Afijn, we ergeren ons nogal wat in het verkeer. Bumperklevers (voor en achter), linksplakkers, langzaamrijders, hardrijders, voorrangnemers, geen voorrang verlenende mensen.
Leerzame informatie
• De uitleg over rijbanen en rijstroken kort samengevat met plaatje:
Een rijstrook is onderdeel van de rijbaan.
Over een rijstrook kunnen voertuigen rijden.
Een rijbaan kan uit één, twee of zelfs meer rijstroken bestaan.
[ Bericht 52% gewijzigd door Anne op 22-03-2013 17:22:04 ]
quote:Op maandag 18 maart 2013 13:21 schreef lipjes het volgende:
[..]
Yep, levert af en toe leuke beelden op.
Vandaag hem ik hem er specifiek op gericht om alle gaten in de weg te vinden op mijn route
Remtrappers
Ja die zag ik van het weekend ook, terecht imhoquote:Op maandag 18 maart 2013 13:25 schreef Me_Wesley het volgende:
http://www.dumpert.nl/med(...)n_na_wraakactie.html
Remtrappers
Mwa, valt best mee.quote:
Die gaten in de weg worden altijd redelijk vlot weer gedicht. Doe je niks aan na een vorstperiode.
Deze liggen er al een aantal weken en worden alleen maar erger.
Over de hele route zitten zelfs gaten die er al meer dan 3-5 maanden inzitten
Is er fittie geweest?quote:Rellen, trollen of schelden in dit topic wordt vanaf heden streng genote.
>> Kun je je niet gedragen of beheersen? Klik dan gerust dit topic weg <<
Ontopic: Net een fossiel voor me, dik in de 80 in een Suzuki WagonR(dan weet je al genoeg). Hij ging eerst wachten bij de rotonde tot er zoveel ruimte was dat je er een Airbus kon landen. Daarna reed ie er onder een concert van toeters op, en liet hem afslaan. Het duurde 5 minuten voor ie weer gestart was, 8 minuten voordat ie de rotonde over was, en de vertraging staat er nu nog
Ga dan ook gewoon met de bus of met de trein of met het ouderenvervoer of met je looprek. Dat is namelijk wel zo handig als je reactievermogen 10 jaar eerder sterft dan je brein.
Asfalt ligt er al een jaar zo bij ongeveer
Lijkt Belgie welquote:
Deze is btw ook erg leuk, op een brug, 70km/h, in een bocht.
Asfalt ligt er al een jaar zo bij ongeveer
[ afbeelding ]
quote:
[..]
Is er fittie geweest?
Ontopic: Net een fossiel voor me, dik in de 80 in een Suzuki WagonR(dan weet je al genoeg). Hij ging eerst wachten bij de rotonde tot er zoveel ruimte was dat je er een Airbus kon landen. Daarna reed ie er onder een concert van toeters op, en liet hem afslaan. Het duurde 5 minuten voor ie weer gestart was, 8 minuten voordat ie de rotonde over was, en de vertraging staat er nu nog
Ga dan ook gewoon met de bus of met de trein of met het ouderenvervoer of met je looprek. Dat is namelijk wel zo handig als je reactievermogen 10 jaar eerder sterft dan je brein.
Yep, deze week gaat er een lijst meldingen de deur uit, met erbij de regel dat bij schade door slecht asfalt de wegbeheerder aansprakelijk gesteld zal wordenquote:
"Remtrappers, wat heb ik daar een godsgruwelijke hekel aan. Uiteraard zit de bumperklever of linksplakker fout, maar dat geeft je nog geen recht om als "straf" een gevaarlijke situatie te veroorzaken.quote:
http://www.dumpert.nl/med(...)n_na_wraakactie.html
Remtrappers
Heb enkele jaren geleden zo een nare situatie meegemaakt waar het bijna mis ging, omdat twee andere bestuurders "mot" met elkaar hadden. Ik reed tijdens de avondspits op de A325 richting Arnhem en had de auto op de automatische cruise control, dus mijn afstand tot de voorganger was voldoende. Voor mij reed een bestuurder die rechts werd ingehaald en de inhalende auto voegde voor hem in. De bestuurder voor mij begon daarop met bumperkleven bij de rechtsinhaler die vervolgens een noodstop maakte (vanaf 100 of 120km/h).
Wat mij nog het meest is bijgebleven was dat mijn auto direct begon te piepen (de radar ziet de obstakels snel dichterbij komen) en de remming al had ingezet voordat ik op de rem kon staan. Het voelde alsof beide auto's stilstonden, zo snel werd de afstand tussen mijn voorganger en mij kleiner. Het feit dat de computer sneller is dan de mens was mijn redding, die heeft voor een paar extra meters gezorgd waardoor een aanrijding is voorkomen (de ruziemakers zijn gelukkig ook niet gebotst), en gelukkig zat er niemand zo dicht achterop mij dat die vervolgens in mijn kofferbak terecht kwam.
Het is mij echt een raadsel waarom mensen zo boos kunnen reageren dat ze willens en wetens het wegverkeer in gevaar brengen. Een middelvinger ofzo kan ik nog wel begrijpen (maar geen begrip!), maar een botsing willen riskeren om je frustratie te luchten =
Inderdaad ja..quote:
lijke hekel aan. Uiteraard zit de bumperklever of linksplakker fout, maar dat geeft je nog geen recht om als "straf" een gevaarlijke situatie te veroorzaken.
Heb enkele jaren geleden zo een nare situatie meegemaakt waar het bijna mis ging, omdat twee andere bestuurders "mot" met elkaar hadden. Ik reed tijdens de avondspits op de A325 richting Arn
Ben wel eens op de fiets achtervolgd door iemand omdat die tegen het verkeer infietste op een smal fietspad en ik daar wat van zei.
Mensen lijken tegenwoordig ook steeds meer moeite met auto rijden te hebben: reed zaterdag weg bij het UMCG, om over de ringweg richting Delfzijl te gaan. Stond ik bij de kruising bij Sontplein achter een oude Corolla. Pas nadat ik 2x toeterde dat het licht groen was begon hij te rijden en op het moment dat ik bij de streep was sprong het licht alweer op oranje.
Dan heb je het stuk naar de ringweg, 2baans, maar het Toyotatje bleef links rijden met 40km/u terwijl rechts helemaal leeg was. Ben er dus rechts voorbij gegaan, en waren allebei onder het groene verkeerslicht doorgekomen de ringweg op.. Pas toen ik al lang en breed op de ringweg reed zag ik hem de oprit naar de ringweg opdraaien. Zaterdag trouwens zelf ook een foutje gemaakt; zag door de blinde hoek een andere auto over het hoofd bij een kruising.
Ging gelukkig wel goed.
Sneeuw? Waar?quote:
En wat kunnen wederom mensen slecht hun auto ont-sneeuwen voordat ze de weg opgaan. Kreeg vanmorgen een witte deken voor me auto.
En terecht, dat soort dingen doe je gewoon niet. Daarmee brengt hij zichzelf en anderen in gevaar.quote:
http://www.dumpert.nl/med(...)n_na_wraakactie.html
Remtrappers
Ik begrijp dat ook niet. Je moet je gewoon niet zo laten opfokken in het verkeer. Natuurlijk lukt dat niet altijd, ook mij niet. Ik druk ook weleens op m'n toeter of roep wat naar iemand of doe wat langer over inhalen dan nodig is, maar dat is ook maar sporadisch. En remtrappen zoals jij dus omschrijft is voor mij een absolute no-go.quote:
[..]
Remtrappers, wat heb ik daar een godsgruwelijke hekel aan. Uiteraard zit de bumperklever of linksplakker fout, maar dat geeft je nog geen recht om als "straf" een gevaarlijke situatie te veroorzaken.
Heb enkele jaren geleden zo een nare situatie meegemaakt waar het bijna mis ging, omdat twee andere bestuurders "mot" met elkaar hadden. Ik reed tijdens de avondspits op de A325 richting Arnhem en had de auto op de automatische cruise control, dus mijn afstand tot de voorganger was voldoende. Voor mij reed een bestuurder die rechts werd ingehaald en de inhalende auto voegde voor hem in. De bestuurder voor mij begon daarop met bumperkleven bij de rechtsinhaler die vervolgens een noodstop maakte (vanaf 100 of 120km/h).
Wat mij nog het meest is bijgebleven was dat mijn auto direct begon te piepen (de radar ziet de obstakels snel dichterbij komen) en de remming al had ingezet voordat ik op de rem kon staan. Het voelde alsof beide auto's stilstonden, zo snel werd de afstand tussen mijn voorganger en mij kleiner. Het feit dat de computer sneller is dan de mens was mijn redding, die heeft voor een paar extra meters gezorgd waardoor een aanrijding is voorkomen (de ruziemakers zijn gelukkig ook niet gebotst), en gelukkig zat er niemand zo dicht achterop mij dat die vervolgens in mijn kofferbak terecht kwam.
Het is mij echt een raadsel waarom mensen zo boos kunnen reageren dat ze willens en wetens het wegverkeer in gevaar brengen. Een middelvinger ofzo kan ik nog wel begrijpen (maar geen begrip!), maar een botsing willen riskeren om je frustratie te luchten =
Als dat voor jou helpt om af te koelen, en het blijft bij woorden, dan moet dat kunnen vind ik.quote:
Mwa, als iemand mij bijna van de motor af rijd waar ik vrij duidelijk kom aanrijden dan wil ik er wel eens achteraan schieten en de huid volschelden zodra we stilstaan
Zolang je maar niet met het dubbele van de vmax aan komt rijden en verwacht dat mensen je aan zien komen. Maar dat is hier niet het geval lijkt me.
[ Bericht 34% gewijzigd door AdoraBelle op 18-03-2013 15:46:27 ]
[ Bericht 60% gewijzigd door Sounddragon op 18-03-2013 16:23:16 ]
Ik ga niet op jou in, want door jou is het topic vorige keer gesloten.quote:
[ Bericht 16% gewijzigd door Sounddragon op 18-03-2013 15:59:11 ]
Uiteindelijk moet ik op de N-nogwat richting Amsterdam invoegen (thv Monickendam) en sta voor een stoplicht. Elke keer passen er net een paar auto's door groen, het staat immers vrijwel stil.
Wat gebeurt er, mensen rijden langs de stilstaande auto's zodat ze vooraan voor het stoplicht naar links staan. Zodra het groen is gooien ze hun auto naar rechts en hebben ze maar liefst 30 auto's ingehaald.
Dit soort ontzettend kinderachtig en asociaal gedrag is echt waar de wereld aan kapot gaat. Er is geen enkel argument wat voor ze pleit, het zijn de tokkies van de 21e eeuw. Dit fenomeen zie je ook steeds meer bij rode kruizen op snelwegen en invoegstroken en files, blijkbaar zijn we zover heen dat dit 'gebruikelijk' is. A8 is ook een beruchte file waar de gemiddelde verkeershufter z'n dagelijkse portie tokkie kan botvieren. Onwaarschijnlijk zielig, maar weinig aan te doen. Behalve hier even over klagen natuurlijk.
Zie het inderdaad ook steeds vaker gebeuren.quote:
Vanochtend lange file op de A7 door een ongeval; ik rij om via P'rend en beland ook daar in de drukte.
Uiteindelijk moet ik op de N-nogwat richting Amsterdam invoegen (thv Monickendam) en sta voor een stoplicht. Elke keer passen er net een paar auto's door groen, het staat immers vrijwel stil.
Wat gebeurt er, mensen rijden langs de stilstaande auto's zodat ze vooraan voor het stoplicht naar links staan. Zodra het groen is gooien ze hun auto naar rechts en hebben ze maar liefst 30 auto's ingehaald.
Dit soort ontzettend kinderachtig en asociaal gedrag is echt waar de wereld aan kapot gaat. Er is geen enkel argument wat voor ze pleit, het zijn de tokkies van de 21e eeuw. Dit fenomeen zie je ook steeds meer bij rode kruizen op snelwegen en invoegstroken en files, blijkbaar zijn we zover heen dat dit 'gebruikelijk' is. A8 is ook een beruchte file waar de gemiddelde verkeershufter z'n dagelijkse portie tokkie kan botvieren. Onwaarschijnlijk zielig, maar weinig aan te doen. Behalve hier even over klagen natuurlijk.
Ik rijd met de motor ook naar voren, maar ik mag dat als motorrijder en dat is ook gewoon goed voor de doorstroming.
Maar moet er niet aan denken wat er gebeurd als ik vooraan sta, wegrijd en zo een gozertje hem er opeens voor wil gooien.
Denk dat ik daar dan lig, en dat gozertje er zsm vandoor gaat
Welke afstand houdt hij standaard eigenlijk? Is dat ook nog in te stellen? Rijdt dat prettig al met al? Ik merk zelf dat de afstand tot mn voorganger binnen bepaalde marges nogal varieert hoe druk het is, lijkt me heel bijzonder zo'n automaat dat voor je te laten bepalen.quote:
[..]
Remtrappers, wat heb ik daar een godsgruwelijke hekel aan. Uiteraard zit de bumperklever of linksplakker fout, maar dat geeft je nog geen recht om als "straf" een gevaarlijke situatie te veroorzaken.
Heb enkele jaren geleden zo een nare situatie meegemaakt waar het bijna mis ging, omdat twee andere bestuurders "mot" met elkaar hadden. Ik reed tijdens de avondspits op de A325 richting Arnhem en had de auto op de automatische cruise control, dus mijn afstand tot de voorganger was voldoende. Voor mij reed een bestuurder die rechts werd ingehaald en de inhalende auto voegde voor hem in. De bestuurder voor mij begon daarop met bumperkleven bij de rechtsinhaler die vervolgens een noodstop maakte (vanaf 100 of 120km/h).
Het korte lontje kom je overal tegen, dat hoort er blijkbaar bij tegenwoordig...quote:Het is mij echt een raadsel waarom mensen zo boos kunnen reageren dat ze willens en wetens het wegverkeer in gevaar brengen. Een middelvinger ofzo kan ik nog wel begrijpen (maar geen begrip!), maar een botsing willen riskeren om je frustratie te luchten =
Kerel ging ook op mijn bumper kleven, maar goed, was de auto al bijna voorbij, dus ga netjes naar rechts zodra het kon.
Kerel helemaal over zijn vrouw heen leunen om mij een middelvinger te geven en moeilijk te doen.
Goed voorbeeld ook voor de kinderen die achterin zaten
Nou, dan hou ik elk gaatje dicht hoor
Bij BMW kan je drie afstanden instellen, waarbij de kleinste stand volgens mij gewoon het wettelijke minimum + kleine marge zal aanhouden. Ik merk wel dat de afstand die hij aanhoudt eigenlijk groter is dan je zou willen, omdat je zelf waarschijnlijk bij drukte snel onder de minimumafstand zal duiken.quote:
[..]
