PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Hij moet eerst wat opgeknapt wordenquote:Op woensdag 14 juli 2010 23:40 schreef Bartholomeus het volgende:
glasbak: waar blijven die foto's!!!!!!
Dan krijgen jullie foto's te zien 
Heel mooi Luc!!
Vdomme, vdaag een klapper gehad op de trekas, luchtbalg vernield, schokbrekers blijkbaar beide rot....draagarm krom...
die wordt niet meer opgeknapt.. Moest ik in een stuiterscania verder....
IK WIL een MAN
Vdomme, vdaag een klapper gehad op de trekas, luchtbalg vernield, schokbrekers blijkbaar beide rot....draagarm krom...
die wordt niet meer opgeknapt.. Moest ik in een stuiterscania verder....
IK WIL een MAN
Doet maar wat..
hoe het kwam? geen id, heb er niets van gemerkt tot ik de auto stilzette...quote:
Waarschijnlijk lek gereden en verder gereden...
Doet maar wat..
Morgen een vrachtje lossen in Drachten en Sneek, dan een ander vrachtje laden en daarmee vol gas naar Neu Brandenburg Iets met dat het secuur kwam ofzo, ik zie wel wat het wordt 
Iets met dat het secuur kwam ofzo, ik zie wel wat het wordt
[b]Op maandag 28 mei 2012 19:03 schreef freshy98 het volgende:[/b]
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
Vrouwen en hints geven. Dat moeten ze echt eens afleren.
)
Zo'n auto voor een schrootbandenhandelaar?
Ik had op z'n minst toch wel wat toeters en bellen verwacht. En een dik hok op het chassis
Ik had op z'n minst toch wel wat toeters en bellen verwacht. En een dik hok op het chassis
FH 420 eev Globetrotter XL
Toeters en bellen komen er misschien nog op. Zo'n dik hok zit toch alleen maar in de weg met kranenquote:
Zo'n auto voor een schrootbandenhandelaar?
Ik had op z'n minst toch wel wat toeters en bellen verwacht. En een dik hok op het chassis
Ik heb er geen problemen mee. Aangezien wij soms nogal op zeer vervelende plaatsen komen duik je makkelijker een straat in waar je eventueel achteruit weer uit moet dan met een normale aanhanger. Voor het wisselen van de bakken is een wipkar geen belemmering. Al moet je met zware bakken overzetten naar de motorwagen de bak niet te ver naar achteren trekken. Dan wil de voorkant van de kar wel eens omhoog komen. Eventueel kunnen er aan de achterzijde stempels uitgedraaid worden.quote:
Werkt t nou lekkerder met een wipkar?
Zie t maar weinig i.cm. afzetbakken,
Het enige vervelende van een wipkar is dat hij in bochten nogal ver naar binnen loopt. Ik heb er behoorlijk aan moeten wennen m'n bochten redelijk ruim in te zetten.
Afkoppelen doe ik wel regelmatig, maar als ik even de kans zie dan sleur ik hem gewoon mee naar de klant. En kan ik hem niet meenemen het terrein van de klant op, dan koppel ik hem daar voor de deur af.quote:
jah ok, dacht dat je hem altijd afkoppelde op een industrieterrein.
Bedankt voor info!
lolz
Zit nu te Fok!ken op mijn nieuwe laptopje met daarin een gsm-kaartje!
En het werkt
Zit nu te Fok!ken op mijn nieuwe laptopje met daarin een gsm-kaartje!
En het werkt
FH 420 eev Globetrotter XL
Netjes hoor, zit op de wipper ook een kabel zodat je hem net als de bakwagen erop kan trekken of moet je eerst met de bakwagen hem laden en dan overzetten?quote:Op woensdag 21 juli 2010 22:46 schreef glasbak het volgende:
[..]
Afkoppelen doe ik wel regelmatig, maar als ik even de kans zie dan sleur ik hem gewoon mee naar de klant. En kan ik hem niet meenemen het terrein van de klant op, dan koppel ik hem daar voor de deur af.
Er zit op de wipper ( 
) geen kabel. Ik moet hem dus eerst op de motorwagen trekken en daarna overzetten op de aanhanger.
Het laden van de bak kan eigenlijk alleen maar als deze op de motorwagen staat want op de motorwagen zit een weeginstallatie en op de wipper niet. Het is dus zaak om eerst 1 bak voor te rijden, bak wisselen met de wipper en de tweede vol te rijden. Lijkt omslachtig maar aangezien we 1 rit per dag doen, valt het reuze mee. Ik heb morgen 10 adressen verspreid over Friesland, Groningen en Drenthe en daarmee hoop ik beide bakken vol te krijgen.
) geen kabel. Ik moet hem dus eerst op de motorwagen trekken en daarna overzetten op de aanhanger. Het laden van de bak kan eigenlijk alleen maar als deze op de motorwagen staat want op de motorwagen zit een weeginstallatie en op de wipper niet. Het is dus zaak om eerst 1 bak voor te rijden, bak wisselen met de wipper en de tweede vol te rijden. Lijkt omslachtig maar aangezien we 1 rit per dag doen, valt het reuze mee. Ik heb morgen 10 adressen verspreid over Friesland, Groningen en Drenthe en daarmee hoop ik beide bakken vol te krijgen.
zoo ook weer terug...verplicht 2 weken in een iveco rijden 
Heb gelukkig de eerste week gehad 
Heb gelukkig de eerste week gehad
Doet maar wat..
Vandaag een beetje rustig gedaan. Moet straks namelijk mijn eerste rit gaan maken richting Zwitserland.
Maar wat is zo'n truckstarfestival geweldig
Maar wat is zo'n truckstarfestival geweldig
FH 420 eev Globetrotter XL
zo in de eerste oogopslag nietquote:
[..]
Heb jij nog foto's van Mark Lampe op jouw forum staan?
Mijn auto staat er nog niet op....quote:
Een donkerblauwe XF 105 met Zwitserse platen erop
Oh. Er staat een nachtfoto van de aankomst met wel een deel van ons konvooi erop. Een grijze FH16 (vlamnieuw, Lenco)) met daarachter nog een paar auto's. Die tankwagen op de achtergrond was onze laatste auto.\
Precies voor die Volvo reed ik. Sta er dus echt nèt niet op
FH 420 eev Globetrotter XL
de hele week door, en misschien nog langer, zullen er foto's bij geplaatst worden.quote:
[..]
Mijn auto staat er nog niet op....
Een donkerblauwe XF 105 met Zwitserse platen erop
Oh. Er staat een nachtfoto van de aankomst met wel een deel van ons konvooi erop. Een grijze FH16 (vlamnieuw, Lenco)) met daarachter nog een paar auto's. Die tankwagen op de achtergrond was onze laatste auto.\
Precies voor die Volvo reed ik. Sta er dus echt nèt niet op
meldje aan, en vraag er ff om in het aanvraagtopic bij de bestaandebedrijven categorie, dikkans dat iemand wel iets in de collectie heeft.quote:
