PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welkom in alweer deel 203 van deze succesvolle reeks. Liefhebbers van de oude delen, komen hier aan hun trekken.
======================================================================================
>> Algemeen
In dit topic kun je terecht met al je vragen, opmerkingen, foto's en verslagen met betrekking tot het reizen met de trein. Voor algemene informatie over vervoersbedrijven, materieel, spoorlijnen, etc. verwijzen we je graag naar de betreffende categorie op Wikipedia.
Nietszeggende TVP's en zwaaihandjes worden niet op prijs gesteld, een leuke anekdote of foto is daarentegen altijd welkom.
Regelmatig terugkerende vragen zijn hieronder beantwoord, lees dit dus goed door voordat je jouw vraag alsnog in dit topic plaatst.
======================================================================================
>> Vragen en opmerkingen over andersoortig railtransport
In dit topic komt vooral het vervoer in reizigerstreinen aan bod, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling. Over metro's en trammetjes doen we ook niet al te moeilijk, al zijn daar wel aparte topics voor aanwezig.
>> Met de StudentenOV-Chipkaart in internationale (hogesnelheids-)treinen reizen
Met je StudentenOV-Chipkaart mag je binnen Nederland gratis reizen in de Beneluxtrein (Amsterdam - Roosendaal) en de IC Berlijn (Schiphol - Hengelo). Voor de hogesnelheidstreinen ICE (Amsterdam - Arnhem) en Fyra (Amsterdam - Rotterdam via de HSL-Zuid) moet een toeslag worden betaald. De toeslag voor ICE bedraagt 2 euro, de toeslagen voor Fyra zijn hier te vinden. Beide toeslagen zijn in de kaartautomaat op elk station te koop. In de Thalys is je StudentenOV-Chipkaart niet geldig. Voor algemene informatie over het reizen met je StudentenOV-Chipkaart kun je het beste in dit topic terecht.
>> Reizen over de HSL-Zuid
Sinds september 2009 rijdt NS Hispeed ieder uur op de HSL-Zuid een pendeldienst tussen Amsterdam en Rotterdam. De reistijd bedraagt 41 minuten, waarvan 26 minuten tussen Rotterdam en Schiphol en 15 minuten van Schiphol naar Amsterdam Centraal. NS Hispeed voert deze dienst uit onder de naam Fyra. Voor Fyra dient, naast een gewoon kaartje, een toeslag aangeschaft te worden. Tevens is het mogelijk om een voordeliger Superdiscount kaartje te kopen. De tarieven voor Fyra zijn op deze pagina te vinden.
Met ingang van de Dienstregeling 2010, is ook de Thalys over de HSL-Zuid gaan rijden. Tussen Amsterdam en Rotterdam wordt nog met een snelheid van 160km/h gereden, vlak na Rotterdam gaan alle remmen los en rijdt hij met 300km/h richting Antwerpen. Hierdoor duurt de reis van Amsterdam naar Parijs nog maar 3:18 uur. Een rit met Thalys is alleen mogelijk met een reservering, reserveren is drie maanden van tevoren mogelijk op NsHispeed of TGV-Europe.
Station Breda is voorlopig nog niet op het HSL-netwerk aangesloten.
>> Met Kruidvatkaartjes en andere actie-dagkaarten naar het buitenland
Dagkaarten zijn geldig op elk traject in Nederland, ongeacht het vervoersbedrijf dat er rijdt. Net als met een StudentenOV-Chipkaart, moet ook met een dergelijke dagkaart voor ICE en Fyra een toeslag aangeschaft worden en mag er niet met Thalys gereisd worden.
Voor reizen naar het buitenland is je dagkaart geldig tot en met het laatste station voor de grens. Vanaf het betreffende station moet de volledige prijs voor een kaartje betaald worden, dus inclusief het Nederlandse traject tot aan de grens.
>> Afkortingen en treinserienummers
Er komen in dit topic regelmatig afkortingen en treinserienummers langs, die voor de nieuwe bezoeker erg verwarrend kunnen zijn. De betekenis van een afkorting vind je hier, voor een treinserie kun je hier terecht.
======================================================================================
>> Verhalen
Er worden af en toe verhalen geschreven over oude stations of spoorlijnen. De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder;
Hoek van Holland Haven - von_Preussen
Kesteren - Dr_Flash
Uithuizen - Socios
Buitenpost - Peterselieman
Newcastle Central Station - bork
IJmondlijn - von_Preussen
>> Tripreports
Hieronder staan een aantal interessante (foto)reportages die door diverse topic-diehards gemaakt zijn;
Reis door België, met name op station Binch - Dr_Flash
6834 kilometer InterRail - Igen
Vakantie in Oostenrijk - Dr_Flash
Polen - Zug-Chef
Eerste Klas door Nederland - Ireyon
Harlingen Haven - Socios
SSN-Kerstrit naar Münster, Duitsland - greavy
Zwitserland - sander89
======================================================================================
Het staat iedereen vrij om de OP aan te passen. Dus laat je creativiteit de vrije loop
[ Bericht 85% gewijzigd door Koen66 op 28-12-2009 23:13:30 ]
Same shit, different day
SC hopper present
SC hopper present
Kan een mod de TT veranderen in:
"Treintopic #203: beterschap voor Fles"
i.v.m.:
"Treintopic #203: beterschap voor Fles"
i.v.m.:
quote:Op maandag 28 december 2009 21:31 schreef Dr_Flash het volgende:
Zo. Aan mij hebben jullie de komende tijjd niet veel. Ben vanmiddag smerig op mn plaat gegaan in een GVUbus, en lig nu met een verbrijzelde ruggewervel en een spuit morfine in het UMCU. Wrsl word ik morgen of overmorgen geopereerd. Dan nog een week hier blijven en dan 6-8 weken revalideren in een corset. Even geen gespoor van mij dus.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
maak van de TT iets in de trand van beterschap flash ofzo.
