PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is. Geilt stiekem op blonde S&V meisjes
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco Bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K *Kutjoch* Koplopers fanboy
DerLudolf Vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen.
De ic's naar de Randstad komen in Nijmegen op spoor 4a te staan. Die is een stuk korter dan het huidige perron 1a.quote:Op donderdag 28 januari 2016 18:27 schreef Prins_Pils het volgende:
Ik las het ook net en ik snap niet waarom treinen ineens korter moeten worden.
Bijplaatsen op spoor 11 in Arnhem wordt trouwens wel eens gedaan
pff, zolang had ik dat niet volgehouden. Redelijk dichtbij het werk wonen is een mustquote:
[..]
Bron: RefDag
De tering, wonen in Hengelo en werken in Den Haag. En dat 30 jaar lang.Altijd onderweg naar het avontuurReizigers tussen Groningen en Twente zijn ze sowieso al kwijt aan Flixbus, plus er rijdt ook nog een sprinter tussen Groningen en Zwolle die wel prima aansluit op de sprinter Zwolle-Enschede. Plus Zwolle-Enschede wordt straks Syntus en zo kunnen ze die reizigers daar (en dus indirect) ook Syntus weer een oor aannaaien. Reizigertje pesten.quote:
[..]
interessant dat ze de veranderingen op Zwolle - Emmen min of meer terugdraaien, op enkele treinen na dan en dat de stopper Zwolle - Enschede eerder moet vertrekken om de Leeuwarder drie minuten eerder eruit te kunnen krijgen.
Die situatie gaat duren totdat de eerste aanpassingen op Zwolle klaar zijn. Ik zou zeggen: laat dan eerst de huidige situatie nog maar even intact, maar goed, ze zullen er wel goed over nagedacht hebben.
Magoe ik ben er wel blij mee, maarja ik woon dan ook in Leeuwarden en die gaan er dus wel op vooruit.
Vermoed dat het verschuiven van de IC Venlo-Eindhoven naar het andere kwartier en tevens doorkoppelen als IC naar Utrecht die daar prima aansluit op de NoordOost naar Leeuwarden/Groningen ook een truc is om Arriva op de Maaslijn dwars te zitten. Nu is het vanuit Venlo veel sneller via de Maaslijn naar Noord-Nederland, straks kan dat misschien wel eens sneller via Eindhoven-Utrecht zijn. Al is het ook weer een voordeel dat de IJsselijn-IC straks nonstop Nijmegen-Arnhem doet waardoor de aansluiting Maaslijn->IC Zwolle weer verbeterd.Loopt dat IC-busnetwerk eigenlijk een beetje dan? Ik hoor er al even niks meer over.quote:
Reizigers tussen Groningen en Twente zijn ze sowieso al kwijt aan FlixbusHè, komt er geen link meer als je flixbus typt?quote:
[..]
Reizigers tussen Groningen en Twente zijn ze sowieso al kwijt aan Flixbus,Kranplätze müssen verdichtet seinik vraag me af hoeveel reizigers Venlo - Zwolle doen. Op dit moment is het nog de Heerlentrein die in Utrecht een redelijk mooie overstap met de NO vormt.quote:
[..]
Reizigers tussen Groningen en Twente zijn ze sowieso al kwijt aan Flixbus, plus er rijdt ook nog een sprinter tussen Groningen en Zwolle die wel prima aansluit op de sprinter Zwolle-Enschede. Plus Zwolle-Enschede wordt straks Syntus en zo kunnen ze die reizigers daar (en dus indirect) ook Syntus weer een oor aannaaien. Reizigertje pesten.
Magoe ik ben er wel blij mee, maarja ik woon dan ook in Leeuwarden en die gaan er dus wel op vooruit.
Vermoed dat het verschuiven van de IC Venlo-Eindhoven naar het andere kwartier en tevens doorkoppelen als IC naar Utrecht die daar prima aansluit op de NoordOost naar Leeuwarden/Groningen ook een truc is om Arriva op de Maaslijn dwars te zitten. Nu is het vanuit Venlo veel sneller via de Maaslijn naar Noord-Nederland, straks kan dat misschien wel eens sneller via Eindhoven-Utrecht zijn. Al is het ook weer een voordeel dat de IJsselijn-IC straks nonstop Nijmegen-Arnhem doet waardoor de aansluiting Maaslijn->IC Zwolle weer verbeterd.Altijd onderweg naar het avontuurKlopt maar ik meende te lezen dat de Venlo-IC in EIndhoven combineert/splitst met de Heerlen-IC, vandaar mijn gedachte.Op dagelijkse basis? Weinig.quote:Op donderdag 28 januari 2016 21:12 schreef Peterselieman het volgende:
ik vraag me af hoeveel reizigers Venlo - Zwolle doen.
Op wekelijkse basis zullen dat vooral studenten zijn denk ik.mja, dat zal een tijdelijk iets zijn lijkt me, want in 2018 wil de NS ETMET invoerenquote:
Klopt maar ik meende te lezen dat de Venlo-IC in EIndhoven combineert/splitst met de Heerlen-IC, vandaar mijn gedachte.Altijd onderweg naar het avontuurDe overstap in Nijmegen is verschrikkelijk lang en volgens mij kom je na Zwolle alsnog in dezelfde trein terecht als die je had gehad als je via Utrecht was gegaan.quote:
Nu is het vanuit Venlo veel sneller via de Maaslijn naar Noord-Nederland, straks kan dat misschien wel eens sneller via Eindhoven-Utrecht zijn.doeiJa, maar nu is het zo dat je via Eindhoven en Utrecht ook (bijna) een half uur in Utrecht staat te wachten omdat in Eindhoven de Venlo-IC op de Maastricht-IC aansluit zeg maar. En je moet ook nog een kwartier eerder weg uit Venlo.
En er nog lol in hebben ookquote:
De tering, wonen in Hengelo en werken in Den Haag. En dat 30 jaar lang.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk was er na 1 jaar Leeuwarden-Deventer, 2 jaar Leeuwarden-Hilversum en 1,5 jaar Leeuwarden-Utrecht wel klaar mee. Nu werk ik in Leeuwarden tussen het trein- en busstation in. Beter kan haast niet, in mijn situatie.Ik vind het een gekke gedachte. Het gaat om zulke marginale hoeveelheden dat NS daar geen stuiver aan verdient. Voor NS speelt dan veel meer mee dat ze de overstap richting Duitsland verbeteren vanuit Eindhoven (meer potentiële klanten), eventueel de eigen logistiek zo beter kunnen optimaliseren dan via combineren met de Maastricht-tak en Venlo en Utrecht goed rechtstreeks kunnen verbinden.quote:
Klopt maar ik meende te lezen dat de Venlo-IC in EIndhoven combineert/splitst met de Heerlen-IC, vandaar mijn gedachte.
Maarja.. Volgens mensen van Arriva is NS alleen maar van het dwarszitten en de oneerlijkheid terwijl als je een NS-er spreekt die het over de regionale vervoerders heeft die het eigenlijk alleen maar vervelend vinden dat ze er in de dienstregeling rekening mee moeten houden op een samenlooptraject en niet domweg eerst de IC's kunnen inplannen.
Iets anders -> PTA / Het grote treinentopic #947: James' GtbV Soap...
en toen was ie (Duvel) weg?I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Vandaag een paginagroot artikel in de Tubantia over de man die dertig jaar lang Hengelo <-> Den Haag met de trein deed.
Via blendle ¤,-is dat dezelfde man die 2 dagen geledenin de Metro stond?quote:
Vandaag een paginagroot artikel in de Tubantia over de man die dertig jaar lang Hengelo <-> Den Haag met de trein deed.
Via blendle ¤,-Tjah, daar zou ii ook meer lol in hebben dan in Den Haag te gaan wonenquote:
Kranplätze müssen verdichtet seinhttp://nu.nl/binnenland/4(...)---------------.html
Oftewel, gewoon doen alsof je geen rijbewijs hebt (en je normaal gedragen).
Waarom je rijbewijs, ID kaart lijkt mij veel praktischer.Kranplätze müssen verdichtet seinRijbewijs heeft een scanbare streepjescode, een ID-kaart niet geloof ik.quote:Op vrijdag 29 januari 2016 09:46 schreef derLudolf het volgende:
http://nu.nl/binnenland/4(...)---------------.html
Oftewel, gewoon doen alsof je geen rijbewijs hebt (en je normaal gedragen).
Waarom je rijbewijs, ID kaart lijkt mij veel praktischer.Klopt. Daarom had ik in mijn tijd als pakketbezorger bij aangetekende brieven met legitimatie ook altijd liever een rijbewijs: die kon ik scannen, ipv een lange reek cijfers en letters invoerenquote:
[..]
Rijbewijs heeft een scanbare streepjescode, een ID-kaart niet geloof ik.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenOp een ID-kaart staat op de achterkant een code in OCR-lettertype.quote:
[..]
Rijbewijs heeft een scanbare streepjescode, een ID-kaart niet geloof ik.Maar ik denk niet dat een railpocket OCR kan scannen. Een barcodescanner is veel simpeler natuurlijk.quote:
[..]
Op een ID-kaart staat op de achterkant een code in OCR-lettertype.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenEigen interpretatie van de overtyper.quote:
http://nu.nl/binnenland/4(...)---------------.html
Oftewel, gewoon doen alsof je geen rijbewijs hebt (en je normaal gedragen).
Waarom je rijbewijs, ID kaart lijkt mij veel praktischer.
