TRV Travel
Alles over je favoriete vakantiebestemmingen, vakantie-ervaringen van jezelf en anderen, tips, info en meer. Van Schin op Geul tot de USA.
Definitie marketing (wikipedia, http://nl.wikipedia.org/wiki/Marketing)quote:Op dinsdag 15 maart 2011 20:02 schreef Reanimation het volgende:
[..]
Dat is geen marketing.
Dat is vraag/aanbod beinvloeden.
Traditioneel werd marketing gezien als het geheel van alle activiteiten die erop gericht zijn de ruil van producten of diensten te bevorderen.
Nobody expects the Spanish Inquisition!
We gaan Wikipedia niet als bron gebruiken hequote:
[..]
Definitie marketing (wikipedia, http://nl.wikipedia.org/wiki/Marketing)
Traditioneel werd marketing gezien als het geheel van alle activiteiten die erop gericht zijn de ruil van producten of diensten te bevorderen.
Maar marketing is een manier om V/A te beinvloeden, maar in dit geval gaat het toch echt meer om prijsdifferentiatie dan om marketing
Ik zit even de bagage voorwaarden van Qatar Airways te checken en zie nu dit staan:
Transatlantic Flights operated by Qatar Airways (Economy Class/All Flights/23 kg): 2 pieces, each not exceeding 23 kg with maximum dimension of 158 cm.
Betekent dit dat ik twee koffers van elk 23 kg mag meenemen, of twee koffers en in totaal 23 kg?
Bron
Transatlantic Flights operated by Qatar Airways (Economy Class/All Flights/23 kg): 2 pieces, each not exceeding 23 kg with maximum dimension of 158 cm.
Betekent dit dat ik twee koffers van elk 23 kg mag meenemen, of twee koffers en in totaal 23 kg?
Bron
Aan dit bericht kunnen geen rechten worden ontleend.
Ik denk dat het 23 kilo is (wat vaak voorkomt) maar dat als je meer meeneemt en je daarvoor wilt betalen de koffers per stuk nog niet meer dan 23 kilo mogen wegen
In Nederland is het bijvoorbeeld zo dat de Arbowet voorschrijft dat je niet meer dan 23 kilo mag tillen.
In Nederland is het bijvoorbeeld zo dat de Arbowet voorschrijft dat je niet meer dan 23 kilo mag tillen.
Nobody expects the Spanish Inquisition!
De tabel toont 2 mogelijkheden. In principe mag je bij Qatar Airways maximaal 23 kg meenemen (verspreid over zoveel koffers/tassen als je wilt).quote:
Ik zit even de bagage voorwaarden van Qatar Airways te checken en zie nu dit staan:
Transatlantic Flights operated by Qatar Airways (Economy Class/All Flights/23 kg): 2 pieces, each not exceeding 23 kg with maximum dimension of 158 cm.
Betekent dit dat ik twee koffers van elk 23 kg mag meenemen, of twee koffers en in totaal 23 kg?
Bron
Voor vluchten over de Atlantische oceaan geldt een iets ruimer beleid: je mag 2 koffers meenemen. Zolang die per stuk niet boven de 23 kg uitkomen, kost het niets extra. Dus als je het maximale eruit wilt slepen: 46 kg in totaal.
Dit geldt bij wel meer maatschappijen. Bij een Transatlantische vlucht gaan ze ervan uit dat je lang van huis bent en dus meer kleding meeneemt. Bovendien zijn de vliegtuigen op zulke routes groter.
[ Bericht 0% gewijzigd door jaco op 20-03-2011 22:08:38 ]
Wow dat is best veel! Maar dat geldt dan niet voor mij, ik vlieg naar Azië...
Hoe zit dat eigenlijk als je een ticket boekt, maar je vliegt met het ticket van QA eerst van Amsterdam naar bijvoorbeeld Geneve met KLM. Dan mag je zeker alleen het maximale van KLM meenemen voor je gehele vlucht?
Hoe zit dat eigenlijk als je een ticket boekt, maar je vliegt met het ticket van QA eerst van Amsterdam naar bijvoorbeeld Geneve met KLM. Dan mag je zeker alleen het maximale van KLM meenemen voor je gehele vlucht?
Aan dit bericht kunnen geen rechten worden ontleend.
