarom zou je als persoon voor extra uitstoot willen zorgen? . Alleen omdat iemand het niet eens is met deze maatregel hoef je de planeet niet nog verder te belasten. Dat bedoelde ik. Ik ben het eens om de maximale snelheid naar 100 te verlagen, en zelf al zou ik het er niet mee eens zijn dan zou ik zeker niet meedoen aan zo´n pauperactie.
Dat doen ze dus ook niet. Deze maatregel gaat het gemiddelde woon werkverkeer ook nog eens helpen. Win-win.quote:Op woensdag 13 november 2019 19:26 schreef Lord_Vetinari het volgende:
[..]
Wauw. Vette bek dus. Dat is het wel waard om het hele woon werkverkeer te frustreren.
Ja, dat was al bekend. Een reductie van 0.2% in het gunstige geval, zoiets. Vandaar dat ik me afvraag of je niet voor heel lange tijd van dit probleem af zou zijn als je meerdere volle procenten zou kunnen besparen door wat boeren een zak geld te bieden.quote:Op woensdag 13 november 2019 19:24 schreef Straatcommando. het volgende:
Op de radio vanmiddag. Het Nederlandse wagenpark is verantwoordelijk voor 6.xx procent van de totale stikstofdioxide uitstoot. Deze maatregel zorgt ervoor dat dat met enkele tienden van een procent zal dalen.
!
Luchtvaart aanpakken levert net zo weinig, zo niet minder op dan deze maatregel.quote:Op woensdag 13 november 2019 19:26 schreef Janneke141 het volgende:
[..]
Was een paar weken geleden al een of andere wetenschapper die dat had uitgerekend. Het kabinet heeft niet de ballen om de agrarische sector of de luchtvaart aan te pakken, dus dan mag de burger het maar weer ontgelden.
Dit gaat de VVD trouwens wel een hoop stemmen kosten denk ik.
Boeren uitkopen is ook onderdeel van het pakket toch?quote:Op woensdag 13 november 2019 19:29 schreef saparmurat_niyazov het volgende:
[..]
Ja, dat was al bekend. Een reductie van 0.2% in het gunstige geval, zoiets. Vandaar dat ik me afvraag of je niet voor heel lange tijd van dit probleem af zou zijn als je meerdere volle procenten zou kunnen besparen door wat boeren een zak geld te bieden.
Behoort tot de plannen op langere termijn, geloof ik. Kennelijk kan zoiets niet relatief vlot geregeld worden.quote:Op woensdag 13 november 2019 19:30 schreef Drekkoning het volgende:
[..]
Boeren uitkopen is ook onderdeel van het pakket toch?
Ik weet niet of het de VVD veel stemmen gaat kosten, maar als straks blijkt dat de boeren niks hoeven in te leveren, denk ik dat je veel boze burgers krijgt.quote:Op woensdag 13 november 2019 19:26 schreef Janneke141 het volgende:
[..]
Was een paar weken geleden al een of andere wetenschapper die dat had uitgerekend. Het kabinet heeft niet de ballen om de agrarische sector of de luchtvaart aan te pakken, dus dan mag de burger het maar weer ontgelden.
Dit gaat de VVD trouwens wel een hoop stemmen kosten denk ik.
Jup en naar verwachting net voldoende om de bouw op korte termijn weer aan het werk te krijgen.quote:Op woensdag 13 november 2019 19:24 schreef Straatcommando. het volgende:
Op de radio vanmiddag. Het Nederlandse wagenpark is verantwoordelijk voor 6.xx procent van de totale stikstofdioxide uitstoot. Deze maatregel zorgt ervoor dat dat met enkele tienden van een procent zal dalen.
!
Kan best, maar dan gaat het CDA dwars liggen.quote:Op woensdag 13 november 2019 19:32 schreef saparmurat_niyazov het volgende:
[..]
Behoort tot de plannen op langere termijn, geloof ik. Kennelijk kan zoiets niet relatief vlot geregeld worden.
Ik hoor voor elke verkiezingen mensen roepen dat de VVD nu toch echt zetels in gaat leveren. Gebeurt nooit. Zal nu niet anders zijn denk ikquote:Op woensdag 13 november 2019 19:34 schreef Morrigan het volgende:
[..]
Ik weet niet of het de VVD veel stemmen gaat kosten, maar als straks blijkt dat de boeren niks hoeven in te leveren, denk ik dat je veel boze burgers krijgt.
