PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Je weet dat Geerdijk Centraal bijna het drukste station van Nederland is he?quote:Op dinsdag 2 februari 2016 21:31 schreef J.B. het volgende:
Waarom zou pak em beet dat lijntje bij Almelo verdubbeld moeten worden? Er zijn ook nog wel wat spoorlijnen in het noorden waarbij mij verdubbelen gewoon kapitaalvernietiging lijkt
Altijd onderweg naar het avontuur
De Movarissen & Arcadissen wel, laten die nou net gespecialiseerd zijnquote:Op dinsdag 2 februari 2016 21:20 schreef Igen het volgende:
[..]
Niet elk ingenieursbureau heeft zo-ff iets op de plank liggen om de betrouwbaarheid van een dienstregeling + infrastructuurontwerp te kunnen analyseren.
Nou dan verdubbel je dat niet. Maar als je nou serieus moest kiezen tussen verbussen en verdubbelen? Dan maar verdubbelen. Nee er gaat daar geen kwartierdienst rijden. Het lijntje is kort genoeg en er zijn genoegweinig haltes om dat enkelsporig 2 keer per uur per richting fatsoenlijk te kunnen blijven bedienen. Daarmee is het trouwens ook het enige lijntje in het land waar dat voor geldt, dus tot zo ver je argument.quote:
Waarom zou pak em beet dat lijntje bij Almelo verdubbeld moeten worden? Er zijn ook nog wel wat spoorlijnen in het noorden waarbij mij verdubbelen gewoon kapitaalvernietiging lijkt
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Jij hebt niets te willen over waar je belastingcenten aan uitgegeven worden. Er zijn dingen die veel erger zijn waar je je druk over zou moeten maken. Het spoor eet bijna niets en dit hoeft niet eens een achterlijk duur traject te zijn. Overal, behalve in Zwolle op het emplacement zelf, is ruimte voor dat tweede spoor én er hoeft niets onteigend te worden want het is al in eigendom van NS op een paar enkele vierkante meters na. Zelfde als met Olst-Deventer. Of die enkelsporige brug bij Ravenstein. En Viersen-Kaldenkirchen of whatever. En de hele Maaslijn for that matter. RARE DINGEN.quote:
[..]
Ik wil niet dat mijn belastingcenten worden uitgegeven aan "enkelspoor moet tot de laatste centimeter verdubbeld worden in Nederland" terwijl het niet nodig is en het geld veel beter aan andere dingen uitgegeven kan worden.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Had NS Vastgoed niet een tijdje terug zo ongeveer elke vierkante meter grond verkocht die zij nog in bezit hadden, waardoor ProRail nu een godsvermogen moet betalen aan één of ander bedrijfje dat in grond speculeert als ze nog maar een sein willen verplaatsen?quote:
want het is al in eigendom van NS op een paar enkele vierkante meters na.
Waarom zou bijvoorbeeld Sneek-Stavoren verdubbeld moeten worden? Ik zie daar echt totaal geen toegevoegde waarde in.quote:
[..]
Nou dan verdubbel je dat niet. Maar als je nou serieus moest kiezen tussen verbussen en verdubbelen? Dan maar verdubbelen. Nee er gaat daar geen kwartierdienst rijden. Het lijntje is kort genoeg en er zijn genoegweinig haltes om dat enkelsporig 2 keer per uur per richting fatsoenlijk te kunnen blijven bedienen. Daarmee is het trouwens ook het enige lijntje in het land waar dat voor geldt, dus tot zo ver je argument.
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 02-02-2016 21:43:41 ]
Zodat er nog meer Speno's door watersportwinkels heen kunnen, duhquote:
[..]
Waarom zou bijvoorbeeld Sneek-Stavoren verdubbeld moeten worden?
Hmm.quote:
[..]
De Movarissen & Arcadissen wel, laten die nou net gespecialiseerd zijn
Op de site van Movares (https://movares.nl/dienst/hortus-rail-en-tractiesimulator/) zie ik veel maar geen robuustheidsanalyse.
Ik heb net zo veel te willen als wie dan ook.quote:
[..]
