Nee niet over Super Grover, maar over het vliegtuig als vervoermiddel
Als vervolg op:
Lange vliegreizen en
[Centraal] Vragen over vliegen,
[Centraal] Vragen over vliegen #2
[Centraal] Vragen over vliegen #3
[Centraal] Vragen over vliegen! Deel #4
Vragen over vliegen Deel #5 (e-tickets, bagage etc.)
Vragen over Vliegen #6 (e-tickets, bagage, belasting etc.)
Vragen over vliegen #7 (e-tickets, bagage, belasting etc)
Vragen over vliegen #8 (e-tickets, bagage, belasting etc)
Vragen over vliegen deel 9 (tickets, bagage, etc)
Vragen over vliegen #10 (e-tickets, bagage, belasting etc)
Vragen over vliegen #11 (e-tickets, bagage, belasting etc)
Vragen over vliegen #12 (e-tickets, bagage, belasting etc)
Vragen over vliegen #13 (e-tickets, bagage, belasting etc)
Vragen over vliegen #14 (e-tickets, bagage, belasting etc)
Vragen over vliegen #15 (e-tickets, bagage, belasting etc)
Vragen over vliegen #16 (e-tickets, bagage, belasting etc)
kun je hier al je vragen kwijt over het vervoer door de lucht. Hoe werkt zo\\\'n e-ticket, waar kan ik vluchtinfo vinden, heeft een 777-200 van KLM nou wel of geen IFE en zitten die stoelen van BA nou lekkerder dan die van Singapore Airlines?
En hoe krijg je nou een goede plek in het vliegtuig? En hoe lukt het het best om te slapen in het vliegtuig?
Bediscussieer het allemaal hier
Veelgestelde vragen
Waar is de beste plek in het vliegtuig?
Dat is erg persoonlijk, beenruimte, aan het raam, niemand achter je of niemand voor je ? Maar www.seatguru.com helpt je een beetje op weg.
Hoe weet ik hoe vol het vliegtuig zit?
Kijk op www.seatcounter.com.
Hoe werkt een e-ticket?
Print het uit, neem je paspoort mee naar het vliegtuig en volg de instructies die je van de luchtvaartmaatschappij krijgt
Hoeveel (hand-)bagage mag ik meenemen?
Dat staat aangegeven in de voorwaarden bij het boeken bij de luchtvaartmaatschappij. Sommige luchthavens zoals veel Engelse beperken het aantal stuks handbagage tot 1
Welke voornaam vul ik in bij het boeken van een ticket?
Altijd de eerste volledige voornaam als in je paspoort.
Mag m'n koffer op slot?
Ja, maar niet naar de VS. Daarvoor kun je een speciaal TSA slot kopen.
Hoe kom ik aan een visum?
Kijk op www.wijsopreis.nl voor visuminformatie
Hoe werkt het visum voor de VS?
Kijk op deze website en http://esta.cbp.dhs.gov/esta/esta.html
Waarom zijn enkele reizen duurder dan retourtickets?
Enkele reizen worden verkocht voor de zakelijke markt
Waarom is een ticket van KLM vanaf Dusseldorf goedkoper dan vanaf Amsterdam voor dezelfde vlucht?
Dat is vanwege de concurrentie. Daar profiteer je hier ook van als je met BA of Lufthansa vliegt.
Kan ik een vlucht via Amsterdam boeken en dan pas daar opstappen?
Nee, als je een deel van een als 1 geheel geboekte reis niet maakt, dan is je ticket niet meer geldig. Dit geldt dus niet voor bijna alle low-cost maatschappijen waar je reis bestaat uit losse enkele reizen.
Nog meer weten?
Kijk naar The Secret Life of Airports op BBC4 => http://www.bbc.co.uk/programmes/b00lbnkh
Let nog wel op deze centrale topics:
• Mocht je specifieke vragen hebben over vliegangst, kijk dan in: Vliegangst? Wat doe jij er tegen? (deel 2)
• of over pijn in je oren : Last van de oren met vliegen?
• Wil je de beste deal voor vliegtickets, stel je vraag dan in: Het grote -Hoe kom ik goedkoop van A naar B- topic #19
• En kom je een ongelooflijke aanbieding of nieuwtje tegen, post die dan in: [TRV] Nieuws en aanbiedingen
tvp's en offtopic reacties vliegen het topic uit zonder te vragen
1. Egyptair voor 700 euro, fatsoenlijke overstaptijden
2. Emirates voor 900 euro, heenweg 10 uur overstaptijd midden in de nacht
3. KLM voor 1200 euro, direct
Welke optie zou jij nemen?
Midden in de nacht overstappen vind ik zelf compleet niks, en zelf al was het de goedkoopste optie geweest, zou ik er niet voor gaan. Maargoed, voor 300€ kan je vast wel ergens een bed krijgen voor een paar uur (alleen niet verslapen dan!).
Kijk eens of de KLM vlucht goedkoper is als je op www.klm.de zoekt en vanaf bv Dusseldorf vertrekt. Scheelt vaak de nodige euros.
Hebben Malaysia of Singapore Airlines niks dan? Vaak vlieg je met Malaysia ook voor minder dan 900 direct namelijk.
via KLM.de wordt het 980 euro, alleen dan moet ik vertrekken vanaf Dusseldorf (richting Amsterdam). Die vlucht kan ik niet skippen neem ik aan.
Malaysia is 1035 p.p., wel direct
Singapore wordt 1200+ p.p.
vluchten zijn redelijk prijzig omdat ik kijk naar de vakantieperiode, ben helaas daaraan gebonden wegens vriendin die werkt in het onderwijs
Was bij mij pas ruim 200 euro goedkoper dan vertrekken vanaf Schiphol en dan mag je nog met de trein naar Schiphol ook.
Helaas, het staat ook in de OP:quote:Op maandag 7 februari 2011 11:32 schreef Blik het volgende:
Egyptair is inclusief overstap in Egypte. Niet ideaal natuurlijk maar wel goedkoop. Voor 200 euro p.p. kan ik in Maleisië aardig wat doen.
via KLM.de wordt het 980 euro, alleen dan moet ik vertrekken vanaf Dusseldorf (richting Amsterdam). Die vlucht kan ik niet skippen neem ik aan.
Malaysia is 1035 p.p., wel direct
Singapore wordt 1200+ p.p.
vluchten zijn redelijk prijzig omdat ik kijk naar de vakantieperiode, ben helaas daaraan gebonden wegens vriendin die werkt in het onderwijs
quote:Waarom is een ticket van KLM vanaf Dusseldorf goedkoper dan vanaf Amsterdam voor dezelfde vlucht?
Dat is vanwege de concurrentie. Daar profiteer je hier ook van als je met BA of Lufthansa vliegt.
Kan ik een vlucht via Amsterdam boeken en dan pas daar opstappen?
Nee, als je een deel van een als 1 geheel geboekte reis niet maakt, dan is je ticket niet meer geldig. Dit geldt dus niet voor bijna alle low-cost maatschappijen waar je reis bestaat uit losse enkele reizen.
675 euro via Egyptair (vanaf Amsterdam)
850 euro via Emirates (vanaf Dusseldorf)
930 euro met KLM (vanaf Antwerpen)
980 euro met KLM (vanaf Dusseldorf)
1030 euro met Malaysia Airlines, direct vanaf Amsterdam
1200 euro met KLM, direct vanaf Amsterdam
1294 euro met Singapore Airlines, direct vanaf Amsterdam
Ik heb al eens eerder met Egyptair gevlogen en dat was niet echt een pretje om eerlijk te zijn. Slecht eten, geen eigen schermpjes, weinig beenruimte. Ook heb ik een dag korter in Maleisië wegens de vliegdata die Egyptair heeft. Alleen deze vertrekt wel vanaf Amsterdam en is 175 euro goedkoper als de Emirates optie.
dilemma dus
[ Bericht 1% gewijzigd door Blik op 07-02-2011 12:20:38 ]
Vanaf Antwerpen 930 euro, dus inderdaad 270 euro verschil. Maar goed, dan moet ik wel eerst naar Antwerpen reizen.quote:
En KLM vanaf Antwerpen?
Was bij mij pas ruim 200 euro goedkoper dan vertrekken vanaf Schiphol en dan mag je nog met de trein naar Schiphol ook.
(wel bizar overigens dat als je vanaf de belgische website als vertreklocatie Amsterdam kiest, het wel gewoon weer 1200 kost)
Dus het zal ofwel Emirates worden vanaf Dusseldorf of KLM via Antwerpen (alleen op de heenreis)quote:
675 euro via Egyptair (vanaf Amsterdam)
850 euro via Emirates (vanaf Dusseldorf)
930 euro met KLM (vanaf Antwerpen)
980 euro met KLM (vanaf Dusseldorf)
1030 euro met Malaysia Airlines, direct vanaf Amsterdam
1200 euro met KLM, direct vanaf Amsterdam
1294 euro met Singapore Airlines, direct vanaf Amsterdam
Malaisia Airlines en KLM : dat is toch codeshare? Delfde vliegtuig dus.quote:
Mijn vriendin heeft gesproken, Egyptair en de dure directe opties vallen af
[..]
Dus het zal ofwel Emirates worden vanaf Dusseldorf of KLM via Antwerpen (alleen op de heenreis)
Ik hbe altijd zware voorkeur voor rechtstreeks vliegen, en ben altijd bereid daar (binnen grenzen) iets meer voor te betalen
Ja, zo'n 14 jaar geleden. Economy class.quote:
Er zal vast het een en ander veranderd zijn, maar wat wil je weten?
Alleen voor werk, dus BC. Volgens mij niet de meest nieuwe vliegtuigen van binnen, maar BA vind ik zelf altijd wel comfortabel verder.quote:
Dit is hem geworden, hoe werkt het met het ophalen van het ticket? Kan dat ook al vantevoren, paspoort vereist? Kan iemand anders ook de tickets ophalen of is er echt geen work-around mogelijk?quote:
En KLM vanaf Antwerpen?
Was bij mij pas ruim 200 euro goedkoper dan vertrekken vanaf Schiphol en dan mag je nog met de trein naar Schiphol ook.
Of 't een beetje te proppen is binnen. Krijg elke keer de slechtste stoelen in de 747.quote:
[..]
Ja, zo'n 14 jaar geleden. Economy class.
Er zal vast het een en ander veranderd zijn, maar wat wil je weten?
Tickets ophalen? Heb je papieren tickets besteld dan? Kan me niet herinneren dat ik de laatste 5 jaar nog papieren tickets gehad heb.quote:
[..]
Dit is hem geworden, hoe werkt het met het ophalen van het ticket? Kan dat ook al vantevoren, paspoort vereist? Kan iemand anders ook de tickets ophalen of is er echt geen work-around mogelijk?
Ik moet eerst naar Antwerpen om daar met de trein naar Schiphol te gaan. Je moet blijkbaar de (trein)tickets ophalen op het station.quote:
[..]
Tickets ophalen? Heb je papieren tickets besteld dan? Kan me niet herinneren dat ik de laatste 5 jaar nog papieren tickets gehad heb.
je moet wat om 270 euro te besparen
nee, die moet je ophalenquote:
dan is er schijnbaar geen workaroundquote:
Ticket van Amsterdam - Beijing (23 feb heen, 6 aug terug) kostte gisteren 500 euro en nu 750 euro?!
Heeft iemand nog een schatting of dit nog verlaagd ga worden of zal de prijs alleen nog maar stijgen?
Ik vlieg met ryanair. Op hun website kan ik niet letterlijk vinden dat er geen glas mee mag, maar glas is natuurlijk te breken en dan is het gevaarlijk. Iemand een idee of glas aan boord een probleem is?
Ik ben de 8e vertrokken vanaf Antwerpen (in de avond) en de 9e vanaf Schiphol.quote:
[..]
Dit is hem geworden, hoe werkt het met het ophalen van het ticket? Kan dat ook al vantevoren, paspoort vereist? Kan iemand anders ook de tickets ophalen of is er echt geen work-around mogelijk?
Dus ik ben gewoon de 8e vanuit mijn werk naar Antwerpen gegaan en daar naar de internationale ticket balie gelopen (zit voorin in het gebouw, bij de uitgang bij de dierentuin) en daar mijn printje afgegeven en vervolgens deed de meneer achter de balie iets in zijn computer en kreeg ik een Thalys ticket naar Schiphol en vervolgens ben ik onderweg uitgestapt om naar huis te gaan. En de volgende dag dus naar Schiphol om te vliegen.
Leuk detail: ik kon dus ook niet online inchecken voor mijn vlucht. Op Schiphol werd nergens naar gevraagd en ik heb geen idee of je eerder je ticket in Antwerpen kunt ophalen.
Prijsverhoging vliegticket na bestelling
Alleen is die vriendin zo ''handig'' geweest om mijn tweede naam vergeten te melden op de vliegtickets.
Nu staan die dus al vast.
Dus mijn voor en achternaam zijn precies het zelfde als op mijn paspoort, maar mijn tweede naam staat niet op de tickets.
Gaat dat problemen geven?
En somebody tips over Milaan vanaf Bremen etc?
Greetzz!
Milaan vanaf Bremen is niet veel anders dan Milaan vanaf Eindhoven, Rotterdam of Weeze hoor
Ik wil online inchecken, maar als boekingscode staat op mijn e-ticket NOSYNC.
Weet iemand of dit hoort en wat er aan gedaan kan worden?
Als het goed is kan je met BA via manage your booking bekijken hoe e.e.a. staat ingesteld.
https://www.britishairway(...)lic/en_nl?eId=104001
NOSYNC kan natuurlijk ook N (NUL) SYNC zijn.
Voorlopig kan je even niet inloggen aangezien het al teveel keer geprobeerd is vandaag.
