PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Mijn Eend in de OP ! ! !
Extreem verlaagd ja
Extreem verlaagd ja
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
TVP
wij krijgen binnenkort de nieuwe Mitsubishi Outlander Citroën C-Crosser binnen!
wij krijgen binnenkort de nieuwe Mitsubishi Outlander Citroën C-Crosser binnen!
"Don't waste your time, always searching for those wasted years beers"
wel effe foto's posten he????quote:Op maandag 12 februari 2007 18:34 schreef Acryl het volgende:
TVP
wij krijgen binnenkort de nieuwe Mitsubishi Outlander Citroën C-Crosser binnen!
Citroën DSuper bjr 1972-118 pk--Citroën C4 bjr 2021-110pk
En badge er af huffen ! Beter geen badge dan een mietsiebietsiebadge.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
quote:
"Ow, en betreffende PP: Iedereen weet toch dat dat een verbitterde piemel is, die alleen maar op anderen kan kankeren? Daarom is hij ook zo leuk. Zonder PP zou het leven maar saai zijn "
Weet iemand hier toevallig waar ik van die badges kan krijgen?
dit soort zeg maar:
Die hoorden namelijk wel op m'n wagen te zitten, maar die zitten er niet meer op.
Graag zou ik er weer een setje opdoen
dit soort zeg maar:
Die hoorden namelijk wel op m'n wagen te zitten, maar die zitten er niet meer op.
Graag zou ik er weer een setje opdoen
Signature.
het lijkt er verdorie op dat mijn BX langzaam aan het loodje gaat leggen. De laatste tijd geeft ie iets te veel signalen van een vermoeide auto.... Ik wilde graag proberen om m de 3 ton te laten halen (nu 253000) maar vandeweek merkte ik dat ie nogal los in zn versnellingspook zit. Ik zat ineens helemaal in het niets te roeren, en pas na even heen en weer jutteren met de pook pakte ie weer de gewenste versnelling. Eens uitzoeken of er iets mis is met de pookconstructie, of dat de bak versleten is. Want dan moest ik maar eens gaan overwegen of weer een grote investering het allemaal wel waard is.
Leuke uitdaging om zo'n ding op de weg te houden, maar niet tegen elke prijs...
Leuke uitdaging om zo'n ding op de weg te houden, maar niet tegen elke prijs...
Mijn foto's op Flickr!
[b]Op 15-09-2006 10:28 schreef Hans_Gielus[/b]
Namens Fryslân hoop ik dat je van een berg afkukelt _O-
[b]Op 15-09-2006 10:28 schreef Hans_Gielus[/b]
Namens Fryslân hoop ik dat je van een berg afkukelt _O-
Bel eens met Duckservice in Leek.quote:Op donderdag 15 februari 2007 11:01 schreef eer-ik het volgende:
Weet iemand hier toevallig waar ik van die badges kan krijgen?
dit soort zeg maar:
[afbeelding]
Die hoorden namelijk wel op m'n wagen te zitten, maar die zitten er niet meer op.
Graag zou ik er weer een setje opdoen
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
@Patje74: [PTA SC] Mazda RX-7 @ 1247 kg
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Ze hebben ze ?
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Ik zoek iets soortgelijks voor mijn BX, maar dan met de tekst "automatique".quote:Op donderdag 15 februari 2007 11:01 schreef eer-ik het volgende:
Weet iemand hier toevallig waar ik van die badges kan krijgen?
dit soort zeg maar:
[afbeelding]
Die hoorden namelijk wel op m'n wagen te zitten, maar die zitten er niet meer op.
Graag zou ik er weer een setje opdoen
-edit- Dat schoonmaken bij duckservice ziet er wel heeeel goed uit trouwens! !
!
FOK! verstandig, lees een P.I.
2cv, patje74, ondertekende en nog een serie Citrofielen uit het noorden hebben vandaag een heuse meeting gehad. Foto's hier
Soms he,
Mis ik mijn ouwe trouwe Citroen AX
Heb er meer dan 150.000 Km mee gereden zelfs via de bergpas naar Italie mee gekard wat een trouwe auto was dat
Zucht maar ja de tand des tijds ....
Nu heb ik een "betere auto" maar ik mis mijn AX-je nog ieder dag
Mis ik mijn ouwe trouwe Citroen AX
Heb er meer dan 150.000 Km mee gereden zelfs via de bergpas naar Italie mee gekard wat een trouwe auto was dat
Zucht maar ja de tand des tijds ....
Nu heb ik een "betere auto" maar ik mis mijn AX-je nog ieder dag
Nou is het vandaag zulks een mooi weer, dat ik het niet kan laten om even met het dak open rond te gaan rijden
Effe een lekker stukkie touren
Effe een lekker stukkie touren
Signature.
BXen rijden goed manquote:Op zondag 11 maart 2007 12:41 schreef Alexxxxx het volgende:
het schijnt dat ik straks in een BX mag rijden.... ben benieuwd
Citroën
Citroën
"Don't waste your time, always searching for those wasted years beers"
relaxed
Zal wel effe anders rijden dan je visa
Maat van mij heeft ook een BX, en ik vind het echt topwagens.
Zal wel effe anders rijden dan je visa
Maat van mij heeft ook een BX, en ik vind het echt topwagens.
Signature.
Vanmiddag bedoel je ? In de BX Sport van BX19TRS ?quote:Op zondag 11 maart 2007 12:41 schreef Alexxxxx het volgende:
het schijnt dat ik straks in een BX mag rijden.... ben benieuwd
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Niet zo gaar als de Break die wij vanavond zagenquote:Op zondag 11 maart 2007 21:30 schreef Alexxxxx het volgende:
meerijden
zelf eerste keer BX rijden zal een gare BX break worden, gok ik zomaar
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Nou Alex, ik heb gisteren je Visa voor het eerst inhet echt gezien, maar het is een leuke wagen hoor! Alleen wel een beetje kaal aan de voorkant momenteel....
Ik heb tevens de GS weer even de benen laten strekken na een korte wintelslaap, en eerlijk, wat rijd een GS toch heerlijk! Echt vele malen lekkerder dan een BX, genieten is het! Ik zit er nu toch echt over te denken om de BX komende zomer op stal te zetten en de GS voor de deur.
Het probleem is echter dat de GS eigenlijk te klein is voor dagelijks gebruik, tja... ik moet maar eens kijken.
Ik heb tevens de GS weer even de benen laten strekken na een korte wintelslaap, en eerlijk, wat rijd een GS toch heerlijk! Echt vele malen lekkerder dan een BX, genieten is het! Ik zit er nu toch echt over te denken om de BX komende zomer op stal te zetten en de GS voor de deur.
Het probleem is echter dat de GS eigenlijk te klein is voor dagelijks gebruik, tja... ik moet maar eens kijken.
Ja ik hoorde het! En je vrouw mocht hem niet zien toch? Heb nu de sleutels en papieren van mn tweede Visa in mn handen.... Nu ben ik een echte citrofiel ben ik bang.... amper 3 maanden mn rijbewijs, en nu al twee auto's in bezit, en geen van de twee die het doet.....
Ze doen het niet, en toch ben je er blij mee, tja, dan ben je echt Citrofiel. Geloof mij, gek of niet, een Citrofiel is echt een gelukkiger mens!!!quote:Op zondag 11 maart 2007 23:18 schreef Alexxxxx het volgende:
Nu ben ik een echte citrofiel ben ik bang.... amper 3 maanden mn rijbewijs, en nu al twee auto's in bezit, en geen van de twee die het doet.....
Ik zit een beetje rond te kijken voor een BX, maar waar moet ik op letten? Roesten die dingen bv erg op bepaalde plekken zoals je wel eens bij andere merken hoort? Of zijn er andere zwakken punten?
Want er staan er genoeg te koop voor een paar honderd euro, lijkt me een mooie prijs
Want er staan er genoeg te koop voor een paar honderd euro, lijkt me een mooie prijs
Zolang je maar geen BX break diesel koopt is het OK!quote:Op woensdag 14 maart 2007 17:27 schreef Repeat het volgende:
Ik zit een beetje rond te kijken voor een BX, maar waar moet ik op letten? Roesten die dingen bv erg op bepaalde plekken zoals je wel eens bij andere merken hoort? Of zijn er andere zwakken punten?
Want er staan er genoeg te koop voor een paar honderd euro, lijkt me een mooie prijs
2cv wil een BX break diesel zsm, en die krengen blijken dus schaars te zijn
goed op letten of het subframe goed vast zit, die willen bij de oudere BXen er nog welles onderuit flikkerenquote:Op woensdag 14 maart 2007 17:27 schreef Repeat het volgende:
Ik zit een beetje rond te kijken voor een BX, maar waar moet ik op letten? Roesten die dingen bv erg op bepaalde plekken zoals je wel eens bij andere merken hoort? Of zijn er andere zwakken punten?
Want er staan er genoeg te koop voor een paar honderd euro, lijkt me een mooie prijs
roesten doen BXen eigenlijk niet (er zijn wel bepaalde zwakke plekken waar ze wel roesten, maar die weet ik zo niet)
en uiteraard op letten op het onderhoud, een goed onderhouden BX kan het nog jaren volhouden.
"Don't waste your time, always searching for those wasted years beers"
ja het checken of het subframe nog goed is doe je niet zo even denk ikquote:Op woensdag 14 maart 2007 18:28 schreef Acryl het volgende:
[..]
goed op letten of het subframe goed vast zit, die willen bij de oudere BXen er nog welles onderuit flikkeren
roesten doen BXen eigenlijk niet (er zijn wel bepaalde zwakke plekken waar ze wel roesten, maar die weet ik zo niet)
en uiteraard op letten op het onderhoud, een goed onderhouden BX kan het nog jaren volhouden.
En goed onderhouden, daar zit hem em denk ik juist, koop je een goed onderhouden bx voor een paar honderd euro?
BX-en hebben wel roestpunten, maar dat is detailwerk dacht ik. Op het Citroën-forum staan wel punten waar je op moet letten.
En als vuistregel houd ik aan dat elke euro meer dan ¤1000,- aan een BX uitgeeft bij aankoop, er gelijk 1 teveel is. Let wel: vuistregel, want als je een BX type 1 in nieuwstaat ziet met maar een paar duizend km op de klok, dan is die wel wat meer waard dan ¤1000,- natuurlijk
En inderdaad zoek ik een ongeblazen BX Break diesel. Dus als je er 1 ziet: loop maar verder, hij is voor mij
En als vuistregel houd ik aan dat elke euro meer dan ¤1000,- aan een BX uitgeeft bij aankoop, er gelijk 1 teveel is. Let wel: vuistregel, want als je een BX type 1 in nieuwstaat ziet met maar een paar duizend km op de klok, dan is die wel wat meer waard dan ¤1000,- natuurlijk
En inderdaad zoek ik een ongeblazen BX Break diesel. Dus als je er 1 ziet: loop maar verder, hij is voor mij
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Denk vooral aan de kofferbakbodem en het achterste uitlaat-ophangpunt. Die wil er wel eens af donderen. Enneh.... een Type 1 wil echt wel roesten hoor! Ik zal deze zomer toch echt wel een paar puntjes bij moeten werken. Maar verder is het een heerlijke wagen met een fantastisch dashboard.
@2CV, Ik begrijp dat je nu ondertussen toch echt wel een BX kunt gebruiken, hoe staan de zaken er voor? En hoe gaat het met je eend?
@2CV, Ik begrijp dat je nu ondertussen toch echt wel een BX kunt gebruiken, hoe staan de zaken er voor? En hoe gaat het met je eend?
En waar is dat dan wel?quote:Op maandag 12 februari 2007 18:34 schreef Acryl het volgende:
TVP
wij krijgen binnenkort de nieuwe Mitsubishi Outlander Citroën C-Crosser binnen!
De intro is pas in september.
Mij mag je er voor wakker maken.
van wat ik gehoord heb komt ie eind van de maand/volgende maand.quote:Op donderdag 15 maart 2007 11:51 schreef minkuukel het volgende:
[..]
En waar is dat dan wel?
De intro is pas in september.
"Don't waste your time, always searching for those wasted years beers"
Ik wil ook mijn BX weer terug!!!
Rijd nu in een Berlingo Van de zaak wel te verstaan, in afwachting van me nieuwe leasebak (geen Citroën helaas ). Kreeg eerst een corsa als voorloop, maar heb er een Berlingo van kunnen maken
Rijd nu in een Berlingo Van de zaak wel te verstaan, in afwachting van me nieuwe leasebak (geen Citroën helaas ). Kreeg eerst een corsa als voorloop, maar heb er een Berlingo van kunnen maken
tegenwoordig bekend als Tha_Duck
Zo, na vanochtend grondig te hebben gemopperd omdat men het nodig vond om een gracht voor mijn oprit te maken waardoor ik niet weg kon, heb ik toch nog lekker kunnen werken aan mijn eend vanmiddag.
De ellende begon vorig seizoen toen ik vanuit Utrecht een schurend geluid begon te horen. Omdat ik hevig met de HY bezig was, heb ik mijn eendje maar even op stal gezet.
Nu het mooie weer er weer aan komt, zit ik mij erg te verheugen op mijn eendje dus heb ik het blokje er vandaag even voorweg geplukt.
Zie het resultaat;
Het druklager zat trouwens moervast.
Woensdag krijg ik de nieuwe drukgroep en lager binnen, en dan zal ik haar nog even nalopen. Daarna een verse APK er op en toeren maar!!!! 8)
Hierna zal ik met de HY bezig, ik heb vandaag de nieuwe vernellingsbak al even schoon gemaakt.
De ellende begon vorig seizoen toen ik vanuit Utrecht een schurend geluid begon te horen. Omdat ik hevig met de HY bezig was, heb ik mijn eendje maar even op stal gezet.
Nu het mooie weer er weer aan komt, zit ik mij erg te verheugen op mijn eendje dus heb ik het blokje er vandaag even voorweg geplukt.
Zie het resultaat;
Het druklager zat trouwens moervast.
Woensdag krijg ik de nieuwe drukgroep en lager binnen, en dan zal ik haar nog even nalopen. Daarna een verse APK er op en toeren maar!!!! 8)
Hierna zal ik met de HY bezig, ik heb vandaag de nieuwe vernellingsbak al even schoon gemaakt.
Nee.quote:Op donderdag 15 maart 2007 18:10 schreef Acryl het volgende:
[..]
van wat ik gehoord heb komt ie eind van de maand/volgende maand.
Hij komt wel op de RAI.
En Mitsubishi introduceerd hem TIJDENS de RAI.
Mij mag je er voor wakker maken.
quote:Op vrijdag 16 maart 2007 08:13 schreef minkuukel het volgende:
[..]
Nee.
Hij komt wel op de RAI.
En Mitsubishi introduceerd hem TIJDENS de RAI.
"Don't waste your time, always searching for those wasted years beers"
Wat ik me dan weer afvraag: hoe ben je over die gracht heen gekomen ?
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
De BX starten in zijn laagste stand en de rem stevig ingetrapt, daarna vol gas en de remmen los. (plonk!)quote:Op vrijdag 16 maart 2007 21:58 schreef 2cv het volgende:
Wat ik me dan weer afvraag: hoe ben je over die gracht heen gekomen ?
Nee... ik heb hulp gekregen >>> klik
Maar balen deed ik wel! En nu baal ik weer, het blijkt dat ik donderdag tijd heb om de nieuwe drukgroep op te halen uit Leek. Hopelijk kan ik hem er zaterdag in klussen, want ik heb zo'n zin om weer lekker in mijn eend te rijden! (pfff, hoe moet jij je voelen...)
[ Bericht 3% gewijzigd door patje74 op 16-03-2007 22:41:36 ]
Maak van img even url
Maar dat zand hebben ze even goed aangestampt neem ik aan ? Of gewoon gelijk de kiepwagen er voor ?
En ik heb geen gevoel, ik doe maar alsof Dit gaat tegen me gebruikt worden, ik weet het zeker ...
Maar dat zand hebben ze even goed aangestampt neem ik aan ? Of gewoon gelijk de kiepwagen er voor ?
En ik heb geen gevoel, ik doe maar alsof Dit gaat tegen me gebruikt worden, ik weet het zeker ...
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Ze hebben er idd rijplaten overheen geplaatst. Maareh... begrijp ik het goed en ga jij deze zomer nog niet eend rijden?
Met wat voor types Citroën rijden julie zoal? Ik zie een Visa en een 2cv in de eerste post staan, zijn die ook van mensen van hier?
De Visa is van Alexxxxx, het stuk blik er achter waarvan de overblijfselen ooit weer een 2CV moet gaan vormen is van 2CV. De mint groene 2CV ('81) hier boven, waarvan de motor er naast ligt, is de mijne. Daarnaast heb ik nog een HY ('71), GS ('78) en een BX ('85).
Met het risico er een opsomtopic van te maken; ik rij in een 1998 Xantia 2.0 HDi(110). Wil graag ooit een oude Citroën, en denk daarbij aan een DS, CX of GS(A). Alhoewel, als ik ooit minder kilometers ga rijden, een Xantia V6 Activa me ook érg leuk lijkt...
