Hier alweer deel 143 in deze succesvolle reeks. Liefhebbers van de oude delen, komen hier aan hun trekken.
Er zijn een aantal vaak terugkomende vragen over het reizen met de trein. Hierbij de vraag en het antwoord:
- Mag ik met mijn OV studentenkaart reizen in de ICE op de binnenlandse trajecten?
De NS
De NS rijdt tegenwoordig, zoals waarschijnlijk wel bekend is, niet meer overal. Een aantal lijnen is aanbesteed, en aan goederenvervoer doet de NS niet meer. De NS is tegenwoordig opgesplitst in meerdere bedrijven, waarvan NS Reizigers, NS HiSpeed en NS Regio de bekendste zijn. Eerstgenoemde rijdt de binnenlandse NS-treinen, met een paar uitzonderingen. NS HiSpeed rijdt de naar het buitenland, waarvan op dit moment nog niets met ‘HiSpeed’ gaat, aangezien de HSL nog steeds niet in gebruik is. NS Regio rijdt op een aantal aanbestedingslijnen, zoals Zwolle-Kampen en Apeldoorn-Zutphen.
Goederentreinen
In het goederenvervoer is de NS zoals eerder gezegd niet meer actief. Wel rijden er een aantal anderen, zoals Railion, ACTS, ERS Railways en nog een stuk of tien meer. In dit topic wordt vooral over reizigerstreinen gepraat, maar een goederentrein tussendoor is een leuke afwisseling.
Internationaal
Regionaal
Arriva: Nieuweschans - Leer
NMBS: Roosendaal - Antwerpen
DB Regio: Enschede - Münster, Heerlen - Aachen en Venlo - Hamm
PEG: Enschede - Dortmund
Overig
Oldenzaal - Bentheim: IC-Berlin (Pimpelexpress)
Zevenaar - Emmerich: ICE International
Roosendaal - Antwerpen: Thalys & Beneluxtrein
Materieel en vervoerders
Hieronder worden de vervoerders die in Nederland actief zijn besproken, samen met het materieel waarmee men rijdt. We beginnen met de regionale vervoerders.
Arriva is actief in Groningen en Friesland, en ook op MerwedeLingeLijn (Dordrecht-Geldermalsen). Op alle trajecten wordt met Stadler GTW’s gereden, door Arriva Spurts gedoopt. In het noorden zijn het de dieselversies. Zij rijden vanaf Leeuwarden op de trajecten naar Harlingen-Haven en Stavoren. Vanaf Groningen wordt gereden naar Roodeschool, Delfzijl, Nieuweschans en vanaf 2010 Veendam. Ook tussen de twee provinciehoofdsteden rijdt Arriva. Op de MerwedeLingeLijn wordt gereden met elektrische spurts.Meer informatie over Arriva kun je http://nl.wikipedia.org/wiki/Arriva vinden.
Syntus rijdt in het oosten van het land. Het voert de treindienst uit op Tiel-Arnhem, Arnhem-Winterswijk, Winterswijk-Zutphen en Zutphen-Oldenzaal. Op het eerstgenoemde traject wordt met van NS gehuurde DM’90 (Buffels) gereden. Op de andere sporen is het de Lint die de dienst uitmaakt. Daarnaast rijdt men in opdracht van Connexxion op Almelo-Mariënberg, zie hieronder.
Connexxion heeft de aanbesteding gewonnen op twee trajecten: Almelo-Mariënberg en Ede=Wageningen-Amersfoort. Op het eerstgenoemde traject rijdt Syntus met twee rode Linten, de kleuren van de Twents-concessie waartoe de lijn behoort. Op het andere traject rijdt Connexxion met de Protos. Deze trein is nog niet helemaal zonder kinderziektes, waardoor er geregeld gesneden moet worden in de dienst wegens te weinig dienstvaardige stellen.
Veolia rijdt in het zuiden van het land, op de Maaslijn (Nijmegen-Roermond) en de Heuvellandlijn (Maastricht-Kerkrade). Net als Arriva rijdt men met Stadler GTW’s, Veolia heeft deze "Velios" genoemd. Op de Maaslijn rijdt de dieselversie, op de Heuvellandlijn de elektrische. Daarnaast heeft Veolia Buffels gehuurd van NS voor de spitstreinen.
De NS rijdt de treinen die niet door de andere vervoerders gereden worden, en dat zijn er nogal wat. Daarvoor heeft de NS een groot aantal treinen tot zijn beschikking, wat er teveel zijn om hier allemaal op te gaan noemen. Daarvoor verwijzen we je graag door de Wikipagina: http://nl.wikipedia.org/wiki/Nederlandse_Spoorwegen.
Naast de treinen rijdt NS ook op een traject met trams: de RijnGouweLijn (Gouda-Alphen a/d Rijn) wordt in samenwerking met de HTM gereden met A32-trams. Deze rijden wel op het gewone spoor, alleen de perrons zijn ervoor verlaagd. Voorheen reed NS ook met trams de dienst tussen Houten en Houten Castellum. Deze werd onderhouden met een tweedehands trams uit Hannover, op een apart spoortje. Dit omdat er geen ruimte in de dienstregeling was om reguliere stoptreinen hier te laten stoppen. Inmiddels is deze dienst opgeheven, om ruimte te maken voor de spooruitbreiding waarmee er een nieuw station Castellum komt waar de gewone stoptreinen kunnen stoppen. Zolang dit nieuwe station nog niet klaar is zet NS bussen in.
Links: Het voormalige trammetje op Houten-Houten Castellum (foto: Ene Fles) Rechts: A32 tram op de Rijn-Gouwe-lijn.
NS HiSpeed is de opvolger van NS Internationaal. Het rijdt de intercity naar Berlijn (4x per dag, vanaf december 7x), de ICE naar Frankfurt (7x per dag), de intercity naar Brussel (elk uur) en de Thalys naar Parijs (wisselend).De trein naar Berlijn rijdt in Nederland als gewone intercity, waardoor reizigers naar Enschede moeten overstappen in Hengelo. Hij wordt gereden door een 1700/1800-loc met daarachter negen Duitse IC-rijtuigen.
De Benelux-trein rijdt met een 1100-loc van de NMBS, met daarachter ICRm-rijtuigen in NS HiSpeed-kleurstelling. Achterop zit een stuurstandrijtuig in oude kleurstelling. Een aantal treinen rijdt al met een groene of rode Traxx-loc, door de vele defecten aan 1100-locs en stuurstandrijtuigen. Als de HSL geopend wordt zal de Benelux hierop gaan rijden.
De Thalys is de enige trein waarmee niet met een normaal binnenlands kaartje mag worden gereisd. Bij de ICE is dit wel toegestaan, maar moet een toeslagkaartje van maar liefst twee euro gekocht worden.
Thalys en Benelux met nieuwe frambozenlollie-rijtuigen. Als de HSL ooit echt open gaat zullen deze treinen verhuizen naar de nieuwe hogesnelheidslijn.
Verhalen
Sinds eind 2007 worden er af en toe verhalen geschreven over oude stations of spoorlijnen. De tot nu toe gemaakte verhalen staan hieronder.
Hoek van Holland Haven door von_Preussen
Kesteren door Dr_Flash
Uithuizen door Socios
Buitenpost door Peterselieman
Newcastle Central Station door bork
IJmondlijn door von_Preussen
Regels
Verboden voor Achterlijke Terugvind Berichten. Game on!
Het staat iedereen vrij om de OP aan te passen. deze OP is hier te vinden Dus laat je creativiteit de vrije loop!
Dieselloc 6416 op de terugweg vanaf Veendam naar Onnen
DM'90 als vervangend materieel vanuit Zl, is met 3 stellen ook weer terug gegaan
5811 met de Vdm-shuttle, januari 2009. Gemaakt te Haren
Idem, 5811 maar dan van de achterkant
Dieselloc 6416 met de lege buizentrein ri. On
Idem, wachten voor een stoptonend sein
E-loc 1603, houtafvaltrein ri. Vdm
ICM-IV 4241 te Groningen
Binnen
quote:Oeh
quote:SorryOp woensdag 4 februari 2009 09:48 schreef Duvel het volgende:
Jammer dat in de TT niet een linkje met de pimpel is gelegd trouwens!
quote:Worden die ook vernacheld dan?Op woensdag 4 februari 2009 09:48 schreef Duvel het volgende:
Jammer dat in de TT niet een linkje met de pimpel is gelegd trouwens!
quote:Op woensdag 4 februari 2009 10:31 schreef Darkwing_Duck het volgende:
[..]
Worden die ook vernacheld dan?
quote:Sorry
quote:Beetje ver om daar misbruik van te gaan makrnOp woensdag 4 februari 2009 11:41 schreef Peterselieman het volgende:
Ik lees net dat Arriva in samenwerking met ProRail en KPN een twee maanden durende proeg wil houden met internet in de trein tussen Leeuwarden en Groningen. Gedurende de proef kun je gratis internetten
quote:Nu NS nogOp woensdag 4 februari 2009 11:41 schreef Peterselieman het volgende:
Ik lees net dat Arriva in samenwerking met ProRail en KPN een twee maanden durende proeg wil houden met internet in de trein tussen Leeuwarden en Groningen. Gedurende de proef kun je gratis internetten
quote:Wel van Vodafone jaOp woensdag 4 februari 2009 12:27 schreef Dichterbijer het volgende:
Ik heb ook internet in de trein: HSDPA rocks
quote:Toch valt ontvangst soms wel tegen in de trein van (3.5G) internet, maar dat is vooral als de trein 100 km/h+ rijdt of rond de Veluwe wat ook wel begrijpelijk is.
[ Bericht 30% gewijzigd door sander89 op 04-02-2009 13:08:12 ]
quote:Tussen Amf en Apd heb je een heel stuk helemaal geen dekking, ook geen GSM of niks. Lijkt me na 10 jaar toch niet echt acceptabel
[..]
Toch valt ontvangst soms wel tegen in de trein van (3.5G) internet, maar dat is vooral als de trein 100 km/h+ rijdt of rond de Veluwe wat ook wel begrijpelijk is.
quote:Lijkt me niet helemaal de bedoeling, toch?De ov-studentenkaart en de Rotterdamse metro
Reisverslag van een student
Afgelopen avond eens naar Rotterdam geweest, om te kijken hoe ik daar als student nog met de metro kan reizen. Ik woon niet in Rotterdam, en heb dan ook nog geen chipkaart thuis gestuurd gekregen. Wel heb ik een persoonlijke chipkaart (aangevraagd toen die nog gratis was), maar zonder tegoed erop. Mijn plan is om met de trein uit de richting Utrecht naar Rotterdam Alexander te reizen en daar de metro naar Beurs te nemen. Geen onredelijk reisschema zou je zeggen, en als houder van een OV-Studentenkaart betaal ik gewoon voor het recht op dit traject te reizen (ook al wordt deze 'betaling' natuurlijk kwijt gescholden voor studenten die afstuderen).
Per trein kom ik aan in Rotterdam Alexander. Zoals verwacht zijn alle poortjes naar de metrostations dicht. Er loopt geen personeel rond, en ook is er geen enkele informatie te vinden waarop staat hoe studenten zonder chipkaart de poortjes te passeren. Ik moet toch naar Beurs, dus besluit de poortjes te passeren door achter iemand anders aan te lopen. Dat lukt zonder problemen.
Ik besluit in Voorschoterlaan, het eerste ondergrondse station vanaf richting Alexander, een tussenstop te maken. Ik verlaat het station weer door achter iemand aan te lopen. Ik trap daarbij wel op de voet van mijn voorganger, maar ondanks dit en het luide gepiep dat de poortjes maken wanneer er meer personen tegelijk passeren, loopt deze reiziger zonder op of om te kijken door. Ik vraag me overigens af hoe precies gedetecteerd wordt als er twee personen tegelijk door het poortje lopen: met de lichtsensors aan de zijkanten, of met een sensor in de vloer van het poortje? Overigens had ik helemaal mijn voorgangers voeten er niet af hoeven lopen, want de poortjes sluiten zo langzaam dat er ruim voldoende tijd is achter iemand door te lopen. Ik loop weer achter iemand aan terug de hal in, ditmaal door mijn lege chipkaart voor de scanner te houden. Ook dan heb je voldoende tijd om de poortjes te passeren.
Verder lezen »
BR186 186 112
Tijdens een duurtest met de 186 114, 186 115 en de 186 117 op weg naar Enschede, bij Hengelo FBK
BR186 186 112
Tijdens een duurtest met de 186 114, 186 115 en de 186 117 op weg naar Deventer, bij Hengelo FBK
BR186 186 112
Tijdens een duurtest met de 186 114, 186 115 en de 186 117 op weg naar Deventer, bij Hengelo FBK
BR186 186 114
Tijdens een duurtest met de 186 112, 186 115 en de 186 117 op weg naar Deventer, bij Hengelo FBK
BR186 186 115
Tijdens een duurtest met de 186 112, 186 114 en de 186 117 op weg naar Deventer, bij Hengelo FBK
BR186 186 117
Tijdens een duurtest met de 186 112, 186 114 en de 186 115 op weg naar Deventer, bij Hengelo FBK
BR186 186 117
Tijdens een duurtest met de 186 112, 186 114 en de 186 115 op weg naar Deventer, bij Hengelo FBK
Niet-Traxx foto's van vandaag vind je hier
quote:Ik heb het niet geschreven he. Ik ben geen student meer, en Rotterdam kom ik ook nooitOp woensdag 4 februari 2009 13:33 schreef Dr_Flash het volgende:
Nee, pootjes die klats boem je rolstoel of kinderwagen in een krakeling walsen omdat James1988 vindt dat ze snel dicht moeten, dat schiet lekker op
quote:Nou, wel
quote:
Lijkt me niet helemaal de bedoeling, toch?
Het heeft even mogen duren maar de spoorkaart is aangepast.
Echter wel nog maar op 1 plek, hij staat vaker op de site, dit moet nog gefixed worden...
Hier is er een beschikbaar iig:
http://www.ns.nl/cs/Satel(...)ent-via-je-school-id
quote:Op woensdag 4 februari 2009 14:51 schreef eer-ik het volgende:
Hoi lieve kinderen!
Het heeft even mogen duren maar de spoorkaart is aangepast.
Echter wel nog maar op 1 plek, hij staat vaker op de site, dit moet nog gefixed worden...
Hier is er een beschikbaar iig:
http://www.ns.nl/cs/Satel(...)ent-via-je-school-id
zijn die uitsneden waar naar verwezen wordt eigenlijk ook ergens te vinden?
quote:Tof
Hoi lieve kinderen!
Het heeft even mogen duren maar de spoorkaart is aangepast.
Echter wel nog maar op 1 plek, hij staat vaker op de site, dit moet nog gefixed worden...
Hier is er een beschikbaar iig:
http://www.ns.nl/cs/Satel(...)ent-via-je-school-id
Wat Dennis zegt idd: WAAR zijn de uitsneden?
En wanneer wordt de situatie bij Zoetermeer in overeenstemming gebracht met het spoorboekje?
edit: De situatie bij Groningen Europapark is bij mijn weten ook anders dan er op de kaart staat aangegeven (qua bediening dan toch)
edit: Shl - Rtd is 67 via Ledn en Gv ja
Hebben we heel die HSL voor de kat z'n kut aangelegd of zo?? Dat moet 47 zijn dacht ik. * Dr_Flash gaat zachtjes speuren naar grote partijen vingerverf in de aanbieding....
[ Bericht 9% gewijzigd door Dr_Flash op 04-02-2009 15:38:00 ]
die moeten wel ergens zijn ja, effe kijken of k die ook nog ergens kan fixen.
Heb ze hier wel in digitale vorm, kan alleen niet uploaden.
quote:Mail maar, dan host ik ze welOp woensdag 4 februari 2009 16:45 schreef eer-ik het volgende:
oh, hell, die uitsneden...
die moeten wel ergens zijn ja, effe kijken of k die ook nog ergens kan fixen.
Heb ze hier wel in digitale vorm, kan alleen niet uploaden.
quote:whehe, ze staan er morgen op iig.
quote:Waarop? Op "de achterzijde"?
quote:ja
(grote versie)
quote:Oh ja, en krijgt Breda - Hazeldonk Grens ook nog een getalletje?
quote:Wehe, dat zijn allemaal dingen waar ik niks vanaf weet...Op woensdag 4 februari 2009 18:01 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Oh ja, en krijgt Breda - Hazeldonk Grens ook nog een getalletje?
quote:Hoe willen ze dat uberhaupt gaan doen?Op woensdag 4 februari 2009 11:41 schreef Peterselieman het volgende:
Ik lees net dat Arriva in samenwerking met ProRail en KPN een twee maanden durende proeg wil houden met internet in de trein tussen Leeuwarden en Groningen. Gedurende de proef kun je gratis internetten
Zender op het dak van de trein?
De 10305 rijdt ook trouwens weer rond zonder omroepinstallatie, heeft in het begin volgens mij zeker 3/4 maanden ook zo rond gereden
quote:Dat zal ik zeker effe doen.Op woensdag 4 februari 2009 18:10 schreef Dr_Flash het volgende:
Geef het wensenlijstje maar even door aan de bevoegde prsonen
quote:Geen idee, maar ik hoorde dat Arriva er ook livebeelden uit de trein mee naar de centrale wil kunnen sturen.
[..]
Hoe willen ze dat uberhaupt gaan doen?
Zender op het dak van de trein?
quote:geen last van?Op woensdag 4 februari 2009 13:25 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Tussen Amf en Apd heb je een heel stuk helemaal geen dekking, ook geen GSM of niks. Lijkt me na 10 jaar toch niet echt acceptabel
quote:UMTS router er in?Op woensdag 4 februari 2009 19:36 schreef Wadloper het volgende:
[..]
Hoe willen ze dat uberhaupt gaan doen?
Zender op het dak van de trein?
De 10305 rijdt ook trouwens weer rond zonder omroepinstallatie, heeft in het begin volgens mij zeker 3/4 maanden ook zo rond gereden
quote:Precies. Zoals het in de Thalys al jaren gaat.
[..]
Hoe willen ze dat uberhaupt gaan doen?
Zender op het dak van de trein?
quote:Had je serieus verwacht dat ze een eerlijk tarief zouden rekenen dan? Je betaalt dus sowieso al te veel, ook zonder toeslag al.Op woensdag 4 februari 2009 15:29 schreef Dr_Flash het volgende:
edit: Shl - Rtd is 67 via Ledn en Gv ja
Idiote regel maar het gaat eigenlijk al jaren zo. Alle routes Amsterdam-Rotterdam zijn, en blijven dus blijkbaar, 86 tariefeenheden, of je nu via Haarlem, Schiphol, of via Gouda gaat wat 7km korter is. Dus hebben ze af en toe wat km's gesmokkeld. Zie bijv. Woerden-Breukelen: da's 12 km, geen 19...
quote:Hmm dat is wel een groot verschil idd ja. En toen daar gezeik over kwam zijn ze afgestapt van "kilometers", eerst naar "tariefkilometers" en uiteindelijk naar "tariefeenheden"? Klinkt logisch ja. En zo gaat het in Zwitserland op zich ook wel, maar als de HSL toch een volledig aparte prijsstructuur krijgt, dan heeft het ook geen zin om er tariefeenheden bij te zetten. EN dan kan je dus gewoon WEL aangeven hoeveel kilometer het is. Want dat is wat MIJ interesseert
Had je serieus verwacht dat ze een eerlijk tarief zouden rekenen dan? Je betaalt dus sowieso al te veel, ook zonder toeslag al.
Idiote regel maar het gaat eigenlijk al jaren zo. Alle routes Amsterdam-Rotterdam zijn, en blijven dus blijkbaar, 86 tariefeenheden, of je nu via Haarlem, Schiphol, of via Gouda gaat wat 7km korter is. Dus hebben ze af en toe wat km's gesmokkeld. Zie bijv. Woerden-Breukelen: da's 12 km, geen 19...
quote:Livebeelden van de camera's neem ik aan?Op woensdag 4 februari 2009 19:51 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Geen idee, maar ik hoorde dat Arriva er ook livebeelden uit de trein mee naar de centrale wil kunnen sturen.
Mogen ze eerst betere camera's in die treinen plaatsen quote:Heb er verder geen verstand van, hoe die techniek werkt
quote:Waarom denk je dat? Er is hier trouwens ook een Modelspoor deel V
quote:Rot op, lul.
dan gewoon heel langzaam uitsterven met je marklin
quote:Nope, omdat het gewoon zonde zou zijn als Märklin zou verdwijnen (al helemaal omdat ik ambitieuze plannen heb m.b.t. een Märklin baan op zolderOp woensdag 4 februari 2009 21:48 schreef Dr_Flash het volgende:
Oh ik ben een lul omdat jij het verkeerde systeem kiest? Okee
).quote:Ja. Ik zag dat ik het alternatieve bordje van Tiel Passewaaij nog niet had. Morgen weer wat te doen dus
Kunnen we alles misschien weer 87x groter maken?
quote:Fleischmann is inmiddels alweer een tijdje in handen van Roco.
quote:Wat betekent rood, wat betekent groen? En wat moeten we in godsnaam met alle andere info op zo'n kaart??
Ik heb trouwens mijn geweldige site even een kleine update gegeven, het is nu ook mogelijk om de volledige spoorkaart te zien met de trajecten die ik in mijn verslagen heb staan: klik
quote:Ik zou de kleurkeuze precies andersom gedaan hebben dan. Het leek me al zo raar. Maar dan nog, dat moet toch anders kunnen dan met al die vervuiling erbij over landgebruik en wegen en provinciegrenzen en weet ik het allemaal
quote:legenda is toegevoegd, en ik had idd ook voor een legere kaart kunnen kiezen
[..]
Wat betekent rood, wat betekent groen? En wat moeten we in godsnaam met alle andere info op zo'n kaart??
nog maar een keer als keuze inbouwen, bedankt voor het idee
quote:Oh okee, we wachten af
[..]
legenda is toegevoegd, en ik had idd ook voor een legere kaart kunnen kiezen
nog maar een keer als keuze inbouwen, bedankt voor het idee
t zal mijn kartografische beroepsdeformatie zijn
quote:Weet iemand waarom station Eijsden nog steeds op deze kaart staat? Dat is toch al weer een tijdje dicht?Op woensdag 4 februari 2009 14:51 schreef eer-ik het volgende:
Hoi lieve kinderen!
Het heeft even mogen duren maar de spoorkaart is aangepast.
Echter wel nog maar op 1 plek, hij staat vaker op de site, dit moet nog gefixed worden...
Hier is er een beschikbaar iig:
http://www.ns.nl/cs/Satel(...)ent-via-je-school-id
quote:ook een goed punt idd
[..]
Weet iemand waarom station Eijsden nog steeds op deze kaart staat? Dat is toch al weer een tijdje dicht?
quote:Dat is vast ook de smoes om Castellum te blijven vermelden
Er rijdt nog steeds een pendelbus namens de NS van Maastricht naar station Eijsden, dacht ik.
quote:Waar is de tijd dat er NS-bussen reden naar Eibergen, naar Neede, naar Haaksbergen? Over de tolplichtige Prins Willem-Alexanderbrug bij Tiel? Naar Utrecht De Uithof? Zelfs direct vanaf Driebergen-Zeist? En dat dat ALLEMAAL op de spoorkaart van Nederland vermeld stond?
Dat is vast ook de smoes om Castellum te blijven vermelden
http://www.nu.nl/economie(...)r-naar-hsl-zuid.html
quote:Gaan we weer lekker voor bloeden met z'n allenOp donderdag 5 februari 2009 00:12 schreef SpeedyRich het volgende:
De VVD/kamer is ook weer lekker bezig
http://www.nu.nl/economie(...)r-naar-hsl-zuid.html
Alsof er met de OV flutkaart nog niet genoeg gefaald is
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 05-02-2009 00:27:56 ]
quote:Dubbel enkelspoor
ik zit al tijdje met de volgende vraag: waarom staan er aan beide kanten van dubbelrails seinen? Of is de andere kant gewoon voor een trein als hij bv rustig terug moet rijden, door een storing bv? Of heeft het een andere reden?
Zodat beide sporen in geval van wenselijkheid/noodzaak altijd in beide richtingen gebruikt kunnen worden
quote:dan waren me gedachten toch goed:) bedankt!Op donderdag 5 februari 2009 00:30 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dubbel enkelspoor
Zodat beide sporen in geval van wenselijkheid/noodzaak altijd in beide richtingen gebruikt kunnen worden
quote:Dubbel enkelspoor is er in Nederland niet zoveel. Wel beveiligd linksrijden. Dat betekent dat er op het linkerspoor in de tegengestelde richting weinig seinen staan en eigenlijk alleen met voorseinen en seinen voor wissels gewerkt wordt.
[..]
Dubbel enkelspoor
Zodat beide sporen in geval van wenselijkheid/noodzaak altijd in beide richtingen gebruikt kunnen worden
quote:Hier in het oosten stikt het er juist van, bijna alles is dubbel enkelspoor.
[..]
Dubbel enkelspoor is er in Nederland niet zoveel.
Alleen Oldenzaal-Bentheim niet, dat heeft zelfs geen beveiligd linksrijden
quote:Het is me allemaal wat duidelijker! BedanktOp donderdag 5 februari 2009 08:50 schreef dennistd het volgende:
[..]
Hier in het oosten stikt het er juist van, bijna alles is dubbel enkelspoor.
Alleen Oldenzaal-Bentheim niet, dat heeft zelfs geen beveiligd linksrijden
Dus op de lijn Almelo - Enschede kunnen treinen zowel links als rechts rijden. Zonder overweg storingen?
Ongeveer 3 jaar terug, was er iets gebeurd in Hengelo. en we stonden op Borne. Toen is de trein terug gereden naar Almelo. En dat ging nou niet bepaald snel.
Toen moest de machinist echt elke overweg rustig oprijden..
[ Bericht 11% gewijzigd door #ANONIEM op 05-02-2009 09:12:31 ]
quote:Dat valt wel mee hoor, veel lijnen zijn voor dubbel enkelspoor ingericht, viersporige baanvakken zelfs viervoudig.
[..]
Dubbel enkelspoor is er in Nederland niet zoveel. Wel beveiligd linksrijden. Dat betekent dat er op het linkerspoor in de tegengestelde richting weinig seinen staan en eigenlijk alleen met voorseinen en seinen voor wissels gewerkt wordt.
quote:Ik denk dat dat komt omdat er een rijweg ri. Hengelo ingesteld was, waardoor overwegen alleen reageeerden op treinen uit Almelo. (tenminste, zoiets las ik in het IVW-rapport van Barneveld wat hier laatst stond, en ik denk zo dat dat ook op andere baanvakken zo is)
[..]
Het is me allemaal wat duidelijker! Bedankt
Dus op de lijn Almelo - Enschede kunnen treinen zowel links als rechts rijden. Zonder overweg storingen?
Ongeveer 3 jaar terug, was er iets gebeurd in Hengelo. en we stonden op Borne. Toen is de trein terug gereden naar Almelo. En dat ging nou niet bepaald snel.
Toen moest de machinist echt elke overweg rustig oprijden..
quote:Er zitten nu een aantal keuzeknoppen in, net zoals de gewone google maps
[..]
En wat moeten we in godsnaam met alle andere info op zo'n kaart??
quote:Hebben ze daar niet af en toe wel eens gezeik mee gehad?Op donderdag 5 februari 2009 08:50 schreef dennistd het volgende:
[..]
Hier in het oosten stikt het er juist van, bijna alles is dubbel enkelspoor.
Alleen Oldenzaal-Bentheim niet, dat heeft zelfs geen beveiligd linksrijden
http://www.ivw.nl/Images/(...)03_tcm247-209285.pdf
Op het baanvak Rsd - Essen, en dan verder België in
[ Bericht 24% gewijzigd door Peterselieman op 05-02-2009 11:55:13 ]
quote:Achter Randwyck volgens mij ook.
In Nederland rijdt men ook links hoor.
Op het baanvak Rsd - Essen, en dan verder België in
Edit: ff niet gezien dat er nog een extra pagina was.
Dichter bij huis: Utrecht C-Blauwkapel.
quote:Waarom is dat eigenlijk, zodat we dan makkelijk doorkunnen naar België?Op donderdag 5 februari 2009 12:00 schreef ReisT het volgende:
Allebei toch niks vergeleken met Rotterdam-Antwerpen (HSL)? Als daar gereden wordt, is het links.
Wat mij betreft hadden ze bij de grens gewoon een fly-over gebouwd zodat links en rechtsomgedraaid worden. Kan nooit foutgaan dan
quote:Die fly-overs zijn er ook...
Waarom is dat eigenlijk, zodat we dan makkelijk doorkunnen naar België?
Wat mij betreft hadden ze bij de grens gewoon een fly-over gebouwd zodat links en rechtsomgedraaid worden. Kan nooit foutgaan dan
Bij Barendrecht ligt zo'n constructie,
waarbij en passant ook even de Betuwelijn/Havenspoorlijn wordt gekruist.
Tussen Lage Zwaluwe en Breda ook.
Alleen vanuit Breda richting antwerpen gaat de trein over wissels naar het linker spoor.
[ Bericht 0% gewijzigd door Fred2 op 05-02-2009 12:59:52 ]
quote:Ja en nee. Er is nergens een speciale flyover alleen maar om links/rechts om te wisselen.
Die flyovers die je noemt zijn er gewoon voor kruisingsvrije aansluitingen op de HSL. En bij een flyover is het wel zo handig direct op het juiste spoor aan te sluiten ja.
Want normaal gesproken zie ik alleen koplopers op die lijn
quote:Dat ding bij Lombardijen fungeert als links/rechtswissel.
[..]
Ja en nee. Er is nergens een speciale flyover alleen maar om links/rechts om te wisselen.
Die flyovers die je noemt zijn er gewoon voor kruisingsvrije aansluitingen op de HSL. En bij een flyover is het wel zo handig direct op het juiste spoor aan te sluiten ja.
quote:Ja.
quote:Reizigers van vervoersbedrijf Arriva kunnen eenvoudig frauderen met de NS-kortingskaart. Onderzoek van de regionele zender Omrop Fryslân heeft dat donderdag aangetoond.
Bij aanschaf van een NS-kortingskaart wordt vaak voor een jaar betaald, terwijl de geldigheidsdatum op de kaart in de meeste gevallen jaren langer doorloopt.
Controleurs van Arriva hebben geen apparatuur om te zien of reizigers werkelijk het abonnement voor de kortingskaart wel hebben verlengd. Op die manier zouden volgens Omrop Fryslân jaarlijks vele reizigers met korting reizen zonder dat er betaald is.
Laten we snel de OV-Chipkaart invoeren Dan is dit soort problemen voorgoed verleden tijd 
Wat betreft voetbaltreinen: LINK
quote:Wordt op andere trajecten dan wel gecontroleerd of die kaart geldig is?Op donderdag 5 februari 2009 13:31 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
quote:Die is goed ja
Oud wel, maar blijft goed quote:Die flyover is in de eerste plaats bedoeld om het HSL-spoor uit Antwerpen op de lijn naar Rotterdam aan te sluiten. Dat dat daarmee automatisch een links/rechtswissel werd is natuurlijk mooi meegenomen.Op donderdag 5 februari 2009 13:26 schreef Duvel het volgende:
[..]
Dat ding bij Lombardijen fungeert als links/rechtswissel.
quote:Dat zal niet helemaal automatisch gegaan zijn, lijkt mij.
[..]
Die flyover is in de eerste plaats bedoeld om het HSL-spoor uit Antwerpen op de lijn naar Rotterdam aan te sluiten. Dat dat daarmee automatisch een links/rechtswissel werd is natuurlijk mooi meegenomen.
Je staat op bergen op zoom, de trein komt veels te vroeg (.27 vertrek .33)
Je denk ik pak nog even een chocolaatje uit de automaat
Hij pakt je 5 cent niet
Je probeert het nog eens
Je pakt je chocolaatje
En de trein rijd 3 minuten te vroeg weg
Kent u dat?
quote:Mij nog noooit overkomen iig
[..]
Wordt op andere trajecten dan wel gecontroleerd of die kaart geldig is?
quote:Ik denk dat dat gebeurt door dezelfde teams die soms ook van alle OV-studentenkaarten de geldigheid checken
quote:Waarvan ik er ooit eens 3 in een week gehad heb en daarna nooit meerOp donderdag 5 februari 2009 16:19 schreef dennistd het volgende:
[..]
Ik denk dat dat gebeurt door dezelfde teams die soms ook van alle OV-studentenkaarten de geldigheid checken
quote:idd, dat is een optie. Maar waarom ik hem dan dinsdag hier zag rijden..Op donderdag 5 februari 2009 13:50 schreef Charango het volgende:
@ MarkoAlmelo: Waarschijnlijk is die gebruikt voor de voetbaltrein toen FC Utrecht in Enschede kwam. Die stam zal later dan wel in een normale dienst terug gaan naar Deventer en/of verder.
Wat betreft voetbaltreinen: LINK
quote:Spreekwoordelijke gezegd dan. Hier heeft men gewoon een spoorlijn met 'rechtsverkeer' dmv een flyover aangesloten op een spoorlijn met 'linksverkeer'.Op donderdag 5 februari 2009 14:39 schreef Duvel het volgende:
[..]
Dat zal niet helemaal automatisch gegaan zijn, lijkt mij.
Werd er op de HSL rechts gereden, dan had je dit gehad:
Met linksverkeer op de HSL werd het dus dit:
Little difference.
quote:Weer een regiefout van de NS, normaal komen er geen dubbeldekkers in Twente.
Ik zag afgelopen zondag, en dinsdag een DD-AR stam in Almelo. Dat is dus de lijn Schiphol - Enschede. Is dat nieuw dat DD-AR stammen hier gaan rijden?
Want normaal gesproken zie ik alleen koplopers op die lijn
Staan o.a. een paar leuke filmpjes op
quote:Grappig
Vandaag in het Historisch Nieuwsblad -> http://www.hetkamperlijntje.nl
Staan o.a. een paar leuke filmpjes op
Leuk gedaan quote:heeft die ook niet heul tijdelijk daar gereden?Op donderdag 5 februari 2009 18:34 schreef Peterselieman het volgende:
Leuk gedaan ja, maar heb toch alweer een foutje gevonden. Er wordt namelijk gesuggereerd dat Wadsloper 3103 VeenExpress is geworden, maar deze heeft voor NoordNed/Arriva gereden
quote:dat is nog niet het ergste: de plan u wordt een hondekop genoemd....
Leuk gedaan ja, maar heb toch alweer een foutje gevonden. Er wordt namelijk gesuggereerd dat Wadsloper 3103 VeenExpress is geworden, maar deze heeft voor NoordNed/Arriva gereden
Die mat'64- enkelbaksstelletjes uit die intro hebben ook nooit bestaan. Die wadloper met die Adidas-strepen verschillende kanten op klopt ook niet. Zo deugt er wel meer niet
jammer hoor(Haha.. op de Fles, snap je m ?
)
De site van de DB geeft geen soelaas, en HAFAS cd-rom zegt special fare. Wie oh wie helpt mij op weg
quote:Alleen jammer dat de makers niet weten wat een "rode duivel" is, ze noemen Plan U een Hondekop en een "Dieseldrie" (mat '34) is opeens een DE3 (wat juist een Plan U is).
Vandaag in het Historisch Nieuwsblad -> http://www.hetkamperlijntje.nl
Staan o.a. een paar leuke filmpjes op
quote:Het is inderdaad een drie delig diesel electrisch stel, maar het is niet gebruikelijk om dat een DE3 te noemen.
De Dieseldrie (mat'34) is ook een DE3
quote:Dat doen ze helemaal niet, er staat dat de neus van Plan U is "geinspireerd" op mat '54. Niets aan gelogen toch?
quote:klik dan maar eens op Materieel en dan nummer 6; daar staat anders letterlijk "Plan U (de Hondekop)".
Dat doen ze helemaal niet, er staat dat de neus van Plan U is "geinspireerd" op mat '54. Niets aan gelogen toch?
Vandaag even met die kaart-op-internet-zet-persoon geregeld dat die detailkaart ook op internet komt.
Zal wel maandag worden, want CMS is kapot
quote:Nee is geen regie fout maar zoals hier boven ook gezegt een trein tbv de voetbal.. Om alle supporters richting FC Twente te kunnen vervoeren.Op donderdag 5 februari 2009 17:32 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Weer een regiefout van de NS, normaal komen er geen dubbeldekkers in Twente.
quote:Dus een strategische zet.
[..]
Nee is geen regie fout maar zoals hier boven ook gezegt een trein tbv de voetbal.. Om alle supporters richting FC Twente te kunnen vervoeren.
Ze hadden ook IRM's kunnen inzetten, maar die zijn te waardevol om gemist te worden.
Dit in tegenstelling tot de DD-AR die er spartaans uitziet.
quote:hehe, daar heb je gelijk in. Maar ik zag maandag/dinsdag hier ook een DD-AR rijden...gewone dienstregeling. Heel apartOp vrijdag 6 februari 2009 00:33 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Dus een strategische zet.
Ze hadden ook IRM's kunnen inzetten, maar die zijn te waardevol om gemist te worden.
Dit in tegenstelling tot de DD-AR die er spartaans uitziet.
quote:volgens mij worden hier in twente ook wel VIRM's ingezet voor supportersvervoer hoor
[..]
Dus een strategische zet.
Ze hadden ook IRM's kunnen inzetten, maar die zijn te waardevol om gemist te worden.
Dit in tegenstelling tot de DD-AR die er spartaans uitziet.
ff gecheckt: afgelopen zondag één virm, twee weken terug zelfs twee stuks
quote:het is wel eens vaker voorgekomen dat er een ddar in de intercity naar schiphol heeft gezeten.... moet er niet aan denken, dan neem ik wel een trein later
[..]
hehe, daar heb je gelijk in. Maar ik zag maandag/dinsdag hier ook een DD-AR rijden...gewone dienstregeling. Heel apart
Spuuglelijk 
Dussssss
quote:Er is één kop bewaard, staat naar ik meen in Blerick.
Even iets anders: van het SM'90, is daar nou nog een kop van bewaard gebleven of is alles gesloopt?
quote:Dat is dinsdag geweest, toen heeft FCTwente ook gevoetbald. Die DD-AR reed in de 7000 serie (stopper Apeldoorn - Enschede) maar materiaal keuze was tbv de voetbal wedstrijd.Op vrijdag 6 februari 2009 00:37 schreef MarkoAlmelo het volgende:
[..]
hehe, daar heb je gelijk in. Maar ik zag maandag/dinsdag hier ook een DD-AR rijden...gewone dienstregeling. Heel apart
Er wordt idd ook wel vaak VIRM ingezet als voetbal trein.
@Dennis Ik moet ook nog ergens een soort gelijke foto hebben,
alleen dan vanaf de 5de verdieping, niet de 2de quote:Laat ik het diplomatiek zeggen: onze mening verschilt.
DD-AR rocks! Beter dan die Plan-V en T-meuk!
quote:DH staat voor Diesel Hydraulisch, maar DM'90 is toch Diesel Electrisch?Op donderdag 5 februari 2009 21:53 schreef ReisT het volgende:
DE3 is geen naam, slechts een verkorte aanduiding wat voor treinstel het ongeveer is. Net zoals DM'90 ook gewoon DH2 is, al wordt het zelden zo genoemd.
quote:Diesel Materieel 90 dacht ikOp vrijdag 6 februari 2009 11:47 schreef Wadloper het volgende:
[..]
DH staat voor Diesel Hydraulisch, maar DM'90 is toch Diesel Electrisch?
maar de overbrening is wel Diesel Hydraulisch
quote:prima, maar als je een trein ziet als een vervoermiddel en je bent net als ik erg lang, maak je mij niet wijs dat een plan t/v meer comfort biedt dan een DD-AR. Die Plan-V en T rommel mogen ze van mij heel hard opdoeken. Prijs van de treinkaartjes omhoog vind ik prima, maar dan laat ik mij niet vervoeren in een barrel van meer dan 40 jaar oud.Op vrijdag 6 februari 2009 11:47 schreef Duvel het volgende:
[..]
Laat ik het diplomatiek zeggen: onze mening verschilt.
quote:Klopt en daardoor is het dus ook een DH2
[..]
Diesel Materieel 90 dacht ik
maar de overbrening is wel Diesel Hydraulisch
quote:Mijn mening is bekendOp vrijdag 6 februari 2009 11:47 schreef Duvel het volgende:
[..]
Laat ik het diplomatiek zeggen: onze mening verschilt.
Ik ga er niet weer over beginnen quote:Ah, ik zocht je melding al
Zo.
Vandaag even met die kaart-op-internet-zet-persoon geregeld dat die detailkaart ook op internet komt.
Zal wel maandag worden, want CMS is kapot
iig die van de regio Amsterdam graag, dat is de enige waarop een aantal getallen ontbreken
quote:Ah toe!
[..]
Mijn mening is bekend
quote:Que tu veux
quote:OKeOp vrijdag 6 februari 2009 11:55 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
Diesel Materieel 90 dacht ik
maar de overbrening is wel Diesel Hydraulisch
Weer wat geleerd! 
Meer van dit gaerne
quote:
Zet het liever niet online, i.v.m. wettelijke bepalingen. Als je
[ Bericht 2% gewijzigd door Nightshadow op 06-02-2009 15:23:12 ]
quote:Genomen vanuit Saxion, of niet?Op vrijdag 6 februari 2009 09:43 schreef dennistd het volgende:
[..]
het is wel eens vaker voorgekomen dat er een ddar in de intercity naar schiphol heeft gezeten.... moet er niet aan denken, dan neem ik wel een trein later
[ afbeelding ]
Haanstra 2.xx
quote:Helaas, het was Wolvecamp 1.xx
[..]
Genomen vanuit Saxion, of niet?
Haanstra 2.xx
quote:Hehe, jammer, bijna..Heb daar niet zo vaak les, nu al helemaal niet met m'n stage..
En eerder vandaag heeft men hier een hoop autoslaaptreinwagons weggehaald, er staan er nu nog 5 waar er eerst 20 stonden ofzo.
Kon de vertraagde IC uit Duitsland om 13:45 pakken vanuit Hengelo. Hij reed de hele tijd op verkeerd spoor, terwijl er wel een ICM(m) vanuit Almelo naar Enschede reed, dus die reed ook op verkeerd spoor.
Dik half uur later eindelijk in Almelo. Daar zag het dus al zwart van de mensen
Volgens mij was die overwegstoring voor Almelo de Riet, want er stond politie bij die overweg.
quote:Ja, lach maar. Ik zit er elke dag in.
quote:WTF?
De NS is lekker bezig. Hoorde dat vandaag dat op de stoppende IC tussen Zwolle en Leeuwarden 3xDM'90 zat ter vervanging van een setje koplopers. Is vorige week tussen Zwolle en Groningen ook al eens voorgekomen.
quote:Nou lekker boeiend ook ja. 2 x 3 bakken elektrisch @140 of 3 x 2 bakken diesel @140.
De muziek erachter past meer bij een C-kwaliteit horrorfilm ofzo. De V250 kleurt dan weer wel goed bij al die gele zonnebloemen.
quote:Best wel leuk een video, maar ik ben al afgehaakt. Een ladingstijd van 45 minuten duurt even wat te lang, naar mijn mening.Op vrijdag 6 februari 2009 21:20 schreef James1988 het volgende:
AnsaldoBreda kan ook videootjes maken: bewijs (klik rechtsonderin op 'Video')
Reden nummer 756893 om vooral niet met AnsaldoHoogeveen in zee te gaan.
quote:Dan doe je toch iets fout, of je gebruikt een mobiele telefoon van 12 jaar geleden met 9600kbs?Op vrijdag 6 februari 2009 21:39 schreef TrainGV het volgende:
[..]
Best wel leuk een video, maar ik ben al afgehaakt. Een ladingstijd van 45 minuten duurt even wat te lang, naar mijn mening.
Reden nummer 756893 om vooral niet met AnsaldoHoogeveen in zee te gaan.
Gewoon doorklikken en gelijk beeld, wel 2x hetzelfde saaie
filmpje.
[ Bericht 27% gewijzigd door James1988 op 06-02-2009 22:34:15 ]
Voor woon-werk heb ik regelmatig de 4000 (stopper Rotterdam - Gouda - Breukelen - Amsterdam en verder). Dat was ooit SGMm, is nu DD-AR. Maar de laatste twee weken komt het regelmatig voor dat er VIRM wordt ingezet, onlangs nog zes bakken tegelijk, Kijk, dat is het verhogen van het reiscomfort
quote:
quote:Knap monteerwerk. Ze hebben de duwende loc volledig uit beeld weten te krijgenOp vrijdag 6 februari 2009 21:20 schreef James1988 het volgende:
AnsaldoBreda kan ook videootjes maken: bewijs (klik rechtsonderin op 'Video')
De muziek erachter past meer bij een C-kwaliteit horrorfilm ofzo. De V250 kleurt dan weer wel goed bij al die gele zonnebloemen.
quote:Ja. Alsof dat wat uitgemaakt had.
Ik zie trouwens in steeds meer Arrivatreinen de bordjes verschijnen waarop staat wat de naamgever van de trein in zijn leven uitgevoerd heeft. Bordjes hadden al vanaf 2006 in de eerste stellen moeten zitten trouwens
"Ja maar
wij Arriva maken er wel een afschuwelijke puinkankerkutzooi van Maar denk eens aan je Noordelijke Helden "mja, dat gaat wat opschieten
quote:True, al was het vandaag de IC van 8:50 uit ZwolleOp vrijdag 6 februari 2009 20:04 schreef Zug-Chef het volgende:
Dat is elke werkdag zo, maar dan met 2x DM90. Uitwisselingsslag voor de 2900. BOEJUH!
quote:JeePee meldde de 12723 ja. Als het nu de 10711 zou zijn geweest...
Dat is elke werkdag zo, maar dan met 2x DM90. Uitwisselingsslag voor de 2900. BOEJUH!
Vroegah werden dat soort treinen nog wel eens met 2xV of een DD-AR gereden.
quote:Gisteren was er ook al een wisselstoring tussen Almelo en Hengelo, ben toen 3 uur onderweg geweest van Oldenzaal naar Wierden. ipv 1 uurOp vrijdag 6 februari 2009 16:54 schreef MarkoAlmelo het volgende:
Was vanmiddag een overwegstoring tussen Hengelo en Almelo, daardoor reden er geen stoptreinen. En laat ik nou net bij Almelo de Riet eruit moeten...
Kon de vertraagde IC uit Duitsland om 13:45 pakken vanuit Hengelo. Hij reed de hele tijd op verkeerd spoor, terwijl er wel een ICM(m) vanuit Almelo naar Enschede reed, dus die reed ook op verkeerd spoor.
Dik half uur later eindelijk in Almelo. Daar zag het dus al zwart van de mensen
Volgens mij was die overwegstoring voor Almelo de Riet, want er stond politie bij die overweg.
..Ben omgereisd via Goor, en bus naar Wierden.. en ohja gisteren paste een overvol station Hengelo niet met zijn allen in een solo lint 
Heel vreemd Vandaag maar 10 min vertraging, ik was net na de overweg storing te Hengelo.
quote:Staat ook werkelijk 1 bericht boven je heOp vrijdag 6 februari 2009 22:50 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
JeePee meldde de 12723 ja. Als het nu de 10711 zou zijn geweest...
Vroegah werden dat soort treinen nog wel eens met 2xV of een DD-AR gereden.
quote:Is vooral nodig voor de middagspits, aangezien niemand de metro wil gebruiken.
Weg met DD-AR
Voor woon-werk heb ik regelmatig de 4000 (stopper Rotterdam - Gouda - Breukelen - Amsterdam en verder). Dat was ooit SGMm, is nu DD-AR. Maar de laatste twee weken komt het regelmatig voor dat er VIRM wordt ingezet, onlangs nog zes bakken tegelijk, Kijk, dat is het verhogen van het reiscomfort
Nee, de toegevoegde waarde in de extra zitplaatsen tov DD-AR zit volgens mij vooral in de drukte tussen Amstel en Woerden. En het extra comfort is direct aanwijsbaar voor iedere reiziger die meer dan 2 minuten in DD_AR moet doorbrengen
quote:Is nmi meer gedaan omdat het andere deel (Amsterdam - Enkhuizen) altijd al met DD-AR werd gereden, als dat SGM zou worden, kunnen ze de stroom niet meer aan.Op zaterdag 7 februari 2009 00:42 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Is vooral nodig voor de middagspits, aangezien niemand de metro wil gebruiken.
309-310-311-232-233 zijn de zogenaamde internetstellen voor de proefperiode van 4 maanden, op het traject Groningen - Leeuwarden v.v.
Vandaag werden ze te Groningen bestickerd.
Tevens heeft Arriva een grote wasbeurt ingelast voor haar treinstellen: 8 treinstellen zijn vandaag gewassen
Ik weet niet wie de kaarten (en waarom in het weekend) online heeft gezet, maar ze staan erop!
Zo ook de detailkaart.
op deze pagina zijn het de onderste 2 links.
Spoorkaart
Detailkaart
quote:Ik ga kijken. Als er nu nog IETS niet klopt dan ga ik de mattenklopper poetsen
Kinders!
Ik weet niet wie de kaarten (en waarom in het weekend) online heeft gezet, maar ze staan erop!
Zo ook de detailkaart.
op deze pagina zijn het de onderste 2 links.
Spoorkaart
Detailkaart
Hoe moeilijk kan het zijn om 2 uitingen over tariefeenheden DEZELFDE data uit EEN EN DEZELFDE database te laten plukken???
Jij kan er ook niets aan doen verder quote:4-1 is ook de verdeling volgens de reisplanner op ns.nl
Zoetermeer klopt nog STEEDS niet. En Abcoude - Holendrecht - Bijlmer is 3-2 volgens het spoorboekje. Niet 4-1.
Hoe moeilijk kan het zijn om 2 uitingen over tariefeenheden DEZELFDE data uit EEN EN DEZELFDE database te laten plukken???
quote:"sowieso". Germanofiel van lik-me-vestje.
Het is allebei samen 5. Boejuh verder, op die kut stations kom / stop / stap ik zoiezo nooit uit
Maar nog steeds: Hoe kan het dat die data niet gewoon uit 1 en dezelfde db vandaan komt?? Dat is gewoon geklungel, hoe je het wendt of keert.
quote:
Zoek maar eens op hoe je "wenden" verbuigt.
quote:Hihi!
quote:Best jammer dat dit onzin is natuurlijk
Foto's van de internettreinen:
[ afbeelding ]
quote:Hee Fles! Ben je online??
[..]
Best jammer dat dit onzin is natuurlijk
Insane in teh membrane
onlijn in de trijn
yo niggaz diggin da h00dz jeweet
quote:Op zaterdag 7 februari 2009 19:22 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Zoek maar eens op hoe je "wenden" verbuigt.
Nouja weer iets geleerd dusss..
quote:Naja het is geen onzin op zich, het is alleen jammer dat het, hoe verder je van Groningen af bent, hoe slechter het werktOp zaterdag 7 februari 2009 20:45 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Best jammer dat dit onzin is natuurlijk
quote:Ze hebben alleen zender in Groningen staan? Friesland is internetloos?
[..]
Naja het is geen onzin op zich, het is alleen jammer dat het, hoe verder je van Groningen af bent, hoe slechter het werkt
quote:Nee ik bedoelde ook die dialoog
[..]
Naja het is geen onzin op zich, het is alleen jammer dat het, hoe verder je van Groningen af bent, hoe slechter het werkt
Maar verder is het natuurlijk een goed plan om zo snel mogelijk in alle treinen altijd overal internet te hebben
quote:Ik las zoiets op ovnl / somda paar dagen geledenOp zaterdag 7 februari 2009 21:11 schreef Duvel het volgende:
[..]
Ze hebben alleen zender in Groningen staan? Friesland is internetloos?
quote:Heel moeilijk
Zoetermeer klopt nog STEEDS niet. En Abcoude - Holendrecht - Bijlmer is 3-2 volgens het spoorboekje. Niet 4-1.
Hoe moeilijk kan het zijn om 2 uitingen over tariefeenheden DEZELFDE data uit EEN EN DEZELFDE database te laten plukken???
Je kent NS toch inmiddels wel een beetje...
quote:'t is niet mijn werk inderdaad.
Toch bedankt eer-ik
Ik heb enkelt aangegeven dat die kaarten verouderd waren, die hebben ze er dan maar weer opgetrapt (mocht ook effe duren trouwens
ik geloof dat het zo'n anderhalve week, 2 weken heeft geduurd?)Kan nog wel eens nagaan of ze die willen vergelijken en kloppend maken met het spoorboekje.
quote:Dan weten we dat ook weer
De treinstellen:
309-310-311-232-233 zijn de zogenaamde internetstellen voor de proefperiode van 4 maanden, op het traject Groningen - Leeuwarden v.v.
Vandaag werden ze te Groningen bestickerd.
quote:Zag vrijdag al dat Arriva weer wasmuntjes had, want ook toen al reden er veel schone treinstellen rond.Tevens heeft Arriva een grote wasbeurt ingelast voor haar treinstellen: 8 treinstellen zijn vandaag gewassen
quote:InderdaadOp zondag 8 februari 2009 13:22 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Dan weten we dat ook weer
[..]
Zag vrijdag al dat Arriva weer wasmuntjes had, want ook toen al reden er veel schone treinstellen rond.
Wel een goede zaak dat ze de treinstellen wassen.
Als zij de 10228, 10230, 10304, 10303 ook nog even doen, kan ik weer in een schone trein zitten
(Vaak zit ik in een Duitsland geschikt treinstel
) dat de witte koppen wat sneller vies lijken mkay, maar als de rooie rest ook al vies lijkt
dan moet je wassen 
Merk en type: Spurt
Eigenaar: Arriva
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Leeuwarden
Datum: 7 februari 2009
Fotograaf/Bron: Alex Miedema
Bijzonderheden: Hotze Schuil
Merk en type: onbekend
Eigenaar: NS?
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Leeuwarden
Datum: 7 februari 2009
Fotograaf/Bron: Alex Miedema
Tijdje terug was er zo'n campagne van schoonmakers die opkwamen voor hun eigen rechten, wat niet bepaald gewaardeerd werd. Ik zoek nog ff wat foto's
De verantwoordelijke inhuurder wist niet hoe gauw die stickers verwijderd moesten worden
Beetje kansloos gedrag.
Bij deze breek ik een lans voor de mensen die er toch elke dag weer voor zorgen dat wij op fatsoenlijke stations mogen rondlopen
Merk en type: Plan V
Eigenaar: NS
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Veluwe
Datum: 8 februari 2009
Fotograaf/Bron: Alex Miedema
Bijzonderheden: foto genomen bij Nieuwjaarsrit Lada Club Nederland
quote:En als iedereen stopt met poepen heb je geen riool meer nodig.
Als iedereen zijn troep opruimt zijn er niet eens schoonmakers nodig....
quote:wie maakt de vuilnisbakken dan leeg?
Als iedereen zijn troep opruimt zijn er niet eens schoonmakers nodig....
quote:Wezep?Op zondag 8 februari 2009 22:50 schreef Alexxxxx het volgende:
gelijk hebben ze, mooie actie
[ afbeelding ]
Merk en type: Plan V
Eigenaar: NS
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Veluwe
Datum: 8 februari 2009
Fotograaf/Bron: Alex Miedema
Bijzonderheden: foto genomen bij Nieuwjaarsrit Lada Club Nederland
quote:Schoonmakers zijn dus WEL nodig. En als ze voor een hongerloontje ingezet worden mag er best eens OOIT wat waardering voor ze zijn. Maak jij maar eens een hobbyrondje terwijl er geen enkel toilet begaanbaar is.
Als iedereen zijn troep opruimt zijn er niet eens schoonmakers nodig....
En dan nog, het kost je NIKS.
Waardeer gewoon het werk wat die mensen doen. Wees blij dat jij het niet hoeft te doen. Wat kost het je? Het intypen van een
smiley. Omgerekend 0,0032 eurocent. Jeee wat een schande.Mag ik de volgende foto eventueel gebruiken voor een krantenartikel? Uiteraard met naamsvermelding.
http://i184.photobucket.c(...)790-Buna48570-Tt.jpg
quote:Euh, ja geloof t wel... Vriendin was an het navigeren, dus weet t niet precies. Puzzelrit
quote:Zie je prive bericht.Op zondag 8 februari 2009 22:59 schreef ACT-F het volgende:
@Zug-Chef
Mag ik de volgende foto eventueel gebruiken voor een krantenartikel? Uiteraard met naamsvermelding.
http://i184.photobucket.c(...)790-Buna48570-Tt.jpg
quote:Heb je dat NS karretje bij station Arnhem wel is op de foto gezetOp zondag 8 februari 2009 22:17 schreef Alexxxxx het volgende:
[ afbeelding ]
Merk en type: onbekend
Eigenaar: NS?
Land van herkomst: Nederland
Locatie: Leeuwarden
Datum: 7 februari 2009
Fotograaf/Bron: Alex Miedema
Is er denk ik ook maar een van.Het is trouwens nu hip om rijdend de treinen schoon te maken, dus tussen Ut - Ah komt er een schoonmaakster langs die de tabloids meeneemt de prullenbak in.
Over twee maanden te bewonderen tussen Wenen en München.
quote:Soms zijn die schoonmaaksters overijverig.
[..]
Heb je dat NS karretje bij station Arnhem wel is op de foto gezet
Het is trouwens nu hip om rijdend de treinen schoon te maken, dus tussen Ut - Ah komt er een schoonmaakster langs die de tabloids meeneemt de prullenbak in.
Vrijdag wilde ik plaats maken voor een van hen, gooit ze bijkans mijn kranten weg.
quote:En ik heb er 2 meegemaakt...geauwehoer elke keerRTVoost.nl
Door een wisselstoring is er beperkt treinverkeer mogelijk tussen Almelo en Enschede.
Reizigers moeten rekening houden met een extra reistijd van 30 tot 45 minuten. Het is de derde keer binnen een week dat de NS vertraging oploopt door een wisselstoring. Of het om dezelfde wissel gaat is nog niet bekend.
Dit keer was er in elk geval een overwegstoring bij Almelo verdiept
Ook nu is het wissel 1261 weer, oftewel de wissel bij de Riet om het enkelspoor op te gaan...
quote:Jup dat was wel duidelijk, aangezien de trein opnieuw op verkeerd spoor reed...Op maandag 9 februari 2009 09:23 schreef dennistd het volgende:
Tsja, het is daar de laatste weken steeds raak.
Ook nu is het wissel 1261 weer, oftewel de wissel bij de Riet om het enkelspoor op te gaan...
Opvallend verschil in storingen trouwens:
quote:Wisselstoring Almelo
Tussen Almelo en Enschede moeten reizigers rekening houden met een vertraging van 30 tot 45 minuten.
Door een wisselstoring rijden er tussen Hengelo en Enschede minder treinen en rijden er tussen Almelo en Hengelo geen treinen maar bussen.
Prognose:
*onbekend.
quote:De NS weet dus dat het om 10.30u voorbij is, terwijl prorail van niets weet...Oorzaak Tussen Almelo en Hengelo rijden geen treinen door een sein- en wisselstoring.
Er rijden stopbussen.
Verwachting De extra reistijd is meer dan 60 min. De verstoring is naar verwachting rond 10:30 uur verholpen.
quote:Dan geloof ik ProRail eerder dan NSOp maandag 9 februari 2009 09:35 schreef dennistd het volgende:
Nouja, verkeerd spoor is het niet, dat is er namelijk niet met dubbel-enkelspoor beveiliging. Linkerspoor is een logischer benaming
Opvallend verschil in storingen trouwens:
[..]
[..]
De NS weet dus dat het om 10.30u voorbij is, terwijl prorail van niets weet...
Het schiet nu aardig op bij Almelo verdiept
Normaal gesproken neem ik altijd de stopper vanaf Almelo de Riet naar Hengelo toe. Maar nu nam ik een trein eerder, dus de stopper vanaf de Riet naar Almelo CS en dan de ic naar Hengelo.
En toen ik in de ic zat, toen trad die storing op. 3 kwartier gewacht voordat we konden vertrekken
En toen was er in hengelo geen plaats, dus daarvoor ook nog 10 minuten gewacht
Uur te laat op school
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 09-02-2009 09:53:40 ]
quote:Gelukkig zeg, ik blijf die DD-AR maar niets vinden. Ik was trouwens afgelopen vrijdag op Rotterdam Alexander en kwam er op die dienst richting A'dam een Koploper (42xx) ipv de DD-AR (was geloof ik om 21:29). Dat zal voor heel wat mensen onderweg apart zijn geweest, om die trein op hun kleine station te zien stoppenOp vrijdag 6 februari 2009 22:09 schreef knars het volgende:
Weg met DD-AR
Voor woon-werk heb ik regelmatig de 4000 (stopper Rotterdam - Gouda - Breukelen - Amsterdam en verder). Dat was ooit SGMm, is nu DD-AR. Maar de laatste twee weken komt het regelmatig voor dat er VIRM wordt ingezet, onlangs nog zes bakken tegelijk, Kijk, dat is het verhogen van het reiscomfort
quote:Op maandag 9 februari 2009 10:39 schreef Peterselieman het volgende:
Vanochtend na lange tijd weer eens vertraging gehad op Leeuwarden - Groningen, maar die +10 mag geen naam hebben als je leest wat er in Twente aan de hand is
quote:Doen ze tussen Bovenkarspel Flora en Enkhuizen ook. Zo kunnen ze daar de treinen snel schoonmaken.Op maandag 9 februari 2009 00:08 schreef Brembo het volgende:
[..]
Heb je dat NS karretje bij station Arnhem wel is op de foto gezet
Het is trouwens nu hip om rijdend de treinen schoon te maken, dus tussen Ut - Ah komt er een schoonmaakster langs die de tabloids meeneemt de prullenbak in.
quote:Ziet er tof uit.
Het wapen van de ÖBB in de strijd tegen het vliegverkeer:
[ afbeelding ]
Over twee maanden te bewonderen tussen Wenen en München.
quote:Allemaal gerommel in de periferie.
Vanochtend na lange tijd weer eens vertraging gehad op Leeuwarden - Groningen, maar die +10 mag geen naam hebben als je leest wat er in Twente aan de hand is
Over malle stoptreinen: de stoppert Gv - Ut vanmorgen met ICM(m), de stoppert Rtd - Asd binnendoor met 2x DD-AR. Feest voor Knars.
Ik werd er een beetje verdrietig van...
quote:Das toch gewoon met de intercity naar Rotterdam en dan met de boemel verder?
Ik werd er een beetje verdrietig van...
quote:Gisteren waren er 6 geplande werkzaamheden geloof ik, waarvan 3-4 op het traject Eindhoven - Den Haag...Op maandag 9 februari 2009 11:14 schreef Cothen het volgende:
[..]
Das toch gewoon met de intercity naar Rotterdam en dan met de boemel verder?
ROTTERDAM - Van en naar Rotterdam reden zondagavond urenlang geen treinen. Oorzaak was een stroomstoring die om half zes begon.
Volgens een woordvoerster van spoorbeheerder ProRail konden door de storing geen seinen en wissels bediend worden. Op sommige trajecten reden bussen.
quote:Ja gaat inderdaad lekker,Op maandag 9 februari 2009 09:23 schreef dennistd het volgende:
Tsja, het is daar de laatste weken steeds raak.
Ook nu is het wissel 1261 weer, oftewel de wissel bij de Riet om het enkelspoor op te gaan...
Donderdag 3uur onderweg geweest van Oldenzaal naar Wierden. omgereisd via goor, en bus naar Wierden.
Vrijdag uur later thuis aangekomen, ik ging net achter de verstoring aan.
en vandaag een half uur in de trein in wierden gezeten, toen uitgestapt en de auto maar genomen.. De verstoring trad net opdat moment op.
Dus ja gaat leuk zo.
quote:Jaah idd, ze gaan er morgen mee bezig. En als er weer een storing optreed, kunnen ze gelijk ingrijpen. Best kut allemaal maar ja. Almelo verdiept is bijna klaar, gelukkig.Op maandag 9 februari 2009 18:24 schreef thats-me het volgende:
[..]
Ja gaat inderdaad lekker,
Donderdag 3uur onderweg geweest van Oldenzaal naar Wierden. omgereisd via goor, en bus naar Wierden.
Vrijdag uur later thuis aangekomen, ik ging net achter de verstoring aan.
en vandaag een half uur in de trein in wierden gezeten, toen uitgestapt en de auto maar genomen.. De verstoring trad net opdat moment op.
Dus ja gaat leuk zo.
Ik zat in de IC die net na de storing WOU vertrekken...
Zie hier: http://www.rtvoost.nl/nieuws/?nid=93226&cat=1
[ Bericht 11% gewijzigd door #ANONIEM op 09-02-2009 19:06:03 ]
hier past maar één reactie:
quote:In de nacht van zondag op maandag worden de eerste rails van het verdiepte spoor in Almelo gelegd.
Het gaat om het stuk spoor aan de Burgemeester Raveslootsingel. Het spoor in Almelo wordt verdiept aangelegd om de verkeersveiligheid te verbeteren.
quote:het zou met deze dienstregeling klaar zijn, dat is later bijgesteld naar maart, en nu is het juni volgens mij...
en wat is dan de prognose? Of moeten er dan eerst nog eindeloos testritten op gereden worden? Die ongein met dat kluunspoortje mag weleens afgelopen zijn onderhand
volgens prorail: De eerste trein rijdt op dinsdag 2 juni door de verdiepte spoorligging.
quote:Kratje wedden van niet?
De eerste trein rijdt op dinsdag 2 juni door de verdiepte spoorligging.
quote:als er een wissel in ligt niet nee
dan krijgt die spontaan storing
quote:ik denk het ook niet, het wordt een maand later, ivm problemen met de beveiliging op het nieuwe spoor
quote:Oh maar dat is geen probleem
[..]
ik denk het ook niet, het wordt een maand later, ivm problemen met de beveiliging op het nieuwe spoor
Ik weet nog wel een club die goed is met relaiskastjes. Gront-nogwat of zo quote:Op maandag 9 februari 2009 20:56 schreef JortK het volgende:
Top 50 posters in PTA
Plaats / aantal / gebruiker
001. 0257 Dr_Flash
WTF ik kom nergens in voor, en dan ineens dit 006. 0150 Peterselieman
Jeuj.
quote:Ja en dan al die sletjes die in de rest van PTA zitten
Gewoon meer posten dan de modjes die in PTA zitten
Hoezo modjeS trouwens? ThaFreak staat er niet eens bij. Nog geen 40 posts in een MAAND in een forum waar je Mod van bent?
On-topic:
Jammer dat ik vandaag de laptop niet mee had, anders had ik het internet in de trein even uit kunnen proberen
quote:Goed idee wel, een wifi-uitprobeer-meeting
Zoveel posten we toch niet hier?
On-topic:
Jammer dat ik vandaag de laptop niet mee had, anders had ik het internet in de trein even uit kunnen proberen
quote:
[..]
Goed idee wel, een wifi-uitprobeer-meeting
as vrijdag doen?
quote:Ik hoop dat ik DAN inmiddels eindelijk weer werk heb
Weekend zou wel een optie zijn op zich quote:Is het niet in alle stellen dan?
Ik hoop dat er vrijdag in de 30258 een internetstel zit
De 10231, 10307 en 10308 zijn de stellen met reisinformatie en tellers bij de deuren
quote:ik haat betalen voor mijn treinkaartjes
[..]
Ik hoop dat ik DAN inmiddels eindelijk weer werk heb
quote:Rij je toch gewoon zwart, schooier
[..]
ik haat betalen voor mijn treinkaartjes
Trouwens net alsof Arriva OOIT controleert quote:Ik heb anders gister en vandaag wel controle in een Arrivatrein gehad hoor
[..]
Rij je toch gewoon zwart, schooier
quote:arriva misschien niet, maar het grootste deel zal NS worden denk ik he
[..]
Rij je toch gewoon zwart, schooier
Maar nog bepaald niet veel
quote:In GC. Maandcijfers nogwat
[FORUM STATS] Maandcijfers - Januari 2009