Ik zie hier en elders geregeld dat er mensen zijn die anti automaat rijden zijn.
Nu moeten zij dit natuurlijk helemaal zelf weten, toch wil ik even een paar feiten geven omtrent deze kwestie.
Ik heb o.a. de volgende twee uitspraken wel eens gehoord:
- Automaat rijden is voor luie mensen.
Deze mensen moeten serieus gaan fietsen omdat ze helaas in de veronderstelling verkeren dat ze denken zoveel extra calorieën te verbranden door een pedaaltje in te trappen en een pookje te bewegen.
- Door automaat te rijden ben je niet echt meer bezig met autorijden.
Sorry, maar als bezig zijn met autorijden voor jou schakelen is ben jij een gevaar op de weg en verdien je geen rijbewijs.
Waarom blijven mensen plakken met handgeschakelde bakken? Is het hele idee van autorijden niet comfort en gemak?
Nu is het natuurlijk niet zo dat ik mensen aanraad een automaat rijbewijs te halen, je moet wel kunnen schakelen natuurlijk mocht je ooit een keer weer een leenauto meekrijgen die niet zo luxe is als je eigen bak.
Natuurlijk hebben in de vroegere jaren ook de race en doortrek neigingen zich bij mij opgedaan maar na je 20ste moet je toch even logisch nadenken dat het eigenlijk alleen maar gaat om van A naar B te komen.
Klacht: mensen die in handgeschakelde bakken blijven rijden omdat ze denken anders 'lui' te zijn
LOL verkeerde topic!
.Gewoon autorijden zoals het bedoeld is, geen gekloot met koppeling en schakelen maar gewoon sturen, gas geven en remmen
.Mijn ouders snappen het ook niet dat ik automaat zo leuk vind: 'Maar je wilt toch echt autorijden? Dat is toch leuk?'. NEE, autorijden is niet leuk. Autorijden doe je omdat het nodig is, niet omdat het leuk is...er is niks leuks aan
.Wat wel gaaf is, is van die flippers aan het stuur. Dat is wel grappig en werkt echt 100x beter dan een pedaaltje.
Homo. Autorijden is geweldig.quote:Op vrijdag 9 december 2011 14:13 schreef QBay het volgende:
Automaten inderdaad!
Gewoon autorijden zoals het bedoeld is, geen gekloot met koppeling en schakelen maar gewoon sturen, gas geven en remmen
Mijn ouders snappen het ook niet dat ik automaat zo leuk vind: 'Maar je wilt toch echt autorijden? Dat is toch leuk?'. NEE, autorijden is niet leuk. Autorijden doe je omdat het nodig is, niet omdat het leuk is...er is niks leuks aan
Aldus deze 18 jarige jongen die maar al te graag schakelt in z'n verlaagde golf uit 95quote:Op vrijdag 9 december 2011 14:13 schreef DutchErrorist het volgende:
[..]
Homo. Autorijden is geweldig.
Maar idd: op die momenten dat autorijden leuk is, is handgeschakeld beter dan een automaat.
23, en ik had een Panda uit '89quote:
[..]
Aldus deze 18 jarige jongen die maar al te graag schakelt in z'n verlaagde golf uit 95
Hilarisch. Vooral in de sneeuw op parkeerplaatsen en dan maar handrembochtjes maken 
Dit, autorijden is geweldig, maar automaat doet daar niets aan af.quote:
[..]
Homo. Autorijden is geweldig.
Het maakt mij niet veel uit, maar zeker in files en in de stad vind ik automaat relaxter.
Spreek voor jezelf, autorijden is heerlijk. Automaat en handbak.quote:
Automaten inderdaad!
Gewoon autorijden zoals het bedoeld is, geen gekloot met koppeling en schakelen maar gewoon sturen, gas geven en remmen
Mijn ouders snappen het ook niet dat ik automaat zo leuk vind: 'Maar je wilt toch echt autorijden? Dat is toch leuk?'. NEE, autorijden is niet leuk. Autorijden doe je omdat het nodig is, niet omdat het leuk is...er is niks leuks aan
Wat wel gaaf is, is van die flippers aan het stuur. Dat is wel grappig en werkt echt 100x beter dan een pedaaltje.
Ik heb geen automaat en sta dagelijks in de file. Ik moet zeggen dat ik op dat soort momenten ook wel een automaat zou willen hebben. Maar goed, dat is ook echt het enige moment.quote:
Vaak heb ik het idee dat mensen die zo anti automaat zijn nog nooit in een dikke file hebben gestaan
Automaat rijden is een beetje hetzelfde met gasten die stoer doen op een scooter. Koop een schakelbrommer, dan ben je pas een vent.
Waarom? Wat maakt iemand zo veel beter?quote:
[..]
Ik heb geen automaat en sta dagelijks in de file. Ik moet zeggen dat ik op dat soort momenten ook wel een automaat zou willen hebben. Maar goed, dat is ook echt het enige moment.
Automaat rijden is een beetje hetzelfde met gasten die stoer doen op een scooter. Koop een schakelbrommer, dan ben je pas een vent.
Het is oud en niet meer nodig.
Een beetje het zelfde verhaal als een ventilatortje op je sigarettenaansteker of ingebouwde airco
Hybridequote:Op vrijdag 9 december 2011 14:23 schreef Gripper het volgende:
ik kijk nu al naar mn nieuwe auto uit, een auris hybride. heerlijk, straks in de file niet meer telkens schakelen, maar gewoon lekker een beetje rollen.
trololoquote:
ik kijk nu al naar mn nieuwe auto uit, een auris hybride. heerlijk, straks in de file niet meer telkens schakelen, maar gewoon lekker een beetje rollen.
oude en trage automaten moet je alleen in auto's hebben die daar bij passen, 7-series etc. Een automaat in een Golf 3 VR6 is niets.
Dus jij ziet ook geen bezwaren in mannen met Uggs, of mannen met roze handtasjes? Zo een handtasje is immers retehandig om spulletjes in te stoppen.quote:
[..]
Waarom? Wat maakt iemand zo veel beter?
Het is oud en niet meer nodig.
Een beetje het zelfde verhaal als een ventilatortje op je sigarettenaansteker of ingebouwde airco
wtfquote:
[..]
Dus jij ziet ook geen bezwaren in mannen met Uggs, of mannen met roze handtasjes? Zo een handtasje is immers retehandig om spulletjes in te stoppen.
Dit is echt een vergelijking van niks. Uggs of handtasjes zijn geen technische verbeteringen
File rijdenquote:
ik kijk nu al naar mn nieuwe auto uit, een auris hybride. heerlijk, straks in de file niet meer telkens schakelen, maar gewoon lekker een beetje rollen.
Het Westen : ')En een automaat wel..? Het is een alternatief, niet een verbetering.quote:
[..]
wtf
Dit is echt een vergelijking van niks. Uggs of handtasjes zijn geen technische verbeteringen
Het is wel een verbetering, omdat bepaalde handelingen niet meer nodig zijnquote:
[..]
En een automaat wel..? Het is een alternatief, niet een verbetering.
Een moderne (semi)automaat kan sneller schakelen dan een mens en kan er ook voor zorgen dat een auto zuiniger wordt. Dus ja, ik noem dat een verbetering.quote:
[..]
En een automaat wel..? Het is een alternatief, niet een verbetering.
Dat is juist het hele idee er vanquote:
Als ik later een leasebak heb ga ik zeker voor een automaat. Maar ik vind handgeschakeld toch net wat meer controle geven, een automaat begint op eigen initiatief te rollen als je de rem loslaat.
Tevens gaat dit niet op voor semi's
Weer zo een mooi argument, had ook wel in de OP gepastquote:
Een schakelaar geeft meer controle dan een automaat. Ik rijd liever met schakelen, dan heb je nog iets te doen onder het rijden, val je niet in slaap.
Maar je rijdt dus altijd minimaal die snelheid, met de handbak kan je ook nog tussen 0 en die drempelwaarde manoeuvreren.quote:
[..]
Dat is juist het hele idee er van
Tevens gaat dit niet op voor semi's
Dat is niet waar. Overigens een kleine kanttekening; het verschilt ook sterk per bouwjaar/merk of een automaat wel of niet beter eigenschappen heeft dan een handbak. Een automaat verbruikt voor sommige merken meer dan een handbak, daarnaast kan een automaat sneller stuk gaan dan een handbak en kost reparatie ook meer geld. Remmem slijten bijvoorbeeld ook sneller bij de wat oudere modellen. Een automaat is niet per definitie beter (op technisch vlak) dan een handbak.quote:
[..]
Het is wel een verbetering, omdat bepaalde handelingen niet meer nodig zijn
Overigens raak ik niet afgeleid van schakelen met de hand aangezien ik het met m'n ogen op de weg doe. Ik snap dus niet helemaal waarom je het nou hamert op het minder handelingen verrichten. Ik ben niet bewust bezig met schakelen en het leid ook niet af.
Smaken verschillen, automaat of hand is smaak.
Automaat is niet leuk rijden!
Automaat is kut rijden! (denk je de koppeling in te trappen is het de rem..
)
Mitsubishi Galant 2.5 V6 Automaat
Klopt, handgeschakelde auto's zijn vaak goedkoper omdat ze al wat veroudert zijn. Dus voor voor sommige mensen is het prima. Moeten ze alleen niet technische verbeteringen afkraken zoals sommige hierboven doenquote:
Zijn handgeschakelde vaak niet goedkoper? Ik ben een student en heb dus niet al te veel geld te besteden. Verder heb ik niks tegen een automaat.
Wie is er dan dom?quote:Op vrijdag 9 december 2011 14:40 schreef MuRKie het volgende:
Automaat is voor mietjes!
Automaat is niet leuk rijden!
Automaat is kut rijden! (denk je de koppeling in te trappen is het de rem..
Dat denk je één keer en daarna NOOIT meer.quote:
Automaat is kut rijden! (denk je de koppeling in te trappen is het de rem..
Of gewoon gewenning?quote:
[..]
Klopt, handgeschakelde auto's zijn vaak goedkoper omdat ze al wat veroudert zijn. Dus voor voor sommige mensen is het prima. Moeten ze alleen niet technische verbeteringen afkraken zoals sommige hierboven doen
[..]
Wie is er dan dom?
Jupquote:
[..]
Dat denk je één keer en daarna NOOIT meer.
Volgens mij zit de koppeling links en niet in het midden, ook al heb je 2 pedalen dan zit je er alsnog wel erg ver naastquote:
Trap je het gaspedaal dieper in, schakelt ie automatisch terug.quote:
Omdat zonder schakelen het genot van autorijden niet volledig is!
