PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Dat is dinsdag geweest, toen heeft FCTwente ook gevoetbald. Die DD-AR reed in de 7000 serie (stopper Apeldoorn - Enschede) maar materiaal keuze was tbv de voetbal wedstrijd.quote:Op vrijdag 6 februari 2009 00:37 schreef MarkoAlmelo het volgende:
[..]
hehe, daar heb je gelijk in. Maar ik zag maandag/dinsdag hier ook een DD-AR rijden...gewone dienstregeling. Heel apart
Er wordt idd ook wel vaak VIRM ingezet als voetbal trein.
@Dennis Ik moet ook nog ergens een soort gelijke foto hebben,
alleen dan vanaf de 5de verdieping, niet de 2de 
DD-AR rocks! Beter dan die Plan-V en T-meuk! Maar de Koploper blijft met mijn ruim 2 meter de favoriet. Qua comfort, maar ook qua interieur.. prima trein, de beste die er is!
Laat ik het diplomatiek zeggen: onze mening verschilt.quote:Op vrijdag 6 februari 2009 11:36 schreef ghizzer het volgende:
DD-AR rocks! Beter dan die Plan-V en T-meuk!
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
DH staat voor Diesel Hydraulisch, maar DM'90 is toch Diesel Electrisch?quote:Op donderdag 5 februari 2009 21:53 schreef ReisT het volgende:
DE3 is geen naam, slechts een verkorte aanduiding wat voor treinstel het ongeveer is. Net zoals DM'90 ook gewoon DH2 is, al wordt het zelden zo genoemd.
Diesel Materieel 90 dacht ikquote:Op vrijdag 6 februari 2009 11:47 schreef Wadloper het volgende:
[..]
DH staat voor Diesel Hydraulisch, maar DM'90 is toch Diesel Electrisch?
maar de overbrening is wel Diesel Hydraulisch
prima, maar als je een trein ziet als een vervoermiddel en je bent net als ik erg lang, maak je mij niet wijs dat een plan t/v meer comfort biedt dan een DD-AR. Die Plan-V en T rommel mogen ze van mij heel hard opdoeken. Prijs van de treinkaartjes omhoog vind ik prima, maar dan laat ik mij niet vervoeren in een barrel van meer dan 40 jaar oud.quote:Op vrijdag 6 februari 2009 11:47 schreef Duvel het volgende:
[..]
Laat ik het diplomatiek zeggen: onze mening verschilt.
Klopt en daardoor is het dus ook een DH2quote:
[..]
Diesel Materieel 90 dacht ik
maar de overbrening is wel Diesel Hydraulisch
Altijd onderweg naar het avontuur
Mijn mening is bekendquote:Op vrijdag 6 februari 2009 11:47 schreef Duvel het volgende:
[..]
Laat ik het diplomatiek zeggen: onze mening verschilt.
Ik ga er niet weer over beginnen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ah, ik zocht je melding alquote:
Zo.
Vandaag even met die kaart-op-internet-zet-persoon geregeld dat die detailkaart ook op internet komt.
Zal wel maandag worden, want CMS is kapot
iig die van de regio Amsterdam graag, dat is de enige waarop een aantal getallen ontbreken
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ah toe!quote:Op vrijdag 6 februari 2009 12:15 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Mijn mening is bekend
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
OKequote:Op vrijdag 6 februari 2009 11:55 schreef Ou-Tannu het volgende:
[..]
Diesel Materieel 90 dacht ik
maar de overbrening is wel Diesel Hydraulisch
Weer wat geleerd!
De NS is lekker bezig. Hoorde dat vandaag dat op de stoppende IC tussen Zwolle en Leeuwarden 3xDM'90 zat ter vervanging van een setje koplopers. Is vorige week tussen Zwolle en Groningen ook al eens voorgekomen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Kijk. DIT vind ik nou een mooie goederentrein, Zug-Chef 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Voor de liefhebbers heb ik een aantal pagina's uit een boek gekopieerd, gaat over de spoorwegen in Goor (ligt aan de lijn Zutphen-Enschede (boek stamt uit 1982) en gaat over het ontstaan van de spoorwegen. Had iemand op m'n stage adres gekocht voor 70 eurocent.
Zet het liever niet online, i.v.m. wettelijke bepalingen. Als je hem de kopietjes wilt hebben, stuur dan maar een mailtje naar:
[ Bericht 2% gewijzigd door Nightshadow op 06-02-2009 15:23:12 ]
Zet het liever niet online, i.v.m. wettelijke bepalingen. Als je hem de kopietjes wilt hebben, stuur dan maar een mailtje naar:
[ Bericht 2% gewijzigd door Nightshadow op 06-02-2009 15:23:12 ]
Genomen vanuit Saxion, of niet?quote:Op vrijdag 6 februari 2009 09:43 schreef dennistd het volgende:
[..]
het is wel eens vaker voorgekomen dat er een ddar in de intercity naar schiphol heeft gezeten.... moet er niet aan denken, dan neem ik wel een trein later
[ afbeelding ]
Haanstra 2.xx
Helaas, het was Wolvecamp 1.xxquote:
[..]
Genomen vanuit Saxion, of niet?
Haanstra 2.xx
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Woei, een videoschouwtrein bij 's-Hertogenbosch. Eentje met een grote rode kap voorop, en verder hartstikke vierkant 
En eerder vandaag heeft men hier een hoop autoslaaptreinwagons weggehaald, er staan er nu nog 5 waar er eerst 20 stonden ofzo.
En eerder vandaag heeft men hier een hoop autoslaaptreinwagons weggehaald, er staan er nu nog 5 waar er eerst 20 stonden ofzo.
Was vanmiddag een overwegstoring tussen Hengelo en Almelo, daardoor reden er geen stoptreinen. En laat ik nou net bij Almelo de Riet eruit moeten...
Kon de vertraagde IC uit Duitsland om 13:45 pakken vanuit Hengelo. Hij reed de hele tijd op verkeerd spoor, terwijl er wel een ICM(m) vanuit Almelo naar Enschede reed, dus die reed ook op verkeerd spoor.
Dik half uur later eindelijk in Almelo. Daar zag het dus al zwart van de mensen
Volgens mij was die overwegstoring voor Almelo de Riet, want er stond politie bij die overweg.
Kon de vertraagde IC uit Duitsland om 13:45 pakken vanuit Hengelo. Hij reed de hele tijd op verkeerd spoor, terwijl er wel een ICM(m) vanuit Almelo naar Enschede reed, dus die reed ook op verkeerd spoor.
Dik half uur later eindelijk in Almelo. Daar zag het dus al zwart van de mensen
Volgens mij was die overwegstoring voor Almelo de Riet, want er stond politie bij die overweg.
WTF?quote:
De NS is lekker bezig. Hoorde dat vandaag dat op de stoppende IC tussen Zwolle en Leeuwarden 3xDM'90 zat ter vervanging van een setje koplopers. Is vorige week tussen Zwolle en Groningen ook al eens voorgekomen.
Nou lekker boeiend ook ja. 2 x 3 bakken elektrisch @140 of 3 x 2 bakken diesel @140.quote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
AnsaldoBreda kan ook videootjes maken: bewijs (klik rechtsonderin op 'Video')
De muziek erachter past meer bij een C-kwaliteit horrorfilm ofzo. De V250 kleurt dan weer wel goed bij al die gele zonnebloemen.
De muziek erachter past meer bij een C-kwaliteit horrorfilm ofzo. De V250 kleurt dan weer wel goed bij al die gele zonnebloemen.
Best wel leuk een video, maar ik ben al afgehaakt. Een ladingstijd van 45 minuten duurt even wat te lang, naar mijn mening.quote:Op vrijdag 6 februari 2009 21:20 schreef James1988 het volgende:
AnsaldoBreda kan ook videootjes maken: bewijs (klik rechtsonderin op 'Video')
Reden nummer 756893 om vooral niet met AnsaldoHoogeveen in zee te gaan.
Dat laden gaat bijna net zo snel als dat ze treinen kunnen bouwen... Na 10 minuten al 9 seconden geladen... 
Dan doe je toch iets fout, of je gebruikt een mobiele telefoon van 12 jaar geleden met 9600kbs?quote:Op vrijdag 6 februari 2009 21:39 schreef TrainGV het volgende:
[..]
Best wel leuk een video, maar ik ben al afgehaakt. Een ladingstijd van 45 minuten duurt even wat te lang, naar mijn mening.
Reden nummer 756893 om vooral niet met AnsaldoHoogeveen in zee te gaan.
Gewoon doorklikken en gelijk beeld, wel 2x hetzelfde saaie
filmpje.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Weg met DD-AR 
Voor woon-werk heb ik regelmatig de 4000 (stopper Rotterdam - Gouda - Breukelen - Amsterdam en verder). Dat was ooit SGMm, is nu DD-AR. Maar de laatste twee weken komt het regelmatig voor dat er VIRM wordt ingezet, onlangs nog zes bakken tegelijk, Kijk, dat is het verhogen van het reiscomfort
Voor woon-werk heb ik regelmatig de 4000 (stopper Rotterdam - Gouda - Breukelen - Amsterdam en verder). Dat was ooit SGMm, is nu DD-AR. Maar de laatste twee weken komt het regelmatig voor dat er VIRM wordt ingezet, onlangs nog zes bakken tegelijk, Kijk, dat is het verhogen van het reiscomfort
Knap monteerwerk. Ze hebben de duwende loc volledig uit beeld weten te krijgenquote:Op vrijdag 6 februari 2009 21:20 schreef James1988 het volgende:
AnsaldoBreda kan ook videootjes maken: bewijs (klik rechtsonderin op 'Video')
De muziek erachter past meer bij een C-kwaliteit horrorfilm ofzo. De V250 kleurt dan weer wel goed bij al die gele zonnebloemen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik zie trouwens in steeds meer Arrivatreinen de bordjes verschijnen waarop staat wat de naamgever van de trein in zijn leven uitgevoerd heeft. Bordjes hadden al vanaf 2006 in de eerste stellen moeten zitten trouwens
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja. Alsof dat wat uitgemaakt had.quote:
Ik zie trouwens in steeds meer Arrivatreinen de bordjes verschijnen waarop staat wat de naamgever van de trein in zijn leven uitgevoerd heeft. Bordjes hadden al vanaf 2006 in de eerste stellen moeten zitten trouwens
"Ja maar
wij Arriva maken er wel een afschuwelijke puinkankerkutzooi van Maar denk eens aan je Noordelijke Helden 
"mja, dat gaat wat opschieten
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
True, al was het vandaag de IC van 8:50 uit Zwollequote:Op vrijdag 6 februari 2009 20:04 schreef Zug-Chef het volgende:
Dat is elke werkdag zo, maar dan met 2x DM90. Uitwisselingsslag voor de 2900. BOEJUH!
JeePee meldde de 12723 ja. Als het nu de 10711 zou zijn geweest...quote:
Dat is elke werkdag zo, maar dan met 2x DM90. Uitwisselingsslag voor de 2900. BOEJUH!
Vroegah werden dat soort treinen nog wel eens met 2xV of een DD-AR gereden.
Altijd onderweg naar het avontuur
Gisteren was er ook al een wisselstoring tussen Almelo en Hengelo, ben toen 3 uur onderweg geweest van Oldenzaal naar Wierden. ipv 1 uurquote:Op vrijdag 6 februari 2009 16:54 schreef MarkoAlmelo het volgende:
Was vanmiddag een overwegstoring tussen Hengelo en Almelo, daardoor reden er geen stoptreinen. En laat ik nou net bij Almelo de Riet eruit moeten...
Kon de vertraagde IC uit Duitsland om 13:45 pakken vanuit Hengelo. Hij reed de hele tijd op verkeerd spoor, terwijl er wel een ICM(m) vanuit Almelo naar Enschede reed, dus die reed ook op verkeerd spoor.
Dik half uur later eindelijk in Almelo. Daar zag het dus al zwart van de mensen
Volgens mij was die overwegstoring voor Almelo de Riet, want er stond politie bij die overweg.
..Ben omgereisd via Goor, en bus naar Wierden.. en ohja gisteren paste een overvol station Hengelo niet met zijn allen in een solo lint 
Heel vreemd Vandaag maar 10 min vertraging, ik was net na de overweg storing te Hengelo.
Staat ook werkelijk 1 bericht boven je hequote:Op vrijdag 6 februari 2009 22:50 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
JeePee meldde de 12723 ja. Als het nu de 10711 zou zijn geweest...
Vroegah werden dat soort treinen nog wel eens met 2xV of een DD-AR gereden.
nou wou ik vanmiddag voor mn afspraak in grunn nog even op leeuwarden en grunn fotos klappen.. alleen toen werd mn afspraak vervroegt ;D
Is vooral nodig voor de middagspits, aangezien niemand de metro wil gebruiken.quote:
Weg met DD-AR
Voor woon-werk heb ik regelmatig de 4000 (stopper Rotterdam - Gouda - Breukelen - Amsterdam en verder). Dat was ooit SGMm, is nu DD-AR. Maar de laatste twee weken komt het regelmatig voor dat er VIRM wordt ingezet, onlangs nog zes bakken tegelijk, Kijk, dat is het verhogen van het reiscomfort
Tsja, die metro is toch maar een dingetje van CS tot Holendrecht. Ik kan me niet voorstellen dat je als reiziger binnen Amsterdam op dat trajkect om de metro te mijden gaat wachten op een halfuursdienst. Hoewel, álles om die gruwelijk brakke koekblikken te ontlopen
Nee, de toegevoegde waarde in de extra zitplaatsen tov DD-AR zit volgens mij vooral in de drukte tussen Amstel en Woerden. En het extra comfort is direct aanwijsbaar voor iedere reiziger die meer dan 2 minuten in DD_AR moet doorbrengen
Nee, de toegevoegde waarde in de extra zitplaatsen tov DD-AR zit volgens mij vooral in de drukte tussen Amstel en Woerden. En het extra comfort is direct aanwijsbaar voor iedere reiziger die meer dan 2 minuten in DD_AR moet doorbrengen
Wat is er met die VIRM gebeurd?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Foto gemaakt met een mobiele telefoon, bewegende objecten worden dan vertekend vastgelegd.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik heb die foto niet zelf gemaakt trouwens. Hier staat hij: http://commons.wikimedia.(...)_Trein_met_haast.jpg
Is nmi meer gedaan omdat het andere deel (Amsterdam - Enkhuizen) altijd al met DD-AR werd gereden, als dat SGM zou worden, kunnen ze de stroom niet meer aan.quote:Op zaterdag 7 februari 2009 00:42 schreef Ofyles2 het volgende:
[..]
Is vooral nodig voor de middagspits, aangezien niemand de metro wil gebruiken.
Raise your head and say: "WELL DONE, WELL DONE!".