Omdat er geen enkel fatsoenlijk alternatief isquote:Op woensdag 13 november 2019 19:40 schreef Drekkoning het volgende:
[..]
Ik hoor voor elke verkiezingen mensen roepen dat de VVD nu toch echt zetels in gaat leveren. Gebeurt nooit. Zal nu niet anders zijn denk ik
Vond hem wel humor , hartelijk om gelachen 😂quote:Op woensdag 13 november 2019 19:23 schreef pussycatdoll het volgende:
[..]
Express 100km/u rijden in de derde versnelling en zo dus extra uitstoot veroorzaken, wat daar mis mee is? Waarom zou je als persoon voor extra uitstoot willen zorgen? . Alleen omdat iemand het niet eens is met deze maatregel hoef je de planeet niet nog verder te belasten. Dat bedoelde ik. Ik ben het eens om de maximale snelheid naar 100 te verlagen, en zelf al zou ik het er niet mee eens zijn dan zou ik zeker niet meedoen aan zo´n pauperactie.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Never allow waiting to become a habit.
Live your dreams and take risks.
Life is happening now.
Och jezus, daar is de frustratie en het zelfmedelijden van de Nederlandse automobilist weer. Doorgesnoven vinexlulloʼs zijn het, je zou ze toch een kutleven toewensen.quote:Op woensdag 13 november 2019 19:26 schreef Lord_Vetinari het volgende:
Wauw. Vette bek dus. Dat is het wel waard om het hele woon werkverkeer te frustreren.
Den kleinburger met zijn SUVquote:Op woensdag 13 november 2019 20:47 schreef Ringo het volgende:
[..]
Och jezus, daar is de frustratie en het zelfmedelijden van de Nederlandse automobilist weer. Doorgesnoven vinexlulloʼs zijn het, je zou ze toch een kutleven toewensen.
Ik zie maar een gefrustreerd figuur hier hoor. Men mag blijkbaar niet de effectiviteit van een maatregel aan de tand voelen.quote:Op woensdag 13 november 2019 20:47 schreef Ringo het volgende:
[..]
Och jezus, daar is de frustratie en het zelfmedelijden van de Nederlandse automobilist weer. Doorgesnoven vinexlulloʼs zijn het, je zou ze toch een kutleven toewensen.
Zit je zelf niet vol zelfmedelijden en frustratie?quote:Op woensdag 13 november 2019 20:47 schreef Ringo het volgende:
[..]
Och jezus, daar is de frustratie en het zelfmedelijden van de Nederlandse automobilist weer. Doorgesnoven vinexlulloʼs zijn het, je zou ze toch een kutleven toewensen.
En dan ook nog claimen dat een lagere snelheid voor meer opstoppingen zorgt en het verkeer minder veilig maakt.quote:Op woensdag 13 november 2019 19:14 schreef pussycatdoll het volgende:
https://www.facebook.com/events/723254051505459/
Dit is de enige reactie die ik kan geven.
Wat een kansloze pauperbende.
Die automobilist betaalt zich wel blauw aan belasting en accijnzen en parkeertarieven. Mag er dan ook verwacht worden dat je daarvoor wat terugkrijgt, bijvoorbeeld een infrastructuur die werkt? In plaats daarvan krijg je dit soort symboolpolitiek om je oren voor een niet bestaand probleem en mag je nog langer in je auto zitten om ergens te komen.quote:Op woensdag 13 november 2019 20:47 schreef Ringo het volgende:
[..]
Och jezus, daar is de frustratie en het zelfmedelijden van de Nederlandse automobilist weer. Doorgesnoven vinexlulloʼs zijn het, je zou ze toch een kutleven toewensen.
Het is geen niet-bestaand probleem, want er mocht toch echt niet meer gebouwd worden.quote:Op woensdag 13 november 2019 21:24 schreef Lord_Vetinari het volgende:
[..]
Die automobilist betaalt zich wel blauw aan belasting en accijnzen en parkeertarieven. Mag er dan ook verwacht worden dat je daarvoor wat terugkrijgt, bijvoorbeeld een infrastructuur die werkt? In plaats daarvan krijg je dit soort symboolpolitiek om je oren voor een niet bestaand probleem en mag je nog langer in je auto zitten om ergens te komen.
En vermenigvuldig dat kwartiertje nu eens met een, pak 'm beet, twee miljoen. Dat is 2 miljoen kwartiertjes per dag verspilling gaat aan reistijd. Je hoeft geen econoom te zijn om in te zien wat dat gaat betekenen.quote:Op woensdag 13 november 2019 21:27 schreef Drekkoning het volgende:
[..]