Jij hebt niets te willen over waar je belastingcenten aan uitgegeven worden. Er zijn dingen die veel erger zijn waar je je druk over zou moeten maken. Het spoor eet bijna niets en dit hoeft niet eens een achterlijk duur traject te zijn. Overal, behalve in Zwolle op het emplacement zelf, is ruimte voor dat tweede spoor én er hoeft niets onteigend te worden want het is al in eigendom van NS op een paar enkele vierkante meters na. Zelfde als met Olst-Deventer. Of die enkelsporige brug bij Ravenstein. En Viersen-Kaldenkirchen of whatever. En de hele Maaslijn for that matter. RARE DINGEN.
En ik denk dat ze in Zwitserland en Japan met name zo rijk zijn en zo'n betrouwbaar spoor hebben omdat ze geen rare fratsen uithalen zoals onnodig hele trajecten ver(vier)dubbelen maar een langetermijnvisie maken en precies datgene doen wat daarvoor nodig is, niet minder en niet meer.
Omdat die friesjes dan nog veel meer bloedmooie dochters op de wereld kunnen zetten EN ze naar school kunnen sturen. Snap je dan NIKS?quote:
[..]
Waarom zou bijvoorbeeld Sneek-Stavoren verdubbeld moeten worden? Ik zie daar echt totaal geen toegevoegde waarde in.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En dat is geen kont gelukkig. Net als die rare zorgverzekeringsreclames "waarom zou je betalen voor iets wat je niet gebruikt?" flikker op joh kutreclame, dat is gewoon niet hoe het werkt.quote:
[..]
Ik heb net zo veel te willen als wie dan ook.
In Japan is veel vermogen maar de regering heeft geen cent. Er is geen enkel land ter wereld met een staatsschuld die zo groot is. En in Japan laten ze hele spoorlijnen open omdat er één meisje is die naar school moet. Nou nee dát is een goed idee.quote:En ik denk dat ze in Zwitserland en Japan met name zo rijk zijn en zo'n betrouwbaar spoor hebben omdat ze geen rare fratsen uithalen zoals onnodig hele trajecten ver(vier)dubbelen maar een langetermijnvisie maken en precies datgene doen wat daarvoor nodig is, niet minder en niet meer.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Die link werkt nietquote:
[..]
Hmm.
Op de site van Movares (https://movares.nl/dienst/hortus-rail-en-tractiesimulator/) zie ik veel maar geen robuustheidsanalyse.
In Zwitserland zijn de wissels die ze standaard gebruiken al ruim 2 keer zo duur als de exemplaren in Nederland. En dan is de aanschaf slechts 20% van de totale life-cycle cost.quote:[..]
Ik heb net zo veel te willen als wie dan ook.
En ik denk dat ze in Zwitserland en Japan met name zo rijk zijn en zo'n betrouwbaar spoor hebben omdat ze geen rare fratsen uithalen zoals onnodig hele trajecten ver(vier)dubbelen maar een langetermijnvisie maken en precies datgene doen wat daarvoor nodig is, niet minder en niet meer.
Oh, raar.quote:
Edit: Je moet het haakje ) aan het einde van de url weghalen.
In Zwitserland is een pot jam ook 2x zo duur als een Nederlands exemplaarquote:[..]
In Zwitserland zijn de wissels die ze standaard gebruiken al ruim 2 keer zo duur als de exemplaren in Nederland. En dan is de aanschaf slechts 20% van de totale life-cycle cost.
Maar zijn hun wissels ook 2x zo goed?
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 02-02-2016 21:54:06 ]
Ah, idd. Top.quote:
[..]
Oh, raar.
Edit: Je moet het haakje ) aan het einde van de url weghalen.
Maare, bij toepassingsvoorbeelden staat wat je zoekt?
Uit die capaciteitsanalyses komt ook risico.
Geen idee. dat is de hamvraagquote:[..]
In Zwitserland is een pot jam ook 2x zo duur als een Nederlands exemplaar
Maar zijn hun wissels ook 2x zo goed?
Ok, nou, laat ze dat dan maar eens loslaten op wat enkelsporige trajecten.quote:
[..]
