Ligt er ook wel aan waar je gaat overstappen, in Amerika zul je namelijk eerst je bagage moeten halen en door de douane heenmoeten en heb je dus meer tijd nodig.quote:Op donderdag 7 april 2011 10:22 schreef polariteit het volgende:
Ik zit vluchten naar de VS uit te zoeken voor de zomer, maar ik vroeg mij af: hoeveel overstaptijd is raadzaam om minimaal over te houden tussen 2 vluchten? ik had 2,5 jaar geleden drie kwartier de tijd op brussel, en dat was duidelijk te kort voor de mensen daar om de bagage over te laden. Was gelukkig wel op de terugweg, dus niet zo heel schokkend. Maar ik wil nu liever niet op de heenweg op bestemming al zonder bagage komen zitten...
Wat is het beste om aan te houden? 1,5 uur? 2 uur?
Als je de route in één keer boekt, dan zou ik me geen zorgen maken over de overstaptijd. Je bagage wordt dan sowieso getransferred naar het volgende vliegtuig. Jij hoeft je dus alleen maar te zorgen dat je op het volgende vliegtuig komt. Mocht je een aansluitende vlucht missen, kan je altijd op de volgende mee. Bovendien houden de boekingssystemen wel rekening met wat overstaptijd. 1,5 uur is wel het minimum vind ik zelf altijd. Hoef je niet zo te haasten.quote:Op donderdag 7 april 2011 10:22 schreef polariteit het volgende:
Ik zit vluchten naar de VS uit te zoeken voor de zomer, maar ik vroeg mij af: hoeveel overstaptijd is raadzaam om minimaal over te houden tussen 2 vluchten? ik had 2,5 jaar geleden drie kwartier de tijd op brussel, en dat was duidelijk te kort voor de mensen daar om de bagage over te laden. Was gelukkig wel op de terugweg, dus niet zo heel schokkend. Maar ik wil nu liever niet op de heenweg op bestemming al zonder bagage komen zitten...
Wat is het beste om aan te houden? 1,5 uur? 2 uur?
Onzin, hangt er maar net vanaf hoe je reis er uit ziet. Je moet wel als passagier door alle controles heen (ook als je het land direct weer verlaat), dus je hebt daar wel wat tijd nodig (minimaal 1,5 uur als je niet wil haasten).quote:Op donderdag 7 april 2011 10:26 schreef Blik het volgende:
[..]
Ligt er ook wel aan waar je gaat overstappen, in Amerika zul je namelijk eerst je bagage moeten halen en door de douane heenmoeten en heb je dus meer tijd nodig.
Wat is dan onzin?quote:Op donderdag 7 april 2011 10:49 schreef Piles het volgende:
[..]
Onzin, hangt er maar net vanaf hoe je reis er uit ziet. Je moet wel als passagier door alle controles heen (ook als je het land direct weer verlaat), dus je hebt daar wel wat tijd nodig (minimaal 1,5 uur als je niet wil haasten).
quote:De vliegtickets waren in maart 4,5 procent duurder dan een jaar geleden. ''Dat heeft vooral te maken met de hoge brandstofprijzen die worden doorberekend'', zei hoofdeconoom Michiel Vergeer van het CBS. De voedselprijzen waren vorige maand 1,8 procent hoger dan een jaar geleden.
3 collega's zeggen het tegenovergestelde, met wachtrijen bij douanes van 2 tot 3 uur en daardoor gemiste vliegtuigenquote:Zo'n ramp is het niet om te moeten overstappen in Amerika.
Dan hebben ze wel erg veel pech gehad. Ik heb ook meerdere keren moeten overstappen in Amerika, maar het duurde nooit langer als anderhalf uur voordat ik weer bij de vertrekgate was.quote:Op donderdag 7 april 2011 11:35 schreef polariteit het volgende:
[..]
3 collega's zeggen het tegenovergestelde, met wachtrijen bij douanes van 2 tot 3 uur
Zolang je met dezelfde maatschappij doorvliegt hoef je niks te doen kwa bagage.quote:Op donderdag 7 april 2011 11:43 schreef Piles het volgende:
@Blik: het is onzin dat je je ruimbagage altijd eerst op moet halen voor je overstapt. Dat hangt van de maatschappij en reis af Als je van buitenlandse vlucht naar binnenlandse gaat kan ik me voorstellen dat je je bagage moet ophalen, maar daar heb ik geen ervaring mee in de VS (binnenlands vliegen).
