PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
HET GROTE VRACHTWAGENCHAUFFEURSTOPIC
Waar we fantaseren over trucks met neuzen,
wel eens kort door de bocht gaan,
en de trailer een andere route verzint dan de trekker,
en we uiteraard niet vies zijn van wat tierelantijntjes aan de vrachtwagen:
Kortom, voor alles wat je als chauffeur bezig houdt:
Van rijtijdenleed
tot lading die gleed:
Game on
Vorige topics:
1: [Centraal] Vrachtwagenchauffeurs topic
2: [Centraal] Vrachtwagenchauffeurs topic Deel 2
3: [Centraal] Vrachtwagenchauffeurstopic # 3
4: [Centraal] Vrachtwagenchauffeurstopic deel #4
5: [Centraal] Vrachtwagenchauffeurstopic deel #5
6: [Centraal] Vrachtwagenchauffeurstopic Deel 6
7: [Centraal] Vrachtwagenchauffeurstopic Deel 7
8: [CENTRAAL] Vrachtwagenchauffeurstopic *Deeltje 8*
9: [Centraal]Vrachtwagenchauffeurstopic *Deeltje 9*
10: [centraal] Vrachtwagenchauffeurstopic *deel 10*
11: [centraal] Vrachtwagenchauffeurstopic *deel 11*
12: [Centraal] Vrachtwagenchauffeurstopic *deel 12*
13: [Centraal] Vrachtwagenchauffeurstopic *deel 13*
Deze OP is hier te vinden
Waar we fantaseren over trucks met neuzen,
wel eens kort door de bocht gaan,
en de trailer een andere route verzint dan de trekker,
en we uiteraard niet vies zijn van wat tierelantijntjes aan de vrachtwagen:
Kortom, voor alles wat je als chauffeur bezig houdt:
Van rijtijdenleed
tot lading die gleed:
Game on
Vorige topics:
1: [Centraal] Vrachtwagenchauffeurs topic
2: [Centraal] Vrachtwagenchauffeurs topic Deel 2
3: [Centraal] Vrachtwagenchauffeurstopic # 3
4: [Centraal] Vrachtwagenchauffeurstopic deel #4
5: [Centraal] Vrachtwagenchauffeurstopic deel #5
6: [Centraal] Vrachtwagenchauffeurstopic Deel 6
7: [Centraal] Vrachtwagenchauffeurstopic Deel 7
8: [CENTRAAL] Vrachtwagenchauffeurstopic *Deeltje 8*
9: [Centraal]Vrachtwagenchauffeurstopic *Deeltje 9*
10: [centraal] Vrachtwagenchauffeurstopic *deel 10*
11: [centraal] Vrachtwagenchauffeurstopic *deel 11*
12: [Centraal] Vrachtwagenchauffeurstopic *deel 12*
13: [Centraal] Vrachtwagenchauffeurstopic *deel 13*
Deze OP is hier te vinden
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Nueh.. Na een rondje Sneek, Joure, Heerenveen, Akkrum en Leeuwarden ben ik weer snel de dijk overgegaan naar het vaste landquote:
hmm mag alweer om 2u gaan rijden, kan beter nachtchauff worden...slapen gaat ool niet van harte met rond de 30graden 
Doet maar wat..
Da's inderdaad erg knap gedaanquote:Op donderdag 1 juli 2010 07:52 schreef TommyGun het volgende:
Toch knap gedaan
Ik heb zo ooit eens een auto in een puntstuk van de vangrail zien staan, voor een brugpeiler. Merkwaardige was dat die auto daar nooit kon komen. Er zat géén schade aan de auto en vaingrail
FH 420 eev Globetrotter XL
Eergisteren stond er op de A20 bij Nieuwkerkerk ook eentje door de vangrail; compleet geschaard en een metertje of 20 -30 vangrail all over the place, en met de cabine op de linkerbaan van het andere wegvak 
En het was niet eens een pool volgens mij
En het was niet eens een pool volgens mij
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Nederlands kenteken zegt niks hequote:Op donderdag 1 juli 2010 09:38 schreef Sounddragon het volgende:
Eergisteren stond er op de A20 bij Nieuwkerkerk ook eentje door de vangrail; compleet geschaard en een metertje of 20 -30 vangrail all over the place, en met de cabine op de linkerbaan van het andere wegvak
En het was niet eens een pool volgens mij
Ik had hem vanmorgen al gezien idd.. het gaat weer lekker 
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Millenaar.. Daar reed ik eergsiter nog bij de werf langs Geen foto's gemaakt, alles stond veel te dicht op elkaar...
Geen foto's gemaakt, alles stond veel te dicht op elkaar...
Zeg, zit jij dan niet veel te dicht bij Amsterdam voor een fries?quote:Op donderdag 1 juli 2010 12:40 schreef Alexxxxx het volgende:
Millenaar.. Daar reed ik eergsiter nog bij de werf langs
Was ff fotos maken op Schipholquote:Op donderdag 1 juli 2010 19:12 schreef glasbak het volgende:
[..]
Zeg, zit jij dan niet veel te dicht bij Amsterdam voor een fries?
Zooo, ook weer thuis..
Was nog een behoorlijk zwaar ongelijk gebeurd op de a31...2 vrachtwagen en volgens het nieuws 9 personenwagens.
Op het moment dat ik er langs reed was er van 3/4 auto''s en de vrachtwagen niet veel meer over dat zwartgeblakerd metaal met over de auto een wit laken...
Dat zet je toch wel weer aan het denken....
Was nog een behoorlijk zwaar ongelijk gebeurd op de a31...2 vrachtwagen en volgens het nieuws 9 personenwagens.
Op het moment dat ik er langs reed was er van 3/4 auto''s en de vrachtwagen niet veel meer over dat zwartgeblakerd metaal met over de auto een wit laken...
Dat zet je toch wel weer aan het denken....
Doet maar wat..
quote:Op woensdag 30 juni 2010 19:01 schreef Sounddragon het volgende:
HET GROTE VRACHTWAGENCHAUFFEURSTOPIC
Waar we fantaseren over trucks met neuzen,
[ afbeelding ]
wel eens kort door de bocht gaan,
[ afbeelding ]
en de trailer een andere route verzint dan de trekker,
[ afbeelding ]
en we uiteraard niet vies zijn van wat tierelantijntjes aan de vrachtwagen:
[ afbeelding ]
Kortom, voor alles wat je als chauffeur bezig houdt:
Van rijtijdenleed
[ afbeelding ]
tot lading die gleed:
[ afbeelding ]
Game on
Vorige topics:
1: [Centraal] Vrachtwagenchauffeurs topic
2: [Centraal] Vrachtwagenchauffeurs topic Deel 2
3: [Centraal] Vrachtwagenchauffeurstopic # 3
4: [Centraal] Vrachtwagenchauffeurstopic deel #4
5: [Centraal] Vrachtwagenchauffeurstopic deel #5
6: [Centraal] Vrachtwagenchauffeurstopic Deel 6
7: [Centraal] Vrachtwagenchauffeurstopic Deel 7
8: [CENTRAAL] Vrachtwagenchauffeurstopic *Deeltje 8*
9: [Centraal]Vrachtwagenchauffeurstopic *Deeltje 9*
10: [centraal] Vrachtwagenchauffeurstopic *deel 10*
11: [centraal] Vrachtwagenchauffeurstopic *deel 11*
12: [Centraal] Vrachtwagenchauffeurstopic *deel 12*
13: [Centraal] Vrachtwagenchauffeurstopic *deel 13*
Deze OP is hier te vinden
die eerste witte truck is echt een bazen wagen.
Als leek, wat kost zou als je zo een bak wilt kopen? en wat moet je er allemaal voor hebben als niet-chauffeur maar gewoon als particluier of kunnen alleen mensen die vracht ed vervoeren zoiets aanschaffen?
Yvonne schreef op maandag 31 oktober 2011 @
13:59:43 in DEF SC #282 aan AchJa & Co
Vanaf hier en nu stopt het in DEF én op FOK!
Ik wil hier een normale SC zonder gebitch!
13:59:43 in DEF SC #282 aan AchJa & Co
Vanaf hier en nu stopt het in DEF én op FOK!
Ik wil hier een normale SC zonder gebitch!
Helaas is die eerste ook gewoon een fotosoep.quote:Op zaterdag 3 juli 2010 12:58 schreef rubje het volgende:
[..]
die eerste witte truck is echt een bazen wagen.
Donderdag en gisteren was er weer eens angst ende panieck bij ons op de zaak, dus de hulptroepen werden weer eens opgetrommeld. En sja, dan mag je uitzoeken he, dus dan zoek je wel even de sjiekste auto uit die ze op het moment hebben
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Is pies of keek!quote:
Morgen 1e dag ADR-cursus. Heb er echt géén zin in die droge kost.
Ik heb hem 10 jaar geleden op m'n sloffen met 2 negens gehaald.
De chauffeur van een ongeladen vrachtwagen had een file (als gevolg van een eerder ongeval) gemist en reed er op volle snelheid achterop. Dat leverde een ravage op.quote:Op vrijdag 2 juli 2010 22:10 schreef Redbaron het volgende:
Zooo, ook weer thuis..
Was nog een behoorlijk zwaar ongelijk gebeurd op de a31...2 vrachtwagen en volgens het nieuws 9 personenwagens.
Op het moment dat ik er langs reed was er van 3/4 auto''s en de vrachtwagen niet veel meer over dat zwartgeblakerd metaal met over de auto een wit laken...
Dat zet je toch wel weer aan het denken....
Misschien moet ik de volgende keer de verkeersinformatie ook maar in de gaten houden. Een uur doen over zo'n 4 km is niet leuk als je net op weg bent naar een weekendje weg.
nog steeds niemand een 12 én 24 volt naar 220 volt omvormer gevonden ?? 
Ik vind ze écht niet
Ik vind ze écht niet
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Zo een universeel ding, kan die geen 12v en 24v aan?quote:
nog steeds niemand een 12 én 24 volt naar 220 volt omvormer gevonden ??
Ik vind ze écht niet
Doet maar wat..
Die mensen zijn in de auto verbrand, ik mag hopen dat ze buiten bewustzijn waren door de klap.quote:Op zondag 4 juli 2010 23:04 schreef Light het volgende:
[..]
De chauffeur van een ongeladen vrachtwagen had een file (als gevolg van een eerder ongeval) gemist en reed er op volle snelheid achterop. Dat leverde een ravage op.
Misschien moet ik de volgende keer de verkeersinformatie ook maar in de gaten houden. Een uur doen over zo'n 4 km is niet leuk als je net op weg bent naar een weekendje weg.
En maar goed, dat het ding leeg was, als hij geladen was was de ravage waarschijnlijk veel groter.
ik vond m anders groot genoeg....quote:
[..]
Die mensen zijn in de auto verbrand, ik mag hopen dat ze buiten bewustzijn waren door de klap.
En maar goed, dat het ding leeg was, als hij geladen was was de ravage waarschijnlijk veel groter.
op zo'n manier sterven wens je niemand toe..
Doet maar wat..
Die kans lijkt me behoorlijk groot, de auto waar ze in zaten is nogal ingedeukt. Als een Golf wordt samengedrukt tot ongeveer de lengte van een Smart, dan is dat niet bevorderlijk voor de gezondheid van de inzittenden. Voorzichtig uitgedrukt. Volgens een andere bron is er sprake van drie doden, dus moet er ook nog iemand op de achterbank hebben gezeten.quote:
[..]
Die mensen zijn in de auto verbrand, ik mag hopen dat ze buiten bewustzijn waren door de klap.
Ik wil het niet eens weten...quote:En maar goed, dat het ding leeg was, als hij geladen was was de ravage waarschijnlijk veel groter.
Bij bijna allemaal is het óf 12, óf 24 volt, maar gezien ik in vanalles en nog wat rondtuf in een week, wil ik graag iets wat ik overal in kan prikken.. anders wordt die laptoptas al snel een rugzak met trolley; die dingen zijn vaak redelijk aan de maat, en ik heb weinig zin om 2 van die dingen mee te gaan lopen slepenquote:
[..]
Zo een universeel ding, kan die geen 12v en 24v aan?
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Bij mij zit er 24 volt op de sigarettenstekker.quote:Op maandag 5 juli 2010 11:11 schreef Redbaron het volgende:
de meeste autos hebben toch 12v, dan heb je alleen die maar nodig lijkt me
FH 420 eev Globetrotter XL
Bij mij dus ook.quote:
[..]
Bij mij zit er 24 volt op de sigarettenstekker.
In mijn ouwe F2000 had ik wel 12 volt, maar heb ik wel zelf moeten inbouwen .. sig aansteker is volgens mij standaard 24 volt in een vrachtwagen
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
'k Weet niet of er veel verschil is met 10 jaar geleden natuurlijk maar het lijkt mij ook goed te doen.quote:Op zondag 4 juli 2010 22:48 schreef glasbak het volgende:
[..]
Is pies of keek!
Ik heb hem 10 jaar geleden op m'n sloffen met 2 negens gehaald.
Alleen jammer dat het zo vreselijk saai is.
Chemie is gaafquote:Op maandag 5 juli 2010 16:56 schreef vannelle het volgende:
[..]
'k Weet niet of er veel verschil is met 10 jaar geleden natuurlijk maar het lijkt mij ook goed te doen.
Alleen jammer dat het zo vreselijk saai is.
Dat was zo'n beetje mijn oude vakgebied
FH 420 eev Globetrotter XL
Het werk misschien wel, maar die adr-cursus iig niet.quote:Op maandag 5 juli 2010 17:45 schreef Iuc het volgende:
[..]