Ah, idd. Top.
Maare, bij toepassingsvoorbeelden staat wat je zoekt?
Uit die capaciteitsanalyses komt ook risico.
(Wie weet wordt dat ook al wel gedaan)
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 02-02-2016 22:00:08 ]
Dat risico is ondervangen in het immer bekende 'speling van de dienstregeling'quote:
[..]
Ok, nou, laat ze dat dan maar eens loslaten op wat enkelsporige trajecten.
(Wie weet wordt dat ook al wel gedaan)
Het lukt steeds beter om de hele trein in de bocht te krijgen. Kopbak is nog niet optimaal maar dit is al veel beter dan toen er nog 1700+ICRm reed met7 of 8 bakken. Dat lukte nooit zonder paal ervoor ergens.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Treinen moeten op elkaar en op het voor- en natransport aansluiten, dus die 'speling in de dienstregeling' krijg je in de eerste plaats voor elkaar door infrastructuur-aanpassing en niet door aanpassing/verlangzaming van de dienstregeling.quote:
[..]
Dat risico is ondervangen in het immer bekende 'speling van de dienstregeling'
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 02-02-2016 22:03:19 ]
Nicequote:Op dinsdag 2 februari 2016 22:02 schreef Dr_Flash het volgende:
Het lukt steeds beter om de hele trein in de bocht te krijgen. Kopbak is nog niet optimaal maar dit is al veel beter dan toen er nog 1700+ICRm reed met7 of 8 bakken. Dat lukte nooit zonder paal ervoor ergens.
[ afbeelding ]
Het zal er ongetwijfeld ook mee te maken hebben dat Nederland de smering van de wissels maar wegbezuinigd heeftquote:
[..]
Die link werkt niet
[..]
In Zwitserland zijn de wissels die ze standaard gebruiken al ruim 2 keer zo duur als de exemplaren in Nederland. En dan is de aanschaf slechts 20% van de totale life-cycle cost.
Altijd onderweg naar het avontuur
Cool. Zutphen?quote:
Het lukt steeds beter om de hele trein in de bocht te krijgen. Kopbak is nog niet optimaal maar dit is al veel beter dan toen er nog 1700+ICRm reed met7 of 8 bakken. Dat lukte nooit zonder paal ervoor ergens.
[ afbeelding ]
Als je dat blijft geloven komen we een eind verder!quote:Op dinsdag 2 februari 2016 22:05 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Het zal er ongetwijfeld ook mee te maken hebben dat Nederland de smering van de wissels maar wegbezuinigd heeft
Eindelijk stopt de IC Roosendaal Zwolle niet meer op die pauperstationnetjes tussen in ieder geval Arnhem en Nijmegen vanaf 2017.
Nu nog de frequentie van de Sprinter Zutphen-Nimma naar 4x per uur en we komen in de buurt.
Nu nog de frequentie van de Sprinter Zutphen-Nimma naar 4x per uur en we komen in de buurt.
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Mooiquote:
Het lukt steeds beter om de hele trein in de bocht te krijgen. Kopbak is nog niet optimaal maar dit is al veel beter dan toen er nog 1700+ICRm reed met7 of 8 bakken. Dat lukte nooit zonder paal ervoor ergens.
[ afbeelding ]
Niet haten op Arnhem-Zuid, het enige station van het land waar de stoptrein doorrijdt en de IC stoptquote:
Eindelijk stopt de IC Roosendaal Zwolle niet meer op die pauperstationnetjes tussen in ieder geval Arnhem en Nijmegen vanaf 2017.
quote:
[..]
Niet haten op Arnhem-Zuid, het enige station van het land waar de stoptrein doorrijdt en de IC stopt
Dat is waar ook, ik pak altijd de Arriva boemel omdat 'ie doorrijdt
''Tuurlijk is het een onoogelijk lelijk spuugding. Kun je d'r toch nog wel aan gehecht zijn? Je houdt toch ook van je moeder?''
Oonlie in zuh nezzulundsquote:
[..]