(je hebt wel pech met Budgetair overigens!)Ik heb het 1 keer geprobeerd? Ik moet de incheckcode gebruiken, maar er staat weer eens niks. Heb in 2 dagen veel problemen en contact gehad met Budgetair.. voorheen altijd bij D-reizen, nooit problemen gehad.quote:Op woensdag 9 februari 2011 21:06 schreef ozzietukker het volgende:
Ik weet niet helemaal wat het probleem is.
Als het goed is kan je met BA via manage your booking bekijken hoe e.e.a. staat ingesteld.
https://www.britishairway(...)lic/en_nl?eId=104001
NOSYNC kan natuurlijk ook N (NUL) SYNC zijn.
Voorlopig kan je even niet inloggen aangezien het al teveel keer geprobeerd is vandaag.
Kan dit nog veranderd worden? Ik neem aan dat ik geen andere code doorkrijg, aangezien een PDF bestand dood is en niet geüpdatet kan worden.quote:
Of het is de default PNR die weergegeven wordt op de boekingsbevestiging wanneer er geen goede sync is tussen het systeem van Budgetair en de boekingsbevestigingen van BA
quote:Op woensdag 9 februari 2011 21:19 schreef Lindstrøm. het volgende:
[..]
Kan dit nog veranderd worden? Ik neem aan dat ik geen andere code doorkrijg, aangezien een PDF bestand dood is en niet geüpdatet kan worden.
Schijnt 'normaal' te zijn bij BA vluchten, dit was dus de boekingscode van je factuur/invoice, heb je niet ook nog een echt eticket?quote:>> British Airways Record Locator
The Record Locator for British Airways (BA) segments show as the word NOSYNC on the Amadeus PNR. This same word also prints at the bottom of the invoice display representing the airline’s record locator.
A traveler can not use this text from the Amadeus Invoice to display their travel itinerary online since it is not a correct PNR reservation number. The Amadeus PNR record locator must be used for BA itineraries booked in Amadeus. Therefore, the word NOSYNC has been removed from the invoice display. This encourages customers to use the correct Amadeus reservation number located at the top of the invoice to display or call about their reservations.
quote:
[..]
[..]
Schijnt 'normaal' te zijn bij BA vluchten, dit was dus de boekingscode van je factuur/invoice, heb je niet ook nog een echt eticket?
Dit is alles wat ik heb gekregen.. hoor ik nog meer te krijgen? Nee toch
Hier staat nog meer uitleg: http://www.speedbirdclub.(...)ce/olcitips/?print=1 Komt erop neer dat Budgetair via Amadeus (reserveringssysteem) jouw boeking gemaakt heeft, bij BA wordt daar de boekingscode (PNR) niet goed weergegeven, ipv. de correcte code komt hier NOSYNC te staan. Denk dat je toch Budgetair weer even moet bellen hiervoor
Ik ga morgen weer eens bellen...quote:
Vind het iig maar een apart verhaaltje
Komt erop neer dat Budgetair via Amadeus (reserveringssysteem) jouw boeking gemaakt heeft, bij BA wordt daar de boekingscode (PNR) niet goed weergegeven, ipv. de correcte code komt hier NOSYNC te staan. Denk dat je toch Budgetair weer even moet bellen hiervoor
Maar het ticket is wel geldig toch neem ik aan? Niet dat ik zometeen daar mijn naam geef en ze niks in het systeem kunnen vinden.
Ze zeggen dat het zo hoort en ik binnen 24 uur dat de vlucht ga vertrekken pas kan inchecken met die 'code'.quote:
Vind het iig maar een apart verhaaltje
Komt erop neer dat Budgetair via Amadeus (reserveringssysteem) jouw boeking gemaakt heeft, bij BA wordt daar de boekingscode (PNR) niet goed weergegeven, ipv. de correcte code komt hier NOSYNC te staan. Denk dat je toch Budgetair weer even moet bellen hiervoor
Is dat waar of niet? Ik heb gezegd dat het geen normale code is, zou wel erg toevallig zijn ' NO SYNC'
over het algemeen zouden deze ook niet worden hergebruikt en zijn ze redelijk uniek. Anders BA even bellen?Heb al wat opgezocht over BA, maar ik kan hun customer care telefoonnummer in Nederland niet vinden.. of kan ik ook gewoon die in de UK bellen?quote:
Sowieso geen normale code
Budgetair zei trouwens ook dat ik pas kan inchecken binnen 24 uur vanaf de vertrektijd.. is dit zo?
Checkin kan 24u vantevoren pas idd, maar je zou moeten kunnen inloggen bij Manage my Booking oid met je (juiste) PNR.
Ik heb via klm een vlucht geboekt en stap in de vs over op een vlucht van delta (Beide als 1 pakket bij klm geboekt) Worden bij koffers nu automatisch doorgelabelt als ik straks online incheck en mijn koffers bij zo'n drop-off point afgeef ? En moet ik eigenlijk alleen voor mijn 1e vlucht via de klm site inchecken en is dit dan gelijk voor mijn delta vlucht ook zo ? Als ik aankom dus gewoon naar de volgende gate lopen en wachten ?!
dit zou goed moeten gaan, maar je kunt het beste op Schiphol dit nog ff checken als je je bagage afgooit.quote:
Heb nog even twee korte vraagjes,
Ik heb via klm een vlucht geboekt en stap in de vs over op een vlucht van delta (Beide als 1 pakket bij klm geboekt) Worden bij koffers nu automatisch doorgelabelt als ik straks online incheck en mijn koffers bij zo'n drop-off point afgeef ? En moet ik eigenlijk alleen voor mijn 1e vlucht via de klm site inchecken en is dit dan gelijk voor mijn delta vlucht ook zo ? Als ik aankom dus gewoon naar de volgende gate lopen en wachten ?!
Wij hadden afgelopen december iets soort gelijks, hoewel wij onze doorvlucht in de VS los geregeld hadden van onze vlucht naar de VS toe -> er werd handmatig een label uitgeschreven toen we dit uitlegden. Bagage kwam prima goed en op tijd aan.
Verder bij aankomst in de VS zul je altijd je bagage zelf van de band moeten halen, door de immigratie en douane moeten, bagage op vervolgband zetten en dan pas naar je volgende gate toelopen
Waar stap je over?
Nou hebben wij koffers met een cijferslot en twee van die sleutelsloten. Daarnaast hebben we ook een losse band, mèt een TSA slot.
Dan moeten het cijferslot en de sleutelsloten open, en mogen we dus alleen het TSA slot van die band gebruiken?
Niet altijd, toen ik overstap had in Atlanta (ook Delta) werden de koffers doorgelabeld en hoefden we ze niet tussentijds op te halenquote:
[..]
Verder bij aankomst in de VS zul je altijd je bagage zelf van de band moeten halen, door de immigratie en douane moeten, bagage op vervolgband zetten en dan pas naar je volgende gate toelopen
Waar stap je over?
Je kunt op vliegvelden USA-friendly slotjes kopen. Die kunnen zij openmaken, maar vreemden niet. Gewoon te koop bij die bagagesealing punten. En wat ik persoonlijk altijd doe is zo'n ring waar sleutels aanhangen (heeft dat een naamquote:
Als je naar de VS vliegt, mag je koffer niet op slot, toch?
Nou hebben wij koffers met een cijferslot en twee van die sleutelsloten. Daarnaast hebben we ook een losse band, mèt een TSA slot.
Dan moeten het cijferslot en de sleutelsloten open, en mogen we dus alleen het TSA slot van die band gebruiken?
) gebruiken als locker voor mn koffer. Wij hebben al van deze dingetjes:quote:
[..]
Je kunt op vliegvelden USA-friendly slotjes kopen. Die kunnen zij openmaken, maar vreemden niet. Gewoon te koop bij die bagagesealing punten. En wat ik persoonlijk altijd doe is zo'n ring waar sleutels aanhangen (heeft dat een naam
.png)
Da's ook USA-friendly, zeggen ze. Maar meer dan dat slot mogen we niet gebruiken dus?
* Guppy ziet horrorbeelden van opengeklapte koffers op de band voor zich
Nee, je mag inderdaad alleen maar usa friendly dingen gebruiken. Het gaat erom dat zij bij controle jouw koffer altijd open kunnen maken, mocht de jouwe er helaas uitgepikt worden. Heb je je koffer dusdanig hermetisch afgesloten, slopen zij gewoon je koffer. En je wilt ook geen slapende honden wakker maken. Vreemden, zoals drugsdealers, kunnen dus niet in jouw koffer en daarvoor gebruik je die slotjes ook.quote:
[..]
Wij hebben al van deze dingetjes:
[ afbeelding ]
Da's ook USA-friendly, zeggen ze. Maar meer dan dat slot mogen we niet gebruiken dus?
* Guppy ziet horrorbeelden van opengeklapte koffers op de band voor zich
Dat vertellen ze je wel bij het inchecken, gewoon even navragen daarquote:
Ik stap ook over op Atlanta. Hoe kom je erachter of je ze zelf tussendoor moet ophalen ? Bij mijn vorige vlucht naar de VS hoefde dat niet, toen ging het automatisch
Dat is prima, je moet voor Amerika een TSA-slot hebbenquote:
[..]
Wij hebben al van deze dingetjes:
[ afbeelding ]
Da's ook USA-friendly, zeggen ze. Maar meer dan dat slot mogen we niet gebruiken dus?
* Guppy ziet horrorbeelden van opengeklapte koffers op de band voor zich
http://www.anwb.nl/webwin(...)agageset-3-in1.html#
Als je je roepnaam en officiële voornaam door elkaar haalt kan ik begrijpen dat het moet veranderen, maar nu toch niet?
Zou geen probleem moeten zijnquote:
Hoe moeilijk zou Easyjet doen als alleen de eerste voornaam op je ticket staat in plaats van allebei
Als je je roepnaam en officiële voornaam door elkaar haalt kan ik begrijpen dat het moet veranderen, maar nu toch niet?
Nee, zou geen probleem moeten zijnquote:
Hoe moeilijk zou Easyjet doen als alleen de eerste voornaam op je ticket staat in plaats van allebei
Als je je roepnaam en officiële voornaam door elkaar haalt kan ik begrijpen dat het moet veranderen, maar nu toch niet?
Vooral omdat ik mensen die het verkeerd altijd dom vind
Oh trouwens, ik ben nu 4x via de VS gevlogen (transfer-bagage) en heb de koffers altijd op slot gehad: spanband die los kan en cijferslot op de koffer zelf. Ik vlieg naar een redelijk risico-land, dus ze moeten echt op slot. Nooit problemen gehad
Is deze luchthaven makkelijk aan te reizen?
okequote:
Ik heb er wel eens vandaan gevloge,n ben er naar toe gegaan met de auto. Dit was prima te doen en parkeren was ook niet duur, openbaar/ groeps vervoer weet ik niet. Denk niet dat als je bij Brussel bent dat je er al bent wan dit is typisch een Ryanair vliegveld; een uur van de bestemming.
met de afstand zit ik wel een beetje, maar als het parkeren niet duur is, is met de auto gaan wel een optie.
http://www.qpark-charleroiairport.be/default.asp?lang=fr
zo met de parkeerkosten en toeslagen van ryanairquote:
toen nog niet, net even de tarieven opgezocht en ze zijn wat hoger tegenwoordig.
http://www.qpark-charleroiairport.be/default.asp?lang=fr
wordt het wel dure grap zoen AirBerlin vanaf Dusseldorfquote:
Wordt er vanaf Brussel/Amsterdam/Dusseldorf nooit rechtstreeks op Miami gevlogen?
Klopt, maar is ingeruild voor Orlando en ook die is inmiddels stopgezet. Uiteindelijk verdwijnt het huidige passagiers Martinair helemaal (ik geloof najaar 2011), ze gaan zich namelijk puur richten op vracht.quote:
MartinAir vloog toch ook op Miami ?
En Lufthansa natuurlijk.quote:
Arke Fly vliegt rechtstreeks vanaf Amsterdam naar Miami.quote:
Wordt er vanaf Brussel/Amsterdam/Dusseldorf nooit rechtstreeks op Miami gevlogen?
Edit: ik zie dat dat pas vanaf 24juni is.
Ik heb een eerdere ervaring met KLM, afgelopen december naar Parijs, maar dat stelde behoorlijk weinig voor en was mijn minst comfortabele vlucht van al mijn ervaringen. (Gevlogen met o.a. AirBerlin, Air-France, S7) Maar goed, dat was dan ook een korte afstandsvlucht.
De IFE is inderdaad niet zo boeiend, hoewel ik bij AirBerlin wel IFE had op dezelfde afstand. Het gaat meer om de ruimte, ik ben vrij lang... 2m.quote:
Da's een vlucht van nog geen 3 uur? Ik weet niet of comfort dan enorm boeit, maar een IFE krijg je niet. Maar goed, dat is normaal op zo'n afstand, niemand doet dat op korte vluchten.
Met AirBerlin (vanaf DUS) had ik IFE (scherm per 3 rijen en elke stoel een musicplayer met oordopjes).
Maar nogmaals, zoals Drive-r al aangaf: het IFE is niet belangrijk, wel leuk natuurlijk though
, maar het gaat me meer om de ruimte. Maar goed, 3 uur is wel te doen natuurlijk. Hoewel ik ook een halve dag last had toen ik uit zo'n krap toestel van KLM naar Parijs kwam.KLM zal nieuwe toestellen in de 737 serie wel laten leveren met TV schermen aan boord, maar op dit moment zijn er volgens mij pas 5 toestellen met TV schermen aan boord, en doordat KLM flexibel omgaat met het inzetten van toestellen op routes, (als de vraag hoger is zal het toestel worden omgewisseld) is het uitermate onzeker of deze op de Moskou route wordt gebruikt.
Wat dat aangaande is op een vlucht van 3 uur en 15 minuten KLM best een beetje kansloos... een reden temeer om niet meer te betalen voor KLM. Air Berlin voldoet ook prima.