In het originele artikel dat ik vanmorgen in de Metro las stond dat ze een identiteitsbewijs scannen. Dat kan ook een rijbewijs zijn natuurlijk maar dat hoeft niet.Niet per se. Je hebt van die identiteitsbewijs-OCR-scanners met een lineaire scanner waar je het id-bewijs als een pas met magneetstrip doorheen haalt.quote:
[..]
Maar ik denk niet dat een railpocket OCR kan scannen. Een barcodescanner is veel simpeler natuurlijk.
Daarnaast hebben id-kaarten in Nederland trouwens ook een rfid-chip die je zou kunnen uitlezen.De inbox van duvel is vol krijg ik als melding dus wat nu?quote:I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Niet helemaal treinen maar toch rails.
Weet iemand of er 3 meter brede trams bestaan op normaalspoor?Ik werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....okquote:
Ik zal het hem op Facebook zeggen voor je.I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Dit vind ik wel humor; Digitaal bekeuren door de NSuit: NS wil overlastgevers digitaal bekeurenquote:Het digitaal uitschrijven van een boete gaat via een app op de telefoon van de NS-medewerker.
Via de app kan nu alleen nog het rijbewijs gescand worden. De NS hoopt dat dit straks ook met andere legitimatiebewijzen kan. "Dit nemen we mee in de aanbesteding."
Rijbewijs in de trein en hopen, tsjonge jonge
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Klinkt als de zoveelste brainfart. Moet natuurijk METEEN een proef mee gedaan worden etc
Sowieso is het hele idee niet relevant want immers namelijk de OV-Chipkaart heeft het zwartrijden al voor de volle 100 % uitgebannenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenAls je echte trams bedoelt dan houdt het bij 2,65 meter breedte wel zo ongeveer op.quote:
Niet helemaal treinen maar toch rails.
Weet iemand of er 3 meter brede trams bestaan op normaalspoor?Altijd onderweg naar het avontuurJazeker, Tubantia moet de ruimte immers ook vullenquote:
[..]
is dat dezelfde man die 2 dagen geledenin de Metro stond?
Ook op Fok!quote:Op vrijdag 29 januari 2016 12:08 schreef bork het volgende:
Dit vind ik wel humor; Digitaal bekeuren door de NS
[..]
uit: NS wil overlastgevers digitaal bekeuren
Rijbewijs in de trein en hopen, tsjonge jonge
Digitale bekeuringen in de treinI love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Wel grappig om met cijfers te klooien: Molenkick heeft zoveel passagierskilometers gemaakt dat hij goed is voor 80 minuten van alle spoorverkeer in Nederland.quote:
Chris Molenkick. De beste man had gisteren een artikeltje in Metro. Zonder betaalmuur.Er wordt jaarlijks door alle reizigers 18 miljard km gereisd. Die gozer heeft zo'n 3 miljoen gereisd. Zo kom je op een uur uit.
Geloof ik niet. Dat is 40 jaar lang 75.000 per jaar gemiddeld.quote:
Die gozer heeft zo'n 3 miljoen gereisd.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen400 km per dag, 300 dagen is 120k per jaar.quote:Op vrijdag 29 januari 2016 14:57 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Geloof ik niet. Dat is 40 jaar lang 75.000 per jaar gemiddeld.
Maar hoe Bitlord aan die 80 minuten komt uit 30 jaar reizen vergelijken met 18 miljard kilometers per jaar is mij een raadsel.Oh die Den Haag - Hengelo dude.
eem kijkm.
Hengelo - Den Haag C is 192 km en niet 200. Aan die foto te zien zelfs maar 188 aangezien Voorburg.
2 x 188 = 376 per dag
4 x 376 = 1504 per week
52 x 1504 = 78.208 per jaar. Feestdagen, vakanties, jammerdepammer, 4 dagen per week door blijven knallen anders wordt het nog minder.
30 x 78.208 = 2.346.240.
Insane veel, maar lang geen 3 miljoen.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEn dan een foto op het perron erbij met als bijschrift " in de trein"...quote:
[..]
Ook op Fok!
Digitale bekeuringen in de treinMine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Ik gok daarnaast dat het een medewerker is van de belastingdienst, dat betekent slechts 208 dagen per jaar werken, waarvan dus 4/5e geforensd wordt op moment Z maar waarschijnlijk met leeftijdsuren nu 4/5e is maar 11 jaar terug zal het 5 dagen geweest zijn.quote:
Oh die Den Haag - Hengelo dude.
eem kijkm.
Hengelo - Den Haag C is 192 km en niet 200. Aan die foto te zien zelfs maar 188 aangezien Voorburg.
2 x 188 = 376 per dag
4 x 376 = 1504 per week
52 x 1504 = 78.208 per jaar. Feestdagen, vakanties, jammerdepammer, 4 dagen per week door blijven knallen anders wordt het nog minder.
30 x 78.208 = 2.346.240.
Insane veel, maar lang geen 3 miljoen.Bier.Morgen met de ICE via Venlo naar Keulen
Kreeg vandaag zelfs van DB Gruppenreisen nog een mailtje dat ik morgen een gewijzigde vertrektijd heb en de route gewijzigd is. Netjes weerHij werkt bij KPN toch?quote:
[..]
Ik gok daarnaast dat het een medewerker is van de belastingdienst, dat betekent slechts 208 dagen per jaar werken, waarvan dus 4/5e geforensd wordt op moment Z maar waarschijnlijk met leeftijdsuren nu 4/5e is maar 11 jaar terug zal het 5 dagen geweest zijn.Kranplätze müssen verdichtet seinNee maar het is niet zo dat je opeens arbeidsvoorwaarden kan veranderen als je geprivatiseerd wordt.quote:
[..]
Al heul wat jaren niet meer tochBier.Natuurlijk verloop en andere voorwaarden in nieuwe contractenquote:
[..]
Nee maar het is niet zo dat je opeens arbeidsvoorwaarden kan veranderen als je geprivatiseerd wordt.Wat maakt dat uit dan?quote:
[..]
Al heul wat jaren niet meer tochSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNaar het schijnt gaan dit de vertrektijden worden van de intercities van Breda richting Rotterdam met ingang van december 2016:
1
2
3
4
5
6
7
8
9+------------+-------------+-----------+--------------------+
| Treinserie | Vertrektijd | Uit | Naar |
+------------+-------------+-----------+--------------------+
| 900 | x:15 | Breda | Amsterdam Centraal |
| 1100 | x:23 | Eindhoven | Den Haag Centraal |
| 9200 | x:27 | Brussel | Amsterdam Centraal |
| 900 | x:45 | Breda | Amsterdam Centraal |
| 1100 | x:53 | Eindhoven | Den Haag Centraal |
+------------+-------------+-----------+--------------------+
Deze treinen gaan dus allemaal over de HSL. Tussen Breda en Dordrecht rijdt er nog 2x/u een sprinter, en verder niets meer.
Ik vraag me af hoe ze dit gaan aanpakken als de Moerdijkbrug is gesloten vanwege de wind. Ik heb het vermoeden dat de 1100 dan via Dordrecht wordt gestuurd, en dat de 900 en 9200 geheel worden geschrapt.Op Dordrecht gaat trouwens zo een zelfde situatie ontstaan als op Hilversum met een los spoor 1. Tevens:
Die kleine kaartautomaaten binnen de poortjes waren toch om saldo op te laden? Voorlopig zeggen ze alleen maar dat je op de Infozuil knop moet drukken om t station uit te komen
Sorry hoor, maar daar heb je het al: Ik kom er niet uitquote:
Op Dordrecht gaat trouwens zo een zelfde situatie ontstaan als op Hilversum met een los spoor 1. Tevens:
[ afbeelding ]
Auti Fles raakt hier heel erg van in de war
"niet in gebruik" MET een streep er doorheen. Dus: "niet niet in gebruik" => "wel in gebruik". Toch?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJe hebt in feite gelijk.quote:Op zaterdag 30 januari 2016 11:54 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Sorry hoor, maar daar heb je het al: Ik kom er niet uit
Auti Fles raakt hier heel erg van in de war
"niet in gebruik" MET een streep er doorheen. Dus: "niet niet in gebruik" => "wel in gebruik". Toch?
krik, krak, sjiemela, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemelaEr staat geen rode streep door "niet in gebruik" heen. Het is net andersom: "niet in gebruik" staat over de rode streep heen. Je zou dan nog kunnen concluderen dat daarmee het verbodsteken zelf dan dus niet in gebruik is, maar goed.quote:
[..]
Sorry hoor, maar daar heb je het al: Ik kom er niet uit
Auti Fles raakt hier heel erg van in de war
"niet in gebruik" MET een streep er doorheen. Dus: "niet niet in gebruik" => "wel in gebruik". Toch?
Dat komt op precies hetzelfde neer.quote:
[..]
Er staat geen rode streep door "niet in gebruik" heen. Het is net andersom: "niet in gebruik" staat over de rode streep heen. Je zou dan nog kunnen concluderen dat daarmee het verbodsteken zelf dan dus niet in gebruik is, maar goed.
