PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Over een poos(je) kan je zeggen dat je 2 Visa's hebt en geen wrak(ken). Toch ?
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Eerst een stalling voor mezelf, dan een stalling voor de Visas, en dan zien we wel wat er me gaat gebeuren....
Klinkt logisch, maar als je nou heel gemakkelij, eenvoudig en snel een stalling voor je Visa kan krijgen zou ik er niet mee wachten.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
ja. En dan heb ik een stalling, betaal ik weer 60 euro voor tarnsport net als de vorige twee keer, en krijg ik ineens een huis met garage, zodat ik NOG een keer 60 euro voor transport kan betalen. Nee, dank je.
Dat klinkt logisch.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Nu de eend een nieuwe koppeling heeft gekregen en weer een verse APK heeft, is het nu tijd geworden voor de HY. Een vervangende bak had ik al een tijdje liggen.
Dit is het zwijn;
Maar na een dagje poetsen ziet ze er al behoorlijk beter uit;
De bak is goedlopend uit een HY gekomen wegens een motorombouw-project (Peugeot J7 Diesel), daarna heeft hij een aantal jaren staan te stofhappen.
Ik vraag mij nu af wat de dingen zijn die ik het beste voor inbouw kan gaan vervangen. Er zal in ieder geval een nieuwe koppelingsset tussen komen en de koolring bij de pri-as zal ik gaan vervangen. Maar wat is nog meer aan te raden?
Verder ben ik benieuwd of er ook een middeltje is om de bak mee te spoelen. Ik heb hem vandaag leeg laten lopen en opnieuw gevuld met bakolie, deze heb ik na wat ronddraaien en weken weer afgetapt. Het kwam er als donkere drap weer uit zetten.
Dus, heeft iemand een tip om de bak inwendig te spoelen?
Dit is het zwijn;
Maar na een dagje poetsen ziet ze er al behoorlijk beter uit;
De bak is goedlopend uit een HY gekomen wegens een motorombouw-project (Peugeot J7 Diesel), daarna heeft hij een aantal jaren staan te stofhappen.
Ik vraag mij nu af wat de dingen zijn die ik het beste voor inbouw kan gaan vervangen. Er zal in ieder geval een nieuwe koppelingsset tussen komen en de koolring bij de pri-as zal ik gaan vervangen. Maar wat is nog meer aan te raden?
Verder ben ik benieuwd of er ook een middeltje is om de bak mee te spoelen. Ik heb hem vandaag leeg laten lopen en opnieuw gevuld met bakolie, deze heb ik na wat ronddraaien en weken weer afgetapt. Het kwam er als donkere drap weer uit zetten.
Dus, heeft iemand een tip om de bak inwendig te spoelen?
Als er niemand met een beter idee komt: olie er in, bak inbouwen, rijden en na een vrij korte afstand (100 km ofzo) weer nieuwe olie er in. Dit steeds herhalen tot de olie die er uit komt mooi schoon is.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Overigens, waar is je HY topic op CFNL gebleven ?
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
er bestaat wel iets van een flushing oil (spoelolie) die worden vaak gebruikt bij het reviseren van motorblokken.
kan je misschien het beste even navragen bij een auto materialen zaak.
kan je misschien het beste even navragen bij een auto materialen zaak.
"Don't waste your time, always searching for those wasted years beers"
Dat bestaat inderdaad voor motoren, voor versnellingsbakken bestaat dit niet (aldus Lasaulec...).
Ik bedacht mij net dat het misschien wel een goed idee is om de bak door te spoelen met diesel. Het is lekker dun, dus kun je er goed alles mee schoon spoelen en de bak blijft lekker vet.
Zouden hier ook beswaren aan zitten?
Ik bedacht mij net dat het misschien wel een goed idee is om de bak door te spoelen met diesel. Het is lekker dun, dus kun je er goed alles mee schoon spoelen en de bak blijft lekker vet.
Zouden hier ook beswaren aan zitten?
je zou hem bijvoorbeeld ook ff kunnen laten weken/spoelen met benzine, wat achter blijft vervliegt wel weer (als je een plug er uit laat)quote:Op zondag 8 april 2007 22:44 schreef patje74 het volgende:
Dat bestaat inderdaad voor motoren, voor versnellingsbakken bestaat dit niet (aldus Lasaulec...).
Ik bedacht mij net dat het misschien wel een goed idee is om de bak door te spoelen met diesel. Het is lekker dun, dus kun je er goed alles mee schoon spoelen en de bak blijft lekker vet.
Zouden hier ook beswaren aan zitten?
"Don't waste your time, always searching for those wasted years beers"
Tast de benzine de olie niet aan ?
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Weer wat aan Criezel gesleuteld (niet zoveel gedaan als gehoopt wegens vermoeidheid, een gebrek aan ervaring en natuurlijke traagheid aan mijn kant).
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Benzine is een stuk agressiever dan diesel, ik vrees dan ook voor mijn oude pakkingen met benzine....quote:Op zondag 8 april 2007 23:07 schreef 2cv het volgende:
Tast de benzine de olie niet aan ?
Even eenbak-wissel-update...
Nadat ik vandaag ben begonnen met het loshalen van het blok, kwam ik tot een erg vervelende conclusie; het blijkt dat ik een verkeerde bak in huis heb....
Omdat de startmotor-uitsparing op een andere plaats zit, kan dit onmogelijk passen.
Ik wacht nog even de deskundigen hun oordeel af, wellicht is hij inwendig wel identiek aan mijn huidige bak, en anders begint de zoektocht weer opnieuw.
Nadat ik vandaag ben begonnen met het loshalen van het blok, kwam ik tot een erg vervelende conclusie; het blijkt dat ik een verkeerde bak in huis heb....
Omdat de startmotor-uitsparing op een andere plaats zit, kan dit onmogelijk passen.
Ik wacht nog even de deskundigen hun oordeel af, wellicht is hij inwendig wel identiek aan mijn huidige bak, en anders begint de zoektocht weer opnieuw.
Heb je een foto ? En zou je het erg vinden als bak of blok aangepast wordt om alles toch passend te krijgen ?
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Er komen nieuwe keerringen in het blok van Criezel (mijn BX) waar dat redelijkerwijs kan (dus niet blok uitmekaar om ergens 1 miezerig keerringetje tre vervangen wat toch nooit stuk gaat). Alleen, dan moet je wel van die dingen hebben. Gisteravond kwam ik er dus achter dat ik vergeten was die krengen te regelen. Dus opgezocht wat voor keeringen er in gaan en vandaag gekeken op m'n werk of ze die dingen hebben. ALleen nokkenaskeerringen, geen krukaskeerringen. Dus maar 3 nokkenaskeerringen uit het schap gepakt (gepakt, niet gejat, rekening komt wel) en wat collega's aan de tand gevoeld waar een Citroboer in de buurt zit. 1 collega wist wel een Citroboer. Aangezien mijn richtings gevoel zo slecht heb dat ik eerst na moet denken welke kant ik op moet gaan als ik val, ben ik het eerste (grootste) stuk achter hem aan gereden en heb de Citroboer toch gevonden. Hij was wel open, maar de monteur(s) die over de onderdelen gaan waren er niet meer. Hij wist ook niet waar de keerringetjes lagen, enzovoorts. Dat werden dus geen krukaskeerringen voor mij. Peugeot-dealer: zelfde verhaal. Geldt ook voor de 85 andere technische winkels, garagebedrijven, fastfitters, installatiebedrijven, loonbedrijven en groenteboeren waar ik langs ben geweest. De laatste tip was een motorrevisiebedrijf. Dat bedrijf was dicht, maar vaak kwam er 's avonds nog iemand voor een klus. Dus heb ik daar een half uur gewacht en ben er toen van uit gegaan dat die beste man niet meer zou komen (kan ik me voorstellen met dit weer!). Oplossing: Emiel bellen en afspreken dat die ringetjes er een andere keer in gaan. Hij zou vanavond met Criezel aan de slag, maar dat wordt hem dus niet. Echt super, iemand die zo flexibel is ! Morgen ga ik in de pauze even naar de Citroenboer bellen en zeggen dat ik die- en die keerringen nodig heb en vragen of iemand ze voor me klaar wil leggen. Dan kan ik na 17:00uur die vermaledijde dingen ophalen.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Even mn eigen Citröen pimpen Een Xsara 1.9 TD Coupé uit '98
Een Xsara 1.9 TD Coupé uit '98 
[b]Dingen doen met dingen, da's machtig mooi
Twitch: <a href="https://www.twitch.tv/drizzt_dourden" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >https://www.twitch.tv/drizzt_dourden</a>[/b]
Twitch: <a href="https://www.twitch.tv/drizzt_dourden" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >https://www.twitch.tv/drizzt_dourden</a>[/b]
Iedereen stil van bewondering zeker?
[b]Dingen doen met dingen, da's machtig mooi
Twitch: <a href="https://www.twitch.tv/drizzt_dourden" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >https://www.twitch.tv/drizzt_dourden</a>[/b]
Twitch: <a href="https://www.twitch.tv/drizzt_dourden" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >https://www.twitch.tv/drizzt_dourden</a>[/b]
nee mooie baque hoor.
Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
En ook hier nog een paar...
Morgen ga ik trouwens even kijken bij een '90-er BX met een 1.4 blok. ALs ze goed is dan jas ik er nog een vers APK-tje op, waarschijnlijk zal ze dan de komende tijd door een vriend van mij in België rond gaan rijden. Zo niet, dan gaat het mijn onderdelenmagazijn worden.
Morgen ga ik trouwens even kijken bij een '90-er BX met een 1.4 blok. ALs ze goed is dan jas ik er nog een vers APK-tje op, waarschijnlijk zal ze dan de komende tijd door een vriend van mij in België rond gaan rijden. Zo niet, dan gaat het mijn onderdelenmagazijn worden.
zo, m'n dakje is gefixed
Ik kreeg te horen dat het beter schijnt te zijn als je het dak naar binnen oprolt, ipv naar buiten...
Weer wat geleerd
Ik kreeg te horen dat het beter schijnt te zijn als je het dak naar binnen oprolt, ipv naar buiten...
Weer wat geleerd
Signature.
Ha dat zal ik doen . Kan wel meteen opzoek naar een ander blok maar dat komt wel goed denk ik.quote:Op zondag 20 mei 2007 20:36 schreef Alexxxxx het volgende:
Gefeliciteerd! Wel foto's posten he!
. Kan wel meteen opzoek naar een ander blok maar dat komt wel goed denk ik.Offtopic - Jouw signature is vetquote:Op zondag 20 mei 2007 20:40 schreef eer-ik het volgende:
zo, m'n dakje is gefixed
Ik kreeg te horen dat het beter schijnt te zijn als je het dak naar binnen oprolt, ipv naar buiten...
Weer wat geleerd
Ja ik ben nog een beetje aan het denken welke ik het beste kan doen. Probeer nu ook wat informatie te vinden op citroen forums.
die AX 1.1'tjes zijn toch best pittig hoor (tenminste wel de injectie series)
"Don't waste your time, always searching for those wasted years beers"
een AX type 1 dusquote:Op zondag 20 mei 2007 21:20 schreef Tommeh het volgende:
En dus is deze een carburateurtje .
"Don't waste your time, always searching for those wasted years beers"
Klopt inderdaad, met het vierkante dashboardje ook. Voor verdere verschillen moet ik me nog inleren.
oranje knipperlicht units, het grilletje is ietsjes anders, en het model zelf is wat vierkanter dan het 2e typequote:Op zondag 20 mei 2007 21:25 schreef Tommeh het volgende:
Klopt inderdaad, met het vierkante dashboardje ook. Voor verdere verschillen moet ik me nog inleren.
"Don't waste your time, always searching for those wasted years beers"
haha, dankje, ik vond 'm ook tofquote:Op zondag 20 mei 2007 21:08 schreef Tommeh het volgende:
[..]
Ha dat zal ik doen . Kan wel meteen opzoek naar een ander blok maar dat komt wel goed denk ik.
[..]
Offtopic - Jouw signature is vet
Heb je speciale plannen met de AX?
Signature.
ik ben op 4 citroen forums lid geloof ik 2cv forum, 2cv kitcar forum, citrofiel.net en natuurlijk actief lid op http://www.citroen-forum.nlquote:Op zondag 20 mei 2007 21:15 schreef Tommeh het volgende:
Ja ik ben nog een beetje aan het denken welke ik het beste kan doen. Probeer nu ook wat informatie te vinden op citroen forums.
2cv forum, 2cv kitcar forum, citrofiel.net en natuurlijk actief lid op
Zoiets dacht ik inderdaad. Best een leuk model in het wit vind ik zelf.quote:Op zondag 20 mei 2007 21:27 schreef Acryl het volgende:
[..]
oranje knipperlicht units, het grilletje is ietsjes anders, en het model zelf is wat vierkanter dan het 2e type
Aanvankelijk gewoon laten rijden. Op het moment is het blokje aan het einde van zijn leven dus ik wil m graag dagelijks rijdbaar maken. Afgezien van het blok en misschien de koppeling is hij dat al.quote:Op zondag 20 mei 2007 21:28 schreef eer-ik het volgende:
[..]
haha, dankje, ik vond 'm ook tof
Heb je speciale plannen met de AX?
Die laatste heb ik in mn favo's gezet inderdaad .quote:Op zondag 20 mei 2007 21:30 schreef Alexxxxx het volgende:
[..]
ik ben op 4 citroen forums lid geloof ik 2cv forum, 2cv kitcar forum, citrofiel.net en natuurlijk actief lid op http://www.citroen-forum.nl
Xantia 1.8 Allure
Auto van mijn opa waar ik ook veel in mag rijden.
Dit bericht vernietigt zichzelf in 3...2...1...
AXquote:Op zondag 3 juni 2007 02:13 schreef Tommeh het volgende:
Pff, het was even hard werken maar de AX heeft weer een nieuw motortje en rijdt weer prima .
"Don't waste your time, always searching for those wasted years beers"
Dat is toch een K WAY?quote:Op maandag 4 juni 2007 11:27 schreef Tommeh het volgende:
Het beloofde fototje :
[afbeelding]
En zo was hij nog voor het weekend :
[afbeelding]
Mij mag je er voor wakker maken.
Citrofiel meldt zich
Deze C4 is van m'n pa. In het verleden een ZX, 2x Visa en 5x 2CV gehad. En zelf ga ik binnenkort een eigen Citroën aanschaffen zodat er hier twee voor de deur staan. Zit te denken aan een Saxo, ZX of misschien Xsara, maar voor die laatste heb ik denk ik niet genoeg geld
Deze C4 is van m'n pa. In het verleden een ZX, 2x Visa en 5x 2CV gehad. En zelf ga ik binnenkort een eigen Citroën aanschaffen zodat er hier twee voor de deur staan. Zit te denken aan een Saxo, ZX of misschien Xsara, maar voor die laatste heb ik denk ik niet genoeg geld
waarom een xsara en geen lekker geveerde xantiaquote:Op donderdag 28 juni 2007 17:31 schreef El_Liberaliste het volgende:
Citrofiel meldt zich
[afbeelding]
Deze C4 is van m'n pa. In het verleden een ZX, 2x Visa en 5x 2CV gehad. En zelf ga ik binnenkort een eigen Citroën aanschaffen zodat er hier twee voor de deur staan. Zit te denken aan een Saxo, ZX of misschien Xsara, maar voor die laatste heb ik denk ik niet genoeg geld
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Die wegen meer, zijn gevoeliger voor gebreken en een te grote auto wil ik ook niet als beginnend rijder. Overigens staat hij wel op m'n lijstje, maar absoluut niet bovenaan.
Een Xantia? Heb je nog nooit in een echte Citroën gezeten?quote:Op donderdag 28 juni 2007 18:58 schreef densmee het volgende:
waarom een xsara en geen lekker geveerde xantia
Zojuist een mailtje de deur uit gedaan voor een nieuwe krukas bij STP. Zuigers, cylinders en carburateur zijn reeds binnen.
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Over oude Citroëns gesproken, ik heb zaterdag met me pa proefritje gemaakt in een CX GTI 2.5 Turbo. En me pa heeft hem toen gelijk gekocht Dat is tenminste weer rijden!quote:Op vrijdag 29 juni 2007 01:10 schreef patje74 het volgende:
[..]
Een Xantia? Heb je nog nooit in een echte Citroën gezeten?
En ikzelf heb besloten dat ik naast mijn leasebak een 2CV ga aanschaffen!
tegenwoordig bekend als Tha_Duck
Merk en type: Citroën Visa Leader
Eigenaar: onbekend
Land van herkomst: België
Locatie: Antwerpen
Datum: 29 juli 2007
Fotograaf/Bron: Alex Miedema
Bijzonderheden: foto genomen bij Fotorit retourtje Antwerpen
Xantia is naar mijnmening de best uitgebalanceerde Citroën. De BX vond ik toch vaak nog wel wat slap. Ik een 1.9 TRS en TZI gehad. Daar kon je best pittig mee rijden maar dat was in combi met de vering niet echt prettig. De XM die ik had had veel te veel liflafjes aan de vering. De Xantia die ik nu heb is comfortabel op de langebaan maar ik kan er toch ook best goed me gooien en smijten. Xantia is daarom voor mij de perfecte Citroën. Ik vind het dan ook lastig om straks over te stappen op de C5 want die schijnt een stuk stugger te zijn.quote:Op vrijdag 29 juni 2007 01:10 schreef patje74 het volgende:
[..]
Een Xantia? Heb je nog nooit in een echte Citroën gezeten?
wij rijden nu een xantia break 1.9td met ruim 3,5ton op de klokquote:Op donderdag 9 augustus 2007 12:07 schreef marky het volgende:
[..]
Xantia is naar mijnmening de best uitgebalanceerde Citroën. De BX vond ik toch vaak nog wel wat slap. Ik een 1.9 TRS en TZI gehad. Daar kon je best pittig mee rijden maar dat was in combi met de vering niet echt prettig. De XM die ik had had veel te veel liflafjes aan de vering. De Xantia die ik nu heb is comfortabel op de langebaan maar ik kan er toch ook best goed me gooien en smijten. Xantia is daarom voor mij de perfecte Citroën. Ik vind het dan ook lastig om straks over te stappen op de C5 want die schijnt een stuk stugger te zijn.
en we hebben gekeken voor een c5 break maar deze viel zo erg tegen en verschillende andere ook
zelfs een vriend van ons had c5 gekocht maar na een maand ingeruild tegen een nieuwe xantia activa
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Het schijnt dat je de C5 uit kan laten voeren met de veerbollen van de Xantia maar dan geeft Citroën er geen garantie meer op.
Lijkt me geen goed plan.quote:Op vrijdag 10 augustus 2007 10:03 schreef marky het volgende:
Het schijnt dat je de C5 uit kan laten voeren met de veerbollen van de Xantia maar dan geeft Citroën er geen garantie meer op.
Mij mag je er voor wakker maken.
lijkt me niet, want het veersysteem van de Xantia werkt op LHM, en het veersysteem werkt op LDSquote:Op vrijdag 10 augustus 2007 10:03 schreef marky het volgende:
Het schijnt dat je de C5 uit kan laten voeren met de veerbollen van de Xantia maar dan geeft Citroën er geen garantie meer op.
"Don't waste your time, always searching for those wasted years beers"
Als LDS agressieer is dan LHM en het past, dan zou het volgens mij wel kunnen ...quote:Op vrijdag 10 augustus 2007 18:40 schreef Acryl het volgende:
[..]
lijkt me niet, want het veersysteem van de Xantia werkt op LHM, en het veersysteem werkt op LDS
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Ik heb laatst de Citroën C6 3.0i V6 Exclusive uitgebreid kunnen bekijken van binnen en buiten van iemand.
Echt leuke auto, is niet de mooiste maar wel erg super luxe auto met alles er op en er aan.
Me vader is Citroën gek, dus ik ook een beetje.
We hebben gewoon vroeger als normale auto gehad.
Citroën Visa en daarna een AX maar dat is al tijd geleden.
Me vader heeft ook al 20 jaar lang een Citroen Traction Avant, als hobby echt een mooie auto.
Echt leuke auto, is niet de mooiste maar wel erg super luxe auto met alles er op en er aan.
Me vader is Citroën gek, dus ik ook een beetje.
We hebben gewoon vroeger als normale auto gehad.
Citroën Visa en daarna een AX maar dat is al tijd geleden.
Me vader heeft ook al 20 jaar lang een Citroen Traction Avant, als hobby echt een mooie auto.
............................
Ik las het op het Xantiaforum dat het gedaan werd. Ik weet er zelf niets van. Zit zelf een beetje met het punt dat ik nu een Xantia rijdt. Doet het nog prima maar wordt volgend jaar wel 10 jaar oud en we zijn nu net een paar maanden boven de 100.000 aan het crossen. Wil ergens eidn 2008 of begin 2009 een andere auto gaan aanschaffen en dan wordt het toch een C5 want ik wil wel hydropneumatisch blijven rijden maar toch ook graag weer wat nieuwe en jonger. Alleen hoor ik dus overal dat de C5 lang zo comfortabel niet is als de Xantia. En ik vind de Xantia qua comfort perfect.quote:Op vrijdag 10 augustus 2007 18:40 schreef Acryl het volgende:
[..]
lijkt me niet, want het veersysteem van de Xantia werkt op LHM, en het veersysteem werkt op LDS
Het was wat gesteggel (verschil van mening etc) maar we zijn er uit gekomen. Dit heb ik besteld:
- Speciale aanbieding 670cc kit met een speciale, custom made nokkenas (7,5/288/112°)
- Plasma nitreren and nieuw lager voor op de krukas
- Viton afdichtingen voor de krukas
- Speciale sproeiers voor in de carburateur
- Speciale uitlaatkit (zelf in elkaar lassen, is alleen 1e demper)
- Groot luchtfilter met alles er op en er aan wat nodig is
- Oliefilter adapter met 2 oliefilters
- Nieuwe oliepomp
- Krukas (gereviseerd)
- Verzendkosten
- 4 speciale bougies
- Siliconen bougiekabels
- Temperatuur geregelde oliekoeler.
Kosten: wiljeniewete ...
Voor m'n Eend natuurlijk trouwens
- Speciale aanbieding 670cc kit met een speciale, custom made nokkenas (7,5/288/112°)
- Plasma nitreren and nieuw lager voor op de krukas
- Viton afdichtingen voor de krukas
- Speciale sproeiers voor in de carburateur
- Speciale uitlaatkit (zelf in elkaar lassen, is alleen 1e demper)
- Groot luchtfilter met alles er op en er aan wat nodig is
- Oliefilter adapter met 2 oliefilters
- Nieuwe oliepomp
- Krukas (gereviseerd)
- Verzendkosten
- 4 speciale bougies
- Siliconen bougiekabels
- Temperatuur geregelde oliekoeler.
Kosten: wiljeniewete ...
Voor m'n Eend natuurlijk trouwens
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Effe het tpoic boosten met iets echt vets
"Ow, en betreffende PP: Iedereen weet toch dat dat een verbitterde piemel is, die alleen maar op anderen kan kankeren? Daarom is hij ook zo leuk. Zonder PP zou het leven maar saai zijn "
gaan ze dat uitbrengen?quote:Op vrijdag 17 augustus 2007 16:26 schreef PrincePolly het volgende:
[afbeelding]
[afbeelding]
Effe het tpoic boosten met iets echt vets
Signature.
Nooit op korte termijn, of gewoon helemaal nooit. Het nieuws-feit hierin is echter het volgende:quote:
Dit wordt de nieuwe C5 (ZONDER VEERBOLLEN, 100% ZEKER). Het merk citroen gaat vanaf dat moment dus ophouden te bestaan; dit terzijde.
De voor- en achterkant zullen zo zijn zoals op de foto´s. Wel een ding wat iedereen mooi vindt (duits), maar geen gevoel en binding meer met de double chevron. It´s all about the money!
"Ow, en betreffende PP: Iedereen weet toch dat dat een verbitterde piemel is, die alleen maar op anderen kan kankeren? Daarom is hij ook zo leuk. Zonder PP zou het leven maar saai zijn "
Ik zie een auwdie
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Juistem, dus is Citroen in zijn opzet geslaagdquote:Op vrijdag 17 augustus 2007 18:07 schreef 2cv het volgende:
Ik zie een auwdie
"Ow, en betreffende PP: Iedereen weet toch dat dat een verbitterde piemel is, die alleen maar op anderen kan kankeren? Daarom is hij ook zo leuk. Zonder PP zou het leven maar saai zijn "
ik scrolde snel langs en ik dacht echt een audi in het citroen topicquote:Op vrijdag 17 augustus 2007 18:07 schreef 2cv het volgende:
Ik zie een auwdie
Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan
Jij snapt iets niet ... Echt niet ...quote:Op vrijdag 17 augustus 2007 23:11 schreef insaniac_2oo1 het volgende:
toch raar dat een merk iets moois kan maken als dit:
[afbeelding]
terwijl ze in het verleden dit maakten:
[afbeelding]
Op maandag 14 mei 2012 23:55 schreef Sjoegerd het volgende:
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
Volgens mij wordt geen enkele auto zo onderhouden en geliefd als de jouwe :)
https://www.facebook.com/groups/linkshandigen/
ik kan het niet meer met je eensch zijn.quote:Op vrijdag 17 augustus 2007 17:38 schreef PrincePolly het volgende:
[..]
Nooit op korte termijn, of gewoon helemaal nooit. Het nieuws-feit hierin is echter het volgende:
Dit wordt de nieuwe C5 (ZONDER VEERBOLLEN, 100% ZEKER). Het merk citroen gaat vanaf dat moment dus ophouden te bestaan; dit terzijde.
De voor- en achterkant zullen zo zijn zoals op de foto´s. Wel een ding wat iedereen mooi vindt (duits), maar geen gevoel en binding meer met de double chevron. It´s all about the money!
Zonde.
Wat bedoel je: Zo van: ik ben het altijd met jee eensch geweest, maar wat je nu lult is onzin
Of:Helaas vind ik ook wat je zegt, het klopt helemaal.
Of:Helaas vind ik ook wat je zegt, het klopt helemaal.
"Ow, en betreffende PP: Iedereen weet toch dat dat een verbitterde piemel is, die alleen maar op anderen kan kankeren? Daarom is hij ook zo leuk. Zonder PP zou het leven maar saai zijn "
Het klopt helaas helemaal.quote:Op zaterdag 18 augustus 2007 09:51 schreef PrincePolly het volgende:
Wat bedoel je: Zo van: ik ben het altijd met jee eensch geweest, maar wat je nu lult is onzin
Of:Helaas vind ik ook wat je zegt, het klopt helemaal.
een Citroën, moet een eigenwijs vooruitstrevend design hebben, uiteraard gecombineerd met het hydraulische veersysteem, dit alles weer gecombineerd met vooruitstrevende nieuwe techniek die vrij ingewikkeld inelkaar zit en niet al te betrouwbaar is.
Dat is in mijn ogen een Citroën
En we gaan naar een degelijke, mooie strakke conventionele automobiel toe, die iedereen mooi vindt en technisch betrouwbaar. Hoe kut en ironisch is dat.quote:Op zaterdag 18 augustus 2007 11:52 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
Het klopt helaas helemaal.
een Citroën, moet een eigenwijs vooruitstrevend design hebben, uiteraard gecombineerd met het hydraulische veersysteem, dit alles weer gecombineerd met vooruitstrevende nieuwe techniek die vrij ingewikkeld inelkaar zit en niet al te betrouwbaar is.
Dat is in mijn ogen een Citroën
"Ow, en betreffende PP: Iedereen weet toch dat dat een verbitterde piemel is, die alleen maar op anderen kan kankeren? Daarom is hij ook zo leuk. Zonder PP zou het leven maar saai zijn "
Waar staat dat??? dat zonder veerbollen?quote:Op vrijdag 17 augustus 2007 17:38 schreef PrincePolly het volgende:
[..]
Nooit op korte termijn, of gewoon helemaal nooit. Het nieuws-feit hierin is echter het volgende:
Dit wordt de nieuwe C5 (ZONDER VEERBOLLEN, 100% ZEKER). Het merk citroen gaat vanaf dat moment dus ophouden te bestaan; dit terzijde.
De voor- en achterkant zullen zo zijn zoals op de foto´s. Wel een ding wat iedereen mooi vindt (duits), maar geen gevoel en binding meer met de double chevron. It´s all about the money!
Wat uiterlijk van de wagen betreft... Citroën heefthet nu weer geprobeerd om iets extreems op de markt te zetten (c6) maar het is geen hit. De media roept er altijd wel om en een aantal enthousiaste maar als het niet verkocht wordt dan kan je als fabrikant niet bestaan. Een Xantia vond iedereen saai maar ik vind het nog steeds een ingetoge en stijvolle auto.
JA ik weet het ook niet meer. Heb van het weekend toevallig een Citroen-Importeur Medewerker gesproken en hij wist het dus 100% zeker. Kon het niet geloven, maar zou echt zo zijn. Nu lees ik weer her en der dat het op de instapversie een optie is en op de rest standaard. Op 17 oktober weet ik meer.quote:Op maandag 20 augustus 2007 17:26 schreef marky het volgende:
[..]
Waar staat dat??? dat zonder veerbollen?
Wat uiterlijk van de wagen betreft... Citroën heefthet nu weer geprobeerd om iets extreems op de markt te zetten (c6) maar het is geen hit. De media roept er altijd wel om en een aantal enthousiaste maar als het niet verkocht wordt dan kan je als fabrikant niet bestaan. Een Xantia vond iedereen saai maar ik vind het nog steeds een ingetoge en stijvolle auto.
"Ow, en betreffende PP: Iedereen weet toch dat dat een verbitterde piemel is, die alleen maar op anderen kan kankeren? Daarom is hij ook zo leuk. Zonder PP zou het leven maar saai zijn "
De Duitse importeur schijnt dat verhaal al bevestigd te hebben: hydropneumatiek als optie op de C5.quote:Op maandag 20 augustus 2007 20:51 schreef PrincePolly het volgende:
[..]
JA ik weet het ook niet meer. Heb van het weekend toevallig een Citroen-Importeur Medewerker gesproken en hij wist het dus 100% zeker. Kon het niet geloven, maar zou echt zo zijn. Nu lees ik weer her en der dat het op de instapversie een optie is en op de rest standaard. Op 17 oktober weet ik meer.
Vind het dom want dan kan je net zo goed een Peugeot gaan kopen. De hydropneumatiek is voor mij juist het geen wat een Citroen Citroen maakt.
[ Bericht 0% gewijzigd door marky op 22-08-2007 09:42:03 ]
[ Bericht 0% gewijzigd door marky op 22-08-2007 09:42:03 ]
Dat ben ik niet geheel met je eens. Ik heb 4 troenen waarvan de helft HP-vering heeft. Maar probeer de niet-HP-geveerden eens geen echte Citroëns te noemen!quote:Op maandag 20 augustus 2007 22:09 schreef marky het volgende:
Vind het dom want dan kan je net zo geod een Peugeot gaan kopen. De hydropneumatiek is voor mij juist het geen wat een Citroen Citroen maakt.
Op zich is HP-vering als optie geen rare stap, mits de meerprijs een beetje netjes is. Nu kunnen de Peug-klanten net zo goed een Citroën kopen namelijk, terwijl de Citroën-klanten gewoon voor HP-vering kiezen.
en over 30 jaar zoekt iedereen zich de tering naar die ene C5 met HP-veringquote:Op dinsdag 21 augustus 2007 16:47 schreef patje74 het volgende:
[..]
Dat ben ik niet geheel met je eens. Ik heb 4 troenen waarvan de helft HP-vering heeft. Maar probeer de niet-HP-geveerden eens geen echte Citroëns te noemen!
Op zich is HP-vering als optie geen rare stap, mits de meerprijs een beetje netjes is. Nu kunnen de Peug-klanten net zo goed een Citroën kopen namelijk, terwijl de Citroën-klanten gewoon voor HP-vering kiezen.
Naar een C5? Dat kan ik mij niet voorstellen. Dan met er nu al naar zoekt, vind ik al wonderbaarlijk. Nee, over 30 jaar zijn we de C5 gelukkig alweer vergeten.quote:Op dinsdag 21 augustus 2007 17:04 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
en over 30 jaar zoekt iedereen zich de tering naar die ene C5 met HP-vering
Ik heb zelf twee ZXen gehad. Heb er naar tevredenheid in gereden maar als ik nu in de Xara van mijn vader stap dan vind ik dat een stug afgeveerde auto die voor mij geen meerwaarde geeft tov van iedere andere auto.quote:Op dinsdag 21 augustus 2007 16:47 schreef patje74 het volgende:
[..]
Dat ben ik niet geheel met je eens. Ik heb 4 troenen waarvan de helft HP-vering heeft. Maar probeer de niet-HP-geveerden eens geen echte Citroëns te noemen!
Op zich is HP-vering als optie geen rare stap, mits de meerprijs een beetje netjes is. Nu kunnen de Peug-klanten net zo goed een Citroën kopen namelijk, terwijl de Citroën-klanten gewoon voor HP-vering kiezen.
Tja voor een niet hobbyist als ik zal ik straks na de Xantia toch gewoon de overstap naar de C5 moeten maken.quote:Op woensdag 22 augustus 2007 07:38 schreef patje74 het volgende:
[..]
Naar een C5? Dat kan ik mij niet voorstellen. Dan met er nu al naar zoekt, vind ik al wonderbaarlijk. Nee, over 30 jaar zijn we de C5 gelukkig alweer vergeten.
Ach, er rijden nu ook nog steeds niet-hobbyisten in een BX, die toch wel veel meer het Citroën gevoel weergeeft t.o.v. een Xantia. Dus die noodzakelijke overstap naar een C5 zie ik op de korte termijn nog niet verschijnen gelukkig!
Al moet ik zeggen dat je mij voor een Xant ook niet uit bed hoeft te trekken... En een ZX, tsa, het was een commercieel succes, en daarmee een goede zet. Maar eigenlijk is het gewoon een Peugeot. En dat nog meer dan die nieuwe C5 zonder HP.
Al moet ik zeggen dat je mij voor een Xant ook niet uit bed hoeft te trekken... En een ZX, tsa, het was een commercieel succes, en daarmee een goede zet. Maar eigenlijk is het gewoon een Peugeot. En dat nog meer dan die nieuwe C5 zonder HP.
Citroën gevoel of niet; een BX is toch ook stiekum wel een beetje een rammelkast hoor, een Xantia is wel een heel stuk degelijker. En dan mag het qua uiterlijk en interieur een doodsaaie auto zijn, qua rijden is het wel degelijk een hele echte Citroën die qua comfort eigenlijk alleen de DS, CX en de XM voor zich moet dulden.quote:Op woensdag 22 augustus 2007 12:14 schreef patje74 het volgende:
Ach, er rijden nu ook nog steeds niet-hobbyisten in een BX, die toch wel veel meer het Citroën gevoel weergeeft t.o.v. een Xantia. Dus die noodzakelijke overstap naar een C5 zie ik op de korte termijn nog niet verschijnen gelukkig!
Al moet ik zeggen dat je mij voor een Xant ook niet uit bed hoeft te trekken...
Een goed HP-technisch onderhouden BX veert veel lekkerder dan een Xantia, de rest klopt zeker.
Alleen vergeet je een paar modellen waarmee de Xantia zich absoluut niet mee laat vergelijken, zo schijnt de SM meesterlijk te rijden, mar ook een GS is fantastisch...
Zelf ben ik "verprutst" met het veercomfort van een GS, een BX is dan een leuk alternatief, maar is het net niet. Een Xantia is dan maar ene taaie bak.
Maar het is natuurlijk nog steeds geen duitster natuurlijk!
Alleen vergeet je een paar modellen waarmee de Xantia zich absoluut niet mee laat vergelijken, zo schijnt de SM meesterlijk te rijden, mar ook een GS is fantastisch...
Zelf ben ik "verprutst" met het veercomfort van een GS, een BX is dan een leuk alternatief, maar is het net niet. Een Xantia is dan maar ene taaie bak.
Maar het is natuurlijk nog steeds geen duitster natuurlijk!
BXen heb ik ook gehad. Daarna een XM gehad en daarna twee ZXen en toen de Xantia. Van dit rijtje is de Xantia voor mij de prettigst rijdende auto. ZXen waren wel sportief maar toch minder comfortabel. De BXen waren heel comfortabel maar daar was het mij iets te. Toch te veel overhellen in wat rap genomen bochten. Als ik met de Xanti op vakantie ga kan ik er heerlijk comfortabel uren 140 mee rijden zonder dat ik er vermoeid van wordt.quote:Op woensdag 22 augustus 2007 12:14 schreef patje74 het volgende:
Ach, er rijden nu ook nog steeds niet-hobbyisten in een BX, die toch wel veel meer het Citroën gevoel weergeeft t.o.v. een Xantia. Dus die noodzakelijke overstap naar een C5 zie ik op de korte termijn nog niet verschijnen gelukkig!
Al moet ik zeggen dat je mij voor een Xant ook niet uit bed hoeft te trekken... En een ZX, tsa, het was een commercieel succes, en daarmee een goede zet. Maar eigenlijk is het gewoon een Peugeot. En dat nog meer dan die nieuwe C5 zonder HP.
Mijn '98 Xantia 2.0 16V heeft nu bijna 110.000 op de teller staan en ga er in oktober nog weer mee naar Spanje en vertrouwen heb ik nog voldoende in de auto maar er komt een punt dat er een andere moet komen. Het is voor mij ook vooral een gebruiksvoorwerp en dan moet je gaan plussen en minnen of het nog verstandig is om de Xantia te blijven rijden. Wanneer wordt het dan toch tijd voor de C5. Voor mezelf heb ik nu zoiets dat het waarschijnlijk ergens eind volgend jaar zal moeten zijn dan heeft de Xantia ergens rond de 130.000 gereden en dan moet het maar mooi geweest
zijn.
Ik zal er eens een flink stuk in gaan proefrijden in de C5 en als het me niet bevalt dan is de Xantia mijn laatste Citroen geweest. Geen idee overigens wat voor een auto ik dan zou moeten kopen.
Een nieuwere Xantia met lage kmstand?
I knew I shouldn't have eaten that packet of powdered gravy I found in the parking lot.
Het is inderdaad zo dat de BX en veel van zijn HP-geveerde voorgangers vooral rechtdoor willen. Het zijn wagens om rustig mee te rijden, snelle bochten moet je er dus gewoon niet mee maken. Maar voor lange einden snelweg zijn ze weer uitermate geschikt! En als dat je niet ligt, dan snap ik dat volkomen.quote:Op maandag 27 augustus 2007 16:58 schreef marky het volgende:
De BXen waren heel comfortabel maar daar was het mij iets te. Toch te veel overhellen in wat rap genomen bochten.
Als ik mijn GS op de snelweg zit, dan zie je alle voorgangers op en neer gaan als er een richel in de weg zit, ik voel zelf bijna niets. Heerlijk!
Persoonlijk vin dik het jammer dat dit stukje karakter langzaam aan het verdwijnen is. Maar blijkbaar wil het grote publiek dat.
Maar.... 130.000Km, dan is een Xantia nog aan het inrijden! Inruil zijn ze geen drol waard, dus, mits hij goed is, zou doorrijden erg verstandig zijn.
Daar wil mijn vrouw niet meer aan. Ik heb dat natuurlijk wel voorgesteld. Er staan er wel wat met nog maar 60.000 erop ofzo maar dan moet ik wel terug naar een 1.8i 16V. Maargoed is geen optie dus.quote:Op maandag 27 augustus 2007 17:57 schreef Sjaeck het volgende:
Een nieuwere Xantia met lage kmstand?
Ik rij redelijk veel stad. Dus ik hou er wel rekening mee. Vind de Xantia overigens ook op de snelweg prettiger omdat het net effe iets steviger aanvoelt en dat van de richels ook daar kan de xantie prima overheen zonder dat mijn nieren stuiteren.quote:Op maandag 27 augustus 2007 18:10 schreef patje74 het volgende:
[..]
Het is inderdaad zo dat de BX en veel van zijn HP-geveerde voorgangers vooral rechtdoor willen. Het zijn wagens om rustig mee te rijden, snelle bochten moet je er dus gewoon niet mee maken. Maar voor lange einden snelweg zijn ze weer uitermate geschikt! En als dat je niet ligt, dan snap ik dat volkomen.
Als ik mijn GS op de snelweg zit, dan zie je alle voorgangers op en neer gaan als er een richel in de weg zit, ik voel zelf bijna niets. Heerlijk!
Persoonlijk vin dik het jammer dat dit stukje karakter langzaam aan het verdwijnen is. Maar blijkbaar wil het grote publiek dat.
Boven de 100.000 moeten er toch altijd bepaalde dingen vervangen worden. Wiellagers zitten er natuurlijk een keer aan te komen en er is een vermoeden dat er iets bij de fuse(schrijf je dat zo) rubber???? (zegt mij allemaal niets) versleten is. Het zijn niet de grootste kosten maar toch.quote:Maar.... 130.000Km, dan is een Xantia nog aan het inrijden! Inruil zijn ze geen drol waard, dus, mits hij goed is, zou doorrijden erg verstandig zijn.
Om eerlijk te zeggen heb ik het meeste van horen zeggen; alleen de BX en de Xantia ken ik echt goed; mijn vader heeft er een stuk of tien gehad en daarna twee Xantia's. Zelf rij ik momenteel in een Xantia HDi-110, en dat is absoluut de fijnst rijdende auto die ik tot nu toe gehad heb. Heerlijke dieselmotor, heerlijk veercomfort en een afwerkingsniveau wat niet onder doet voor Duitse auto's uit dezelfde bouwjaren.quote:Op vrijdag 24 augustus 2007 18:02 schreef patje74 het volgende:
Een goed HP-technisch onderhouden BX veert veel lekkerder dan een Xantia, de rest klopt zeker.
Alleen vergeet je een paar modellen waarmee de Xantia zich absoluut niet mee laat vergelijken, zo schijnt de SM meesterlijk te rijden, mar ook een GS is fantastisch...
Zelf ben ik "verprutst" met het veercomfort van een GS, een BX is dan een leuk alternatief, maar is het net niet. Een Xantia is dan maar ene taaie bak.
Maar het is natuurlijk nog steeds geen duitster natuurlijk!
Overigens vind ik BX'en wel degelijk fijn rijden hoor; maar je voelt het lichtgewicht ontwerp van de auto wel heel erg...
Trouwens, een GS(A) vind ik een hele mooie auto; stiekum zou ik er best één willen(als oldtimer) maar mijn vriendin vindt het maar niets; alleen een DS zou bij haar nog een kans maken.... Tja, dat schip met geld wil maar niet aanmeren...
Dat heb ik ook nog met de Xantia hoor. Je ziet het ook altijd als je een HP geveerde Citroën ziet rijden: gaat veel soepeler dan vrijwel alle andere auto'squote:Op maandag 27 augustus 2007 18:10 schreef patje74 het volgende:
[..]
Het is inderdaad zo dat de BX en veel van zijn HP-geveerde voorgangers vooral rechtdoor willen. Het zijn wagens om rustig mee te rijden, snelle bochten moet je er dus gewoon niet mee maken. Maar voor lange einden snelweg zijn ze weer uitermate geschikt! En als dat je niet ligt, dan snap ik dat volkomen.
Als ik mijn GS op de snelweg zit, dan zie je alle voorgangers op en neer gaan als er een richel in de weg zit, ik voel zelf bijna niets. Heerlijk!
Sterker nog, met een zo lage km-stand worden ze zeldzaam volgens mij...quote:Persoonlijk vin dik het jammer dat dit stukje karakter langzaam aan het verdwijnen is. Maar blijkbaar wil het grote publiek dat.
Maar.... 130.000Km, dan is een Xantia nog aan het inrijden! Inruil zijn ze geen drol waard, dus, mits hij goed is, zou doorrijden erg verstandig zijn.
Jep, dat heb je ook met een xant, maar geloof mij... als je uit een GS, DS, CX enz. overstapt in een Xantia, dan is dat een wereld van verschil. En dan is een Xantia een stugge bak, zelfs met comfortbollen.
Het is allemaal terug te leiden tot de introductie van de McPhersons, toen gweld het minder. Maar als je niet anders gewend bent, dan is een Xantia erg soepel. Da's waar.
Het is allemaal terug te leiden tot de introductie van de McPhersons, toen gweld het minder. Maar als je niet anders gewend bent, dan is een Xantia erg soepel. Da's waar.
Mijn vader heeft een 3.0 c5.quote:Op maandag 27 augustus 2007 16:58 schreef marky het volgende:
[..]
BXen heb ik ook gehad. Daarna een XM gehad en daarna twee ZXen en toen de Xantia. Van dit rijtje is de Xantia voor mij de prettigst rijdende auto. ZXen waren wel sportief maar toch minder comfortabel. De BXen waren heel comfortabel maar daar was het mij iets te. Toch te veel overhellen in wat rap genomen bochten. Als ik met de Xanti op vakantie ga kan ik er heerlijk comfortabel uren 140 mee rijden zonder dat ik er vermoeid van wordt.
Mijn '98 Xantia 2.0 16V heeft nu bijna 110.000 op de teller staan en ga er in oktober nog weer mee naar Spanje en vertrouwen heb ik nog voldoende in de auto maar er komt een punt dat er een andere moet komen. Het is voor mij ook vooral een gebruiksvoorwerp en dan moet je gaan plussen en minnen of het nog verstandig is om de Xantia te blijven rijden. Wanneer wordt het dan toch tijd voor de C5. Voor mezelf heb ik nu zoiets dat het waarschijnlijk ergens eind volgend jaar zal moeten zijn dan heeft de Xantia ergens rond de 130.000 gereden en dan moet het maar mooi geweest
zijn.
Ik zal er eens een flink stuk in gaan proefrijden in de C5 en als het me niet bevalt dan is de Xantia mijn laatste Citroen geweest. Geen idee overigens wat voor een auto ik dan zou moeten kopen.
Het iritante vindt ik dat je geen gevoel hebt met de weg, het is gewoon sturen en gas geven, met mijn eigen auto weet ik gewoon hoe gek ik kan doen, maar met dat ding is het gewoon zweven.
Iedereen zijn meuk, het is een goede wagen, veel luxe maar niet voor iedereen wegelegd.
Because they will last that long.
Dan snap je gelijk waarom ik dol ben op oudere HP-geveerde wagens. Het is wel zweven geblazen, sterker nog, veel lekkerder zweven dan een C5, maar het gevoel met de weg is absoluut zeer goed aanwezig.
Mén, wat heb ik weer zin om in mijn GS te touren! Voorlopig staat ze even te wachten op mijn aandacht... Zodra ik wat meer tijd hebt, gaat ze uitelkaar, ga ik het motortje weer lekvrij maken, krijgt ze nieuwe deuren en motorkap (roest) en zal ik haar volledig gaan spuiten.
Ik heb nog geen idee hoelang ik er mee bezig zal zijn, haast heb ik in ieder geval niet. Maar ik heb er wel zin in! Dit zal voor het eerst in 2 jaar zijn dat ik niet continu met de HY aan het sleutelen ben!
Mén, wat heb ik weer zin om in mijn GS te touren! Voorlopig staat ze even te wachten op mijn aandacht... Zodra ik wat meer tijd hebt, gaat ze uitelkaar, ga ik het motortje weer lekvrij maken, krijgt ze nieuwe deuren en motorkap (roest) en zal ik haar volledig gaan spuiten.
Ik heb nog geen idee hoelang ik er mee bezig zal zijn, haast heb ik in ieder geval niet. Maar ik heb er wel zin in! Dit zal voor het eerst in 2 jaar zijn dat ik niet continu met de HY aan het sleutelen ben!
Ik heb ook een ZX gehad en vroeger ooit twee Mazda's normaal geveerde auto's. Ik kan niet zeggen dat de Xantia geen gevoel heeft met de weg. Overigens is de wegligging van een hp citroën dusdanig dat je op de snelweg ook niet snel in de problemen komtquote:Op woensdag 29 augustus 2007 03:59 schreef Pascal86 het volgende:
[..]
Mijn vader heeft een 3.0 c5.
Het iritante vindt ik dat je geen gevoel hebt met de weg, het is gewoon sturen en gas geven, met mijn eigen auto weet ik gewoon hoe gek ik kan doen, maar met dat ding is het gewoon zweven.
Iedereen zijn meuk, het is een goede wagen, veel luxe maar niet voor iedereen wegelegd.
