Mensen die negatief zijn over automaat rijden

quote:

Op vrijdag 9 december 2011 19:06 schreef QBay het volgende:
Als je eenmaal in een automaat gereden hebt wil je niks anders mee. Juist voor beginners zou ik een automaat aanraden omdat je dan tenminste de volle 100% van je aandacht bij het verkeer hebt.

Juist niet. Leer eerst maar eens knap schakelen en met het verkeer mee te komen. Een maat van mij heeft na het behalen van zijn rijbewijs alleen maar automaat gereden (doet ie nog steeds) en hij had laatst mijn hulp ff nodig en een busje geleend van iemand. Schakel. Man, wat een ramp is dat zeg. Hak bonk bok stotter stotter. Maar, net als ieder ander mens, te bezig met tig andere dingen in de auto die iemand die zijn rijbewijs net heeft, vaak toch minder doet.

Overigens is een automaat prima, maar prefereer ik in de bergen, helemaal met een aanhanger o.i.d., toch echt een schakel. Kan je ten minste toeren houden. Uberhaupt met trekken een schakel, alleen bij het wegrijden iets meer opletten, maar voor de rest heb je wat meer controle. Automaat is dan wel weer, helemaal bij tweede hands, een zekerheid: Je motor is niet over de zeik getrokken. Wanneer ik zelf overigens automaat rijdt, valt het mensen op dat ik hem bij ieder stoplicht terug in zijn N zet. Hoef ik mijn poot niet op de rem te houden

quote:

Op vrijdag 9 december 2011 19:55 schreef Dennis101 het volgende:

[..]

Toch grappig dat het grootste deel van de Europeese kopers de PDK verkiest boven de handbak. Niet zo vreemd aangezien je daarmee sneller schakelt dan met een handbak.

PDK bak is inderdaad sneller en prima shit, zie je ook terug in acceleratiecijfers. Maar de beleving is minder voor de puristen. Heb zo'n GT2 of GT3 RS liever als een 'normale' Carrera. Juist door die handbak..
Maar als ik geld had, dan had ik gewoon beiden een gewone 911 voor dagelijks gebruik, een RS voor als ik in een sportieve bui ben of naar het circuit zou gaan..

quote:

Op vrijdag 9 december 2011 20:00 schreef sinepedraap het volgende:

[..]

Je bedoelt dus gewoon racen. Als je de discussie goed gelezen had wist je dat het daar niet over ging. Ik heb het over normaal gebruik en "echt" rijden. Niet scheuren.

Oké

Wat is er moeilijk aan schakelen?

quote:

Op vrijdag 9 december 2011 20:05 schreef sinepedraap het volgende:
1
Dat is normaal dat je even de bak moet leren kennen. Als je hier de gehele rit moeite mee hebt ligt het wel aan jou. Door dat die gast altijd automaat heeft gereden heeft hij praktisch gezien wel veel meer tijd gehad om de rest te leren kennen, op verkeerssituaties inspelen zonder te veel aan de eigen motor te denken. Ik zei het ook al je moet het inderdaad geleerd hebben maar je leert ook een hoop zonder dat schakelen.

2.
Haha dat doe ik ook vaak

1. Hij had dus de hele rit moeite met schakelen. En wat ik verder bedoel is dat je, naarmate je meer ervaring hebt, jezelf meer tijd gaat gunnen om je met andere dingen bezig te houden. Anders gezegd, je zelfvertrouwen gaat omhoog. Overigens, de reden dat ik met hem meereed, was omdat ik hem eerst te hulp mocht schieten met eigen wagen omdat de accu leeg was. Handig als je een lampje aan laat staan in de bak.

quote:

Op vrijdag 9 december 2011 19:51 schreef Phreakingout het volgende:
Nuff Said

[ afbeelding ]

More said:

Inderdaad.... BAZEN-auto's hebben een flap-pedal automaat, waar je alleen nog maar up/down hoeft te schakelen, en het intrappen van een koppelingspedaal geheel overbodig wordt.

Maar dat geldt inderdaad alleen voor bazen-auto's, niet voor de gemiddelde met-extra-bass-speaker uitgeruste afgetrapte Golf GTI.

Ik heb altijd in schakelbakken gereden tot 5 jaar geleden.

De auto, die ik op het oog was, was toevallig een automaat. Inmiddels heb ik mijn 2de automaat en ik zou echt niet meer terug willen naar een handgeschakelde bak. Wat een comfort!

Automaat is ideaal voor files, stadsritten en wachten op een steile helling.

Toppertje is voor een stoplicht wachten, waar de weg vervolgens van 2 naar 1 baan gaat: Kickdown intrappen en je komt met gemak voorbij de auto, die naast je stond.

