NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
De vorige topics vind je hier:
Consumentenclubs stappen uit overleg OV-chipkaart #10
Consumentenclubs stappen uit overleg OV-chipkaart #11
Consumentenclubs stappen uit overleg OV-chipkaart #12
Extra informatie:
wikipedia over de ov-chipkaart
wikipedia over de oyster-kaart (in gebruik in Londen)
wikipedia over de octopus-kaart (in gebruik in Hong Kong)
NS website met hopenlijk het up to date verhaal van de NS
De website van TLS het samenwerkingsverband om de ov-chipkaart in te voeren
project website van TLS?
Een website om klachten over de ov-chipkaart te melden
De Rover (Reizigers overleg) website
De rover webstie om klachten over de ov-chipkaat te melden (en pluimen uit te delen)
OP
De OP vind je hier.
Voeg wel steeds een link naar het net gesloten topic toe, onderaan bij "[NWS] Huidige reeks" (in de Wiki dus en dan kopiëren naar FOK!).
IJij weet toch alles van die kaart en nu kom je weer met een heel naieve vraag. Zoek zelf eens wat uit.quote:Is het eigenlijk al bekend hoe die afstand gemeten wordt?
Is het niet zo dat het gewoon hemelsbreed wordt gekeken?
Dan wordt het natuurlijk een ander verhaal.
Wat ik ervan begrepen heb is in ieder geval dat je per afgelegde kilometer afrekend, en dat zijn dan niet de hemelsbrede afstanden.
Maar zou eht hemelsbreed zijn dan nog is het nog altijd meer dan 2.1 KM en dus ook per defenitie duurder dan de oude strippenkaart.
Las eerder dat mensen zich af vroegen of je nog wel kon ichecken als je niet genoeg op je chip had staan..
Antwoord ja. Zolang je niet negatief staat kan je inchecken. Je moet dus minimaal 0,00 euro op je chip hebben. Kan je met 0,00 nog inchecken? JA dat kan. (heb ik gedaan)
Heeft dus wel wat voordelen. Ik stap straks in de trein in den helder met een nieuwe kaart van 7,50 euro. Ik stap in maastricht uit en check uit. Gooi kaart weg. Hele reis heeft dus maar 7,50 gekost. Dit terwijl een enkeltje nu 36 euro kost!
Je hebt dan wel 1 overstap op alkmaar, maar die is op het zelfde spoor. Je hoeft dus niet uit te checken in de tussentijd.
Antwoord ja. Zolang je niet negatief staat kan je inchecken. Je moet dus minimaal 0,00 euro op je chip hebben. Kan je met 0,00 nog inchecken? JA dat kan. (heb ik gedaan)
Heeft dus wel wat voordelen. Ik stap straks in de trein in den helder met een nieuwe kaart van 7,50 euro. Ik stap in maastricht uit en check uit. Gooi kaart weg. Hele reis heeft dus maar 7,50 gekost. Dit terwijl een enkeltje nu 36 euro kost!
Je hebt dan wel 1 overstap op alkmaar, maar die is op het zelfde spoor. Je hoeft dus niet uit te checken in de tussentijd.
"Sometimes lies were more dependable than the truth."
Ender's Game - Orson Scott Card
Ender's Game - Orson Scott Card
Nou prima. Dat is mogelijk bij de OV chipkaart.quote:Op maandag 16 februari 2009 00:23 schreef Freeflyer het volgende:
[..]
Ik ben iemand die vooraf wil weten wat iets kost. Doe ik met de auto ook en met het huidige treinkaartje etc. ook.
Nu het toch over op saldo reizen gaat, hoe wil de NS eigenlijk gaan controleren of je 1e klas saldo wilt reizen of 2e klasse. 
Nog maar eens dan:quote:Op maandag 16 februari 2009 00:54 schreef macca728 het volgende:
[..]
Nog steeds is niet duidelijk of de vervoerbedrijven zich geheel zullen houden aan de richtlijnen van het College Bescherming Persoonsgegevens
WTF?
Ben je nou echt blind, achterlijk, doof, stom en totaal hersenloos?
http://www.cbpweb.nl/documenten/pb_20081111_ovchip_dm.shtml?refer=true&theme=greenquote:De OV-bedrijven hebben na vier jaar een concreet en aanvaardbaar voorstel voor direct marketing op basis van individuele reisgegevens van OV-chipkaarthouders geformuleerd. Het CBP liet staatssecretaris Huizinga weten dat het voorstel voldoet aan de Wet bescherming persoonsgegevens (Wbp).
quote:Het CBP concludeert dat het huidige voorstel van de OV-bedrijven voldoet aan de eisen die de
Wbp stelt.
Echt gast, leer nou eens de positieve dingen aan de OV chipkaart op te slaan. Het begint wel heel erg sneu te worden dat dit soort dingen jou keer op keer uitgelegd moeten worden.quote:De OV-bedrijven dienen om al het bovenstaande te realiseren een aantal uiterst bepalende
technische voorzieningen te treffen. Gegeven de wijze waarop de OV-bedrijven in de afgelopen
periode hebben getracht de landelijke implementatie van de OV-chipkaart Wbp- conform te doen
plaatsvinden, ga ik er voorshands van uit dat de nog openstaande punten zullen worden
opgelost.
[ Bericht 7% gewijzigd door snowgoon op 16-02-2009 09:46:11 ]
Omdat dat nog meer werk is om voor elkaar te krijgen en alleen maar verwarrend is.quote:Op maandag 16 februari 2009 00:56 schreef macca728 het volgende:
[..]
Bij opvragen van de kaartinhoud op een station of informatiepunt geeft de apparatuur van het plaatselijke vervoerbedrijf geen informatie over reisproducten en in-/uitchecklocaties van andere bedrijven
Het is toch allemaal gekoppeld in 1 systeem. Waarom kan ik dan bij EEN INFORMATIE PUNT geen INFORMATIE krijgen]
Nu krijg je toch ook niet alle informatie van omliggende vervoersbedrijven op het station te zien. Waarom moet dat dan straks wel?
Dat zijn echt van die kansloze eisen, doen alsof het bij de strippenkaart wel gebeurde en bij de OV chipkaart totaal anders is.
Misschien dat het standaard 2e klas is.quote:Op maandag 16 februari 2009 09:36 schreef Basp1 het volgende:
Nu het toch over op saldo reizen gaat, hoe wil de NS eigenlijk gaan controleren of je 1e klas saldo wilt reizen of 2e klasse.
Er gaan nog steeds conducteurs mee in de trein.
Bij de strippenkaart weet je vooraf ook niet hoeveel je moet betalen.quote:Op maandag 16 februari 2009 00:58 schreef macca728 het volgende:
[..]
Na het uitchecken is je reis afgelopen.
Onderweg kan je dat dus niet zien, alleen achteraf.
I.t.t. alle andere producten waar je VOORAF al weet wat je betaalt
Bij de OV chipkaart kun je vooraf uitzoeken hoeveel je moet betalen.
Achja... Er zijn minder dan 20 opstapplaatsen in heel Rotterdam én Amsterdamquote:Op maandag 16 februari 2009 01:00 schreef macca728 het volgende:
[..]
wel onzin, want je kan alleen stations in Rotterdam en Amsterdam selecteren voor tarieven van de chipkaart.
Dat zijn er geen 10tallen en Station Lombardijen valt al af
1 metro lijn in Rotterdam
De Terp V 09:00 09:10
Capelle Centrum V 09:01 09:11
Slotlaan V 09:03 09:13
Capelsebrug V 09:05 09:15
Nesselande V 09:04
De Tochten V 09:06
Ambachtsland V 09:07
Nieuw Verlaat V 09:09
Hesseplaats V 09:10
Binnenhof V 09:06
Romeynshof V 09:08
Graskruid V 09:09 09:12
Alexander V 09:11 09:14
Oosterflank V 09:12 09:15
Prinsenlaan V 09:14 09:17
Schenkel V 09:16 09:19
Capelsebrug V 09:18 09:21
Kralingse Zoom V 09:07 09:17 09:20 09:23
Voorschoterlaan V 09:09 09:19 09:22 09:25
Gerdesiaweg V 09:10 09:20 09:24 09:27
Oostplein V 09:12 09:22 09:25 09:28
Blaak V 09:13 09:23 09:26 09:29
Beurs V 09:15 09:25 09:28 09:31
Eendrachtsplein V 09:16 09:26 09:29 09:32
Dijkzigt V 09:17 09:27 09:30 09:33
Coolhaven V 09:18 09:28 09:32 09:35
Delfshaven V 09:20 09:30 09:33 09:36
Marconiplein V 09:22 09:32 09:35 09:38
Schiedam V 09:24 09:34
Parkweg V 09:26 09:36
Troelstralaan V 09:28 09:38
Vijfsluizen V 09:29 09:39
Pernis V 09:33 09:43
Tussenwater V 09:36 09:46
Hoogvliet V 09:38 09:48
Zalmplaat V 09:39 09:49
Spijkenisse Centrum V 09:42 09:52
Heemraadlaan V 09:43 09:53
De Akkers A 09:45 09:55
Schiedam
41 haltes. Lijkt me duidelijk he.
Ik gok dat Rotterdam in totaal >250 incheckpunten heeft. Misschien zelfs richting de duizend. Denk aan alle trams en bussen, de eramsuslijn, aantal trein-lijnen, randstadrail, ...quote:Op maandag 16 februari 2009 09:45 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Achja... Er zijn minder dan 20 opstapplaatsen in heel Rotterdam én Amsterdam
1 metro lijn in Rotterdam
De Terp V 09:00 09:10
Capelle Centrum V 09:01 09:11
Slotlaan V 09:03 09:13
Capelsebrug V 09:05 09:15
Nesselande V 09:04
De Tochten V 09:06
Ambachtsland V 09:07
Nieuw Verlaat V 09:09
Hesseplaats V 09:10
Binnenhof V 09:06
Romeynshof V 09:08
Graskruid V 09:09 09:12
Alexander V 09:11 09:14
Oosterflank V 09:12 09:15
Prinsenlaan V 09:14 09:17
Schenkel V 09:16 09:19
Capelsebrug V 09:18 09:21
Kralingse Zoom V 09:07 09:17 09:20 09:23
Voorschoterlaan V 09:09 09:19 09:22 09:25
Gerdesiaweg V 09:10 09:20 09:24 09:27
Oostplein V 09:12 09:22 09:25 09:28
Blaak V 09:13 09:23 09:26 09:29
Beurs V 09:15 09:25 09:28 09:31
Eendrachtsplein V 09:16 09:26 09:29 09:32
Dijkzigt V 09:17 09:27 09:30 09:33
Coolhaven V 09:18 09:28 09:32 09:35
Delfshaven V 09:20 09:30 09:33 09:36
Marconiplein V 09:22 09:32 09:35 09:38
Schiedam V 09:24 09:34
Parkweg V 09:26 09:36
Troelstralaan V 09:28 09:38
Vijfsluizen V 09:29 09:39
Pernis V 09:33 09:43
Tussenwater V 09:36 09:46
Hoogvliet V 09:38 09:48
Zalmplaat V 09:39 09:49
Spijkenisse Centrum V 09:42 09:52
Heemraadlaan V 09:43 09:53
De Akkers A 09:45 09:55
Schiedam
41 haltes. Lijkt me duidelijk he.
Het zullen er veel zijn en macca loopt te zeuren dat je van 1 station niet kunt zien hoeveel het kost om met de OV chipkaart te reizen...quote:Op maandag 16 februari 2009 09:58 schreef LeeHarveyOswald het volgende:
[..]
Ik gok dat Rotterdam in totaal >250 incheckpunten heeft. Misschien zelfs richting de duizend. Denk aan alle trams en bussen, de eramsuslijn, aantal trein-lijnen, randstadrail, ...
Blijkbaar weet ik toch niet alles van de kaartquote:Op maandag 16 februari 2009 08:31 schreef Basp1 het volgende:
[ afbeelding ]
De vorige topics vind je hier:deel 1 deel 2 deel 3 deel 4 deel 5 deel 6 deel 7 deel 8 deel 9
Consumentenclubs stappen uit overleg OV-chipkaart #10
Consumentenclubs stappen uit overleg OV-chipkaart #11
Consumentenclubs stappen uit overleg OV-chipkaart #12
Extra informatie:
wikipedia over de ov-chipkaart
wikipedia over de oyster-kaart (in gebruik in Londen)
wikipedia over de octopus-kaart (in gebruik in Hong Kong)
NS website met hopenlijk het up to date verhaal van de NS
De website van TLS het samenwerkingsverband om de ov-chipkaart in te voeren
project website van TLS?
Een website om klachten over de ov-chipkaart te melden
De Rover (Reizigers overleg) website
De rover webstie om klachten over de ov-chipkaat te melden (en pluimen uit te delen)
OP
De OP vind je hier.
Voeg wel steeds een link naar het net gesloten topic toe, onderaan bij "[NWS] Huidige reeks" (in de Wiki dus en dan kopiëren naar FOK!).
[..]
IJij weet toch alles van die kaart en nu kom je weer met een heel naieve vraag. Zoek zelf eens wat uit.
Wat ik ervan begrepen heb is in ieder geval dat je per afgelegde kilometer afrekend, en dat zijn dan niet de hemelsbrede afstanden.
Maar zou eht hemelsbreed zijn dan nog is het nog altijd meer dan 2.1 KM en dus ook per defenitie duurder dan de oude strippenkaart.
Ik heb nooit gezegd dat ik alles van de kaart weet.
Leuk voorbeeld is ook als je van Schenkel naar Capelle slotlaan wilt. Een stukje dat net niet te lopen is, maar geen giga afstand. 3 haltes, maar gelijk ook 3 zones, dus 4 strippen. Dat soort onredelijke prijsberekeningen komen straks niet meer voor.quote:Op maandag 16 februari 2009 10:01 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Het zullen er veel zijn en macca loopt te zeuren dat je van 1 station niet kunt zien hoeveel het kost om met de OV chipkaart te reizen...
Heb je ook het commentaar van HIZ ergens in deze serie gelezen dat het 1 cent uitmaakt of hij voor of achter van een perron in amsterdam af ging. Ik dacht dat de reiziger alleen de gereisde afstand zou moeten betalen. Met zulke verschilletjes blijkt dus ook dat over het perron lopen geld kan kosten.quote:Op maandag 16 februari 2009 10:01 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Het zullen er veel zijn en macca loopt te zeuren dat je van 1 station niet kunt zien hoeveel het kost om met de OV chipkaart te reizen...
Het is minimaal, maar toch..
Die post heb ik blijkbaar over het hoofd gezien. Dat is wel een vreemd iets. Misschien maar eens het GVB laten weten en om uitleg vragen.quote:Op maandag 16 februari 2009 10:55 schreef Basp1 het volgende:
[..]
Heb je ook het commentaar van HIZ ergens in deze serie gelezen dat het 1 cent uitmaakt of hij voor of achter van een perron in amsterdam af ging. Ik dacht dat de reiziger alleen de gereisde afstand zou moeten betalen. Met zulke verschilletjes blijkt dus ook dat over het perron lopen geld kan kosten.
Het is minimaal, maar toch..
Ik had al geen nieuw topic geopend gezien de onvoorstelbaarheid van een bepaald iets/iemandquote:
Maar goed, tvp dan maar.
Repent, Pray, Forgive
Overzicht privacy-inperkende maatregelen/wetten/voorstellen
Mensen doen niet dingen omdat ze dat willen, maar omdat het kan.
Overzicht privacy-inperkende maatregelen/wetten/voorstellen
Mensen doen niet dingen omdat ze dat willen, maar omdat het kan.
Wedden dat het binnen 3 dagen weer volgebaggerd is door de macca vs snowgoon fight.quote:Op maandag 16 februari 2009 12:24 schreef Stupendous76 het volgende:
[..]
Ik had al geen nieuw topic geopend gezien de onvoorstelbaarheid van een bepaald iets/iemand
Maar goed, tvp dan maar.
Het gaat wel hard als mensen niet willen zien dat problemen zijn opgelost...quote:Op maandag 16 februari 2009 12:40 schreef Basp1 het volgende:
[..]
Wedden dat het binnen 3 dagen weer volgebaggerd is door de macca vs snowgoon fight.
Als jij alles wat wij hier als problemen neerzetten maar blijft bagitaliseren als zijnde geen probleem dan gaat het nog veel harder.quote:Op maandag 16 februari 2009 12:49 schreef snowgoon het volgende:
Het gaat wel hard als mensen niet willen zien dat problemen zijn opgelost...
Ik zie jullie geen voorbeelden geven van problemen die nog steeds spelen.quote:Op maandag 16 februari 2009 12:54 schreef Basp1 het volgende:
[..]
Als jij alles wat wij hier als problemen neerzetten maar blijft bagitaliseren als zijnde geen probleem dan gaat het nog veel harder.
Privacy is opgelost, de reizen worden niet alleen maar duurder, poortjes werken goed, blinden-organisaties zijn tevreden.
Welke grote problemen spelen er dan nog steeds?
De 11 eerder genoemde punten waarom de reizigersorganisatie uit het overleg gestap zijn of heb je daar ook toevallig over heen gelezen.quote:Op maandag 16 februari 2009 12:59 schreef snowgoon het volgende:
Ik zie jullie geen voorbeelden geven van problemen die nog steeds spelen.
Privacy is opgelost, de reizen worden niet alleen maar duurder, poortjes werken goed, blinden-organisaties zijn tevreden.
Welke grote problemen spelen er dan nog steeds?
Sommige korte reizen worden door de OV chip idd goedkoper, velen zullen duurder worden. Hoe het in het totaal plaatje uitpakt weten we nog niet. Wat we wel weten is dat de NS allemaal kaartjes wil laten verdwijnen ( retourjes, 5 retourkaart -5% )
En sommige punten die jij noemt zijn in jou simplistische optiek opgelost maar niet iedereen is het daar mee eens. Dat privacy punt is wat mij betreft nog lang niet opgelost ook al geeft nu de CBP een iets andere draai aan het verhaal. En ik denk dat hier meer mensen zijn die er net zo over denken.
Als de punten in jou optiek toch zijn opgelost wat doe je dan nog eigelijk hier in dit topic behalve blijven zuigen.
Ik kan van jou hetzelfde zeggen. Als jij vind dat die punten (privacy, prijs) niet opgelost zijn, wat doe je hier dan nog?quote:Op maandag 16 februari 2009 15:08 schreef Basp1 het volgende:
[..]
De 11 eerder genoemde punten waarom de reizigersorganisatie uit het overleg gestap zijn of heb je daar ook toevallig over heen gelezen.
Sommige korte reizen worden door de OV chip idd goedkoper, velen zullen duurder worden. Hoe het in het totaal plaatje uitpakt weten we nog niet. Wat we wel weten is dat de NS allemaal kaartjes wil laten verdwijnen ( retourjes, 5 retourkaart -5% )
En sommige punten die jij noemt zijn in jou simplistische optiek opgelost maar niet iedereen is het daar mee eens. Dat privacy punt is wat mij betreft nog lang niet opgelost ook al geeft nu de CBP een iets andere draai aan het verhaal. En ik denk dat hier meer mensen zijn die er net zo over denken.
Als de punten in jou optiek toch zijn opgelost wat doe je dan nog eigelijk hier in dit topic behalve blijven zuigen.
Je stelt eisen en hebt verwachtingen die toch niet waargemaakt gaan of kunnen worden.
Dan kun je wel door blijven zeuren, maar misschien wordt het ook wel eens tijd om in te zien dat het niet gaan veranderen en dat andere mensen er geen moeite mee hebben hoe het gaat.
Een eerdere reactie van mij op die 11 punten.
2. Ik heb tot nu toe vooral reizen gezien die goedkoper worden.
3. De sites van de vervoerder geven naar mijn mening genoeg info over de tarieven.
4. Er zijn voldoende folders en informatie te krijgen als men dat wilt. De OV bedrijven stellen naar mijn mening genoeg informatie beschikbaar. Ze komen inderdaad niet persoonlijk huis aan huis langs.
5. Zie 3.
6. Is mogelijk. Er zijn verschillende varianten van de kaart die gratis zijn of gratis te krijgen zijn.
7. Geregeld met het CBP.
8. Veiligheid wordt juist groter door minder zwartreizen. En toegangkelijkheid is geen probleem.
9. Zie 4.
10. 200.000 mensen krijgen hun geld terug van de RET. De RET heeft bij de invoering 100'den mensen ingezet om te helpen.
11. Het systeem werkt goed, niet 100% foutloos maar er zijn geen grote opstoppingen veroorzaakt door niet werkende poortjes.
----------------------------------------
Ik hoor het graag als je concrete voorbeelden hebt waaruit blijkt dat ik het compleet verkeerd zie.
Doe geen moeite om alleen maar te roepen dat ik er compleet naast zit, onderbouw het eens.
1. Discutabel. De ene vind het de chipkaart makkelijk, de andere de strippenkaart.quote:Op zondag 15 februari 2009 23:19 schreef macca728 het volgende:
de 11 punten van het manifest, die dus volgens Rover en de anderen nooit gehaald gaan worden met de chipkaart
1. De OV-chipkaart maakt het reizen met het OV gemakkelijker.
2. De OV-chipkaart maakt het reizen met het OV niet duurder.
3. Het aanbod van tarieven op de OV-chipkaart is overzichtelijk.
4. De reizigers worden goed geïnformeerd, met bijzondere aandacht voor ouderen en gehandicapten.
5. De prijsberekening van een reis is voor de reiziger transparant,
voorspelbaar en controleerbaar.
6. Aan de kaart zelf zijn voor de reiziger geen kosten verbonden.
7. De privacy van de reiziger is gewaarborgd, zonder dat daar een financiële straf op staat.
8. De OV-chipkaart en de toegangspoortjes beperken de toegankelijkheid en de veiligheid van het OV niet.
9. De voorwaarden voor het gebruik van de OV-chipkaart zijn helder en evenwichtig.
10. Service en klachtenafhandeling zijn op een klantvriendelijke manier geregeld.
11. De reiziger kan vertrouwen op de goede werking van het systeem.
2. Ik heb tot nu toe vooral reizen gezien die goedkoper worden.
3. De sites van de vervoerder geven naar mijn mening genoeg info over de tarieven.
4. Er zijn voldoende folders en informatie te krijgen als men dat wilt. De OV bedrijven stellen naar mijn mening genoeg informatie beschikbaar. Ze komen inderdaad niet persoonlijk huis aan huis langs.
5. Zie 3.
6. Is mogelijk. Er zijn verschillende varianten van de kaart die gratis zijn of gratis te krijgen zijn.
7. Geregeld met het CBP.
8. Veiligheid wordt juist groter door minder zwartreizen. En toegangkelijkheid is geen probleem.
9. Zie 4.
10. 200.000 mensen krijgen hun geld terug van de RET. De RET heeft bij de invoering 100'den mensen ingezet om te helpen.
11. Het systeem werkt goed, niet 100% foutloos maar er zijn geen grote opstoppingen veroorzaakt door niet werkende poortjes.
----------------------------------------
Ik hoor het graag als je concrete voorbeelden hebt waaruit blijkt dat ik het compleet verkeerd zie.
Doe geen moeite om alleen maar te roepen dat ik er compleet naast zit, onderbouw het eens.
\quote:Op maandag 16 februari 2009 09:45 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Achja... Er zijn minder dan 20 opstapplaatsen in heel Rotterdam én Amsterdam
1 metro lijn in Rotterdam
De Terp V 09:00 09:10
Capelle Centrum V 09:01 09:11
Slotlaan V 09:03 09:13
Capelsebrug V 09:05 09:15
Nesselande V 09:04
De Tochten V 09:06
Ambachtsland V 09:07
Nieuw Verlaat V 09:09
Hesseplaats V 09:10
Binnenhof V 09:06
Romeynshof V 09:08
Graskruid V 09:09 09:12
Alexander V 09:11 09:14
Oosterflank V 09:12 09:15
Prinsenlaan V 09:14 09:17
Schenkel V 09:16 09:19
Capelsebrug V 09:18 09:21
Kralingse Zoom V 09:07 09:17 09:20 09:23
Voorschoterlaan V 09:09 09:19 09:22 09:25
Gerdesiaweg V 09:10 09:20 09:24 09:27
Oostplein V 09:12 09:22 09:25 09:28
Blaak V 09:13 09:23 09:26 09:29
Beurs V 09:15 09:25 09:28 09:31
Eendrachtsplein V 09:16 09:26 09:29 09:32
Dijkzigt V 09:17 09:27 09:30 09:33
Coolhaven V 09:18 09:28 09:32 09:35
Delfshaven V 09:20 09:30 09:33 09:36
Marconiplein V 09:22 09:32 09:35 09:38
Schiedam V 09:24 09:34
Parkweg V 09:26 09:36
Troelstralaan V 09:28 09:38
Vijfsluizen V 09:29 09:39
Pernis V 09:33 09:43
Tussenwater V 09:36 09:46
Hoogvliet V 09:38 09:48
Zalmplaat V 09:39 09:49
Spijkenisse Centrum V 09:42 09:52
Heemraadlaan V 09:43 09:53
De Akkers A 09:45 09:55
Schiedam
41 haltes. Lijkt me duidelijk he.
Omdat je gwoon niet kan lezen
ik heb het over station Lombardijen en dat is geen metrostation maar een treinstation
reizen worden geniddeld WEL DUURDER , zeker voor de NS reiziger.quote:Op maandag 16 februari 2009 12:59 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Ik zie jullie geen voorbeelden geven van problemen die nog steeds spelen.
Privacy is opgelost, de reizen worden niet alleen maar duurder, poortjes werken goed, blinden-organisaties zijn tevreden.
Welke grote problemen spelen er dan nog steeds?
Poortjes werken niet perfect, er vallen er regelmatig uit en de software weigert regelmatig of zorft ervoor dat er verkeerde bedragen worden afgeschreven.
Tarieven zijn helemaal niet vooraf bekend, slechts in beperkte mate via internet te achterhalen.
Wat lul je nou over de strippenkaart, bij elke halte kan je kijken hoeveel zones je kwijt bent. Dus hoeveel geld
Dat jij dat niet kunt
Ah, ging het specifiek over treinstations, ik dacht dat we het over stations in het algemeen haddenquote:Op maandag 16 februari 2009 17:04 schreef macca728 het volgende:
[..]
\
Omdat je gwoon niet kan lezen
ik heb het over station Lombardijen en dat is geen metrostation maar een treinstation
Maar goed, 1 trein station dat nog niet te selecteren valt bij het berekenen van de routes, 10tallen andere metrostations en andere opstapplaatsen wel. Dus om nou te gaan zeggen dat die hele site niet werkt is wel weer typerend voor jouw negativisme.
Als jij naar een nieuwe stad gaat, hoe weet jij dan vooraf hoeveel zones je moet gebruiken als je met de bus gaat?quote:Op maandag 16 februari 2009 17:07 schreef macca728 het volgende:
[..]
reizen worden geniddeld WEL DUURDER , zeker voor de NS reiziger.
Poortjes werken niet perfect, er vallen er regelmatig uit en de software weigert regelmatig of zorft ervoor dat er verkeerde bedragen worden afgeschreven.
Tarieven zijn helemaal niet vooraf bekend, slechts in beperkte mate via internet te achterhalen.
Wat lul je nou over de strippenkaart, bij elke halte kan je kijken hoeveel zones je kwijt bent. Dus hoeveel geld
Dat jij dat niet kunt
jja omdat Snowgoon moeite heeft met lezenquote:Op maandag 16 februari 2009 12:40 schreef Basp1 het volgende:
[..]
Wedden dat het binnen 3 dagen weer volgebaggerd is door de macca vs snowgoon fight.
Ik reis tenminste elke dag met de OV chipkaart, hij niet
OP DE BUSHALTE KIJKEN WAAR EEN ZONEKAART HANGTquote:Op maandag 16 februari 2009 17:08 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Als jij naar een nieuwe stad gaat, hoe weet jij dan vooraf hoeveel zones je moet gebruiken als je met de bus gaat?
wel een treinstation waar veel bussen en trams voorbij komen.quote:Op maandag 16 februari 2009 17:08 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Ah, ging het specifiek over treinstations, ik dacht dat we het over stations in het algemeen hadden
Maar goed, 1 trein station dat nog niet te selecteren valt bij het berekenen van de routes, 10tallen andere metrostations en andere opstapplaatsen wel. Dus om nou te gaan zeggen dat die hele site niet werkt is wel weer typerend voor jouw negativisme.
Bovendien is al aangetoond dat de berekende prijzen niet goed waren, volgens JOU
vb Eendrachtsplein - ZUidplein
Aha. Dus om vooraf te weten hoe duur het is om met de bus in Groningen te reizen, moet je eerst naar Groningen gaan, daar bij de bushalte kijken naar de zonekaart en dan kun je weer terug en je reis gaan plannen.quote:
Dan is het nu met de OV chipkaart toch wel wat minder moeite
Nu kun je met een strippenkaart overal in en uit stappen en je weet ook wat een reis kost.quote:Op maandag 16 februari 2009 09:40 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Omdat dat nog meer werk is om voor elkaar te krijgen en alleen maar verwarrend is.
Nu krijg je toch ook niet alle informatie van omliggende vervoersbedrijven op het station te zien. Waarom moet dat dan straks wel?
Dat zijn echt van die kansloze eisen, doen alsof het bij de strippenkaart wel gebeurde en bij de OV chipkaart totaal anders is.
Verder weet je nu ook hoeveel strippen er op je kaart staan
Audaces fortuna juvat
Ja hoor, vooraf als ik de bus instapquote:Op maandag 16 februari 2009 17:13 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Aha. Dus om vooraf te weten hoe duur het is om met de bus in Groningen te reizen, moet je eerst naar Groningen gaan, daar bij de bushalte kijken naar de zonekaart en dan kun je weer terug en je reis gaan plannen.
Dan is het nu met de OV chipkaart toch wel wat minder moeite
Ja is een stuk makkelijker, Ridderkerk-Beurs, hoeveel met de chipkaart Snowgo
Moeten we dat nu ook weer voor de 897129387132987 keer gaan behandelen?quote:Op maandag 16 februari 2009 17:12 schreef macca728 het volgende:
[..]
wel een treinstation waar veel bussen en trams voorbij komen.
Bovendien is al aangetoond dat de berekende prijzen niet goed waren, volgens JOU
vb Eendrachtsplein - ZUidplein
Volgens mij kun je gewoon zien hoeveel zones je moet reizen.quote:Op maandag 16 februari 2009 09:42 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Bij de strippenkaart weet je vooraf ook niet hoeveel je moet betalen.
Bij de OV chipkaart kun je vooraf uitzoeken hoeveel je moet betalen.
Audaces fortuna juvat
ja discussie ging over treinstation Lombardijen die bij de tarieven volledig ontbreekt.quote:Op maandag 16 februari 2009 09:58 schreef LeeHarveyOswald het volgende:
[..]
Ik gok dat Rotterdam in totaal >250 incheckpunten heeft. Misschien zelfs richting de duizend. Denk aan alle trams en bussen, de eramsuslijn, aantal trein-lijnen, randstadrail, ...
Inderdaad. Maar ook daar moet je moeite voor doen om dat te weten.quote:Op maandag 16 februari 2009 17:16 schreef Colnago het volgende:
[..]
Volgens mij kun je gewoon zien hoeveel zones je moet reizen.
Sommige mensen hier denken dat dat algemeen bekend is hoeveel zones je moet betalen in alle Nederlandse plaatsen.
JIj zegt het toch voor 100ste keer dat de tarieven makkelijk op te zoeken zijn.quote:Op maandag 16 februari 2009 17:15 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Moeten we dat nu ook weer voor de 897129387132987 keer gaan behandelen?
Dat is dus niet zo, waarom geef je dat niet gewoon toe
Dus als jij naar Groningen wilt en je wilt vooraf weten hoeveel de bus daar kost, ga jij speciaal op en neer naar Groningen om daar een bushalte met die informatie te vinden.quote:Op maandag 16 februari 2009 17:15 schreef macca728 het volgende:
[..]
Ja hoor, vooraf als ik de bus instap
Ja is een stuk makkelijker, Ridderkerk-Beurs, hoeveel met de chipkaart Snowgo
De discussie is dat het nu helemaal niet bekend is !!!quote:Op maandag 16 februari 2009 17:16 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Inderdaad. Maar ook daar moet je moeite voor doen om dat te weten.
Sommige mensen hier denken dat dat algemeen bekend is hoeveel zones je moet betalen in alle Nederlandse plaatsen.
En via internet kan je dat opzoeken, dat kan ook nu voor de strippenkaart
Ik zeg nog steeds dat het wel makkelijk is. Op een paar uitzonderingen na blijkbaar. Daarvoor kun je ook met de RET bellen als je dat perse wilt weten.quote:Op maandag 16 februari 2009 17:17 schreef macca728 het volgende:
[..]
JIj zegt het toch voor 100ste keer dat de tarieven makkelijk op te zoeken zijn.
Dat is dus niet zo, waarom geef je dat niet gewoon toe
Er is niets bekendquote:Op maandag 16 februari 2009 17:18 schreef macca728 het volgende:
[..]
De discussie is dat het nu helemaal niet bekend is !!!
En via internet kan je dat opzoeken, dat kan ook nu voor de strippenkaart
Wat een kneus ben jij toch ook...
En nu ga ik een avondje weg Macca.
Dus niet denken dat jij gelijk hebt omdat ik niet binnen 10 minuten reageer
Dus niet denken dat jij gelijk hebt omdat ik niet binnen 10 minuten reageer
ne als ik naar Groningen wil, dan ga ik naar Groningen en stap ik gewoon in waar de buschauffeur de prijs verteld of kijk ik op de haltequote:Op maandag 16 februari 2009 17:18 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Dus als jij naar Groningen wilt en je wilt vooraf weten hoeveel de bus daar kost, ga jij speciaal op en neer naar Groningen om daar een bushalte met die informatie te vinden.
Met de chipkaart betaal je altijd achteraf en weet je vooraf niet wat je betaalt.
Waarom snap je dit niet ?
Hebben jullie mensen nog NOOIT gehoord van www.9292ov.nl Hier kun je van A naar B uitrekenen hoeveel strippen je kwijt bent.quote:Op maandag 16 februari 2009 17:13 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Aha. Dus om vooraf te weten hoe duur het is om met de bus in Groningen te reizen, moet je eerst naar Groningen gaan, daar bij de bushalte kijken naar de zonekaart en dan kun je weer terug en je reis gaan plannen.
Dan is het nu met de OV chipkaart toch wel wat minder moeite
Kon altijd al
Two things are infinite: the universe and human stupidity;
and I'm not sure about the universe.
-- Albert Einstein
and I'm not sure about the universe.
-- Albert Einstein
Eindelijk rustquote:Op maandag 16 februari 2009 17:20 schreef snowgoon het volgende:
En nu ga ik een avondje weg Macca. Dus niet denken dat jij gelijk heb omdat ik niet binnen 10 minuten reageer
Ik kan wel mijn agressie kwijt op deze manier, al die mongolen in het OV elke dag
Ja dus waarom Snowgoon altijd naar internet verwijst voor tarieven van de chipkaart ?quote:Op maandag 16 februari 2009 17:20 schreef m3nster het volgende:
[..]
Hebben jullie mensen nog NOOIT gehoord van www.9292ov.nl Hier kun je van A naar B uitrekenen hoeveel strippen je kwijt bent.
Kon altijd al
Punt is, dat je bij de chipkaart niet vooraf het tarief weet, bij strippenkaart wel
Los van internet
Je bedoeld dat je op de site kunt kijken?quote:Op maandag 16 februari 2009 17:13 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Aha. Dus om vooraf te weten hoe duur het is om met de bus in Groningen te reizen, moet je eerst naar Groningen gaan, daar bij de bushalte kijken naar de zonekaart en dan kun je weer terug en je reis gaan plannen.
Dan is het nu met de OV chipkaart toch wel wat minder moeite
Dat kan met de strippenkaart dus ook en ook nog eens bij de halte.
Ik vraag me verder wel af hoe je straks met de streekbus kunt zien hoeveel je nog op je kaart hebt staan en waar je die kaart kunt opladen als je in de min staat op een eenzame polderweg om 6 uur 's ochtends.
Audaces fortuna juvat
Je moet er inderdaad moeite voor doen en wat dat betreft is die OV chipkaart dus geen verbetering.quote:Op maandag 16 februari 2009 17:16 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Inderdaad. Maar ook daar moet je moeite voor doen om dat te weten.
Sommige mensen hier denken dat dat algemeen bekend is hoeveel zones je moet betalen in alle Nederlandse plaatsen.
Audaces fortuna juvat
waarom zou ik bij 1 systeem wat de OV chipkaart is, geen informatie kunnen zien van alle vervoerders die aan de chipkaart meedoen ?quote:Op maandag 16 februari 2009 09:40 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Omdat dat nog meer werk is om voor elkaar te krijgen en alleen maar verwarrend is.
Nu krijg je toch ook niet alle informatie van omliggende vervoersbedrijven op het station te zien. Waarom moet dat dan straks wel?
Dat zijn echt van die kansloze eisen, doen alsof het bij de strippenkaart wel gebeurde en bij de OV chipkaart totaal anders is.
VB Als ik bij een station kan zien hoeveel saldo ik nog heb voor de bus is dat handig.
Dat zou nou juist 1 van de voordelen zijn van de chipkaart
Ja dat is dus een van de kritiekpuntenquote:Op maandag 16 februari 2009 17:24 schreef Colnago het volgende:
[..]
Je bedoeld dat je op de site kunt kijken?
Dat kan met de strippenkaart dus ook en ook nog eens bij de halte.
Ik vraag me verder wel af hoe je straks met de streekbus kunt zien hoeveel je nog op je kaart hebt staan en waar je die kaart kunt opladen als je in de min staat op een eenzame polderweg om 6 uur 's ochtends.
Te weinig punten waar je dat kan checken c.q. opladen
Ook te weinig verkooppunten, volgens Rover wordt dat landelijk zeker gehalveerd
Daar komt ook nog bij dat er in bussen geen poortjes zitten maar alleen kaartlezers.quote:Op maandag 16 februari 2009 17:32 schreef macca728 het volgende:
[..]
Ja dat is dus een van de kritiekpunten
Te weinig punten waar je dat kan checken c.q. opladen
Ook te weinig verkooppunten, volgens Rover wordt dat landelijk zeker gehalveerd
Zou dat wel gaan werken denk je?
Volgens mij wordt dat 1 groot drama met al die drommen mensen die in en uitstappen.
Ik heb wel het vermoeden dat de RET nu alle problemen die er zijn niet naar buiten brengt omdat het een succes MOET worden.
Audaces fortuna juvat
nou de chipkaart is niet voor niets nog niet verplicht ingevoerd in de bus en tram bij RETquote:Op maandag 16 februari 2009 17:37 schreef Colnago het volgende:
[..]
Daar komt ook nog bij dat er in bussen geen poortjes zitten maar alleen kaartlezers.
Zou dat wel gaan werken denk je?
Volgens mij wordt dat 1 groot drama met al die drommen mensen die in en uitstappen.
Ik heb wel het vermoeden dat de RET nu alle problemen die er zijn niet naar buiten brengt omdat het een succes MOET worden.
Daar zijn, ook volgens de RET meer problemen, in de metro gaat het circa bij 1,5 % mis, bij de bussen ligt dat nu rond 4,7. Daar komt ook bij dat problemen bij de metro relatief snel opgelost kunnen worden door de aanwezige RET balies c.q. oplaad/verkoop automaten.
Bij de bus heb je die niet
Het voordeel is wel, dat je al eerder uit kan checken
Overigens is het wel een stuk stiller in de metro.
Je kan gewoon zitten in de ochtenspits, dan kon vroeger echt niet. !! Als je bij station Zuidplein instapt.
Of dat komt door minder zwartrijders, ja dat zal zeker meespelen.
Je kan gewoon zitten in de ochtenspits, dan kon vroeger echt niet. !! Als je bij station Zuidplein instapt.
Of dat komt door minder zwartrijders, ja dat zal zeker meespelen.
Zoiets zal het ook wel zijn, alleen maakt het dat dubbel triest omdat er al jarenlang een lijst is met problemen.quote:Op maandag 16 februari 2009 17:37 schreef Colnago het volgende:
[..]
Daar komt ook nog bij dat er in bussen geen poortjes zitten maar alleen kaartlezers.
Zou dat wel gaan werken denk je?
Volgens mij wordt dat 1 groot drama met al die drommen mensen die in en uitstappen.
Ik heb wel het vermoeden dat de RET nu alle problemen die er zijn niet naar buiten brengt omdat het een succes MOET worden.
Repent, Pray, Forgive
Overzicht privacy-inperkende maatregelen/wetten/voorstellen
Mensen doen niet dingen omdat ze dat willen, maar omdat het kan.
Overzicht privacy-inperkende maatregelen/wetten/voorstellen
Mensen doen niet dingen omdat ze dat willen, maar omdat het kan.
Volgens wethouder Baljeu moet de RET het percentage zwartrijders laten dalen onder de 4% voordat er gesproken kan worden van een succes.quote:Op maandag 16 februari 2009 17:47 schreef macca728 het volgende:
Overigens is het wel een stuk stiller in de metro.
Je kan gewoon zitten in de ochtenspits, dan kon vroeger echt niet. !! Als je bij station Zuidplein instapt.
Of dat komt door minder zwartrijders, ja dat zal zeker meespelen.
dat zal dan volgende maand wel bekend worden gemaaktquote:Op maandag 16 februari 2009 18:09 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Volgens wethouder Baljeu moet de RET het percentage zwartrijders laten dalen onder de 4% voordat er gesproken kan worden van een succes.
maar de daling lijkt me niet alleen te komen door minder zwartrijders.quote:Op maandag 16 februari 2009 18:09 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Volgens wethouder Baljeu moet de RET het percentage zwartrijders laten dalen onder de 4% voordat er gesproken kan worden van een succes.
En die komen na een paar maanden even hard weer terug, als het evel personeel van de RET weer weg is en men weet hoe men zwart moet rijden
Of wanneer zwervers zich meer zullen toeleggen op zakkenrollerij c.q. roof en wat chipkaarten weten te veroveren.quote:
[..]
maar de daling lijkt me niet alleen te komen door minder zwartrijders.
En die komen na een paar maanden even hard weer terug, als het evel personeel van de RET weer weg is en men weet hoe men zwart moet rijden
Die poortjes in 020, zijn die net zo gemakkelijk te openen als in 010 ?
Of is dit gewoon een standaard protocol? In Parijs trap je ze ook zo open, zelf een beetje duwen doet de truc al
Of is dit gewoon een standaard protocol? In Parijs trap je ze ook zo open, zelf een beetje duwen doet de truc al
Two things are infinite: the universe and human stupidity;
and I'm not sure about the universe.
-- Albert Einstein
and I'm not sure about the universe.
-- Albert Einstein
ja dat hebben ze vorige week zaterdag gedaan na het stappen. Bij 3 metrostations Beurs, Stadhuis en Leuvehavenquote:Op maandag 16 februari 2009 18:25 schreef m3nster het volgende:
Die poortjes in 020, zijn die net zo gemakkelijk te openen als in 010 ?
Of is dit gewoon een standaard protocol? In Parijs trap je ze ook zo open, zelf een beetje duwen doet de truc al
De aanwezige RETers schrokken zo, dat ze niets deden
Den Helder is de kop van N-H toch? Das dan wel een flinke voordeel zeg! Hoe kan dat zo dan. Want ik ga ervanuit dat reis-prijzen niet lager worden na de invoering van de OV-chip. Of toch wel?quote:Op maandag 16 februari 2009 09:33 schreef SCraane het volgende:
Las eerder dat mensen zich af vroegen of je nog wel kon ichecken als je niet genoeg op je chip had staan..
Antwoord ja. Zolang je niet negatief staat kan je inchecken. Je moet dus minimaal 0,00 euro op je chip hebben. Kan je met 0,00 nog inchecken? JA dat kan. (heb ik gedaan)
Heeft dus wel wat voordelen. Ik stap straks in de trein in den helder met een nieuwe kaart van 7,50 euro. Ik stap in maastricht uit en check uit. Gooi kaart weg. Hele reis heeft dus maar 7,50 gekost. Dit terwijl een enkeltje nu 36 euro kost!
Je hebt dan wel 1 overstap op alkmaar, maar die is op het zelfde spoor. Je hoeft dus niet uit te checken in de tussentijd.
heksehiel: Je hebt gelijk. Het gaat wel degelijk ook om het uiterlijk! Een mooi innerlijk word ik niet geil van namelijk.
P.F: Als ik 50+ ben doe ik het ook wel voor het innerlijk, maar nu het nog kan, ga ik ook voor uiterlijk
P.F: Als ik 50+ ben doe ik het ook wel voor het innerlijk, maar nu het nog kan, ga ik ook voor uiterlijk
Je schijnt zelfs heel Nederland kostenloos te kunnen gaan bereizen.quote:Op maandag 16 februari 2009 18:57 schreef Schenkstroop het volgende:
[..]
Den Helder is de kop van N-H toch? Das dan wel een flinke voordeel zeg! Hoe kan dat zo dan. Want ik ga ervanuit dat reis-prijzen niet lager worden na de invoering van de OV-chip. Of toch wel?
Immers je betaalt achteraf, dus als je incheckt kan je daarna reizen tot je weer uitcheckt. Dat kan theoretisch bij hetzelfde station
Op de foto's leken de poortjes van Parijs toch wat steviger dan die in Rotterdam (en ook logischer omdat je er via 2 kanten doorheen kan)quote:Op maandag 16 februari 2009 18:45 schreef macca728 het volgende:
[..]
ja dat hebben ze vorige week zaterdag gedaan na het stappen. Bij 3 metrostations Beurs, Stadhuis en Leuvehaven
De aanwezige RETers schrokken zo, dat ze niets deden
Repent, Pray, Forgive
Overzicht privacy-inperkende maatregelen/wetten/voorstellen
Mensen doen niet dingen omdat ze dat willen, maar omdat het kan.
Overzicht privacy-inperkende maatregelen/wetten/voorstellen
Mensen doen niet dingen omdat ze dat willen, maar omdat het kan.
meeste poortjes zijn niet te passeren door er tegen te duwen in Parijs ja.quote:Op maandag 16 februari 2009 21:51 schreef Stupendous76 het volgende:
[..]
Op de foto's leken de poortjes van Parijs toch wat steviger dan die in Rotterdam (en ook logischer omdat je er via 2 kanten doorheen kan)
Niet allemaal, bij sommige stations hebben ze ook poortjes vergelijkbaar met Rotterdam
IN Parijs is het trouwens perfect geregeld, je gaat er aan ene kant in en via een andere weg kan je eruit.
in Rotterdam lopen in en uitgaande metroreizigers elkaar vaak in de weg.
Daar ben ik van op de hoogte. Maar een aantal mensen hier lopen te miepen dat je met de OV chipkaart vooraf niet kunt weten hoeveel de reis kost.quote:Op maandag 16 februari 2009 17:20 schreef m3nster het volgende:
[..]
Hebben jullie mensen nog NOOIT gehoord van www.9292ov.nl Hier kun je van A naar B uitrekenen hoeveel strippen je kwijt bent.
Kon altijd al
En ik probeer die mensen duidelijk te maken dat je dat vooraf op kunt zoeken net zoals bij de strippenkaart nodig was.
Bij de chipkaart kun je dus al voordat je naar Groningen gaat weten wat de prijs is, dan heb je geen tegenvaller als de chauffeur zegt dat het meer zones is dan jij denkt.quote:Op maandag 16 februari 2009 17:20 schreef macca728 het volgende:
[..]
ne als ik naar Groningen wil, dan ga ik naar Groningen en stap ik gewoon in waar de buschauffeur de prijs verteld of kijk ik op de halte
Met de chipkaart betaal je altijd achteraf en weet je vooraf niet wat je betaalt.
Waarom snap je dit niet ?
Je kunt je kaart automatisch laten opladen. En ik denk ook niet dat de chauffeur jou zou weigeren als je kaart leeg is. Daar is dan vast wel een manier voor te vinden.quote:Op maandag 16 februari 2009 17:24 schreef Colnago het volgende:
[..]
Je bedoeld dat je op de site kunt kijken?
Dat kan met de strippenkaart dus ook en ook nog eens bij de halte.
Ik vraag me verder wel af hoe je straks met de streekbus kunt zien hoeveel je nog op je kaart hebt staan en waar je die kaart kunt opladen als je in de min staat op een eenzame polderweg om 6 uur 's ochtends.
Wat dat betreft is het niet veel anders dan om 6 uur daar staan en zien dat je strippenkaart vol is.
Wat je saldo is kun je zien na elke keer uitchecken.
De strippenkaart was ook geldig in alle bussen. Krijg je nu bij de haltes in Rotterdam ook informatie over het vervoer in Amsterdam?quote:Op maandag 16 februari 2009 17:30 schreef macca728 het volgende:
[..]
waarom zou ik bij 1 systeem wat de OV chipkaart is, geen informatie kunnen zien van alle vervoerders die aan de chipkaart meedoen ?
VB Als ik bij een station kan zien hoeveel saldo ik nog heb voor de bus is dat handig.
Dat zou nou juist 1 van de voordelen zijn van de chipkaart
Bij de verschillende stations in Amsterdam zijn er nu ook al palen waar je je saldo en laatste transacties kunt zien. Lijkt me dat ze die wel meer in gaan zetten.
Bij het instappen in de bus heb je nu ook al dat mensen hun strippenkaart moeten laten stempelen of pas moeten laten zien. Dus wat dat betreft veranderd er niet veel.quote:Op maandag 16 februari 2009 17:37 schreef Colnago het volgende:
[..]
Daar komt ook nog bij dat er in bussen geen poortjes zitten maar alleen kaartlezers.
Zou dat wel gaan werken denk je?
Volgens mij wordt dat 1 groot drama met al die drommen mensen die in en uitstappen.
Ik heb wel het vermoeden dat de RET nu alle problemen die er zijn niet naar buiten brengt omdat het een succes MOET worden.
Bij het uitstappen zitten de lezers om uit te checken naar de deuren. Dus je kunt er eigenlijk niet omheen om uit te checken en aangezien het toch op de uitweg is hoef je er niet veel extra moeite voor te doen. Gewoon zorgen dat je de kaart bij de hand hebt.
Het gaat erom dat je nu geen pc nodig hebt om te zien hoeveel zones je moet reizen.quote:Op maandag 16 februari 2009 23:52 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Bij de chipkaart kun je dus al voordat je naar Groningen gaat weten wat de prijs is, dan heb je geen tegenvaller als de chauffeur zegt dat het meer zones is dan jij denkt.
Als het over grotere afstanden gaat kun je gewoon een dagkaart kopen die er alle soorten en maten zijn.
En dat is meteen weer de volgende vraag, heb je die dagkaarten ook bij die OV chipkaart of komen die te vervallen.
Nu kun je namelijk bij Connexxion voor 10 euro met twee volwassenen en drie kinderen de hele dag reizen en dat kan dus niet meer met die OV chipkaart want dan kun je niet in of uit checken.
Wat moet een onderwijzer eigenlijk doen als die met een hele klas kinderen op stap gaat?
Je ziet het, er zijn nog een hoop vragen.
Audaces fortuna juvat
In Rotterdam zijn de verschillende kaarten ook te koop via postkantoren en sigarenzaken.quote:Op maandag 16 februari 2009 17:32 schreef macca728 het volgende:
[..]
Ja dat is dus een van de kritiekpunten
Te weinig punten waar je dat kan checken c.q. opladen
Ook te weinig verkooppunten, volgens Rover wordt dat landelijk zeker gehalveerd
Daarnaast kun je ook automatisch opladen of via internet bepaalde zaken bestellen. Dus dan is het ook niet meer zo hard nodig om overal verkoop punten te hebben.
Je kunt nu in ieder geval zien dat je strippenkaart vol is en geld meenemen om een kaartje in de bus te kopen.quote:Op maandag 16 februari 2009 23:55 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Je kunt je kaart automatisch laten opladen. En ik denk ook niet dat de chauffeur jou zou weigeren als je kaart leeg is. Daar is dan vast wel een manier voor te vinden.
Wat dat betreft is het niet veel anders dan om 6 uur daar staan en zien dat je strippenkaart vol is.
Wat je saldo is kun je zien na elke keer uitchecken.
Maar dat is anders bij die OV chipkaart.
Audaces fortuna juvat
Die kunnen binnen een dag geblokkeerd worden. Dus daar zullen ze weinig plezier van hebben.quote:Op maandag 16 februari 2009 18:20 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Of wanneer zwervers zich meer zullen toeleggen op zakkenrollerij c.q. roof en wat chipkaarten weten te veroveren.
Dat moet vanwege veiligheidsredenen.quote:Op maandag 16 februari 2009 18:25 schreef m3nster het volgende:
Die poortjes in 020, zijn die net zo gemakkelijk te openen als in 010 ?
Of is dit gewoon een standaard protocol? In Parijs trap je ze ook zo open, zelf een beetje duwen doet de truc al
Een theorie die je een paar dagen terug nog fel bestreed en nu ga je doen alsof je het zelf bedacht hebtquote:Op maandag 16 februari 2009 20:10 schreef macca728 het volgende:
[..]
Je schijnt zelfs heel Nederland kostenloos te kunnen gaan bereizen.
Immers je betaalt achteraf, dus als je incheckt kan je daarna reizen tot je weer uitcheckt. Dat kan theoretisch bij hetzelfde station
Hypocrietje.
Het gaat er natuurlijk om of je wel de tijd krijgt om uit te checken als er 50 man in je rug staan te duwen.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 00:01 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Bij het instappen in de bus heb je nu ook al dat mensen hun strippenkaart moeten laten stempelen of pas moeten laten zien. Dus wat dat betreft veranderd er niet veel.
Bij het uitstappen zitten de lezers om uit te checken naar de deuren. Dus je kunt er eigenlijk niet omheen om uit te checken en aangezien het toch op de uitweg is hoef je er niet veel extra moeite voor te doen. Gewoon zorgen dat je de kaart bij de hand hebt.
Audaces fortuna juvat
Zelfs dan moet het geen probleem zijn om uit te checken. Zoveel extra tijd is er echt niet voor nodig.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 00:06 schreef Colnago het volgende:
[..]
Het gaat er natuurlijk om of je wel de tijd krijgt om uit te checken als er 50 man in je rug staan te duwen.
Zoals ik ook al zei, bij het uitchecken kun je je saldo zien en je kunt je kaart automatisch laten opladen zodat er altijd meer dan 5 euro op staat.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 00:04 schreef Colnago het volgende:
[..]
Je kunt nu in ieder geval zien dat je strippenkaart vol is en geld meenemen om een kaartje in de bus te kopen.
Maar dat is anders bij die OV chipkaart.
Bij dat automatische opladen kom je weer in de knel met de privegegevens en met dat kraken van die chip ben ik daar toch wel bang voor.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 00:03 schreef snowgoon het volgende:
[..]
In Rotterdam zijn de verschillende kaarten ook te koop via postkantoren en sigarenzaken.
Daarnaast kun je ook automatisch opladen of via internet bepaalde zaken bestellen. Dus dan is het ook niet meer zo hard nodig om overal verkoop punten te hebben.
Verder is het ook wel triest dat we steeds minder mogelijkheden krijgen om varvoerbewijzen te kunnen kopen op welke manier dan ook.
Na het sluiten van de vervoerswinkels moet je maar naar de sigarenboer of naar het internet en dat is in mijn ogen een flinke stap terug in de tijd.
Audaces fortuna juvat
Hoe weet je nu dan hoeveel zones je moet gaan gebruiken?quote:Op dinsdag 17 februari 2009 00:01 schreef Colnago het volgende:
[..]
Het gaat erom dat je nu geen pc nodig hebt om te zien hoeveel zones je moet reizen.
Als het over grotere afstanden gaat kun je gewoon een dagkaart kopen die er alle soorten en maten zijn.
En dat is meteen weer de volgende vraag, heb je die dagkaarten ook bij die OV chipkaart of komen die te vervallen.
Nu kun je namelijk bij Connexxion voor 10 euro met twee volwassenen en drie kinderen de hele dag reizen en dat kan dus niet meer met die OV chipkaart want dan kun je niet in of uit checken.
Wat moet een onderwijzer eigenlijk doen als die met een hele klas kinderen op stap gaat?
Je ziet het, er zijn nog een hoop vragen.
Dat moet je ook op de een of andere manier uitzoeken.
Rotterdam heeft ook dagkaarten.
Een hoop van die vragen zijn al beantwoord, zoals de dagkaart. Elke vervoerder kan zelf bepalen wat voor een producten er op de chipkaart gezet kunnen worden. De RET heeft bijvoorbeeld 1 uur reizen kaarten, het GVB zou een 5 uur reizen kaart kunnen maken.
Zoiets als met het hele gezin reizen of met de hele klas in de bus zal ook geen probleem moeten zijn. Want er zijn toch geen poortjes in de bus. In de Metro zal het wat lastiger worden maar daar kan voor grote groepen mensen vast wel een poortje worden opengezet.
Je moet allemaal je kaart voor die lezer houden en dat gaat echt niet zo makkelijk als mensen die bus uitwillen.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 00:07 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Zelfs dan moet het geen probleem zijn om uit te checken. Zoveel extra tijd is er echt niet voor nodig.
Kijk voor de grap maar eens in Utrecht naar lijn 12 met die 25 meter bussen waar ze als haringen in een ton inzitten.
Audaces fortuna juvat
Maar dan moet je wel je privegegevens op die kaart zetten toch?quote:Op dinsdag 17 februari 2009 00:09 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Zoals ik ook al zei, bij het uitchecken kun je je saldo zien en je kunt je kaart automatisch laten opladen zodat er altijd meer dan 5 euro op staat.
Is dat niet eng?
Audaces fortuna juvat
Bij het kraken van de chip is het enige prive gegeven wat vrij komt je geboorte datum. Voor de rest staat er niets bijzonders op de kaart. Alleen wat reisgegevens.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 00:09 schreef Colnago het volgende:
[..]
Bij dat automatische opladen kom je weer in de knel met de privegegevens en met dat kraken van die chip ben ik daar toch wel bang voor.
Verder is het ook wel triest dat we steeds minder mogelijkheden krijgen om varvoerbewijzen te kunnen kopen op welke manier dan ook.
Na het sluiten van de vervoerswinkels moet je maar naar de sigarenboer of naar het internet en dat is in mijn ogen een flinke stap terug in de tijd.
En er zijn strenger afspraken gemaakt wat er met de prive gegevens die aan jouw kaart gekoppeld zijn gaat gebeuren.
Dat zal voor iedereen verschillend zijn.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 00:15 schreef Colnago het volgende:
[..]
Maar dan moet je wel je privegegevens op die kaart zetten toch?
Is dat niet eng?
Maar op je bankpas, rijbewijs of paspoort staan meer prive gegevens dan op je chipkaart.
Maar daar zijn ook 4 of 5 uitgangen dus dat verspreid wel. En iedereen moet uitchecken dus dan zullen ze ook wel begrijpen dat duwen geen zin heeft.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 00:14 schreef Colnago het volgende:
[..]
Je moet allemaal je kaart voor die lezer houden en dat gaat echt niet zo makkelijk als mensen die bus uitwillen.
Kijk voor de grap maar eens in Utrecht naar lijn 12 met die 25 meter bussen waar ze als haringen in een ton inzitten.
Nu kun je zien op het bordje op de haltepaal hoeveel zones je moet reizen en anders kun je het ook nog vragen aan de chauffeur.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 00:14 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Hoe weet je nu dan hoeveel zones je moet gaan gebruiken?
Dat moet je ook op de een of andere manier uitzoeken.
Rotterdam heeft ook dagkaarten.
Een hoop van die vragen zijn al beantwoord, zoals de dagkaart. Elke vervoerder kan zelf bepalen wat voor een producten er op de chipkaart gezet kunnen worden. De RET heeft bijvoorbeeld 1 uur reizen kaarten, het GVB zou een 5 uur reizen kaart kunnen maken.
Het lijkt me heel moeilijk om met die OV chipkaart aan de chauffeur te vragen wat het kost om van A naar B te reizen dus je moet maar afwachten wat de ritprijs zal zijn als je uit de bus stapt.
Met die dagkaarten gaat het ook weer moeilijk worden want waar kun je aangeven dat je daar gebruik van wilt maken op de OV chipkaart en hoe kom je erachter dat er van die dagkaarten zijn?
Het gaat erom hoe die mensen gaan betalen want ik neem aan dat iedereen in en uit moet checken.quote:Zoiets als met het hele gezin reizen of met de hele klas in de bus zal ook geen probleem moeten zijn. Want er zijn toch geen poortjes in de bus. In de Metro zal het wat lastiger worden maar daar kan voor grote groepen mensen vast wel een poortje worden opengezet.
Audaces fortuna juvat
Maar ik neem aan dat er toch ergens naar een rekeningnummer moet worden verwezen en met die gekraakte chip en dat skimmen is dat toch wel iets waar ik me zorgen over maak.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 00:17 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Dat zal voor iedereen verschillend zijn.
Maar op je bankpas, rijbewijs of paspoort staan meer prive gegevens dan op je chipkaart.
Audaces fortuna juvat
Over groepsreizen, er is in Rotterdam een speciale kaart voor basisscholen.
http://www.9292ov.nl/9292ov1253.asp
http://www.9292ov.nl/9292ov1253.asp
quote:Stadsregio Rotterdam en vervoerder RET bieden basisscholen in de Rotterdamse regio een OV-chipkaart aan die speciaal geschikt is voor groepsreizen: de Scholenkaart. Deze OV-chipkaart staat op naam van de school en geeft automatisch korting op de reiskosten.
Scholen kunnen hierdoor groepsreizen maken tegen reductietarief, waarmee een passend alternatief is gevonden voor de huidige papieren groepskaart en (roze) reductiestrippenkaart. Stadsregio Rotterdam biedt iedere basisschool in de regio gratis 60 Scholenkaarten aan, zodat zij voldoende kaarten hebben om eventueel met twee klassen tegelijk groepsreizen te kunnen maken.
Ook niet als ze de trein moeten halen?quote:Op dinsdag 17 februari 2009 00:18 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Maar daar zijn ook 4 of 5 uitgangen dus dat verspreid wel. En iedereen moet uitchecken dus dan zullen ze ook wel begrijpen dat duwen geen zin heeft.
Audaces fortuna juvat
Dat rekening nummer staat niet op de kaart maar in de database van de OV chipkaart organisatie.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 00:26 schreef Colnago het volgende:
[..]
Maar ik neem aan dat er toch ergens naar een rekeningnummer moet worden verwezen en met die gekraakte chip en dat skimmen is dat toch wel iets waar ik me zorgen over maak.
Iedere kaart heeft een uniek nummer waardoor de kaart en de gegevens uit die database aan elkaar gekoppend kunnen worden.
Dat soort situaties zijn niet te voorspellen.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 00:28 schreef Colnago het volgende:
[..]
Ook niet als ze de trein moeten halen?
Dat is inderdaad een goed antwoord op mijn vraag.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 00:27 schreef snowgoon het volgende:
Over groepsreizen, er is in Rotterdam een speciale kaart voor basisscholen.
http://www.9292ov.nl/9292ov1253.asp
[..]
Audaces fortuna juvat
Ja hoor, ga gewoon maar met de bus want dat is al tientallen jaren het geval.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 00:29 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Dat soort situaties zijn niet te voorspellen.
Audaces fortuna juvat
En dat is niet te kraken?quote:Op dinsdag 17 februari 2009 00:29 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Dat rekening nummer staat niet op de kaart maar in de database van de OV chipkaart organisatie.
Iedere kaart heeft een uniek nummer waardoor de kaart en de gegevens uit die database aan elkaar gekoppend kunnen worden.
De geheime code van de ov-chipkaart is door Duitse hackers gekraakt. Het gekraakte vervoersbewijs maakt het voor reizigers mogelijk om gratis te reizen, zo bericht de Volkskrant dinsdag. De chipkaart zou in 2008 worden ingevoerd, maar dat is uitgesteld tot in de loop van volgend jaar.
De Duitse hackers Karsten Nohl en Henryk Plötz toonden tijdens een computercongres eind december in Berlijn aan hoe ze de ov-chip konden kraken. Met apparatuur van nog 100 euro ontrafelden ze de geheimen van de zogeheten ‘Mifare’-chip.
Audaces fortuna juvat
Zoals nu al zo vaak is gezegd, als je vooraf wilt weten hoeveel de reis kost, dan kun je dat via internet uitzoeken of bellen met het vervoersbedrijf. En misschien dat de chauffeur een computertje krijgt waar die kan zien wat de reis gaat kosten. Moet ook niet zo moeilijk zijn.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 00:25 schreef Colnago het volgende:
[..]
Nu kun je zien op het bordje op de haltepaal hoeveel zones je moet reizen en anders kun je het ook nog vragen aan de chauffeur.
Het lijkt me heel moeilijk om met die OV chipkaart aan de chauffeur te vragen wat het kost om van A naar B te reizen dus je moet maar afwachten wat de ritprijs zal zijn als je uit de bus stapt.
Met die dagkaarten gaat het ook weer moeilijk worden want waar kun je aangeven dat je daar gebruik van wilt maken op de OV chipkaart en hoe kom je erachter dat er van die dagkaarten zijn?
[..]
Het gaat erom hoe die mensen gaan betalen want ik neem aan dat iedereen in en uit moet checken.
Op de OV chipkaart kun je producten zetten. Dus bij een automaat kun je een dagkaart kopen en die komt digitaal op je kaart te staan. Of je kunt een wegwerp kaart kopen waarmee je een dag kunt reizen.
Hoe je er achter komt dat die dagkaarten zijn is door informatie in te winnen bij de OV bedrijven. Elk OV bedrijf heeft wel zijn eigen site en daar staat op welke producten ze aanbieden. Dus wat dat betreft is het ook niet anders dan nu uitvinden wat voor een strippenkaarten ze hebben.
Zie mijn post voor de school. Voor een gezin nog geen idee hoe dat gaat. Maar ook daar is vast wel een oplossing voor te vinden.
Alleen de chip op de kaart is gekraakt. De database van het hele systeem niet.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 00:30 schreef Colnago het volgende:
[..]
En dat is niet te kraken?
De geheime code van de ov-chipkaart is door Duitse hackers gekraakt. Het gekraakte vervoersbewijs maakt het voor reizigers mogelijk om gratis te reizen, zo bericht de Volkskrant dinsdag. De chipkaart zou in 2008 worden ingevoerd, maar dat is uitgesteld tot in de loop van volgend jaar.
De Duitse hackers Karsten Nohl en Henryk Plötz toonden tijdens een computercongres eind december in Berlijn aan hoe ze de ov-chip konden kraken. Met apparatuur van nog 100 euro ontrafelden ze de geheimen van de zogeheten ‘Mifare’-chip.
Zoals al gezegd, het enige aan digitale prive informatie wat op de chip staat is je geboorte datum en de laatste 10 reizen.
Sowieso hebben de OV bedrijven gezegd op te draaien voor schade die klanten lijden als gevolg van hacken van de kaart.
Het is niet nodig, maar toch is er voor gekozen. Verdere nadelen zijn onder andere de simpele manier van kraken en het feit dat je kan oogsten (d.w.z. dat je met een kraakapparaat iedereen binnen .. meter kan aflezen, dat maakt het voor sommigen wel interessant natuurlijk)quote:Op dinsdag 17 februari 2009 00:15 schreef Colnago het volgende:
[..]
Maar dan moet je wel je privegegevens op die kaart zetten toch?
Is dat niet eng?
Repent, Pray, Forgive
Overzicht privacy-inperkende maatregelen/wetten/voorstellen
Mensen doen niet dingen omdat ze dat willen, maar omdat het kan.
Overzicht privacy-inperkende maatregelen/wetten/voorstellen
Mensen doen niet dingen omdat ze dat willen, maar omdat het kan.
Maar niet in combinatie met de OV chipkaartquote:Op dinsdag 17 februari 2009 00:30 schreef Colnago het volgende:
[..]
Ja hoor, ga gewoon maar met de bus want dat is al tientallen jaren het geval.
En toch is er nog geen enkele melding van gemaakt dat dat ook echt gebeurd door criminelen.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 00:36 schreef Stupendous76 het volgende:
[..]
Het is niet nodig, maar toch is er voor gekozen. Verdere nadelen zijn onder andere de simpele manier van kraken en het feit dat je kan oogsten (d.w.z. dat je met een kraakapparaat iedereen binnen .. meter kan aflezen, dat maakt het voor sommigen wel interessant natuurlijk)
En dat terwijl het systeem al een paar jaar in Rotterdam en Londen draait.
Heerlijk die vooruitgang.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 00:33 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Zoals nu al zo vaak is gezegd, als je vooraf wilt weten hoeveel de reis kost, dan kun je dat via internet uitzoeken of bellen met het vervoersbedrijf. En misschien dat de chauffeur een computertje krijgt waar die kan zien wat de reis gaat kosten. Moet ook niet zo moeilijk zijn.
Hopelijk volgen de supermarkkten niet dat voorbeeld.
Zit je weer met het feit dat men op zo'n polderweg geen kaartautomaat heeft.quote:Op de OV chipkaart kun je producten zetten. Dus bij een automaat kun je een dagkaart kopen en die komt digitaal op je kaart te staan. Of je kunt een wegwerp kaart kopen waarmee je een dag kunt reizen.
Weer die verwijzing naar dat internet.quote:Hoe je er achter komt dat die dagkaarten zijn is door informatie in te winnen bij de OV bedrijven. Elk OV bedrijf heeft wel zijn eigen site en daar staat op welke producten ze aanbieden. Dus wat dat betreft is het ook niet anders dan nu uitvinden wat voor een strippenkaarten ze hebben.
Dat lijkt me toch wel een stap terug in de tijd.
Kom ik weer met de supermarkt.
[qoute]
Zie mijn post voor de school. Voor een gezin nog geen idee hoe dat gaat. Maar ook daar is vast wel een oplossing voor te vinden.
[/quote]
Dat vraag ik me af want vele mensen gaan niet dagelijks met de bus.
[ Bericht 0% gewijzigd door Colnago op 17-02-2009 01:04:32 ]
Audaces fortuna juvat
Volgens snowgoon is er niks aan de hand maar volgens mij wel.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 00:36 schreef Stupendous76 het volgende:
[..]
Het is niet nodig, maar toch is er voor gekozen. Verdere nadelen zijn onder andere de simpele manier van kraken en het feit dat je kan oogsten (d.w.z. dat je met een kraakapparaat iedereen binnen .. meter kan aflezen, dat maakt het voor sommigen wel interessant natuurlijk)
Audaces fortuna juvat
Nee, dat komt er dus extra bij.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 00:36 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Maar niet in combinatie met de OV chipkaart
Dan heb ik het nog niet eens over die infox apparatuur die nu al vaak niet werkt.
Audaces fortuna juvat
overigens valt elk systeem te kraken. Wat je ook verzint. Ben wel blij dat het er uiteindelijk eens gaat komen, al lijkt het nog steeds niet op hoe het in werking is in londen, en daar werkt het uitstekend.
People once tried to make Chuck Norris toilet paper. He said no because Chuck Norris takes crap from NOBODY!!!!
Megan Fox makes my balls look like vannilla ice cream.
Megan Fox makes my balls look like vannilla ice cream.
Volgens hem is er wel meer 'niet aan de hand', volgens velen is hij meer 'bij de hand'quote:Op dinsdag 17 februari 2009 00:57 schreef Colnago het volgende:
[..]
Volgens snowgoon is er niks aan de hand maar volgens mij wel.
Repent, Pray, Forgive
Overzicht privacy-inperkende maatregelen/wetten/voorstellen
Mensen doen niet dingen omdat ze dat willen, maar omdat het kan.
Overzicht privacy-inperkende maatregelen/wetten/voorstellen
Mensen doen niet dingen omdat ze dat willen, maar omdat het kan.
Zoals al zo vaak gezegd is, je kan vooraf niet zien hoeveel de reis kost. Dus je kan ookgeen bussen, trams, metro en/of treinen met elkaar vergelijken wat de goedkoppste manier is van reizen.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 00:33 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Zoals nu al zo vaak is gezegd, als je vooraf wilt weten hoeveel de reis kost, dan kun je dat via internet uitzoeken of bellen met het vervoersbedrijf. En misschien dat de chauffeur een computertje krijgt waar die kan zien wat de reis gaat kosten. Moet ook niet zo moeilijk zijn.
Op de OV chipkaart kun je producten zetten. Dus bij een automaat kun je een dagkaart kopen en die komt digitaal op je kaart te staan. Of je kunt een wegwerp kaart kopen waarmee je een dag kunt reizen.
Hoe je er achter komt dat die dagkaarten zijn is door informatie in te winnen bij de OV bedrijven. Elk OV bedrijf heeft wel zijn eigen site en daar staat op welke producten ze aanbieden. Dus wat dat betreft is het ook niet anders dan nu uitvinden wat voor een strippenkaarten ze hebben.
Zie mijn post voor de school. Voor een gezin nog geen idee hoe dat gaat. Maar ook daar is vast wel een oplossing voor te vinden.
Dat kan nu wel. Is dus gewoon een nadeel van de chipkaart.
Gezinnen is heel simpel, staat ook te lezen op de OV chipkaart site, ieder lid moet een eiigen chipkaart hebben en zlf in- en uitchecken. Heb je korting ben je verplicht ieder een persoonlijke chipkaart te laten gebruiken
Kinderen die gratis reizen moet je aan de hand meenemen met jezelf.
Even een opmerking omtrent die leuke schoolkaarten, wat fijn dat je al die kinderen een ov -chipkaart moet geven en daarna weer terug moet krijgen. Een groep kinderen kennende raakt minsten 5% die kaart kwijt dan moet je als school weer er achter aan om die kaarten te laten blokkeren. Bij een vervoersbewijs wat door een leraar beheerd wordt is die kans natuurlijk stukken minder.
En snowgoon wordt je naam ook niet op de kaart opgeslagen (jij zegt dat alleen mijn geboortedatum erop staat, maar volgens mij toch ook echt mijn naam)
En snowgoon wordt je naam ook niet op de kaart opgeslagen (jij zegt dat alleen mijn geboortedatum erop staat, maar volgens mij toch ook echt mijn naam)
1:quote:Op dinsdag 17 februari 2009 07:08 schreef macca728 het volgende:
[..]
1Zoals al zo vaak gezegd is, je kan vooraf niet zien hoeveel de reis kost. Dus je kan ookgeen bussen, trams, metro en/of treinen met elkaar vergelijken wat de goedkoppste manier is van reizen.
Dat kan nu wel. Is dus gewoon een nadeel van de chipkaart.
2Gezinnen is heel simpel, staat ook te lezen op de OV chipkaart site, ieder lid moet een eiigen chipkaart hebben en zlf in- en uitchecken. Heb je korting ben je verplicht ieder een persoonlijke chipkaart te laten gebruiken
Kinderen die gratis reizen moet je aan de hand meenemen met jezelf.
Dat gaat juist met de chipkaart het geval worden. Dan weet je precies welke reis goedkoper is, omdat tegenover elke reis een bedrag staat, en niet een bedrag per kilometer bij de NS, en een zone bedrag voor de bus, zoals nu het geval is. Ook hoef je dan dus niet de prijs per strip uit te rekenen.
2.
Een gezin nu, vader, moeder, kind van 2 en kind van 5, heeft hetzelfde probleem met de strippenkaart. 1 gratis, 1 op een roze, en ouders op een blauwe of een retourkaartje. In de trein een railrunner voor de kinderen en een retourtje met danwel zonder korting voor de ouders.
Met de chipkaart hebben ze gewoon de chipkaart. Geen gezeik, bliep, deurtje open, klaar.
Dat vraag ik me af want vele mensen gaan niet dagelijks met de bus.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 00:55 schreef Colnago het volgende:
[..]
Heerlijk die vooruitgang.
Hopelijk volgen de supermarkkten niet dat voorbeeld.
[..]
Zit je weer met het feit dat men op zo'n polderweg geen kaartautomaat heeft.
[..]
Weer die verwijzing naar dat internet.
Dat lijkt me toch wel een stap terug in de tijd.
Kom ik weer met de supermarkt.
[qoute]
Zie mijn post voor de school. Voor een gezin nog geen idee hoe dat gaat. Maar ook daar is vast wel een oplossing voor te vinden.
[/quote]
Op de Polderweg kun je nu ook al niet een dagkaart kopen voor de bus. Met de OV chipkaart kun je wel allerlei dingen online bestellen. Nu is het nog niet zoveel, maar straks kan er vanalles online op de chipkaart worden gezet.
Tja, hoe wil je tegenwoordig anders informatie krijgen? Dan ben je toch echt op internet of telefoon aangewezen. Ik zou niet weten waarom dat een stap terug in de tijd is.
Je hoeft ook niet dagelijks met de bus te gaan om een chipkaart te hebben.
Ik heb nergens gezegd dat het niet gekraakt kan worden. Ik zeg dat er niet veel gegevens op die kaart staan en dat eventuele schade voor de rekening van het OV bedrijf is.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 00:57 schreef Colnago het volgende:
[..]
Volgens snowgoon is er niks aan de hand maar volgens mij wel.
Daarnaast kan niemand aangeven waarom het voor criminelen lucratief is om kaarten te gaan kraken of dat het het op grote schaal gebeurd.
Dus ik zie het probleem niet zo. Als jij dat wel een probleem vind, is jouw goed recht.
[ Bericht 3% gewijzigd door snowgoon op 17-02-2009 09:41:35 ]
quote:Op dinsdag 17 februari 2009 07:08 schreef macca728 het volgende:
[..]
Zoals al zo vaak gezegd is, je kan vooraf niet zien hoeveel de reis kost. Dus je kan ookgeen bussen, trams, metro en/of treinen met elkaar vergelijken wat de goedkoppste manier is van reizen.
Dat kan nu wel. Is dus gewoon een nadeel van de chipkaart.
Gezinnen is heel simpel, staat ook te lezen op de OV chipkaart site, ieder lid moet een eiigen chipkaart hebben en zlf in- en uitchecken. Heb je korting ben je verplicht ieder een persoonlijke chipkaart te laten gebruiken
Kinderen die gratis reizen moet je aan de hand meenemen met jezelf.
quote:Zoals al zo vaak gezegd is, je kan vooraf niet zien hoeveel de reis kost.
www.ov9292.nl
quote:Zoals al zo vaak gezegd is, je kan vooraf niet zien hoeveel de reis kost.
www.ov9292.nl
quote:Zoals al zo vaak gezegd is, je kan vooraf niet zien hoeveel de reis kost.
www.ov9292.nl
quote:Zoals al zo vaak gezegd is, je kan vooraf niet zien hoeveel de reis kost.
www.ov9292.nl
quote:Zoals al zo vaak gezegd is, je kan vooraf niet zien hoeveel de reis kost.
www.ov9292.nl
De tijd zal het uitwijzen wat handig is. Rotterdam is nog steeds het testgebied voor heel Nederland.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 09:01 schreef Basp1 het volgende:
Even een opmerking omtrent die leuke schoolkaarten, wat fijn dat je al die kinderen een ov -chipkaart moet geven en daarna weer terug moet krijgen. Een groep kinderen kennende raakt minsten 5% die kaart kwijt dan moet je als school weer er achter aan om die kaarten te laten blokkeren. Bij een vervoersbewijs wat door een leraar beheerd wordt is die kans natuurlijk stukken minder.
En snowgoon wordt je naam ook niet op de kaart opgeslagen (jij zegt dat alleen mijn geboortedatum erop staat, maar volgens mij toch ook echt mijn naam)
Digitaal staat alleen de geboortedatum er op. Gedrukt naam en geboortedatum.
Qua prive gegevens dan. Voor de rest staan er digitaal kaart gerelateerde zaken.
https://tls.helptu.nl/(coyhtv55z3jnfmb0vfqsbc55)/p_sn_li.aspx?ClickType=2&NodeID=175quote:Bij een persoonlijke OV-chipkaart staan uw geboortedatum en uw naam op de kaart zelf afgedrukt. Op de chip echter staat alleen uw geboortedatum, alle andere persoonsgegevens zijn vastgelegd in het backoffice systeem. Bij de wegwerp- en anonieme kaart staan vanzelfsprekend geen persoonsgegevens op de kaart.
Alleen die gegevens die nodig zijn om de chip correct te laten werken met de OV-chipkaart apparatuur (poortjes, kaartlezers etc.) staan op de chip. Dit zijn:
* het saldo van de electronische beurs (dus geen bankrekeningnummer)
* eventueel het afgesproken automatisch-opladen bedrag;
* eventueel de aangeschafte OV-producten in de vorm van productcodes;
* de laatste 10 transacties
* de geboortedatum van de kaarthouder.
Deze gegevens worden beveiligd door een uitgebreide set van aanvullende beveiligingsmaatregelen in de backoffice.
Tijdje terug hadden die universiteit hackers naar eigen zeggen een kaart van een wethouderkaart gekraakt! Het enige wat naar voren kwam was de geboortedatum
quote:Op maandag 16 februari 2009 17:18 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Dus als jij naar Groningen wilt en je wilt vooraf weten hoeveel de bus daar kost, ga jij speciaal op en neer naar Groningen om daar een bushalte met die informatie te vinden.
Als ik ergens bij een gebouw in Groningen-centrum moet zijn, weet ik vantevoren dat het tarief één strip per zone is en ik maximaal twee strippen kwijt ben.
Nu moet ik eerst uitzoeken welke vervoerder in Groningen rijdt, dan uitzoeken bij welke halte ik moet uitstappen en dan nog eens allemaal gegevens in een tooltje invoeren. En dan maar hopen dat het überhaupt klopt.
Heb je daarvan een stukje tekst gevonden dan op een website dat vervoerders inderdaad die schade gaan dragen? Of is dit weer een van je verzinsels?quote:Op dinsdag 17 februari 2009 09:35 schreef snowgoon het volgende:
Ik heb nergens gezegd dat het niet gekraakt kan worden. Ik zeg dat er niet veel gegevens op die kaart staan en dat eventuele schade voor de rekening van het OV bedrijf is.
Poepoe... Wat een werk toch allemaal. Het zou verboden moeten worden...quote:Op dinsdag 17 februari 2009 09:41 schreef Zelva het volgende:
[..]
Als ik ergens bij een gebouw in Groningen-centrum moet zijn, weet ik vantevoren dat het tarief één strip per zone is en ik maximaal twee strippen kwijt ben.
Nu moet ik eerst uitzoeken welke vervoerder in Groningen rijdt, dan uitzoeken bij welke halte ik moet uitstappen en dan nog eens allemaal gegevens in een tooltje invoeren. En dan maar hopen dat het überhaupt klopt.
Plaat voor je kop, noemen ze zoiets.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 09:36 schreef snowgoon het volgende:
[..]
[..]
www.ov9292.nl
[..]
www.ov9292.nl
[..]
www.ov9292.nl
[..]
www.ov9292.nl
[..]
www.ov9292.nl
En maar weer bagatelliseren. Het zou toch makkelijker worden?quote:Op dinsdag 17 februari 2009 09:44 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Poepoe... Wat een werk toch allemaal. Het zou verboden moeten worden...
Dat is al vaker langsgekomen. Ik mag toch wel verwachten dat iemand die zoveel kritiek heeft op de kaart dit wel weetquote:Op dinsdag 17 februari 2009 09:41 schreef Basp1 het volgende:
[..]
Heb je daarvan een stukje tekst gevonden dan op een website dat vervoerders inderdaad die schade gaan dragen? Of is dit weer een van je verzinsels?
Heb jij een bron waaruit blijkt dat het lucratief is om de kaart te hacken en dat het dus veel zal gebeuren?
Dan zal ik nog wel een bron geven waaruit blijkt dat de OV bedrijven de schade vergoeden.
Op veel punten wel. Maar als je gaat zoeken naar details om over te zeuren, kan het inderdaad iets moeilijker worden.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 09:45 schreef Zelva het volgende:
[..]
En maar weer bagatelliseren. Het zou toch makkelijker worden?
Jij bent ook al niet in staat om vooraf op te zoeken hoeveel een reis met de OV chipkaart gaat kosten?quote:Op dinsdag 17 februari 2009 09:44 schreef Zelva het volgende:
[..]
Plaat voor je kop, noemen ze zoiets.
Je praat weer poep, met je slectieve geheugen wil je allen de dingen onthouden die niet al te negatief zijn voor die ov-chipkaart. Dat is het enigste wat men heeft laten zien, maar er kan vele meer mee gedaan worden.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 09:40 schreef snowgoon het volgende:
Tijdje terug hadden die universiteit hackers naar eigen zeggen een kaart van een wethouderkaart gekraakt! Het enige wat naar voren kwam was de geboortedatum
quote:http://www.trouw.nl/nieuws/nederland/article1958760.ece/OV-chipkaart_van_Kamerlid_gekraakt.html
OV-chipkaart van Kamerlid gekraakt
(Novum) - De OV-jaarkaart van SP-Kamerlid Emile Roemer is woensdag tijdens een hoorzitting in de Tweede Kamer over de OV-chipkaart publiekelijk gekraakt. Onderzoekers van de Nijmeegse Radboud Universiteit wilden hiermee aantonen hoe gemakkelijk het inmiddels is om het toekomstige vervoersbewijs te kraken. "De OV-chipkaart is een open portemonnee", zei hoogleraar Bart Jacobs.
print stuur artikel door
Gevraagd naar een vrijwilliger overhandigde Roemer zijn ov-jaarkaart, met daarin de chip van de OV-chipkaart. Hij zag vervolgens in luttele seconden zijn geboortedatum verschijnen op een groot scherm.
Jacobs zei dat het een 'paar tientjes' kost om de apparatuur aan te schaffen die nodig is voor het kraken van de chipkaart. In de toekomst kan dat zelfs met de mobiele telefoon. "Het is een kwestie van tijd tot de software beschikbaar is die kan worden gedownload op de mobiele telefoon." Wie de kaart heeft uitgelezen, kan vervolgens adresgegevens, geboortedatum en het saldo veranderen. Vervolgens kan 'gratis' worden gereisd.
Ook kunnen kwaadwillenden een antenne ophangen bij de toegangspoortjes op stations, en zo in een paar uur tijd de gegevens van honderden reizigers uitlezen. Deze gegevens kunnen vervolgens worden gekloond.
De onderzoeker van de Nijmeegse universiteit zei dat hij de recente ontwikkelingen rondom de beveiliging van de kaart, die vorig jaar al werd gekraakt, bewust stil heeft gehouden. "Omdat ik niet blij ben met de manier waarop wij in de media worden neergezet, als krakers. Terwijl wij een academische onderzoeksgroep zijn."
Wel informeerde hij chipfabrikant NXP, inlichtingendienst AIVD en TLS, het bedrijf dat verantwoordelijk is voor de invoering van de kaart. Ook het ministerie van Verkeer en Waterstaat werd op de hoogte gehouden van de ontwikkelingen.
TLS, maar ook verantwoordelijk staatssecretaris van Verkeer Tineke Huizinga (ChristenUnie) heeft altijd gezegd geen reden te zien om van de kaart af te stappen zolang er geen sprake is van massale fraude. Vervoersbedrijven geven aan dat reizigers die slachtoffer worden van 'skimmen' worden gecompenseerd.
De regeringspartijen reageerden dan ook laconiek op de demonstratie. "Ik heb niet zo heel veel nieuws gezien", zei Jan Mastijk (CDA) na afloop van de hoorzitting. Hij wees er eveneens op dat hij zich pas zorgen gaat maken als grote groepen misbruik gaan maken van de kaart. Ernst Cramer (ChristenUnie) liet weten dat de demonstratie 'niet zo veel indruk' maakte.
Roemer zei zich 'ongemakkelijk' te voelen dat zijn gegevens zo gemakkelijk publiekelijk konden worden getoond. Volgens hem was de hoorzitting 'exemplarisch' voor de problemen rond de chipkaart. "De veiligheid is niet op orde, het draagvlak bij reizigersorganisaties ontbreekt, terwijl de vervoersbedrijven mooi weer spelen", verzuchtte hij.
De OV-chipkaart wordt vanaf 29 januari definitief ingevoerd in Rotterdam, gevolgd door Amsterdam en andere stadsregio's. De Nederlandse Spoorwegen willen het vervoersmiddel vanaf 1 oktober in het hele land invoeren
Nou vooruit dan maar, omdat het zo makkelijk te vinden was:
http://www.ov-chipkaart.n(...)benNelemansNSjul2008
http://www.ov-chipkaart.n(...)benNelemansNSjul2008
quote:•Reizigersgarantie: Er is geen sprake van fraude, maar mocht er directe financiële schade bij reizigers ontstaan dan wordt die vergoed.
Dan wil ik daar wel eens een uitleg van zien hoe men de adres gegevens, geboortedatum en saldo kan veranderen.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 09:51 schreef Basp1 het volgende:
[..]
Je praat weer poep, met je slectieve geheugen wil je allen de dingen onthouden die niet al te negatief zijn voor die ov-chipkaart. Dat is het enigste wat men heeft laten zien, maar er kan vele meer mee gedaan worden.
[..]
Adres gegevens staan niet eens op de kaart namelijk.
Mag ik ook even een stukje benadrukken:
En mij van selectiviteit beschuldigen terwijl je maar op een deel van mijn reactie reageertquote:De regeringspartijen reageerden dan ook laconiek op de demonstratie. "Ik heb niet zo heel veel nieuws gezien", zei Jan Mastijk (CDA) na afloop van de hoorzitting. Hij wees er eveneens op dat hij zich pas zorgen gaat maken als grote groepen misbruik gaan maken van de kaart. Ernst Cramer (ChristenUnie) liet weten dat de demonstratie 'niet zo veel indruk' maakte.
Nou fantastisch! Ze sturen gewoon normale chipkaarten met ingebakken korting op naar de scholen. Die korting waar ieder kind überhaupt al recht op heeft. Ze kunnen net zo goed zelf hun ov-chipkaart meenemen.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 00:27 schreef snowgoon het volgende:
Over groepsreizen, er is in Rotterdam een speciale kaart voor basisscholen.
http://www.9292ov.nl/9292ov1253.asp
[..]
Ieder kind moet straks zo'n ding meenemen en in- en uitchecken. Voordat de leraar klaar is met inchecken, is de tram/bus al een halte verder. En als ze allemaal willen uitstappen, loopt het vervoermiddel meteen vertraging op.
Omdat jij zegt dat die gegevens niet op die kaart staan moeten wij dat als een stelletje naieve schapen gelovenquote:Op dinsdag 17 februari 2009 09:54 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Dan wil ik daar wel eens een uitleg van zien hoe men de adres gegevens, geboortedatum en saldo kan veranderen.
Adres gegevens staan niet eens op de kaart namelijk.
Mag ik ook even een stukje benadrukken:
[..]
En mij van selectiviteit beschuldigen terwijl je maar op een deel van mijn reactie reageert
Hopenlijk heb je dan ook de enerlaatste alinea gelezen als je de propagandisten van de CDA en CU kan qouten.
Als ze zelf hun OV-chipkaart meenenen, dan betalen ze er zelf voor.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 09:55 schreef Zelva het volgende:
[..]
Nou fantastisch! Gewoon een persoonlijke chipkaart met ingebakken korting. Die korting waar ieder kind überhaupt al recht op heeft. Ze kunnen net zo goed zelf hun ov-chipkaart meenemen.
Ieder kind moet straks zo'n ding meenemen en in- en uitchecken. Voordat de leraar klaar is met inchecken, is de tram/bus/metro al een halte verder. En als ze allemaal willen uitstappen, loopt het vervoermiddel meteen vertraging op.
De tijd die het kost om in te checken en in te stappen is dus vergelijkbaar met nu 30 keer stempelen en het uitstappen, achja. Die 30 seconden extra...
Heerlijk toch dat er allemaal "nieuwe" problemen worden verzonnen die helemaal niet zo nieuw zijn. Geeft maar weer aan dat sommige mensen perse alleen maar negatief willen zijn.
Je moet niks maar ik zie jou geen enkele bron geven waaruit blijkt dat er meer gegevens op die kaart staan. En ik zie ook geen uitleg hoe de adres gegevens aangepast kunnen worden.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 09:57 schreef Basp1 het volgende:
[..]
Omdat jij zegt dat die gegevens niet op die kaart staan moeten wij dat als een stelletje naieve schapen geloven
Hopenlijk heb je dan ook de laatste alinea gelezen als je de propagandisten van de CDA en CU kan qouten.
Ik heb het hele artikel gelezen, wees maar niet bang.
Volgens dat ding kost een ritje Sandelingplein-Breeplein (500 meter) mij 3,52 euro, evenals een ritje Sandelingplein-Stadhuis (vele kilometers).quote:Op dinsdag 17 februari 2009 09:48 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Jij bent ook al niet in staat om vooraf op te zoeken hoeveel een reis met de OV chipkaart gaat kosten?
Nee sorry, niet bruikbaar.
quote:Op dinsdag 17 februari 2009 09:59 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Als ze zelf hun OV-chipkaart meenenen, dan betalen ze er zelf voor.
De tijd die het kost om in te checken en in te stappen is dus vergelijkbaar met nu 30 keer stempelen en het uitstappen, achja. Die 30 seconden extra...
Natuurlijk is dat niet hetzelfde. Bij het uitstappen hoeft er nu al niets te gebeuren, straks wel. En dat stempelen kan rustig op het gemakje, daar heb je de hele zone de tijd voor. Als het inchecken niet gebeurd voor de volgende halte, ben je daarentegen al aan het zwartrijden.
En flikker op met je 30 seconden. Als er een klas van 30 leerlingen wil uitchecken, kost dat echt wel veel meer dan 1 seconde per persoon.
Snow 'Bagatelliseer' Goon.quote:Heerlijk toch dat er allemaal "nieuwe" problemen worden verzonnen die helemaal niet zo nieuw zijn. Geeft maar weer aan dat sommige mensen perse alleen maar negatief willen zijn.
Je bent al net zo simpel als Macca.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 10:00 schreef Zelva het volgende:
[..]
Volgens dat ding kost een ritje Sandelingplein-Breeplein (500 meter) mij 3,52 euro, evenals een ritje Sandelingplein-Stadhuis (vele kilometers).
Nee sorry, niet bruikbaar.
Als 1 ding niet werkt het hele systeem als onbetrouwbaar neerzetten.
quote:Op dinsdag 17 februari 2009 10:05 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Je bent al net zo simpel als Macca.
Als 1 ding niet werkt het hele systeem als onbetrouwbaar neerzetten.
Tuurlijk joh. De busschauffeur gaat tijdens het rijden 30 keer stempelenquote:Op dinsdag 17 februari 2009 10:04 schreef Zelva het volgende:
[..]
Natuurlijk is dat niet hetzelfde. Bij het uitstappen hoeft er nu al niets te gebeuren, straks En dat stempelen kan rustig op het gemakje, daar heb je de hele zone de tijd voor.
En flikker op met je 30 seconden. Als er een klas van 30 leerlingen wil uitchecken, kost dat echt wel veel meer dan 1 seconde per persoon.
[..]
Snow 'Bagatelliseer' Goon.
Nou 1 minuut dan. Ik zie geen mega probleem.
Zel"paniekpaniek"va. Leuk zeg namen aanpassen
Ja, dat deed je eerder ook. Of je ging zelf rekenen. Startstrip, waar zit die zonegrens ook alweer, strippen natellen...quote:Op dinsdag 17 februari 2009 09:41 schreef Zelva het volgende:
[..]
Als ik ergens bij een gebouw in Groningen-centrum moet zijn, weet ik vantevoren dat het tarief één strip per zone is en ik maximaal twee strippen kwijt ben.
Nu moet ik eerst uitzoeken welke vervoerder in Groningen rijdt, dan uitzoeken bij welke halte ik moet uitstappen en dan nog eens allemaal gegevens in een tooltje invoeren. En dan maar hopen dat het überhaupt klopt.
Nu doe je BLIEP en het bedrag staat gewoon op de display. Als je ongeveer de afstand weet, kan je het zelfs zelf uitrekenen/schatten
Nee lutser, in de tram bijvoorbeeld.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 10:07 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Tuurlijk joh. De busschauffeur gaat tijdens het rijden 30 keer stempelen
2 seconden per check uit met kleine kinderen.quote:Nou 1 minuut dan. Ik zie geen mega probleem.
Mislukt.quote:Zel"paniekpaniek"va. Leuk zeg namen aanpassen
Als je niet stempeld voor de volgende halte zal de tramconducteur wel achter je staan om naar je kaartje te vragen hoorquote:Op dinsdag 17 februari 2009 10:04 schreef Zelva het volgende:
[..]
Natuurlijk is dat niet hetzelfde. Bij het uitstappen hoeft er nu al niets te gebeuren, straks wel. En dat stempelen kan rustig op het gemakje, daar heb je de hele zone de tijd voor. Als het inchecken niet gebeurd voor de volgende halte, ben je daarentegen al aan het zwartrijden.
En flikker op met je 30 seconden. Als er een klas van 30 leerlingen wil uitchecken, kost dat echt wel veel meer dan 1 seconde per persoon.
[..]
Snow 'Bagatelliseer' Goon.
Het is echt niet zo dat die per zone controlleren Bij een grote controle ben je gewoon de lul dan..
En Inchecken kost geen tijd, tijdens het doorlopen is het een kwestie van het poortje aanraken.
Ja jij bent ook mislukt.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 10:11 schreef Zelva het volgende:
[..]
Nee lutser, in de tram bijvoorbeeld.
[..]
2 seconden per check uit met kleine kinderen.
[..]
Mislukt.
Op zoek gaan naar details om over te gaan zeiken...
Als wetenschappers in dat artikel zeggen dat het mogelijk is om die gegevens te veranderen, dan geloof je ze niet. Maar als politici zeggen dat we als een stel lemmingen vertrouwen moeten hebben in de ov-chipkaart geloof je die op hun blauwe ogen.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 10:00 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Je moet niks maar ik zie jou geen enkele bron geven waaruit blijkt dat er meer gegevens op die kaart staan. En ik zie ook geen uitleg hoe de adres gegevens aangepast kunnen worden.
Ik heb het hele artikel gelezen, wees maar niet bang.
Wat deed ik eerder ook?quote:Op dinsdag 17 februari 2009 10:11 schreef LeeHarveyOswald het volgende:
[..]
Ja, dat deed je eerder ook. Of je ging zelf rekenen. Startstrip, waar zit die zonegrens ook alweer, strippen natellen...
quote:Nu doe je BLIEP en het bedrag staat gewoon op de display.
Pas na afloop, dát is het hele punt.
Nu doe jij of de buschauffeur klik en weet je precies wat je betaald hebt.
Tuurlijk.quote:Als je ongeveer de afstand weet, kan je het zelfs zelf uitrekenen/schatten
Je kunt vantevoren echt weten welke straten een bus neemt en hoe lang dat traject dan precies is.
quote:Op dinsdag 17 februari 2009 10:13 schreef LeeHarveyOswald het volgende:
[..]
Als je niet stempeld voor de volgende halte zal de tramconducteur wel achter je staan om naar je kaartje te vragen hoor
Bij een grote controle ben je gewoon de lul dan..
Duidelijk nog nóóit in de tram in Rotterdam geweest.
Ja en nu nog een keer met een klas vervelende koters. Die gaan natuurlijk allemaal als makke schapen netjes in een rijtje razendsnel langs de incheckapparatuur. Dream on.quote:En Inchecken kost geen tijd, tijdens het doorlopen is het een kwestie van het poortje aanraken.
OV adviesquote:Op dinsdag 17 februari 2009 10:00 schreef Zelva het volgende:
[..]
Volgens dat ding kost een ritje Sandelingplein-Breeplein (500 meter) mij 3,52 euro,
Terugreis opvragen Reisvraag wijzigen Nieuwe reis opvragen
Van sandelingplein, rotterdam
Naar breeplein, rotterdam
Datum dinsdag, 17 februari 2009 10:10
Vertrekpunt en bestemming liggen op loopafstand.
Of op dit korte traject is geen Openbaar Vervoer verbinding mogelijk.
1,46 per strippenkaart, 3 strippen (Breeplein / stadhuisplein).quote:evenals een ritje Sandelingplein-Stadhuis (vele kilometers).
Nee sorry, niet bruikbaar.
Deze rit is 5,5 kilometer. Kosten met de OV chipkaart: 1,38. En dan is dit een rit die erg efficient was op de strippenkaart. Kortere afstanden zal je nog veel meer gaan besparen.
4 maanden lang tweemaal per dag. Tegenwoordig gelukkig weer met de metro.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 10:21 schreef Zelva het volgende:
[..]
Duidelijk nog nóóit in de tram in Rotterdam geweest.
[..]
Ja en nu nog een keer met een klas vervelende koters. Die gaan natuurlijk allemaal als makke schapen netjes in een rijtje razendsnel langs de incheckapparatuur. Dream on.
[..]quote:Op dinsdag 17 februari 2009 10:19 schreef Zelva het volgende:
[..]
Wat deed ik eerder ook?
[..]
Pas na afloop, dát is het hele punt.
Nu doe je klik en weet je precies wat je betaald hebt.
Tuurlijk.
Je kunt vantevoren echt weten welke straten een bus neemt en hoe lang dat traject dan precies is. [/quote]
Ja. Die routes zijn altijd hetzelfde. En de route ligt vast, dus als de bus afwijkt betaal je nog het zelfde.
Die is wel handig!quote:
Las eerder dat mensen zich af vroegen of je nog wel kon ichecken als je niet genoeg op je chip had staan..
Antwoord ja. Zolang je niet negatief staat kan je inchecken. Je moet dus minimaal 0,00 euro op je chip hebben. Kan je met 0,00 nog inchecken? JA dat kan. (heb ik gedaan)
Heeft dus wel wat voordelen. Ik stap straks in de trein in den helder met een nieuwe kaart van 7,50 euro. Ik stap in maastricht uit en check uit. Gooi kaart weg. Hele reis heeft dus maar 7,50 gekost. Dit terwijl een enkeltje nu 36 euro kost!
Je hebt dan wel 1 overstap op alkmaar, maar die is op het zelfde spoor. Je hoeft dus niet uit te checken in de tussentijd.
And now for something completely different, I'm on a horse.
Dan is het nog erger natuurlijk.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 09:33 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Dat vraag ik me af want vele mensen gaan niet dagelijks met de bus.
Ja hoor, je kunt gewoon een dagkaart in de bus kopen.quote:Op de Polderweg kun je nu ook al niet een dagkaart kopen voor de bus. Met de OV chipkaart kun je wel allerlei dingen online bestellen. Nu is het nog niet zoveel, maar straks kan er vanalles online op de chipkaart worden gezet.
Vertel dan eens waarom er wel prijzen staan in supermarkten of andere winkels?quote:Tja, hoe wil je tegenwoordig anders informatie krijgen? Dan ben je toch echt op internet of telefoon aangewezen. Ik zou niet weten waarom dat een stap terug in de tijd is.
Audaces fortuna juvat
Echt hè.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 10:28 schreef Colnago het volgende:
Ja hoor, je kunt gewoon een dagkaart in de bus kopen.
[..]
Zinloos om te discussiëren met iemand over de voordelen en nadelen van een nieuw systeem met iemand die zelf blijkbaar totaal geen weet heeft hoe het systeem nu werkt.
Ja. Die routes zijn altijd hetzelfde. En de route ligt vast, dus als de bus afwijkt betaal je nog het zelfde.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 10:24 schreef LeeHarveyOswald het volgende:
[..]
[..]
Tuurlijk.
[/quote]
Ja, daar gaat het toch niet om. Dan kun je toch nog steeds niet of nauwelijks inschatten hoeveel kilometer dat is.
Dat heb ik net toch in een rekenvoorbeeld gedaan, van breeplein naar Stadhuis. Dat is 5,5 KM (googlemaps) dus zou dat 0,75 + (5,5 * 0,115) = 1,38 kosten.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 10:54 schreef Zelva het volgende:
Ja, daar gaat het toch niet om. Dan kun je toch nog steeds niet of nauwelijks inschatten hoeveel kilometer dat is.
quote:Op dinsdag 17 februari 2009 10:28 schreef Colnago het volgende:
Vertel dan eens waarom er wel prijzen staan in supermarkten of andere winkels?
quote:Op vrijdag 16 januari 2009 22:15 schreef Zelva het volgende:
Ik zie het al helemaal voor me. Ik ga naar de supermarkt en nergens staan prijskaartjes. Als ik wil afrekenen wordt mij de prijs niet duidelijk. Terwijl ik mijn pincode intik, verschijnt nergens het bedrag. Op mijn klacht bij de servicebalie nadat ik mijn bankafschrift bekeken heb krijg ik te horen dat ik de prijs vantevoren op internet had kunnen nakijken en dat de vijf euro die ik voor de boodschappen betaald heb, ook vijf euro bij een andere supermarkt waard is.
Omgekeerde wereld? Niet volgens meneer Snowgoon.
Bullshit redenatie. Tarief per kilometer is gewoon bekend. Starttarief is gewoon bekend. Daarnaast, als je nu niet ongeveer weet hoeveel kilometer je reis is, dan wist je eerder ook niet hoeveel zones het was. Er verandert wat dat betrefd dus geen hol.quote:
Of zit je ook te huilen in de taxi, dat hij geen vast ritprijsje had, en je niet gewoon vooraf een kaartje kon kopen naar je bestemming?
quote:Op dinsdag 17 februari 2009 10:23 schreef LeeHarveyOswald het volgende:
[..]
OV advies
Terugreis opvragen Reisvraag wijzigen Nieuwe reis opvragen
Van sandelingplein, rotterdam
Naar breeplein, rotterdam
Datum dinsdag, 17 februari 2009 10:10
Vertrekpunt en bestemming liggen op loopafstand.
Of op dit korte traject is geen Openbaar Vervoer verbinding mogelijk.
Wat een klinkklare nonsens. Het zijn allebei bestaande haltes. Ze liggen notabene op dezelfde lijn, dus er is sowieso een 'Openbaar Vervoer Verbinding' (sic) mogelijk.
Ja zelf uitgerekend!. Probeer het nu nog eens via het berekensysteem van 9292ov.nl. Daar gaat het om.quote:Deze rit is 5,5 kilometer. Kosten met de OV chipkaart: 1,38. En dan is dit een rit die erg efficient was op de strippenkaart. Kortere afstanden zal je nog veel meer gaan besparen.
Als ik in Groningen sta, dan hangt daar echt geen Google Maps aan de muur. En je weet helemaal niet welke route een tram of bus gaat rijden, dat is lang niet altijd via de kortste weg, dus dat kun je helemaal niet uitrekenen tenzij je de precieze route al weet. Bovendien staat op Google Maps echt niet wat voor tarief die vervoerder(s) in de regio rekenen.
En leg eens uit wat er zo efficiënt aan deze reis is.
Met zones is dat toch echt makkelijker. Als je gewoon in het centrum blijft, blijf je vrijwel zeker in de centrumzone. Makkelijker kan niet. En dan kan ik dertig kilometer in het centrum reizen, als ik binnen dat uur blijf betaal ik 2 strippen, meer niet.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 11:07 schreef LeeHarveyOswald het volgende:
[..]
Bullshit redenatie. Tarief per kilometer is gewoon bekend. Starttarief is gewoon bekend. [/quote[
Geen bullshitredenatie dus. In die supermarkt is ook vantevoren bekend wat het kost. Je moest het alleen even opzoeken. Alleen bij het OV wordt dat door sommige mensen normaal gevonden, in elke andere commerciële tak is dat een recept voor faillissement.
[quote]Daarnaast, als je nu niet ongeveer weet hoeveel kilometer je reis is, dan wist je eerder ook niet hoeveel zones het was. Er verandert wat dat betrefd dus geen hol.
Fantastisch voorbeeld hoor. Op elke taxi staat vantevoren vermeld wat ie kost. Bovendien kan ik aan de taxichauffeur vragen hoeveel kilometer het is en daar mag hij dan echt niet veel van afwijken.quote:Of zit je ook te huilen in de taxi, dat hij geen vast ritprijsje had, en je niet gewoon vooraf een kaartje kon kopen naar je bestemming?
quote:Op dinsdag 17 februari 2009 11:16 schreef Zelva het volgende:
[..]
Met zones is dat toch echt makkelijker. Als je gewoon in het centrum blijft, blijf je vrijwel zeker in de centrumzone. Makkelijker kan niet. En dan kan ik dertig kilometer in het centrum reizen, als ik binnen dat uur blijf betaal ik 2 strippen, meer niet.
[..]
Met de chipkaart zal je in het centrum altijd wel binnen de 1,00 blijven, tenzij je honderdduizend rondjes om de kerk gaat maken. Ja, het is een fantastisch voorbeeld, want op de taxi staat namelijk het kilometertarief. Dat zelfde tarief weet je ook bij de OV vervoerders (heb het hier pas 3x gepostquote:Fantastisch voorbeeld hoor. Op elke taxi staat vantevoren vermeld wat ie kost. Bovendien kan ik aan de taxichauffeur vragen hoeveel kilometer het is en daar mag hij dan echt niet veel van afwijken.
).
Ik vind het gek dat mensen dat nieuwe systeem verdedigen met het argument dat dat beter zou zijn voor de reizigers.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 10:53 schreef Zelva het volgende:
[..]
Echt hè.
Dat was helemaal de opzet niet.
Dat nieuwe systeem is nodig vanwege de marktwerking zodat vervoersbedrijven kunnen aantonen wie wat bij hen gaat reizen.
Dus het wordt er niet beter op en ook niet goedkoper want al die apparatuur willen ze natuurlijk niet zelf betalen.
Audaces fortuna juvat
De rit was op de strippenkaart erg efficient omdat je vanaf de rand van een zone tot ver in de volgende zone reist. Je haalt dus "veel" uit je stempels.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 11:08 schreef Zelva het volgende:
[..]
Wat een klinkklare nonsens. Het zijn allebei bestaande haltes. Ze liggen notabene op dezelfde lijn, dus er is sowieso een 'Openbaar Vervoer Verbinding' (sic) mogelijk.
[..]
Ja zelf uitgerekend!. Probeer het nu nog eens via het berekensysteem van 9292ov.nl. Daar gaat het om.
Als ik in Groningen sta, dan hangt daar echt geen Google Maps aan de muur. En je weet helemaal niet welke route een tram of bus gaat rijden, dat is lang niet altijd via de kortste weg, dus dat kun je helemaal niet uitrekenen tenzij je de precieze route al weet. Bovendien staat op Google Maps echt niet wat voor tarief die vervoerder(s) in de regio rekenen.
En leg eens uit wat er zo efficiënt aan deze reis is.
Toch is de chipkaart zelfs in dit voorbeeld (5,5 kilometer voor 2 zones, dat zijn flinke zones) goedkoper
De arrogantie van de macht.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 11:02 schreef Zelva het volgende:
Ik zie het al helemaal voor me. Ik ga naar de supermarkt en nergens staan prijskaartjes. Als ik wil afrekenen wordt mij de prijs niet duidelijk. Terwijl ik mijn pincode intik, verschijnt nergens het bedrag. Op mijn klacht bij de servicebalie nadat ik mijn bankafschrift bekeken heb krijg ik te horen dat ik de prijs vantevoren op internet had kunnen nakijken en dat de vijf euro die ik voor de boodschappen betaald heb, ook vijf euro bij een andere supermarkt waard is.
Omgekeerde wereld? Niet volgens meneer Snowgoon.
Een winkel kijkt wel uit om zoites te doen maar het OV heeft de macht.
Audaces fortuna juvat
Nu koop je strippen vooraf en nu reis je in een zone.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 11:07 schreef LeeHarveyOswald het volgende:
Bullshit redenatie. Tarief per kilometer is gewoon bekend. Starttarief is gewoon bekend. Daarnaast, als je nu niet ongeveer weet hoeveel kilometer je reis is, dan wist je eerder ook niet hoeveel zones het was. Er verandert wat dat betrefd dus geen hol.
Verder kun je nu op de halte zien hoeveel zones je gaat reizen en bij die OV chipkaart moet je een pc hebben.
Audaces fortuna juvat
Nog erger dat heeft de overheid betaald.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 11:56 schreef Colnago het volgende:
Dus het wordt er niet beter op en ook niet goedkoper want al die apparatuur willen ze natuurlijk niet zelf betalen.
Op dit moment al meer dan 1miljard euro
http://www.trouw.nl/nieuw(...)n_ov-chipkaart_.html
Dat is in mijn optiek ook één van de voornaamste redenen dat sommige bestuurders te graag willen dat dit project toch ingevoerd wordt.
Het efficiënte is dat de OV bedrijven alle informatie hebben wegbezuinigd.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 11:08 schreef Zelva het volgende:
En leg eens uit wat er zo efficiënt aan deze reis is.
Audaces fortuna juvat
Chauffeur, kunt u mij vertellen waar ik moet uitstappen?quote:Op dinsdag 17 februari 2009 11:56 schreef LeeHarveyOswald het volgende:
Nog leuker, je kan nu zelfs je OV reis per kilometer vergelijken met een taxirit, qua prijs
Die vraag hoor je nu vaak en dan denk jij dat dat soort mensen wel weten hoeveel kilometer het is?
Audaces fortuna juvat
Dat staat nu niet op de haltes. En met de Chipkaart staat dit veelal wel op de haltes. Ik maak straks een foto van een tabel voor jequote:Op dinsdag 17 februari 2009 12:01 schreef Colnago het volgende:
[..]
Nu koop je strippen vooraf en nu reis je in een zone.
Verder kun je nu op de halte zien hoeveel zones je gaat reizen en bij die OV chipkaart moet je een pc hebben.
Het is allemaal te gek voor woorden.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 12:02 schreef Basp1 het volgende:
[..]
Nog erger dat heeft de overheid betaald.
Op dit moment al meer dan 1miljard euro
http://www.trouw.nl/nieuw(...)n_ov-chipkaart_.html
Dat is in mijn optiek ook één van de voornaamste redenen dat sommige bestuurders te graag willen dat dit project toch ingevoerd wordt.
Audaces fortuna juvat
Jij denkt dat die mensen wel vooraf weten hoeveel strippen het is?quote:Op dinsdag 17 februari 2009 12:06 schreef Colnago het volgende:
[..]
Chauffeur, kunt u mij vertellen waar ik moet uitstappen?
Die vraag hoor je nu vaak en dan denk jij dat dat soort mensen wel weten hoeveel kilometer het is?
Veel middelgrote steden in nederland bestaan uit 1 zone met als middelpunt het centraal station.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 11:57 schreef LeeHarveyOswald het volgende:
Toch is de chipkaart zelfs in dit voorbeeld (5,5 kilometer voor 2 zones, dat zijn flinke zones) goedkoper
Ik heb mijn bus reizen in het vorige topic laten zien en daarbij zit ik altijd binnen 1 zone en met meer dan 2.1 kilomter reisafstand waardoor ik dus altijd duurder uit ben met die ov-chip kaart.
Bij de meeste haltes is vaak ook wel een zone kaart opgehangen. Bij busreizen moet je toch altijd langs de chauffeur en deze stempelt dan het benodigd aantal strippen af.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 12:08 schreef LeeHarveyOswald het volgende:
[..]
Dat staat nu niet op de haltes. En met de Chipkaart staat dit veelal wel op de haltes. Ik maak straks een foto van een tabel voor je
Dat vragen ze dus aan de chauffeur als ze een kaartje kopen.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 12:08 schreef LeeHarveyOswald het volgende:
[..]
Jij denkt dat die mensen wel vooraf weten hoeveel strippen het is?
Audaces fortuna juvat
En nu kijk je op de prijstabel, of je vraagt de chauffeur om een folder waar dit in staat.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 12:18 schreef Colnago het volgende:
[..]
Dat vragen ze dus aan de chauffeur als ze een kaartje kopen.
quote:Op dinsdag 17 februari 2009 12:12 schreef Basp1 het volgende:
[..]
Veel middelgrote steden in nederland bestaan uit 1 zone met als middelpunt het centraal station.
Ik heb mijn bus reizen in het vorige topic laten zien en daarbij zit ik altijd binnen 1 zone en met meer dan 2.1 kilomter reisafstand waardoor ik dus altijd duurder uit ben met die ov-chip kaart.
Zoals je ziet heeft Tilburg 1 gigazone van ca. 6 kilometer. Jouw reis is inderdaad iets duurder (ipv 96 cent zou het in Rotterdam (!!!!) 1,26 kosten). Echter, kun je je afvragen hoeveel mensen net als jij het uiterste uit de zone reizen. Daarnaast is het dus de vraag of een plaatsje als tilburg met een handvol stadsbussen hetzelfde tarief rekent als wat je in Rotterdam op bus/tram/metro kwijt bent.
Dikke kans dat tilburg oa. door subsidies die dergelijke gebieden voor OV ontvangen, een lager start en kilometertarief hanteert.
Ik woon net over het kanaal in tilburg, noor dis nog een stuk groterquote:Op dinsdag 17 februari 2009 12:22 schreef LeeHarveyOswald het volgende:
[..]
[ afbeelding ]
Zoals je ziet heeft Tilburg 1 gigazone van ca. 6 kilometer. Jouw reis is inderdaad iets duurder (ipv 96 cent zou het in Rotterdam (!!!!) 1,26 kosten). Echter, kun je je afvragen hoeveel mensen net als jij het uiterste uit de zone reizen.
Verder vergeet je even de reeshof zone erbij te nemen, dat is toch echt een aparte zone.
Dat weten we IDD nog niet, op dit moment heeft de BBA of hoe ze ook heten op dit moment ook een brabant strippenkaart.quote:Daarnaast is het dus de vraag of een plaatsje als tilburg met een handvol stadsbussen hetzelfde tarief rekent als wat je in Rotterdam op bus/tram/metro kwijt bent.
Dikke kans dat tilburg oa. door subsidies die dergelijke gebieden voor OV ontvangen, een lager start en kilometertarief hanteert.
http://www.brabant.nl/Ver(...)abant%20bestemd.aspx
Hoe wilt men eigenlijk zulke acties gaan uitvoeren op die ov-chip kaart daarover hebben we ook nog niets kunnen vernemen.
En die heeft die chauffeur natuurlijk bij zich.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 12:19 schreef LeeHarveyOswald het volgende:
[..]
En nu kijk je op de prijstabel, of je vraagt de chauffeur om een folder waar dit in staat.
Audaces fortuna juvat
Ze zeggen dat ze dat op die chipkaart kunnen zetten maar zou dat dan werken als je moet overstappen op andere bussen van andere vervoerders?quote:Op dinsdag 17 februari 2009 12:31 schreef Basp1 het volgende:
Hoe wilt men eigenlijk zulke acties gaan uitvoeren op die ov-chip kaart daarover hebben we ook nog niets kunnen vernemen.
Audaces fortuna juvat
Heen en terug? Dacht het niet.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 11:55 schreef LeeHarveyOswald het volgende:
[..]
[..]
Op openbaarvervoersmiddelen staat echt niet het tarief en ook gaat geen een chauffeur je de afstand kunnen vertellen.quote:Ja, het is een fantastisch voorbeeld, want op de taxi staat namelijk het kilometertarief. Dat zelfde tarief weet je ook bij de OV vervoerders (heb het hier pas 3x gepost
Onzin, nergens echt op de rand op die route.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 11:57 schreef LeeHarveyOswald het volgende:
[..]
De rit was op de strippenkaart erg efficient omdat je vanaf de rand van een zone tot ver in de volgende zone reist. Je haalt dus "veel" uit je stempels.
Onzin, dat zijn juist hele kleine zones. 4,5 kilometer is de norm in het stad- en streekvervoer.quote:Toch is de chipkaart zelfs in dit voorbeeld (5,5 kilometer voor 2 zones, dat zijn flinke zones) goedkoper
He he, jij snapt het tenminste.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 12:06 schreef Colnago het volgende:
[..]
Chauffeur, kunt u mij vertellen waar ik moet uitstappen?
Die vraag hoor je nu vaak en dan denk jij dat dat soort mensen wel weten hoeveel kilometer het is?
Dat bedoel ik dus. Dat kan toch niet makkelijker? Reizen in Tilburg kost me maximaal twee strippen. Wat nou moeilijk?quote:Op dinsdag 17 februari 2009 12:22 schreef LeeHarveyOswald het volgende:
[..]
[ afbeelding ]
Zoals je ziet heeft Tilburg 1 gigazone van ca. 6 kilometer
Nee, dan kom je met de ov-chipkaart. Rekenen, sites checken, omslachtig, omslachtig en nog eens omslachtig.
Kom een keer naar Rotterdam en zet een dagkaart op je chipkaartquote:Op dinsdag 17 februari 2009 12:31 schreef Basp1 het volgende:
[..]
Ik woon net over het kanaal in tilburg, noor dis nog een stuk groter
Verder vergeet je even de reeshof zone erbij te nemen, dat is toch echt een aparte zone.
[..]
Dat weten we IDD nog niet, op dit moment heeft de BBA of hoe ze ook heten op dit moment ook een brabant strippenkaart.
http://www.brabant.nl/Ver(...)abant%20bestemd.aspx
Hoe wilt men eigenlijk zulke acties gaan uitvoeren op die ov-chip kaart daarover hebben we ook nog niets kunnen vernemen.
De brabantkaartjes zoals Veolia en de andere brabantse aanbieders hebben (BBA bestaat al een jaar of wat niet meer
), zijn gewoon dagkaartjes
werkt hier in Rotterdam toch ook. Waarom zou het dan in Brabant niet gaan werken?quote:Op dinsdag 17 februari 2009 12:35 schreef Colnago het volgende:
[..]
Ze zeggen dat ze dat op die chipkaart kunnen zetten maar zou dat dan werken als je moet overstappen op andere bussen van andere vervoerders?
Je doet een poging het omslachtig te laten zijn, op die manier blijf je in 1800 leven. BLIEP, ingechecked. BLIEP, uitgechecked.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 13:09 schreef Zelva het volgende:
[..]
Dat bedoel ik dus. Dat kan toch niet makkelijker? Reizen in Tilburg kost me maximaal twee strippen. Wat nou moeilijk?
Nee, dan kom je met de ov-chipkaart. Rekenen, sites checken, omslachtig, omslachtig en nog eens omslachtig.
En als je bang bent eens te weinig op je kaart te hebben, dan stel je hem zo in dat hij automatisch opwaardeert.
Waar slaat deze reactie nou weer op. Ik geef aan dat het omslachtig is om het tarief te achterhalen, en dan kom jij met een verhaaltje over in- en uitchecken.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 13:18 schreef LeeHarveyOswald het volgende:
[..]
Je doet een poging het omslachtig te laten zijn, op die manier blijf je in 1800 leven. BLIEP, ingechecked. BLIEP, uitgechecked.
En als je bang bent eens te weinig op je kaart te hebben, dan stel je hem zo in dat hij automatisch opwaardeert.
Wat sowieso meer werk is dan één keertje afstempelen, maar dat is een ander verhaal.
Dat het niet boeit, of je ritprijs 1 euro is of 1,10. Het enige waar je over na moet denken is dat je inchecked. Daar is niets omslachtig aan.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 13:25 schreef Zelva het volgende:
[..]
Waar slaat deze reactie nou weer op. Ik geef aan dat het omslachtig is om het tarief te achterhalen, en dan kom jij met een verhaaltje over in- en uitchecken.
Wat sowieso meer werk is dan één keertje afstempelen, maar dat is een ander verhaal.
weer dat non-argument dat je nu 2 handelingen moet doen Let op !
1. Strippentellen
2. Strippenkaart vouwen
3. Strippenkaart in kastje frummelen
4. PING!
5. Strippenkaart uit kastje frummelen
6. doorlopen
En eventueel nog toch verder willen reizen buiten je zone!:
7. Opnieuw stempelen, incl starttarief, dus veel meer bijbetalen
8. Zie 1...
Nu doe je *bliep* en je loopt door. En bij het verlaten van het station *bliep* en klaar. Wat is dan omslachtig? Waar zitten die handelingen?
Ik moet er niet aan denken om terug te gaan naar 1999 en weer met de strippenkaart te klieren.
Ik kom vaker in rotterdam die maat van mij woonde op de schieweg, achterkant het sation uit lopen en 15 minuten lopen, ipv de bouwput in te moeten en uitzoeken welke tram ik moet hebben.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 13:15 schreef LeeHarveyOswald het volgende:
Kom een keer naar Rotterdam en zet een dagkaart op je chipkaart
Hoeveel kost een rotterdam dagkaart?
Weet je dat in london het systeem zo slim is gemaakt dat als je met losse reizen aan het dagkaart tarief zit, je kaart automagisch een dagkaart wordt. Daar heb ik onze vervoerders nog niet over gehoord, en juist zoiets zou een groot pluspunt zijn voor de consumenten. Maar ja dan kunnen de vervoerder niet het maximum verdienen aan de kaarten dus dat zal wel niet komen in nederland.
Dat was hier ook de bedoeling. Of en hoe dat uitgevoerd is, durf ik niet te zeggen.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 13:38 schreef Basp1 het volgende:
[..]
Ik kom vaker in rotterdam die maat van mij woonde op de schieweg, achterkant het sation uit lopen en 15 minuten lopen, ipv de bouwput in te moeten en uitzoeken welke tram ik moet hebben.
Hoeveel kost een rotterdam dagkaart?
Weet je dat in london het systeem zo slim is gemaakt dat als je met losse reizen aan het dagkaart tarief zit, je kaart automagisch een dagkaart wordt. Daar heb ik onze vervoerders nog niet over gehoord, en juist zoiets zou een groot pluspunt zijn voor de consumenten. Maar ja dan kunnen de vervoerder niet het maximum verdienen aan de kaarten dus dat zal wel niet komen in nederland.
Dagkaart is wel vrij prijzig, over het algemeen ben je goedkoper uit met losse ritten. Echter, het kan dus wel, een dagproduct (zoals een brabokaartje) op je chipkaart zetten
Nou dat is hier nooit de bedoeling geweest hoorquote:Op dinsdag 17 februari 2009 13:41 schreef LeeHarveyOswald het volgende:
[..]
Dat was hier ook de bedoeling. Of en hoe dat uitgevoerd is, durf ik niet te zeggen.
Dagkaart is wel vrij prijzig, over het algemeen ben je goedkoper uit met losse ritten. Echter, het kan dus wel, een dagproduct (zoals een brabokaartje) op je chipkaart zetten
Let op met abonnementquote:Op dinsdag 17 februari 2009 13:31 schreef LeeHarveyOswald het volgende:
[..]
Dat het niet boeit, of je ritprijs 1 euro is of 1,10. Het enige waar je over na moet denken is dat je inchecked. Daar is niets omslachtig aan.
Let op !
1. Strippentellen
2. Strippenkaart vouwen
3. Strippenkaart in kastje frummelen
4. PING!
5. Strippenkaart uit kastje frummelen
6. doorlopen
En eventueel nog toch verder willen reizen buiten je zone!:
7. Opnieuw stempelen, incl starttarief, dus veel meer bijbetalen
8. Zie 1...
Nu doe je *bliep* en je loopt door. En bij het verlaten van het station *bliep* en klaar. Wat is dan omslachtig? Waar zitten die handelingen?
Ik moet er niet aan denken om terug te gaan naar 1999 en weer met de strippenkaart te klieren.
1 laten zien aan chauffeur
2 doorlopen met uitstapeen
3 doorlopen in metro
4 doorlopen uit metro
terug hetzelfde
Nu
1 inchecken in bus
2 uitchecken in bus
3 inchecken in metro
4 uitchecken in metro
dus 3 handelingen meer x 2 = 6 per dag
chipkaarttarief op de halte ? nooit gezien in Rotterdam anders waar ze al 3 jaar hebben getestquote:Op dinsdag 17 februari 2009 12:08 schreef LeeHarveyOswald het volgende:
[..]
Dat staat nu niet op de haltes. En met de Chipkaart staat dit veelal wel op de haltes. Ik maak straks een foto van een tabel voor je
Het wordt altijd duurder, de klant is altijd de dupe als het gaat om kosten. De OV moet dat geld dat ze over de balk hebben gesmeten toch ergens vandaan terughalen? Precies. En als MI5 graag Engelsen wil volgen zijn reisgegevens dan niet belangrijk/gevoelig?
heksehiel: Je hebt gelijk. Het gaat wel degelijk ook om het uiterlijk! Een mooi innerlijk word ik niet geil van namelijk.
P.F: Als ik 50+ ben doe ik het ook wel voor het innerlijk, maar nu het nog kan, ga ik ook voor uiterlijk
P.F: Als ik 50+ ben doe ik het ook wel voor het innerlijk, maar nu het nog kan, ga ik ook voor uiterlijk
Ben je wel op de hoogte van het OV nu ?quote:Op dinsdag 17 februari 2009 10:07 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Tuurlijk joh. De busschauffeur gaat tijdens het rijden 30 keer stempelen
Nou 1 minuut dan. Ik zie geen mega probleem.
Zel"paniekpaniek"va. Leuk zeg namen aanpassen
Bij een hele klas hoeft alleen de leraar te betalen nu, speciale kaart
Straks inderdaad 30x in en uitchecken
over dat tarief,
hier heb je 4 bussen die van A naar B gaan
Die krijgen straks allemaal verschillende prijzen, betalen per km.
Nu allemal hetzelfde tarief, 4 strippen.
Je kan dus niet vooraf kijken wat de goedkoopste optie is, wat dus vaak inderdaad uberhaupt niet hoefde.
hier heb je 4 bussen die van A naar B gaan
Die krijgen straks allemaal verschillende prijzen, betalen per km.
Nu allemal hetzelfde tarief, 4 strippen.
Je kan dus niet vooraf kijken wat de goedkoopste optie is, wat dus vaak inderdaad uberhaupt niet hoefde.
overigens toen ik vanochtend incheckte ging het poortje op rood, ik kon gewoon doorlopen.
Naast mij gebeurde hetzelfde.
Toen ik uitcheckte was alles normaal, athans er werd niets afgeschreven wat ik zag.
Wel vreemd dat het poortje dan op rood gaat en het alarm afgaat.
Naast mij gebeurde hetzelfde.
Toen ik uitcheckte was alles normaal, athans er werd niets afgeschreven wat ik zag.
Wel vreemd dat het poortje dan op rood gaat en het alarm afgaat.
Werken de poortjes in de Amsterdamse metro soms niet? Ik heb mn kaart 1x gebruikt, in de Rotterdamse metro (van CS naar Beurs) en toen ik hem zaterdag wilde gebruiken op de ringlijn (A'dam Zuid naar Isolatorweg) kreeg ik bij het inchecken de melding dat mn kaart geblokkeerd was.
Lekker systeem..
Lekker systeem.
.
For great justice!
vast een vb van die uitwisselbaarheid van beide systemen hahaquote:Op dinsdag 17 februari 2009 17:49 schreef Q. het volgende:
Werken de poortjes in de Amsterdamse metro soms niet? Ik heb mn kaart 1x gebruikt, in de Rotterdamse metro (van CS naar Beurs) en toen ik hem zaterdag wilde gebruiken op de ringlijn (A'dam Zuid naar Isolatorweg) kreeg ik bij het inchecken de melding dat mn kaart geblokkeerd was.
Lekker systeem.
Het is een persoonlijke chipkaart die ik rechtstreeks bij TLS heb besteld, met OV-Chipkaart uiterlijk en logo, geen RET of GVB dus. Zou je verwachten dat die het wel zou doen. Ik ben maar zwart gaan reizen.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 @ 17:58 schreef macca728 het volgende:
[..]
vast een vb van die uitwisselbaarheid van beide systemen haha
.
For great justice!
Weet je dan niet hoe je je kaart kan deblokkeren?quote:Op dinsdag 17 februari 2009 18:13 schreef Q. het volgende:
[..]
Het is een persoonlijke chipkaart die ik rechtstreeks bij TLS heb besteld, met OV-Chipkaart uiterlijk en logo, geen RET of GVB dus. Zou je verwachten dat die het wel zou doen. Ik ben maar zwart gaan reizen.
Ik ook niet.
WAAROM is ie geblokkeerd? Ik heb niets verkeerd gedaan! Oh. Als ik op OV-Chipkaart.nl kijk bij Mijn OV Chipkaart staat gewoon dat ie actief is.quote:
[..]
Weet je dan niet hoe je je kaart kan deblokkeren?
Ik ook niet.
God, wat een kutsysteem is het toch ook.
For great justice!
Bel die droeftoeters van ov-chipkaart dan eens met je verhaal, ik ben wel benieuwd wat hun voor antwoord geven.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 18:18 schreef Q. het volgende:
[..]
WAAROM is ie geblokkeerd? Ik heb niets verkeerd gedaan! Oh. Als ik op OV-Chipkaart.nl kijk bij Mijn OV Chipkaart staat gewoon dat ie actief is.
God, wat een kutsysteem is het toch ook.
Gokje: "Je moet bij het GVB zijn".quote:
[..]
Bel die droeftoeters van ov-chipkaart dan eens met je verhaal, ik ben wel benieuwd wat hun voor antwoord geven.
En het GVB gaat zeggen: "Je moet bij TLS zijn".
Gokje.
For great justice!
ze zullen je vast door verwijzen naar de RET in Rotterdamquote:Op dinsdag 17 februari 2009 18:22 schreef Q. het volgende:
[..]
Gokje: "Je moet bij het GVB zijn".
En het GVB gaat zeggen: "Je moet bij TLS zijn".
Gokje.
ach lekker een uurtje in de rij staan om een formulier in te vullen en 5 weken te wachten op je geld c.q. nieuw chipkaart
- administratiekosten + 7,50 voor je nieuwe chipkaart
Dus je komt pas op een cruciaal moment te weten dat de kaart je de toegang weigert. Lekker dat systeem. Koeien in en uitchecken is nog makkelijker.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 17:49 schreef Q. het volgende:
Werken de poortjes in de Amsterdamse metro soms niet? Ik heb mn kaart 1x gebruikt, in de Rotterdamse metro (van CS naar Beurs) en toen ik hem zaterdag wilde gebruiken op de ringlijn (A'dam Zuid naar Isolatorweg) kreeg ik bij het inchecken de melding dat mn kaart geblokkeerd was.
Lekker systeem.
heksehiel: Je hebt gelijk. Het gaat wel degelijk ook om het uiterlijk! Een mooi innerlijk word ik niet geil van namelijk.
P.F: Als ik 50+ ben doe ik het ook wel voor het innerlijk, maar nu het nog kan, ga ik ook voor uiterlijk
P.F: Als ik 50+ ben doe ik het ook wel voor het innerlijk, maar nu het nog kan, ga ik ook voor uiterlijk
Ik had nog wel wat strippen over op mn strippenkaart maar ik verdomde het op dat moment gewoon om die te gebruiken. Als dat systeem niet werkt stik er dan maar in.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 @ 18:49 schreef Schenkstroop het volgende:
[..]
Dus je komt pas op een cruciaal moment te weten dat de kaart je de toegang weigert. Lekker dat systeem. Koeien in en uitchecken is nog makkelijker.
For great justice!
De adres gegevens staan NIET op de kaart. En die wetenschappers hebben alleen de kaart gekraakt, niet de database waar het adres op staat.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 10:15 schreef Basp1 het volgende:
[..]
Als wetenschappers in dat artikel zeggen dat het mogelijk is om die gegevens te veranderen, dan geloof je ze niet. Maar als politici zeggen dat we als een stel lemmingen vertrouwen moeten hebben in de ov-chipkaart geloof je die op hun blauwe ogen.
Dus leg maar eens uit waarom ik die wetenschappers dan wel moet geloven.
Ja zo kan ie wel weer.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 13:31 schreef LeeHarveyOswald het volgende:
Let op !
1. Strippentellen
2. Strippenkaart vouwen
3. Strippenkaart in kastje frummelen
4. PING!
5. Strippenkaart uit kastje frummelen
6. doorlopen
En eventueel nog toch verder willen reizen buiten je zone!:
7. Opnieuw stempelen, incl starttarief, dus veel meer bijbetalen
8. Zie 1...
OV-Chipkaart:
1. Portemonnee zoeken
2. Inchecken
3. Je door poortje frummelen
4. Poging tot uitchecken ondernemen (vooral leuk in stampvolle bussen, zoals Utrecht richting de Uithof en in Nijmegen richting Heyendaal. Benieuwd of dat gaat werken.
)5. Scherm aflezen en controleren of het bedrag klopt. Bij drukte staat de volgende OV-chipper al in je nek te hijgen.
6. Doorlopen
En eventueel nog toch verder willen reizen nadat je bent uitgestapt:
7. Opnieuw inchecken, incl starttarief, dus veel meer bijbetalen
8. Zie 1...
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)
Between their legs
(Don't you find ?)
Omdat een pak melk altijd een bepaald bedrag kost omdat het een vast volume is.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 10:28 schreef Colnago het volgende:
[..]
Dan is het nog erger natuurlijk.
[..]
Ja hoor, je kunt gewoon een dagkaart in de bus kopen.
[..]
Vertel dan eens waarom er wel prijzen staan in supermarkten of andere winkels?
Als je losse groente koopt weet je toch vooraf ook niet wat het precies gaat kosten. Moet je eerst naar een weegschaal toe.
Het zou me niks verbazen als je straks ook een dagkaart in de bus kunt kopen. Dat moet niet zo moeilijk zijn. De tijd zal het leren.
Hilarisch commentaar van iemand die in de kleinste hoeken en gaten op zoek gaat naar dingen om over te zeiken.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 10:53 schreef Zelva het volgende:
[..]
Echt hè.
In plaats van zeggen "goh, leuk dat de RET aan de schoolkinderen heeft gedacht" ga je lopen zeiken dat het zoveel tijd zou kosten om al die kinderen uit te laten stappen
De een vind het niet beter worden, de ander vind het niet slechter worden.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 11:56 schreef Colnago het volgende:
[..]
Ik vind het gek dat mensen dat nieuwe systeem verdedigen met het argument dat dat beter zou zijn voor de reizigers.
Dat was helemaal de opzet niet.
Dat nieuwe systeem is nodig vanwege de marktwerking zodat vervoersbedrijven kunnen aantonen wie wat bij hen gaat reizen.
Dus het wordt er niet beter op en ook niet goedkoper want al die apparatuur willen ze natuurlijk niet zelf betalen.
Het is maar hoe je er tegenaan kijkt. Sowieso zijn er in het hele plan dingen die handiger worden en andere dingen juist weer niet.
Zo hoor ik nog regelmatig mensen die het juist handig vinden dat ze zich geen zorgen hoeven te maken over de zones.
Je kunt ook gewoon bellen met het OV bedrijf. Ze hebben allemaal telefoonnummers. En ik denk dat de busschauffeurs je ook wel kunnen vertellen hoeveel het gaat kosten ongeveer.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 12:01 schreef Colnago het volgende:
[..]
Nu koop je strippen vooraf en nu reis je in een zone.
Verder kun je nu op de halte zien hoeveel zones je gaat reizen en bij die OV chipkaart moet je een pc hebben.
En wat doe je dan als je ergens heen moet, maar je vind het te duur? Denk je dat je dan kunt onderhandelen?
Ja tuurlijk. Daarom stonden er 100'den RET mensen verspreid over Rotterdam om de mensen te helpen.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 12:04 schreef Colnago het volgende:
[..]
Het efficiënte is dat de OV bedrijven alle informatie hebben wegbezuinigd.
Die mensen stonden er zeker allemaal gratis.
de goedkoopste optie kiezen ?quote:Op dinsdag 17 februari 2009 19:18 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Je kunt ook gewoon bellen met het OV bedrijf. Ze hebben allemaal telefoonnummers. En ik denk dat de busschauffeurs je ook wel kunnen vertellen hoeveel het gaat kosten ongeveer.
En wat doe je dan als je ergens heen moet, maar je vind het te duur? Denk je dat je dan kunt onderhandelen?
Een NS conducteur heeft tegenwoordig altijd een PDA bij zich met reisgegevens. Waarom zou dat in de bus niet kunnen?quote:Op dinsdag 17 februari 2009 12:34 schreef Colnago het volgende:
[..]
En die heeft die chauffeur natuurlijk bij zich.
er zijn meestal meerdere opties zeker in de Randstadquote:Op dinsdag 17 februari 2009 19:22 schreef snowgoon het volgende:
[..]
De goedkoopste optie kiezen als er maar 1 route is?
Dan moet je toch weer in en uitchecken.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 12:35 schreef Colnago het volgende:
[..]
Ze zeggen dat ze dat op die chipkaart kunnen zetten maar zou dat dan werken als je moet overstappen op andere bussen van andere vervoerders?
Misschien is het moeilijk te geloven voor je. Maar er zijn ook mensen die verder dan het centrum van een stad gaan.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 13:09 schreef Zelva het volgende:
[..]
Dat bedoel ik dus. Dat kan toch niet makkelijker? Reizen in Tilburg kost me maximaal twee strippen. Wat nou moeilijk?
Nee, dan kom je met de ov-chipkaart. Rekenen, sites checken, omslachtig, omslachtig en nog eens omslachtig.
je kan heel Den Haag rond van 3 strippen maxquote:Op dinsdag 17 februari 2009 19:24 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Misschien is het moeilijk te geloven voor je. Maar er zijn ook mensen die verder dan het centrum van een stad gaan.
Toen ik nog op schoolreisje ging was het gewoon 30 keer stempelenquote:Op dinsdag 17 februari 2009 17:33 schreef macca728 het volgende:
[..]
Ben je wel op de hoogte van het OV nu ?
Bij een hele klas hoeft alleen de leraar te betalen nu, speciale kaart
Straks inderdaad 30x in en uitchecken
In Amsterdam werken de poortjes nog niet. Staan wel palen.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 17:49 schreef Q. het volgende:
Werken de poortjes in de Amsterdamse metro soms niet? Ik heb mn kaart 1x gebruikt, in de Rotterdamse metro (van CS naar Beurs) en toen ik hem zaterdag wilde gebruiken op de ringlijn (A'dam Zuid naar Isolatorweg) kreeg ik bij het inchecken de melding dat mn kaart geblokkeerd was.
Lekker systeem.
In ieder geval op station Bijlmer zo.
Je vergeet dat je het pasje zelf moet pakken als je meerdere chipkaarten hebt, dus er is ook nog een 1a, 1b en 1c...quote:Op dinsdag 17 februari 2009 19:02 schreef Eix het volgende:
[..]
Ja zo kan ie wel weer.
OV-Chipkaart:
1. Portemonnee zoeken
2. Inchecken
3. Je door poortje frummelen
4. Poging tot uitchecken ondernemen (vooral leuk in stampvolle bussen, zoals Utrecht richting de Uithof en in Nijmegen richting Heyendaal. Benieuwd of dat gaat werken.
5. Scherm aflezen en controleren of het bedrag klopt. Bij drukte staat de volgende OV-chipper al in je nek te hijgen.
6. Doorlopen
En eventueel nog toch verder willen reizen nadat je bent uitgestapt:
7. Opnieuw inchecken, incl starttarief, dus veel meer bijbetalen
8. Zie 1...
Repent, Pray, Forgive
Overzicht privacy-inperkende maatregelen/wetten/voorstellen
Mensen doen niet dingen omdat ze dat willen, maar omdat het kan.
Overzicht privacy-inperkende maatregelen/wetten/voorstellen
Mensen doen niet dingen omdat ze dat willen, maar omdat het kan.
Handig dat meer dan de helft van de poortjes dicht zitten dan, op Zuid iig. En dat er ook nergens staat aangegeven dat ze het niet doen. En dat de displays gewoon zeggen dat je je kaart voor de lezer moet houden. En niet 'buiten dienst' ofzo. Nee, dat zou te logisch zijn. Ik snap het.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 @ 19:27 schreef snowgoon het volgende:
[..]
In Amsterdam werken de poortjes nog niet. Staan wel palen.
In ieder geval op station Bijlmer zo.
Wanneer wilden ze in Amsterdam over gaan? Maart?
For great justice!
hij wilde toch inchecken ? in de metro werken ze anders al langquote:Op dinsdag 17 februari 2009 19:27 schreef snowgoon het volgende:
[..]
In Amsterdam werken de poortjes nog niet. Staan wel palen.
In ieder geval op station Bijlmer zo.
Nederland is groter dan de randstad.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 19:23 schreef macca728 het volgende:
[..]
er zijn meestal meerdere opties zeker in de Randstad
Maar hoe doe je dat nu dan als er meerdere bussen naar dezelfde bestemming gaan? Dan ga jij gewoon naar het busstation en willekeurig wat buschaufeurs vragen welke bus je moet hebben?
Of ga je dat vooraf al thuis uitzoeken en is het dan ook niet een kleine moeite om naar de prijs te kijken.
in januari al, als ze toestemming hadden gekregen van de DNB toch ?quote:Op dinsdag 17 februari 2009 19:28 schreef Q. het volgende:
[..]
Handig dat meer dan de helft van de poortjes dicht zitten dan, op Zuid iig. En dat er ook nergens staat aangegeven dat ze het niet doen. En dat de displays gewoon zeggen dat je je kaart voor de lezer moet houden. En niet 'buiten dienst' ofzo. Nee, dat zou te logisch zijn. Ik snap het.
Wanneer wilden ze in Amsterdam over gaan? Maart?
Ook dat probleem is tijdelijk en vooralsnog beperkt tot kaart NS en kaart overige.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 19:28 schreef Stupendous76 het volgende:
[..]
Je vergeet dat je het pasje zelf moet pakken als je meerdere chipkaarten hebt, dus er is ook nog een 1a, 1b en 1c...
lees eens evenquote:Op dinsdag 17 februari 2009 19:30 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Nederland is groter dan de randstad.
Maar hoe doe je dat nu dan als er meerdere bussen naar dezelfde bestemming gaan? Dan ga jij gewoon naar het busstation en willekeurig wat buschaufeurs vragen welke bus je moet hebben?
Of ga je dat vooraf al thuis uitzoeken en is het dan ook niet een kleine moeite om naar de prijs te kijken.
in mijn woonplaats zijn 4 bussen met nu hetzelfde tarief naar Rotterdam
wat is de goedkoopste straks
rot op met je internet, de meeste mensen gaan echt die moeite niet doen hoor
Ik wilde idd inchecken. Gewoon vanuit de centrale tunnel van Zuid. Meerdere poortjes (toch wel 3) geprobeerd, allemaal dezelfde melding.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 @ 19:29 schreef macca728 het volgende:
[..]
hij wilde toch inchecken ? in de metro werken ze anders al lang
For great justice!
hoe tijdelijk ?quote:Op dinsdag 17 februari 2009 19:31 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Ook dat probleem is tijdelijk en vooralsnog beperkt tot kaart NS en kaart overige.
ja duh, ze werken alleen nog in Amsterdam en Rotterdam met de chipkaart
Nee die mensen gaan liever aan 4 buschauffeurs vragen hoeveel het kost. Dat is veel makkelijker dan even op internet zoekenquote:Op dinsdag 17 februari 2009 19:31 schreef macca728 het volgende:
[..]
lees eens even
in mijn woonplaats zijn 4 bussen met nu hetzelfde tarief naar Rotterdam
wat is de goedkoopste straks
rot op met je internet, de meeste mensen gaan echt die moeite niet doen hoor
Geen paal gezien waar je het saldo kon controleren?quote:Op dinsdag 17 februari 2009 19:32 schreef Q. het volgende:
[..]
Ik wilde idd inchecken. Gewoon vanuit de centrale tunnel van Zuid. Meerdere poortjes (toch wel 3) geprobeerd, allemaal dezelfde melding.
Lijkt erop alsof die poortjes gewoon niet werkten.
Ja, die paal stond op het perron en was buiten dienst. Oh. Er stonden er twee. Ze waren alle twee buiten dienst.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 @ 19:41 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Geen paal gezien waar je het saldo kon controleren?
Lijkt erop alsof die gewoon niet werkten.
For great justice!
"Gewoon". Weet ik meteen weer wat "gewoon" is in OV-chipkaart-land. Als iets werkt is het dus buitengewoon?quote:Op dinsdag 17 februari 2009 @ 19:41 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Geen paal gezien waar je het saldo kon controleren?
Lijkt erop alsof die poortjes gewoon niet werkten.
Alle poortjes op een groot station in Amsterdam werken niet en dat is dan gewoon?
For great justice!
Dat zijn, in mijn ogen, gewone, niet bijzondere problemen die horen bij een dergelijke overgangsfase.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 19:42 schreef Q. het volgende:
[..]
"Gewoon". Weet ik meteen weer wat "gewoon" is in OV-chipkaart-land. Als iets werkt is het dus buitengewoon?
Alle poortjes op een groot station in Amsterdam werken niet en dat is dan gewoon?
Problemen waar men van kan leren en dus eigenlijk ook niet zonder kan.
Maar jij mag het natuurlijk rampzaliger maken dan het is.
lees nou eens man ipv een vraag belachelijk te makenquote:Op dinsdag 17 februari 2009 19:39 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Nee die mensen gaan liever aan 4 buschauffeurs vragen hoeveel het kost. Dat is veel makkelijker dan even op internet zoeken
het tarief is nu hetzelfde, namelijk 4 strippen, dat kan je ziien op de halte, niets vragen
men heeft dus in Amsterdam niet geleerd van Rotterdam ?quote:Op dinsdag 17 februari 2009 19:46 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Dat zijn, in mijn ogen, gewone, niet bijzondere problemen die horen bij een dergelijke overgangsfase.
Problemen waar men van kan leren en dus eigenlijk ook niet zonder kan.
Maar jij mag het natuurlijk rampzaliger maken dan het is.
waar het overigens nog steeds regelmatig voorkomt
quote:Op dinsdag 17 februari 2009 19:43 schreef Q. het volgende:
Ik hoop trouwens dat het GVB op 1 maart over gaat. Dat lijkt me lachen.
Ik kan mij best voorstellen dat ze in 020 niet het intellect bezitten om dat vloeiend te laten gaan ja.
Hier ging het gelukkig soepel en is het ding een zegen
Foto vergeten te maken. Er hangt in elk geval bij de randstadrail een compleet schema met haltes en bijhorende tarieven. Vergelijkbaar met de zonekaarten zoals die op de erasmuslijn ook nog hangen.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 17:02 schreef macca728 het volgende:
[..]
chipkaarttarief op de halte ? nooit gezien in Rotterdam anders waar ze al 3 jaar hebben getest
en hoe doen we dta straks met bussen, trams, metro en trein ?
Hoe kan ik snel zien wat de goedkoopste optie is, wat nu makkelijk is
Hoe kan ik snel zien wat de goedkoopste optie is, wat nu makkelijk is
Kortste route is het goedkoopst. Makkelijk toch?quote:Op dinsdag 17 februari 2009 19:50 schreef macca728 het volgende:
en hoe doen we dta straks met bussen, trams, metro en trein ?
Hoe kan ik snel zien wat de goedkoopste optie is, wat nu makkelijk is
Eerder zei je dat je prijs gaat vragen aan de chauffeur en dat als je die te duur vind, dat je dan op zoek zou gaan naar een goedkopere optie.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 19:47 schreef macca728 het volgende:
[..]
lees nou eens man ipv een probleem belachelijk te maken
het tarief is nu hetzelfde, namelijk 4 strippen, dat kan je ziien op de halte, niets vragen
Dus dan vraag ik mij af hoe je dat straks gaat doen als er 4 bussen zijn die dezelfde bestemming hebben. Ga je dan al die chauffeurs af om dat te vragen?
Na een paar jaar aanprutsen kunnen ze die poortjes toch wel een keer gewoon laten werken? Hoe moeilijk is dat nou?quote:Op dinsdag 17 februari 2009 @ 19:46 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Dat zijn, in mijn ogen, gewone, niet bijzondere problemen die horen bij een dergelijke overgangsfase.
Problemen waar men van kan leren en dus eigenlijk ook niet zonder kan.
Maar jij mag het natuurlijk rampzaliger maken dan het is.
For great justice!
Als het allemaal zo simpel zou zijn dat ze het systeem zouden kunnen kopieren overal, dan hadden ze dat wel gedaan.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 19:52 schreef Q. het volgende:
[..]
Na een paar jaar aanprutsen kunnen ze die poortjes toch wel een keer gewoon laten werken? Hoe moeilijk is dat nou?
CTRL + C en CTRL + V werkt niet met poortjes op stations.
Vast wel geleerd. Maar dat wil nog niet zeggen dat alles foutloos gaat.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 19:48 schreef macca728 het volgende:
[..]
men heeft dus in Amsterdam niet geleerd van Rotterdam ?
waar het overigens nog steeds regelmatig voorkomt
Haalde jij alleen maar 10'en op school?
www.ov9292.nlquote:Op dinsdag 17 februari 2009 19:50 schreef macca728 het volgende:
en hoe doen we dta straks met bussen, trams, metro en trein ?
Hoe kan ik snel zien wat de goedkoopste optie is, wat nu makkelijk is
OV-Chipkaart 
Ik was eerst een beetje bang ervoor. Maar gebruik het nu zo'n drie weken en het werkt perfect.
Stuk sneller dan m'n OV-kaart in zo'n onhandig gat te steken.
Nu nog de bus
Ik was eerst een beetje bang ervoor. Maar gebruik het nu zo'n drie weken en het werkt perfect.
Stuk sneller dan m'n OV-kaart in zo'n onhandig gat te steken.
Nu nog de bus
dat heb iknog nooit gevraag hoor, je zal wel weer verkeerd lezenquote:Op dinsdag 17 februari 2009 19:52 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Eerder zei je dat je prijs gaat vragen aan de chauffeur en dat als je die te duur vind, dat je dan op zoek zou gaan naar een goedkopere optie.
Dus dan vraag ik mij af hoe je dat straks gaat doen als er 4 bussen zijn die dezelfde bestemming hebben. Ga je dan al die chauffeurs af om dat te vragen?
In elk systeem moet speling zitten. Een zone verder rijden met de metro dan afgestempeld? Moet kunnen. Wat de OV nu doet lijkt wel op een veehouderij.. mee eens?
heksehiel: Je hebt gelijk. Het gaat wel degelijk ook om het uiterlijk! Een mooi innerlijk word ik niet geil van namelijk.
P.F: Als ik 50+ ben doe ik het ook wel voor het innerlijk, maar nu het nog kan, ga ik ook voor uiterlijk
P.F: Als ik 50+ ben doe ik het ook wel voor het innerlijk, maar nu het nog kan, ga ik ook voor uiterlijk
Laat het de brabanders en Nijmegenaren maar niet horen!quote:Op dinsdag 17 februari 2009 19:55 schreef Leonos het volgende:
OV-Chipkaart
Ik was eerst een beetje bang ervoor. Maar gebruik het nu zo'n drie weken en het werkt perfect.
Stuk sneller dan m'n OV-kaart in zo'n onhandig gat te steken.
Nu nog de bus
Die moeten er nog aan wennen dat de treinen op stroom rijden ipv kolen, en dat de strippenkaart wordt afgeschaft is helemaal een schok, daar waren ze nl nog niet eens aan gewend!
Je mengde je in de discussie over wat je zou doen als je de chauffeur gevraagd had hoeveel het zou kosten en je het te duur zou vinden.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 19:56 schreef macca728 het volgende:
[..]
dat heb iknog nooit gevraag hoor, je zal wel weer verkeerd lezen
Hé, voor die miljard euro en al die jaren mag je geen goed werkend systeem verwachtenquote:Op dinsdag 17 februari 2009 19:52 schreef Q. het volgende:
[..]
Na een paar jaar aanprutsen kunnen ze die poortjes toch wel een keer gewoon laten werken? Hoe moeilijk is dat nou?
Repent, Pray, Forgive
Overzicht privacy-inperkende maatregelen/wetten/voorstellen
Mensen doen niet dingen omdat ze dat willen, maar omdat het kan.
Overzicht privacy-inperkende maatregelen/wetten/voorstellen
Mensen doen niet dingen omdat ze dat willen, maar omdat het kan.
"In elk systeem moet speling zitten. Een blikje cola extra meenemen uit de supermarkt? Moet kunnen. Wat de supermarkten nu doen lijkt wel op een veehourderij.. mee eens?"quote:Op dinsdag 17 februari 2009 19:56 schreef Schenkstroop het volgende:
In elk systeem moet speling zitten. Een zone verder rijden met de metro dan afgestempeld? Moet kunnen. Wat de OV nu doet lijkt wel op een veehouderij.. mee eens?
Jawel hoor.quote:
Daar kun je alle routes vinden. En aan de hand van de kortste tijd kun je ook wel goed inschatten wat de kortste route is.
jij weet alle routes uit je hoofd ? ja makkelijk dan.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 19:51 schreef LeeHarveyOswald het volgende:
[..]
Kortste route is het goedkoopst. Makkelijk toch?
Ik weet alleen nog niet hoeveel het kost.
En het gaat niet om mij, het gaat om de gemiddelde reiziger, de klant zogezged
de korste tijd is ook onzin, want de ene bus gaat over de rijksweg en de ander een andere route waar hij 10x stopt.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 19:59 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Jawel hoor.
Daar kun je alle routes vinden. En aan de hand van de kortste tijd kun je ook wel goed inschatten wat de kortste route is.
ja alle routes, niet de tarievenquote:Op dinsdag 17 februari 2009 19:59 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Jawel hoor.
Daar kun je alle routes vinden. En aan de hand van de kortste tijd kun je ook wel goed inschatten wat de kortste route is.
Ridderkerk-Rotterdam Beurs
maandag rond 9 uur
En denk je echt dat de meeste van die gemiddelde reizigers zo veel verschillende reizen hebben waarvan ze elke keer duidelijk willen weten hoeveel het kost?quote:Op dinsdag 17 februari 2009 20:01 schreef macca728 het volgende:
[..]
jij weet alle routes uit je hoofd ? ja makkelijk dan.
Ik weet alleen nog niet hoeveel het kost.
En het gaat niet om mij, het gaat om de gemiddelde reiziger, de klant zogezged
En zal het niet zo zijn dat die mensen 1 keer de reis maken die ze dagelijks maken en dan weten hoeveel het kost?
Hoe weet je dat nu? Je weet alle zonegrenzen uit je hoofd? Je bent op de hoogte van alle specifieke streekacties zoals bijvoorbeeld het Brabant-dagkaartje en het brabantkaartje? Je weet precies welke bus door welke zones rijdt?quote:Op dinsdag 17 februari 2009 20:01 schreef macca728 het volgende:
[..]
jij weet alle routes uit je hoofd ? ja makkelijk dan.
Ik weet alleen nog niet hoeveel het kost.
En het gaat niet om mij, het gaat om de gemiddelde reiziger, de klant zogezged
Als je tijd of geld zo belangrijk vind, dan moet je vooraf even wat moeite doen om het goed uit te vinden. Dat is niet anders dan nu. Want een bus die ineens over de rijksweg gaat heeft vast een ander tarief of gaat buiten de zones.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 20:03 schreef macca728 het volgende:
[..]
de korste tijd is ook onzin, want de ene bus gaat over de rijksweg en de ander een andere route waar hij 10x stopt.
redlijk overbodig dan , aangezien we die niet meer gebruikenquote:Op dinsdag 17 februari 2009 19:50 schreef LeeHarveyOswald het volgende:
[..]
Foto vergeten te maken. Er hangt in elk geval bij de randstadrail een compleet schema met haltes en bijhorende tarieven. Vergelijkbaar met de zonekaarten zoals die op de erasmuslijn ook nog hangen.
Ik zie bij de metro, bussen en trams niets hangen en het lijkt me ook relatief moeilijk te doen
Voor randstadrail en treinen is het nog te doen, voor metro ook nog wel.
Een kilometer of 14 a 15 tov 5 strippen, is dus net zo duur, misschien zelfs goedkoper om met de chipkaart te doen. Hoef je nooit meer zo'n papieren vod mee te nemenquote:Op dinsdag 17 februari 2009 20:04 schreef macca728 het volgende:
[..]
ja alle routes, niet de tarieven
Ridderkerk-Rotterdam Beurs
maandag rond 9 uur
Les dan je eigen site even na, ov9292.nlquote:Op dinsdag 17 februari 2009 20:06 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Als je tijd of geld zo belangrijk vind, dan moet je vooraf even wat moeite doen om het goed uit te vinden. Dat is niet anders dan nu. Want een bus die ineens over de rijksweg gaat heeft vast een ander tarief of gaat buiten de zones.
Wat een onzin zeg, het tarief is NU hetzelfde, 4 strippen,
Ook voor de bus over de rijksweg (ander tarief ? rijkswegtarief ?
, die dus veel sneller gaat, maar nauwelijks een kortere route zal rijden[ Bericht 8% gewijzigd door macca728 op 17-02-2009 20:14:46 ]
lijkt me erg speculatief, omdat ik 1 euro kwijt bent met de metro voor 3 km ? en ik nu 2,40 betaalt voor een enkele reis.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 20:08 schreef LeeHarveyOswald het volgende:
[..]
Een kilometer of 14 a 15 tov 5 strippen, is dus net zo duur, misschien zelfs goedkoper om met de chipkaart te doen. Hoef je nooit meer zo'n papieren vod mee te nemen
Bovendien kan de reiziger nog steeds niet de goedkoopste optie kiezen uit bus, metro, tram en trein (ja ik kan ook via Station Lombardijen.
edit 1,37 dus al voor de metro
Heb ook op de proef een anonieme chipkaart gehaald, ideaal. Alle strippenkaarters, abbohouders en touristen lekker wachten op mekaar bij de conducteur in de tram en ik doe "bliep" en zoek een mooi plekje. Al houdt dit ook op als iedereen zo'n ding heeft. Binnenkort maar een persoonlijke kaart aanvragen.
Winners make themselves winners, losers make themselves losers, poker is just sheer justice.
Wat zeg je allemaal? Ik versta en snap er weinig van.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 20:09 schreef macca728 het volgende:
[..]
Les dan je eigen site even na, ov9292.nl
Wat een onzin zeg, het tarief is NU hetzelfde, 4 strippen,
Ook voor de bus over de rijksweg (ander tarief ? rijkswegtarief ?
Dat is ook niet echt iets van de laatste dagen hè?quote:Op dinsdag 17 februari 2009 @ 20:18 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Wat zeg je allemaal? Ik versta en snap er weinig van.
For great justice!
Nee. Macca heeft nog wel eens van die reacties waar geen touw aan vast te knopen valt.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 20:20 schreef Q. het volgende:
[..]
Dat is ook niet echt iets van de laatste dagen hè?
Maar als jij het kunt vertalen, graag.
DIT ZEG JIJ Dat is niet anders dan nu. Want een bus die ineens over de rijksweg gaat heeft vast een ander tarief of gaat buiten de zonesquote:Op dinsdag 17 februari 2009 20:18 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Wat zeg je allemaal? Ik versta en snap er weinig van.
DIT IS MIJN REACTIE
nou ga eens lezen ipv luisteren
alle bussen hebben nu hetzelfde tarief, ook de sneldiensten die over de rijksweg gaan.
We hebben hier geen rijkswegtarief of een ander tarief voor bussen die opeens over de rijkswegen gaan
Oh ik zie het al , ik gebruik opeens van ineens
Maja, dat zijn sowieso inteelt mensen.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 19:57 schreef LeeHarveyOswald het volgende:
[..]
Laat het de brabanders en Nijmegenaren maar niet horen!
Die moeten er nog aan wennen dat de treinen op stroom rijden ipv kolen, en dat de strippenkaart wordt afgeschaft is helemaal een schok, daar waren ze nl nog niet eens aan gewend!
Heb je voorbeelden van bussen waar je het over?quote:Op dinsdag 17 februari 2009 20:21 schreef macca728 het volgende:
[..]
DIT ZEG JIJ Dat is niet anders dan nu. Want een bus die ineens over de rijksweg gaat heeft vast een ander tarief of gaat buiten de zones
DIT IS MIJN REACTIE
nou ga eens lezen ipv luisteren
alle bussen hebben nu hetzelfde tarief, ook de sneldiensten die over de rijksweg gaan.
We hebben hier geen rijkswegtarief of een ander tarief voor bussen die opeens over de rijkswegen gaan
Oh ik zie het al , ik gebruik opeens van ineens
Welke bussen in Rotterdam zijn een sneldienst en welke een boemel?
Ridderkerk-Rotterdam Blaak c.q Centraal Station
lijn 146 reistijd circa 12 min over de rijksweg 1 halte stop in Rotterdam
lijn 143 reistijd circa 25-30 min door de stad zelf met 10-15 stops
lijn 144 reistijd circa 35 min door stad zelf met extra rondje door Slikkerveer en Bolnes circa 20 haltes
lijn 145 reistijd circa 12 min, over andere rijksweg dan 146, 2 haltes in Rotterdam
Bij alle geld overstap op metro en TOTAAL TARIEF WAS 5 STRIPPEN, 1 strip voor metro
Dit is maar een voorbeeld, deze mogelijkheden heb je bijna overal
Mind you, met 143 en 144 kan ik via Station Lombardijen reizen wat weer een stuk scheelt qua tijd door gebruik trein c.q. tram
Ik kan ook nog gebruik maken van bussen 90 en 91 om het nog leuker te maken
lijn 146 reistijd circa 12 min over de rijksweg 1 halte stop in Rotterdam
lijn 143 reistijd circa 25-30 min door de stad zelf met 10-15 stops
lijn 144 reistijd circa 35 min door stad zelf met extra rondje door Slikkerveer en Bolnes circa 20 haltes
lijn 145 reistijd circa 12 min, over andere rijksweg dan 146, 2 haltes in Rotterdam
Bij alle geld overstap op metro en TOTAAL TARIEF WAS 5 STRIPPEN, 1 strip voor metro
Dit is maar een voorbeeld, deze mogelijkheden heb je bijna overal
Mind you, met 143 en 144 kan ik via Station Lombardijen reizen wat weer een stuk scheelt qua tijd door gebruik trein c.q. tram
Ik kan ook nog gebruik maken van bussen 90 en 91 om het nog leuker te maken
Oke, een lastige reis die voor zowel strippenkaart als OV chipkaart niet handig te maken is.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 20:31 schreef macca728 het volgende:
Ridderkerk-Rotterdam Blaak c.q Centraal Station
lijn 146 reistijd circa 12 min over de rijksweg 1 halte stop in Rotterdam
lijn 143 reistijd circa 25-30 min door de stad zelf met 10-15 stops
lijn 144 reistijd circa 35 min door stad zelf met extra rondje door Slikkerveer en Bolnes circa 20 haltes
lijn 145 reistijd circa 12 min, over andere rijksweg dan 146, 2 haltes in Rotterdam
Bij alle geld overstap op metro en TOTAAL TARIEF WAS 5 STRIPPEN, 1 strip voor metro
Dit is maar een voorbeeld, deze mogelijkheden heb je bijna overal
Mind you, met 143 en 144 kan ik via Station Lombardijen reizen wat weer een stuk scheelt qua tijd door gebruik trein c.q. tram
Ik kan ook nog gebruik maken van bussen 90 en 91 om het nog leuker te maken
Maar nu ben ik even het punt kwijt wat je probeert te maken. Je maakt je zorgen hoeveel deze snelbus gaat kosten en denkt dat het veel duurder wordt dan een langzame bus?
De snelbus gaat wel degelijk door een aantal verschillende zones. Voor zover ik kan zien is dat met de normale bus minder.
nee ik maak me geen zorgen daarom.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 20:52 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Oke, een lastige reis die voor zowel strippenkaart als OV chipkaart niet handig te maken is.
Maar nu ben ik even het punt kwijt wat je probeert te maken. Je maakt je zorgen hoeveel deze snelbus gaat kosten en denkt dat het veel duurder wordt dan een langzame bus?
De snelbus gaat wel degelijk door een aantal verschillende zones. Voor zover ik kan zien is dat met de normale bus minder.
Ik wil de tarieven weten, zodat je kan vergelijken welke reis goedkoper is. Nu is alles 5 strippen, waar je ook heen ga en welk transportmiddel je neemt
De snelbus gaat door hetzelfde aantal zones als de anderen.
Hoezo niet handig met strippenkaart ?
http://www.ret.nl/service(...)kaart_jan_07_v2.ashx
vanaf zone 5334 naar 5324 dan naar 5314 of 5311 en dan 5300. 4 zones, 5 strippen
Dit hoef je natuurlijk maar 1x te doen.Mind you, zone 5311 is alleen voor lijn 145, de sneldienst 146 heeft dezelfde zones als de 2 langzamere
En deze reis was in 2006 al mogelijk met gebruik van de chipkaart en wordt vanaf 1 april ? verplicht met de chipkaart.
Bij een dergelijke complexe route is het misschien handiger om vooraf contact op te nemen met de RET. Die kunnen je vast wel vertellen wat de goedkoopste route is.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 21:09 schreef macca728 het volgende:
[..]
nee ik maak me geen zorgen daarom.
Ik wil de tarieven weten, zodat je kan vergelijken welke reis goedkoper is. Nu is alles 5 strippen, waar je ook heen ga en welk transportmiddel je neemt
De snelbus gaat door hetzelfde aantal zones als de anderen.
Hoezo niet handig met strippenkaart ?
http://www.ret.nl/service(...)kaart_jan_07_v2.ashx
vanaf zone 5334 naar 5324 dan naar 5314 of 5311 en dan 5300. 4 zones, 5 strippen
Mind you, zone 5311 is alleen voor lijn 145, de sneldienst 146 heeft dezelfde zones als de 2 langzamere
En deze reis was in 2006 al mogelijk met gebruik van de chipkaart en wordt vanaf 1 april ? verplicht met de chipkaart.
nee dat kunnen ze verrassend genoeg niet, nog niet bekendquote:Op dinsdag 17 februari 2009 21:48 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Bij een dergelijke complexe route is het misschien handiger om vooraf contact op te nemen met de RET. Die kunnen je vast wel vertellen wat de goedkoopste route is.
Zo verassend is het niet aangezien Qbuzz pas in april met de chipkaart gaat reizen.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 22:21 schreef macca728 het volgende:
[..]
nee dat kunnen ze verrassend genoeg niet, nog niet bekend
Connexxion reed hier al in 2005 met de chipkaart hoor.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 22:28 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Zo verassend is het niet aangezien Qbuzz pas in april met de chipkaart gaat reizen.
In April wordt het al verplicht
en Qbuzz weet de tarieven ook nietquote:Op dinsdag 17 februari 2009 22:34 schreef macca728 het volgende:
[..]
Connexxion reed hier al in 2005 met de chipkaart hoor.
In April wordt het al verplicht
Zeker met de chipkaart!quote:Op dinsdag 17 februari 2009 20:31 schreef macca728 het volgende:
Ridderkerk-Rotterdam Blaak c.q Centraal Station
lijn 146 reistijd circa 12 min over de rijksweg 1 halte stop in Rotterdam
lijn 143 reistijd circa 25-30 min door de stad zelf met 10-15 stops
lijn 144 reistijd circa 35 min door stad zelf met extra rondje door Slikkerveer en Bolnes circa 20 haltes
lijn 145 reistijd circa 12 min, over andere rijksweg dan 146, 2 haltes in Rotterdam
Bij alle geld overstap op metro en TOTAAL TARIEF WAS 5 STRIPPEN, 1 strip voor metro
Dit is maar een voorbeeld, deze mogelijkheden heb je bijna overal
Mind you, met 143 en 144 kan ik via Station Lombardijen reizen wat weer een stuk scheelt qua tijd door gebruik trein c.q. tram
Ik kan ook nog gebruik maken van bussen 90 en 91 om het nog leuker te maken
Want dan zit je niet met de rare combi van strippenkaart, treinkaartjes, en weer een andere strippenzone, maar kan je in de toekomst zó overstappen op de trein!
April is nog 2 maanden ver weg.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 22:34 schreef macca728 het volgende:
[..]
Connexxion reed hier al in 2005 met de chipkaart hoor.
In April wordt het al verplicht
Dat kan nu ook hoor met strippenkaartquote:Op dinsdag 17 februari 2009 22:36 schreef LeeHarveyOswald het volgende:
[..]
Zeker met de chipkaart!
Want dan zit je niet met de rare combi van strippenkaart, treinkaartjes, en weer een andere strippenzone, maar kan je in de toekomst zó overstappen op de trein!
Ik heb hier niets meer aan toe te voegen, behalve dat bij overstappen je nog een keer het rijtje handelingen moet herhalen.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 19:02 schreef Eix het volgende:
[..]
Ja zo kan ie wel weer.
OV-Chipkaart:
1. Portemonnee zoeken
2. Inchecken
3. Je door poortje frummelen
4. Poging tot uitchecken ondernemen (vooral leuk in stampvolle bussen, zoals Utrecht richting de Uithof en in Nijmegen richting Heyendaal. Benieuwd of dat gaat werken.
5. Scherm aflezen en controleren of het bedrag klopt. Bij drukte staat de volgende OV-chipper al in je nek te hijgen.
6. Doorlopen
En eventueel nog toch verder willen reizen nadat je bent uitgestapt:
7. Opnieuw inchecken, incl starttarief, dus veel meer bijbetalen
8. Zie 1...
quote:Op dinsdag 17 februari 2009 22:49 schreef Zelva het volgende:
[..]
Ik heb hier niets meer aan toe te voegen, behalve dat bij overstappen je nog een keer het rijtje handelingen moet herhalen.
misschien 1 juiste chipkaart zoeken hahaha
Ook een leuk punt, snelbussen. Je zult die in de toekomst waarschijnlijk steeds minder zien. Niet rendabel meer, want daar kunnen ze minder voor vangen.
Joh, die gasten weten gewoon écht niet hoe het nu werkt.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 22:44 schreef macca728 het volgende:
[..]
Dat kan nu ook hoor met strippenkaart
Voor hun wordt de chipkaart echt een uitkomst jaquote:Op dinsdag 17 februari 2009 22:58 schreef Zelva het volgende:
[..]
Joh, die gasten weten gewoon écht niet hoe het nu werkt.
Ze kunnen totaal niet overweg met de strippenkaart
Hoezo kunnen ze daar minder voor vangen?quote:Op dinsdag 17 februari 2009 22:56 schreef Zelva het volgende:
Ook een leuk punt, snelbussen. Je zult die in de toekomst waarschijnlijk steeds minder zien. Niet rendabel meer, want daar kunnen ze minder voor vangen.
Omdat de omweg duurder zou zijn? Ik denk dat veel mensen liever wat extra betalen om snel op de plaats te zijn dan in een trage bus te gaan zitten.
Behalve dan dat je moet gaan uitzoeken hoeveel strippen de trein is.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 22:44 schreef macca728 het volgende:
[..]
Dat kan nu ook hoor met strippenkaart
Maar dat is natuurlijk makkelijk, dat weet iedereen uit zijn hoofd
kan je niet lezen ofzo, het hele traject is altijd 5 strippen, met welk transportmiddel ik ook ga.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 23:33 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Behalve dan dat je moet gaan uitzoeken hoeveel strippen de trein is.
Maar dat is natuurlijk makkelijk, dat weet iedereen uit zijn hoofd
En je hoeft het niet uit je hoof te weten, je kan gewoon kijken op de zonekaart of zeggen tegen de chauffeur, dan stempelt hij voor je
Met de chipkaart, ja dan moet je alles uit je hoofd leren van het internet, wat de meeste mensen niet zullen doen
Omdat het nu de RET is en dadelijk diverse bedrijven?quote:Op dinsdag 17 februari 2009 13:16 schreef LeeHarveyOswald het volgende:
[..]
werkt hier in Rotterdam toch ook. Waarom zou het dan in Brabant niet gaan werken?
Audaces fortuna juvat
quote:Op dinsdag 17 februari 2009 23:32 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Hoezo kunnen ze daar minder voor vangen?
Omdat de omweg duurder zou zijn? Ik denk dat veel mensen liever wat extra betalen om snel op de plaats te zijn dan in een trage bus te gaan zitten.
!Ze hebben een vast kilometertarief. Of ben jij een voorstander van een variërend kilometertarief per vervoerder in één vervoersgebied. Nog meer onduidelijkheid.
Je hebt in ieder geval de keus toch?quote:Op dinsdag 17 februari 2009 19:18 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Je kunt ook gewoon bellen met het OV bedrijf. Ze hebben allemaal telefoonnummers. En ik denk dat de busschauffeurs je ook wel kunnen vertellen hoeveel het gaat kosten ongeveer.
En wat doe je dan als je ergens heen moet, maar je vind het te duur? Denk je dat je dan kunt onderhandelen?
Audaces fortuna juvat
En dat blijft zo denk je?quote:Op dinsdag 17 februari 2009 19:19 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Ja tuurlijk. Daarom stonden er 100'den RET mensen verspreid over Rotterdam om de mensen te helpen.
Die mensen stonden er zeker allemaal gratis.
En dat gaat landelijk worden denk je?
Audaces fortuna juvat
Als je weet dat er niet eens dienstregelingen zijn dan snap je wel dat andere informatie ook niet aanwezig is.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 19:21 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Een NS conducteur heeft tegenwoordig altijd een PDA bij zich met reisgegevens. Waarom zou dat in de bus niet kunnen?
Audaces fortuna juvat
Inderdaad dus wat is een dag of winkelkaart dan nog waard?quote:Op dinsdag 17 februari 2009 19:23 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Dan moet je toch weer in en uitchecken.
Audaces fortuna juvat
Ach ja, dan moeten ze toch weer vragen aan de buschauffeur waar die bus staat.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 19:39 schreef snowgoon het volgende:
[..]
Nee die mensen gaan liever aan 4 buschauffeurs vragen hoeveel het kost. Dat is veel makkelijker dan even op internet zoeken
Audaces fortuna juvat
Nee hoor, want je kan maar vrij beperkt met je strippenkaart in de trein, plus dat je af moet stempelen in de trein en dus niet je startzone bespaart.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 22:44 schreef macca728 het volgende:
[..]
Dat kan nu ook hoor met strippenkaart
Je zit dan dus op 3x starttarief voor 1 reis. 3x stempelen voor 1 reis.
In veel gevallen de keus tussen lopen of met de bus gaan.quote:Op woensdag 18 februari 2009 00:01 schreef Colnago het volgende:
[..]
Je hebt in ieder geval de keus toch?
Dat blijft niet zo en zal ook niet landelijk worden.quote:Op woensdag 18 februari 2009 00:02 schreef Colnago het volgende:
[..]
En dat blijft zo denk je?
En dat gaat landelijk worden denk je?
Maar de stelling dat de OV bedrijven geen service willen bieden slaat echt nergens op.
Dat is geen antwoord op de vraag waarom de busbedrijven minder zouden vangen met de snelbussen.quote:Op dinsdag 17 februari 2009 23:56 schreef Zelva het volgende:
[..]
Ze hebben een vast kilometertarief. Of ben jij een voorstander van een variërend kilometertarief per vervoerder in één vervoersgebied. Nog meer onduidelijkheid.
Als die omrijden zouden ze er juist meer aan verdienen.
Je stapt een bus binnen en het eerste wat je vraagt is "Het buschauffeur, waar staat je bus?"quote:Op woensdag 18 februari 2009 00:07 schreef Colnago het volgende:
[..]
Ach ja, dan moeten ze toch weer vragen aan de buschauffeur waar die bus staat.
Waarom zou je niet gewoon zorgen dat je die informatie al weer voordat je in die stad aankomt?
In dat geval is het wel 5 strippen. Maar er zijn nog meer trajecten in Rotterdam en Nederland. En ga jij ook bij de trein machinist vragen hoeveel strippen het is als je op een onbekende plaats bent en in de trein met strippen wilt reizenquote:Op dinsdag 17 februari 2009 23:44 schreef macca728 het volgende:
[..]
kan je niet lezen ofzo, het hele traject is altijd 5 strippen, met welk transportmiddel ik ook ga.
En je hoeft het niet uit je hoof te weten, je kan gewoon kijken op de zonekaart of zeggen tegen de chauffeur, dan stempelt hij voor je
Met de chipkaart, ja dan moet je alles uit je hoofd leren van het internet, wat de meeste mensen niet zullen doen
Net zo goed als je met de strippenkaart vanalles uit je hoofd moet leren, moet dat straks ook met de chipkaart.
Al denk ik dat het gros van de mensen het geen reet zal interesseren of vooraf onderzoek doet. In de meeste gevallen zal het echt niet zo zijn dat mensen regelmatig ineens een andere route nemen. De paar routes die men veel gebruikt onthouden zal echt niet zo moeilijk zijn.