Niet haten op Arnhem-Zuid, het enige station van het land waar de stoptrein doorrijdt en de IC stopt
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dankie bestens
Gewoon meer plaatjes en minder gezeik
Gewoon meer plaatjes en minder gezeik
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
http://www.infrasite.nl/d(...).php?ID_content=1192quote:
[..]
Als je dat blijft geloven komen we een eind verder!
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik had met m'n zwaaiphone een plaatje geschoten van de lucht vanuit de trein en als er een leuke camera op had gezeten was het vast mooi geworden maar de tering wat een zaadplaat. Delete! Maar eens wat vaker de camera in de aanslag houden daar in Hengelooo.quote:
Dankie bestens
Gewoon meer plaatjes en minder gezeik
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Je hoeft mij niet te vertellen wat een wissel is hoorquote:
[..]
http://www.infrasite.nl/d(...).php?ID_content=1192
Wist je ook dat er wissels in de handel zijn die NIET van beton gemaakt zijn?quote:
[..]
Je hoeft mij niet te vertellen wat een wissel is hoor
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja manquote:Op dinsdag 2 februari 2016 22:20 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Wist je ook dat er wissels in de handel zijn die NIET van beton gemaakt zijn?
quote:
[..]
Je hoeft mij niet te vertellen wat een wissel is hoor
Altijd onderweg naar het avontuur
Nee. Treinen moeten op elkaar aansluiten ja maar dat bussengefrummel moet zich aansluiten op de trein en niet andersomquote:
[..]
Treinen moeten op elkaar en op het voor- en natransport aansluiten,
doei
Bussen hebben overigens veel meer recht dan treinen om zich te beroepen op "verkeersdrukte".
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja. Blij dat de Handelskade en Churchillplein nu worden aangepakt hier. Man man man wat een drama in de spits. Dacht dat er ook een busbaan bij kwam, niet zeker.quote:Op dinsdag 2 februari 2016 22:56 schreef Dr_Flash het volgende:
Bussen hebben overigens veel meer recht dan treinen om zich te beroepen op "verkeersdrukte".
doei
Gaan ze die kutgracht dempen?quote:
[..]
Ja. Blij dat de Handelskade en Churchillplein nu worden aangepakt hier. Man man man wat een drama in de spits. Dacht dat er ook een busbaan bij kwam, niet zeker.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ik weet niet wat ze bij de Handelskade van plan zijn maar er is daar heel wat hout gerooid iig
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die rare chicanes worden eruit gehaald en rechtgetrokkenquote:
Ik weet niet wat ze bij de Handelskade van plan zijn maar er is daar heel wat hout gerooid iig
Het stuk gracht dat nu is gedempt blijft gedempt 
Maar ach dat is de afgelopen veertig jaar al minstens twee keer gedempt en heraangelegd [ Bericht 7% gewijzigd door Prins_Pils op 02-02-2016 23:06:47 ]
doei
Huh, net had ik nog een truck+oplegger, nu alleen nog een cabine
http://www.dumpert.nl/med(...)amt_vrachtwagen.html
http://www.dumpert.nl/med(...)amt_vrachtwagen.html
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik snap niet waarom ie stil gaat staan... Als je daar toch al staat, ram dan gewoon door die slagbomen. Misschien was dan alleen de oplegger totalloss geweest...quote:
Huh, net had ik nog een truck+oplegger, nu alleen nog een cabine
http://www.dumpert.nl/med(...)amt_vrachtwagen.html
Kranplätze müssen verdichtet sein
http://www.liveleak.com/view?i=585_1453906863quote:
Huh, net had ik nog een truck+oplegger, nu alleen nog een cabine
http://www.dumpert.nl/med(...)amt_vrachtwagen.html
Wel beetje jammer dat er 3 doden in de trein zijn gevallen
Alles gratis op bol.com? Coupon: ███████████ <-- wegkrassen met sleutels, werkt het beste op mooie puntgafe glazen aanraakschermen
Alles gratis op bol.com? Coupon: ███████████ <-- wegkrassen met sleutels, werkt het beste op mooie puntgafe glazen aanraakschermen
ik gok dat de chauffeur niet door had dat ie tussen de slagbomen stond? hij rijd net voor ze dicht gaan langs de eerste...