Het is geen niet-bestaand probleem, want er mocht toch echt niet meer gebouwd worden.
Het is ook geen symboolpolitiek, want met deze maatregel mag er wel weer gebouwd worden.
En dat kwartier eerder opstaan overleef je echt wel
Maar de gemiddelde spitsreiziger wint tijd hiermee.quote:Op woensdag 13 november 2019 21:30 schreef Straatcommando. het volgende:
[..]
En vermenigvuldig dat kwartiertje nu eens met een, pak 'm beet, twee miljoen. Dat is 2 miljoen kwartiertjes per dag verspilling gaat aan reistijd. Je hoeft geen econoom te zijn om in te zien wat dat gaat betekenen.
Nou, laat ze dan maar eens investeren in een beter wegennet. Verdient zich direct terug dankzij een file-afname .quote:Op woensdag 13 november 2019 21:30 schreef Straatcommando. het volgende:
[..]
En vermenigvuldig dat kwartiertje nu eens met een, pak 'm beet, twee miljoen. Dat is 2 miljoen kwartiertjes per dag verspilling gaat aan reistijd. Je hoeft geen econoom te zijn om in te zien wat dat gaat betekenen.
Welnee. Dat is een nep doekje voor het bloeden. Iemand die elke dag op de weg zit weet gewoon dat dit in de spits geen tijdwinst oplevert, maar je reistijd gewoon verlengt.quote:Op woensdag 13 november 2019 21:37 schreef VoMy het volgende:
[..]
Maar de gemiddelde spitsreiziger wint tijd hiermee.
Het gaat niet om kwartiertjes.quote:Op woensdag 13 november 2019 21:30 schreef Straatcommando. het volgende:
[..]
En vermenigvuldig dat kwartiertje nu eens met een, pak 'm beet, twee miljoen. Dat is 2 miljoen kwartiertjes per dag verspilling gaat aan reistijd. Je hoeft geen econoom te zijn om in te zien wat dat gaat betekenen.
Geen idee, er stonden in 2018 wel 20% meer files dan in 2017.quote:Op woensdag 13 november 2019 21:37 schreef Drekkoning het volgende:
[..]
Nou, laat ze dan maar eens investeren in een beter wegennet. Verdient zich direct terug dankzij een file-afname .
Hoeveel meer winst is er eigenlijk gemaakt dankzij de ophoging van 120 naar 130?
https://www.nu.nl/binnenl(...)maximumsnelheid.htmlquote:Op woensdag 13 november 2019 21:43 schreef Lord_Vetinari het volgende:
[..]
Welnee. Dat is een nep doekje voor het bloeden. Iemand die elke dag op de weg zit weet gewoon dat dit in de spits geen tijdwinst oplevert, maar je reistijd gewoon verlengt.
twitter:carlovdweijer twitterde op dinsdag 12-11-2019 om 10:09:42 Van mij mag de snelheid omlaag, maar stikstofdepositie ga je er weinig mee voorkomen: Aandeel verkeer (6%) * % verkeer op >100 wegen (50) * % NOx door vtg die >80 rijden (30) * % dat daadwerkelijk >100 wordt gereden (60) * besparing uitstoot (30%) = 0,06*0,5*0,4*0,6*0,3 = 0,2%. reageer retweet
Nederland moet kapot, op zijn knieën gebracht worden...twitter:Leodeadviseur twitterde op dinsdag 12-11-2019 om 14:14:52 @carlovdweijer @KNACnl Maar het groene gif juicht weer, want overwinning op de moderne mens! Het land moet stuk!! Vooral linksom! reageer retweet
In Duitsland lachen ze ons uit. Terecht denk ikquote:Op woensdag 13 november 2019 21:10 schreef Straatcommando. het volgende:
[..]
Ik zie maar een gefrustreerd figuur hier hoor. Men mag blijkbaar niet de effectiviteit van een maatregel aan de tand voelen.
De grap is (even los wat je van die partij vindt): hadden we het beleid van de PvdD en de bio-industrie en megastallen echt aangepakt dan hadden we nu allemaal 130 geredenquote:Op woensdag 13 november 2019 21:56 schreef opgebaarde het volgende:
Och en ook nu krijgt links weer de schuld !!
