PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Kwa acceleratie (als het die naam al mag hebben) de les Slopel Corsa diesel. Ook wel in een Fiatje Panda gereden, die zou wel een lagere topsnelheid kunnen hebben als die Corsa.
"Cats were put into the world to disprove the dogma that all things were created to serve man."
en dan als grijs kenteken... Rij je eindelijk 100... wordt je door moeder natuur weer naar de 80 terug geblazen!!
Mijn langzaamste is een Audi 80 1.8S (en die S bleek voor "sloom" ipv "snel" te staan
Wat een grafbak was dat zeg, ook nog op gas, ik moest er echt altijd volgas mee rijden anders kwam ie niet vooruit
Tis maargoed dat ik volgende maand ws mijn Delta laat chippen; gaatiie nog wat sneller
Wat een grafbak was dat zeg, ook nog op gas, ik moest er echt altijd volgas mee rijden anders kwam ie niet vooruit
Tis maargoed dat ik volgende maand ws mijn Delta laat chippen; gaatiie nog wat sneller
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
hoe snel gaat die delta nu? 16v neem ik aan?quote:Op dinsdag 27 december 2005 11:31 schreef vosss het volgende:
Mijn langzaamste is een Audi 80 1.8S (en die S bleek voor "sloom" ipv "snel" te staan
Wat een grafbak was dat zeg, ook nog op gas, ik moest er echt altijd volgas mee rijden anders kwam ie niet vooruit
Tis maargoed dat ik volgende maand ws mijn Delta laat chippen; gaatiie nog wat sneller
Mwoa met een ander chipje en zonder de begrenzing zit je zo op 170.... Altijd lachen op de snelweg.... zolang er geen zijwind staatquote:Op dinsdag 27 december 2005 11:02 schreef ikbeneenkiwi het volgende:
[..]
wilde jij beweren dat het veilig is om harder dan 135 te rijden in een smart?
Maar veilig is een ander verhaal.
U geeft mij het gevoel alsof ik met één been in de stijgbeugel ben blijven hangen en mijn paard me door een met wilde bijen bevolkt brandnetelveld sleurt.
The pain was enough to make a shy bald buddhist reflect and plan a mass murder.
The pain was enough to make a shy bald buddhist reflect and plan a mass murder.
ongeleid projectiel, zo'n smartquote:Op dinsdag 27 december 2005 11:57 schreef Saabmobiel het volgende:
[..]
Mwoa met een ander chipje en zonder de begrenzing zit je zo op 170.... Altijd lachen op de snelweg.... zolang er geen zijwind staat
Maar veilig is een ander verhaal.
[b]Op dinsdag 10 februari 2004 14:36 schreef Malawi het volgende:[/b]
Het in den oren stoppen van kiwi's is dus een probaat tijgeraanvalafweermiddel
Het in den oren stoppen van kiwi's is dus een probaat tijgeraanvalafweermiddel
Suzuki alto 800cc 3 cilindertje.
Tevens de auto met de hoogste snelheidsbeleving, dat dan weer wel.
Tevens de auto met de hoogste snelheidsbeleving, dat dan weer wel.
Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
Dan heb je de verkeerde getroffen. Ik heb een jaar met zo'n ding rondgereden en die haalde gewoon 170 op de teller (160 op de GPS).quote:Op maandag 26 december 2005 18:21 schreef iamredleader het volgende:
Volvo 340 DL Variomatic. Was jarenlang van een of andere boer die er nog nooit meer dan 90 mee had gedaan. Vanwege het variomatic-systeem kon die auto gewoon niet harder. Na wat rondsleutelen onder de kap en het stevig doortrappen bij de 90-95 konden we (m'n broertje en ik) eindelijk de 120 halen, maar dat was het dan ook. En 0 tot 100? Meten in minuten, niet secondes.
Sterker nog: als je niet oplette (en een beetje bergaf ging) dan draaide je de motor over de kop.
Tellen busjes ook mee? Dan de oude Citroën C25D. Top was 125 km/h. Met auto's moet het een Renault 4F6 zijn geweest. Geweldige wagen, super relaxed rijden.
De motor over de kop draaien is ons gelukt.... met 125 ongeveer ging op een dag de carburator dood, en omdat het een "gratis" auto was van m'n (nu ex-)oom hadden we zoiets van "laat ook maar". Toch wel leuk om te vermelden: we hebben indertijd de hoedenplank vervangen door een stuk hout, en daar een subwoofer ingebouwd zo groot als maar kon. D'r kwam meer vermogen uit de speakers dan uit de motorquote:Op dinsdag 27 december 2005 17:19 schreef mdeen het volgende:
Dan heb je de verkeerde getroffen. Ik heb een jaar met zo'n ding rondgereden en die haalde gewoon 170 op de teller (160 op de GPS).
Sterker nog: als je niet oplette (en een beetje bergaf ging) dan draaide je de motor over de kop.
Ik rij nu in een Fiat Uno 1.0 wat een rampen bak!
Ding trekt aardig door naar 100 km/h maar van 100 naar 120 duurt een eeuwigheid!
Je moet goed nadenken voordat je het aan durft op de snelweg in te halen want dat
kan een poosje duren. Eerst goed kijken of er niemand achter je rijd enzo.
En heuvel op zie je de teller ook snel terug zakken...
Ding trekt aardig door naar 100 km/h maar van 100 naar 120 duurt een eeuwigheid!
Je moet goed nadenken voordat je het aan durft op de snelweg in te halen want dat
kan een poosje duren. Eerst goed kijken of er niemand achter je rijd enzo.
En heuvel op zie je de teller ook snel terug zakken...
watje. voor mij is het ook de sloomste die ik ooit gereden heb, maar van de brienenoordbrug heb ik de teller toch wel op 155 weten te krijgen. Dit is naast er een stukje mee vliegen alleen denk ik wel mijn ergste bijna-dood-ervaringen.quote:Op maandag 26 december 2005 19:08 schreef Uccello_Pazzesco het volgende:
[afbeelding]
De Citroen AX 1.0. Niet vooruit te branden.
Maximum snelheid tussen de 105 en 110km/h. Harder durfde ik niet omdat ie dan wel erg hoog in z'n toeren ging lopen.
van 0-100 in 20.4 seconden ongeveer. en top van 140. Volgens autotrader.
ALLES is relatief, behalve het begin en het eind.
Mercedes 220D W123.
0-100: 29 sec.
Topsnelheid volgens Mercedes: 135 (tevens kruissnelheid).
Wel een heerlijke auto om in te rijden, 1400kg en 65pk.
0-100: 29 sec.
Topsnelheid volgens Mercedes: 135 (tevens kruissnelheid).
Wel een heerlijke auto om in te rijden, 1400kg en 65pk.
Zoals het blokje thuis tikt, tikt het nergens!
niet de langzaamste, wel de meest treurige en langzaam: Ford Fiesta Van 1.4 TDCi 68pk uit 2005 (0-100km/h 15.5 sec.). Langzaamste was denk ik een VW Transporter TDI weet niet welke uitvoering dat was. maar 't ging net aan voorruit.
[ Bericht 2% gewijzigd door M5 op 27-12-2005 19:28:20 ]
[ Bericht 2% gewijzigd door M5 op 27-12-2005 19:28:20 ]
V10
Ami 6 1964. 2-cilinder boxer van 600cc. Top van 85 of zoiets. Rijdt geweldig, autorijden in z'n puurste vorm. Als ik het geld had kocht ik zo'n ding voor erbij.
Niks watje, dat ding begon zo hoog in z'n toeren te lopen dat ik bijna visioenen van een opgeblazen motor voor me zagquote:Op dinsdag 27 december 2005 18:28 schreef Inorbit het volgende:
[..]
watje. voor mij is het ook de sloomste die ik ooit gereden heb, maar van de brienenoordbrug heb ik de teller toch wel op 155 weten te krijgen. Dit is naast er een stukje mee vliegen alleen denk ik wel mijn ergste bijna-dood-ervaringen.
van 0-100 in 20.4 seconden ongeveer. en top van 140. Volgens autotrader.
Maar het was een flink afgetrapte bak, dus waarschijnlijk waren z'n koppelingsplaten versleten.
hij kan heel veel toeren maken hoor, al 80 in z'n 2 gereden?
de 1.0 van men moeder kan het en die koppeling is ook heel gaar, je knie is al tegen het dak voordatie aangrijpt
de 1.0 van men moeder kan het en die koppeling is ook heel gaar, je knie is al tegen het dak voordatie aangrijpt
ALLES is relatief, behalve het begin en het eind.
suzui alto 1.0 in mijn langzaamste en meestal rijd ik ruim boven de 100 pk dus dat was even vet wennen.
80 moest je in z'n 4 doen, want in z'n 3 begon het al spannend te worden (echt abnormaal loeien). Zal wel iets mis zijn geweest met die auto. Vooral omdat het niet m'n eigen auto was durfde ik hem niet zo hoog in z'n toeren te jagen. Je weet maar nooit, met zo'n oud koekblik, en dan heb jij het straks gedaanquote:Op dinsdag 27 december 2005 19:52 schreef Inorbit het volgende:
hij kan heel veel toeren maken hoor, al 80 in z'n 2 gereden?
de 1.0 van men moeder kan het en die koppeling is ook heel gaar, je knie is al tegen het dak voordatie aangrijpt
[ Bericht 3% gewijzigd door Uccello_Pazzesco op 27-12-2005 21:16:28 ]
Kenworth w900, 500 Pk 12-liter.
topsnelheid is toch 160 km/h heb ik me laten vertellen. Maar dat haal je noooooooooit
Optrekken gaat niet gek traag, maar snel is anders. Ohoh en dat pedaal indrukken is zo lekker voor je rug.
traagste waar ik mee heb gereden, maar wel het mooiste/vetste
topsnelheid is toch 160 km/h heb ik me laten vertellen. Maar dat haal je noooooooooit
Optrekken gaat niet gek traag, maar snel is anders. Ohoh en dat pedaal indrukken is zo lekker voor je rug.
traagste waar ik mee heb gereden, maar wel het mooiste/vetste
948CC Triumph Herald
en 't fotoboekje = http://fotoboek.fok.nl/user.fok?id=73044
Restoring a 1966 Triumph GT6 mk1
Restoring a 1966 Triumph GT6 mk1
Ik denk dat veel mensen het woord 'auto' een beetje vergeten.
Don't Hold Me Back, This Is My Own Hell.
No keyboard found, press F1 to continue
No keyboard found, press F1 to continue
Dat was zoiets
Mijn moeder reed dit toen ik net mijn rijbewijs had gehaald.
Dit was dus de eerste auto waarin ik zelfstandig rijden mocht
Mijn moeder reed dit toen ik net mijn rijbewijs had gehaald.
Dit was dus de eerste auto waarin ik zelfstandig rijden mocht
Ik heb in een scala aan defensievoertuigen gereden die stuk voor stuk niet vooruit te branden waren ondanks dat ze één-op-een-emmer reden.
De langzaamste liefste mooiste is mijn eigen DAF 32 Daffodil uit '67.
Ik schat dat-ie nét 100 geijkte kilometers per uur zal halen.
In de achteruit verslaat hij de allersnelste sportauto met kinderlijk gemak.
Dát wél natuurlijk.
De langzaamste liefste mooiste is mijn eigen DAF 32 Daffodil uit '67.
Ik schat dat-ie nét 100 geijkte kilometers per uur zal halen.
In de achteruit verslaat hij de allersnelste sportauto met kinderlijk gemak.
Dát wél natuurlijk.
Jawohl Herr Kaloin!
Een fiat panda, daarmee moest je zowat een stuk van de vluchtstrook gebruiken om met een veilige snelheid in te kunnen voegen
Jups...quote:Op maandag 26 december 2005 19:41 schreef Monocultuur het volgende:
is een 2cv (lelijke eend) niet nog trager?
topsnelheid 115 km/h
acceleratie 0-100 km/h 35,0 s
Maar het voelt we alsof je hard gaat hoor!
Heb zelf een tijdje in de (toen nog) Astra van m'n opa en oma gereden, ze konden niet meer rijden om gezondheidsklachten.
Naja...rijden maar, ding was niet vooruit te branden.
En al bijna helemaal niet met tegenwind.
Net zo traag als een stuk stront in een trechter.
Naja...rijden maar, ding was niet vooruit te branden.
En al bijna helemaal niet met tegenwind.
Net zo traag als een stuk stront in een trechter.
Ford Fiesta van ik denk iets van 10 jaar oud? In ieder geval vrij afgeragd.
Lijstje: Daryll Ann - Weeps, Daryll Ann - Happy Traum, Maxïmo Park - Our Earthly Pleasures, The Fratellis - Costello Music, Moss - The Long Way Back, Kaiser Chiefs - Yours Truly, Angry Mob, Bette Serveert - Bare Stripped Naked
Jaaaaa! Dat kon de volvo 340 DL variomatic ook. 100 vooruit, en 100 achteruit.quote:Op woensdag 28 december 2005 01:48 schreef Captain_Chaos het volgende:
In de achteruit verslaat hij de allersnelste sportauto met kinderlijk gemak.
Dát wél natuurlijk.
Mijn eerste, eigen auto was ook meteen de traagste. Een Ford Fiësta 1.1 Cheers uit 1994. Nou, het was absoluut geen feest met dat ding. Nul naar honders in 18,1 seconden en een maximumsnelheid van 143 km/u!
Op woensdag 10 juli 2013 01:46 schreef Littlerabbit het volgende:
Djeez is een literaire grootheid. Hij weet op een poëtische wijze zelfs de schoonheid in een kinderverkrachting bloot te leggen. Tuinbeeld kopen?
Djeez is een literaire grootheid. Hij weet op een poëtische wijze zelfs de schoonheid in een kinderverkrachting bloot te leggen. Tuinbeeld kopen?
Een MB 190 D 2.5 automaat. Behalven dat het een verschrikkelijk lelijke bak is, is ie ook nog heel erg traag. 90 PK voor 1200 kilo...
re·cal·ci·trant (bn.): 1 onwillig => weerspannig
Ergens in de jaren 70 (wel een andere uitvoering overigens)
Serieus: De Fiat Cinquecento (199x model) die ik meekreeg als vervangende auto is absoluut de langzaamste geweest. Daar komt nog bij dat je doodsangsten uitstaat in die koekblikken.
If electricity comes from electrons, does morality come from morons?
Agreedquote:Serieus: De Fiat Cinquecento (199x model) die ik meekreeg als vervangende auto is absoluut de langzaamste geweest. Daar komt nog bij dat je doodsangsten uitstaat in die koekblikken.
Bij 130 brult en trilt alles wat je normaal bij het naderen van de geluidheidsbarriere zou verwachten
Forza Alfa Romeo!
Die 2.5 diesel is idd niet vooruit te branden en de eerste versnelling is compleet nutteloosquote:Op dinsdag 27 december 2005 20:10 schreef Party_P het volgende:
[afbeelding]
Hyundai H100
Denk dat het deze was, die traagste was.
** Die nacht ist vorbei, ein neuer Tag beginnt. Alles sprung. Stadtkind. Berlin. **
Een andere toppe rwas trouwens een Ford Courier 1.8D
Heb meerdere malen gehad dat ik tijdens het inhalen op de snelweg weer achter degene moest gaan ridjen die ik wilde inhalen, omdat die rotbak er gewoon niet omheen kwam.
Heb meerdere malen gehad dat ik tijdens het inhalen op de snelweg weer achter degene moest gaan ridjen die ik wilde inhalen, omdat die rotbak er gewoon niet omheen kwam.
"Charlotte Muis is een dief en heel Nederland weet het nu"
tot je een bocht tegen komtquote:Op donderdag 29 december 2005 10:39 schreef Rietvaerder het volgende:
Alle auto's zijn langzaam
Ha, dan zit ik allang aan de warme chocolademelk met slagroom en een Apfelstrudelquote:Op donderdag 29 december 2005 11:49 schreef errorken het volgende:
[..]
Of tot de 250km/h, daarna wordt je lekker ingemaakt door een standaard carrera
1985 suzuki salto 0.8L 3cilinder. Niet eens belachelijk traag door het minimale eigen gewicht.
en anders de iveco daily waarmee ik heen en weer ben geweest naar noord denemarken. Dat ding duurde echt eeuwen om van 80 naar de 110 te trappen. Top op die rit door duitsland was 135 km/h...
en anders de iveco daily waarmee ik heen en weer ben geweest naar noord denemarken. Dat ding duurde echt eeuwen om van 80 naar de 110 te trappen. Top op die rit door duitsland was 135 km/h...
Scouting Rover Crofts Groep bouwt een nieuw clubhuis!
Zal je dan ook echt wel nodig hebben ... en een dekentje.quote:Op donderdag 29 december 2005 12:40 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Ha, dan zit ik allang aan de warme chocolademelk met slagroom en een Apfelstrudel
Calm down, please!
70pk op 3000kg (volgeladen met tegels)
Werkelijk niet vooruit te branden. Heb ook nog eens in een Polo 1.3 Diesel uit 1986 gereden en een Golf 2 1.6D uit 1988. Welke trager was weet ik niet maar het duurde zeker 40 sec voordat je de 100 bereikt als dat al gebeurde.
sorry, maar dat laatste van die vw's geloof ik nietquote:Op donderdag 29 december 2005 15:51 schreef Konijn het volgende:
[afbeelding]
70pk op 3000kg (volgeladen met tegels)
Werkelijk niet vooruit te branden. Heb ook nog eens in een Polo 1.3 Diesel uit 1986 gereden en een Golf 2 1.6D uit 1988. Welke trager was weet ik niet maar het duurde zeker 40 sec voordat je de 100 bereikt als dat al gebeurde.
De status 'bagger-user' voorbij
Ik begrijp je helemaal.quote:Op woensdag 28 december 2005 18:00 schreef ACT-F het volgende:
[afbeelding]
Slopel Combo 1.7D
Inhalen maakte de auto van iets sufs toch iets héél spannends
Ik rij nu Ford Courier 1.8 diesel. Ook niet vooruit te branden.
Het enige dat rijmt op Niels is (spoor)biels...
je krijgt ze niet trager dan een 2cv4 (langzame eed) met 4 man en bagage....we werden volgens mij ingehaald door een konijntje op de vluchtstrook
"goude rolex en grote auto's, upperclass leven is reuze mooi"
Ohquote:Op donderdag 29 december 2005 15:40 schreef Googolplexian het volgende:
[..]
Zal je dan ook echt wel nodig hebben ... en een dekentje.
2cv4....met 22 schreeuwende pk's, wat een bruut geweld...en hij maakt meer herrie dan een drilboor
"goude rolex en grote auto's, upperclass leven is reuze mooi"
VW Golf Diesel uit 1987
opsnelheid 148 km/h
acceleratie 0-100 km/h 18,7 s
Het leek alleen veel trager. Vooral van 100 naar 120 duurde een eeuwigheid. Uiteindelijk wel een keertje 180 mee gereden, berg afwaards, wind mee en zon in de rug.
opsnelheid 148 km/h
acceleratie 0-100 km/h 18,7 s
Het leek alleen veel trager. Vooral van 100 naar 120 duurde een eeuwigheid. Uiteindelijk wel een keertje 180 mee gereden, berg afwaards, wind mee en zon in de rug.
Soms zit het mee, voor de rest zit het tegen. Dat is geen pessimisme, dat is realisme.
Suzuki Samourai was trouwens trager.
topsnelheid 140 km/h
acceleratie 0-100 km/h 21,2 s
topsnelheid 140 km/h
acceleratie 0-100 km/h 21,2 s
Soms zit het mee, voor de rest zit het tegen. Dat is geen pessimisme, dat is realisme.
Wel cool om zo'n auto die af fabriek 20s nodig heeft om de 100 te bereiken te tunen tot ie het in 10 seconden doet. Stel je voor, zo'n panda, in 10 s naar de 100.. laat je heel wat mensen verbaasd achter
Ik kan je vertellen dat die erg traag zijnquote:Op donderdag 29 december 2005 20:01 schreef blup het volgende:
Ik ben alleen bekend met een Audi A4 2.0 TDI Quattro..
Volgens mij gaat de nieuwe trein naar Vriezenveen van 0 - 100 in 50 seconden.
Maar om ff on topic te blijven: een Twingo 1.2 met 3 versnellingsautomaat waarbij de kickdown stuk was, of mijn voet te groot. (Ma beweert dat het wel werkt namelijk)
Maar om ff on topic te blijven: een Twingo 1.2 met 3 versnellingsautomaat waarbij de kickdown stuk was, of mijn voet te groot. (Ma beweert dat het wel werkt namelijk)
ach, 't komt nog aardig mee met het verkeer, maar snel zou ik 'm ook niet noemenquote:Op donderdag 29 december 2005 20:03 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
Ik kan je vertellen dat die erg traag zijn
[b]Op dinsdag 10 februari 2004 14:36 schreef Malawi het volgende:[/b]
Het in den oren stoppen van kiwi's is dus een probaat tijgeraanvalafweermiddel
Het in den oren stoppen van kiwi's is dus een probaat tijgeraanvalafweermiddel
idd. Zo traag dat ze nog gemaakt moeten worden. 2.0 TDI en quattro in een A4 is er nog nietquote:Op donderdag 29 december 2005 20:03 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
Ik kan je vertellen dat die erg traag zijn
V10
Denk dat het in mijn geval een Peugeot 406 1.9 GLD is geweest.
Top (bergafwaarts toch nog) 185
0-100 19 sec.
Top (bergafwaarts toch nog) 185
0-100 19 sec.
Signature.
Ik kan je vertellen dat met een nieuw luchtfilter, goede banden, een lege auto en flink gas de 0-50 best hard kan. Heb ooit in Berlijn een Porsche 911 eruit getrokken bij de stoplichten, eerder omdat 'ie zo verbaasd was dat ik ook kon optrekken hoor maar het was wel leuk alleen boven de 50 km/uur is het niksquote:Op donderdag 29 december 2005 18:34 schreef NiGeLaToR het volgende:
Wel cool om zo'n auto die af fabriek 20s nodig heeft om de 100 te bereiken te tunen tot ie het in 10 seconden doet. Stel je voor, zo'n panda, in 10 s naar de 100.. laat je heel wat mensen verbaasd achter
alleen boven de 50 km/uur is het niks 
Dat moet m'n lesauto zijn geweest ; een grote oude peugeot op diesel... nie vooruit te hachele dat kreng en bij 130 hield het toch echt op...
> BTi <
Only the light called darkness can show who i really am...
Only the light called darkness can show who i really am...
Busje:
Ford Transit met een 2.5 liter diesel, met 90 pk.
Op vlieland 1x 110 op de teller gehad
Had achterwiel aandrijving en trok als een beest (altijd even traag, zelf met 500 kg extra load)
Ford Transit met een 2.5 liter diesel, met 90 pk.
Op vlieland 1x 110 op de teller gehad
Had achterwiel aandrijving en trok als een beest (altijd even traag, zelf met 500 kg extra load)
Busje:
Transporter T4 TDI, niets roods
Auto:
Deewoe Espero ofzo, want een ramp op wielen (ook nog is een automaat)
Transporter T4 TDI, niets roods
Auto:
Deewoe Espero ofzo, want een ramp op wielen (ook nog is een automaat)
Liefde is niet blind, het is achterlijk
Tractor: McCormick 439 (4 cilinder, 39 pk) uit de jaren 60.
Auto: Iveco Turbo-Daily (met zo'n groen blaadje erbij geplakt). verlengd en verhoogd.
LandRover 88 2.25l Benzine.
Ford 2.5D Ongeblazen. veel lawaai, top:125Km/h
Auto: Iveco Turbo-Daily (met zo'n groen blaadje erbij geplakt). verlengd en verhoogd.
LandRover 88 2.25l Benzine.
Ford 2.5D Ongeblazen. veel lawaai, top:125Km/h
Echte elektriciëns gebruiken geen jokari.
Welke echt de langzaamste was weet ik niet maar dit zijn wel echt de langzaamse dellen waarin ik heb gereden:
Mercedes-Benz 611D (harder als 100 vond ik niet verstandig)
Smart ForTwo (140 op t tellertje + het zijn het gewoon ontzettende kutauto's)
Landrover Series III 109 Diesel (niet snel, wel ubergaaf om in te rijden.. ooit koop ik er nog 1)
Mercedes-Benz 611D (harder als 100 vond ik niet verstandig)
Smart ForTwo (140 op t tellertje + het zijn het gewoon ontzettende kutauto's)
Landrover Series III 109 Diesel (niet snel, wel ubergaaf om in te rijden.. ooit koop ik er nog 1)
Chevrolet Matiz 0.8
Matiz 0.80-100: 17,0 sec
top: 144km/h
Ohja en een Mercedes-Benz sprinter 308 (geen CDI) met 18m3 doos erop... Top? 110-115 op de teller na uren van brute acceleratie!
citroen 2cv4 --> 0-105(top)..hhmm als je in Nijmegen begint met plankgas zit je ter hoogte van Utrecht wel aan de 105, mits je vrij baan heb natuurlijk, als je je rechtervoet 3 sec optilt moet je denk ik 30 km erbij rekenen voor de topsnelheid
"goude rolex en grote auto's, upperclass leven is reuze mooi"
mijn eerste auto
een 205 met een 1.0 carb.. schoot niet echt op met die 4bak
een 205 met een 1.0 carb.. schoot niet echt op met die 4bak
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
De alom bekende Suzuki Alto, 3 cylinder, 800 cc. Was van '89 geloof ik. en het was ook nog een 3traps automaat...ik reed altijd maar met de vrachtwagens mee, en vooral niet inhalen, anders stond er gelijk een file van hier tot je moeders achterste. Was wel zuinig
Bij mij ook de Fiat Cinqecento.. 900cc Kwam niet echt vooruit, en snelheid was amper af te lezen (meter schommelde nogal, als ie tussen 70 en 90 schommelt zal ie wel 80 gaan denk ik?)
Life's like music, get the rhythm..
Citroën ZX 1.6.
Geen idee wat ie precies reed, maar het was niet snel. Daar komt nog bij dat hij van die vreselijke zachte Franse (comfort noemt men dat dan ) vering had..
Geen idee wat ie precies reed, maar het was niet snel. Daar komt nog bij dat hij van die vreselijke zachte Franse (comfort noemt men dat dan ) vering had..
) vering had..
ff wat gegevens bekekenquote:Op zondag 1 januari 2006 22:41 schreef 12knarf het volgende:
De alom bekende Suzuki Alto, 3 cylinder, 800 cc. Was van '89 geloof ik. en het was ook nog een 3traps automaat...ik reed altijd maar met de vrachtwagens mee, en vooral niet inhalen, anders stond er gelijk een file van hier tot je moeders achterste. Was wel zuinig
topsnelheid 120 km/h
acceleratie 0-100 km/h - (onbekend)
en een machtige 40pk
Ja dude, en dan was ie ook nog rood, wat in al die jaren veranderd was in halfzacht roze achtig iets..13" rims eronder. Was wel erg zuinig, heb ooit 1 op 24 gehaald met dat geval.
En dan zit ik ook nog wel eens bij een kameraad in de auto..in jawel: een fiat panda. Een keer met zn 4en op de snelweg...plankgas 105 op de teller
En dan zit ik ook nog wel eens bij een kameraad in de auto..in jawel: een fiat panda. Een keer met zn 4en op de snelweg...plankgas 105 op de teller
Oe, dat moet dan mijn oude *hopjesvla-mobiel* geweest zijn.. Dat was een citroen visa in zo'n feestelijke caramel kleur
130 was toch wel de topsnelheid en om daar te komen had je veeeeeeeeel geduld nodig.
Zeg maar een tandje vlotter dan de beruchte 2cv.
130 was toch wel de topsnelheid en om daar te komen had je veeeeeeeeel geduld nodig.
Zeg maar een tandje vlotter dan de beruchte 2cv.
- don't attribute to malice what can be adequately explained by incompetence -
Volvo 66 waarvan ik bovendien niet de vulopening kon vinden bij het benzinestation
2CV
2CV
2CV
"Whenever I feel blue, I start breathing again"
Ik haal met 4 man nog 150 in mijn Uno, dus die panda moet dat ook kunnenquote:Op maandag 2 januari 2006 16:09 schreef 12knarf het volgende:
Ja dude, en dan was ie ook nog rood, wat in al die jaren veranderd was in halfzacht roze achtig iets..13" rims eronder. Was wel erg zuinig, heb ooit 1 op 24 gehaald met dat geval.
En dan zit ik ook nog wel eens bij een kameraad in de auto..in jawel: een fiat panda. Een keer met zn 4en op de snelweg...plankgas 105 op de teller
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
Een vrachtwagen met 280pk, met ruim 20 ton lading erin.
Van 30 tot 80 km/u had ie 3 minuten en 40 seconden nodig
Van 30 tot 80 km/u had ie 3 minuten en 40 seconden nodig
M'n eigen (huidige) BX. Ook lui gereden door de vorige eigenaar (vast een oud vrouwtje, te zien aan de schitterende staat waarin ik m bij 2 ton kocht) maar ik heb m inmiddels wel weer een beetje gewend aan gasgeven.
0 tot 100 duurt tussen de 17 en 19 seconden, met een 75 PK 1.4 TU motor.
Topsnelheid is 170, en dan rammelt ie wel aardig. Bij 140 is er nog redelijk te converseren in de auto
0 tot 100 duurt tussen de 17 en 19 seconden, met een 75 PK 1.4 TU motor.
Topsnelheid is 170, en dan rammelt ie wel aardig. Bij 140 is er nog redelijk te converseren in de auto
Mijn foto's op Flickr!
[b]Op 15-09-2006 10:28 schreef Hans_Gielus[/b]
Namens Fryslân hoop ik dat je van een berg afkukelt _O-
[b]Op 15-09-2006 10:28 schreef Hans_Gielus[/b]
Namens Fryslân hoop ik dat je van een berg afkukelt _O-
Achter de kentekenplaat ;9quote:Op maandag 2 januari 2006 20:10 schreef Brahimov het volgende:
Volvo 66 waarvan ik bovendien niet de vulopening kon vinden bij het benzinestation
Fileveroorzakersquote:Op maandag 9 januari 2006 14:44 schreef Virus.NL het volgende:
Een vrachtwagen met 280pk, met ruim 20 ton lading erin.
Van 30 tot 80 km/u had ie 3 minuten en 40 seconden nodig
deawoo matiz 800cc motortje en dan door de alpen en de pyreneeën naar spanje rijden
beropwaarts (60 kkm/u) werden we regelmatig door vrachtwagens voorbij geraast....
beropwaarts (60 kkm/u) werden we regelmatig door vrachtwagens voorbij geraast....
je weet nooit wat er voor je staat, als de liftdeur opengaat
Dat zijn er twee, denk ik.
Ik heb weleens gereden in een rode Renault pick-up, zoals TPG Post (toen nog PTT) die had. Met een lading telefoonboeken en een loopkarretje als bagage was het ding niet vooruit te branden. Ik moest plankgas geven om aan de 80 te komen.
Langer heb ik gereden in een Suzuki Wagon R+ 1.2, een leaseauto waar je met goed fatsoen de snelweg niet mee op kon. Als je eenmaal met veel pijn en moeite aan bij de 80 was, moest je nog eens 20 seconden doortrappen voordat het ding bij de 120 was...
Maar het kan nog veel erger: dit weekend moest ik in Denekamp op een provinciale weg vol op de rem voor een onvervalste Wartburg; zo'n oud DDR-karretje, in vergelijking waarmee de twee bovengenoemde auto's Formule 1-wagens zijn. De man draaide onverstoord met zijn Wartburg de weg op, trok op tot 40 (waar je 80 mag en waar iedereen 80 rijdt...) om uiteindelijk te 'accelereren' naar maar liefst 65 kilometer per uur Eigenlijk niet verantwoord om met zo'n bak nog de weg op te gaan.
Ik heb weleens gereden in een rode Renault pick-up, zoals TPG Post (toen nog PTT) die had. Met een lading telefoonboeken en een loopkarretje als bagage was het ding niet vooruit te branden. Ik moest plankgas geven om aan de 80 te komen.
Langer heb ik gereden in een Suzuki Wagon R+ 1.2, een leaseauto waar je met goed fatsoen de snelweg niet mee op kon. Als je eenmaal met veel pijn en moeite aan bij de 80 was, moest je nog eens 20 seconden doortrappen voordat het ding bij de 120 was...
Maar het kan nog veel erger: dit weekend moest ik in Denekamp op een provinciale weg vol op de rem voor een onvervalste Wartburg; zo'n oud DDR-karretje, in vergelijking waarmee de twee bovengenoemde auto's Formule 1-wagens zijn. De man draaide onverstoord met zijn Wartburg de weg op, trok op tot 40 (waar je 80 mag en waar iedereen 80 rijdt...) om uiteindelijk te 'accelereren' naar maar liefst 65 kilometer per uur Eigenlijk niet verantwoord om met zo'n bak nog de weg op te gaan.
Renault Dauphine uit 1964.
845 cc motor.
Maximumsnelheid: 115 km/u (na een hele lange tijd)
845 cc motor.
Maximumsnelheid: 115 km/u (na een hele lange tijd)
Als niets meer baat kan een worst geen kwaad.
Op dinsdag 7 december 2010 12:50 schreef yvonne het volgende:
Beste moderator UIO_AMS
Stuur een mod weg.
Op dinsdag 7 december 2010 12:50 schreef yvonne het volgende:
Beste moderator UIO_AMS
Stuur een mod weg.
De racebak van me zus: Subaru vivio 600cc als ik me niet vergis 42pk's schoon aan de haak, vond ik behoooooorlijk traag. bleef maar schakelen, rustige bochten moet je in zn 3 nemen, rond de 50 in zn 5, maar hij krijgt toch nog 140 op de teller !!
Ik ookquote:Op maandag 26 december 2005 20:03 schreef Magistic het volgende:
Een 800 CC Daewoo Matiz
haha nee dit is 1 van de weinige uitzonderingen, jammer anders had ik in 2 vierwielaangedreven auto's geredenquote:Op maandag 9 januari 2006 18:54 schreef Robin__ het volgende:
Alle subaru's hebben 4wd toch ? ook dat gebakje?
Same herequote:Op maandag 26 december 2005 18:18 schreef Youp het volgende:
suzuki alto, oud type 3 cilinder
twitter | facebook | soundcloud | beatport | ello | my studio | Just Bleed
----- RSTRCTD EP, now on BEATPORT! -----
----- RSTRCTD EP, now on BEATPORT! -----
De langzaamste auto waar ik zelf in gereden heb:
Land Rover 90 Diesel, uit eind jaren 80.
topsnelheid 137 km/h
acceleratie 0-100 km/h 18,6 s
(gegevens van Land Rover Defender 90 Tdi model van 96 tot 98)
Nog geen idee wat de prestaties zijn van mijn nieuwe oude VW caddy diesel, maar die zullen ook niet echt denderen zijn.
Land Rover 90 Diesel, uit eind jaren 80.
topsnelheid 137 km/h
acceleratie 0-100 km/h 18,6 s
(gegevens van Land Rover Defender 90 Tdi model van 96 tot 98)
Nog geen idee wat de prestaties zijn van mijn nieuwe oude VW caddy diesel, maar die zullen ook niet echt denderen zijn.
DAF 33 uit 1971.
28 DIN PK, 600cc 2 cilinder boxermotor
Wel op de teller (en van een volgende auto) net over de 120 geklokt.
28 DIN PK, 600cc 2 cilinder boxermotor
Wel op de teller (en van een volgende auto) net over de 120 geklokt.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Mijn Daihatsu Cuore uit 1997 haalt mooi de 150 km per uur hoor Je kunt de radio en elkaar nog verstaan en je trilt niet van de weg af
Je kunt de radio en elkaar nog verstaan en je trilt niet van de weg af 
Verlengde en verhoogde Mercedes Sprinter 208d (80pk) elke dag tot de rand toe vol geladen.
Allemachtig, wat was dat elke dag weer vloeken als je de snelweg op moest.
Liep 1 op 7,5 en ging maar niet kapot.
Later kreeg ik gelukkig een 213cdi (130pk).
Allemachtig, wat was dat elke dag weer vloeken als je de snelweg op moest.
Liep 1 op 7,5 en ging maar niet kapot.
Later kreeg ik gelukkig een 213cdi (130pk).
hostes ad pulverum ferire
Spatie is kapot.
's Avonds een vent, 's ochtends gebanned
Spatie is kapot.
's Avonds een vent, 's ochtends gebanned
Mazda 323 1,6 Automaat met 900kg, met 2 personen erin, hele zooi bagage en 900kg aan caravan erachter.
Toyota Carina II 2.0 GLi
Wat voor werk deed jij? Ik zou voor m'n werk nu ook wel een Sprinter 313cdi willen.quote:Op woensdag 11 januari 2006 00:29 schreef pieter_pontiac het volgende:
Verlengde en verhoogde Mercedes Sprinter 208d (80pk) elke dag tot de rand toe vol geladen.
Allemachtig, wat was dat elke dag weer vloeken als je de snelweg op moest.
Liep 1 op 7,5 en ging maar niet kapot.
Later kreeg ik gelukkig een 213cdi (130pk).
[afbeelding]
There is no other!
Ik was chauffeur bij een automaterialengroothandel.quote:Op woensdag 11 januari 2006 19:00 schreef Cyberdogg het volgende:
[..]
Wat voor werk deed jij? Ik zou voor m'n werk nu ook wel een Sprinter 313cdi willen.
Zo'n 313 gaat echt als de bliksem, maar nog mooier is een 316... (156pk)
hostes ad pulverum ferire
Spatie is kapot.
's Avonds een vent, 's ochtends gebanned
Spatie is kapot.
's Avonds een vent, 's ochtends gebanned
|
|