Het ene niet is het andere welSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenAls een reizigersvereniging echt naar de lange termijn gaat kijken leggen ze druk op dit soort problemen. Als ik het goed heb begrepen wordt het treinverkeer vooral stilgelegd door het zwiepen van de bovenleiding als gevolg van de wind. Je kan het zwiepen verminderen door bijvoorbeeld meer masten aan te brengen en de afstand tussen masten te verminderen. Kan me niet voorstellen dat niemand daar vrolijk van wordt als je ±12 externe storingen per jaar kan oplossen. Met de gemiddelde levensduur van een kunstwerk en de druk die er meer en meer op die lijn zal komen te liggen lijkt me het zeer wenselijk om deze externe invloeden te verminderen.quote:
Naar het schijnt gaan dit de vertrektijden worden van de intercities van Breda richting Rotterdam met ingang van december 2016:
[ code verwijderd ]
Deze treinen gaan dus allemaal over de HSL. Tussen Breda en Dordrecht rijdt er nog 2x/u een sprinter, en verder niets meer.
Ik vraag me af hoe ze dit gaan aanpakken als de Moerdijkbrug is gesloten vanwege de wind. Ik heb het vermoeden dat de 1100 dan via Dordrecht wordt gestuurd, en dat de 900 en 9200 geheel worden geschrapt.Gewoon een plexiglazen kap eroverheen dus. Niet moeilijker maken dan het is.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenTsja, wat anders? Aan de wind vragen of het wat zachter kan?
He he tuurlijk vangt het windSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDakhaas, ik zeg toch niet voor niet extra bovenleidingsmastenquote:
Tsja, wat anders? Aan de wind vragen of het wat zachter kan?
He he tuurlijk vangt het wind
Jij hebt op die flopstudie van je toch wel mechanica en fysica gehad?
Grondmechanica en vloeistofmechanica ja. Ik weet precies wanneer die hele schijtbrug wegspoelt.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenquote:Op zaterdag 30 januari 2016 15:05 schreef Dr_Flash het volgende:
Grondmechanica en vloeistofmechanica ja. Ik weet precies wanneer die hele schijtbrug wegspoelt.
Wat is het probleem met die mierdijkbrug met wind dan. Een trein waait toch niet zomaar van een (vakwerk) brug af?quote:
Naar het schijnt gaan dit de vertrektijden worden van de intercities van Breda richting Rotterdam met ingang van december 2016:
[ code verwijderd ]
Deze treinen gaan dus allemaal over de HSL. Tussen Breda en Dordrecht rijdt er nog 2x/u een sprinter, en verder niets meer.
Ik vraag me af hoe ze dit gaan aanpakken als de Moerdijkbrug is gesloten vanwege de wind. Ik heb het vermoeden dat de 1100 dan via Dordrecht wordt gestuurd, en dat de 900 en 9200 geheel worden geschrapt.Kranplätze müssen verdichtet seinJawel hoorquote:
[..]
Wat is het probleem met die mierdijkbrug met wind dan. Een trein waait toch niet zomaar van een (vakwerk) brug af?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk meen eens gehoord te hebben dat de bovenleiding dan te veel gaat zwiepen.quote:
[..]
Wat is het probleem met die mierdijkbrug met wind dan. Een trein waait toch niet zomaar van een (vakwerk) brug af?
Dat is toch wel op een degelijke manier vast te zetten. Extra masten bvquote:
[..]
Ik meen eens gehoord te hebben dat de bovenleiding dan te veel gaat zwiepen.Kranplätze müssen verdichtet seinJa of met een plexiglazen kap eroverheen.quote:
[..]
Dat is toch wel op een degelijke manier vast te zetten. Extra masten bvSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOpzich moet dat ook wel lukken toch, in de vorm van een halve ellips, dan gaat de wind er ook overheen. Ik dacht eerst dat je de hele zijkant namelijk dicht wou zetten met plexiglas, maar dat vangt best veel wind.quote:
[..]
Ja of met een plexiglazen kap eroverheen.Kranplätze müssen verdichtet seinoch, de 900 en de Benelux rijden toch al nooitquote:
Naar het schijnt gaan dit de vertrektijden worden van de intercities van Breda richting Rotterdam met ingang van december 2016:
[ code verwijderd ]
Deze treinen gaan dus allemaal over de HSL. Tussen Breda en Dordrecht rijdt er nog 2x/u een sprinter, en verder niets meer.
Ik vraag me af hoe ze dit gaan aanpakken als de Moerdijkbrug is gesloten vanwege de wind. Ik heb het vermoeden dat de 1100 dan via Dordrecht wordt gestuurd, en dat de 900 en 9200 geheel worden geschrapt.Altijd onderweg naar het avontuurVandaag dus met de omgeleide ICE via Venlo van- en naar Keulen geweest (en aansluitend naar Koblenz).
Opmerkelijk is de opvallend lange rijtijd: Van Mönchengladbach naar Keulen in 47 minuten en terug 50 minuten. Waarbij op de heenweg aardig doorgereden werd, en ej toen voor Keulen Hbf zo'n 18 (!) minuten voor de paal stond voor je het station binnen komen kon.
De terugweg werd er hooguit 100 à 120 km/h (ipv de daar toegelaten 160 km/h) gereden, en waren we 4 minuten te vroeg in Mönchengladbach, maar wel 6 minuten te laat uit Köln Hbf vertrokken dus effectief ook 10 minuten tijd ingehaald, ondanks de rustige rijstijl.Venlo - Viersen moet nodig verdubbeld worden, al dat enkelspoor zorgt voor flink wat capaciteitsgebrek.
De lobby daarvoor is al jaren aan de gang, was pas in het nieuws, ook hier op het forum.quote:
Venlo - Viersen moet nodig verdubbeld worden, al dat enkelspoor zorgt voor flink wat capaciteitsgebrek.
http://www.rock-project.eu/home.htmlI love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Dat zou ook nog moeten gebeuren met Heerlen -Herzogenrath.quote:
Venlo - Viersen moet nodig verdubbeld worden, al dat enkelspoor zorgt voor flink wat capaciteitsgebrek.
Een oud bericht helaas:
http://www.l1.nl/nieuws/2(...)en-landgraaf-beperkt
Toch blijft het allemaal vreemd als je bedenkt dat er nog in de jaren 80 een trein van Maastricht naar Aken reed waarbij de lijn aansloot bij Richterich vlak voor Aken West.
Een ETA 150 en als ik me niet vergis is dit accutreinstel later de BR 515 geworden.
Vaak genoeg dit treintje genomen om te gaan zemmen in Simpelveld.krik, krak, sjiemela, sjiemela, sjiemela
krik, krak, sjiemela, sjiemelaAkkutriebwagen ja. Best bijzonder eigenlijk. Jammer dat ik dat niet meer meegemaakt heb. In mijn eerste OV-jaar (91-92) stond Simpelveld nog wel op de spoorkaart, net als Visvliet.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen1991 óf 1992 is het jaar waarin ik met de akkutriebwagen ben geweest. Vakantie Schin Op Geul, uitzicht op de spoorlijn, fantastisch <3quote:
Akkutriebwagen ja. Best bijzonder eigenlijk. Jammer dat ik dat niet meer meegemaakt heb. In mijn eerste OV-jaar (91-92) stond Simpelveld nog wel op de spoorkaart, net als Visvliet.Bier.Dat zal het wel zijn geweest.quote:
Zit je lekker te faporeren in de trein moet je overstappen waardoor je moet opgevendoeiIk heb vandaag een oplaadzuil laten crashen door t product samenreiskorting 1-2-2017 er op ye willen zetten...Britse reizigers: "Eigenlijk zijn we best tevreden over onze treinen, ondanks alles wat er mis gaat"
Britse vakbonden: "Warglbargl dat kan niet! Hoe kan dat nou, er gaat van alles mis, de treinen zitten vol en de private vervoerders harken maar geld binnen."
Hilarisch, ik vraag me af of de resultaten in Nederland zoveel verschillenquote:
Britse reizigers: "Eigenlijk zijn we best tevreden over onze treinen, ondanks alles wat er mis gaat"
Britse vakbonden: "Warglbargl dat kan niet! Hoe kan dat nou, er gaat van alles mis, de treinen zitten vol en de private vervoerders harken maar geld binnen."
+1quote:
Ik heb vandaag een oplaadzuil laten crashen door t product samenreiskorting 1-2-2017 er op ye willen zetten...wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.Bij het kastje en de muurquote:
[..]
Het lukt ook op andere Busstations, bij wie moet ik aankloppen hiervoor?Dat gaat nog leuk worden dan de 29e, kan dat systeem dan ook vast niet mee overwegKranplätze müssen verdichtet seinBenader je Arriva op Twitter, krijg je gelijk een 'foei je bent stout' reactie. Nou tief maar op dan
Nou t is in een prive bericht gegaan.quote:
Ik heb ze gestuurd dat ik ze benaderd heb om ze te helpen en niet de clown uit te hangen. En ik doe het niet voor niks in een Privébericht bericht natuurlijk.da's niet jouw probleem. Doe eens screenshotjes in PM? Verspreid ik het wel verder naar deadockquote:
Als in: Dat is geen sneer naar jou, maar ik wou voorkomen dat half twitter weet hoe t moetSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk maak vanavond of morgen wel een wel een filmpje voor op youtube...quote:
[..]
da's niet jouw probleem. Doe eens screenshotjes in PM? Verspreid ik het wel verder naar deadock
Vanochtend dacht ik dat het incidenteel was, maar het is dus structureel...Post je die link hier? Of wordt het geen openbaar filmpje? Ben ook benieuwd.quote:
[..]
Ik maak vanavond of morgen wel een wel een filmpje voor op youtube...