Dit is geen automatisch bericht; ik typ dit onderaan elk bericht.
Mja, hij trekt nog even weer op maar stopt dan toch weer. En je hebt toch wel door dat als je net over het spoor rijdt en dan voor je neus een slagboom omlaag komt dat je dan aan de verkeerde kant staat?quote:
ik gok dat de chauffeur niet door had dat ie tussen de slagbomen stond? hij rijd net voor ze dicht gaan langs de eerste...
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
alles kan, misschien was ie net koffie aan het zetten..quote:
[..]
Mja, hij trekt nog even weer op maar stopt dan toch weer. En je hebt toch wel door dat als je net over het spoor rijdt en dan voor je neus een slagboom omlaag komt dat je dan aan de verkeerde kant staat?
die trein komt zo snel dat de chauffeur waarschijnlijk nog aan het bedenken was wat er nou aan de hand was en hoe die dit zou oplossen..
Dit is geen automatisch bericht; ik typ dit onderaan elk bericht.
Sowieso heeft ie dat rode knipperlicht gemist. En hij staat er achteraf ook een beetje bij te kijken van "Tjee. Nou issie sjtukquote:
[..]
alles kan, misschien was ie net koffie aan het zetten..
die trein komt zo snel dat de chauffeur waarschijnlijk nog aan het bedenken was wat er nou aan de hand was en hoe die dit zou oplossen..
"Gewoon een beetje een onnadenkend persoon dus. Of een achterlijke gasgladiool, dat kan ook
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat laatste ben je per definitie als je niet zit op te letten bij een overweg.quote:
[..]
Gewoon een beetje een onnadenkend persoon dus. Of een achterlijke gasgladiool, dat kan ook
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Wel een beetje kort door de bocht maar robuustheidsanalyses kunnen op verschillende manieren worden gedaan door "de grote drie". Van een trein met een flinke vertraging door een dienstregeling heen sturen tot op basis van statistische trekkingen met veel weinig vertraagde treinen kijken hoe een traject of een klein netwerk zich houdt. Dat soort analyses worden bijvoorbeeld ook gedaan voor enkelsporige lijnen waar meer treinen gaan rijden en zorgen zijn over de stabiliteit van de dienstregeling na afloop.quote:
[..]
Dat risico is ondervangen in het immer bekende 'speling van de dienstregeling'
Ja nou ja, ik wilde niet "meteen weer met mijn oordeel klaar staan", genuanceerd als ik altijd benquote:
[..]
Dat laatste ben je per definitie als je niet zit op te letten bij een overweg.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Jij bent de subtiliteit zelvequote:Op woensdag 3 februari 2016 11:29 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja nou ja, ik wilde niet "meteen weer met mijn oordeel klaar staan", genuanceerd als ik altijd ben
Kranplätze müssen verdichtet sein
De Russen willen veel van hun staatsdeelnemingen verkopen waaromder de Nationale Spoorwegen. Omzet: ¤21,7 miljard. Winst: ¤-1,2 miljard
http://www.nrc.nl/next/20(...)-tafelzilver-1583809
http://www.nrc.nl/next/20(...)-tafelzilver-1583809
1,2miljard verliesquote:
De Russen willen veel van hun staatsdeelnemingen verkopen waaromder de Nationale Spoorwegen. Omzet: ¤21,7 miljard. Winst: ¤-1,2 miljard
http://www.nrc.nl/next/20(...)-tafelzilver-1583809
Dan vaal je best
Kranplätze müssen verdichtet sein
vaalen
VAALEN, adj. Also vaalin; valen, -in; valeen (Sh. c.1870 E.D.D.); vaulin.
[′vɑ:lən; ′ve:lən]
‡1. Numb with cold, benumbed (Sh. a.1838 Jam. MSS. XI. 226, vaalin, 1908 Jak. (1928), valen, -in, 1914 Angus Gl., Sh. 1973).
Sh. 1897 Shetland News (5 June):
A'm a kind o' poowerless an' vaulin' i' mi joints.