Welke afstand houdt hij standaard eigenlijk? Is dat ook nog in te stellen? Rijdt dat prettig al met al? Ik merk zelf dat de afstand tot mn voorganger binnen bepaalde marges nogal varieert hoe druk het is, lijkt me heel bijzonder zo'n automaat dat voor je te laten bepalen.
Overigens ontwikkelt het systeem zich steeds verder, deze BMW kwam uit 2010, heb het systeem ook in een BMW uit 2012 gebruikt en daar merk je dat als iemand zich ertussen drukt het systeem niet meer zo abrupt remt maar gewoon het gas loslaat totdat je weer de ingesteld afstand hebt bereikt, of als je richting een obstakel rijdt en je geeft richting naar links aan (op de snelweg) dan remt het systeem niet maar houdt de snelheid gewoon aan (terwijl hij voorheen wel op dat obstakel afremde, totdat je daadwerkelijk in de andere baan zat).
Ik zie dat ook elke dag, rete irritant als jij degene bent die wel altijd netjes wacht. Laatst was ik het een beetje zat en liet degene, die ik dat bijna elke dag zie doen, er lekker niet voorquote:
Asociaal gedrag loont gewoon zo ontzettend goed. Met asociaal rijden zou ik op drukke dagen een minuut of 10 eerder thuis kunnen zijn. Inhalen op de doorgaande baan bij afslagen en er op het eind tussen proppen kan je echt meerdere minuten per afslag kosten.
Zwaar irritant en kansloos gedrag, mag je wat mij betreft gewoon snoeihard voor bekeuren want ze rijden immers gewoon door rood.quote:
Vanochtend lange file op de A7 door een ongeval; ik rij om via P'rend en beland ook daar in de drukte.
Uiteindelijk moet ik op de N-nogwat richting Amsterdam invoegen (thv Monickendam) en sta voor een stoplicht. Elke keer passen er net een paar auto's door groen, het staat immers vrijwel stil.
Wat gebeurt er, mensen rijden langs de stilstaande auto's zodat ze vooraan voor het stoplicht naar links staan. Zodra het groen is gooien ze hun auto naar rechts en hebben ze maar liefst 30 auto's ingehaald.
Dit soort ontzettend kinderachtig en asociaal gedrag is echt waar de wereld aan kapot gaat. Er is geen enkel argument wat voor ze pleit, het zijn de tokkies van de 21e eeuw. Dit fenomeen zie je ook steeds meer bij rode kruizen op snelwegen en invoegstroken en files, blijkbaar zijn we zover heen dat dit 'gebruikelijk' is. A8 is ook een beruchte file waar de gemiddelde verkeershufter z'n dagelijkse portie tokkie kan botvieren. Onwaarschijnlijk zielig, maar weinig aan te doen. Behalve hier even over klagen natuurlijk.
Maar goed, als het een volgevreten vetklep in een Range Rover is met een dikke portemonnee dan zal het hem verder ook aan zijn derrière oxideren natuurlijk.
Ohh ja daar kan ik me ook echt ontzettend aan ergerenquote:
Vanochtend lange file op de A7 door een ongeval; ik rij om via P'rend en beland ook daar in de drukte.
Uiteindelijk moet ik op de N-nogwat richting Amsterdam invoegen (thv Monickendam) en sta voor een stoplicht. Elke keer passen er net een paar auto's door groen, het staat immers vrijwel stil.
Wat gebeurt er, mensen rijden langs de stilstaande auto's zodat ze vooraan voor het stoplicht naar links staan. Zodra het groen is gooien ze hun auto naar rechts en hebben ze maar liefst 30 auto's ingehaald.
Dit soort ontzettend kinderachtig en asociaal gedrag is echt waar de wereld aan kapot gaat. Er is geen enkel argument wat voor ze pleit, het zijn de tokkies van de 21e eeuw. Dit fenomeen zie je ook steeds meer bij rode kruizen op snelwegen en invoegstroken en files, blijkbaar zijn we zover heen dat dit 'gebruikelijk' is. A8 is ook een beruchte file waar de gemiddelde verkeershufter z'n dagelijkse portie tokkie kan botvieren. Onwaarschijnlijk zielig, maar weinig aan te doen. Behalve hier even over klagen natuurlijk.
Als dat bij mij gebeurt, zorg ik dat er geen gat voor me ontstaat, die komt er mooi niet tussen.
Of als het een simpele tokkie is, fout weggedrag komt namelijk niet uitsluitend bij één sociale groep voor.quote:
[..]
Maar goed, als het een volgevreten vetklep in een Range Rover is met een dikke portemonnee dan zal het hem verder ook aan zijn derrière oxideren natuurlijk.
Simpele tokkies / paupers / petjes voelen het donders goed in de portemonnee terwijl de vetklep van de bevoorrechte bovenlaag zijn reet afveegt met de bon die hij van oom agent heeft ontvangenquote:
[..]
Of als het een simpele tokkie is, fout weggedrag komt namelijk niet uitsluitend bij één sociale groep voor.
Is er onderzoek gedaan naar het effect van de hoogte van boete's tussen verschillende inkomensgroepen?quote:
[..]
Simpele tokkies / paupers / petjes voelen het donders goed in de portemonnee terwijl de vetklep van de bevoorrechte bovenlaag zijn reet afveegt met de bon die hij van oom agent heeft ontvangen
Of is het gewoon een poging om een bepaalde groep lekker te kunnen bashen?
Het mag toch wel duidelijk zijn dat iemand die 4000 euro per maand verdiend het minder hard zal voelen, dan een petje die 1300 euro per maand verdient.....quote:
[..]
Is er onderzoek gedaan naar het effect van de hoogte van boete's tussen verschillende inkomensgroepen?
Of is het gewoon een poging om een bepaalde groep lekker te kunnen bashen?
quote:
[..]
Is er onderzoek gedaan naar het effect van de hoogte van boete's tussen verschillende inkomensgroepen?
- Vast wel, mij niet bekend echter
Of is het gewoon een poging om een bepaalde groep lekker te kunnen bashen?
- Neuh, maar als je logisch nadenkt weet je wel dat het zo is
Zou in mijn optiek meer 'fair' zijn als er op basis van inkomen wordt bekeurd zodat ook mensen met meer inkomen een boete voelen. Kunnen ze op die manier ook beter de staatskas vullen, maar nu zal ik wel weer te socialistisch denken
Een petje wat ¤1.300 per maand verdiend kan ook z'n reet afvegen met de bekeuring en hem helemaal niet betalen, dan raakt het hem helemaal niet.quote:
[..]
Het mag toch wel duidelijk zijn dat iemand die 4000 euro per maand verdiend het minder hard zal voelen, dan een petje die 1300 euro per maand verdient.....
En het is in deze veel interessanter om te weten waarom er talloze petjes zijn die ondanks de (in verhouding hoge) boete's steeds weer de fout in gaan. Terwijl je eigenlijk zou verwachten dat hoe minder erg je de boete voelt, hoe vaker je nieuwe verkeersovertredingen pleegt.
Echter lijkt mij deze correlatie erg twijfelachtig.
Dan zouden hogere inkomensgroepen vaker in recidive moeten vallen dan lagere inkomensgroepen, dit lijkt mij echter niet erg aannemelijk.quote:Op maandag 18 maart 2013 16:56 schreef Sounddragon het volgende:
Lijkt me toch een aannemelijk verhaal; als je niet veel geld hebt is 100¤ een hoop geld, en als je veel geld hebt is 100¤ een giller.
Heb jij cijfers dan waaruit blijkt dat het vooral "petjes" zijn die keer op keer de fout in gaan?quote:
[..]
Een petje wat ¤1.300 per maand verdiend kan ook z'n reet afvegen met de bekeuring en hem helemaal niet betalen, dan raakt het hem helemaal niet.
En het is in deze veel interessanter om te weten waarom er talloze petjes zijn die ondanks de (in verhouding hoge) boete's steeds weer de fout in gaan. Terwijl je eigenlijk zou verwachten dat hoe minder erg je de boete voelt, hoe vaker je nieuwe verkeersovertredingen pleegt.
Echter lijkt mij deze correlatie erg twijfelachtig.
Nee?
Als ik om mij heen kijk op de weg, dan zie ik toch vooral mensen met duurdere auto's continue hard rijden, links rijden, rechts inhalen, bumperkleven etc.
Petjes heb ik vooral last van qua uitlaat gebrul en harde muziek.....
Mij wel.quote:
[..]
Dan zouden hogere inkomensgroepen vaker in recidive moeten vallen dan lagere inkomensgroepen, dit lijkt mij echter niet erg aannemelijk.
Ik ken er persoonlijk meerdere voorbeelden van.
Dames en heren, we hebben een aselecte steekproef.quote:Op maandag 18 maart 2013 17:02 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Mij wel.
Ik ken er persoonlijk meerdere voorbeelden van.
Ook voor motorrijders geldt dat het geen recht is om keihard overal tussendoor te slalommen. Nu beticht ik jou nergens van, maar zie altijd twee type motorrijders; de ene die inderdaad relaxed tussen de file door rijdt en die inderdaad richting aangeeft, goed op de eigen baan rijdt en zich dus als een dame/heer gedraagt. Type 2 heeft haast, heeft een motor want haast en rijdt dus alsof de duivel op de hielen zit. Inhalen waar asfalt, links langs de vangrail, rechts tussen de vrachtauto's en anders zo dicht op je achterruit dat je z'n voorwiel niet meer ziet in je achteruitkijkspiegel. Nu is het zo dat als een motorrijder iets doms doet die vooral zichzelf ermee heeft (tenzij in woonwijk), maar toch snap ik niet hoe je zoveel haast kunt hebben in de dagelijkse, elke dag terugkerende en altijd op dat moment aanwezige file.... Overigens kudos voor de wel beheerste dames en heren motorrijders die er gelukkig ook vaak genoeg zijn.quote:
[..]
Zie het inderdaad ook steeds vaker gebeuren.
Ik rijd met de motor ook naar voren, maar ik mag dat als motorrijder en dat is ook gewoon goed voor de doorstroming.
Maar moet er niet aan denken wat er gebeurd als ik vooraan sta, wegrijd en zo een gozertje hem er opeens voor wil gooien.
Denk dat ik daar dan lig, en dat gozertje er zsm vandoor gaat
Noem me een autist, maar weet nog precies welke autos het waren, mag jij kijken of je hypothese klopt:quote:
[..]
Zwaar irritant en kansloos gedrag, mag je wat mij betreft gewoon snoeihard voor bekeuren want ze rijden immers gewoon door rood.
Maar goed, als het een volgevreten vetklep in een Range Rover is met een dikke portemonnee dan zal het hem verder ook aan zijn derrière oxideren natuurlijk.
- Renault scenic van ongeveer 9-10 jaar oud
- Audi A6 van half jaar oud
- BMW 5 serie van 5-6 jaar oud
- Hele oude Opel Combo
Overigens ook een hand in eigen boezem; ik trek bij stoplicht meestal links op, omdat ik meestal vlotter weg ben. Geen snelle auto, maar automaat, dus gewoon op tijd vertrokken. Nu kom je wel eens bij zo'n invoegstrook dat je moet ritsen. Rij ik links, zitten er rechts twee auto's. Ik zou daar dan dus tussen moeten/mogen/willen, maarja, dan zit daar een kereltje in z'n pak in een Golfje strak voor zich uit te staren en me moedwillig te blokkeren. Laat me er gewoon niet tussen, dus ik remmen en er achter, waardoor degene achter het Golfje alsnog moet remmen omdat die niet verwacht dat ik niet netjes invoeg. Enige wat ik dan denk ik
Uiteindelijk toch m'n eigen schuld op de een of andere manier, ik geraak normaliter nooit in die situatie, dus zal wel wat verkeerds hebben gedaan. Was stiekem wel boos, maar heb me ingehouden en niet getoeterd, niet gezwaaid, gewoon uitgeademd en naar huis gereden
Als ik naar Wegmisbruikers en Blik op de Weg kijk dan zijn het toch meestal de petjes en de normale burgers die aan de kant worden gezet, slechts af en toe de hoge inkomensgroepen (die zich een Range Rover zouden kunnen veroorloven).quote:
[..]
Heb jij cijfers dan waaruit blijkt dat het vooral "petjes" zijn die keer op keer de fout in gaan?
Nee?
Als ik om mij heen kijk op de weg, dan zie ik toch vooral mensen met duurdere auto's continue hard rijden, links rijden, rechts inhalen, bumperkleven etc.
Petjes heb ik vooral last van qua uitlaat gebrul en harde muziek.....
Dus alleen mensen met een Range Rover verdienen veel geld?quote:
[..]
Als ik naar Wegmisbruikers en Blik op de Weg kijk dan zijn het toch meestal de petjes en de normale burgers die aan de kant worden gezet, slechts af en toe de hoge inkomensgroepen (die zich een Range Rover zouden kunnen veroorloven).
Ook een kromme beredenering.... En dat je bij wegmisbruikers een bepaald soort mensen voorbij ziet komen, is omdat die vaak lekker er tegen in gaan en dus betere TV maken.
Daarnaast zijn het alleen staande houdingen, er worden jaarlijks miljoenen boetes uitgedeeld. Het gros gewoon via de flitskastjes langs de weg.
Al spreken die babyboomer dametjes die altijd zo ontzettend verongelijkt doen wel tot de verbeelding. Ontzettend drama maken, niet normaal een dialoog willen voeren en denigrerend naar agenten doen, is ook een vorm van asociaal gedrag. Maarja, babyboomers hebben alleen maar rechten natuurlijkquote:
[..]
Als ik naar Wegmisbruikers en Blik op de Weg kijk dan zijn het toch meestal de petjes en de normale burgers die aan de kant worden gezet, slechts af en toe de hoge inkomensgroepen (die zich een Range Rover zouden kunnen veroorloven).
Censuur!quote:
[..]
Als ik naar Wegmisbruikers en Blik op de Weg kijk dan zijn het toch meestal de petjes en de normale burgers die aan de kant worden gezet, slechts af en toe de hoge inkomensgroepen (die zich een Range Rover zouden kunnen veroorloven).
Nee, just kidding. Ik let daar eerlijk gezegd ook niet zo op en vind die programma's ook vrij irritant om te kijken, dan wind ik me alleen maar op. Bij mij flikte een Range Rover en een Porsche het linkerbaan voorsorteren en bij groen snoeihard rechtdoor rijden trucje eens een keer.
Nouja, mensen die ¤4.000 in de maand verdienen hebben in mijn optiek nou niet wat je een "hoog" inkomen zou noemen.quote:
[..]
Dus alleen mensen met een Range Rover verdienen veel geld?