Vanochtend dacht ik dat het incidenteel was, maar het is dus structureel...Kranplätze müssen verdichtet seinDoe ik daar verstandig aan?quote:
[..]
Post je die link hier? Of wordt het geen openbaar filmpje? Ben ook benieuwd.
Mgoed, iedereen kan het zelf proberen... Hierboven staat wat ik heb gedaan....een oplaadzuil van wie?quote:
[..]
Doe ik daar verstandig aan?
Mgoed, iedereen kan het zelf proberen... Hierboven staat wat ik heb gedaan....Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenquote:Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEn terecht, vlees halen bij de supermarktquote:
[..]Kranplätze müssen verdichtet seinEen grap mag ook wel eens te zijner tijdquote:
https://mobile.twitter.co(...)s/694269480352940032
Volgens mij was de tweet bedoeld als een sneer naar rover, terwijl het over een kind gaat.quote:
[..]
Een grap mag ook wel eens te zijner tijdIk werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....Ben je bekend met De Speld? Satire...quote:
[..]
Volgens mij was de tweet bedoeld als een sneer naar rover, terwijl het over een kind gaat.quote:
https://mobile.twitter.co(...)s/694269480352940032Het nieuwsbericht is satire ik heb het over de tweet.quote:
[..]
Ben je bekend met De Speld? Satire...Ik werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....Je moet het gewoon met een knipoog lezenquote:
[..]
Het nieuwsbericht is satire ik heb het over de tweet.Altijd onderweg naar het avontuurRikus haakt gewoon in op het nieuwsbericht...quote:
[..]
Het nieuwsbericht is satire ik heb het over de tweet.Gaat lekker in Amstelveen. Een sneltram is op een trammetje gebotst. Het GVB zit al zo lekker ruim in het materieel ...
http://www.at5.nl/artikel(...)tram-5-vier-gewondenAltijd onderweg naar het avontuurJa en daarin staat de link, mensen klikken daarop en kunnen even lachen hehe. Zie het probleem nietquote:
[..]
Het nieuwsbericht is satire ik heb het over de tweet.Kijk, als je een grap hebt en iemand die zo'n grap misschien op niet zo'n leuke manier gebruikt in een tweet, dan heb je twee opties.
a) je lacht om de grap en deelt de grap
b) je maakt je druk over een tweet en deelt die tweet met vijf boze smileys eronder.
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 01-02-2016 23:09:16 ]Om het bericht kon ik smakelijk lachen, de tweet is laag bij de grond.quote:
Kijk, als je een grap hebt en iemand die zo'n grap misschien op niet zo'n leuke manier gebruikt in een tweet, dan heb je twee opties.
a) je lacht om de grap en deelt de grap
b) je maakt je druk over een tweet en deelt die tweet met vijf boze smileys eronder.Ik werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....En waarom plaats je dan niet gewoon het bericht met een lach-smiley eronder? Dat is een stuk leuker voor iedereen.quote:
[..]
Om het bericht kon ik smakelijk lachen, de tweet is laag bij de grond.In dit geval heb ik daar oprecht geen behoefte aanquote:
[..]
En waarom plaats je dan niet gewoon het bericht met een lach-smiley eronder? Dat is een stuk leuker voor iedereen.Ik werk niet mee aan een gevestigd systeem wat niet werkt....En ik heb geen behoefte aan jouw houding om leuke dingen te negeren en vooral mogelijkheden te zoeken om mensen te haten. En volgens mij ben ik niet de enige.quote:
[..]
In dit geval heb ik daar oprecht geen behoefte aanEens.quote:
[..]
En ik heb geen behoefte aan jouw houding om leuke dingen te negeren en vooral mogelijkheden te zoeken om mensen te haten. En volgens mij ben ik niet de enige.Als VBOB was gebruikt was de wereld te klein geweest denk ik. Maar verder leuk artikel, je moet er meer op komenquote:
https://mobile.twitter.co(...)s/694269480352940032
Kranplätze müssen verdichtet seinTreinreizigers willen 'sla me niet'-coupés
OH MIJN GOD MERODE32 WAT EEN SCHANDE!!!!111!!!!!!EINZ!!! Eis Kamervragen!
Gast, waar maak je je druk om.doeiJullie trekken het hier nog wel even zonder mij he?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNee, treintopic zonder opperspammer Flesquote:
Jullie trekken het hier nog wel even zonder mij he?
Waar ga je heen?Kranplätze müssen verdichtet sein
Ergens waar het wel leuk is. Dat sociaal gehandicapte geklier hier ben ik wel een keer klaar mee.quote:
[..]
Nee, treintopic zonder opperspammer Fles
Waar ga je heen?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJe kunt toch niet zonder onsquote:Op dinsdag 2 februari 2016 09:26 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ergens waar het wel leuk is. Dat sociaal gehandicapte geklier hier ben ik wel een keer klaar mee.Kranplätze müssen verdichtet seinInteressant. Het nieuwe spoor naar de Eemshaven komt gedeeltelijk op asfalt te liggen om zo ook de waterdichtheid van de dijken te kunnen garanderen.
http://www.spoorpro.nl/sp(...)odeschool-eemshaven/Altijd onderweg naar het avontuurHet lijkt erop dat ProRail door wil zetten met het verhogen van de bovenleidingspanning naar 3kV. Het is aan de politiek om knopen door te hakken, maar de voordelen lijken evident te zijn.
https://www.prorail.nl/si(...)tieprogramma_3kv.pdfAltijd onderweg naar het avontuurDe eerste FLIRT3 voor de NS is vrijwel gereed en zal deze maand in de fabriek in Polen statische tests ondergaan. In de tweede helft van maart komt het eerste stel naar Nederland. Vijf andere stellen zijn in verschillende stadia van de bouw.
http://www.rynek-kolejowy(...)uz-gotowe-75218.html
Op de foto's staat ook nog een FLIRT voor het Hongaarse MAV. Te herkennen aan een andere kop en de blauwe band die naar beneden afloopt.Altijd onderweg naar het avontuurDe voordelen "lijken" evident te zijn? Wat lijken?quote:
Het lijkt erop dat ProRail door wil zetten met het verhogen van de bovenleidingspanning naar 3kV. Het is aan de politiek om knopen door te hakken, maar de voordelen lijken evident te zijn.
https://www.prorail.nl/si(...)tieprogramma_3kv.pdfGamen in de trein is niet fijn. Muziekje luisteren of een boek lezen geniet toch wel mijn voorkeur.quote:
Zit je lekker te 'gamen' in de trein moet je overstappen waardoor je moet opgevenHet blijft natuurlijk de vraag of het echt zoveel voordeel oplevert als geschetst wordt.quote:
[..]
De voordelen "lijken" evident te zijn? Wat lijken?
Ik ben overigens wel degelijk voorstander van de omschakeling vanwege alle voordelen die er aan kleven tov 1500 V.Altijd onderweg naar het avontuurTijdje geleden. Maar er rijdt weer slechts 1xpu een treintje tussen Almelo-Marienberg. Of 2xpu Vroomshoop-Almelo en verbussen Marienberg-Vroomshoop.Bij twijfel: gebruik beton.Aan de bovenleiding zelf en de aanvoerkabels hoeft niet veel verandert te worden denk ik? Die zullen zelf overgedimensioneerd zijn denk ik? De stroomsterkte zal immers met de helft kunnen afnemen om hetzelfde vermogen te houden.quote:
[..]
Het blijft natuurlijk de vraag of het echt zoveel voordeel oplevert als geschetst wordt.
Ik ben overigens wel degelijk voorstander van de omschakeling vanwege alle voordelen die er aan kleven tov 1500 V.Kranplätze müssen verdichtet seinIk word schijtziek van die poortjes. Doordat ik nu gewend ben tussen stations met poortjes te reizen, vergeet ik telkens in- of uit te checken op stations zonder. Zet dan gewoon alles op slot.Zie het filmpje hier nog niet staan. Sorry als het wel zo is.
409 selfies, 404 stations: Alle stationsborden van 2015.
Jeroentje.Dat heeft er vermoedelijk mee te maken dat het een niet bijster origineel idee was.quote:
Zie het filmpje hier nog niet staan. Sorry als het wel zo is.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenquote:
[..]
Dat heeft er vermoedelijk mee te maken dat het een niet bijster origineel idee was.
Dan heb je nou DUISENT reistegoed op je kaart staan heSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenVoor dat ie dit ging doen was er nog wel een ms dos terminal venstertje te zien, maar goed, ik was zo verbaast dat het te laat was voor een foto. Inmiddels staat ie al anderhalve dag hierop...Het nieuwe opstelterrein van Uitgeest gaat langs de N203 richting Krommenie gelegd worden
http://www.noordhollandsd(...)03_?lref=r_regionaalAltijd onderweg naar het avontuurJoepie, weer een regelneukertjesresultaat bereiktquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenMooi man. Mensen die plezier in hun werk hebben.quote:
Deze conductrice
http://www.dumpert.nl/med(...)et_de_machinist.html
Net als deze baas: http://www.dumpert.nl/med(...)n_bij_eindhoven.htmlScience adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.Ik vind ook dat dit gewoon moet kunnen, geintje op de werkvloer. Maar het management zal daar vast anders over denken. Veiligheidsprotocollen enzoquote:
[..]
Joepie, weer een regelneukertjesresultaat bereiktKranplätze müssen verdichtet seinOf die push up conducteur op Emmen-Zwolle. Dat was ook altijd een vrolijke man, in voor geintjes. Ging zingen als mensen jarig waren enzo.