Nee. QA zegt 'all flights' , dus de bagageregel in de 'all flights' tabel van QA geldt ook voor een vlucht die door een andere maatschappij wordt uitgevoerd. Zolang het ticket maar van QA is. De regel van KLM is trouwens ook 23 kg, dus in dit voorbeeld maakt het niets uit.quote:
Hoe zit dat eigenlijk als je een ticket boekt, maar je vliegt met het ticket van QA eerst van Amsterdam naar bijvoorbeeld Geneve met KLM. Dan mag je zeker alleen het maximale van KLM meenemen voor je gehele vlucht?
Stel nu dat je in Geneve zou overstappen op een transatlantische vlucht van QA dan wordt de situatie onduidelijk. Strikt genomen volgens die tabel mag je dan 23 kg op het KLM deel meenemen en 46 kg op het QA deel. Normaalgesproken, mag je echter de ruimere vrijstelling van een transatlantische vlucht ook meenemen op de vlucht naar je overstap plaats. In dat geval zou ik dus even bellen met QA over hoe ze daarmee omgaan. Maar goed, je gaat naar azie, dus het is toch niet ter sprake.
Super duidelijk uitgelegd, bedankt. De laatste alinea was inderdaad de hypothetische situatie waarover ik zelf ook zat te denkenquote:
[..]
Nee. QA zegt 'all flights' , dus de bagageregel in de 'all flights' tabel van QA geldt ook voor een vlucht die door een andere maatschappij wordt uitgevoerd. Zolang het ticket maar van QA is. De regel van KLM is trouwens ook 23 kg, dus in dit voorbeeld maakt het niets uit.
Stel nu dat je in Geneve zou overstappen op een transatlantische vlucht van QA dan wordt de situatie onduidelijk. Strikt genomen volgens die tabel mag je dan 23 kg op het KLM deel meenemen en 46 kg op het QA deel. Normaalgesproken, mag je echter de ruimere vrijstelling van een transatlantische vlucht ook meenemen op de vlucht naar je overstap plaats. In dat geval zou ik dus even bellen met QA over hoe ze daarmee omgaan. Maar goed, je gaat naar azie, dus het is toch niet ter sprake.
.
Aan dit bericht kunnen geen rechten worden ontleend.
Nope. Arbowet NL is 32kg. Dus als je met zn tweeen 1 koffer mee wilt nemen, moet je zorgen dat ie niet boven de 32kg uitkomt, want dan wordt ie niet geaccepteerd. Maar als maatschappijen het 'piece concept' handhaven, mag 1 koffer niet meer wegen dan het aantal toegestane kilo's (bijv 23), is dat wel zo, betaal je een giga prijs (100euro skyteam) en voor de tweede, of derde betaal je een vast bedrag van 55euro. (Piece Concept doet niet aan overbagage tarieven per kilo, maar aan vaste bedragen)quote:
Ik denk dat het 23 kilo is (wat vaak voorkomt) maar dat als je meer meeneemt en je daarvoor wilt betalen de koffers per stuk nog niet meer dan 23 kilo mogen wegen
In Nederland is het bijvoorbeeld zo dat de Arbowet voorschrijft dat je niet meer dan 23 kilo mag tillen.
Met een overstap moet je altijd rekening houden met de afwijkende regels per maatschappij. Wordt je koffer bij je eerste vlucht helemaal doorgelabeld tot je eindbestemming, maakt het niks uit. Dit hangt af van de samenwerkende maatschappijen. Moet je je koffer zelf ophalen en weer inchecken bij je volgende vlucht, moet je rekening houden met de regels van de 2e maatschappij waarmee je vliegt.
Als kunst volmaakt is, is de wereld overbodig.
Wees wie je bent, maar accepteer ook anderen!
Wees wie je bent, maar accepteer ook anderen!
Ik weet het voor 99% zeker, maar je kan toch gewoon je ID kaart (geldig tot 2014) gebruiken als ik van Amsterdam naar Lyon vlieg?
Ze praten namelijk alleen maar over paspoorten op KLM site en als ik kijk wat geldig is staat er bij National ID Card dat het als 'exemption' (vrijstelling) geldt voor paspoort. Dus dat zit helemaal prima toch?