Ik vlieg ook altijd AirBerlin, meestal heb ik al tickets voor rond de €200,- vanaf Dusseldorf, waar KLM meestal minimaal het dubbele kost. Met de werelddeal weken heb ik echter een ticket voor €250,- kunnen bij KLM en dat scheelt dus vrijwel niets. Als ik er dan bij vertel dat ik op 30 minuutjes van Schiphol woon, dan bespaart KLM me nu zelfs geld.quote:Op zondag 13 februari 2011 12:47 schreef ozzietukker het volgende:
Ik raad aan om een IPOD mee te nemen met KLM in de 737 toestellen. De beenruimte is opzich te doen, hoewel de 31 inch beenruimte natuurlijk niet overhoud.
KLM zal nieuwe toestellen in de 737 serie wel laten leveren met TV schermen aan boord, maar op dit moment zijn er volgens mij pas 5 toestellen met TV schermen aan boord, en doordat KLM flexibel omgaat met het inzetten van toestellen op routes, (als de vraag hoger is zal het toestel worden omgewisseld) is het uitermate onzeker of deze op de Moskou route wordt gebruikt.
Wat dat aangaande is op een vlucht van 3 uur en 15 minuten KLM best een beetje kansloos... een reden temeer om niet meer te betalen voor KLM. Air Berlin voldoet ook prima.
"U ontvangt alleen Miles voor vluchten die door u persoonlijk zijn gemaakt."quote:
Ik heb zelf al een vlucht naar de vs geboekt maar nu wil er toch nog iemand mee. Als deze boekt met mijn Flying Blue nummer krijg ik die miles dan ook ? Of kan dit echt alleen voor jezelf ?
http://www.klm.com/travel(...)earn_miles/index.htm
Bij het (online) inchecken kan je je FB nummer in (laten) vullen.quote:
Voor een conferentie zijn er voor mij KLM tickets AMS-KUL en terug geboekt. Bij deze boeking is echter mijn FB nummer niet meegegeven. Kan ik op de een of andere manier de toekomstige boeking alvast aan mijn FB nummer koppelen, of kan dat pas nadat ik heb gevlogen?
ja, dat snap ik. Ik vroeg me alleen af of ik mijn boeking al eerder kan koppelen, ik denk namelijk over een upgrade met mijn FB punten :-) Maar ik zal de klantenservice vandaag wel bellen.quote:
[..]
Bij het (online) inchecken kan je je FB nummer in (laten) vullen.
Gevonden!quote:
[..]
ja, dat snap ik. Ik vroeg me alleen af of ik mijn boeking al eerder kan koppelen, ik denk namelijk over een upgrade met mijn FB punten :-) Maar ik zal de klantenservice vandaag wel bellen.
Inloggen op FB (www.klm.nl) en ga dan naar "Manage mijn boekingen",
Daar zit een knop voor het toevoegen van een boeking indien die (nog) niet wordt weergegeven.
Dan hoop ik voor je dat je de juiste boekingsklasse hebt, anders kan je een upgrade met punten simpelweg vergeten.quote:
[..]
ja, dat snap ik. Ik vroeg me alleen af of ik mijn boeking al eerder kan koppelen, ik denk namelijk over een upgrade met mijn FB punten :-) Maar ik zal de klantenservice vandaag wel bellen.
Vlieg met Siberian vanaf Düsseldorf.quote:
[..]
Ik vlieg ook altijd AirBerlin, meestal heb ik al tickets voor rond de €200,- vanaf Dusseldorf, waar KLM meestal minimaal het dubbele kost. Met de werelddeal weken heb ik echter een ticket voor €250,- kunnen bij KLM en dat scheelt dus vrijwel niets. Als ik er dan bij vertel dat ik op 30 minuutjes van Schiphol woon, dan bespaart KLM me nu zelfs geld.
jazeker heb ik de juiste boekingsklasse! Full flexibel tickets, gelukkig.quote:
[..]
Dan hoop ik voor je dat je de juiste boekingsklasse hebt, anders kan je een upgrade met punten simpelweg vergeten.
quote:
Ik heb bij Ryanair tickets besteld en 1 persoon heet Bart, maar op zn paspoort staat Albertus terwijl ik Bart heb opgegeven.. Gaat dit een probleem worden en moet ik bellen om het te wijzigen of maakt het niet uit?
quote:
Ryanair loopt binnen zeg dankzij al die domme Europeanen die niet eens een voornaam normaal kunnen invullen.
.Atlanta - Tampa is idd. DL 9 en wordt ook als gecodeshared met KL 5110. Makkelijkste checken is gewoon op delta.com even een vlucht zoeken op de data/tijden dat jij zelf vliegt, dan zie je het vanzelf staanquote:
Een vriend van me die toch meegaat heeft zijn vlucht geboekt en heeft als vluchtnummer voor het 2e stuk de Klm KL5110. Door een fout van klm bij mijn ticket was mijn vlucht ineens weg maar hebben ze zojuist weer toegevoegd. Alleen deze staat onder het Delta vluchtnummer (KL vlucht wordt ook door Delta gedaan) Nu vroeg ik me dus af of het, het zelfde vliegtuig is. Lijkt me wel aangezien de tijden op de minuut precies het zelfde zijn. Maar kan ik dit ergens controleren ? Mijn vluchtnummer is nu Delta Air Lines DL0009
@Thetallguy : Hoe zie jij precies dat het de zelfde is ? Gewoon aan de hand van de tijden van beide vluchtnummers ?
Heb al op die site gekeken, maar ik kan er niet uit afleiden welke van de normale seats de beste zijn.
Is dat voor de vleugels, bij de vleugels, net achter, helemaal achter?
Ik ga zelf altijd zoveel mogelijk naar voren, maar ik heb een hekel aan wachten en wil zo snel mogelijk dat vliegtuig uit. Helemaal als me nog wat douane en visaperikelen te wachten staan, dan wil je niet 400 man voor je hebben staan.quote:
Weet iemand wat de beste 'normale' plek is in een 747?
Heb al op die site gekeken, maar ik kan er niet uit afleiden welke van de normale seats de beste zijn.
Is dat voor de vleugels, bij de vleugels, net achter, helemaal achter?
Ik vind achterin(niet de laatste rij, deze heeft weer vaak restricties met achterover leunen) altijd wel ideaal, op mijn meeste (lange) vluchten was het daar minder vol dan verder naar voren. Maar zoals Blik zegt, als je haast hebt of om andere redenen snel naar buiten wilt is voorin wel weer handiger.quote:
Weet iemand wat de beste 'normale' plek is in een 747?
Heb al op die site gekeken, maar ik kan er niet uit afleiden welke van de normale seats de beste zijn.
Is dat voor de vleugels, bij de vleugels, net achter, helemaal achter?
Qua geluid heb ik eigenlijk nooit een verschil gemerkt.
- Hangt ook nog een beetje van je eigen voorkeuren af, wil raam/ gangpad?quote:
Weet iemand wat de beste 'normale' plek is in een 747?
Heb al op die site gekeken, maar ik kan er niet uit afleiden welke van de normale seats de beste zijn.
Is dat voor de vleugels, bij de vleugels, net achter, helemaal achter?
- Voor de vleugels is her qua lawaai het rustigst, Qua beweging zit jet het rustigst ter hoogte van
de vleugels.
- niet te icht bij de toiletgroepen/ keukens gaan zitten, tenzij je de halfom versie van de 747 hebt, dan kan naast de keuken (voorin) we weer prettig zitten zijn
Dat dus. Heb laatst zelfs nog voor een stoel gekozen waar ik tussen twee mensen in zat, maar wel voorin (in het economy deel), in plaats van een raamplek achterin. Het bleek uiteindelijk mijn "redding" te zijn, want anders had ik de aansluitende vlucht nooit gehaald.quote:
[..]
Ik ga zelf altijd zoveel mogelijk naar voren, maar ik heb een hekel aan wachten en wil zo snel mogelijk dat vliegtuig uit. Helemaal als me nog wat douane en visaperikelen te wachten staan, dan wil je niet 400 man voor je hebben staan.
Ik zit graag bij een raam in het vliegtuig, maar het is geen noodzaak.
Maar qua geluid maakt het voor me niks uit waar ik zit: dit is een goede remedie
Een handige website vind ik http://www.flightstats.com . Hier kun je Delta 9 opgeven en krijg je er allerlei informatie over. Daar zie ik trouwens dat de KLM codeshare KLM 9087 is. Hoe Thetallguy ziet dat het KL 5110 is, weet ik dus niet.quote:
@Thetallguy : Hoe zie jij precies dat het de zelfde is ? Gewoon aan de hand van de tijden van beide vluchtnummers ?
quote:
Altijd nooduitgangplekken, lekker veel beenruimte. Alleen altijd irritant dat je geen losse voorwerpen naast je op de stoel mag slingeren.
Welke plekken zijn dat? Die groene zijn allemaal al gereserveerd.
Bij de KLM moet je tegenwoordig extra betalen voor de "goede stoelen", kan zijn dat het daardoor lijkt dat ze al gereserveerd zijn, terwijl je bij de check-in misschien nog wel de mogelijkheid hebt om wat extra euros te betalen om toch op zo'n plek te zitten.quote:
[..]
[ afbeelding ]
Welke plekken zijn dat? Die groene zijn allemaal al gereserveerd.
Vlieg met BA, had al op manage by booking gekeken.Ik kon ze niet meer selecteren, de vetzakstoelen kon ik nog wel krijgen voor 35 pondjes extra.quote:
[..]
Bij de KLM moet je tegenwoordig extra betalen voor de "goede stoelen", kan zijn dat het daardoor lijkt dat ze al gereserveerd zijn, terwijl je bij de check-in misschien nog wel de mogelijkheid hebt om wat extra euros te betalen om toch op zo'n plek te zitten.
Wat is een "vetzakstoel"?quote:
[..]
Vlieg met BA, had al op manage by booking gekeken.Ik kon ze niet meer selecteren, de vetzakstoelen kon ik nog wel krijgen voor 35 pondjes extra.
Een extra brede stoel, voor de gezette medemens?quote:
Ik neem mijn laptop mee op vakantie naar China en wil hem graag opgeladen in het vliegtuig kunnen gebruiken. Op schiphol wil ik ook graag internetten maar dan heb ik in het vliegtuig niet langer een volle batterij. Ik heb gehoord dat je voor de douanecontrole je laptop kunt opladen bij Starbucks. Maar is er ook zoiets na de paspoortcontrole (voor passagiers)? Iemand een idee???
40Min voor vertrek sluit de incheck en drop off, dus het is echt hard aan te raden dan je koffer echt uiterlijk afgegeven te hebben, anders is de kans bijzonder groot dat hij niet meer geaccepteerd wordt. Houd rekening met drukte en wachtrijen. Je hoeft heus niet per se 2u van te voren aanwezig te zijn, maar een uur zou ik minimaal doen. Dan heb je sowieso nog 20min voor je vlucht sluit. Mocht het zo druk zijn en je aanvoelen dat je die 40min voor vertrek misschien niet meer gaat halen, trek aan de bel en ga vooraan in de rij staan! Al zal dat op eindhoven wel meevallenquote:
Ik vlieg binnenkort met wat vrienden met WizzAir vanaf Eindhoven Airport. We hebben ervoor gekozen online in te checken, maar we hebben wel één stuk ruimbagage. Het is me niet helemaal duidelijk wanneer we die bagage nou precies in kunnen/moeten checken - ergens tussen de 2 uur en 40 minuten lijkt het, maar wat is aan te raden? De tijd nemen of de meute vermijden? Heeft iemand hier daar misschien ervaring mee?
.Als ik online heb ingecheckt, wat rest mij dan nog te doen? Waar kan ik mijn boarding pass krijgen bij het online inchecken? Niet dat ik zometeen ergens daar sta en mij de toegang geweigerd wordt.
Als je nog een koffer in wil checken, kan je vaak ook alvast zo'n sticker uit laten printen en die zelf om je koffer doen en op een band leggen. Maargoed, dan kan je eigenlijk niet zo goed bij een balie inchecken en de dames/heren van BA het werk laten doen.
Okee. Als ik thuis online heb ingecheckt, dan moet ik dus nogmaals op het vliegveld bij zo'n paal inchecken/mn boarding pass printen en mn baggage droppen.quote:
Zelf uitprinten, en als je geen printer hebt, ga je naar zo'n check-in paal, typt daar je boekingscode in en drukt op de printknop.
Als je nog een koffer in wil checken, kan je vaak ook alvast zo'n sticker uit laten printen en die zelf om je koffer doen en op een band leggen. Maargoed, dan kan je eigenlijk niet zo goed bij een balie inchecken en de dames/heren van BA het werk laten doen.
Maar ik kan dus ook thuis online inchecken en dan nogmaals naar de incheckbalie lopen toch?
Ja, dan loop je gewoon naar een "luggage drop-off" balie, waar meestal een kortere rij staat. Bij BA kun je tegenwoordig ook je ticket gewoon op je iPhone/Blackberry krijgen, ik heb nooit meer printouts bij me.quote:
[..]
Okee. Als ik thuis online heb ingecheckt, dan moet ik dus nogmaals op het vliegveld bij zo'n paal inchecken/mn boarding pass printen en mn baggage droppen.
Maar ik kan dus ook thuis online inchecken en dan nogmaals naar de incheckbalie lopen toch?
klinkt goedquote:
[..]
Ja, dan loop je gewoon naar een "luggage drop-off" balie, waar meestal een kortere rij staat. Bij BA kun je tegenwoordig ook je ticket gewoon op je iPhone/Blackberry krijgen, ik heb nooit meer printouts bij me.
hoe kan ik daarvoor zorgen? Kreeg laatst bij KLM een link in een sms. Als je daar met je browser van de telefoon heen gaat, krijg je een 2D barcode te zien die je kan (laten) scannen.quote:
Gewoon BA app downloaden en klaar is kees, te vinden in Appstore of Blackberry store dinges. Bij KLM kan het ook steeds vaker, maar die werken nog met kneusige emails...