†2. Awkward, fumbling, without dexterity (Sh. 1908 Jak. (1928)). Cf. Varless, 2.
Hij kan niks meer door de kou? Komt door Russische kou?
VAALEN, adj. Also vaalin; valen, -in; valeen (Sh. c.1870 E.D.D.); vaulin.
[′vɑ:lən; ′ve:lən]
‡1. Numb with cold, benumbed (Sh. a.1838 Jam. MSS. XI. 226, vaalin, 1908 Jak. (1928), valen, -in, 1914 Angus Gl., Sh. 1973).
Sh. 1897 Shetland News (5 June):
A'm a kind o' poowerless an' vaulin' i' mi joints.
†2. Awkward, fumbling, without dexterity (Sh. 1908 Jak. (1928)). Cf. Varless, 2.
Hij kan niks meer door de kou? Komt door Russische kou?
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
GTW onder de regenboog net in de NOS Journaal te zien 
[twitter]https://twitter.com/Meteo(...)807676220473345?s=09[/twitter]
Hoe doe ik dat met zo'n fancy code?
[twitter]https://twitter.com/Meteo(...)807676220473345?s=09[/twitter]
Hoe doe ik dat met zo'n fancy code?
Kranplätze müssen verdichtet sein
ik zag het ja, een 2/6 bij Roodeschool onder de regenboog
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Met dit knopje: [quote:
Hoe doe ik dat met zo'n fancy code?
]
Zo, tijd voor een plaatje:
Op 29 november 2009 reed DM'90 3401 een rondrit Utrecht - Apeldoorn - Beekbergen - Dieren - Arnhem - Utrecht. Dit ter gelegenheid van het vijf jaar onder de naam RegioNS rijden van Apeldoorn-Zutphen. De trein heeft hier net het station van Apeldoorn verlaten en bevindt zich in de boog naar Apeldoorn Zuid.
Op 29 november 2009 reed DM'90 3401 een rondrit Utrecht - Apeldoorn - Beekbergen - Dieren - Arnhem - Utrecht. Dit ter gelegenheid van het vijf jaar onder de naam RegioNS rijden van Apeldoorn-Zutphen. De trein heeft hier net het station van Apeldoorn verlaten en bevindt zich in de boog naar Apeldoorn Zuid.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Klik op het knopje, plak de link in het popupje, effe wachten, klaar.quote:Dat werkt niettwitter:nja dan maar gewoon op de link klikken
Zorg er wel voor dat de tweet eindigt met een nummer, en geen querystring ("?s=09"). Heel erg robuust is de twitterpopup niet.twitter:MeteoRoodescho1 twitterde op woensdag 03-02-2016 om 10:00:33 @WeermanRoel regenbogen weer.en winterse buien met natte sneeuw https://t.co/iH4bBBeMJy reageer retweet
@WeermanRoel regenbogen weer.en winterse buien met natte sneeuw
Stickers op de stoelkussens om de stiltecoupé te benadrukken:
twitter:groningenhc twitterde op woensdag 03-02-2016 om 21:39:01 #Stiltecoupe Fotosoep of echt? Iemand die dit kan bevestigen? Schijnt om stel 9594 te gaan... https://t.co/yH2FBYagr0 reageer retweet
twitter:GGJVasse twitterde op woensdag 03-02-2016 om 22:23:03 @groningenhc @NedTrain is echt, tis kijken of het zo meer nageleefd gaat worden reageer retweet
@groningenhc @
De Westfalenbahn heeft al zoiets in de 1e klasse van de nieuwe KISS-dubbeldekkers:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ah, de peuter-in-je-neus-coupéquote:
Stickers op de stoelkussens om de stiltecoupé te benadrukken:[ afbeelding ]twitter:groningenhc twitterde op woensdag 03-02-2016 om 21:39:01 #Stiltecoupe Fotosoep of echt? Iemand die dit kan bevestigen? Schijnt om stel 9594 te gaan... https://t.co/yH2FBYagr0 reageer retweettwitter:GGJVasse twitterde op woensdag 03-02-2016 om 22:23:03 @groningenhc @NedTrain is echt, tis kijken of het zo meer nageleefd gaat worden reageer retweet
doei
Sinds eind vorig jaar wordt er vervuilde grond vanuit Zwitserland naar Veendam vervoerd in opvallende gele containers. In eerste instantie werd DB Schenker ingehuurd voor de tractie, maar sinds een paar weken rijdt RheinCargo de trein zelf met een Class 66. Hier komt de DE 67 met de gele Bauer-containers langs de Vliegveldstraat in Deurningen.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Nice, leuk ook dat wat is het stuwtje? op de voorgrond.quote:
[ afbeelding ]
Sinds eind vorig jaar wordt er vervuilde grond vanuit Zwitserland naar Veendam vervoerd in opvallende gele containers. In eerste instantie werd DB Schenker ingehuurd voor de tractie, maar sinds een paar weken rijdt RheinCargo de trein zelf met een Class 66. Hier komt de DE 67 met de gele Bauer-containers langs de Vliegveldstraat in Deurningen.