In Houston had ik 2 jaar geleden ook een paar uur gestaan, als ik niet was voorgedrongen (je moet wat als je maar een uurtje hebt ( ). Nu hebben ze een speciale transfer-rij, en doe je het veel sneller
Ik ben een keer in Toronto overgestapt naar de VS en toen ging het als volgt. Je krijgt je bagage terug, maar de Canadese douane hoeft die niet te zien. Je blijft binnen de terminal en loopt via een route 'US connections'. Je komt daar de Amerikaanse douane en immigration tegen, die je bagage incheckt en je visum (waiver) kontroleert.quote:Op donderdag 7 april 2011 11:35 schreef polariteit het volgende:
Overstap in Canada is trouwens vanaf Brussel. Iemand die nog antwoord kan geven over de gang van zaken in Canada? Het zelfde als in Amerika, of gaat het gewoon automatisch?
Ik heb zelf een paar jaar in de VS gewoond en ben op zeer veel verschillende tijden en luchthavens gearriveerd. 2 tot 3 uur heb ik nog nooit meegemaakt. Het maximum was ooit 1 uur in Newark. Het wachten is zeer irritant, vooral na een vermoeiende reis. Ik denk dat ze de wachttijd verkeerd hebben ingeschat of ze zijn net na 3 toestellen uit Afrika oid gearriveerd.quote:3 collega's zeggen het tegenovergestelde, met wachtrijen bij douanes van 2 tot 3 uur en daardoor gemiste vliegtuigen
Als je een ticket met een overstap boekt, dan biedt de website je een overstap tijd aan die realistisch is in vrijwel alle gevallen voor die luchthaven. De maatschappijen hebben er niets aan om te pronken met een snelle overstaptijd om vervolgens tientallen reizigers te zien stranden, aangezien ze die dan allemaal moeten opvangen en overboeken.quote:ik boek de tickets truowens sowieso in 1x, dus niet eerst met ryan air oid
Dit klopt niet. De vraag gaat over een internationale arrival gevolgd door een binnenlandse transfer binnen de VS. Je moet dan altijd je bagage ophalen, ongeacht de maatschappij. De douane van de VS wil jou met je bagage het land binnen zien komen. Dan kunnen ze het eventueel in jouw bijzijn kontroleren.quote:Op donderdag 7 april 2011 11:47 schreef Kapt-Ruigbaard het volgende:
[..]
Zolang je met dezelfde maatschappij doorvliegt hoef je niks te doen kwa bagage.
Neehoor, United labeld je bagage gewoon door als je vanuit AMS naar Chigago en dan doorvliegt met United naar San Francisco.quote:Op donderdag 7 april 2011 12:45 schreef jaco het volgende:
[..]
Dit klopt niet. De vraag gaat over een internationale arrival gevolgd door een binnenlandse transfer binnen de VS. Je moet dan altijd je bagage ophalen, ongeacht de maatschappij. De douane van de VS wil jou met je bagage het land binnen zien komen. Dan kunnen ze het eventueel in jouw bijzijn kontroleren.
de bagage wordt wel doorgelabeld, maar je moet 'm toch oppikken op je first arrival airport in de USA en daarna afgeven voor de vervolgvlucht. Dit afgeven gaat zonder problemen en amper wachttijd want (inderdaad) je label hangt er al aan.quote:Op donderdag 7 april 2011 12:51 schreef Kapt-Ruigbaard het volgende:
[..]
Neehoor, United labeld je bagage gewoon door als je vanuit AMS naar Chigago en dan doorvliegt met United naar San Francisco.
quote:Op donderdag 7 april 2011 13:49 schreef Essebes het volgende:
[..]
de bagage wordt wel doorgelabeld, maar je moet 'm toch oppikken op je first arrival airport in de USA en daarna afgeven voor de vervolgvlucht. Dit afgeven gaat zonder problemen en amper wachttijd want (inderdaad) je label hangt er al aan.
