PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Kwa acceleratie (als het die naam al mag hebben) de les Slopel Corsa diesel. Ook wel in een Fiatje Panda gereden, die zou wel een lagere topsnelheid kunnen hebben als die Corsa.
"Cats were put into the world to disprove the dogma that all things were created to serve man."
en dan als grijs kenteken... Rij je eindelijk 100... wordt je door moeder natuur weer naar de 80 terug geblazen!!
Mijn langzaamste is een Audi 80 1.8S (en die S bleek voor "sloom" ipv "snel" te staan
Wat een grafbak was dat zeg, ook nog op gas, ik moest er echt altijd volgas mee rijden anders kwam ie niet vooruit
Tis maargoed dat ik volgende maand ws mijn Delta laat chippen; gaatiie nog wat sneller
Wat een grafbak was dat zeg, ook nog op gas, ik moest er echt altijd volgas mee rijden anders kwam ie niet vooruit
Tis maargoed dat ik volgende maand ws mijn Delta laat chippen; gaatiie nog wat sneller
De oude oude layout was veel beter!!
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
vosss is de naam,
met dubbel s welteverstaan.
hoe snel gaat die delta nu? 16v neem ik aan?quote:Op dinsdag 27 december 2005 11:31 schreef vosss het volgende:
Mijn langzaamste is een Audi 80 1.8S (en die S bleek voor "sloom" ipv "snel" te staan
Wat een grafbak was dat zeg, ook nog op gas, ik moest er echt altijd volgas mee rijden anders kwam ie niet vooruit
Tis maargoed dat ik volgende maand ws mijn Delta laat chippen; gaatiie nog wat sneller
Mwoa met een ander chipje en zonder de begrenzing zit je zo op 170.... Altijd lachen op de snelweg.... zolang er geen zijwind staatquote:Op dinsdag 27 december 2005 11:02 schreef ikbeneenkiwi het volgende:
[..]
wilde jij beweren dat het veilig is om harder dan 135 te rijden in een smart?
Maar veilig is een ander verhaal.
U geeft mij het gevoel alsof ik met één been in de stijgbeugel ben blijven hangen en mijn paard me door een met wilde bijen bevolkt brandnetelveld sleurt.
The pain was enough to make a shy bald buddhist reflect and plan a mass murder.
The pain was enough to make a shy bald buddhist reflect and plan a mass murder.
ongeleid projectiel, zo'n smartquote:Op dinsdag 27 december 2005 11:57 schreef Saabmobiel het volgende:
[..]
Mwoa met een ander chipje en zonder de begrenzing zit je zo op 170.... Altijd lachen op de snelweg.... zolang er geen zijwind staat
Maar veilig is een ander verhaal.
[b]Op dinsdag 10 februari 2004 14:36 schreef Malawi het volgende:[/b]
Het in den oren stoppen van kiwi's is dus een probaat tijgeraanvalafweermiddel
Het in den oren stoppen van kiwi's is dus een probaat tijgeraanvalafweermiddel
Suzuki alto 800cc 3 cilindertje.
Tevens de auto met de hoogste snelheidsbeleving, dat dan weer wel.
Tevens de auto met de hoogste snelheidsbeleving, dat dan weer wel.
Childhood is over the moment you know you're going to die.
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
'Snelwegen verbreden om files op te lossen? Dat is zoals de broeksriem losser maken tegen obesitas'
Dan heb je de verkeerde getroffen. Ik heb een jaar met zo'n ding rondgereden en die haalde gewoon 170 op de teller (160 op de GPS).quote:Op maandag 26 december 2005 18:21 schreef iamredleader het volgende:
Volvo 340 DL Variomatic. Was jarenlang van een of andere boer die er nog nooit meer dan 90 mee had gedaan. Vanwege het variomatic-systeem kon die auto gewoon niet harder. Na wat rondsleutelen onder de kap en het stevig doortrappen bij de 90-95 konden we (m'n broertje en ik) eindelijk de 120 halen, maar dat was het dan ook. En 0 tot 100? Meten in minuten, niet secondes.
Sterker nog: als je niet oplette (en een beetje bergaf ging) dan draaide je de motor over de kop.
Tellen busjes ook mee? Dan de oude Citroën C25D. Top was 125 km/h. Met auto's moet het een Renault 4F6 zijn geweest. Geweldige wagen, super relaxed rijden.
De motor over de kop draaien is ons gelukt.... met 125 ongeveer ging op een dag de carburator dood, en omdat het een "gratis" auto was van m'n (nu ex-)oom hadden we zoiets van "laat ook maar". Toch wel leuk om te vermelden: we hebben indertijd de hoedenplank vervangen door een stuk hout, en daar een subwoofer ingebouwd zo groot als maar kon. D'r kwam meer vermogen uit de speakers dan uit de motorquote:Op dinsdag 27 december 2005 17:19 schreef mdeen het volgende:
Dan heb je de verkeerde getroffen. Ik heb een jaar met zo'n ding rondgereden en die haalde gewoon 170 op de teller (160 op de GPS).