[ Bericht 23% gewijzigd door Jalu op 18-03-2007 13:17:51 ]
[ Bericht 23% gewijzigd door Jalu op 18-03-2007 13:17:51 ]
Klopt, en ik heb nog een Visa, ook blauw, ook tweecilinder, niet rijdend.quote:Op zondag 18 maart 2007 11:05 schreef patje74 het volgende:
De Visa is van Alexxxxx.
Overigens rijden die overblijfselen van mijn Eend uit de OP weer rond of gaan ze weer rond rijden. Maar het is niet meer van mij
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
wij rijden thuis een xantia break en ik wil wel een cx ofzo gaan rijden
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Ofzo? Wat is er vergelijkbaar met een CX? Hoe dan ook, een CX is heerlijk, ik heb afgelopen zomer serieus naar eentje gekeken. Helaas was deze '78-er C-matic zwaar verkloot door de huidige eigenaar en moest er te veel aan gesleuteld worden om haar weer goed op de weg te krijgen.quote:Op zondag 18 maart 2007 20:00 schreef densmee het volgende:
wij rijden thuis een xantia break en ik wil wel een cx ofzo gaan rijden
ALs hij nu eens even een boekje open had geslagen voor hij begonnen was met knutselen.... Maar ja, eens komt er vast wel eentje.
niks is vergelijkbaar met cx maar als compromise een xm
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Wij zijn dit jaar goed gestart met onze Xantia (20/16V '98) Ik was bovenop de fork van een forkheftruc geknald. De hele voorboel ontzet gelukkig alleen het plaatwerk anders was de auto totallos geweest. En dat was bij een KM stand van nog geen 100.000 natuurlijk zonde geweest. Schade was 2500 euro gelukkig hadden we nog een allrisk verzekering erop. We hadden kort daarvoor nog ons afgevraagd of we dat wel weer zouden doen. Gelukkig dus wel.
De Xantia heeft dit jaar behoorlijk wat KM voor de kiezen want we gaan in Juni twee weken met haar naar Italie en in oktober nog een week naar Blanes.
Heel langzaam aan komt wel het punt van het vervangen van de Xantia om de hoek kijken. Misschien volgend jaar. Ik krijg mijn vriendin niet zo gek dat we nog een keer een Xantia met weinig KM kopen. Ze wil een nieuwer model. Dus het zal wel een C5 worden. Vind het alleen wat jammer dat die weer wat minder comfortabel is. Volgens mij is de Xantia het beste uitgebalanceerd. De BXen vond ik vaak nog net wat te slap dus veel overhellen in de bochten.
Maargoed we zullen zien komend jaar.
De Xantia heeft dit jaar behoorlijk wat KM voor de kiezen want we gaan in Juni twee weken met haar naar Italie en in oktober nog een week naar Blanes.
Heel langzaam aan komt wel het punt van het vervangen van de Xantia om de hoek kijken. Misschien volgend jaar. Ik krijg mijn vriendin niet zo gek dat we nog een keer een Xantia met weinig KM kopen. Ze wil een nieuwer model. Dus het zal wel een C5 worden. Vind het alleen wat jammer dat die weer wat minder comfortabel is. Volgens mij is de Xantia het beste uitgebalanceerd. De BXen vond ik vaak nog net wat te slap dus veel overhellen in de bochten.
Maargoed we zullen zien komend jaar.
Ik heb een rode BX TZI (misschien ten overvloede).
Hebben jullie nog tips hoe (en met welke middelen) ik deze het best in de was kan zetten?
Hoorde al iemand over clay spreken, maar dat gaat me dan net weer een stapje te ver. .
Hebben jullie nog tips hoe (en met welke middelen) ik deze het best in de was kan zetten?
Hoorde al iemand over clay spreken, maar dat gaat me dan net weer een stapje te ver. .
FOK! verstandig, lees een P.I.
Mijn opa heeft een xantia 1.8i allure.. Distributie riem is gebroken duz hij is momenteel dood.. Binnenkort vervangt hij de motor.. Hij moet opschieten want ik heb bijna mijn rijbewijs
Dit bericht vernietigt zichzelf in 3...2...1...
Ik heb een rode 2cv, en die zet ik een keer in de 2 maanden (na goed wassen) met een katoenen doek even goed in de was.quote:Op woensdag 21 maart 2007 12:19 schreef JohnnyKnoxville het volgende:
Ik heb een rode BX TZI (misschien ten overvloede).
Hebben jullie nog tips hoe (en met welke middelen) ik deze het best in de was kan zetten?
Hoorde al iemand over clay spreken, maar dat gaat me dan net weer een stapje te ver. .
Veel wrijven, goed insmeren, en het gaat bij mij prima
't beesie ziet er nog goed uit, en voelt megaglad als die was erop zit
Signature.
Welk merk?quote:Op woensdag 21 maart 2007 13:57 schreef eer-ik het volgende:
Ik heb een rode 2cv, en die zet ik een keer in de 2 maanden (na goed wassen) met een katoenen doek even goed in de was.
Veel wrijven, goed insmeren, en het gaat bij mij prima
't beesie ziet er nog goed uit, en voelt megaglad als die was erop zit
En heb je nog andere spelregels? Kleine stukjes tegelijk, hoe lang in laten trekken enz enz.
FOK! verstandig, lees een P.I.
Gewoon turtle wax.quote:Op woensdag 21 maart 2007 14:32 schreef JohnnyKnoxville het volgende:
[..]
Welk merk?
En heb je nog andere spelregels? Kleine stukjes tegelijk, hoe lang in laten trekken enz enz.
Ik heb van Turtle ook een wasmiddel, daarmee was ik 'm altijd eerst uitgebreid, eerst knettergoed afspoelen, daarna goed insoppen, effe laten zitten, weer afspoelen, daarna droogmaken, en dan gewoon goed veel was op een katoenen (belangrijk) doek, en goed insmeren.
Dan ziet het er effe knetterkut uit, helemaal vaal enzo
Maar daarna begint het: dan moet je gewoon met een schone katoenen doek goed stevig, ronddraaiend wegvegen zeg maar.
Dan krijgt ie weer een stralend lakje.
En dan krijg je dit effect:
Verder heb ik niet echt regeltjes ofzo, m'n auto ziet er gewoon altijd goed uit als ik hiermee klaar ben.
Die klei schijnt wel goed te werken, maar dat vind ik ook wat te omslachtig
ohja, en ik doe meestal vrij lang over het insmeren met was van die wagen, dus als ik aan de andere kant ben, is het aan de ene kant wel goed ingetrokken ofzo, en dan begin ik gewoon rustig aan met uitwrijven.
Signature.
geen dankquote:Op woensdag 21 maart 2007 15:07 schreef JohnnyKnoxville het volgende:
Okay, bedankt voor de tips!
Ziet er goed uit trouwens, chapeau!
en bedankt
Zorg ook goed voor 't eendje
Signature.
Niks, rode auto's blijven vanzelf jaaaaaaren mooi in de stralende zon.quote:Op woensdag 21 maart 2007 15:28 schreef Repeat het volgende:
jij hebt zeker aan de levels geknoeid in photoshop eer-ik
FOK! verstandig, lees een P.I.
Misschien iets met het contrast, maar je mag gerust eens komen kijken hoe ie erbij staat hoorquote:Op woensdag 21 maart 2007 15:28 schreef Repeat het volgende:
jij hebt zeker aan de levels geknoeid in photoshop eer-ik
Deze wagen staat niet (continu) buiten, dus met de zon op de lak valt het wel mee, en daarbij wordt er gewoon goed voor gezorgd
Staat echt strak in de lak
Signature.
Yes! Vandaag een nieuw koppelingssetje binnen gekregen. Ik hoop hem er morgen in te kunnen zetten zodat ik hem nog even voor de APK klaar kan maken en dan volgende week eindelijk weer in de eend rijden!
Gelukt!
Voor de behandeling;
En na...
Nieuw druklagertje er in;
Blokje er weer voor;
En klaar voor de proefrit;
Die morgen zal plaatsvinden. Het was me een beetje te laat geworden....
Maar met eenbeetje mazzel heb ik haar volgende weet weer door de APK en kan ik aan het volgende project beginnen;
Hier heb ik een nieuwe versnellingsbak voor klaar liggen. Nou ja, klaar.... Hij zal eerst grondig schoongemaakt moeten worden. (inwendig en uitwendig) Maar daarover later meer.
Voor de behandeling;
En na...
Nieuw druklagertje er in;
Blokje er weer voor;
En klaar voor de proefrit;
Die morgen zal plaatsvinden. Het was me een beetje te laat geworden....
Maar met eenbeetje mazzel heb ik haar volgende weet weer door de APK en kan ik aan het volgende project beginnen;
Hier heb ik een nieuwe versnellingsbak voor klaar liggen. Nou ja, klaar.... Hij zal eerst grondig schoongemaakt moeten worden. (inwendig en uitwendig) Maar daarover later meer.
Ik ga er van uit dat het spul wel werkt Overigens hoe heb je het ontbreken van die centreerpen opgelost ?
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Een verlengstuk uit mijn dopenset i.c.m. timmermansoog en een goed gevoel. Daarbij komt dat Emiel mij vertelde dat hij het altijd op het oog doet. Dat gaf mij voldoende zekerheid om het dan maar zonder te proberen.quote:Op vrijdag 23 maart 2007 14:28 schreef 2cv het volgende:
Ik ga er van uit dat het spul wel werkt Overigens hoe heb je het ontbreken van die centreerpen opgelost ?
Maareh... die oude was flink brak hé! Ik heb gelijk de olielekkage vij de oliekoeler aangepakt, nu alleen nog de bak-steun vervangen (heb ik al eenjaar op de plank liggen....) en 2 nieuwe bandjes er om. En dan eindelijk weer lekker toeren!!!
Klinkt logisch ! Wellicht kan ik op m'n werk eens een centreerstuk ofzo draaien. Niet dat ik het op korte termijn nodig heb ofzo
Waar lekte die oliekoeler eigenlijk precies ?
Waar lekte die oliekoeler eigenlijk precies ?
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Op de wartel waar hij aan de bestuurderskant het blok in gaat. Deze heeft een door zichzelf benoemde Citroën-specialist uit Leeuwarden die wél goed was in rekening-schrijven, er nooit goed in gezet....
Pas er wel mee op ! Daar lekte mijn oliekoeler ook. Echter, door oxidatie tussen wartel en de aluminium pijpjes van die koeler zei er iets krak bij het aandraaien en kon ik op zoek naar en andere oliekoeler !
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Een vriend van mij heeft een GS op de kop getikt..
Vandaag even in gereden, wat een geweldige auto
Kon ze nog wel herinneren van de tijd dat mijn Opa zo'n ding had, maar was even vergeten hoe comfortable die auto rijdt.
Jammer dat we dit soort auto's niet vaker zien rijden
Vandaag even in gereden, wat een geweldige auto
Kon ze nog wel herinneren van de tijd dat mijn Opa zo'n ding had, maar was even vergeten hoe comfortable die auto rijdt.
Jammer dat we dit soort auto's niet vaker zien rijden
Geweldig! Wat voor GS is het? Het zijn inderdaad geweldige wagens, je hebt bijzonder veel comfort, een heerlijke boxer-roffel in het vooronder, een vooruitstrevend model en een leuke hobby aan zo'n auto. Want een hobby moet het zijn, anders ben je het snel zat...
Want een GS is in alle opzichten bijzonder, zo is hij ook bijzonder sleutel-onvriendelijk. Maar goed, als je er gek op bent, dan neem je dat graag voor lief.
Heb je foto's?
Want een GS is in alle opzichten bijzonder, zo is hij ook bijzonder sleutel-onvriendelijk. Maar goed, als je er gek op bent, dan neem je dat graag voor lief.
Heb je foto's?
Het is een GS 1220 uit 1974. Uitvoering moet ik even vragen, foto's heb ik nog niet.quote:Op vrijdag 23 maart 2007 15:33 schreef patje74 het volgende:
Geweldig! Wat voor GS is het? Het zijn inderdaad geweldige wagens, je hebt bijzonder veel comfort, een heerlijke boxer-roffel in het vooronder, een vooruitstrevend model en een leuke hobby aan zo'n auto. Want een hobby moet het zijn, anders ben je het snel zat...
Want een GS is in alle opzichten bijzonder, zo is hij ook bijzonder sleutel-onvriendelijk. Maar goed, als je er gek op bent, dan neem je dat graag voor lief.
Heb je foto's?
Auto is in redelijke staat, en het is inderdaad z'n hobby, hij heeft ook een CX (ook een geweldige auto )
Mijn Opa heeft overigens vroeger altijd Citroëns gehad (Traction Avant, ID/DS, CX e.d.) Heb nog wel wat leuke foto's uit die tijd..
Traction Avant ! ! ! Kwijl, kwijl, kwijl ...
Die andere Citroëns zijn ook leuk, maar de Traction Avant heeft toch iets meer/extra t.o.v. die andere Citroëns wat mij betreft.
Die andere Citroëns zijn ook leuk, maar de Traction Avant heeft toch iets meer/extra t.o.v. die andere Citroëns wat mij betreft.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Dat was de eerste Citroën die mijn Opa toen had, heel bijzonder in die tijd.quote:Op vrijdag 23 maart 2007 15:53 schreef 2cv het volgende:
Traction Avant ! ! ! Kwijl, kwijl, kwijl ...
Die andere Citroëns zijn ook leuk, maar de Traction Avant heeft toch iets meer/extra t.o.v. die andere Citroëns wat mij betreft.
Toch was mijn Opa erg blij met de DS die daarna kwam.. Alleen al om het starten
Ah, een 1e type dus! Je hebt er in gereden hé? Wat het een gewone 4 bak of zat er een conversiteur in?
Enneh.... laat die foto's maar komen hoor!
Enneh.... laat die foto's maar komen hoor!
bij onze xantia ligt sinds een paar dagen lhm vloeistof op het reservoir
wie weet hoe dit komt en of het een beetje zelf te verhelpen is
wie weet hoe dit komt en of het een beetje zelf te verhelpen is
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Hmmm, is er onlangs bijgevuld? Als er te veel in gekomen is, dan stroomt het over zodra de wagen omlaag gaat. (De LHM gaat dan uit het systeem terug het vat in) Dit zou een verklaring kunnen zijn, maar lekke slangen ook natuurlijk. Succes!
ik denk dat de garage hem te vol gedaan heeft dan want nu blijft hij mooi schoon dus het zal wel de overstort zijn
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Ik heb een BX 19 TGD Break Service gekocht
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Een GS 1220 uit 74, dat moet een CLUB zijn.quote:Op vrijdag 23 maart 2007 15:50 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
Het is een GS 1220 uit 1974. Uitvoering moet ik even vragen, foto's heb ik nog niet.
Auto is in redelijke staat, en het is inderdaad z'n hobby, hij heeft ook een CX (ook een geweldige auto )
Mijn Opa heeft overigens vroeger altijd Citroëns gehad (Traction Avant, ID/DS, CX e.d.) Heb nog wel wat leuke foto's uit die tijd..
Mij mag je er voor wakker maken.
Als ik mij niet vergis, dan had de GSpécial toen ook al een 1220CC, terwijl de Comfort nog een1130CC hadden. (welke eerder nog een 1015CC was)
Feliquote:Op dinsdag 27 maart 2007 18:28 schreef 2cv het volgende:
Ik heb een BX 19 TGD Break Service gekocht
Return of the Unox-muts
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Bezitter van een burgerbak Voorheen Alfist
verrekte koekwaus :')
Pappa van Aafke en Onno
Dankuquote:
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Ga maar met de Visa, die rijd tenminste.quote:Op woensdag 28 maart 2007 20:23 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
gaan we hem zaterdag met de Visa of met de trein halen?
Mij mag je er voor wakker maken.
Visa lijkt me wel leuk. Moeten we op Gtalk of MSN maar eens over babbelenquote:Op woensdag 28 maart 2007 20:23 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
gaan we hem zaterdag met de Visa of met de trein halen?
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Nu ,wel, maar rijd ie zaterdag nog?quote:Op woensdag 28 maart 2007 21:06 schreef minkuukel het volgende:
[..]
Ga maar met de Visa, die rijd tenminste.
nah, grpaje natuurlijk, zonet na mn wekr nog even een mooie toerrit gemaakt door De noordwesthoek van Groningen en de Noordoosthoek van Fryslan
Godver, stuurcommando van mijn BX is aan vervanging toe.
Nieuw ¤ 700 (excl inbouwen). !
Heeft iemand er toevallig één liggen die nog goed is?
Is voor BX 16 TZI uit 1991.
Nieuw ¤ 700 (excl inbouwen). !
Heeft iemand er toevallig één liggen die nog goed is?
Is voor BX 16 TZI uit 1991.
FOK! verstandig, lees een P.I.
Hoe is het poetswerk je vergaan?quote:Op vrijdag 30 maart 2007 12:37 schreef JohnnyKnoxville het volgende:
Godver, stuurcommando van mijn BX is aan vervanging toe.
Nieuw ¤ 700 (excl inbouwen). !
Heeft iemand er toevallig één liggen die nog goed is?
Is voor BX 16 TZI uit 1991.
Signature.
Dat wilde ik eigenlijk gaan doen zo gauw duidelijk was hoeveel het onderhoud zou gaan kosten, hehe.quote:Op vrijdag 30 maart 2007 12:39 schreef eer-ik het volgende:
Hoe is het poetswerk je vergaan?