Na dat akkefietje nooit weer gezien btw
Kranplätze müssen verdichtet seinJa oprotten. Even oog voor wat WEL belangrijk is graag. Mensen vervoeren. Prettig en als het even kan op tijd. Wie kan dat?quote:
[..]
Ik vind ook dat dit gewoon moet kunnen, geintje op de werkvloer. Maar het management zal daar vast anders over denken. Veiligheidsprotocollen enzo
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk heb in 2016 tot nu toe meer vertraging dan in heel 2015.quote:
[..]
Ja oprotten. Even oog voor wat WEL belangrijk is graag. Mensen vervoeren. Prettig en als het even kan op tijd. Wie kan dat?Bier.Zou echt jammer zijn als mensen voor zulke dingen gestraft worden. Dan diskwalificeer je jezelf als vervoerder gewoon.quote:
Of die push up conducteur op Emmen-Zwolle. Dat was ook altijd een vrolijke man, in voor geintjes. Ging zingen als mensen jarig waren enzo.
Na dat akkefietje nooit weer gezien btwSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenTijd voor een capabele vervoerder misschien wel?quote:
[..]
Ik heb in 2016 tot nu toe meer vertraging dan in heel 2015.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDat zei je vanochtend ook alquote:
[..]
Ik heb in 2016 tot nu toe meer vertraging dan in heel 2015.Qua treinen is mijn 2016 is tot nu toe niet slechter dan 2015. Het dagelijkse gefaal met de intershitty defect gaat gewoon door, in de Benelux is het ook iedere keer weer een verrassing wat er nu weer stuk is (vandaag de verwarming), en verder kom ik gelukkig vooral koplopers tegen.quote:
[..]
Ik heb in 2016 tot nu toe meer vertraging dan in heel 2015.Ik ben de komende maanden veroordeeld tot VIRM naar het westen. 18:45 is eerste waarop de Weekendvrij geldig isNeuh, ik denk niet dat je tegen enkelsporige spoorlijnen op kan rijden. En ik denk nog steeds niet dat er een andere vervoerder is die het beter kan op misschien de SBB na, maar we zijn niet bereid om hetzelfde te investeren dus dan verandert er toch niets.quote:
[..]
Tijd voor een capabele vervoerder misschien wel?Bier.Heul wel, die waslijn komt er gestaag.quote:
[..]
Neuh, ik denk niet dat je tegen enkelsporige spoorlijnen op kan rijden. En ik denk nog steeds niet dat er een andere vervoerder is die het beter kan op misschien de SBB na, maar we zijn niet bereid om hetzelfde te investeren dus dan verandert er toch niets.En dan hebben ze extra rijtijd. Nog steeds boem=ho als ze van Raalte en Heino tegelijkertijd richting elkaar beginnen te rijden.quote:
[..]
Heul wel, die waslijn komt er gestaag.Bier.ja dat heeft er geen kut mee te maken. Daar heb je alleen wat aan als je OOK het spoor verdubbelt.quote:
[..]
Heul wel, die waslijn komt er gestaag.
serieus, wegen van 1 auto breed, waar zie je dat nog in Nederland? Enkelspoor moet echt uitgefaseerd worden en verdubbeld.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDat is dus echt nonsensquote:
[..]
ja dat heeft er geen kut mee te maken. Daar heb je alleen wat aan als je OOK het spoor verdubbelt.
serieus, wegen van 1 auto breed, waar zie je dat nog in Nederland? Enkelspoor moet echt uitgefaseerd worden en verdubbeld.
De oprijlaan naar mijn landgoed (Gewoon, eenrichtingswegen?!)Ja klopt ja.quote:
Dat is dus echt nonsens
De oprijlaan naar mijn landgoedSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNergens voor nodig.quote:
[..]
ja dat heeft er geen kut mee te maken. Daar heb je alleen wat aan als je OOK het spoor verdubbelt.
serieus, wegen van 1 auto breed, waar zie je dat nog in Nederland? Enkelspoor moet echt uitgefaseerd worden en verdubbeld.
In Zwitserland en Japan hebben ze ook niet overal dubbelspoor of zelfs viersporigheid.
Wat belangrijk is is dat je onderzoekt wat je precies nodig hebt. In Zwitserland zit een consultancy-bureau die precies kunnen simuleren hoe de betrouwbaarheid van een dienstregeling bij vertraging is en hoe dat verbetert als je bepaalde stukjes infrastructuur toevoegt. Die helpen trouwens ook de SBB bij de investeringsplanning en het maken van de dienstregeling.Nee, maar wel als je twee richtingen op kwartierdienst wilt gaan rijden. Dat kan gewoon niet, hoe leuk je het ook probeert. één onwillige treeplank op Hardinxveld-Koortslip en de rest van de dag komt het niet meer goed qua punctualiteit. Tsja, verdubbel dat dan gewoon over de volle lengte en je bent overal vanaf.quote:
[..]
Nergens voor nodig.
In Zwitserland en Japan hebben ze ook niet overal dubbelspoor of zelfs viersporigheid.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDie heb je hier ook hoor, ingenieursbureaus noemen ze dat.quote:
[..]
Nergens voor nodig.
In Zwitserland en Japan hebben ze ook niet overal dubbelspoor of zelfs viersporigheid.
Wat belangrijk is is dat je onderzoekt wat je precies nodig hebt. In Zwitserland zit een consultancy-bureau die precies kunnen simuleren hoe de betrouwbaarheid van een dienstregeling bij vertraging is en hoe dat verbetert als je bepaalde stukjes infrastructuur toevoegt. Die helpen trouwens ook de SBB bij de investeringsplanning en het maken van de dienstregeling.in Zwitserland noem je het ingenieursbureaus ja. Hier noem je het sociale werkplaatsen.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNatuurlijk kan dat wel. In Zürich heb je bijv. de Uetlibergbahn en de Sihltalbahn, grotendeels enkelspoor, en daar rijden ze ook om het kwartier of zelfs om de 10 minuten in de spits omdat het grootstedelijke forensenspoorlijnen zijn. Het hangt dus echt maar net van de omstandigheden af.quote:
[..]
Nee, maar wel als je twee richtingen op kwartierdienst wilt gaan rijden. Dat kan gewoon niet, hoe leuk je het ook probeert. één onwillige treeplank op Hardinxveld-Koortslip en de rest van de dag komt het niet meer goed qua punctualiteit. Tsja, verdubbel dat dan gewoon over de volle lengte en je bent overal vanaf.Niet elk ingenieursbureau heeft zo-ff iets op de plank liggen om de betrouwbaarheid van een dienstregeling + infrastructuurontwerp te kunnen analyseren.quote:
[..]
Die heb je hier ook hoor, ingenieursbureaus noemen ze dat.Rectificatie: Ik hoor net dat het hier "omstandigheden" heet.quote:
Hier noem je het sociale werkplaatsen.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHe-le-maal mee eens.quote:
[..]
Nee, maar wel als je twee richtingen op kwartierdienst wilt gaan rijden. Dat kan gewoon niet, hoe leuk je het ook probeert. één onwillige treeplank op Hardinxveld-Koortslip en de rest van de dag komt het niet meer goed qua punctualiteit. Tsja, verdubbel dat dan gewoon over de volle lengte en je bent overal vanaf.Bier.Belastinggeldopeters.quote:
[..]
Die heb je hier ook hoor, ingenieursbureaus noemen ze dat.Bier.Ik wil niet dat mijn belastingcenten worden uitgegeven aan "enkelspoor moet tot de laatste centimeter verdubbeld worden in Nederland" terwijl het niet nodig is en het geld veel beter aan andere dingen uitgegeven kan worden.quote:
[..]
Rectificatie: Ik hoor net dat het hier "omstandigheden" heet.Waarom zou pak em beet dat lijntje bij Almelo verdubbeld moeten worden? Er zijn ook nog wel wat spoorlijnen in het noorden waarbij mij verdubbelen gewoon kapitaalvernietiging lijkt
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 02-02-2016 21:31:35 ]Je weet dat Geerdijk Centraal bijna het drukste station van Nederland is he?quote:
Waarom zou pak em beet dat lijntje bij Almelo verdubbeld moeten worden? Er zijn ook nog wel wat spoorlijnen in het noorden waarbij mij verdubbelen gewoon kapitaalvernietiging lijktAltijd onderweg naar het avontuurDe Movarissen & Arcadissen wel, laten die nou net gespecialiseerd zijnquote:
[..]
Niet elk ingenieursbureau heeft zo-ff iets op de plank liggen om de betrouwbaarheid van een dienstregeling + infrastructuurontwerp te kunnen analyseren.Nou dan verdubbel je dat niet. Maar als je nou serieus moest kiezen tussen verbussen en verdubbelen? Dan maar verdubbelen. Nee er gaat daar geen kwartierdienst rijden. Het lijntje is kort genoeg en er zijn genoegweinig haltes om dat enkelsporig 2 keer per uur per richting fatsoenlijk te kunnen blijven bedienen. Daarmee is het trouwens ook het enige lijntje in het land waar dat voor geldt, dus tot zo ver je argument.quote:
Waarom zou pak em beet dat lijntje bij Almelo verdubbeld moeten worden? Er zijn ook nog wel wat spoorlijnen in het noorden waarbij mij verdubbelen gewoon kapitaalvernietiging lijktSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJij hebt niets te willen over waar je belastingcenten aan uitgegeven worden. Er zijn dingen die veel erger zijn waar je je druk over zou moeten maken. Het spoor eet bijna niets en dit hoeft niet eens een achterlijk duur traject te zijn. Overal, behalve in Zwolle op het emplacement zelf, is ruimte voor dat tweede spoor én er hoeft niets onteigend te worden want het is al in eigendom van NS op een paar enkele vierkante meters na. Zelfde als met Olst-Deventer. Of die enkelsporige brug bij Ravenstein. En Viersen-Kaldenkirchen of whatever. En de hele Maaslijn for that matter. RARE DINGEN.quote:
[..]
