PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ff wat gegevens bekekenquote:Op zondag 1 januari 2006 22:41 schreef 12knarf het volgende:
De alom bekende Suzuki Alto, 3 cylinder, 800 cc. Was van '89 geloof ik. en het was ook nog een 3traps automaat...ik reed altijd maar met de vrachtwagens mee, en vooral niet inhalen, anders stond er gelijk een file van hier tot je moeders achterste. Was wel zuinig
topsnelheid 120 km/h
acceleratie 0-100 km/h - (onbekend)
en een machtige 40pk
Ja dude, en dan was ie ook nog rood, wat in al die jaren veranderd was in halfzacht roze achtig iets..13" rims eronder. Was wel erg zuinig, heb ooit 1 op 24 gehaald met dat geval.
En dan zit ik ook nog wel eens bij een kameraad in de auto..in jawel: een fiat panda. Een keer met zn 4en op de snelweg...plankgas 105 op de teller
En dan zit ik ook nog wel eens bij een kameraad in de auto..in jawel: een fiat panda. Een keer met zn 4en op de snelweg...plankgas 105 op de teller
Oe, dat moet dan mijn oude *hopjesvla-mobiel* geweest zijn.. Dat was een citroen visa in zo'n feestelijke caramel kleur
130 was toch wel de topsnelheid en om daar te komen had je veeeeeeeeel geduld nodig.
Zeg maar een tandje vlotter dan de beruchte 2cv.
130 was toch wel de topsnelheid en om daar te komen had je veeeeeeeeel geduld nodig.
Zeg maar een tandje vlotter dan de beruchte 2cv.
- don't attribute to malice what can be adequately explained by incompetence -
Volvo 66 waarvan ik bovendien niet de vulopening kon vinden bij het benzinestation
2CV
2CV
2CV
"Whenever I feel blue, I start breathing again"
Ik haal met 4 man nog 150 in mijn Uno, dus die panda moet dat ook kunnenquote:Op maandag 2 januari 2006 16:09 schreef 12knarf het volgende:
Ja dude, en dan was ie ook nog rood, wat in al die jaren veranderd was in halfzacht roze achtig iets..13" rims eronder. Was wel erg zuinig, heb ooit 1 op 24 gehaald met dat geval.
En dan zit ik ook nog wel eens bij een kameraad in de auto..in jawel: een fiat panda. Een keer met zn 4en op de snelweg...plankgas 105 op de teller
Heel veel groetjes, Catch22
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
En zoals mijn opa zei: "Al is het meisje nog zo mooi, haar poep stinkt ook". Rust Zacht opa..
Met GHB nooit meer nee
Storneren een optie?
met wind tegen ging-ie nauwelijks boven de 120km/u.
Een vrachtwagen met 280pk, met ruim 20 ton lading erin.
Van 30 tot 80 km/u had ie 3 minuten en 40 seconden nodig
Van 30 tot 80 km/u had ie 3 minuten en 40 seconden nodig
M'n eigen (huidige) BX. Ook lui gereden door de vorige eigenaar (vast een oud vrouwtje, te zien aan de schitterende staat waarin ik m bij 2 ton kocht) maar ik heb m inmiddels wel weer een beetje gewend aan gasgeven.
0 tot 100 duurt tussen de 17 en 19 seconden, met een 75 PK 1.4 TU motor.
Topsnelheid is 170, en dan rammelt ie wel aardig. Bij 140 is er nog redelijk te converseren in de auto
0 tot 100 duurt tussen de 17 en 19 seconden, met een 75 PK 1.4 TU motor.
Topsnelheid is 170, en dan rammelt ie wel aardig. Bij 140 is er nog redelijk te converseren in de auto
Mijn foto's op Flickr!
[b]Op 15-09-2006 10:28 schreef Hans_Gielus[/b]
Namens Fryslân hoop ik dat je van een berg afkukelt _O-
[b]Op 15-09-2006 10:28 schreef Hans_Gielus[/b]
Namens Fryslân hoop ik dat je van een berg afkukelt _O-
Achter de kentekenplaat ;9quote:Op maandag 2 januari 2006 20:10 schreef Brahimov het volgende:
Volvo 66 waarvan ik bovendien niet de vulopening kon vinden bij het benzinestation
Fileveroorzakersquote:Op maandag 9 januari 2006 14:44 schreef Virus.NL het volgende:
Een vrachtwagen met 280pk, met ruim 20 ton lading erin.
Van 30 tot 80 km/u had ie 3 minuten en 40 seconden nodig
deawoo matiz 800cc motortje en dan door de alpen en de pyreneeën naar spanje rijden
beropwaarts (60 kkm/u) werden we regelmatig door vrachtwagens voorbij geraast....
beropwaarts (60 kkm/u) werden we regelmatig door vrachtwagens voorbij geraast....
je weet nooit wat er voor je staat, als de liftdeur opengaat
Dat zijn er twee, denk ik.
Ik heb weleens gereden in een rode Renault pick-up, zoals TPG Post (toen nog PTT) die had. Met een lading telefoonboeken en een loopkarretje als bagage was het ding niet vooruit te branden. Ik moest plankgas geven om aan de 80 te komen.
Langer heb ik gereden in een Suzuki Wagon R+ 1.2, een leaseauto waar je met goed fatsoen de snelweg niet mee op kon. Als je eenmaal met veel pijn en moeite aan bij de 80 was, moest je nog eens 20 seconden doortrappen voordat het ding bij de 120 was...
Maar het kan nog veel erger: dit weekend moest ik in Denekamp op een provinciale weg vol op de rem voor een onvervalste Wartburg; zo'n oud DDR-karretje, in vergelijking waarmee de twee bovengenoemde auto's Formule 1-wagens zijn. De man draaide onverstoord met zijn Wartburg de weg op, trok op tot 40 (waar je 80 mag en waar iedereen 80 rijdt...) om uiteindelijk te 'accelereren' naar maar liefst 65 kilometer per uur Eigenlijk niet verantwoord om met zo'n bak nog de weg op te gaan.
Ik heb weleens gereden in een rode Renault pick-up, zoals TPG Post (toen nog PTT) die had. Met een lading telefoonboeken en een loopkarretje als bagage was het ding niet vooruit te branden. Ik moest plankgas geven om aan de 80 te komen.
Langer heb ik gereden in een Suzuki Wagon R+ 1.2, een leaseauto waar je met goed fatsoen de snelweg niet mee op kon. Als je eenmaal met veel pijn en moeite aan bij de 80 was, moest je nog eens 20 seconden doortrappen voordat het ding bij de 120 was...
Maar het kan nog veel erger: dit weekend moest ik in Denekamp op een provinciale weg vol op de rem voor een onvervalste Wartburg; zo'n oud DDR-karretje, in vergelijking waarmee de twee bovengenoemde auto's Formule 1-wagens zijn. De man draaide onverstoord met zijn Wartburg de weg op, trok op tot 40 (waar je 80 mag en waar iedereen 80 rijdt...) om uiteindelijk te 'accelereren' naar maar liefst 65 kilometer per uur Eigenlijk niet verantwoord om met zo'n bak nog de weg op te gaan.
Eigenlijk niet verantwoord om met zo'n bak nog de weg op te gaan.
Renault Dauphine uit 1964.
845 cc motor.
Maximumsnelheid: 115 km/u (na een hele lange tijd)
845 cc motor.
Maximumsnelheid: 115 km/u (na een hele lange tijd)
Als niets meer baat kan een worst geen kwaad.
Op dinsdag 7 december 2010 12:50 schreef yvonne het volgende:
Beste moderator UIO_AMS
Stuur een mod weg.
Op dinsdag 7 december 2010 12:50 schreef yvonne het volgende:
Beste moderator UIO_AMS
Stuur een mod weg.
De racebak van me zus: Subaru vivio 600cc als ik me niet vergis 42pk's schoon aan de haak, vond ik behoooooorlijk traag. bleef maar schakelen, rustige bochten moet je in zn 3 nemen, rond de 50 in zn 5, maar hij krijgt toch nog 140 op de teller !!
Ik ookquote:Op maandag 26 december 2005 20:03 schreef Magistic het volgende:
Een 800 CC Daewoo Matiz
? ook dat gebakje?
haha nee dit is 1 van de weinige uitzonderingen, jammer anders had ik in 2 vierwielaangedreven auto's geredenquote:Op maandag 9 januari 2006 18:54 schreef Robin__ het volgende:
Alle subaru's hebben 4wd toch ? ook dat gebakje?
Same herequote:Op maandag 26 december 2005 18:18 schreef Youp het volgende:
suzuki alto, oud type 3 cilinder
twitter | facebook | soundcloud | beatport | ello | my studio | Just Bleed
----- RSTRCTD EP, now on BEATPORT! -----
----- RSTRCTD EP, now on BEATPORT! -----
De langzaamste auto waar ik zelf in gereden heb:
Land Rover 90 Diesel, uit eind jaren 80.
topsnelheid 137 km/h
acceleratie 0-100 km/h 18,6 s
(gegevens van Land Rover Defender 90 Tdi model van 96 tot 98)
Nog geen idee wat de prestaties zijn van mijn nieuwe oude VW caddy diesel, maar die zullen ook niet echt denderen zijn.
Land Rover 90 Diesel, uit eind jaren 80.
topsnelheid 137 km/h
acceleratie 0-100 km/h 18,6 s
(gegevens van Land Rover Defender 90 Tdi model van 96 tot 98)
Nog geen idee wat de prestaties zijn van mijn nieuwe oude VW caddy diesel, maar die zullen ook niet echt denderen zijn.
DAF 33 uit 1971.
28 DIN PK, 600cc 2 cilinder boxermotor
Wel op de teller (en van een volgende auto) net over de 120 geklokt.
28 DIN PK, 600cc 2 cilinder boxermotor
Wel op de teller (en van een volgende auto) net over de 120 geklokt.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Mijn Daihatsu Cuore uit 1997 haalt mooi de 150 km per uur hoor Je kunt de radio en elkaar nog verstaan en je trilt niet van de weg af
Je kunt de radio en elkaar nog verstaan en je trilt niet van de weg af 
Verlengde en verhoogde Mercedes Sprinter 208d (80pk) elke dag tot de rand toe vol geladen.
Allemachtig, wat was dat elke dag weer vloeken als je de snelweg op moest.
Liep 1 op 7,5 en ging maar niet kapot.
Later kreeg ik gelukkig een 213cdi (130pk).
Allemachtig, wat was dat elke dag weer vloeken als je de snelweg op moest.
Liep 1 op 7,5 en ging maar niet kapot.
Later kreeg ik gelukkig een 213cdi (130pk).
hostes ad pulverum ferire
Spatie is kapot.
's Avonds een vent, 's ochtends gebanned
Spatie is kapot.
's Avonds een vent, 's ochtends gebanned
Mazda 323 1,6 Automaat met 900kg, met 2 personen erin, hele zooi bagage en 900kg aan caravan erachter.
Toyota Carina II 2.0 GLi
|
|