Trap je het gaspedaal rustig aan diep in, schakelt ie omhoog.
Easy shit
Het is wel de meest linker van de beschikbare pedalen.. En niet bij elke auto is de afstand van de pedalen tot het zijpaneel even groot..quote:
[..]
Volgens mij zit de koppeling links en niet in het midden, ook al heb je 2 pedalen dan zit je er alsnog wel erg ver naast
Op een lege weg als je net je rijbewijs hebt jaquote:
Omdat zonder schakelen het genot van autorijden niet volledig is!
Lees de vorige pagina's ook evenDit dus, mensen die niet weten van een kick-downquote:
[..]
Trap je het gaspedaal dieper in, schakelt ie automatisch terug.
Trap je het gaspedaal rustig aan diep in, schakelt ie omhoog.
Easy shit
Misschien heb je het gevoel dat je de koppeling zoekt, maar als je daadwerkelijk met je linkerpoot de rem in trapt ben je gewoon een klapjostiequote:
[..]
Het is wel de meest linker van de beschikbare pedalen.. En niet bij elke auto is de afstand van de pedalen tot het zijpaneel even groot..
quote:
[..]
Op een lege weg als je net je rijbewijs hebt ja
[..]
Dit dus, mensen die niet weten van een kick-down
[..]
Misschien heb je het gevoel dat je de koppeling zoekt, maar als je daadwerkelijk met je linkerpoot de rem in trapt ben je gewoon een klapjostie
Op vrijdag 9 december 2011 15:01 schreef sinepedraap het volgende:[..]
Op een lege weg als je net je rijbewijs hebt ja
Lees de vorige pagina's ook even[..]
heb al 3,5 jaar m'n rijbewijs en ook in automaten gereden maar dat is toch niet hetzelfde als een schakel.
Joah maar de rem is bij automaten doorgaans groter; als je de koppeling in wil trappen dan sta je echt bovenop je rem, je zit er niet snel naast dan helaas...quote:
[..]
Volgens mij zit de koppeling links en niet in het midden, ook al heb je 2 pedalen dan zit je er alsnog wel erg ver naast
Ik heb net gewoon gekeken bij mijn auto omdat ik hier zo erg aan twijfelde, het lijkt mij uiterst onwaarschijnlijk dat je met je linkervoet op de rem trapt en hier blijf ik bij. Misschien heeft iemand het wel eens klaargespeeld maar toch denk ik... nee dat is wel heel extreemquote:
[..]
Joah maar de rem is bij automaten doorgaans groter; als je de koppeling in wil trappen dan sta je echt bovenop je rem, je zit er niet snel naast dan helaas...
Waarom?
1. Meer verbruik (door koppelomvormer)
2. Sloom rijgedrag door langzaam op en afschakelen (kickdown duurt altijd even)
3. Hij schakelt op momenten dat jij dat niet wilt
4. In de bergen zijn automaten een ramp
Een automaat die in de buurt komt zijn de DSG bakken. Deze hebben geen koppelomvormer en zijn vaak wat zuiniger en sneller dan handgeschakeld.
2 en 3 hen ik nog nooit problemen mee gehad. Een sjonnie bij het stoplicht heeft het nakijken en in de bergen kachel ik locals en skibussen voorbij.quote:
De "klassieke" Automaat is eigenlijk alleen leuk in de file, voor de rest niet.
Waarom?
1. Meer verbruik (door koppelomvormer)
2. Sloom rijgedrag door langzaam op en afschakelen (kickdown duurt altijd even)
3. Hij schakelt op momenten dat jij dat niet wilt
4. In de bergen zijn automaten een ramp
Een automaat die in de buurt komt zijn de DSG bakken. Deze hebben geen koppelomvormer en zijn vaak wat zuiniger en sneller dan handgeschakeld.
Kijk sjonnies ben je met enig rij-inzicht zo de baas, dus dat is een non-argument.quote:Op vrijdag 9 december 2011 16:02 schreef Pharkus het volgende:
[..]
2 en 3 hen ik nog nooit problemen mee gehad. Een sjonnie bij het stoplicht heeft het nakijken en in de bergen kachel ik locals en skibussen voorbij.
Dat je bussen voorbij kachelt is ook een non-argument. Probleem met automaten in de bergen is bijvoorbeeld bij langdurig berg-op of nog erger, berg-af. Zelf met bergversnelling is dit rete irritant in een automaat, je wilt hem vast hebben in versnelling om te remmen op de motor of om trekkracht te houden. Op een of andere manier bemoeit hij zich er altijd mee of je het nu wilt of niet.
Automaat
1. Geen last van, hangt af van je rechtervoet.quote:
De "klassieke" Automaat is eigenlijk alleen leuk in de file, voor de rest niet.
Waarom?
1. Meer verbruik (door koppelomvormer)
2. Sloom rijgedrag door langzaam op en afschakelen (kickdown duurt altijd even)
3. Hij schakelt op momenten dat jij dat niet wilt
4. In de bergen zijn automaten een ramp
Een automaat die in de buurt komt zijn de DSG bakken. Deze hebben geen koppelomvormer en zijn vaak wat zuiniger en sneller dan handgeschakeld.
2. Onwaar, je bent vaak sneller weg omdat je niet zelf naar het aangrijppunt moet zoeken (wat overgens wel meevalt als je goed kan schakelen) maar toch ben je sneller weg, althans ik wel.
3. Onzin, hij schakelt wanneer dat het beste is, als je graag hoogtoerig wilt rijden moet je een handgeschakelde bak nemen
4. Je hebt bergversnellingen
. Een computer (= automaat) kan dat veel sneller en beter. Daarnaast zijn automaten helemaal niet meer langzaam, dat waren ze wel in de jaren 90 maar nu zeker niet meer.Plus je kunt altijd (geen idee of elke auto dat heeft?) nog handmatig een versnelling hoger of lager kiezen als je zelf denkt dat dat dan echt nodig is.quote:
[..]
1. Geen last van, hangt af van je rechtervoet.
2. Onwaar, je bent vaak sneller weg omdat je niet zelf naar het aangrijppunt moet zoeken (wat overgens wel meevalt als je goed kan schakelen) maar toch ben je sneller weg, althans ik wel.
3. Onzin, hij schakelt wanneer dat het beste is, als je graag hoogtoerig wilt rijden moet je een handgeschakelde bak nemen
4. Je hebt bergversnellingen
Ik weet niet hoe jij in een handbak rijd, maar volgens mij is de reden dat je in een automaat zit uit je eigen onkunde.quote:
[..]
1. Geen last van, hangt af van je rechtervoet.
2. Onwaar, je bent vaak sneller weg omdat je niet zelf naar het aangrijppunt moet zoeken (wat overgens wel meevalt als je goed kan schakelen) maar toch ben je sneller weg, althans ik wel.
3. Onzin, hij schakelt wanneer dat het beste is, als je graag hoogtoerig wilt rijden moet je een handgeschakelde bak nemen
4. Je hebt bergversnellingen
Waarom moeilijk doen als het makkelijk kan?quote:
[..]
Ik weet niet hoe jij in een handbak rijd, maar volgens mij is de reden dat je in een automaat zit uit je eigen onkunde.
Autorijden in je Audi R8 waar iedereen naar omkijkt is geweldig ja. Maar niet in je Renault of Citroën ofzo. Dat is saai.quote:
[..]
Spreek voor jezelf, autorijden is heerlijk. Automaat en handbak.
Of om een auto te noemen in een redelijke prijsklasse die ook nog wel leuk eruit ziet, een Fiat 500. Voor de diegene die meer om comfort geeft, Audi/BMW/Mercedes sedan model.
autorijden op zich staat compleet los van welke auto.. de vrijheid en mobiliteit heb je sowieso (om in de file achteraan te sluiten). Comfort daarentegen verschilt weer wel per autoquote:
[..]
Autorijden in je Audi R8 waar iedereen naar omkijkt is geweldig ja. Maar niet in je Renault of Citroën ofzo. Dat is saai.
Of om een auto te noemen in een redelijke prijsklasse die ook nog wel leuk eruit ziet, een Fiat 500. Voor de diegene die meer om comfort geeft, Audi/BMW/Mercedes sedan model.
Mensen die schakelen 'sportiever' vinden rijden, komop man, als je sportief wilt zijn, ga dan een SPORT doen.
Als je écht van autorijden houdt, en ook kán rijden, dan is een handbak het summum natuurlijk! Ik heb het dus hier over autorijden en niet over je vervoeren van A naar B. Je hebt veel meer de controle, en jij bepaald wanneer je op of terugschakeld.
Al zal ik niet ontkennen dat voor puur woon-werk ( en bovengemiddeld veel reizen ) een automaat-bak superrelaxed is in een luxe zaken sedan of station. Zoals een chille BMW of Merc.. Andere kant is als je een instap kut auto'tje hebt; dan is het wel een schande om een automaat te rijden, echt voor huisvrouwtjes
Conclusie :
Automaat=luxe, chill rijden, relaxed jezelf vervoeren.
Handbak=echt autorijden, you are in charge, jij bepaald het op of terugschakelen. Je kan sneller zijn over het circuit, of over mooie weggetjes bij jou in de buurt enz. + je hebt wat te doen tijdens het rijden, als je niet kan schakelen overigens ben je een homo of een vrouw
( heb één of twee vrienden die niet echt kunnen rijden, dat zijn ook precies de mensen die een automaat verkiezen boven een handbak )
* Ik heb het hier overigens niet over een BMW M5 ofzo, die zulke high-tech automaatbakken hebben mét flippers dat je het zelf echt niet beter zou kunnen als een reguliere handbak. Maar dit zijn auto's die de FOK!'ers hier toch niet kunnen rijden..
Leer jij eerst eens fatsoenlijk je werkwoorden vervoegen.quote:
Dan aan alle "sportieve" rijders: Hoe starten jullie je auto? Toch zeker met die stoere handslinger hoop ik... Of zijn jullie van die mietjes die een sleuteltje of een startknopje gebruiken?
Automaten in Nederland zijn handig.
Waarom zou je dat willen? Ik hoor dat van heel veel mensen (o.a. mijn ouders) maar ik zie echt niet waarom je die controle wil hebben, ben je dan zo'n control freak?quote:
Komop TS!!
Als je écht van autorijden houdt, en ook kán rijden, dan is een handbak het summum natuurlijk! Ik heb het dus hier over autorijden en niet over je vervoeren van A naar B. Je hebt veel meer de controle, en jij bepaald wanneer je op of terugschakeld.
Ook in een kut auto (zoals jij dat noemt) is een automaat heerlijk. Lekker ontspannen rijden.quote:Al zal ik niet ontkennen dat voor puur woon-werk ( en bovengemiddeld veel reizen ) een automaat-bak superrelaxed is in een luxe zaken sedan of station. Zoals een chille BMW of Merc.. Andere kant is als je een instap kut auto'tje hebt; dan is het wel een schande om een automaat te rijden, echt voor huisvrouwtjes
Ik vind een handbak dus niet echt autorijden. Je bent veel te veel bezig met schakelen, terugschakelen bij een stoplicht en in een file is het al helemaal een bak ellende. Als je zonder het handmatig schakelen niks te doen hebt, dan ben je niet goed aan het autorijden. Als handmatig schakelen je meeste aandacht opeist dan is er iets goed fout en hoor je niet eens op de openbare weg......quote:Conclusie :
Automaat=luxe, chill rijden, relaxed jezelf vervoeren.
Handbak=echt autorijden, you are in charge, jij bepaald het op of terugschakelen. Je kan sneller zijn over het circuit, of over mooie weggetjes bij jou in de buurt enz. + je hebt wat te doen tijdens het rijden, als je niet kan schakelen overigens ben je een homo of een vrouw
Als je eenmaal in een automaat gereden hebt wil je niks anders mee. Juist voor beginners zou ik een automaat aanraden omdat je dan tenminste de volle 100% van je aandacht bij het verkeer hebt.quote:
Omdat het de koppeling en schakelen leuk is en een extra dimensie geeft aan autorijden (vooral voor omdat ik nog maar een jaar rijbewijs heb).
Hier sluit ik me volledig bij aanquote:
Ik snap niet wat er leuk aan is om handmatig je versnellingsbak te ontkoppelen en vervolgens met een stom pookje een versnelling te selecteren
Ik heb genoeg geschakeld voor werk daarom vind ik het chiller om een automaat voor privé te hebben, je rijdt het toch voor het gemak?quote:
[..]
Ik weet niet hoe jij in een handbak rijd, maar volgens mij is de reden dat je in een automaat zit uit je eigen onkunde.
Snap ik volkomen. Maar je moet realistisch denken. "Echt" autorijden doe ik namelijk altijd. En in mijn ogen past een automaat daar veel beter in.quote:
Automaat=luxe, chill rijden, relaxed jezelf vervoeren.
Handbak=echt autorijden, you are in charge, jij bepaald het op of terugschakelen. Je kan sneller zijn over het circuit, of over mooie weggetjes bij jou in de buurt enz. + je hebt wat te doen tijdens het rijden, als je niet kan schakelen overigens ben je een homo of een vrouw
Dat ga je een tijdje heel leuk vinden tot je het vaak genoeg gedaan hebt is mijn persoonlijke ervaring.quote:
Omdat het de koppeling en schakelen leuk is en een extra dimensie geeft aan autorijden (vooral voor omdat ik nog maar een jaar rijbewijs heb).
Mijn Nissan automaat beviel me best. (En ook nog eens een hand vrij voor mijn vriendin)
Dat soort semi-automatische bakken kan je tegenwoordig bij bijna elk merk bestellen, dus dat vind ik nou echt een goed argument. Daarbij kan je met dat soort bakken ook zelf beslissen wanneer je schakelt.quote:
Komop TS!!
Als je écht van autorijden houdt, en ook kán rijden, dan is een handbak het summum natuurlijk! Ik heb het dus hier over autorijden en niet over je vervoeren van A naar B. Je hebt veel meer de controle, en jij bepaald wanneer je op of terugschakeld.
Al zal ik niet ontkennen dat voor puur woon-werk ( en bovengemiddeld veel reizen ) een automaat-bak superrelaxed is in een luxe zaken sedan of station. Zoals een chille BMW of Merc.. Andere kant is als je een instap kut auto'tje hebt; dan is het wel een schande om een automaat te rijden, echt voor huisvrouwtjes
Conclusie :
Automaat=luxe, chill rijden, relaxed jezelf vervoeren.
Handbak=echt autorijden, you are in charge, jij bepaald het op of terugschakelen. Je kan sneller zijn over het circuit, of over mooie weggetjes bij jou in de buurt enz. + je hebt wat te doen tijdens het rijden, als je niet kan schakelen overigens ben je een homo of een vrouw
( heb één of twee vrienden die niet echt kunnen rijden, dat zijn ook precies de mensen die een automaat verkiezen boven een handbak )
* Ik heb het hier overigens niet over een BMW M5 ofzo, die zulke high-tech automaatbakken hebben mét flippers dat je het zelf echt niet beter zou kunnen als een reguliere handbak. Maar dit zijn auto's die de FOK!'ers hier toch niet kunnen rijden..
Dan moet je je linkerpoot gewoon thuishouden.quote:
Automaat is voor mietjes!
Automaat is niet leuk rijden!
Automaat is kut rijden! (denk je de koppeling in te trappen is het de rem..
Je bedoelt met zo'n pookje tussen + en - liggen rommelen?quote:
[..]
Dat soort semi-automatische bakken kan je tegenwoordig bij bijna elk merk bestellen, dus dat vind ik nou echt een goed argument. Daarbij kan je met dat soort bakken ook zelf beslissen wanneer je schakelt.
Dat doe je hooguit een week en daarna staat de pook netjes in D.
[ Bericht 100% gewijzigd door Dartanion op 09-12-2011 19:37:15 ]
Pook en of flippers. Punt van degene waarop ik reageerde was dat je met handbak zelf je schakelmoment kan kiezen, dat is dus een non-argument aangezien dat met zo'n bak ook kan.quote:
[..]
Je bedoelt met zo'n pookje tussen + en - liggen rommelen?
Dat doe je hooguit een week en daarna staat de pook netjes in D.
De duurdere en snellere modellen ( bijv. een BMW 335i of zo iets ) heb je mooie flippers achter het stuur. Dat is opzich een mooie oplossing en komt al zeker in de richtingquote:
[..]
Je bedoelt met zo'n pookje tussen + en - liggen rommelen?
Dat doe je hooguit een week en daarna staat de pook netjes in D.
.. Maar volgens mij hebben de meeste het hier over een reguliere automaat-bak uit een Ford Mondeo of iets. Deze hebben gewoon lange schakeltijden, geen flippers, en hier moet je idd het pookje gebruiken voor + of - als je zelf wilt 'schakelen'.In een golf met DSG heb je al flippers, dus zo bijzonder is het allemaal niet.quote:
[..]
De duurdere en snellere modellen ( bijv. een BMW 335i of zo iets ) heb je mooie flippers achter het stuur. Dat is opzich een mooie oplossing en komt al zeker in de richting
Mwa nee, maar ik hou van autorijden ( dus niet mezelf vervoeren ) en daar is het wel lekker om het schakelen goed in de vingers te hebben, en zelf terug te schakelen if needed, eventueel de heel-and-toe techniek toepassen. Maarja dan praten we hier wel over sportief rijden ja..quote:
[..]
Waarom zou je dat willen? Ik hoor dat van heel veel mensen (o.a. mijn ouders) maar ik zie echt niet waarom je die controle wil hebben, ben je dan zo'n control freak?
[..]
Ook in een kut auto (zoals jij dat noemt) is een automaat heerlijk. Lekker ontspannen rijden.
[..]
Ik vind een handbak dus niet echt autorijden. Je bent veel te veel bezig met schakelen, terugschakelen bij een stoplicht en in een file is het al helemaal een bak ellende. Als je zonder het handmatig schakelen niks te doen hebt, dan ben je niet goed aan het autorijden. Als handmatig schakelen je meeste aandacht opeist dan is er iets goed fout en hoor je niet eens op de openbare weg......
[..]
Als je eenmaal in een automaat gereden hebt wil je niks anders mee. Juist voor beginners zou ik een automaat aanraden omdat je dan tenminste de volle 100% van je aandacht bij het verkeer hebt.
Kutauto is automaat ook leuk? Mwa, serieus ik had ooit een Suzuki Alto automaat van de garage mee ( er was niks anders
) maar dat was echt niks.. Bah, die automaat zelf snapte het niet helemaal volgens mij.Das zeker een goed punt!! De meeste mensen zitten inderdaad meer te kutten met het schakelen en koppellen gedurende het rijlessen, waardoor het belangrijkste ( verkeersregels ) toch meer naar de achtergrond verdwijnen.quote:Juist voor beginners zou ik een automaat aanraden omdat je dan tenminste de volle 100% van je aandacht bij het verkeer hebt.
Dat kan je ook, tenzij je overtoeren maaktquote:
Ik wil zelf bepalen wanneer ik wil doorschakelen.
For the record: sportief is niet schakelen tenzij je er echt goede gezondheid aan over houdtquote:
[..]
Maarja dan praten we hier wel over sportief rijden ja..
sportief hoeft niet met gezondheid te maken hebben komop manquote:
[..]
For the record: sportief is niet schakelen tenzij je er echt goede gezondheid aan over houdt
je loopt te trollen homezzz
Misschien wat eerder naar bed gaan dan.quote:
Een schakelaar geeft meer controle dan een automaat. Ik rijd liever met schakelen, dan heb je nog iets te doen onder het rijden, val je niet in slaap.
Toch grappig dat het grootste deel van de Europeese kopers de PDK verkiest boven de handbak. Niet zo vreemd aangezien je daarmee sneller schakelt dan met een handbak.quote:
Je bedoelt dus gewoon racen. Als je de discussie goed gelezen had wist je dat het daar niet over ging. Ik heb het over normaal gebruik en "echt" rijden. Niet scheuren.quote:
[..]
sportief hoeft niet met gezondheid te maken hebben komop man
Juist niet. Leer eerst maar eens knap schakelen en met het verkeer mee te komen. Een maat van mij heeft na het behalen van zijn rijbewijs alleen maar automaat gereden (doet ie nog steeds) en hij had laatst mijn hulp ff nodig en een busje geleend van iemand. Schakel. Man, wat een ramp is dat zeg. Hak bonk bok stotter stotter. Maar, net als ieder ander mens, te bezig met tig andere dingen in de auto die iemand die zijn rijbewijs net heeft, vaak toch minder doet.quote:
Als je eenmaal in een automaat gereden hebt wil je niks anders mee. Juist voor beginners zou ik een automaat aanraden omdat je dan tenminste de volle 100% van je aandacht bij het verkeer hebt.
Overigens is een automaat prima, maar prefereer ik in de bergen, helemaal met een aanhanger o.i.d., toch echt een schakel. Kan je ten minste toeren houden. Uberhaupt met trekken een schakel, alleen bij het wegrijden iets meer opletten, maar voor de rest heb je wat meer controle. Automaat is dan wel weer, helemaal bij tweede hands, een zekerheid: Je motor is niet over de zeik getrokken. Wanneer ik zelf overigens automaat rijdt, valt het mensen op dat ik hem bij ieder stoplicht terug in zijn N zet. Hoef ik mijn poot niet op de rem te houden
PDK bak is inderdaad sneller en prima shit, zie je ook terug in acceleratiecijfers. Maar de beleving is minder voor de puristen. Heb zo'n GT2 of GT3 RS liever als een 'normale' Carrera. Juist door die handbak..quote:
[..]
Toch grappig dat het grootste deel van de Europeese kopers de PDK verkiest boven de handbak. Niet zo vreemd aangezien je daarmee sneller schakelt dan met een handbak.
Maar als ik geld had, dan had ik gewoon beiden
een gewone 911 voor dagelijks gebruik, een RS voor als ik in een sportieve bui ben of naar het circuit zou gaan..1quote:
[..]
1
Juist niet. Leer eerst maar eens knap schakelen en met het verkeer mee te komen. Een maat van mij heeft na het behalen van zijn rijbewijs alleen maar automaat gereden (doet ie nog steeds) en hij had laatst mijn hulp ff nodig en een busje geleend van iemand. Schakel. Man, wat een ramp is dat zeg. Hak bonk bok stotter stotter. Maar, net als ieder ander mens, te bezig met tig andere dingen in de auto die iemand die zijn rijbewijs net heeft, vaak toch minder doet.
2
Overigens is een automaat prima, maar prefereer ik in de bergen, helemaal met een aanhanger o.i.d., toch echt een schakel. Kan je ten minste toeren houden. Uberhaupt met trekken een schakel, alleen bij het wegrijden iets meer opletten, maar voor de rest heb je wat meer controle. Automaat is dan wel weer, helemaal bij tweede hands, een zekerheid: Je motor is niet over de zeik getrokken. Wanneer ik zelf overigens automaat rijdt, valt het mensen op dat ik hem bij ieder stoplicht terug in zijn N zet. Hoef ik mijn poot niet op de rem te houden
Dat is normaal dat je even de bak moet leren kennen. Als je hier de gehele rit moeite mee hebt ligt het wel aan jou. Door dat die gast altijd automaat heeft gereden heeft hij praktisch gezien wel veel meer tijd gehad om de rest te leren kennen, op verkeerssituaties inspelen zonder te veel aan de eigen motor te denken. Ik zei het ook al je moet het inderdaad geleerd hebben maar je leert ook een hoop zonder dat schakelen.
2.
Haha dat doe ik ook vaak
Okéquote:
[..]
Je bedoelt dus gewoon racen. Als je de discussie goed gelezen had wist je dat het daar niet over ging. Ik heb het over normaal gebruik en "echt" rijden. Niet scheuren.
Sportief heeft of met sport te maken of met gewoon goed bezig zijn. Niet met handmatig je versnellingsbak bedienen wanneer een computer dat veel beter kan doen en zodat jij met andere dingen bezig kan zijn.quote:
Als het goed is niks, het kan alleen wat irritant worden of gevaarlijk bij sommige bestuurders die het te belangrijk vindenquote:
1. Hij had dus de hele rit moeite met schakelen. En wat ik verder bedoel is dat je, naarmate je meer ervaring hebt, jezelf meer tijd gaat gunnen om je met andere dingen bezig te houden. Anders gezegd, je zelfvertrouwen gaat omhoog. Overigens, de reden dat ik met hem meereed, was omdat ik hem eerst te hulp mocht schieten met eigen wagen omdat de accu leeg was. Handig als je een lampje aan laat staan in de bak.quote:
1
Dat is normaal dat je even de bak moet leren kennen. Als je hier de gehele rit moeite mee hebt ligt het wel aan jou. Door dat die gast altijd automaat heeft gereden heeft hij praktisch gezien wel veel meer tijd gehad om de rest te leren kennen, op verkeerssituaties inspelen zonder te veel aan de eigen motor te denken. Ik zei het ook al je moet het inderdaad geleerd hebben maar je leert ook een hoop zonder dat schakelen.
2.
Haha dat doe ik ook vaak
More said:quote:
Maar dat geldt inderdaad alleen voor bazen-auto's, niet voor de gemiddelde met-extra-bass-speaker uitgeruste afgetrapte Golf GTI.
De auto, die ik op het oog was, was toevallig een automaat. Inmiddels heb ik mijn 2de automaat en ik zou echt niet meer terug willen naar een handgeschakelde bak. Wat een comfort!
Automaat is ideaal voor files, stadsritten en wachten op een steile helling.
Toppertje is voor een stoplicht wachten, waar de weg vervolgens van 2 naar 1 baan gaat: Kickdown intrappen en je komt met gemak voorbij de auto, die naast je stond.
Voor degenen, die denken, dat je met een automaat de versnelling niet kan sturen: dat kan zeker wel op de manier, dat je het gaspedaal intrapt (zoals eerder genoemd)
Het gaat erom dat je zelf kan bepalen bij welke toeren je kan schakelen. Met een conventionele automaat kan dat niet.quote:
Voor degenen, die denken, dat je met een automaat de versnelling niet kan sturen: dat kan zeker wel op de manier, dat je het gaspedaal intrapt (zoals eerder genoemd)
Je kunt alleen niet meer touwtje-slepen met een automaat. (Dat is, met een touwtje gesleept worden.... je dient een echte sleepwagen te gebruiken en de aandrijfwielen van de grond te houden, anders verniel je je automaat).
De vraag is dan wel: Waarom is dat belangrijk? Kom je niet van A naar B als je niet precies kan bepalen wanneer er geschakeld wordt?quote:
Het gaat erom dat je zelf kan bepalen bij welke toeren je kan schakelen. Met een conventionele automaat kan dat niet.
Een moderne automaat heeft tiptoetsen om lager of hoger te schakelen. Verder schakelt een automaat op het juiste optimale moment.quote:
[..]
Het gaat erom dat je zelf kan bepalen bij welke toeren je kan schakelen. Met een conventionele automaat kan dat niet.
Kan wel, gewoon in je N zetten, je mag echter niet te hard rijden. Max 40-50 als ik het juist heb.quote:Op vrijdag 9 december 2011 20:26 schreef maartena het volgende:
Een automaat maakt rijden gewoon veel aangenamer en comfortabeler. Niet iedereen is een moet-haantje-de-voorste-zijn-bij-het-volgende-stoplicht type bestuurder, die met gierende bandjes door de bocht moet..... Ik heb een auto om van A naar B te raken, en dat doe ik liever comfortabel. Een automaat helpt daar behoorlijk bij.
Je kunt alleen niet meer touwtje-slepen met een automaat. (Dat is, met een touwtje gesleept worden.... je dient een echte sleepwagen te gebruiken en de aandrijfwielen van de grond te houden, anders verniel je je automaat).
Schakelen
Mwah, optimaal volgens wat? Als ik eens zin heb om hoog in de toeren te zitten voor een komende inhaalactie of wat dan ook, kan die automaat dat niet ruiken. Zelf controle hebben is iets wat de tegenstanders van automaten roepen.quote:
[..]
Een moderne automaat heeft tiptoetsen om lager of hoger te schakelen. Verder schakelt een automaat op het juiste optimale moment.
Automaat is voor scoot2 hommos
Dat kan je met een automaat ook, gewoon manueel overrulen.quote:
[..]
Mwah, optimaal volgens wat? Als ik eens zin heb om hoog in de toeren te zitten voor een komende inhaalactie of wat dan ook, kan die automaat dat niet ruiken. Zelf controle hebben is iets wat de tegenstanders van automaten roepen.
maar ik rijd graag 'echt' en recreatief
Mocht ik binnen niet al te lange tijd upgraden naar een grotere auto met sterkere motor dan wordt dat 100% zeker een automaat
Schakelen als beleving van het autorijden komt wel als ik ooit die 911 koop
Wat niet juist is omdat een goede automaat dat op het juiste moment doet. Beter, dan de meeste mensen kunnen schakelenquote:
[..]
Mwah, optimaal volgens wat? Als ik eens zin heb om hoog in de toeren te zitten voor een komende inhaalactie of wat dan ook, kan die automaat dat niet ruiken. Zelf controle hebben is iets wat de tegenstanders van automaten roepen.
Als je de kickdown gebruikt, schakelt ie terug en gooit vol gas erop.
Gas erop ?quote:
[..]
Mwah, optimaal volgens wat? Als ik eens zin heb om hoog in de toeren te zitten voor een komende inhaalactie of wat dan ook, kan die automaat dat niet ruiken. Zelf controle hebben is iets wat de tegenstanders van automaten roepen.
Ik wil niet het optimale, ik wil zelf kunnen spelen.quote:
[..]
Wat niet juist is omdat een goede automaat dat op het juiste moment doet. Beter, dan de meeste mensen kunnen schakelen
Als je de kickdown gebruiktt schakeld ie terug en gooit vol gas erop.
Die inhaalactie waar jij het over hebt kan een automaat sneller uitvoeren, omdat het een computer is. Het uiteindelijke vermogen is even veel of dat van een automaat misschien wel beter.quote:
[..]
Ik wil niet het optimale, ik wil zelf kunnen spelen.
Over het algemeen ga je dan harder rijden met een automaat, zelf kan je een versnelling terug schakelen en de toeren omhoog gooien.quote:
Het gaat niet alleen om het sneller uitvoeren, het gaat erom dat je dat zelf uitvoert en niet dat 1 of andere computer dat voor je berekend.quote:
[..]
Die inhaalactie waar jij het over hebt kan een automaat sneller uitvoeren, omdat het een computer is. Het uiteindelijke vermogen is even veel of dat van een automaat misschien wel beter.
Jah en ik hoef dat niet zelf te doen ik kan bezig zijn met inhalen met zelfde prestatiesquote:
[..]
Over het algemeen ga je dan harder rijden met een automaat, zelf kan je een versnelling terug schakelen en de toeren omhoog gooien.
Een een of andere computer zo hypocriet je wil ook geen ABS zeker omdat je je daar te goed voor voelt?quote:
[..]
Het gaat niet alleen om het sneller uitvoeren, het gaat erom dat je dat zelf uitvoert en niet dat 1 of andere computer dat voor je berekend.
En ik doe dat wel graag zelf. Zo kom ik weer terug om mijn eerdere punt, er zijn mensen die liever zelf schakelen vanwege de controle. Ik ben dan ook wel weer zo realistisch dat er in de toekomst steeds meer automaten komen en dat we daar waarschijnlijk allemaal snel aan zullen wennen.quote:
[..]
Jah en ik hoef dat niet zelf te doen ik kan bezig zijn met inhalen met zelfde prestaties
Volgens mij snap je het punt niet, maar dat maakt niet uit hoor.quote:
[..]
Een een of andere computer zo hypocriet je wil ook geen ABS zeker omdat je je daar te goed voor voelt?
Maar zelf schakelen is langzamer dan een computer, is dat dan geen stukje controle?quote:
[..]
En ik doe dat wel graag zelf. Zo kom ik weer terug om mijn eerdere punt, er zijn mensen die liever zelf schakelen vanwege de controle. Ik ben dan ook wel weer zo realistisch dat er in de toekomst steeds meer automaten komen en dat we daar waarschijnlijk allemaal snel aan zullen wennen.
Alleen jouw eigen mening telt?quote:
[..]
Maar zelf schakelen is langzamer dan een computer, is dat dan geen stukje controle?
Nee zeker niet anders zou ik dit topic niet openen.quote:
Dat heeft niets met controle te maken. Zoals ik zei zijn er voor mij 2 redenen waarom ik liever een handbak heb dan een automaat: Zelf controle wanneer je schakelt en het gevoel dat je snel genoeg kan schakelen bij een stoplichtsprintje en dat je tenminste nog iets te doen hebt onder het autorijden. Dat een computer sneller/beter kan schakelen vind ik helemaal prima, maar daar gaat het mij persoonlijk niet om.quote:
[..]
Maar zelf schakelen is langzamer dan een computer, is dat dan geen stukje controle?
Waarom wil je er dan niet aan dat sommige mensen graag zelf rijden?quote:
[..]
Nee zeker niet anders zou ik dit topic niet openen.
Heb je ooit in een automaat gereden? Vaker dan 1 ritje naar de supermarkt? Zoals ik al eerder zei zodra je je gas helemaal intrapt rijdt hij gewoon het snelst, met een handgeschakelde ga je niet sneller tenzij je een burnout maakt.quote:
[..]
Dat heeft niets met controle te maken. Zoals ik zei zijn er voor mij 2 redenen waarom ik liever een handbak heb dan een automaat: Zelf controle wanneer je schakelt en het gevoel dat je snel genoeg kan schakelen bij een stoplichtsprintje en dat je tenminste nog iets te doen hebt onder het autorijden. Dat een computer sneller/beter kan schakelen vind ik helemaal prima, maar daar gaat het mij persoonlijk niet om.
Zoals ik al eerder zei rijden gaat verder dan schakelen, en zonder schakelen kan je nog steeds prima rijden (zie vorige replies)quote:
[..]
Waarom wil je er dan niet aan dat sommige mensen graag zelf rijden?
Dat is een semi-automaatquote:
Die nieuwe automaten staan toch gewoon stil zonder rem erop bij het stoplicht? Had laatst een busje gehuurt, automaat, en die bleef keurig stilstaan.
Hij levert op dat moment het beste/maximale/meeste/snelste/hardste vermogen afhankelijk van hoe veel gas je geeftquote:
Daarbij schakelt een computer (vaak) wellicht sneller, dat wil niet zeggen dat ie sneller rijdt.
Sorry, maar nou vat ik het nog samen voor je en nou zit je weer te hameren op de snelheid van het schakelen, daar gaat het dus helemaal niet om.quote:
[..]
Heb je ooit in een automaat gereden? Vaker dan 1 ritje naar de supermarkt? Zoals ik al eerder zei zodra je je gas helemaal intrapt rijdt hij gewoon het snelst, met een handgeschakelde ga je niet sneller tenzij je een burnout maakt.
Nee dus, dat zeg ik net.quote:
Hij levert op dat moment het beste/maximale/meeste/snelste/hardste vermogen afhankelijk van hoe veel gas je geeft
Da's jouw mening, die ik dus niet deel.quote:
Zoals ik al eerder zei rijden gaat verder dan schakelen, en zonder schakelen kan je nog steeds prima rijden (zie vorige replies)
[..]
Laat me raden, je vind benzine ook beter dan dieselquote:
Van mensen die dagelijks voor hun werk in de file staan kan ik me de aanschaf van een automaat voorstellen,
maar ik rijd graag 'echt' en recreatief
Beter als in?quote:
[..]
Laat me raden, je vind benzine ook beter dan diesel
Als je rap wilt rijden is dit gewoon een feit, het is goedkoper en makkelijker een snelle benzinemotor te bouwen dan een snelle dieselmotor.quote:
[..]
Laat me raden, je vind benzine ook beter dan diesel
Brandstof voor een autoquote:
Ja, duh.quote:
Ik zie alleen niet wat dat met dit onderwerp te maken heeft?
Behalve dan dat bijna alle snelle auto's niet eens op diesel verkrijgbaar zijn,
dus de keuze voor een diesel niet eens een optie is.
Beetje vreemd aangezien dat nogal situatie afhankelijk is. Een dikke diesel kan heerlijk zijn om te rijden, veel koppel bij lage toeren. Echter is een diesel vaak wel duurder en als je weinig km's rijdt niet rendabel.quote:
Overdrive knopje uitschakelen op de pook, gas pedaal indrukken. En mijn V6 3.2 liter haalt je zonder problemen in.quote:
Mwah, optimaal volgens wat? Als ik eens zin heb om hoog in de toeren te zitten voor een komende inhaalactie of wat dan ook, kan die automaat dat niet ruiken. Zelf controle hebben is iets wat de tegenstanders van automaten roepen.
Op een cirquit wellicht..quote:
[..]
Als je rap wilt rijden is dit gewoon een feit, het is goedkoper en makkelijker een snelle benzinemotor te bouwen dan een snelle dieselmotor.
En dan nog.
Diesel heeft een veel hoger koppel onderin, rijdt veel fijner bij dagelijks gebruik.
Hoe oud is jouw wagen?quote:
[..]
Overdrive knopje uitschakelen op de pook, gas pedaal indrukken. En mijn V6 3.2 liter haalt je zonder problemen in.
Was ook niet mijn argumentquote:
[..]
Op een cirquit wellicht..
En dan nog.
Diesel heeft een veel hoger koppel onderin, rijdt veel fijner bij dagelijks gebruik.
En dan schakel ik terug, trap het gas in in en verdwijn aan de horizon. Zo kunnen we bezig blijven, maar ook dat is off-topicquote:
[..]
Overdrive knopje uitschakelen op de pook, gas pedaal indrukken. En mijn V6 3.2 liter haalt je zonder problemen in.
Leuk dat je me inhaalt, maar wat is nu je punt?quote:
[..]
Overdrive knopje uitschakelen op de pook, gas pedaal indrukken. En mijn V6 3.2 liter haalt je zonder problemen in.
Ligt aan wat jouw dagelijks gebruik isquote:
[..]
Op een cirquit wellicht..
En dan nog.
Diesel heeft een veel hoger koppel onderin, rijdt veel fijner bij dagelijks gebruik.
2008.quote:
Tja, met onze audi diesel klop ik ook vrijwel allesquote:
[..]
Overdrive knopje uitschakelen op de pook, gas pedaal indrukken. En mijn V6 3.2 liter haalt je zonder problemen in.
brommer/motor
een 5 versnelling brommer met 50cc circuitcilinder, dat is pas rijden, 15000 toeren maken en dan pas schakelen, dat is mans
niet je fiat panda
Is wel ouderwets hoor, een overdrive.quote:
Deze boii snapt hetquote:
autorijden met een rustige bak is ook niets
brommer/motor
een 5 versnelling brommer met 50cc circuitcilinder, dat is pas rijden, 15000 toeren maken en dan pas schakelen, dat is mans
niet je fiat panda
Van A naar b rijdenquote:
Dat je met een automaat ook een inhaalactie kunt doen zonder te hoeven terugschakelen om toeren te maken. Maar dat is natuurlijk met een kleine V4 1.6L ook veel meer nodig, die toeren, anders kom je er gewoon niet voorbij.quote:
Leuk dat je me inhaalt, maar wat is nu je punt?
Nogmaals, wat wil je me nu duidelijk maken? Dat je een snelle auto hebt? Prima, maar om heel eerlijk te zijn boeit me dat niet zo.quote:
[..]
Dat je met een automaat ook een inhaalactie kunt doen zonder te hoeven terugschakelen om toeren te maken. Maar dat is natuurlijk met een kleine V4 1.6L ook veel meer nodig, die toeren, anders kom je er gewoon niet voorbij.
quote:
Nogmaals, wat wil je me nu duidelijk maken? Dat je een snelle auto hebt? Prima, maar om heel eerlijk te zijn boeit me dat niet zo.
quote:
Dat je met een automaat ook een inhaalactie kunt doen zonder te hoeven terugschakelen om toeren te maken.
quote:
Ik rijd liever rondquote:
Als je vaak langere stukken rijdt is het heerlijk, maar ik ben te veel gewend aan de directe controle.
Ja prima, maar ik heb nergens beweerd dat dat niet kan.quote:
Heel fijn voor je dat de belasting en brandstof in Amerika een stuk lager zijn als in Nederland, maar dat was al wel bekent hoor.quote:
[..]
Maar dat is natuurlijk met een kleine V4 1.6L ook veel meer nodig, die toeren, anders kom je er gewoon niet voorbij.
Nu ga je wel heel off-topic hequote:
[..]
Heel fijn voor je dat de belasting en brandstof in Amerika een stuk lager zijn als in Nederland, maar dat was al wel bekent hoor.
klopt, als is het wel te timen met 2traps-automaat na een tijdjequote:
Met brommers is het al weird om geen directe controle te hebben, heb alleen maar schakelbrommer gereden en toen een tomosje geprobeerd, je merkt het daar al.
en een tomos kan je qua koppeling en versnellingen ook nog aanpassen naar eigen wens
Je parkeert dan toch gewoon met de rem?quote:
Automaten zijn enorm lastig bij inparkeren. Laatst mocht ik in de auto van mijn baas een paar pakketjes wegbrengen. Ik heb geen enkele keer per ongeluk met links geremd, maar je ziet een vrij vak, en dan is het echt van "wat nu?". Van D naar R gaat via N, waarbij je ook nog een extra knopje moet indrukken en dan rijdt de auto meteen vanzelf hard naar achteren.
Als je vaak langere stukken rijdt is het heerlijk, maar ik ben te veel gewend aan de directe controle.
Kwestie van gewenning. bij een schakel gebruik je bij het inparkeren 2 voeten. Bij een automaat maar een. En bij beide moet je hem van vooruit naar zijn achteruit zetten met je hand.quote:
Automaten zijn enorm lastig bij inparkeren. Laatst mocht ik in de auto van mijn baas een paar pakketjes wegbrengen. Ik heb geen enkele keer per ongeluk met links geremd, maar je ziet een vrij vak, en dan is het echt van "wat nu?". Van D naar R gaat via N, waarbij je ook nog een extra knopje moet indrukken en dan rijdt de auto meteen vanzelf hard naar achteren.
Als je vaak langere stukken rijdt is het heerlijk, maar ik ben te veel gewend aan de directe controle.
Hybride met CVT is eigenlijk veel fraaier. Altijd optimaal toerental, instant koppel als je het gas indrukt, ook bij het wegrijden, geen schakelmoment...
Het maakt alleen wel een kutgeluid.
ditquote:
Autorijden is voor paupers. Iemand met een beetje ballen heeft een chauffeur.
Prius, wat een lawaaibakken zijn dat.quote:
Sowieso schakelen, automatisch of niet
Hybride met CVT is eigenlijk veel fraaier. Altijd optimaal toerental, instant koppel als je het gas indrukt, ook bij het wegrijden, geen schakelmoment...
Het maakt alleen wel een kutgeluid.
CVT heeft wel een zooi verlies in de overdracht, komt door de riem.quote:
Sowieso schakelen, automatisch of niet
Hybride met CVT is eigenlijk veel fraaier. Altijd optimaal toerental, instant koppel als je het gas indrukt, ook bij het wegrijden, geen schakelmoment...
Het maakt alleen wel een kutgeluid.
Scooters die je altijd met veel lawaai hoort wegrijden maar dat heel langzaam doen is een product van het slecht omgaan met CVT (ze geven zoveel gas dat die riem gewoon slipt) .
Dat geluid van een motor die lekker toeren maakt blijf je wel missen...
http://www.john2211.nl/Hybride_versnellingsbak.htmquote:
Prius/Auris heeft natuurlijk geen riem (het is ook geen echte cvt), maar ik doel meer op het principe
Dat geluid van een motor die lekker toeren maakt blijf je wel missen...
Ziet er best cool uit.
Alle vrouwen terug naar marrokoquote:
Vrouwen moesten eigenlijk verplicht met automaat rijden.
Ja, want heel de tijd met een penisvormig object in je handen is erg mannelijkquote:
Vrouwen moesten eigenlijk verplicht met automaat rijden.
Beter laat je daar even naar kijkenquote:
[..]
Ja, want heel de tijd met een penisvormig object in je handen is erg mannelijk
Ja het ligt aan de DSG want dit is de 2de poolauto met hetzelfde probleem.
Tevens is automaat voor luie flikkers en ik verveel me de poep tijdens het rijden.
DAF!quote:
Ik rij bijna 1000 km per week, waarvan veel in de file, en ik word schijtziek van het schakelen de hele tijd.
Kijk, schakelen is leuk in je weekend-scheurijzer, op de dijk, maar voor noodzakelijke verplaatsingen mag het wmb allemaal zo eenvoudig mogelijk zijn.
En vroeger vond ik ook dat een automaat 'niet echt rijden' was, maarja, toen ik een aantal automaten had gereden wist ik wel beter
Automaat
Maar goed, automaat is soberso voor paupers aangezien TS een topic moet aanmaken om te 'bewijzen' dat het niet zo is. Doeg hé stelletje metro sexuelen met je automaat 
Vario's zijn ook gewoon koningquote:
Ik heb een automaat rijbewijs omdat ik na 5x (!!
)examen in een schakelauto nog geen rijbewijs had.2uur les gehad in een automaat en in 1x geslaagd daarin.
Automaat rijden kicks ass.
+2quote:
Eentje voor je voornaam die gelijk is aan de mijne
en eentje voor de Variomatic.
Mijn ma heeft een focus automaat welke wel redelijk rijdt maar je gaat je eraan ergeren wanneer je in een betere automaat gaat rijden.
Zelf een 328ci automaat gehad met tiptronic en dat gaat gewoon zoveel fijner. alleen al het feit dat je ook zelf kunt schakelen maakt het zoveel fijner.
Zusje heeft een a4 b8 automaat met flippers aan het stuur en ook die automaatbak is weer zoveel fijner als een 328ci.
Je voelt niet eens dat die bak schakelt.
Niet elke automaat rijdt fijn maar als je een goede bak hebt wil je echt nooit meer anders.:)
De focus wordt iedere versie zogenaamd sportiever maar eigenlijk steeds harder afgeveerd en meer stuiterbakquote:
Verschilt enorm per automaat.
Mijn ma heeft een focus automaat
Gelukkig zit er ook een S-stand op en zitten er schakelflippers aan het stuur...zelf schakelen dus alsnog mogelijk en nog leuk ook op die manier..
Elke huidige wagen wordt tegenwoordig afgeveerd alsof het geweldig is om elk dwarsliggend steentje in het asfalt te voelen...quote:
[..]
De focus wordt iedere versie zogenaamd sportiever maar eigenlijk steeds harder afgeveerd en meer stuiterbak
Als ik een auto zou mogen ontwerpen naar eigen keuze zou het een grote sedan zijn met klassieke lijnen, goed gemotoriseerd, hydropneumatisch geveerd, Diravi-stuurservo en een Variomatic.
?quote:
Heb een DSG automaat maar vind het niks. Stotterend naar stilstand als je in sport stand rijdt.
Ja het ligt aan de DSG want dit is de 2de poolauto met hetzelfde probleem.
Tevens is automaat voor luie flikkers en ik verveel me de poep tijdens het rijden.
Stotterend naar stilstand in de S? Dan lijkt het me toch dat je iets niet goed doet hoor...
Heb zelf een S-tronic (is zelfde als een DSG bak) en heb daar toch echt geen last van.
Jep, daarom vind ik voor iedere dag gebruik naar werk rijden de laguna eigenlijk prettiger dan de A6 quattro.quote:
[..]
Elke huidige wagen wordt tegenwoordig afgeveerd alsof het geweldig is om elk dwarsliggend steentje in het asfalt te voelen...
Als ik een auto zou mogen ontwerpen naar eigen keuze zou het een grote sedan zijn met klassieke lijnen, goed gemotoriseerd, hydropneumatisch geveerd, Diravi-stuurservo en een Variomatic.
niets mis met een goede automaat in de bergenquote:
Je zou maar in de bergen moeten rijden met een automaat, lijkt me echt verschrikkelijk. Handgeschakeld = controle = heerlijk.
En dan DSG, als ik lees hoeveel problemen daar mee zijn.. Maar ansich is een gerobotiseerde handbak wel best of both worlds.
Homo automaatrakkers
Schakel-kings
Slotje.
M'n vader wou nooit automaat rijden, totdat wegens de omstandigheden rondom ziekte bij mijn moeder dit de enige optie was. Nu wil hij niet anders meer...! Groot gelijk ook, altijd twee handen aan het stuur geen gekut in de file en meteen starten en wegrijden!
Wat dat betreft zijn Amerikanen zo gek nog niet!
quote:
Niemand gaat het ooit eens worden in dit topic..
Homo automaatrakkers
Schakel-kings
Slotje.
_!Dat kan naar zo.quote:
[..]
De focus wordt iedere versie zogenaamd sportiever maar eigenlijk steeds harder afgeveerd en meer stuiterbak
Ze heeft het nieuwste oude model uit 2004 en die stuitert totaal niet. Redelijk normaal afgeveerd. Hoe het met de nieuwere focussen is durf ik niet te zeggen.:)
Model uit die tijd rijdt heerlijk, een tijdje gereden voor ik mijn 407 kreeg, als voorloopauto.quote:
[..]
Dat kan naar zo.
Ze heeft het nieuwste oude model uit 2004 en die stuitert totaal niet. Redelijk normaal afgeveerd. Hoe het met de nieuwere focussen is durf ik niet te zeggen.:)
Zit geen tiptronic op en het schakelen gaat met stoten vergeleken met mijn oude BMW. Die ging veel vloeiender ondanks dat er 4 jaar verschil on techniek tussen zit.
Over het algemeen vind ik automaat gewoon top.
Geen gedoe in files.:)
Hoe royaal sad is dit dan.quote:
Oprecht goed topic.
Ik heb een automaat rijbewijs omdat ik na 5x (!!
2uur les gehad in een automaat en in 1x geslaagd daarin.
Automaat rijden kicks ass.
Automaat, gerobotiseerde handbak, schakeltijden <200ms, allemaal onzin.quote:
[..]
Elke huidige wagen wordt tegenwoordig afgeveerd alsof het geweldig is om elk dwarsliggend steentje in het asfalt te voelen...
Als ik een auto zou mogen ontwerpen naar eigen keuze zou het een grote sedan zijn met klassieke lijnen, goed gemotoriseerd, hydropneumatisch geveerd, Diravi-stuurservo en een Variomatic.
Nothing beats a Variomatic!
er is niks leuker dan hem in een versnelling lager gooien, gas er vol op. en weer doorschakelen.
als je hem nog goed weet te timen krijg je ook nog een lekkere boost erbij.
godverdomme dit hebben we nou al honderd keer besproken dat kan met een automaat ook, lezen mensenquote:
mensen die handschakelen niet snappen, snappen er ook helemaal niks van.
er is niks leuker dan hem in een versnelling lager gooien, gas er vol op. en weer doorschakelen.
als je hem nog goed weet te timen krijg je ook nog een lekkere boost erbij.
ja? jij kan een automaat in een versnelling lager gooien?quote:
[..]
godverdomme dit hebben we nou al honderd keer besproken dat kan met een automaat ook, lezen mensen
Een Variomatic rijdt altijd in de juiste versnelling, dus al je terug en op geschakel kost alleen maar onzinnige tijdquote:
mensen die handschakelen niet snappen, snappen er ook helemaal niks van.
er is niks leuker dan hem in een versnelling lager gooien, gas er vol op. en weer doorschakelen.
als je hem nog goed weet te timen krijg je ook nog een lekkere boost erbij.
Ja, kinderlijk eenvoudigquote:
[..]
ja? jij kan een automaat in een versnelling lager gooien?
Jij weet niet hoe je een automaat bediend?quote:
[..]
ja? jij kan een automaat in een versnelling lager gooien?
In de formule 1 zijn ze zelfs niet toegestaan omdat het een te groot voordeel biedquote:Op zaterdag 10 december 2011 11:52 schreef daNpy het volgende:
[..]
Een Variomatic rijdt altijd in de juiste versnelling, dus al je terug en op geschakel kost alleen maar onzinnige tijd
Precies, dan gaan de schakelhuilies met hun supersonische handbakken mekkeren dat ze niet kunnen winnenquote:
[..]
In de formule 1 zijn ze zelfs niet toegestaan omdat het een te groot voordeel bied
die paar keer dat ik met een automaat heb gereden was het in de "D" zetten, en gas en remmen. meer niet.quote:Op zaterdag 10 december 2011 11:53 schreef daNpy het volgende:
[..]
Jij weet niet hoe je een automaat bediend?
Net als de petrolheads die huilen dat de diesels le Mans winnenquote:
[..]
Precies, dan gaan de schakelhuilies met hun supersonische handbakken mekkeren dat ze niet kunnen winnen
En jij had de snelheid, acceleratie en de toeren niet onder controle?quote:
[..]
die paar keer dat ik met een automaat heb gereden was het in de "D" zetten, en gas en remmen. meer niet.
omg, dat is toch niet te vergelijken met de controle over toeren die je hebt met een handschakel bak.quote:
[..]
En jij had de snelheid, acceleratie en de toeren niet onder controle?
en tuurlijk dat je controle hebt over snelheid en acceleratie, een automaat geeft niet zelf gas
Automaat is echt voor bazen in de file en stad!
En ja er zijn mensen die niet kunnen schakelen, mooi toch dat daar een goede oplossing als een automaat voor is, vaak kunnen ze wel prima rijden!
Automaat + Adaptive cruise controlquote:
ik rij in beiden voor m'n werk en er gaat gewoon niks boven een automaat met cruise control, nu nog een automatisch stuur
Volvo
Ja, ik wel in ieder geval...Op twee manieren zelfs. Of door middel van het gaspedaal of door middel van de schakelflippers aan het stuur...quote:
[..]
ja? jij kan een automaat in een versnelling lager gooien?
Mensen, automaat is een vorm van luxe, zolang je het kunt "betalen".
Automaat: verbruik is toch wat meer dan handgeschakeld. Onderhoudskosten zijn hoger, en als je je automaat verkloot kan het je bakken met geld kosten en als laatste het is puur COMFORT!
Schakelen in de stad is irritant en heb wel liever automaat. Maar als ik automaat rij wil ik soms weleens per ongeluk schakelen en dan zoeken naar de koppelingspedaal. Het schakelen is gewoon volledig in mijn rijstijl geïmplementeerd dus zodra ik automaat rij is het een luxe/comfort voor mij.
Klacht mensen die te traag schakelen of optrekken ik wordt er doodziek van!
Ha, dan weet je dus niet alles. Ga nog eens in een automaat zitten en trap voor de gein op kruissnelheid het pedaal 'ns flink in... Bam, kickdown!quote:
[..]
die paar keer dat ik met een automaat heb gereden was het in de "D" zetten, en gas en remmen. meer niet.
Daarnaast hebben redelijk wat doorsnee automaten zelfs een semi-verborgen knopje op de pook waarmee je ook terugschakelt en 'm vervolgens in die versnelling vastzet, zodat ie niet meer opschakelt. Dat vind ik nog wat handiger dan kickdown, het geeft je dezelfde mogelijkheid om flink toeren te maken maar dan zonder dat je meteen volgas wegspuit.
Een moderne automaat of een DSG maakt het nog makkelijker, die kun je vaak gewoon handmatig op- en neer schakelen.
The Holy Button!quote:
[..]
Ha, dan weet je dus niet alles. Ga nog eens in een automaat zitten en trap voor de gein op kruissnelheid het pedaal 'ns flink in... Bam, kickdown!
Daarnaast hebben redelijk wat doorsnee automaten zelfs een semi-verborgen knopje op de pook waarmee je ook terugschakelt en 'm vervolgens in die versnelling vastzet, zodat ie niet meer opschakelt. Dat vind ik nog wat handiger dan kickdown, het geeft je dezelfde mogelijkheid om flink toeren te maken maar dan zonder dat je meteen volgas wegspuit.
Turbo knop jonguh!quote:
Wanneer je het gaspedaal indrukt, en dan vervolgens nog harder en de "hidden button" aanduwt, sjoow godverr jongee en dat met een M3quote:
Jij moet je mond houden, makker.quote:
In een schakelauto kreeg ik het niet voor elkaar om van dat schakelen een automatisme te maken. Kan ik ècht niks aan doen.
Bovendien is schakelen sowieso een overbodige extra handeling in mijn ogen.
Fijn voor je dat je het zo op kan lossen.quote:
[..]
Jij moet je mond houden, makker.
In een schakelauto kreeg ik het niet voor elkaar om van dat schakelen een automatisme te maken. Kan ik ècht niks aan doen.
Bovendien is schakelen sowieso een overbodige extra handeling in mijn ogen.
Dat dachten ze bij DAF eerst ook, totdat ze de Variomatic van een DAF 66 toch maar onder een Volvo 343 knutselden. Die 75PK was dus geen probleem.quote:
Is een variomatic niet beperkt tot de wat lagere pk's en koppel?
En ik ken mensen die een DAF 66 coupé hebben voorzien van een motorblok uit een Renault 5 Alpine. Ook geen probleem (en dat is wel een stuk meer dan 75PK).
Met een CVT (ijzeren schakeltjesriem) kun je nog veel hogere vermogens aan.
75 pk is natuurlijk niet veel, en een cirquitwagen is niet vergelijkbaar, daar voldoet een korte levensduur.quote:
[..]
Dat dachten ze bij DAF eerst ook, totdat ze de Variomatic van een DAF 66 toch maar onder een Volvo 343 knutselden. Die 75PK was dus geen probleem.
En ik ken mensen die een DAF 66 coupé hebben voorzien van een motorblok uit een Renault 5 Alpine. Ook geen probleem (en dat is wel een stuk meer dan 75PK).
Met een CVT (ijzeren schakeltjesriem) kun je nog veel hogere vermogens aan.
Nee, maar 75PK ten opzichte van 47PK (in een standaard DAF 66) is natuurlijk wel even wat anders. En een Volvo 343 is nou niet echt een circuitwagenquote:
[..]
75 pk is natuurlijk niet veel, en een cirquitwagen is niet vergelijkbaar, daar voldoet een korte levensduur.
Er zal altijd een behoefte blijven aan echte auto'squote:
Over een aantal jaar, is schakelen alleen nog maar iets wat bij oldtimers hoort.
had in er mijn bedrijfsbus eentje....heerlijk relaxed rijden, overal, stad, file, snelweg...
heb in mijn eigen auto nog gewoon een handbak, maar in mijn volgende komt een automaat....
quote:
[..]
Er zal altijd een behoefte blijven aan echte auto's
Dat begrijp ik, maar mijn punt is, worden er auto gemaakt van, pak hem beet anderhalve tot twee ton wegen en 150-300 PK hebben met een CVT?quote:
[..]
Nee, maar 75PK ten opzichte van 47PK (in een standaard DAF 66) is natuurlijk wel even wat anders. En een Volvo 343 is nou niet echt een circuitwagen
Uit mijn herinnering weet ik dat er Chrysler Voyagers waren met CVT.quote:
[..]
Dat begrijp ik, maar mijn punt is, worden er auto gemaakt van, pak hem beet anderhalve tot twee ton wegen en 150-300 PK hebben met een CVT?
Of anders neem je een Nissan Skyline V35 ofzo... Die zijn ook geleverd met CVT.
[ Bericht 6% gewijzigd door Daffodil31LE op 10-12-2011 16:11:59 ]
quote:
Mwa zuiniger ben ik niet met je eens.... zeker niet als je nog een traditionele automaat heb met koppelomvormer... verlies je altijd energie... handgeschakeld is 1:1 overbrenging...quote:
Natuurlijk is een automaat beter. Sneller en zuiniger (in de praktijk).
57 pk voor de Marathonsquote:
[..]
Nee, maar 75PK ten opzichte van 47PK (in een standaard DAF 66) is natuurlijk wel even wat anders. En een Volvo 343 is nou niet echt een circuitwagen
Meer dan 50% van de in Azie geproduceerde auto's is ook leverbaar met CVT
Dat.quote:
Mensen die zeggen dat automaten voor luie mensen zijn, moeten dan ook consequent zijn en ook geen stuurbekrachtiging, elektrische ramen en rembekrachtiging willen.
Om nog maar te zwijgen over de startmotor, dat is ook pure overbodige luxe voor dat soort masochisten.quote:
Mensen die zeggen dat automaten voor luie mensen zijn, moeten dan ook consequent zijn en ook geen stuurbekrachtiging, elektrische ramen en rembekrachtiging willen.
Jij slaat de plank compleet misquote:
[..]
Ik heb geen automaat en sta dagelijks in de file. Ik moet zeggen dat ik op dat soort momenten ook wel een automaat zou willen hebben. Maar goed, dat is ook echt het enige moment.
Automaat rijden is een beetje hetzelfde met gasten die stoer doen op een scooter. Koop een schakelbrommer, dan ben je pas een vent.
. Schakelbrommers zijn net zo nichterig als scooters.quote:
Mensen die zeggen dat automaten voor luie mensen zijn, moeten dan ook consequent zijn en ook geen stuurbekrachtiging, elektrische ramen en rembekrachtiging willen.
JUIST! hahaJe vergeetquote:
Mensen die zeggen dat automaten voor luie mensen zijn, moeten dan ook consequent zijn en ook geen stuurbekrachtiging, elektrische ramen en rembekrachtiging willen.
de startmotor, echte mannen draaien een slinger
de verwarming, Echte mannen hebben het nooit koud
de airco, Echte mannen doen een raam open
de stereo, echte mannen doen niet aan muziek
navigatiesysteem, echte mannen weten de weg
ESP, echte mannen weten hoe je een auto op de weg houdt
lichtautomaat, echte mannen hebben altijd groot licht aan
ruitenwisserautomaat, echte mannen doen dat met de hand
Gelukkig ben ik geen echte man, een auto kan mij niet luxe genoeg zijn.
Mensen die het allebei kunnen, soit, ik gun je de luxe. Maar leer eerst maar eens gewoon rijden met schakelen, dan weet je zeker dat je allebei kan gebruiken.
/thread
Geen groot succes dus, waarom niet? Te duur? Niet betrouwbaar genoeg?quote:
[..]
Uit mijn herinnering weet ik dat er Chrysler Voyagers waren met CVT.
Of anders neem je een Nissan Skyline V35 ofzo... Die zijn ook geleverd met CVT.
Piet, ik heb geen idee. Misschien teveel tegenstand van schakelende idioten gehad en daardoor nauwelijks verkocht?quote:
[..]
Geen groot succes dus, waarom niet? Te duur? Niet betrouwbaar genoeg?
Er worden zat autos met automaat verkocht, en cvt is, volgens mij, de mooiste oplossing, traploos, altijd de meest optimale versnelling.quote:
[..]
Piet, ik heb geen idee. Misschien teveel tegenstand van schakelende idioten gehad en daardoor nauwelijks verkocht?
1.5 tot 2 ton, dan zit je meer in de categorie jeeps e.d. te denken, die hebben ook geen 'gewone' versnellingsbak.quote:
[..]
Dat begrijp ik, maar mijn punt is, worden er auto gemaakt van, pak hem beet anderhalve tot twee ton wegen en 150-300 PK hebben met een CVT?
Dat zijn vrij lichte autos, ik weet dat tot die klasse een cvt geleverd wordt, maar waarom niet in een A6, ik vermoed een technisch issue.quote:
[..]
Ja, meer dan genoeg.
Audi A3 en zoals ik al zei; meer dan 50% van de Japanse auto's is leverbaar als CVT
Audi A6, Passat, Peugeot 507, etc en groter zit ik aan te denken.quote:
[..]
1.5 tot 2 ton, dan zit je meer in de categorie jeeps e.d. te denken, die hebben ook geen 'gewone' versnellingsbak.
Dat verband snap ik niet helemaal... wat heeft schakelen nou met autorijden te maken...?quote:
schakelen is het échte autorijden. Mensen die in een automaat rijden omdat ze nooit geleerd hebben te schakelen kunnen simpelweg niet goed autorijden.
Mensen die het allebei kunnen, soit, ik gun je de luxe. Maar leer eerst maar eens gewoon rijden met schakelen, dan weet je zeker dat je allebei kan gebruiken.
/thread
Wat je dus eigenlijk zegt is dat iemand die alleen maar automaat kan rijden, als een randdebiel op weg zit... ? Hoe zou het dan met de situatie op de weg in Amerika zijn...
Maar ik vind het ook wel heerlijk om in een handgeschakelde auto te rijden, het koppelen, het schakelen, sja ik vind het gewoon leuk om te doen.
Voorlopig blijf ik zelf wel handgeschakeld rijden in elk geval.
Een A6 is toch leverbaar met Multitronic? Da's ook CVT.quote:
[..]
Dat zijn vrij lichte autos, ik weet dat tot die klasse een cvt geleverd wordt, maar waarom niet in een A6, ik vermoed een technisch issue.
En opeens is iedereen een soort van rallyrijder, want die handbak is absoluut onmisbaar.
Ik ben zelf voornamelijk voor technologische vooruitgang. Alleen die is ver te zoeken... de reden dat de auto al decennia eigenlijk niet veranderd is, is (naast de olie-lobby) omdat het niet stoer genoeg wordt gevonden door petrolheads.
Automaat is een technische verbetering aan de auto.
We programmeren onze applicaties tegenwoordig ook niet meer in assembly-code maar in een hogere programmeertaal die relaxter werkt en ons werk uit handen neemt, alhoewel je het beide nog kan doen als je wilt. Daar kan je het mee vergelijken.
Kip-ei probleem. Als iedereen nou gewoon automaat rijdt, hoef je nooit meer te schakelen en is het nut om dat te leren ook verdwenen.quote:
Mensen die het allebei kunnen, soit, ik gun je de luxe. Maar leer eerst maar eens gewoon rijden met schakelen, dan weet je zeker dat je allebei kan gebruiken.
Ik denk zelfs dat ze nog een keer een fikse premiekorting gaan doorvoeren voor automaten. Zo betaalde je vroeger voor een schakelbrommer vier keer zoveel per jaar als met een Puch ofzo. Ze zitten altijd te zeuren over handsfree bellen, maar schakelen leidt natuurlijk ook af.
Mijn schoonvader, bijna 60 en al geen beste rijder, weigert echter een automaat te kopen. Hij voelt zich absoluut geen bejaarde zegt hij.
Het zijn vooral de automaatliefhebbers die negatief doen over de handbak, de handbakmensen zien van beide het nut wel, ze verkiezen alleen het actievere rijden.
LOL, dat had mijn vader ook. Totdat een onoplettend ventje (type manager) niet zag dat mijn moeder stilstond bij een verkeerslicht. Met 70 per uur kwam hij achteringezeild. Auto was nu dus wel definitief exit. (Audi 80 van 1991 die al zes keer netjes was rechtgetrokken). Verse auto moest er dus komen en ik heb heel wat op mijn vader moeten inpraten voordat hij inzag dat hij liever niet telkens als chauffeur zou willen opdraven als mijn moeder ergens heenwilde - zij had bij dat ongeluk wat schade aan de ophanging van haar rechterarm opgelopen - omdat ze met een lamme rechtervlerk niet meer kon gaan zitten schakelen. Dat hij zelf al twintig jaar de meest niet-vloeiend-schakelende chauffeur meer was heb ik wijselijk even verzwegen.quote:Op zaterdag 10 december 2011 18:03 schreef Djeez het volgende:
Mijn schoonvader, bijna 60 en al geen beste rijder, weigert echter een automaat te kopen. Hij voelt zich absoluut geen bejaarde zegt hij.
Een nieuwe(re) Audi viel af, omdat die toch echt te laag zijn voor mensen die tegen de 70 aanlopen, een Renault Scénic viel af omdat de automaat-pook zowat op de grond ligt.
Het is uiteindelijk een Citroën Evasion geworden, lekker hoog en met de automaatpook op het dashboard. Kan m'n moeder tenminste zelf ook nog eens ergens heenrijden.
En je vader verteld nu hoe geweldig een automaat is?quote:
[..]
LOL, dat had mijn vader ook. Totdat een onoplettend ventje (type manager) niet zag dat mijn moeder stilstond bij een verkeerslicht. Met 70 per uur kwam hij achteringezeild. Auto was nu dus wel definitief exit. (Audi 80 van 1991 die al zes keer netjes was rechtgetrokken). Verse auto moest er dus komen en ik heb heel wat op mijn vader moeten inpraten voordat hij inzag dat hij liever niet telkens als chauffeur zou willen opdraven als mijn moeder ergens heenwilde - zij had bij dat ongeluk wat schade aan de ophanging van haar rechterarm opgelopen - omdat ze met een lamme rechtervlerk niet meer kon gaan zitten schakelen. Dat hij zelf al twintig jaar de meest niet-vloeiend-schakelende chauffeur meer was heb ik wijselijk even verzwegen.
Een nieuwe(re) Audi viel af, omdat die toch echt te laag zijn voor mensen die tegen de 70 aanlopen, een Renault Scénic viel af omdat de automaat-pook zowat op de grond ligt.
Het is uiteindelijk een Citroën Evasion geworden, lekker hoog en met de automaatpook op het dashboard. Kan m'n moeder tenminste zelf ook nog eens ergens heenrijden.
Hee, kortzichtige pisvlek. Ik heb een jaar lang gelest in een schakel auto. Lees maar terug voor de rest.quote:
schakelen is het échte autorijden. Mensen die in een automaat rijden omdat ze nooit geleerd hebben te schakelen kunnen simpelweg niet goed autorijden.
Mensen die het allebei kunnen, soit, ik gun je de luxe. Maar leer eerst maar eens gewoon rijden met schakelen, dan weet je zeker dat je allebei kan gebruiken.
/thread
Gewoon je kop houden als er niets zinnigs uit kan komen ok?
Hij heeft het één keer bijna willen doen. Het toegeven dat ik toch al jaren gelijk had. Maar uiteindelijk durfde hij het niet te zeggen en moest ik 't met zo'n blik van acceptatie doenquote:
[..]
En je vader verteld nu hoe geweldig een automaat is?
Oh dear, hoe veel lessen had je nodig voor je rijbewijs?
Fries zeker?quote:
[..]
Hij heeft het één keer bijna willen doen. Het toegeven dat ik toch al jaren gelijk had. Maar uiteindelijk durfde hij het niet te zeggen en moest ik 't met zo'n blik van acceptatie doen
Brabander met Limburgse roots.quote:
Enkel kost een automaat tegenwoordig nog steeds wel wat extra bij het aanschaffen. En de elektronica die er omheen gebouwd zit kan ook allemaal weer stuk.. dat zie ik enkel nog als nadeel.
Die nutteloze elektronica zit tegenwoordig helaas in alle auto's. Daarom zullen de huidige auto's bijna nooit meer oldtimer kunnen worden. Er gaat niets boven eerlijke mechaniek.quote:
ach gut, voel je je aangesproken? Ga maar lekker verder rijden in dat speelgoedauto'tje van jequote:
[..]
Hee, kortzichtige pisvlek. Ik heb een jaar lang gelest in een schakel auto. Lees maar terug voor de rest.
Gewoon je kop houden als er niets zinnigs uit kan komen ok?
1960 beldequote:
[..]
Die nutteloze elektronica zit tegenwoordig helaas in alle auto's. Daarom zullen de huidige auto's bijna nooit meer oldtimer kunnen worden. Er gaat niets boven eerlijke mechaniek.
Hij heeft wel gelijk!...quote:
Mechaniek gaat minder snel stuk als elektronica...
Maar die elektronica is wel een vooruit gang van het comfort
En de zuinigheid, milieu, veiligheid etc etcquote:
[..]
Hij heeft wel gelijk!...
Mechaniek gaat minder snel stuk als elektronica...
Maar die elektronica is wel een vooruit gang van het comfort
Lekker belangrijk allemaal. Je rijplezier gaat er niet op vooruit. Doe mij maar een amerikaan met een V8 erin, lekker bulderen.quote:
[..]
En de zuinigheid, milieu, veiligheid etc etc
Zeker! Ik rij soms op de vrachtwagen, een mooie DAF wel te verstaan, daar zit naast de automatische versnellingsbak ook adaptive cruise control! rijd echt voortreffelijk! en als mijn voorganger te dichtbij komt grijpt hij zelf in als het moet!quote:
[..]
En de zuinigheid, milieu, veiligheid etc etc
Now we're talkingquote:
[..]
Lekker belangrijk allemaal. Je rijplezier gaat er niet op vooruit. Doe mij maar een amerikaan met een V8 erin, lekker bulderen.