Ik wil niet dat mijn belastingcenten worden uitgegeven aan "enkelspoor moet tot de laatste centimeter verdubbeld worden in Nederland" terwijl het niet nodig is en het geld veel beter aan andere dingen uitgegeven kan worden.Bier.Had NS Vastgoed niet een tijdje terug zo ongeveer elke vierkante meter grond verkocht die zij nog in bezit hadden, waardoor ProRail nu een godsvermogen moet betalen aan één of ander bedrijfje dat in grond speculeert als ze nog maar een sein willen verplaatsen?quote:
want het is al in eigendom van NS op een paar enkele vierkante meters na.Waarom zou bijvoorbeeld Sneek-Stavoren verdubbeld moeten worden? Ik zie daar echt totaal geen toegevoegde waarde in.quote:
[..]
Nou dan verdubbel je dat niet. Maar als je nou serieus moest kiezen tussen verbussen en verdubbelen? Dan maar verdubbelen. Nee er gaat daar geen kwartierdienst rijden. Het lijntje is kort genoeg en er zijn genoegweinig haltes om dat enkelsporig 2 keer per uur per richting fatsoenlijk te kunnen blijven bedienen. Daarmee is het trouwens ook het enige lijntje in het land waar dat voor geldt, dus tot zo ver je argument.
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 02-02-2016 21:43:41 ]Zodat er nog meer Speno's door watersportwinkels heen kunnen, duhquote:
[..]
Waarom zou bijvoorbeeld Sneek-Stavoren verdubbeld moeten worden?Hmm.quote:
[..]
De Movarissen & Arcadissen wel, laten die nou net gespecialiseerd zijn
Op de site van Movares (https://movares.nl/dienst/hortus-rail-en-tractiesimulator/) zie ik veel maar geen robuustheidsanalyse.Ik heb net zo veel te willen als wie dan ook.quote:
[..]
Jij hebt niets te willen over waar je belastingcenten aan uitgegeven worden. Er zijn dingen die veel erger zijn waar je je druk over zou moeten maken. Het spoor eet bijna niets en dit hoeft niet eens een achterlijk duur traject te zijn. Overal, behalve in Zwolle op het emplacement zelf, is ruimte voor dat tweede spoor én er hoeft niets onteigend te worden want het is al in eigendom van NS op een paar enkele vierkante meters na. Zelfde als met Olst-Deventer. Of die enkelsporige brug bij Ravenstein. En Viersen-Kaldenkirchen of whatever. En de hele Maaslijn for that matter. RARE DINGEN.
En ik denk dat ze in Zwitserland en Japan met name zo rijk zijn en zo'n betrouwbaar spoor hebben omdat ze geen rare fratsen uithalen zoals onnodig hele trajecten ver(vier)dubbelen maar een langetermijnvisie maken en precies datgene doen wat daarvoor nodig is, niet minder en niet meer.Omdat die friesjes dan nog veel meer bloedmooie dochters op de wereld kunnen zetten EN ze naar school kunnen sturen. Snap je dan NIKS?quote:
[..]
Waarom zou bijvoorbeeld Sneek-Stavoren verdubbeld moeten worden? Ik zie daar echt totaal geen toegevoegde waarde in.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEn dat is geen kont gelukkig. Net als die rare zorgverzekeringsreclames "waarom zou je betalen voor iets wat je niet gebruikt?" flikker op joh kutreclame, dat is gewoon niet hoe het werkt.quote:
[..]
Ik heb net zo veel te willen als wie dan ook.In Japan is veel vermogen maar de regering heeft geen cent. Er is geen enkel land ter wereld met een staatsschuld die zo groot is. En in Japan laten ze hele spoorlijnen open omdat er één meisje is die naar school moet. Nou nee dát is een goed idee.quote:En ik denk dat ze in Zwitserland en Japan met name zo rijk zijn en zo'n betrouwbaar spoor hebben omdat ze geen rare fratsen uithalen zoals onnodig hele trajecten ver(vier)dubbelen maar een langetermijnvisie maken en precies datgene doen wat daarvoor nodig is, niet minder en niet meer.Bier.Die link werkt nietquote:
[..]
Hmm.
Op de site van Movares (https://movares.nl/dienst/hortus-rail-en-tractiesimulator/) zie ik veel maar geen robuustheidsanalyse.In Zwitserland zijn de wissels die ze standaard gebruiken al ruim 2 keer zo duur als de exemplaren in Nederland. En dan is de aanschaf slechts 20% van de totale life-cycle cost.quote:[..]
Ik heb net zo veel te willen als wie dan ook.
En ik denk dat ze in Zwitserland en Japan met name zo rijk zijn en zo'n betrouwbaar spoor hebben omdat ze geen rare fratsen uithalen zoals onnodig hele trajecten ver(vier)dubbelen maar een langetermijnvisie maken en precies datgene doen wat daarvoor nodig is, niet minder en niet meer.Oh, raar.quote:
Edit: Je moet het haakje ) aan het einde van de url weghalen.In Zwitserland is een pot jam ook 2x zo duur als een Nederlands exemplaarquote:[..]
In Zwitserland zijn de wissels die ze standaard gebruiken al ruim 2 keer zo duur als de exemplaren in Nederland. En dan is de aanschaf slechts 20% van de totale life-cycle cost.
Maar zijn hun wissels ook 2x zo goed?
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 02-02-2016 21:54:06 ]Ah, idd. Top.quote:
[..]
Oh, raar.
Edit: Je moet het haakje ) aan het einde van de url weghalen.
Maare, bij toepassingsvoorbeelden staat wat je zoekt?
Uit die capaciteitsanalyses komt ook risico.Geen idee. dat is de hamvraagquote:[..]
In Zwitserland is een pot jam ook 2x zo duur als een Nederlands exemplaar
Maar zijn hun wissels ook 2x zo goed?Ok, nou, laat ze dat dan maar eens loslaten op wat enkelsporige trajecten.quote:
[..]
Ah, idd. Top.
Maare, bij toepassingsvoorbeelden staat wat je zoekt?
Uit die capaciteitsanalyses komt ook risico.
(Wie weet wordt dat ook al wel gedaan)
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 02-02-2016 22:00:08 ]Dat risico is ondervangen in het immer bekende 'speling van de dienstregeling'quote:
[..]
Ok, nou, laat ze dat dan maar eens loslaten op wat enkelsporige trajecten.
(Wie weet wordt dat ook al wel gedaan)Het lukt steeds beter om de hele trein in de bocht te krijgen. Kopbak is nog niet optimaal maar dit is al veel beter dan toen er nog 1700+ICRm reed met7 of 8 bakken. Dat lukte nooit zonder paal ervoor ergens.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenTreinen moeten op elkaar en op het voor- en natransport aansluiten, dus die 'speling in de dienstregeling' krijg je in de eerste plaats voor elkaar door infrastructuur-aanpassing en niet door aanpassing/verlangzaming van de dienstregeling.quote:
[..]
Dat risico is ondervangen in het immer bekende 'speling van de dienstregeling'
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 02-02-2016 22:03:19 ]Nicequote:Op dinsdag 2 februari 2016 22:02 schreef Dr_Flash het volgende:
Het lukt steeds beter om de hele trein in de bocht te krijgen. Kopbak is nog niet optimaal maar dit is al veel beter dan toen er nog 1700+ICRm reed met7 of 8 bakken. Dat lukte nooit zonder paal ervoor ergens.
[ afbeelding ]Het zal er ongetwijfeld ook mee te maken hebben dat Nederland de smering van de wissels maar wegbezuinigd heeftquote:
[..]
Die link werkt niet
[..]
In Zwitserland zijn de wissels die ze standaard gebruiken al ruim 2 keer zo duur als de exemplaren in Nederland. En dan is de aanschaf slechts 20% van de totale life-cycle cost.Altijd onderweg naar het avontuurCool. Zutphen?quote:
Het lukt steeds beter om de hele trein in de bocht te krijgen. Kopbak is nog niet optimaal maar dit is al veel beter dan toen er nog 1700+ICRm reed met7 of 8 bakken. Dat lukte nooit zonder paal ervoor ergens.
[ afbeelding ]Als je dat blijft geloven komen we een eind verder!quote:
[..]
Het zal er ongetwijfeld ook mee te maken hebben dat Nederland de smering van de wissels maar wegbezuinigd heeftEindelijk stopt de IC Roosendaal Zwolle niet meer op die pauperstationnetjes tussen in ieder geval Arnhem en Nijmegen vanaf 2017.
Nu nog de frequentie van de Sprinter Zutphen-Nimma naar 4x per uur en we komen in de buurt.''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''Mooiquote:
Het lukt steeds beter om de hele trein in de bocht te krijgen. Kopbak is nog niet optimaal maar dit is al veel beter dan toen er nog 1700+ICRm reed met7 of 8 bakken. Dat lukte nooit zonder paal ervoor ergens.
