PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
TS trapt af.
Denk dat het toch de Astra 1.7D van 1992 ofzo was.
0-100 kon je meten met een zandloper, ding was ongelofelijk traag, om beetje normaal met verkeer mee te kunnen komen moest je volgas rijden :]
topsnelheid 153 km/h
acceleratie 0-100 km/h 18,5 s
Je mag gerust een paar seconden optellen bij die 18,5 seconden :-)
Oh ja v-max in zijn 5? Niet te doen, doe je lichtjaren over, met pijn en moeite haalt hij in zijn 4 wel 150, en dan kan je opschakelen naar 5. Als er teveel tegenwind stond ging ie gewoon terug naar 140
Zo een ding dus:
Specs:
http://www.autoweek.nl/carbasedata.php?cache=no&vpos=&id=8027&cache=no
Denk dat het toch de Astra 1.7D van 1992 ofzo was.
0-100 kon je meten met een zandloper, ding was ongelofelijk traag, om beetje normaal met verkeer mee te kunnen komen moest je volgas rijden :]
topsnelheid 153 km/h
acceleratie 0-100 km/h 18,5 s
Je mag gerust een paar seconden optellen bij die 18,5 seconden :-)
Oh ja v-max in zijn 5? Niet te doen, doe je lichtjaren over, met pijn en moeite haalt hij in zijn 4 wel 150, en dan kan je opschakelen naar 5. Als er teveel tegenwind stond ging ie gewoon terug naar 140
Zo een ding dus:
Specs:
http://www.autoweek.nl/carbasedata.php?cache=no&vpos=&id=8027&cache=no
feldmeister tractor uit 1930quote:
maar dat was meteen wel heel vet maargoed we hadden het over auto's...
Hopeloos benzine verslaafd
fiat seicento citymatic, wel pookje, maar geen koppelingspedaal. 0-100 16 sec. ofzo. Maar ja het citymatic systeem ging op een gegevens moment stuk.
Volvo 340 DL Variomatic. Was jarenlang van een of andere boer die er nog nooit meer dan 90 mee had gedaan. Vanwege het variomatic-systeem kon die auto gewoon niet harder. Na wat rondsleutelen onder de kap en het stevig doortrappen bij de 90-95 konden we (m'n broertje en ik) eindelijk de 120 halen, maar dat was het dan ook. En 0 tot 100? Meten in minuten, niet secondes.
mercedes sprinter. (doet zijn naam niet echt eer aan) tegen wind en berg je op haal die de 80 km wel. (blij dat hiero geen bergen zijn) en zijn top was met wind mee en berg af natuurlijk (in de ardenne) 140km.
ik heb geen idee hoe land die er over doet van 0-100 soms haald die dat niet eens.
ik heb geen idee hoe land die er over doet van 0-100 soms haald die dat niet eens.
ik type ook mar wat
Een WO II Willies jeep Wel HEEL leuk om te rijden.
En dan mijn vorige wagen, een Subaru E 10 busje. 120 als je heeeeel veel geduld had, en wind mee.
En dan mijn vorige wagen, een Subaru E 10 busje. 120 als je heeeeel veel geduld had, en wind mee.
Love, nothing more than sugarcoated hate
Ow duidelijk de berg ellende die ik nu heb: Renault Clio 1.2. R.L. met kapotte uitlaat en motor die ws ook niet lang meer heeft....vooral optrekken duurt eeuwig maar als ie eenmaal een gangetje heeft gaat het wel aardig.
Nissan Sunny 2.0D, was op zoek naar een diesel (ivm woon werk verkeer) maar ik was al te blij dat ik bij de volgende garage een Astra 1.7 turbo intercooler diesel (die nog in de werkplaats stond om schoon te maken) ontdekte. Die Nissan was nog trager dan m'n toenmalige 1.3 Lada Samara De Astra was voor een diesel uit het pre-tdi tijdperk super, kon net wel/niet met een Golf TDI (90pk) meekomen. Nissan Sunny 2.0D: 75pk, 126nm, 1-100 in 16,1 sec volgens de fabrieksopgave maar die ik reed deed er minstens 18 sec over.
*NuT5*
De Citroen AX 1.0. Niet vooruit te branden.
Maximum snelheid tussen de 105 en 110km/h. Harder durfde ik niet omdat ie dan wel erg hoog in z'n toeren ging lopen.
voor minder doe ik het niet
Ford Transit
Jimmy "The Gent" Conway: "You have four minutes to live, whattaya wanna do? You don't do what you're supposed to do, I'm gonna lock your kid in a fucking refrigerator."
Fiat 500
ook geen richtingaanwijzer nodig... die krengen zijn zo smal dat je gewoon je hand uit kan steken
ook geen richtingaanwijzer nodig... die krengen zijn zo smal dat je gewoon je hand uit kan steken
[b]Op dinsdag 10 februari 2004 14:36 schreef Malawi het volgende:[/b]
Het in den oren stoppen van kiwi's is dus een probaat tijgeraanvalafweermiddel
Het in den oren stoppen van kiwi's is dus een probaat tijgeraanvalafweermiddel
Opel C coupé uit 1976
haha
1200s blokje
0 tot 100? dunno lang zat hij had wel lekker stugge gele konis dus je kon er wel lekker mee door de bochtjes trekken
haha
1200s blokje
0 tot 100? dunno lang zat hij had wel lekker stugge gele konis dus je kon er wel lekker mee door de bochtjes trekken
Nissan Cabstar. 90 is hard zat in zo'n ding.
VW Kever uit '69. top was 110 volgens de eigenaar, wederom was 90 hard zat.
VW Kever uit '69. top was 110 volgens de eigenaar, wederom was 90 hard zat.
"Charlotte Muis is een dief en heel Nederland weet het nu"
ik heb wel een keer 155km/h gehaald in een twingo (met ware doodsverachting)
[b]Op dinsdag 10 februari 2004 14:36 schreef Malawi het volgende:[/b]
Het in den oren stoppen van kiwi's is dus een probaat tijgeraanvalafweermiddel
Het in den oren stoppen van kiwi's is dus een probaat tijgeraanvalafweermiddel
165 is mogelijk.quote:Op maandag 26 december 2005 19:25 schreef ikbeneenkiwi het volgende:
ik heb wel een keer 155km/h gehaald in een twingo (met ware doodsverachting)
"Charlotte Muis is een dief en heel Nederland weet het nu"
lijkt me sterk, ik gaf plankgas en had wind meequote:
[b]Op dinsdag 10 februari 2004 14:36 schreef Malawi het volgende:[/b]
Het in den oren stoppen van kiwi's is dus een probaat tijgeraanvalafweermiddel
Het in den oren stoppen van kiwi's is dus een probaat tijgeraanvalafweermiddel
Zie mijn beroep ----->>quote:Op maandag 26 december 2005 19:28 schreef ikbeneenkiwi het volgende:
[..]
lijkt me sterk, ik gaf plankgas en had wind mee
Twas een nieuwe.
"Charlotte Muis is een dief en heel Nederland weet het nu"
M'n tweede "langzaamste" auto was de Fiat Panda 750 van m'n meissie. Na heel veel kluswerk en spelen kreeg ik 'm tot ongeveer 145 (teller ging geloof ik wat hard trillen, zeker weten doe ik het dus niet). Ook daar: echte doodsverachting, want dat rammelt me toch een eind! O ja, en dat was in z'n 4! hij had ook maar 4 versnellingen en een achteruit
Opel Kadett, 1985, 1.5 diesel.
Dat ding was zoo frustrerend traag
Denk dat de 0-100 een seconde of 20 in beslag genomen zal hebben
Dat ding was zoo frustrerend traag
Denk dat de 0-100 een seconde of 20 in beslag genomen zal hebben
Live it!
renault 5, dat ding was zo lui gereden dat ie niet harder als 100/105 ging. Maar goed het was een leuke "eerste" auto.
this bitch bites
Daar hoor je dan ook relaxed in te rijden, lekker cruisen .quote:Op maandag 26 december 2005 19:24 schreef GizartFRL het volgende:
VW Kever uit '69. top was 110 volgens de eigenaar, wederom was 90 hard zat.
Uhm, ik denk de 1.5 Mitsubishi Lancer van mn opa, maar die is niet echt traag voor de techniek die dat blokje gebruikt.
kom op, geef het nou maar toe: je had er een turbo opgeschroefdquote:Op maandag 26 december 2005 19:30 schreef GizartFRL het volgende:
[..]
Zie mijn beroep ----->>
Twas een nieuwe.
[b]Op dinsdag 10 februari 2004 14:36 schreef Malawi het volgende:[/b]
Het in den oren stoppen van kiwi's is dus een probaat tijgeraanvalafweermiddel
Het in den oren stoppen van kiwi's is dus een probaat tijgeraanvalafweermiddel
Nee, das mijn 205jequote:Op maandag 26 december 2005 19:33 schreef ikbeneenkiwi het volgende:
[..]
kom op, geef het nou maar toe: je had er een turbo opgeschroefd
"Charlotte Muis is een dief en heel Nederland weet het nu"
en de winnaar op dit moment is:
quote:Op maandag 26 december 2005 19:30 schreef remlof het volgende:
Een Fiat Panda 34
[afbeelding]
PRESTATIES
topsnelheid 125 km/h
acceleratie 0-100 km/h 23,2 s
bron
ow voor ik het vergeet: ik heb ook een keer 140 gehaald in een suzuki alto. (en niet een van de nieuwere modellen) dat was meteen ook de laatste keer overigens.
[b]Op dinsdag 10 februari 2004 14:36 schreef Malawi het volgende:[/b]
Het in den oren stoppen van kiwi's is dus een probaat tijgeraanvalafweermiddel
Het in den oren stoppen van kiwi's is dus een probaat tijgeraanvalafweermiddel
maar het gaat om langzaamste auto natuurlijk
[b]Op dinsdag 10 februari 2004 14:36 schreef Malawi het volgende:[/b]
Het in den oren stoppen van kiwi's is dus een probaat tijgeraanvalafweermiddel
Het in den oren stoppen van kiwi's is dus een probaat tijgeraanvalafweermiddel
is een 2cv (lelijke eend) niet nog trager?
Communism will be conquered with the help of God ...and a few marines.
Chenard & Walcker Torpedo G uit 1926
Top van 80 km/u ofzo, maar dat heb ik niet gehaald. 50 was al hard zat, aangezien hij geen vering heeft
Mijn Kever uit 1972. (1200 cc motor)
(Top: 130km/u op de teller met wind mee)
Maar cruisen met 100km/u ging makkelijk.
[ Bericht 36% gewijzigd door HPoi op 26-12-2005 19:57:56 ]
(Top: 130km/u op de teller met wind mee)
Maar cruisen met 100km/u ging makkelijk.
[ Bericht 36% gewijzigd door HPoi op 26-12-2005 19:57:56 ]
IVECO daily turbo. oud hok uit begin jaren 90 verlengd en verhoogd. Je kon in de laadruimte staan (geen meubelbak)
De 1e en 2e versnelling waren nergens te vinden (mwa als je met je volle gewicht de pook naar links ging breken wel, maar dat was niet te doen). Heb ik regelmatig meegehad. Duurde een eeuwigheid in zn 3 voor je op tempo was. Ding is ook gesloopt na die tijd en is een vrij jonge VW LT voor terug gekomen.
De 1e en 2e versnelling waren nergens te vinden (mwa als je met je volle gewicht de pook naar links ging breken wel, maar dat was niet te doen). Heb ik regelmatig meegehad. Duurde een eeuwigheid in zn 3 voor je op tempo was. Ding is ook gesloopt na die tijd en is een vrij jonge VW LT voor terug gekomen.
Saab op 4 wielen en Suzuki op 2 wielen, wat een combinatie :D
Een Ford Eskrot uit '87 ofzo, een 1.4 Die ging wel 160 Alleen toen ging ie wel erg trillen enzo... En optrekken was iets van 18 - 20 s naar de 100.
[url=http://www.]www.[/url]
Thinking to be is quite the opposite of being one
Thinking to be is quite the opposite of being one
Renault twingo 1.1 is wel erg traag, pfff.... duurt ook een eeuwigheid voor je daarmee vooruit komt, alleen volgas
Iemand trouwens ervaringen met een Fiat Punto 1.1?
Iemand trouwens ervaringen met een Fiat Punto 1.1?
derde doos vanaf links
Ja afgelopen jaar een paar keer mee in Italië gereden, is idd niet een van de rapste, optrekken gaat erg langzaam.... Maar verder wel een fijne wagen!quote:Op maandag 26 december 2005 20:24 schreef Sjwerver het volgende:
Iemand trouwens ervaringen met een Fiat Punto 1.1?
Zo'n hyundai atos geval 0 tot 100 in een uur, ik durfde er ook niet harder mee dan 90, zo' n griezelige wegligging.
Wat er ook gebeurd altijd blijven lachen. :P
Deze tekening is sneller gemaakt dan de tijd die het duurde om 100km/h te bereiken, waarna al het plaatwerk zó begon te trillen dat die topsnelheid van 140km/h echt een heldendaad moest zijn.
Was da?
Een Starslet?
1982?
[ Bericht 17% gewijzigd door Hyperdude op 26-12-2005 21:15:04 ]
Een Starslet?
1982?
[ Bericht 17% gewijzigd door Hyperdude op 26-12-2005 21:15:04 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
ne eerste type Alto denk ik
Driving:
Mazda 626 Coupe GT 2.0i 16v
Mazda MX-6 GT 4WS 2.2i 12v turbo intercooled
Mazda MX-5 1.6i 16v
Mazda 626 Coupe GT 2.0i 16v
Mazda MX-6 GT 4WS 2.2i 12v turbo intercooled
Mazda MX-5 1.6i 16v
iig had ik het jaar goedquote:Op maandag 26 december 2005 21:11 schreef Rool.and.the.Gang het volgende:
Nee man een Suzuki Alto 800cc drie-cilinder, uit 1982.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Citroen ZX 1.6 ofzo. Niet heel langzaam maar wel het langzaamste waar ik in gereden heb.
Gisteren probeerde ik een parkeergarage uit te komen. Was echt zo'n stijle helling om eruit te rijden met een hek halverwege, je moest eerst naar dat hek rijden, waarna dat langzaam open ging na 5 seconden en dan had je 2 meter ruimte om je auto door heen te persen om die garage uit te komen.
Man... wat een hellingproef was dat, dat ding stond te loeien joh, toen ik weer wilde optrekken op die helling. Volgens mij heeft ie 3 liter brandstof opgezopen voordat ie uiteindelijk weer langzaam die helling opkroop en stopte met achteruit rollen.
Gisteren probeerde ik een parkeergarage uit te komen. Was echt zo'n stijle helling om eruit te rijden met een hek halverwege, je moest eerst naar dat hek rijden, waarna dat langzaam open ging na 5 seconden en dan had je 2 meter ruimte om je auto door heen te persen om die garage uit te komen.
Man... wat een hellingproef was dat, dat ding stond te loeien joh, toen ik weer wilde optrekken op die helling. Volgens mij heeft ie 3 liter brandstof opgezopen voordat ie uiteindelijk weer langzaam die helling opkroop en stopte met achteruit rollen.
Jupiler is goed
Dan was er iets zwaar mis mee, ik ken iemand die heeft er een en die heeft er 150 km/h mee gehaald, 0-100 was ook niet eens zo slecht, en hoog in ze toeren ze draaien? 120@4000 valt wel mee dus..quote:Op maandag 26 december 2005 19:08 schreef Uccello_Pazzesco het volgende:
[afbeelding]
De Citroen AX 1.0. Niet vooruit te branden.
Maximum snelheid tussen de 105 en 110km/h. Harder durfde ik niet omdat ie dan wel erg hoog in z'n toeren ging lopen.
Oja langzaamste waar ik in gereden heb is een Peugeot 106 1.4 Diesel , fabrieksopgave 0-100 21 sec en zelfs dat red ie niet eens topsnelheid hooguit 120.
, fabrieksopgave 0-100 21 sec en zelfs dat red ie niet eens topsnelheid hooguit 120.
ik ookquote:Op maandag 26 december 2005 21:22 schreef Wolter het volgende:
Fiat 500. Super coole auto. 100 rijden zat er alleen niet in..
Alle hoeren kunnen vertrekken, zolang de man nog z'n handen heeft om zelf te kunnen trekken.
Never underestimate the power of stupid people in a large group
Never underestimate the power of stupid people in a large group
de Yugo 101
De vertaling
Kracht, dat voel je
Bijtijdse, sterkte,startende , comfortabele auto, met vijf deuren
1,1, 64 pk, max snelheid 146 (maar dat is van een berg af)
en uiteraard de Balkan versie van de fiat 500
Nu met een 0,6l motor!!
De vertaling
Kracht, dat voel je
Bijtijdse, sterkte,startende , comfortabele auto, met vijf deuren
1,1, 64 pk, max snelheid 146 (maar dat is van een berg af)
en uiteraard de Balkan versie van de fiat 500
Nu met een 0,6l motor!!
Dat is de Balkan versie van de FIAT 600
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
No offence maar ik stel toch enige vragen bij jouw rijvaardigheid.quote:Op maandag 26 december 2005 21:17 schreef Aurelium het volgende:
Citroen ZX 1.6 ofzo. Niet heel langzaam maar wel het langzaamste waar ik in gereden heb.
Gisteren probeerde ik een parkeergarage uit te komen. Was echt zo'n stijle helling om eruit te rijden met een hek halverwege, je moest eerst naar dat hek rijden, waarna dat langzaam open ging na 5 seconden en dan had je 2 meter ruimte om je auto door heen te persen om die garage uit te komen.
Man... wat een hellingproef was dat, dat ding stond te loeien joh, toen ik weer wilde optrekken op die helling. Volgens mij heeft ie 3 liter brandstof opgezopen voordat ie uiteindelijk weer langzaam die helling opkroop en stopte met achteruit rollen.
[afbeelding]
Wat er ook gebeurd altijd blijven lachen. :P
quote:Op maandag 26 december 2005 21:47 schreef Sportguy het volgende:
[..]
No offence maar ik stel toch enige vragen bij jouw rijvaardigheid.
Je doet maar, maar als ik normaal gas geef en die auto rolt nog steeds langzaam terug, dan zal ik toch gas bij moeten geven. Flink in dit geval want het was een forse helling.
Jupiler is goed
Je koppeling is gewoon versleten.quote:Op maandag 26 december 2005 21:50 schreef Aurelium het volgende:
[..]
Je doet maar, maar als ik normaal gas geef en die auto rolt nog steeds langzaam terug, dan zal ik toch gas bij moeten geven. Flink in dit geval want het was een forse helling.
- Prive gegevens op verzoek van de poster weggehaald. -
[ Bericht 86% gewijzigd door Sander op 17-05-2011 16:40:26 ]
[ Bericht 86% gewijzigd door Sander op 17-05-2011 16:40:26 ]
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Een 1.6 is toch redelijk standaard.. en als je achteruit rolt slipt je koppeling (of je motor slaat af) kortom je koppeling hoger houden.. dan hoef je niet zo veel gas te geven. Kan me niet voorstellen dat je met een 1.6je niet normaal door een parkeergarage kan rijden.quote:Op maandag 26 december 2005 21:50 schreef Aurelium het volgende:
[..]
Je doet maar, maar als ik normaal gas geef en die auto rolt nog steeds langzaam terug, dan zal ik toch gas bij moeten geven. Flink in dit geval want het was een forse helling.
of wat Scrutinizer zegt.. dan kan je de koppeling zo hoog houden als je wilt.. ik hoop voor je dat dat het is, anders ben je een pruts0r
misschien wel een prutser dan, zoveel ervaring heb ik nou ook weer niet met hellingproeven.quote:Op maandag 26 december 2005 21:58 schreef Robin__ het volgende:
[..]
Een 1.6 is toch redelijk standaard.. en als je achteruit rolt slipt je koppeling (of je motor slaat af) kortom je koppeling hoger houden.. dan hoef je niet zo veel gas te geven. Kan me niet voorstellen dat je met een 1.6je niet normaal door een parkeergarage kan rijden.
of wat Scrutinizer zegt.. dan kan je de koppeling zo hoog houden als je wilt.. ik hoop voor je dat dat het is, anders ben je een pruts0r
maar feit blijft dat ook fiat panda's 1.0 l. mij eruit rijden na zo'n stoplicht op een 70 km/u weg, terwijl ik dan echt plankgas rij, en ontzettend snel doorschakel. En ik weet zeker dat dit niet aan mij rijvaardigheid ligt
Jupiler is goed
het ligt niet aan je auto, ik zal je het geheim verklappen: de chauffeur van die fiat geeft gas.quote:Op maandag 26 december 2005 23:00 schreef Aurelium het volgende:
[..]
misschien wel een prutser dan, zoveel ervaring heb ik nou ook weer niet met hellingproeven.
maar feit blijft dat ook fiat panda's 1.0 l. mij eruit rijden na zo'n stoplicht op een 70 km/u weg, terwijl ik dan echt plankgas rij, en ontzettend snel doorschakel. En ik weet zeker dat dit niet aan mij rijvaardigheid ligt
[b]Op dinsdag 10 februari 2004 14:36 schreef Malawi het volgende:[/b]
Het in den oren stoppen van kiwi's is dus een probaat tijgeraanvalafweermiddel
Het in den oren stoppen van kiwi's is dus een probaat tijgeraanvalafweermiddel
Willy rijdt echt geweldig!! Ik heb nu een aantal keer lange tochten per willy gedaan, maar 't is echt geweldig. Niet vooruit te branden, maar zooo relaxed!! ging hier om een 42'er trouwens.quote:Op maandag 26 december 2005 18:26 schreef Blackheart het volgende:
Een WO II Willies jeep Wel HEEL leuk om te rijden.
Toch denk ik dat qua acceleratie, de mercedes 200 D (geen turbo dus) uit 81 nog iets slomer was....
Of de VW transporter (eerste t4's) in verlengde, verhoogde uitvoering, met een geweldig 1.9 diesel. Geen stuurbekrachtiging, en radio met draaiknoppen. Wat een heerlijke bak!!
Nu ik er trouwens bij nadenk..... mijn eerst auto; Golf II 1.6; schoot ook voor geen meter op, om de acceleratie te meten was je geen stopwatch nodig, maar een kalender! Dat had echter te maken met een regelunit op de gasklep, die stuk was. Ellende bij dat kreng!
Toch?
Renault Twingo 1.2
Al heb ik wel een rotonde genomen met piepende banden
Mja, ik heb m'n rijbewijs pas 2 maanden
Al heb ik wel een rotonde genomen met piepende banden
Mja, ik heb m'n rijbewijs pas 2 maanden
Ever higher. Ever better.
En wat te denken van een piel!
Die zijn traag!
Die zijn traag!
Motto: Eens is ook dit voorbij...
Red een boom - eet een bever!
Red een boom - eet een bever!
zoeen:
Nissan Micra dus, met een 1.0 motor en een acceleratie van 0 tot 100 in een weekend. Heb er wel 160 km/h mee gehaald
Nissan Micra dus, met een 1.0 motor en een acceleratie van 0 tot 100 in een weekend. Heb er wel 160 km/h mee gehaald
Mijn langzaamste is denk ik toch wel een Kever 1300... En ik moet zeggen dat dat toch niet traag is hoor Zelf nog nooit in m'n 1200 63'er gereden omdat die niet reed toen ik hem kocht (en nog niet )
Website
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
Heb de 160 gehaald in de 1.2 8v versie maar toen moest ik remmen was geen ruimte meer op de weg om met die snelheid te rijdenquote:
Was op de A7, zodra je vanaf A'dam dat lange rechte stuk op draait begonnen met te hard rijden, tegen de tijd dat we onder het viaduct door gingen naar die grote hobbels reed ik 160
Maar ik had wel flink wat extra gewicht mee te zeulen (passagier + computer zooi )
Mensen kijken dan wel naar je alsof je nodig eens bij de psychiater langs moet maar op zich rijdt het nog best relaxed in zo'n autootje
Isuzu NPR 3.2 liter 4 cilinder, ongeblazen.
Dit zijn de busjes die bij mijn werk gebruikt worden. Dankzij hun gewicht van 2 ton, niet vooruit te blazen.
0-100 in... NIET.
opel combo uit 1990 geloof ik.die was zooooooooo traag als dikke stront
Fok vrienden top 50#★#★#Powered by Akrapovic
*Battlefield3*KZ3*NFShp*BFBC2*MoH*PSN ID:Arijanonline
GoW/Fable III 360 tag:Arijanonline
Pax & Pry Free download
*Battlefield3*KZ3*NFShp*BFBC2*MoH*PSN ID:Arijanonline
GoW/Fable III 360 tag:Arijanonline
Pax & Pry Free download
Zonet in de Corsa 1.4 8v van m'n schoonzus. In de stad ongeveer 10x per minuut de verrassing dat ik al plankgas gaf, terwijl ik het niet door had en er nog vrij weinig gebeurde
Ik zou zeggen probeer de 1.2 variant van de corsa B eens . (ding kan dus wel 180 op de teller, bergaf wind mee volgens mij heeft ie dezelfde versnellingsbak als de astra)quote:Op dinsdag 27 december 2005 00:32 schreef Sloper het volgende:
Zonet in de Corsa 1.4 8v van m'n schoonzus. In de stad ongeveer 10x per minuut de verrassing dat ik al plankgas gaf, terwijl ik het niet door had en er nog vrij weinig gebeurde
Wheehee
fiat cinquecento 900cc
Mijn vriendin had destijds zon exemplaar, mocht hem eens een x aantal dagen lenen.
Het geluid alleen al!
Maar het was wel grappig, gelukkig heeft niemand mij zien rijden met haar winnie de pooh beertjes tegen de ruiten
Topsnelheid 138 km/h
acceleratie 0-100 km/u 23,0 s
Mijn vriendin had destijds zon exemplaar, mocht hem eens een x aantal dagen lenen.
Het geluid alleen al!
Maar het was wel grappig, gelukkig heeft niemand mij zien rijden met haar winnie de pooh beertjes tegen de ruiten
Topsnelheid 138 km/h
acceleratie 0-100 km/u 23,0 s
Forza Alfa Romeo!
Daf 33,
0- 80: 17sec
top 112 km/h
http://www.classic-daf.nl/models/index.html
Tevens de snelste van allemaal in z'n achteruit
0- 80: 17sec
top 112 km/h
http://www.classic-daf.nl/models/index.html
Tevens de snelste van allemaal in z'n achteruit
Don't Hold Me Back, This Is My Own Hell.
No keyboard found, press F1 to continue
No keyboard found, press F1 to continue
het langzaamste waar ik ooit in heb gereden stond stil geldt dat ook?
het langzaamste waar ik ooit in heb gereden was een M3 gen1
vocht in het verdeelhuis (motor (draaiend) met hogedruk afgespoten) en bij het stoplicht zwaar uitgelachen worden door twee lekkere meiden in een verroestte 316 omdat we niet van onze plek af kwamen.
0 - 100 in never
het langzaamste waar ik ooit in heb gereden was een M3 gen1
vocht in het verdeelhuis (motor (draaiend) met hogedruk afgespoten) en bij het stoplicht zwaar uitgelachen worden door twee lekkere meiden in een verroestte 316 omdat we niet van onze plek af kwamen.
0 - 100 in never
Calm down, please!
Dude, ik ben ermee naar zwitserland gereden met 3 man erin....en dan een bevroren berg op met zon 1.1. zonder vierwielaandrijving...Meest angstige moment ever in een auto...of ja, auto.....quote:Op maandag 26 december 2005 20:35 schreef Sportguy het volgende:
Zo'n hyundai atos geval 0 tot 100 in een uur, ik durfde er ook niet harder mee dan 90, zo' n griezelige wegligging.
Op dinsdag 22 november 2011 @ 18:21 schreef Jigzoz het volgende:
Vrije mensen dien je te redden van beestachtige regimes.
Vrije mensen dien je te redden van beestachtige regimes.
Een Polo 1.0 die maar op 3 cylinders inplaats van 4 reed
Hij was onwijs traag en hij viel steeds uit
Hij was onwijs traag en hij viel steeds uit
Heb het leven lief, en leef je uit!
hij had wel 4 cilinders, doch slechts 3 ervan werkten?quote:Op dinsdag 27 december 2005 09:17 schreef RoyVi het volgende:
Een Polo 1.0 die maar op 3 cylinders inplaats van 4 reed
Hij was onwijs traag en hij viel steeds uit
[b]Op dinsdag 10 februari 2004 14:36 schreef Malawi het volgende:[/b]
Het in den oren stoppen van kiwi's is dus een probaat tijgeraanvalafweermiddel
Het in den oren stoppen van kiwi's is dus een probaat tijgeraanvalafweermiddel
vaaaag!!!! ik heb zo'n ding maar dan uit begin 96, maar die van mij met turbotje haalt 180...... als ik 75 rij en ik zet hem in zijn 5 heeft ie geen problemen....en trekt ie hem makkelijk door.... prima autotje om van leidschendam mee naar schiphol te rijden daglijks!!!quote:Op maandag 26 december 2005 18:17 schreef yup het volgende:
TS trapt af.
Denk dat het toch de Astra 1.7D van 1992 ofzo was.
0-100 kon je meten met een zandloper, ding was ongelofelijk traag, om beetje normaal met verkeer mee te kunnen komen moest je volgas rijden :]
topsnelheid 153 km/h
acceleratie 0-100 km/h 18,5 s
Je mag gerust een paar seconden optellen bij die 18,5 seconden :-)
Oh ja v-max in zijn 5? Niet te doen, doe je lichtjaren over, met pijn en moeite haalt hij in zijn 4 wel 150, en dan kan je opschakelen naar 5. Als er teveel tegenwind stond ging ie gewoon terug naar 140
Zo een ding dus:
[afbeelding]
Specs:
http://www.autoweek.nl/carbasedata.php?cache=no&vpos=&id=8027&cache=no
Ik ga je een geheim vertellen.quote:Op dinsdag 27 december 2005 09:39 schreef pacandor_ het volgende:
[..]
vaaaag!!!! ik heb zo'n ding maar dan uit begin 96, maar die van mij met turbotje haalt 180...... als ik 75 rij en ik zet hem in zijn 5 heeft ie geen problemen....en trekt ie hem makkelijk door.... prima autotje om van leidschendam mee naar schiphol te rijden daglijks!!!
Niet doorvertellen he.
Maar een diesel zonder turbo is traag als STRONT. Zelfs een benzine motor uit de jaren 60 ofzo is krachtiger dan een nieuwe diesel zonder turbo
Een Astra 1.7TD is VEEL krachtiger dan een 1.7D... Juist die turbo doet het hem...
quote:Op dinsdag 27 december 2005 09:41 schreef yup het volgende:
[..]
Ik ga je een geheim vertellen.
Niet doorvertellen he.
Maar een diesel zonder turbo is traag als STRONT. Zelfs een benzine motor uit de jaren 60 ofzo is krachtiger dan een nieuwe diesel zonder turbo
[b]Op dinsdag 10 februari 2004 14:36 schreef Malawi het volgende:[/b]
Het in den oren stoppen van kiwi's is dus een probaat tijgeraanvalafweermiddel
Het in den oren stoppen van kiwi's is dus een probaat tijgeraanvalafweermiddel
i know.... owjah langzaamste wat ik gereden heb is een volvo 340 variomatic!! het was niet voorut te branden.... maar reed wel heeeeeeel erg lekker!!!!!!! vooral die zachte clinton seats!!!! hahaquote:Op dinsdag 27 december 2005 09:41 schreef yup het volgende:
[..]
Ik ga je een geheim vertellen.
Niet doorvertellen he.
Maar een diesel zonder turbo is traag als STRONT. Zelfs een benzine motor uit de jaren 60 ofzo is krachtiger dan een nieuwe diesel zonder turbo
Een Astra 1.7TD is VEEL krachtiger dan een 1.7D... Juist die turbo doet het hem...
owjah langzaamste wat ik gereden heb is een volvo 340 variomatic!! het was niet voorut te branden.... maar reed wel heeeeeeel erg lekker!!!!!!! vooral die zachte clinton seats!!!! haha
Een Smart. Begrensd op 135 km/h.......
U geeft mij het gevoel alsof ik met één been in de stijgbeugel ben blijven hangen en mijn paard me door een met wilde bijen bevolkt brandnetelveld sleurt.
The pain was enough to make a shy bald buddhist reflect and plan a mass murder.
The pain was enough to make a shy bald buddhist reflect and plan a mass murder.
wilde jij beweren dat het veilig is om harder dan 135 te rijden in een smart?quote:Op dinsdag 27 december 2005 11:01 schreef Saabmobiel het volgende:
Een Smart. Begrensd op 135 km/h.......
[b]Op dinsdag 10 februari 2004 14:36 schreef Malawi het volgende:[/b]
Het in den oren stoppen van kiwi's is dus een probaat tijgeraanvalafweermiddel
Het in den oren stoppen van kiwi's is dus een probaat tijgeraanvalafweermiddel
Veilig niet, maar wel mogelijk. Heb ooit 150 met zo'n kreng gehaald, nou dan wil je echt niet dat er een steentje op de weg ligt.... je wordt gelanceerd! Vooral vanwege die skippybal-achtige vering op dat ding....quote:Op dinsdag 27 december 2005 11:02 schreef ikbeneenkiwi het volgende:
[..]
wilde jij beweren dat het veilig is om harder dan 135 te rijden in een smart?
Kwa acceleratie (als het die naam al mag hebben) de les Slopel Corsa diesel. Ook wel in een Fiatje Panda gereden, die zou wel een lagere topsnelheid kunnen hebben als die Corsa.
"Cats were put into the world to disprove the dogma that all things were created to serve man."
en dan als grijs kenteken... Rij je eindelijk 100... wordt je door moeder natuur weer naar de 80 terug geblazen!!
Mijn langzaamste is een Audi 80 1.8S (en die S bleek voor "sloom" ipv "snel" te staan
Wat een grafbak was dat zeg, ook nog op gas, ik moest er echt altijd volgas mee rijden anders kwam ie niet vooruit
Tis maargoed dat ik volgende maand ws mijn Delta laat chippen; gaatiie nog wat sneller
Wat een grafbak was dat zeg, ook nog op gas, ik moest er echt altijd volgas mee rijden anders kwam ie niet vooruit
Tis maargoed dat ik volgende maand ws mijn Delta laat chippen; gaatiie nog wat sneller
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
hoe snel gaat die delta nu? 16v neem ik aan?quote:Op dinsdag 27 december 2005 11:31 schreef vosss het volgende:
Mijn langzaamste is een Audi 80 1.8S (en die S bleek voor "sloom" ipv "snel" te staan
Wat een grafbak was dat zeg, ook nog op gas, ik moest er echt altijd volgas mee rijden anders kwam ie niet vooruit
Tis maargoed dat ik volgende maand ws mijn Delta laat chippen; gaatiie nog wat sneller
Mwoa met een ander chipje en zonder de begrenzing zit je zo op 170.... Altijd lachen op de snelweg.... zolang er geen zijwind staatquote:Op dinsdag 27 december 2005 11:02 schreef ikbeneenkiwi het volgende:
[..]
wilde jij beweren dat het veilig is om harder dan 135 te rijden in een smart?
Maar veilig is een ander verhaal.
U geeft mij het gevoel alsof ik met één been in de stijgbeugel ben blijven hangen en mijn paard me door een met wilde bijen bevolkt brandnetelveld sleurt.
The pain was enough to make a shy bald buddhist reflect and plan a mass murder.
The pain was enough to make a shy bald buddhist reflect and plan a mass murder.
ongeleid projectiel, zo'n smartquote:Op dinsdag 27 december 2005 11:57 schreef Saabmobiel het volgende:
[..]
Mwoa met een ander chipje en zonder de begrenzing zit je zo op 170.... Altijd lachen op de snelweg.... zolang er geen zijwind staat
Maar veilig is een ander verhaal.
[b]Op dinsdag 10 februari 2004 14:36 schreef Malawi het volgende:[/b]
Het in den oren stoppen van kiwi's is dus een probaat tijgeraanvalafweermiddel
Het in den oren stoppen van kiwi's is dus een probaat tijgeraanvalafweermiddel
Suzuki alto 800cc 3 cilindertje.
Tevens de auto met de hoogste snelheidsbeleving, dat dan weer wel.
Tevens de auto met de hoogste snelheidsbeleving, dat dan weer wel.
Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
Dan heb je de verkeerde getroffen. Ik heb een jaar met zo'n ding rondgereden en die haalde gewoon 170 op de teller (160 op de GPS).quote:Op maandag 26 december 2005 18:21 schreef iamredleader het volgende:
Volvo 340 DL Variomatic. Was jarenlang van een of andere boer die er nog nooit meer dan 90 mee had gedaan. Vanwege het variomatic-systeem kon die auto gewoon niet harder. Na wat rondsleutelen onder de kap en het stevig doortrappen bij de 90-95 konden we (m'n broertje en ik) eindelijk de 120 halen, maar dat was het dan ook. En 0 tot 100? Meten in minuten, niet secondes.
Sterker nog: als je niet oplette (en een beetje bergaf ging) dan draaide je de motor over de kop.
Tellen busjes ook mee? Dan de oude Citroën C25D. Top was 125 km/h. Met auto's moet het een Renault 4F6 zijn geweest. Geweldige wagen, super relaxed rijden.
De motor over de kop draaien is ons gelukt.... met 125 ongeveer ging op een dag de carburator dood, en omdat het een "gratis" auto was van m'n (nu ex-)oom hadden we zoiets van "laat ook maar". Toch wel leuk om te vermelden: we hebben indertijd de hoedenplank vervangen door een stuk hout, en daar een subwoofer ingebouwd zo groot als maar kon. D'r kwam meer vermogen uit de speakers dan uit de motorquote:Op dinsdag 27 december 2005 17:19 schreef mdeen het volgende:
Dan heb je de verkeerde getroffen. Ik heb een jaar met zo'n ding rondgereden en die haalde gewoon 170 op de teller (160 op de GPS).
Sterker nog: als je niet oplette (en een beetje bergaf ging) dan draaide je de motor over de kop.
Ik rij nu in een Fiat Uno 1.0 wat een rampen bak!
Ding trekt aardig door naar 100 km/h maar van 100 naar 120 duurt een eeuwigheid!
Je moet goed nadenken voordat je het aan durft op de snelweg in te halen want dat
kan een poosje duren. Eerst goed kijken of er niemand achter je rijd enzo.
En heuvel op zie je de teller ook snel terug zakken...
Ding trekt aardig door naar 100 km/h maar van 100 naar 120 duurt een eeuwigheid!
Je moet goed nadenken voordat je het aan durft op de snelweg in te halen want dat
kan een poosje duren. Eerst goed kijken of er niemand achter je rijd enzo.
En heuvel op zie je de teller ook snel terug zakken...
watje. voor mij is het ook de sloomste die ik ooit gereden heb, maar van de brienenoordbrug heb ik de teller toch wel op 155 weten te krijgen. Dit is naast er een stukje mee vliegen alleen denk ik wel mijn ergste bijna-dood-ervaringen.quote:Op maandag 26 december 2005 19:08 schreef Uccello_Pazzesco het volgende:
[afbeelding]
De Citroen AX 1.0. Niet vooruit te branden.
Maximum snelheid tussen de 105 en 110km/h. Harder durfde ik niet omdat ie dan wel erg hoog in z'n toeren ging lopen.
van 0-100 in 20.4 seconden ongeveer. en top van 140. Volgens autotrader.
ALLES is relatief, behalve het begin en het eind.
Mercedes 220D W123.
0-100: 29 sec.
Topsnelheid volgens Mercedes: 135 (tevens kruissnelheid).
Wel een heerlijke auto om in te rijden, 1400kg en 65pk.
0-100: 29 sec.
Topsnelheid volgens Mercedes: 135 (tevens kruissnelheid).
Wel een heerlijke auto om in te rijden, 1400kg en 65pk.
Zoals het blokje thuis tikt, tikt het nergens!
niet de langzaamste, wel de meest treurige en langzaam: Ford Fiesta Van 1.4 TDCi 68pk uit 2005 (0-100km/h 15.5 sec.). Langzaamste was denk ik een VW Transporter TDI weet niet welke uitvoering dat was. maar 't ging net aan voorruit.
[ Bericht 2% gewijzigd door M5 op 27-12-2005 19:28:20 ]
[ Bericht 2% gewijzigd door M5 op 27-12-2005 19:28:20 ]
V10
Ami 6 1964. 2-cilinder boxer van 600cc. Top van 85 of zoiets. Rijdt geweldig, autorijden in z'n puurste vorm. Als ik het geld had kocht ik zo'n ding voor erbij.
Niks watje, dat ding begon zo hoog in z'n toeren te lopen dat ik bijna visioenen van een opgeblazen motor voor me zagquote:Op dinsdag 27 december 2005 18:28 schreef Inorbit het volgende:
[..]
watje. voor mij is het ook de sloomste die ik ooit gereden heb, maar van de brienenoordbrug heb ik de teller toch wel op 155 weten te krijgen. Dit is naast er een stukje mee vliegen alleen denk ik wel mijn ergste bijna-dood-ervaringen.
van 0-100 in 20.4 seconden ongeveer. en top van 140. Volgens autotrader.
Maar het was een flink afgetrapte bak, dus waarschijnlijk waren z'n koppelingsplaten versleten.
hij kan heel veel toeren maken hoor, al 80 in z'n 2 gereden?
de 1.0 van men moeder kan het en die koppeling is ook heel gaar, je knie is al tegen het dak voordatie aangrijpt
de 1.0 van men moeder kan het en die koppeling is ook heel gaar, je knie is al tegen het dak voordatie aangrijpt
ALLES is relatief, behalve het begin en het eind.
suzui alto 1.0 in mijn langzaamste en meestal rijd ik ruim boven de 100 pk dus dat was even vet wennen.
80 moest je in z'n 4 doen, want in z'n 3 begon het al spannend te worden (echt abnormaal loeien). Zal wel iets mis zijn geweest met die auto. Vooral omdat het niet m'n eigen auto was durfde ik hem niet zo hoog in z'n toeren te jagen. Je weet maar nooit, met zo'n oud koekblik, en dan heb jij het straks gedaanquote:Op dinsdag 27 december 2005 19:52 schreef Inorbit het volgende:
hij kan heel veel toeren maken hoor, al 80 in z'n 2 gereden?
de 1.0 van men moeder kan het en die koppeling is ook heel gaar, je knie is al tegen het dak voordatie aangrijpt
[ Bericht 3% gewijzigd door Uccello_Pazzesco op 27-12-2005 21:16:28 ]
Kenworth w900, 500 Pk 12-liter.
topsnelheid is toch 160 km/h heb ik me laten vertellen. Maar dat haal je noooooooooit
Optrekken gaat niet gek traag, maar snel is anders. Ohoh en dat pedaal indrukken is zo lekker voor je rug.
traagste waar ik mee heb gereden, maar wel het mooiste/vetste
topsnelheid is toch 160 km/h heb ik me laten vertellen. Maar dat haal je noooooooooit
Optrekken gaat niet gek traag, maar snel is anders. Ohoh en dat pedaal indrukken is zo lekker voor je rug.
traagste waar ik mee heb gereden, maar wel het mooiste/vetste
948CC Triumph Herald
en 't fotoboekje = http://fotoboek.fok.nl/user.fok?id=73044
Restoring a 1966 Triumph GT6 mk1
Restoring a 1966 Triumph GT6 mk1
Ik denk dat veel mensen het woord 'auto' een beetje vergeten.
Don't Hold Me Back, This Is My Own Hell.
No keyboard found, press F1 to continue
No keyboard found, press F1 to continue
Dat was zoiets
Mijn moeder reed dit toen ik net mijn rijbewijs had gehaald.
Dit was dus de eerste auto waarin ik zelfstandig rijden mocht
Mijn moeder reed dit toen ik net mijn rijbewijs had gehaald.
Dit was dus de eerste auto waarin ik zelfstandig rijden mocht
Ik heb in een scala aan defensievoertuigen gereden die stuk voor stuk niet vooruit te branden waren ondanks dat ze één-op-een-emmer reden.
De langzaamste liefste mooiste is mijn eigen DAF 32 Daffodil uit '67.
Ik schat dat-ie nét 100 geijkte kilometers per uur zal halen.
In de achteruit verslaat hij de allersnelste sportauto met kinderlijk gemak.
Dát wél natuurlijk.
De langzaamste liefste mooiste is mijn eigen DAF 32 Daffodil uit '67.
Ik schat dat-ie nét 100 geijkte kilometers per uur zal halen.
In de achteruit verslaat hij de allersnelste sportauto met kinderlijk gemak.
Dát wél natuurlijk.
Jawohl Herr Kaloin!
Een fiat panda, daarmee moest je zowat een stuk van de vluchtstrook gebruiken om met een veilige snelheid in te kunnen voegen
Jups...quote:Op maandag 26 december 2005 19:41 schreef Monocultuur het volgende:
is een 2cv (lelijke eend) niet nog trager?
topsnelheid 115 km/h
acceleratie 0-100 km/h 35,0 s
Maar het voelt we alsof je hard gaat hoor!
Heb zelf een tijdje in de (toen nog) Astra van m'n opa en oma gereden, ze konden niet meer rijden om gezondheidsklachten.
Naja...rijden maar, ding was niet vooruit te branden.
En al bijna helemaal niet met tegenwind.
Net zo traag als een stuk stront in een trechter.
Naja...rijden maar, ding was niet vooruit te branden.
En al bijna helemaal niet met tegenwind.
Net zo traag als een stuk stront in een trechter.
Ford Fiesta van ik denk iets van 10 jaar oud? In ieder geval vrij afgeragd.
Lijstje: Daryll Ann - Weeps, Daryll Ann - Happy Traum, Maxïmo Park - Our Earthly Pleasures, The Fratellis - Costello Music, Moss - The Long Way Back, Kaiser Chiefs - Yours Truly, Angry Mob, Bette Serveert - Bare Stripped Naked
Jaaaaa! Dat kon de volvo 340 DL variomatic ook. 100 vooruit, en 100 achteruit.quote:Op woensdag 28 december 2005 01:48 schreef Captain_Chaos het volgende:
In de achteruit verslaat hij de allersnelste sportauto met kinderlijk gemak.
Dát wél natuurlijk.
Mijn eerste, eigen auto was ook meteen de traagste. Een Ford Fiësta 1.1 Cheers uit 1994. Nou, het was absoluut geen feest met dat ding. Nul naar honders in 18,1 seconden en een maximumsnelheid van 143 km/u!
Op woensdag 10 juli 2013 01:46 schreef Littlerabbit het volgende:
Djeez is een literaire grootheid. Hij weet op een poëtische wijze zelfs de schoonheid in een kinderverkrachting bloot te leggen. Tuinbeeld kopen?
Djeez is een literaire grootheid. Hij weet op een poëtische wijze zelfs de schoonheid in een kinderverkrachting bloot te leggen. Tuinbeeld kopen?
Een MB 190 D 2.5 automaat. Behalven dat het een verschrikkelijk lelijke bak is, is ie ook nog heel erg traag. 90 PK voor 1200 kilo...
re·cal·ci·trant (bn.): 1 onwillig => weerspannig
Ergens in de jaren 70 (wel een andere uitvoering overigens)
Serieus: De Fiat Cinquecento (199x model) die ik meekreeg als vervangende auto is absoluut de langzaamste geweest. Daar komt nog bij dat je doodsangsten uitstaat in die koekblikken.
If electricity comes from electrons, does morality come from morons?
Agreedquote:Serieus: De Fiat Cinquecento (199x model) die ik meekreeg als vervangende auto is absoluut de langzaamste geweest. Daar komt nog bij dat je doodsangsten uitstaat in die koekblikken.
Bij 130 brult en trilt alles wat je normaal bij het naderen van de geluidheidsbarriere zou verwachten
Forza Alfa Romeo!
Die 2.5 diesel is idd niet vooruit te branden en de eerste versnelling is compleet nutteloosquote:Op dinsdag 27 december 2005 20:10 schreef Party_P het volgende:
[afbeelding]
Hyundai H100
Denk dat het deze was, die traagste was.
** Die nacht ist vorbei, ein neuer Tag beginnt. Alles sprung. Stadtkind. Berlin. **
Een andere toppe rwas trouwens een Ford Courier 1.8D
Heb meerdere malen gehad dat ik tijdens het inhalen op de snelweg weer achter degene moest gaan ridjen die ik wilde inhalen, omdat die rotbak er gewoon niet omheen kwam.
Heb meerdere malen gehad dat ik tijdens het inhalen op de snelweg weer achter degene moest gaan ridjen die ik wilde inhalen, omdat die rotbak er gewoon niet omheen kwam.
"Charlotte Muis is een dief en heel Nederland weet het nu"
tot je een bocht tegen komtquote:Op donderdag 29 december 2005 10:39 schreef Rietvaerder het volgende:
Alle auto's zijn langzaam
Ha, dan zit ik allang aan de warme chocolademelk met slagroom en een Apfelstrudelquote:Op donderdag 29 december 2005 11:49 schreef errorken het volgende:
[..]
Of tot de 250km/h, daarna wordt je lekker ingemaakt door een standaard carrera
1985 suzuki salto 0.8L 3cilinder. Niet eens belachelijk traag door het minimale eigen gewicht.
en anders de iveco daily waarmee ik heen en weer ben geweest naar noord denemarken. Dat ding duurde echt eeuwen om van 80 naar de 110 te trappen. Top op die rit door duitsland was 135 km/h...
en anders de iveco daily waarmee ik heen en weer ben geweest naar noord denemarken. Dat ding duurde echt eeuwen om van 80 naar de 110 te trappen. Top op die rit door duitsland was 135 km/h...
Scouting Rover Crofts Groep bouwt een nieuw clubhuis!
Zal je dan ook echt wel nodig hebben ... en een dekentje.quote:Op donderdag 29 december 2005 12:40 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Ha, dan zit ik allang aan de warme chocolademelk met slagroom en een Apfelstrudel
Calm down, please!
70pk op 3000kg (volgeladen met tegels)
Werkelijk niet vooruit te branden. Heb ook nog eens in een Polo 1.3 Diesel uit 1986 gereden en een Golf 2 1.6D uit 1988. Welke trager was weet ik niet maar het duurde zeker 40 sec voordat je de 100 bereikt als dat al gebeurde.
sorry, maar dat laatste van die vw's geloof ik nietquote:Op donderdag 29 december 2005 15:51 schreef Konijn het volgende:
[afbeelding]
70pk op 3000kg (volgeladen met tegels)
Werkelijk niet vooruit te branden. Heb ook nog eens in een Polo 1.3 Diesel uit 1986 gereden en een Golf 2 1.6D uit 1988. Welke trager was weet ik niet maar het duurde zeker 40 sec voordat je de 100 bereikt als dat al gebeurde.
De status 'bagger-user' voorbij
Ik begrijp je helemaal.quote:Op woensdag 28 december 2005 18:00 schreef ACT-F het volgende:
[afbeelding]
Slopel Combo 1.7D
Inhalen maakte de auto van iets sufs toch iets héél spannends
Ik rij nu Ford Courier 1.8 diesel. Ook niet vooruit te branden.
Het enige dat rijmt op Niels is (spoor)biels...
je krijgt ze niet trager dan een 2cv4 (langzame eed) met 4 man en bagage....we werden volgens mij ingehaald door een konijntje op de vluchtstrook
"goude rolex en grote auto's, upperclass leven is reuze mooi"
Ohquote:Op donderdag 29 december 2005 15:40 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Zal je dan ook echt wel nodig hebben ... en een dekentje.
2cv4....met 22 schreeuwende pk's, wat een bruut geweld...en hij maakt meer herrie dan een drilboor
"goude rolex en grote auto's, upperclass leven is reuze mooi"
VW Golf Diesel uit 1987
opsnelheid 148 km/h
acceleratie 0-100 km/h 18,7 s
Het leek alleen veel trager. Vooral van 100 naar 120 duurde een eeuwigheid. Uiteindelijk wel een keertje 180 mee gereden, berg afwaards, wind mee en zon in de rug.
opsnelheid 148 km/h
acceleratie 0-100 km/h 18,7 s
Het leek alleen veel trager. Vooral van 100 naar 120 duurde een eeuwigheid. Uiteindelijk wel een keertje 180 mee gereden, berg afwaards, wind mee en zon in de rug.
Soms zit het mee, voor de rest zit het tegen. Dat is geen pessimisme, dat is realisme.
Suzuki Samourai was trouwens trager.
topsnelheid 140 km/h
acceleratie 0-100 km/h 21,2 s
topsnelheid 140 km/h
acceleratie 0-100 km/h 21,2 s
Soms zit het mee, voor de rest zit het tegen. Dat is geen pessimisme, dat is realisme.
Wel cool om zo'n auto die af fabriek 20s nodig heeft om de 100 te bereiken te tunen tot ie het in 10 seconden doet. Stel je voor, zo'n panda, in 10 s naar de 100.. laat je heel wat mensen verbaasd achter
Ik kan je vertellen dat die erg traag zijnquote:Op donderdag 29 december 2005 20:01 schreef blup het volgende:
Ik ben alleen bekend met een Audi A4 2.0 TDI Quattro..
Volgens mij gaat de nieuwe trein naar Vriezenveen van 0 - 100 in 50 seconden.
Maar om ff on topic te blijven: een Twingo 1.2 met 3 versnellingsautomaat waarbij de kickdown stuk was, of mijn voet te groot. (Ma beweert dat het wel werkt namelijk)
Maar om ff on topic te blijven: een Twingo 1.2 met 3 versnellingsautomaat waarbij de kickdown stuk was, of mijn voet te groot. (Ma beweert dat het wel werkt namelijk)
ach, 't komt nog aardig mee met het verkeer, maar snel zou ik 'm ook niet noemenquote:Op donderdag 29 december 2005 20:03 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
Ik kan je vertellen dat die erg traag zijn
[b]Op dinsdag 10 februari 2004 14:36 schreef Malawi het volgende:[/b]
Het in den oren stoppen van kiwi's is dus een probaat tijgeraanvalafweermiddel
Het in den oren stoppen van kiwi's is dus een probaat tijgeraanvalafweermiddel
idd. Zo traag dat ze nog gemaakt moeten worden. 2.0 TDI en quattro in een A4 is er nog nietquote:Op donderdag 29 december 2005 20:03 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
Ik kan je vertellen dat die erg traag zijn
V10
Denk dat het in mijn geval een Peugeot 406 1.9 GLD is geweest.
Top (bergafwaarts toch nog) 185
0-100 19 sec.
Top (bergafwaarts toch nog) 185
0-100 19 sec.
Signature.
Ik kan je vertellen dat met een nieuw luchtfilter, goede banden, een lege auto en flink gas de 0-50 best hard kan. Heb ooit in Berlijn een Porsche 911 eruit getrokken bij de stoplichten, eerder omdat 'ie zo verbaasd was dat ik ook kon optrekken hoor maar het was wel leuk alleen boven de 50 km/uur is het niksquote:Op donderdag 29 december 2005 18:34 schreef NiGeLaToR het volgende:
Wel cool om zo'n auto die af fabriek 20s nodig heeft om de 100 te bereiken te tunen tot ie het in 10 seconden doet. Stel je voor, zo'n panda, in 10 s naar de 100.. laat je heel wat mensen verbaasd achter
Dat moet m'n lesauto zijn geweest ; een grote oude peugeot op diesel... nie vooruit te hachele dat kreng en bij 130 hield het toch echt op...
> BTi <
Only the light called darkness can show who i really am...
Only the light called darkness can show who i really am...
Busje:
Ford Transit met een 2.5 liter diesel, met 90 pk.
Op vlieland 1x 110 op de teller gehad
Had achterwiel aandrijving en trok als een beest (altijd even traag, zelf met 500 kg extra load)
Ford Transit met een 2.5 liter diesel, met 90 pk.
Op vlieland 1x 110 op de teller gehad
Had achterwiel aandrijving en trok als een beest (altijd even traag, zelf met 500 kg extra load)
Busje:
Transporter T4 TDI, niets roods
Auto:
Deewoe Espero ofzo, want een ramp op wielen (ook nog is een automaat)
Transporter T4 TDI, niets roods
Auto:
Deewoe Espero ofzo, want een ramp op wielen (ook nog is een automaat)
Liefde is niet blind, het is achterlijk
Tractor: McCormick 439 (4 cilinder, 39 pk) uit de jaren 60.
Auto: Iveco Turbo-Daily (met zo'n groen blaadje erbij geplakt). verlengd en verhoogd.
LandRover 88 2.25l Benzine.
Ford 2.5D Ongeblazen. veel lawaai, top:125Km/h
Auto: Iveco Turbo-Daily (met zo'n groen blaadje erbij geplakt). verlengd en verhoogd.
LandRover 88 2.25l Benzine.
Ford 2.5D Ongeblazen. veel lawaai, top:125Km/h
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Welke echt de langzaamste was weet ik niet maar dit zijn wel echt de langzaamse dellen waarin ik heb gereden:
Mercedes-Benz 611D (harder als 100 vond ik niet verstandig)
Smart ForTwo (140 op t tellertje + het zijn het gewoon ontzettende kutauto's)
Landrover Series III 109 Diesel (niet snel, wel ubergaaf om in te rijden.. ooit koop ik er nog 1)
Mercedes-Benz 611D (harder als 100 vond ik niet verstandig)
Smart ForTwo (140 op t tellertje + het zijn het gewoon ontzettende kutauto's)
Landrover Series III 109 Diesel (niet snel, wel ubergaaf om in te rijden.. ooit koop ik er nog 1)
Chevrolet Matiz 0.8
Matiz 0.80-100: 17,0 sec
top: 144km/h
Ohja en een Mercedes-Benz sprinter 308 (geen CDI) met 18m3 doos erop... Top? 110-115 op de teller na uren van brute acceleratie!
citroen 2cv4 --> 0-105(top)..hhmm als je in Nijmegen begint met plankgas zit je ter hoogte van Utrecht wel aan de 105, mits je vrij baan heb natuurlijk, als je je rechtervoet 3 sec optilt moet je denk ik 30 km erbij rekenen voor de topsnelheid
"goude rolex en grote auto's, upperclass leven is reuze mooi"
mijn eerste auto
een 205 met een 1.0 carb.. schoot niet echt op met die 4bak
een 205 met een 1.0 carb.. schoot niet echt op met die 4bak
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
De alom bekende Suzuki Alto, 3 cylinder, 800 cc. Was van '89 geloof ik. en het was ook nog een 3traps automaat...ik reed altijd maar met de vrachtwagens mee, en vooral niet inhalen, anders stond er gelijk een file van hier tot je moeders achterste. Was wel zuinig
Bij mij ook de Fiat Cinqecento.. 900cc Kwam niet echt vooruit, en snelheid was amper af te lezen (meter schommelde nogal, als ie tussen 70 en 90 schommelt zal ie wel 80 gaan denk ik?)
Life's like music, get the rhythm..
Citroën ZX 1.6.
Geen idee wat ie precies reed, maar het was niet snel. Daar komt nog bij dat hij van die vreselijke zachte Franse (comfort noemt men dat dan ) vering had..
Geen idee wat ie precies reed, maar het was niet snel. Daar komt nog bij dat hij van die vreselijke zachte Franse (comfort noemt men dat dan ) vering had..
ff wat gegevens bekekenquote:Op zondag 1 januari 2006 22:41 schreef 12knarf het volgende:
De alom bekende Suzuki Alto, 3 cylinder, 800 cc. Was van '89 geloof ik. en het was ook nog een 3traps automaat...ik reed altijd maar met de vrachtwagens mee, en vooral niet inhalen, anders stond er gelijk een file van hier tot je moeders achterste. Was wel zuinig
topsnelheid 120 km/h
acceleratie 0-100 km/h - (onbekend)
en een machtige 40pk
Ja dude, en dan was ie ook nog rood, wat in al die jaren veranderd was in halfzacht roze achtig iets..13" rims eronder. Was wel erg zuinig, heb ooit 1 op 24 gehaald met dat geval.
En dan zit ik ook nog wel eens bij een kameraad in de auto..in jawel: een fiat panda. Een keer met zn 4en op de snelweg...plankgas 105 op de teller
En dan zit ik ook nog wel eens bij een kameraad in de auto..in jawel: een fiat panda. Een keer met zn 4en op de snelweg...plankgas 105 op de teller
Oe, dat moet dan mijn oude *hopjesvla-mobiel* geweest zijn.. Dat was een citroen visa in zo'n feestelijke caramel kleur
130 was toch wel de topsnelheid en om daar te komen had je veeeeeeeeel geduld nodig.
Zeg maar een tandje vlotter dan de beruchte 2cv.
130 was toch wel de topsnelheid en om daar te komen had je veeeeeeeeel geduld nodig.
Zeg maar een tandje vlotter dan de beruchte 2cv.
- don't attribute to malice what can be adequately explained by incompetence -
Volvo 66 waarvan ik bovendien niet de vulopening kon vinden bij het benzinestation
2CV
2CV
"Whenever I feel blue, I start breathing again"
Ik haal met 4 man nog 150 in mijn Uno, dus die panda moet dat ook kunnenquote:Op maandag 2 januari 2006 16:09 schreef 12knarf het volgende:
Ja dude, en dan was ie ook nog rood, wat in al die jaren veranderd was in halfzacht roze achtig iets..13" rims eronder. Was wel erg zuinig, heb ooit 1 op 24 gehaald met dat geval.
En dan zit ik ook nog wel eens bij een kameraad in de auto..in jawel: een fiat panda. Een keer met zn 4en op de snelweg...plankgas 105 op de teller
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Een vrachtwagen met 280pk, met ruim 20 ton lading erin.
Van 30 tot 80 km/u had ie 3 minuten en 40 seconden nodig
Van 30 tot 80 km/u had ie 3 minuten en 40 seconden nodig
M'n eigen (huidige) BX. Ook lui gereden door de vorige eigenaar (vast een oud vrouwtje, te zien aan de schitterende staat waarin ik m bij 2 ton kocht) maar ik heb m inmiddels wel weer een beetje gewend aan gasgeven.
0 tot 100 duurt tussen de 17 en 19 seconden, met een 75 PK 1.4 TU motor.
Topsnelheid is 170, en dan rammelt ie wel aardig. Bij 140 is er nog redelijk te converseren in de auto
0 tot 100 duurt tussen de 17 en 19 seconden, met een 75 PK 1.4 TU motor.
Topsnelheid is 170, en dan rammelt ie wel aardig. Bij 140 is er nog redelijk te converseren in de auto
Mijn foto's op Flickr!
[b]Op 15-09-2006 10:28 schreef Hans_Gielus[/b]
Namens Fryslân hoop ik dat je van een berg afkukelt _O-
[b]Op 15-09-2006 10:28 schreef Hans_Gielus[/b]
Namens Fryslân hoop ik dat je van een berg afkukelt _O-
Achter de kentekenplaat ;9quote:Op maandag 2 januari 2006 20:10 schreef Brahimov het volgende:
Volvo 66 waarvan ik bovendien niet de vulopening kon vinden bij het benzinestation
Fileveroorzakersquote:Op maandag 9 januari 2006 14:44 schreef Virus.NL het volgende:
Een vrachtwagen met 280pk, met ruim 20 ton lading erin.
Van 30 tot 80 km/u had ie 3 minuten en 40 seconden nodig
deawoo matiz 800cc motortje en dan door de alpen en de pyreneeën naar spanje rijden
beropwaarts (60 kkm/u) werden we regelmatig door vrachtwagens voorbij geraast....
beropwaarts (60 kkm/u) werden we regelmatig door vrachtwagens voorbij geraast....
je weet nooit wat er voor je staat, als de liftdeur opengaat
Dat zijn er twee, denk ik.
Ik heb weleens gereden in een rode Renault pick-up, zoals TPG Post (toen nog PTT) die had. Met een lading telefoonboeken en een loopkarretje als bagage was het ding niet vooruit te branden. Ik moest plankgas geven om aan de 80 te komen.
Langer heb ik gereden in een Suzuki Wagon R+ 1.2, een leaseauto waar je met goed fatsoen de snelweg niet mee op kon. Als je eenmaal met veel pijn en moeite aan bij de 80 was, moest je nog eens 20 seconden doortrappen voordat het ding bij de 120 was...
Maar het kan nog veel erger: dit weekend moest ik in Denekamp op een provinciale weg vol op de rem voor een onvervalste Wartburg; zo'n oud DDR-karretje, in vergelijking waarmee de twee bovengenoemde auto's Formule 1-wagens zijn. De man draaide onverstoord met zijn Wartburg de weg op, trok op tot 40 (waar je 80 mag en waar iedereen 80 rijdt...) om uiteindelijk te 'accelereren' naar maar liefst 65 kilometer per uur Eigenlijk niet verantwoord om met zo'n bak nog de weg op te gaan.
Ik heb weleens gereden in een rode Renault pick-up, zoals TPG Post (toen nog PTT) die had. Met een lading telefoonboeken en een loopkarretje als bagage was het ding niet vooruit te branden. Ik moest plankgas geven om aan de 80 te komen.
Langer heb ik gereden in een Suzuki Wagon R+ 1.2, een leaseauto waar je met goed fatsoen de snelweg niet mee op kon. Als je eenmaal met veel pijn en moeite aan bij de 80 was, moest je nog eens 20 seconden doortrappen voordat het ding bij de 120 was...
Maar het kan nog veel erger: dit weekend moest ik in Denekamp op een provinciale weg vol op de rem voor een onvervalste Wartburg; zo'n oud DDR-karretje, in vergelijking waarmee de twee bovengenoemde auto's Formule 1-wagens zijn. De man draaide onverstoord met zijn Wartburg de weg op, trok op tot 40 (waar je 80 mag en waar iedereen 80 rijdt...) om uiteindelijk te 'accelereren' naar maar liefst 65 kilometer per uur Eigenlijk niet verantwoord om met zo'n bak nog de weg op te gaan.
Renault Dauphine uit 1964.
845 cc motor.
Maximumsnelheid: 115 km/u (na een hele lange tijd)
845 cc motor.
Maximumsnelheid: 115 km/u (na een hele lange tijd)
Als niets meer baat kan een worst geen kwaad.
Op dinsdag 7 december 2010 12:50 schreef yvonne het volgende:
Beste moderator UIO_AMS
Stuur een mod weg.
Op dinsdag 7 december 2010 12:50 schreef yvonne het volgende:
Beste moderator UIO_AMS
Stuur een mod weg.
De racebak van me zus: Subaru vivio 600cc als ik me niet vergis 42pk's schoon aan de haak, vond ik behoooooorlijk traag. bleef maar schakelen, rustige bochten moet je in zn 3 nemen, rond de 50 in zn 5, maar hij krijgt toch nog 140 op de teller !!
Ik ookquote:Op maandag 26 december 2005 20:03 schreef Magistic het volgende:
Een 800 CC Daewoo Matiz
haha nee dit is 1 van de weinige uitzonderingen, jammer anders had ik in 2 vierwielaangedreven auto's geredenquote:Op maandag 9 januari 2006 18:54 schreef Robin__ het volgende:
Alle subaru's hebben 4wd toch ? ook dat gebakje?
Same herequote:Op maandag 26 december 2005 18:18 schreef Youp het volgende:
suzuki alto, oud type 3 cilinder
twitter | facebook | soundcloud | beatport | ello | my studio | Just Bleed
----- RSTRCTD EP, now on BEATPORT! -----
----- RSTRCTD EP, now on BEATPORT! -----
De langzaamste auto waar ik zelf in gereden heb:
Land Rover 90 Diesel, uit eind jaren 80.
topsnelheid 137 km/h
acceleratie 0-100 km/h 18,6 s
(gegevens van Land Rover Defender 90 Tdi model van 96 tot 98)
Nog geen idee wat de prestaties zijn van mijn nieuwe oude VW caddy diesel, maar die zullen ook niet echt denderen zijn.
Land Rover 90 Diesel, uit eind jaren 80.
topsnelheid 137 km/h
acceleratie 0-100 km/h 18,6 s
(gegevens van Land Rover Defender 90 Tdi model van 96 tot 98)
Nog geen idee wat de prestaties zijn van mijn nieuwe oude VW caddy diesel, maar die zullen ook niet echt denderen zijn.
DAF 33 uit 1971.
28 DIN PK, 600cc 2 cilinder boxermotor
Wel op de teller (en van een volgende auto) net over de 120 geklokt.
28 DIN PK, 600cc 2 cilinder boxermotor
Wel op de teller (en van een volgende auto) net over de 120 geklokt.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Mijn Daihatsu Cuore uit 1997 haalt mooi de 150 km per uur hoor Je kunt de radio en elkaar nog verstaan en je trilt niet van de weg af
Verlengde en verhoogde Mercedes Sprinter 208d (80pk) elke dag tot de rand toe vol geladen.
Allemachtig, wat was dat elke dag weer vloeken als je de snelweg op moest.
Liep 1 op 7,5 en ging maar niet kapot.
Later kreeg ik gelukkig een 213cdi (130pk).
Allemachtig, wat was dat elke dag weer vloeken als je de snelweg op moest.
Liep 1 op 7,5 en ging maar niet kapot.
Later kreeg ik gelukkig een 213cdi (130pk).
hostes ad pulverum ferire
Spatie is kapot.
's Avonds een vent, 's ochtends gebanned
Spatie is kapot.
's Avonds een vent, 's ochtends gebanned
Mazda 323 1,6 Automaat met 900kg, met 2 personen erin, hele zooi bagage en 900kg aan caravan erachter.
Toyota Carina II 2.0 GLi
Wat voor werk deed jij? Ik zou voor m'n werk nu ook wel een Sprinter 313cdi willen.quote:Op woensdag 11 januari 2006 00:29 schreef pieter_pontiac het volgende:
Verlengde en verhoogde Mercedes Sprinter 208d (80pk) elke dag tot de rand toe vol geladen.
Allemachtig, wat was dat elke dag weer vloeken als je de snelweg op moest.
Liep 1 op 7,5 en ging maar niet kapot.
Later kreeg ik gelukkig een 213cdi (130pk).
[afbeelding]
There is no other!
Ik was chauffeur bij een automaterialengroothandel.quote:Op woensdag 11 januari 2006 19:00 schreef Cyberdogg het volgende:
[..]
Wat voor werk deed jij? Ik zou voor m'n werk nu ook wel een Sprinter 313cdi willen.
Zo'n 313 gaat echt als de bliksem, maar nog mooier is een 316... (156pk)
hostes ad pulverum ferire
Spatie is kapot.
's Avonds een vent, 's ochtends gebanned
Spatie is kapot.
's Avonds een vent, 's ochtends gebanned
Ben er nog 1 vergeten. 2CV type AZ uit '56. Top: 75km per uur.
Zoals het blokje thuis tikt, tikt het nergens!
Probeer maar eens een Mercedes - Benz 240D Automaat (type w123) daar leer je op schelden (al hoewel schelden verder wel relaxed kachelen alleen zo traaaaaaaaaaaaaag)
Saab op 4 wielen en Suzuki op 2 wielen, wat een combinatie :D
Denk dat het tussen een starlet uit 85, een volvo v40d en een passat 1.9 tdi gaat... Eenz zoeken...
edit: de passat 1.9tdi automaat wint...
edit: de passat 1.9tdi automaat wint...
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
Seat Marbella Street uit 1993, topsnelheid 135 km/uur en 0-100 in 19,2 seconden.
Mijn eigen auto is ook een trage: Peugeot 106 1.4 diesel top 145km/h, 0-100 in 21,5 seconden.
Mijn eigen auto is ook een trage: Peugeot 106 1.4 diesel top 145km/h, 0-100 in 21,5 seconden.
Heyquote:Op woensdag 10 mei 2006 18:23 schreef ChRoNiC het volgende:
Citroën ZX 1.6
Exactje gegevens weet ik niet precies maar het ding was niet al te snel
Alle hoeren kunnen vertrekken, zolang de man nog z'n handen heeft om zelf te kunnen trekken.
Never underestimate the power of stupid people in a large group
Never underestimate the power of stupid people in a large group
Fiat 500's (heb in meerdere gereden). Maar liefs 13 paarden sleuren dat ding naar een top van:
Geen idee. Accelereren duurt langer dan de tijd tussen ochtend- en avondspits, heb ik dus niet kunnen testen. Wel schattige karretjes trouwens, technisch ook geniaal eenvoudig.
Geen idee. Accelereren duurt langer dan de tijd tussen ochtend- en avondspits, heb ik dus niet kunnen testen. Wel schattige karretjes trouwens, technisch ook geniaal eenvoudig.
zijn wel een een paar maar ik weet niet wie de eer krijgt:
- renault clio diesel
- seat marbella
- opel kadet 1.4
- renault clio diesel
- seat marbella
- opel kadet 1.4
Mercedes 300GD uit 1983 (5 cyl dus)
0-100 in 27 sec
Top: 127km/h
Maja wat wil je; 88pk op 2.100kg
0-100 in 27 sec
Top: 127km/h
Maja wat wil je; 88pk op 2.100kg
'99 MB E320 CDI T-model
Mitsubishi L200 2.4D was het traagste denk ik. Niet vooruit te branden.
Andere trage bakken:
Peugeot 306 1.9 XND break
Peugeot 406 1.9 SRDT low-turbo break. 1275Kg, 75Pk. Levens gevaarlijk.
Opel combo 1.7D
Landrover 110 stawag 2.5D (Zonder stuurbekrachtiging. Aaargh)
Andere trage bakken:
Peugeot 306 1.9 XND break
Peugeot 406 1.9 SRDT low-turbo break. 1275Kg, 75Pk. Levens gevaarlijk.
Opel combo 1.7D
Landrover 110 stawag 2.5D (Zonder stuurbekrachtiging. Aaargh)
Het leven is als een neus. Je haalt eruit wat erin zit. (en niet meer dan dat)
Renault 5 TL 1.1 met 47pk. 0-100 in 16s. Deze wagen was gaar en liep op z'n laatste benen. Kwam niet eens in de buurt van de 16.
Mwah, in feite ook een Renault 5 en mijn eerste auto. Alleen nog eens met 3 pk minder (44) en veeel meer luchtweerstand.
Zo zag ie er ongeveer uit...
Wat een ongelovelijk omcomfortabele bak! (zeker als je 1,96 bent), 0-100 zat ver boven de 20 seconden.
Maarja, natuurlijk wel m'n eerste auto en iets waar je heel blij mee bent als je 18 bent
Zo zag ie er ongeveer uit...
Wat een ongelovelijk omcomfortabele bak! (zeker als je 1,96 bent), 0-100 zat ver boven de 20 seconden.
Maarja, natuurlijk wel m'n eerste auto en iets waar je heel blij mee bent als je 18 bent
Deze. Opel Corsa 1.5D. Een echte 'topper'.
Van 0-10 in 100 sec.
Top van 156km/u (Wind in de rug, heuvel af, mooi weer. En dan nog, als je mazzel hebt.)
Kever 1300 van een vriend van mij is denk ik wel de langzaamste auto... Of misschien dat een MB Sprinter 212 ofzo (5 cilinder diesel 125pk, verlengd en verhoogt) langzamer was/is
Website
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
das voor mij ook gelijk de langszaamstequote:Op maandag 26 december 2005 23:28 schreef mighty_myte het volgende:
En wat te denken van een piel!
Die zijn traag!
[afbeelding]
me mum heeft er eendje gekocht.
hoewel het niet hard gaat zijn ze wel grappig
Half Truck uit de WOII,
gaat niet snel, maar een kracht dat dat ding had.
gaat niet snel, maar een kracht dat dat ding had.
het wordt tijd dat ik mijn avatar update
Dat valt nog best mee qua traagheid...quote:Op maandag 26 december 2005 20:03 schreef Magistic het volgende:
Een 800 CC Daewoo Matiz
M'n ma heeft er 1 .
So all I gotta say is What Uuuuuuuup
Check! [TK] OG Loco's Media Hoekje!
Check! [TK] OG Loco's Media Hoekje!
Seat Marbella, 700cc of zoiets... wat een kutding, niet vooruit te branden. 0-100 duurde zeker 20 seconden en bij 120 was het echt gevaarlijk. 100 ging net, 120 alleen in geval van nood na 40 extra seconden gas geven. Bijna 4 jaar in gereden!
Nu rijd ik dagelijks in een Kia Sephia... ook niet vooruit te branden. Ik weet niet hoeveel PK hij heeft maar hij is ook zo traag als stront.
Nu rijd ik dagelijks in een Kia Sephia... ook niet vooruit te branden. Ik weet niet hoeveel PK hij heeft maar hij is ook zo traag als stront.
"Welfare culture is bad not just because, as in Europe, it's bankrupting the state, but because it enfeebles the citizenry, it erodes self-reliance and resourcefulness."
-Mark Steyn
-Mark Steyn
Mitsu Spacestar 1.3
Kuthok was niet vooruit te branden, met aanhanger erachter...
Kuthok was niet vooruit te branden, met aanhanger erachter...
Ever higher. Ever better.
recent is de nieuwe polo 1.2
wat een dramatische motor voor een splinternieuwe auto van deze tijd
wat een dramatische motor voor een splinternieuwe auto van deze tijd
Uit de gouden korenaren schiep God de Twentenaren,
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
en uit het kaf en de resten de mensen uit het Westen
vorige week Fiat Panda 1000
Wat een kuthok, en de vering ook Je zit zo nog meters na de deinzen in dat ding
Wat een kuthok, en de vering ook Je zit zo nog meters na de deinzen in dat ding
Landrover 109,
90km/u op de snelweg.
90km/u op de snelweg.
Too often, we lose sight of life's simple pleasures. Remember, when someone annoys you it takes 42 muscles in your face to frown, BUT, it only takes 4 muscles to extend your arm and bitch-slap that mother@#?!&! upside the head.
Nouja, het contrast met je suup is dan natuurlijk wel lekker...quote:Op vrijdag 12 mei 2006 04:55 schreef StefanP het volgende:
Seat Marbella, 700cc of zoiets... wat een kutding, niet vooruit te branden. 0-100 duurde zeker 20 seconden en bij 120 was het echt gevaarlijk. 100 ging net, 120 alleen in geval van nood na 40 extra seconden gas geven. Bijna 4 jaar in gereden!
Nu rijd ik dagelijks in een Kia Sephia... ook niet vooruit te branden. Ik weet niet hoeveel PK hij heeft maar hij is ook zo traag als stront.
Maar wel gauw ff sparen voor een toyota
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
mijn kever toen orgineel 0 tot 100 = 38 sec volgens boekje 1300cc 44pk
www.groenekever.nl/100inze1.wmv hierop rij ik zoals het in het boekje staat
www.groenekever.nl/100inze1.wmv hierop rij ik zoals het in het boekje staat
een fiat 126
tweecilinder luchtgekoeld.
top 90km/h voor revisie en 105 km/h op de teller na eigen revisie
108 km/h febrieksopgave
tweecilinder luchtgekoeld.
top 90km/h voor revisie en 105 km/h op de teller na eigen revisie
108 km/h febrieksopgave
Zit op een dieet van Whisky en Vodka. Is al 10 jaar kwijt
Haha ... Ik ook! Net iets boven de 140 in zijn 4! Wind mee en `t duurde wel 12 km. voor `ie op die ` snelheid` zat!quote:Op maandag 26 december 2005 19:40 schreef ikbeneenkiwi het volgende:
ow voor ik het vergeet: ik heb ook een keer 140 gehaald in een suzuki alto. (en niet een van de nieuwere modellen) dat was meteen ook de laatste keer overigens.
Ford Fiesta, 1.0 - 4 versnellingen, bouwjaar 1981
Harstikke mooie auto!
Harstikke mooie auto!
Yes we can! | I didn't fail, it's just postponed success.
Da's ook het langzaamste waar ik in heb geredenquote:Op vrijdag 12 mei 2006 10:08 schreef Hugster het volgende:
vorige week Fiat Panda 1000
Wat een kuthok, en de vering ook Je zit zo nog meters na de deinzen in dat ding
En het erge is : m'n moeder had dat ding toendertijd voor 7.500 gulden TWEEDEHANDS gekocht Ondanks mijn bod om een leuke auto voor d'r te zoeken.
Ineens stond 'ie daar te stralen : de Fiat Panda 1000
En twee jaar later stond 'ie daar te rotten
Calm down, please!
Een Golf IV SDI
Ownee, heb ook een 2CV gereden, maarja dat is nog ludiek, ipv die golf die denkt dat ie een serieuze auto is.
Ownee, heb ook een 2CV gereden, maarja dat is nog ludiek, ipv die golf die denkt dat ie een serieuze auto is.
Een Opel Corsa 1 liter 16v..... vooral dat 16v...op een 1 liter...zo lachen
Zelf rijd ik een Corrado G60
Zelf rijd ik een Corrado G60
Want?quote:Op vrijdag 12 mei 2006 13:20 schreef Intelligence het volgende:
Een Opel Corsa 1 liter 16v..... vooral dat 16v...op een 1 liter...zo lachen
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
fici was zn bijna als ik het goed weet tochquote:Op maandag 26 december 2005 21:26 schreef boskov het volgende:
de Yugo 101
[afbeelding]
De vertaling
Kracht, dat voel je
Bijtijdse, sterkte,startende , comfortabele auto, met vijf deuren
1,1, 64 pk, max snelheid 146 (maar dat is van een berg af)
en uiteraard de Balkan versie van de fiat 500
[afbeelding]
Nu met een 0,6l motor!!
heb nog met een Zastava gereden daar dat was onze "rally" auto
Daewoo Matiz
twitter | facebook | soundcloud | beatport | ello | my studio | Just Bleed
----- RSTRCTD EP, now on BEATPORT! -----
----- RSTRCTD EP, now on BEATPORT! -----
Een Mazda 626 GLS, met een 2 liter blok waar ze maarliefst 90pk uit hebben weten te slepen. !
Om het nog erger te maken staat dat ding bijna altijd stil en heeft al 8 jaar niet harder gereden als 70km/u, ohjah en hij is uit 1989 met 36.000km op de teller.
Dat was echt niet vooruit te branden!
Dat ding is echt niet langzaam. GEwoon paar keer de begrenzer in laten rammen, volgas invoegen en het ding trekt weer als een beest.quote:Op vrijdag 12 mei 2006 16:56 schreef Kleffe_Dop het volgende:
[afbeelding]
Een Mazda 626 GLS, met een 2 liter blok waar ze maarliefst 90pk uit hebben weten te slepen. !
Om het nog erger te maken staat dat ding bijna altijd stil en heeft al 8 jaar niet harder gereden als 70km/u, ohjah en hij is uit 1989 met 36.000km op de teller.
Dat was echt niet vooruit te branden!
Ding is gewoon te langzaam bereden waardoor hij "lui" is geworden, gewoon knallen met die hap dus.
Het was maar eenmalig, ik moest eigenaar even thuis afzetten, dus ik heb maar heel netjes gereden.quote:Op vrijdag 12 mei 2006 16:57 schreef yup het volgende:
[..]
Dat ding is echt niet langzaam. GEwoon paar keer de begrenzer in laten rammen, volgas invoegen en het ding trekt weer als een beest.
Ding is gewoon te langzaam bereden waardoor hij "lui" is geworden, gewoon knallen met die hap dus.
Heb dit zelf gehad met onze Space Wagon. Ding kwam niet boven de 180 uit.quote:Op vrijdag 12 mei 2006 17:01 schreef Kleffe_Dop het volgende:
[..]
Het was maar eenmalig, ik moest eigenaar even thuis afzetten, dus ik heb maar heel netjes gereden.
Na een paar dagen alleen maar het rode gebied te zien hebben wou het ding opeens wel 200+
AAAAAAAAH Het was een (op 3 cilinders lopende) Reliant Rialto (3-wieler)
Beat me!!!
Beat me!!!
Fear is not an option.
citroen ax 1.1
"The guys from Mclaren kept saying: "sounds like a spitfire", and the guys from Mercedes went: "Nein, nein, nein, sounds like a Messerschmitt", they're both wrong actually, it sounds like the god of Thunder"
Afgeladen VW LT-35 Lang met 83 pk. Van 0-100km/h heb je een kalender nodig om te timen.
Tweede optie is een Toyota Starslet uit '87 als ik me niet vergis.
Tweede optie is een Toyota Starslet uit '87 als ik me niet vergis.
Hehe.. Die Starslet waar ik op doel zat een 1.0 in of iets dergelijks, écht traag.quote:Op vrijdag 12 mei 2006 18:03 schreef Repeat het volgende:
een 1300 starlet doet 0-100 in 10 sec ofzo. Zeer nette tijd
Naar italie heen en weer met een daihatsu (sharada?). Met een 3 cilinder motortje erin, werden we bergopnog door vrachtwagens ingehaald. Op de snelweg was de top 120 wind mee berg af. Toen we thuis waren gekomen heeft die auto geen 100 km meer gereden en een vastloper gekregen.
haha in zoiets heb ik ook gereden 1.5 ton overbeladen ofzo niet vooruit te brandenquote:Op vrijdag 12 mei 2006 18:05 schreef djkoelkast het volgende:
[afbeelding]
zoiets, alleen dan wit en nog veel ouder, geen stuurbekrachtiging etc. etc.
niet vooruit te branden
mijn camper 3 versnelingen (op rare volgorde) top 80/85 soms 100kmh maar das als je bergafwaards, wind mee en cafe in zicht hebt
specs:
Citroën HY camper 1972
2000cc (zelfde als in een citroën DS ligt)
64pk
trommelremme die nie zo hard kunne remme
0 tot 100 is jare plan
Ik heb al aardig wat gereden maar ik denk dat het een 1.2 B kadett moet zijn geweest. Gereden vanaf de oldtimerbeurs in Leiden (in januari dus) terug naar huis. Compleet beslagen en zonder achteruitverwarming dus met de ramen open en samen met een enthousiast rijdende 500sl.. kortom een enerverende ervaring
Zoiets dus, alleen dan geel:
Als eerste auto ook veel in een 205 1.1 gereden maar door de korte versnellingen was die nog heel redelijk te rijden.
Gr,
Leon
Zoiets dus, alleen dan geel:
Als eerste auto ook veel in een 205 1.1 gereden maar door de korte versnellingen was die nog heel redelijk te rijden.
Gr,
Leon
- We shall learn more and more about less and less until we know everything about nothing -
Een verademing, gewoon doortrekken tot 200 zonder enige moeite, en dan nog 100km/u over hebben. Heerlijk.quote:Op vrijdag 12 mei 2006 10:39 schreef MikeyMan het volgende:
[..]
Nouja, het contrast met je suup is dan natuurlijk wel lekker...
"Welfare culture is bad not just because, as in Europe, it's bankrupting the state, but because it enfeebles the citizenry, it erodes self-reliance and resourcefulness."
-Mark Steyn
-Mark Steyn
deze was leeg en ik ging een eenrichtingsweg in waar ik niet door kon vanwege de slecht geparkeerde auto's (was in Bergen aan Zee, is al niet zo groot ) moest ik keren op het parkeerterrein van een hotel, nou dat was amper te doen, was echt tè zwaar (dus meteen armspieren getraind ) maar het is allemaal toch nog geluktquote:Op vrijdag 12 mei 2006 19:58 schreef kaashema het volgende:
[..]
haha in zoiets heb ik ook gereden 1.5 ton overbeladen ofzo niet vooruit te branden
me huidige auto, een laguna 1.8
Een juichtoon da-vre langs de velden
Voor ons dierbaar rood en wit > ajax.nl
Voor ons dierbaar rood en wit > ajax.nl
Zo een ding zonder stuurbekrachtigingquote:Op vrijdag 12 mei 2006 18:05 schreef djkoelkast het volgende:
[afbeelding]
zoiets, alleen dan wit en nog veel ouder, geen stuurbekrachtiging etc. etc.
DAt lijkt me de ultieme krachttraining zeg
is de stuuroverbrenging op aangepast he en de grootte van het stuurwielquote:Op zaterdag 13 mei 2006 01:13 schreef yup het volgende:
[..]
Zo een ding zonder stuurbekrachtiging
DAt lijkt me de ultieme krachttraining zeg
Hopeloos benzine verslaafd
en vaak ook de bandenspanningquote:Op zaterdag 13 mei 2006 01:20 schreef Youp het volgende:
[..]
is de stuuroverbrenging op aangepast he en de grootte van het stuurwiel
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
in dit geval was dit zo'n enorm brik met een veel te lage bandenspanning, het was amper te doen als je geen vaartje had
Inmiddels is die bus al gesloopt trouwens
Inmiddels is die bus al gesloopt trouwens
De al snel door de meiden achterin omgedoopt tot "Tortuga" (schildpad) huurauto in Ierland. kHeb nog ergens een lijstje van Coralie en Bo achterin, wat krijg je als je je Huur Tortuga de zee in rijdt ? "Sushi"
Verder prima auto, alleen 0-100 in 88 seconden, en compleet werkelijk totaal geen enkele directe response tot gaspedaal.
Hier in Belfast.
tWas gelukkig wel nog "officieel oorlog" vorig jaar, tis nu vrede officieel:
Super relaxte auto, maar mocht je ooit snel gas bij willen geven, dat is ff een seconde wachten dan tot de computer zegt "ja nu", kvond dat persoonlijk niet zo fijn rijden. Verder rijdtie prima. Wel idd een Tortuga.
Verder prima auto, alleen 0-100 in 88 seconden, en compleet werkelijk totaal geen enkele directe response tot gaspedaal.
Hier in Belfast.
tWas gelukkig wel nog "officieel oorlog" vorig jaar, tis nu vrede officieel:
Super relaxte auto, maar mocht je ooit snel gas bij willen geven, dat is ff een seconde wachten dan tot de computer zegt "ja nu", kvond dat persoonlijk niet zo fijn rijden. Verder rijdtie prima. Wel idd een Tortuga.
Bla bla bla photoshop veerpootbruggen bla bla mekker mekker veel vetter, blabla photoshop skyline veel sneller
blablabla internet warrior, veel vetter, photoshop auto sneller blabla nürburgring playstation
blablabla internet warrior, veel vetter, photoshop auto sneller blabla nürburgring playstation
Right.quote:Op zaterdag 13 mei 2006 04:10 schreef PNG het volgende:
-een heel verhaal-
Wat voor auto is het nu?
So all I gotta say is What Uuuuuuuup
Check! [TK] OG Loco's Media Hoekje!
Check! [TK] OG Loco's Media Hoekje!
Zijn het zulke versnellingen zeg maar?quote:Op vrijdag 12 mei 2006 20:32 schreef T42 het volgende:
[afbeelding]
mijn camper 3 versnelingen (op rare volgorde) top 80/85 soms 100kmh maar das als je bergafwaards, wind mee en cafe in zicht hebt
specs:
Citroën HY camper 1972
2000cc (zelfde als in een citroën DS ligt)
64pk
trommelremme die nie zo hard kunne remme
0 tot 100 is jare plan
Zit ook in men eend
Signature.
die HY van mij heeft geen stuurbekrachtiging en sture geeft je nog echte spierballe (owjah ik ken nie rijde met stuurbekrachteging ben ouderwets gewend, auto's ouder dan 20 jaar )quote:Op zaterdag 13 mei 2006 01:13 schreef yup het volgende:
[..]
Zo een ding zonder stuurbekrachtiging
DAt lijkt me de ultieme krachttraining zeg
die corolla denk ik...? En zo traag zijn die nieteens... 1.4 vvti ==> 0-100 in 12,6 s... 100pkquote:
Don't put something in your mouth unless you're happy to swallow...
©DiscoveryChannel
©DiscoveryChannel
Porsche diesel
Gisteren met een trekker-toer-tocht.
Echt super!
Geen stuurbekrachtiging, dus spierpijn is alom aanwezig.
Maar toch nog zo'n 35/40/uur halen.
Alleen... die herrie!!!!
Langzaamste auto tot nu toe zal een Daihatsu Feroza zijn of de ultiem luie peugeot partner van mijn ma.
Ik wil je naast mij op de bank, tegen mij aan. Alsof ik een kat op mijn schoot heb, maar het niet erg vind dat ik op dat moment niet bij de chips kan en je lekker laat liggen.
Valt nog best mee, ik heb een 1.1i First en daar heb ik wel eens 170 mee gereden( officiele top is 167). tot de 80 issie best vooruit te branden. Het beestje weegt immers maar 670 kilo.quote:Op vrijdag 12 mei 2006 17:09 schreef Pharell het volgende:
citroen ax 1.1
Langzaamste waar ik in heb gereden was een Opel combo diesel.. dat was echt om te janken.
Langzaamste waarin ik heb gereden was een Peugeot 206 XN 1.9 D.
70 pk
Viaduct oprijden met 100 en gewoon terugzakken in snelheid
70 pk
Viaduct oprijden met 100 en gewoon terugzakken in snelheid
Ford Fiesta 1.1 CL
50pk
topsnelheid 142 km/h
acceleratie 0-100 km/h 16,9 s
in het rood helaas.. opzich trekt ie wel tho
50pk
topsnelheid 142 km/h
acceleratie 0-100 km/h 16,9 s
in het rood helaas.. opzich trekt ie wel tho
2cv4 heeft idd. een top van 105 km/h en haalt die met meer dan 1 persoon er in niet eens. 0-100 acceleratie zou zijn: 39 seconden!quote:Op donderdag 29 december 2005 16:55 schreef funkmaster het volgende:
2cv4....met 22 schreeuwende pk's, wat een bruut geweld...en hij maakt meer herrie dan een drilboor
Officieel is die auto sinds 1980 niet meer toegestaan als les-auto wegens te traag en ik meen dat dat de enige auto is van na 1970 waarbij dat gebeurd is! Dus: We have a winner...
Lokatie Maastricht Borgharen --> De atmosfeer staat op ontploffen
Gaaf Maar is het dezelfde 'porsche' die deze tractor heeft gebouwd als die van de auto's?quote:Op zondag 14 mei 2006 10:29 schreef mien-moeke het volgende:
[afbeelding]
Porsche diesel
Gisteren met een trekker-toer-tocht.
Echt super!
Geen stuurbekrachtiging, dus spierpijn is alom aanwezig.
Maar toch nog zo'n 35/40/uur halen.
Alleen... die herrie!!!!
De status 'bagger-user' voorbij
Ja.quote:Op maandag 15 mei 2006 21:49 schreef Sterke_Yerke het volgende:
[..]
Gaaf Maar is het dezelfde 'porsche' die deze tractor heeft gebouwd als die van de auto's?
http://de.wikipedia.org/wiki/Porsche_Traktor
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
En merk je ook nog wat van die race achtergrond?quote:Op maandag 15 mei 2006 21:53 schreef Hyperdude het volgende:
[..]
Ja.
http://de.wikipedia.org/wiki/Porsche_Traktor
De status 'bagger-user' voorbij
en het gekkie is.. die dingen worden nu de zomer eraan komt allemaal uit de mottenballen gehaald!!!! je zal ze de komende maanden weer regelmatig tegenkomen op de snelweg!!! volgens mij zijn ze niet kapot te krijgen!!!!! hoe zien ze er eigenlijk van binnen uit!?!!??!?!quote:Op vrijdag 12 mei 2006 20:32 schreef T42 het volgende:
[afbeelding]
mijn camper 3 versnelingen (op rare volgorde) top 80/85 soms 100kmh maar das als je bergafwaards, wind mee en cafe in zicht hebt
specs:
Citroën HY camper 1972
2000cc (zelfde als in een citroën DS ligt)
64pk
trommelremme die nie zo hard kunne remme
0 tot 100 is jare plan
van de week trouwens in de voor mij meest langzame auto gereden.. een alto! en met mijn lengte van 1,94 is dat een ware hel!!!!
suzuki swift 1.0....
maar ze gaan eindeloos mee.. (zelfde kan je ook zeggen over hoe snel ze optrekken.. eindeloos lang)
maar wel betrouwbare bakken..
dat mag wel gezegd worden
maar ze gaan eindeloos mee.. (zelfde kan je ook zeggen over hoe snel ze optrekken.. eindeloos lang)
maar wel betrouwbare bakken..
dat mag wel gezegd worden
Voor mij gevoel: de 2005 1.4 Polo die ik nu rijd... Bah bah, wat een traag hok is dat.... Reageert totaal niet op het gaspedaal... Continu vol gas wil je een klein beetje met het verkeer mee kunnen rijden...
Don't let my username fool you...
8V of 16V?quote:Op dinsdag 16 mei 2006 10:51 schreef Metalfreak het volgende:
Voor mij gevoel: de 2005 1.4 Polo die ik nu rijd... Bah bah, wat een traag hok is dat.... Reageert totaal niet op het gaspedaal... Continu vol gas wil je een klein beetje met het verkeer mee kunnen rijden...
16v de 75pk variant... Ding wil echt niet, laag in de toeren valt 'ie ook steeds terug als je wilt wegrijden... Vind het soms gevaarlijk bij het oprijden op een drukke weg. En dat al vanaf dat ie nieuw is...quote:
Don't let my username fool you...
hmm oke..
als ik het goed heb zijn daar 2 versies van
de 1.4 16V 75 pk idd..
en de 1.4 16V 100 pk.. deze versie is wel erg rap
heb zelf de 75 pk versie niet gereden (moet wel toegeven dat je de eerste ben die dat zegt maar is voor iedereen natuurlijk verschillend)
heb wel een 1.2 12V gereden..
geloof me.. dat is nog erger...
als ik het goed heb zijn daar 2 versies van
de 1.4 16V 75 pk idd..
en de 1.4 16V 100 pk.. deze versie is wel erg rap
heb zelf de 75 pk versie niet gereden (moet wel toegeven dat je de eerste ben die dat zegt maar is voor iedereen natuurlijk verschillend)
heb wel een 1.2 12V gereden..
geloof me.. dat is nog erger...
die zijn nog van voor de sport auto begin tijd keverquote:Op maandag 15 mei 2006 21:56 schreef Sterke_Yerke het volgende:
[..]
En merk je ook nog wat van die race achtergrond?
ruim van binne mijne is als camper ingericht. ik kan net niet rechtop staan met me 192cm.quote:Op dinsdag 16 mei 2006 08:27 schreef pacandor_ het volgende:
[..]
en het gekkie is.. die dingen worden nu de zomer eraan komt allemaal uit de mottenballen gehaald!!!! je zal ze de komende maanden weer regelmatig tegenkomen op de snelweg!!! volgens mij zijn ze niet kapot te krijgen!!!!! hoe zien ze er eigenlijk van binnen uit!?!!??!?!
heeft nog geen gordels kreukelruimte zijn je benen!. 3 versnellingen, 2500kg schoon aan de haak, hij is wel eerder stuk te krijge dan me kevertje en hij zuipt 1 op 9, heb 160watt geluid inzitte maar daar hoor je nix van onderweg want de motor daar zit je langs zegmaar
owjah ik moet em binnekort ophale uit de stalling
|
|