Door een RECHTS kabinet, ja.quote:Op woensdag 13 november 2019 21:50 schreef Bocaj het volgende:
Net bij Jensen:twitter:carlovdweijer twitterde op dinsdag 12-11-2019 om 10:09:42 Van mij mag de snelheid omlaag, maar stikstofdepositie ga je er weinig mee voorkomen: Aandeel verkeer (6%) * % verkeer op >100 wegen (50) * % NOx door vtg die >80 rijden (30) * % dat daadwerkelijk >100 wordt gereden (60) * besparing uitstoot (30%) = 0,06*0,5*0,4*0,6*0,3 = 0,2%. reageer retweetNederland moet kapot, op zijn knieën gebracht worden...twitter:Leodeadviseur twitterde op dinsdag 12-11-2019 om 14:14:52 @:carlovdweijer @:KNACnl Maar het groene gif juicht weer, want overwinning op de moderne mens! Het land moet stuk!! Vooral linksom! reageer retweet
Leg maar eens uit dan!quote:Op woensdag 13 november 2019 21:58 schreef Lord_Vetinari het volgende:
[..]
Door een RECHTS kabinet, ja.
Het kan best wel zijn omdat de doorstroming verbetert en er minder ongelukken gebeuren, dat de totale reistijd zelfs afneemt..quote:Op woensdag 13 november 2019 21:47 schreef TheFreshPrince het volgende:
[..]
Het gaat niet om kwartiertjes.
Gemiddeld legt men 13.200km per jaar af met een personenauto.
Stel nu dat alle kilometers op een autosnelweg worden afgelegd (worden ze niet) en dat het altijd om 130km/u autosnelwegen gaat die nu 100km/u autosnelwegen worden en dat je die snelheid altijd kan rijden en nooit files hebt.
Dus echt het meest optimale (niet bestaande) scenario.
Dan rij je die 13.200 niet meer in 101,538 uren maar in 132 uren per jaar.
132 uren - 101,538 uren is 30,462 uren.
30,462 / 365,25 dagen = 0,0834 uren langer in de auto zitten.
Dat is 5 minuten per dag dat je langer onderweg bent in het meest ongunstige geval waarbij je nooit file zou hebben en alle kilometers aflegt op een autosnelweg.
Maar in de praktijk rij je natuurlijk niet alle kilometers 130 en heb je ook bebouwde kom, 80 wegen, autowegen, wegwerkzaamheden, etc.
Laat het dus per dag per automobilist zo'n 2,5 minuut schelen aan reistijd.
Vervelend en uiteraard vervelender voor iemand die héél veel in de auto zit maar niet onoverkomelijk.
Dit moeten we ook nog doen. Want alleen die 100km tikt maar voor 0,01% aan of zoiets. Dus ja, welkom met minder koeien en varkens!!quote:Op woensdag 13 november 2019 21:58 schreef TheFreshPrince het volgende:
[..]
De grap is (even los wat je van die partij vindt): hadden we het beleid van de PvdD en de bio-industrie en megastallen echt aangepakt dan hadden we nu allemaal 130 gereden
Maar "links" heeft het gedaan... het "linkse" VVD dat geen echte besluiten durft te nemen?
20% minder koeien, kippen, varkens, geiten en schapen en er is geen probleem met een te hoge reactieve stikstof depositie.
En dan produceren we nog steeds 4x meer dan dat we in Nederland aan vlees consumeren.
Maar nee, boeren hebben trekkers, dat is doodeng. Laten we de ME op bouwvakkers afsturen, die hebben geen trekkers!
Dankzij links hebben we die norm, als het aan recht zou liggen dan zou de bouw etc gewoon door kunnen en zouden we geen stikstofprobleem hebben gehad.quote:Op woensdag 13 november 2019 21:56 schreef opgebaarde het volgende:
Och en ook nu krijgt links weer de schuld !!
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Never allow waiting to become a habit.
Live your dreams and take risks.
Life is happening now.
quote:Op woensdag 13 november 2019 22:59 schreef embedguy het volgende:
[..]
Dankzij links hebben we die norm, als het aan recht zou liggen dan zou de bouw etc gewoon door kunnen.Dankzij links? Ik weet niet zeker of ik je goed begrijp. Bedoel je omdat er een links'iemand' naar de raad van state is gestapt?.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
De stikstofnorm is links, rechts zou never-nooit niet de economie opofferen voor wat Nederlandse natuur.quote:Op woensdag 13 november 2019 23:01 schreef opgebaarde het volgende:
[..]
Dankzij links? Ik weet niet zeker of ik je goed begrijp. Bedoel je omdat er een links'iemand' naar de raad van state is gestapt?.
Ligt er aan wat voor remmen je hebt.quote:Op woensdag 13 november 2019 22:37 schreef Goldenrush het volgende:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Minder kans op dodelijk letsel, rottig.
Mensen werken niet meer 40 jaar voor 1 chef. Flexcontracten worden bij de vleet uitgedeeld en na 2 of 3 jaar mag je weer wat anders gaan zoeken.quote:Op woensdag 13 november 2019 22:38 schreef LXIV het volgende:
[..]
Het kan best wel zijn omdat de doorstroming verbetert en er minder ongelukken gebeuren, dat de totale reistijd zelfs afneemt..
Verder denk ik dat al die mensen die nu een uur en straks een uur en 10 minuten in de auto zitten zichzelf eens moeten afvragen of ze sowieso niet beter dichtbij hun werk kunnen gaan wonen of werk zoeken dichtbij hun woning.
Ik heb ook lange tijd een uur reistijd enkele reis gehad en toen het me eenmaal gelukt was om dichtbij te werken was dat echt heerlijk. In plaats van een uur of langer gefrustreerd in de file te staan, stap ik nu lekker op de fiets en ben na drie kwartier op mijn werk. Voel ik me goed bij. Als ik terugkom ben ik helemaal uitgewaaid en mijn werkzorgen vergeten!! Zoveel beter dan rijden.
Bovendien heb ik een auto de deur uit kunnen doen, wat we minstens 2500 euro per jaar scheelt!
Ik heb geprobeerd hier objectieve informatie over te vinden (remweg van beide voertuigen) maar tot dusverre niet gevonden.quote:Op woensdag 13 november 2019 23:17 schreef Red_85 het volgende:
[..]
Ligt er aan wat voor remmen je hebt.
Een zware bmw staat eerder stil bij dezelfde snelheid als een lichte fiat panda.
Dit is niet waar.quote:Op woensdag 13 november 2019 21:37 schreef VoMy het volgende:
[..]
Maar de gemiddelde spitsreiziger wint tijd hiermee.
quote:Premier Mark Rutte (VVD) noemt de stikstofcrisis 'de zwaarste crisis uit zijn politieke loopbaan'. Zijn politieke opponent, Thierry Baudet (FvD), constateert dat het kabinet vastloopt in een papieren werkelijkheid die Brussel met regels heeft veroorzaakt. Baudet pleit voor het 'Duitse model' waar veel soepeler regels gelden.
En wat voor banden je hebt.quote:Op woensdag 13 november 2019 23:17 schreef Red_85 het volgende:
[..]
Ligt er aan wat voor remmen je hebt.
Een zware bmw staat eerder stil bij dezelfde snelheid als een lichte fiat panda.
Aldus iemand die alle experts van de wereld niet gelooft maar zn eigen huis, tuin en keukenredeneringen als onomstotelijk presenteertquote:Op donderdag 14 november 2019 00:13 schreef Fir3fly het volgende:
[..]
Dit is niet waar.
(Disclaimer, dit geldt voor iedere post van VoMy).
Meer kans op doden is alleen maar goed. Hebben wereldwijd al een probleem met overbevolking, dan is dit tenminste nog een manier om daar iets aan proberen te doen.quote:Op woensdag 13 november 2019 22:37 schreef Goldenrush het volgende:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Minder kans op dodelijk letsel, rottig.
Dit is slechts anekdotisch bewijs en kan dus genegeerd worden.quote:Op donderdag 14 november 2019 01:11 schreef VoMy het volgende:
[..]
Aldus iemand die alle experts van de wereld niet gelooft maar zn eigen huis, tuin en keukenredeneringen als onomstotelijk presenteert
@VoMy papegaait elke wetenschapper na die in haar straatje past (mijn onderbuik zegt dat VoMy een vrouwelijk GL/D66 kutje is)quote:Op donderdag 14 november 2019 01:19 schreef Fir3fly het volgende:
[..]
Dit is slechts anekdotisch bewijs en kan dus genegeerd worden.
Maar echt. Het is niet dat er nu duizenden mensen per uur dood neervallen door dat stikstof.quote:Op donderdag 14 november 2019 02:31 schreef FernandoMartinez het volgende:
Maar omdat we hier al druk maken om stikstof en plotselinge giftige stoffen, betekent eigenlijk dat we het gewoon goed hebben hier.