Chemie is gaaf
Dat was zo'n beetje mijn oude vakgebied
Heb ik ook nog zo'n leraar die vragen ontwijkt of er compleet overheen lult als hij zelf het antwoord niet weet.
Wat een kerel zeg......
Gewoon lekker op door blijven hameren en desnoods vragen stellen aan een leidinggevendequote:
[..]
Het werk misschien wel, maar die adr-cursus iig niet.
Heb ik ook nog zo'n leraar die vragen ontwijkt of er compleet overheen lult als hij zelf het antwoord niet weet.
Wat een kerel zeg......
Ow, het waren geen vragen van mij en had ook geen zin om me er druk over te maken.quote:Op maandag 5 juli 2010 18:40 schreef glasbak het volgende:
[..]
Gewoon lekker op door blijven hameren en desnoods vragen stellen aan een leidinggevende
Buiten dat heb ik een gezonde hekel aan die vent, tijd geleden had ik hem ook voor het behalen van m'n chauffeursdiploma en met name over verkeer botsten we nog wel eens en meestal had ik gelijk.
Op een gegeven moment was hij onze discussies/ongelijk toe moeten geven zat en ik kreeg de opmerking dat ik maar beter naar hem moet luisteren want hij was tenslotte rij-instructeur.
Toen heb ik mijn eigen instructeurspas op tafel geklapt: "IK ook."
Er volgde een lange stilte.......
Daarna ben ik ook niet meer geweest (met medeweten van mijn werkgever) en heb het lekker thuis geleerd, stuk beter!
Deze moet ik wel uitzitten anders geen examen en geen uurtjes voor m'n bijscholing.......
Ik zit gevangen!
Bovendien heeft hij hier wel meer verstand van dan ikke.....
Ja, was echt een mooi moment!quote:Op maandag 5 juli 2010 19:14 schreef glasbak het volgende:
Dat soort stiltes zijn dodelijk maar heel erg leuk!
Ben zelfs vlak voor die tijd nog bijna z'n collega geweest, ik was al aangenomen maar na een zaterdagje lessen om te helpen wegens een fuck-up in hun planning (nog voor ik m'n contract getekend had) kwam ik er achter dat ik terecht gestopt ben met lesgeven, vond er echt niks meer aan.
Nu kriebelt het wel weer af en toe.....
Maar over bijscholing gesproken, wat doen jullie om aan die uren te komen?
ik denk dat ik een ADR compleet er tegenaan gooiquote:Op maandag 5 juli 2010 19:19 schreef vannelle het volgende:
Maar over bijscholing gesproken, wat doen jullie om aan die uren te komen?
FH 420 eev Globetrotter XL
Kwaad kan het niet! Kun je er ook weer 5 jaar tegen EN je mogelijkheden liggen dan wat ruimer. 
Vandaag nadat ik wakker geschrokken was in de les een proefexamen gemaakt. Zesje was het resultaat.....
Moet veel beter kunnen natuurlijk! Maar dit was zonder te leren én ik bleek ook een paar echt domme fouten gemaakt te hebben.
Morgen nog een dagje en dan donderdag en vrijdag maar eens serieus in die map kijken.
Kun je er ook weer 5 jaar tegen EN je mogelijkheden liggen dan wat ruimer. Vandaag nadat ik wakker geschrokken was in de les een proefexamen gemaakt. Zesje was het resultaat.....
Moet veel beter kunnen natuurlijk! Maar dit was zonder te leren én ik bleek ook een paar echt domme fouten gemaakt te hebben.
Morgen nog een dagje en dan donderdag en vrijdag maar eens serieus in die map kijken.
Wie weet hoe het precies zit qua bijscholing? Ik ben gestopt als vrachtwagenchauffeur, maar heb dus wel mijn CE e.d.
Dit wil ik niet laten verlopen, ik zie het mezelf in de toekomst nog wel gebruiken, moet ik ook 35 uur in de 5 jaar bijscholen terwijl ik het op het moment niet gebruik?
ADR (basis + tank) durf ik nog wel te laten verlopen, nog nooit nodig gehad ... en anders haal ik t weer in Dutisland
Dit wil ik niet laten verlopen, ik zie het mezelf in de toekomst nog wel gebruiken, moet ik ook 35 uur in de 5 jaar bijscholen terwijl ik het op het moment niet gebruik?
ADR (basis + tank) durf ik nog wel te laten verlopen, nog nooit nodig gehad ... en anders haal ik t weer in Dutisland
Ik heb toevallig vandaag begrepen dat als je geen bijscholing doet je rijbewijs gewoon geldig blijft alleen kun je je CE dan niet voor je beroep gebruiken.
Als je dat wel weer wilt dan moet je eerst je 35 uur bijscholing doen en pas als je je pasje met code 95 daadwerkelijk in je vingers hebt mag je weer als chauffeur aan de bak.
Dus ook al is je rbw dan niet verlopen, je zult toch een andere (met code) moeten halen.
Als je dat wel weer wilt dan moet je eerst je 35 uur bijscholing doen en pas als je je pasje met code 95 daadwerkelijk in je vingers hebt mag je weer als chauffeur aan de bak.
Dus ook al is je rbw dan niet verlopen, je zult toch een andere (met code) moeten halen.
Hoe zit dat nou eigenlijk met die code 95 ?? ik heb nu CE, en tot een jaar geleden reed ik ook gewoon. Wanneer wordt die bijscholing nou spannend ?? alleen bij verlengen van je rbw ?? of moet dat eens in de zoveel tijd ??
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ik heb het volgende op de site van CBR gevonden:quote:Op dinsdag 6 juli 2010 17:58 schreef Sounddragon het volgende:
Hoe zit dat nou eigenlijk met die code 95 ?? ik heb nu CE, en tot een jaar geleden reed ik ook gewoon. Wanneer wordt die bijscholing nou spannend ?? alleen bij verlengen van je rbw ?? of moet dat eens in de zoveel tijd ??
Je zit nog wel een paar jaartjes goed, tenzij je voor 10 september 2016 je rbw moet verlengen natuurlijk.quote:Om beroepschauffeur te blijven, zijn beroepschauffeurs verplicht iedere vijf jaar minimaal 35 uur nascholing te volgen. Als u niet voldoet aan de nascholingsplicht, mag u uw vak niet meer uitoefenen.
Alle houders van een rijbewijs D, afgegeven vóór 10 september 2008 en rijbewijs C, afgegeven vóór 10 september 2009, krijgen in hun eerste periode van verplichte nascholing geen vijf, maar zeven jaar de tijd om aan de nascholing te voldoen. Dit betekent dat beroepschauffeurs:
* met een rijbewijs D, afgegeven vóór 10 september 2008, uiterlijk op 10 september 2015 een geldige code vakbekwaamheid op het rijbewijs moeten hebben.
* met een rijbewijs C, afgegeven vóór 10 september 2009, uiterlijk op 10 september 2016 een geldige code vakbekwaamheid op het rijbewijs moeten hebben.
De gecertificeerde cursussen die vrachtautochauffeurs vanaf 1 maart 2009 volgen, tellen al mee voor de verplichte nascholing.
Bron: http://cbr.nl/10534.pp
2012 
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
ik heb hier 12v, 24v en nog eens 24v...
een 24v is van de normale sig plug...2 andere zijn die powerdingen
een 24v is van de normale sig plug...2 andere zijn die powerdingen
Doet maar wat..
Qud, en dat moet ik dus volgend jaarquote:
[..]
Ik heb het volgende op de site van CBR gevonden:
[..]
Je zit nog wel een paar jaartjes goed, tenzij je voor 10 september 2016 je rbw moet verlengen natuurlijk.
Bron: http://cbr.nl/10534.pp
Dus ik moet vóór die tijd die 35 uur gedaan hebben ??
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ik heb trouwens bij mijn vorige baas 16 uur binnengehaald met een vca cursus. Ik denk dat ik komende zomer maar eens op kraancursus ga. Dat schijnt ook mee te tellen
Hangt er van af. Ik begrijp dat je nu niet meer rijdt?quote:Op dinsdag 6 juli 2010 20:16 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Qud, en dat moet ik dus volgend jaar
Dus ik moet vóór die tijd die 35 uur gedaan hebben ??
Je rbw blijft geldig als je verlengd maar als je je bijscholing niet hebt gehad maar je mag dan niet beroepsmatig rijden.
Pas als je een pasje met code 95 in je vingers hebt (na 35 uur bijscholing dus) kun je weer beroepsmatig aan de gang.
Er staat dat je uiterlijk 10 september 2016 code 95 moet hebben. Als jij in 2012 je rijbewijs moet verlengen, hoef je het dus nog niet te hebben. Betekent wel dat je in 2016 nog eens je rijbewijs moet verlengen voor de code 95, ookal is dat voor de geldigheid an sich niet noodzakelijkquote:Op dinsdag 6 juli 2010 20:16 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Qud, en dat moet ik dus volgend jaar
Dus ik moet vóór die tijd die 35 uur gedaan hebben ??
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Ik rijd nu wel, maar op een ongeketekend ding en niet op de openbare weg, dus ik heb eigenlijk geen rijbewijs nodig; iig niet het chauffeursdiploma (wat ik natuurlijk wel heb), ik heb even gekeken, maar het is niet volgend jaar, maar 2012 pas dat ik moet verlengen, dus ik heb nog wat langer.quote:
[..]
Hangt er van af. Ik begrijp dat je nu niet meer rijdt?
Je rbw blijft geldig als je verlengd maar als je je bijscholing niet hebt gehad maar je mag dan niet beroepsmatig rijden.
Pas als je een pasje met code 95 in je vingers hebt (na 35 uur bijscholing dus) kun je weer beroepsmatig aan de gang.
Maar dan krijg ik dus die code 95 tot 2016, en dan moet ik hem opnieuw aantonen en een nieuwe pas aanvragen .. da's wel te doen
De pest is, dat ik nu (sinds kort) voor een UZB rijd, en die gaan vast geen bijscholing voor me betalen
Ach.. eigenlijk ben ik ook geen 'echte' chauffeur, ik ben wel afgedwaald naar vrachtwagens besturen, maar ik ben eigenlijk machinist, en hoop die kant ook weer op te gaan tzt.. ik zou (denk ik) ook geen hele dagen op de weg willen zitten .. maar het is wel fijn om de optie te hebben als het nodig is ..
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ik heb gelukkig , mijn rijbewijs is geldig tot oktober 2016.
Dus ik moet hem gewoon een maandje eerder gaan halen.
Dus ik moet hem gewoon een maandje eerder gaan halen.
Die van mij stamt uit 2005. Ik moet dus na een jaar opnieuw verlengen
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Als je je code 95 in 2012 haalt hoef je pas in 2017 weer. Is namelijk 5 jaar geldig. Scheelt alweer he?quote:Op dinsdag 6 juli 2010 23:09 schreef Sounddragon het volgende:
maar het is niet volgend jaar, maar 2012 pas dat ik moet verlengen, dus ik heb nog wat langer.
Maar dan krijg ik dus die code 95 tot 2016, en dan moet ik hem opnieuw aantonen en een nieuwe pas aanvragen .. da's wel te doen
Je hebt het misschien niet nodig voor je werk maar hebben en mógen rijden is toch wel een fijne gedachte.
Zou alleen jammer zijn als je het zelf moest betalen, denk dat een cursus van 35 uur flink in de papieren loopt!
You lucky bastard!quote:
En jij wat minder lucky.........quote:Op woensdag 7 juli 2010 14:07 schreef Bartholomeus het volgende:
Die van mij stamt uit 2005. Ik moet dus na een jaar opnieuw verlengen
Ik vraag me eigenlijk af of je in zo'n soort geval de volle mep weer moet betalen.
Aan de andere kant........weet iemand of er een datum bij die code 95 op het pasje staat?
Zo niet dan zal het wel een administratieve handeling zijn en hoef je geen nieuw pasje te halen lijkt mij......
Ja ik las al bedragen van tussen de 1500 en 1750 ¤, da's best geld als je het prive moet gaan betalen, ik denk dat ik hem dan gewoon laat verlopen en een evt volgende werkgever de zwarte piet toespeel.. ik ga natuurlijk geen maandsalaris investeren in iets wat ik misschien helemaal niet ga gebruiken .. voor een mobiele kraan heb je die shit namelijk niet nodig omdat je geen vrachtwaggel bentquote:
[..]
Als je je code 95 in 2012 haalt hoef je pas in 2017 weer. Is namelijk 5 jaar geldig. Scheelt alweer he?
Je hebt het misschien niet nodig voor je werk maar hebben en mógen rijden is toch wel een fijne gedachte.
Zou alleen jammer zijn als je het zelf moest betalen, denk dat een cursus van 35 uur flink in de papieren loopt!
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Huh? Heb je me zien zitten?quote:Op vrijdag 9 juli 2010 16:31 schreef motaro het volgende:
ken je wel lekker in de tuin leren met een biertje
Pff en weer terug uit de hitte...
Moet vdomme zondagavond ws al weg
WEER geen nederlands elftal voor mij
Moet vdomme zondagavond ws al weg
WEER geen nederlands elftal voor mij
Doet maar wat..
Lang leve de dagrittenquote:
Pff en weer terug uit de hitte...
Moet vdomme zondagavond ws al weg
Maandag rondje limburg
Laptopje + DVB antenne doet wonderenquote:Op vrijdag 9 juli 2010 20:02 schreef Redbaron het volgende:
Pff en weer terug uit de hitte...
Moet vdomme zondagavond ws al weg
FH 420 eev Globetrotter XL
Damn. Moet ik net naar Rotterdamquote:Op vrijdag 9 juli 2010 20:07 schreef glasbak het volgende:
[..]