Ik ben in de war. Op mijn vlucht (China Southern Airlines en uitgevoerd door KLM) wil ik in 1 tas mijn laptop (Nc10) + mijn camera D400 meenemen, mag dit wel want ik lees dit??????Wij adviseren u zo min mogelijk handbagage mee te nemen.
Een van de volgende voorwerpen: handtas, aktetas, camera, kleine laptop of 1 ander voorwerp van gelijk of kleiner formaat
(http://www.klm.com/travel(...)nd_baggage/index.htm)
Dus laptop + camera in mijn tas mag niet??? Maar 1 van die dingen wel?
Ja, dat dacht ik ook maar omdat er niet letterlijk stond begon ik te twijfelen. Dank je wel.quote:
Bedoelen ze niet 1 stuks handbagage + één van de volgende voorwerpen: handtas, laptop(tas), camera(tas)?
Weet het niet zeker hoor, maar lijkt me logisch. Mag zo'n beetje bij elke maatschappij op die manier (behalve de lowcosts waarschijnlijk)quote:
[..]
Ja, dat dacht ik ook maar omdat er niet letterlijk stond begon ik te twijfelen. Dank je wel.
Die 180 minuten is een richtlijn. Natuurlijk is het niet noodzakelijk, 60 minuten is in principe ook prima. Maar als iedereen dat van jouw vlucht gaat doen dan is het vlak voor vertrek nog gigantisch druk bij de incheckbalie omdat iedereen wat later aankomt.Bij vertrek vanaf een NL luchthaven kom ik tegenwoordig met weinig extra tijd aan, ligt wel een beetje aan de vlucht, maar voor een vlucht binnen Europa kom ik maximaal 1 uur voor vertrek aan, tegenwoordig nog maar 40 minuten voor vertrek, buiten Europa bij voorkeur toch 2 uur voor vertrek, ik heb een hekel aan stress als bijvoorbeeld een trein vertraging heeft of besluit stil te staan in een weiland, bij 2 uur geplande aankomst voor vertrek heb je dan genoeg speling, en mochten treinen niet rijden kan ik mijn alternatieve plan in werking stellen om op het vliegveld te komen.
Daarnaast is het nooit zo vervelend om een beetje rond te lopen op Schiphol voor een verre vlucht. (Bij sommige airliners mag je overigens maar tot 60 minuten voor vertrek je tas afgeven, althans, dan wordt gegarandeerd dat deze op de vlucht meegaat).
Bij vertrek van een buitenlandse luchthaven terug ben ik altijd wel ruim op tijd, dan moet je namelijk terug, en als je die vlucht mist moet je veel kosten maken aan accomodatie en nieuwe vluchten. Al zal het nooit meer dan 2 uur voor vertrek zijn.
ik zag zondag internet delta airlines maart 418 euro all inclusive A MS>JFK>AMSquote:
Ik heb het idee dat de vliegprijzen een stukje hoger liggen dan een jaar geleden. Voorbeeld: jaar geleden boekte ik een ticket BRU - NYC - BRU voor half oktober, voor 370 euro. Als ik daar nu op zoek kom ik rond de 500 euro uit. Sowieso lukt het nauwelijks om onder de 450 uit te komen. Hebben jullie die ervaring ook, en zo ja, hoe komt dat?
yepquote:
Ik zal vast scheel zijn, maar ik kom in vergelijking met afgelopen jaar overal minstens 80 euro duurder uit. Ik snap er geen kont van.quote:
Nee, die ervaring heb ik eigenlijk niet. En ik vlieg op zich vrij vaak (voor werk en prive meerdere keren per week gemiddeld). Ik heb juist het idee dat veel routes bij de "normale" airlines steeds betaalbaarder worden, BA blijft bijvoorbeeld constant langzaam zakken met hun prijzen. Sommige routes zullen zich natuurlijk anders gedragen, maar over NYC hoor ik nog steeds mensen met tickets van onder de 400 euro, dus het zal net aan de data enzo liggen.
Maar ik heb (nog) niet duidelijkheid over wat precies mee mag... Van de KLM site (daar vlieg ik mee)http://www.klm.com/travel(...)fore_28march2010.htmquote:Uw ruimbagage
Als uw ticket vóór 28 maart 2010 is uitgegeven, dan berekenen we uw bagagevrijstelling aan de hand van het aantal stuks bagage of van het gewicht van uw bagage afhankelijk van uw bestemming. Op uw e-ticket staat dit in het vakje Baggage.
Staat er een gewicht in kilos op uw e-ticket? Dan is dat het maximale gewicht dat u gratis mee kunt nemen (gewichtsconcept).
Staat er PC op uw e-ticket? Dan staat daar het aantal stuks bagage dat u gratis mee kunt nemen (stuksconcept).
Ik heb het ticket nog niet, dat krijg ik pas een paar dagen van tevoren en ik heb ook niet zelf geboekt dus geen mogelijkheid om die eerder te zien. Maar er zijn dus 2 concepten, alleen zijn ze beide even gebruikelijk of komt dat stuksconcept bijna nooit voor en is het vrijwel altijd 20 kg...?
1 koffer van max 23kg.
Ik neem aan dat je je ticket niet een heel jaar vantevoren geboekt hebt...
Okay, ja ik heb geen idee wat 20kg aan spullen is, ik ga 2 weken en neem graag genoeg kleren meequote:
Ga er maar vanuit dat je gewoon 20kg mag inchecken, wat genoeg is voor een normale vakantie ganger. Het andere concept van stuks bagage zie je bijna nooit meer. Ik zou trouwens geen enorme koffers aan gaan schaffen, die reizen altijd onhandig. Liever (als je echt 20kg mee wilt nemen) een gewone trolley (die je eventueel later nog als handbagage kan gebruiken) en een simpele weekend tas.
Er is wel voor 28 maart geboekt, en vanaf dan zijn die nieuwe regels geloof ik... Ohnee dat is 2010 het is nu al 2011quote:
Er is nog maar 1 concept: http://www.klm.com/travel(...)lowance/index.htm#p3
1 koffer van max 23kg.
Ik neem aan dat je je ticket niet een heel jaar vantevoren geboekt hebt...
Zo'n 20 kilo aan kleding is vrij fors, maar ze doen er sowieso niet snel moeilijk over als het een kilo meer is. En anders neem je meer handbagage mee, ook zo opgelost...quote:
[..]
Okay, ja ik heb geen idee wat 20kg aan spullen is, ik ga 2 weken en neem graag genoeg kleren mee
Ze hebben daar ook kleding, ik vul in de VS mijn garderobe aan ipv alles vanuit Europa mee te nemenquote:
[..]
Okay, ja ik heb geen idee wat 20kg aan spullen is, ik ga 2 weken en neem graag genoeg kleren mee
[..]
Er is wel voor 28 maart geboekt, en vanaf dan zijn die nieuwe regels geloof ik... Ohnee dat is 2010 het is nu al 2011
En qua gewicht: zelfs met een volle koffer met kleding voor 1 volwassene en 3 kinderen voor een week kom ik niet boven de 20kg uit.
Ja maar ik heb slechts zeer beperkt de mogelijkheid om te gaan winkelen, en dan nog zullen het wel supermarkten zijnquote:
[..]
Ze hebben daar ook kleding, ik vul in de VS mijn garderobe aan ipv alles vanuit Europa mee te nemen
En qua gewicht: zelfs met een volle koffer met kleding voor 1 volwassene en 3 kinderen voor een week kom ik niet boven de 20kg uit.
En het is geen reis door de hipste steden van de VS Nouja niet alleen kleding moet mee natuurlijk, maar goed ik ben wel een beetje gerustgesteld dat ik wel alles kan meenemen wat ik wil
quote:
Natuurlijk, en bij de KLM doen ze niet moeilijk over handbagage. Mocht je dus echt teveel hebben, stop dan alle zware items (camera, laptop, opladers, boeken, etc...) gewoon in je handbagage.
dankje voor de tipEn nog iets, hoe zit het met eten/drinken in het vliegtuig, moet je dat apart betalen of zit dat er bij in?
En mag je gewoon eten (ja geen vlees of zuivel) meenemen in je hand en/of ruimbagage?
Bij KLM/Delta krijg je wat te eten en drinken, en dat is "gratis" (zit natuurlijk bij je ticketprijs inbegrepen).quote:Op woensdag 23 februari 2011 14:47 schreef alors het volgende:
[..]
En nog iets, hoe zit het met eten/drinken in het vliegtuig, moet je dat apart betalen of zit dat er bij in?
En mag je gewoon eten (ja geen vlees of zuivel) meenemen in je hand en/of ruimbagage?
Je mag zelf eten meenemen, ook vlees, maar dat mag je alleen niet mee de VS in nemen. In het vliegtuig opeten is geen probleem.
Vooral niet proberen om vlees, fruit of groenten mee in de VS te nemen, daar worden ze niet blij van.
In het vliegtuig is eten/drinken gratis. Eigenlijk is het bij de meeste maatschappijen zo, en zeker o lange afstand. Bij Air Asia X boek je het er bij. Je hoeft eigenlijk alleen te betalen bij (semi-)low-cost airlines (Ryanair, Aer Lingus, Easyjet, Wizzair, etc.).quote:
[..]
En nog iets, hoe zit het met eten/drinken in het vliegtuig, moet je dat apart betalen of zit dat er bij in?
En mag je gewoon eten (ja geen vlees of zuivel) meenemen in je hand en/of ruimbagage?
Eten mag je mee het vliegtuig in nemen, maar je mag er niet mee de VS inkomen. Je moet je bammetjes dus opeten in het vliegtuig.
Als je iets niet zeker weet kan je het altijd aangeven bij binnenkomst dat je etenswaren bij je hebt, dan controleren die douanemannetjes het en heb je geen kans op een boete.
Hou verder rekening mee met 100 ml in de handbagage, zeker op vluchten naar de VS wordt daar iets strenger op gekeken dan op overige vluchten. Dus een flesje drinken meenemen van thuis zit er niet in, maar je kan prima een leeg flesje meenemen en die aanvullen in het toilet na de beveiligingscontrole. (Vanaf de pier waar de VS vluchten normaliter van vertrekken is er bijna altijd wel een toiletgelegenheid na de veiligheidscontrole aan de gate).
Uiteraard kan je ook gewoon wachten op het inbegrepen drinken aan boord van het vliegtuig.
Kunnen ze bij de zelf bagage check in mij helpen of moet ik naar de normale balie voor mijn 2de boarding pass?
[ Bericht 76% gewijzigd door Platina op 26-02-2011 22:27:20 ]
Nu vroegen we ons af wat de ideale sites zijn om binnenlandse vluchten te boeken? Cheaptickets.nl is een optie, maar ik kan me voorstellen dat er andere (Amerikaanse) sites zijn waar het nog goedkoper is?
www.airtran.com
www.jetblue.com
www.frontierairlines.com
Zijn wel de grotere lowcost airlines in de USA. Op Kayak.com kan je ook wel een goed overzicht krijgen, en als je op Cheaptickets.nl gaat boeken ook altijd even bij de airline zelf op de website kijken, dit is vaak goedkoper.
Je kunt het beste uitzoeken welke maatschappijen er aktief zijn op de specifieke routes die je wilt vliegen. En dan via de webpage van die maatschappij de prijzen opvragen van de dagen waarop je wilt vliegen.quote:
Mijn vriend en ik gaan in april richting USA en willen in het binnenland ook een aantal plaatsen bezoeken (denk aan Vegas/ NY / Miami)
Nu vroegen we ons af wat de ideale sites zijn om binnenlandse vluchten te boeken? Cheaptickets.nl is een optie, maar ik kan me voorstellen dat er andere (Amerikaanse) sites zijn waar het nog goedkoper is?
Jetblue en Southwest Airlines zijn op veel routes het goedkoopste.
Officieel naar de normale balie maar je kunt het altijd proberenquote:
Ik heb zojuist online ingecheckt, maar ik kreeg een foutmelding voor het 2de gedeelte van de reis. En ik krijg een foutmelding op de site als ik het proces nog eens doorloop.
Kunnen ze bij de zelf bagage check in mij helpen of moet ik naar de normale balie voor mijn 2de boarding pass?
Als ik het goed begrijp hoef ik alleen m'n boarding pass uit te printen? Als je nog niet ingecheckt bent heb je geen boarding pass neem ik aan? Klopt dat of zie ik iets over het hoofd?Just to make sure
anders moet je weer ineens 30 euro betalen ofzo gok ik.Easyjet is echter geen Ryanair, en als je dit vergeet, of je laat je boardingpass thuis kan je prima op de luchthaven alsnog aan de balie inchecken.
Wel moet je er rekening mee houden dat rijen op de luchthaven bij de incheckbalies lang kunnen zijn en je geen voorrang krijgt, dus als je zonder bagage reist is het wel raadzaam om online in te checken zodat je niet in de rij hoeft te staan.
(Afgelopen weekeinde op Madrid stond er een dusdanig gigantische rij dat ik echt blij was dat ik online ingechecked was, want anders had ik mijn vlucht naar Amsterdam nooit gehaald.
Heb je bagage mee te nemen, dan maakt het niet zoveel uit, dan moet je gewoon optijd op het vliegveld aanwezig zijn.
dat noemen we marketingquote:
Hoe kan het toch dat ik voor DEZELFDE vlucht bij de Lufthansa 180 euro betaal en bij de SAS bijna 100 euro meer?
En in mijn woordenboek staat onder " marketing" : bedrogquote:
Dat is geen marketing.quote:
Dat is vraag/aanbod beinvloeden.
Definitie marketing (wikipedia, http://nl.wikipedia.org/wiki/Marketing)quote:
[..]
Dat is geen marketing.
Dat is vraag/aanbod beinvloeden.
Traditioneel werd marketing gezien als het geheel van alle activiteiten die erop gericht zijn de ruil van producten of diensten te bevorderen.
We gaan Wikipedia niet als bron gebruiken hequote:
[..]
Definitie marketing (wikipedia, http://nl.wikipedia.org/wiki/Marketing)
Traditioneel werd marketing gezien als het geheel van alle activiteiten die erop gericht zijn de ruil van producten of diensten te bevorderen.
Maar marketing is een manier om V/A te beinvloeden, maar in dit geval gaat het toch echt meer om prijsdifferentiatie dan om marketing
Transatlantic Flights operated by Qatar Airways (Economy Class/All Flights/23 kg): 2 pieces, each not exceeding 23 kg with maximum dimension of 158 cm.
Betekent dit dat ik twee koffers van elk 23 kg mag meenemen, of twee koffers en in totaal 23 kg?
Bron
In Nederland is het bijvoorbeeld zo dat de Arbowet voorschrijft dat je niet meer dan 23 kilo mag tillen.
De tabel toont 2 mogelijkheden. In principe mag je bij Qatar Airways maximaal 23 kg meenemen (verspreid over zoveel koffers/tassen als je wilt).quote:
Ik zit even de bagage voorwaarden van Qatar Airways te checken en zie nu dit staan:
Transatlantic Flights operated by Qatar Airways (Economy Class/All Flights/23 kg): 2 pieces, each not exceeding 23 kg with maximum dimension of 158 cm.
Betekent dit dat ik twee koffers van elk 23 kg mag meenemen, of twee koffers en in totaal 23 kg?
Bron
Voor vluchten over de Atlantische oceaan geldt een iets ruimer beleid: je mag 2 koffers meenemen. Zolang die per stuk niet boven de 23 kg uitkomen, kost het niets extra. Dus als je het maximale eruit wilt slepen: 46 kg in totaal.
Dit geldt bij wel meer maatschappijen. Bij een Transatlantische vlucht gaan ze ervan uit dat je lang van huis bent en dus meer kleding meeneemt. Bovendien zijn de vliegtuigen op zulke routes groter.
[ Bericht 0% gewijzigd door jaco op 20-03-2011 22:08:38 ]
Hoe zit dat eigenlijk als je een ticket boekt, maar je vliegt met het ticket van QA eerst van Amsterdam naar bijvoorbeeld Geneve met KLM. Dan mag je zeker alleen het maximale van KLM meenemen voor je gehele vlucht?
Nee. QA zegt 'all flights' , dus de bagageregel in de 'all flights' tabel van QA geldt ook voor een vlucht die door een andere maatschappij wordt uitgevoerd. Zolang het ticket maar van QA is. De regel van KLM is trouwens ook 23 kg, dus in dit voorbeeld maakt het niets uit.quote:
Hoe zit dat eigenlijk als je een ticket boekt, maar je vliegt met het ticket van QA eerst van Amsterdam naar bijvoorbeeld Geneve met KLM. Dan mag je zeker alleen het maximale van KLM meenemen voor je gehele vlucht?
Stel nu dat je in Geneve zou overstappen op een transatlantische vlucht van QA dan wordt de situatie onduidelijk. Strikt genomen volgens die tabel mag je dan 23 kg op het KLM deel meenemen en 46 kg op het QA deel. Normaalgesproken, mag je echter de ruimere vrijstelling van een transatlantische vlucht ook meenemen op de vlucht naar je overstap plaats. In dat geval zou ik dus even bellen met QA over hoe ze daarmee omgaan. Maar goed, je gaat naar azie, dus het is toch niet ter sprake.
Super duidelijk uitgelegd, bedankt. De laatste alinea was inderdaad de hypothetische situatie waarover ik zelf ook zat te denkenquote:
[..]
Nee. QA zegt 'all flights' , dus de bagageregel in de 'all flights' tabel van QA geldt ook voor een vlucht die door een andere maatschappij wordt uitgevoerd. Zolang het ticket maar van QA is. De regel van KLM is trouwens ook 23 kg, dus in dit voorbeeld maakt het niets uit.
Stel nu dat je in Geneve zou overstappen op een transatlantische vlucht van QA dan wordt de situatie onduidelijk. Strikt genomen volgens die tabel mag je dan 23 kg op het KLM deel meenemen en 46 kg op het QA deel. Normaalgesproken, mag je echter de ruimere vrijstelling van een transatlantische vlucht ook meenemen op de vlucht naar je overstap plaats. In dat geval zou ik dus even bellen met QA over hoe ze daarmee omgaan. Maar goed, je gaat naar azie, dus het is toch niet ter sprake.
.Nope. Arbowet NL is 32kg. Dus als je met zn tweeen 1 koffer mee wilt nemen, moet je zorgen dat ie niet boven de 32kg uitkomt, want dan wordt ie niet geaccepteerd. Maar als maatschappijen het 'piece concept' handhaven, mag 1 koffer niet meer wegen dan het aantal toegestane kilo's (bijv 23), is dat wel zo, betaal je een giga prijs (100euro skyteam) en voor de tweede, of derde betaal je een vast bedrag van 55euro. (Piece Concept doet niet aan overbagage tarieven per kilo, maar aan vaste bedragen)quote:
Ik denk dat het 23 kilo is (wat vaak voorkomt) maar dat als je meer meeneemt en je daarvoor wilt betalen de koffers per stuk nog niet meer dan 23 kilo mogen wegen
In Nederland is het bijvoorbeeld zo dat de Arbowet voorschrijft dat je niet meer dan 23 kilo mag tillen.
Met een overstap moet je altijd rekening houden met de afwijkende regels per maatschappij. Wordt je koffer bij je eerste vlucht helemaal doorgelabeld tot je eindbestemming, maakt het niks uit. Dit hangt af van de samenwerkende maatschappijen. Moet je je koffer zelf ophalen en weer inchecken bij je volgende vlucht, moet je rekening houden met de regels van de 2e maatschappij waarmee je vliegt.
Ze praten namelijk alleen maar over paspoorten op KLM site en als ik kijk wat geldig is staat er bij National ID Card dat het als 'exemption' (vrijstelling) geldt voor paspoort. Dus dat zit helemaal prima toch?
Als puntje bij paaltje komt wil ik het toch 100% zeker weten, paspoort heb ik namelijk niet meer
Merci
Jij valt onder het stuksconcept en je mag dan maximaal 1 stuk van max 23kg kostenloos meenemen.quote:Op woensdag 23 februari 2011 14:03 schreef alors het volgende:
Heeft iemand een beetje verstand van wat je mee mag nemen? Ik heb nog nooit gevlogen en ik ga binnenkort naar de VS. Nu moet ik nog even de grootst en lichtst mogelijke koffer aanschaffen
[..]
http://www.klm.com/travel(...)fore_28march2010.htm
Ik heb het ticket nog niet, dat krijg ik pas een paar dagen van tevoren en ik heb ook niet zelf geboekt dus geen mogelijkheid om die eerder te zien. Maar er zijn dus 2 concepten, alleen zijn ze beide even gebruikelijk of komt dat stuksconcept bijna nooit voor en is het vrijwel altijd 20 kg...?
Achter op je ID kaart staat naar welke landen je kunt reizen en als het een Europese ID kaart is zullen daar alle Schengen landen op staan.quote:Op donderdag 24 maart 2011 00:43 schreef Rookert het volgende:
Ik weet het voor 99% zeker, maar je kan toch gewoon je ID kaart (geldig tot 2014) gebruiken als ik van Amsterdam naar Lyon vlieg?
Ze praten namelijk alleen maar over paspoorten op KLM site en als ik kijk wat geldig is staat er bij National ID Card dat het als 'exemption' (vrijstelling) geldt voor paspoort. Dus dat zit helemaal prima toch?
Als puntje bij paaltje komt wil ik het toch 100% zeker weten, paspoort heb ik namelijk niet meer
Merci
Dat had ik dus nog niet eens gezien, überhaupt niet de afgelopen jarenquote:
[..]
Achter op je ID kaart staat naar welke landen je kunt reizen en als het een Europese ID kaart is zullen daar alle Schengen landen op staan.
Ik ben erg ignorant, bedankt!
Mijn vader is met zijn ID kaart naar Venetië meegegaan en dat ging prima, zowel hier als daar... Dus Lyon (ervan uitgaande dat je Lyon in Frankrijk bedoelt) moet geen probleem zijn.quote:
Ik weet het voor 99% zeker, maar je kan toch gewoon je ID kaart (geldig tot 2014) gebruiken als ik van Amsterdam naar Lyon vlieg?
Ze praten namelijk alleen maar over paspoorten op KLM site en als ik kijk wat geldig is staat er bij National ID Card dat het als 'exemption' (vrijstelling) geldt voor paspoort. Dus dat zit helemaal prima toch?
Als puntje bij paaltje komt wil ik het toch 100% zeker weten, paspoort heb ik namelijk niet meer
Merci
Hiervan uitgaande zitten we dus in hetzelfde vliegtuig, maar zouden we dan via online inchecken stoelen naast/dicht bij elkaar kunnen regelen? Zij dan via Air France site en ik via KLM?
Merci
dat zal absoluut dezelfde vlucht zijn. Als je geluk hebt kun je met online inchecken vast 2 stoelen naast elkaar regelen. Dan moet je wel vroeg online inchecken, anders kun je pech hebben dat de enige plekken beschikbaar nog maar 'enkele' plaatsen zijn...quote:
Nog een vraagje; ik had later geboekt dan vriendin (onzekerheid) en vlieg op zelfde dag terug vanaf Lyon op zelfde tijdstip, alleen ik heb via KLM geboekt (uitgevoerd door Air France) en zij direct via Air France. Ik heb vluchtnummers nog niet gezien (zouden deze moeten corresponderen?), maar ik mag er toch vanuit gaan dat om 12 uur niet nog een vliegtuig van Air France/KLM naar Amsterdam vliegt vanuit Lyon?
Hiervan uitgaande zitten we dus in hetzelfde vliegtuig, maar zouden we dan via online inchecken stoelen naast/dicht bij elkaar kunnen regelen? Zij dan via Air France site en ik via KLM?
Merci
Gewoon de twee sites tegelijk open hebben zogauw je online kan inchecken, geen probleem. Eventueel op het vliegveld nog aangeven dat jullie samen reizen mocht het online niet lukken.quote:
Nog een vraagje; ik had later geboekt dan vriendin (onzekerheid) en vlieg op zelfde dag terug vanaf Lyon op zelfde tijdstip, alleen ik heb via KLM geboekt (uitgevoerd door Air France) en zij direct via Air France. Ik heb vluchtnummers nog niet gezien (zouden deze moeten corresponderen?), maar ik mag er toch vanuit gaan dat om 12 uur niet nog een vliegtuig van Air France/KLM naar Amsterdam vliegt vanuit Lyon?
Hiervan uitgaande zitten we dus in hetzelfde vliegtuig, maar zouden we dan via online inchecken stoelen naast/dicht bij elkaar kunnen regelen? Zij dan via Air France site en ik via KLM?
Merci
30 uur van te voren kan je inchecken, dus dan gaan we het dan wel bekijken, dank
!Tickets geboekt bij KLM naar Kuala Lumpur. Vlucht gaat op 5 juli. Ik kan nog geen stoelen reserveren. Kan dit pas een bepaald aantal dagen voor de vlucht vertrekt?
30 uur vantevoren bij het inchecken kan je je stoel kiezen.quote:
Korte vraag:
Tickets geboekt bij KLM naar Kuala Lumpur. Vlucht gaat op 5 juli. Ik kan nog geen stoelen reserveren. Kan dit pas een bepaald aantal dagen voor de vlucht vertrekt?
Niet altijd, ik kon pas ook al veel eerder mijn stoel uitkiezen.quote:
[..]
30 uur vantevoren bij het inchecken kan je je stoel kiezen.
Klopt, hangt er een beetje vanaf. Ik weet eigenlijk niet of het ook met status te maken heeft. Bij BA kan ik dankzij m'n gold card altijd direct na boeken een stoel kiezen, tot de dag van de vlucht.quote:
[..]
Niet altijd, ik kon pas ook al veel eerder mijn stoel uitkiezen.
KLM-website:
quote:Zodra u heeft geboekt, kunt u inloggen op ‘Manage mijn Boeking’. Daar kunt u vanaf 90 dagen tot 48 uur voor vertrek van uw intercontinentale vlucht uw voorkeur voor een bepaalde stoel aangeven of wijzigen.
Wilt u extra comfort? U kunt een stoel in de Economy Comfort-zone, een stoel met extra beenruimte of een stoel in een rij van 2 reserveren.
Vanaf 30 uur voor vertrek
Ook tijdens het online inchecken of bij een selfservice incheckautomaat op de luchthaven kunt u uw stoel bekijken en veranderen, of een extra comfortabele zitplaats reserveren.
Precies. Dat is wel het mooie van maatschappijen als Lufthansa, KLM welke ruim van te voren dergelijke opties hebben om een stoel vast te leggen.Let wel, dit geldt alleen voor vluchten buiten Europa, aangezien binnen Europa relatief veel met type toestel wordt gewisseld dat je daar slechts 24/30 uur voor vertrek een zitplaats kan selecteren.
Over het algemeen wordt je stoelkeus aangehouden, om operationele redenen kan de stoel natuurlijk altijd weer vergeven worden. In de regel is het wel zo dat wanneer je via Manage je booking de stoel vastlegt en dan ook ruim van te voren online inchecked deze ook zo blijft, mensen die op het laatste moment komen bij de incheckbalie hebben grotere kans op wijzigingen.
Let er wel op dat als je helemaal voorin in het economy gedeelte gaat zitten, je vaak bij het toilet rally point zit.quote:Op woensdag 30 maart 2011 11:37 schreef Blik het volgende:
7 april kan ik mijn stoelen vastleggen, heb al wel een bepaalde voorkeur. In ieder geval zo ver mogelijk naar voren. Of de tweetjes die achterin het vliegtuig zitten moeten vrij zijn en geen extra geld kosten...
Ik wil altijd aan het raam (dan laat iedereen mij tenminste met rust). Dus daar heb ik totaal geen last van. Voor de vleugel is altijd rustiger qua lawaai en je bent tenminste een beetje snel bij de douane. Er is niks erger dan 2 uur te moeten wachten bij de douane wegens drukte zoals me vorig jaar overkwam op Baliquote:
[..]
Let er wel op dat als je helemaal voorin in het economy gedeelte gaat zitten, je vaak bij het toilet rally point zit.
Economy comfort bijboeken, kost weinig meer maar je staat altijd vooraan (na 1st en business class) en daarnaast kan je stoel nog verder onderuit ook.quote:Op woensdag 30 maart 2011 21:26 schreef Blik het volgende:
Ik wil altijd aan het raam (dan laat iedereen mij tenminste met rust). Dus daar heb ik totaal geen last van. Voor de vleugel is altijd rustiger qua lawaai en je bent tenminste een beetje snel bij de douane. Er is niks erger dan 2 uur te moeten wachten bij de douane wegens drukte zoals me vorig jaar overkwam op Bali
Ik vind economy comfort niet goedkoop voor een intercontinentale vlucht. Volgens mij betaal je er 120 euro per stoel extra voor (voor een enkeltje!).quote:
[..]
Economy comfort bijboeken, kost weinig meer maar je staat altijd vooraan (na 1st en business class) en daarnaast kan je stoel nog verder onderuit ook.
Maar als ik op rij 15 t/m 20 zit vind ik het ook prima hoor.
begin maart (voor de aardbeving, tsunami en stralingsgedoe) heb ik een ticket geboekt naar Japan (Tokyo) , 6 april zou ik vliegen met Alitalia. Aangezien ik van mijn 50 vakanties nooit heb moeten annuleren heb ik geen annuleringsverzekering genomen. Dat is nu echter niet van toepassing omdat als ik die optie genomen had bij mijn doorlopende reisverzekering problemen met een kerncentrale er toch niet wordt uitgekeerd. Afijn...Al Italia die gaven reizigers de kans hun reis kosteloos te annuleren, dat tijdstip verlengen ze telkens, dit is allemaal heel leuk een aardig, ware het niet dat ik pas maandag mijn reis naar Japan kan annuleren terwijl ik woensdag dus wegga..en voor iemand als ik die ERG planmatig is, is dit dus om GEK van te worden.... kan je nu al aanspraak maken op het calimiteitenfonds zodat ik die reis nu al annuleer, mijn geld terugkrijg en vervolgens een andere bestemming kies? Of zit er niets anders op dan te wachten tot maandag? (afgelopen maandag had ik gebeld en toen zeiden ze dat ik vandaag kon annuleren, nu belde ik weer en kan ik pas maandag annuleren..grrrrr)
Lekker boeiend.quote:
[..]
Economy comfort bijboeken, kost weinig meer maar je staat altijd vooraan (na 1st en business class)
Dat ding gaat heus niet zonder jou weg hoor.
Achterin..... ja, ja. En dan als laatste het vliegtuig uit en ..... oeps daar staan dan ineens zo'n 300 passagiers voor de immigration. Wanneer je voorin in economy zit laat je er in KL met een behoorlijke tussensprint er toch minstens 290 achter je. En dat kan wel eens een half uurtje wachten schelen.quote:
7 april kan ik mijn stoelen vastleggen, heb al wel een bepaalde voorkeur. In ieder geval zo ver mogelijk naar voren. Of de tweetjes die achterin het vliegtuig zitten moeten vrij zijn en geen extra geld kosten...
Hij zei dat wegens een opmerking die ik maakte. Ik maakte de opmerking van vooraan zitten omdat je vaak met douane/visa te maken hebt op lange intercontinentale vluchten. Dan is het wel fijn om voorin te zitten omdat je weet dat je 40 rijen achter je in de rij hebt staan ipv voor je. Vorig jaar moest ik ruim 2 uur in de rij staan in een ruimte waar het 30 graden is. Dat is geen pretje kan ik je vertellen. Daar wil je zo snel mogelijk doorheen zijnquote:
[..]
Lekker boeiend.
Dat ding gaat heus niet zonder jou weg hoor.
Daarom ook het liefst voorin, zie ook mijn post hierbovenquote:
[..]
Achterin..... ja, ja. En dan als laatste het vliegtuig uit en ..... oeps daar staan dan ineens zo'n 300 passagiers voor de immigration. Wanneer je voorin in economy zit laat je er in KL met een behoorlijke tussensprint er toch minstens 290 achter je. En dat kan wel eens een half uurtje wachten schelen.
Continental.com is een bizar slechte website. Ik raad niemand aan om een vlucht via deze website of uberhaubt bij deze maatschappij te boeken. Ik heb zojuist 2 uur van mijn tijd door de plee gespoeld met het boeken van een vlucht en het is nog steeds niet gelukt.
Foutmeldingen zijn totaal generiek, geen enkele uitleg over wat er dan scheelt, dus je hebt geen idee waar je mee bezig bent. Ik kwam niet door het betalingsscherm heen bij het boeken van een vlucht Amsterdam - New York - Chicago en na een half uur probeerde ik het opnieuw, waardoor mijn ticket ineens vrolijk 30 euro duurder werd. Niet dat het uitmaakte, want vervolgens werkt een boeking met MasterCard creditcard gewoon simpelweg niet, ook al is er niets mis met mijn kaart. Geen enkele optie om daar iets aan te doen verder. Wat een baggersite. Ik zoek wel een andere vliegmaatschappij.
Wat let je om ze te bellen, geen Nederlands servicenummer?quote:
Even een waarschuwing:
Continental.com is een bizar slechte website. Ik raad niemand aan om een vlucht via deze website of uberhaubt bij deze maatschappij te boeken. Ik heb zojuist 2 uur van mijn tijd door de plee gespoeld met het boeken van een vlucht en het is nog steeds niet gelukt.
Foutmeldingen zijn totaal generiek, geen enkele uitleg over wat er dan scheelt, dus je hebt geen idee waar je mee bezig bent. Ik kwam niet door het betalingsscherm heen bij het boeken van een vlucht Amsterdam - New York - Chicago en na een half uur probeerde ik het opnieuw, waardoor mijn ticket ineens vrolijk 30 euro duurder werd. Niet dat het uitmaakte, want vervolgens werkt een boeking met MasterCard creditcard gewoon simpelweg niet, ook al is er niets mis met mijn kaart. Geen enkele optie om daar iets aan te doen verder. Wat een baggersite. Ik zoek wel een andere vliegmaatschappij.
Ah zo dan is het wel nuttig. Mijn excuses.quote:
[..]
Hij zei dat wegens een opmerking die ik maakte. Ik maakte de opmerking van vooraan zitten omdat je vaak met douane/visa te maken hebt op lange intercontinentale vluchten. Dan is het wel fijn om voorin te zitten omdat je weet dat je 40 rijen achter je in de rij hebt staan ipv voor je. Vorig jaar moest ik ruim 2 uur in de rij staan in een ruimte waar het 30 graden is. Dat is geen pretje kan ik je vertellen. Daar wil je zo snel mogelijk doorheen zijn
Ik was gisteren tussen 22:00 - en 00:00 bezig met die boeking.quote:
[..]
Wat let je om ze te bellen, geen Nederlands servicenummer?
Kan ze uiteraard vandaag wel gaan bellen, maar op zich zijn er natuurlijk genoeg vliegmaatschappijen die deze route aanbieden. Continental heeft wat mij betreft de kans gemist.
Als je zoveel foutmeldingen en problemen had, dan lijkt de conclusie dat de website met technische problemen kampte. Aangezien zulke problemen tijdelijk zijn, zou je het opnieuw kunnen proberen.quote:
[..]
Ik was gisteren tussen 22:00 - en 00:00 bezig met die boeking.
Kan ze uiteraard vandaag wel gaan bellen, maar op zich zijn er natuurlijk genoeg vliegmaatschappijen die deze route aanbieden. Continental heeft wat mij betreft de kans gemist.
Ik kan de frustratie voorstellen, maar nu heb je misschien een duurder ticket wat ook zonde is.
Dat het ticket duurder wordt is trouwens wellicht van tijdelijke aard.Het yieldmanagementsysteem van Continental houdt natuurlijk geen rekening met problemen op de website. Deze registreert alleen dat er in een bepaalde tijdsperiode (tussen 22:00 en 00:00 uur) relatief veel vraag is naar een bepaalde vlucht.
Het (automatische) yieldmanagementsysteem reageert hierop door de prijs van dit vliegticket omhoog te gooien omdat er kennelijk veel belangstelling voor is.
Vaak wordt dit (handmatig) weer reset als blijkt dat er geen daadwerkelijke boekingen zijn gemaakt.
Al kan ik geen waardeoordeel geven over de website van Continental, het lijkt mij toch dat een Amerikaanse maatschappij die het toch ook met verkoop via de website moet hebben toch wel goed ingericht moet zijn.
Boek meestal niet via de website zelf, maar het inchecken en vliegen is prima en behoorlijk goedkoop intercontinentaal
KLM vliegt overigens rechtstreeks op Chicagoquote:
Even een waarschuwing:
Continental.com is een bizar slechte website. Wat een baggersite. Ik zoek wel een andere vliegmaatschappij.
Tja, het feit dat de prijs omhoog schoot kon ik op zich nog wel begrijpen. Ik vermoed dan ook dat mijn eerste fout in feite kwam doordat de prijs waar ik voor wilde kopen niet meer beschikbaar was. Echter, een fout als: "There was a problem with your booking. Please try again" kan ik echt helemaal niets mee. Wat is er fout dan? Waarom? Ligt de website eruit, heb ik iets verkeerd gedaan, is de prijsklasse vol, what's up? Zonder terugkoppeling frustreert dat alleen maar, grote maatschappij of niet.quote:
Het yieldmanagementsysteem van Continental houdt natuurlijk geen rekening met problemen op de website. Deze registreert alleen dat er in een bepaalde tijdsperiode (tussen 22:00 en 00:00 uur) relatief veel vraag is naar een bepaalde vlucht.
Het (automatische) yieldmanagementsysteem reageert hierop door de prijs van dit vliegticket omhoog te gooien omdat er kennelijk veel belangstelling voor is.
Vaak wordt dit (handmatig) weer reset als blijkt dat er geen daadwerkelijke boekingen zijn gemaakt.
Al kan ik geen waardeoordeel geven over de website van Continental, het lijkt mij toch dat een Amerikaanse maatschappij die het toch ook met verkoop via de website moet hebben toch wel goed ingericht moet zijn.
En de tweede fout, later op de avond, komt schijnbaar door het MasterCard security verificatie-systeem (stuurt je naar de website van je bank voor een wachtwoord, en dan weer terug). Ik heb via Google gelezen dat meerdere mensen hier last van hebben gehad. Het advies van Continental luidt: "gebruik een andere creditcard". Ja, dag, alsof ik een knip vol creditcards heb...
Ik heb vanmiddag de vlucht geboekt bij American Airlines voor 530 euro, toch een stuk goedkoper dan Continental deze vlucht uberhaubt aanbood. Ik koos in eerste instantie voor Continental omdat ik veel punten heb staan bij Skywards van Emirates, en die kan ik daar ook verdienen, maar als het prijsverschil substantieel is en het boeken zó veel moeite kost, dan zijn de miles het ook niet meer waard.
of 3) een retour naar Amsterdam boeken en dáárvan de terugvlucht niet nemen
Hoe dan? Zie op de KLM site alleen vanaf Amsterdam/Bremen/nog een paar.quote:
1) nee en 2) ja
of 3) een retour naar Amsterdam boeken en dáárvan de terugvlucht niet nemen
Rechts bovenin op de KLM site even change country & language (of NL equivalent daarvan) naar land van vertrek.quote:
[..]
Hoe dan? Zie op de KLM site alleen vanaf Amsterdam/Bremen/nog een paar.
Als je Amsterdam - Goteborg - Amsterdam boekt en de Amsterdam - Goteborg vlucht niet neemt wordt Goteborg - Amsterdam geannuleerd dus daar heb je dan niks meer aan.
Ik vrees dat jij ook een Rabocard hebt? Want die hebben een eigen verificatiesysteem bedacht anders dan de standaard Master Securcode.quote:
[..]
En de tweede fout, later op de avond, komt schijnbaar door het MasterCard security verificatie-systeem (stuurt je naar de website van je bank voor een wachtwoord, en dan weer terug). Ik heb via Google gelezen dat meerdere mensen hier last van hebben gehad. Het advies van Continental luidt: "gebruik een andere creditcard". Ja, dag, alsof ik een knip vol creditcards heb...
Leuk bedacht, goed plan, het is alleen jammer dat dit in de Rabobank Internetbankierenomgeving moest worden geintergreerd...
Ik heb hierdoor nu wel meerdere credit cards, het is namelijk bijzonder vervelend in Azie en VS vluchten te boeken met een Rabocard, dit is bijna altijd onmogelijk.
Maar inderdaad, enkeltje naar Amsterdam vanaf Birmingham is 350, retour 99.
Ja ik daar vlieg ik meestal mee op deze route. Maar met bagage en een vlucht op een enigszins normaal tijdstip ga je vaak al snel richting de 100, vandaar dat ik zat te kijken of KLM het waard zou zijn. Maar alsnog bedankt.quote:
In dat geval; BMIbaby vliegt ook van/naar Birmingham, als ik even in mei rondkijk zie ik ze al voor 21 pond (excl. fees - BHX-AMS)
en dat terwijl ik in december 2009 650 euro pp betaalde naar LAX...Is er nog kans dat het stukkies goedkoper gaat worden, of ligt het gewoon aan het seizoen?
afgelopen feb nog voor 450 p.p naar NY geweest via Delta & KLM.quote:
zo goeiedag zeg, zijn vliegtickets zo veel duurder geworden sinds 1,5 jaar geleden? Ik ging net ff zoeken vor tickets naar de VS in julli (LAX, SFO, NY; maakt niet uit) allen > 1000 euro pp
Is er nog kans dat het stukkies goedkoper gaat worden, of ligt het gewoon aan het seizoen?
Ik heb ING, maar het klinkt verdacht bekend. Matig hoor van die banken. Lekker internationaal.quote:
[..]
Ik vrees dat jij ook een Rabocard hebt? Want die hebben een eigen verificatiesysteem bedacht anders dan de standaard Master Securcode.
Leuk bedacht, goed plan, het is alleen jammer dat dit in de Rabobank Internetbankierenomgeving moest worden geintergreerd...
Ik heb hierdoor nu wel meerdere credit cards, het is namelijk bijzonder vervelend in Azie en VS vluchten te boeken met een Rabocard, dit is bijna altijd onmogelijk.
Volgens seatgure.com is dat een 767.quote:
Ik heb een vraagje over mijn vlucht naar Newark, ik vlieg 15 april met KLM naar Newark, en heb nog niet de papieren van t reisbureau. Kan ik toch al ergens zien met wat voor type vliegtuig ik vlieg? Want dan kan ik opzoeken wat voor entertainment er aan boord is
Ik had t inmiddels zelf gevonden maar thnx voor t zoeken! Heb op internet gevonden dat de 767 "In-flight entertainment consists of overhead screens in First Class and Economy Class" heeft.quote:
Is dat zo"n schermpje dat om de paar stoelen hangt en dat je maar net op de goede plek moet zitten zodat je nog een beetje wat ziet zonder zere nek of spiegelend beeld? Of een eigen schermpje in de stoel voor je?!
Ik vlieg niet zoveel dus heb er geen idee..
Dat eerste helaas.quote:
[..]
Ik had t inmiddels zelf gevonden maar thnx voor t zoeken! Heb op internet gevonden dat de 767 "In-flight entertainment consists of overhead screens in First Class and Economy Class" heeft.
Is dat zo"n schermpje dat om de paar stoelen hangt en dat je maar net op de goede plek moet zitten zodat je nog een beetje wat ziet zonder zere nek of spiegelend beeld? Of een eigen schermpje in de stoel voor je?!
Ik vlieg niet zoveel dus heb er geen idee..
Yup. Maar het is een vlucht van 8 uur ofzo, daar lees je vrij snel doorheen, vind ik.quote:
daar was ik al bang voor haha.. dat wordt een stapel boeken inslaan op schiphol!
Wat is het beste om aan te houden? 1,5 uur? 2 uur?
Ligt er ook wel aan waar je gaat overstappen, in Amerika zul je namelijk eerst je bagage moeten halen en door de douane heenmoeten en heb je dus meer tijd nodig.quote:
Ik zit vluchten naar de VS uit te zoeken voor de zomer, maar ik vroeg mij af: hoeveel overstaptijd is raadzaam om minimaal over te houden tussen 2 vluchten? ik had 2,5 jaar geleden drie kwartier de tijd op brussel, en dat was duidelijk te kort voor de mensen daar om de bagage over te laden. Was gelukkig wel op de terugweg, dus niet zo heel schokkend. Maar ik wil nu liever niet op de heenweg op bestemming al zonder bagage komen zitten...
Wat is het beste om aan te houden? 1,5 uur? 2 uur?
Als je de route in één keer boekt, dan zou ik me geen zorgen maken over de overstaptijd. Je bagage wordt dan sowieso getransferred naar het volgende vliegtuig. Jij hoeft je dus alleen maar te zorgen dat je op het volgende vliegtuig komt. Mocht je een aansluitende vlucht missen, kan je altijd op de volgende mee. Bovendien houden de boekingssystemen wel rekening met wat overstaptijd. 1,5 uur is wel het minimum vind ik zelf altijd. Hoef je niet zo te haasten.quote:
Ik zit vluchten naar de VS uit te zoeken voor de zomer, maar ik vroeg mij af: hoeveel overstaptijd is raadzaam om minimaal over te houden tussen 2 vluchten? ik had 2,5 jaar geleden drie kwartier de tijd op brussel, en dat was duidelijk te kort voor de mensen daar om de bagage over te laden. Was gelukkig wel op de terugweg, dus niet zo heel schokkend. Maar ik wil nu liever niet op de heenweg op bestemming al zonder bagage komen zitten...
Wat is het beste om aan te houden? 1,5 uur? 2 uur?
Onzin, hangt er maar net vanaf hoe je reis er uit ziet. Je moet wel als passagier door alle controles heen (ook als je het land direct weer verlaat), dus je hebt daar wel wat tijd nodig (minimaal 1,5 uur als je niet wil haasten).quote:
[..]
Ligt er ook wel aan waar je gaat overstappen, in Amerika zul je namelijk eerst je bagage moeten halen en door de douane heenmoeten en heb je dus meer tijd nodig.
Ik maak me er oeverigens geen zorgen om dat ik niet op de bestemming aankom, maar ik heb gewoon geen zin om langer te moeten wachten dan nodig EN ik heb er absoluut geen zin in dat mijn bagage een vlucht later vertrekt
Hoe zit het trouwens met overstappen in canada? moet je daar ook de bagage ophalen en weer door de checkin en douane?
Wat is dan onzin?quote:
[..]
Onzin, hangt er maar net vanaf hoe je reis er uit ziet. Je moet wel als passagier door alle controles heen (ook als je het land direct weer verlaat), dus je hebt daar wel wat tijd nodig (minimaal 1,5 uur als je niet wil haasten).
En met 1,5 uur red je het lang niet altijd op sommige Amerikaanse vliegvelden. Vooral de douane wil soms wel eens heel erg druk zijn. Paar jaar geleden heb ik bijna een uur bij de douane in de rijd gestaan op Miami International Airport. Als je dan vervolgens nog je bagage moet halen en droppen en door de beveiliging heenmoet ben je niet echt relaxed aan het reizen.
Polariteit: Over het algemeen moet je het altijd wel kunnen redden als je je vliegreis als 1 trip boekt (Dus niet met Easyjet/Ryanair eerst naar Londen vliegen). Maatschappijen houden daar rekening mee. Ik zou voor Londen ook al wel snel 1,5 uur aanhouden, aangezien de kans groot is dat je van terminal moet wisselen. Dan moet je de bus pakken en wederom door controles e.d. heen.
En waar gaat de reis heen vraag ik me af. Gezien al je vragen over overstappen in Londen, Canada etc. Zo'n ramp is het niet om te moeten overstappen in Amerika.
quote:De vliegtickets waren in maart 4,5 procent duurder dan een jaar geleden. ''Dat heeft vooral te maken met de hoge brandstofprijzen die worden doorberekend'', zei hoofdeconoom Michiel Vergeer van het CBS. De voedselprijzen waren vorige maand 1,8 procent hoger dan een jaar geleden.
Overstap in Canada is trouwens vanaf Brussel. Iemand die nog antwoord kan geven over de gang van zaken in Canada? Het zelfde als in Amerika, of gaat het gewoon automatisch?
3 collega's zeggen het tegenovergestelde, met wachtrijen bij douanes van 2 tot 3 uur en daardoor gemiste vliegtuigenquote:Zo'n ramp is het niet om te moeten overstappen in Amerika.
ik boek de tickets truowens sowieso in 1x, dus niet eerst met ryan air oid
Dan hebben ze wel erg veel pech gehad. Ik heb ook meerdere keren moeten overstappen in Amerika, maar het duurde nooit langer als anderhalf uur voordat ik weer bij de vertrekgate was.quote:
[..]
3 collega's zeggen het tegenovergestelde, met wachtrijen bij douanes van 2 tot 3 uur
Wellicht een idee om met Delta te vliegen, dan vlieg je via Atlanta en daar is alles best aardig geregeld (en je hoeft daar je bagage niet op te halen)
Als je van buitenlandse vlucht naar binnenlandse gaat kan ik me voorstellen dat je je bagage moet ophalen, maar daar heb ik geen ervaring mee in de VS (binnenlands vliegen).In Houston had ik 2 jaar geleden ook een paar uur gestaan, als ik niet was voorgedrongen (je moet wat als je maar een uurtje hebt (
). Nu hebben ze een speciale transfer-rij, en doe je het veel sneller Zolang je met dezelfde maatschappij doorvliegt hoef je niks te doen kwa bagage.quote:
@Blik: het is onzin dat je je ruimbagage altijd eerst op moet halen voor je overstapt. Dat hangt van de maatschappij en reis af
In Houston had ik 2 jaar geleden ook een paar uur gestaan, als ik niet was voorgedrongen (je moet wat als je maar een uurtje hebt (
Ik ben een keer in Toronto overgestapt naar de VS en toen ging het als volgt. Je krijgt je bagage terug, maar de Canadese douane hoeft die niet te zien. Je blijft binnen de terminal en loopt via een route 'US connections'. Je komt daar de Amerikaanse douane en immigration tegen, die je bagage incheckt en je visum (waiver) kontroleert.quote:
Overstap in Canada is trouwens vanaf Brussel. Iemand die nog antwoord kan geven over de gang van zaken in Canada? Het zelfde als in Amerika, of gaat het gewoon automatisch?
Hier heb je de uitleg van Air Canada: http://www.aircanada.com/en/travelinfo/airport/yyz_ca_us.html Bij elke maatschappij zal het net even anders zijn, maar het principe is dus dat de Amerikaanse douane en immigratie al in Canada hun werk doen. De vlucht van Canada naar de VS arriveert daarom in de VS op een binnenlandse terminal waar je ongehinderd naar buiten loopt, alsof het een binnenlandse vlucht is.
Ik heb zelf een paar jaar in de VS gewoond en ben op zeer veel verschillende tijden en luchthavens gearriveerd. 2 tot 3 uur heb ik nog nooit meegemaakt. Het maximum was ooit 1 uur in Newark. Het wachten is zeer irritant, vooral na een vermoeiende reis. Ik denk dat ze de wachttijd verkeerd hebben ingeschat of ze zijn net na 3 toestellen uit Afrika oid gearriveerd.quote:3 collega's zeggen het tegenovergestelde, met wachtrijen bij douanes van 2 tot 3 uur en daardoor gemiste vliegtuigen
Ik raad je aan om dit schrikbeeld van je collega's te negeren en wel een overstap in de VS te overwegen als dit goedkoper is. Een aantal luchthavens zoals bijv. Minneapolis-St Paul zijn super-efficient.
Als je een ticket met een overstap boekt, dan biedt de website je een overstap tijd aan die realistisch is in vrijwel alle gevallen voor die luchthaven. De maatschappijen hebben er niets aan om te pronken met een snelle overstaptijd om vervolgens tientallen reizigers te zien stranden, aangezien ze die dan allemaal moeten opvangen en overboeken.quote:ik boek de tickets truowens sowieso in 1x, dus niet eerst met ryan air oid
Als je zelf twijfelt over de overstaptijd en je wilt relaxed reizen, dan kun je meestal ook een andere optie kiezen met een ruimere overstap.
Dit klopt niet. De vraag gaat over een internationale arrival gevolgd door een binnenlandse transfer binnen de VS. Je moet dan altijd je bagage ophalen, ongeacht de maatschappij. De douane van de VS wil jou met je bagage het land binnen zien komen. Dan kunnen ze het eventueel in jouw bijzijn kontroleren.quote:
[..]
Zolang je met dezelfde maatschappij doorvliegt hoef je niks te doen kwa bagage.
Neehoor, United labeld je bagage gewoon door als je vanuit AMS naar Chigago en dan doorvliegt met United naar San Francisco.quote:
[..]
Dit klopt niet. De vraag gaat over een internationale arrival gevolgd door een binnenlandse transfer binnen de VS. Je moet dan altijd je bagage ophalen, ongeacht de maatschappij. De douane van de VS wil jou met je bagage het land binnen zien komen. Dan kunnen ze het eventueel in jouw bijzijn kontroleren.
de bagage wordt wel doorgelabeld, maar je moet 'm toch oppikken op je first arrival airport in de USA en daarna afgeven voor de vervolgvlucht. Dit afgeven gaat zonder problemen en amper wachttijd want (inderdaad) je label hangt er al aan.quote:
[..]
Neehoor, United labeld je bagage gewoon door als je vanuit AMS naar Chigago en dan doorvliegt met United naar San Francisco.
quote:
[..]
de bagage wordt wel doorgelabeld, maar je moet 'm toch oppikken op je first arrival airport in de USA en daarna afgeven voor de vervolgvlucht. Dit afgeven gaat zonder problemen en amper wachttijd want (inderdaad) je label hangt er al aan.
Al bestaat de kans dat de koffer wel open moet, aangezien het drop off punt van de bagage na de douane in de VS is.quote:
[..]
de bagage wordt wel doorgelabeld, maar je moet 'm toch oppikken op je first arrival airport in de USA en daarna afgeven voor de vervolgvlucht. Dit afgeven gaat zonder problemen en amper wachttijd want (inderdaad) je label hangt er al aan.
Overigens kan bij de paspoortcontrole door de beambte een aantekening worden gemaakt dat de koffer moet worden gecontroleerd.
Helaas gezien mijn eerdere bestemmingen moet dat in de VS altijd, tot vermaak van de douane, die mij eigenlijk wil laten doorlopen, dan de aantekening ziet, vervolgens plichtsgetrouw de koffer even snel open en dicht doet en mij de weg laat vervolgen.
Weet iemand of het veel verschil maakt of ik via Brussel of Dusseldorf ga?
Volgens Nederlanders schijnt Düsseldorf relaxter te zijn, maar ik denk dat het niet veel uitmaakt. En je moet rekening houden met je reiskosten naar de luchthaven, ik denk dat je gewoon het meeste rekening moet houden met de reis naar de luchthaven. Volgens mij maakt dat veel meer uit.quote:
Ik wil naar Jamaica vliegen, via Brussel of Dusseldorf (vanwege het prijsverschil, en omdat het dan rechtstreekse vluchten zijn).
