quote:

Op zondag 2 augustus 2009 13:26 schreef Tarabass het volgende:

[..]

Het is ook raar dat een rookie maar moet testen tijdens de trainingen van een race-weekend, maar dat een terugkerend 7-voudig wereldkampioen wel even wat racerondjes mag gaan maken. Maarja, als je hier weer wat van zegt dan loop je weer te bashen en ben je een zeikerd. Je hebt het immers over Michael Schumacher hé!?

quote:

Op zondag 2 augustus 2009 10:27 schreef Tarado het volgende:
PIQUET OUT
[..]

f1fanatic.co.uk

nou ja, het heeft nog lang geduurt...ik had hem er al veel eerder uitgegooid als ik het voor het zeggen had

quote:

Op zondag 2 augustus 2009 14:46 schreef Atreidez het volgende:

[..]

Ik vind t ook opmerkelijk hoor, dat er ineens allerlei speciale regelingen worden getroffen.

quote:

Op zondag 2 augustus 2009 15:13 schreef Automatic_Rock het volgende:
Wat voor speciale regelingen???
Ferrari heeft alleen een speciaal verzoek ingediend of hij met de F60 mag rijden. En dit kan alleen als alle F1 teams daarmee instemmen.
Verder heb ik geen speciale regelingen gezien. Met een auto van 2007 mag gewoon gereden worden. Je mag alleen geen F1-slicks gebruiken. Over GP2-slicks staat niks in de regels.

quote:

Op zondag 2 augustus 2009 14:46 schreef Atreidez het volgende:

[..]

Ik vind t ook opmerkelijk hoor, dat er ineens allerlei speciale regelingen worden getroffen. Aan de andere kant, bij Toro Rosso hebben ze het nooit voorgesteld om Alqueserieiri (ofzoiets) te laten testen om te wennen aan de auto? Maar als je dan achteraf kijkt naar hoe die jongen rond reedt in Hongarije, dan valt er toch weinig te vrezen als Schumi zonder training in een 2009 spec gaat zitten. Het enige wat de fans zullen vrezen is dat hij geen deuk in een pakje boter rijdt

quote:

Op zondag 2 augustus 2009 16:24 schreef MaGNeT het volgende:

[..]

Maar mensen die dingen "opmerkelijk" vinden zonder moeite te doen waarom de dingen zijn zoals ze zijn, hou je altijd.
Meestal zijn ze al redelijk bevooroordeeld en gebruiken speculatieve en suggestieve bewoordingen om sneaky hun mening als een feit verkopen.

Als ze dan vervolgens ontmaskerd worden gaan ze meestal ad hominem verder, of gaan muggenziften over een woordje.

quote:

Op zondag 2 augustus 2009 22:31 schreef Tarado het volgende:
Kimi's rally uitstapje....

Kimi Raikkonen rolls WRC Finland 2009

quote:

Op zondag 2 augustus 2009 17:41 schreef bodylotion het volgende:
Hoeveel GP's zal Schumi nou gaan rijden? Valencia sowieso, maar daarna? Hoor overal verschillende berichten. In de Spits stond zelfs dat hij Massa voor de rest van het seizoen zal gaan vervangen.

[Offtopic]
Waar kun je het beste kaarten bestellen voor Spa, en welke kaarten?

quote:

Op zondag 2 augustus 2009 21:52 schreef Tarabass het volgende:

[..]

Wat probeer je nou te suggereren man? Als er een regel is die zelfs voor een rookie geldt zonder enige ervaring binnen de F1, waarom zou je dan die regel aanpassen voor een 7-voudig kampioen? En dan kan je zeggen dat toro rosso het niet gevraagd heb, maar regels zijn er om een lijn te trekken. Achteraf zeggen dat ze het dan maar hadden moeten vragen is een non-argument imo. Trap die schumacher pas in die auto met de practice en laat hem zijn race-weekend rijden

quote:

Op zondag 2 augustus 2009 23:40 schreef gen.eric het volgende:
Er is sprake dat Schumacher met illegale slicks zou hebben gereden, wordt onderzocht door de FIA.

http://en.f1-live.com/f1/(...)l/090801173945.shtml

En wat beelden van Schumi tijdens zijn test:

Schumacher testing F2007 at Mugello with illegal slicks?

Schumacher 2009 Test Mugello: replaces Massa at Ferrari

quote:

Op zondag 2 augustus 2009 23:45 schreef vosss het volgende:
Dat is in ieder geval wat ze zeggen en ik ga er eerlijk gezegd niet van uit dat Ferrari zo achterlijk is om 2009 spec F1 banden op die wagen geflikkert te hebben.

En ja, deze mogen jullie quoten voor als blijkt dat het toch zo is.

quote:

Op zondag 2 augustus 2009 23:36 schreef vosss het volgende:

[..]

De regels worden niet aangepast. Iedereen mag gewoon met een 2007 spec auto testen. Iedereen.

Dat Red Bull die knakker niet heeft laten testen met een 2007 spec is simpelweg omdat ze er of niet aan gedacht hebben, of dat ze van mening waren dat de beste knaap er geen zak mee zou op schieten.

Het is echt niet zo dat er nu ineens regels aangepast/veranderd/door de vingers gezien worden!

Wat Ferrari nu doet mag elk ander team doen, en die test in de F60 aanvragen had ook elk ander team kunnen doen en als alle overige teams het daar over eens waren geweest dan was het geen probleem geweest.

Zo zijn de regels en ik zie ze echt nergens aangepast worden. Jij kennelijk wel.

Waar dan?

quote:

Op zondag 2 augustus 2009 23:36 schreef vosss het volgende:

[..]

De regels worden niet aangepast. Iedereen mag gewoon met een 2007 spec auto testen. Iedereen.

Dat Red Bull die knakker niet heeft laten testen met een 2007 spec is simpelweg omdat ze er of niet aan gedacht hebben, of dat ze van mening waren dat de beste knaap er geen zak mee zou op schieten.

Het is echt niet zo dat er nu ineens regels aangepast/veranderd/door de vingers gezien worden!

Wat Ferrari nu doet mag elk ander team doen, en die test in de F60 aanvragen had ook elk ander team kunnen doen en als alle overige teams het daar over eens waren geweest dan was het geen probleem geweest.

Zo zijn de regels en ik zie ze echt nergens aangepast worden. Jij kennelijk wel.

Waar dan?

quote:

Op maandag 3 augustus 2009 09:43 schreef Googolplexian het volgende:
Sidenote : grappige Max/Bernie-invloed op F1, trouwens; Sinds 1990 zijn er 28 (!) teams uit de F1 vertrokken (ik weet niet of dat incl. BMW is).

quote:

Op maandag 3 augustus 2009 09:13 schreef Automatic_Rock het volgende:

[..]

Dat dus!
Tjeezus zeg, ik ben niet eens een Ferrari-fan, maar hier is echt niks speciaals of aparts aan de hand

quote:

MELBOURNE - De Grote Prijs van Australië staat volgend jaar maart gewoon op de kalender van de Formule 1. De wedstrijdorganisatie bevestigde maandag dat de race in 2010 doorgaat op circuit Albert Park.
Directeur Ron Walker dreigde eerder de race in Melbourne te schrappen wegens de controverse tussen de formule 1-renstallen en de internationale autoportfederatie FIA.

Hij ziet af van die stap nu de FIA en de FOTA, de overkoepelende associatie van de teams, alsnog een akkoord hebben bereikt. In Parijs is vrijdag de nieuwe Concorde-overeenkomst getekend.



Twaalf teams zijn het eens met nieuwe sportieve en technische regels, budgetafspraken en de inkomstenverdeling voor de komende drie jaar.


BMW Sauber

Alleen BMW Sauber, dat heeft aangekondigd uit de Formule 1 te stappen, heeft niet getekend. De nieuwe teams Manor Grand Prix, Camos Meta en US F1 hebben wel de afspraken onderschreven.

Het akkoord liet lang op zich wachten. De afgelopen weken ruzieden de teams en de FIA voortdurend over kostenbesparingen en technische regels in de peperdure koningsklasse van de autosport.

Onder aanvoering van de gevestigde renstallen Ferrari, McLaren en Renault dreigden de teams uit de Formule 1 te stappen en een eigen serie te beginnen. Die dreiging is met het tekenen van de Concorde-overeenkomst definitief weg

quote:

Op zondag 2 augustus 2009 23:36 schreef vosss het volgende:
Wat Ferrari nu doet mag elk ander team doen, en die test in de F60 aanvragen had ook elk ander team kunnen doen en als alle overige teams het daar over eens waren geweest dan was het geen probleem geweest.

quote:

The Formula One Teams Association (FOTA) has agreed with Ferrari's request for Michael Schumacher to test its 2009 car at Mugello over the weekend. Although permission must be granted by the FIA for the run to go ahead

quote:

Op zondag 2 augustus 2009 22:31 schreef Tarado het volgende:
Kimi's rally uitstapje....

Kimi Raikkonen rolls WRC Finland 2009

quote:

Op maandag 3 augustus 2009 10:09 schreef Tarabass het volgende:

[..]

Er is een speciale uitzondering op de regel aangevraagd. Ik zeg niet dat de regels veranderen of iets, maar regels zijn regels en ik vind persoonlijk dat ze Ferrari geen uitzondering moeten geven. Zeker niet omdat het om een 7-voudig kampioen gaat. Ik vind de regel sowieso belachelijk, maar dat is weer een ander verhaal. Maar mijn gevoel zegt; geen uitzonderingen maken. Als het niet nodig is om te testen voor een rookie, waarom dan wel voor schumacher (die notabene een eigen F1-car heeft)?

quote:

Op maandag 3 augustus 2009 13:13 schreef Atreidez het volgende:
De regel is dat er een testingban is, zonder uitzonderingen..

quote:

Testing

* Track testing is banned 7 days before the first race of the season until the 31st of December.
* Teams will be allowed to carry out three one day young driver training tests between the end of the last event of the Championship and 31 December of the same year. Drivers are eligible only if they have not competed in more than two F1 World Championship Events in the preceding 24 months or tested a Formula One car on more than four days in the same 24 month period.
* Teams can also conduct eight one day aerodynamic tests carried out on FIA approved straight line or constant radius sites between 1 January 2009 and the end of the last Event of the 2009 Championship.

quote:

Op maandag 3 augustus 2009 13:22 schreef Atreidez het volgende:
Yep klopt. Maar we hebben het nu over het rondrijden van de F60 met MS er in op een circuit. Dat daarvoor toestemming wordt gevraagd (en misschien gegeven) boeit me vrij weinig, maar het is niet zo dat die mogelijkheid voor uitzonderingen al in de regels was beschreven.
[..]

quote:

"You will find some guys that will try to block it," Haug admitted. "But what goes around comes around. They will need some help at another stage. It's not giving people presents, it's being fair when it's justifiable."

quote:

Williams opposes Schumacher's test

By Edd Straw and Pablo Elizalde Monday, August 3rd 2009, 12:01 GMT

The Williams team has opposed Ferrari's request to allow Michael Schumacher to test ahead of his return to Formula 1 at the European Grand Prix, AUTOSPORT can reveal.

Ferrari had asked all current teams, as well as the FIA, to allow Schumacher to have a one-day test with this year's F60 car to familiarise himself with the machine.

Schumacher drove a two-year-old F2007 fitted with GP2 tyres at the Mugello circuit last week, the German having not driven F1 machinery since last year.

The seven-time champion, replacing the injured Felipe Massa in the Valencia race later this month, retired from F1 competition at the end of 2006.

Williams said it is opposing Ferrari's request because it clearly contravenes the regulations, which state testing is not allowed during the season.

"While we welcome Michael Schumacher back to Formula 1, the fact is that any form of in-season circuit testing is strictly prohibited; a regulation clearly laid out by the FIA and adhered to by all of the teams," said team boss Frank Williams.

"It was for this reason that Alguersuari, who drove an F1 car for the very first time in Hungary, did not have the opportunity to familiarise himself with the Toro Rosso before he made his race debut.

"Williams sees no distinction between Alguersuari's situation and Schumacher's and feels that any deviation from the rule would create a precedent for the future.

"In a similar situation, Williams would unhesitatingly use its current test driver. For the sake of consistency and fairness, therefore, we oppose Ferrari's proposal to test ahead of the European Grand Prix."

Ferrari needed the unanimous approval of all teams to get Schumacher to test, which means the German will not be able to try the F60 before the Valencia event.

quote:

Op zondag 2 augustus 2009 14:46 schreef Atreidez het volgende:
reedt

quote:

Op maandag 3 augustus 2009 15:43 schreef Tarado het volgende:

[..]

autosport.com

quote:

Op maandag 3 augustus 2009 16:09 schreef Giem het volgende:

[..]

Goh wat kansloos.. nouja dit is duidelijk gewoon terugpakken omdat ze uit de fota zijn getrapt..

quote:

Op maandag 3 augustus 2009 17:42 schreef vosss het volgende:


Dat team heeft zelfs goedkeuring gegeven en nou moet die ouwe zak weer roet in het eten gooien.

quote:

Red Bull teams block Schumacher test

By Gerhard Kuntschik and Simon Strang Monday, August 3rd 2009, 15:32 GMT

Red Bull Racing and Scuderia Toro Rosso have joined Williams in opposing Ferrari's request to allow Michael Schumacher to test a 2009-specification ahead of his return to Formula 1 at Valencia later in the month.

The Red Bull teams are unwilling to cede to the request after Dietrich Mateschitz claimed that a similar one by Toro Rosso to give 19-year-old rookie Jaime Alguersuari some track time prior to his F1 debut in Hungary was refused.

"We asked for a test permission for Alguersuari before the Hungarian GP and it was turned down," said Mateschitz. "So why should we approve an exemption for a seven-time-champion after this?

"We are happy that Jaime did such an excellent job on his debut."

Red Bull's motorsport coordinator Helmut Marko told the Salzburger Nachrichten newspaper that he believed Michael Schumacher would have little trouble adapting to contemporary Formula 1 machinery and therefore did not need to test.

"Schumacher is experienced enough to be fairly competitive in the new car very soon," said Marko.

"To let him do an extra test is not in the spirit of the regulations. If he indeed did his run last week on GP2 rubber it will make a huge difference".

"We have the same opinion as stated in the rules, therefore we cannot agree with Michael getting a test exemption", added Marko. "And we are not the only ones to have this opinion."

quote:

Op maandag 3 augustus 2009 12:19 schreef MaGNeT het volgende:

[..]

Je baseert je op je eigen mening en dringt hem nogal op.

Je mag als team vragen om toestemming en je zou gek zijn als je het niet deed.
Zo zijn de regels en die gelden voor iedereen, rookie of x-voudig kampioen.

quote:

Op maandag 3 augustus 2009 15:43 schreef Tarado het volgende:

[..]

autosport.com

quote:

Angry Piquet confirms Renault exit

Nelson Piquet has confirmed he will not be racing at the European Grand Prix later this month after parting company with the Renault team.

Piquet was already in doubt for the previous race in Hungary, but a war of words with team boss Flavio Briatore last week seemed to indicate the end of the relationship between the Brazilian and Renault.

On Monday, Piquet released a statement confirming Renault has notified him he will not be racing for the team anymore.

"I have received notice from the Renault F1 team of its intention to stop me from driving for them in the current F1 season," said Piquet.

"I want to say thanks to the small group who supported me and that I worked together at Renault F1, although it is obviously with great disappointment that I receive such news."

The Brazilian said he was relieved to finally put an end to a difficult time with Renault, and he is hopeful he can move on to succeed in F1.

"I feel a sense of relief for the end of the worst period of my career, and the possibility that I can now move on and put my career back on the right track and try to recover my reputation of a fast, winning driver," he said.

"I am a team player and there are dozens of people I have worked with in my career who would vouch for my character and talent, except unfortunately the person that has had the most influence on my career in Formula 1."

Piquet also claimed that he had not received the same treatment as team-mate Fernando Alonso this season.

"For the 2009 season Briatore ... promised me everything would be different, that I would get the attention I deserved but had never received, and that I would get 'at least equal treatment' inside the team," he added.

"He made me sign a performance-based contract, requiring me to score 40% of Fernando Alonso's points by mid-way through the season. Despite driving with Fernando, two-time world champion and a really excellent driver, I was confident that, if I had the same conditions, I would easily attain the 40% of points required by the contract.

"Unfortunately, the promises didn't turn into reality again. With the new car I completed 2002km of testing compared to Fernando's 3839km. Only three days of my testing was in dry weather - only one of Fernando's was wet.

"I was only testing with a heavy car, hard tyres, mostly on the first day (when the track is slow and reliability is poor), or when the weather was bad. Fernando was driving a light car with soft tyres in the dry, fine conditions. I never had a chance to be prepared for the qualifying system we use. In Formula 1 today, the difference between 1st and 15th position is sometimes less than a second. It means that 0.2 or 0.3s can make you gain eight positions."

The Brazilian slammed Briatore as his "executioner", and said he is confident he has the skill to succeed in F1.

"I believe without doubt in my talent and my performance. I didn't get this far by getting bad results. Anyone who knows my history knows that the results I am having in F1 do not match my CV and my ability.

"The conditions I have had to deal with during the last two years have been very strange to say the least - there are incidents that I can hardly believe occurred myself. If I now need to give explanations, I am certain it is because of the unfair situation I have been in the past two years.

"I always believed that having a manager was being a part of a team and having a partner. A manager is supposed to encourage you, support you, and provide you with opportunities. In my case it was the opposite. Flavio Briatore was my executioner."

quote:

Op maandag 3 augustus 2009 18:55 schreef ElmarO het volgende:

[..]

Nee, mijn held. Wat doen ze?

quote:

Op maandag 3 augustus 2009 18:55 schreef ElmarO het volgende:

[..]

Nee, mijn held. Wat doen ze?

quote:

Nelson Piquet genoemd als overnamekandidaat BMW Sauber
Nelson Piquet senior wordt gezien als kandidaat om het BMW Sauber-team van een doorstart te voorzien. De Braziliaanse krant O Globo bericht dat de drievoudig wereldkampioen samen met Super Nova-baas David Sears de boedel van de Duitse renstal over wil nemen.

Piquet zou vanzelfsprekend een plek in het team inruimen voor zijn zoon Nelson Piquet, die op de schopstoel zit bij Renault. Junior vertelde over de plannen: “Het enige dat ik kan zeggen is dat de naam Piquet F1 mij wel bevalt. Wat vinden jullie?”

quote:

Op dinsdag 4 augustus 2009 01:44 schreef ufopiloot het volgende:
Wat een zeikerds bij Williams

quote:

Volgens Red Bull-directeur Dieter Mateschitz heeft Toro Rosso ook geen toestemming gekregen om Jaime Alguersuari kennis te laten maken met zijn nieuwe auto.
"We hebben gevraagd om Alguersuari te laten testen voor de Hongaarse Grand Prix en dat werd afgewezen, dus waarom zouden we een uitzondering maken voor een zevenvoudig wereldkampioen?" vroeg Mateschitz zich af.

quote:

Op dinsdag 4 augustus 2009 02:41 schreef kepler het volgende:

[..]

Ik vind van niet hoor, zeker nu dit bekend is geworden:
[..]

Ja, dit is een andere situatie met een onverwachte invaller, maar Ferrari heeft 2 (!!) test-coureurs die prima bekend zijn met de F60

quote:

Op dinsdag 4 augustus 2009 02:41 schreef kepler het volgende:
Ik vind van niet hoor, zeker nu dit bekend is geworden:
[..]

Ja, dit is een andere situatie met een onverwachte invaller, maar Ferrari heeft 2 (!!) test-coureurs die prima bekend zijn met de F60

quote:

Op dinsdag 4 augustus 2009 04:05 schreef Glijdt_licht het volgende:
Liever dqat Eddie Jordan BMW overneemt..

[ afbeelding ]

quote:

Op dinsdag 4 augustus 2009 07:46 schreef vosss het volgende:

[..]

Nouja, de FOTA heeft voor gestemd. Ik heb geen idee of daar Red Bull en Torro Rosso ook al tegen waren, maar in de minderheid. Het lijkt me eerlijk gezegd niet, want alle teams moeten unaniem voor stemmen.

Als Red Bull en Torro Rosso eerst tegen de FOTA gezegd hebben dat ze voor zijn en nu ineens roepen dat ze tegen zijn lijkt het me niet dat ze nog lang in de FOTA zullen zitten.

Als je in een overkoepelende organisatie zit en die draagt een mening uit, dan heb je je daar maar in te schikken en als dat niet is moet je de eer aan jezelf houden en er uit stappen dunkt me

quote:

Op dinsdag 4 augustus 2009 07:46 schreef vosss het volgende:

[..]

Nouja, de FOTA heeft voor gestemd. Ik heb geen idee of daar Red Bull en Torro Rosso ook al tegen waren, maar in de minderheid. Het lijkt me eerlijk gezegd niet, want alle teams moeten unaniem voor stemmen.

Als Red Bull en Torro Rosso eerst tegen de FOTA gezegd hebben dat ze voor zijn en nu ineens roepen dat ze tegen zijn lijkt het me niet dat ze nog lang in de FOTA zullen zitten.

Als je in een overkoepelende organisatie zit en die draagt een mening uit, dan heb je je daar maar in te schikken en als dat niet is moet je de eer aan jezelf houden en er uit stappen dunkt me

quote:

Op dinsdag 4 augustus 2009 10:16 schreef vosss het volgende:


Die ouwe knar zal die jonkies wel even de oren wassen (hoop ik )

quote:

Op dinsdag 4 augustus 2009 02:41 schreef kepler het volgende:

[..]

Ik vind van niet hoor, zeker nu dit bekend is geworden:
[..]

Ja, dit is een andere situatie met een onverwachte invaller, maar Ferrari heeft 2 (!!) test-coureurs die prima bekend zijn met de F60

quote:

Op dinsdag 4 augustus 2009 11:25 schreef Googolplexian het volgende:
Wil Mika niet invallen voor Heikki voor een paar races Kan Keikki terug naar Renault.

Dan zouden er vijf wereldkampioenen tegelijk op de baan rijden ^^

quote:

Op dinsdag 4 augustus 2009 13:14 schreef Tarado het volgende:

[..]

Ik heb zomaar het idee dat Kubica naar Renaukt gaat

quote:

Op dinsdag 4 augustus 2009 13:15 schreef Ared het volgende:
per direct of volgend jaar?

quote:

F1 Team Boss Faces Ban After Speeding Charge
^{Tuesday, 4 August 2009 10:57}

Police allege Ross Brawn was caught doing 100mph in his Mercedes on a 70mph road in Devon on May 30.

The 54-year-old's F1 team Brawn GP includes British driver Jenson Button.

Brawn did not appear at Plymouth Magistrates Court on Monday, as he is abroad preparing for the team's next races in Spain and Belgium.

No plea was entered and an application for adjournment was granted.

The case will now be heard on September 4.

Brawn, from Henley-on-Thames, Oxfordshire, has worked in motor racing for more than 30 years.

He is the former team principal at Honda and worked as technical director at Benetton and Ferrari.

Brawn GP currently leads the constructors' championship and Button leads the drivers' championship.

quote:

Op dinsdag 4 augustus 2009 13:19 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Ik heb zomaar het idee dat Kubica en Briatore de grootste tegenpolen van elkaar zijn qua karakter.
Ik heb zomaar het idee dat Alonso het never nooit niet toestaat dat een tweede coureur gelijke status krijgt.
Ik heb zomaar het idee dat geen enkele coureur die z'n carrière hoog inschat naast (achter) Alonso wil rijden.

Ik denk dat daarom dat het tweede stoeltje bij Renault gevuld gaat worden door een verse coureur van buiten het huidige F1 veld.

quote:

Op dinsdag 4 augustus 2009 13:21 schreef Atreidez het volgende:
Romain Grosjean, was al bekend toch?

quote:

Beyonce's F1 date

AMERICAN R&B superstar Beyonce will be a headlining performer in a new music festival to be held at the same time as the 2009 Formula One (F1) SingTel Singapore Grand Prix.

The F1 Rocks festival is a series of concerts that will take place at various F1 stops over the next five years and the Singapore gig is the maiden event for the series.

The festival is organised by the UK- based live-music events and content company, All The Worlds (ATW), which is media and music giant Universal Music Group International's live-music events venture.

Details of the F1 Rocks event were announced at a press conference at The Supperclub Singapore at Odeon Towers on Tuesday.

quote:

Op dinsdag 4 augustus 2009 13:26 schreef Googolplexian het volgende:
Mensen die toch naar F1 in die buurt gaan krijgen een treat
[..]

quote:

Op dinsdag 4 augustus 2009 13:21 schreef Atreidez het volgende:
Romain Grosjean, was al bekend toch?

quote:

Op dinsdag 4 augustus 2009 13:30 schreef Focus_op_NL het volgende:
Hopelijk crasht Schumi nu niet door een onderdeel van Williams ... anders hebben we weer voer voor een controverse of een conspiracy theroy in de F1

quote:

Op dinsdag 4 augustus 2009 13:33 schreef Tarado het volgende:

[..]

is nog niet officieel

quote:

"Raad eens wie er tegen een test van Schumacher met de F60 is? Een team dat al jaren niets meer heeft gewonnen en dat zich geen enkele kans laat ontnemen om zich onsportief op te stellen", liet Ferrari dinsdag in een verklaring weten, duidelijk verwijzend naar het team van Williams. "Om gelijk even iets recht te zetten, Ferrari had Toro Rosso wel degelijk toestemming gegeven om met Alguersuari te gaan testen. Het lijkt erop dat een zeker iemand zelfs in ons geval besloten heeft liever vast te houden aan de precieze bewoordingen van de regels."

quote:

The Ferrari team has hit out at rival Williams over its decision to not allow Michael Schumacher to test this year's car ahead of his return to action at the European Grand Prix.

Ferrari asked all Formula 1 teams for permission to have a one-day test for Schumacher ahead of the Valencia race, where the German will replace the injured Felipe Massa.

On Tuesday, Ferrari hit out at Williams, saying the team had demonstrated a lack of spirit of fair play.

The Italian squad also referred to Williams as "a team that hasn't won anything for years."

Ferrari also revealed it had given Toro Rosso its approval to test rookie Jamie Alguersuari ahead of his debut in Hungary.

SPOILER

tvp dus

quote:

Op dinsdag 4 augustus 2009 16:35 schreef Ared het volgende:
Je vergeet dat Haug gezegd heeft dat Toro Rosso nooit een verzoek heeft gedaan voor Algedingus, maar verder heb je wel gelijk dat er iets niet helemaal snor zit.

quote:

Op dinsdag 4 augustus 2009 19:16 schreef Tarabass het volgende:
Ik ben Ferrari-fan, maar dit is volkomen terecht. En de reactie van Ferrari is meer dan kinderachtig. Rookies niet testen, schumacher zeker niet testen. Die gladjakker mag blij wezen dat hij zijn licentie zo snel heeft kunnen bemachtigen. Niets dan een terechte reactie van de teams dus imo.

Ik hoop dat Schumacher lekker gaat racen en misschien zelfs gaat winnen. Al zal dat wel te denken zetten waarom hem dat wel lukt, en Massa niet. Maar dat is latere zorg, eerst maar eens zien wat er gebeurt

_{Deze post is gebaseerd op een mening, en enkel op mijn mening. De mening van mij mag je delen, maar is niet berust op een feit. Dat F1-teams dezelfde mening delen, neemt nog niet weg dat jij dat ook moet doen.}

quote:

Op woensdag 5 augustus 2009 03:15 schreef kepler het volgende:

[..]

Vergeet niet dat dit een andere situatie is natuurlijk. Bij Alguersasi was het een beslissing van het team om hem in te zetten, bij Schumacher is het Force Majeure. Natuurlijk hadden ze 1 van de testcoureurs in kunnen zetten, maar ik heb begrepen dat die ook geen ervaring hebben met de F60.

Maar regels zijn regels, ookv oor Ferrari

quote:

Op woensdag 5 augustus 2009 08:02 schreef Giem het volgende:

[..]

Helemaal gelijk in, voor iedereen gelden dezelfde regels. Daarom test ferrai ook niet met de F60. Daarom hebben ze ook aan iedereen een uitzondering op de regels aangevraagd voor dit speciale geval.

Echter is er een jongetje in de klas die weer de braafste moet spelen.. en deze uitzondering blokkeerd, net zo als de uitzondering van Alguersasi. Gewoon kinderachtig gedrag, hoop dat ze heel binnenkort zelf een uitzondering op de regels nodig hebben en dat iedereen tegen stemt.. wat dat krijg je nu, in plaats van dat je gezamelijk voor het belang van de sport gaat. Wat dit wordt vast niet de eerste keer dat er een uitzondering gevraagd wordt.

quote:

Op woensdag 5 augustus 2009 09:02 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Opkankeren met die baggerbakken ! Regels zijn regels ... heeft Ferrari altijd moeite mee gehad.
Als je uitzonderingen op de regels toelaat is het einde zoek.

Het is logisch dat Ferrari het probeert maar al dat gehuil als ze REGELEMENTAIR hun zin niet krijgen is toch van de mongole, joh.

Ferrari staat trouwens meestal vooraan met het protesteren tegen andere teams. Me dunkt dat ze deze nog tegoed hebben van Williams.

quote:

Op woensdag 5 augustus 2009 09:28 schreef Giem het volgende:

[..]

Sorry.. maar waar lees jij dat ze regelementair hun zin niet krijgen.. ik zie alleen een aanval naar Williams omdat ze in hun ogen kinderachtig doen. Nou en dat kan ik begrijpen ook..

En dat hun de enge zijn die protesteren dat valt wel mee... McLaren kan er ook wat van en alle andere teams net zo goed.

quote:

Ferrari accept test request snub

Aug.4 (GMM) Michael Schumacher and Ferrari have apparently accepted the fact they will not be able to test the F60 prior to the seven time world champion's formula one return in Spain later this month.

The Italian team had asked its nine on-track rivals and the FIA for an exemption from the in-season test ban so that Schumacher, 40, may acquaint with injured Felipe Massa's car.

Initially, Williams made clear its opposition to the plans, which amid the need for total unanimity was akin to a veto.

According to the Bloomberg news service, Ferrari's spokesman Luca Colajanni reacted: "If Williams says this, then fair enough."

Later, Red Bull's two teams Red Bull and Toro Rosso indicated they too would not be voting for the request for a dispensation, meaning that Schumacher's next test this week is likely to again be at the wheel of a two-year-old F2007 instead.

"From the beginning it was clear that in all probability there would not be a test with the new car," Schumacher's spokeswoman Sabine Kehm said on the Blickpunkt Sport programme.

quote:

Op woensdag 5 augustus 2009 09:56 schreef Giem het volgende:
blijft gewoon erg leuk om er een grotere soap van te maken dan het in werkelijk is

quote:

Op woensdag 5 augustus 2009 09:38 schreef Googolplexian het volgende:

Weinig gehuil van Ferrari af, lijkt wel. Het meeste gehuil komt dan ook weer eens van de tribunes en de zijlijnen, bij wijze van.

quote:

Guess who opposed the test with the F60? A team that hasn't won anything for years and yet didn't pass over the opportunity to demonstrate once more a lack of spirit of fair play.

quote:

Op woensdag 5 augustus 2009 10:43 schreef Ared het volgende:

[..]

lijkt me sterk dat de domeinnaam ferrari.com niet van Ferrari zelf is...
[..]

http://www.ferrari.com/En(...)F1_Indiscretion.aspx

quote:

Ecclestone: "We gaan terug naar Canada"

Volgens Bernie Ecclestone is het vrijwel zeker dat er volgend jaar weer een Grand Prix in Canada wordt verreden. De Brit zegt dat er een principe-akkoord is gesloten om vanaf 2010 zeven jaar lang een race in Montreal te houden.

In gesprek met radiozender Radio-Canada noemt Ecclestone het slechts een kwestie van tijd dat er een officiële bevestiging van het nieuws komt. "Hopelijk ergens in de komende weken", vertelde Ecclestone. "In 2010 zullen we terugkeren naar Canada. Ik weet dat iedereen in de wereld van de Formule 1 dol is op deze race."

"We zijn het eens geworden over de financiering. Er ligt een principe-akkoord waarin staat dat er de komende zeven jaar een Grand Prix van Canada wordt gehouden", zei hij verder. Daarmee keert de Canadese Grand Prix na een jaar afwezigheid weer terug op de kalender. De Brit kreeg veel kritiek van de autofabrikanten om het feit dat er dit jaar geen race in Noord-Amerika wordt verreden. Ecclestone ontkent dat de Grand Prix onder druk van de autofabrikanten terugkomt. "We wilden in eerste instantie helemaal niet weg uit Montreal. Maar er waren financiële problemen met de organisator van de race." De race in Montreal zal nu door een andere partij worden georganiseerd. "We hebben een overeenkomst gesloten met de juiste mensen. We willen af van dat getouwtrek zoals we dat in de afgelopen jaren hebben gezien."

quote:

Ferrari wilde derde auto voor Schumacher

Ferrari-president Luca di Montezemolo heeft vandaag onthuld dat hij zelfs voor de crash van Felipe Massa in Hongarije, al overwoog om Michael Schumacher terug te laten keren naar zijn team. Di Montezemolo wilde zelfs een derde auto inzetten om de zevenvoudig wereldkampioen terug te laten keren.

Di Montezemolo vertelde tegen het Italiaanse magazine Oggi: "Ik heb al lang nagedacht om een derde auto in te zetten voor Michael." Echter, de kans dat Schumacher daadwerkelijk in een derde auto was teruggekeerd dit seizoen, is erg klein, omdat de reglementen geen derde auto's toestaan.

Di Montezemolo vertelde verder in Oggi dat hij meteen aan Schumacher dacht als vervanger van Massa, toen duidelijk werd dat de Braziliaan de komende races niet zou kunnen rijden. Volgens verschillende berichten zal Schumacher per race nog 1 miljoen euro verdienen en een bonus krijgen van 1 miljoen per overwinning. Zij manager Willi Weber wil dit echter niet bevestigen: "Dat is alle speculatie. We hebben met Ferrari nog helemaal niet over geld gesproken."

quote:

Op woensdag 5 augustus 2009 15:34 schreef LeXX het volgende:

[..]


Maar gelukkig mag je dromen Ik vraag me overigens wel af waar de kostenbesparing precies in terugkomt, als je een miljoen per race en een derde auto in wilt zetten

quote:

Op donderdag 6 augustus 2009 09:19 schreef Giem het volgende:
ja dat was ook al wel oud nieuws en weer zwaar overdreven door de pers.

Hij had gelijk na de test al aangegeven zijn spieren te voelen en dat hij de test nog moest doen. Echt weer oude nieuws opnieuw uitgebracht.

quote:

The seven time world champion injured his neck while testing a German Superbike in Spain in February, and Ferrari cautioned last Wednesday that Schumacher's return will only be confirmed after a round of intense training and medical checks.

Schumacher, 40, was hospitalised after the Cartagena fall, and it was 100 days before he returned to the saddle of a racing bike. After his nearly 70 laps in a 2007 Ferrari last Friday, Schumacher said that his "neck pinches a bit".

quote:

Kehm added that it was always going to be the case that Schumacher would only race if he was deemed fit enough to do so: "From the very beginning it was made clear Michael would require medical checks. It is normal.

"Michael is fully geared up, and fully on it. He has been for a week now. But he is a human being, and we have to make sure everything is fine."

quote:

Todt maakt plannen voor autosport bekend

Jean Todt heeft bekendgemaakt wat hij wil gaan doen als hij in oktober tot president van de internationale automobielfederatie FIA wordt verkozen. Voor de autosport heeft de oud-teambaas van Ferrari vijf speerpunten geformuleerd.

1. Een betere samenwerking met de nationale autosportbonden en een betere begeleiding van autosportbonden in landen waar de autosport in opkomst is. Het idee hierachter is dat de autosport hier uiteindelijk wereldwijd van profiteert.

2. Het aanstellen van sportcommissarissen. Todt wil dat elk wereldkampioenschap een eigen commissaris krijgt. De commissaris krijgt de leiding over de dagelijkse gang van zaken in een wereldkampioenschap en wordt het aanspreekpunt voor commerciële en reglementaire zaken. De commissaris dient verslag uit te brengen aan de World Motor Sport Council. Door sportcommissarissen aan te stellen houdt de FIA-president meer tijd over voor het leiden van de FIA als geheel.

3. Het instellen van een Stewards Review Group en een Disciplinary Panel. De Stewards Review Group zal gaan onderzoeken of de manier waarop de races worden geleid, verder kan worden verbeterd. De Disciplinary Panel zal de bevoegdheid krijgen om overtredingen van de internationale sportcode te onderzoeken en, indien nodig, straffen te adviseren aan de World Motor Sport Council (WMSC). Hierdoor hoeft de WMSC, het belangrijkste bestuursorgaan binnen de FIA, zich niet meer met allerlei incidenten bezig te houden (denk aan de diskwalificatie van Lewis Hamilton wegens het afleggen van een onware verklaring tegenover de wedstrijdleiding) en blijft zij tegelijkertijd de hoogste autoriteit binnen de autosport.

4. Het opzetten van Regional Centres of Excellence. Deze centra moeten zich op regionaal niveau gaan bezighouden met het veiliger, duurzamer en betaalbaarder maken de autosport. Dit zullen zij moeten doen in samenwerking met de internationale autosportfederatie FIA en de nationale autosportbonden.

5. De kosten in de autosport verder terugbrengen. Todt wil dit doen door onder andere duidelijke targets te stellen voor de grote kampioenschappen, minder vaak regels te veranderen en onderdelen te standaardiseren. Ook wil Todt de kosten terugbrengen in de laagste autosportklasses, zodat de nieuwste autosportgeneratie gewend raakt aan kostenefficiënt werken. Ook zal de FIA kijken of zijzelf efficiënter kan opereren en of de bedragen die zij aan de organisatoren berekent, omlaag kunnen.

De verkiezingen voor het FIA-presidentschap zijn in oktober.

quote:

Op donderdag 6 augustus 2009 09:48 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Nou ... het is meer dan alleen de spiertjes hoor.

Schumi had natuurlijk een ongelukje gehad met de motor. Daarbij had 'ie een nekblessure opgelopen en hij was dus nog aan het revalideren daarvan.
[..]

quote:

Op donderdag 6 augustus 2009 16:41 schreef Atreidez het volgende:
3 Keer raden wie Todt op het oog heeft als Sportcommissaris van de groep Formule 1

quote:

Sauber blames BMW for team rescue failure (CORRECTED)
Racing series F1
Date 2009-08-06
By Motorsport.com/GMM

Team founder Peter Sauber on Thursday pointed the finger squarely at BMW after it emerged that initial efforts to rescue the Hinwil based outfit had failed.

Earlier reports in the German language media said that Sauber, who founded the team in 1993, and current boss Mario Theissen, held talks with BMW executives about performing a Brawn/Honda-style management takeover.

The 65-year-old Swiss is quoted as saying by the Blick newspaper that the demands of the Munich manufacturer BMW, who bought Sauber in late 2005 and will pull out of Formula One at the end of this season, were "simply too high".

Sauber said efforts to build on the initial interest of potential investors will now continue, and "obviously I'm still here to help".

quote:

Jos Verstappen: "Als een raket"
_{Uitgegeven door Bas Kaligis 7 augustus 2009 08:31 - Print artikel}

KERPEN - Op Duitse circuit van Kerpen, waar Michael Schumacher zijn loopbaan begon met karting, werd afgelopen weekeinde de vierde ronde van de Belgian Max Challenge verreden. Max Verstappen liet zijn talent in de Minimax maar weer eens blijken en was het gehele weekeinde onklopbaar. De talentvolle zoon van oud-F1-coureur Jos Verstappen noteerde de snelste kwalificatietijd en was tijdens de drie finales eveneens niet te kloppen. Zowel in de regen als onder droge omstandigheden greep Verstappen junior de overwinning.



"Max ging weer als een raket", zei Jos Verstappen na afloop tegenover RaceXpress.nl. "Door de regenachtige omstandigheden hebben we ons eerst geconcentreerd op het testen. Toen het droog werd, kwam er veel rubber op de baan en ging Max steeds sneller. Iedere keer als we naar een nieuw circuit gaan, heeft hij het trucje direct door. Ook in de regen ging hij als een speer. Dat doet hij gewoon op gevoel en dat doet hij uitstekend. Het weer was zeer wisselend, dat maakte het wel lastig. Het tijdrijden werd op een natte baan verreden, de eerste finale was droog en de volgende weer in de regen. De laatste manche was net voor de buien, want vervolgens bleef het tot de prijsuitreiking nat. Hij heeft op de ene zondag meer geleerd dan op de drie dagen ervoor. Nu gaan we naar Liedolsheim en vervolgens een week testen in Italië, op Sarno en Lonato. Daarna naar de laatste BNL, dus drukke weken."

Bron: www.raceXpress.nl

quote:

Schumacher boekt ruimtevlucht
Van onze Telesportredactie
AMSTERDAM - Michael Schumacher leeft niet met zijn hoofd in de wolken na zijn terugkeer in de Formule 1, maar hij heeft wel een ruimtevaart geboekt. De zevenvoudig wereldkampioen heeft bij de Britse miljardair Richard Branson een plek vastgezet in SpaceShipTwo.

Het geintje kost Schumi zo'n 140.000 euro. Vanaf 2011 zullen steeds zes mensen samen met twee piloten een ruimtevlucht maken van twee uur.

Schumacher verkeert in goed gezelschap. Ook ex-F1-coureur Niki Lauda, Tony Blair (ex-premier van Groot-Brittannië) en natuurkundige Stephen Hawking hebben zich aangemeld voor een ruimtereis. De deelnemers moeten zich allemaal grondig medisch laten testen in de Californische woestijn. Wie niet door de keuring komt, krijgt zijn geld terugbetaald.

quote:

Michael Schumacher is to borrow an F2007 and test for two days at Mugello from tomorrow

quote:

Schumacher to test F2007 again

By Jonathan Noble Monday, August 10th 2009, 11:02 GMT

Michael Schumacher is to borrow an F2007 from Ferrari's historic Clienti department once again so he can conduct a two-day test at Mugello from tomorrow ahead of his F1 comeback.

With Ferrari's request for a testing exemption to allow Schumacher to drive an F60 having been rejected by Williams, Red Bull Racing and Scuderia Toro Rosso, Schumacher has taken matters into his own hands and decided to get some more F1 experience himself.

Having already conducted one day in the F2007, loaned by the F1 Clienti historic cars division, last month, Schumacher has requested the loan of the car once again so he can conduct two more days of running, on the GP2-spec tyres that the historic cars normally run on. His test will take place on Tuesday and Wednesday.

AUTOSPORT understands that Schumacher is paying for the test himself, which will be overseen by members of the Clienti department and not involve Ferrari F1 team members.

Since confirming he will be making an F1 return, Schumacher has been pushing himself hard to get back to race fitness. He spent time testing karts at Lonato and has been working on his strength and endurance.

Schumacher's progress is being overseen by doctors, who are keeping a close eye on his condition and have been conducting a series of medical tests to ensure he is ready for an F1 return in Valencia.

quote:

Op maandag 10 augustus 2009 13:26 schreef LeXX het volgende:

[..]

Ik vind eigenlijk de aanmelding van Stephen Hawking nog het meest bijzonder

quote:

Op maandag 10 augustus 2009 15:49 schreef kepler het volgende:

[..]

Hoezo dat? Ik vind het eigenlijke de meest logische

(of bedoel je zijn gezondheid?)

quote:

Op maandag 10 augustus 2009 16:58 schreef LeXX het volgende:

[..]

Idd, gezondheid, ik heb het idee dat hij de krachten die vrijkomen bij zo'n lancering niet aankan, hij is fysiek erg zwak. Als het lukt zou het voor hem een droom zijn die uitkomt lijkt me

quote:

In December 2007 Virgin Galactic had 200 paid-up applicants on its books for the early flights, and 95% were passing the 6-8 g centrifuge tests

quote:

Op maandag 10 augustus 2009 16:58 schreef LeXX het volgende:

[..]

Idd, gezondheid, ik heb het idee dat hij de krachten die vrijkomen bij zo'n lancering niet aankan, hij is fysiek erg zwak. Als het lukt zou het voor hem een droom zijn die uitkomt lijkt me

BBC: Spyker Car Review - Top Gear

quote:

Op dinsdag 11 augustus 2009 09:43 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
Michael Schumacher hat sein geplantes Comeback für den Grand Prix von Europa abgesagt: Der Nacken spielt nicht mit

(Motorsport-Total.com) - Nach vielen Tagen der Euphorie bei allen Fans des siebenmaligen Formel-1-Weltmeisters Michael Schumacher folgt nun die große Enttäuschung. Der Kerpener sagt sein geplantes Comeback ab! Gesundheitliche Gründe sprächen gegen einen Einsatz als Ersatzmann für den verletzten Felipe Massa in Valencia.

"Ich habe gestern Abend Ferrari-Präsident Luca di Montezemolo und Teamchef Stefano Domenicali darüber informieren müssen, dass ich nicht für Felipe einspringen kann", heißt es auf Schumachers offizieller Internetseite. "Ich habe absolut alles versucht, dieses Comeback auf Zeit möglich zu machen, aber zu meinem größten Bedauern klappt es nicht. Die Schmerzen im Nacken, die nach dem privaten F1-Tag in Mugello auftraten, haben wir leider nicht in den Griff bekommen - auch wenn wir alles versucht haben, was medizinisch und therapeutisch machbar ist."
WERBUNG
F1-Tickets und Reisen und "Schumi"-Spezialpakete
Ob Reisen oder Tickets zur Formel 1 oder DTM - bei unserem Partner Grand Prix Travel Team finden Sie aktuelle Angebote rund um Reisen mit der gewissen Extra-Portion PS. Beachten Sie auch die aktuellen Schumi-Spezials! Telefon-Hotline: 0700-399 899 00
Jetzt Motorsport-Tickets oder -Reise buchen

Die Gründe liegen offenbar nicht in mangelndem Training: "Die Verletzungsfolgen vom Motorrad-Unfall im Februar, als ich mir Brüche im Bereich Kopf und Hals zugezogen habe, sind leider noch immer zu schwer. Daher kann mein Nacken den extremen Belastungen der Formel 1 nicht standhalten." Schumacher gibt an, dass mehrere Untersuchungen die Problemlage bestätigt hätten. "Weil sich die Probleme im Nacken, die nach dem Tag in Mugello aufgetreten waren, nicht besserten, habe ich mich am Sonntag kurzfristig entschieden, diese eindringliche Untersuchung bereits gestern zu machen."

"Ich bin zutiefst enttäuscht", so Schumacher auf der Website. "Mir tut es wahnsinnig leid für die Jungs bei Ferrari und alle die Fans, die mir die Daumen gedrückt haben. Ich kann nur nochmals sagen, dass ich alles versucht habe, was in meiner Macht stand. Ich wäre gerne für Felipe eingesprungen. Jetzt bleibt mir nur, dem gesamten Team die Daumen für die nächsten Rennen zu drücken." Wer nun anstelle des Rekordweltmeisters den Platz von Massa einnehmen wird, steht zurzeit noch nicht fest.

http://www.motorsport-tot(...)agt_ab_09081101.html

quote:

Michael Schumacher heeft zijn geplande comeback voor de Grand Prix van Europa geannuleerd: De hals speelt niet met

(Motorsport Total.com) - Na vele dagen van euforie voor alle fans van de zeven Formule 1-wereldkampioen Michael Schumacher is nu de grote teleurstelling. De Kerpener zegt haar geplande comeback uit! Medische redenen spreken tegen een man die als een vervanging voor de benadeelde Felipe Massa in Valencia.

"Ik heb gisteravond Ferrari president Luca di Montezemolo en team baas Stefano Domenicali medegedeeld dat ik geen stap kan voor Felipe", zegt Schumacher op de officiële website. "Ik heb geprobeerd alles, dit keer over mogelijke comeback te maken, maar mijn grootste spijt werkt niet. De pijn in de nek, onder de particuliere F1 Dag vond plaats in Mugello, hebben we helaas niet krijgen greep - zelfs als we al geprobeerd, en wat de medische behandeling mogelijk is. "
ADVERTENTIE
F1 tickets en reizen, en "Schumi" Arrangementen
Of het reizen of tickets voor de Formule 1 en DTM - op onze partner Grand Prix Travel Team vindt u de laatste reis gaat rond met een aantal van de extra gedeelte van HP. Zie ook Schumacher's huidige specials! Hotline: 0700-399 899 00
Nu motorsport tickets of reizen reservering

De redenen lijken te liggen niet in een gebrek aan opleiding: "De gevolgen van de schade motor ongeluk in februari, als ik kijk naar breuken in het hoofd en de nek hebben gewekt, zijn helaas nog steeds te zwaar. Daarom, mijn nek is bestand tegen de extreme druk van de Formule 1 niet in het bezit . Schumacher zegt dat verscheidene onderzoeken hebben bevestigd dat het probleem. "Omdat de problemen in de hals, na de datum in Mugello niet had verbeterd, ik snel besloten op zondag, dit rondspoken onderzoek gisteren te maken."

"Ik ben diep teleurgesteld", zegt Schumacher op de website. "Ik vind het verschrikkelijk jammer voor de jongens op Ferrari en alle fans die ik heb vingers gekruist. Ik kan alleen maar herhalen dat ik heb geprobeerd alles wat in mijn macht. Ik zou blij voor Felipe eingesprungen. Nu is er mij, het hele team veel geluk voor de volgende race te druk. " Wie nu in plaats van het wereldrecord van de moordpartijen plaatsvinden, is nog niet bekend.

quote:

Op dinsdag 11 augustus 2009 10:13 schreef Atreidez het volgende:

[..]

Met dank aan google translate.

quote:

Jordan plaatst vraagtekens bij beslissing Schumacher
11 augustus 2009

Eddie Jordan is sceptisch over het afblazen van de terugkomst van Michael Schumacher in de Formule 1. Volgens de voormalige teambaas zou het goed kunnen dat Schumacher er achter kwam dat hij niet meer zo snel is als vroeger en dus heeft besloten de eer aan zichzelf te houden.

"Ik ben verrast", zei Jordan tegenover de BBC. "Ten eerste was het een verrassing dat hij ging rijden, want ik vond dat een uiterst dappere zet. Maar goed, hij had al snel weer een team om zich heen gevormd en zou vandaag (dinsdag, red.) weer gaan testen. Ik ben vooral verrast omdat hij nog niet zo lang geleden een kartrace reed en alle huidige Formule 1-coureurs versloeg. Ik denk dat er twee redenen voor zijn terugtrekking zijn: ten eerste is zijn de verwondingen aan zijn nek erger dan gedacht en ten tweede is het rijden in een Formule 1-auto zo zwaar, dat hij het gewoon niet aankon."

"Mijn sceptische kant roept gelijk dat hij niet snel genoeg was en zijn reputatie wilde behouden", vervolgde de Ier. "Natuurlijk weet je niet alle feiten, maar dat lijkt me geen ondenkbare situatie. Hij weet zelf het beste hoe goed hij is."

"Hij zou alleen terugkomen als hij races kon winnen, en daar gelooft hij duidelijk niet in."

quote:

Op dinsdag 11 augustus 2009 10:13 schreef Atreidez het volgende:

[..]

Met dank aan google translate.

quote:

Op dinsdag 11 augustus 2009 12:45 schreef kepler het volgende:
Doet nu aan als een beetje een goedkope stunt en heeft zijn reputatie niet echt goed gedaan denk ik (ondanks dat het vast een terechte reden is)... Veel mensen zien hem nu als een lafaard ben ik bang

quote:

Op dinsdag 11 augustus 2009 12:53 schreef Tarado het volgende:

[..]

dat heeft dan meer met de onwetendheid van die vele mensen te maken

quote:

Ferrari to confirm Santander at Monza


The likelihood of Fernando Alonso joining Ferrari next season took another step forward today [Tuesday], when it was revealed that the Scuderia expects to confirm the capture of Santander as a principal sponsor at next month's Italian Grand Prix.

The arrival of the Spanish banking giant is expected to go hand-in-hand with that of the double F1 world champion, who would be reunited with a backer that he shared a brief dalliance with at McLaren in 2007. Since then, of course, Alonso has been saddled with largely uncompetitive Renault machinery, heightening suggestions that he would be on his to Maranello at the earliest opportunity.

With Felipe Massa injured and facing an uncertain F1 future, and Kimi Raikkonen having one eye on a long-term switch to rallying, there are potentially two openings at the Scuderia, despite both existing pilots having deals that take them through to the end of 2010. Santander president Emilio Botin, however, remains keen to see Alonso in scarlet next season, unperturbed by the Asturian's petulant year at Woking, and is understood to have agreed terms with Ferrari based on his compatriot's arrival.

Alonso has long been rumoured to have signed to ride the Prancing Horse, with Spanish newspaper Marca repeating claims that a deal may have been struck more than six months ago, with only confidentiality clauses and deference to Renault sponsor ING preventing the silly season from starting earlier than ever before.

Monza has long been a favourite location for Ferrari to make announcements of importance, and would give Alonso - due to be back in the fold should Renault not succeed with its appeal against exclusion from the European GP - a chance to be feted by the tifosi. Renault is hoping that it will be allowed to race in Valencia next weekend, however, preventing Alonso from fulfilling speculation that he might make a surprise switch to Ferrari as replacement for the injured Felipe Massa

quote:

Op dinsdag 11 augustus 2009 15:28 schreef -Jean- het volgende:
Zwaar klote.... Badoer zal zich moeten bewijzen. Tot nu toe heeft hij weinig tot niets gepresteerd in de f1. Hij heeft zelfs nog nooit in de nieuwe bak gereden en 10 jaar geleden zijn laatste f1 wedstrijd.

quote:

Op dinsdag 11 augustus 2009 15:31 schreef bodylotion het volgende:

[..]

[ afbeelding ]

en die oude bak is o zo mooi

quote:

Op dinsdag 11 augustus 2009 19:07 schreef Gauner het volgende:

[..]

Ben ik de enige die de oude auto's er 10 keer mooier vind uitzien dan de wagens van dit jaar?

quote:

Third car still a chance for Schumacher

By Jonathan Noble Tuesday, August 11th 2009, 17:04 GMT

A push by Ferrari to allow teams to run three cars in Formula 1 next year could yet allow Michael Schumacher to return to the sport.

That was the firm hint dropped by Ferrari president Luca di Montezemolo on Tuesday night, just hours after Schumacher's F1 comeback was called off for now because of a neck injury.

Di Montezemolo believes that Schumacher has plenty to offer F1 still, even though he is 40-years-old, and he has said he will not ease off in his efforts to get the rules changed so Ferrari can run three cars next year - with Schumacher a possibility to fill for as many races as he wants.

In an interview that will appear in La Stampa on Wednesday, di Montezemolo said that there were clear reasons why Ferrari opted for its former champion rather than a young driver when it came to finding a replacement for Felipe Massa.

"Well we're talking about Michael Schumacher," said di Montezemolo. "He is 40 years old, but he's still from another planet.

"I prefer the champion, even if matured, to the mediocre driver, even if he's young. Our circus needed some great input.

"We're continuing to fight until every team has the right to start with three cars in the next season (and one I'd have handed over to Michael with pleasure). I prefer three McLaren and three Renault to three "whatevers". With BMW gone, there's not much to say but lots to do."

Di Montezemolo said he was 'very disappointed' by the news delivered on Monday night that Schumacher's neck injury from a motorcycle crash had not healed enough to allow him to race in F1, but said there was no point in pushing the German to try to get in the car.

"They found something that still didn't work," said di Montezemolo. "So it's better not to insist. We wouldn't do that at all. He had the small motorcycle accident in February and on the first laps at Mugello he felt that something was wrong. You shouldn't joke with your health."

Di Montezemolo also revealed that Schumacher himself was unhappy about the development that has kept him out of the F1 cockpit for now.

When asked how Schumacher reacted to the news, di Montezemolo said: "What do you think? He answered with such an enthusiasm to my request; the enthusiasm of a boy and not of a retired champion.

"He lost four kilos; same weight as in October 2006 when he raced for the last time in Brazil. You can imagine how he took it."

And di Montezemolo said that Badoer's chances of keeping the race seat beyond the European GP would very much depend on the job he did.

"[We have] faith in Luca Badoer, who's one of us," he said. "Destiny has given him a unique possibility now he has to make the best out of it. We will support him with all we've got."

quote:

Op dinsdag 11 augustus 2009 15:31 schreef bodylotion het volgende:

[..]

[ afbeelding ]

en die oude bak is o zo mooi

quote:

Op dinsdag 11 augustus 2009 20:17 schreef Tarado het volgende:
Dit vind ik de mooiste

[ afbeelding ]

quote:

Op dinsdag 11 augustus 2009 20:49 schreef Atreidez het volgende:
Zeg jongens, open een nieuw topic met "Wat vind jij de mooiste F1 wagen" aub, please, dankjewel

quote:

Op dinsdag 11 augustus 2009 20:47 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Ik deze

[ afbeelding ]

quote:

Op dinsdag 11 augustus 2009 20:59 schreef Zorro het volgende:
Tss, dit is de mooiste natuurlijk:
[ afbeelding ]

quote:

Op dinsdag 11 augustus 2009 20:49 schreef Atreidez het volgende:
Zeg jongens, open een nieuw topic met "Wat vind jij de mooiste F1 wagen" aub, please, dankjewel

quote:

Op woensdag 12 augustus 2009 00:44 schreef vosss het volgende:

[..]

Inderdaad. Mag ik jullie wijzen op deze site:
http://forum.gamer.nl/showthread.php?t=72233

Daar staan een heleboel mooie en ook een heleboel zeldzame foto's op!

Inmiddels ook een boel kruisjes, maar iedereen die de F1 een wamr hart toedraagt kan daar echt wel even zoet mee zijn

quote:

Op dinsdag 11 augustus 2009 20:52 schreef Tarado het volgende:

[..]

Die is inderdaad supermooi

quote:

Op woensdag 12 augustus 2009 08:53 schreef ColtZ40 het volgende:
Hoe zit het eigenlijk met Renault @ Valancia?

quote:

FIA sets date for Renault appeal hearing

By Edd Straw Thursday, July 30th 2009, 15:41 GMT

The FIA has announced that the International Court of Appeal will hear Renault's appeal against its suspension from the European Grand Prix on August 17.

The hearing will start at 10am in Paris, with the verdict due to be released on the afternoon of August 18.

Renault was punished after race stewards ruled that Fernando Alonso was knowing released from his pitstop without the wheel-nut retaining device securely in place and that Renault failed to take any action to stop the car leaving the pitlane.

They also found that Renault did not inform Alonso of the problem or ask him to stop, leading to his front right wheel falling off exiting Turn 9.

The stewards concluded that Renault had violated Article 3.2 of F1's Sporting Regulations, which insists that "competitors must ensure that their cars comply with the conditions of eligibility and safety throughout practice and the race."

Renault was also found to be in violation of Article 23.1, which calls for cars to be released from a pitstop only "when it is safe."

Should Renault's appeal be upheld, it will be allowed to participate in the European Grand Prix on August 23.

quote:

Op woensdag 12 augustus 2009 07:53 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Leuk SOHC 1.6 liter straight-4 blokje ook.

quote:

Op dinsdag 11 augustus 2009 22:02 schreef northernlight81 het volgende:

[..]


Die Williams vind ik niet zo.

(eigenlijk vind ik alle williams wagens in deze kleurstelling prachtig, maar deze heeft iets speciaals )

quote:

Op dinsdag 11 augustus 2009 19:07 schreef Gauner het volgende:

[..]

Ben ik de enige die de oude auto's er 10 keer mooier vind uitzien dan de wagens van dit jaar?

quote:

Piquet: "Briatore snapt niks van de Formule 1"

Nelson Piquet is nog niet uitgescholden op Flavio Briatore. De Braziliaan liet vorige week weten ontslagen te zijn door Renault en had het in zijn verklaring vooral gemunt op teambaas Flavio Briatore. Ook nu nog zit er flink wat woede in Piquet en zegt hij dat Briatore 'niets' weet van de sport.

"Hij weet niks van de Formule 1", zei Piquet tegenover het Britse Autosport. "Misschien kon mijn positie hem niks schelen, maar hij had geen flauw idee wat er in het team gebeurde. Als je naar hem luistert op de pitradio is het belachelijk. Soms vroeg hij of we slicks of regenbanden wilden hebben, terwijl het overduidelijk was."

"Iedereen weet dat zijn ego groter is dan wat dan ook. Het gaat allemaal om uiterlijk vertoon. Hij mag dan een goede zakenman zijn, het Formule 1-team kan prima zonder hem. Het enige goede dat hij het team brengt, is een prima omgang met Bernie en de FIA. Afgezien daarvan heeft hij geen idee wat er gebeurt."

"Het is alsof mijn zus adviezen geeft over de auto. Pat Symonds is de man die weet waar hij het over heeft."

quote:

Op donderdag 13 augustus 2009 13:44 schreef Kleffe_Dop het volgende:

[..]

Topics afgelopen winter gemist zeker?

quote:

Ecclestone zou gestopt zijn als F1 uiteen viel
13 augustus 2009

Als de Formule 1 daadwerkelijk ten onder was gegaan aan de ruzie tussen de FOTA en de FIA, dan had Bernie Ecclestone de handdoek in de ring geworpen. Dat liet de Formule 1-baas optekenen in de Singaporese krant Today.

"Het zou dan weinig zin hebben gehad om te blijven als de boel in elkaar was gezakt, toch?" zei Bernie. "Ik denk niet dat het de moeite waard was geweest om dan alles weer opnieuw op te bouwen. Ik heb genoeg energie om vele, vele andere dingen te doen en dat had ik dan ook gedaan."

quote:

Op donderdag 13 augustus 2009 17:07 schreef LeXX het volgende:

[..]

Makkelijk lullen achteraf

quote:

'Formule 1 op Kyalami is van de baan'

Het Zuid-Afrikaanse circuit van Kyalami kan een Formule 1-race wel vergeten. De plannen voor een terugkeer op de Formule 1-kalender zijn verdwenen, nu de provincie Gauteng, waar het circuit ligt, niet voldaan heeft aan de eisen van de regering.

Kyalami is momenteel de gastheer van onder andere de A1GP en de Superbikes en ook die raceklasses dreigen te verdwijnen. Volgens het persbureau IOL zijn er contracten geschonden en liggen de prioriteiten van de provincie momenteel ergens anders.

De Formule 1 kwam twintig keer naar Kyalami, tussen 1962 en 1993. De laatste race op het circuit werd gewonnen door Alain Prost.

quote:

Op donderdag 13 augustus 2009 17:34 schreef Bolter het volgende:

[..]

Snap die kerel niet hoor. Zoek een opvolger. Hij heeft zoveel geld, en als je echt graag een beetje rond wil lopen en bij de mooie feestjes zijn dan kan dat echt wel. Waarom op die leeftijd nog zoveel energie in je werk stoppen. Ga van je centen genieten en fotomodellen batsen tot je doodgaat.

quote:

Soms vroeg hij of we slicks of regenbanden wilden hebben, terwijl het overduidelijk was

quote:

Op donderdag 13 augustus 2009 20:59 schreef ufopiloot het volgende:

[..]

Krijg je een keuze, is het volgen Piquet nóg niet goed

quote:

Op donderdag 13 augustus 2009 21:02 schreef Gauner het volgende:

[..]

Ja hij zal op sommige punten best gelijk kunnen hebben, maar feit is dat hij gewoon (nog) niet
genoeg kwaliteit heeft voor de formule 1. Hij heeft gewoon te weinig laten zien. Vraag me af of
hij zonder de naam Piquet tot in F1 zou zijn gekomen.

quote:

Op donderdag 13 augustus 2009 21:49 schreef Trystar het volgende:

[..]

Dat lijkt mij van niet.

quote:

Op woensdag 12 augustus 2009 17:18 schreef Schunckelstar het volgende:
OT: ik kreeg net een sms van een vriend van mij die vrachtwagenchauffeur is en vaak door duitsland rijd, en er hangen daar dus ferrari-vlaggen halfstok nou schumi niet terugkomt
dat gaat wel erg ver

quote:

Op donderdag 13 augustus 2009 17:34 schreef Bolter het volgende:

[..]

Snap die kerel niet hoor. Zoek een opvolger. Hij heeft zoveel geld, en als je echt graag een beetje rond wil lopen en bij de mooie feestjes zijn dan kan dat echt wel. Waarom op die leeftijd nog zoveel energie in je werk stoppen. Ga van je centen genieten en fotomodellen batsen tot je doodgaat.

quote:

Op donderdag 13 augustus 2009 22:30 schreef k_man het volgende:

[..]

Trouwens... zijn er hier nu nog steeds mensen die me een zeikerd vinden als ik beweer dat Schumachers rentree in de F1 zeker nog niet definitief is?

quote:

F1: Grand Prix Canada keert terug

Na wekenlange geruchten over een terugkeer van de Grand Prix van Canada op hert circuit Gilles Villeneuve nabij Montréal, heeft nu de burgermeester van de Canadese stad laten weten dat de kansen voor een terugkeer van de Formule1 op de 2010 kalender heel groot zijn.

De partijen zouden inmiddels tot een vergelijk gekomen zijn en een deal hebben gesloten. Zowel de lokale als landelijke Canadese overheid zal een deel van de financiering van het dure Formule1 circus van Bernie Ecclestone voor zijn rekening nemen, waarmee de race in ere hersteld lijkt te gaan worden.

De Canadese provincie Quebec verloor de Grand Prix nadat er onenigheid met Bernie Ecclestone ontstond over de betaling van een grote som geld die Canada het recht verschaft om een Formule1 Grand Prix te organiseren. De financiële uitbater van F1 besloot dat er dit seizoen geen race op het Noord Amerikaanse continent werd gehouden als niet werd voldaan aan de financiële eisen. Het circuit Gilles Villeneuve en de betrokken overheden gaven niet toe aan de verhoging van de prijs en accepteerden derhalve het verlies van een van de fraaiste races van het seizoen.
Na een jaar afwezigheid zijn de partijen echter tot inkeer gekomen en hebben de gesprekken heropent, wat er nu in resulteert dat de Formule1 in 2010 terug zal keren op het bekende nest in Canada. Het circuit Gilles Villeneuve zal wel een opknapbeurt moeten ondergaan alvorens weer te worden geteisterd door de snelle auto's. De asfaltlaag verkeerde in de laatst verreden editie in 2007 in slechts staat.

quote:

Ari Vatanen presenteert beoogd FIA-kabinet

Ari Vatanen heeft de namen bekend gemaakt van de mensen die hem bij gaan staan als de Fin in oktober tot nieuwe voorzitter van de internationale autosportbond FIA wordt verkozen. De Spanjaard Fernando Falco y Fernandez is de beoogd voorzitter van de FIA Senaat, Bernard Tay uit Singapore is genomineerd voor de rol van vice-president mobiliteit en de Duiter Hermann Tomczyk is voorgesteld als vice-president afdeling autosport.

Vatanen over zijn beoogd kabinet: “Deze leden hebben een lange staat van dienst binnen de FIA en in hun thuislanden. Samen kunnen we de veranderingen teweeg brengen die de FIA nodig heeft om de federatie meer transparant, meer efficiënt en meer effectief te maken en het voordeel voor de leden te vergroten. Het is tijd voor verandering en wij kunnen daar voor zorgen.”

quote:

Op vrijdag 14 augustus 2009 09:29 schreef Schunckelstar het volgende:
canada

quote:

Weber over latere comeback Schumacher: “Waarom niet?”
Willi Weber, manager van Michael Schumacher, sluit niet uit dat de zevenvoudig wereldkampioen later dit jaar alsnog terugkeert in de Formule 1.

“Waarom niet? Hij kan nu in rust en zonder druk werken aan zijn herstel. Daarna zien we wel weer”, zei de Duitser tegenover Sport Bild.

Sabine Kehm, woordvoerster van Schumacher, reageerde terughoudend. “Ik denk niet dat Michael snel weer zal racen. Maar hij wil niets volledig uitsluiten.”

quote:

Op vrijdag 14 augustus 2009 16:23 schreef kepler het volgende:
Ik lees elke keer Webber

quote:

Ferrari blijft zoeken in mazen naar de wet, om de vervanger van Felipe Massa een paar ronden in de F60 te geven voordat het weekend van de Europese Grand Prix begint. Nadat het team eerder vroeg om een test voor Michael Schumacher, laat het nu Luca Badoer een paar ronden rijden voor promotionele doeleinden.
De ronden die Badoer zal rijden, zullen niet echt vergelijkbaar zijn met de actie in Valencia, maar zo weet hij in ieder geval waar alle knopjes zitten. De Ferrari zal rijden op keiharde 'promotiebanden' en de Italiaan zal niet meer dan honderd kilometer sturen. In een verklaring liet Ferrari weten: "Luca Badoer zal naast Kimi Raikkonen racen en morgen (maandag, red.) en dinsdag zal hij onderdeel uitmaken van een video-opname achter het stuur van een F60 op het circuit van Fiorano."

In eerste instantie zou Michael Schumacher instappen voor Massa, die gewond raakte in Hongarije, maar de Duitser bleek te veel last te hebben van zijn nek na een motorongeluk in februari.

quote:

Points system means Vettel title over - Ecclestone
^{Date 2009-08-17}

By Motorsport.com/GMM

Sebastian Vettel would still have a real chance of winning the 2009 title had F1's points system changed prior to the start of the season.

That is the claim of Bernie Ecclestone, who failed to have his desired 'medals' scoring system introduced for this year due to a lack of support by the teams.

To Germany's Auto Bild, the F1 chief executive said that with the current 10-8-6-5-4-3-2-1 points scoring system, Red Bull's Vettel is "too far behind" to mount a challenge to Jenson Button's 23-point lead in the remaining seven races of 2009.

"If the medals system that I proposed would be in (effect) now, he (Vettel) would still be in the title fight," 78-year-old Ecclestone said.

The Briton's reasoning is that, even if Vettel is unbeaten for the remainder of the season, Button could finish the races in second place and still comfortably be champion.

If the number of wins was the decisive tally, however, Vettel would be trailing Button by a factor of four 'gold medals'.

Ecclestone added: "I think Vettel is capable of five more victories, but with these stupid points (system) it's not going to be enough."

quote:

Op maandag 17 augustus 2009 09:08 schreef wel.o.k het volgende:
tja, maar in het kader van kosten besparing moet er toch ieder jaar iets totaal nieuws verzonnen worden?
we nemen kleinere moeten, kleinere achtervleugels, kortere auto's enz.
stel je voor dat je een nieuw seizoen gewoon met de ongeweizigde auto van vorig jaar zou kunnen beginnen.
dat kan natuurlijk niet, kost veel te veel.

quote:

Op maandag 17 augustus 2009 09:13 schreef kepler het volgende:

[..]

Huh

Wat heeft dat (als ik het goed begrijp ) met de puntentelling te maken?

quote:

Op maandag 17 augustus 2009 10:08 schreef wel.o.k het volgende:
maar we dwalen nu wel erg af van schumacher die toch niet gaat rijden.

quote:

Renault verschijnt voor Hof van Beroep
17 augustus 2009

Het is de dag van de waarheid voor het team van Renault. De Franse renstal verschijnt vandaag (maandag) voor het Hof van Beroep in Parijs om de schorsing voor de Grand Prix van Europa aan te vechten. Renault kreeg deze straf omdat zij voor een gevaarlijke situatie zorgde in de Hongaarse Grand Prix, twee weken geleden.

Het team stuurde Fernando Alonso na een pitstop de baan op met een los voorwiel. De band kwam na enkele bochten geheel los van de auto waarna deze gevaarlijk over de baan stuiterde. Een rondvliegend wiel zorgde een week vóór de race in Hongarije nog voor een dodelijk ongeval in de Formule 2. Toen kreeg de 18-jarige Henry Surtees een wiel op het hoofd die afkomstig was van de gecrashte Jack Clarke.

De wedstrijdleiding in Hongarije besloot een zeer zware straf uit te delen voor dit vergrijp, omdat het team al op de hoogte zou zijn geweest van het probleem voordat de Spanjaard de pitstraat had verlaten. Bovendien zou de teamleiding hebben verzuimd om Alonso over de radio op de hoogte te brengen van het loszittende wiel.

quote:

Op maandag 17 augustus 2009 10:08 schreef wel.o.k het volgende:
wat bernie wilde was dat het aantal overwinningen bepaalend zou zijn voor het kampioen schap.
met 17 races hoef je dan maar 9 keer te winnen en de rest kan je thuis blijven.

maar we dwalen nu wel erg af van schumacher die toch niet gaat rijden.

quote:

Op maandag 17 augustus 2009 11:24 schreef Atreidez het volgende:
Grosjean toch.. En ik denk dat ie ook daadwerkelijk meteen laat zien wat Piquet niet liet zien

quote:

Op maandag 17 augustus 2009 11:29 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Flavio vertrouw ik echter niet verder dan je 'm kunt gooien (niet dus gewoon).

quote:

Op maandag 17 augustus 2009 11:34 schreef wel.o.k het volgende:

[..]

ha ha, flavio gooien, dat is een uitdaging. *haalt niergordel tevoorschijn*

quote:

Op maandag 17 augustus 2009 11:44 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Solide, zware objecten heb je nog wel een kans mee om een stukje te gooien ... maar zo'n zak blubber als Flavio? No way ...

reminder + lunch-killer

[ afbeelding ]

quote:

Domenicali blij met snel herstel Massa

Ferrari-teambaas Stefano Domenicali is erg tevreden over het tempo waarin Felipe Massa herstelt van zijn zware ongeluk in de kwalificatie voor de Hongaarse Grand Prix. De Italiaan zocht de Braziliaan afgelopen weekend op in Sao Paulo.

"Felipe verkeert in uitstekende vorm en zijn herstel verloopt zeer voorspoedig", liet Domenicali weten. 'Ik ben erg te spreken over de toestand van Felipe. De resultaten van de onderzoeken die de afgelopen twee weken zijn gedaan, zijn erg bemoedigend. Nu is het belangrijk om geduldig te zijn en alles stap voor stap te doen."

Het is nog niet bekend of Massa dit seizoen nog in actie komt. Komend weekend wordt hij in de Europese Grand Prix vervangen door de Italiaanse testrijder Luca Badoer, die in 1999 zijn laatste Formule 1-race reed bij Minardi.

quote:

Op maandag 17 augustus 2009 09:32 schreef kepler het volgende:
Winnen is nog steeds het belangrijk, levert de meeste punten op. Denk dat het niet zal lonen om de gok te wagen dat je 2 keer wint en de rest van de tijd uitvalt, als iedereen dat doet heeft het namelijk meer zin om juist betrouwbaar te zijn

En een snelle motor maken doen ze nu ook niet, ten eerste staat die ontwikkeling stil en zitten ze gebonden aan een toerental maximum (en nog veel meer andere regeltjes)

quote:

Op maandag 17 augustus 2009 12:27 schreef kepler het volgende:
Dat zei ik al

quote:

Op maandag 17 augustus 2009 13:56 schreef kepler het volgende:
Hoe werkt de puntentelling dan in de andere klasses? Bijna alle andere raceklasses gebruiken toch dezelfde puntentelling? (Misschien extra punten voor pole/snelste ronde).

Waarom zou je het ingewikkelder willen maken? Ik vind het prima zoals het is

quote:

Op maandag 17 augustus 2009 12:27 schreef bodylotion het volgende:

[..]

ik weet niet waarom en wanneer het afgeschaft is, maar tot ergens in de jaren negentig telden alleen de 11(?) beste resultaten, en dus kon iemand met minder punten toch wereldkampioen worden.

quote:

Op maandag 17 augustus 2009 14:27 schreef sasquatsch het volgende:

[..]


Ik kan me niet herinneren dat het ooit is voorgekomen dat iemand met minder punten toch kampioen is geworden.

quote:

Only best 11 results counted toward the championship [3]. Prost scored 105 points during the year, but only 87 points were counted toward the championship. Senna scored 94 points, with 90 points counted toward the championship. Thus, Senna became the World Champion, although he did not score most points over the course of the year.

quote:

Op maandag 17 augustus 2009 14:34 schreef kepler het volgende:

Nee, zoals ik zei vind ik het huidige systeem prima

quote:

Op maandag 17 augustus 2009 14:23 schreef -Jean- het volgende:

1999 Karting final:Schumacher fight with Barrichello

quote:

Op maandag 17 augustus 2009 17:31 schreef Gauner het volgende:

[..]

Geweldig filmpje, kartwedstrijden zouden van mij vaker op tv (eurosport?) mogen, daar zie je het echte racen.

quote:

Schorsing Renault omgezet in reprimande en boete
17 augustus 2009

Renault kan komend weekend gewoon aan de start verschijnen van de Grand Prix van Europa. Het Hof van Beroep in Parijs heeft de schorsing die het team na de race in Hongarije kreeg, omgezet in een waarschuwing en een boete.

Het team werd door de wedstrijdleiding in Hongarije voor één race geschorst, omdat zij Fernando Alonso de pits had laten uitrijden met een loszittend voorwiel. De band raakte na enkele bochten los van de auto, waarna deze gevaarlijk over de baan stuiterde. Een week eerder had een rondvliegend wiel nog voor een dodelijk ongeval gezorgd in de Formule 2. Toen werd Henry Surtees op het hoofd getroffen door een band die was losgekomen van de even daarvoor gecrashte Jack Clarke. De 18-jarige zoon van John Surtees overleed later die avond in een ziekenhuis in Londen.

Renault vond de straf echter veel te zwaar en ging in hoger beroep. De rechters van het Hof van Beroep hebben de Franse renstal nu in het gelijk gesteld en de schorsing omgezet in een officiële waarschuwing en een boete van 50.000 euro.

De volledige motivatie van dit besluit zal binnenkort openbaar worden gemaakt.

quote:

Op maandag 17 augustus 2009 08:39 schreef kepler het volgende:
Wat een onzin

1 keer een race winnen terwijl Button 0 scoort en het ligt gelijk weer open. Ben benieuwd wat hij te zeggen heeft als Vettel dadelijk toch nog wereldkampioen wordt En Brawn had het gewoon veel beter voor elkaar in het begin dan de Red Bulls, geen reden om het puntensysteem aan te passen.

quote:

Op maandag 17 augustus 2009 17:56 schreef Glijdt_licht het volgende:

[..]

Motors TV zendt kartwedstrijden uit.

quote:

Op maandag 17 augustus 2009 18:13 schreef Schunckelstar het volgende:

[..]

terecht m.i
een schorsing zou een véél te zware straf zijn..er stuiteren al jaren wielen over het circuit

quote:

Op maandag 17 augustus 2009 20:04 schreef Schunckelstar het volgende:
zeker ook voor alle spanjaarden die speciaal voor alonso een kaartje hebben gekocht

quote:

Officieel: Grosjean vervangt Piquet bij Renault

[18-08-2009] Renault heeft bevestigd dat Romain Grosjean het stuur overneemt van Nelson Piquet.

Later meer...

quote:

Op dinsdag 18 augustus 2009 10:34 schreef Atreidez het volgende:
Iemand een idee wie Grosjean gaat vervangen bij Barwa Addox in de GP2?

quote:

Massa targets Brazilian GP comeback

Felipe Massa is targeting a comeback at this year's Brazilian Grand Prix as he continues to make good progress in his recovery from the head injury he sustained in Hungary three weeks ago.

The Brazilian sustained a brain concussion and damage to his skull and left eye after being struck on the helmet by a spring that had fallen out of Rubens Barrichello's car.

Massa is now recovering at home after being released from the Albert Einstein hospital in Sao Paulo two weeks ago, and is hoping to return to Formula 1 as soon as possible - targeting his home race in October.

"I cannot wait to race again, I hope I can do the Brazilian Grand Prix," Massa told Brazilian television channel Globo. "But it's not for me to say, it's for the doctors, and I have to show I can be ready for the grand prix."

He will have to pass an FIA medical test and an eye examination before he will be allowed back into a Formula 1 car.

"I think I am going to do some laps in a go-kart beforehand, then I will go to the FIA to do the examinations and get the authorisation to come back to racing."

Massa says he has no recollections of the accident itself, and just remembers waking up in the hospital in Hungary.

"I lived the accident, but I slept," he said. "I didn't see the spring. Many people ask me: 'the spring came, did you not see it?' But I didn't see it hit me, I didn't see anything. The spring just hit my head and I slept. The car crashed and I carried on accelerating but it almost wasn't me that was doing it. It looks like I move my hands, but I was sleeping.

"When I woke in hospital, I felt that everything was working. I saw that my eye was really really big, but I was breathing and thinking. I could move my arms, I could move my legs, I could move everything."

He confirmed that Barrichello feels no guilt over the incident after he was visited at home by his fellow Brazilian last week.

"Not at all," Massa added. "He didn't even know that I was behind him. It's not a problem at all. We are really good friends and what happened was going to happen, it could have been the spring from anyone."

Massa also said he had been touched by the response from his fans in his native Brazil.

"I had an idea, but the moment I got back to Brazil after the accident everyone was clapping me and shouting and hoping for me to get better and come back and race," he said. "It's a unique feeling and I keep saying 'thank you' all the time."

quote:

Op dinsdag 18 augustus 2009 14:29 schreef Trystar het volgende:

[..]

quote:

Op dinsdag 18 augustus 2009 14:33 schreef bodylotion het volgende:
Hoezo is Grosjean eigenlijk Frans?

quote:

Op dinsdag 18 augustus 2009 15:08 schreef wel.o.k het volgende:

[..]

hij is er niet geboren (swiss) maar rijdt onder de vlag.
edit: hij heeft een dubbele nationaliteit.

quote:

Grosjean says he's a French driver, not Swiss
^{Date 2009-08-19}

Romain Grosjean has clarified that, as a Formula One driver, he considers himself French rather than Swiss.

The 23-year-old, promoted to replace Nelson Piquet at Renault for the balance of the 2009 season, was actually born and still resides in Geneva, moving the Swiss media this week to hail Switzerland's second current F1 racer alongside Sebastien Buemi.

But keen eyed and eared observers will have seen only the French flag on Grosjean's overalls and heard only 'La Marseillaise' on the podium after his GP2 race wins.

Grosjean, whose father is Swiss and mother is French, holds duel citizenship and has both a Swiss and French passport, but his racing license is issued by the French federation FFSA.

"In motor sport, my nationality is clearly French, because all of the support in my career was coming from France, never from Switzerland," he is quoted as saying by the Swiss daily newspaper Le Matin.

Grosjean added this week: "Renault has supported me since 2006 and it was only with their help that I could afford to continue racing."

It is reported that until the age of 14, when he began his motor racing career, Grosjean was headed for a future in skiing, until his father baulked at the rising influence of doping in the winter sport.

quote:

Op woensdag 19 augustus 2009 08:15 schreef Googolplexian het volgende:

[..]


[..]

quote:

Op woensdag 19 augustus 2009 09:55 schreef wel.o.k het volgende:

[..]

kijk dat maakt het duidelijk.
en wat betreft doping, daar hoor je echt nooit wat van in F1, net als "supporters" relletjes.
mooie sport toch hé?

quote:

Kimi Raikkonen is rumoured to be leaving Ferrari at the end of the season to compete in the 2010 World Rally Championship.

The rumours are strengthened by the fact that both Fiat and Volkswagen have confirmed they will be entering the series next year. According to the Financial Times, Neil Duncanson, chairman of the TV company North One (who own the WRC series) has confirmed that Fiat and Volkswagen will be replacing Subaru and Suzuki.

Having tried his hand at WRC in a Fiat Punto earlier this year, it would not come as a shock to many if the Finnish driver chose to leave Ferrari a year early and make the move to WRB. Although Raikkonen is currently contracted to Ferrari until the end of 2010, many believe that the team may offer him a deal which would allow him to leave F1 and pave the way for Alonso to replace him. If rumours are to be believed, Ferrari have already offered the Spanish driver a £175 million contract to drive for Ferrari from 2010.

Raikkonen recently participated in Rally Finland. His Fiat Grande Punto suffered from engine trouble and although he eventually crashed out of the race, Raikkonen ended up finishing in 15th place and his performance was praised by many,

quote:

Op woensdag 19 augustus 2009 09:58 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Je weet niet meer dat Amerikanen stoeltjes op de baan gooiden? Of Spanjolen die als apen verkleed een bepaalde coureur en z'n familie beledigden?

quote:

Op woensdag 19 augustus 2009 09:58 schreef Googolplexian het volgende:

[..]

Je weet niet meer dat Amerikanen stoeltjes op de baan gooiden? Of Spanjolen die als apen verkleed een bepaalde coureur en z'n familie beledigden?

Verder met je eens, hoor ... jammer alleen dat het meeste gezeik meestal van de organisatie komt (teams en sport). Ach ... dat helpt ons weer de winter door

quote:

Op woensdag 19 augustus 2009 10:31 schreef bodylotion het volgende:

[..]

[ afbeelding ]

deze bedoel je?

(let ook hoe ze family gespeld hebben _)

quote:

Op woensdag 19 augustus 2009 12:42 schreef Schunckelstar het volgende:

[..]

dat vind ik eerlijk gezegd weinig racistisch... sterker nog, ik denk zelfs dat het fans zijn van hamilton. ik heb mensen er wel vreemder bij zien lopen tijdens een f1 weekend

quote:

Op woensdag 19 augustus 2009 13:44 schreef Trystar het volgende:
Ik kwam gisteren de docu 'Eddie Irvine Living the fast life' tegen op internet, gelijk gedownload en gekeken. Wat een held is die Irvine toch. Het ging over het jaar 1999 waarin hij mee doet om de wereldtitel. ^{[Schumacher had z'n been gebroken in Silverstone, dus Eddie was nu eerste rijder]}
We missen vandaag de dag toch wel echte persoonlijkheden in de Formule 1 zoals Irvine.

[ afbeelding ]

quote:

Op woensdag 19 augustus 2009 13:57 schreef bodylotion het volgende:

[..]

heb je daar een link van?

quote:

Op woensdag 19 augustus 2009 13:44 schreef Trystar het volgende:
Ik kwam gisteren de docu 'Eddie Irvine Living the fast life' tegen op internet, gelijk gedownload en gekeken. Wat een held is die Irvine toch. Het ging over het jaar 1999 waarin hij mee doet om de wereldtitel. ^{[Schumacher had z'n been gebroken in Silverstone, dus Eddie was nu eerste rijder]}
We missen vandaag de dag toch wel echte persoonlijkheden in de Formule 1 zoals Irvine.

[ afbeelding ]

quote:

Op woensdag 19 augustus 2009 14:25 schreef Trystar het volgende:

[..]

Ik ben hem even aan het uploaden naar megaupload, hij stond op zo'n trage 'je-mag-maar-1-keer-per-2-uur-downloaden-server'.
Het is wel een VHS rip (4:3) maar het beeld kan er mee door.
Ik stuur de link zodra die klaar is met uploaden via PM.

quote:

Op woensdag 19 augustus 2009 15:11 schreef northernlight81 het volgende:

[..]

Ik zou hem ook wel graag hebben als dat kan.
Leuk seizoen was dat nog geworden. Zou wel vet zijn geweest als Irvine toen de eerste Ferrari kampioen sinds 1979 was geworden en niet Schumacher met 5x zoveel salaris.

quote:

Op woensdag 19 augustus 2009 15:19 schreef Trystar het volgende:

[..]

Link verstuurd
Als Schumacher de laatste race had gewonnen ipv Hakkinen dan had Irvine kampioen geweest.

quote:

Op woensdag 19 augustus 2009 17:15 schreef Schunckelstar het volgende:
die reclame op rtl over de gp van valencia

hele filmpje gaat over schumi, en dan op het laatst word nog snel verteld dat ie toch niet terug komt en word nog heel effe de naam van badoer genoemd

quote:

Kovalainen told to raise his game

Heikki Kovalainen has been told that he needs to raise his game over the remainder of the season if he is to have any chance of keeping hold of his seat at McLaren in 2010.

AUTOSPORT understands that Kovalainen's option for next year with McLaren has now lapsed, although the team has not ruled out retaining the Finn. Team principal Martin Whitmarsh has made it clear however that Kovalainen needs to deliver more in the next few races than he has shown so far this season - and the Finn was informed of the situation during a factory visit on Wednesday.

"Heikki is doing, as a team player, a fantastic job in this team," Whitmarsh said in a Vodafone McLaren Mercedes 'Phone-In' media call. "On his own evaluation he has not raced as well as he would have liked and we would have liked him to this year.

"I was frankly just talking to him on the subject a few minutes before this call. He is working hard...

"A lot of us want to see Heikki get some good results this year, and that will ensure that he remains with us. That is certainly our wish. His goal going into Valencia this weekend is to win - and he is capable of winning the race this weekend.

"He has been a good qualifier, he has done some good qualifying times, and he is capable of qualifying well and winning this race. So that is what he is going to focus on, and I've just had that conversation with him. Then on Sunday evening he will start thinking about Spa, and that is what we want him to focus on - not all the speculation."

In a boost to Kovalainen's situation, McLaren is adamant it has not begun discussions with any other driver yet about a seat in 2010, despite fresh rumours linking Nico Rosberg with the outfit now that the German's previous likely destination BMW Sauber is out of F1.

"Speculation is normal," said Whitmarsh. "We are not commenting on it, but I can confirm that contrary to some of the speculation we are not in discussions with any other drivers outside this team at the moment."

And, denying any talk that McLaren was under pressure to take a German driver to appease engine partner Mercedes-Benz, Whitmarsh said: "In terms of nationality, obviously some nationalities from a marketing perspective are more convenient, but McLaren continues to have the strategy and policy that we will get the two best drivers in our cars every season, and that is what we will continue to do."

quote:

YouTube CEO Chad Hurley joins USF1
19 August 2009 by Keith Collantine

Chad Hurley is joining USF1

Chad Hurley, the co-founder and present CEO of YouTube, has joined USF1, following rumours that emerged two weeks ago linking him to the team.

Hurley said:

Getting in on the ground floor of a project of this size and scope is a tremendous opportunity, and I look forward to helping shape the USF1 vision and corporate strategy for years to come.


As we discussed earlier the implications of the tie-up are interesting as Formula 1’s commercial owners are at pains to stop fans sharing F1 videos (even those they shot themselves) being uploaded to YouTube. Hopefully Hurley’s arrival on the scene will help awaken the powers-that-be to the massive opportunities for promotion YouTube offers.

The deal is a serious coup for USF1, who have brought on board a man who helped found a website that was sold for $1.65bn just 17 months after it was set up.

It’s not clear whether this means we’ll see YouTube logos on the side of the USF1 cars in 2010.

Press release

CHAD HURLEY, CO-FOUNDER AND CEO OF YOUTUBE, JOINS USF1 TEAM

Hurley to Provide Visionary Guidance and Corporate Strategy Expertise to America’s First Formula One Team in More Than 40 Years

Charlotte, N.C. (Aug. 20, 2009) – Taking on the might of the world’s best race teams just got a little bit easier for USF1 as it was announced today that Chad Hurley, YouTube co-founder and CEO, has joined the American operation in its quest to compete on the world’s grandest of motorsports stages in 2010 and beyond.

USF1, led by Formula One veterans Ken Anderson and Peter Windsor, is bidding to become the first American team to win a Grand Prix since Dan Gurney’s Eagle in 1967. USF1, which was formally accepted by the Federation de l’Automobile (FIA) on Friday, July 31, when it signed the Concorde Agreement, is currently designing its racecar and developing its sponsorship portfolio and driver lineup.

“I am thrilled to be a part of America’s first Formula One team in more than 40 years,” Hurley said. “Getting in on the ground floor of a project of this size and scope is a tremendous opportunity, and I look forward to helping shape the USF1 vision and corporate strategy for years to come.”

In his role as USF1’s primary investor, Hurley will bring his entrepreneurial ingenuity and unique outlook on social media to USF1 while also providing corporate strategy and visionary expertise to the startup operation. Hurley will be a major force behind the team’s goal to showcase that a U.S.-based team with American technology can compete again in Formula One and eventually win races in the most prestigious and most celebrated motorsport in the world.

“Chad’s addition to the team is a victory for USF1,” said Anderson, USF1 president, CEO and team principal. “Bringing in a businessman with his level of credentials, and experience in developing and fostering a vision for startup companies, is an honor, and we look forward to taking on the Formula One challenge together in 2010 and beyond.”
Hurley is credited with helping take YouTube, the world’s largest video sharing site, from a simple idea to a cultural phenomenon which in 2006 was awarded “Best Invention of the Year” by Time Magazine.

“This is a great day for USF1,” said Windsor, executive vice president and sporting director for USF1. “Chad’s commitment to this team is vital and his visionary expertise and leadership will help steer us into the future as we look to attract best-in-class sponsors, drivers, employees and fans in our quest to compete at the highest level of motorsports.”

For much of the last 10 months USF1 has been designing its racecars from its headquarters in Charlotte, North Carolina, the motorsports capital of the United States. The location of the 40,000 square-foot facility provides accessibility to top-level staff members and the highest concentration of racing-specific suppliers, technical analysis companies and testing partners in the United States.

Formula One is the world’s most popular and recognizable form of motorsport featuring racing’s most advanced cars and talented drivers. In 2009, Formula One is holding 17 races in 16 countries that are televised in nearly 200 countries with worldwide viewership of race broadcasts likely to exceed 600 million people.

About USF1 Team

USF1 Team is an officially sanctioned and approved Formula One operation that was formed by motorsports veterans Ken Anderson and Peter Windsor. From the design and construction of the racecar to the development of the next generation of American drivers, USF1 brings an authentic American effort to the global stage of Formula One. Headquartered in Charlotte, North Carolina, motorsports capital of the United States, USF1 will compete full time in 2010 and beyond in one of the world’s largest and most popular sports.

quote:

Op woensdag 19 augustus 2009 18:39 schreef vosss het volgende:
Irvine was een mooi manneke ja.

Hoe heette dat luxe jacht van hem ook alweer? Pussy Galore ofzoiets, bomvol met lekkere wijven.

Wat een kerel

quote:

FIA past kwalificatie aan voor 2010

19 augustus 2009

De kwalificatie zal er in 2010 iets anders uitzien. Zo blijkt uit de nieuwe reglementen die de internationale autosportbond FIA woensdag heeft gepubliceerd.



De kwalificatie zal ook in 2010 uit drie delen bestaan, maar in plaats van dat er na de eerste twee kwalificatiesessies steeds vijf auto's afvallen, zullen er volgend jaar na elk deel acht coureurs moeten uitstappen. Deze aanpassing was noodzakelijk omdat er volgend jaar niet twintig, maar 26 coureurs op de grid staan.

Verder zal er volgend seizoen in Q3 met lichte auto's om de pole-position worden gestreden. Dit heeft te maken met het verbod op bijtanken, dat in 2010 ingaat.

quote:

Op woensdag 19 augustus 2009 15:19 schreef Trystar het volgende:

[..]

Link verstuurd
Als Schumacher de laatste race had gewonnen ipv Hakkinen dan had Irvine kampioen geweest.

quote:

Op woensdag 19 augustus 2009 14:35 schreef Atreidez het volgende:
Hij staat ook op Racing-Underground.com, voor degene die daar een account hebben (als je die niet hebt, heb ik nog wel wat invites).

quote:

Theissen: Team has offers to consider

By Jonathan Noble Thursday, August 20th 2009, 18:32 GMT

BMW Sauber has several offers on the table from parties interested in saving the Formula 1 outfit, with evaluation of those bids due to analysed by team chiefs over the next few days.

The Hinwil-based team has taken its first step in trying to secure its future by officially re-entering next year's world championship before last Monday's deadline, even though details of a rescue package have not been finalised.

Although an offer from shareholder Peter Sauber to take over the outfit was recently rejected by BMW, the former F1 team principal is now working with BMW motorsport director Mario Theissen to try to secure the outfit's future.

Theissen said he was optimistic that a solution could be found, even though he acknowledged it would not be straightforward to come to a settlement.

"It's not easy but there are opportunities," he said in Valencia. "There are interested investors, apparently a wide spectrum from just an interested question up to a structured concept with a profound business plan. And we are currently evaluating these."

He added: "Fortunately I'm not working on my own, I am doing it together with Peter. He is trying very hard to use his connections and he is talking to people. We are doing it jointly.

"I cannot tell you anything about the on-going negotiations. As I have said, there are several interested parties and we are just about to evaluate the individual proposals."

Theissen has also dropped a hint that he could leave his position within BMW to take up a role with the new version of the team if a buyer is found.

"That's still open," he said about the suggestion. "I'm not thinking about it. The first priority is to secure the future of the team in my current role with the team. Then after the season we can see what will happen to me."

Theissen also denied any suggestion that the team's poor form this year was the catalyst for the decision by BMW to quit F1.

When asked how different the situation would have been if BMW Sauber was winning races, Theissen said: "I think not too much different because the underlying theme was that the board has said there was a shift in the corporate strategy.

"This is something which happens not from one day to another. It's a long-term issue. A continuous move. And then there are apparently other instant events which trigger such a decision and in this case it has been the obligation to sign up (to the Concorde Agreement) for three more years, under a certain environment and that was basically the culmination."

quote:

Q: (Rodrigo Franca - VIP Magazine) Question for all, starting with Fernando, so he can't say 'same'! Where will you guys be in 2010? I know it's difficult to say anything about that at the moment but what can you tell us?

Alonso: The same, they will say! I don't know, in Formula One for sure.

Button: You hope! The same for me, yeah, basically.

Hamilton: I have to say the same.

Button: You've got to stay, haven't you?

Q: (MC) Haven't you got a contract?

Hamilton: Absolutely.

Q: (MC) Jenson, have you got a contract?

Button: No.

Q: (MC) Fernando, contract with Renault?

Alonso: Same.

Button: Same us.

Alguersuari: Yeah, I hope it's the same.

quote:

Shock details of the injuries which floored Michael Schumacher



The full, horrific extent of the neck and head injuries that prevented Michael Schumacher making a Formula One comeback have been revealed by his personal doctor.

Schumacher, who retired in 2006, had hoped to make a dramatic return to the track as replacement for injured Ferrari driver Felipe Massa in the European Grand Prix in Valencia.

But the 40-year-old winner of a record seven world titles was forced to abandon those plans following a special test session in a 2007 Ferrari Formula One 10 days ago.

At the time, the German merely said the lasting effects of damage to his neck sustained when he crashed a racing motorbike at 140mph in February meant he would not have been fit enough to last a Grand Prix.

But now Dr Johannes Peil has given a full list of the injuries Schumacher suffered when he fell from his Honda Superbike during a test session,

Dr Peil said: "He had a serious injury to the seventh vertebra of the neck, a fracture of the first left rib and a fracture at the base of the skull, roughly the size of a thumbnail but in a place supporting the whole weight of the skull.

"There was also a hairline fracture on the left side of the skull."

One of the two main arteries to Schumacher's brain was also damaged.

Incredibly, Peil claimed Schumacher could still race again. It is understood the injuries that stopped him racing on Sunday have healed well. Given more time for recovery, and special neck-strengthening exercises, Schumacher could return in 2010 if he wanted to.

Massa's car will now be driven by Italian veteran Luca Badoer at least until the Brazilian Grand Prix in October when Massa hopes to make his own comeback.

Meanwhile, Mark Webber believes that the championship has been thrown wide open after he and Red Bull team-mate Sebastian Vettel destroyed the aura of invincibility that had embraced Jenson Button.

Webber finished ahead of Button in the last three races, and third place last time out in Hungary means the Australian has narrowed the gap on the Brawn driver to 18.5 points. Vettel also beat Button at Silverstone, where the German sensation took the chequered flag, and at his home Grand Prix at the Nürburgring where he was runner-up to Webber. He retired his car in Hungary, but with 47 points to Button's 70 he is well within reach with seven rounds of the championship to go.

Webber said: "It looked like Jenson was going to win it. After six or seven races he and his Brawn GP team looked unbeatable. But we've proved that wrong in the last three races. We're still up there and we haven't been blown away by any means."

Button knows he faces a battle to hold off his Red Bull rivals and said: "With the cars at the front being so close at the moment it should be an interesting weekend."

quote:

Op vrijdag 21 augustus 2009 10:08 schreef bodylotion het volgende:
auf deutsch _!

http://www.justin.tv/freddy491

quote:

Op vrijdag 21 augustus 2009 10:26 schreef Bolter het volgende:

[..]

Pass nodig?

quote:

Op vrijdag 21 augustus 2009 10:27 schreef Walter_Sobchak het volgende:

[..]

Inmiddels wel ja; net nog niet.

quote:

Op vrijdag 21 augustus 2009 10:37 schreef Bolter het volgende:

[..]

Schade

quote:

Op vrijdag 21 augustus 2009 00:58 schreef Googolplexian het volgende:
European GP - Thursday - Press Conference

DRIVERS: Jaime ALGUERSUARI (Toro Rosso), Fernando ALONSO (Renault), Luca BADOER (Ferrari), Jenson BUTTON (Brawn GP), Lewis HAMILTON (McLaren Mercedes)
[..]