Lang leve de dagritten
Maandag rondje limburg
FH 420 eev Globetrotter XL
een wat voor iets?quote:
Heb al gevraagd of ik maandag niet weg kan omdat ik al had afgesproken om in enschede voetbal te gaan kijken met een biertje erbij...
Hoor morgen meer..
@luc: Suc7 morgen!!
Doet maar wat..
DVB is het normale tv-signaal wat zo uit de lucht te plukken is. Ned. 1 2 en 3 en een regionale zender
Antenne is te koop bij een computerzaakje
Dank
Antenne is te koop bij een computerzaakje
Dank
FH 420 eev Globetrotter XL
Ik hoop voor je dat je airco hebt, wordt weer smerig warm.
Hou ook rekening met evt. vertraging door vakantieverkeer!
Hou ook rekening met evt. vertraging door vakantieverkeer!
Ik wil even melden dat ADR in the pocket is.
Ik had een 6 voor mondeling en een 8 voor schriftelijk. Niet slecht voor iemand die er geen ene moer aan gedaan heeft toch? Was veul te warm om te leren en ik had er al voldoende vertrouwen in dus lekker lopen lamballen met die warmte.
vannelle is blij!!!!
Ik had een 6 voor mondeling en een 8 voor schriftelijk. Niet slecht voor iemand die er geen ene moer aan gedaan heeft toch? Was veul te warm om te leren en ik had er al voldoende vertrouwen in dus lekker lopen lamballen met die warmte.
vannelle is blij!!!!
Gefeliciteerd
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Gefeliciteerd.quote:Op zaterdag 10 juli 2010 15:12 schreef vannelle het volgende:
Ik wil even melden dat ADR in the pocket is.
Ik had een 6 voor mondeling en een 8 voor schriftelijk. Niet slecht voor iemand die er geen ene moer aan gedaan heeft toch? Was veul te warm om te leren en ik had er al voldoende vertrouwen in dus lekker lopen lamballen met die warmte.
vannelle is blij!!!!
Airco werkt weer goed! Radiateur is gisteren schoongespoten en de airco voelde aan als een vriezer en ook de motortemperatuur zal hopelijk weer op het middelste streepje blijven hangen in plaats van naar het rood to te trekkenquote:
Ik hoop voor je dat je airco hebt, wordt weer smerig warm.
Hou ook rekening met evt. vertraging door vakantieverkeer!
En vakantieverkeer? Ik moet eerst tussen 7 en 8 in Nederweert zijn dus zal ik rond een uur of 5 weggaan vanuit Amsterdam. Drukte zal er dan nog niet zijn denk ik
Gefeliciteerd!quote:
Ik wil even melden dat ADR in the pocket is.
Ik had een 6 voor mondeling en een 8 voor schriftelijk. Niet slecht voor iemand die er geen ene moer aan gedaan heeft toch? Was veul te warm om te leren en ik had er al voldoende vertrouwen in dus lekker lopen lamballen met die warmte.
vannelle is blij!!!!
Zie je wel dat het eigenlijk geen bal voorstelt?
shag gefeliciteerd!!
ik kan gelukkig maandag pas vertrekken maar wel haasten ivm rijverbod woensdag...
ik kan gelukkig maandag pas vertrekken maar wel haasten ivm rijverbod woensdag...
Doet maar wat..
Wat een drama zeg. Moet je van Rotterdam naar de Kempen, is het drama rond Breda.
15 kilometer file in totaal op de 16 en 58.
Ik denk, dan maar binnendoor via bavel. Is gvd de de weg daarheen afgesloten. Dan maar via Tilburg binnendoor. Ook niet! Ook al afgesloten
Nou sta ik maar ergens een klein beetje illegaal mijn pauze te maken
15 kilometer file in totaal op de 16 en 58.
Ik denk, dan maar binnendoor via bavel. Is gvd de de weg daarheen afgesloten. Dan maar via Tilburg binnendoor. Ook niet! Ook al afgesloten
Nou sta ik maar ergens een klein beetje illegaal mijn pauze te maken
FH 420 eev Globetrotter XL
Inderdaad!quote:Op maandag 12 juli 2010 12:49 schreef Iuc het volgende:
Wat een drama zeg. Moet je van Rotterdam naar de Kempen, is het drama rond Breda.
15 kilometer file in totaal op de 16 en 58.
Ik denk, dan maar binnendoor via bavel. Is gvd de de weg daarheen afgesloten. Dan maar via Tilburg binnendoor. Ook niet! Ook al afgesloten
Nou sta ik maar ergens een klein beetje illegaal mijn pauze te maken
Klacht: ze zijn godnondeju overal tegelijk de weg aan het openbreken, je komt van de ene in de andere omleiding terecht als je niet oppast!
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Rijverbod woensdag? Wat heb ik gemist?quote:Op zaterdag 10 juli 2010 21:00 schreef Redbaron het volgende:
shag gefeliciteerd!!
ik kan gelukkig maandag pas vertrekken maar wel haasten ivm rijverbod woensdag...
14 juli is een feestdag in Frankrijk.quote:Op maandag 12 juli 2010 15:23 schreef vannelle het volgende:
[..]
Rijverbod woensdag? Wat heb ik gemist?
Ik had even niet in de gaten dat het over Frankrijk ging.....
Wel achterlijk trouwens, hier mag je op koninginnedag toch ook gewoon rijden?
Wel achterlijk trouwens, hier mag je op koninginnedag toch ook gewoon rijden?
Ja, daar is het Frankrijk voor natuurlijk.quote:Op maandag 12 juli 2010 15:29 schreef vannelle het volgende:
Ik had even niet in de gaten dat het over Frankrijk ging.....
Wel achterlijk trouwens, hier mag je op koninginnedag toch ook gewoon rijden?
Nee dan de Duitsers, die hebben ook om de meest onmogelijke kutredenen rijverboden. En nog regelmatig op Donderdag ook...quote:Op maandag 12 juli 2010 15:35 schreef RealZeus het volgende:
[..]
Ja, daar is het Frankrijk voor natuurlijk.
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
kippevelmomentje!
op de A10 t.h.v. afslag vu langzaam rijden en dan een vliegtuig met 2 straaljagers over zien vliegen!
onze jongens zijn terug!
op de A10 t.h.v. afslag vu langzaam rijden en dan een vliegtuig met 2 straaljagers over zien vliegen!
onze jongens zijn terug!
En die straaljagers waren er om die kist uit de lucht te knallen? Zo van: you lose the game... YOU DIIIIIIIIEEEEEEE
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Zo, nu mag het wereldkundig worden gemaakt
Luc gaat vanaf 1 augustus rijden voor Eggenberger Transport in Zwitserland
Ik ga daar rijden in en Daf XF 105-460 trekker met een megatrailer erachter. Transport zal voornamelijk plaatsvinden in de Benelux, Duitsland en Zwitserland met wat uitstappen tot ver daarbuiten.
* Luc = Happy *
Luc gaat vanaf 1 augustus rijden voor Eggenberger Transport in Zwitserland
Ik ga daar rijden in en Daf XF 105-460 trekker met een megatrailer erachter. Transport zal voornamelijk plaatsvinden in de Benelux, Duitsland en Zwitserland met wat uitstappen tot ver daarbuiten.
* Luc = Happy *
FH 420 eev Globetrotter XL
quote:Op maandag 12 juli 2010 18:44 schreef Iuc het volgende:
Zo, nu mag het wereldkundig worden gemaakt
Luc gaat vanaf 1 augustus rijden voor Eggenberger Transport in Zwitserland
Ik ga daar rijden in en Daf XF 105-460 trekker met een megatrailer erachter. Transport zal voornamelijk plaatsvinden in de Benelux, Duitsland en Zwitserland met wat uitstappen tot ver daarbuiten.
* Luc = Happy *
Gefeliciteerd, dus toch. Hoe zit dat dan met arbeidsvoorwaarden en zo? Krijg je volgens de NL CAO betaald en krijg je auto met NL-kenteken?
Dank jequote:Op maandag 12 juli 2010 18:47 schreef RealZeus het volgende:
[..]
Hoe zit dat dan met arbeidsvoorwaarden en zo? Krijg je volgens de NL CAO betaald en krijg je auto met NL-kenteken?
Arbeidsvoorwaarden zijn ronduit goed te noemen! En ik krijg niet volgens een NL CAO betaald. Er is in Zwitserland niet zoiets namelijk. Gewoon een particuliere overeenkomst met een goed salaris en leuke secundaire voorwaarden.
Ik moet zeer binnenkort even naar Zwitserland om mezelf medisch te laten keuren voordat ik daar mag/kan rijden. Ik ga namelijk rijden in een Zwitserse auto met dito kenteken. En volgens de Zwitserse wetgeving mag ik daar niet in rijden met een Europees rijbewijs. Ik krijg dus na die keuring ook een Zwitsers rijbewijs
(Een Zwitsers bedrijf ziet het liefst een auto met een Zwitsers kenteken voor de deur staan namelijk)
FH 420 eev Globetrotter XL
Kun je elke maand je CHF voor ¤ om gaan wisselen.quote:Op maandag 12 juli 2010 18:50 schreef Iuc het volgende:
[..]
Dank je
Arbeidsvoorwaarden zijn ronduit goed te noemen! En ik krijg niet volgens een NL COA betaald. Er is in Zwitserland niet zoiets namelijk. Gewoon een particuliere overeenkomst met een goed salaris en leuke secundaire voorwaarden.
Ik moet zeer binnenkort even naar Zwitserland om mezelf medisch te laten keuren voordat ik daar mag/kan rijden. Ik ga namelijk rijden in een Zwitserse auto met dito kenteken. En volgens de Zwitserse wetgeving mag ik daar niet in rijden met een Europees rijbewijs. Ik krijg dus na die keuring ook een Zwitsers rijbewijs
Nee hoor, hij krijgt helemaal geen Volvo.quote:Op maandag 12 juli 2010 18:51 schreef glasbak het volgende:
eindelijk een echte auto
gefeliciteerd luc! veel veilige kilometers daar!
Dank je!quote:Op maandag 12 juli 2010 18:51 schreef glasbak het volgende:
eindelijk een echte auto
gefeliciteerd luc! veel veilige kilometers daar!
Nee hoor. Ik krijg gewoon in euro's uitbetaald!quote:Op maandag 12 juli 2010 18:51 schreef RealZeus het volgende:
[..]
Kun je elke maand je CHF voor ¤ om gaan wisselen.
FH 420 eev Globetrotter XL
Over Volvo gesproken.. eeehm.. Luc? Voordat je je sleutels inlevert daar... Zou je nog eens..... (je weet welquote:
[..]
Nee hoor, hij krijgt helemaal geen Volvo.
)
Oh ja...quote:Op maandag 12 juli 2010 19:30 schreef glasbak het volgende:
[..]
Over Volvo gesproken.. eeehm.. Luc? Voordat je je sleutels inlevert daar... Zou je nog eens..... (je weet wel
FH 420 eev Globetrotter XL
Luc: laat je wel even bijpraten over de gevolgen voor je belastingtoestanden en de afdracht van de premies voor de sociale verzekeringen!!!
En van harte natuurlijk
En van harte natuurlijk
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Heb ik gedaanquote:Op dinsdag 13 juli 2010 15:51 schreef Bartholomeus het volgende:
Luc: laat je wel even bijpraten over de gevolgen voor je belastingtoestanden en de afdracht van de premies voor de sociale verzekeringen!!!
En van harte natuurlijk
Ik val compleet buiten de sociale en fiscale verplichtingen hier in NL.
Het enige wat ik kan doen is een aanvullende ziektekostenverzekering afsluiten in NL. De rest gaat volledig vanuit Zwitserland. Pensioen, AOW, WW, WAO etc
FH 420 eev Globetrotter XL
Klinkt lekker Luc !
Probeer wel uit alle macht het addertje onder het gras (if there) te spotten; ruzie met de belastingdienst en/of overheid in NL kun je missen als kiespijn
Probeer wel uit alle macht het addertje onder het gras (if there) te spotten; ruzie met de belastingdienst en/of overheid in NL kun je missen als kiespijn
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Je kunt je ook vrijwillig bijverzekeren voor de AOW in Nederland. Kortgezegd zit het zo: per jaar dat je in het buitenland werkt (lees: meer dan de helft van het jaar, in dagen gerekend) wordt je voor % gekort op je AOW uitkering tegen de tijd dat je er voor in aanmerking komt. Je kunt er voor kiezen om (ik geloof maximaal 10 jaar lang) vrijwillig toch de premie voor de AOW af te dragen in NL, waarmee je dus voor 10 jaar die 2% korting op je AOW kwijt bent. Dus stel:quote:Op dinsdag 13 juli 2010 16:56 schreef Iuc het volgende:
[..]
Heb ik gedaan
Ik val compleet buiten de sociale en fiscale verplichtingen hier in NL.
Het enige wat ik kan doen is een aanvullende ziektekostenverzekering afsluiten in NL. De rest gaat volledig vanuit Zwitserland. Pensioen, AOW, WW, WAO etc
Je werkt 15 jaar in Zwitserland en verzekert je NIET bij: 15 x 2% = 30% korting op je AOW. De netto AOW voor alleenstaanden op dit moment is grofweg ¤1000,-, daar zou je dus maar ¤700,- van krijgen.
Stel je verzekert je WEL bij: 5 x 2% = 10% korting op je AOW, dus je krijgt ¤900,- in de maand. Dat scheelt je ¤200,- in de maand vanaf het moment dat je AOW gerechtigd bent tot het moment dat je grassprietjes gaat aanduwen.