Volgens mij is Nederland het enige land in de wereld met een stikstofprobleemquote:Op donderdag 14 november 2019 02:36 schreef o.us2.0 het volgende:
[..]
Maar echt. Het is niet dat er nu duizenden mensen per uur dood neervallen door dat stikstof.
Ik geloof dat de verkeersdeskundigen het er over de hele linie wel mee eens zijn dat 100 ipv 130 lijst tot een betere doorstroom als het drukker is op de weg.quote:Op donderdag 14 november 2019 02:22 schreef FernandoMartinez het volgende:
[..]
@:VoMy papegaait elke wetenschapper na die in haar straatje past (mijn onderbuik zegt dat VoMy een vrouwelijk GL/D66 kutje is)
Vooral mopperen op de rechtsere meningen, maar ook niet met alternatieven komen
Volgens mij is Nederland het enige land dat een begin wil maken met de oplossing van het probleem.quote:Op donderdag 14 november 2019 02:41 schreef FernandoMartinez het volgende:
Volgens mij is Nederland het enige land in de wereld met een stikstofprobleem
Jawel als we er neks aan doen dan vergaat de wereld binnekort en krijgen we ziure regenen te veel grasquote:Op donderdag 14 november 2019 02:36 schreef o.us2.0 het volgende:
[..]
Maar echt. Het is niet dat er nu duizenden mensen per uur dood neervallen door dat stikstof.
Je krijgt wel steeds nieuwe collegas die minder dan jij verdienenquote:Op woensdag 13 november 2019 23:19 schreef Red_85 het volgende:
[..]
Mensen werken niet meer 40 jaar voor 1 chef. Flexcontracten worden bij de vleet uitgedeeld en na 2 of 3 jaar mag je weer wat anders gaan zoeken.
Leuk man, iedere 2 a 3 jaar moeten verhuizen dan.
Weer een topidee, van de vvd.
Is dit uberhaupt een criterium?quote:Op donderdag 14 november 2019 07:06 schreef michaelmoore het volgende:
[..]
Je krijgt wel steeds nieuwe collegas die minder dan jij verdienen
En hoe helpt dat een maatschappij dan exact?quote:Op donderdag 14 november 2019 07:06 schreef michaelmoore het volgende:
[..]
Je krijgt wel steeds nieuwe collegas die minder dan jij verdienen
Dacht eigenlijk dat dit wel waar is lagere snelheid levert een betere doorstroming op en daardoor minder files. Spitsrijders zouden dan sneller kunnen zijn, iedere niet-spitsrijder is trager.quote:Op donderdag 14 november 2019 00:13 schreef Fir3fly het volgende:
[..]
Dit is niet waar.
(Disclaimer, dit geldt voor iedere post van VoMy).
En aangezien de meeste mensen in de spits rijden, neemt de gemiddelde reistijd dus zelfs wat af.quote:Op donderdag 14 november 2019 07:38 schreef embedguy het volgende:
[..]
Dacht eigenlijk dat dit wel waar is lagere snelheid levert een betere doorstroming op en daardoor minder files. Spitsrijders zouden dan sneller kunnen zijn, iedere niet-spitsrijder is trager.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Maar die 30 zones hebben qua stikstof alleen effect in en rond Amsterdam...quote:Op donderdag 14 november 2019 08:11 schreef Loekie1 het volgende:
Hoe vaak en hoe lang wordt er nu 130 gereden door hoeveel auto’s per uuir? Volgens mij zet het allemaal weinig zoden aan de dijk. Stikstofgehalte zal minimaal dalen.
Ik zou liever zien dat er meer 30 km gebieden komen in Amsterdam.
Dat heeft volgens mij meer effect omdat er heel veel in Amsterdam blijft hangen, dan op een snelweg waar verder niets gebeurt een beetje minder stikstof in de lucht.quote:Op donderdag 14 november 2019 08:39 schreef TheFreshPrince het volgende:
[..]
Maar die 30 zones hebben qua stikstof alleen effect in en rond Amsterdam...
Die maatregel is natuurlijk ook peanuts. Maar de VVD kan hem aan de huilebalkende achterban verkopen als een flinke aderlating.quote:Op donderdag 14 november 2019 08:11 schreef Loekie1 het volgende:
Hoe vaak en hoe lang wordt er nu 130 gereden door hoeveel auto’s per uuir? Volgens mij zet het allemaal weinig zoden aan de dijk. Stikstofgehalte zal minimaal dalen.
Ik zou liever zien dat er meer 30 km gebieden komen in Amsterdam.
Het gaat vooral om de stikstofdepositie, ofwel de (lokaal!) neerslaande reactieve stikstoffen als ammoniak (NH3-N) en stikstofoxiden (NOx-N).quote:Op donderdag 14 november 2019 08:41 schreef Loekie1 het volgende:
[..]
Dat heeft volgens mij meer effect omdat er heel veel in Amsterdam blijft hangen, dan op een snelweg waar verder niets gebeurd een beetje minder stikstof in de lucht.
Zijn de berekeningen bekend hoe ze ertoe zijn gekomen dat dit het effect heeft wat ze zeggen?quote:Op donderdag 14 november 2019 08:44 schreef TheFreshPrince het volgende:
[..]
Het gaat vooral om de stikstofdepositie, ofwel de (lokaal!) neerslaande reactieve stikstoffen als ammoniak (NH3-N) en stikstofoxiden (NOx-N).
Het gaat eigenlijk helemaal niet om stikstof (N2) waar 80% van de lucht uit bestaat en wat overal ongeveer gelijk is.
Eigenlijk is "stikstof" niet de juiste naam maar het leest wat makkelijker dan "ammoniak- en stikstofoxidenprobleem"...
Ik heb de berekeningen niet liggen, ik zou ook niet weten of ik ze zou begrijpen.quote:Op donderdag 14 november 2019 08:48 schreef Loekie1 het volgende:
[..]
Zijn de berekeningen bekend hoe ze ertoe zijn gekomen dat dit het effect heeft wat ze zeggen?
...de Duitse meetmethode hier niet 1 op 1 overgenomen kan worden.quote:Duitsland heeft ook Natura 2000 gebieden aangewezen, in totaal zo'n 5200 gebieden met een oppervlakte van 3.325.448 ha, 15,5% van het landoppervlak, waarvoor Europese stikstofnormen gelden. Maar de Duitse interpretatie van de Europese regelgeving met een drempelwaarde van 100 g (7 Mol) N/ha/ jaar lijkt juridisch niet haalbaar.
Ter vergelijking: In Nederland zijn 160 Natura 2000 aangewezen: 13,3% van het landoppervlak. Voor Nederland geld een drempelwaarde van 1,0 mol/ha/jaar. Wanneer er geen depositieruimte meer is worden die waarde verlaagd naar 0,5 mol/ha/jaar.
quote:Kan de ruime Duitse stikstofnorm ook in Nederland?
Waarom gebruiken we in Nederland niet de ruime Duitse normen voor stikstof? Dat vroegen de boeren en Kamerlid Thierry Baudet vorige week bij de demonstratie in Den Haag. Ook in de Tweede Kamer zijn hierover vragen gesteld. Dan zouden we minder problemen hebben, kunnen boeren investeren en kunnen we weer woningen bouwen in de buurt van Natura 2000-gebieden. Is dat mogelijk?
Het korte antwoord is 'nee', want Nederland is niet met Duitsland te vergelijken. De ruime Duitse norm is mogelijk omdat het een heel ander land is, met grotere natuurgebieden en minder stikstof-producerende activiteiten daaromheen. Die zijn gemiddeld ook nog eens verder verwijderd van de natuurgebieden. De Duitse natuur is er veel beter aan toe dan in ons land.
Daardoor is de stikstofdepositie in een natuurgebied een minder groot probleem: de 'verdunning' is er groter. In Duitsland is een stikstofvergunning pas nodig als door een nieuwe activiteit meer dan 7 mol stikstof (=100 gram) per hectare per jaar neerslaat in een natuurgebied. Veel meer dus dan de 0,05 mol die in Nederland gold totdat de Raad van State, eind mei, de Nederlandse aanpak verbood.
"Daar komt bij dat er in Duitsland nog nooit iemand naar de rechter is gestapt om de regeling aan te vechten", vult advocaat Paul Bodden, gespecialiseerd in milieu en omgevingsrecht, aan. Als dat wel zou gebeuren is de kans aanzienlijk dat hij moet worden aangepast.
Dat valt ook wel mee, de natuur heeft zelfs stikstof nodig, planten doen het er goed op.quote:Op donderdag 14 november 2019 08:54 schreef Loekie1 het volgende:
Ipv tien gebakjes eet BV Nederland nu 9,75 gebakjes per dag. Maar blijf toch moddervet. In feite moeten alletien gebakjes eraf om gezond te blijven.
Het circuit van Zandvoort heeft voor het overgrote deel alleen invloed op de directe omgeving, dat is het hele punt met stikstof.quote:Met het circuit van Zandvoort erbij worden het ondanks 100 rijden, 12 gebakjes per dag.
Wat een volslagen onzin om de f1 er bij te halen. Alsof in dat ene weekend 20% van de totale uitstoot wordt uitgestoten.quote:Op donderdag 14 november 2019 08:54 schreef Loekie1 het volgende:
Ipv tien gebakjes eet BV Nederland nu 9,75 gebakjes per dag. Maar blijf toch moddervet. In feite moeten alletien gebakjes eraf om gezond te blijven. Met het circuit van Zandvoort erbij worden het ondanks 100 rijden, 12 gebakjes per dag.
Omdat er 's nachts vele malen minder auto's rijden (overgrote deel van Nederland ligt in bed) en het effect van 100 t.o.v. 130 dan minimaal is, is besloten om op die tijden 130 toe te staan.quote:Op donderdag 14 november 2019 09:06 schreef qajariaq het volgende:
Geloofd echt nog iemand dat die 100 km over stikstofuitstoot gaat? Waarom mag er in de nacht dan wel worden doorgereden?
Dat is voor iedere auto weer verschillend. Hangt af van remmen, slijtage, banden, gewicht... blabla.quote:Op woensdag 13 november 2019 23:48 schreef TheFreshPrince het volgende:
[..]
Ik heb geprobeerd hier objectieve informatie over te vinden (remweg van beide voertuigen) maar tot dusverre niet gevonden.
Als je schonere groene lucht wilt moet je misschien niet met je kop in Amsterdam gaan wonen maar verhuizen naar het oosten.quote:Op donderdag 14 november 2019 08:11 schreef Loekie1 het volgende:
Hoe vaak en hoe lang wordt er nu 130 gereden door hoeveel auto’s per uuir? Volgens mij zet het allemaal weinig zoden aan de dijk. Stikstofgehalte zal minimaal dalen.
Ik zou liever zien dat er meer 30 km gebieden komen in Amsterdam.
De Duitsers hebben geen last buitenlandse stikstof, omdat dat hier niet bij staat....quote:Op woensdag 13 november 2019 13:35 schreef TheFreshPrince het volgende:
[..]
Die is in Duitsland niet ongeveer hetzelfde.
[ afbeelding ]
En overdag kunnen ze weer lekker flitsen en binnenkort boetes verhogen i.v.m te hard rijden en je de mede oorzaak bent van de stikstof.quote:Op donderdag 14 november 2019 09:08 schreef TheFreshPrince het volgende:
[..]
Omdat er 's nachts vele malen minder auto's rijden (overgrote deel van Nederland ligt in bed) en het effect van 100 t.o.v. 130 dan minimaal is, is besloten om op die tijden 130 toe te staan.
Huh?quote:Op donderdag 14 november 2019 09:36 schreef Nicksanders het volgende:
[..]
En overdag kunnen ze weer lekker flitsen en binnenkort boetes verhogen i.v.m te hard rijden en je de mede oorzaak bent van de stikstof.
Jij denkt dat ze nu niet weer extra gaan flitsen op trajecten waar je eerst 130 mocht en straks maar weer 100.quote:
Het is niet zo dat er ineens flitsauto's (en agenten om daarin te zetten bijkomen), handhaving gaat best lastig worden.quote:Op donderdag 14 november 2019 09:44 schreef Nicksanders het volgende:
[..]
Jij denkt dat ze nu niet weer extra gaan flitsen op trajecten waar je eerst 130 mocht en straks maar weer 100.
Dat levert genoeg extra boetes op.
En die kunnen ze volgend jaar weer verhogen onder de noemer ja mensen blijven te hard rijden zo lost het stikstof probleem nooit op dus gaan we ze (nog) harder beboeten.
Dat is ook waar maar de mensen die ze inzetten zullen ze sneller daar inzetten.quote:Op donderdag 14 november 2019 10:04 schreef TheFreshPrince het volgende:
[..]
Het is niet zo dat er ineens flitsauto's (en agenten om daarin te zetten bijkomen), handhaving gaat best lastig worden.
Daarnaast wordt dat tegenwoordig al snel omgeroepen op de radio, zijn er fllitsapps en mijn navigatie waarschuwt ook al voor mobiele flitsers.
Forum Opties | |
---|---|
Forumhop: | |
Hop naar: |