PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Voorgaande delen:
1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13a, 13b, 14, 15, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24, 25, 26, 27, 28
29, 30, 31, 32, 33, 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41
Modellen:
1-serie:
• Oksel, E87 118d
3-serie:
• dnzl, E30 316
• piekartz87, 2x E30 316i
• Gkhn, E30 320i
• Catch22-, E30 320i
• Jaapie1993, E30 320i
• Youp, E30 320i
• metallicattim, E30 318iA, E30 325i
• Maharbal, E30 325i
• rival, E30 330i, E30 325i, E30 325e, E30 316i
• Twista101, E36 316i
• Fransbreda, E36 316i
• justmattie, E36 316i
• Teamlead, E36 318tds
• SingleCoil, E36 318i
• Turquaz52, E36 318i, E36 323i
• MrTorture, E36 325i
• YoshiBignose, E46 318ci, E21 320/6
• Xtr3mE, E46 318ci
• Mikkie, E46 320d
• Peewee, E46 320d
• xaban06, E46 320td
• Vuurmuis, E46 325ci
• Hyperdude, E46 330i
• Boegschroef, E92 320d, E30 320i, E30 323i baur
• Nelisb, E90 320d
5-serie:
• Rizzeau, E28 525i
• Alicey, E34 518i
• mighty_myte, E34 520i
• disyn, E39 520i
• Lezzer, E39 525i
• eevebe, E39 528i
• M.O.D, E39 540i
• Boegschroef, E60 525d
• B4llistic, E60 530d
• tong_poh, E60 535d
6-serie:
-
7-serie:
• Chooselife, E32 735i
• Tarado, E38 740i
8-serie:
-
X:
• von_Preussen, E70 X5 3.0d
Z:
• minispilie, E36/7 Z3 1.9
• lommy, E36/7 Z3 2.8 cabrio
• k_man, E85 Z4
• oYo, E89 Z4 35i
M
• Okeuj, E92 M3
Motorrad
-
Onderdelen
Staat je geliefde auto er niet bij? Vermeld het even en het wordt aangepast.
Tja een verkeerspsycholoog die heeft er verstand vanquote:Op woensdag 17 november 2010 16:27 schreef Maharbal het volgende:
'Winterbanden hebben weinig effect'
Ja wat een onzin... je hebt echt wel merkbaar meer grip met winterbanden.
of het absoluut nodig is in de algemene winter in nl? (ja oke.. de vorige winter was streng en dat verwachten ze van deze ook) maar normaal gesproken. die 2 weekjes sneeuw is mij geen honderden euro's waard.
mensen nemen al winterbanden als de temperatuur iets begint te dalen. Dan vind ik inderdaad dat het weinig nut heeft.
Goede allround banden met voldoende profiel zijn echt wel afdoende voor herfst achtige weersomstandigheden.
maar als je weet dat er een strenge winter aan zit te komen dan is het geen heel slechte keuze om winterbanden te nemen. als je geen controle hebt over je auto is het ook verstandig om ze te nemen
maar dan is het ook verstandig een slipcursus te nemen.
of het absoluut nodig is in de algemene winter in nl? (ja oke.. de vorige winter was streng en dat verwachten ze van deze ook) maar normaal gesproken. die 2 weekjes sneeuw is mij geen honderden euro's waard.
mensen nemen al winterbanden als de temperatuur iets begint te dalen. Dan vind ik inderdaad dat het weinig nut heeft.
Goede allround banden met voldoende profiel zijn echt wel afdoende voor herfst achtige weersomstandigheden.
maar als je weet dat er een strenge winter aan zit te komen dan is het geen heel slechte keuze om winterbanden te nemen. als je geen controle hebt over je auto is het ook verstandig om ze te nemen
maar dan is het ook verstandig een slipcursus te nemen.
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
Volgende week wordt mijn US spec M3 aangepast om hier door de RDW te komen. Enige wat verandert dient te worden:
-Mistlamp achter (hoeft alleen een knopje voor gemaakt te worden, rest is allemaal aanwezig)
-Oranje dagrijverlichting uitschakelen (gaat software matig)
Laat gelijk ook klasse 4 volgsysteem inbouwen aangezien dat vereist is voor de verzekering.
Iemand ervaring met RDW keuringen en keuringsstations? Zoek er eentje in Noord-Brabant en zoals het er nu uitziet wordt het Veldhoven. Ben alleen dus benieuwd of mensen goede / mindere ervaringen hebben met bepaalde stations.