En dan nu de overweging:
De kosten:
17,9% over je jaarinkomen in de eerste en tweede schijf, dus maximaal ¤32.127,-. Over alles wat je méér verdient hoef je dus geen AOW premie te betalen. Dit betekent maximaal:
17,9% x ¤32.127,- x 10 jaar = ¤57507,33 totaal over 10 jaar.
Levert op: 2% x 10 jaar x ¤1000,- per maand = ¤200,- per maand. Ga er even vanuit dat je straks vanaf je 67e AOW ontvangt, dan moet je dus 57507/200/12 = 23,9 jaar óuder dan 67 (dus 90,9 jaar) worden om quitte te spelen. Wordt je ouder, dan levert het bijverzekeren je dus geld op.
Let wel: als je jaarsalaris ónder die 32.127 euries blijft, betaal je dus ook niet de maximale premie, maar je krijgt er wél hetzelfde voor terug! In dat geval ga je er dus jonger (:')) geld aan overhouden. Je zou er ook voor kunnen kiezen om maar een aantal jaar bij te verzekeren, ik neem aan dat je met deze getalletjes zelf wel een eind kunt goochelen om tot een zinnige overweging te komen
Overigens heeft die bijverzekering geen invloed op je AOW opbouw in Zwitserland.
Ga je ook in Zwitserland wonen eigenlijk?
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Wat betreft die AOW, ontstaat er géén gat.
Ik ga zolang ik in Zwitserland werk daar ook gewoon AOW opbouwen.
De AOW uitkering daar is substantieel hoger dan in NL. Enige is dan dat ik van 2 landen AOW beur Dus geen verlies.
En nee, ik ga er niet wonen. Misschien ooit in de toekomst als het me echt heel erg goed bevalt.
Ik ga zolang ik in Zwitserland werk daar ook gewoon AOW opbouwen.
De AOW uitkering daar is substantieel hoger dan in NL. Enige is dan dat ik van 2 landen AOW beur
Dus geen verlies.En nee, ik ga er niet wonen. Misschien ooit in de toekomst als het me echt heel erg goed bevalt.
FH 420 eev Globetrotter XL
quote:Op dinsdag 13 juli 2010 17:34 schreef Sounddragon het volgende:Interesting!!SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Wel goed alle addertjes onder het gras opsporenFH 420 eev Globetrotter XL
Kwam ik vanmiddag op de A67 een grote blauwe MAN met een gigantische bullbar voorop tegen, dacht ik meteen "Hey, daar heb je Dru Luc!"
Maar het waren 2 kieptrailers Wel van de zelfde niet bij naam genoemde firma
[ Bericht 1% gewijzigd door glasbak op 14-07-2010 20:29:12 ]
Maar het waren 2 kieptrailers
Wel van de zelfde niet bij naam genoemde firma [ Bericht 1% gewijzigd door glasbak op 14-07-2010 20:29:12 ]
In dat geval heeft bijverzekeren niet zoveel zin inderdaad, er zijn ook zat gevallen waarin het wel zin heeftquote:Op dinsdag 13 juli 2010 18:39 schreef Iuc het volgende:
Wat betreft die AOW, ontstaat er géén gat.
Ik ga zolang ik in Zwitserland werk daar ook gewoon AOW opbouwen.
De AOW uitkering daar is substantieel hoger dan in NL. Enige is dan dat ik van 2 landen AOW beur
En nee, ik ga er niet wonen. Misschien ooit in de toekomst als het me echt heel erg goed bevalt.
Wat was nou de reden trouwens dat ze een NL chauffeur wilden daar?
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
quote:Op dinsdag 13 juli 2010 18:40 schreef Iuc het volgende:
[..]
Interesting!!
[ afbeelding ]
Wel goed alle addertjes onder het gras opsporen
Ik heb net de Wiki zitten doorsnuffelen, daar heb je een dagtaak aan daar
5 jaar werken voor een wéreldsalaris in het paradijs, en ik twijfel
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
quote:
Als het te mooi is om waar te zijn, dan is dat meestal ook zo...
psiesj..maar ik ga wel even een afspraakje maken om eens wat verder te babbelen denk ik .. mijn interesse is gewekt, en mijn wederhelft heeft me niet geslagen toen ik erover begon (er worden ook familietickets ter beschikking gesteld 2 keer per jaar
)SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
die wordt nu speciaal gebouwd, zegt dat wat ?? 
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Drijvende kraan?quote:Op dinsdag 13 juli 2010 21:53 schreef Sounddragon het volgende:
die wordt nu speciaal gebouwd, zegt dat wat ??
Als je in Nederland woont, mag je er niet rondrijden in een buitenlandse (personen)auto. Is er ook zoiets voor vrachtwagens?quote:
zegt me niks maar ga verder haha.. eerste vd wereld? of is er wel wat van te vinden op tha interwebz?quote:Op dinsdag 13 juli 2010 21:53 schreef Sounddragon het volgende:
die wordt nu speciaal gebouwd, zegt dat wat ??
Klopt.quote:Op dinsdag 13 juli 2010 22:06 schreef Light het volgende:
[..]
Als je in Nederland woont, mag je er niet rondrijden in een buitenlandse (personen)auto. Is er ook zoiets voor vrachtwagens?
Maar er is een omweg dat 't wel kan!
Medische keuring en dan een Zwitsers rijbewijs
FH 420 eev Globetrotter XL
Dan ben je B en S tegengekomenquote:Op dinsdag 13 juli 2010 19:12 schreef glasbak het volgende:
Kwam ik vanmiddag op de A67 een grote blauwe MAN met een gigantische bullbar voorop tegen, dacht ik meteen "Hey, daar heb je Dru Luc!"
Maar het waren 2 kieptrailers
Ik was tegen die tijd al onderweg naar amsterdam en ben daar wat icova wagens tegengekomen ( in de buurt van de Amerikananhavenweg)
FH 420 eev Globetrotter XL
lekker hoor, vroeger altijd op sloterdijk.. ben ik nu in duivendrecht en komt iedereen op sloterdijk 
Zeg glasbak, wanneer begin jij eigenlijk bij je nieuwe baas?
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Daar is ie toch al begonnen?quote:Op dinsdag 13 juli 2010 23:57 schreef Bartholomeus het volgende:
Zeg glasbak, wanneer begin jij eigenlijk bij je nieuwe baas?
FH 420 eev Globetrotter XL
Dan ben je wel heel dicht bij mijn nieuwe baas geweestquote:
[..]
Dan ben je B en S tegengekomen
Ik was tegen die tijd al onderweg naar amsterdam en ben daar wat icova wagens tegengekomen ( in de buurt van de Amerikananhavenweg)
In plaats van linksaf de americahavenweg op te gaan, ga je rechtdoor, over de rotonde ook rechtdoor en dan rij je er in de bocht zo tegenaan!
Ik dacht trouwens dat jij ritten naar Amsterdam weigerde?
Daar ben ik, zoals Luc al zei, al een paar weken aan de slagquote:
Zeg glasbak, wanneer begin jij eigenlijk bij je nieuwe baas?
Morgen moet ik er weer heenquote:Op woensdag 14 juli 2010 20:32 schreef glasbak het volgende:
[..]
Dan ben je wel heel dicht bij mijn nieuwe baas geweest
In plaats van linksaf de americahavenweg op te gaan, ga je rechtdoor, over de rotonde ook rechtdoor en dan rij je er in de bocht zo tegenaan!
Ik dacht trouwens dat jij ritten naar Amsterdam weigerde?
[..]
Daar ben ik, zoals Luc al zei, al een paar weken aan de slag
Ben je dan ook in de buurt (Rond de middag)
FH 420 eev Globetrotter XL
Dit was mijn rondje van vandaag. 600 kilometer.. 7 adressen... Was 5 uur vanmorgen gaan rijden, en ben om half 8 op de zaak aangekomen..
Ik denk dat ik dat niet ga halen luc.. Ik heb een rondje kampen, deventer, ermelo zeewolde en hilversum.. Het zal dus wel weer laat worden..
quote:
Nope, dat iig niet ..
quote:
[..]
zegt me niks maar ga verder haha.. eerste vd wereld? of is er wel wat van te vinden op tha interwebz?
Wel uniek, special build, maar wát precies gingen ze niet vertellen, en op het net kan ik ook niks vinden ..
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Mijn rondje zal bestaan uit Oss, Amsterdam en verder weet ik nog nietquote:Op woensdag 14 juli 2010 21:22 schreef glasbak het volgende:
[ afbeelding ]
Dit was mijn rondje van vandaag. 600 kilometer.. 7 adressen... Was 5 uur vanmorgen gaan rijden, en ben om half 8 op de zaak aangekomen..
Ik denk dat ik dat niet ga halen luc.. Ik heb een rondje kampen, deventer, ermelo zeewolde en hilversum.. Het zal dus wel weer laat worden..
FH 420 eev Globetrotter XL
glasbak: waar blijven die foto's!!!!!!
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Hij moet eerst wat opgeknapt wordenquote:
glasbak: waar blijven die foto's!!!!!!
Dan krijgen jullie foto's te zien
Heel mooi Luc!!
Vdomme, vdaag een klapper gehad op de trekas, luchtbalg vernield, schokbrekers blijkbaar beide rot....draagarm krom...
die wordt niet meer opgeknapt.. Moest ik in een stuiterscania verder....
IK WIL een MAN
Vdomme, vdaag een klapper gehad op de trekas, luchtbalg vernield, schokbrekers blijkbaar beide rot....draagarm krom...
die wordt niet meer opgeknapt.. Moest ik in een stuiterscania verder....
IK WIL een MAN
Doet maar wat..
hoe het kwam? geen id, heb er niets van gemerkt tot ik de auto stilzette...quote:
Waarschijnlijk lek gereden en verder gereden...
Doet maar wat..
Morgen een vrachtje lossen in Drachten en Sneek, dan een ander vrachtje laden en daarmee vol gas naar Neu Brandenburg Iets met dat het secuur kwam ofzo, ik zie wel wat het wordt
Iets met dat het secuur kwam ofzo, ik zie wel wat het wordt
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Zo'n auto voor een schrootbandenhandelaar?
Ik had op z'n minst toch wel wat toeters en bellen verwacht. En een dik hok op het chassis
Ik had op z'n minst toch wel wat toeters en bellen verwacht. En een dik hok op het chassis
FH 420 eev Globetrotter XL
Toeters en bellen komen er misschien nog op. Zo'n dik hok zit toch alleen maar in de weg met kranenquote:
Zo'n auto voor een schrootbandenhandelaar?
Ik had op z'n minst toch wel wat toeters en bellen verwacht. En een dik hok op het chassis
Ik heb er geen problemen mee. Aangezien wij soms nogal op zeer vervelende plaatsen komen duik je makkelijker een straat in waar je eventueel achteruit weer uit moet dan met een normale aanhanger. Voor het wisselen van de bakken is een wipkar geen belemmering. Al moet je met zware bakken overzetten naar de motorwagen de bak niet te ver naar achteren trekken. Dan wil de voorkant van de kar wel eens omhoog komen. Eventueel kunnen er aan de achterzijde stempels uitgedraaid worden.quote:
Werkt t nou lekkerder met een wipkar?
Zie t maar weinig i.cm. afzetbakken,
Het enige vervelende van een wipkar is dat hij in bochten nogal ver naar binnen loopt. Ik heb er behoorlijk aan moeten wennen m'n bochten redelijk ruim in te zetten.
Afkoppelen doe ik wel regelmatig, maar als ik even de kans zie dan sleur ik hem gewoon mee naar de klant. En kan ik hem niet meenemen het terrein van de klant op, dan koppel ik hem daar voor de deur af.quote:
jah ok, dacht dat je hem altijd afkoppelde op een industrieterrein.
Bedankt voor info!
lolz
Zit nu te Fok!ken op mijn nieuwe laptopje met daarin een gsm-kaartje!
En het werkt
Zit nu te Fok!ken op mijn nieuwe laptopje met daarin een gsm-kaartje!
En het werkt
FH 420 eev Globetrotter XL
Netjes hoor, zit op de wipper ook een kabel zodat je hem net als de bakwagen erop kan trekken of moet je eerst met de bakwagen hem laden en dan overzetten?quote:Op woensdag 21 juli 2010 22:46 schreef glasbak het volgende:
[..]
Afkoppelen doe ik wel regelmatig, maar als ik even de kans zie dan sleur ik hem gewoon mee naar de klant. En kan ik hem niet meenemen het terrein van de klant op, dan koppel ik hem daar voor de deur af.
Er zit op de wipper ( ) geen kabel. Ik moet hem dus eerst op de motorwagen trekken en daarna overzetten op de aanhanger.
Het laden van de bak kan eigenlijk alleen maar als deze op de motorwagen staat want op de motorwagen zit een weeginstallatie en op de wipper niet. Het is dus zaak om eerst 1 bak voor te rijden, bak wisselen met de wipper en de tweede vol te rijden. Lijkt omslachtig maar aangezien we 1 rit per dag doen, valt het reuze mee. Ik heb morgen 10 adressen verspreid over Friesland, Groningen en Drenthe en daarmee hoop ik beide bakken vol te krijgen.
) geen kabel. Ik moet hem dus eerst op de motorwagen trekken en daarna overzetten op de aanhanger. Het laden van de bak kan eigenlijk alleen maar als deze op de motorwagen staat want op de motorwagen zit een weeginstallatie en op de wipper niet. Het is dus zaak om eerst 1 bak voor te rijden, bak wisselen met de wipper en de tweede vol te rijden. Lijkt omslachtig maar aangezien we 1 rit per dag doen, valt het reuze mee. Ik heb morgen 10 adressen verspreid over Friesland, Groningen en Drenthe en daarmee hoop ik beide bakken vol te krijgen.
zoo ook weer terug...verplicht 2 weken in een iveco rijden Heb gelukkig de eerste week gehad
Heb gelukkig de eerste week gehad
Doet maar wat..
