KLB Klaagbaak
Klaag maar raak voor een knaak.
Jij weet niet hoe je een automaat bediend?quote:Op zaterdag 10 december 2011 11:52 schreef Postalz het volgende:
[..]
ja? jij kan een automaat in een versnelling lager gooien?
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
In de formule 1 zijn ze zelfs niet toegestaan omdat het een te groot voordeel biedquote:Op zaterdag 10 december 2011 11:52 schreef daNpy het volgende:
[..]
Een Variomatic rijdt altijd in de juiste versnelling, dus al je terug en op geschakel kost alleen maar onzinnige tijd
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Precies, dan gaan de schakelhuilies met hun supersonische handbakken mekkeren dat ze niet kunnen winnenquote:Op zaterdag 10 december 2011 11:54 schreef Pietverdriet het volgende:
[..]
In de formule 1 zijn ze zelfs niet toegestaan omdat het een te groot voordeel bied
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
die paar keer dat ik met een automaat heb gereden was het in de "D" zetten, en gas en remmen. meer niet.quote:Op zaterdag 10 december 2011 11:53 schreef daNpy het volgende:
[..]
Jij weet niet hoe je een automaat bediend?
Ik doe niet aan signaure's
Net als de petrolheads die huilen dat de diesels le Mans winnenquote:Op zaterdag 10 december 2011 11:54 schreef daNpy het volgende:
[..]
Precies, dan gaan de schakelhuilies met hun supersonische handbakken mekkeren dat ze niet kunnen winnen
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
En jij had de snelheid, acceleratie en de toeren niet onder controle?quote:
[..]
die paar keer dat ik met een automaat heb gereden was het in de "D" zetten, en gas en remmen. meer niet.
Mijn nieuwe ondertitel
omg, dat is toch niet te vergelijken met de controle over toeren die je hebt met een handschakel bak.quote:
[..]
En jij had de snelheid, acceleratie en de toeren niet onder controle?
en tuurlijk dat je controle hebt over snelheid en acceleratie, een automaat geeft niet zelf gas
Ik doe niet aan signaure's
Maakt mij echt niks uit, schakel of automaat, ik rij het beide... overigens wel onwijs veel lol gehad met Amerikanen die nog nooit hadden gereden met de "stick"
Automaat is echt voor bazen in de file en stad!
En ja er zijn mensen die niet kunnen schakelen, mooi toch dat daar een goede oplossing als een automaat voor is, vaak kunnen ze wel prima rijden!
Automaat is echt voor bazen in de file en stad!
En ja er zijn mensen die niet kunnen schakelen, mooi toch dat daar een goede oplossing als een automaat voor is, vaak kunnen ze wel prima rijden!
ik rij in beiden voor m'n werk en er gaat gewoon niks boven een automaat met cruise control, nu nog een automatisch stuur 
Automaat + Adaptive cruise controlquote:
ik rij in beiden voor m'n werk en er gaat gewoon niks boven een automaat met cruise control, nu nog een automatisch stuur
Volvo
Ja, ik wel in ieder geval...Op twee manieren zelfs. Of door middel van het gaspedaal of door middel van de schakelflippers aan het stuur...quote:
[..]
ja? jij kan een automaat in een versnelling lager gooien?
Ik ga echt geen hele topic lezen, alleen OP gelezen:
Mensen, automaat is een vorm van luxe, zolang je het kunt "betalen".
Automaat: verbruik is toch wat meer dan handgeschakeld. Onderhoudskosten zijn hoger, en als je je automaat verkloot kan het je bakken met geld kosten en als laatste het is puur COMFORT!
Schakelen in de stad is irritant en heb wel liever automaat. Maar als ik automaat rij wil ik soms weleens per ongeluk schakelen en dan zoeken naar de koppelingspedaal. Het schakelen is gewoon volledig in mijn rijstijl geïmplementeerd dus zodra ik automaat rij is het een luxe/comfort voor mij.
Klacht mensen die te traag schakelen of optrekken ik wordt er doodziek van!
Mensen, automaat is een vorm van luxe, zolang je het kunt "betalen".
Automaat: verbruik is toch wat meer dan handgeschakeld. Onderhoudskosten zijn hoger, en als je je automaat verkloot kan het je bakken met geld kosten en als laatste het is puur COMFORT!
Schakelen in de stad is irritant en heb wel liever automaat. Maar als ik automaat rij wil ik soms weleens per ongeluk schakelen en dan zoeken naar de koppelingspedaal. Het schakelen is gewoon volledig in mijn rijstijl geïmplementeerd dus zodra ik automaat rij is het een luxe/comfort voor mij.