Sterker nog: als je niet oplette (en een beetje bergaf ging) dan draaide je de motor over de kop.
Ik rij nu in een Fiat Uno 1.0 wat een rampen bak!
Ding trekt aardig door naar 100 km/h maar van 100 naar 120 duurt een eeuwigheid!
Je moet goed nadenken voordat je het aan durft op de snelweg in te halen want dat
kan een poosje duren. Eerst goed kijken of er niemand achter je rijd enzo.
En heuvel op zie je de teller ook snel terug zakken...
Ding trekt aardig door naar 100 km/h maar van 100 naar 120 duurt een eeuwigheid!
Je moet goed nadenken voordat je het aan durft op de snelweg in te halen want dat
kan een poosje duren. Eerst goed kijken of er niemand achter je rijd enzo.
En heuvel op zie je de teller ook snel terug zakken...
watje. voor mij is het ook de sloomste die ik ooit gereden heb, maar van de brienenoordbrug heb ik de teller toch wel op 155 weten te krijgen. Dit is naast er een stukje mee vliegen alleen denk ik wel mijn ergste bijna-dood-ervaringen.quote:Op maandag 26 december 2005 19:08 schreef Uccello_Pazzesco het volgende:
[afbeelding]
De Citroen AX 1.0. Niet vooruit te branden.
Maximum snelheid tussen de 105 en 110km/h. Harder durfde ik niet omdat ie dan wel erg hoog in z'n toeren ging lopen.
van 0-100 in 20.4 seconden ongeveer. en top van 140. Volgens autotrader.
ALLES is relatief, behalve het begin en het eind.
Mercedes 220D W123.
0-100: 29 sec.
Topsnelheid volgens Mercedes: 135 (tevens kruissnelheid).
Wel een heerlijke auto om in te rijden, 1400kg en 65pk.
0-100: 29 sec.
Topsnelheid volgens Mercedes: 135 (tevens kruissnelheid).
Wel een heerlijke auto om in te rijden, 1400kg en 65pk.
Zoals het blokje thuis tikt, tikt het nergens!
niet de langzaamste, wel de meest treurige en langzaam: Ford Fiesta Van 1.4 TDCi 68pk uit 2005 (0-100km/h 15.5 sec.). Langzaamste was denk ik een VW Transporter TDI weet niet welke uitvoering dat was. maar 't ging net aan voorruit.
[ Bericht 2% gewijzigd door M5 op 27-12-2005 19:28:20 ]
[ Bericht 2% gewijzigd door M5 op 27-12-2005 19:28:20 ]
V10
Ami 6 1964. 2-cilinder boxer van 600cc. Top van 85 of zoiets. Rijdt geweldig, autorijden in z'n puurste vorm. Als ik het geld had kocht ik zo'n ding voor erbij.
Niks watje, dat ding begon zo hoog in z'n toeren te lopen dat ik bijna visioenen van een opgeblazen motor voor me zagquote:Op dinsdag 27 december 2005 18:28 schreef Inorbit het volgende:
[..]
watje. voor mij is het ook de sloomste die ik ooit gereden heb, maar van de brienenoordbrug heb ik de teller toch wel op 155 weten te krijgen. Dit is naast er een stukje mee vliegen alleen denk ik wel mijn ergste bijna-dood-ervaringen.
van 0-100 in 20.4 seconden ongeveer. en top van 140. Volgens autotrader.
Maar het was een flink afgetrapte bak, dus waarschijnlijk waren z'n koppelingsplaten versleten.
hij kan heel veel toeren maken hoor, al 80 in z'n 2 gereden?
de 1.0 van men moeder kan het en die koppeling is ook heel gaar, je knie is al tegen het dak voordatie aangrijpt
de 1.0 van men moeder kan het en die koppeling is ook heel gaar, je knie is al tegen het dak voordatie aangrijpt
ALLES is relatief, behalve het begin en het eind.
suzui alto 1.0 in mijn langzaamste en meestal rijd ik ruim boven de 100 pk dus dat was even vet wennen.