Daarom zeg ik ook "Blik op de Weg" erbij.quote:Ook een kromme beredenering.... En dat je bij wegmisbruikers een bepaald soort mensen voorbij ziet komen, is omdat die vaak lekker er tegen in gaan en dus betere TV maken.
De staandehoudingen laten zien wie er echt lak hebben aan de regels, en blijkbaar zijn dat niet de hoge inkomensgroepen.quote:Daarnaast zijn het alleen staande houdingen, er worden jaarlijks miljoenen boetes uitgedeeld. Het gros gewoon via de flitskastjes langs de weg.
Wat een onzin. Een staande houding is gewoon toevallig gepakt worden door de politie in plaats van een flitskast....quote:
[..]
Nouja, mensen die ¤4.000 in de maand verdienen hebben in mijn optiek nou niet wat je een "hoog" inkomen zou noemen.
[..]
Daarom zeg ik ook "Blik op de Weg" erbij.
[..]
De staandehoudingen laten zien wie er echt lak hebben aan de regels, en blijkbaar zijn dat niet de hoge inkomensgroepen.
Zijn genoeg mensen die elke maand meerdere boetes ontvangen door flitskastjes hoor.... Dat heeft niks te maken met "echt" schijt hebben aan dingen....
En ik vind 4000 euro netto per maand best een hoop geld. Dan lig je niet snel wakker van 100 euro hoor..... Dan heb je nog 3900 euro over....
Leeuwardenquote:
Gaat hem meer om de reactie die de mensen geven tijdens hun staandehouding geloof ik.quote:
[..]
Wat een onzin. Een staande houding is gewoon toevallig gepakt worden door de politie in plaats van een flitskast....
Zijn genoeg mensen die elke maand meerdere boetes ontvangen door flitskastjes hoor.... Dat heeft niks te maken met "echt" schijt hebben aan dingen....
En ik vind 4000 euro netto per maand best een hoop geld. Dan lig je niet snel wakker van 100 euro hoor..... Dan heb je nog 3900 euro over....
Als er twee (of meer) rijstroken voor rechtuit zijn, mag je zelf weten welke van die rijstroken je kiest als je rechtuit wilt. Da's heel wat anders dan de file voor rechtuit inhalen over het voorsorteervak voor linksaf en op de streep, als het vak voor linksaf groen krijgt, besluiten dat je toch rechtdoor wilt.quote:
Overigens ook een hand in eigen boezem; ik trek bij stoplicht meestal links op, omdat ik meestal vlotter weg ben.
Ja ik doe het gewoon lekker op mijn gemakkie, die 10 seconden dat ik eerder voor het rode licht sta helpt toch niks.quote:
[..]
Ook voor motorrijders geldt dat het geen recht is om keihard overal tussendoor te slalommen. Nu beticht ik jou nergens van, maar zie altijd twee type motorrijders; de ene die inderdaad relaxed tussen de file door rijdt en die inderdaad richting aangeeft, goed op de eigen baan rijdt en zich dus als een dame/heer gedraagt. Type 2 heeft haast, heeft een motor want haast en rijdt dus alsof de duivel op de hielen zit. Inhalen waar asfalt, links langs de vangrail, rechts tussen de vrachtauto's en anders zo dicht op je achterruit dat je z'n voorwiel niet meer ziet in je achteruitkijkspiegel. Nu is het zo dat als een motorrijder iets doms doet die vooral zichzelf ermee heeft (tenzij in woonwijk), maar toch snap ik niet hoe je zoveel haast kunt hebben in de dagelijkse, elke dag terugkerende en altijd op dat moment aanwezige file.... Overigens kudos voor de wel beheerste dames en heren motorrijders die er gelukkig ook vaak genoeg zijn.
Maar dan als de weg leeg is vind ik het natuurlijk af en toe wel lekker om stevig op te trekken, maarja, wie niet?
en ja, ook ik doe wel eens dingetjes die niet mogen, zoals vandaag ben ik op mijn dooie gemakkie de file half op de busbaan langs gekacheld.
Voornamelijk ook omdat ze daarachter het kruispunt al vol hadden staan en de auto achter mij nogal bang voor me was volgens mij.
Die hield zoveel ruimte daar kon nog een bus tussen, dus er maar vandoor dan.
Dus dan kies ik voor wijsheid, en neem ik de boete wel voor lief als ik die krijg.
Ben niet iemand die daar moeilijk over gaat lopen doen.
Daarna in je achteruit kijk spiegel kijken wanneer je diezelfde Ford Ka voorbij bent, en die dan zichzelf naar links ziet slingeren met 80 km per uur waar een auto met 100km per uur aan komt en ook nog eens zonder richting aan te geven
Ik hield mijn hart vast op dat moment,gelukkig week die ander nog net uit naar links.
Terechte invorderingquote:
http://www.dumpert.nl/med(...)n_na_wraakactie.html
Remtrappers
Had wat mij betreft ook nog gewoon een EMG bij gezeten.Wat een mongool.
die BMW-rijder gedraagt zich ook als een BMW-rijderquote:
Mevrouw in de groene polo: denk nou effe na en wissel effe van baan tijdens het rijden en niet zo.
mevrouw zet ruimt voordat hij kan anticiperen haar knipperlicht aan en nog steeds gedraagt hij zich compleet verrast als hij beseft op het laatste moment dat klemrijden wellicht niet zo'n goed idee is.]disclaimer ; er zullen vast ook goede bmw-rijders zijn.
Amen. Of al rijdend invoegen. Heb die hele polo niet meer gezien verderquote:
Die Polo moet gewoon opdonderen en achteraan aansluiten.
Moest die daar niet linksaf? Dan kan ik me voorstellen dat je zo'n actie uithaalt. Anders niet.quote:
[..]
Amen. Of al rijdend invoegen. Heb die hele polo niet meer gezien verder
Nee de muts ging rechtdoorquote:Op maandag 18 maart 2013 19:36 schreef Piles het volgende:
[..]
Moest die daar niet linksaf? Dan kan ik me voorstellen dat je zo'n actie uithaalt. Anders niet.
Ik niet...quote:
[..]
Moest die daar niet linksaf? Dan kan ik me voorstellen dat je zo'n actie uithaalt. Anders niet.
Als je de afslag mist/bijna mist en je hebt geen kans om het direct te herstellen rijd je toch gewoon even door?
Zeker daar in leeuwarden kan dat makkelijk. Ik geloof dat je 500meter verder zo kan keren(en anders sla je even de "verkeerde"kant op..
Zie het ook heel vaak op het Julianaplein in Groningen richting Leeuwarden, willen ze nog op het laatste moment de baan op naar links; en dat gaat daar regelmatig fout. (ook ik heb al wel eens bijna iemands bumper eraf gereden doordat hij zo'n actie deed.) en daar kan je het ook makkelijk anders doen, maarja, dat is 1.5 kilometer omrijden..
Zou ook niet mijn eerste keuze zijn, maar als je lokaal niet bekend bent, en het staat toch stil: waarom niet even tussendoor steken.quote:
Dan okay, maar in het filmpje zie je echt een enorm gat tussen de Polo en de auto daarvoor..quote:
[..]
Zou ook niet mijn eerste keuze zijn, maar als je lokaal niet bekend bent, en het staat toch stil: waarom niet even tussendoor steken.
Politie direct bij aankomst gebeld.
Nee, de filmploegen laten, zeker bij wegmisbruikers, liever zien een "levensgevaarlijke" malloot is. Als jij keurig rustig ja en amen zegt met je anonieme Audi A4, ben jij voor een uitzending niet interessant. Ga jij echter de mongool uithangen in je tuningbak met riooluitlaat, dan ben jij interessant voor het publiek.quote:
De staandehoudingen laten zien wie er echt lak hebben aan de regels, en blijkbaar zijn dat niet de hoge inkomensgroepen.
Wegmisbruikers vind ik altijd nogal stemmingsmakerij; kijk veel liever Blik op de Weg, wat inhoudelijk echt stukken beter is.quote:
[..]
Nee, de filmploegen laten, zeker bij wegmisbruikers, liever zien een "levensgevaarlijke" malloot is. Als jij keurig rustig ja en amen zegt met je anonieme Audi A4, ben jij voor een uitzending niet interessant. Ga jij echter de mongool uithangen in je tuningbak met riooluitlaat, dan ben jij interessant voor het publiek.
Aah, in de uithoeken van het Koninkrijkquote:
Dus dan heb je groen, maar komt dit nog even voorbij.
Stout!quote:
[ afbeelding ]
Dus dan heb je groen, maar komt dit nog even voorbij.
[ afbeelding ]
Leuk stuk weg trouwens naar die lichten toe, men rijd er vaak al direct na Sontplein links. Ik denk dat ik daar al 10tallen auto's rechts heb ingehaald..
Ja, inderdaad, kun je even wat 'winst' maken qua auto's. Scheelt weer inhalen wanneer je de N7 opgaat en weer moet invoegen.quote:
[..]
Stout!
Leuk stuk weg trouwens naar die lichten toe, men rijd er vaak al direct na Sontplein links. Ik denk dat ik daar al 10tallen auto's rechts heb ingehaald..
Precies, meestal moet ik daar linksaf, dus dan scheelt het helemaal. (is eigenlijk altijd nog wel voldoende ruimte om weer in te voegen naar de baan linksafquote:
[..]
Ja, inderdaad, kun je even wat 'winst' maken qua auto's. Scheelt weer inhalen wanneer je de N7 opgaat en weer moet invoegen.
Dat gebeurd ook bij het kruispunt Julianaplein. Als je van de kant van Martini komt, dan heb je 3 rijstroken voor rechtdoor (ri groningen/afslag UMCG/Hoogezand e.d.). Bijna niemand die op helemaal links gaat staan. Want tja "je moet toch ritsen straks".quote:
[..]
Precies, meestal moet ik daar linksaf, dus dan scheelt het helemaal. (is eigenlijk altijd nog wel voldoende ruimte om weer in te voegen naar de baan linksaf
tja, daar laat ik de meest linker baan meestal vrij voor diegenen die er net aan komen rijden als het groen word, hoeven ze niet te remmen.quote:
[..]
Dat gebeurd ook bij het kruispunt Julianaplein. Als je van de kant van Martini komt, dan heb je 3 rijstroken voor rechtdoor (ri groningen/afslag UMCG/Hoogezand e.d.). Bijna niemand die op helemaal links gaat staan. Want tja "je moet toch ritsen straks".
Een van mijn irritaties. 2 Auto's voor het stoplicht: 1 links en 1 rechts. Gaat het op groen wanneer je komt aanrijden, kan je alsnog vol in de ankers.quote:
[..]
tja, daar laat ik de meest linker baan meestal vrij voor diegenen die er net aan komen rijden als het groen word, hoeven ze niet te remmen.
quote:
[..]
tja, daar laat ik de meest linker baan meestal vrij voor diegenen die er net aan komen rijden als het groen word, hoeven ze niet te remmen.
Als meer mensen het zouden doenZo kun je het ook zien.quote:
[..]
tja, daar laat ik de meest linker baan meestal vrij voor diegenen die er net aan komen rijden als het groen word, hoeven ze niet te remmen.
Dat van mij was geen irritatie, was meer bedoeld als opmerking. Ging puur om de reden van de meeste mensen, van "moet straks toch ritsen".quote:
Ik las hier laatst juist de irritatie van mensen die njet om en om bij het verkeerslicht gaan staan
Ik zag laatst n.l. dat in zo'n situatie (vrachtwagen die van rotonde af wou) een leswagen mooi doorreed tot aan de haaientanden waardoor de vrachtwagen de rotonde niet af kon.
Anderzijds was het ook wel logisch, de leswagen was een audi en je moet als leerling wel weten dat als je in een audi rijdt de hele weg, inclusief fietspaden, voetpaden, bermen, vluchtstroken, en plantsoentjes van jou zijn en je dat allemaal onbeperkt en naar eigen inzicht (hoe goed of slecht dat inzicht ook is) mag gebruiken.
Volgens mij is het in zo'n situatie niet verplicht maar wel netjes om het desbetreffende voertuig voor te laten gaan.quote:
Is het niet zo dat als een bus of vrachtwagen een minirotonde verlaat (of een andere 'rare' bocht maakt waardoor hij/zij niet anders kan dan op de verkeerde weghelft komen om te voorkomen dat hij dwars door de plantsoenen/geparkeerde auto's moet ploegen) anderen dan voorrang moeten geven ?
Ik zag laatst n.l. dat in zo'n situatie (vrachtwagen die van rotonde af wou) een leswagen mooi doorreed tot aan de haaientanden waardoor de vrachtwagen de rotonde niet af kon.
Anderzijds was het ook wel logisch, de leswagen was een audi en je moet als leerling wel weten dat als je in een audi rijdt de hele weg, inclusief fietspaden, voetpaden, bermen, vluchtstroken, en plantsoentjes van jou zijn en je dat allemaal onbeperkt en naar eigen inzicht (hoe goed of slecht dat inzicht ook is) mag gebruiken.
Het lijkt mij onlogisch, aangezien die vrachtwagen- of buschauffeur op andermans rijbaan komt en dus voorrang moet verlenen. Voor zover ik weet is er ook geen wetgeving die daar in dit geval afwijkingen over bepaalt.quote:
Ik meen mij te herinneren dat het verplicht is omdat die vrachtwagenchauffeur anders niet veel meer kan doen dan de boel blokkeren of zijn route verleggen terwijl ruimte maken veel minder moeite kost.
Wat Adora zegt, dus.
Bij een minirotonde hebben bestuurders die de rotonde naderen haaietanden, dus ze moeten voorrang verlenen aan bestuurders op de rotonde. En de vrachtwagenchauffeur die de rotonde wil verlaten is een bestuurder op de rotonde.quote:
[..]
Volgens mij is het in zo'n situatie niet verplicht maar wel netjes om het desbetreffende voertuig voor te laten gaan.
Dit soort situaties bevestigen de uitzonderingen waarbij het aankomt op gezond verstand om een situatie fatsoenlijk op te lossen. Jammer genoeg zijn er ook verkeersautisten die alles volgens de regeltjes willen doen en bij de minste afwijking helemaal flippen.quote:
Is het niet zo dat als een bus of vrachtwagen een minirotonde verlaat (of een andere 'rare' bocht maakt waardoor hij/zij niet anders kan dan op de verkeerde weghelft komen om te voorkomen dat hij dwars door de plantsoenen/geparkeerde auto's moet ploegen) anderen dan voorrang moeten geven ?
Ik zag laatst n.l. dat in zo'n situatie (vrachtwagen die van rotonde af wou) een leswagen mooi doorreed tot aan de haaientanden waardoor de vrachtwagen de rotonde niet af kon.
Anderzijds was het ook wel logisch, de leswagen was een audi en je moet als leerling wel weten dat als je in een audi rijdt de hele weg, inclusief fietspaden, voetpaden, bermen, vluchtstroken, en plantsoentjes van jou zijn en je dat allemaal onbeperkt en naar eigen inzicht (hoe goed of slecht dat inzicht ook is) mag gebruiken.