Voor degenen, die denken, dat je met een automaat de versnelling niet kan sturen: dat kan zeker wel op de manier, dat je het gaspedaal intrapt (zoals eerder genoemd)

quote:

Op vrijdag 9 december 2011 20:22 schreef edcetera het volgende:

Voor degenen, die denken, dat je met een automaat de versnelling niet kan sturen: dat kan zeker wel op de manier, dat je het gaspedaal intrapt (zoals eerder genoemd)

Het gaat erom dat je zelf kan bepalen bij welke toeren je kan schakelen. Met een conventionele automaat kan dat niet.

Een automaat maakt rijden gewoon veel aangenamer en comfortabeler. Niet iedereen is een moet-haantje-de-voorste-zijn-bij-het-volgende-stoplicht type bestuurder, die met gierende bandjes door de bocht moet..... Ik heb een auto om van A naar B te raken, en dat doe ik liever comfortabel. Een automaat helpt daar behoorlijk bij.

Je kunt alleen niet meer touwtje-slepen met een automaat. (Dat is, met een touwtje gesleept worden.... je dient een echte sleepwagen te gebruiken en de aandrijfwielen van de grond te houden, anders verniel je je automaat).

quote:

Op vrijdag 9 december 2011 20:25 schreef Dennis101 het volgende:
Het gaat erom dat je zelf kan bepalen bij welke toeren je kan schakelen. Met een conventionele automaat kan dat niet.

De vraag is dan wel: Waarom is dat belangrijk? Kom je niet van A naar B als je niet precies kan bepalen wanneer er geschakeld wordt?

quote:

Op vrijdag 9 december 2011 20:25 schreef Dennis101 het volgende:

[..]

Het gaat erom dat je zelf kan bepalen bij welke toeren je kan schakelen. Met een conventionele automaat kan dat niet.

Een moderne automaat heeft tiptoetsen om lager of hoger te schakelen. Verder schakelt een automaat op het juiste optimale moment.

quote:

Op vrijdag 9 december 2011 20:26 schreef maartena het volgende:
Een automaat maakt rijden gewoon veel aangenamer en comfortabeler. Niet iedereen is een moet-haantje-de-voorste-zijn-bij-het-volgende-stoplicht type bestuurder, die met gierende bandjes door de bocht moet..... Ik heb een auto om van A naar B te raken, en dat doe ik liever comfortabel. Een automaat helpt daar behoorlijk bij.

Je kunt alleen niet meer touwtje-slepen met een automaat. (Dat is, met een touwtje gesleept worden.... je dient een echte sleepwagen te gebruiken en de aandrijfwielen van de grond te houden, anders verniel je je automaat).

Kan wel, gewoon in je N zetten, je mag echter niet te hard rijden. Max 40-50 als ik het juist heb.

Autorijden

Schakelen

quote:

Op vrijdag 9 december 2011 20:28 schreef edcetera het volgende:

[..]

Een moderne automaat heeft tiptoetsen om lager of hoger te schakelen. Verder schakelt een automaat op het juiste optimale moment.

Mwah, optimaal volgens wat? Als ik eens zin heb om hoog in de toeren te zitten voor een komende inhaalactie of wat dan ook, kan die automaat dat niet ruiken. Zelf controle hebben is iets wat de tegenstanders van automaten roepen.

In z'n 3, koppeling in, gas erop, koppeling los en dikke wheely maat

Automaat is voor scoot2 hommos

quote:

Op vrijdag 9 december 2011 20:31 schreef Dennis101 het volgende:

[..]

Mwah, optimaal volgens wat? Als ik eens zin heb om hoog in de toeren te zitten voor een komende inhaalactie of wat dan ook, kan die automaat dat niet ruiken. Zelf controle hebben is iets wat de tegenstanders van automaten roepen.

Dat kan je met een automaat ook, gewoon manueel overrulen.

Overigens ben ik absoluut niet tegen automaten (zoals ik al zei moderne bakken kunnen sneller schakelen dan de gemiddelde bestuurder) maar ik moet wel zeggen dat ik lange ritten het altijd wel fijn om nog wat te doen te hebben zo nu en dan, als je dan ook niet meer hoeft te schakelen wordt het wel heel saai.

Van mensen die dagelijks voor hun werk in de file staan kan ik me de aanschaf van een automaat voorstellen,
maar ik rijd graag 'echt' en recreatief

Ik rijd een kleine auto met navenante motor. Dan rijd handbak én beter én goedkoper.

Mocht ik binnen niet al te lange tijd upgraden naar een grotere auto met sterkere motor dan wordt dat 100% zeker een automaat

Schakelen als beleving van het autorijden komt wel als ik ooit die 911 koop