80 moest je in z'n 4 doen, want in z'n 3 begon het al spannend te worden (echt abnormaal loeien). Zal wel iets mis zijn geweest met die auto. Vooral omdat het niet m'n eigen auto was durfde ik hem niet zo hoog in z'n toeren te jagen. Je weet maar nooit, met zo'n oud koekblik, en dan heb jij het straks gedaanquote:Op dinsdag 27 december 2005 19:52 schreef Inorbit het volgende:
hij kan heel veel toeren maken hoor, al 80 in z'n 2 gereden?
de 1.0 van men moeder kan het en die koppeling is ook heel gaar, je knie is al tegen het dak voordatie aangrijpt
[ Bericht 3% gewijzigd door Uccello_Pazzesco op 27-12-2005 21:16:28 ]
Kenworth w900, 500 Pk 12-liter.
topsnelheid is toch 160 km/h heb ik me laten vertellen. Maar dat haal je noooooooooit
Optrekken gaat niet gek traag, maar snel is anders. Ohoh en dat pedaal indrukken is zo lekker voor je rug.
traagste waar ik mee heb gereden, maar wel het mooiste/vetste
topsnelheid is toch 160 km/h heb ik me laten vertellen. Maar dat haal je noooooooooit
Optrekken gaat niet gek traag, maar snel is anders. Ohoh en dat pedaal indrukken is zo lekker voor je rug.
traagste waar ik mee heb gereden, maar wel het mooiste/vetste
948CC Triumph Herald
en 't fotoboekje = http://fotoboek.fok.nl/user.fok?id=73044
Restoring a 1966 Triumph GT6 mk1
Restoring a 1966 Triumph GT6 mk1
Ik denk dat veel mensen het woord 'auto' een beetje vergeten.
Don't Hold Me Back, This Is My Own Hell.
No keyboard found, press F1 to continue
No keyboard found, press F1 to continue
Dat was zoiets
Mijn moeder reed dit toen ik net mijn rijbewijs had gehaald.
Dit was dus de eerste auto waarin ik zelfstandig rijden mocht
Mijn moeder reed dit toen ik net mijn rijbewijs had gehaald.
Dit was dus de eerste auto waarin ik zelfstandig rijden mocht
Ik heb in een scala aan defensievoertuigen gereden die stuk voor stuk niet vooruit te branden waren ondanks dat ze één-op-een-emmer reden.
De langzaamste liefste mooiste is mijn eigen DAF 32 Daffodil uit '67.
Ik schat dat-ie nét 100 geijkte kilometers per uur zal halen.
In de achteruit verslaat hij de allersnelste sportauto met kinderlijk gemak.
Dát wél natuurlijk.
De langzaamste liefste mooiste is mijn eigen DAF 32 Daffodil uit '67.
Ik schat dat-ie nét 100 geijkte kilometers per uur zal halen.
In de achteruit verslaat hij de allersnelste sportauto met kinderlijk gemak.
Dát wél natuurlijk.
Jawohl Herr Kaloin!
Een fiat panda, daarmee moest je zowat een stuk van de vluchtstrook gebruiken om met een veilige snelheid in te kunnen voegen
Jups...quote:Op maandag 26 december 2005 19:41 schreef Monocultuur het volgende:
is een 2cv (lelijke eend) niet nog trager?
topsnelheid 115 km/h
acceleratie 0-100 km/h 35,0 s
Maar het voelt we alsof je hard gaat hoor!
Heb zelf een tijdje in de (toen nog) Astra van m'n opa en oma gereden, ze konden niet meer rijden om gezondheidsklachten.
Naja...rijden maar, ding was niet vooruit te branden.
En al bijna helemaal niet met tegenwind.
Net zo traag als een stuk stront in een trechter.
Naja...rijden maar, ding was niet vooruit te branden.
En al bijna helemaal niet met tegenwind.
Net zo traag als een stuk stront in een trechter.
Ford Fiesta van ik denk iets van 10 jaar oud? In ieder geval vrij afgeragd.
Lijstje: Daryll Ann - Weeps, Daryll Ann - Happy Traum, Maxïmo Park - Our Earthly Pleasures, The Fratellis - Costello Music, Moss - The Long Way Back, Kaiser Chiefs - Yours Truly, Angry Mob, Bette Serveert - Bare Stripped Naked
Jaaaaa! Dat kon de volvo 340 DL variomatic ook. 100 vooruit, en 100 achteruit.quote:Op woensdag 28 december 2005 01:48 schreef Captain_Chaos het volgende:
In de achteruit verslaat hij de allersnelste sportauto met kinderlijk gemak.
Dát wél natuurlijk.
Mijn eerste, eigen auto was ook meteen de traagste. Een Ford Fiësta 1.1 Cheers uit 1994. Nou, het was absoluut geen feest met dat ding. Nul naar honders in 18,1 seconden en een maximumsnelheid van 143 km/u!
Op woensdag 10 juli 2013 01:46 schreef Littlerabbit het volgende:
Djeez is een literaire grootheid. Hij weet op een poëtische wijze zelfs de schoonheid in een kinderverkrachting bloot te leggen. Tuinbeeld kopen?
Djeez is een literaire grootheid. Hij weet op een poëtische wijze zelfs de schoonheid in een kinderverkrachting bloot te leggen. Tuinbeeld kopen?
Een MB 190 D 2.5 automaat. Behalven dat het een verschrikkelijk lelijke bak is, is ie ook nog heel erg traag. 90 PK voor 1200 kilo...
re·cal·ci·trant (bn.): 1 onwillig => weerspannig
Ergens in de jaren 70 (wel een andere uitvoering overigens)
Serieus: De Fiat Cinquecento (199x model) die ik meekreeg als vervangende auto is absoluut de langzaamste geweest. Daar komt nog bij dat je doodsangsten uitstaat in die koekblikken.
If electricity comes from electrons, does morality come from morons?
Agreedquote:Serieus: De Fiat Cinquecento (199x model) die ik meekreeg als vervangende auto is absoluut de langzaamste geweest. Daar komt nog bij dat je doodsangsten uitstaat in die koekblikken.
Bij 130 brult en trilt alles wat je normaal bij het naderen van de geluidheidsbarriere zou verwachten
Forza Alfa Romeo!
Die 2.5 diesel is idd niet vooruit te branden en de eerste versnelling is compleet nutteloosquote:Op dinsdag 27 december 2005 20:10 schreef Party_P het volgende:
[afbeelding]
Hyundai H100
Denk dat het deze was, die traagste was.
** Die nacht ist vorbei, ein neuer Tag beginnt. Alles sprung. Stadtkind. Berlin. **
Een andere toppe rwas trouwens een Ford Courier 1.8D
Heb meerdere malen gehad dat ik tijdens het inhalen op de snelweg weer achter degene moest gaan ridjen die ik wilde inhalen, omdat die rotbak er gewoon niet omheen kwam.
Heb meerdere malen gehad dat ik tijdens het inhalen op de snelweg weer achter degene moest gaan ridjen die ik wilde inhalen, omdat die rotbak er gewoon niet omheen kwam.
"Charlotte Muis is een dief en heel Nederland weet het nu"
tot je een bocht tegen komtquote:Op donderdag 29 december 2005 10:39 schreef Rietvaerder het volgende:
Alle auto's zijn langzaam
Ha, dan zit ik allang aan de warme chocolademelk met slagroom en een Apfelstrudelquote:Op donderdag 29 december 2005 11:49 schreef errorken het volgende:
[..]
Of tot de 250km/h, daarna wordt je lekker ingemaakt door een standaard carrera
1985 suzuki salto 0.8L 3cilinder. Niet eens belachelijk traag door het minimale eigen gewicht.
en anders de iveco daily waarmee ik heen en weer ben geweest naar noord denemarken. Dat ding duurde echt eeuwen om van 80 naar de 110 te trappen. Top op die rit door duitsland was 135 km/h...
en anders de iveco daily waarmee ik heen en weer ben geweest naar noord denemarken. Dat ding duurde echt eeuwen om van 80 naar de 110 te trappen. Top op die rit door duitsland was 135 km/h...
Scouting Rover Crofts Groep bouwt een nieuw clubhuis!
Zal je dan ook echt wel nodig hebben ... en een dekentje.quote:Op donderdag 29 december 2005 12:40 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Ha, dan zit ik allang aan de warme chocolademelk met slagroom en een Apfelstrudel
Calm down, please!
70pk op 3000kg (volgeladen met tegels)
Werkelijk niet vooruit te branden. Heb ook nog eens in een Polo 1.3 Diesel uit 1986 gereden en een Golf 2 1.6D uit 1988. Welke trager was weet ik niet maar het duurde zeker 40 sec voordat je de 100 bereikt als dat al gebeurde.
sorry, maar dat laatste van die vw's geloof ik nietquote:Op donderdag 29 december 2005 15:51 schreef Konijn het volgende:
[afbeelding]
70pk op 3000kg (volgeladen met tegels)
Werkelijk niet vooruit te branden. Heb ook nog eens in een Polo 1.3 Diesel uit 1986 gereden en een Golf 2 1.6D uit 1988. Welke trager was weet ik niet maar het duurde zeker 40 sec voordat je de 100 bereikt als dat al gebeurde.
De status 'bagger-user' voorbij
Ik begrijp je helemaal.quote:Op woensdag 28 december 2005 18:00 schreef ACT-F het volgende:
[afbeelding]
Slopel Combo 1.7D
Inhalen maakte de auto van iets sufs toch iets héél spannends
Ik rij nu Ford Courier 1.8 diesel. Ook niet vooruit te branden.
Het enige dat rijmt op Niels is (spoor)biels...
|
|