De situatie die jij beschreef kom ik af en toe tegen. Een zogenaamde lockup, of catch-22 of hoe je het ook noemen wilt. Ik raak er allang niet meer gefrustreerd van. Sterker, als ik nergens meer naartoe kan gooi ik de handrem erop en ga dan wachten tot er iets gebeurt bij de andere bestuurder.
Nee, niet verplicht. Uiteraard wel zo netjes. Ik heb altijd gigantisch veel respect voor de toppers die zulke gigantische dingen kunnen besturen en geef ze graag de ruimte die ze nodig hebben.quote:
Ik meen mij te herinneren dat het verplicht is omdat die vrachtwagenchauffeur anders niet veel meer kan doen dan de boel blokkeren of zijn route verleggen terwijl ruimte maken veel minder moeite kost.
Heb je gelijk in. Enige risico dat je loopt is dat je uiteindelijk jezelf klem rijdt. Zelfde geldt met achteruit rijden. Als ik met een aanhanger o.i.d. ergens aan het steken ben en iemand zet me klem, ga je gang, ik blijf stilstaan, al sta ik dwars op de weg.quote:
[..]
Volgens mij is het in zo'n situatie niet verplicht maar wel netjes om het desbetreffende voertuig voor te laten gaan.
Ja, het doen is wat anders. Ik laat in principe altijd een ander voor als ik zie dat die gene de ruimte nodig heeft. Voor zover dat veilig mogelijk is.quote:
[..]
Heb je gelijk in. Enige risico dat je loopt is dat je uiteindelijk jezelf klem rijdt. Zelfde geldt met achteruit rijden. Als ik met een aanhanger o.i.d. ergens aan het steken ben en iemand zet me klem, ga je gang, ik blijf stilstaan, al sta ik dwars op de weg.
Niet dat alle vrachtwagenchauffeurs het snappen, maar dat is een ander verhaal
.Nee, die heeft geen voorrang. Maar hij zal je wel heel dankbaar zijn als je mee denkt en hem de ruimte geeft.quote:
Is het niet zo dat als een bus of vrachtwagen een minirotonde verlaat (of een andere 'rare' bocht maakt waardoor hij/zij niet anders kan dan op de verkeerde weghelft komen om te voorkomen dat hij dwars door de plantsoenen/geparkeerde auto's moet ploegen) anderen dan voorrang moeten geven ?
If not, gaat het alleen maar langer durenquote:
[..]
Nee, die heeft geen voorrang. Maar hij zal je wel heel dankbaar zijn als je mee denkt en hem de ruimte geeft.
Zóóó vaak gehad he, van die ongeduldjes.. ik reed vaak met een 8-assige semi met 60 - 70 ton ballast erop (100 - 110 ton GVW), en dan moet je dus alles met voorbedachten rade doen; bij bijna elke bocht had ik 2 rijstroken nodig ivbm de uitzwaai van de semi. Standaard zwaaikermis aan, bord van 250 breed achterop met de tekst "PAS OP! ZWAAIT UIT!" achterop en middenop de stroken staan, en bijna altijd is er wel zo'n slimmerd die hem er dan gewoon naast wurmt; liefst in de binnenbocht ook nog
Gelukkig zijn er ook genoeg weggebruikers die dat wel snappen, maar je wordt soms een beetje melancholisch van die drammers; je kunt dat ding moeilijk leeg laten lopen en opvouwen, als iedereen effe een beetje mee denkt kan het allemaal zo veel soepeler gaan; het kán nou eenmaal niet allemaal via het standaard model der regeltjes, die moet je soms een beetje buigen en rekken
Maarja, 3 seconden vertraging kan ècht niet...
En uiteraard ben ik jullie ook dank verschuldigd. alleen jammer dat ik het af en toe niet altijd duidelijk kan maken, al zal ik vaak even een handje opsteken of even knippertje links-rechts doen.quote:
[..]
Nee, niet verplicht. Uiteraard wel zo netjes. Ik heb altijd gigantisch veel respect voor de toppers die zulke gigantische dingen kunnen besturen en geef ze graag de ruimte die ze nodig hebben.
Het begint allemaal met een beetje kijken. Ik heb echt geen haast, ik probeer het allemaal zo te regelen dat het verkeer een beetje op gang blijft.
Kleine moeite, groot plezier, geen stress.
+1quote:
[..]
Nee, niet verplicht. Uiteraard wel zo netjes. Ik heb altijd gigantisch veel respect voor de toppers die zulke gigantische dingen kunnen besturen en geef ze graag de ruimte die ze nodig hebben.
Die bocht is nog redelijk ruim qua radius; als ik afrit Gouda nam vanaf Rotterdam, moest je hem op de binnenbaan bijna haaks omtrekken, dat gaat natuurlijk niet, dus je staat óf op binnenbaan en dan kun je de trekker niet kwijt omdat je eerst een stukkie rechtdoor de andere baan op moet en op de linkerbaan uit gaat komen na de bocht, óf je pakt ze allebei en trekt de boel meteen de rechterbaan op na de bocht. Net ná die bocht moest ik er meteen (75 meter) rechts vanaf achter de pomp langs, dus ik had gewoon weinig keus; ik moest wel.quote:
Dat heb ik dus dagelijks. Bij afrit Oostzaan (hiero, precies dezelfde bocht die de vrachtauto ook maakt) ga ik vast dubbel staan voor het verkeerslicht, want LZV. En dan heb je nog van die lichten die 'm zowel links als rechts ernaast zetten. Maakt niet zo erg veel uit, want ik zie ze toch wel, maar het wordt wel erg vervelend om iedere keer die ongeduldjes te ontwijken. Wacht dan even tot na het bochtje als ik weer op de rechter rijstrook rij. Dan heb je alle ruimte om in te halen.
Maarja, 3 seconden vertraging kan ècht niet...
Gelukkig was Gouda hometown, en de meeste mensen daar kennen dat gele spul wel en gaven je de ruimte, maja, in de rest van Nederland geldt natuurlijk de doorgaande anarchistische voorrangs regel: ik pleur hem ernaast, dus jij wacht maar met je vrachtwaggel, en dan sta je nog wel eens schaakmat
*zet groot licht aan*
als ik niks mag zien, dan jij ook niet.
gisteravond 1tje met alleen zijn led-dagrijverlichting aan.quote:
klote xenon verlichting moeten ze echt verbieden.
*zet groot licht aan*
als ik niks mag zien, dan jij ook niet.
Hij zag genoeg, alleen branden je achterlichten helaas niet op zo een moment.....
alles beter dan s'avonds laat op een onverlichte weg een tegenligger hebben die het nodig vind om xenon verlichting te hebben waardoor je helemaal niets meer ziet.quote:
1tje met alleen zijn led-dagrijverlichting aan.
Hij zag genoeg, alleen branden je achterl
Xenon kan ik nog wel langskijken, deze eikel was ik achterop geknald als ik hem op de snelweg was tegengekomen waar ik overheen moest.quote:
[..]
alles beter dan s'avonds laat op een onverlichte weg een tegenligger hebben die het nodig vind om xenon verlichting te hebben waardoor je helemaal niets meer ziet.
Vervelender zijn de verkeerd afgestelde lampen.
Elke moderne auto heeft xenon. Niks mis mee.quote:
[..]
alles beter dan s'avonds laat op een onverlichte weg een tegenligger hebben die het nodig vind om xenon verlichting te hebben waardoor je helemaal niets meer ziet.
Op een onverlichte weg vind ik het nog steeds behoorlijk verblindend in veel gevallen. Achteropkomend kun je je spiegel nog in de anti-verblindings stand zetten, maar tegemoetkomend vind ik het helemaal niksquote:
[..]
Elke moderne auto heeft xenon. Niks mis mee.
Met Xenon zelf is weinig mis als het goed afgesteld is. dan schijnt het namelijk niet in je ogen maar zie je nagenoeg alleen de reflectie.
Neehoor, Zowel onze Astra en Corsa(beide 2012) hebben gewoon halogeen..quote:
[..]
Elke moderne auto heeft xenon. Niks mis mee.
Op het werk hebben we ook net een nieuwe Touran; zitten gewoon halogeen pitjes in de koplampen.
[ Bericht 1% gewijzigd door Marco001 op 19-03-2013 14:16:32 ]
Dat,quote:
Lullige van Xenon zijn de idioten die het zelf inbouwen, daarbij niet gehinderd door enige kennis van zaken als het gaat om de hoek van het licht..
Met Xenon zelf is weinig mis als het goed afgesteld is. dan schijnt het namelijk niet in je ogen maar zie je nagenoeg alleen de reflectie.
Xenon heb ik opzich geen last van(en ik kom vaan geonoeg auto's tegen waarvan ik weet dat ze xenon hebben..), wel bij die sjonnies die van dat 12000k zelf hebben ingebouwd in hun reflectorunits...
er is veel mis mee, kijk er maar eens naar in.quote:
[..]
Elke moderne auto heeft xenon. Niks mis mee.
het zijn niet alleen de sjoniies, ook de audi's, mercedessen enzo die die klote lampen hebben. zou ze het liefst met een bijl er uit halen.
En soms he (en dat vind ik dan zo schattig) durven ze het niet, bang om als vervelend bekeken te worden. En echt he, meestal als ik stop en de vrachtwagen gaat rijden, stopt er ook een van de andere kant...... en zo is die file op de A20 toch weer een klein beetje minder geworden.
Een gewoon halogeen lampje kan jou ook verblinden hoor. Het probleem zit hem niet in de lichtbron maar in de afstelling van de reflector.quote:
[..]
er is veel mis mee, kijk er maar eens naar in.
het zijn niet alleen de sjoniies, ook de audi's, mercedessen enzo die die klote lampen hebben. zou ze het liefst met een bijl er uit halen.
Ik kan mijn reflector ook zo afstellen dat jij knetterblind wordt als ik je tegemoet kom. En dat is toch maar een 45 Watt halogeen lampje.
Je moet er ook niet in kijken.quote:
[..]
er is veel mis mee, kijk er maar eens naar in.
het zijn niet alleen de sjoniies, ook de audi's, mercedessen enzo die die klote lampen hebben. zou ze het liefst met een bijl er uit halen.
Alleen als ze verkeerd zijn ingebouwd / afgesteld. Als je een moderne auto hebt, die af-fabriek xenon heeft, is er niks aan de hand. En voor achteropkomend verkeer heb je uiteraard een zelfdimmende spiegel.quote:
weinig andere mogelijkheden aangezien die lampen niet alleen de grond maar ook de hemel en al het andere wat in de weg zit, blauw verlicht.
Overigens zal het over enige tijd wel weer allemaal LED gaan worden ipv xenon.
Liever dit, dan boelers die "Groot licht" gebruiken....
apart dan dat fabrikanten zoals mercedes ze fabrieks af al verkeerd hebben gemonteerd/afgesteld.quote:
ebouwd / afgesteld. Als je een moderne auto hebt, die af-fabriek xenon heeft, is er niks aan de hand. En voor achteropkomend verkeer heb je uiteraard een z
ik heb liever een tegenligger met normale lampen met groot licht aan, dan iemand met xenon lampen met "normaal" licht aan.quote:
Haha, Xenon verblindend?
Liever dit, dan boelers die "Groot licht" gebruiken....
Ik zei juist dat dat niet zo is.quote:
[..]
apart dan dat fabrikanten zoals mercedes ze fabrieks af al verkeerd hebben gemonteerd/afgesteld.
maar ik bedoel dat die dus ook verblindenquote:
Het lichtbeeld van groot licht komt veel verder dan een normale Xenon lamp ongeacht hoeveel K hij heeft.quote:
[..]
ik heb liever een tegenligger met normale lampen met groot licht aan, dan iemand met xenon lampen met "normaal" licht aan.
Dit geloof je zelf toch niet?quote:
[..]
apart dan dat fabrikanten zoals mercedes ze fabrieks af al verkeerd hebben gemonteerd/afgesteld.
Dat doe ik (vrijwel) altijd. Niet alleen bij kruispunten en rotondes, ook bij krappe bochten, mits de situatie het toestaat. Als de chauffeur in kwestie dan even groet ofzo wordt dat ook weer gewaardeerd. Busschauffeurs doen dat meestal niet. Chauffeurs die druk aan het bellen zijn ook niet. Helaas zie ik dat altijd te laat, want dat vind ik weer een goede reden om juist géén voorrang te geven/ruimte te maken.quote:
[..]
Nee, die heeft geen voorrang. Maar hij zal je wel heel dankbaar zijn als je mee denkt en hem de ruimte geeft.
Fabrikanten hebben hun xenon niet verkeerd afgesteld, dat staat prima. Als het bij een Audi of Mercedes te hoog staat en verblindend is heeft men er zelf aan liggen prutsen. Je kunt immers in veel auto's de lamp ook hoger of lager zetten. Als ik helemaal omhoog richt verblind ik jou wel ja. Maar dat doe ik ook met een halogeenlampje hoor.
Tja, heb standaard mijn h7 lampjes op de allerhoogste stand.. Zonder kar ofzo erachter of volle lading achterin heeft niemand er last van..quote:
De K-waarde (lichttemperatuur) heeft sowieso geen fluit met de lichtsterkte (lm) te maken. 12000K wil gewoon zeggen dat het licht erg koud, een beetje blauwig is.
Fabrikanten hebben hun xenon niet verkeerd afgesteld, dat staat prima. Als het bij een Audi of Mercedes te hoog staat en verblindend is heeft men er zelf aan liggen prutsen. Je kunt immers in veel auto's de lamp ook hoger of lager zetten. Als ik helemaal omhoog richt verblind ik jou wel ja. Maar dat doe ik ook met een halogeenlampje hoor.
Heb ik echter iets loodzwaars achterin, zet ik de lampen even een standje lager.. Heel veel vergeten dat echter.
Verschilt per auto.quote:
[..]
Tja, heb standaard mijn h7 lampjes op de allerhoogste stand.. Zonder kar ofzo erachter of volle lading achterin heeft niemand er last van..
Heb ik echter iets loodzwaars achterin, zet ik de lampen even een standje lager.. Heel veel vergeten dat echter.
Ik hoef het bij mij niet te proberen. Halverwege het schuifje maximaal, anders wordt er geseind van voren. Maarr ook daar geldt, als jij met een lege auto rijdt dan voldoet de fabrieksinstelling. Dat heeft niets met de techniek xenon te maken.
eens, wij hebben 1 mercedes als taxi, waar ik met het dimlicht alleen hooguit 10 meter voor de auto kan zien, ongeacht de positie van de lampen(en lampen zelf..)quote:
[..]
Verschilt per auto.