Al bestaat de kans dat de koffer wel open moet, aangezien het drop off punt van de bagage na de douane in de VS is.quote:Op donderdag 7 april 2011 13:49 schreef Essebes het volgende:
[..]
de bagage wordt wel doorgelabeld, maar je moet 'm toch oppikken op je first arrival airport in de USA en daarna afgeven voor de vervolgvlucht. Dit afgeven gaat zonder problemen en amper wachttijd want (inderdaad) je label hangt er al aan.
Volgens Nederlanders schijnt Düsseldorf relaxter te zijn, maar ik denk dat het niet veel uitmaakt. En je moet rekening houden met je reiskosten naar de luchthaven, ik denk dat je gewoon het meeste rekening moet houden met de reis naar de luchthaven. Volgens mij maakt dat veel meer uit.quote:Op vrijdag 8 april 2011 19:02 schreef Waterpistoolheldin het volgende:
Ik wil naar Jamaica vliegen, via Brussel of Dusseldorf (vanwege het prijsverschil, en omdat het dan rechtstreekse vluchten zijn).
Weet iemand of het veel verschil maakt of ik via Brussel of Dusseldorf ga?
Dusseldorf en Brussel zijn maar iets verder dan Schiphol, het maakt niet zo gek veel uit.quote:Op vrijdag 8 april 2011 19:09 schreef Maarten-Pieter het volgende:
[..]
Volgens Nederlanders schijnt Düsseldorf relaxter te zijn, maar ik denk dat het niet veel uitmaakt. En je moet rekening houden met je reiskosten naar de luchthaven, ik denk dat je gewoon het meeste rekening moet houden met de reis naar de luchthaven. Volgens mij maakt dat veel meer uit.
Hun 74's hebben geen stroomvoorziening, een 3-4-3 configuratie en geen avod. Verder niet specifiek Delta,maar de 76 en A330 zijn redelijk om het even, maar de Boeings zijn natuurlijk wel wat luidruchtiger (recentelijk nog met de 767 gevlogen en ook daar kan ik dat beamen).quote:Op dinsdag 5 april 2011 10:54 schreef Fogel het volgende:
Iemand ervaring met de verschillen tussen de boeing 747-400, 767 of de airbus 330-300 van Delta? Ik kan kiezen uit alle 3 opties. De 330-300 heb ik nu 4x gevlogen en dat was OK, iedere stoel met eigen entertainment, maar zonder power port (zoals wel bij seatguru stond aangegeven). Hoe zijn de boeings tov de airbus bij Delta? Economy helaas (tenzij ik een upgrade krijg).
heb je geboekt met je creditcard of anders? Met je creditcard betaal je natuurlijk pas op het einde van de maand.quote:Op maandag 18 april 2011 16:07 schreef Corkscrew het volgende:
Vorige week donderdag heb ik vier vliegtickets naar Barcelona geboekt bij Vueling. De bevestigingsmail kwam direct binnen, waarin o.a. de boeking als 'bevestigd' staat aangemerkt, er een bevestigingsnummer is opgegeven en onze namen e.d. ook juist vermeld staan. Ook de link naar het online inchecken (hoewel dat nog niet kan) lijkt te werken.
De vlucht lijkt dus zonder problemen te zijn geboekt, maar er is nog altijd geen geld van mijn rekening afgeschreven. Ik twijfel of ik blij moet zijn met een gratis vlucht of dat ik me zorgen moet maken of de boeking wel goed is doorgekomen. Wat raden jullie aan?
Paypal.quote:Op maandag 18 april 2011 16:13 schreef Blik het volgende:
[..]
heb je geboekt met je creditcard of anders? Met je creditcard betaal je natuurlijk pas op het einde van de maand.
Ik neem aan dat je de velden zelf juist hebt ingevuld? Dan is het geen probleem. Ik had zelf een keer letterlijk JANSSEN / PIETMR bij traveler staan (Continental Airlines). Dat vond ik toen zelf ook een beetje raar, maar bleek geen probleem.quote:Op maandag 18 april 2011 19:20 schreef RacerDKB het volgende:
Heb tickets naar Berlijn besteld via tix.nl, en ze hebben als naam van ''Geslacht: man'' en ''Voornaam Achternaam'' het volgende gemaakt: ''VoornaamMr Achternaam''.