[ afbeelding ]Niet haten op Arnhem-Zuid, het enige station van het land waar de stoptrein doorrijdt en de IC stoptquote:
Eindelijk stopt de IC Roosendaal Zwolle niet meer op die pauperstationnetjes tussen in ieder geval Arnhem en Nijmegen vanaf 2017.quote:
[..]
Niet haten op Arnhem-Zuid, het enige station van het land waar de stoptrein doorrijdt en de IC stopt
Dat is waar ook, ik pak altijd de Arriva boemel omdat 'ie doorrijdt''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''Oonlie in zuh nezzulundsquote:
[..]
Niet haten op Arnhem-Zuid, het enige station van het land waar de stoptrein doorrijdt en de IC stoptSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDankie bestens
Gewoon meer plaatjes en minder gezeik
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenhttp://www.infrasite.nl/d(...).php?ID_content=1192quote:
[..]
Als je dat blijft geloven komen we een eind verder!Altijd onderweg naar het avontuurIk had met m'n zwaaiphone een plaatje geschoten van de lucht vanuit de trein en als er een leuke camera op had gezeten was het vast mooi geworden maar de tering wat een zaadplaat. Delete! Maar eens wat vaker de camera in de aanslag houden daar in Hengelooo.quote:
Dankie bestens
Gewoon meer plaatjes en minder gezeikBier.Je hoeft mij niet te vertellen wat een wissel is hoorquote:
[..]
http://www.infrasite.nl/d(...).php?ID_content=1192Wist je ook dat er wissels in de handel zijn die NIET van beton gemaakt zijn?quote:
[..]
Je hoeft mij niet te vertellen wat een wissel is hoorSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJa manquote:Op dinsdag 2 februari 2016 22:20 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Wist je ook dat er wissels in de handel zijn die NIET van beton gemaakt zijn?quote:
[..]
Je hoeft mij niet te vertellen wat een wissel is hoorAltijd onderweg naar het avontuurNee. Treinen moeten op elkaar aansluiten ja maar dat bussengefrummel moet zich aansluiten op de trein en niet andersomquote:
[..]
Treinen moeten op elkaar en op het voor- en natransport aansluiten,doei
Bussen hebben overigens veel meer recht dan treinen om zich te beroepen op "verkeersdrukte".Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJa. Blij dat de Handelskade en Churchillplein nu worden aangepakt hier. Man man man wat een drama in de spits. Dacht dat er ook een busbaan bij kwam, niet zeker.quote:Op dinsdag 2 februari 2016 22:56 schreef Dr_Flash het volgende:
Bussen hebben overigens veel meer recht dan treinen om zich te beroepen op "verkeersdrukte".doeiGaan ze die kutgracht dempen?quote:
[..]
Ja. Blij dat de Handelskade en Churchillplein nu worden aangepakt hier. Man man man wat een drama in de spits. Dacht dat er ook een busbaan bij kwam, niet zeker.Bier.Ik weet niet wat ze bij de Handelskade van plan zijn maar er is daar heel wat hout gerooid iigSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDie rare chicanes worden eruit gehaald en rechtgetrokkenquote:
Ik weet niet wat ze bij de Handelskade van plan zijn maar er is daar heel wat hout gerooid iig
[ Bericht 7% gewijzigd door Prins_Pils op 02-02-2016 23:06:47 ]doeiHuh, net had ik nog een truck+oplegger, nu alleen nog een cabine
http://www.dumpert.nl/med(...)amt_vrachtwagen.htmlPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIk snap niet waarom ie stil gaat staan... Als je daar toch al staat, ram dan gewoon door die slagbomen. Misschien was dan alleen de oplegger totalloss geweest...quote:
Huh, net had ik nog een truck+oplegger, nu alleen nog een cabine
http://www.dumpert.nl/med(...)amt_vrachtwagen.htmlKranplätze müssen verdichtet seinhttp://www.liveleak.com/view?i=585_1453906863quote:
Huh, net had ik nog een truck+oplegger, nu alleen nog een cabine
http://www.dumpert.nl/med(...)amt_vrachtwagen.html
Wel beetje jammer dat er 3 doden in de trein zijn gevallenAlles gratis op bol.com? Coupon: ███████████ <-- wegkrassen met sleutels, werkt het beste op mooie puntgafe glazen aanraakschermenAlles gratis op bol.com? Coupon: ███████████ <-- wegkrassen met sleutels, werkt het beste op mooie puntgafe glazen aanraakschermenik gok dat de chauffeur niet door had dat ie tussen de slagbomen stond? hij rijd net voor ze dicht gaan langs de eerste...Dit is geen automatisch bericht; ik typ dit onderaan elk bericht.Mja, hij trekt nog even weer op maar stopt dan toch weer. En je hebt toch wel door dat als je net over het spoor rijdt en dan voor je neus een slagboom omlaag komt dat je dan aan de verkeerde kant staat?quote:
ik gok dat de chauffeur niet door had dat ie tussen de slagbomen stond? hij rijd net voor ze dicht gaan langs de eerste...PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenalles kan, misschien was ie net koffie aan het zetten..quote:
[..]
Mja, hij trekt nog even weer op maar stopt dan toch weer. En je hebt toch wel door dat als je net over het spoor rijdt en dan voor je neus een slagboom omlaag komt dat je dan aan de verkeerde kant staat?
die trein komt zo snel dat de chauffeur waarschijnlijk nog aan het bedenken was wat er nou aan de hand was en hoe die dit zou oplossen..Dit is geen automatisch bericht; ik typ dit onderaan elk bericht.Sowieso heeft ie dat rode knipperlicht gemist. En hij staat er achteraf ook een beetje bij te kijken van "Tjee. Nou issie sjtukquote:
[..]
alles kan, misschien was ie net koffie aan het zetten..
die trein komt zo snel dat de chauffeur waarschijnlijk nog aan het bedenken was wat er nou aan de hand was en hoe die dit zou oplossen..
Gewoon een beetje een onnadenkend persoon dus. Of een achterlijke gasgladiool, dat kan ookSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDat laatste ben je per definitie als je niet zit op te letten bij een overweg.quote:
[..]
Gewoon een beetje een onnadenkend persoon dus. Of een achterlijke gasgladiool, dat kan ookMine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Wel een beetje kort door de bocht maar robuustheidsanalyses kunnen op verschillende manieren worden gedaan door "de grote drie". Van een trein met een flinke vertraging door een dienstregeling heen sturen tot op basis van statistische trekkingen met veel weinig vertraagde treinen kijken hoe een traject of een klein netwerk zich houdt. Dat soort analyses worden bijvoorbeeld ook gedaan voor enkelsporige lijnen waar meer treinen gaan rijden en zorgen zijn over de stabiliteit van de dienstregeling na afloop.quote:
[..]
Dat risico is ondervangen in het immer bekende 'speling van de dienstregeling'Ja nou ja, ik wilde niet "meteen weer met mijn oordeel klaar staan", genuanceerd als ik altijd benquote:
[..]
Dat laatste ben je per definitie als je niet zit op te letten bij een overweg.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJij bent de subtiliteit zelvequote:
[..]
Ja nou ja, ik wilde niet "meteen weer met mijn oordeel klaar staan", genuanceerd als ik altijd ben
Kranplätze müssen verdichtet seinDe Russen willen veel van hun staatsdeelnemingen verkopen waaromder de Nationale Spoorwegen. Omzet: ¤21,7 miljard. Winst: ¤-1,2 miljard
http://www.nrc.nl/next/20(...)-tafelzilver-15838091,2miljard verliesquote:
De Russen willen veel van hun staatsdeelnemingen verkopen waaromder de Nationale Spoorwegen. Omzet: ¤21,7 miljard. Winst: ¤-1,2 miljard
http://www.nrc.nl/next/20(...)-tafelzilver-1583809Kranplätze müssen verdichtet seinvaalen
VAALEN, adj. Also vaalin; valen, -in; valeen (Sh. c.1870 E.D.D.); vaulin.
[′vɑ:lən; ′ve:lən]
‡1. Numb with cold, benumbed (Sh. a.1838 Jam. MSS. XI. 226, vaalin, 1908 Jak. (1928), valen, -in, 1914 Angus Gl., Sh. 1973).
Sh. 1897 Shetland News (5 June):
A'm a kind o' poowerless an' vaulin' i' mi joints.
†2. Awkward, fumbling, without dexterity (Sh. 1908 Jak. (1928)). Cf. Varless, 2.
Hij kan niks meer door de kou? Komt door Russische kou?I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...GTW onder de regenboog net in de NOS Journaal te zien
[twitter]https://twitter.com/Meteo(...)807676220473345?s=09[/twitter]
Hoe doe ik dat met zo'n fancy code?Kranplätze müssen verdichtet sein
ik zag het ja, een 2/6 bij Roodeschool onder de regenboogSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenMet dit knopje: [quote:
Hoe doe ik dat met zo'n fancy code?]