Ik hoef het bij mij niet te proberen. Halverwege het schuifje maximaal, anders wordt er geseind van voren. Maarr ook daar geldt, als jij met een lege auto rijdt dan voldoet de fabrieksinstelling. Dat heeft niets met de techniek xenon te maken.
Klopt, maar je weet zelf natuurlijk ook dat het lichtbeeld van groot verlichting een groter bereik heeft dan een Xenon lamp, en wanneer deze je dan tegemoet rijdt je dan eerder verblind raakt dan bij een Xenon lamp...quote:
De K-waarde (lichttemperatuur) heeft sowieso geen fluit met de lichtsterkte (lm) te maken. 12000K wil gewoon zeggen dat het licht erg koud, een beetje blauwig is.
Fabrikanten hebben hun xenon niet verkeerd afgesteld, dat staat prima. Als het bij een Audi of Mercedes te hoog staat en verblindend is heeft men er zelf aan liggen prutsen. Je kunt immers in veel auto's de lamp ook hoger of lager zetten. Als ik helemaal omhoog richt verblind ik jou wel ja. Maar dat doe ik ook met een halogeenlampje hoor.
En ik merk dit trouwens ook vaak genoeg op, op onverlichte wegen waar dit toegepast wordt.
'nuff said. Minimaal 120 kmph en dan toch geen geduld hebben bij het verplaatsen van rijbaan. Geak.
Altijd grappig wat voor capriolen ze weer uithalen
Echt, net of mensen niet zuinig op hun auto zijn.
Lijkt me een prima plan als mensen wettelijk gewoon altijd verlichting moeten voeren.
.Het zijn toch voornamelijk nieuwere autos die ik zonder licht zie rijden...quote:
Daar hebben we de verplichting voor dagrijverlichting al voor. Elke nieuwe auto is verplicht uitgerust met permanente verlichting aan de voorzijde. Enige nadeel is dat het juist expliciet verboden is verlichting aan de achterkant van de auto te voeren als dagrijverlichting is ingeschakeld.
Volgens mij hebben merken zoals Volvo datquote:
[..]
Het zijn toch voornamelijk nieuwere autos die ik zonder licht zie rijden...
Het is vanaf februari 2011 verplicht voor modellen die vanaf die datum geïntroduceerd worden. Oudere modellen, ook al zijn ze na februari 2011 gebouwd, hebben deze verplichting niet.quote:
[..]
Het zijn toch voornamelijk nieuwere autos die ik zonder licht zie rijden...
Alleen dit gaat dus om verlichting aan de voorkant, met dagrijverlichting mag je aan de achterkant geen verlichting voeren dus de automobulist zal dit overdag ook niet snel doen als de dagrijverlichting gewoon werkt.
Het zijn vaak (niet alleen maar, maar wel het grootste deel) nieuwe auto's die geen verlichting voeren, ook geen dagrijverlichting. Ik denk dat de optie verlichting en de optie richtingaanwijzer hetzelfde kruisje zijnquote:
[..]
Het is vanaf februari 2011 verplicht voor modellen die vanaf die datum geïntroduceerd worden. Oudere modellen, ook al zijn ze na februari 2011 gebouwd, hebben deze verplichting niet.
Alleen dit gaat dus om verlichting aan de voorkant, met dagrijverlichting mag je aan de achterkant geen verlichting voeren dus de automobulist zal dit overdag ook niet snel doen als de dagrijverlichting gewoon werkt.
En daarom heb ik toen ik vanochtend opstapte, voor de zekerheid maar even de hele motor schoongemaakt.quote:
Wat ook irritant is dat er mensen zijn die hun dagrijverlichting/mistlampen voor aanzetten bij grauwe weerstomstandigheden..maar dan vergeten ze dat aan de achterkant alles uit is!
Wist niet zeker of deze lampen ook de sneeuw erop zouden laten smelten
als je automatische hoogtestelling hebt vanwege xenon dan heb je meestal geen handmatige afstelling meer in de autoquote:
Fabrikanten hebben hun xenon niet verkeerd afgesteld, dat staat prima. Als het bij een Audi of Mercedes te hoog staat en verblindend is heeft men er zelf aan liggen prutsen. Je kunt immers in veel auto's de lamp ook hoger of lager zetten. Als ik helemaal omhoog richt verblind ik jou wel ja. Maar dat doe ik ook met een halogeenlampje hoor.
ook leuk als fabrikanten (zoals mitsubishi) besluiten dat ze alleen maar de koplampen automatisch afstellen op het moment dat je de auto start. zo komt het vaak voor dat als mijn auto op een helling geparkeerd stond, mijn lampen verkeerd afgesteld staan na het starten (te hoog of te laag, net nagelang de neus naar boven of naar beneden geparkeerd stond
)OF als je dan de auto start en vervolgens een aanhanger aankoppelt zonder de motor uit te zetten.. Ook fijn dan.quote:
[..]
als je automatische hoogtestelling hebt vanwege xenon dan heb je meestal geen handmatige afstelling meer in de auto
ook leuk als fabrikanten (zoals mitsubishi) besluiten dat ze alleen maar de koplampen automatisch afstellen op het moment dat je de auto start. zo komt het vaak voor dat als mijn auto op een helling geparkeerd stond, mijn lampen verkeerd afgesteld staan na het starten (te hoog of te laag, net nagelang de neus naar boven of naar beneden geparkeerd stond
of naar mensen toerijdt, achterin in laat stappen terwijl je de motor laat draaien om dan naar je volgende locatie te rijden...quote:
[..]
OF als je dan de auto start en vervolgens een aanhanger aankoppelt zonder de motor uit te zetten.. Ook fijn dan.
die 5 minuten die hij buiten staat ?quote:
Er wordt zo een sterretje in m'n voorruit gerepareerd (geHPX3-t). Buiten, zonder afdak. In de sneeuw. Arme Carglassman...
Ik heb vanochtend op de motor een 40-50 minuten door de sneeuw gemoeten
Lekker ontopic ook, of vergis je je met je feestboek tab?quote:
Er wordt zo een sterretje in m'n voorruit gerepareerd (geHPX3-t). Buiten, zonder afdak. In de sneeuw. Arme Carglassman...
Nee hoor. Een ruit repareren in de sneeuw is behoorlijk irritant. Vandaar hierquote:
[..]
Lekker ontopic ook, of vergis je je met je feestboek tab?
Uhuh.. probeer je er maar onderuit te lullenquote:
[..]
Nee hoor. Een ruit repareren in de sneeuw is behoorlijk irritant. Vandaar hier
Je zet je dagrijverlichting niet aan, die staat standaard aan.quote:
Wat ook irritant is dat er mensen zijn die hun dagrijverlichting/mistlampen voor aanzetten bij grauwe weerstomstandigheden..maar dan vergeten ze dat aan de achterkant alles uit is!
Wat jij wilquote:
[..]
Uhuh.. probeer je er maar onderuit te lullen
Moet je aanzetten toch? ik zie er zat rijden die het wel hebben, maar waar het niet brandt.quote:
[..]
Je zet je dagrijverlichting niet aan, die staat standaard aan.
In principe brand dagrijverlichting automatisch als alle andere vormen van verlichting uitgeschakeld zijn. Aftermarket systemen zullen wellicht anders ingericht zijn maar de correcte manier van dagrijverlichting voeren betekent dat het bij het starten automatisch aan gaat en zichzelf uitschakelt zodra andere verlichting aan gaat.quote:
[..]
Moet je aanzetten toch? ik zie er zat rijden die het wel hebben, maar waar het niet brandt.
Bij modellen vanaf februari 2011 kan je het gewoon niet uitzetten. Dat zijn dan oudere auto's.quote:
Dan kun je het vast ook uitzetten. Nogmaals; ik zie vaak zat auto's rijden waar het zeker weten standaard op zit, maar waarbij het het dus niet brandt
Gaat standaard aan, en pas weer uit als je dimlicht aan zet.quote:
Dan kun je het vast ook uitzetten. Nogmaals; ik zie vaak zat auto's rijden waar het zeker weten standaard op zit, maar waarbij het het dus niet brandt
Bij b.v.onze Astra en Corsa valt dit ook niet te regelen. .
Net trouwens een oud echtpaar wat vond dat ik te dicht achter hun reed bij een kruising waar zij rechtsaf moesten(en dus volledig vrij baan hadden.) Gingen ze midden op de kruising stil staan.
pas toen ik na 5 sec toeterde stak opa een middelvinger op en reed weer verder. WTF? Ik kwam pas bij de rotonde ervoor achter hun, heb dus hooguit 50 meter achter ze gereden, en hield gewoon voldoende afstand.
Niet in hun optiek dusquote:
[..]
Gaat standaard aan, en pas weer uit als je dimlicht aan zet.
Bij b.v.onze Astra en Corsa valt dit ook niet te regelen. .
Net trouwens een oud echtpaar wat vond dat ik te dicht achter hun reed bij een kruising waar zij rechtsaf moesten(en dus volledig vrij baan hadden.) Gingen ze midden op de kruising stil staan.
WTF? Ik kwam pas bij de rotonde ervoor achter hun, heb dus hooguit 50 meter achter ze gereden, en hield gewoon voldoende afstand.
blijkbaar niet, terwijl ik helemaal niets verkeerd deed..quote:
[ Bericht 99% gewijzigd door OxygeneFRL op 20-03-2013 15:35:55 ]
En voor dat mensen gaan schreeuwen: ik zet altijd mijn lampen aan, maar door dat pas te doen na het starten gaan de lampen langer mee.
Ja maar ik denk dat 99% van de mensen dat niet doet. het valt me gewoon vaak op...dan zie je in je achteruitkijkspiegel al een rij ledjes aan komen, en dan hebben ze achter niets branden terwijl het regenachtig/donker is.quote:
Dagrijverlichting kan je in 99% van de gevallen 'uitzetten' door een zekering er uit te halen. Hier ook gedaan.
Dat laatste is.een beetje een kul argument. Maakt vrijwel kks uit namelijk als je goede lampen gebruikt. (Praktijkervaring met meerdere transits...)quote:
Dagrijverlichting kan je in 99% van de gevallen 'uitzetten' door een zekering er uit te halen. Hier ook gedaan.
En voor dat mensen gaan schreeuwen: ik zet altijd mijn lampen aan, maar door dat pas te doen na het starten gaan de lampen langer mee.
Maar dat moet iedereen ook voor zichzelf weten, heb het in de taxi's altijd gewoon op auto staan..
/Edit nog even OnT: mensen die met grootlicht rijden op goed verlichte wegen mogen wmb hun rijbewijs inleveren.
Oud model, nog niet verplicht. Alleen verplicht op nieuwe modellen.quote:
Ik kan de dagrijverlichting van mijn Alfa Giulietta gewoon uitzetten hoor, zit ergens in een standaard menu.
Misschien was het omdat je toeterde.quote:
[..]
Gaat standaard aan, en pas weer uit als je dimlicht aan zet.
Bij b.v.onze Astra en Corsa valt dit ook niet te regelen. .
Net trouwens een oud echtpaar wat vond dat ik te dicht achter hun reed bij een kruising waar zij rechtsaf moesten(en dus volledig vrij baan hadden.) Gingen ze midden op de kruising stil staan.
WTF? Ik kwam pas bij de rotonde ervoor achter hun, heb dus hooguit 50 meter achter ze gereden, en hield gewoon voldoende afstand.
Misschien kenden ze de weg gewoon niet goed en moesten ze even goed kijken of ze idd wel naar rechts moesten?quote:
[..] .
Net trouwens een oud echtpaar wat vond dat ik te dicht achter hun reed bij een kruising waar zij rechtsaf moesten(en dus volledig vrij baan hadden.) Gingen ze midden op de kruising stil staan.
WTF? Ik kwam pas bij de rotonde ervoor achter hun, heb dus hooguit 50 meter achter ze gereden, en hield gewoon voldoende afstand.
Gisteren voegde ik in vanaf A73 naar A73 richting de Waalbrug, kijk ik voor me; heel de rechterbaan leeg tot aan een vrachtwagen ruim 500 meter voor me, kijk ik in de achteruitkijk spiegel, heb ik achter me denk ik meer als een kilometer vrij, en links zat helemaal ramvol bumpertje aan bumpertje; echt hequote:
Fucking linksplakkers elke dag weer. Rot godverdomme op naar rechts.
Op de motor wel, maar ik was in blik.quote:
Ja gewoon rechtsinhalen volle gas hoppatee. Fuck that shit.
Gooi daar eens een bronnetje tegen aan! De mijne branden achter gewoon mee.quote:
Daar hebben we de verplichting voor dagrijverlichting al voor. Elke nieuwe auto is verplicht uitgerust met permanente verlichting aan de voorzijde. Enige nadeel is dat het juist expliciet verboden is verlichting aan de achterkant van de auto te voeren als dagrijverlichting is ingeschakeld.
Me de auto af en toe ook, wel behoedzaam.quote:
[..]
Op de motor wel, maar ik was in blik.
Hoe harder je er langs rijdt, hoe eerder je er voorbij bent. Alleen maar veiliger dusquote:
[..]
Me de auto af en toe ook, wel behoedzaam.
6.19.7. Elektrische schakeling De dagrijlichten worden automatisch ingeschakeld wanneer de inrichting waarmee de motor wordt aangezet en/of afgezet zich in een zodanige stand bevindt dat de motor in werking kan zijn. De dagrijlichten worden automatisch gedoofd wanneer de mistvoorlichten of de koplichten worden ontstoken, behalve wanneer deze laatste worden gebruikt om met korte tussenpozen onderbroken lichtsignalen te geven [14].quote:
[..]
Gooi daar eens een bronnetje tegen aan! De mijne branden achter gewoon mee.
Bovendien branden de in punt 5.11 bedoelde lichten niet wanneer de dagrijlichten ingeschakeld zijn
5.11. De schakelingen van de elektrische installatie moeten zodanig zijn uitgevoerd dat de breedtelichten, achterlichten, de eventuele markeringslichten, de eventuele zijmarkeringslichten, en de achterkentekenplaatverlichting alleen tegelijkertijd kunnen worden ontstoken en gedoofd. Deze voorwaarde geldt niet wanneer breedte- en achterlichten, en zijmarkeringslichten in combinatie of samengebouwd met de eerder genoemde lichten, als parkeerlichten worden gebruikt en wanneer zijmarkeringslichten knipperlichten mogen zijn.
Daar hebben ze nou een 65+ taxi pas voor uitgevonden. Mensen van een zekere leeftijd hebben niets te zoeken op de openbare weg. Maargoed, ze hadden in ieder geval geen haast. Weer 's wat anders.
Hier heb je niet zo'n taxipas hoor..quote:
nk eacht wel even maar dit begon een tijd te duren. Ik toeter maar een keer, rijden ze door en zetten ze de brommer aan de kant bij de ingang van
65+ers krijgen hier alleen korting op het OV.