Vandaag een beetje rustig gedaan. Moet straks namelijk mijn eerste rit gaan maken richting Zwitserland.
Maar wat is zo'n truckstarfestival geweldig
Maar wat is zo'n truckstarfestival geweldig
FH 420 eev Globetrotter XL
zo in de eerste oogopslag nietquote:
[..]
Heb jij nog foto's van Mark Lampe op jouw forum staan?
Mijn auto staat er nog niet op....quote:
Een donkerblauwe XF 105 met Zwitserse platen erop
Oh. Er staat een nachtfoto van de aankomst met wel een deel van ons konvooi erop. Een grijze FH16 (vlamnieuw, Lenco)) met daarachter nog een paar auto's. Die tankwagen op de achtergrond was onze laatste auto.\
Precies voor die Volvo reed ik. Sta er dus echt nèt niet op
FH 420 eev Globetrotter XL
de hele week door, en misschien nog langer, zullen er foto's bij geplaatst worden.quote:
[..]
Mijn auto staat er nog niet op....
Een donkerblauwe XF 105 met Zwitserse platen erop
Oh. Er staat een nachtfoto van de aankomst met wel een deel van ons konvooi erop. Een grijze FH16 (vlamnieuw, Lenco)) met daarachter nog een paar auto's. Die tankwagen op de achtergrond was onze laatste auto.\
Precies voor die Volvo reed ik. Sta er dus echt nèt niet op
meldje aan, en vraag er ff om in het aanvraagtopic bij de bestaandebedrijven categorie, dikkans dat iemand wel iets in de collectie heeft.quote:
vandaag in een tatra t813 meegereden
8x8 met lengte en dwarssperren op alle assen.
nog met 4 wielen losgekomen aan een kant, maar gelukkig nog net teruggevallen.
zonder rolbar en alleen maar roestig plaatwerk voelt dat niet fijn
deze deed trouwens ook nog mee met de trekkertrek
een mercedes bremer met knikbesturing
[ Bericht 58% gewijzigd door densmee op 25-07-2010 21:22:07 ]
8x8 met lengte en dwarssperren op alle assen.
nog met 4 wielen losgekomen aan een kant, maar gelukkig nog net teruggevallen.
zonder rolbar en alleen maar roestig plaatwerk voelt dat niet fijn
deze deed trouwens ook nog mee met de trekkertrek
een mercedes bremer met knikbesturing
[ Bericht 58% gewijzigd door densmee op 25-07-2010 21:22:07 ]
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Donderdag en vrijdag nog het een en ander aan oud oostblok spul voorbij zien komen op de A2 in duitsland. LIAZ en GAZ volgens mij, een stuk of 4 alles bij elkaar
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
een afbeelding van het motorblok
12 cilinder
17,6 liter
luchtgekoeld
Het geluid met open pijp was wel zeer extreem bruut
5*2 versnellingen (splitter)
en hoge lage gearing
alles gesynchroniseerd
sperren luchtgeschakeld
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
had er meer van verwacht, was nu een beetje hetzelfde als altijd.. terwijl ze 30 jaar bestaan..quote:Op zondag 25 juli 2010 14:17 schreef Iuc het volgende:
Vandaag een beetje rustig gedaan. Moet straks namelijk mijn eerste rit gaan maken richting Zwitserland.
Maar wat is zo'n truckstarfestival geweldig
Was wel leuk hoor daar niet van
Het was naar mijn mening zelfs opvallend rustig overal...quote:
[..]
had er meer van verwacht, was nu een beetje hetzelfde als altijd.. terwijl ze 30 jaar bestaan..
Was wel leuk hoor daar niet van
zag zelfs nog een paar lege plekken en de hollandse avond viel ook een beetje tegen vond ik zelf.
Achja aankomend weekend Lopik, als het goed is kijken als dat tof is
Achja aankomend weekend Lopik, als het goed is kijken als dat tof is
Ik had eigenlijk afgelopen vrijdag wel met de truck vanaf friesland naar assen kunnen rijden en daar het weekend dan kunnen blijven staan, er zou plek zat zijn op het circuit
het was weer tegelijk met de Nürbrugring truck festival.
heel handig, als je het op een na grootste truck festival organiseert dat tegelijk te doen met het grootste truck fetsival van europa, wat 300 km zuidelijker is
vorig jaar lekker naar de Ring geweest, dit jaar helaas geen geld voor
heel handig, als je het op een na grootste truck festival organiseert dat tegelijk te doen met het grootste truck fetsival van europa, wat 300 km zuidelijker is
vorig jaar lekker naar de Ring geweest, dit jaar helaas geen geld voor
vergeet bovenstaande post maarquote:Op zondag 25 juli 2010 14:17 schreef Iuc het volgende:
Vandaag een beetje rustig gedaan. Moet straks namelijk mijn eerste rit gaan maken richting Zwitserland.
Maar wat is zo'n truckstarfestival geweldig
Ik heb denk ik dan ook naar een ex collega geknipperd net bij Eerselquote:
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Ik ben aan het plannen voor vanavond of morgenquote:Op vrijdag 30 juli 2010 18:20 schreef Stroopwafels het volgende:
Gaat er van 't weekend nog iemand naar Lopik?
ik ga naar Limburg, maar er gaat wel een afvaardiging van buzzybee naar toequote:
Gaat er van 't weekend nog iemand naar Lopik?
Ik ga vanavond, altijd wel mooi die lichtshow.quote:
[..]
Ik ben aan het plannen voor vanavond of morgen
mis er een paar johquote:
Had je trouwens op Assen ook foto's gemaakt van de Apotheker? (daf xf105ssc met daarnaast een witte scania en een van LCW)
Verhalen willen we van je avonturen, verhalenquote:
En weer onderweg naar Zwitserland.
Heb d'r zin in
Doet maar wat..
Verhalen over de sneeuw in Davos? Of dat ik vrijdag 2,5 uur heb moeten wachten op mijn papieren bij de douane in Herentals?
Zoiets?
Zoiets?
FH 420 eev Globetrotter XL
quote:
Verhalen over de sneeuw in Davos? Of dat ik vrijdag 2,5 uur heb moeten wachten op mijn papieren bij de douane in Herentals?
Zoiets?
beetje een indruk hoe het is om voor een zwitser te werken en waar je heen mag enzo...Ik vertrek vannacht om 2u
ri normandie
Doet maar wat..
Ik ben er morgen ook weer bij. Vijf adresjes diepvries in de regio Utrecht - Rotjeknor.
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Per ongeluk iemand die weet waar je kan vinden in welke landen je een internationaal rijbewijs nodig hebt ??
Misschien ga ik binnenkort een stukkie verderop werken, maar ik kan die info niet vinden.. wel dat je hem bij de ANWB fikst voor een prikkie en een foto, en dat hij een jaar geldig is, maar in welke landen je hem wel- of niet nodig hebt kan ik nergens vinden.
Staat er niet ergens een lijst met landen online ofzo ??
Misschien ga ik binnenkort een stukkie verderop werken, maar ik kan die info niet vinden.. wel dat je hem bij de ANWB fikst voor een prikkie en een foto, en dat hij een jaar geldig is, maar in welke landen je hem wel- of niet nodig hebt kan ik nergens vinden.
Staat er niet ergens een lijst met landen online ofzo ??
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Als je aangeeft welk land je heen moet, staat het gewoon op de ANWB-website zelf.quote:Op woensdag 4 augustus 2010 22:01 schreef Sounddragon het volgende:
Per ongeluk iemand die weet waar je kan vinden in welke landen je een internationaal rijbewijs nodig hebt ??
Misschien ga ik binnenkort een stukkie verderop werken, maar ik kan die info niet vinden.. wel dat je hem bij de ANWB fikst voor een prikkie en een foto, en dat hij een jaar geldig is, maar in welke landen je hem wel- of niet nodig hebt kan ik nergens vinden.
Staat er niet ergens een lijst met landen online ofzo ??
Huh ?? waar dan ??
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
http://www.anwb.nl/vakantie/landeninformatie/overzichtquote:
Links, in het midden, onder Praktische landeninformatie.
Kies een continent, daarna een land, dan route en verkeer en dan rijbewijs.
Staat alleen dat ik rechts moet rijden en links in moet halen, niets over een rijbewijs ?
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Okay, bij sommige landen staat het inderdaad niet, maar bij de meeste landen geldt:quote:
Staat alleen dat ik rechts moet rijden en links in moet halen, niets over een rijbewijs ?
Anders moet je even een wat 'groter' land pakken, wat er in de buurt ligtquote:Het Nederlandse rijbewijs wordt erkend, mits dit is voorzien van een officieel gelegaliseerde vertaling in het <taal wat er gesproken wordt daaro>.
Indien niet aan bovenstaande voorwaarde is voldaan, is het IRB (Internationaal Rijbewijs) model 1949 vereist.
.
Eigenlijk is het Frans grondgebied volgens mij, dus met een beetje mazzel hoef ik hem helemaal niet te halenquote:
[..]
Okay, bij sommige landen staat het inderdaad niet, maar bij de meeste landen geldt:
[..]
Anders moet je even een wat 'groter' land pakken, wat er in de buurt ligt
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
toch wel vreemd, hij heeft zijn portaal armen nog in de "dichte stand"quote:Op woensdag 4 augustus 2010 22:37 schreef Light het volgende:
Vrachtwagen met de voetjes van de vloer
[ afbeelding ]
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Zou kunnen, maar daar zal wel hetzelfde gelden als voor Z-A:quote:Op woensdag 4 augustus 2010 22:42 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Eigenlijk is het Frans grondgebied volgens mij, dus met een beetje mazzel hoef ik hem helemaal niet te halen
Waarom zou je het eigenlijk ook niet halen? Het is maar 15,95 en zal je in ieder geval een hoop gezeik besparen.quote:Het Nederlandse rijbewijs wordt erkend.
Wij raden u aan om voor de zekerheid een IRB (Internationaal Rijbewijs) model 1949 mee te nemen in verband met mogelijke taalproblemen.
Nu maar hopen dat ie z'n asbak dicht had.....quote:Op woensdag 4 augustus 2010 22:37 schreef Light het volgende:
Vrachtwagen met de voetjes van de vloer
[ afbeelding ]
Daar heb je een puntquote:Op woensdag 4 augustus 2010 22:45 schreef Anne het volgende:
[..]
Zou kunnen, maar daar zal wel hetzelfde gelden als voor Z-A:
[..]
Waarom zou je het eigenlijk ook niet halen? Het is maar 15,95 en zal je in ieder geval een hoop gezeik besparen.
Voor het geld hoef je het inderdaad ook niet te laten.
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Knap. Alle zand ligt nog in de container.quote:Op woensdag 4 augustus 2010 22:37 schreef Light het volgende:
Vrachtwagen met de voetjes van de vloer
[ afbeelding ]
Dat zit ik mij dus ook af te vragen... Het zijn dubbelwerkende cylinders dus die kunnen niet zomaar terugzakken..quote:
[..]
toch wel vreemd, hij heeft zijn portaal armen nog in de "dichte stand"
Ik vermoed dat hij de bak af wilde zetten zonder deze te kiepen en vergeten was te stempelen. Als je dan met je stempels boven onverharde grond staat en de wagen komt omhoog, dan doen die stempels geen drol meer. Op een harde ondergrond is het nog wel te doen.quote:
[..]
Knap. Alle zand ligt nog in de container.
Ik las trouwens op de FP dat er mensen zijn die het gewicht van de bak schatten op 14 ton
Ik zit me af te vragen of hij de achterklep van de container wel open heeft gedaan.quote:Op donderdag 5 augustus 2010 19:39 schreef glasbak het volgende:
[..]
Dat zit ik mij dus ook af te vragen... Het zijn dubbelwerkende cylinders dus die kunnen niet zomaar terugzakken..
[..]
Ik vermoed dat hij de bak af wilde zetten zonder deze te kiepen en vergeten was te stempelen. Als je dan met je stempels boven onverharde grond staat en de wagen komt omhoog, dan doen die stempels geen drol meer. Op een harde ondergrond is het nog wel te doen.
Ik las trouwens op de FP dat er mensen zijn die het gewicht van de bak schatten op 14 ton
pff op donderdagmiddag toch nog ff naar frankrijk morgen terugladen in belgie dus misschien nog thuis op de vrijdag ook...
morgen terugladen in belgie dus misschien nog thuis op de vrijdag ook...
Doet maar wat..
Met de hartelijke groeten vanuit Zwitserland 
Moet een weekendje overstaan en dankzij de McD hier naast de vrachtwagen heb ik het hele weekend gratizzzz interwebz
Zal straks eens kijken of ik een foto kan uppen
Moet een weekendje overstaan en dankzij de McD hier naast de vrachtwagen heb ik het hele weekend gratizzzz interwebz
Zal straks eens kijken of ik een foto kan uppen
FH 420 eev Globetrotter XL
Blijkbaar toch niet zo gratizzz alsz hij davchtquote:
Ik denk dat hij een ban heeft op de gratizzzz wifi
Doet maar wat..
Nee, ik heb geen ban op dat gratizzzz wifi
Alleen vond mijn camera het niet nodig om te kunnen communiceren met mijn computer
Maar nu opeens wel op onverklaarbare wijze
Alleen vond mijn camera het niet nodig om te kunnen communiceren met mijn computer
Maar nu opeens wel op onverklaarbare wijze
FH 420 eev Globetrotter XL
quote:Op zondag 8 augustus 2010 08:32 schreef Iuc het volgende:
Nee, ik heb geen ban op dat gratizzzz wifi
Alleen vond mijn camera het niet nodig om te kunnen communiceren met mijn computer
Maar nu opeens wel op onverklaarbare wijze
vette tvp!
Om van een NEF bestand een jpg te maken in Windows 7 valt nog niet mee.
Maar het is gelukt
Aanschouw hier het uitzicht vanuit mijn kantoor
Maar het is gelukt
Aanschouw hier het uitzicht vanuit mijn kantoor
FH 420 eev Globetrotter XL
Oh, en dit was vandeweek een doorgaande weg in de voormalige DDR.
Wel heel mooi maar niet harder dan 20 à 30 kunnen ivm de staat van het asfalt op kinderkopjes
Wel heel mooi maar niet harder dan 20 à 30 kunnen ivm de staat van het asfalt op kinderkopjes
FH 420 eev Globetrotter XL
Nice pics Luc
Wat voor landen kom je zoal? En bevalt het een beetje? je zat hiervoor alleen op dagritten en nu de hele week weg, toch ff wat anders
Wat voor landen kom je zoal? En bevalt het een beetje? je zat hiervoor alleen op dagritten en nu de hele week weg, toch ff wat anders
Doet maar wat..
Heb er net 2 weken op zitten maar ben in Nederland, België, Duitsland, Luxemburg, Frankrijk en Zwitserland geweest.
En nu zit ik nog steeds in Zwitserland op een parkeerplaats aan de A1 in Kölliken
Maar ik blijf het gaaf vinden. Zit nu een beetje bier te drinken, te internetten en Spiderman 2 te kijken op de tv
En nu zit ik nog steeds in Zwitserland op een parkeerplaats aan de A1 in Kölliken
Maar ik blijf het gaaf vinden. Zit nu een beetje bier te drinken, te internetten en Spiderman 2 te kijken op de tv
FH 420 eev Globetrotter XL
Ik ook. Ben gisteren wel even het dorp hier ingewandeld om boodschappen te doen maar verder is het best saai op een parkeerplaatsquote:Op zondag 8 augustus 2010 20:48 schreef glasbak het volgende:
Ik zou in het weekend toch liever gewoon thuis zitten
FH 420 eev Globetrotter XL
Nice, Ik zit helaas alleen op West-duitsland, beetje belgie en voornamelijk Frankrijk.quote:
Heb er net 2 weken op zitten maar ben in Nederland, België, Duitsland, Luxemburg, Frankrijk en Zwitserland geweest.
En nu zit ik nog steeds in Zwitserland op een parkeerplaats aan de A1 in Kölliken
Maar ik blijf het gaaf vinden. Zit nu een beetje bier te drinken, te internetten en Spiderman 2 te kijken op de tv
Maar ik vind de hele week weg wel erg fijn, mooi rustig en je ziet nog wat behalve files in NL.
Wij zijn met enkele uitzonderingen gewoon elk weekend thuis.
Als je weer eens naar frankrijk moet kom ik je miss wel tegen...
Deze week beginnen boven metz en dan via parijs door naar de westkust waar mn laatste adres is
Doet maar wat..
Als ik in Frankrijk zit is het voornamelijk om de maut in Duitsland te omzeilenquote:Op zondag 8 augustus 2010 20:58 schreef Redbaron het volgende:
[..]
Nice, Ik zit helaas alleen op West-duitsland, beetje belgie en voornamelijk Frankrijk.
Maar ik vind de hele week weg wel erg fijn, mooi rustig en je ziet nog wat behalve files in NL.
Wij zijn met enkele uitzonderingen gewoon elk weekend thuis.
Als je weer eens naar frankrijk moet kom ik je miss wel tegen...
Deze week beginnen boven metz en dan via parijs door naar de westkust waar mn laatste adres is
Dus bij Mulhouse de grens over en dan richting Luxemburg.
Vorige week was wel erg leuk. Toen moest ik laden bij een bedrijf in het dorp waar ik woon. Kon ik gewoon thuis op de koffie en even douchen
FH 420 eev Globetrotter XL
Het is zo'n geweldig beroep he!
Ik ben nu alweer een jaar niet mee geweest op de vrachtwagen, ik mis het elke dag.
Ik wil ook graag me rijbewijs halen, maar dat kost zo'n duit!
Ik ben nu alweer een jaar niet mee geweest op de vrachtwagen, ik mis het elke dag.
Ik wil ook graag me rijbewijs halen, maar dat kost zo'n duit!
Probeer bij een logistiek bedrijf te gaan werken en zeg dat je graag op de wagen wil.quote:Op woensdag 11 augustus 2010 10:22 schreef SHEILTJ het volgende:
Het is zo'n geweldig beroep he!
Ik ben nu alweer een jaar niet mee geweest op de vrachtwagen, ik mis het elke dag.
Ik wil ook graag me rijbewijs halen, maar dat kost zo'n duit!
Een bedrijf kan namelijk subsidie krijgen van/via VTL waardoor de drempel voor het bedrijf om jou je rbw te laten halen erg laag is.
Zeker als je die achterste Daf ziet.quote:Op woensdag 11 augustus 2010 21:34 schreef motaro het volgende:
zal je gebeuren zeg.. geen doden lees ik.. nog een wonder
ja die witte daf ziet er lelijk uit precies op de hoek van die container gereden ter hoogte van het stuur.quote:Op woensdag 11 augustus 2010 21:36 schreef RealZeus het volgende:
[..]
Zeker als je die achterste Daf ziet.
Ik heb 2 jaar geleden nog op de A67 richting eindhoven een daf xf gezien alleen de cabine was zo platgedrukt tegen de voor ligger dat die geen 10 cm meer over had (zijn eigen kopschot en lading hadden flink meegeholpen met duwen
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Ja das leuk, maar niet voor je salaris.quote:Op woensdag 11 augustus 2010 18:35 schreef vannelle het volgende:
[..]
Probeer bij een logistiek bedrijf te gaan werken en zeg dat je graag op de wagen wil.
Een bedrijf kan namelijk subsidie krijgen van/via VTL waardoor de drempel voor het bedrijf om jou je rbw te laten halen erg laag is.
weer ff in nl, vanaf eindhoven naar venlo, pauze bij asten en dan koers naar oost berlijn
Doet maar wat..
En die reacties ook, over krant lezen tijdens het rijden... Ik ben wel van mening dat veel collega's veel te dicht achter hun voorganger rijden, maar tegelijk zijn er ook veel collega's die met een halve km/h verschil gaan inhalen en de door jou gehouden afstand weer volrijden. En als je dan van het gas gaat om een gaatje te laten vallen, wordt je door de volgende ingehaald. Automobilisten zijn ook niet lekker bezig met snijden, nog ff snel in/uitvoegen, en al zulks meer hoor, maar veel vrachtwagenchauffeurs hebben ook lang niet het inzicht en de kunde die van hun verwacht mag worden.
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Een rijbewijs zelf betalen ook niet.quote:Op donderdag 12 augustus 2010 11:39 schreef SHEILTJ het volgende:
[..]
Ja das leuk, maar niet voor je salaris.
In Amsterdam gestart, geladen in Maastricht, Roermond, overgeladen (Motorwagen -> Aanhanger) vlak voor Weert en weer geladen in Valkenswaard en weer terug naar Amsterdam
Dat was mijn dag
Morgen omgeving Den Haag, Rotterdam
Dat was mijn dag
Morgen omgeving Den Haag, Rotterdam
Vanochtend stond ik nog in Basel. Nu in Kerkrade pauze volmaken en dan vlammen naar Boxmeer om m te stallen voor het weekend
FH 420 eev Globetrotter XL
Waar kun je hem in Boxmeer stallen danquote:
Vanochtend stond ik nog in Basel. Nu in Kerkrade pauze volmaken en dan vlammen naar Boxmeer om m te stallen voor het weekend
.
Is er een andere dan?quote:
Aarghhh! Ik haal het niet binnen 10 uur.
Collega gebeld en die pikt me op bij de Romeynse Put. Rijd hij maar verder.
FH 420 eev Globetrotter XL
zo lullig die kleine kutstukjes.. kutwet... zag laatste een truck van Van Wieren uit Emmeloord op de laatste parking vóór Emmeloord zijn rust staan nemen op vrijdagavond.. de faalquote:
[..]
Is er een andere dan?
Aarghhh! Ik haal het niet binnen 10 uur.
Collega gebeld en die pikt me op bij de Romeynse Put. Rijd hij maar verder.
in zulke gevallen baal je wel erg denk ik.....quote:Op vrijdag 13 augustus 2010 21:47 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
zo lullig die kleine kutstukjes.. kutwet... zag laatste een truck van Van Wieren uit Emmeloord op de laatste parking vóór Emmeloord zijn rust staan nemen op vrijdagavond.. de faal
Bel je toch ff de vrouw.quote:Op vrijdag 13 augustus 2010 21:47 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
zo lullig die kleine kutstukjes.. kutwet... zag laatste een truck van Van Wieren uit Emmeloord op de laatste parking vóór Emmeloord zijn rust staan nemen op vrijdagavond.. de faal
Als ik vanochtend nou niet 4 keer hetzelfde rondgestuurd werd op het industrieterrein in Weil am Rhein dan had me dat een half uur gescheeld en had ik het wel gered.quote:Op vrijdag 13 augustus 2010 21:47 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
zo lullig die kleine kutstukjes.. kutwet... zag laatste een truck van Van Wieren uit Emmeloord op de laatste parking vóór Emmeloord zijn rust staan nemen op vrijdagavond.. de faal
Fijn die rijtijdenwet
FH 420 eev Globetrotter XL
laat de truck staan op de parking, ophalen met personenwagen, en samen in bed kroelen gekkiequote:
[..]
En de vrouw heeft een vrachtwagenrijbewijs
quote:Op vrijdag 13 augustus 2010 21:53 schreef Iuc het volgende:
[..]
En de vrouw heeft een vrachtwagenrijbewijs
In de truck.quote:Op vrijdag 13 augustus 2010 21:54 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
laat de truck staan op de parking, ophalen met personenwagen, en samen in bed kroelen gekkie
had je dan niet beter naar je hometown kunnen rijden da durpke bij summeren maar dan aan de goei kant van het kanaalquote:Op vrijdag 13 augustus 2010 22:22 schreef Iuc het volgende:
Yes!
Bij de Romeynse Put en zelfs nog 2 minuten rijtijd over
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Nee. Dat had ik niet gehaaldquote:Op vrijdag 13 augustus 2010 22:25 schreef densmee het volgende:
[..]
had je dan niet beter naar je hometown kunnen rijden da durpke bij summeren maar dan aan de goei kant van het kanaal
FH 420 eev Globetrotter XL
Je wéét wat het je gaat kosten als je met die kaart een weekie later in het buitenland gesnaaid wordt hequote:
Ik had doorgereden .
Dit is echt te vreselijk voor woorden.
Het is idd te belachelijk voor woorden, maar wel de keiharde werkelijkheid sinds de invoering van die t*fuskaart
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ow jah......digitaal idd.quote:Op zaterdag 14 augustus 2010 11:54 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Je wéét wat het je gaat kosten als je met die kaart een weekie later in het buitenland gesnaaid wordt he
Het is idd te belachelijk voor woorden, maar wel de keiharde werkelijkheid sinds de invoering van die t*fuskaart
Ik rij zelf nog met de ouderwetse tacho, geeft wat meer ruimte om te sjoemelen.
Vaak reed ik met de schijf van m'n collega er nog in als daar nog wat uurtjes bij konden, kans dat je met pendelwerk staandegehouden wordt is toch klein.
Behalve als je zit te bellen achter het stuur heb ik gemerkt.
Maar de baas heeft die betaald.
Drie weekjes later zien ze het ook nog wel.quote:Op zaterdag 14 augustus 2010 11:54 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Je wéét wat het je gaat kosten als je met die kaart een weekie later in het buitenland gesnaaid wordt he
Het is idd te belachelijk voor woorden, maar wel de keiharde werkelijkheid sinds de invoering van die t*fuskaart
Idd, bijzonder irritant, zéker als het over een paar minuten gaat op zo'n lange periode.quote:
[..]
Drie weekjes later zien ze het ook nog wel.
@ Vannelle; leugenkaarten zijn idd beter, maar ik denk dat inmiddels 75% of meer van de vrachtwagens in nl al voorzien is ven een digitacho, maja, daar kun je dan weer met de kaart van de planner ofzo rijden
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ik heb digi maar rij in dat soort gevallen ook gewoon door hoor.. Als ik minder dan een half uur van huis (of andere eindbestemming) ben en zit krap in mn rijtijd, trap ik hem gewoon over die 4.30 heen. Het voordeel is misschien ook dat ik alleen maar binnenland rij.
Ik verdom het om 15 minuten van huis die auto 3 kwartier aan de kant te zetten
Ik verdom het om 15 minuten van huis die auto 3 kwartier aan de kant te zetten
Hier in Nederland zullen ze daar waarschijnlijk niet zo moeilijk over doen...Maar probeer dat maar eens als je op t buitenland rijd en na 26dagen controle krijgt en dan dik mag afrekenen.quote:
Ik heb digi maar rij in dat soort gevallen ook gewoon door hoor.. Als ik minder dan een half uur van huis (of andere eindbestemming) ben en zit krap in mn rijtijd, trap ik hem gewoon over die 4.30 heen. Het voordeel is misschien ook dat ik alleen maar binnenland rij.
Ik verdom het om 15 minuten van huis die auto 3 kwartier aan de kant te zetten
Mij zie je het niet doen, blijf er liever een kwartier binnen zitten
Doet maar wat..