Zo, tijd voor een plaatje:
Op 29 november 2009 reed DM'90 3401 een rondrit Utrecht - Apeldoorn - Beekbergen - Dieren - Arnhem - Utrecht. Dit ter gelegenheid van het vijf jaar onder de naam RegioNS rijden van Apeldoorn-Zutphen. De trein heeft hier net het station van Apeldoorn verlaten en bevindt zich in de boog naar Apeldoorn Zuid.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenKlik op het knopje, plak de link in het popupje, effe wachten, klaar.quote:Dat werkt niettwitter:nja dan maar gewoon op de link klikken
Zorg er wel voor dat de tweet eindigt met een nummer, en geen querystring ("?s=09"). Heel erg robuust is de twitterpopup niet.twitter:MeteoRoodescho1 twitterde op woensdag 03-02-2016 om 10:00:33 @WeermanRoel regenbogen weer.en winterse buien met natte sneeuw https://t.co/iH4bBBeMJy reageer retweetStickers op de stoelkussens om de stiltecoupé te benadrukken:twitter:groningenhc twitterde op woensdag 03-02-2016 om 21:39:01 #Stiltecoupe Fotosoep of echt? Iemand die dit kan bevestigen? Schijnt om stel 9594 te gaan... https://t.co/yH2FBYagr0 reageer retweettwitter:GGJVasse twitterde op woensdag 03-02-2016 om 22:23:03 @groningenhc @NedTrain is echt, tis kijken of het zo meer nageleefd gaat worden reageer retweetDe Westfalenbahn heeft al zoiets in de 1e klasse van de nieuwe KISS-dubbeldekkers:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenAh, de peuter-in-je-neus-coupéquote:
Stickers op de stoelkussens om de stiltecoupé te benadrukken:[ afbeelding ]twitter:groningenhc twitterde op woensdag 03-02-2016 om 21:39:01 #Stiltecoupe Fotosoep of echt? Iemand die dit kan bevestigen? Schijnt om stel 9594 te gaan... https://t.co/yH2FBYagr0 reageer retweettwitter:GGJVasse twitterde op woensdag 03-02-2016 om 22:23:03 @groningenhc @NedTrain is echt, tis kijken of het zo meer nageleefd gaat worden reageer retweet
doeiSinds eind vorig jaar wordt er vervuilde grond vanuit Zwitserland naar Veendam vervoerd in opvallende gele containers. In eerste instantie werd DB Schenker ingehuurd voor de tractie, maar sinds een paar weken rijdt RheinCargo de trein zelf met een Class 66. Hier komt de DE 67 met de gele Bauer-containers langs de Vliegveldstraat in Deurningen.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenNice, leuk ook dat wat is het stuwtje? op de voorgrond.quote:
[ afbeelding ]
Sinds eind vorig jaar wordt er vervuilde grond vanuit Zwitserland naar Veendam vervoerd in opvallende gele containers. In eerste instantie werd DB Schenker ingehuurd voor de tractie, maar sinds een paar weken rijdt RheinCargo de trein zelf met een Class 66. Hier komt de DE 67 met de gele Bauer-containers langs de Vliegveldstraat in Deurningen.
Ook leuk net een kaartje voor op de Leo-express aangeschaftI love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Dat stuwtje zal bedoeld zijn om Hengelo/Almelo niet onder te laten lopen bij hoog water. Dat is namelijk het laagste punt in Oost-Twente, waardoor alle water (in dit geval vanuit Oldenzaal) daarheen wilPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIn de categorie 'kutnieuws': conducteur neergestoken door een zwartrijder, in Landgraaf. Verwondingen schijnen mee te vallen gelukkig.doeiIk las het. Erg naar.quote:
In de categorie 'kutnieuws': conducteur neergestoken door een zwartrijder, in Landgraaf. Verwondingen schijnen mee te vallen gelukkig.Thx, ik ben namelijk dol (in jullie geval tuk) op dit soort detailsquote:
Dat stuwtje zal bedoeld zijn om Hengelo/Almelo niet onder te laten lopen bij hoog water. Dat is namelijk het laagste punt in Oost-Twente, waardoor alle water (in dit geval vanuit Oldenzaal) daarheen wilI love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Zal dat soort zich trouwens echt laten tegenhouden door poortjes? Als ze er al niet voor terug deinzen om iemand te stekenquote:
In de categorie 'kutnieuws': conducteur neergestoken door een zwartrijder, in Landgraaf. Verwondingen schijnen mee te vallen gelukkig.Kranplätze müssen verdichtet seinNee.quote:
[..]
Zal dat soort zich trouwens echt laten tegenhouden door poortjes? Als ze er al niet voor terug deinzen om iemand te stekenIs het niet in de trein zoeken ze ergens anders wel problemen. Lekker makkelijk om agressief te worden als je zelf fout zit.quote:
[..]
Zal dat soort zich trouwens echt laten tegenhouden door poortjes? Als ze er al niet voor terug deinzen om iemand te stekentwitter:PDChina twitterde op donderdag 04-02-2016 om 09:48:01 Stunning bird's eye view of the largest railway station in S #China's Guangxi https://t.co/TyY51ieI2l https://t.co/TiHhE8EDGS reageer retweet
'Uw trein staat gereed op spoor 115415115B.'* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Dan is het pas echt vervelend als het spoor van je trein weer eens twee minuten voor vertrek wordt gewijzigd.quote:[ afbeelding ]twitter:PDChina twitterde op donderdag 04-02-2016 om 09:48:01 Stunning bird's eye view of the largest railway station in S #China's Guangxi https://t.co/TyY51ieI2l https://t.co/TiHhE8EDGS reageer retweet
'Uw trein staat gereed op spoor 115415115B.'
"De trein van 11:15 vertrekt niet van spoor 115415115B maar van spoor 2098405C"Het gaat hier wel om goederentreinen he, geen station voor personenvervoer:quote:
[..]
Is het niet in de trein zoeken ze ergens anders wel problemen. Lekker makkelijk om agressief te worden als je zelf fout zit.[ afbeelding ]twitter:PDChina twitterde op donderdag 04-02-2016 om 09:48:01 Stunning bird's eye view of the largest railway station in S #China's Guangxi https://t.co/TyY51ieI2l https://t.co/TiHhE8EDGS reageer retweet
'Uw trein staat gereed op spoor 115415115B.'
It is estimated that 13,000 freight trains are marshalled here every day during the Spring Festival travel rush
Ja maar dan is ie niet leuk.quote:
[..]
Het gaat hier wel om goederentreinen he, geen station voor personenvervoer:
It is estimated that 13,000 freight trains are marshalled here every day during the Spring Festival travel rush* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Reken maar eens na, dan is die nog steeds best wel 'wauw'quote:
I question the marshalling of 13,000 freight trains a day. 13,000/24hrs=543 trains per Hour, 543/60 min.=9 trains per min. It would be a remarkable. But then in China the impossible seems to be possible.En toen was er een sein en wisselstoring. Daar gaat je idioot strakke planning.quote:
[..]
Reken maar eens na, dan is die nog steeds best wel 'wauw'
I question the marshalling of 13,000 freight trains a day. 13,000/24hrs=543 trains per Hour, 543/60 min.=9 trains per min. It would be a remarkable. But then in China the impossible seems to be possible.* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *precies de vraagtekens die ik er ook bij zet. Met zo'n terrein mag je blij zijn als je de 500 treinen per dag haaltquote:
[..]
Reken maar eens na, dan is die nog steeds best wel 'wauw'
I question the marshalling of 13,000 freight trains a day. 13,000/24hrs=543 trains per Hour, 543/60 min.=9 trains per min. It would be a remarkable. But then in China the impossible seems to be possible.
Niet voor niets verdubbelen ze het aantal opstelsporen op de Maasvlakte naar volgens mij 48 sporen om maar meer treinen te kunnen afhandelen.Altijd onderweg naar het avontuurHet zijn vast 13.000 stuks rollend materieel, waarbij elke loc en wagon apart wordt geteld.
Bij een gemiddelde lengte van 20 stuks per trein heb je het dan opeens 'slechts' over 650 treinen per dag.Vanaf 1 maart gaan er weer rechtstreekse treinen rijden tussen Stockholm en Kopenhagen. De Zweden en Denen hebben een akkoord gesloten over veiligheidschecks in Kopenhagen.
http://www.railjournal.co(...)sume-next-month.htmlAltijd onderweg naar het avontuurWauw, rond kwart voor 12 heeft de trein van mijn zusje een persoon aangereden bij Heiloo en rond half 1 zat ze in een bus naar verder onderweg.Deze zomer wordt de nieuwe planning voor de uitrol van ERTMS vastgesteld
http://www.spoorpro.nl/sp(...)g-ertms-in-de-zomer/Altijd onderweg naar het avontuurNou begin maar op de Hanzelijn en Amsterdam-Arnhem. Kan daar op bepaalde trajecten ook eindelijk 160 worden geredenquote:
Deze zomer wordt de nieuwe planning voor de uitrol van ERTMS vastgesteld
http://www.spoorpro.nl/sp(...)g-ertms-in-de-zomer/Kranplätze müssen verdichtet seinOok goedquote:
Maak daar maar alleen Utrecht - Arnhem vanKranplätze müssen verdichtet seinMijn trein hangt al sinds Delft achter een vertraagde stoptrein, ik rij nu over het Hollandsch Diep. De trein had al in Breda moeten zijn.
+11 inmiddels
[ Bericht 20% gewijzigd door James1988 op 04-02-2016 19:26:20 ]Moet je een aansluiting halen die 1 keer per dag rijdt?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNee, maar ik moest nog etenquote:Op donderdag 4 februari 2016 19:38 schreef Dr_Flash het volgende:
Moet je een aansluiting halen die 1 keer per dag rijdt?
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
@WeermanRoel regenbogen weer.en winterse buien met natte sneeuw 
@groningenhc @
Stunning bird's eye view of the largest railway station in S 
Op 