Je hebt wel een regiotaxipas, maar die krijgt lang niet iedereen.
Rooie Seat Ibiza toevallig?quote:
Heb ik de memo gemist dat we vandaag maar maximaal 60 km/h zouden rijden?
Had ik voor me met 60 op een 100 weg; zat niet eens een bejaarde in maar een kerel van een jaartje of 30.
Vandaag was vooroordeelbevestigingsdag:
Ik had vandaag: 1 bumperklever; één doorgetrokken streep inhaler; één die iemand volkomen onnodig over het verdrijvingsvlak inhaalde en één die met 150 aan kwam scheuren terwijl de linker- en rechterbaan 90 reden wegens drukte....... en raad es??
Allemaal Audi's.
Een groene Suzuki Jimny en daarna een Ford Fiesta...quote:
[..]
Rooie Seat Ibiza toevallig?
Had ik voor me met 60 op een 100 weg; zat niet eens een bejaarde in maar een kerel van een jaartje of 30.
Vandaag was vooroordeelbevestigingsdag:
Ik had vandaag: 1 bumperklever; één doorgetrokken streep inhaler; één die iemand volkomen onnodig over het verdrijvingsvlak inhaalde en één die met 150 aan kwam scheuren terwijl de linker- en rechterbaan 90 reden wegens drukte....... en raad es??
Allemaal Audi's.
wisselbaan?quote:
De hele A1 vanuit Amsterdam stond stil, en de wisselbaan was leeg. Waarom snappen mensen het niet
Baan vervangen door strook...quote:
Op http://nl.wikipedia.org/wiki/Wisselstrook
Niet deze domme, nutteloze discussie weer alsjeblieft. Dank.quote:
Die andere discussie gaan we hier inderdaad niet voeren.
mwah, ik kom niet uit Belgie en wist ook niet wat een wisselstrook is/was..quote:
sararaats komt uit België en bevindt zichzelf niet zo vaak (of vrijwel nooit) op de (Nederlandse) snelweg, dus volgens mij was het een gemeende vraag van haar wat een wisselbaan/strook inhoudt.
Die andere discussie gaan we hier inderdaad niet voeren.
Wat Marco zegt.quote:
[..]
mwah, ik kom niet uit Belgie en wist ook niet wat een wisselstrook is/was..
Wijsneusquote:
[..]
Baan vervangen door strook...
http://nl.wikipedia.org/wiki/Wisselstrook
In het geval van de a1 is het gewoon een baan, met 2 stroken.
Sorry, ben er zo aan gewendquote:
zal het volgende keer uitleggen.Alhoewel ik vaak de normale A1 pak aangezien dat sneller is, doordat velen de wisselaan pakken is de eerste rijstrook op de normale baan heerlijk rustig.
Het is trouwens gewoon een wisselbaan, geen wisselstrook. Borden boven de weg geven ook keurig aan dat het om een wisselbaan gaat. Het is dan ook een baan bestaande uit meerdere rijstroken met aan de uiteinden ook redresseerstroken. Niet te verwarren met spitsstrook, wat wel een strook is en geen baan.
[ Bericht 93% gewijzigd door Anne op 22-03-2013 13:46:34 ]
Na mijn wijzigingen kent Wikipedia inderdaad de term wisselbaan. Daarvoor ging het altijd over wisselstroken in het gehele artikel en vond je niet het artikel als je op wisselbaan zocht.quote:
Op (sommige in elk geval; dwz de bestuurders ervan....)Helder. Ik ben meteen overtogen.quote:Op vrijdag 22 maart 2013 17:07 schreef Descendent het volgende:
Stadsbussen!
Je bent bezwangerd?quote:
Mooi; dan hoef ik verder ook niets uit te leggen.quote:
Maak er maar nooit vanquote:
sararaats komt uit België en bevindt zichzelf niet zo vaak (of vrijwel nooit) op de (Nederlandse) snelweg, dus volgens mij was het een gemeende vraag van haar wat een wisselbaan/strook inhoudt.
Die andere discussie gaan we hier inderdaad niet voeren.
Maar ik snap het nu wel.
Ik haat gladheid op de weg.
quote:
quote:
[..]
Mooi; dan hoef ik verder ook niets uit te leggen.
Ah oke, enfin, dit was voor mij hooguit lastig, maar voor hun gevaarlijk. Als ze zich zo onbewust van de omgeving zijn acht ik ze in staat om midden op een 80 weg nog stil te gaan staan.quote:
[..]
Hier heb je niet zo'n taxipas hoor..
65+ers krijgen hier alleen korting op het OV.
Je hebt wel een regiotaxipas, maar die krijgt lang niet iedereen.
Ik zou je 'overtogen' nog maar eens opzoeken...quote:
Weinig irritaties vandaag, op traag invoegende lui na (als zelfs ik met mijn 90 KM/u nog moet inhalen..)...
[..]
[..]
Dus ik nader die vrachtwagens en ga naar links. Besluit één van die vrachtwagens aan de late kant (ik reed al eventjes links toen) ook maar in te moeten halen, waardoor ik in de remmen moet. Ik vind dat echt irritant. In drukte ben ik altijd wel zo netjes om een vrachtwagenchauffeur voor te laten gaan, want dan snap ik ook wel dat ze er anders maar met moeite tussen komen. Maar als het dan zo rustig is, wacht die ene personenauto dan even netjes af en ga hem niet hinderen.
Ben er maar gewoon over de vluchtstrook voorbij gegaan toen. Verder praktisch geen verkeer, dus geen politie en dus geen boete. Net zo goed niet netjes, maar het werkt.
Idioot.quote:
Ben er maar gewoon over de vluchtstrook voorbij gegaan toen. Verder praktisch geen verkeer, dus geen politie en dus geen boete. Net zo goed niet netjes, maar het werkt.
Idioot: Ja.quote:
Op Irritant: Ja.
Zou ik het ook zo oplossen: Ja.
Maar goed, ik heb sowieso de schurft aan inhalende vrachtwagens. Die moeten gewoon rechts blijven. Landelijk algeheel inhaalverbod. En boete van 2500,- als je toch inhaalt....
Correct. Vrachtwagenchauffeur idioot bezig, ik ook idioot bezig. Lijkt me wel zo eerlijk.quote:
Daarnaast is het totaal ongevaarlijk, was niemand op de weg verder. Ik snap echt niet dat die idioot niet even die paar seconden kon wachten, zodat ik niet pal op de rem had gehoeven. En hij snapt waarschijnlijk niet dat er dan een idioot ineens de vluchtstrook neemt
Tot je iemand tegenkomt die met pech op de vluchtstrook staat.quote:
[..]
Correct. Vrachtwagenchauffeur idioot bezig, ik ook idioot bezig. Lijkt me wel zo eerlijk.
Daarnaast is het totaal ongevaarlijk, was niemand op de weg verder. Ik snap echt niet dat die idioot niet even die paar seconden kon wachten, zodat ik niet pal op de rem had gehoeven. En hij snapt waarschijnlijk niet dat er dan een idioot ineens de vluchtstrook neemt
Iddquote:Op zaterdag 23 maart 2013 16:04 schreef Sloggi het volgende:
[..]
Tot je iemand tegenkomt die met pech op de vluchtstrook staat.
Nog los van de rommel die er soms ligt.
quote:
[..]
Correct. Vrachtwagenchauffeur idioot bezig, ik ook idioot bezig. Lijkt me wel zo eerlijk.
Als dat je verkeersinzicht is hoop ik je nooit tegen te komen.
Ik let natuurlijk wel op slimmerd. Daarnaast kan er op de rijbaan net zo goed iemand met pech staan. Gewoon altijd goed opletten, ongeacht waar je rijdt.quote:
[..]
Tot je iemand tegenkomt die met pech op de vluchtstrook staat.
Tuurlijk, op de vluchtstrook is het eigenlijk net zo (on)veilig als op de rest van de weg, al helemaal in het donker. Waarom denk je dat dat stukje weg de vluchtstrook heet?quote:
[..]
Ik let natuurlijk wel op slimmerd. Daarnaast kan er op de rijbaan net zo goed iemand met pech staan. Gewoon altijd goed opletten, ongeacht waar je rijdt.
Het was al niet helemaal donker meer. Objecten zonder licht (dus auto's met pech zonder alarmlichten) waren goed te zien als die er zouden zijn geweest.quote:Op zaterdag 23 maart 2013 16:17 schreef Sloggi het volgende:
[..]
Tuurlijk, op de vluchtstrook is het eigenlijk net zo (on)veilig als op de rest van de weg, al helemaal in het donker. Waarom denk je dat dat stukje weg de vluchtstrook heet?
Ik weet dat mijn actie niet gewaardeerd wordt en ik weet ook dat het niet mag en niet de bedoeling is. Maar ik doe het toch, gewoon uit irritatie. Geloof me maar, het was echt niet onveilig en anders had ik gewoon terug de rijbaan op gekund. Dus het was puur asociaal
Los van het feit of het gevaarlijk was.. mbt rommel weet je het nooit, de rest geloof ik wel dat je goed hebt kunnen inschatten..je kijkt hopelijk wel n eindje vooruit.. MAAR DAN NOG.. ik doe het niet..
Ik wacht wel. Frustratie die ik opbouw is er wel weer uit door even onnodig hard te accelereren als ik er WEL weer langs kan. Dan rij je een stukje 150 oid en klaar; CC gaat weer op 120/130 en dan rij ik wel door.
Eigenlijk was het niet eens de haast, want ik had ruim de tijd. Ik vertrek altijd ruim van tevoren, zodat ik niet met stress hoef te rijden. Dat was vanochtend ook het geval. Het was gewoon de ergernis en de erg makkelijke manier om het zo op te lossen, zonder (naar mijn gevoel) risico op gevaar en een boete.
Maar 150 rijden mag natuurlijk net zo goed niet en is ook gevaarlijk
Ik ben in Duitsland wel eens met zo'n snelheid op een auto met pech af gereden, die dus midden op twee rijbanen stond. Ik reageerde ruim op tijd, want ik lette goed op, maar ten opzichte van een stilstaand object voelt 150 toch ineens al een stuk gevaarlijker. Maar het rijdt wel lekker door Ik geloof je niet.quote:
Geloof me maar, het was echt niet onveilig
Ja, als jij naast een vrachtwagen rijdt. Knap.quote:en anders had ik gewoon terug de rijbaan op gekund.
Tja, maar om daar op te reageren met een actie die nog tien keer zo stom is?quote:
Autorijden bestaat nu eenmaal voor een groot deel uit het omgaan met andermans stommiteiten.
Het zakt allemaal weer een beetje de verkeerde kant op.
Dat is mijn punt.quote:Op zaterdag 23 maart 2013 17:18 schreef k_man het volgende:
[..]
Tja, maar om daar op te reageren met een actie die nog tien keer zo stom is?
quote:Op zaterdag 23 maart 2013 17:31 schreef Sounddragon het volgende:
Vergeten we allemaal niet zo af en toe die topicpointer begrijpend te lezen?
Het zakt allemaal weer een beetje de verkeerde kant op.
Geldt dit niet ook voor bepaalde weggebruikers?quote:>> Kun je je niet gedragen of beheersen? Klik dan gerust dit topic weg <<
Serieus. Echte iedere keer weer ter hoogte van Gouda , zo moeilijk is het echt niet.
Maar héél herkenbaar!Het wordt groen dus ik trek op en ik zie van links nog net een busje door rood rijden dus ik schrok al een beetje. Komt er gewoon nog een hufter in een 5 serie Touring achteraan door het rode licht dus ik moet op de rem om er niet tegenaan te rijden. Nogal verontwaardigd toeter ik om aan te geven wat hij doet vrij gevaarlijk is. Ik zie hem naar mij kijken en als hij voor mij rijdt kijkt hij nog eens in zijn spiegel waarbij ik met mijn vinger op mijn slaap tik om aan te geven dat hij na moet denken.
Meneer gaat vervolgens in zijn spiegel kijkend bewust 50 rijden waar je 80 mag om na een aantal seconden hard op te trekken.
Wat een zielige hufter zeg.
Jeetje, zielig figuur. Gaan pesten omdat jij toeterde, wat hij zelf uitlokte omdat 'ie vol door rood reed.quote:
Vandaag bij mijn woonplaats van de rondweg net een N-weg op gereden. Sta als eerste voor een stoplicht.
Het wordt groen dus ik trek op en ik zie van links nog net een busje door rood rijden dus ik schrok al een beetje. Komt er gewoon nog een hufter in een 5 serie Touring achteraan door het rode licht dus ik moet op de rem om er niet tegenaan te rijden. Nogal verontwaardigd toeter ik om aan te geven wat hij doet vrij gevaarlijk is. Ik zie hem naar mij kijken en als hij voor mij rijdt kijkt hij nog eens in zijn spiegel waarbij ik met mijn vinger op mijn slaap tik om aan te geven dat hij na moet denken.
Meneer gaat vervolgens in zijn spiegel kijkend bewust 50 rijden waar je 80 mag om na een aantal seconden hard op te trekken.
Wat een zielige hufter zeg.
Niet nodig. Het was namelijk een bewuste grammaticaspeling en men wekt bij mij de indruk dat niet door te hebben; precies volgens verwachting. Vandaar dus de huillach.quote:
[..]
Ik zou je 'overtogen' nog maar eens opzoeken...
Dat is gewoon goed te overzien als je een recht stuk hebt en je je ogen daadwerkelijk gebruikt. Het is een zeer begrijpelijke overtreding op dat moment, in een situatie zoals door hem omschreven.quote:
[..]
Tot je iemand tegenkomt die met pech op de vluchtstrook staat.
Het is alleen niet bepaald een subtiele overtreding en er staat ook een behoorlijk boetebedrag voor (terecht, ook, want het kán wel heel erg gevaarlijk zijn). Verkeersagenten hebben haviksogen op dit gebied, dus onderschat het risico zeker niet.
Zullen we erover ophouden? Want dit is aan het verzandden in een zinloze discussie. Punten zijn gemaakt en bekend en hoe iedereen erover denkt is aan hunzelf.quote:
[..]
Dat is gewoon goed te overzien als je een recht stuk hebt en je je ogen daadwerkelijk gebruikt. Het is een zeer begrijpelijke overtreding op dat moment, in een situatie zoals door hem omschreven.
Het is alleen niet bepaald een subtiele overtreding en er staat ook een behoorlijk boetebedrag voor (terecht, ook, want het kán wel heel erg gevaarlijk zijn). Verkeersagenten hebben haviksogen op dit gebied, dus onderschat het risico zeker niet.