Weet iemand of het veel verschil maakt of ik via Brussel of Dusseldorf ga?
Dusseldorf en Brussel zijn maar iets verder dan Schiphol, het maakt niet zo gek veel uit.quote:
[..]
Volgens Nederlanders schijnt Düsseldorf relaxter te zijn, maar ik denk dat het niet veel uitmaakt. En je moet rekening houden met je reiskosten naar de luchthaven, ik denk dat je gewoon het meeste rekening moet houden met de reis naar de luchthaven. Volgens mij maakt dat veel meer uit.
Maar bedankt daarvoor, dan kijk ik gewoon naar beiden
Hun 74's hebben geen stroomvoorziening, een 3-4-3 configuratie en geen avod. Verder niet specifiek Delta,maar de 76 en A330 zijn redelijk om het even, maar de Boeings zijn natuurlijk wel wat luidruchtiger (recentelijk nog met de 767 gevlogen en ook daar kan ik dat beamen).quote:
Iemand ervaring met de verschillen tussen de boeing 747-400, 767 of de airbus 330-300 van Delta? Ik kan kiezen uit alle 3 opties. De 330-300 heb ik nu 4x gevlogen en dat was OK, iedere stoel met eigen entertainment, maar zonder power port (zoals wel bij seatguru stond aangegeven). Hoe zijn de boeings tov de airbus bij Delta? Economy helaas (tenzij ik een upgrade krijg).
Verder hoef je de 767 voor de 'ervaring' niet te doen, vind het maar een net-niet model (stond laatst tussen 74 van KLM en A346 van Virgin, dan voel je je heel klein).
De vlucht lijkt dus zonder problemen te zijn geboekt, maar er is nog altijd geen geld van mijn rekening afgeschreven. Ik twijfel of ik blij moet zijn met een gratis vlucht of dat ik me zorgen moet maken of de boeking wel goed is doorgekomen. Wat raden jullie aan?
heb je geboekt met je creditcard of anders? Met je creditcard betaal je natuurlijk pas op het einde van de maand.quote:Op maandag 18 april 2011 16:07 schreef Corkscrew het volgende:
Vorige week donderdag heb ik vier vliegtickets naar Barcelona geboekt bij Vueling. De bevestigingsmail kwam direct binnen, waarin o.a. de boeking als 'bevestigd' staat aangemerkt, er een bevestigingsnummer is opgegeven en onze namen e.d. ook juist vermeld staan. Ook de link naar het online inchecken (hoewel dat nog niet kan) lijkt te werken.
De vlucht lijkt dus zonder problemen te zijn geboekt, maar er is nog altijd geen geld van mijn rekening afgeschreven. Ik twijfel of ik blij moet zijn met een gratis vlucht of dat ik me zorgen moet maken of de boeking wel goed is doorgekomen. Wat raden jullie aan?
Paypal.quote:Op maandag 18 april 2011 16:13 schreef Blik het volgende:
[..]
heb je geboekt met je creditcard of anders? Met je creditcard betaal je natuurlijk pas op het einde van de maand.
Toevallig is ie trouwens net vandaag alsnog afgeschreven zie ik (gisteravond had ik voor het laatst gekeken, en ik ging er al vanuit dat er niets meer zou gebeuren). Het probleem is dus opgelost.
Dus als je meneer Piet Janssen hebt staat er nu letterlijk ''Pietmr Janssen''.
Gaat dit nog problemen opleveren?
Ik neem aan dat je de velden zelf juist hebt ingevuld? Dan is het geen probleem. Ik had zelf een keer letterlijk JANSSEN / PIETMR bij traveler staan (Continental Airlines). Dat vond ik toen zelf ook een beetje raar, maar bleek geen probleem.quote:Op maandag 18 april 2011 19:20 schreef RacerDKB het volgende:
Heb tickets naar Berlijn besteld via tix.nl, en ze hebben als naam van ''Geslacht: man'' en ''Voornaam Achternaam'' het volgende gemaakt: ''VoornaamMr Achternaam''.
Dus als je meneer Piet Janssen hebt staat er nu letterlijk ''Pietmr Janssen''.
Gaat dit nog problemen opleveren?
Ja uiteraard, gewoon alles kloppend, en dus als geslacht moest je ''Man'' kiezen.quote:
[..]
Ik neem aan dat je de velden zelf juist hebt ingevuld? Dan is het geen probleem. Ik had zelf een keer letterlijk JANSSEN / PIETMR bij traveler staan (Continental Airlines). Dat vond ik toen zelf ook een beetje raar, maar bleek geen probleem.
Er staat bij ''Overzicht e-tickets'' inderdaad letterlijk ''JANSSEN/PIETMR'', en als je verder klikt naar actuele status (dan gaat ie via Amadeus CheckMyTrip) dan staat er onder reizigersgegevens ''Pietmr Janssen''
M'n laatste ticket heeft ook Piet MR. Janssen.
Als je het goed ingevuld heb zou ik me geen zorgen maken.
Heeft iemand ervaring met boeken via deze sites? soms scheelt het enkele honderde euries.
Zelfs voor de zelfde tickets als via de NED versies.
Orbitz vaak gedaan, is echt prima! Betalen met CC is zo gedaan en niet anders dan bij een NL bedrijf.quote:
tijdens mijn zoektocht naar mooi geprijsde tickets, zie ik voordeligere tarieven via Orbits en expedia.com, dit zijn sites waarbij je in $ betaald, dus buitenlandse boekingsites.
Heeft iemand ervaring met boeken via deze sites? soms scheelt het enkele honderde euries.
Zelfs voor de zelfde tickets als via de NED versies.
Vlieg met Klm, wat moet ik doen?Zou een trein eerder nemen maar last minute dingen pakken enzo, ben zo'n mongool
Lijkt me juist dat je je ruimbagage pas af kan geven 150 min. voor vertrek. Komt namelijk niet overeen met het "2 uur vantevoren inchecken beleid"quote:
Ik moet om 14.20u vliegen naar Lyon en zit nu in trein naar schiphol, waar ik om 12.25 ong aankom. Maar zie nu tot schrik dat ik ruimbagage max 150min voor vertrek kan afgeven
Zou een trein eerder nemen maar last minute dingen pakken enzo, ben zo'n mongool
kan iemand dit bevestigen. Is denk ik idd vanaf 150min, maar er staat 'ruimbagage uiterlijk 150min voor vertrek inchecken' op mn boardingpass, vind ik best wel misleidend...Dit inderdaadquote:
[..]
Lijkt me juist dat je je ruimbagage pas af kan geven 150 min. voor vertrek. Komt namelijk niet overeen met het "2 uur vantevoren inchecken beleid"
30 minuten voor vertrek klopt. Je kunt na 30 minuten voor vertrek ook niet meer inchecken namelijk.quote:
Ik zie net ook staat op klm site dat bagage afgifte 30min voor vertrek sluit voor Europese vlucht!
Ik vlieg morgen om 20:45 vanaf Schiphol naar Moskou. Ik heb reeds online ingecheckt, boarding pass geprint. Nu staat er op mijn boarding pas: 'Bagage-afgifte tenminste 180 minuten voor vertrek. Voor intercontinentale vluchten dient u uw bagage uiterlijk 180 minuten voor vertrek in te checken'.
Op de website van KLM staat tot 60 minuten voor intercontinentale vluchten.
Moet ik nu serieus mijn bagage eerder dan 3 uur van te voren afgeven?
Moskou ligt op hetzelfde continent als Amsterdam en is dus niet intercontinentaal.quote:
Domme vraag wellicht, maar ben even in de war van de verschillende informatie van KLM.
Ik vlieg morgen om 20:45 vanaf Schiphol naar Moskou. Ik heb reeds online ingecheckt, boarding pass geprint. Nu staat er op mijn boarding pas: 'Bagage-afgifte tenminste 180 minuten voor vertrek. Voor intercontinentale vluchten dient u uw bagage uiterlijk 180 minuten voor vertrek in te checken'.
Op de website van KLM staat tot 60 minuten voor intercontinentale vluchten.
Moet ik nu serieus mijn bagage eerder dan 3 uur van te voren afgeven?
KLM vermeldt dit niet in termen van intercontinentaal ...
http://www.klm.com/travel(...)_drop_off_points.htm
30 minuten voor de departure tijd sluit de bagage-afgifte.
Hey, bedankt voor je antwoord.quote:
[..]
Moskou ligt op hetzelfde continent als Amsterdam en is dus niet intercontinentaal.
KLM vermeldt dit niet in termen van intercontinentaal ...
http://www.klm.com/travel(...)_drop_off_points.htm
30 minuten voor de departure tijd sluit de bagage-afgifte.
Leek mij ook, alleen raar dat dit het enige is wat op het e-ticket vermeld staat.
En aangezien Rusland non-shengen is dacht ik dat het best kon kloppen.
Ja, eerlijk gezegd vind ik 30 minuten ook wel erg krap. Ik zou persoonlijk plannen om 2 uur van tevoren op Schiphol NS te arriveren. Dan heb je voldoende marge.quote:
[..]
Hey, bedankt voor je antwoord.
Leek mij ook, alleen raar dat dit het enige is wat op het e-ticket vermeld staat.
En aangezien Rusland non-shengen is dacht ik dat het best kon kloppen.
Hangt af vanwaar je komt natuurlijk. Ik ben er echt nooit meer dan 60 minuten van tevoren, en heb dan nog speling van 30 minuten vanuit A'dam. Meer dan genoeg ruimte.quote:
[..]
Ja, eerlijk gezegd vind ik 30 minuten ook wel erg krap. Ik zou persoonlijk plannen om 2 uur van tevoren op Schiphol NS te arriveren. Dan heb je voldoende marge.
Voor een vlucht binnen Europa durf ik gerust te plannen dat ik 30-45 minuten voor vertrek aanwezig ben, zeker als ik geen bagage hoef in te checken.quote:
[..]
Hangt af vanwaar je komt natuurlijk. Ik ben er echt nooit meer dan 60 minuten van tevoren, en heb dan nog speling van 30 minuten vanuit A'dam. Meer dan genoeg ruimte.
Bij langere vluchten buiten Europa, of vluchten met een connectie in Europa naar een verdere bestemming, of vakantievluchten in eht algemeen ben ik toch liever 2 uur voor vertrek aanwezig, zeker bij vertrek van de B en C gates kan het rond 18:00 uur belachelijk druk zijn en lange rijen bij de veiligheidscontrole veroorzaken, tel daarbij op eventuele rijen bij de check in en je zou je zomaar zorgen kunnen gaan maken.
Ik maak eigenlijk weinig onderscheid tussen de bestemming en heb zelden iets in te checken. Heb van m'n werk zo'n Privium, dus nooit last van rijen gelukkig. Kan ook 30-45 minuten van tevoren aanwezig zijn, maar ik koop toch nog altijd even een krantje enzo.quote:
[..]
Voor een vlucht binnen Europa durf ik gerust te plannen dat ik 30-45 minuten voor vertrek aanwezig ben, zeker als ik geen bagage hoef in te checken.
Bij langere vluchten buiten Europa, of vluchten met een connectie in Europa naar een verdere bestemming, of vakantievluchten in eht algemeen ben ik toch liever 2 uur voor vertrek aanwezig, zeker bij vertrek van de B en C gates kan het rond 18:00 uur belachelijk druk zijn en lange rijen bij de veiligheidscontrole veroorzaken, tel daarbij op eventuele rijen bij de check in en je zou je zomaar zorgen kunnen gaan maken.
Als je reiservaring hebt, je kunt goed plannen en je woont ook nog redelijk dichtbij de luchthaven dan is 3 uur veel te ruim.
Absoluut, het is voor iedereen anders natuurlijk. Ik heb een vriendin (die ook veel reist) en ook altijd van de 30-45 minuten is. Maar die mist dus 2x per jaar nog een vlucht, dat vind ik net irritant. Met 60 minuten gaat het schijnbaar bij mij altijd ok (zo'n 4x per week).quote:
Het hangt er ook een beetje mee samen of je ervaring hebt met reizen en hoe goed je bent in planning. Een bepaald percentage reizigers kan slecht plannen. Ik denk dat die 3 uur vooral bedoeld is als richtlijn voor deze categorie. Die komen dan een uur te laat op Schiphol aan en kunnen dan gewoon mee.
Als je reiservaring hebt, je kunt goed plannen en je woont ook nog redelijk dichtbij de luchthaven dan is 3 uur veel te ruim.
Ik denk dat de richtlijn van 2 uur cq 3 uur er meer is voor de airline. Immers, als iedereen 30 minuten van te voren komt aankakken is er geen tijd meer voor de afhandeling van bagage, ID bewijs check etc.quote:
Het hangt er ook een beetje mee samen of je ervaring hebt met reizen en hoe goed je bent in planning. Een bepaald percentage reizigers kan slecht plannen. Ik denk dat die 3 uur vooral bedoeld is als richtlijn voor deze categorie. Die komen dan een uur te laat op Schiphol aan en kunnen dan gewoon mee.
Als je reiservaring hebt, je kunt goed plannen en je woont ook nog redelijk dichtbij de luchthaven dan is 3 uur veel te ruim.
Plus als de airline zegt: 1 uur en het is een keer druk (om wat voor reden dan ook), dan regent het klachten bij de airline. 3 uur is in 99% van de gevallen voldoende, dus men kan niet zeggen dat ze verkeerd voorgelicht zijn door de maatschappij...quote:
[..]
Ik denk dat de richtlijn van 2 uur cq 3 uur er meer is voor de airline. Immers, als iedereen 30 minuten van te voren komt aankakken is er geen tijd meer voor de afhandeling van bagage, ID bewijs check etc.