De BX staat nu bij de garage, er moesten ook nog andere dingen gebeuren, maar die kapotte stuurcommando hakt er even stevig in. .
FOK! verstandig, lees een P.I.
Complete BX kopen, stuurcommando in je eigen BX zetten, en de andere BX schorsen en in je garage zetten voor als er nog eens iets kapot gaat?quote:Op vrijdag 30 maart 2007 12:53 schreef JohnnyKnoxville het volgende:
[..]
Dat wilde ik eigenlijk gaan doen zo gauw duidelijk was hoeveel het onderhoud zou gaan kosten, hehe.
De BX staat nu bij de garage, er moesten ook nog andere dingen gebeuren, maar die kapotte stuurcommando hakt er even stevig in. .
Of doen alleen Visarijders dat?
Wat zijn de symptomen? Hoe oud is je LHM? Als je last hebt van (soms) zwaar sturen, dan wil een LHM-spoeling ook wel eens helpen. Hij hoeft dus niet altijd stuk te zijn, maar kan ook sterk vervuild zijn.
Probeer eens bij garage Mooyman in Den Haag. Daar is nog wel eens mee te handelen en hebben ook nog wel vaak tweedehands spul maar dan moet je er wel om vragen.quote:Op vrijdag 30 maart 2007 12:37 schreef JohnnyKnoxville het volgende:
Godver, stuurcommando van mijn BX is aan vervanging toe.
Nieuw ¤ 700 (excl inbouwen). !
Heeft iemand er toevallig één liggen die nog goed is?
Is voor BX 16 TZI uit 1991.
Hij lekt. .quote:Op vrijdag 30 maart 2007 20:12 schreef patje74 het volgende:
Wat zijn de symptomen? Hoe oud is je LHM? Als je last hebt van (soms) zwaar sturen, dan wil een LHM-spoeling ook wel eens helpen. Hij hoeft dus niet altijd stuk te zijn, maar kan ook sterk vervuild zijn.
Maar goed, de garage gaat zoeken voor een tweedehandse of gereviseerde. Die zouden dan in ieder geval al een stuk goedkoper moeten zijn.
LHM is denk ik een maand of 3 oud (heb al eerder lekkage gehad bij oa achterwielen).
FOK! verstandig, lees een P.I.
Okay, is inderdaad nog een optie.quote:Op zaterdag 31 maart 2007 15:32 schreef marky het volgende:
Probeer eens bij garage Mooyman in Den Haag. Daar is nog wel eens mee te handelen en hebben ook nog wel vaak tweedehands spul maar dan moet je er wel om vragen.
Ga nu bij Van Bemmelen in Delft, ben daar erg tevreden over.
Vanmorgen toen ik mijn BX op ging halen was er ook een man met een zilveren CX Tissier. Gave bak, helemaal tof om er een camper van te maken. . Was die man zelf ook van plan trouwens.
. Was die man zelf ook van plan trouwens.
FOK! verstandig, lees een P.I.
Vandaag met Alex de BX opgehaald. Hij heeft absoluut wat puntjes, maar niets onoverkomelijks. Ik ben er zeer tevreden mee en heb genoten van de rit naar huis ! En als hij koud slecht start zal ik verbaasd zijn. Dus geen starten lopen, maar starten rijden. En blijkt dat niet zo te zijn, dan fixxen we dat ook wel weer. Ja, deze BX gaat mij een leuk poosje naar m'n werk brengen om daar geld voor mijn Eend te verdienen zodat ik die mooi kan opkna ... eh ... restaureren. Wat er met deze BX gebeurt als m'n Eend weer rijdt weet ik niet. Zien we dan wel weer.
Maar even wat puntjes waar aan gewerkt moet worden:
- Nieuwe distributieriem met spanrol en waterpomp
- Nieuwe V-snaar voor de dynamo
- Nieuwe V-snaar voor de hydrauliekpomp
- Nieuwe klepdekselpakking
- Rubber ringetjes voor de luchtinlaatbuizen vervangen
- Olie verversen + nieuw filter
- LHM verversen + spoelen
- Nieuw brandstoffilter
- Nieuw luchtfilter
- Nieuwe (goede 2e handse) radiateur (er vallen stukjes uit)
- Koelventilator (niet de kachelventilator!) aan de praat krijgen
- Bovenklep dashboard vervangen (1 scharniertje stuk, klep open = klep er uit)
- 1 ventilatorroostertje repareren (verticale flapjes zitten los waardoor de luchtstroom niet meer gericht kan worden)
- Tankdop beter gangbaar maken
- Diesellekage in de buurt van de tankdop fixen (maar dat kan ook lekkage zijn doordat ik de tank nokvol diesel goot, dus echt tot het punt dat deze net niet overstroomde)
- Stekkerdoos vervangen (hangt scheef en het klepje is afgebroken, volgens mij is het hele ding al eens afgebroken en op creatieve wijze weer aan de trekhaak gehobbybobt)
Verder rijdt, veert en zit deze BX heerlijk ! De bekleding van de stoelen is niet doorgesleten of gescheurd en de vulling is ook niet 'ingeklonken'. Een aanbod van Emiel voor andere stoelen heb ik dus ook afgeslagen :lol: Het sturen gaat ook fijn, zeker toen de banden op spanning gebracht waren
Ik zat te spelen met het idee stuurbekrachtiging te installeren, maar aangezien dat enorm veel werk schijnt te zijn en de banden op spanning brengen (en houden!) veel eenvoudiger en goedkoper is laat ik dat idee al varen.
De motor draait ook prettig. Ik ben geen dieselkenner of ervaringsdeskundige, maar ik heb natuurlijk wel eens eerder een diesel horen draaien en hij klinkt gewoon lekker. Hij trekt vlot genoeg op (naar mijn smaak en volgens Emiel ook naar wat je mag verwachten van die motor) en klinkt lekker.
Veren doet hij ook leuk (al veert een Eend nog fijner), al schijnt het dat hij met de neus wel eens wat blijft hangen bij het omhoog komen. Maar er moet nog nieuwe LHM in en er moet ook nog even gespoeld worden. Ik ga er van uit dat als dat gedaan is, alles weer echt helemaal op en top werkt.
Sloten vind ik opvallend lekker en soepel draaien ! Je zou zeggen dat als je de sleutel omdraait er gewoon niets gebeurt, maar de knopjes gaan netjes omlaag (of omhoog natuurlijk) en de deuren zijn werkelijk op slot (of van slot natuurlijk). Subliem ! En het leuke is: ik kan alle deuren (behalve de achterklep) van binnen en van buiten op slot doen. Dat is voor iemand die een Eend gewens is een enorme vooruitgang :lol: Alleen de deur linksvoor (bestuurdersdeur) 'hangt' wat wegens roest. Ook bij de punt aan de bovenkant achter dus waar de voordeur op de achterdeur aansluit) is windgeruis te horen. Continu. Dat schijnt te maken te hebben met die doorgezakte deur. Dus deur omhoog en ook dat probleem is voorbij (2 vliegen in 1 klap). Overigens, ondanks dat de deur hangt, sluit deze goed. Het is dat de deur nog verder los kan roesten waardoor hij op den duur op straat ligt, anders had ik het mooi zo gelaten. Beetje karakter zegmaar Ook waait de spiegel aan de bestuurderskant wat naar binnen toe door het rijden. Niet onoverkomelijk (het ding is van binnen uit te stellen, ook weer een luxe voor een Eendrijder :wink: ) maar dat kan je verhelpen door aan een schroefje te draaien.
Wat ik wat het interieur betreft wel irritant vind (dus de factor karakter voorbij) is dat als je de klep van het bovenste dashboardkastje opent, de hele klep er uit flikkert ! :shock: Het is geen ramp, maar te irritant om zo te laten. Misschien is het met wat creatief gedoe zelf te fixen en anders gaat er een 'nieuwe' klep in. Ook 1 ventilatorroostertje werkt niet helemaal 100% (staat ook in de lijst) en dat is een leuk klusje om eens op een verloren zondagmiddag te beprutsen. Dus geen nieuw roostertje, maar proberen het oude te repareren. Natuurlijk moet er ook even een radio in (heb ik nog liggen).
Dat de tankdop zwaar draait is niet irritant. Dat is eng ! Ik ben bang dat op den duur de sleutel het begeeft. Die moet en zal dus gangbaar gemaakt worden. Dat er ook nagekenen wordt of er brandstof lekt en dat daar iets aan gedaan wordt als dat inderdaad zo blijkt te zijn spreekt voor zich. Sommige personen willen dat hun auto 'tha bomb' is, ik liever niet
En als dat allemaal gefixt is ben ik helemaal happy met deze wagen, al sluit ik absoluut niet uit dat ik er nog meer aan ga veranderen/verbeteren (cruisecontrol, CV met plip) Er is maar 1 ding waar ik spijt van heb en dat is dat ik hem niet eerder gekocht heb.
Ohja, Alex, bedankt voor het rijden ! Het uitzicht onderweg beviel me wel Met name op de terugreis :lol:
Maar even wat puntjes waar aan gewerkt moet worden:
- Nieuwe distributieriem met spanrol en waterpomp
- Nieuwe V-snaar voor de dynamo
- Nieuwe V-snaar voor de hydrauliekpomp
- Nieuwe klepdekselpakking
- Rubber ringetjes voor de luchtinlaatbuizen vervangen
- Olie verversen + nieuw filter
- LHM verversen + spoelen
- Nieuw brandstoffilter
- Nieuw luchtfilter
- Nieuwe (goede 2e handse) radiateur (er vallen stukjes uit)
- Koelventilator (niet de kachelventilator!) aan de praat krijgen
- Bovenklep dashboard vervangen (1 scharniertje stuk, klep open = klep er uit)
- 1 ventilatorroostertje repareren (verticale flapjes zitten los waardoor de luchtstroom niet meer gericht kan worden)
- Tankdop beter gangbaar maken
- Diesellekage in de buurt van de tankdop fixen (maar dat kan ook lekkage zijn doordat ik de tank nokvol diesel goot, dus echt tot het punt dat deze net niet overstroomde)
- Stekkerdoos vervangen (hangt scheef en het klepje is afgebroken, volgens mij is het hele ding al eens afgebroken en op creatieve wijze weer aan de trekhaak gehobbybobt)
Verder rijdt, veert en zit deze BX heerlijk ! De bekleding van de stoelen is niet doorgesleten of gescheurd en de vulling is ook niet 'ingeklonken'. Een aanbod van Emiel voor andere stoelen heb ik dus ook afgeslagen :lol: Het sturen gaat ook fijn, zeker toen de banden op spanning gebracht waren
Ik zat te spelen met het idee stuurbekrachtiging te installeren, maar aangezien dat enorm veel werk schijnt te zijn en de banden op spanning brengen (en houden!) veel eenvoudiger en goedkoper is laat ik dat idee al varen.
De motor draait ook prettig. Ik ben geen dieselkenner of ervaringsdeskundige, maar ik heb natuurlijk wel eens eerder een diesel horen draaien en hij klinkt gewoon lekker. Hij trekt vlot genoeg op (naar mijn smaak en volgens Emiel ook naar wat je mag verwachten van die motor) en klinkt lekker.
Veren doet hij ook leuk (al veert een Eend nog fijner), al schijnt het dat hij met de neus wel eens wat blijft hangen bij het omhoog komen. Maar er moet nog nieuwe LHM in en er moet ook nog even gespoeld worden. Ik ga er van uit dat als dat gedaan is, alles weer echt helemaal op en top werkt.
Sloten vind ik opvallend lekker en soepel draaien ! Je zou zeggen dat als je de sleutel omdraait er gewoon niets gebeurt, maar de knopjes gaan netjes omlaag (of omhoog natuurlijk) en de deuren zijn werkelijk op slot (of van slot natuurlijk). Subliem ! En het leuke is: ik kan alle deuren (behalve de achterklep) van binnen en van buiten op slot doen. Dat is voor iemand die een Eend gewens is een enorme vooruitgang :lol: Alleen de deur linksvoor (bestuurdersdeur) 'hangt' wat wegens roest. Ook bij de punt aan de bovenkant achter dus waar de voordeur op de achterdeur aansluit) is windgeruis te horen. Continu. Dat schijnt te maken te hebben met die doorgezakte deur. Dus deur omhoog en ook dat probleem is voorbij (2 vliegen in 1 klap). Overigens, ondanks dat de deur hangt, sluit deze goed. Het is dat de deur nog verder los kan roesten waardoor hij op den duur op straat ligt, anders had ik het mooi zo gelaten. Beetje karakter zegmaar Ook waait de spiegel aan de bestuurderskant wat naar binnen toe door het rijden. Niet onoverkomelijk (het ding is van binnen uit te stellen, ook weer een luxe voor een Eendrijder :wink: ) maar dat kan je verhelpen door aan een schroefje te draaien.
Wat ik wat het interieur betreft wel irritant vind (dus de factor karakter voorbij) is dat als je de klep van het bovenste dashboardkastje opent, de hele klep er uit flikkert ! :shock: Het is geen ramp, maar te irritant om zo te laten. Misschien is het met wat creatief gedoe zelf te fixen en anders gaat er een 'nieuwe' klep in. Ook 1 ventilatorroostertje werkt niet helemaal 100% (staat ook in de lijst) en dat is een leuk klusje om eens op een verloren zondagmiddag te beprutsen. Dus geen nieuw roostertje, maar proberen het oude te repareren. Natuurlijk moet er ook even een radio in (heb ik nog liggen).
Dat de tankdop zwaar draait is niet irritant. Dat is eng ! Ik ben bang dat op den duur de sleutel het begeeft. Die moet en zal dus gangbaar gemaakt worden. Dat er ook nagekenen wordt of er brandstof lekt en dat daar iets aan gedaan wordt als dat inderdaad zo blijkt te zijn spreekt voor zich. Sommige personen willen dat hun auto 'tha bomb' is, ik liever niet
En als dat allemaal gefixt is ben ik helemaal happy met deze wagen, al sluit ik absoluut niet uit dat ik er nog meer aan ga veranderen/verbeteren (cruisecontrol, CV met plip) Er is maar 1 ding waar ik spijt van heb en dat is dat ik hem niet eerder gekocht heb.
Ohja, Alex, bedankt voor het rijden ! Het uitzicht onderweg beviel me wel Met name op de terugreis :lol:
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Jippie! De eend heeft weer een verse APK gekregen! Het dametje is er wederom in 1 keer door gekomen. Dit heeft mij wel een aantal uurtjes gekost, maar het resultaat is er dan ook naar.
En nu het kluswerk er (bijna) op zit, is het dan nu tijd om haar te poetsen!!! :wink: Vanaf morgen is de HY weer aan de beurt.
En nu het kluswerk er (bijna) op zit, is het dan nu tijd om haar te poetsen!!! :wink: Vanaf morgen is de HY weer aan de beurt.
Over een poos(je) kan je zeggen dat je 2 Visa's hebt en geen wrak(ken). Toch ?
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Eerst een stalling voor mezelf, dan een stalling voor de Visas, en dan zien we wel wat er me gaat gebeuren....
Klinkt logisch, maar als je nou heel gemakkelij, eenvoudig en snel een stalling voor je Visa kan krijgen zou ik er niet mee wachten.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
ja. En dan heb ik een stalling, betaal ik weer 60 euro voor tarnsport net als de vorige twee keer, en krijg ik ineens een huis met garage, zodat ik NOG een keer 60 euro voor transport kan betalen. Nee, dank je.
Dat klinkt logisch.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Nu de eend een nieuwe koppeling heeft gekregen en weer een verse APK heeft, is het nu tijd geworden voor de HY. Een vervangende bak had ik al een tijdje liggen.
Dit is het zwijn;
Maar na een dagje poetsen ziet ze er al behoorlijk beter uit;
De bak is goedlopend uit een HY gekomen wegens een motorombouw-project (Peugeot J7 Diesel), daarna heeft hij een aantal jaren staan te stofhappen.
Ik vraag mij nu af wat de dingen zijn die ik het beste voor inbouw kan gaan vervangen. Er zal in ieder geval een nieuwe koppelingsset tussen komen en de koolring bij de pri-as zal ik gaan vervangen. Maar wat is nog meer aan te raden?
Verder ben ik benieuwd of er ook een middeltje is om de bak mee te spoelen. Ik heb hem vandaag leeg laten lopen en opnieuw gevuld met bakolie, deze heb ik na wat ronddraaien en weken weer afgetapt. Het kwam er als donkere drap weer uit zetten.
Dus, heeft iemand een tip om de bak inwendig te spoelen?
Dit is het zwijn;
Maar na een dagje poetsen ziet ze er al behoorlijk beter uit;
De bak is goedlopend uit een HY gekomen wegens een motorombouw-project (Peugeot J7 Diesel), daarna heeft hij een aantal jaren staan te stofhappen.
Ik vraag mij nu af wat de dingen zijn die ik het beste voor inbouw kan gaan vervangen. Er zal in ieder geval een nieuwe koppelingsset tussen komen en de koolring bij de pri-as zal ik gaan vervangen. Maar wat is nog meer aan te raden?
Verder ben ik benieuwd of er ook een middeltje is om de bak mee te spoelen. Ik heb hem vandaag leeg laten lopen en opnieuw gevuld met bakolie, deze heb ik na wat ronddraaien en weken weer afgetapt. Het kwam er als donkere drap weer uit zetten.
Dus, heeft iemand een tip om de bak inwendig te spoelen?
Als er niemand met een beter idee komt: olie er in, bak inbouwen, rijden en na een vrij korte afstand (100 km ofzo) weer nieuwe olie er in. Dit steeds herhalen tot de olie die er uit komt mooi schoon is.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Overigens, waar is je HY topic op CFNL gebleven ?
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
er bestaat wel iets van een flushing oil (spoelolie) die worden vaak gebruikt bij het reviseren van motorblokken.
kan je misschien het beste even navragen bij een auto materialen zaak.
kan je misschien het beste even navragen bij een auto materialen zaak.
"Don't waste your time, always searching for those wasted years beers"
Dat bestaat inderdaad voor motoren, voor versnellingsbakken bestaat dit niet (aldus Lasaulec...).
Ik bedacht mij net dat het misschien wel een goed idee is om de bak door te spoelen met diesel. Het is lekker dun, dus kun je er goed alles mee schoon spoelen en de bak blijft lekker vet.
Zouden hier ook beswaren aan zitten?
Ik bedacht mij net dat het misschien wel een goed idee is om de bak door te spoelen met diesel. Het is lekker dun, dus kun je er goed alles mee schoon spoelen en de bak blijft lekker vet.
Zouden hier ook beswaren aan zitten?
je zou hem bijvoorbeeld ook ff kunnen laten weken/spoelen met benzine, wat achter blijft vervliegt wel weer (als je een plug er uit laat)quote:Op zondag 8 april 2007 22:44 schreef patje74 het volgende:
Dat bestaat inderdaad voor motoren, voor versnellingsbakken bestaat dit niet (aldus Lasaulec...).
Ik bedacht mij net dat het misschien wel een goed idee is om de bak door te spoelen met diesel. Het is lekker dun, dus kun je er goed alles mee schoon spoelen en de bak blijft lekker vet.
Zouden hier ook beswaren aan zitten?
"Don't waste your time, always searching for those wasted years beers"
Tast de benzine de olie niet aan ?
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Weer wat aan Criezel gesleuteld (niet zoveel gedaan als gehoopt wegens vermoeidheid, een gebrek aan ervaring en natuurlijke traagheid aan mijn kant).
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Benzine is een stuk agressiever dan diesel, ik vrees dan ook voor mijn oude pakkingen met benzine....quote:Op zondag 8 april 2007 23:07 schreef 2cv het volgende:
Tast de benzine de olie niet aan ?
Even eenbak-wissel-update...
Nadat ik vandaag ben begonnen met het loshalen van het blok, kwam ik tot een erg vervelende conclusie; het blijkt dat ik een verkeerde bak in huis heb....
Omdat de startmotor-uitsparing op een andere plaats zit, kan dit onmogelijk passen.
Ik wacht nog even de deskundigen hun oordeel af, wellicht is hij inwendig wel identiek aan mijn huidige bak, en anders begint de zoektocht weer opnieuw.
Nadat ik vandaag ben begonnen met het loshalen van het blok, kwam ik tot een erg vervelende conclusie; het blijkt dat ik een verkeerde bak in huis heb....
Omdat de startmotor-uitsparing op een andere plaats zit, kan dit onmogelijk passen.
Ik wacht nog even de deskundigen hun oordeel af, wellicht is hij inwendig wel identiek aan mijn huidige bak, en anders begint de zoektocht weer opnieuw.
Heb je een foto ? En zou je het erg vinden als bak of blok aangepast wordt om alles toch passend te krijgen ?
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Er komen nieuwe keerringen in het blok van Criezel (mijn BX) waar dat redelijkerwijs kan (dus niet blok uitmekaar om ergens 1 miezerig keerringetje tre vervangen wat toch nooit stuk gaat). Alleen, dan moet je wel van die dingen hebben. Gisteravond kwam ik er dus achter dat ik vergeten was die krengen te regelen. Dus opgezocht wat voor keeringen er in gaan en vandaag gekeken op m'n werk of ze die dingen hebben. ALleen nokkenaskeerringen, geen krukaskeerringen. Dus maar 3 nokkenaskeerringen uit het schap gepakt (gepakt, niet gejat, rekening komt wel) en wat collega's aan de tand gevoeld waar een Citroboer in de buurt zit. 1 collega wist wel een Citroboer. Aangezien mijn richtings gevoel zo slecht heb dat ik eerst na moet denken welke kant ik op moet gaan als ik val, ben ik het eerste (grootste) stuk achter hem aan gereden en heb de Citroboer toch gevonden. Hij was wel open, maar de monteur(s) die over de onderdelen gaan waren er niet meer. Hij wist ook niet waar de keerringetjes lagen, enzovoorts. Dat werden dus geen krukaskeerringen voor mij. Peugeot-dealer: zelfde verhaal. Geldt ook voor de 85 andere technische winkels, garagebedrijven, fastfitters, installatiebedrijven, loonbedrijven en groenteboeren waar ik langs ben geweest. De laatste tip was een motorrevisiebedrijf. Dat bedrijf was dicht, maar vaak kwam er 's avonds nog iemand voor een klus. Dus heb ik daar een half uur gewacht en ben er toen van uit gegaan dat die beste man niet meer zou komen (kan ik me voorstellen met dit weer!). Oplossing: Emiel bellen en afspreken dat die ringetjes er een andere keer in gaan. Hij zou vanavond met Criezel aan de slag, maar dat wordt hem dus niet. Echt super, iemand die zo flexibel is ! Morgen ga ik in de pauze even naar de Citroenboer bellen en zeggen dat ik die- en die keerringen nodig heb en vragen of iemand ze voor me klaar wil leggen. Dan kan ik na 17:00uur die vermaledijde dingen ophalen.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Even mn eigen Citröen pimpen Een Xsara 1.9 TD Coupé uit '98
[b]Dingen doen met dingen, da's machtig mooi
Twitch: <a href="https://www.twitch.tv/drizzt_dourden" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >https://www.twitch.tv/drizzt_dourden</a>[/b]
Twitch: <a href="https://www.twitch.tv/drizzt_dourden" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >https://www.twitch.tv/drizzt_dourden</a>[/b]
Iedereen stil van bewondering zeker?
[b]Dingen doen met dingen, da's machtig mooi
Twitch: <a href="https://www.twitch.tv/drizzt_dourden" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >https://www.twitch.tv/drizzt_dourden</a>[/b]
Twitch: <a href="https://www.twitch.tv/drizzt_dourden" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >https://www.twitch.tv/drizzt_dourden</a>[/b]
nee mooie baque hoor.
Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
En ook hier nog een paar...
Morgen ga ik trouwens even kijken bij een '90-er BX met een 1.4 blok. ALs ze goed is dan jas ik er nog een vers APK-tje op, waarschijnlijk zal ze dan de komende tijd door een vriend van mij in België rond gaan rijden. Zo niet, dan gaat het mijn onderdelenmagazijn worden.
Morgen ga ik trouwens even kijken bij een '90-er BX met een 1.4 blok. ALs ze goed is dan jas ik er nog een vers APK-tje op, waarschijnlijk zal ze dan de komende tijd door een vriend van mij in België rond gaan rijden. Zo niet, dan gaat het mijn onderdelenmagazijn worden.
zo, m'n dakje is gefixed
Ik kreeg te horen dat het beter schijnt te zijn als je het dak naar binnen oprolt, ipv naar buiten...
Weer wat geleerd
Ik kreeg te horen dat het beter schijnt te zijn als je het dak naar binnen oprolt, ipv naar buiten...
Weer wat geleerd
Signature.
Ha dat zal ik doen . Kan wel meteen opzoek naar een ander blok maar dat komt wel goed denk ik.quote:Op zondag 20 mei 2007 20:36 schreef Alexxxxx het volgende:
Gefeliciteerd! Wel foto's posten he!
Offtopic - Jouw signature is vetquote:Op zondag 20 mei 2007 20:40 schreef eer-ik het volgende:
zo, m'n dakje is gefixed
Ik kreeg te horen dat het beter schijnt te zijn als je het dak naar binnen oprolt, ipv naar buiten...
Weer wat geleerd
Ja ik ben nog een beetje aan het denken welke ik het beste kan doen. Probeer nu ook wat informatie te vinden op citroen forums.
die AX 1.1'tjes zijn toch best pittig hoor (tenminste wel de injectie series)
"Don't waste your time, always searching for those wasted years beers"
een AX type 1 dusquote:Op zondag 20 mei 2007 21:20 schreef Tommeh het volgende:
En dus is deze een carburateurtje .
"Don't waste your time, always searching for those wasted years beers"
Klopt inderdaad, met het vierkante dashboardje ook. Voor verdere verschillen moet ik me nog inleren.
oranje knipperlicht units, het grilletje is ietsjes anders, en het model zelf is wat vierkanter dan het 2e typequote:Op zondag 20 mei 2007 21:25 schreef Tommeh het volgende:
Klopt inderdaad, met het vierkante dashboardje ook. Voor verdere verschillen moet ik me nog inleren.
"Don't waste your time, always searching for those wasted years beers"
haha, dankje, ik vond 'm ook tofquote:Op zondag 20 mei 2007 21:08 schreef Tommeh het volgende:
[..]
Ha dat zal ik doen . Kan wel meteen opzoek naar een ander blok maar dat komt wel goed denk ik.
[..]
Offtopic - Jouw signature is vet
Heb je speciale plannen met de AX?
Signature.
ik ben op 4 citroen forums lid geloof ik 2cv forum, 2cv kitcar forum, citrofiel.net en natuurlijk actief lid op http://www.citroen-forum.nlquote:Op zondag 20 mei 2007 21:15 schreef Tommeh het volgende:
Ja ik ben nog een beetje aan het denken welke ik het beste kan doen. Probeer nu ook wat informatie te vinden op citroen forums.
Zoiets dacht ik inderdaad. Best een leuk model in het wit vind ik zelf.quote:Op zondag 20 mei 2007 21:27 schreef Acryl het volgende:
[..]
oranje knipperlicht units, het grilletje is ietsjes anders, en het model zelf is wat vierkanter dan het 2e type
Aanvankelijk gewoon laten rijden. Op het moment is het blokje aan het einde van zijn leven dus ik wil m graag dagelijks rijdbaar maken. Afgezien van het blok en misschien de koppeling is hij dat al.quote:Op zondag 20 mei 2007 21:28 schreef eer-ik het volgende:
[..]
haha, dankje, ik vond 'm ook tof
Heb je speciale plannen met de AX?
Die laatste heb ik in mn favo's gezet inderdaad .quote:Op zondag 20 mei 2007 21:30 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
ik ben op 4 citroen forums lid geloof ik 2cv forum, 2cv kitcar forum, citrofiel.net en natuurlijk actief lid op http://www.citroen-forum.nl
Xantia 1.8 Allure
Auto van mijn opa waar ik ook veel in mag rijden.
Dit bericht vernietigt zichzelf in 3...2...1...
AXquote:Op zondag 3 juni 2007 02:13 schreef Tommeh het volgende:
Pff, het was even hard werken maar de AX heeft weer een nieuw motortje en rijdt weer prima .
"Don't waste your time, always searching for those wasted years beers"
Dat is toch een K WAY?quote:Op maandag 4 juni 2007 11:27 schreef Tommeh het volgende:
Het beloofde fototje :
[afbeelding]
En zo was hij nog voor het weekend :
[afbeelding]
Mij mag je er voor wakker maken.
Citrofiel meldt zich
Deze C4 is van m'n pa. In het verleden een ZX, 2x Visa en 5x 2CV gehad. En zelf ga ik binnenkort een eigen Citroën aanschaffen zodat er hier twee voor de deur staan. Zit te denken aan een Saxo, ZX of misschien Xsara, maar voor die laatste heb ik denk ik niet genoeg geld
Deze C4 is van m'n pa. In het verleden een ZX, 2x Visa en 5x 2CV gehad. En zelf ga ik binnenkort een eigen Citroën aanschaffen zodat er hier twee voor de deur staan. Zit te denken aan een Saxo, ZX of misschien Xsara, maar voor die laatste heb ik denk ik niet genoeg geld
waarom een xsara en geen lekker geveerde xantiaquote:Op donderdag 28 juni 2007 17:31 schreef El_Liberaliste het volgende:
Citrofiel meldt zich
[afbeelding]
Deze C4 is van m'n pa. In het verleden een ZX, 2x Visa en 5x 2CV gehad. En zelf ga ik binnenkort een eigen Citroën aanschaffen zodat er hier twee voor de deur staan. Zit te denken aan een Saxo, ZX of misschien Xsara, maar voor die laatste heb ik denk ik niet genoeg geld
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Die wegen meer, zijn gevoeliger voor gebreken en een te grote auto wil ik ook niet als beginnend rijder. Overigens staat hij wel op m'n lijstje, maar absoluut niet bovenaan.
Een Xantia? Heb je nog nooit in een echte Citroën gezeten?quote:Op donderdag 28 juni 2007 18:58 schreef densmee het volgende:
waarom een xsara en geen lekker geveerde xantia
Zojuist een mailtje de deur uit gedaan voor een nieuwe krukas bij STP. Zuigers, cylinders en carburateur zijn reeds binnen.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Over oude Citroëns gesproken, ik heb zaterdag met me pa proefritje gemaakt in een CX GTI 2.5 Turbo. En me pa heeft hem toen gelijk gekocht Dat is tenminste weer rijden!quote:Op vrijdag 29 juni 2007 01:10 schreef patje74 het volgende:
[..]
Een Xantia? Heb je nog nooit in een echte Citroën gezeten?
En ikzelf heb besloten dat ik naast mijn leasebak een 2CV ga aanschaffen!
tegenwoordig bekend als Tha_Duck
Merk en type: Citroën Visa Leader
Eigenaar: onbekend
Land van herkomst: België
Locatie: Antwerpen
Datum: 29 juli 2007
Fotograaf/Bron: Alex Miedema
Bijzonderheden: foto genomen bij Fotorit retourtje Antwerpen
Xantia is naar mijnmening de best uitgebalanceerde Citroën. De BX vond ik toch vaak nog wel wat slap. Ik een 1.9 TRS en TZI gehad. Daar kon je best pittig mee rijden maar dat was in combi met de vering niet echt prettig. De XM die ik had had veel te veel liflafjes aan de vering. De Xantia die ik nu heb is comfortabel op de langebaan maar ik kan er toch ook best goed me gooien en smijten. Xantia is daarom voor mij de perfecte Citroën. Ik vind het dan ook lastig om straks over te stappen op de C5 want die schijnt een stuk stugger te zijn.quote:Op vrijdag 29 juni 2007 01:10 schreef patje74 het volgende:
[..]
Een Xantia? Heb je nog nooit in een echte Citroën gezeten?
wij rijden nu een xantia break 1.9td met ruim 3,5ton op de klokquote:Op donderdag 9 augustus 2007 12:07 schreef marky het volgende:
[..]
Xantia is naar mijnmening de best uitgebalanceerde Citroën. De BX vond ik toch vaak nog wel wat slap. Ik een 1.9 TRS en TZI gehad. Daar kon je best pittig mee rijden maar dat was in combi met de vering niet echt prettig. De XM die ik had had veel te veel liflafjes aan de vering. De Xantia die ik nu heb is comfortabel op de langebaan maar ik kan er toch ook best goed me gooien en smijten. Xantia is daarom voor mij de perfecte Citroën. Ik vind het dan ook lastig om straks over te stappen op de C5 want die schijnt een stuk stugger te zijn.
en we hebben gekeken voor een c5 break maar deze viel zo erg tegen en verschillende andere ook
zelfs een vriend van ons had c5 gekocht maar na een maand ingeruild tegen een nieuwe xantia activa
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Het schijnt dat je de C5 uit kan laten voeren met de veerbollen van de Xantia maar dan geeft Citroën er geen garantie meer op.
Lijkt me geen goed plan.quote:Op vrijdag 10 augustus 2007 10:03 schreef marky het volgende:
Het schijnt dat je de C5 uit kan laten voeren met de veerbollen van de Xantia maar dan geeft Citroën er geen garantie meer op.
Mij mag je er voor wakker maken.
lijkt me niet, want het veersysteem van de Xantia werkt op LHM, en het veersysteem werkt op LDSquote:Op vrijdag 10 augustus 2007 10:03 schreef marky het volgende:
Het schijnt dat je de C5 uit kan laten voeren met de veerbollen van de Xantia maar dan geeft Citroën er geen garantie meer op.
"Don't waste your time, always searching for those wasted years beers"
Als LDS agressieer is dan LHM en het past, dan zou het volgens mij wel kunnen ...quote:Op vrijdag 10 augustus 2007 18:40 schreef Acryl het volgende:
[..]
lijkt me niet, want het veersysteem van de Xantia werkt op LHM, en het veersysteem werkt op LDS
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Ik heb laatst de Citroën C6 3.0i V6 Exclusive uitgebreid kunnen bekijken van binnen en buiten van iemand.
Echt leuke auto, is niet de mooiste maar wel erg super luxe auto met alles er op en er aan.
Me vader is Citroën gek, dus ik ook een beetje.
We hebben gewoon vroeger als normale auto gehad.
Citroën Visa en daarna een AX maar dat is al tijd geleden.
Me vader heeft ook al 20 jaar lang een Citroen Traction Avant, als hobby echt een mooie auto.
Echt leuke auto, is niet de mooiste maar wel erg super luxe auto met alles er op en er aan.
Me vader is Citroën gek, dus ik ook een beetje.
We hebben gewoon vroeger als normale auto gehad.
Citroën Visa en daarna een AX maar dat is al tijd geleden.
Me vader heeft ook al 20 jaar lang een Citroen Traction Avant, als hobby echt een mooie auto.
............................
Ik las het op het Xantiaforum dat het gedaan werd. Ik weet er zelf niets van. Zit zelf een beetje met het punt dat ik nu een Xantia rijdt. Doet het nog prima maar wordt volgend jaar wel 10 jaar oud en we zijn nu net een paar maanden boven de 100.000 aan het crossen. Wil ergens eidn 2008 of begin 2009 een andere auto gaan aanschaffen en dan wordt het toch een C5 want ik wil wel hydropneumatisch blijven rijden maar toch ook graag weer wat nieuwe en jonger. Alleen hoor ik dus overal dat de C5 lang zo comfortabel niet is als de Xantia. En ik vind de Xantia qua comfort perfect.quote:Op vrijdag 10 augustus 2007 18:40 schreef Acryl het volgende:
[..]
lijkt me niet, want het veersysteem van de Xantia werkt op LHM, en het veersysteem werkt op LDS
Het was wat gesteggel (verschil van mening etc) maar we zijn er uit gekomen. Dit heb ik besteld:
- Speciale aanbieding 670cc kit met een speciale, custom made nokkenas (7,5/288/112°)
- Plasma nitreren and nieuw lager voor op de krukas
- Viton afdichtingen voor de krukas
- Speciale sproeiers voor in de carburateur
- Speciale uitlaatkit (zelf in elkaar lassen, is alleen 1e demper)
- Groot luchtfilter met alles er op en er aan wat nodig is
- Oliefilter adapter met 2 oliefilters
- Nieuwe oliepomp
- Krukas (gereviseerd)
- Verzendkosten
- 4 speciale bougies
- Siliconen bougiekabels
- Temperatuur geregelde oliekoeler.
Kosten: wiljeniewete ...
Voor m'n Eend natuurlijk trouwens
- Speciale aanbieding 670cc kit met een speciale, custom made nokkenas (7,5/288/112°)
- Plasma nitreren and nieuw lager voor op de krukas
- Viton afdichtingen voor de krukas
- Speciale sproeiers voor in de carburateur
- Speciale uitlaatkit (zelf in elkaar lassen, is alleen 1e demper)
- Groot luchtfilter met alles er op en er aan wat nodig is
- Oliefilter adapter met 2 oliefilters
- Nieuwe oliepomp
- Krukas (gereviseerd)
- Verzendkosten
- 4 speciale bougies
- Siliconen bougiekabels
- Temperatuur geregelde oliekoeler.
Kosten: wiljeniewete ...
Voor m'n Eend natuurlijk trouwens
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Effe het tpoic boosten met iets echt vets
"Ow, en betreffende PP: Iedereen weet toch dat dat een verbitterde piemel is, die alleen maar op anderen kan kankeren? Daarom is hij ook zo leuk. Zonder PP zou het leven maar saai zijn "
gaan ze dat uitbrengen?quote:Op vrijdag 17 augustus 2007 16:26 schreef PrincePolly het volgende:
[afbeelding]
[afbeelding]
Effe het tpoic boosten met iets echt vets
Signature.
Nooit op korte termijn, of gewoon helemaal nooit. Het nieuws-feit hierin is echter het volgende:quote:
Dit wordt de nieuwe C5 (ZONDER VEERBOLLEN, 100% ZEKER). Het merk citroen gaat vanaf dat moment dus ophouden te bestaan; dit terzijde.
De voor- en achterkant zullen zo zijn zoals op de foto´s. Wel een ding wat iedereen mooi vindt (duits), maar geen gevoel en binding meer met de double chevron. It´s all about the money!
"Ow, en betreffende PP: Iedereen weet toch dat dat een verbitterde piemel is, die alleen maar op anderen kan kankeren? Daarom is hij ook zo leuk. Zonder PP zou het leven maar saai zijn "
Ik zie een auwdie
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Juistem, dus is Citroen in zijn opzet geslaagdquote:Op vrijdag 17 augustus 2007 18:07 schreef 2cv het volgende:
Ik zie een auwdie
"Ow, en betreffende PP: Iedereen weet toch dat dat een verbitterde piemel is, die alleen maar op anderen kan kankeren? Daarom is hij ook zo leuk. Zonder PP zou het leven maar saai zijn "
ik scrolde snel langs en ik dacht echt een audi in het citroen topicquote:Op vrijdag 17 augustus 2007 18:07 schreef 2cv het volgende:
Ik zie een auwdie
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Jij snapt iets niet ... Echt niet ...quote:Op vrijdag 17 augustus 2007 23:11 schreef insaniac_2oo1 het volgende:
toch raar dat een merk iets moois kan maken als dit:
[afbeelding]
terwijl ze in het verleden dit maakten:
[afbeelding]
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
ik kan het niet meer met je eensch zijn.quote:Op vrijdag 17 augustus 2007 17:38 schreef PrincePolly het volgende:
[..]
Nooit op korte termijn, of gewoon helemaal nooit. Het nieuws-feit hierin is echter het volgende:
Dit wordt de nieuwe C5 (ZONDER VEERBOLLEN, 100% ZEKER). Het merk citroen gaat vanaf dat moment dus ophouden te bestaan; dit terzijde.
De voor- en achterkant zullen zo zijn zoals op de foto´s. Wel een ding wat iedereen mooi vindt (duits), maar geen gevoel en binding meer met de double chevron. It´s all about the money!
Zonde.
Wat bedoel je: Zo van: ik ben het altijd met jee eensch geweest, maar wat je nu lult is onzin
Of:Helaas vind ik ook wat je zegt, het klopt helemaal.
Of:Helaas vind ik ook wat je zegt, het klopt helemaal.
"Ow, en betreffende PP: Iedereen weet toch dat dat een verbitterde piemel is, die alleen maar op anderen kan kankeren? Daarom is hij ook zo leuk. Zonder PP zou het leven maar saai zijn "
Het klopt helaas helemaal.quote:Op zaterdag 18 augustus 2007 09:51 schreef PrincePolly het volgende:
Wat bedoel je: Zo van: ik ben het altijd met jee eensch geweest, maar wat je nu lult is onzin
Of:Helaas vind ik ook wat je zegt, het klopt helemaal.
een Citroën, moet een eigenwijs vooruitstrevend design hebben, uiteraard gecombineerd met het hydraulische veersysteem, dit alles weer gecombineerd met vooruitstrevende nieuwe techniek die vrij ingewikkeld inelkaar zit en niet al te betrouwbaar is.
Dat is in mijn ogen een Citroën
En we gaan naar een degelijke, mooie strakke conventionele automobiel toe, die iedereen mooi vindt en technisch betrouwbaar. Hoe kut en ironisch is dat.quote:Op zaterdag 18 augustus 2007 11:52 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
Het klopt helaas helemaal.
een Citroën, moet een eigenwijs vooruitstrevend design hebben, uiteraard gecombineerd met het hydraulische veersysteem, dit alles weer gecombineerd met vooruitstrevende nieuwe techniek die vrij ingewikkeld inelkaar zit en niet al te betrouwbaar is.
Dat is in mijn ogen een Citroën
"Ow, en betreffende PP: Iedereen weet toch dat dat een verbitterde piemel is, die alleen maar op anderen kan kankeren? Daarom is hij ook zo leuk. Zonder PP zou het leven maar saai zijn "
Waar staat dat??? dat zonder veerbollen?quote:Op vrijdag 17 augustus 2007 17:38 schreef PrincePolly het volgende:
[..]
Nooit op korte termijn, of gewoon helemaal nooit. Het nieuws-feit hierin is echter het volgende:
Dit wordt de nieuwe C5 (ZONDER VEERBOLLEN, 100% ZEKER). Het merk citroen gaat vanaf dat moment dus ophouden te bestaan; dit terzijde.
De voor- en achterkant zullen zo zijn zoals op de foto´s. Wel een ding wat iedereen mooi vindt (duits), maar geen gevoel en binding meer met de double chevron. It´s all about the money!
Wat uiterlijk van de wagen betreft... Citroën heefthet nu weer geprobeerd om iets extreems op de markt te zetten (c6) maar het is geen hit. De media roept er altijd wel om en een aantal enthousiaste maar als het niet verkocht wordt dan kan je als fabrikant niet bestaan. Een Xantia vond iedereen saai maar ik vind het nog steeds een ingetoge en stijvolle auto.
JA ik weet het ook niet meer. Heb van het weekend toevallig een Citroen-Importeur Medewerker gesproken en hij wist het dus 100% zeker. Kon het niet geloven, maar zou echt zo zijn. Nu lees ik weer her en der dat het op de instapversie een optie is en op de rest standaard. Op 17 oktober weet ik meer.quote:Op maandag 20 augustus 2007 17:26 schreef marky het volgende:
[..]
Waar staat dat??? dat zonder veerbollen?
Wat uiterlijk van de wagen betreft... Citroën heefthet nu weer geprobeerd om iets extreems op de markt te zetten (c6) maar het is geen hit. De media roept er altijd wel om en een aantal enthousiaste maar als het niet verkocht wordt dan kan je als fabrikant niet bestaan. Een Xantia vond iedereen saai maar ik vind het nog steeds een ingetoge en stijvolle auto.
"Ow, en betreffende PP: Iedereen weet toch dat dat een verbitterde piemel is, die alleen maar op anderen kan kankeren? Daarom is hij ook zo leuk. Zonder PP zou het leven maar saai zijn "
De Duitse importeur schijnt dat verhaal al bevestigd te hebben: hydropneumatiek als optie op de C5.quote:Op maandag 20 augustus 2007 20:51 schreef PrincePolly het volgende:
[..]
JA ik weet het ook niet meer. Heb van het weekend toevallig een Citroen-Importeur Medewerker gesproken en hij wist het dus 100% zeker. Kon het niet geloven, maar zou echt zo zijn. Nu lees ik weer her en der dat het op de instapversie een optie is en op de rest standaard. Op 17 oktober weet ik meer.
Vind het dom want dan kan je net zo goed een Peugeot gaan kopen. De hydropneumatiek is voor mij juist het geen wat een Citroen Citroen maakt.
[ Bericht 0% gewijzigd door marky op 22-08-2007 09:42:03 ]
[ Bericht 0% gewijzigd door marky op 22-08-2007 09:42:03 ]
Dat ben ik niet geheel met je eens. Ik heb 4 troenen waarvan de helft HP-vering heeft. Maar probeer de niet-HP-geveerden eens geen echte Citroëns te noemen!quote:Op maandag 20 augustus 2007 22:09 schreef marky het volgende:
Vind het dom want dan kan je net zo geod een Peugeot gaan kopen. De hydropneumatiek is voor mij juist het geen wat een Citroen Citroen maakt.
Op zich is HP-vering als optie geen rare stap, mits de meerprijs een beetje netjes is. Nu kunnen de Peug-klanten net zo goed een Citroën kopen namelijk, terwijl de Citroën-klanten gewoon voor HP-vering kiezen.
en over 30 jaar zoekt iedereen zich de tering naar die ene C5 met HP-veringquote:Op dinsdag 21 augustus 2007 16:47 schreef patje74 het volgende:
[..]
Dat ben ik niet geheel met je eens. Ik heb 4 troenen waarvan de helft HP-vering heeft. Maar probeer de niet-HP-geveerden eens geen echte Citroëns te noemen!
Op zich is HP-vering als optie geen rare stap, mits de meerprijs een beetje netjes is. Nu kunnen de Peug-klanten net zo goed een Citroën kopen namelijk, terwijl de Citroën-klanten gewoon voor HP-vering kiezen.
Naar een C5? Dat kan ik mij niet voorstellen. Dan met er nu al naar zoekt, vind ik al wonderbaarlijk. Nee, over 30 jaar zijn we de C5 gelukkig alweer vergeten.quote:Op dinsdag 21 augustus 2007 17:04 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
en over 30 jaar zoekt iedereen zich de tering naar die ene C5 met HP-vering
Ik heb zelf twee ZXen gehad. Heb er naar tevredenheid in gereden maar als ik nu in de Xara van mijn vader stap dan vind ik dat een stug afgeveerde auto die voor mij geen meerwaarde geeft tov van iedere andere auto.quote:Op dinsdag 21 augustus 2007 16:47 schreef patje74 het volgende:
[..]
Dat ben ik niet geheel met je eens. Ik heb 4 troenen waarvan de helft HP-vering heeft. Maar probeer de niet-HP-geveerden eens geen echte Citroëns te noemen!
Op zich is HP-vering als optie geen rare stap, mits de meerprijs een beetje netjes is. Nu kunnen de Peug-klanten net zo goed een Citroën kopen namelijk, terwijl de Citroën-klanten gewoon voor HP-vering kiezen.
Tja voor een niet hobbyist als ik zal ik straks na de Xantia toch gewoon de overstap naar de C5 moeten maken.quote:Op woensdag 22 augustus 2007 07:38 schreef patje74 het volgende:
[..]
Naar een C5? Dat kan ik mij niet voorstellen. Dan met er nu al naar zoekt, vind ik al wonderbaarlijk. Nee, over 30 jaar zijn we de C5 gelukkig alweer vergeten.
Ach, er rijden nu ook nog steeds niet-hobbyisten in een BX, die toch wel veel meer het Citroën gevoel weergeeft t.o.v. een Xantia. Dus die noodzakelijke overstap naar een C5 zie ik op de korte termijn nog niet verschijnen gelukkig!
Al moet ik zeggen dat je mij voor een Xant ook niet uit bed hoeft te trekken... En een ZX, tsa, het was een commercieel succes, en daarmee een goede zet. Maar eigenlijk is het gewoon een Peugeot. En dat nog meer dan die nieuwe C5 zonder HP.
Al moet ik zeggen dat je mij voor een Xant ook niet uit bed hoeft te trekken... En een ZX, tsa, het was een commercieel succes, en daarmee een goede zet. Maar eigenlijk is het gewoon een Peugeot. En dat nog meer dan die nieuwe C5 zonder HP.
Citroën gevoel of niet; een BX is toch ook stiekum wel een beetje een rammelkast hoor, een Xantia is wel een heel stuk degelijker. En dan mag het qua uiterlijk en interieur een doodsaaie auto zijn, qua rijden is het wel degelijk een hele echte Citroën die qua comfort eigenlijk alleen de DS, CX en de XM voor zich moet dulden.quote:Op woensdag 22 augustus 2007 12:14 schreef patje74 het volgende:
Ach, er rijden nu ook nog steeds niet-hobbyisten in een BX, die toch wel veel meer het Citroën gevoel weergeeft t.o.v. een Xantia. Dus die noodzakelijke overstap naar een C5 zie ik op de korte termijn nog niet verschijnen gelukkig!
Al moet ik zeggen dat je mij voor een Xant ook niet uit bed hoeft te trekken...
Een goed HP-technisch onderhouden BX veert veel lekkerder dan een Xantia, de rest klopt zeker.
Alleen vergeet je een paar modellen waarmee de Xantia zich absoluut niet mee laat vergelijken, zo schijnt de SM meesterlijk te rijden, mar ook een GS is fantastisch...
Zelf ben ik "verprutst" met het veercomfort van een GS, een BX is dan een leuk alternatief, maar is het net niet. Een Xantia is dan maar ene taaie bak.
Maar het is natuurlijk nog steeds geen duitster natuurlijk!
Alleen vergeet je een paar modellen waarmee de Xantia zich absoluut niet mee laat vergelijken, zo schijnt de SM meesterlijk te rijden, mar ook een GS is fantastisch...
Zelf ben ik "verprutst" met het veercomfort van een GS, een BX is dan een leuk alternatief, maar is het net niet. Een Xantia is dan maar ene taaie bak.
Maar het is natuurlijk nog steeds geen duitster natuurlijk!
BXen heb ik ook gehad. Daarna een XM gehad en daarna twee ZXen en toen de Xantia. Van dit rijtje is de Xantia voor mij de prettigst rijdende auto. ZXen waren wel sportief maar toch minder comfortabel. De BXen waren heel comfortabel maar daar was het mij iets te. Toch te veel overhellen in wat rap genomen bochten. Als ik met de Xanti op vakantie ga kan ik er heerlijk comfortabel uren 140 mee rijden zonder dat ik er vermoeid van wordt.quote:Op woensdag 22 augustus 2007 12:14 schreef patje74 het volgende:
Ach, er rijden nu ook nog steeds niet-hobbyisten in een BX, die toch wel veel meer het Citroën gevoel weergeeft t.o.v. een Xantia. Dus die noodzakelijke overstap naar een C5 zie ik op de korte termijn nog niet verschijnen gelukkig!
Al moet ik zeggen dat je mij voor een Xant ook niet uit bed hoeft te trekken... En een ZX, tsa, het was een commercieel succes, en daarmee een goede zet. Maar eigenlijk is het gewoon een Peugeot. En dat nog meer dan die nieuwe C5 zonder HP.
Mijn '98 Xantia 2.0 16V heeft nu bijna 110.000 op de teller staan en ga er in oktober nog weer mee naar Spanje en vertrouwen heb ik nog voldoende in de auto maar er komt een punt dat er een andere moet komen. Het is voor mij ook vooral een gebruiksvoorwerp en dan moet je gaan plussen en minnen of het nog verstandig is om de Xantia te blijven rijden. Wanneer wordt het dan toch tijd voor de C5. Voor mezelf heb ik nu zoiets dat het waarschijnlijk ergens eind volgend jaar zal moeten zijn dan heeft de Xantia ergens rond de 130.000 gereden en dan moet het maar mooi geweest
zijn.
Ik zal er eens een flink stuk in gaan proefrijden in de C5 en als het me niet bevalt dan is de Xantia mijn laatste Citroen geweest. Geen idee overigens wat voor een auto ik dan zou moeten kopen.
Een nieuwere Xantia met lage kmstand?
I knew I shouldn't have eaten that packet of powdered gravy I found in the parking lot.
Het is inderdaad zo dat de BX en veel van zijn HP-geveerde voorgangers vooral rechtdoor willen. Het zijn wagens om rustig mee te rijden, snelle bochten moet je er dus gewoon niet mee maken. Maar voor lange einden snelweg zijn ze weer uitermate geschikt! En als dat je niet ligt, dan snap ik dat volkomen.quote:Op maandag 27 augustus 2007 16:58 schreef marky het volgende:
De BXen waren heel comfortabel maar daar was het mij iets te. Toch te veel overhellen in wat rap genomen bochten.
Als ik mijn GS op de snelweg zit, dan zie je alle voorgangers op en neer gaan als er een richel in de weg zit, ik voel zelf bijna niets. Heerlijk!
Persoonlijk vin dik het jammer dat dit stukje karakter langzaam aan het verdwijnen is. Maar blijkbaar wil het grote publiek dat.
Maar.... 130.000Km, dan is een Xantia nog aan het inrijden! Inruil zijn ze geen drol waard, dus, mits hij goed is, zou doorrijden erg verstandig zijn.
Daar wil mijn vrouw niet meer aan. Ik heb dat natuurlijk wel voorgesteld. Er staan er wel wat met nog maar 60.000 erop ofzo maar dan moet ik wel terug naar een 1.8i 16V. Maargoed is geen optie dus.quote:Op maandag 27 augustus 2007 17:57 schreef Sjaeck het volgende:
Een nieuwere Xantia met lage kmstand?
Ik rij redelijk veel stad. Dus ik hou er wel rekening mee. Vind de Xantia overigens ook op de snelweg prettiger omdat het net effe iets steviger aanvoelt en dat van de richels ook daar kan de xantie prima overheen zonder dat mijn nieren stuiteren.quote:Op maandag 27 augustus 2007 18:10 schreef patje74 het volgende:
[..]
Het is inderdaad zo dat de BX en veel van zijn HP-geveerde voorgangers vooral rechtdoor willen. Het zijn wagens om rustig mee te rijden, snelle bochten moet je er dus gewoon niet mee maken. Maar voor lange einden snelweg zijn ze weer uitermate geschikt! En als dat je niet ligt, dan snap ik dat volkomen.
Als ik mijn GS op de snelweg zit, dan zie je alle voorgangers op en neer gaan als er een richel in de weg zit, ik voel zelf bijna niets. Heerlijk!
Persoonlijk vin dik het jammer dat dit stukje karakter langzaam aan het verdwijnen is. Maar blijkbaar wil het grote publiek dat.
Boven de 100.000 moeten er toch altijd bepaalde dingen vervangen worden. Wiellagers zitten er natuurlijk een keer aan te komen en er is een vermoeden dat er iets bij de fuse(schrijf je dat zo) rubber???? (zegt mij allemaal niets) versleten is. Het zijn niet de grootste kosten maar toch.quote:Maar.... 130.000Km, dan is een Xantia nog aan het inrijden! Inruil zijn ze geen drol waard, dus, mits hij goed is, zou doorrijden erg verstandig zijn.
Om eerlijk te zeggen heb ik het meeste van horen zeggen; alleen de BX en de Xantia ken ik echt goed; mijn vader heeft er een stuk of tien gehad en daarna twee Xantia's. Zelf rij ik momenteel in een Xantia HDi-110, en dat is absoluut de fijnst rijdende auto die ik tot nu toe gehad heb. Heerlijke dieselmotor, heerlijk veercomfort en een afwerkingsniveau wat niet onder doet voor Duitse auto's uit dezelfde bouwjaren.quote:Op vrijdag 24 augustus 2007 18:02 schreef patje74 het volgende:
Een goed HP-technisch onderhouden BX veert veel lekkerder dan een Xantia, de rest klopt zeker.
Alleen vergeet je een paar modellen waarmee de Xantia zich absoluut niet mee laat vergelijken, zo schijnt de SM meesterlijk te rijden, mar ook een GS is fantastisch...
Zelf ben ik "verprutst" met het veercomfort van een GS, een BX is dan een leuk alternatief, maar is het net niet. Een Xantia is dan maar ene taaie bak.
Maar het is natuurlijk nog steeds geen duitster natuurlijk!
Overigens vind ik BX'en wel degelijk fijn rijden hoor; maar je voelt het lichtgewicht ontwerp van de auto wel heel erg...
Trouwens, een GS(A) vind ik een hele mooie auto; stiekum zou ik er best één willen(als oldtimer) maar mijn vriendin vindt het maar niets; alleen een DS zou bij haar nog een kans maken.... Tja, dat schip met geld wil maar niet aanmeren...
Dat heb ik ook nog met de Xantia hoor. Je ziet het ook altijd als je een HP geveerde Citroën ziet rijden: gaat veel soepeler dan vrijwel alle andere auto'squote:Op maandag 27 augustus 2007 18:10 schreef patje74 het volgende:
[..]
Het is inderdaad zo dat de BX en veel van zijn HP-geveerde voorgangers vooral rechtdoor willen. Het zijn wagens om rustig mee te rijden, snelle bochten moet je er dus gewoon niet mee maken. Maar voor lange einden snelweg zijn ze weer uitermate geschikt! En als dat je niet ligt, dan snap ik dat volkomen.
Als ik mijn GS op de snelweg zit, dan zie je alle voorgangers op en neer gaan als er een richel in de weg zit, ik voel zelf bijna niets. Heerlijk!
Sterker nog, met een zo lage km-stand worden ze zeldzaam volgens mij...quote:Persoonlijk vin dik het jammer dat dit stukje karakter langzaam aan het verdwijnen is. Maar blijkbaar wil het grote publiek dat.
Maar.... 130.000Km, dan is een Xantia nog aan het inrijden! Inruil zijn ze geen drol waard, dus, mits hij goed is, zou doorrijden erg verstandig zijn.
Jep, dat heb je ook met een xant, maar geloof mij... als je uit een GS, DS, CX enz. overstapt in een Xantia, dan is dat een wereld van verschil. En dan is een Xantia een stugge bak, zelfs met comfortbollen.
Het is allemaal terug te leiden tot de introductie van de McPhersons, toen gweld het minder. Maar als je niet anders gewend bent, dan is een Xantia erg soepel. Da's waar.
Het is allemaal terug te leiden tot de introductie van de McPhersons, toen gweld het minder. Maar als je niet anders gewend bent, dan is een Xantia erg soepel. Da's waar.
Mijn vader heeft een 3.0 c5.quote:Op maandag 27 augustus 2007 16:58 schreef marky het volgende:
[..]
BXen heb ik ook gehad. Daarna een XM gehad en daarna twee ZXen en toen de Xantia. Van dit rijtje is de Xantia voor mij de prettigst rijdende auto. ZXen waren wel sportief maar toch minder comfortabel. De BXen waren heel comfortabel maar daar was het mij iets te. Toch te veel overhellen in wat rap genomen bochten. Als ik met de Xanti op vakantie ga kan ik er heerlijk comfortabel uren 140 mee rijden zonder dat ik er vermoeid van wordt.
Mijn '98 Xantia 2.0 16V heeft nu bijna 110.000 op de teller staan en ga er in oktober nog weer mee naar Spanje en vertrouwen heb ik nog voldoende in de auto maar er komt een punt dat er een andere moet komen. Het is voor mij ook vooral een gebruiksvoorwerp en dan moet je gaan plussen en minnen of het nog verstandig is om de Xantia te blijven rijden. Wanneer wordt het dan toch tijd voor de C5. Voor mezelf heb ik nu zoiets dat het waarschijnlijk ergens eind volgend jaar zal moeten zijn dan heeft de Xantia ergens rond de 130.000 gereden en dan moet het maar mooi geweest
zijn.
Ik zal er eens een flink stuk in gaan proefrijden in de C5 en als het me niet bevalt dan is de Xantia mijn laatste Citroen geweest. Geen idee overigens wat voor een auto ik dan zou moeten kopen.
Het iritante vindt ik dat je geen gevoel hebt met de weg, het is gewoon sturen en gas geven, met mijn eigen auto weet ik gewoon hoe gek ik kan doen, maar met dat ding is het gewoon zweven.
Iedereen zijn meuk, het is een goede wagen, veel luxe maar niet voor iedereen wegelegd.
Because they will last that long.
Dan snap je gelijk waarom ik dol ben op oudere HP-geveerde wagens. Het is wel zweven geblazen, sterker nog, veel lekkerder zweven dan een C5, maar het gevoel met de weg is absoluut zeer goed aanwezig.
Mén, wat heb ik weer zin om in mijn GS te touren! Voorlopig staat ze even te wachten op mijn aandacht... Zodra ik wat meer tijd hebt, gaat ze uitelkaar, ga ik het motortje weer lekvrij maken, krijgt ze nieuwe deuren en motorkap (roest) en zal ik haar volledig gaan spuiten.
Ik heb nog geen idee hoelang ik er mee bezig zal zijn, haast heb ik in ieder geval niet. Maar ik heb er wel zin in! Dit zal voor het eerst in 2 jaar zijn dat ik niet continu met de HY aan het sleutelen ben!
Mén, wat heb ik weer zin om in mijn GS te touren! Voorlopig staat ze even te wachten op mijn aandacht... Zodra ik wat meer tijd hebt, gaat ze uitelkaar, ga ik het motortje weer lekvrij maken, krijgt ze nieuwe deuren en motorkap (roest) en zal ik haar volledig gaan spuiten.
Ik heb nog geen idee hoelang ik er mee bezig zal zijn, haast heb ik in ieder geval niet. Maar ik heb er wel zin in! Dit zal voor het eerst in 2 jaar zijn dat ik niet continu met de HY aan het sleutelen ben!
Ik heb ook een ZX gehad en vroeger ooit twee Mazda's normaal geveerde auto's. Ik kan niet zeggen dat de Xantia geen gevoel heeft met de weg. Overigens is de wegligging van een hp citroën dusdanig dat je op de snelweg ook niet snel in de problemen komtquote:Op woensdag 29 augustus 2007 03:59 schreef Pascal86 het volgende:
[..]
Mijn vader heeft een 3.0 c5.
Het iritante vindt ik dat je geen gevoel hebt met de weg, het is gewoon sturen en gas geven, met mijn eigen auto weet ik gewoon hoe gek ik kan doen, maar met dat ding is het gewoon zweven.
Iedereen zijn meuk, het is een goede wagen, veel luxe maar niet voor iedereen wegelegd.
Weet één van jullie nog een goed(koop) adresje in de buurt van Rotterdam voor het vervangen van de draagarmlagers van mijn BX?
De achterwielen staan nu al een beetje / en het begint nu toch redelijk vervaarlijk te kraken af en toe.
Waar moet ik ongeveer op rekenen qua kosten?
En hoe moeilijk is het om het eventueel zelf te doen zonder brug en buiten? .
De achterwielen staan nu al een beetje / en het begint nu toch redelijk vervaarlijk te kraken af en toe.
Waar moet ik ongeveer op rekenen qua kosten?
En hoe moeilijk is het om het eventueel zelf te doen zonder brug en buiten? .
.
FOK! verstandig, lees een P.I.
Het is zeer goed mogelijk om het zelf te doen. In feite is het vrij plug-play allemaal. Echter moet je het lager in de draagarm persen, met een grote bankschroef wil dit ook. Maar dit kun je natuurlijk ook even uitbesteden.
Hier in het noorden van het land weet ik een adresje die het voor ¤100,- per kant doet, hij gebruikt dan SKF-lagers die volgens mij al ¤50,- / stuk zijn. Dus voor ¤100,- ben je het mannetje zonder vieze vingers.
Hier in het noorden van het land weet ik een adresje die het voor ¤100,- per kant doet, hij gebruikt dan SKF-lagers die volgens mij al ¤50,- / stuk zijn. Dus voor ¤100,- ben je het mannetje zonder vieze vingers.
Okay, goed om te weten in ieder geval.
Zal eens wat rondvraag doen hier in de buurt.
Bedankt.
Zal eens wat rondvraag doen hier in de buurt.
Bedankt.
FOK! verstandig, lees een P.I.
Je kan het trouwens heel erg cheap-ass doen. De draagarmlagers zijn doorgaans bij 150.000km helemaal af. Vind je toevallig een sloper met b.v. 2 ton op te klok, maar met rechte achterwielen, dan heb je kans dat er vrij verse lagers onder zitten. Vaak kun je de complete draagarm dan voor weinig mee krijgen op de sloop, of je koopt een hele auto particuleer (heb ik eens gedaan, en die had hele verse lagers!)
Om er een draagarm er onderweg te halen, ben je 20 á 30 minuten bezig (als je weet wat je moet doen, de eerste zal dus langer duren, maar de tweede absoluut niet), het monteren zal ongeveer net zo lang duren.
Kortom, een middagje sleutelen en pak-'m-beet 5 tientjes en je bent weer klaar.
Om er een draagarm er onderweg te halen, ben je 20 á 30 minuten bezig (als je weet wat je moet doen, de eerste zal dus langer duren, maar de tweede absoluut niet), het monteren zal ongeveer net zo lang duren.
Kortom, een middagje sleutelen en pak-'m-beet 5 tientjes en je bent weer klaar.
Whehe, laat ik nou net afgelopen weekend de 150.000 km gepasseerd zijn.
Ga wel even een rondje bellen voor wat prijsopgaves.
Ga wel even een rondje bellen voor wat prijsopgaves.
FOK! verstandig, lees een P.I.
Zo, vrijdag zal ik mijn 5e Citroën halen! Het is een '86-er BX 1.4, van het eerste tyoe dus. De wagen is lichtblauw, roestvrij en heeft slechts 90.000Km op de klok. Koppeling vervangen en rijden maar!
Een 9000 staat daar mooier bij als een 850 hoor.quote:Op maandag 24 september 2007 05:59 schreef Pascal86 het volgende:
De franse paarden van mijn pa:
[afbeelding]
Ik heb altijd al 1 automerk willen hebben waar ik gewoon altijd bij blijf, volvo dusquote:Op woensdag 26 september 2007 20:15 schreef Jim.Beam het volgende:
[..]
Een 9000 staat daar mooier bij als een 850 hoor.
alfa en citroen waren afgevallen en saab nooit overwogen.
Because they will last that long.
patje74 heeft gister Marouschka een beurt gegeven 
Dans le foret, si noir que la nuit peut devenir, respirer
~Autumn, 2002
~Autumn, 2002
Een beurtje! Maar met is een lekker ding, Alexxxxx!
Maar eerlijk is eerlijk, de dame was er ook echt wel aan toe. Onderhoud uitvoeren is niet een van Alexxxxx zijn sterkste punten. De olie was zwart en de bougies waren aardig rot. Het kan niet missen dat ze nu lekkerder tuft.
En even een reminder voor Alexxxxx, je moet zeker nog even een nieuw stukje benzineslang monteren. Het zal niet de eerste auto zijn die zo in de jens gaat. Onderschat dit gevaar niet!
Maar eerlijk is eerlijk, de dame was er ook echt wel aan toe. Onderhoud uitvoeren is niet een van Alexxxxx zijn sterkste punten. De olie was zwart en de bougies waren aardig rot. Het kan niet missen dat ze nu lekkerder tuft.
En even een reminder voor Alexxxxx, je moet zeker nog even een nieuw stukje benzineslang monteren. Het zal niet de eerste auto zijn die zo in de jens gaat. Onderschat dit gevaar niet!
Onderhoud is overrated. Een goede auto doet het ook zonder onderhoud. Maar goed, beetje preventie voor dat ze heen en weer moet naar Polen is ook wel ok. Benzineslang komt goed.
Dans le foret, si noir que la nuit peut devenir, respirer
~Autumn, 2002
~Autumn, 2002
Wie heeft het hier over een goede auto? We hebben het toch nog over een Citroën? Die zijn vooal mooi, comfortabel en bommetje vol karakter.
We hebben het over de waterkoker toch? Maar, zonder gekheid, een verse plas olie is wel degelijk belangrijk. Helemaal bij dit blok met zijn geïntegreerde versnellingsbak welke dus in de zelfde olie meeloopt.
Kan iemand me hier vertellen hoe betrouwbaar een AX is?
Kan er een krijgen (nog steeds ja
) met 4 versnellingen, ik moet effe wat hebben voor woon - woonverkeer.
Kan de eend hier niet in de straat neerzetten
Kan er een krijgen (nog steeds ja
) met 4 versnellingen, ik moet effe wat hebben voor woon - woonverkeer.Kan de eend hier niet in de straat neerzetten
Signature.
Een AX is een betrouwbaar karretje, maar let zeker op de koppakking. Deze is erg kwetsbaar bij de TU blokjes. Echter hoeft dit geen reden te zijn om van een koop af te zien. Als het er allemaal netjes uit ziet en de prijs is OK, dan is het doorgaans zeer goed mogelijk om er vrij voordelig een verse koppakking tussen te zetten. De kop is doorgaans nog volledig strak, waardoor er niet gevlakt hoeft te worden.
Zelf vind ik ze oersaai, en zou verder kijken naar een 205. Dan heb je toch iets meer auto voor je geld, maar goed, dat is een kwestie van smaak.
Zelf vind ik ze oersaai, en zou verder kijken naar een 205. Dan heb je toch iets meer auto voor je geld, maar goed, dat is een kwestie van smaak.
ZOnet een halve meter benzineslang ge..euh..regeld.
Dans le foret, si noir que la nuit peut devenir, respirer
~Autumn, 2002
~Autumn, 2002
Wi
Het gaat me puur om het maximaal 4 keer per maand heen en weer rijden tussen Utrecht en Ter Aar.
Verder moet ie hier kunnen staan, maar er staan wel meer dergelijke autotjes in de wijk.
Die eend is gewoon te fragiel voor in ondiep, echt een betrouwbare buurt is het niet, en ik wil niet dat ie gesloopt wordt
Wie heeft het over kopen?quote:Op donderdag 8 november 2007 15:35 schreef patje74 het volgende:
Een AX is een betrouwbaar karretje, maar let zeker op de koppakking. Deze is erg kwetsbaar bij de TU blokjes. Echter hoeft dit geen reden te zijn om van een koop af te zien. Als het er allemaal netjes uit ziet en de prijs is OK, dan is het doorgaans zeer goed mogelijk om er vrij voordelig een verse koppakking tussen te zetten. De kop is doorgaans nog volledig strak, waardoor er niet gevlakt hoeft te worden.
Zelf vind ik ze oersaai, en zou verder kijken naar een 205. Dan heb je toch iets meer auto voor je geld, maar goed, dat is een kwestie van smaak.
quote:
Het gaat me puur om het maximaal 4 keer per maand heen en weer rijden tussen Utrecht en Ter Aar.
Verder moet ie hier kunnen staan, maar er staan wel meer dergelijke autotjes in de wijk.
Die eend is gewoon te fragiel voor in ondiep, echt een betrouwbare buurt is het niet, en ik wil niet dat ie gesloopt wordt
Signature.
Onderhoud overrated ? Euh ... Alex, als ik nu ga posten wat ik denk dan zou ik best wel eens een storm van (negatieve) reacties over me heen kunnen krijgen ...
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
AAAAAAAAAAAAAAAHHHHHHRRRRRRGGG ! ! ! !
Criezel is afgekeurd. De reden is een lekke remklauw rechts voor. Dat was bekend, maar ik zag dat de retourleidingen rechts voor los hingen dus ik dacht dat dat het euvel was. Maar helaas, die pokke-remklauw is echt lek. Gelukkig heb ik 2 remklauwen achterin liggen, schoon gemaakt en wel. Die gaan er morgenavond op.
Criezel is afgekeurd. De reden is een lekke remklauw rechts voor. Dat was bekend, maar ik zag dat de retourleidingen rechts voor los hingen dus ik dacht dat dat het euvel was. Maar helaas, die pokke-remklauw is echt lek. Gelukkig heb ik 2 remklauwen achterin liggen, schoon gemaakt en wel. Die gaan er morgenavond op.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Dit topic mag wel weer eens geschopt worden vind ik.quote:» Er is al 857 dagen niet in dit topic gepost. Bedenk goed of het nuttig is dit topic omhoog te schoppen!
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Oh, dan plaats ik hier mijn persoonlijke update:
De BX staat op dit moment in de garage, koppakking was kaduuk.
Toch nog maar een keer (en nu echt de laatste? ) laten repareren.
De BX staat op dit moment in de garage, koppakking was kaduuk.
Toch nog maar een keer (en nu echt de laatste?
) laten repareren.
FOK! verstandig, lees een P.I.
Wat voor motor ligt er in ? Ik zou gewoon de koppakking zelf vervangen.
Overigens, voor de volledigheid, inmiddels heb ik een andere BX.
Overigens, voor de volledigheid, inmiddels heb ik een andere BX.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Een 1.6i. Ik heb geen werkplaats of plek om te sleutelen. Ook geen rechterhanden trouwens, dus laat ik het maar doen.
FOK! verstandig, lees een P.I.
Weet je zeker dat het de koppakking is ?
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Ja, de kop ligt er al af en de oude koppakking was/is helemaal verrot.
Het zat er ook aan te komen trouwens de laatste tijd, moeilijk(er) starten, opeens veel meer olie en koelvloeistof verbruiken enzo.
Het zat er ook aan te komen trouwens de laatste tijd, moeilijk(er) starten, opeens veel meer olie en koelvloeistof verbruiken enzo.
FOK! verstandig, lees een P.I.
Hoe was Citromobile dit jaar trouwens? Ben er de vorige 3 jaren wel geweest, maar kon dit jaar helaas niet.
“Being second is to be the first of the ones who lose.”
Nat maar leuk.quote:Op dinsdag 18 mei 2010 13:52 schreef Waffle het volgende:
Hoe was Citromobile dit jaar trouwens? Ben er de vorige 3 jaren wel geweest, maar kon dit jaar helaas niet.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Mn Xantia is boos, ik heb een BX erbij gekocht 
Vi är Borg. Motstånd är meningslöst. Ni kommer att bli assimilerade!!
quote:Op zondag 23 mei 2010 22:59 schreef Prowl het volgende:
Mn Xantia is boos, ik heb een BX erbij gekocht
nog even he, hij moet nog tot dinsdag wachten met kennis maken 
mama van 3 kids!
Xantia in de fik steken. Wel eerst even de motor er uit trekken alsmede de remklauwen er onderweg plukken. Dat past dan weer mooi in je BX.quote:Op zondag 23 mei 2010 22:59 schreef Prowl het volgende:
Mn Xantia is boos, ik heb een BX erbij gekocht
Hij (zij?) is mooi !quote:
Mijn eendje is blij, ik heb er een CX bij gekocht!
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Wat is je huidige wagenpark dan Pat?
mijn citro-status: 2 Visa's, die als ik geld genoeg heb één worden, door kundige handen gedaan.
mijn citro-status: 2 Visa's, die als ik geld genoeg heb één worden, door kundige handen gedaan.
Kabelboom + motor van BL overzetten in die andere en klaar ben je.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
En met restaurateurs bedoel ik een restaurateur, a la Leo Bol, en niet een of andere knutselende citrodebiel. Nou ja, wel een citrodebiel natuurlijk. Met hart voor de Visa. Maar niet een zondagavondachterschuurtjeprutser, maar een echte echte.
Voor dagelijks gebruik heb ik de CX en de 2cv en mijn ega een AX die straks vervangen wordt door een Acadiane. Dan staat er nog een GS te wachten... en te wachten... en te... Dus als er een liefhebber komt dan mag die voor weinâg de deur uit, en anders leg ik haar in stukjes op de plank.quote:
Ik betwijfel of een broodknutselaar beter is dan de hobbyist.quote:Op maandag 24 mei 2010 23:42 schreef Alexxxxx het volgende:
En met restaurateurs bedoel ik een restaurateur, a la Leo Bol, en niet een of andere knutselende citrodebiel. Nou ja, wel een citrodebiel natuurlijk. Met hart voor de Visa. Maar niet een zondagavondachterschuurtjeprutser, maar een echte echte.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Er staat hier ineens een BX op de oprit, mn Xantia is zn plekje kwijt
Vi är Borg. Motstånd är meningslöst. Ni kommer att bli assimilerade!!
Een hele verbetering 
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Ik heb een beetje mijn twijfels wat ik nu moet gaan doen:
Optie 1: Gelijk weer verkopen en cashen zonder ook maar iets gedaan te hebben
Optie 2: Groot onderhoud allemaal zelf doen, op kenteken zetten, apk keuren en dan flink cashen
Optie 3: Groot onderhoud allemaal zelf doen, op kenteken zetten, apk keuren en houden als 2e auto
Optie 4: Groot onderhoud allemaal zelf doen, op kenteken zetten, apk keuren, een jongere BX demonteren en alle luxe opties overzetten en houden als 2e auto
Optie 4 heeft mijn voorkeur maar zal wel 2jr in beslag gaan nemen ben ik bang
Het gaat om een verrekte zeldzame 1986 BX break allereerste type met oude dashboard zonder enige opties, alleen stuurbekrachtiging ws maar hij mag de weg niet op omdat het nu nog een belg is
Laatste APK (B) is van 2000 dus sindsdien heeft ie alleen maar in een schuur gestaan niks te doen
Motortje (1.6) loopt nog perfect en zeker 70% van de jongere BX en is in slechtere~roestige staat dan deze alleen 2 deuren zijn rot maar moet geen APK probleem zijn
Optie 1: Gelijk weer verkopen en cashen zonder ook maar iets gedaan te hebben
Optie 2: Groot onderhoud allemaal zelf doen, op kenteken zetten, apk keuren en dan flink cashen
Optie 3: Groot onderhoud allemaal zelf doen, op kenteken zetten, apk keuren en houden als 2e auto
Optie 4: Groot onderhoud allemaal zelf doen, op kenteken zetten, apk keuren, een jongere BX demonteren en alle luxe opties overzetten en houden als 2e auto
Optie 4 heeft mijn voorkeur maar zal wel 2jr in beslag gaan nemen ben ik bang
Het gaat om een verrekte zeldzame 1986 BX break allereerste type met oude dashboard zonder enige opties, alleen stuurbekrachtiging ws maar hij mag de weg niet op omdat het nu nog een belg is
Laatste APK (B) is van 2000 dus sindsdien heeft ie alleen maar in een schuur gestaan niks te doen
Motortje (1.6) loopt nog perfect en zeker 70% van de jongere BX en is in slechtere~roestige staat dan deze alleen 2 deuren zijn rot maar moet geen APK probleem zijn
Vi är Borg. Motstånd är meningslöst. Ni kommer att bli assimilerade!!
Wat voor type is het, een 16TRS? Die heeft waarschijnlijk geen stuurbekrachtiging. Ik heb er eentje gehad waar ik LPG in heb laten zetten. Een lekkere wagen. Daarna volgden 2 basis modellen met het lekkere 150-blokje er in. (achteroverlliggend, versnellingsbak onder het blok in de motorolie lopend)
Maar goed, waar blijven de pics!
Maar goed, waar blijven de pics!
Optie 3 uiteraard ! het is een type 1, die verneuk je niet (tenzij de modificaties onzichtbaar gebeuren).
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
PICS!
Er zit dus stuurbekrachtiging op, verder helemaal niets aan opties
Het interieur is zo droog dat het niet echt stevig meer is
Het motorblok lekt olie en na bijvullen van de kvs kwamen er mooie witte/blauwe dampen uit de uitlaat dus de hele motor zal wel aangepakt moeten worden
D-riem is 12 jr oud en heeft 45dkm er op zitten, olie is 10 jr oud
Hij gaat wel vlot in de hoogste stand dus het veer systeem is helemaal goed
De roest is echt oppervlakkig, hij is echt nog kei hard, raam rubbers e.d. zijn uitgedroogd en gekrompen
Ik denk dat het goedkoopste is om een jongere break te demonteren voor onderdelen en dan de boel overzetten
Centrale deurvergrendeling en elektrische ramen zijn ook wel handig
Pff wat zal ik eens doen, de eerste 3 maanden heb ik toch geen tijd om er aan te beginnen dus voor een heel erg goed bod mag ie weg
==Edit==
Productiedatum: 24 september 1985
[ Bericht 10% gewijzigd door Prowl op 27-05-2010 20:40:00 ]
Er zit dus stuurbekrachtiging op, verder helemaal niets aan opties
Het interieur is zo droog dat het niet echt stevig meer is
Het motorblok lekt olie en na bijvullen van de kvs kwamen er mooie witte/blauwe dampen uit de uitlaat dus de hele motor zal wel aangepakt moeten worden
D-riem is 12 jr oud en heeft 45dkm er op zitten, olie is 10 jr oud
Hij gaat wel vlot in de hoogste stand dus het veer systeem is helemaal goed
De roest is echt oppervlakkig, hij is echt nog kei hard, raam rubbers e.d. zijn uitgedroogd en gekrompen
Ik denk dat het goedkoopste is om een jongere break te demonteren voor onderdelen en dan de boel overzetten
Centrale deurvergrendeling en elektrische ramen zijn ook wel handig
Pff wat zal ik eens doen, de eerste 3 maanden heb ik toch geen tijd om er aan te beginnen dus voor een heel erg goed bod mag ie weg
Veel opties konden er in 1986 al gewoon op dus ik neem aan dat het een kwestie van gewoon overzetten is?quote:Op donderdag 27 mei 2010 15:43 schreef 2cv het volgende:
Optie 3 uiteraard ! het is een type 1, die verneuk je niet (tenzij de modificaties onzichtbaar gebeuren).
==Edit==
Productiedatum: 24 september 1985
[ Bericht 10% gewijzigd door Prowl op 27-05-2010 20:40:00 ]
Vi är Borg. Motstånd är meningslöst. Ni kommer att bli assimilerade!!
In wille keurige volgorde:
- Ververs alle vloeistoffen en vervang alle filters (bij de LHM pot de filters schoonmaken)
- Kopakking vervangen
- Distributieriem vervangen
- Bovenste scharnier van je portier links-voor lassen/bijstellen
- Interieurdelen pas vervangen al ze kapot zijn, niet preventief
- Roest flink insmeren met owatrol
- Banden rondom vervangen (vergeet de ventielen niet!)
Ik heb geen interesse. Deels omdat het een type 1 break is (die ben ik niet waard, ik vind ze n.l. WEL mooi!), deels omdat er een benzinemotor in ligt (ik ben dieselfan).
[ Bericht 16% gewijzigd door 2cv op 28-05-2010 16:46:47 ]
- Ververs alle vloeistoffen en vervang alle filters (bij de LHM pot de filters schoonmaken)
- Kopakking vervangen
- Distributieriem vervangen
- Bovenste scharnier van je portier links-voor lassen/bijstellen
- Interieurdelen pas vervangen al ze kapot zijn, niet preventief
- Roest flink insmeren met owatrol
- Banden rondom vervangen (vergeet de ventielen niet!)
Ik heb geen interesse. Deels omdat het een type 1 break is (die ben ik niet waard, ik vind ze n.l. WEL mooi!), deels omdat er een benzinemotor in ligt (ik ben dieselfan).
[ Bericht 16% gewijzigd door 2cv op 28-05-2010 16:46:47 ]
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
En de garage heeft dit jaar weer niets verdient aan mij, Xantia glanzend door de APK gekomen
Alleen 4 nieuwe banden maar dat zat er al aan te komen
Alleen 4 nieuwe banden maar dat zat er al aan te komen
Vi är Borg. Motstånd är meningslöst. Ni kommer att bli assimilerade!!
Staat er ineens een rare vent aan de deur: "Is die BX te koop, ik wil em wel hebben"
Ja doei, BLIJF VAN MN BREAK!
Nu ben ik bang dat ie binnenkort gejat word, ik denk dat ik het stuur en de wielen er maar af haal
Ja doei, BLIJF VAN MN BREAK!
Nu ben ik bang dat ie binnenkort gejat word, ik denk dat ik het stuur en de wielen er maar af haal
Vi är Borg. Motstånd är meningslöst. Ni kommer att bli assimilerade!!
Welke idioot wil er nou een BX hebben ? 
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Hij wilde gewoon een compliment geven over de mooie BX.
Aardige mensen. Hoe gaan we er mee om?
SIRE
www.sire.nl
Aardige mensen. Hoe gaan we er mee om?
SIRE
www.sire.nl
“Being second is to be the first of the ones who lose.”
quote:Op woensdag 16 juni 2010 23:01 schreef Waffle het volgende:
Hij wilde gewoon een compliment geven over de mooie BX.
Aardige mensen. Hoe gaan we er mee om?
SIRE
www.sire.nl
je had hem eens moeten horen praten. en hoe hij deed. maar je gaat toch ook niet zomaar bij vreemde mensen aan de deur om zoiets te vragen. ik zou dat niet doen.
mama van 3 kids!
Haha nee natuurlijk niet. Mijn post was ook niet serieus bedoeld 
“Being second is to be the first of the ones who lose.”
Gisteren zat ik voor het eerst in een half jaar bij iemand anders in de auto, ik schrok toch best ff toen we een klein drempeltje overgingen met 30km
Datzelfde drempeltje pak ik normaal met gemak met 50 zonder wat te merken in de Xantia
Datzelfde drempeltje pak ik normaal met gemak met 50 zonder wat te merken in de Xantia
Vi är Borg. Motstånd är meningslöst. Ni kommer att bli assimilerade!!