Het kan best zijn dat meneer net daarvoor is geslipt en daarvoor de rest wil waarschuwen dat de weg gladder is dan het eruit ziet.quote:
Een Chrysler Neon (volgens mij) die met alarmlichten langzaam reed. Wil ik inhalen, komt er een handje uit het raam, gebarend dat ik langzamer moet rijden. Ja daag, er mag misschien sneuw liggen, maar ik ga geen 45 achter iemand blijven rijden omdat meneer het gevaarlijk vindt.
Ohja, van die mensen die denken dat ze Formule 1-coureur zijn en de ideale lijn rijden over de vluchtstrookquote:
@Koepert ik rijd wel heel bewust. Zat mensen die ook over de vluchtstrook rijden (ik zie ze dagelijks), zeker in bochten. Maar die mensen doen dat onbewust en houden op dat moment waarschijnlijk minder rekening met de gevaren van de vluchtstrook. Zal me niks verbazen als minimaal een kwart van de mensen wel eens over de vluchtstrook rijdt zonder dat dat mag.
Eigenlijk was het niet eens de haast, want ik had ruim de tijd. Ik vertrek altijd ruim van tevoren, zodat ik niet met stress hoef te rijden. Dat was vanochtend ook het geval. Het was gewoon de ergernis en de erg makkelijke manier om het zo op te lossen, zonder (naar mijn gevoel) risico op gevaar en een boete.
Maar 150 rijden mag natuurlijk net zo goed niet en is ook gevaarlijk
Ik zeg nietsquote:
Wel grappig om te zien dat het echt onmogelijk is om te stoppen met de discussie over mijn actie
Ik rij op een afrit ook wel es half op de vluchtstrook in een bocht...tsja..care
Ik probeer daar altijd op de buitenste rijstroken te rijden, dus vanaf de A12 helemaal links of vanaf de A20 helemaal rechts. Grote kans dat je daar gewoon 120 kunt doorrijden, terwijl men in het midden aan het prutsen is.quote:
Mensen die bij de samenvoeging van de A12 en de A15, waar het 4 baans word besluiten om met een gangetje van 80 op de 2e baan van links te blijven rijden zodat letterlijk al het verkeer erachter voor de keuze staat: Of rechts inhalen en hopen dat meneer opa niet ineens een moment van helderheid heeft en naar rechts komt, OF vol in de ankers ( max toegestane snelheid 120) en dan erachter langs invoegen, daarbij verkeer hinderend dat wel normaal 120 rijd en OOK niet verwacht dat jij ff afremt naar 80 en naar links voegt.....
Serieus. Echte iedere keer weer ter hoogte van Gouda , zo moeilijk is het echt niet.
Misschien dat het dan een beetje doordringt wat voor idiote actie je uithaalt. Maar jij bent de perfecte chauffeur natuurlijk, dus jou gebeurt niksquote:
Wel grappig om te zien dat het echt onmogelijk is om te stoppen met de discussie over mijn actie
Overmoed komt voor de val, ik hoop alleen dat je niemand meeneemt als het fout gaat.
Omdat je een bord voor je kop hebt. Maargoed, jouw beslissing, jouw prent, jouw centen. Laten we hopen dat er niet meer personen betrokken raken.quote:
Wel grappig om te zien dat het echt onmogelijk is om te stoppen met de discussie over mijn actie
Dan heb ik hier eenquote:
[..]
Niet nodig. Het was namelijk een bewuste grammaticaspeling en men wekt bij mij de indruk dat niet door te hebben; precies volgens verwachting. Vandaar dus de huillach.
voor jou, want overtogen betekent bezwangerd.Ja sorry maar als jij niet kan invoegen moet je ook niet naar linksgaan...dan moet je of bijremmen/gasgeven of een stukje over de vluchtstrook. Als iemand wil invoegen en ik kan geen kant op op de rechter baan dan heeft de invoeger toch echt pech.quote:
Jongen in een peogot die net naast mij blijft rijden tijdens het invoegen en ik dus niet kan invoegen op de snelweg. Ik zet mijn knipperlicht maar uit en ga gewoon langzaam naar links toe. Gaat die malloot ineens vol gas inhalen ( wat eerst dus niet kon ) en voor mij kort remmen zodat ik alleen zou schrikken en dat was hem ook gelukt. Wat een malloot was dat zeg. Daarna haalde ik hem in en zie ik hem allemaal gebaren maken. Sommige mensen sporen echt niet.
Waarom neem je niet gewoon wat gas terug en voeg je achter hem in?quote:
Jongen in een peogot die net naast mij blijft rijden tijdens het invoegen en ik dus niet kan invoegen op de snelweg. Ik zet mijn knipperlicht maar uit en ga gewoon langzaam naar links toe.
Omdat hij met zijn voorkant bij mijn kont van de auto bleef hangen zodat ik niet kon invoegen. Als ik gas zou loslaten zat ik naast hem.quote:Op zondag 24 maart 2013 12:12 schreef Tijn het volgende:
[..]
Waarom neem je niet gewoon wat gas terug en voeg je achter hem in?
Je moet ruimte voor de invoeger maken is mij altijd geleerdquote:
[..]
Ja sorry maar als jij niet kan invoegen moet je ook niet naar linksgaan...dan moet je of bijremmen/gasgeven of een stukje over de vluchtstrook. Als iemand wil invoegen en ik kan geen kant op op de rechter baan dan heeft de invoeger toch echt pech.
Haha nee hoor de invoeger voert een speciale handeling uit en moet voorrang verlenen. Het ruimte geven aan een invoeger is een mag maar zeker geen moet. Zou lekker zijn als elke invoeger voorrang heeft...gebeurden er veel meer ongelukken.quote:
[..]
Omdat hij met zijn voorkant bij mijn kont van de auto bleef hangen zodat ik niet kon invoegen. Als ik gas zou loslaten zat ik naast hem.
[..]
Je moet ruimte voor de invoeger maken is mij altijd geleerd
Geef je even gas bij en voeg je er voor inquote:
Omdat hij met zijn voorkant bij mijn kont van de auto bleef hangen zodat ik niet kon invoegen. Als ik gas zou loslaten zat ik naast hem.
Uh, neequote:Je moet ruimte voor de invoeger maken is mij altijd geleerd
Jij moet voorrang verlenen aan hem, en dus zelf ruimte zoeken om in te voegen.Waarom geef je dan niet even wat gas bij en voeg je voor hem in?quote:
[..]
Omdat hij met zijn voorkant bij mijn kont van de auto bleef hangen zodat ik niet kon invoegen. Als ik gas zou loslaten zat ik naast hem.
Nee, zeker niet. Iemand die al op de snelweg rijdt en gewoon z'n snelheid constant houdt hoeft absoluut niet uit te wijken of ruimte te maken voor invoegers. De invoeger doet een speciale manoeuvre, dus die moet zorgen dat-ie dat doet zonder het verkeer dat al op de weg rijdt te hinderen.quote:Je moet ruimte voor de invoeger maken is mij altijd geleerd
Dat het soms netjes kan zijn om even plek te maken voor een invoeger is wat anders, maar zeker bij drukte is dat niet iets dat je kunt verwachten.
) Maar dan alsnog vind ik het asociaal dat HIJ geen afstand hield. Oke, er kwam een auto aan waardoor dat niet meteen kon, maar als hij gas had losgelaten ( want ik reed al 130 waar je 120 mag, dus ik gaf al gas bij ), dan had hij gewoon in kunnen halen, maar na die rem actie haalde ik hem in met 130 en reed hij maar 120 of zoiets ( dus wat is het nut?). Dan kan ik wel fout zijn geweest maar hij gewoon asociaal dat hij mij niet laat invoegen en dan die remactie...
En als je ziet dat een auto wil invoegen en je met je neus bij de achterkant van die auto zit laat je toch gewoon even je gas los zodat iemand kan invoegen of ben ik nu zo wereldvreemd (
Ik zag gisteren nog iemand in nota bene een Renault Twingo (oud model) die dat flikte bij een Audi op de snelweg; knipperlicht uit en gaan zeg maar ongeacht of er ruimte is.quote:
[..]
Omdat hij met zijn voorkant bij mijn kont van de auto bleef hangen zodat ik niet kon invoegen. Als ik gas zou loslaten zat ik naast hem.
[..]
Je moet ruimte voor de invoeger maken is mij altijd geleerd
Ondanks dat het natuurlijk een achterlijk domme actie was zag ik er ergens ook wel weer de humor van in
Maar als invoeger ben jij altijd degene die voorrang moet verlenen; en nee; je was niet de enige die dit niet schijnt te weten.....
SPOILERzo ongeveer half NL schijnt zo te denken...
Nee, leer maar gewoon invoegen. Zeker als het rustig is.quote:
En als je ziet dat een auto wil invoegen en je met je neus bij de achterkant van die auto zit laat je toch gewoon even je gas los zodat iemand kan invoegen of ben ik nu zo wereldvreemd (
A sociaal of hij zat gewoon niet op te letten; velen zijn in de auto namelijk met vanalles bezig behalve met autorijden en medeweggebruikers zeg maar. Onderschat de onkunde van een ander NOOIT; ga daar zeg maar juist altijd vanuit dát je de enige goede rijder bent in een wereld van #@#$%$quote:
Even gegoogled of het echt zo is en jullie hebben gelijk (
Maar dan alsnog vind ik het asociaal dat HIJ geen afstand hield. Oke, er kwam een auto aan waardoor dat niet meteen kon, maar als hij gas had losgelaten ( want ik reed al 130 waar je 120 mag, dus ik gaf al gas bij ), dan had hij gewoon in kunnen halen, maar na die rem actie haalde ik hem in met 130 en reed hij maar 120 of zoiets ( dus wat is het nut?). Dan kan ik wel fout zijn geweest maar hij gewoon asociaal dat hij mij niet laat invoegen en dan die remactie...
En als je ziet dat een auto wil invoegen en je met je neus bij de achterkant van die auto zit laat je toch gewoon even je gas los zodat iemand kan invoegen of ben ik nu zo wereldvreemd (
Ik voeg juist altijd met snelheid in om niemand in de weg te zitten. Gewoon zoals ze je dat ook leren met rijles.quote:
[..]
Nee, leer maar gewoon invoegen. Zeker als het rustig is.
Dat is niet het enige hè. Invoegen is je aanpassen aan het verkeer wat al op de snelweg rijdt en zelf ruimte zoeken om in te voegen.quote:
[..]
Ik voeg juist altijd met snelheid in om niemand in de weg te zitten. Gewoon zoals ze je dat ook leren met rijles.
En al die onnodig linksrijders vandaag. En welke mongool heeft bedacht om de spitsstrook open te doen op zondag? In 2 richtingen.
Je mag de invoeger niet hinderen. Dus bijvoorbeeld gas bijgeven of loslaten om er maar naast te blijven of een gat dichtrijden.quote:
Je moet ruimte voor de invoeger maken is mij altijd geleerd
De invoeger is echter zelf verantwoordelijk voor zijn/haar manoeuvre en dient zelf te anticiperen op de rest van het verkeer.ik ook, maar het is me al meermalen overkomen dat zo iemand denkt van "oh ja, nu moet ik naar rechts ", en dan met 80 3 banen over schiet. En als het druk is en je komt van de havens af, dan heb je vaak niet zoveel keus.quote:
[..]
Ik probeer daar altijd op de buitenste rijstroken te rijden, dus vanaf de A12 helemaal links of vanaf de A20 helemaal rechts. Grote kans dat je daar gewoon 120 kunt doorrijden, terwijl men in het midden aan het prutsen is.
Als je aan komt rijden op de oprit van een snelweg, kun je toch de snelheid van het verkeer op de snelweg inschatten en dan je gas loslaten zodat je achter hem in kunt voegen.quote:
Even gegoogled of het echt zo is en jullie hebben gelijk (
Maar dan alsnog vind ik het asociaal dat HIJ geen afstand hield. Oke, er kwam een auto aan waardoor dat niet meteen kon, maar als hij gas had losgelaten ( want ik reed al 130 waar je 120 mag, dus ik gaf al gas bij ), dan had hij gewoon in kunnen halen, maar na die rem actie haalde ik hem in met 130 en reed hij maar 120 of zoiets ( dus wat is het nut?). Dan kan ik wel fout zijn geweest maar hij gewoon asociaal dat hij mij niet laat invoegen en dan die remactie...
En als je ziet dat een auto wil invoegen en je met je neus bij de achterkant van die auto zit laat je toch gewoon even je gas los zodat iemand kan invoegen of ben ik nu zo wereldvreemd (
Rijbewijs afpakken. Gewoon daar niet moeilijk over doen. Niet opletten = niet rijden
Ik stond voor linksaf op de meest linkerbaan, naast mij een vrachtwagen, en daarnaast schijnbaar een Duitser in een personen auto.
De vrachtwagen stond ook voor linksaf voorgesorteerd, en de andere personen auto stond voor rechtdoor voorgesorteerd.
Op een moment hoor ik een toeter maar doe er voor de rest niets mee aangezien er geen auto achter mij staat en die vrachtwagen naast mij het zeker niet is.
De lichten voor linksaf gaan op groen en ik duik voorbij die vrachtwagen en zie in mijn binnenspiegel de vrachtwagen de bocht in gaan en plots schiet die duitser dus vanuit de baan voor rechtdoor naar links toe vlak voor die vrachtwagen.
Die had dus echt zijn hart in zijn keel zitten (was een collega van mij bleek later) en de Duitser kreeg gelijk een lichtsalvo en een flinke toeter van die vrachtwagen.
Ging echt maar net goed, en die vrouw bleef maar stug voor zich kijken en doen alsof het de normaalste zaak van de wereld is.
Heb pas ná het reageren de rest van de reacties gelezen, de discussiestatus is me dus bekend.quote:
[..]
Zullen we erover ophouden? Want dit is aan het verzandden in een zinloze discussie. Punten zijn gemaakt en bekend en hoe iedereen erover denkt is aan hunzelf.
Is het werkelijk? Dat zal dan wel zo zijnquote:
[..]
Dan heb ik hier een
quote:
[..]
Is het werkelijk? Dat zal dan wel zo zijn
Ik zie mezelf wel op Youtube verschijnen...
[ Bericht 96% gewijzigd door Anne op 25-03-2013 11:22:44 ]
[ Bericht 96% gewijzigd door Anne op 25-03-2013 11:22:53 ]
Hier erger ik mij ook zo ontzettend aan. Mensen die hun knipperlicht uitzetten en dan meteen invoegen zonder ook maar te kijken of er ruimte is en verwachten dat jij ruimte voor hen maaktquote:
[ Bericht 23% gewijzigd door Anne op 25-03-2013 11:23:02 ]
niet zo vaak gebeurt: Ja, men maakt wel ruimte voor elkaar, maar men gaat er niet zomaar vanuit dat het ook daadwerkelijk gebeurt en blijft nog wel de spiegels gebruiken en heeft de regel in het achterhoofd. Niet allemaal, uiteraard, met het gros wel. Merk dat ik hier een stuk minder irritaties heb op de weg dan in NL.quote:
[..]
Hier erger ik mij ook zo ontzettend aan. Mensen die hun knipperlicht uitzetten en dan meteen invoegen zonder ook maar te kijken of er ruimte is en verwachten dat jij ruimte voor hen maakt
Want vanaf daar geeft de tomtom aan dat je verder op links moet houden. En dus ga je 90 rijden op de derde baan.
Niet gevraagd voor een seksdate?quote:
Net had ik een meisje voor me die hem echt net had. Ze had het druk met de radio, toen met haar telefoon, toen MOEST ze even 30 rijden waar je 60 moet want ja, haar pony zat niet goed, the horror.
Rijbewijs afpakken. Gewoon daar niet moeilijk over doen. Niet opletten = niet rijden
Dit had ik net 10 min geleden (net thuis) maar dan was ik inde invoegende partij. Niet dat ik hem gelijk naar rechts flikker, maar ik had meneer die er per se rechts langs wou met een noodgang gewoon niet gezien. En nog druk gebaren en doen terwijl ik al een sorry gebaar maakte. Ach ja, valt me wel vaker op dat bepaalde types in oude Merc's/Bmw's 0,0 verkeersinzicht hebben.quote:
[..]
Hier erger ik mij ook zo ontzettend aan. Mensen die hun knipperlicht uitzetten en dan meteen invoegen zonder ook maar te kijken of er ruimte is en verwachten dat jij ruimte voor hen maakt
Hoezo? Hij is niet degene die fout zit.quote:
[..]
Dit had ik net 10 min geleden (net thuis) maar dan was ik inde invoegende partij. Niet dat ik hem gelijk naar rechts flikker, maar ik had meneer die er per se rechts langs wou met een noodgang gewoon niet gezien. En nog druk gebaren en doen terwijl ik al een sorry gebaar maakte. Ach ja, valt me wel vaker op dat bepaalde types in oude Merc's/Bmw's 0,0 verkeersinzicht hebben.
Je mag er 100. Ik weet zeker dat ie NIET met die snelheid aan kwam zetten, want ik spiegel altijd 2 x en hij zat er niet toen ik keek, en ik reed op de middelste baan en was al 1 baan naar rechts gevoegd op een 3 baans weg. Dus als ie er langs wou had ie een baan naar links gemoeten.quote:
[..]
Hoezo? Hij is niet degene die fout zit.
Daarom verwachtte ik hem daar ook niet. En dan nog zit ik fout; vandaar mijn sorry gebaar, maar dat is het punt juist, meneer vond dat schijnbaar niet genoeg en er moest nog even een bepaald gebaar gemaakt worden. Wat ik dan weer prima vind passen bij het beeld dat bij die mensen past.
Hoe gebaar je eigenlijk sorry?
Dat weet dan weer niemand, bijzonder he.quote:
Oh het was dus niet tijdens het oprijden van de snelweg, want daar ging het over.
Hoe gebaar je eigenlijk sorry?
En dat terwijl het internationale gebaar voor vriendschap en waardering weer zo bekend is.
Echt erg eigenlijk hequote:
[..]
Dat weet dan weer niemand, bijzonder he.
En dat terwijl het internationale gebaar voor vriendschap en waardering weer zo bekend is.
Maar op rechts voor hun was er nog ruimte en de afstand tot het kruispunt was nog vrij groot.
Toch wou deze oudere dame haar grijze fiat punto naar links in mijn auto gooien, waar ik geen mogelijkheid had tot uitwijken.
Zelfs na een paar keer flink op mijn toeter te hebben gedrukt bleef zij stug doorduwen, gelukkig zag ik dat de auto achter mij naar rechts was gegaan zodat ik kon remmen.
Soms he, zou ik met dat soort momenten gewoon graag een oude rammelbak willen hebben en dan blijven doorrijden.quote:
Mensen die hun auto naar links willen gooien terwijl ik naast hun rij, terwijl ze gewoon een beetje gas bij haddden kunnen geven zodat ze voor mij konden als ze op links wouden rijden.
Maar op rechts voor hun was er nog ruimte en de afstand tot het kruispunt was nog vrij groot.
Toch wou deze oudere dame haar grijze fiat punto naar links in mijn auto gooien, waar ik geen mogelijkheid had tot uitwijken.
Zelfs na een paar keer flink op mijn toeter te hebben gedrukt bleef zij stug doorduwen, gelukkig zag ik dat de auto achter mij naar rechts was gegaan zodat ik kon remmen.
verkoop je auto, koop een oude rammelbak. probleem opgelostquote:
[..]
Soms he, zou ik met dat soort momenten gewoon graag een oude rammelbak willen hebben en dan blijven doorrijden.
moet je je wel afvragen wie van de 2 de grootste debiel is natuurlijk, maar toch
Maar kijk niet raar op als je nog een bekeuring na krijgt + je verzekering niets vergoed.quote:
[..]
verkoop je auto, koop een oude rammelbak. probleem opgelost
moet je je wel afvragen wie van de 2 de grootste debiel is natuurlijk, maar toch
Ik heb een oude rammelbak en krijg daardoor juist vaak ruimte omdat mensen de indruk krijgen dat het me geen reet boeit als ze me aanrijden.quote:
[..]
Soms he, zou ik met dat soort momenten gewoon graag een oude rammelbak willen hebben en dan blijven doorrijden.
Waarom denk je dat ik het niet doe?quote:
moet je je wel afvragen wie van de 2 de grootste debiel is natuurlijk, maar toch
Dat durf ik in twijfel te trekken. De ander duwt hem immers bij jou naar binnen (en hoe vaak gebeurt het niet dat mensen bluffen en op het laatste moment toch terugsturen?).quote:
Maar kijk niet raar op als je nog een bekeuring na krijgt + je verzekering niets vergoed.
ik denk omdat het teveel tijd kostquote:
[..]
Waarom denk je dat ik het niet doe?
[..]
Dat durf ik in twijfel te trekken. De ander duwt hem immers bij jou naar binnen (en hoe vaak gebeurt het niet dat mensen bluffen en op het laatste moment toch terugsturen?).
Het zou me niets verbazen als jij niet eens je best doet om het te voorkomen (ook al duwt die ander hen bij je naar binnen (quote:
[..]
Waarom denk je dat ik het niet doe?
[..]
Dat durf ik in twijfel te trekken. De ander duwt hem immers bij jou naar binnen (en hoe vaak gebeurt het niet dat mensen bluffen en op het laatste moment toch terugsturen?).
))dat je verzekering het dan op opzettelijkheid of roekeloosheid gooit. En beiden zijn uitsluitingsgronden.Maar goed, het is niet op waarheid gebaseerd en slechts mijn invulling van de polisvoorwaarden.
En omdat je, al is het alleen al lichamelijk, er nooit beter uitkomt.quote:
[..]
ik denk omdat het teveel tijd kost
Tsja. Hoeveel mensen verstijven niet als ze zoiets zien gebeuren of meemaken of willen een rare manoeuvre maken? Ik snap wat je bedoelt, maar vraag mij af of men dat zomaar kan zeggen. Daarbij moet je natuurlijk ook maar net de ruimte hebben tot uitwijken o.i.d.quote:
[..]
Het zou me niets verbazen als jij niet eens je best doet om het te voorkomen (ook al duwt die ander hen bij je naar binnen (
Maar goed, het is niet op waarheid gebaseerd en slechts mijn invulling van de polisvoorwaarden.
True, je hebt helemaal gelijk.quote:
[..]
En omdat je, al is het alleen al lichamelijk, er nooit beter uitkomt.
[..]
Tsja. Hoeveel mensen verstijven niet als ze zoiets zien gebeuren of meemaken of willen een rare manoeuvre maken? Ik snap wat je bedoelt, maar vraag mij af of men dat zomaar kan zeggen. Daarbij moet je natuurlijk ook maar net de ruimte hebben tot uitwijken o.i.d.
Standaard verhaal in de spits toch? Vaak ook zonder knipperlicht.quote:
[..]
Hier erger ik mij ook zo ontzettend aan. Mensen die hun knipperlicht uitzetten en dan meteen invoegen zonder ook maar te kijken of er ruimte is en verwachten dat jij ruimte voor hen maakt
echt hé, ik krijg soms de neiging om 2x 50W Xenon verstralers in mijn bumper te monteren om het ze duidelijk te maken, maarja dan ben ik ook geen haar beterquote:
[..]
Standaard verhaal in de spits toch? Vaak ook zonder knipperlicht.
Tuurlijk joh, overdrijven is ook een vakquote:
[..]
Maar kijk niet raar op als je nog een bekeuring na krijgt + je verzekering niets vergoed.
daarom doe ik het ook niet. Maar vertel eens, waarom reageer je niet inhoudelijk op mijn post? Dit kinderlijk bashen kan iedereen.quote:
[..]
Tuurlijk joh, overdrijven is ook een vak
Oh, en dan ook nog boos reageren omdat je even zacht toetert dat de dame(kort pittig kapsel, Renault scenic ) staat stil te staan terwijl je haaet hebt en graag door wilt rijden.
Bekeuring grmbl.... 88 waar 80 toegestaan gvrdegvrde..... Je bedoelt de "uitrit" van het ziekenhuis? (Rechtsaf naar kruising/Sontplein, Linksaf richting JC Kapteyn/Korrewegwijk? Dat is idd n kloterige.. Heel veel mensen vinden het schijnbaar eng dat ze dan direct naast een andere auto terecht komen idd..quote:
Goed, je hebt als je bij het UMCG weg rijd richting sontplein een kruising die zo is ingericht dat je alleen hoef te wachten op fietsers. Wat ik me echter afvraag, is waarom men daar wacht opauto's waar ze helemaal geen last van zouden hebben. (Zie maps, word daar 2baans.
Oh, en dan ook nog boos reageren omdat je even zacht toetert dat de dame(kort pittig kapsel, Renault scenic ) staat stil te staan terwijl je haaet hebt en graag door wilt rijden.
Het kruispunt verderop (bij pand Rabobank) is ook moeilijk voor sommigen btw. Vanaf stationkant kun je dan rechtsaf, daarnaast rechtdoor naar mcD/Ikea en linksaf richting UMCG en daar weer naast alleen linksaf naar UMCG.
Die middelste snappen veel mensen niet. Ik stond daar een keer, paar jaar geleden, knipper naar links aan (stond op de rechtdoor/linksaf), komt een auto naast me staan, Groen, rijden allebei naar links en op moment dat ik dus ter hoogte van die hoge stoep zit komt meneer naar rechts zeilen.. ik kon nergens naartoe..(auto vrij dicht achter me) behalve de stoep op... wat via zijn wiel ook lukte.. (Wiel op/tegen wiel = soort lanceerwerking oid..) en meneer had niks door... tot ik weer druk gebarend achter hem kwam rijden.. Gelukkig geen grote schade, maar toch..
Inderdaad.. Maar goed, misschien ben ik daar dan ook weer bevoorrecht doordat ik er heel vaak kom(taxi).quote:
[..]
Je bedoelt de "uitrit" van het ziekenhuis? (Rechtsaf naar kruising/Sontplein, Linksaf richting JC Kapteyn/Korrewegwijk? Dat is idd n kloterige.. Heel veel mensen vinden het schijnbaar eng dat ze dan direct naast een andere auto terecht komen idd..
Het kruispunt verderop (bij pand Rabobank) is ook moeilijk voor sommigen btw. Vanaf stationkant kun je dan rechtsaf, daarnaast rechtdoor naar mcD/Ikea en linksaf richting UMCG en daar weer naast alleen linksaf naar UMCG.
Die middelste snappen veel mensen niet. Ik stond daar een keer, paar jaar geleden, knipper naar links aan (stond op de rechtdoor/linksaf), komt een auto naast me staan, Groen, rijden allebei naar links en op moment dat ik dus ter hoogte van die hoge stoep zit komt meneer naar rechts zeilen.. ik kon nergens naartoe..(auto vrij dicht achter me) behalve de stoep op... wat via zijn wiel ook lukte.. (Wiel op/tegen wiel = soort lanceerwerking oid..) en meneer had niks door... tot ik weer druk gebarend achter hem kwam rijden.. Gelukkig geen grote schade, maar toch..
Het ritsen bij die kruising die jij bedoeld valt inderdaad ook niet mee voor de meesten. Ook ik heb daar al wel eens vol op de remmen gemoeten om een botsing te voorkomen. Maar zeker met mijn eigen auto ga ik daar ook echt niet de stoep op.. Liever die andere auto tegen mij aan en dus duidelijk de schuldige, als een kapotte velg met een schuldige die niets door heeft.
Net trouwens nog een kleine irritatie:
Wou op de N33 naar huis een auto+paardentrailer inhalen, en had al gezien dat er wat polen achter mij reden.
Ik maak dus vaart om snel die trailer voorbij te kunnen, maar die Polen wouden hetzelfde doen, hadden iets meer kracht en gooien de auto zonder te knipperen naar links.. Tja, dan zet ik mijn auto er ook neer(bewogen beide redelijk tegelijk naar links. ) Vervolgens waren we de auto+trailer bij en ga ik weer netjes 100 op mijn teller(dus ook werkelijk 100km/h) rijden, komt die pool voorbij geracet. 10 km later bij de afslag Mcdonalds ga ik mooi rechts om hem heen terwijl hij stond te wachten tot hij links af kon(ik moest naar rechts.
),langs knallende scooters en oude opa's en oma's die dan in 1 keer niet meer langs durven.gewoon doodrijden, doe ik ook altijd....quote:
Blegh..vandaag weer in een tunnel gewerkt,alles netjes uitgepionned,bordjes werk in uitvoering en de lampjes netjes aan en dan nog van die klote schooljeugd op de fiets die de pionnen willen omtrappen (hebben ze wel last van de enkels met die verzwaarde voet
(sommige peepz vragen er om...
)Werk met hogedruk apparatuur..af en toe heeeel erg zin om eens richting het klootzakkie te knallen...quote:
[..]
gewoon doodrijden, doe ik ook altijd....
(sommige peepz vragen er om...
Al grijpen we er af en toe wel eens eentje in de kraag....je moet eens zien hoe braaf ze de pion netjes terugzetten.
Jij gaat nog mild met ze om, ik zou gelijk mijn Carmageddon tafarelen uitgehaald hebben...quote:
[..]
Werk met hogedruk apparatuur..af en toe heeeel erg zin om eens richting het klootzakkie te knallen...
Al grijpen we er af en toe wel eens eentje in de kraag....je moet eens zien hoe braaf ze de pion netjes terugzetten.
Ach...wat ik af en toe zou willen doenquote:
[..]
Jij gaat nog mild met ze om, ik zou gelijk mijn Carmageddon tafarelen uitgehaald hebben...
Maar het staat zo slordig om dat iedere keer te doen..