Zo'n kop zou ik ook hebben, die boetes zijn mij te hoogquote:
[..]
Hier in Nederland zullen ze daar waarschijnlijk niet zo moeilijk over doen...Maar probeer dat maar eens als je op t buitenland rijd en na 26dagen controle krijgt en dan dik mag afrekenen.
Mij zie je het niet doen, blijf er liever een kwartier binnen zitten
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ik weet dat die boetes achterlijk hoog zijn, vooral in het buitenland.
Toch zou ik doorrijden denk ik, ben veel te eigenwijs. Eigenwijzer dan goed voor me is iig.
Maar zoals gezegd: Ik heb de mogelijkheid om te sjoemelen, ik kan werkdagen van 20 uur maken zonder dat ik op papier de rijtijdenwet overtreed.
Maar idd, pasje van de planner kan ook. Al zal elke chauffeur die wel willen hebben, dat wordt vechten.
Toch zou ik doorrijden denk ik, ben veel te eigenwijs. Eigenwijzer dan goed voor me is iig.
Maar zoals gezegd: Ik heb de mogelijkheid om te sjoemelen, ik kan werkdagen van 20 uur maken zonder dat ik op papier de rijtijdenwet overtreed.
Maar idd, pasje van de planner kan ook. Al zal elke chauffeur die wel willen hebben, dat wordt vechten.
Ik krijg de pas niet van de planner, dit is tevens de baas en die zit zelf ook nog wel eens op de auto.
Daarbij wil ik niet weten wat er afgerekend moet worden in Frankrijk als je op pas van de planner/een ander rijd.
Nee, ik hou t wel bij mn uren en de planner houdt daar maar mooi rekening mee
Daarbij wil ik niet weten wat er afgerekend moet worden in Frankrijk als je op pas van de planner/een ander rijd.
Nee, ik hou t wel bij mn uren en de planner houdt daar maar mooi rekening mee
Doet maar wat..
Serieus ??quote:
Ik weet dat die boetes achterlijk hoog zijn, vooral in het buitenland.
Toch zou ik doorrijden denk ik, ben veel te eigenwijs. Eigenwijzer dan goed voor me is iig.
Maar zoals gezegd: Ik heb de mogelijkheid om te sjoemelen, ik kan werkdagen van 20 uur maken zonder dat ik op papier de rijtijdenwet overtreed.
Maar idd, pasje van de planner kan ook. Al zal elke chauffeur die wel willen hebben, dat wordt vechten.
Ik weiger om fraude te plegen voor mijn werkgever, daarbij is het als ik me niet vergis een economisch delict, en je pleegt het wel zélf.. en dus zul je ook zelf die paar roodjes boete mogen betalen als het mis gaat. Je werkgever (misschien, mits hij opdracht heetft gegeven) en de eigenaar van de uitgeleende pas krijgen waarschijnlijk ook wel een deftige boete
Als je wordt veroordeeld staat zoiets dus op je strafblad (economisch delict/fraude) ben je ineens een crimineel, vind ik op zich niet erg; als ik ook crimineel veel geld zou verdienen zou er misschien wel over te praten zijn, maar dat is meestal dus nou net niet het verhaal
Er is er maar één de lachende derde in zo'n verhaal, en dat is je werkgever, want elke keer dat het jóu lukt, heeft hij meer verdiend, en jij drie kwartier minder op je bon
Ik weet niet hoe het met jou zit, maar ik werk meestal om geld te verdienen, mijn werkgever wordt daar sowieso rijker van, dus waar om zou ik hém aan nóg meer geld helpen ten koste van mijzelf ??
Ik nie snap nie
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
ik geef je groot gelijk, 2x10 en de rest 9 rij uren vind ik meer dan genoeg.
En met schijf kun je idd iets meer knooien dan met die smerige rotpas.
En met schijf kun je idd iets meer knooien dan met die smerige rotpas.
Doet maar wat..
Kee, point made en ik snap je punt.quote:Op zaterdag 14 augustus 2010 17:47 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Serieus ??
Ik weiger om fraude te plegen voor mijn werkgever, daarbij is het als ik me niet vergis een economisch delict, en je pleegt het wel zélf.. en dus zul je ook zelf die paar roodjes boete mogen betalen als het mis gaat. Je werkgever (misschien, mits hij opdracht heetft gegeven) en de eigenaar van de uitgeleende pas krijgen waarschijnlijk ook wel een deftige boete
Als je wordt veroordeeld staat zoiets dus op je strafblad (economisch delict/fraude) ben je ineens een crimineel, vind ik op zich niet erg; als ik ook crimineel veel geld zou verdienen zou er misschien wel over te praten zijn, maar dat is meestal dus nou net niet het verhaal
Er is er maar één de lachende derde in zo'n verhaal, en dat is je werkgever, want elke keer dat het jóu lukt, heeft hij meer verdiend, en jij drie kwartier minder op je bon
Ik weet niet hoe het met jou zit, maar ik werk meestal om geld te verdienen, mijn werkgever wordt daar sowieso rijker van, dus waar om zou ik hém aan nóg meer geld helpen ten koste van mijzelf ??
Ik nie snap nie
Het is inderdaad een economisch delict, dat maakt het ook zo duur. Oneerlijke concurrentie gebazel en zo.....
Dat wij hier op snelheid begrensd zijn maakt qua concurrentie zeker niks uit.....
Maar om eerlijk te zijn: Ik weet dat ik fout denk, ik weet dat de werkgever de lachende 3e zal zijn.
Mijn manco is dat ik soms té fanatiek ben, als ik aan het werk ben weet ik meestal niet van ophouden. Ik zie de volgende klus al liggen dus stel ik de pauze even uit en terwijl ik dat doe zie ik de volgende klus al weer liggen dus...........juist.
2x gehad dat ik 24 uur achter elkaar op de stacker zat, hooguit 10 minuten pauze gehad. En die 2x was binnen 1 week.........
Niet goed, ik weet het. Maar da's de aard van het beestje, kan er weinig aan doen. Bovendien werkt het voor mij zo dat ik eerst de zin van bepaalde regels moet zien voor ik ze ga volgen.
Dat heeft me in dienst al veel weekenden wachtlopen opgeleverd.
Ik ben het helemaal met je eens dat je geen grote risico's moet gaan lopen voor je werkgever, heb ik niks tegenin te brengen.
Maar als je de bestaande regels redelijk veilig kan omzeilen; waarom niet?
Ik moet ineens denken aan Luc, die heeft toen hij nog druppelkut heette een paar keer geschreven dat hij zwaar overbeladen rondreed, ook in het buitenland. Ook economisch delict.
Waarom? Geen idee, al zou ik het ws. ook doen. Zoveel mogelijk in 1x, gewoon doen.
Mijn record staat op 60 ton in een trailer maar dat was eigenlijk een beetje te gek, kwam die put al bijna niet uit.
Of met de reachstacker, beveiliging overbruggen om maar de container op de 3e rij in de boot te kunnen zetten. Achterwielen van de grond maar da's gewoon nodig, zo breed is de boot nou eenmaal.
En stiekem is dat nog leuk ook.
Maar nogmaals, ik snap je standpunt helemaal. Eigenlijk ben je hartstikke gek als je risico's neemt voor je werkgever.
Maar heel mijn werkverleden bestaat uit het nemen van risico's. Staalbouw, hoogspanningsmasten.
Ben toen maar rij-instructeur geworden, stuk veiliger.
En nu dan vrachtwagen/reachstacker maar nog steeds niet bang voor aanvaardbare risico's.
Tot zo ver mijn poging mezelf goed te praten want ik weet ook wel dat je gelijk hebt.
Ik begrijp wat je bedoelt, ik ben sort off ook wel een beetje zo, maar ik ben daar nu een aantal keren mee op mijn smoel gegaan als in: schade-> afschuifsysteem-> zwarte piet krijgen omdat je degene bent die de machine/het voertuig bestuurt, en van mij kunnen ze mijn rug op in het vervolgquote:
Het is jammer, want idd best leuk om te klooien tot het uiterste van de machine, maar niet als je daarna de kous op de kop krijgt
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Dood gaan kan altijd gebeuren, heeft ie iig alles uit het leven gehaald qua werk.quote:
En op een dag post je hier ineens niet meer, en heb je jezelf dood gewerkt.
Beter tijdens je werk sterven dan wanneer je jarenlang een uitkering ontvangen hebt en dan de pijp uit.
Doet maar wat..
Alhoewel werken en van het leven genieten natuurlijk prima te combineren is.quote:
Ik ga liever dood terwijl ik van het leven geniet dan wanneer ik voor een baas ploeter
Ik bedoel maar, ik was van de week ook hard voor de baas aan het werk maar toen ik stilstond aan de franse kust nog een anderhalf uur gewandeld langs de kustlijn. Dan geniet ik wel ff hoorquote:
[..]
Alhoewel werken en van het leven genieten natuurlijk prima te combineren is.
Doet maar wat..
Dan zou ik alsnog liever een hartstilstand bij die strandwandeling krijgen dan dat ik met mijn vermoeide kop tegen een pilaar van een viaduct aan rijquote:
[..]
Ik bedoel maar, ik was van de week ook hard voor de baas aan het werk maar toen ik stilstond aan de franse kust nog een anderhalf uur gewandeld langs de kustlijn. Dan geniet ik wel ff hoor
Denk dat je me niet helemaal begrijpt.quote:Op zaterdag 14 augustus 2010 19:30 schreef Alexxxxx het volgende:
En op een dag post je hier ineens niet meer, en heb je jezelf dood gewerkt.
Ja, ik doe dingen die voor een buitenstaander onverantwoord lijken maar neem maar van me aan dat ik mezelf of iemand anders echt niet in gevaar ga brengen.
Vergelijk het eens met een vrachtwagen die een afvalcontainer op komt halen; tijdens het takelen komen de voorwielen van de grond en dat vind iedereen gaaf.
Waarom is het dan minder gaaf als ik de beveiliging overbrug en met de achterwielen van de grond kom?
En als het je om de uren gaat:
Zo lang je je goed voelt gaat het ook goed. Voel je je moe na zeer acceptabele werktijd: stoppen!!
Het is allemaal leuk, maar het mag nooit gevaarlijk worden.
Over wielen in de lucht zul je mij niet horenquote:
[..]
Denk dat je me niet helemaal begrijpt.
Ja, ik doe dingen die voor een buitenstaander onverantwoord lijken maar neem maar van me aan dat ik mezelf of iemand anders echt niet in gevaar ga brengen.
Vergelijk het eens met een vrachtwagen die een afvalcontainer op komt halen; tijdens het takelen komen de voorwielen van de grond en dat vind iedereen gaaf.
Waarom is het dan minder gaaf als ik de beveiliging overbrug en met de achterwielen van de grond kom?
En als het je om de uren gaat:
Zo lang je je goed voelt gaat het ook goed. Voel je je moe na zeer acceptabele werktijd: stoppen!!
Het is allemaal leuk, maar het mag nooit gevaarlijk worden.
Ben 7 jaar heftrucker geweest, weet hoe het is En als je in 24 uur tijd alleen maar werkt en 10 minuten pauze hebt, verneuk je je lichaam gewoon, of zit je zwaar aan de drugs EN verneuk je je lichaam
Ik heb ook m'n schades wel gereden, zelfs met de reachstacker een keer een deuk in een boot gereden omdat ik zo dicht mogelijk bij moest staan omdat ik anders de afstand niet zou redden.quote:Op zaterdag 14 augustus 2010 19:40 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Ik begrijp wat je bedoelt, ik ben sort off ook wel een beetje zo, maar ik ben daar nu een aantal keren mee op mijn smoel gegaan als in: schade-> afschuifsysteem-> zwarte piet krijgen omdat je degene bent die de machine/het voertuig bestuurt, en van mij kunnen ze mijn rug op in het vervolg
Het is jammer, want idd best leuk om te klooien tot het uiterste van de machine, maar niet als je daarna de kous op de kop krijgt
(30 ton, 3 breed + gangboord met een machine die max 46 ton kan hebben)Heb nooit gezeik over schades gehad, komt denk ik ook omdat ik veel met mijn werkgever praatte over de (on)mogelijkheden en de risico's daar van.
Ze waren gewaarschuwd zeg maar.
Kreeg ook wel eens de vraag over bepaalde opdrachten of dat volgens mij wel of niet zou kunnen.
Soms was het: Makkelijk! Soms was het: Mwah, denk het wel maar ik beloof niks. Zeldzaam: Ik vraag het me af, wil het best proberen maar ik beloof niks en neem ook geen verantwoordelijkheid.
En ja, het uiterste van je machine vragen/proberen is gewoon gaaf. Zo leer je ook wat wel kan en wat niet kan. En leer je er verantwoord mee werken, je kent de grenzen immers?
In de staalbouw haalden we zelfs de kwikschakelaars of andere beveiligingsschakelaars van de hoogwerkers los als die weer eens in hun beveiliging schoten.
Al zie ik mezelf dat tegenwoordig niet meer doen.......brrrrr.....
Weet je wat het volgens mij is?
We denken blijkbaar hetzelfde alleen heb jij een stap terug gedaan omdat je de zwarte piet hebt gekregen maar is het niet zo dat:
Degene die aan het werk is weet wat wel en niet kan en niet de wetgever die alles verzint van achter het buro.
Er is een rijtijdenwet, maar nergens staat hoe veel je moet hebben geslapen voor je na het weekend weer begint. Begint goed dus, al heb je totaal niet geslapen, je mag gewoon rijden.
Reachstacker? Geen tacho of wat dan ook, doe maar een dotje. Dat dan weer wel.
Het zijn gewoon kutregels die de boel verpesten!
Degene die werkt weet hoe het gaat, niemand anders.
joah, da's gaaf!quote:Op zaterdag 14 augustus 2010 20:18 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
Over wielen in de lucht zul je mij niet horen
Drugs doe ik niet aan al moet ik toegeven dat ik nu wel in de ziektewet zit.quote:Op zaterdag 14 augustus 2010 20:18 schreef Alexxxxx het volgende:En als je in 24 uur tijd alleen maar werkt en 10 minuten pauze hebt, verneuk je je lichaam gewoon, of zit je zwaar aan de drugs EN verneuk je je lichaam
Maar dat heeft dan weer niks met dat aantal uren te maken, meer omdat ik een maandagmorgenmodelletje ben blijkbaar.
En het hangt van het werk af of je het 24 uur kan. 24 uur rijden kan ik makkelijk, stenen sjouwen sloopt me al binnen een half uur.
ik persoonlijk krijg idd juist ook energie van rijden, mijn record staat op 20 uur Had wel langer door willen rijden, maar ik was thuis Dat was in een personenwagen, danis het verantwoord blijkbaar
Had wel langer door willen rijden, maar ik was thuis Dat was in een personenwagen, danis het verantwoord blijkbaar
Klopt, en dat is ok iedereen met je eens, tót... het misgaat en het geld gaat kostenquote:
Weet je wat het volgens mij is?
We denken blijkbaar hetzelfde alleen heb jij een stap terug gedaan omdat je de zwarte piet hebt gekregen maar is het niet zo dat:
Degene die aan het werk is weet wat wel en niet kan en niet de wetgever die alles verzint van achter het buro.
Er is een rijtijdenwet, maar nergens staat hoe veel je moet hebben geslapen voor je na het weekend weer begint. Begint goed dus, al heb je totaal niet geslapen, je mag gewoon rijden.
Reachstacker? Geen tacho of wat dan ook, doe maar een dotje. Dat dan weer wel.
Het zijn gewoon kutregels die de boel verpesten!
Degene die werkt weet hoe het gaat, niemand anders.
Ik ben ervan aan het genezen idd, en ik ben écht niet heilig hoor, maar ik ga niet meer tot het gaatje; als er niet minimaal 75% kans is dat het lukt zonder gekkigheid, vragen ze het maar lekker aan een andere mafkees
En dan moet het idd onder 'aanvaarbare risico's' vallen, want anders begin ik er sowieso niet aan
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ik weiger om op twee passen te rijden. Ook al zou een werkgever willen dat ik dat doe, dan nog niet.
Ook al zou een werkgever willen dat ik dat doe, dan nog niet.
Krijg er niet echt energie van maar vreselijk vermoeiend vind ik het ook niet.quote:Op zaterdag 14 augustus 2010 20:38 schreef Alexxxxx het volgende:
ik persoonlijk krijg idd juist ook energie van rijden, mijn record staat op 20 uur
Maar idd, waar blijft de tacho voor personenauto's? Da's nog vermoeiender dan vrachtwagen rijden, iedere keer moeten remmen voor die inhalende vrachtwagens......ttssssss.....
Maar je merkt het wel als je al wat langer bezig bent, een container afpakken is normaal de spreader er op klappen en hebbes.
Na een uurtje of 20 heb je daar 3 pogingen voor nodig wat het niet gevaarlijk maakt, het maakt je alleen duidelijk dat het tempo omlaag moet.
Maar autorijden en reachstacker kun je niet vergelijken, op de stacker moet je constant geconcentreerd zijn. In de auto natuurlijk ook maar het verschil moge duidelijk zijn.
Ik ben dan zo slim geweest om via email te corresponderen, ik heb de toestemming dan zwart op wit.quote:Op zaterdag 14 augustus 2010 20:53 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Klopt, en dat is ok iedereen met je eens, tót... het misgaat en het geld gaat kosten
Ik ben ervan aan het genezen idd, en ik ben écht niet heilig hoor, maar ik ga niet meer tot het gaatje; als er niet minimaal 75% kans is dat het lukt zonder gekkigheid, vragen ze het maar lekker aan een andere mafkees
En dan moet het idd onder 'aanvaarbare risico's' vallen, want anders begin ik er sowieso niet aan
Grenzen opzoeken vind ik gaaf, mits toestemming van de werkgever want wil zelf geen financieel risico lopen, geen enkele baan is dat waard.
Ben met de reachstacker zelfs wel eens gestopt.
Het was winter en ik rij op de kade af, maak een bocht naar rechts wat resulteerde in een zijdelingse slip.
92 ton + container van 25 ton wat zijwaarts richting water glijdt.......
2 meter voor de rand sta ik stil, da's mooi.
5 minuten later hetzelfde..............kon ff geen sjekkie meer draaien, zo trillen.
Toen heb ik ook gebeld naar m'n werkgever, nu komen strooien of de boel ligt plat. Klaar.
Wil een hoop doen maar heb geen doodswens.
Ghehe, zo heb ik een keertje ooit lang geleden een heftruck de plomp in gereden van een kade afquote:
[..]
Ik ben dan zo slim geweest om via email te corresponderen, ik heb de toestemming dan zwart op wit.
Grenzen opzoeken vind ik gaaf, mits toestemming van de werkgever want wil zelf geen financieel risico lopen, geen enkele baan is dat waard.
Ben met de reachstacker zelfs wel eens gestopt.
Het was winter en ik rij op de kade af, maak een bocht naar rechts wat resulteerde in een zijdelingse slip.
92 ton + container van 25 ton wat zijwaarts richting water glijdt.......
2 meter voor de rand sta ik stil, da's mooi.
5 minuten later hetzelfde..............kon ff geen sjekkie meer draaien, zo trillen.
Toen heb ik ook gebeld naar m'n werkgever, nu komen strooien of de boel ligt plat. Klaar.
Wil een hoop doen maar heb geen doodswens.
Reden we over een getrooid pad onder de loskraan door, ik met een 5 tonner, en 3 anderen met 24 tons Kalmars, ik had een pak hout zonder steknummer en moest dus FF een rondje bootsman, maar werd over het hoofd gezien door een van de bigguys, moest van het pad af, glijden, en plonssss, het hele zooitje zo over de kaderand
Later gingen ze het ding bergen met een walkraan en 2 duikers, en toen bleken er nog 4 heftrucks in het lel te liggen waar niemand iets van wist
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
quote:Op zondag 15 augustus 2010 12:07 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Later gingen ze het ding bergen met een walkraan en 2 duikers, en toen bleken er nog 4 heftrucks in het lel te liggen waar niemand iets van wist
Ze kijken daar duidelijk niet op een heftruckje meer of minder.
Groot bedrijf, reden denk ik wel 50 - 75 heftrucks, waarvan er altijd wel een zooitje in de WP stonden, en verspreid over het terrein altijd diverse trucks 'voor de pak', dus weinig tot geen overzicht, en ja, dan kom je daar wel mee weg
Pfff. best veel gekkigheid meegmaakt met heftrucks, blijft ook leuk speelgoed natuurlijk
Pfff. best veel gekkigheid meegmaakt met heftrucks, blijft ook leuk speelgoed natuurlijk
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ik krijg de kans om van de bakwagen af te gaan en op het terrein met conventionele aanhanger (korte traingel) te rangeren e.d .. omdat ik me E nog niet heb is het een uitgesproken kans om lekker te oefenen... en nog betaald krijgen ook....
Maar ik bang dat de komende jaren het terrein helemaal niet meer af ga komen..
Maar ik bang dat de komende jaren het terrein helemaal niet meer af ga komen..
Lastige keuze, het is maar wat je zelf wil..quote:Op zondag 15 augustus 2010 13:11 schreef blup het volgende:
Ik krijg de kans om van de bakwagen af te gaan en op het terrein met conventionele aanhanger (korte traingel) te rangeren e.d .. omdat ik me E nog niet heb is het een uitgesproken kans om lekker te oefenen... en nog betaald krijgen ook....
Maar ik bang dat de komende jaren het terrein helemaal niet meer af ga komen..
Met zp'n ouderwetse combi kunnen rijden is prachtig! Maar als je zelf liever op de weg zit is dat ook niet echt een optie.
Kan je niet eens informeren hoe lang je dat rangeren moet gaan doen?
Doet maar wat..
Tot ik CE heb vrees ik, ik weet het niet. Ik hoop af en toe ook ff weer de weg op te gaan iig. Het lijkt me wel makkelijk om het zo te leren in je eigen tempo.. Want je moet met die combi achteruit wisselbakken oppakken.. Achteruit rijden is al een hel, laat staan met 0.5cm aan beide kanten een bak oppakken...quote:
[..]
Lastige keuze, het is maar wat je zelf wil..
Met zp'n ouderwetse combi kunnen rijden is prachtig! Maar als je zelf liever op de weg zit is dat ook niet echt een optie.
Kan je niet eens informeren hoe lang je dat rangeren moet gaan doen?
Ik zou het niet willen.
Maar dat ben ik. Ik zou bang zijn om het te leren met een combi en het dan tijdens het lessen met een wipper of oplegger helemaal fout te doen omdat je gewend bent om met een combi te rijden. Stuur je naar links ipv naar rechts als je links achteruit wil ofzo....
Maar dat ben ik. Ik zou bang zijn om het te leren met een combi en het dan tijdens het lessen met een wipper of oplegger helemaal fout te doen omdat je gewend bent om met een combi te rijden. Stuur je naar links ipv naar rechts als je links achteruit wil ofzo....
FH 420 eev Globetrotter XL
Daar ben ik opzich niet zo heel bang voor, een wippert of een trailer lijkt mij sowieso een peulenschil.
Als je met combi kunt rijden kun je overal mee rijden...
Maar het is wel ff overschakelen met achteruit rijden..
Maar het is wel ff overschakelen met achteruit rijden..
Doet maar wat..
Ik heb jarenlang met een conventionele combi gereden en kwam er achteruit altijd wel redelijk mee weg. Sinds een maand of 2 rij ik met een wipkar en ik moet zeggen dat het eigenlijk best wel meevalt dat overschakelen. Al moet ik zeggen dat ik toch nog wel eens de neiging heb om de eerste meters de verkeerde kant op te sturen.
Zo heren en dame!
Ik duik weer voor een weekje het buitenland in. 22 uur bij Oldenzaal de grens over
Ik duik weer voor een weekje het buitenland in. 22 uur bij Oldenzaal de grens over
FH 420 eev Globetrotter XL
Keep it on the roadquote:
Zo heren en dame!
Ik duik weer voor een weekje het buitenland in. 22 uur bij Oldenzaal de grens over
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Ik gaat mn luiken sluiten, morgen om 7u weer ff naar duitsland lossen en dan waarschijnlijk weer laden voor het mooie franse land, tot volgende week
Doet maar wat..
Ik ga douchen en dan ook naar bed
Morgen in friesland laden bij een boertje en daarna 5 garages leeghalen.
Dagje vol!
Gegroet en veel rijplezier deze komende week!
Morgen in friesland laden bij een boertje en daarna 5 garages leeghalen.
Dagje vol!
Gegroet en veel rijplezier deze komende week!
pff slecht begin vd week, gister rond de kerk zitten knooien en vandaag 5 adresjes nl
Doet maar wat..
Rond de kerk.quote:Op dinsdag 17 augustus 2010 09:05 schreef Redbaron het volgende:
pff slecht begin vd week, gister rond de kerk zitten knooien en vandaag 5 adresjes nl
5 adresjes NL zou ik dan weer niet erg vinden. Bij sommige bedrijven krijg je 20 - 25 adressen in je trailer.
Distributie.
Lijndiensten
RZ: als ik vorige week net geen 4000km maak en dan nu op 1dag 5 adressen en hooguit 600 is dat gewoon ruk!!
Doet maar wat..
Voor een internationaal chauffeur is dat inderdaad balen.quote:Op dinsdag 17 augustus 2010 14:39 schreef Redbaron het volgende:
RZ: als ik vorige week net geen 4000km maak en dan nu op 1dag 5 adressen en hooguit 600 is dat gewoon ruk!!
ik bedoel maar...t mooie hier is wel dat ik verstaanbaar ben en ff een pallet ook tegen de lunch gewoon nog gelost word.
maar die `collegas` die net 82 rijden in een inhaalverbod kan ik wel schieten
maar die `collegas` die net 82 rijden in een inhaalverbod kan ik wel schieten
Doet maar wat..
Ik had 2 adresjes vandaag. Begonnen in Amsterdam, naar Venray maar daar niet kunnen laden. Door naar Almelo alwaar ik om half elf aankwam.
Daar anderhalf uur (gedeeltelijk in de regen ) aan het laden geweest en van daaruit weer (met lege aanhanger ) terug naar Amsterdam.
Daar anderhalf uur (gedeeltelijk in de regen
) aan het laden geweest en van daaruit weer (met lege aanhanger ) terug naar Amsterdam.
Ja, die "collega's" kan ik ook wel schieten. Zeker als ze hem naar de 88 trappen zodra je wél weer in mag halenquote:
ik bedoel maar...t mooie hier is wel dat ik verstaanbaar ben en ff een pallet ook tegen de lunch gewoon nog gelost word.
maar die `collegas` die net 82 rijden in een inhaalverbod kan ik wel schieten
Je gaat het land uit bedoel je? Het heeft de hele dag geregend hier dus het kan haast niet anders...quote:
Wat is Nederland toch mooi
Ik kom de grens over en het stopt met regenen
Hier verder : [Centraal] Vrachtwagenchauffeurstopic *deel 15*
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |