PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
TS trapt af.
Denk dat het toch de Astra 1.7D van 1992 ofzo was.
0-100 kon je meten met een zandloper, ding was ongelofelijk traag, om beetje normaal met verkeer mee te kunnen komen moest je volgas rijden :]
topsnelheid 153 km/h
acceleratie 0-100 km/h 18,5 s
Je mag gerust een paar seconden optellen bij die 18,5 seconden :-)
Oh ja v-max in zijn 5? Niet te doen, doe je lichtjaren over, met pijn en moeite haalt hij in zijn 4 wel 150, en dan kan je opschakelen naar 5. Als er teveel tegenwind stond ging ie gewoon terug naar 140
Zo een ding dus:
Specs:
http://www.autoweek.nl/carbasedata.php?cache=no&vpos=&id=8027&cache=no
Denk dat het toch de Astra 1.7D van 1992 ofzo was.
0-100 kon je meten met een zandloper, ding was ongelofelijk traag, om beetje normaal met verkeer mee te kunnen komen moest je volgas rijden :]
topsnelheid 153 km/h
acceleratie 0-100 km/h 18,5 s
Je mag gerust een paar seconden optellen bij die 18,5 seconden :-)
Oh ja v-max in zijn 5? Niet te doen, doe je lichtjaren over, met pijn en moeite haalt hij in zijn 4 wel 150, en dan kan je opschakelen naar 5. Als er teveel tegenwind stond ging ie gewoon terug naar 140
Zo een ding dus:
Specs:
http://www.autoweek.nl/carbasedata.php?cache=no&vpos=&id=8027&cache=no
feldmeister tractor uit 1930quote:
maar dat was meteen wel heel vet maargoed we hadden het over auto's...
Hopeloos benzine verslaafd
fiat seicento citymatic, wel pookje, maar geen koppelingspedaal. 0-100 16 sec. ofzo. Maar ja het citymatic systeem ging op een gegevens moment stuk.
Volvo 340 DL Variomatic. Was jarenlang van een of andere boer die er nog nooit meer dan 90 mee had gedaan. Vanwege het variomatic-systeem kon die auto gewoon niet harder. Na wat rondsleutelen onder de kap en het stevig doortrappen bij de 90-95 konden we (m'n broertje en ik) eindelijk de 120 halen, maar dat was het dan ook. En 0 tot 100? Meten in minuten, niet secondes.
mercedes sprinter. (doet zijn naam niet echt eer aan) tegen wind en berg je op haal die de 80 km wel. (blij dat hiero geen bergen zijn) en zijn top was met wind mee en berg af natuurlijk (in de ardenne) 140km.
ik heb geen idee hoe land die er over doet van 0-100 soms haald die dat niet eens.
ik heb geen idee hoe land die er over doet van 0-100 soms haald die dat niet eens.
ik type ook mar wat
Een WO II Willies jeep Wel HEEL leuk om te rijden.
En dan mijn vorige wagen, een Subaru E 10 busje. 120 als je heeeeel veel geduld had, en wind mee.
En dan mijn vorige wagen, een Subaru E 10 busje. 120 als je heeeeel veel geduld had, en wind mee.
Love, nothing more than sugarcoated hate
Ow duidelijk de berg ellende die ik nu heb: Renault Clio 1.2. R.L. met kapotte uitlaat en motor die ws ook niet lang meer heeft....vooral optrekken duurt eeuwig maar als ie eenmaal een gangetje heeft gaat het wel aardig.
Nissan Sunny 2.0D, was op zoek naar een diesel (ivm woon werk verkeer) maar ik was al te blij dat ik bij de volgende garage een Astra 1.7 turbo intercooler diesel (die nog in de werkplaats stond om schoon te maken) ontdekte. Die Nissan was nog trager dan m'n toenmalige 1.3 Lada Samara De Astra was voor een diesel uit het pre-tdi tijdperk super, kon net wel/niet met een Golf TDI (90pk) meekomen. Nissan Sunny 2.0D: 75pk, 126nm, 1-100 in 16,1 sec volgens de fabrieksopgave maar die ik reed deed er minstens 18 sec over.
*NuT5*
De Citroen AX 1.0. Niet vooruit te branden.
Maximum snelheid tussen de 105 en 110km/h. Harder durfde ik niet omdat ie dan wel erg hoog in z'n toeren ging lopen.
voor minder doe ik het niet
Ford Transit
Jimmy "The Gent" Conway: "You have four minutes to live, whattaya wanna do? You don't do what you're supposed to do, I'm gonna lock your kid in a fucking refrigerator."
Fiat 500
ook geen richtingaanwijzer nodig... die krengen zijn zo smal dat je gewoon je hand uit kan steken
ook geen richtingaanwijzer nodig... die krengen zijn zo smal dat je gewoon je hand uit kan steken
[b]Op dinsdag 10 februari 2004 14:36 schreef Malawi het volgende:[/b]
Het in den oren stoppen van kiwi's is dus een probaat tijgeraanvalafweermiddel
Het in den oren stoppen van kiwi's is dus een probaat tijgeraanvalafweermiddel
Opel C coupé uit 1976
haha
1200s blokje
0 tot 100? dunno lang zat hij had wel lekker stugge gele konis dus je kon er wel lekker mee door de bochtjes trekken
haha
1200s blokje
0 tot 100? dunno lang zat hij had wel lekker stugge gele konis dus je kon er wel lekker mee door de bochtjes trekken
Nissan Cabstar. 90 is hard zat in zo'n ding.
VW Kever uit '69. top was 110 volgens de eigenaar, wederom was 90 hard zat.
VW Kever uit '69. top was 110 volgens de eigenaar, wederom was 90 hard zat.
"Charlotte Muis is een dief en heel Nederland weet het nu"
ik heb wel een keer 155km/h gehaald in een twingo (met ware doodsverachting)
[b]Op dinsdag 10 februari 2004 14:36 schreef Malawi het volgende:[/b]
Het in den oren stoppen van kiwi's is dus een probaat tijgeraanvalafweermiddel
Het in den oren stoppen van kiwi's is dus een probaat tijgeraanvalafweermiddel
165 is mogelijk.quote:Op maandag 26 december 2005 19:25 schreef ikbeneenkiwi het volgende:
ik heb wel een keer 155km/h gehaald in een twingo (met ware doodsverachting)
"Charlotte Muis is een dief en heel Nederland weet het nu"
lijkt me sterk, ik gaf plankgas en had wind meequote:
[b]Op dinsdag 10 februari 2004 14:36 schreef Malawi het volgende:[/b]
Het in den oren stoppen van kiwi's is dus een probaat tijgeraanvalafweermiddel
Het in den oren stoppen van kiwi's is dus een probaat tijgeraanvalafweermiddel
Zie mijn beroep ----->>quote:Op maandag 26 december 2005 19:28 schreef ikbeneenkiwi het volgende:
[..]
lijkt me sterk, ik gaf plankgas en had wind mee
Twas een nieuwe.
"Charlotte Muis is een dief en heel Nederland weet het nu"
M'n tweede "langzaamste" auto was de Fiat Panda 750 van m'n meissie. Na heel veel kluswerk en spelen kreeg ik 'm tot ongeveer 145 (teller ging geloof ik wat hard trillen, zeker weten doe ik het dus niet). Ook daar: echte doodsverachting, want dat rammelt me toch een eind! O ja, en dat was in z'n 4! hij had ook maar 4 versnellingen en een achteruit
Opel Kadett, 1985, 1.5 diesel.
Dat ding was zoo frustrerend traag
Denk dat de 0-100 een seconde of 20 in beslag genomen zal hebben
Dat ding was zoo frustrerend traag
Denk dat de 0-100 een seconde of 20 in beslag genomen zal hebben
Live it!
renault 5, dat ding was zo lui gereden dat ie niet harder als 100/105 ging. Maar goed het was een leuke "eerste" auto.
this bitch bites
Daar hoor je dan ook relaxed in te rijden, lekker cruisen .quote:Op maandag 26 december 2005 19:24 schreef GizartFRL het volgende:
VW Kever uit '69. top was 110 volgens de eigenaar, wederom was 90 hard zat.
Uhm, ik denk de 1.5 Mitsubishi Lancer van mn opa, maar die is niet echt traag voor de techniek die dat blokje gebruikt.
kom op, geef het nou maar toe: je had er een turbo opgeschroefdquote:Op maandag 26 december 2005 19:30 schreef GizartFRL het volgende:
[..]
Zie mijn beroep ----->>
Twas een nieuwe.
[b]Op dinsdag 10 februari 2004 14:36 schreef Malawi het volgende:[/b]
Het in den oren stoppen van kiwi's is dus een probaat tijgeraanvalafweermiddel
Het in den oren stoppen van kiwi's is dus een probaat tijgeraanvalafweermiddel
Nee, das mijn 205jequote:Op maandag 26 december 2005 19:33 schreef ikbeneenkiwi het volgende:
[..]
kom op, geef het nou maar toe: je had er een turbo opgeschroefd
"Charlotte Muis is een dief en heel Nederland weet het nu"
en de winnaar op dit moment is:
quote:Op maandag 26 december 2005 19:30 schreef remlof het volgende:
Een Fiat Panda 34
[afbeelding]
PRESTATIES
topsnelheid 125 km/h
acceleratie 0-100 km/h 23,2 s
bron
ow voor ik het vergeet: ik heb ook een keer 140 gehaald in een suzuki alto. (en niet een van de nieuwere modellen) dat was meteen ook de laatste keer overigens.
[b]Op dinsdag 10 februari 2004 14:36 schreef Malawi het volgende:[/b]
Het in den oren stoppen van kiwi's is dus een probaat tijgeraanvalafweermiddel
Het in den oren stoppen van kiwi's is dus een probaat tijgeraanvalafweermiddel
maar het gaat om langzaamste auto natuurlijk
[b]Op dinsdag 10 februari 2004 14:36 schreef Malawi het volgende:[/b]
Het in den oren stoppen van kiwi's is dus een probaat tijgeraanvalafweermiddel
Het in den oren stoppen van kiwi's is dus een probaat tijgeraanvalafweermiddel
is een 2cv (lelijke eend) niet nog trager?
Communism will be conquered with the help of God ...and a few marines.
Chenard & Walcker Torpedo G uit 1926
Top van 80 km/u ofzo, maar dat heb ik niet gehaald. 50 was al hard zat, aangezien hij geen vering heeft
Mijn Kever uit 1972. (1200 cc motor)
(Top: 130km/u op de teller met wind mee)
Maar cruisen met 100km/u ging makkelijk.
[ Bericht 36% gewijzigd door HPoi op 26-12-2005 19:57:56 ]
(Top: 130km/u op de teller met wind mee)
Maar cruisen met 100km/u ging makkelijk.
[ Bericht 36% gewijzigd door HPoi op 26-12-2005 19:57:56 ]
IVECO daily turbo. oud hok uit begin jaren 90 verlengd en verhoogd. Je kon in de laadruimte staan (geen meubelbak)
De 1e en 2e versnelling waren nergens te vinden (mwa als je met je volle gewicht de pook naar links ging breken wel, maar dat was niet te doen). Heb ik regelmatig meegehad. Duurde een eeuwigheid in zn 3 voor je op tempo was. Ding is ook gesloopt na die tijd en is een vrij jonge VW LT voor terug gekomen.
De 1e en 2e versnelling waren nergens te vinden (mwa als je met je volle gewicht de pook naar links ging breken wel, maar dat was niet te doen). Heb ik regelmatig meegehad. Duurde een eeuwigheid in zn 3 voor je op tempo was. Ding is ook gesloopt na die tijd en is een vrij jonge VW LT voor terug gekomen.
Saab op 4 wielen en Suzuki op 2 wielen, wat een combinatie :D
Een Ford Eskrot uit '87 ofzo, een 1.4 Die ging wel 160 Alleen toen ging ie wel erg trillen enzo... En optrekken was iets van 18 - 20 s naar de 100.
[url=http://www.]www.[/url]
Thinking to be is quite the opposite of being one
Thinking to be is quite the opposite of being one
Renault twingo 1.1 is wel erg traag, pfff.... duurt ook een eeuwigheid voor je daarmee vooruit komt, alleen volgas
Iemand trouwens ervaringen met een Fiat Punto 1.1?
Iemand trouwens ervaringen met een Fiat Punto 1.1?
derde doos vanaf links
Ja afgelopen jaar een paar keer mee in Italië gereden, is idd niet een van de rapste, optrekken gaat erg langzaam.... Maar verder wel een fijne wagen!quote:Op maandag 26 december 2005 20:24 schreef Sjwerver het volgende:
Iemand trouwens ervaringen met een Fiat Punto 1.1?
Zo'n hyundai atos geval 0 tot 100 in een uur, ik durfde er ook niet harder mee dan 90, zo' n griezelige wegligging.
Wat er ook gebeurd altijd blijven lachen. :P
Deze tekening is sneller gemaakt dan de tijd die het duurde om 100km/h te bereiken, waarna al het plaatwerk zó begon te trillen dat die topsnelheid van 140km/h echt een heldendaad moest zijn.
Was da?
Een Starslet?
1982?
[ Bericht 17% gewijzigd door Hyperdude op 26-12-2005 21:15:04 ]
Een Starslet?
1982?
[ Bericht 17% gewijzigd door Hyperdude op 26-12-2005 21:15:04 ]
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
ne eerste type Alto denk ik
Driving:
Mazda 626 Coupe GT 2.0i 16v
Mazda MX-6 GT 4WS 2.2i 12v turbo intercooled
Mazda MX-5 1.6i 16v
Mazda 626 Coupe GT 2.0i 16v
Mazda MX-6 GT 4WS 2.2i 12v turbo intercooled
Mazda MX-5 1.6i 16v
iig had ik het jaar goedquote:Op maandag 26 december 2005 21:11 schreef Rool.and.the.Gang het volgende:
Nee man een Suzuki Alto 800cc drie-cilinder, uit 1982.
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
Citroen ZX 1.6 ofzo. Niet heel langzaam maar wel het langzaamste waar ik in gereden heb.
Gisteren probeerde ik een parkeergarage uit te komen. Was echt zo'n stijle helling om eruit te rijden met een hek halverwege, je moest eerst naar dat hek rijden, waarna dat langzaam open ging na 5 seconden en dan had je 2 meter ruimte om je auto door heen te persen om die garage uit te komen.
Man... wat een hellingproef was dat, dat ding stond te loeien joh, toen ik weer wilde optrekken op die helling. Volgens mij heeft ie 3 liter brandstof opgezopen voordat ie uiteindelijk weer langzaam die helling opkroop en stopte met achteruit rollen.
Gisteren probeerde ik een parkeergarage uit te komen. Was echt zo'n stijle helling om eruit te rijden met een hek halverwege, je moest eerst naar dat hek rijden, waarna dat langzaam open ging na 5 seconden en dan had je 2 meter ruimte om je auto door heen te persen om die garage uit te komen.
Man... wat een hellingproef was dat, dat ding stond te loeien joh, toen ik weer wilde optrekken op die helling. Volgens mij heeft ie 3 liter brandstof opgezopen voordat ie uiteindelijk weer langzaam die helling opkroop en stopte met achteruit rollen.
Jupiler is goed
Dan was er iets zwaar mis mee, ik ken iemand die heeft er een en die heeft er 150 km/h mee gehaald, 0-100 was ook niet eens zo slecht, en hoog in ze toeren ze draaien? 120@4000 valt wel mee dus..quote:Op maandag 26 december 2005 19:08 schreef Uccello_Pazzesco het volgende:
[afbeelding]
De Citroen AX 1.0. Niet vooruit te branden.
Maximum snelheid tussen de 105 en 110km/h. Harder durfde ik niet omdat ie dan wel erg hoog in z'n toeren ging lopen.
Oja langzaamste waar ik in gereden heb is een Peugeot 106 1.4 Diesel , fabrieksopgave 0-100 21 sec en zelfs dat red ie niet eens topsnelheid hooguit 120.
, fabrieksopgave 0-100 21 sec en zelfs dat red ie niet eens topsnelheid hooguit 120.
ik ookquote:Op maandag 26 december 2005 21:22 schreef Wolter het volgende:
Fiat 500. Super coole auto. 100 rijden zat er alleen niet in..
Alle hoeren kunnen vertrekken, zolang de man nog z'n handen heeft om zelf te kunnen trekken.
Never underestimate the power of stupid people in a large group
Never underestimate the power of stupid people in a large group
de Yugo 101
De vertaling
Kracht, dat voel je
Bijtijdse, sterkte,startende , comfortabele auto, met vijf deuren
1,1, 64 pk, max snelheid 146 (maar dat is van een berg af)
en uiteraard de Balkan versie van de fiat 500
Nu met een 0,6l motor!!
De vertaling
Kracht, dat voel je
Bijtijdse, sterkte,startende , comfortabele auto, met vijf deuren
1,1, 64 pk, max snelheid 146 (maar dat is van een berg af)
en uiteraard de Balkan versie van de fiat 500
Nu met een 0,6l motor!!
Dat is de Balkan versie van de FIAT 600
How do we turn this world-class fuck-up into a world-class learning experience?
No offence maar ik stel toch enige vragen bij jouw rijvaardigheid.quote:Op maandag 26 december 2005 21:17 schreef Aurelium het volgende:
Citroen ZX 1.6 ofzo. Niet heel langzaam maar wel het langzaamste waar ik in gereden heb.
Gisteren probeerde ik een parkeergarage uit te komen. Was echt zo'n stijle helling om eruit te rijden met een hek halverwege, je moest eerst naar dat hek rijden, waarna dat langzaam open ging na 5 seconden en dan had je 2 meter ruimte om je auto door heen te persen om die garage uit te komen.
Man... wat een hellingproef was dat, dat ding stond te loeien joh, toen ik weer wilde optrekken op die helling. Volgens mij heeft ie 3 liter brandstof opgezopen voordat ie uiteindelijk weer langzaam die helling opkroop en stopte met achteruit rollen.
[afbeelding]
Wat er ook gebeurd altijd blijven lachen. :P
quote:Op maandag 26 december 2005 21:47 schreef Sportguy het volgende:
[..]
No offence maar ik stel toch enige vragen bij jouw rijvaardigheid.
Je doet maar, maar als ik normaal gas geef en die auto rolt nog steeds langzaam terug, dan zal ik toch gas bij moeten geven. Flink in dit geval want het was een forse helling.
Jupiler is goed
Je koppeling is gewoon versleten.quote:Op maandag 26 december 2005 21:50 schreef Aurelium het volgende:
[..]
Je doet maar, maar als ik normaal gas geef en die auto rolt nog steeds langzaam terug, dan zal ik toch gas bij moeten geven. Flink in dit geval want het was een forse helling.
- Prive gegevens op verzoek van de poster weggehaald. -
[ Bericht 86% gewijzigd door Sander op 17-05-2011 16:40:26 ]
[ Bericht 86% gewijzigd door Sander op 17-05-2011 16:40:26 ]
Zerg schreef:
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
1/1 is 1. 2/2 is 2. Basisschool breuken.
Een 1.6 is toch redelijk standaard.. en als je achteruit rolt slipt je koppeling (of je motor slaat af) kortom je koppeling hoger houden.. dan hoef je niet zo veel gas te geven. Kan me niet voorstellen dat je met een 1.6je niet normaal door een parkeergarage kan rijden.quote:Op maandag 26 december 2005 21:50 schreef Aurelium het volgende:
[..]
Je doet maar, maar als ik normaal gas geef en die auto rolt nog steeds langzaam terug, dan zal ik toch gas bij moeten geven. Flink in dit geval want het was een forse helling.
of wat Scrutinizer zegt.. dan kan je de koppeling zo hoog houden als je wilt.. ik hoop voor je dat dat het is, anders ben je een pruts0r
misschien wel een prutser dan, zoveel ervaring heb ik nou ook weer niet met hellingproeven.quote:Op maandag 26 december 2005 21:58 schreef Robin__ het volgende:
[..]
Een 1.6 is toch redelijk standaard.. en als je achteruit rolt slipt je koppeling (of je motor slaat af) kortom je koppeling hoger houden.. dan hoef je niet zo veel gas te geven. Kan me niet voorstellen dat je met een 1.6je niet normaal door een parkeergarage kan rijden.
of wat Scrutinizer zegt.. dan kan je de koppeling zo hoog houden als je wilt.. ik hoop voor je dat dat het is, anders ben je een pruts0r
maar feit blijft dat ook fiat panda's 1.0 l. mij eruit rijden na zo'n stoplicht op een 70 km/u weg, terwijl ik dan echt plankgas rij, en ontzettend snel doorschakel. En ik weet zeker dat dit niet aan mij rijvaardigheid ligt
Jupiler is goed
het ligt niet aan je auto, ik zal je het geheim verklappen: de chauffeur van die fiat geeft gas.quote:Op maandag 26 december 2005 23:00 schreef Aurelium het volgende:
[..]
misschien wel een prutser dan, zoveel ervaring heb ik nou ook weer niet met hellingproeven.
maar feit blijft dat ook fiat panda's 1.0 l. mij eruit rijden na zo'n stoplicht op een 70 km/u weg, terwijl ik dan echt plankgas rij, en ontzettend snel doorschakel. En ik weet zeker dat dit niet aan mij rijvaardigheid ligt
[b]Op dinsdag 10 februari 2004 14:36 schreef Malawi het volgende:[/b]
Het in den oren stoppen van kiwi's is dus een probaat tijgeraanvalafweermiddel
Het in den oren stoppen van kiwi's is dus een probaat tijgeraanvalafweermiddel
Willy rijdt echt geweldig!! Ik heb nu een aantal keer lange tochten per willy gedaan, maar 't is echt geweldig. Niet vooruit te branden, maar zooo relaxed!! ging hier om een 42'er trouwens.quote:Op maandag 26 december 2005 18:26 schreef Blackheart het volgende:
Een WO II Willies jeep Wel HEEL leuk om te rijden.
Toch denk ik dat qua acceleratie, de mercedes 200 D (geen turbo dus) uit 81 nog iets slomer was....
Of de VW transporter (eerste t4's) in verlengde, verhoogde uitvoering, met een geweldig 1.9 diesel. Geen stuurbekrachtiging, en radio met draaiknoppen. Wat een heerlijke bak!!
Nu ik er trouwens bij nadenk..... mijn eerst auto; Golf II 1.6; schoot ook voor geen meter op, om de acceleratie te meten was je geen stopwatch nodig, maar een kalender! Dat had echter te maken met een regelunit op de gasklep, die stuk was. Ellende bij dat kreng!
Toch?
Renault Twingo 1.2
Al heb ik wel een rotonde genomen met piepende banden
Mja, ik heb m'n rijbewijs pas 2 maanden
Al heb ik wel een rotonde genomen met piepende banden
Mja, ik heb m'n rijbewijs pas 2 maanden
Ever higher. Ever better.
En wat te denken van een piel!
Die zijn traag!
Die zijn traag!
Motto: Eens is ook dit voorbij...
Red een boom - eet een bever!
Red een boom - eet een bever!
zoeen:
Nissan Micra dus, met een 1.0 motor en een acceleratie van 0 tot 100 in een weekend. Heb er wel 160 km/h mee gehaald
Nissan Micra dus, met een 1.0 motor en een acceleratie van 0 tot 100 in een weekend. Heb er wel 160 km/h mee gehaald
Mijn langzaamste is denk ik toch wel een Kever 1300... En ik moet zeggen dat dat toch niet traag is hoor Zelf nog nooit in m'n 1200 63'er gereden omdat die niet reed toen ik hem kocht (en nog niet )
Website
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
'63er Kever 1200 (resto) - '73er Kever 1835cc (sprinter) - '99er Passat TDI
Heb de 160 gehaald in de 1.2 8v versie maar toen moest ik remmen was geen ruimte meer op de weg om met die snelheid te rijdenquote:
Was op de A7, zodra je vanaf A'dam dat lange rechte stuk op draait begonnen met te hard rijden, tegen de tijd dat we onder het viaduct door gingen naar die grote hobbels reed ik 160
Maar ik had wel flink wat extra gewicht mee te zeulen (passagier + computer zooi )
Mensen kijken dan wel naar je alsof je nodig eens bij de psychiater langs moet maar op zich rijdt het nog best relaxed in zo'n autootje
Isuzu NPR 3.2 liter 4 cilinder, ongeblazen.
Dit zijn de busjes die bij mijn werk gebruikt worden. Dankzij hun gewicht van 2 ton, niet vooruit te blazen.
0-100 in... NIET.
opel combo uit 1990 geloof ik.die was zooooooooo traag als dikke stront
Fok vrienden top 50#★#★#Powered by Akrapovic
*Battlefield3*KZ3*NFShp*BFBC2*MoH*PSN ID:Arijanonline
GoW/Fable III 360 tag:Arijanonline
Pax & Pry Free download
*Battlefield3*KZ3*NFShp*BFBC2*MoH*PSN ID:Arijanonline
GoW/Fable III 360 tag:Arijanonline
Pax & Pry Free download
Zonet in de Corsa 1.4 8v van m'n schoonzus. In de stad ongeveer 10x per minuut de verrassing dat ik al plankgas gaf, terwijl ik het niet door had en er nog vrij weinig gebeurde
Ik zou zeggen probeer de 1.2 variant van de corsa B eens . (ding kan dus wel 180 op de teller, bergaf wind mee volgens mij heeft ie dezelfde versnellingsbak als de astra)quote:Op dinsdag 27 december 2005 00:32 schreef Sloper het volgende:
Zonet in de Corsa 1.4 8v van m'n schoonzus. In de stad ongeveer 10x per minuut de verrassing dat ik al plankgas gaf, terwijl ik het niet door had en er nog vrij weinig gebeurde
Wheehee
fiat cinquecento 900cc
Mijn vriendin had destijds zon exemplaar, mocht hem eens een x aantal dagen lenen.
Het geluid alleen al!
Maar het was wel grappig, gelukkig heeft niemand mij zien rijden met haar winnie de pooh beertjes tegen de ruiten
Topsnelheid 138 km/h
acceleratie 0-100 km/u 23,0 s
Mijn vriendin had destijds zon exemplaar, mocht hem eens een x aantal dagen lenen.
Het geluid alleen al!
Maar het was wel grappig, gelukkig heeft niemand mij zien rijden met haar winnie de pooh beertjes tegen de ruiten
Topsnelheid 138 km/h
acceleratie 0-100 km/u 23,0 s
Forza Alfa Romeo!
Daf 33,
0- 80: 17sec
top 112 km/h
http://www.classic-daf.nl/models/index.html
Tevens de snelste van allemaal in z'n achteruit
0- 80: 17sec
top 112 km/h
http://www.classic-daf.nl/models/index.html
Tevens de snelste van allemaal in z'n achteruit
Don't Hold Me Back, This Is My Own Hell.
No keyboard found, press F1 to continue
No keyboard found, press F1 to continue
het langzaamste waar ik ooit in heb gereden stond stil geldt dat ook?
het langzaamste waar ik ooit in heb gereden was een M3 gen1
vocht in het verdeelhuis (motor (draaiend) met hogedruk afgespoten) en bij het stoplicht zwaar uitgelachen worden door twee lekkere meiden in een verroestte 316 omdat we niet van onze plek af kwamen.
0 - 100 in never
het langzaamste waar ik ooit in heb gereden was een M3 gen1
vocht in het verdeelhuis (motor (draaiend) met hogedruk afgespoten) en bij het stoplicht zwaar uitgelachen worden door twee lekkere meiden in een verroestte 316 omdat we niet van onze plek af kwamen.
0 - 100 in never
Calm down, please!
Dude, ik ben ermee naar zwitserland gereden met 3 man erin....en dan een bevroren berg op met zon 1.1. zonder vierwielaandrijving...Meest angstige moment ever in een auto...of ja, auto.....quote:Op maandag 26 december 2005 20:35 schreef Sportguy het volgende:
Zo'n hyundai atos geval 0 tot 100 in een uur, ik durfde er ook niet harder mee dan 90, zo' n griezelige wegligging.
Op dinsdag 22 november 2011 @ 18:21 schreef Jigzoz het volgende:
Vrije mensen dien je te redden van beestachtige regimes.
Vrije mensen dien je te redden van beestachtige regimes.
Een Polo 1.0 die maar op 3 cylinders inplaats van 4 reed
Hij was onwijs traag en hij viel steeds uit
Hij was onwijs traag en hij viel steeds uit
Heb het leven lief, en leef je uit!
hij had wel 4 cilinders, doch slechts 3 ervan werkten?quote:Op dinsdag 27 december 2005 09:17 schreef RoyVi het volgende:
Een Polo 1.0 die maar op 3 cylinders inplaats van 4 reed
Hij was onwijs traag en hij viel steeds uit
[b]Op dinsdag 10 februari 2004 14:36 schreef Malawi het volgende:[/b]
Het in den oren stoppen van kiwi's is dus een probaat tijgeraanvalafweermiddel
Het in den oren stoppen van kiwi's is dus een probaat tijgeraanvalafweermiddel
vaaaag!!!! ik heb zo'n ding maar dan uit begin 96, maar die van mij met turbotje haalt 180...... als ik 75 rij en ik zet hem in zijn 5 heeft ie geen problemen....en trekt ie hem makkelijk door.... prima autotje om van leidschendam mee naar schiphol te rijden daglijks!!!quote:Op maandag 26 december 2005 18:17 schreef yup het volgende:
TS trapt af.
Denk dat het toch de Astra 1.7D van 1992 ofzo was.
0-100 kon je meten met een zandloper, ding was ongelofelijk traag, om beetje normaal met verkeer mee te kunnen komen moest je volgas rijden :]
topsnelheid 153 km/h
acceleratie 0-100 km/h 18,5 s
Je mag gerust een paar seconden optellen bij die 18,5 seconden :-)
Oh ja v-max in zijn 5? Niet te doen, doe je lichtjaren over, met pijn en moeite haalt hij in zijn 4 wel 150, en dan kan je opschakelen naar 5. Als er teveel tegenwind stond ging ie gewoon terug naar 140
Zo een ding dus:
[afbeelding]
Specs:
http://www.autoweek.nl/carbasedata.php?cache=no&vpos=&id=8027&cache=no
Ik ga je een geheim vertellen.quote:Op dinsdag 27 december 2005 09:39 schreef pacandor_ het volgende:
[..]
vaaaag!!!! ik heb zo'n ding maar dan uit begin 96, maar die van mij met turbotje haalt 180...... als ik 75 rij en ik zet hem in zijn 5 heeft ie geen problemen....en trekt ie hem makkelijk door.... prima autotje om van leidschendam mee naar schiphol te rijden daglijks!!!
Niet doorvertellen he.
Maar een diesel zonder turbo is traag als STRONT. Zelfs een benzine motor uit de jaren 60 ofzo is krachtiger dan een nieuwe diesel zonder turbo
Een Astra 1.7TD is VEEL krachtiger dan een 1.7D... Juist die turbo doet het hem...
quote:Op dinsdag 27 december 2005 09:41 schreef yup het volgende:
[..]
Ik ga je een geheim vertellen.
Niet doorvertellen he.
Maar een diesel zonder turbo is traag als STRONT. Zelfs een benzine motor uit de jaren 60 ofzo is krachtiger dan een nieuwe diesel zonder turbo
[b]Op dinsdag 10 februari 2004 14:36 schreef Malawi het volgende:[/b]
Het in den oren stoppen van kiwi's is dus een probaat tijgeraanvalafweermiddel
Het in den oren stoppen van kiwi's is dus een probaat tijgeraanvalafweermiddel
i know.... owjah langzaamste wat ik gereden heb is een volvo 340 variomatic!! het was niet voorut te branden.... maar reed wel heeeeeeel erg lekker!!!!!!! vooral die zachte clinton seats!!!! hahaquote:Op dinsdag 27 december 2005 09:41 schreef yup het volgende:
[..]
Ik ga je een geheim vertellen.
Niet doorvertellen he.
Maar een diesel zonder turbo is traag als STRONT. Zelfs een benzine motor uit de jaren 60 ofzo is krachtiger dan een nieuwe diesel zonder turbo
Een Astra 1.7TD is VEEL krachtiger dan een 1.7D... Juist die turbo doet het hem...
owjah langzaamste wat ik gereden heb is een volvo 340 variomatic!! het was niet voorut te branden.... maar reed wel heeeeeeel erg lekker!!!!!!! vooral die zachte clinton seats!!!! haha
Een Smart. Begrensd op 135 km/h.......
U geeft mij het gevoel alsof ik met één been in de stijgbeugel ben blijven hangen en mijn paard me door een met wilde bijen bevolkt brandnetelveld sleurt.
The pain was enough to make a shy bald buddhist reflect and plan a mass murder.
The pain was enough to make a shy bald buddhist reflect and plan a mass murder.
wilde jij beweren dat het veilig is om harder dan 135 te rijden in een smart?quote:Op dinsdag 27 december 2005 11:01 schreef Saabmobiel het volgende:
Een Smart. Begrensd op 135 km/h.......
[b]Op dinsdag 10 februari 2004 14:36 schreef Malawi het volgende:[/b]
Het in den oren stoppen van kiwi's is dus een probaat tijgeraanvalafweermiddel
Het in den oren stoppen van kiwi's is dus een probaat tijgeraanvalafweermiddel
Veilig niet, maar wel mogelijk. Heb ooit 150 met zo'n kreng gehaald, nou dan wil je echt niet dat er een steentje op de weg ligt.... je wordt gelanceerd! Vooral vanwege die skippybal-achtige vering op dat ding....quote:Op dinsdag 27 december 2005 11:02 schreef ikbeneenkiwi het volgende:
[..]
wilde jij beweren dat het veilig is om harder dan 135 te rijden in een smart?
|
|