En utrecht-> leiden heet zo omdat ie vleuten en terwijden overslaat
Oja en onze raid op het busstopic
En utrecht-> leiden heet zo omdat ie vleuten en terwijden overslaat
Oja en onze raid op het busstopic
Beterschap fles... 
GVU
GVU
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Shoot.... daar had ik aan moeten denken bij aanmakenquote:Op maandag 28 december 2009 22:43 schreef Duvel het volgende:
Kan een mod de TT veranderen in:
"Treintopic #203: beterschap voor Fles"
i.v.m.:
[..]
, mijn laatste post was immers een "beterschap Fles" post.... 
Same shit, different day
SC hopper present
SC hopper present
Tsja... was teveel gefocussed op snel aanmaken..... Wilde niet het hele forum over me heen dat ik als laatste poster geen nieuw topic gestart heb.....quote:
Same shit, different day
SC hopper present
SC hopper present
De OP kopieer je hier weg: http://wiki.fok.nl/index.php/OP/Trein
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
=== preview, niet posten..... ===
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Oja, in reactie op Flash zeg ik: Veel beterschap!
Ik vond tevens dit fotootje nog (Mat'54 (Hondekop) en Mat'36)
Ik vond tevens dit fotootje nog (Mat'54 (Hondekop) en Mat'36)
voor een x tvp
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Thanks !!quote:Op maandag 28 december 2009 22:58 schreef dennistd het volgende:
De OP kopieer je hier weg: http://wiki.fok.nl/index.php/OP/Trein
Same shit, different day
SC hopper present
SC hopper present
Jammer dat de topicstarter dat niet ook gewoon mag doen....quote:Op maandag 28 december 2009 22:43 schreef Duvel het volgende:
Kan een mod de TT veranderen in:
"Treintopic #203: beterschap voor Fles"
i.v.m.:
[..]
Same shit, different day
SC hopper present
SC hopper present
Moet je je topic even reporten en vragen om de TT(Topic Titel) te veranderen naar je keuze.quote:Op maandag 28 december 2009 23:15 schreef Koen66 het volgende:
[..]
Jammer dat de topicstarter dat niet ook gewoon mag doen....
bijvoorbeeld!quote:TreinenTopic #203: Waar we Dr_Flash beterschap wensen!
was dat in het vorige topic ook al niet het geval?quote:
@Fles, m'n bustopic opmerking in het vorige topic zwakt m'n "sterkte/beterschap" boodschap enigszins af, vermoed ik. Maar man oh man, dit is geen toffe situatie voor jou. Sterkte, en een voorspoedige revalidatie toegewenst!
Een TVP verzinnen die nuttig is is vaak ook lastigquote:Op maandag 28 december 2009 23:33 schreef knars het volgende:
[..]
was dat in het vorige topic ook al niet het geval?
@Fles, m'n bustopic opmerking in het vorige topic zwakt m'n "sterkte/beterschap" boodschap enigszins af, vermoed ik. Maar man oh man, dit is geen toffe situatie voor jou. Sterkte, en een voorspoedige revalidatie toegewenst!
dag
mm, caught redhanded zeggen ze dan toch (dit was een noodgeval!) insert schaam smileyquote:Op maandag 28 december 2009 23:33 schreef knars het volgende:
[..]
was dat in het vorige topic ook al niet het geval?
@Fles, m'n bustopic opmerking in het vorige topic zwakt m'n "sterkte/beterschap" boodschap enigszins af, vermoed ik. Maar man oh man, dit is geen toffe situatie voor jou. Sterkte, en een voorspoedige revalidatie toegewenst!
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Ze zijn bezig met een petitie om Syntus in de achterhoek te houden.. Schiet al aardig op, ik hoop dat het lukt.
Meer informatie
Mooie foto, greavy!
*Edit: Beterschap fles!
[ Bericht 4% gewijzigd door Nightshadow op 28-12-2009 23:58:12 ]
Meer informatie
Mooie foto, greavy!
*Edit: Beterschap fles!
[ Bericht 4% gewijzigd door Nightshadow op 28-12-2009 23:58:12 ]
Beterschap Dr_Flash, hopelijk hou je er niks aan over voor de langere termijn.
Nog een filmpje van mijn vakantie in Zwitserland:
Helaas niet in HQ.
Nog een filmpje van mijn vakantie in Zwitserland:
Helaas niet in HQ.
............................
Iewh, beterschap Fles.
Vanmiddag viel dr iemand in de trein flauw (Trein was overvol.. warmte + rest was genoeg) Maar kvond het alsnog eng.
Vanmiddag viel dr iemand in de trein flauw (Trein was overvol.. warmte + rest was genoeg) Maar kvond het alsnog eng.
Zou een goed idee kunnen zijn.quote:Op maandag 28 december 2009 21:37 schreef knars het volgende:
Auw, beterschap! Zou jij je beter voelen als de harde kern van het treintopic het bussentopic gaat vergallen?
Ik heb mijn horloge gebroken door een bus, een jaar geleden.
Juridisch kansloos, vrees ik...quote:
Ze zijn bezig met een petitie om Syntus in de achterhoek te houden.. Schiet al aardig op, ik hoop dat het lukt.
Meer informatie
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Prachtig om te zien dat mensen met een paar handtekeningen in hun recht denken te staan en daarmee beslissingen te kunnen overrulen. De naieviteit.quote:
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Terugvindplaatje
Opdat we niet vergeten hoe lelijk hij is.
Opdat we niet vergeten hoe lelijk hij is.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Wat is er zo mis met arrivaquote:Op maandag 28 december 2009 23:51 schreef Nightshadow het volgende:
Ze zijn bezig met een petitie om Syntus in de achterhoek te houden.. Schiet al aardig op, ik hoop dat het lukt.
Meer informatie
Mooie foto, greavy!
*Edit: Beterschap fles!
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Gadver, ik dacht dat we Fles beterschap wilden wensen, geen rolberoerte...quote:Op dinsdag 29 december 2009 09:43 schreef Ascendancy het volgende:
Terugvindplaatje
[ afbeelding ]
Opdat we niet vergeten hoe lelijk hij is.
waarom lelijk? Ik vind hem wel wat hebben.quote:Op dinsdag 29 december 2009 09:43 schreef Ascendancy het volgende:
Terugvindplaatje
[ afbeelding ]
Opdat we niet vergeten hoe lelijk hij is.
ja omdat wij hem van heul ver weg zagen, toen had ie wel wat jaquote:Op dinsdag 29 december 2009 11:19 schreef MarkoAlmelo het volgende:
[..]
waarom lelijk? Ik vind hem wel wat hebben.
Die neus is sowieso belachelijk. Dat lijkt me eigenlijk geen mening meer.quote:Op dinsdag 29 december 2009 11:19 schreef MarkoAlmelo het volgende:
[..]
waarom lelijk? Ik vind hem wel wat hebben.
Daarnaast zijn de rijtuigen erg lomt. Ze zijn een stuk groter dan de fyra rijtuigen. Ik had ook het idee dat ze dichter bij het perron kwamen. En de trein is erg hoog. Hij oogt gewoon lomp.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Hij heeft wel weer een toffe neuspiercing.
Ik voorzie een nieuwe trend onder treinliefhebbers.
Voor extra tofheid kan je ook nog een RILA op je piercing solderen.
Ik voorzie een nieuwe trend onder treinliefhebbers.
Voor extra tofheid kan je ook nog een RILA op je piercing solderen.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
ben nu uit Apd op weg naar Amf om daar naar Asd te gaan. Dennis en ik hebben aardig wat mooie pics geschoten!
Zal eens kijken of de Fyra leeg is naar Rtd strax (16:26)
Zal eens kijken of de Fyra leeg is naar Rtd strax (16:26)
Gupps gaat naar Bangkok en meteen wordt Fles geopereerd! Hoop dat het niet ernstig is, en beterschap natuurlijk!
[b]Op zaterdag 31 december 2011 16:16 schreef Socios het volgende:[/b] Kusje voor jou. :) :@ :*
Beterschap Flash. Dat je maar weer snel de oude mag zijn 
Face, please don't hate me for this palm I am about to bestow upon thee.
AFCA
AFCA
Trein zaten ongeveer 30 mensen inquote:Op dinsdag 29 december 2009 15:09 schreef greavy het volgende:
ben nu uit Apd op weg naar Amf om daar naar Asd te gaan. Dennis en ik hebben aardig wat mooie pics geschoten!
Zal eens kijken of de Fyra leeg is naar Rtd strax (16:26)
Voor iets wat 500 kan hebben Oja, hoogste snelheid op de HSL was 166 km/h (ongeveer 4 seconden)
Hoi vanuit de intercity naar den helder die bestaat uit 2x plan v en 1x plan t goh het past allemaal niet.
goh het past allemaal niet.
Dat zijn toffe combinaties, maak snel een foto!quote:
Hoi vanuit de intercity naar den helder die bestaat uit 2x plan v en 1x plan t
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
De prijzen zijn dan ook gewoon niet normaal. Ik snap niet dat de overheid de HSL zo laat misbruiken.quote:Op dinsdag 29 december 2009 18:01 schreef greavy het volgende:
[..]
Trein zaten ongeveer 30 mensen in
Oja, hoogste snelheid op de HSL was 166 km/h (ongeveer 4 seconden)
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
In navolging van OVNL ook hier het beste voor Fles! Beterschap!!
Tevens tvp:
Tussen Hilversum en Amersfoort zijn nog enkele dienstwoningen te vinden, welke in een ver verleden dienden als woning en werkplek voor de baanwachter cq overwegwachter (Duits: Schrankenwärter). In dienstwoning 33 werd tot 1959, toen het automatisch blokstelsel werd ingevoerd, blokpost Q gehuisvest. In een nog verder verleden lag hier tevens nog een stationnetje, namelijk de halte Zwarteweg. Vanaf de opening van de spoorlijn op 10 juni 1874 tot 1898 stopten hier met enige regelmaat treinen. Anno 2009 is baanwachtershuisje gerenoveerd en bewoond, maar van de halte is niets meer te zien. ERS 6611 (een van de twee nog in originele ERS-bestickerde class66'en) passeert met een goed beladen trein 42375 de voormalige dienstwoning 33 enkele kilometers buiten Hilversum in een nog redelijk sneeuwwitte omgeving. De dienstwoning staat in de provincie Noord-Holland, uw fotograaf in de provincie Utrecht. De Albert Schweitzerweg, welke het spoor door middel van de overweg kruist, is de provinciegrens. Dinsdag 29 december 2009
Tevens tvp:
Tussen Hilversum en Amersfoort zijn nog enkele dienstwoningen te vinden, welke in een ver verleden dienden als woning en werkplek voor de baanwachter cq overwegwachter (Duits: Schrankenwärter). In dienstwoning 33 werd tot 1959, toen het automatisch blokstelsel werd ingevoerd, blokpost Q gehuisvest. In een nog verder verleden lag hier tevens nog een stationnetje, namelijk de halte Zwarteweg. Vanaf de opening van de spoorlijn op 10 juni 1874 tot 1898 stopten hier met enige regelmaat treinen. Anno 2009 is baanwachtershuisje gerenoveerd en bewoond, maar van de halte is niets meer te zien. ERS 6611 (een van de twee nog in originele ERS-bestickerde class66'en) passeert met een goed beladen trein 42375 de voormalige dienstwoning 33 enkele kilometers buiten Hilversum in een nog redelijk sneeuwwitte omgeving. De dienstwoning staat in de provincie Noord-Holland, uw fotograaf in de provincie Utrecht. De Albert Schweitzerweg, welke het spoor door middel van de overweg kruist, is de provinciegrens. Dinsdag 29 december 2009
Mooie plaat Zug!
Welke idioot gaat ¤7,40 voor een toeslag betalen?
Ik voor deze keer.. Meestal normale IC
En met die geringe snelheidswinst
Er is wel degelijk 1 voordeel aan de FYRA: Je hebt altijd genoeg keuze voor zitplekken
Neequote:Op dinsdag 29 december 2009 18:57 schreef Ascendancy het volgende:
[..]
De prijzen zijn dan ook gewoon niet normaal. Ik snap niet dat de overheid de HSL zo laat misbruiken.
Welke idioot gaat ¤7,40 voor een toeslag betalen?
Ik voor deze keer.. Meestal normale IC
En met die geringe snelheidswinst
Er is wel degelijk 1 voordeel aan de FYRA: Je hebt altijd genoeg keuze voor zitplekken
Als ik iedere dag die rit moest maken en mijn baas zei, ik geef je wel een toeslagkaart, dan zou ik zeggen, geef me het geld, dan sta ik wel gewoon op tijd op.
Het erge is, dat de overheid geld wilde zien. En dus moet een overheidsbedrijf een te hoog bedrag neerleggen wat het vervolgens heus niet vanzelf terugverdient.
Erg gemengde belangen. De overheid doet een prestigeproject wat treinreizen moet stimuleren en vervolgens wordt het te duur door onkunde van de overheid en wordt het hele nut teniet gedaan.
Het erge is, dat de overheid geld wilde zien. En dus moet een overheidsbedrijf een te hoog bedrag neerleggen wat het vervolgens heus niet vanzelf terugverdient.
Erg gemengde belangen. De overheid doet een prestigeproject wat treinreizen moet stimuleren en vervolgens wordt het te duur door onkunde van de overheid en wordt het hele nut teniet gedaan.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
30 is nog best veel.. Hoeveel blijven er over als je de zakenmensen boven de 40, in een strak pak + matchende stropdas, niet meetelt?quote:Op dinsdag 29 december 2009 18:01 schreef greavy het volgende:
[..]
Trein zaten ongeveer 30 mensen in
Oja, hoogste snelheid op de HSL was 166 km/h (ongeveer 4 seconden)
Euj, ik heb ook een keer een zakenrit gemaakt, gewoon in spijkerbroek!quote:
[..]
30 is nog best veel.. Hoeveel blijven er over als je de zakenmensen boven de 40, in een strak pak + matchende stropdas, niet meetelt?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik stond vanmorgen op de tramhalte in de Intertoys en zag daar dit spel liggen:
Zag er wel erg grappig uit. Voor iedereen die denkt het beter te kunnen dan de huidige vingerverfbrigade!
recensie:
http://www.bordspel.com/artikel/koplopers.html
Zag er wel erg grappig uit. Voor iedereen die denkt het beter te kunnen dan de huidige vingerverfbrigade!
recensie:
http://www.bordspel.com/artikel/koplopers.html
Je bent ook geen 40+.quote:Op dinsdag 29 december 2009 20:11 schreef Duvel het volgende:
[..]
Euj, ik heb ook een keer een zakenrit gemaakt, gewoon in spijkerbroek!
Hij bedoeld de dure zakenlui, die het zich goed kunnen veroorloven duur te reizen.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Als ik die er af trek, kwam ik niet boven de 15 uit..quote:Op dinsdag 29 december 2009 19:36 schreef Ireyon het volgende:
[..]
30 is nog best veel.. Hoeveel blijven er over als je de zakenmensen boven de 40, in een strak pak + matchende stropdas, niet meetelt?
Had een overzichtje in me kladblok gemaakt met ongevere leeftijden:
< 18 jaar: 1 (ik)
18 - 21: 0
21 - 27: 2
27 - 35: 5
35 - 45: 14
hoger dan 45: 5
Zoiets had ik het geschat.
Nog met zo'n conducteur (treinmanager (?)) gesproken, die vond dat het een mislukt plan was van NS HiSpeed, omdat er veel te weinig mensen gebruik maken.. Hij snapte ook niet dat NS HiSpeed ermee door ging, met een enorm verlies leidend product, want de rit is zowat duurder dan het onbrengt
Volgens hem gebeurt het regelmatig dat je met 10 mensen blij moet zijn in de trein..
Dat heb ik al van een aantal Hispeed-medewerkers gehoord ja, en ik ben het met ze eens. Een tijdje terug heb ik eens een groffe berekening gemaakt van hoeveel Fyra NS Hispeed op dit moment per maand kost aan operationele kosten alleen al - de kosten voor het exclusieve gebruik van de HSL-Zuid zitten daar nog niet bij.quote:Op dinsdag 29 december 2009 21:47 schreef greavy het volgende:
[..]
Nog met zo'n conducteur (treinmanager (?)) gesproken, die vond dat het een mislukt plan was van NS HiSpeed, omdat er veel te weinig mensen gebruik maken.. Hij snapte ook niet dat NS HiSpeed ermee door ging, met een enorm verlies leidend product, want de rit is zowat duurder dan het onbrengt
Volgens hem gebeurt het regelmatig dat je met 10 mensen blij moet zijn in de trein..
Ze maken echt dik verlies op dit moment, dat is duidelijk. De inkomsten komen dus of van Thalys, IC Berlijn en IC Brussel, of ze krijgen een flinke sloot geld van NSR.
+ onterechte staatssteun van enkele miljoenen natuurlijk..quote:Op dinsdag 29 december 2009 21:54 schreef James1988 het volgende:
Ze maken echt dik verlies op dit moment, dat is duidelijk. De inkomsten komen dus of van Thalys, IC Berlijn en IC Brussel, of ze krijgen een flinke sloot geld van NSR.
ICE maakt ook al verlies.quote:Op dinsdag 29 december 2009 21:54 schreef James1988 het volgende:
[..]
Dat heb ik al van een aantal Hispeed-medewerkers gehoord ja, en ik ben het met ze eens. Een tijdje terug heb ik eens een groffe berekening gemaakt van hoeveel Fyra NS Hispeed op dit moment per maand kost aan operationele kosten alleen al - de kosten voor het exclusieve gebruik van de HSL-Zuid zitten daar nog niet bij.
Ze maken echt dik verlies op dit moment, dat is duidelijk. De inkomsten komen dus of van Thalys, IC Berlijn en IC Brussel, of ze krijgen een flinke sloot geld van NSR.
De beneluxtrein is na Dordrecht ook behoorlijk leeg.
De thalys zal wel veel moeten vergoeden op dit moment. Voor de rest is die wel best druk.
De IC berlijn, zit die vol na arnhem?
Ik vind het belachelijk dat de overheid iedereen in een aanbesteding weigerde omdat het te weinig opleverde en vervolgens voor een kleiner product(niet doortrekken fyra naar eindhoven) met een hogere prijs heeft gekozen. Zo moet er alleen maar meer belastinggeld in waardoor er netto meer geld verloren gaat. Ik reis liever om naar amsterdam dan voor een retour 15 euro meer te betalen.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Grapjasquote:Op dinsdag 29 december 2009 22:09 schreef Ascendancy het volgende:
De beneluxtrein is na Dordrecht ook behoorlijk leeg.
Noem me een grapjas, maar die richting antwerpen zit nooit echt vol.quote:
Weet iemand overigens waarom nshispeed.nl het bestaan van ritten naar polen ontkent?
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Sorry hoor, maar dat is dus niet waarquote:Op dinsdag 29 december 2009 22:17 schreef Ascendancy het volgende:
[..]
Noem me een grapjas, maar die richting antwerpen zit nooit echt vol.
. Tussen Roosendaal en Antwerpen kun je nog net staan. Als je geluk hebt.
Das raar, ik zit regelmatig in die trein, en ik zit altijd zonder iemand naast me, wel tot roosendaal/dordrecht.quote:Op dinsdag 29 december 2009 22:18 schreef Ireyon het volgende:
[..]
Sorry hoor, maar dat is dus niet waar
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
IC Berlijn komt niet langs Arnhem toch?quote:
[..]
De IC berlijn, zit die vol na arnhem?
A'dam-Utrecht-Amersfoort-Deventer-Hengelo-Bad-Bentheim --- Berlijn toch?
Die rijdt maar 4 a 5x per dag en rijdt in NL als intercity, dus vol genoeg.
dag
Oh, my badquote:Op dinsdag 29 december 2009 22:24 schreef Peter het volgende:
[..]
IC Berlijn komt niet langs Arnhem toch?
A'dam-Utrecht-Amersfoort-Deventer-Hengelo-Bad-Bentheim --- Berlijn toch?
Die rijdt maar 4 a 5x per dag en rijdt in NL als intercity, dus vol genoeg.
Maar het hispeed gedeelde begint toch pas na hengelo. Daarvoor is het gewoon een intercity. En van die paar treinen voor binnen NL kan een bedrijf niet leven.
It was an encounter that lasted less than 45 seconds O+
Geweldige flickr-pagina met oude foto's: http://www.flickr.com/photos/67492399@N00/sets/72157606221361257/
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Waarom ook niet?quote:Op dinsdag 29 december 2009 21:58 schreef RubenK het volgende:
Wie heeft er zin om donderdag een rondje te doen?
ALS we het doorzetten, waar ik wel vanuit ga, moeten we wel rond 7 u / 8 uur op eindbestemming 's avonds zijn, want treinen rijden tot ongeveer 8 uur. Liefst dan ook in de ochtend ergens beginnen, zodat je een hele tijd vrij hebt.
Hoe reis je? Met een dagkaart of je studenten ov of wat ?
Ik reis met een dagkaart
En dan nog, om een goede reis te kunnen plannen, waar kom je vandaan, en waar wil je sowieso langs?
Je zal wss wel aan en afvoer hebben, om op een plek te komen waar je elkaar opzoekt (bijv. Utrecht ofzo)
Binnen Nederland gaat het volgens mij naar NSR (aangezien het een gewone IC is). Alleen voor de grensoverschrijdende kaartjes krijgt NS Hispeed geld, en ook alleen maar als het via NSHispeed.nl is gekocht volgens mij.quote:Op dinsdag 29 december 2009 22:26 schreef Ascendancy het volgende:
[..]
Oh, my bad
Maar het hispeed gedeelde begint toch pas na hengelo. Daarvoor is het gewoon een intercity. En van die paar treinen voor binnen NL kan een bedrijf niet leven.
Evenzogoed zit die trein altijd prima vol, dus zullen er best wel wat uitkomsten uit voortvloeien.
Laatste dag studenten ovquote:Op dinsdag 29 december 2009 22:40 schreef greavy het volgende:
[..]
Waarom ook niet?
ALS we het doorzetten, waar ik wel vanuit ga, moeten we wel rond 7 u / 8 uur op eindbestemming 's avonds zijn, want treinen rijden tot ongeveer 8 uur. Liefst dan ook in de ochtend ergens beginnen, zodat je een hele tijd vrij hebt.
Hoe reis je? Met een dagkaart of je studenten ov of wat ?
Ik reis met een dagkaart
En dan nog, om een goede reis te kunnen plannen, waar kom je vandaan, en waar wil je sowieso langs?
Je zal wss wel aan en afvoer hebben, om op een plek te komen waar je elkaar opzoekt (bijv. Utrecht ofzo)
Ik kom uit alkmaar en moet daar 's avonds ook weer terug zijn. Als je nog met 128 euro wil smijten dan misschien amsterdam - brussel - amsterdam met de thalys, lekker 300km/h (voor zover dat werkt dan ). 10:16 weg uit amsterdam, 15:43 weer terug
Dat zal hem niet wordenquote:Op dinsdag 29 december 2009 22:59 schreef RubenK het volgende:
[..]
Laatste dag studenten ov
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.'dure' ritten zitten er niet in voor mij.
Ik zal straks eens kijken wat een mooie rit kan zijn.
Voor jou is Amsterdam Centraal makkelijk te bereiken?
Ik heb een mooi ritje, waarbij we 10.08 uit Amsterdam Centraal. vertrekken, richting Maastricht gaan, terug via Nijmegen, en in Arnhem de ICE naar Amsterdam nemen. We zijn dan 17:25 in Amsterdam Centraal.Laat even horen wat je er van vind enzoquote:10:08 Amsterdam Centraal 5 Utrecht Centraal Intercity (NS)
12:34 Maastricht 3
12:45 Maastricht 6 Heerlen Stoptrein (Veolia)
13:12 Heerlen 2
13:23 Heerlen 5 Roermond Intercity (NS)
13:58 Roermond 2
14:06 Roermond 3b Venlo Stoptrein (Veolia)
15:22 Nijmegen 1b
15:33 Nijmegen 4a Arnhem Sprinter (NS)
15:51 Arnhem 3b
16:26 Arnhem 6a Utrecht Centraal ICE International
17:25 Amsterdam Centraal 7a
Heb je tevens een PM gestuurd Ruben
[ Bericht 0% gewijzigd door greavy op 30-12-2009 00:59:19 ]
Ja, het vlokt nogal in de noordelijke helft van het land.quote:Op woensdag 30 december 2009 01:57 schreef MarkoAlmelo het volgende:
Iets in me zegt dat morgen de treinen weer nauwelijks rijden
Beste leden,
net zoals (er staat ook nog een foto in ik meen het jan. of febr. nummer van OdR heb ik ook gisteren weer een bezoek gebracht aan de werkzaamheden voor de Hanzelijn. Het schiet al behoorlijk op! Hieronder een aantal fotootjes, met er boven een korte beschrijving van wat er te zien is.
Station Kampen-Zuid en omgeving
Viaduct over N50 bij Kamoen.
Fietstunneltje tussen het viaduct N50 en de Drontermeertunnel, waar ook de volgende foto's tussen zijn gemaakt.
Informatiecentrum
Drontermeertunnel, door dijken aan beide zijden trace vanaf de weg vrijwel onzichtbaar.
Installatie boven de tunnel, aan de Flevolandzijde van de tunnel.
Kijkje over het Drontermeer richting Kampen.
Dronten. Eerste 2 kruising Fazantendreef, laatste 4 station Dronten.
net zoals (er staat ook nog een foto in ik meen het jan. of febr. nummer van OdR heb ik ook gisteren weer een bezoek gebracht aan de werkzaamheden voor de Hanzelijn. Het schiet al behoorlijk op! Hieronder een aantal fotootjes, met er boven een korte beschrijving van wat er te zien is.
Station Kampen-Zuid en omgeving
Viaduct over N50 bij Kamoen.
Fietstunneltje tussen het viaduct N50 en de Drontermeertunnel, waar ook de volgende foto's tussen zijn gemaakt.
Informatiecentrum
Drontermeertunnel, door dijken aan beide zijden trace vanaf de weg vrijwel onzichtbaar.
Installatie boven de tunnel, aan de Flevolandzijde van de tunnel.
Kijkje over het Drontermeer richting Kampen.
Dronten. Eerste 2 kruising Fazantendreef, laatste 4 station Dronten.
Prachtige reportage. 
Ik ben er zelf dit jaar maar twee keer langs geweest, waaronder vorige week maandag.
Ik ben er zelf dit jaar maar twee keer langs geweest, waaronder vorige week maandag.
Mooie reportage. Ik ben bij de 'Dag van de Bouw' afgelopen mei in de Drontermeertunnel geweest. Indrukwekkend project.
Ingang van de tunnel (Gelderse zijde):
In de tunnel:
Het aan elkaar lassen van drukleidingen. Mooie techniek, de buizen wordt exact loodrecht doorgesneden, vervolgens worden beide doorsneden verwarmt en met grote druk (ik meen 40 bar) tegen elkaar gedrukt. De verbinding is compleet naadloos en de las is net zo sterk als de rest van de buis:
Het opgespoten zandlichaam bovenop de tunnel. Wordt weer verwijderd als de tunnel klaar is:
Ingang van de tunnel (Gelderse zijde):
In de tunnel:
Het aan elkaar lassen van drukleidingen. Mooie techniek, de buizen wordt exact loodrecht doorgesneden, vervolgens worden beide doorsneden verwarmt en met grote druk (ik meen 40 bar) tegen elkaar gedrukt. De verbinding is compleet naadloos en de las is net zo sterk als de rest van de buis:
Het opgespoten zandlichaam bovenop de tunnel. Wordt weer verwijderd als de tunnel klaar is:
inderdaad. Ik neem altijd een 1e klas kaartje als ik richting Belgie ga. Misschien dat het midden op de dag een paar uurtjes rustiger is, maar de ochtend en avondritten zitten echt stampvolquote:Op dinsdag 29 december 2009 22:18 schreef Ireyon het volgende:
[..]
Sorry hoor, maar dat is dus niet waar
Ik heb een vraag van een Britse spoorfan hopelijk kunnen jullie me aan een antwoord helpen:
Hello, just asking: are there such things as Dutch 'Number Books' for rail-vehicles; I know Platform 5 Publishing sell an out-of-date 'BeNeLux' one, but does anyone else sell a more up-to-date one, even if it is in Dutch?
Hello, just asking: are there such things as Dutch 'Number Books' for rail-vehicles; I know Platform 5 Publishing sell an out-of-date 'BeNeLux' one, but does anyone else sell a more up-to-date one, even if it is in Dutch?
There's no need to kneel, I'm a very democratic sort of lord.
Ik heb geen flauw idee... OdR publiceert geloof ik wel een jaarlijks nummeroverzicht, maar dan nog: wat nu gedrukt is kan volgende week alweer achterhaald zijn door buitendienststelling Mat '64 en gegoochel met e-locs 1700/1800...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Deze lijst is wel actueel volgens mij: http://www.somda.nl/nieuws/165/
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Een gepland ritje voor morgen. Iemand zin om mee te gaan? Laat dan iets op tijd horen.
Volgens de reisplanner van NS is de overstap van 2 minuten te halen in Deventer. We zullen zien
aanvoer om in Utrecht te komen:
09:10 Zwijndrecht 2 Stoptrein (NS) 5124
09:30 Rotterdam Centraal 8
09:50 Rotterdam Centraal 14a Intercity (NS) 2835
10:28 Utrecht Centraal 11b
= de rit
10:59 Utrecht Centraal 14 ICE International 123
11:33 Arnhem 6a
11:40 Arnhem 3 Intercity (NS) 3634
12:17 Deventer 4
12:19 Deventer 3 Int. Trein (NS Hispeed) 245
12:42 Almelo 2
Volgens de reisplanner van NS is de overstap van 2 minuten te halen in Deventer. We zullen zien
aanvoer om in Utrecht te komen:
09:10 Zwijndrecht 2 Stoptrein (NS) 5124
09:30 Rotterdam Centraal 8
09:50 Rotterdam Centraal 14a Intercity (NS) 2835
10:28 Utrecht Centraal 11b
= de rit
10:59 Utrecht Centraal 14 ICE International 123
11:33 Arnhem 6a
11:40 Arnhem 3 Intercity (NS) 3634
12:17 Deventer 4
12:19 Deventer 3 Int. Trein (NS Hispeed) 245
12:42 Almelo 2
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.13:22 Almelo 3 Stoptrein (Connexxion) 31039
13:44 Marienberg 3
14:08 Marienberg 1 Stoptrein (NS) 8050
14:35 Zwolle 15
[afvoer]
14:46 Zwolle 1 Intercity (NS) 550
16:25 Rotterdam Centraal 14b
16:32 Rotterdam Centraal 7 Stoptrein (NS) 5161
16:50 Zwijndrecht 3
Iemand zin om mee te reizen? Dat maakt het een stuk leuker!
[ Bericht 3% gewijzigd door greavy op 30-12-2009 14:49:23 ]
Het kost je toch geen twee minuten om naar de overkant van 't perron te lopen?quote:Op woensdag 30 december 2009 14:43 schreef greavy het volgende:
Volgens de reisplanner van NS is de overstap van 2 minuten te halen in Deventer. We zullen zien
Dat moet inderdaad te halen zijn, als de trein op tijd isquote:Op woensdag 30 december 2009 14:46 schreef Ireyon het volgende:
[..]
Het kost je toch geen twee minuten om naar de overkant van 't perron te lopen?
Dat is jammerquote:Op woensdag 30 december 2009 14:58 schreef Yreal het volgende:
ik zou graag willen, maar ik lig ook nog steeds gestrekt met een hernschudding
Volgende keer beter
Zag vandaag tevens nog een SLeT rijden, die zowat leeg was (op de machinist na )
Hij kwam langs Zwijndrecht en ging richting Dordrecht, tussen 11.25 en 11.40.
)Hij kwam langs Zwijndrecht en ging richting Dordrecht, tussen 11.25 en 11.40.
Ik duim voor je.. de kans dat je één uur in Marienberg zit te wachten is levensgroot aanwezig, en daar is het nu KOUD (sneeuw en enorm trekgat daarzo)quote:13:22 Almelo 3 Stoptrein (Connexxion) 31039
13:44 Marienberg 3
14:08 Marienberg 1 Stoptrein (NS) 8050
14:35 Zwolle 15
Marienberg, ik heb daar eens een uur gezeten, wat een ellende was dat zeg, dat uur leek wel een dag te duren.
D'r is daar echt niks.
D'r is daar echt niks.
Hoi, ik ben vanmiddag even bij Fles langs geweest. Hij is vandaag geopereerd aan zijn rug, ze zijn lekker aan het knutselen geweest met schroeven en pennen... De operatie is geslaagd voor zover ik weet. Hij moet nu nog een week in het ziekenhuis blijven en daarna nog een week of zes à acht revalideren. Da's mooi klote dus. Hij heeft wel internet bij z'n bed dus kan wat meelezen, posten gaat wat lastig geloof ik (login wordt niet onthouden, bookmarks kent het systeem niet). Verder gaat het naar omstandigheden goed gelukkig.
Hier In elk geval een foto van de patiënt, die jullie allemaal de groeten doet!
[ Bericht 0% gewijzigd door Duvel op 30-12-2009 18:45:14 ]
Hier In elk geval een foto van de patiënt, die jullie allemaal de groeten doet!
[ Bericht 0% gewijzigd door Duvel op 30-12-2009 18:45:14 ]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Nee toch?quote:
ik zou graag willen, maar ik lig ook nog steeds gestrekt met een hernschudding
Jij ook sterkte gewenst...
ging met kerstnacht op mijn vaders puch naar de kerk.quote:Op woensdag 30 december 2009 18:47 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Nee toch?
Jij ook sterkte gewenst...
kwam ik weer naar buiten regende een beetje. testen hoe het asfalt was, ging prima en trek het gas open. In de eerst bocht bleek het ijzel te zijn en geen regen...
Al ben ik er een stuk minder erg aan toe dan fles
, ik heb wel een grote haat aan die vuurwerk josties, allemachtig me hoofd
Beterschap aan fles.quote:Op woensdag 30 december 2009 18:37 schreef Duvel het volgende:
Hoi, ik ben vanmiddag even bij Fles langs geweest. Hij is vandaag geopereerd aan zijn rug, ze zijn lekker aan het knutselen geweest met schroeven en pennen... De operatie is geslaagd voor zover ik weet. Hij moet nu nog een week in het ziekenhuis blijven en daarna nog een week of zes à acht revalideren. Da's mooi klote dus. Hij heeft wel internet bij z'n bed dus kan wat meelezen, posten gaat wat lastig geloof ik (login wordt niet onthouden, bookmarks kent het systeem niet). Verder gaat het naar omstandigheden goed gelukkig.
Hier In elk geval een foto van de patiënt, die jullie allemaal de groeten doet!
[ afbeelding ]
Komt dat omdat Connexxion met die lijn niet erg te betrouwen is?quote:Op woensdag 30 december 2009 16:27 schreef lezut het volgende:
[..]
Ik duim voor je.. de kans dat je één uur in Marienberg zit te wachten is levensgroot aanwezig, en daar is het nu KOUD (sneeuw en enorm trekgat daarzo)
Tevens gaat de reis morgen niet door, maar ik wil hem nog wel een keer doen. De reden is simpel: Ik heb sinds vandaag veel pijn in me heup (waar ik al sinds 1994 problemen mee heb, toen ontsteking erin gehad en na 4 operaties is het nooit echt overgegaan), waardoor ik morgen een met spoed gemaakte afspraak heb bij mijn orthopedisch chirurg (of een tijdelijke vervanger) in het ziekenhuis, om er weer beter naar te kijken
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |