PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Dat zal ik zeker effe doen.quote:Op woensdag 4 februari 2009 18:10 schreef Dr_Flash het volgende:
Geef het wensenlijstje maar even door aan de bevoegde prsonen
Signature.
Geen idee, maar ik hoorde dat Arriva er ook livebeelden uit de trein mee naar de centrale wil kunnen sturen.quote:Op woensdag 4 februari 2009 19:36 schreef Wadloper het volgende:
[..]
Hoe willen ze dat uberhaupt gaan doen?
Zender op het dak van de trein?
Altijd onderweg naar het avontuur
geen last van?quote:Op woensdag 4 februari 2009 13:25 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Tussen Amf en Apd heb je een heel stuk helemaal geen dekking, ook geen GSM of niks. Lijkt me na 10 jaar toch niet echt acceptabel
UMTS router er in?quote:Op woensdag 4 februari 2009 19:36 schreef Wadloper het volgende:
[..]
Hoe willen ze dat uberhaupt gaan doen?
Zender op het dak van de trein?
De 10305 rijdt ook trouwens weer rond zonder omroepinstallatie, heeft in het begin volgens mij zeker 3/4 maanden ook zo rond gereden
Precies. Zoals het in de Thalys al jaren gaat.quote:
[..]
Hoe willen ze dat uberhaupt gaan doen?
Zender op het dak van de trein?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Had je serieus verwacht dat ze een eerlijk tarief zouden rekenen dan? Je betaalt dus sowieso al te veel, ook zonder toeslag al.quote:Op woensdag 4 februari 2009 15:29 schreef Dr_Flash het volgende:
edit: Shl - Rtd is 67 via Ledn en Gv jaHebben we heel die HSL voor de kat z'n kut aangelegd of zo??
Idiote regel maar het gaat eigenlijk al jaren zo. Alle routes Amsterdam-Rotterdam zijn, en blijven dus blijkbaar, 86 tariefeenheden, of je nu via Haarlem, Schiphol, of via Gouda gaat wat 7km korter is. Dus hebben ze af en toe wat km's gesmokkeld. Zie bijv. Woerden-Breukelen: da's 12 km, geen 19...
Hmm dat is wel een groot verschil idd ja. En toen daar gezeik over kwam zijn ze afgestapt van "kilometers", eerst naar "tariefkilometers" en uiteindelijk naar "tariefeenheden"? Klinkt logisch ja. En zo gaat het in Zwitserland op zich ook wel, maar als de HSL toch een volledig aparte prijsstructuur krijgt, dan heeft het ook geen zin om er tariefeenheden bij te zetten. EN dan kan je dus gewoon WEL aangeven hoeveel kilometer het is. Want dat is wat MIJ interesseertquote:
Had je serieus verwacht dat ze een eerlijk tarief zouden rekenen dan? Je betaalt dus sowieso al te veel, ook zonder toeslag al.
Idiote regel maar het gaat eigenlijk al jaren zo. Alle routes Amsterdam-Rotterdam zijn, en blijven dus blijkbaar, 86 tariefeenheden, of je nu via Haarlem, Schiphol, of via Gouda gaat wat 7km korter is. Dus hebben ze af en toe wat km's gesmokkeld. Zie bijv. Woerden-Breukelen: da's 12 km, geen 19...
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Livebeelden van de camera's neem ik aan?quote:Op woensdag 4 februari 2009 19:51 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Geen idee, maar ik hoorde dat Arriva er ook livebeelden uit de trein mee naar de centrale wil kunnen sturen.
Mogen ze eerst betere camera's in die treinen plaatsen 
Heb er verder geen verstand van, hoe die techniek werktquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
dan gewoon heel langzaam uitsterven met je marklin 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Toevallig zijn er in mijn omgeving best wel wat mensen met modelspoor. En jij bent daarvan toevalligerwijs de enige zonder Märklin 
Rot op, lul.quote:Op woensdag 4 februari 2009 21:40 schreef Dr_Flash het volgende:
dan gewoon heel langzaam uitsterven met je marklin
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Oh ik ben een lul omdat jij het verkeerde systeem kiest? Okee 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nope, omdat het gewoon zonde zou zijn als Märklin zou verdwijnen (al helemaal omdat ik ambitieuze plannen heb m.b.t. een Märklin baan op zolderquote:Op woensdag 4 februari 2009 21:48 schreef Dr_Flash het volgende:
Oh ik ben een lul omdat jij het verkeerde systeem kiest? Okee
).
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Kunnen we alles misschien weer 87x groter maken?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ja. Ik zag dat ik het alternatieve bordje van Tiel Passewaaij nog niet had. Morgen weer wat te doen dusquote:
Kunnen we alles misschien weer 87x groter maken?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Fleischmann is inmiddels alweer een tijdje in handen van Roco.quote:
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Wat betekent rood, wat betekent groen? En wat moeten we in godsnaam met alle andere info op zo'n kaart??quote:
Ik heb trouwens mijn geweldige site even een kleine update gegeven, het is nu ook mogelijk om de volledige spoorkaart te zien met de trajecten die ik in mijn verslagen heb staan: klik
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik zou de kleurkeuze precies andersom gedaan hebben dan. Het leek me al zo raar. Maar dan nog, dat moet toch anders kunnen dan met al die vervuiling erbij over landgebruik en wegen en provinciegrenzen en weet ik het allemaalquote:
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
legenda is toegevoegd, en ik had idd ook voor een legere kaart kunnen kiezenquote:Op woensdag 4 februari 2009 22:05 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Wat betekent rood, wat betekent groen? En wat moeten we in godsnaam met alle andere info op zo'n kaart??
nog maar een keer als keuze inbouwen, bedankt voor het idee
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Oh okee, we wachten afquote:
[..]
legenda is toegevoegd, en ik had idd ook voor een legere kaart kunnen kiezen
nog maar een keer als keuze inbouwen, bedankt voor het idee
t zal mijn kartografische beroepsdeformatie zijn
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Weet iemand waarom station Eijsden nog steeds op deze kaart staat? Dat is toch al weer een tijdje dicht?quote:Op woensdag 4 februari 2009 14:51 schreef eer-ik het volgende:
Hoi lieve kinderen!
Het heeft even mogen duren maar de spoorkaart is aangepast.
Echter wel nog maar op 1 plek, hij staat vaker op de site, dit moet nog gefixed worden...
Hier is er een beschikbaar iig:
http://www.ns.nl/cs/Satel(...)ent-via-je-school-id
ook een goed punt iddquote:
[..]
Weet iemand waarom station Eijsden nog steeds op deze kaart staat? Dat is toch al weer een tijdje dicht?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat is vast ook de smoes om Castellum te blijven vermeldenquote:
Er rijdt nog steeds een pendelbus namens de NS van Maastricht naar station Eijsden, dacht ik.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Waar is de tijd dat er NS-bussen reden naar Eibergen, naar Neede, naar Haaksbergen? Over de tolplichtige Prins Willem-Alexanderbrug bij Tiel? Naar Utrecht De Uithof? Zelfs direct vanaf Driebergen-Zeist? En dat dat ALLEMAAL op de spoorkaart van Nederland vermeld stond?quote:
Dat is vast ook de smoes om Castellum te blijven vermelden
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Op dinsdag 2 september 2008 22:59 schreef Danny het volgende:
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
sorry.
leukste topic aller tijden
Voor computergerelateerde vragen klik hier
Gaan we weer lekker voor bloeden met z'n allenquote:Op donderdag 5 februari 2009 00:12 schreef SpeedyRich het volgende:
De VVD/kamer is ook weer lekker bezig
http://www.nu.nl/economie(...)r-naar-hsl-zuid.html
Alsof er met de OV flutkaart nog niet genoeg gefaald is
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ik zit al tijdje met de volgende vraag: waarom staan er aan beide kanten van dubbelrails seinen? Of is de andere kant gewoon voor een trein als hij bv rustig terug moet rijden, door een storing bv? Of heeft het een andere reden?
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 05-02-2009 00:27:56 ]
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 05-02-2009 00:27:56 ]
Dubbel enkelspoorquote:
ik zit al tijdje met de volgende vraag: waarom staan er aan beide kanten van dubbelrails seinen? Of is de andere kant gewoon voor een trein als hij bv rustig terug moet rijden, door een storing bv? Of heeft het een andere reden?
Zodat beide sporen in geval van wenselijkheid/noodzaak altijd in beide richtingen gebruikt kunnen worden
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
dan waren me gedachten toch goed:) bedankt!quote:Op donderdag 5 februari 2009 00:30 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dubbel enkelspoor
Zodat beide sporen in geval van wenselijkheid/noodzaak altijd in beide richtingen gebruikt kunnen worden
Dubbel enkelspoor is er in Nederland niet zoveel. Wel beveiligd linksrijden. Dat betekent dat er op het linkerspoor in de tegengestelde richting weinig seinen staan en eigenlijk alleen met voorseinen en seinen voor wissels gewerkt wordt.quote:
[..]
Dubbel enkelspoor
Zodat beide sporen in geval van wenselijkheid/noodzaak altijd in beide richtingen gebruikt kunnen worden
Altijd onderweg naar het avontuur
Hier in het oosten stikt het er juist van, bijna alles is dubbel enkelspoor.quote:
[..]
Dubbel enkelspoor is er in Nederland niet zoveel.
Alleen Oldenzaal-Bentheim niet, dat heeft zelfs geen beveiligd linksrijden
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Het is me allemaal wat duidelijker! Bedanktquote:Op donderdag 5 februari 2009 08:50 schreef dennistd het volgende:
[..]
Hier in het oosten stikt het er juist van, bijna alles is dubbel enkelspoor.
Alleen Oldenzaal-Bentheim niet, dat heeft zelfs geen beveiligd linksrijden
Dus op de lijn Almelo - Enschede kunnen treinen zowel links als rechts rijden. Zonder overweg storingen?
Ongeveer 3 jaar terug, was er iets gebeurd in Hengelo. en we stonden op Borne. Toen is de trein terug gereden naar Almelo. En dat ging nou niet bepaald snel.
Toen moest de machinist echt elke overweg rustig oprijden..
[ Bericht 11% gewijzigd door #ANONIEM op 05-02-2009 09:12:31 ]
Dat valt wel mee hoor, veel lijnen zijn voor dubbel enkelspoor ingericht, viersporige baanvakken zelfs viervoudig.quote:
[..]
Dubbel enkelspoor is er in Nederland niet zoveel. Wel beveiligd linksrijden. Dat betekent dat er op het linkerspoor in de tegengestelde richting weinig seinen staan en eigenlijk alleen met voorseinen en seinen voor wissels gewerkt wordt.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik denk dat dat komt omdat er een rijweg ri. Hengelo ingesteld was, waardoor overwegen alleen reageeerden op treinen uit Almelo. (tenminste, zoiets las ik in het IVW-rapport van Barneveld wat hier laatst stond, en ik denk zo dat dat ook op andere baanvakken zo is)quote:
[..]
Het is me allemaal wat duidelijker! Bedankt
Dus op de lijn Almelo - Enschede kunnen treinen zowel links als rechts rijden. Zonder overweg storingen?
Ongeveer 3 jaar terug, was er iets gebeurd in Hengelo. en we stonden op Borne. Toen is de trein terug gereden naar Almelo. En dat ging nou niet bepaald snel.
Toen moest de machinist echt elke overweg rustig oprijden..
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Reizigers zitten altijd raar te kijken als er opeens links gereden wordt. Veel mensen denken dat het niet kan.. En dan komt de intercity rechts voorbij denderen om in te halen. (Gebeurt nog wel eens tussen Meppel en Hoogeveen als de IC te laat is en de stopper eerder uit Zwolle vertrokken is)
I never joke about my work!
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
1: Ik heb altijd gelijk
2: Zo niet dan treedt regel 1 vanzelf in werking.
Er zitten nu een aantal keuzeknoppen in, net zoals de gewone google mapsquote:
[..]
En wat moeten we in godsnaam met alle andere info op zo'n kaart??
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Hebben ze daar niet af en toe wel eens gezeik mee gehad?quote:Op donderdag 5 februari 2009 08:50 schreef dennistd het volgende:
[..]
Hier in het oosten stikt het er juist van, bijna alles is dubbel enkelspoor.
Alleen Oldenzaal-Bentheim niet, dat heeft zelfs geen beveiligd linksrijden
http://www.ivw.nl/Images/(...)03_tcm247-209285.pdf
Volgens dat rapport heeft Odz - Bh wel een mogelijkheid tot VS rijden. Dan is Bh - Odz geloof ik te zien als één blok, waarbij sommige overwegen moeilijk doen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