-Mistlamp achter (hoeft alleen een knopje voor gemaakt te worden, rest is allemaal aanwezig)
-Oranje dagrijverlichting uitschakelen (gaat software matig)
Laat gelijk ook klasse 4 volgsysteem inbouwen aangezien dat vereist is voor de verzekering.
Iemand ervaring met RDW keuringen en keuringsstations? Zoek er eentje in Noord-Brabant en zoals het er nu uitziet wordt het Veldhoven. Ben alleen dus benieuwd of mensen goede / mindere ervaringen hebben met bepaalde stations.
Nee echt niet.
In Duitsland zijn ze verplicht in winterse omstandigheden, aangezien ik daar weleens heen ga en je niet van te voren weet hoe de omstandigheden zijn, heb ik wel winterbanden.
Uiteindelijk zijn de kosten niet zo enorm veel meer omdat je in totaal ook langer met je banden doet.
Voordeel, geen pekel op je zomervelgen, nadeel, opslag en montage
Uiteindelijk zijn de kosten niet zo enorm veel meer omdat je in totaal ook langer met je banden doet.
Voordeel, geen pekel op je zomervelgen, nadeel, opslag en montage
Hey, nieuw topic.
Even kijken of er hier weer een flinke ruzie zal ontstaan.
Even kijken of er hier weer een flinke ruzie zal ontstaan.
Je weet toch dat ik gelijk heb en jij niet?
Hola BMW Fans...
Sinds vorige week ben ik de zeer gelukkige eigenaar van een E61 535d uit 2005. Wat een beest zeg! M'n vorige E60 530d was ook al niet echt sloom te noemen (zeker niet voor een diesel ;-) maar dit is echt een wereld van verschil! Moest je in de 530d eigenlijk een verzetje terug voor enige snelheidsbeleving, de 535d spuit er in de zelfde versnelling op een tsunami van koppel vandoor.
Het enige wat me vies tegenvalt aan de 535d zijn de bij het M-pakket behorende sportstoelen. In de 530d had ik zgn. comfortzetels, en deze waren toch 2 klasses beter. Met de sportstoelen heb ik het echt gehad na een rit van 2-uur, met de comfortzetels kon ik non-stop 1000+ km rijden.
Weet iemand misschien nog ergens een goed comfort-interieur te koop? Niet in de kleur zwart of beige...
Sinds vorige week ben ik de zeer gelukkige eigenaar van een E61 535d uit 2005. Wat een beest zeg! M'n vorige E60 530d was ook al niet echt sloom te noemen (zeker niet voor een diesel ;-) maar dit is echt een wereld van verschil! Moest je in de 530d eigenlijk een verzetje terug voor enige snelheidsbeleving, de 535d spuit er in de zelfde versnelling op een tsunami van koppel vandoor.
Het enige wat me vies tegenvalt aan de 535d zijn de bij het M-pakket behorende sportstoelen. In de 530d had ik zgn. comfortzetels, en deze waren toch 2 klasses beter. Met de sportstoelen heb ik het echt gehad na een rit van 2-uur, met de comfortzetels kon ik non-stop 1000+ km rijden.
Weet iemand misschien nog ergens een goed comfort-interieur te koop? Niet in de kleur zwart of beige...
Leuk speelgoed is dat hoor!quote:Op vrijdag 19 november 2010 10:44 schreef HFdude het volgende:
Hola BMW Fans...
Sinds vorige week ben ik de zeer gelukkige eigenaar van een E61 535d uit 2005. Wat een beest zeg! M'n vorige E60 530d was ook al niet echt sloom te noemen (zeker niet voor een diesel ;-) maar dit is echt een wereld van verschil! Moest je in de 530d eigenlijk een verzetje terug voor enige snelheidsbeleving, de 535d spuit er in de zelfde versnelling op een tsunami van koppel vandoor.
Het enige wat me vies tegenvalt aan de 535d zijn de bij het M-pakket behorende sportstoelen. In de 530d had ik zgn. comfortzetels, en deze waren toch 2 klasses beter. Met de sportstoelen heb ik het echt gehad na een rit van 2-uur, met de comfortzetels kon ik non-stop 1000+ km rijden.
Weet iemand misschien nog ergens een goed comfort-interieur te koop? Niet in de kleur zwart of beige...
Lijkt me ook heerlijk om nog eens zo'n auto te rijden maar is financieel echt nog even buiten bereik 
Heb je al gekeken op ebay.de? Daar staat vaak een hoop te koop 
.Dat sowieso. Mensen vergeten vaak dat hun zomerbanden natuurlijk niet slijten als de wintertjes eronder liggen, dat scheelt ook.quote:
In Duitsland zijn ze verplicht in winterse omstandigheden, aangezien ik daar weleens heen ga en je niet van te voren weet hoe de omstandigheden zijn, heb ik wel winterbanden.
Uiteindelijk zijn de kosten niet zo enorm veel meer omdat je in totaal ook langer met je banden doet.
Voordeel, geen pekel op je zomervelgen, nadeel, opslag en montage
Daarnaast is het met een achterwielaandrijver zo mogelijk nog belangrijker om grip te hebben dan met een voorwielaandrijver. FWD glijdt weg over de voorwielen en is te corrigeren met gas lossen, maar RWD en tractieverlies betekent meteen kans op uitbreken en achterstevoren komen, da's een stuk gevaarlijker. Wat het gedoe je in totaal kost aan montage en opslag verdien je met gemak terug als je je auto één keer uit de greppel houdt of niet tegen een boom parkeert...
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Ebay duitsland ben ik inmiddels vaste klant geworden. Wat scheelt dat soms veel in prijs in vergelijking met nederlandse aanbieders zeg! ook al naar interieur gezocht...quote:
[..]
Leuk speelgoed is dat hoor!
[..]
Uiteindelijk via Marktplaats bij AKTO.nl in Apeldoorn uitgekomen... Ze willen 2k hebben voor een comfortinterieur, maar als ik mijn oude (als nieuw uitziende) sportinterieur inruil en door hun laat ombouwen moet ik ook 2k betalen!! zo kan ik me geld ook verdienen!
Vind het meer legale diefstal... Die zetten ze vervolgens gewoon weer voor 1600,- te koop! hebben ze aan 1 comfortinterieur plus de inbouw toch weer 3600,- verdient voor een paar uurtjes werk...
Ook niet erg prettig te woord gestaan daar. Verkoper heeft erg weinig tijd voor z'n klanten, praat heel erg snel en geeft geen antwoord op vragen. Ook op mail reageren ze heel slecht (lees: niet). Ik wil dus geen zaken doen met AKTO. Helaas afgelopen zaterdag toch naar toe gereden, verspilde tijd en diesel....
[ Bericht 2% gewijzigd door HFdude op 19-11-2010 14:04:27 ]
Jullie lezen dat artikel verkeerd.
Het gaat niet om sneeuw, maar om de kwakkelende winters (dus nat =! sneeuw) in Nederland.
Enfin, de meningen blijven altijd verdeeld. Een hoop hangt ook af van het poppetje achter het stuur.
Ik heb vorige winter gewoon stug doorgereden in m'n E30, en dat ding is al listig als het gewoon regent in de zomer. Geen enkele electronische hulpmiddelen en ik kon gewoon overal relatief veilig doortuffen in de vorige winter. En dan zie je om je heen allemaal nieuwe leasebakken met alle bijbehorende electronische hulpmiddelen achterstevoren tegen een paaltje staan.../facepalm momenten.
Winterbanden creëren (veelal onder leaserijders) gewoon ook een schijnveiligheid. Ik sta soms plaatsvervangende doodsangsten uit als iemand midden in de sneeuw / bij erge gladheid als een idioot voorbij komt knallen, omdat 'ie toch wel winterbandjes heeft.
Het gaat niet om sneeuw, maar om de kwakkelende winters (dus nat =! sneeuw) in Nederland.
Enfin, de meningen blijven altijd verdeeld. Een hoop hangt ook af van het poppetje achter het stuur.
Ik heb vorige winter gewoon stug doorgereden in m'n E30, en dat ding is al listig als het gewoon regent in de zomer. Geen enkele electronische hulpmiddelen en ik kon gewoon overal relatief veilig doortuffen in de vorige winter. En dan zie je om je heen allemaal nieuwe leasebakken met alle bijbehorende electronische hulpmiddelen achterstevoren tegen een paaltje staan.../facepalm momenten.
Winterbanden creëren (veelal onder leaserijders) gewoon ook een schijnveiligheid. Ik sta soms plaatsvervangende doodsangsten uit als iemand midden in de sneeuw / bij erge gladheid als een idioot voorbij komt knallen, omdat 'ie toch wel winterbandjes heeft.
Dat mensen een soort schijnveiligheid krijgen door hun hulpmiddeltjes en winterbandjes snap ik wel ja. Dat is dan mooi dom. Die zal je even in een e30 moeten laten rijden ik zie ze in de winter ook wel eens. naast een beetje met opzet driften in bochtjes als er geen kip rijd ben ik erg voorzichtig met sturen/remmen/gasgeven met extreme gladheid. En ook erg belangrijk: vooruit kijken en anticiperen. Voorkomt dat je aparte bewegingen moet uithalen.
Maar daarnaast is het niet zo dat winterbandjes niet helpen. Je hebt echt wel meer grip. Dat mensen die dan verkeerd gebruiken door te denken dat ze nooit geen grip verliezen ligt natuurlijk meer aan de bestuurders.
En het inderdaad opvallend hoe vaak je mensen met van die stationwagens in de sloot ziet liggen of tegen elkaar of een paaltje aan. Het zijn vaak óf leasebakken, of van die sjonnie bakjes.
Kleine boodschappenwagentjes kunnen er ook wat van trouwens.
ik zie ze in de winter ook wel eens. naast een beetje met opzet driften in bochtjes als er geen kip rijd ben ik erg voorzichtig met sturen/remmen/gasgeven met extreme gladheid. En ook erg belangrijk: vooruit kijken en anticiperen. Voorkomt dat je aparte bewegingen moet uithalen.Maar daarnaast is het niet zo dat winterbandjes niet helpen. Je hebt echt wel meer grip. Dat mensen die dan verkeerd gebruiken door te denken dat ze nooit geen grip verliezen ligt natuurlijk meer aan de bestuurders.
En het inderdaad opvallend hoe vaak je mensen met van die stationwagens in de sloot ziet liggen of tegen elkaar of een paaltje aan. Het zijn vaak óf leasebakken, of van die sjonnie bakjes.
Kleine boodschappenwagentjes kunnen er ook wat van trouwens.
here in hell we like to keep things informal,
as well as infernal
as well as infernal
Afgelopen winter heb ik eigenlijk ook alleen maar auto's uit het hogere segment op de snelweg aan de kant zien staan...Allemaal Audi's, Volvo's, Benz en natuurlijk BMW.
Het merendeel zal overmoedig zijn geweest.
Het merendeel zal overmoedig zijn geweest.
Klopt. Mensen denken dat winterbanden heilig zijn en dat ze daarmee veel harder kunnen knallen. In feite zijn ze vooral veiliger als je dezelfde rustige rijstijl hanteert.
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Meldt.
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
eejjjjjjjj 
Ik hoor sinds gisteren ook bij de club, en heb een paar vraagjes:
Het vakje onderin het dash is van dat 'nephout'. Is dit makkelijk te verwijderen?
Er moeten nog speakers achterin geplaatst worden (daar zit ruimte in de hoedenplank), zijn dit standaard maten?
Ik hoor sinds gisteren ook bij de club
, en heb een paar vraagjes:Het vakje onderin het dash is van dat 'nephout'. Is dit makkelijk te verwijderen?
Er moeten nog speakers achterin geplaatst worden (daar zit ruimte in de hoedenplank), zijn dit standaard maten?
Kom ruilen met mijn zwarte stukje vs jou houten stuk dan 
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
De vraag was dus of je die er zo uit kunt krijgenquote:Op zondag 21 november 2010 14:56 schreef Turquaz52 het volgende:
Kom ruilen met mijn zwarte stukje vs jou houten stuk dan
Dat stukje boven het handschoenvakje wel, maar het vakje onderin de middenconsole weet ik niet
Dit toch?:quote:
[..]
De vraag was dus of je die er zo uit kunt krijgen
Dat stukje boven het handschoenvakje wel, maar het vakje onderin de middenconsole weet ik niet
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
En bij jou is het zo:
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Toch?
Quote van Tjabbo:
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
Vaste pta mensen hebben olie in hun aderen, geen bloed.
We drinken benzine, ons hart heeft 4 kleppen per cilinder in plaats van hartkamer
en als we een scheet laten zeggen we dat de wastegate open staat.