Citroën ! 
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Mijn vader heeft sinds een tijdje een Ford Fusion. Lekker makkelijk instappen met zijn oude lijf. Ook even mee gereden. Leuke auto maar drempels en bulten en kuilen... ik wist niet dat het wegdek in NL zo slecht wasquote:Op maandag 28 juni 2010 22:03 schreef Prowl het volgende:
Gisteren zat ik voor het eerst in een half jaar bij iemand anders in de auto, ik schrok toch best ff toen we een klein drempeltje overgingen met 30km
Datzelfde drempeltje pak ik normaal met gemak met 50 zonder wat te merken in de Xantia
Dat moet ik maar eens met mijn BX proberen. Al vrees ik dat die te flexibel is
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Wie heeft er vandaag een sleetje gehaald ?
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Bagger, mn rechter voor deur hangt alweer, lassen heeft geen nut 
Ik denk dat ik maar een dikke bout door de scharnier heen zet
Ik denk dat ik maar een dikke bout door de scharnier heen zet
Vi är Borg. Motstånd är meningslöst. Ni kommer att bli assimilerade!!
BX ?quote:Op zaterdag 4 december 2010 20:33 schreef Prowl het volgende:
Bagger, mn rechter voor deur hangt alweer, lassen heeft geen nut
Ik denk dat ik maar een dikke bout door de scharnier heen zet
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Xantia breekquote:
De BX staat te slapen op de oprit wachtend op het voorjaar op een uitgebreide beurt, kenteken en APK
Vi är Borg. Motstånd är meningslöst. Ni kommer att bli assimilerade!!
Wat voor motor ligt er in die Xantia ? En heb je het scharnier alleen gelast of er ook een plaat overheen gelast ?quote:
[..]
Xantia breek
De BX staat te slapen op de oprit wachtend op het voorjaar op een uitgebreide beurt, kenteken en APK
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Sodemieters, mijn 2cv vind dit jaar echt niet leuk. Het beesie is enorm aan het aftakelen
Signature.
Het strooizout is niet zo lekker nee... Heb jij nog winterbanden kunnen scoren?quote:Op woensdag 8 december 2010 19:47 schreef eer-ik het volgende:
Sodemieters, mijn 2cv vind dit jaar echt niet leuk. Het beesie is enorm aan het aftakelen
Vorige week kleppen gesteld maar sindsdien lekt mijn eendje wat olie. Waarschijnlijk zit de pakking scheef oid maar heb geen zin om met weer buiten te gaan sleutelen
Klepdekselmoer niet te strak ?
Morgen overigens een BX met kuren ophalen. En nee, ik haal niet de mijne op
Morgen overigens een BX met kuren ophalen. En nee, ik haal niet de mijne op
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
@ Erasmo, in het kader van liever laat dan nooit: Nee, maar die dunne bandjes ploegen er hendig doorheen moet ik zeggen. 's morgens even een kruikje op de accu en het beestje start weer als een malle. Met koude accu kan ik het vergeten overigens. Hoe dan ook, 't eendje is opeens aan het roesten als een dolle, echt niet gezond meer... Denk dat er aardig wat knaken tegenaan gesmeten moeten worden om 'm weer fatsoenlijk te krijgen. Beide voorspatborden zitten gaten in van bekant 20 centimeter, bestuurdersportier is wasted en de achterbumpert pleurt uit elkaar van de roest, binnenkort maar even wat losse onderdelen scoren en over laten spuiten.
Signature.
Nope, voor iemand andersquote:
Zou kunnen heb geen momentsleutel dus heb het op de gok gedaan.
Voor de onderdelen?
Ding staat waar hij staan moet inmiddels.Vergeet je spatborden, bumper, enzovoorts. Hoe staat het met je chassis ?quote:
@ Erasmo, in het kader van liever laat dan nooit: Nee, maar die dunne bandjes ploegen er hendig doorheen moet ik zeggen. 's morgens even een kruikje op de accu en het beestje start weer als een malle. Met koude accu kan ik het vergeten overigens. Hoe dan ook, 't eendje is opeens aan het roesten als een dolle, echt niet gezond meer... Denk dat er aardig wat knaken tegenaan gesmeten moeten worden om 'm weer fatsoenlijk te krijgen. Beide voorspatborden zitten gaten in van bekant 20 centimeter, bestuurdersportier is wasted en de achterbumpert pleurt uit elkaar van de roest, binnenkort maar even wat losse onderdelen scoren en over laten spuiten.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Mijn contactslot heeft er moeite mee, er is wat condens in neergeslagen waardoor de boel nu constant bevriest. De starmotor draait net met moeite rond maar na 2 slagen slaat ze al aan.quote:
@ Erasmo, in het kader van liever laat dan nooit: Nee, maar die dunne bandjes ploegen er hendig doorheen moet ik zeggen. 's morgens even een kruikje op de accu en het beestje start weer als een malle. Met koude accu kan ik het vergeten overigens. Hoe dan ook, 't eendje is opeens aan het roesten als een dolle, echt niet gezond meer... Denk dat er aardig wat knaken tegenaan gesmeten moeten worden om 'm weer fatsoenlijk te krijgen. Beide voorspatborden zitten gaten in van bekant 20 centimeter, bestuurdersportier is wasted en de achterbumpert pleurt uit elkaar van de roest, binnenkort maar even wat losse onderdelen scoren en over laten spuiten.
Kun je lassen? Nee? Mooi moment om het te leren
Ik heb hier nog wel een deur liggen in redelijke staat, interesse?
Geinig
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Mn BX is meer een sneeuwduin dan auto
Hoe kom je door 60 cm hoge sneeuwduinen waar andere auto's niet doorkomen, je zet je Xantia ff wat hoger
En de buren maar kijken hoe we weg reden en later weer netjes terug op zijn plaats zetten tussen de sneeuwduinen
Maar goed die hebben dan ook maar een volkswagen passat dus die kijken altijd raar naar die Citroëns
Hoe kom je door 60 cm hoge sneeuwduinen waar andere auto's niet doorkomen, je zet je Xantia ff wat hoger
En de buren maar kijken hoe we weg reden en later weer netjes terug op zijn plaats zetten tussen de sneeuwduinen
Maar goed die hebben dan ook maar een volkswagen passat dus die kijken altijd raar naar die Citroëns
Vi är Borg. Motstånd är meningslöst. Ni kommer att bli assimilerade!!
Hier ligt zeldzame gifgroene sneeuw
Toch maar ff dat ringetje laten vervangen, ik heb zelf geen zin om in de sneeuw onder de auto te liggen
Toch maar ff dat ringetje laten vervangen, ik heb zelf geen zin om in de sneeuw onder de auto te liggen
Vi är Borg. Motstånd är meningslöst. Ni kommer att bli assimilerade!!
Ruim die shit wel ff op, dieren vinden kvs lekker, en van ongeveer een eetlepel gaan ze kassie 6..quote:
Hier ligt zeldzame gifgroene sneeuw
Toch maar ff dat ringetje laten vervangen, ik heb zelf geen zin om in de sneeuw onder de auto te liggen
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
Geen KVSquote:
[..]
Ruim die shit wel ff op, dieren vinden kvs lekker, en van ongeveer een eetlepel gaan ze kassie 6..
Vi är Borg. Motstånd är meningslöst. Ni kommer att bli assimilerade!!
Ow.. citroën topic; hydro-olie zooiquote:
De wetenschap is er nog steeds niet uit, waarom de meest gestroomlijnde vrouwen, de meeste weerstand bieden
DUH!quote:Op woensdag 29 december 2010 13:06 schreef Sounddragon het volgende:
[..]
Ow.. citroën topic; hydro-olie zooi
Vi är Borg. Motstånd är meningslöst. Ni kommer att bli assimilerade!!
Welk ringetje ?quote:
Hier ligt zeldzame gifgroene sneeuw
Toch maar ff dat ringetje laten vervangen, ik heb zelf geen zin om in de sneeuw onder de auto te liggen
En voor alles en iedereen geldt: only eat white snow.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Een rubber ringetje van een leiding op de HD regelaar, ik kan hem ook strakker aandraaien maar dan kan het erger worden dus ik laat het voor zo maar even.quote:
[..]
Welk ringetje ?
En voor alles en iedereen geldt: only eat white snow.
Alleen als het vriest lekt ie iets, zal wel komen door het krimpen van metaal oid
Vi är Borg. Motstånd är meningslöst. Ni kommer att bli assimilerade!!
Dat ringetje gaat niet spontaan lekken. Ik denk dat je leiding zelf naar de galemiezen is. Bij mij was een druppende leiding het voorteken dat hij snel ging breken. En dat is vrij vervelend want de ANWB kan dan niet veel meer dan je afslepen.quote:
[..]
Een rubber ringetje van een leiding op de HD regelaar, ik kan hem ook strakker aandraaien maar dan kan het erger worden dus ik laat het voor zo maar even.
Alleen als het vriest lekt ie iets, zal wel komen door het krimpen van metaal oid
Is het trouwens de leiding van de pomp naar de drukregelaar ? Of vanaf de drukregelaar naar de veiligheidsklep ? En is recentelijk je versnellingsbak gedemonteerd geweest (voor het vervangen van een koppeling ofzo) ?
Ik ga er even van uit dat je een BX hebt overigens
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Geen ID waar het precies zit maar ik ga er binnenkort mee naar een garage die er wel wat mee kan want mijn vaste garage doet alles met mn Xantia maar blijft na een grote ramp met een XM** van alles wat met hydrauliek & Citroën te maken heeft af
Zelf ga ik er niet mee bezig, veel te koud op straat met 15 cm sneeuw en ijs
**Beeld je dit in: er komt een klant met een XM die "in de laagste stand blijft staan" en bij hun 's morgens om 06:15 voor de ingang van de garage word gedumpt
Om 07:45 beginnen ze met z'n 2en met werken en willen hem op de brug rijden; starten en straal LHM spuit door de zijkant van de motorkap naar buiten
Ze hadden de leiding naar de rechter veerpoot doorgeknipt
Met z'n 2 duwen gaat niet vanwege een drempel waar de XM net niet overheen komt en ergens anders parkeren was helaas geen plaats
Ton hebben ze wat vrienden opgebeld en met zijn 6-en hebben ze de auto om 11:30 naar binnen gekregen
Met veel gedoe hebben ze om 17:30 een stuk leiding kunnen vervangen die knapt als ze hem omhoog willen zetten
Om 23:30 was de XM uiteindelijk klaar en de klant mocht 1200,= aftikken alleen voor de uren die ze er voor gemaakt hadden, 7 APK afspraken voor die dag heeft die monteur moeten afbellen
Ze hebben in totaal 15 liter LHM verprutst voordat het goed was
Toen ik bij de laatste APK van mn Xantia zei dat ik er een BX bij had gekocht vroeg ie of ik gek was en niet beter een echte auto kon kopen
Zelf ga ik er niet mee bezig, veel te koud op straat met 15 cm sneeuw en ijs
**Beeld je dit in: er komt een klant met een XM die "in de laagste stand blijft staan" en bij hun 's morgens om 06:15 voor de ingang van de garage word gedumpt
Om 07:45 beginnen ze met z'n 2en met werken en willen hem op de brug rijden; starten en straal LHM spuit door de zijkant van de motorkap naar buiten
Ze hadden de leiding naar de rechter veerpoot doorgeknipt
Met z'n 2 duwen gaat niet vanwege een drempel waar de XM net niet overheen komt en ergens anders parkeren was helaas geen plaats
Ton hebben ze wat vrienden opgebeld en met zijn 6-en hebben ze de auto om 11:30 naar binnen gekregen
Met veel gedoe hebben ze om 17:30 een stuk leiding kunnen vervangen die knapt als ze hem omhoog willen zetten
Om 23:30 was de XM uiteindelijk klaar en de klant mocht 1200,= aftikken alleen voor de uren die ze er voor gemaakt hadden, 7 APK afspraken voor die dag heeft die monteur moeten afbellen
Ze hebben in totaal 15 liter LHM verprutst voordat het goed was
Toen ik bij de laatste APK van mn Xantia zei dat ik er een BX bij had gekocht vroeg ie of ik gek was en niet beter een echte auto kon kopen
Vi är Borg. Motstånd är meningslöst. Ni kommer att bli assimilerade!!
Wie had die leiding doorgeknipt ? Die monteurs ?
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Nee, de eigenaar van de XMquote:
Wie had die leiding doorgeknipt ? Die monteurs ?
Vi är Borg. Motstånd är meningslöst. Ni kommer att bli assimilerade!!
Dat zal alleen die gast zelf wetenquote:
Vi är Borg. Motstånd är meningslöst. Ni kommer att bli assimilerade!!
Moet aanstaande maandag wederom met de Xantia naar de garage. Afgelopen keren was het een lekkage van de keerringen van de aandrijfas die maar niet dicht wilde (olielekkage tot gevolg). Nu is het de kachelventilator die op vol vermogen blijft draaien. Volgens de garage een kleinigheidje dus hopenlijk niet te kostbaar. Met mijn vorige '98 Xantia nooit problemen gehad maar met deze uit '00 is iedere keer wat mis.
Omdat ze eerst die van mij moeten afleverenquote:Op vrijdag 3 december 2010 22:40 schreef MikelenniuM het volgende:
[ afbeelding ]
Waarom moet ik nog tot mei wachten totdat ik er ook eindelijk in kan sturen...
Minister Cramer: "Milieuvervuiling mag zolang je maar betaalt."
Minister Cramer: "Mensheid in 2100 grotendeels verdwenen."
Minister Cramer: "In 2050 40% van alle dier- en plantensoorten uitgestorven."
Minister Cramer: "Mensheid in 2100 grotendeels verdwenen."
Minister Cramer: "In 2050 40% van alle dier- en plantensoorten uitgestorven."
Wat voor raid ?quote:
Klinkt als een probleem achter de knop.
Er is een kans dat ik deze zomer meedoe aan een raid
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Rare gast. En raar dat het dan toch zoveel moeite kost om die kar de brug op te krijgen. Nog raarder dat de alternatieve slang meteen knapt.quote:
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Pre-wereldmeeting door Afrika.quote:
En ik ga toch maar eens een momentsleutel aanschaffen
Broken valve cover by Erasmo..., on Flickr
Broken valve cover by Erasmo..., on Flickr
Ik dacht dat die dingen 'slechts' krom trokken als je ze te vast draait.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Er zit een regelprint in je kachelmotor met twee vermogenstransistors. Één of allebei kapot, er klikt een relais, en je ventilator gaat in standje "orkaan". Het maakt veel lawaai, maar je voorruit wordt ontwasemd en je komt tenminste door de apkquote:
Moet aanstaande maandag wederom met de Xantia naar de garage. Afgelopen keren was het een lekkage van de keerringen van de aandrijfas die maar niet dicht wilde (olielekkage tot gevolg). Nu is het de kachelventilator die op vol vermogen blijft draaien. Volgens de garage een kleinigheidje dus hopenlijk niet te kostbaar. Met mijn vorige '98 Xantia nooit problemen gehad maar met deze uit '00 is iedere keer wat mis.
Had ik laatst ook, bij conrad.nl twee vervangende transistors en wat koelpasta besteld, nog wat boutjes en ik was voor 15 euro of zo klaar.
klik
Gisteren een leren stuur met radiobediening in mijn xantia geknutseld
...
Klepstoter is er waarschijnlijk tegen aan gekomen.quote:Op dinsdag 4 januari 2011 02:35 schreef 2cv het volgende:
Ik dacht dat die dingen 'slechts' krom trokken als je ze te vast draait.
De garage heeft het gisteren voor mij gemaakt. De man van de garage vertelde dat ik een van de twee klanten ben die daar regelmatig komt. Dit is mijn tweede Xantia. Mijn vorige '98 Xantia mankeerde nooit wat. Kocht ik Destijds met 22000 km op de teller en 4 jaar oud. Heb er zelf 100000 km mee gereden en toen moesten er 4 nieuwe banden onder. De auto was inmiddels 10 jaar oud. Ga je er dan nog 500 euro aan uit geven voor een paar nieuwe banden of ga je kijken of je hem nog leuk kan inruilen. Vond een exemplaar uit 2000 met 50.000 op de teller ik denk inruilen die hap beetje bijbetalen en ik rij weer netjes. Gelijk een luxere uitvoering. Maar vanaf de eerste week is het ellende had er nog wel een half jaar garantie op maar dan lappen ze hem alleen maar op en komen de kosten toch pas als je uit de garantie bent. Dus toch wel een beetje spijt van deze aanschaf. Maarja voorlopig doet alles het weer effe en wachten we op het volgende.quote:
[..]
Er zit een regelprint in je kachelmotor met twee vermogenstransistors. Één of allebei kapot, er klikt een relais, en je ventilator gaat in standje "orkaan". Het maakt veel lawaai, maar je voorruit wordt ontwasemd en je komt tenminste door de apk
Had ik laatst ook, bij conrad.nl twee vervangende transistors en wat koelpasta besteld, nog wat boutjes en ik was voor 15 euro of zo klaar.
klik
Gisteren een leren stuur met radiobediening in mijn xantia geknutseld
Dat hoor je dan toch ?quote:
[..]
Klepstoter is er waarschijnlijk tegen aan gekomen.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