Als puntje bij paaltje komt wil ik het toch 100% zeker weten, paspoort heb ik namelijk niet meer
Merci
Ze praten namelijk alleen maar over paspoorten op KLM site en als ik kijk wat geldig is staat er bij National ID Card dat het als 'exemption' (vrijstelling) geldt voor paspoort. Dus dat zit helemaal prima toch?
Als puntje bij paaltje komt wil ik het toch 100% zeker weten, paspoort heb ik namelijk niet meer
Merci
Jij valt onder het stuksconcept en je mag dan maximaal 1 stuk van max 23kg kostenloos meenemen.quote:Op woensdag 23 februari 2011 14:03 schreef alors het volgende:
Heeft iemand een beetje verstand van wat je mee mag nemen? Ik heb nog nooit gevlogen en ik ga binnenkort naar de VS. Nu moet ik nog even de grootst en lichtst mogelijke koffer aanschaffenMaar ik heb (nog) niet duidelijkheid over wat precies mee mag... Van de KLM site (daar vlieg ik mee)
[..]
http://www.klm.com/travel(...)fore_28march2010.htm
Ik heb het ticket nog niet, dat krijg ik pas een paar dagen van tevoren en ik heb ook niet zelf geboekt dus geen mogelijkheid om die eerder te zien. Maar er zijn dus 2 concepten, alleen zijn ze beide even gebruikelijk of komt dat stuksconcept bijna nooit voor en is het vrijwel altijd 20 kg...?
"An educated citizenry is a vital requisite for our survival as a free people."
Achter op je ID kaart staat naar welke landen je kunt reizen en als het een Europese ID kaart is zullen daar alle Schengen landen op staan.quote:Op donderdag 24 maart 2011 00:43 schreef Rookert het volgende:
Ik weet het voor 99% zeker, maar je kan toch gewoon je ID kaart (geldig tot 2014) gebruiken als ik van Amsterdam naar Lyon vlieg?
Ze praten namelijk alleen maar over paspoorten op KLM site en als ik kijk wat geldig is staat er bij National ID Card dat het als 'exemption' (vrijstelling) geldt voor paspoort. Dus dat zit helemaal prima toch?
Als puntje bij paaltje komt wil ik het toch 100% zeker weten, paspoort heb ik namelijk niet meer
Merci
"An educated citizenry is a vital requisite for our survival as a free people."
Dat had ik dus nog niet eens gezien, überhaupt niet de afgelopen jarenquote:
[..]
Achter op je ID kaart staat naar welke landen je kunt reizen en als het een Europese ID kaart is zullen daar alle Schengen landen op staan.
Ik ben erg ignorant, bedankt!
Waar kan ik trouwens vinden wat de uitleg is van de class of services die vermeld staan op de tickets (in mijn geval voor KLM, Qatar en Lufthansa).
Aan dit bericht kunnen geen rechten worden ontleend.
Moet je even de websites checken, verschilt volgens mij per airline. Meestal enkel verschillen in flexibiliteit en aantal airmiles.
"Winners never quit, 'cause quitters never win"
"Greedy people get rich, but pigs get slaughtered"
"Greedy people get rich, but pigs get slaughtered"
Mijn vader is met zijn ID kaart naar Venetië meegegaan en dat ging prima, zowel hier als daar... Dus Lyon (ervan uitgaande dat je Lyon in Frankrijk bedoelt) moet geen probleem zijn.quote:
Ik weet het voor 99% zeker, maar je kan toch gewoon je ID kaart (geldig tot 2014) gebruiken als ik van Amsterdam naar Lyon vlieg?
Ze praten namelijk alleen maar over paspoorten op KLM site en als ik kijk wat geldig is staat er bij National ID Card dat het als 'exemption' (vrijstelling) geldt voor paspoort. Dus dat zit helemaal prima toch?
Als puntje bij paaltje komt wil ik het toch 100% zeker weten, paspoort heb ik namelijk niet meer
Merci
You can't convince a believer of anything; for their belief is not based on evidence, it's based on a deep seated need to believe
C. Sagan
C. Sagan
Nog een vraagje; ik had later geboekt dan vriendin (onzekerheid) en vlieg op zelfde dag terug vanaf Lyon op zelfde tijdstip, alleen ik heb via KLM geboekt (uitgevoerd door Air France) en zij direct via Air France. Ik heb vluchtnummers nog niet gezien (zouden deze moeten corresponderen?), maar ik mag er toch vanuit gaan dat om 12 uur niet nog een vliegtuig van Air France/KLM naar Amsterdam vliegt vanuit Lyon?
Hiervan uitgaande zitten we dus in hetzelfde vliegtuig, maar zouden we dan via online inchecken stoelen naast/dicht bij elkaar kunnen regelen? Zij dan via Air France site en ik via KLM?
Merci
Hiervan uitgaande zitten we dus in hetzelfde vliegtuig, maar zouden we dan via online inchecken stoelen naast/dicht bij elkaar kunnen regelen? Zij dan via Air France site en ik via KLM?
Merci
Ja, dat moet in principe kunnen en inderdaad, er zou maar 1 vlucht moeten zijn.
"Winners never quit, 'cause quitters never win"
"Greedy people get rich, but pigs get slaughtered"
"Greedy people get rich, but pigs get slaughtered"
dat zal absoluut dezelfde vlucht zijn. Als je geluk hebt kun je met online inchecken vast 2 stoelen naast elkaar regelen. Dan moet je wel vroeg online inchecken, anders kun je pech hebben dat de enige plekken beschikbaar nog maar 'enkele' plaatsen zijn...quote:
Nog een vraagje; ik had later geboekt dan vriendin (onzekerheid) en vlieg op zelfde dag terug vanaf Lyon op zelfde tijdstip, alleen ik heb via KLM geboekt (uitgevoerd door Air France) en zij direct via Air France. Ik heb vluchtnummers nog niet gezien (zouden deze moeten corresponderen?), maar ik mag er toch vanuit gaan dat om 12 uur niet nog een vliegtuig van Air France/KLM naar Amsterdam vliegt vanuit Lyon?
Hiervan uitgaande zitten we dus in hetzelfde vliegtuig, maar zouden we dan via online inchecken stoelen naast/dicht bij elkaar kunnen regelen? Zij dan via Air France site en ik via KLM?
Merci
Gewoon de twee sites tegelijk open hebben zogauw je online kan inchecken, geen probleem. Eventueel op het vliegveld nog aangeven dat jullie samen reizen mocht het online niet lukken.quote:
Nog een vraagje; ik had later geboekt dan vriendin (onzekerheid) en vlieg op zelfde dag terug vanaf Lyon op zelfde tijdstip, alleen ik heb via KLM geboekt (uitgevoerd door Air France) en zij direct via Air France. Ik heb vluchtnummers nog niet gezien (zouden deze moeten corresponderen?), maar ik mag er toch vanuit gaan dat om 12 uur niet nog een vliegtuig van Air France/KLM naar Amsterdam vliegt vanuit Lyon?
Hiervan uitgaande zitten we dus in hetzelfde vliegtuig, maar zouden we dan via online inchecken stoelen naast/dicht bij elkaar kunnen regelen? Zij dan via Air France site en ik via KLM?
Merci
I'm surrounded by morons!
TRV plannen/geboekt 2026: Peru, België, Nederland, St. Maarten
TRV plannen/geboekt 2025:Zuid-Amerika, Nederland, Chicago, Washington, Nederland, Kroatië, Slovenië, Parijs/Brussel/Nijmegen/Kopenhagen, Griekenland, Nederland, Nederland, Oslo
TRV 2024:Nederland, UK, Nederland, Denemarken, UK, Nederland, Noord-Noorwegen, Nederland, Atlanta
TRV plannen/geboekt 2026: Peru, België, Nederland, St. Maarten
TRV plannen/geboekt 2025:Zuid-Amerika, Nederland, Chicago, Washington, Nederland, Kroatië, Slovenië, Parijs/Brussel/Nijmegen/Kopenhagen, Griekenland, Nederland, Nederland, Oslo
TRV 2024:Nederland, UK, Nederland, Denemarken, UK, Nederland, Noord-Noorwegen, Nederland, Atlanta
Okee, thanks voor snelle respons
30 uur van te voren kan je inchecken, dus dan gaan we het dan wel bekijken, dank !
30 uur van te voren kan je inchecken, dus dan gaan we het dan wel bekijken, dank
!