Ook leuk net een kaartje voor op de Leo-express aangeschaft
.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Dat stuwtje zal bedoeld zijn om Hengelo/Almelo niet onder te laten lopen bij hoog water. Dat is namelijk het laagste punt in Oost-Twente, waardoor alle water (in dit geval vanuit Oldenzaal) daarheen wil
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
In de categorie 'kutnieuws': conducteur neergestoken door een zwartrijder, in Landgraaf. Verwondingen schijnen mee te vallen gelukkig.
doei
Ik las het. Erg naar.quote:Op donderdag 4 februari 2016 00:05 schreef Prins_Pils het volgende:
In de categorie 'kutnieuws': conducteur neergestoken door een zwartrijder, in Landgraaf. Verwondingen schijnen mee te vallen gelukkig.
Thx, ik ben namelijk dol (in jullie geval tuk) op dit soort detailsquote:
Dat stuwtje zal bedoeld zijn om Hengelo/Almelo niet onder te laten lopen bij hoog water. Dat is namelijk het laagste punt in Oost-Twente, waardoor alle water (in dit geval vanuit Oldenzaal) daarheen wil
.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Zal dat soort zich trouwens echt laten tegenhouden door poortjes? Als ze er al niet voor terug deinzen om iemand te stekenquote:
In de categorie 'kutnieuws': conducteur neergestoken door een zwartrijder, in Landgraaf. Verwondingen schijnen mee te vallen gelukkig.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Nee.quote:
[..]
Zal dat soort zich trouwens echt laten tegenhouden door poortjes? Als ze er al niet voor terug deinzen om iemand te steken
Is het niet in de trein zoeken ze ergens anders wel problemen. Lekker makkelijk om agressief te worden als je zelf fout zit.quote:
[..]
Zal dat soort zich trouwens echt laten tegenhouden door poortjes? Als ze er al niet voor terug deinzen om iemand te steken
twitter:PDChina twitterde op donderdag 04-02-2016 om 09:48:01 Stunning bird's eye view of the largest railway station in S #China's Guangxi https://t.co/TyY51ieI2l https://t.co/TiHhE8EDGS reageer retweet
Stunning bird's eye view of the largest railway station in S 
'Uw trein staat gereed op spoor 115415115B.'
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
Dan is het pas echt vervelend als het spoor van je trein weer eens twee minuten voor vertrek wordt gewijzigd.quote:[ afbeelding ]twitter:PDChina twitterde op donderdag 04-02-2016 om 09:48:01 Stunning bird's eye view of the largest railway station in S #China's Guangxi https://t.co/TyY51ieI2l https://t.co/TiHhE8EDGS reageer retweet
'Uw trein staat gereed op spoor 115415115B.'
"De trein van 11:15 vertrekt niet van spoor 115415115B maar van spoor 2098405C"
Het gaat hier wel om goederentreinen he, geen station voor personenvervoer:quote:
[..]
Is het niet in de trein zoeken ze ergens anders wel problemen. Lekker makkelijk om agressief te worden als je zelf fout zit.[ afbeelding ]twitter:PDChina twitterde op donderdag 04-02-2016 om 09:48:01 Stunning bird's eye view of the largest railway station in S #China's Guangxi https://t.co/TyY51ieI2l https://t.co/TiHhE8EDGS reageer retweet
'Uw trein staat gereed op spoor 115415115B.'