Dus als je meneer Piet Janssen hebt staat er nu letterlijk ''Pietmr Janssen''.
Gaat dit nog problemen opleveren?
Ja uiteraard, gewoon alles kloppend, en dus als geslacht moest je ''Man'' kiezen.quote:Op maandag 18 april 2011 19:30 schreef jaco het volgende:
[..]
Ik neem aan dat je de velden zelf juist hebt ingevuld? Dan is het geen probleem. Ik had zelf een keer letterlijk JANSSEN / PIETMR bij traveler staan (Continental Airlines). Dat vond ik toen zelf ook een beetje raar, maar bleek geen probleem.
Orbitz vaak gedaan, is echt prima! Betalen met CC is zo gedaan en niet anders dan bij een NL bedrijf.quote:Op dinsdag 19 april 2011 21:06 schreef jenb2002 het volgende:
tijdens mijn zoektocht naar mooi geprijsde tickets, zie ik voordeligere tarieven via Orbits en expedia.com, dit zijn sites waarbij je in $ betaald, dus buitenlandse boekingsites.
Heeft iemand ervaring met boeken via deze sites? soms scheelt het enkele honderde euries.
Zelfs voor de zelfde tickets als via de NED versies.
Lijkt me juist dat je je ruimbagage pas af kan geven 150 min. voor vertrek. Komt namelijk niet overeen met het "2 uur vantevoren inchecken beleid"quote:Op donderdag 21 april 2011 12:05 schreef Rookert het volgende:
Ik moet om 14.20u vliegen naar Lyon en zit nu in trein naar schiphol, waar ik om 12.25 ong aankom. Maar zie nu tot schrik dat ik ruimbagage max 150min voor vertrek kan afgeven Vlieg met Klm, wat moet ik doen?
Zou een trein eerder nemen maar last minute dingen pakken enzo, ben zo'n mongool
Dit inderdaadquote:Op donderdag 21 april 2011 12:17 schreef Blik het volgende:
[..]
Lijkt me juist dat je je ruimbagage pas af kan geven 150 min. voor vertrek. Komt namelijk niet overeen met het "2 uur vantevoren inchecken beleid"
30 minuten voor vertrek klopt. Je kunt na 30 minuten voor vertrek ook niet meer inchecken namelijk.quote:Op donderdag 21 april 2011 12:23 schreef Rookert het volgende:
Ik zie net ook staat op klm site dat bagage afgifte 30min voor vertrek sluit voor Europese vlucht! kan iemand dit bevestigen. Is denk ik idd vanaf 150min, maar er staat 'ruimbagage uiterlijk 150min voor vertrek inchecken' op mn boardingpass, vind ik best wel misleidend...
Moskou ligt op hetzelfde continent als Amsterdam en is dus niet intercontinentaal.quote:Op donderdag 21 april 2011 18:48 schreef Alec690 het volgende:
Domme vraag wellicht, maar ben even in de war van de verschillende informatie van KLM.
Ik vlieg morgen om 20:45 vanaf Schiphol naar Moskou. Ik heb reeds online ingecheckt, boarding pass geprint. Nu staat er op mijn boarding pas: 'Bagage-afgifte tenminste 180 minuten voor vertrek. Voor intercontinentale vluchten dient u uw bagage uiterlijk 180 minuten voor vertrek in te checken'.
Op de website van KLM staat tot 60 minuten voor intercontinentale vluchten.
Moet ik nu serieus mijn bagage eerder dan 3 uur van te voren afgeven?
Hey, bedankt voor je antwoord.quote:Op donderdag 21 april 2011 19:59 schreef jaco het volgende:
[..]
Moskou ligt op hetzelfde continent als Amsterdam en is dus niet intercontinentaal.
KLM vermeldt dit niet in termen van intercontinentaal ...
http://www.klm.com/travel(...)_drop_off_points.htm
30 minuten voor de departure tijd sluit de bagage-afgifte.
Ja, eerlijk gezegd vind ik 30 minuten ook wel erg krap. Ik zou persoonlijk plannen om 2 uur van tevoren op Schiphol NS te arriveren. Dan heb je voldoende marge.quote:Op donderdag 21 april 2011 20:13 schreef Alec690 het volgende:
[..]
Hey, bedankt voor je antwoord.
Leek mij ook, alleen raar dat dit het enige is wat op het e-ticket vermeld staat.
En aangezien Rusland non-shengen is dacht ik dat het best kon kloppen.
Hangt af vanwaar je komt natuurlijk. Ik ben er echt nooit meer dan 60 minuten van tevoren, en heb dan nog speling van 30 minuten vanuit A'dam. Meer dan genoeg ruimte.quote:Op donderdag 21 april 2011 20:21 schreef jaco het volgende:
[..]
Ja, eerlijk gezegd vind ik 30 minuten ook wel erg krap. Ik zou persoonlijk plannen om 2 uur van tevoren op Schiphol NS te arriveren. Dan heb je voldoende marge.
Voor een vlucht binnen Europa durf ik gerust te plannen dat ik 30-45 minuten voor vertrek aanwezig ben, zeker als ik geen bagage hoef in te checken.quote:Op donderdag 21 april 2011 20:42 schreef Drive-r het volgende:
[..]
Hangt af vanwaar je komt natuurlijk. Ik ben er echt nooit meer dan 60 minuten van tevoren, en heb dan nog speling van 30 minuten vanuit A'dam. Meer dan genoeg ruimte.
Ik maak eigenlijk weinig onderscheid tussen de bestemming en heb zelden iets in te checken. Heb van m'n werk zo'n Privium, dus nooit last van rijen gelukkig. Kan ook 30-45 minuten van tevoren aanwezig zijn, maar ik koop toch nog altijd even een krantje enzo.quote:Op donderdag 21 april 2011 20:48 schreef ozzietukker het volgende:
[..]
Voor een vlucht binnen Europa durf ik gerust te plannen dat ik 30-45 minuten voor vertrek aanwezig ben, zeker als ik geen bagage hoef in te checken.
Bij langere vluchten buiten Europa, of vluchten met een connectie in Europa naar een verdere bestemming, of vakantievluchten in eht algemeen ben ik toch liever 2 uur voor vertrek aanwezig, zeker bij vertrek van de B en C gates kan het rond 18:00 uur belachelijk druk zijn en lange rijen bij de veiligheidscontrole veroorzaken, tel daarbij op eventuele rijen bij de check in en je zou je zomaar zorgen kunnen gaan maken.
Absoluut, het is voor iedereen anders natuurlijk. Ik heb een vriendin (die ook veel reist) en ook altijd van de 30-45 minuten is. Maar die mist dus 2x per jaar nog een vlucht, dat vind ik net irritant. Met 60 minuten gaat het schijnbaar bij mij altijd ok (zo'n 4x per week).quote:Op donderdag 21 april 2011 21:06 schreef jaco het volgende:
Het hangt er ook een beetje mee samen of je ervaring hebt met reizen en hoe goed je bent in planning. Een bepaald percentage reizigers kan slecht plannen. Ik denk dat die 3 uur vooral bedoeld is als richtlijn voor deze categorie. Die komen dan een uur te laat op Schiphol aan en kunnen dan gewoon mee.
Als je reiservaring hebt, je kunt goed plannen en je woont ook nog redelijk dichtbij de luchthaven dan is 3 uur veel te ruim.
Ik denk dat de richtlijn van 2 uur cq 3 uur er meer is voor de airline. Immers, als iedereen 30 minuten van te voren komt aankakken is er geen tijd meer voor de afhandeling van bagage, ID bewijs check etc.quote:Op donderdag 21 april 2011 21:06 schreef jaco het volgende:
Het hangt er ook een beetje mee samen of je ervaring hebt met reizen en hoe goed je bent in planning. Een bepaald percentage reizigers kan slecht plannen. Ik denk dat die 3 uur vooral bedoeld is als richtlijn voor deze categorie. Die komen dan een uur te laat op Schiphol aan en kunnen dan gewoon mee.
Als je reiservaring hebt, je kunt goed plannen en je woont ook nog redelijk dichtbij de luchthaven dan is 3 uur veel te ruim.
Forum Opties | |
---|---|
Forumhop: | |
Hop naar: |