Klacht mensen die te traag schakelen of optrekken ik wordt er doodziek van!
Ha, dan weet je dus niet alles. Ga nog eens in een automaat zitten en trap voor de gein op kruissnelheid het pedaal 'ns flink in... Bam, kickdown!quote:
[..]
die paar keer dat ik met een automaat heb gereden was het in de "D" zetten, en gas en remmen. meer niet.
Daarnaast hebben redelijk wat doorsnee automaten zelfs een semi-verborgen knopje op de pook waarmee je ook terugschakelt en 'm vervolgens in die versnelling vastzet, zodat ie niet meer opschakelt. Dat vind ik nog wat handiger dan kickdown, het geeft je dezelfde mogelijkheid om flink toeren te maken maar dan zonder dat je meteen volgas wegspuit.
Een moderne automaat of een DSG maakt het nog makkelijker, die kun je vaak gewoon handmatig op- en neer schakelen.
The Holy Button!quote:
[..]
Ha, dan weet je dus niet alles. Ga nog eens in een automaat zitten en trap voor de gein op kruissnelheid het pedaal 'ns flink in... Bam, kickdown!
Daarnaast hebben redelijk wat doorsnee automaten zelfs een semi-verborgen knopje op de pook waarmee je ook terugschakelt en 'm vervolgens in die versnelling vastzet, zodat ie niet meer opschakelt. Dat vind ik nog wat handiger dan kickdown, het geeft je dezelfde mogelijkheid om flink toeren te maken maar dan zonder dat je meteen volgas wegspuit.
waarom zou je je druk om maken of iemand automaat rijdt of niet
I had a splitting headache.From which the future's made.
† Ryan Dunn (June 11, 1977 – June 20, 2011)
It's funny. All you have to do is say something nobody understands and they'll do practically anything you want them to.
VIVA LA ASSANGE¡
† Ryan Dunn (June 11, 1977 – June 20, 2011)
It's funny. All you have to do is say something nobody understands and they'll do practically anything you want them to.
VIVA LA ASSANGE¡
Wanneer je het gaspedaal indrukt, en dan vervolgens nog harder en de "hidden button" aanduwt, sjoow godverr jongee en dat met een M3quote:
Jij moet je mond houden, makker.quote:
In een schakelauto kreeg ik het niet voor elkaar om van dat schakelen een automatisme te maken. Kan ik ècht niks aan doen.
Bovendien is schakelen sowieso een overbodige extra handeling in mijn ogen.
lekker faxen heel de dag echt genot
Fijn voor je dat je het zo op kan lossen.quote:
[..]
Jij moet je mond houden, makker.
In een schakelauto kreeg ik het niet voor elkaar om van dat schakelen een automatisme te maken. Kan ik ècht niks aan doen.
Bovendien is schakelen sowieso een overbodige extra handeling in mijn ogen.
Dat dachten ze bij DAF eerst ook, totdat ze de Variomatic van een DAF 66 toch maar onder een Volvo 343 knutselden. Die 75PK was dus geen probleem.quote:
Is een variomatic niet beperkt tot de wat lagere pk's en koppel?
En ik ken mensen die een DAF 66 coupé hebben voorzien van een motorblok uit een Renault 5 Alpine. Ook geen probleem (en dat is wel een stuk meer dan 75PK).
Met een CVT (ijzeren schakeltjesriem) kun je nog veel hogere vermogens aan.
Haha, U schakelt nog. Test een DAF !
75 pk is natuurlijk niet veel, en een cirquitwagen is niet vergelijkbaar, daar voldoet een korte levensduur.quote:
[..]
Dat dachten ze bij DAF eerst ook, totdat ze de Variomatic van een DAF 66 toch maar onder een Volvo 343 knutselden. Die 75PK was dus geen probleem.
En ik ken mensen die een DAF 66 coupé hebben voorzien van een motorblok uit een Renault 5 Alpine. Ook geen probleem (en dat is wel een stuk meer dan 75PK).
Met een CVT (ijzeren schakeltjesriem) kun je nog veel hogere vermogens aan.
In Baden-Badener Badeseen kann man Baden-Badener baden sehen.
Nee, maar 75PK ten opzichte van 47PK (in een standaard DAF 66) is natuurlijk wel even wat anders. En een Volvo 343 is nou niet echt een circuitwagenquote:
[..]
75 pk is natuurlijk niet veel, en een cirquitwagen is niet vergelijkbaar, daar voldoet een korte levensduur.
Haha, U schakelt nog. Test een DAF !