It is estimated that 13,000 freight trains are marshalled here every day during the Spring Festival travel rush
Ja maar dan is ie niet leuk.quote:
[..]
Het gaat hier wel om goederentreinen he, geen station voor personenvervoer:
It is estimated that 13,000 freight trains are marshalled here every day during the Spring Festival travel rush
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
Reken maar eens na, dan is die nog steeds best wel 'wauw'quote:
Op I question the marshalling of 13,000 freight trains a day. 13,000/24hrs=543 trains per Hour, 543/60 min.=9 trains per min. It would be a remarkable. But then in China the impossible seems to be possible.
En toen was er een sein en wisselstoring. Daar gaat je idioot strakke planning.quote:
[..]
Reken maar eens na, dan is die nog steeds best wel 'wauw'
I question the marshalling of 13,000 freight trains a day. 13,000/24hrs=543 trains per Hour, 543/60 min.=9 trains per min. It would be a remarkable. But then in China the impossible seems to be possible.
* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *
precies de vraagtekens die ik er ook bij zet. Met zo'n terrein mag je blij zijn als je de 500 treinen per dag haaltquote:
[..]
Reken maar eens na, dan is die nog steeds best wel 'wauw'
I question the marshalling of 13,000 freight trains a day. 13,000/24hrs=543 trains per Hour, 543/60 min.=9 trains per min. It would be a remarkable. But then in China the impossible seems to be possible.
Niet voor niets verdubbelen ze het aantal opstelsporen op de Maasvlakte naar volgens mij 48 sporen om maar meer treinen te kunnen afhandelen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Het zijn vast 13.000 stuks rollend materieel, waarbij elke loc en wagon apart wordt geteld.
Bij een gemiddelde lengte van 20 stuks per trein heb je het dan opeens 'slechts' over 650 treinen per dag.
Bij een gemiddelde lengte van 20 stuks per trein heb je het dan opeens 'slechts' over 650 treinen per dag.
Vanaf 1 maart gaan er weer rechtstreekse treinen rijden tussen Stockholm en Kopenhagen. De Zweden en Denen hebben een akkoord gesloten over veiligheidschecks in Kopenhagen.
http://www.railjournal.co(...)sume-next-month.html
http://www.railjournal.co(...)sume-next-month.html
Altijd onderweg naar het avontuur
Wauw, rond kwart voor 12 heeft de trein van mijn zusje een persoon aangereden bij Heiloo en rond half 1 zat ze in een bus naar verder onderweg.
Deze zomer wordt de nieuwe planning voor de uitrol van ERTMS vastgesteld
http://www.spoorpro.nl/sp(...)g-ertms-in-de-zomer/
http://www.spoorpro.nl/sp(...)g-ertms-in-de-zomer/
Altijd onderweg naar het avontuur
Nou begin maar op de Hanzelijn en Amsterdam-Arnhem. Kan daar op bepaalde trajecten ook eindelijk 160 worden geredenquote:
Deze zomer wordt de nieuwe planning voor de uitrol van ERTMS vastgesteld
http://www.spoorpro.nl/sp(...)g-ertms-in-de-zomer/
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ook goedquote:
Maak daar maar alleen Utrecht - Arnhem van
Kranplätze müssen verdichtet sein
Mijn trein hangt al sinds Delft achter een vertraagde stoptrein, ik rij nu over het Hollandsch Diep. De trein had al in Breda moeten zijn.
+11 inmiddels
[ Bericht 20% gewijzigd door James1988 op 04-02-2016 19:26:20 ]
+11 inmiddels
[ Bericht 20% gewijzigd door James1988 op 04-02-2016 19:26:20 ]
Moet je een aansluiting halen die 1 keer per dag rijdt?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nee, maar ik moest nog etenquote:Op donderdag 4 februari 2016 19:38 schreef Dr_Flash het volgende:
Moet je een aansluiting halen die 1 keer per dag rijdt?
