Heb de test van Rossi's YZR-M1 (Ja, de echte, geen 2e testmotor ofzo! ) ingescanned voor jullie..... dit is echt uniek, Joost Overzee van het motorblad Motor mocht dus een paar rondjes op Valencia sturen met Rossi's M1 
Lees en huiver...
Pagina 1
Pagina 2
Pagina 3
Pagina 4
Pagina 5
Pagina 6
Pagina 7
quote:staat er bij tussen haakjes...Waar om? Plat gaan of oude taarten aantrekken?
Beste wensen enzo.....
quote:VaaaaaaaaagOp zaterdag 1 januari 2005 19:08 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
staat er bij tussen haakjes...
quote:Valt wel mee, in de Kickstart staat ook een recensie van de M1. Maakt het niet minder tof natuurlijkOp zaterdag 1 januari 2005 19:06 schreef Rietvaerder het volgende:
Ik heb iets voor mijn vriendjuhs
Lees en huiver...
Pagina 1
Pagina 2
Pagina 3
Pagina 4
Pagina 5
Pagina 6
Pagina 7
quote:Van hetzelfde enzo
quote:Hadden die gasten van dat blad daar dus ook zelf mee gereden?Op zaterdag 1 januari 2005 19:12 schreef Makster het volgende:
[..]
Valt wel mee, in de Kickstart staat ook een recensie van de M1. Maakt het niet minder tof natuurlijk
quote:Wat valt wel mee?
quote:Yep, en met de desmoduc van vorig seizoen en ook op de kawa van vorig seizoen, die gozer had een aardig referentie kader. Vooral ook omdat ie de link terug legt naar de Yama van vorig jaar. Leuk om te lezen enzoOp zaterdag 1 januari 2005 19:12 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Hadden die gasten van dat blad daar dus ook zelf mee gereden?
quote:Het unieke valt wel mee....
En bedoel in mijn vorige post de Duc en de Kawa van afgelopen seizoen en de Yamaha van vorig seizoen
Maar goed........
quote:Inderdaad jaOp zaterdag 1 januari 2005 19:20 schreef Rietvaerder het volgende:
Het leek mij anders aardig uniek dat ze dat ding ff uitlenen aan een prutsertje van een motorblad
Maar goed........
Maar vorig seizoen hadden ze ze ook allemaal getest naafloop van het seizoen. Wel toffe recensies !!
Goed excuus om ff in bad te gaan rotten en de recensie te lezen
Op ZX12R Assen op en elk rondje nieuwe kleding, testen welke het beste bij 300km/h zitten
quote:Op zaterdag 1 januari 2005 19:33 schreef Rietvaerder het volgende:
Ik vond die tip van Plo wel goed...... als ik op de kleding afdeling kom, moet ik natuurlijk wel iets van kleding weten.
Op ZX12R Assen op en elk rondje nieuwe kleding, testen welke het beste bij 300km/h zitten
groen Ik zou blauw nemen
quote:Voel je je niet lekker ofzo
quote:Ik kan niet tegen al dat groen
quote:U bent vergeven, je hebt tenminste de juiste merkkeus gemaakt
Zwart
http://www.motor-forum.nl/forum/misc/141834
Ben net ff bezig geweest met de kuipen. Gaas zit nu perfect en de overige stickers eraf gehaald.
Morgen misschien de onderkant spuiten en dan verder "opbouwen" van de kuip layout. OF zoals het in het Nederlands heet, wachten tot die tering mof die kut stickerset een keer in de brievenbus laat vallen
Zeer binnenkort ook aan de remmen beginnen. Misschien morgen wel
Toch kut weer, er is vast niks anders leuks te doen.ECHT gewoon net herfst......
Ach ja nog 2 maandjes..... is het weer voorjaar quote:Morgenoverdag is het wisselend bewolkt. Naast felle opklaringen
komen vooral in het noorden van het land enkele winterse buien
voor waarbij het kan onweren. De middagtemperatuur ligt rond de
6 graden, maar tijdens een flinke bui is het met een graad of 2-
3 een stuk kouder. Het waait nog steeds stevig, aan de kust
hard tot stormachtig (7-8 bft), landinwaarts (vrij) krachtig
5-6 bft.
En dan voorspellen ze ook nog is dat het aan het eind van de avond opklaart
HOE ver kan je er naast zitten?Morgen ben je welkom hoor reetsmeerder, mijn vriendin moet toch nog veel voor school doen en heb een garage tot mijn beschikking. Ff workmate erheen sleuren en uit elkaar met die motor
quote:hier is t nog rustig...zal me benieuwen hoe lang t duurt voordat het hier is...
quote:winter bedoel jeECHT gewoon net herfst......
idd, duurt niet lang meer @Makster: pics
??quote:Komt morgen welOp zaterdag 1 januari 2005 22:37 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
hier is t nog rustig...zal me benieuwen hoe lang t duurt voordat het hier is...
[..]
winter bedoel je
@Makster: pics
Eerst de onderkant van de kappen spuiten en de stickers plakken. Dan is het leuker om te zien Ontluchten van de remmen schijnt een hels karwei te zijn, zal mij benieuwen of me dat goed gaat lukken
Naja, zal wel goed komen. Het spuiten van de remklauwen is ook niet echt easy. Kut om ze goed schoon te krijgen en dan vooral om niks in de cilinderbussen e.d. te kriugen. Goed afplakken is dus essentieel.
Maar gaat wel goed komen
Idd, dakpannen liggen hier te rammelen en straat staat hier ook blank
Maare, wat ik gehoord was juist overdag redelijk droog weer en s avonds juist veel regen en storm.......
Dat klopt iig 
quote:Het is winter, maar het lijkt herfst..... zo nat en stormachtig. Of bedoel je dat de winters tegenwoordig in NL gewoon net herfst zijn, dat kan ook natuurlijkOp zaterdag 1 januari 2005 22:37 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
winter bedoel je
Idd..... nog 2,5 maandjes en dan word het weer serieus knallen....
quote:Geen idee, gewoon ff online komen als we wakker zijn ofzo? Gaan we ff kijken wat we kunnen slopen aan dat barrel van meOp zaterdag 1 januari 2005 22:53 schreef Rietvaerder het volgende:
Dus wat spreken we af voor morgen
Idd, dakpannen liggen hier te rammelen en straat staat hier ook blank
Maare, wat ik gehoord was juist overdag redelijk droog weer en s avonds juist veel regen en storm.......
Als ik mijn remschijven eraf wil moet ik zeker heel mijn wiel er uit rukken? beetje een retorische vraag maar goed
Hij is toch 25kw op kenteken..... iemand van MF had een ZX6R alleen 25kw op kenteken, kreeg een zwaar ongeval en politie ging geen technisch onderzoek doen omdat ie 25kw op kenteken was.... dusse ja, dat ene laatste seizoen
Hij heeft nu ook 39pk ipv 34... dus zit sowieso boven de 25kw...
Zijn gewoon 4 ringen tussen de carbs en cilinders.... tank eraf, luchttfilter eraf en carbs....
Zin in
[ Bericht 6% gewijzigd door Rietvaerder op 01-01-2005 23:32:34 ]
quote:Bij een Bandit zitten er ringen met een kleinere doorlaat in de rubbers waarmee de carburators tegen de cilinderkop vasthangen. Als je die eruithalt, dan heb je een normale Bandit zonder begrenzing
quote:Op zaterdag 1 januari 2005 23:19 schreef Rietvaerder het volgende:
Ik lag net op bed en had ineens een briljante ingeving, vind eigenlijk wel dat die ringen er eens uit mogen
Hopen dat paps niet af en toe meeleest hier ...Nu zeg ik iets wat ik eigenlijk niet moet doen: ik had het al lang gedaan.
Doen dus.
En bedankt voor de OP, als je het blad niet hebt dan is het zeker wel een unieke test.
Zal'em morgen even uitgebreid doorneuzen.
quote:Ik vind het best hee, als jij dat wilt kunnen we dat best doenOp zaterdag 1 januari 2005 23:19 schreef Rietvaerder het volgende:
Ik lag net op bed en had ineens een briljante ingeving, vind eigenlijk wel dat die ringen er eens uit mogen
Hij is toch 25kw op kenteken..... iemand van MF had een ZX6R alleen 25kw op kenteken, kreeg een zwaar ongeval en politie ging geen technisch onderzoek doen omdat ie 25kw op kenteken was.... dusse ja, dat ene laatste seizoen
Zijn gewoon 4 ringen tussen de carbs en cilinders.... tank eraf, luchttfilter eraf en carbs....
Zin in
Moeten dan alleen wel ff een ZXR750 uit '90 aan de kant tillen, staat op slot in de garage maar strategisch staat ie niet sterk als je wilt klussen
Owja, we kunnen de boel ook ophogen natuurlijk
Graag gedaan Pepijn!
Hij gaat er wel veel beter van lopen denk ik...
quote:Tjah volgens mij had je best wat circuit ervaring...Op zaterdag 1 januari 2005 23:19 schreef Rietvaerder het volgende:
Ik lag net op bed en had ineens een briljante ingeving, vind eigenlijk wel dat die ringen er eens uit mogen
Hij is toch 25kw op kenteken..... iemand van MF had een ZX6R alleen 25kw op kenteken, kreeg een zwaar ongeval en politie ging geen technisch onderzoek doen omdat ie 25kw op kenteken was.... dusse ja, dat ene laatste seizoen
Hij heeft nu ook 39pk ipv 34... dus zit sowieso boven de 25kw...
Zijn gewoon 4 ringen tussen de carbs en cilinders.... tank eraf, luchttfilter eraf en carbs....
Zin in
Maar dan mag je geen Bandit meer kopen(OOK GEEN NIEUWE
), alleen iets snellers quote:Heb er zin anOp zaterdag 1 januari 2005 23:33 schreef Makster het volgende:
[..]
Ik vind het best hee, als jij dat wilt kunnen we dat best doen
Moeten dan alleen wel ff een ZXR750 uit '90 aan de kant tillen, staat op slot in de garage maar strategisch staat ie niet sterk als je wilt klussen
Owja, we kunnen de boel ook ophogen natuurlijk
Zal toch niet zo moeilijk zijn.... naja zien we dan wel
Desnoods ga ik lopend naar huis Ga ik alvast mn Werkplaatshandboek opzoeken
quote:Ok okOp zaterdag 1 januari 2005 23:34 schreef yup het volgende:
[..]
Tjah volgens mij had je best wat circuit ervaring...
Maar dan mag je geen Bandit meer kopen(OOK GEEN NIEUWE
ZX6R dan ofzo Maar goed misschien zit het ook wel heel anders..... gasnaalden en gasschuiven enzo
Maar als het goed is niet, Duitse manier van Bandit 25kw maken is een hele goedkope, 30 euro ofzo Als het goed is zijn maar 4 ringetjes...quote:Al kuttend leert menOp zaterdag 1 januari 2005 23:35 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Heb er zin an
Zal toch niet zo moeilijk zijn.... naja zien we dan wel
Kan ook vast nog wel ergens een paar moeren vinden om de achterkant max 8 milimeter te verhogen. Zijn we al een stuk verder opweg, wel kut is dat, wil de klauwen gelijk spuiten, eerst die klauwen kaal moet maken. Maarja heb een dremel dus dat is ook wel weer relaxed
Zelfs ik zou het kunnen in mijn uppie.
Maak je wel wat pics van de voortgang, en van de wheelie die je maakt als ze eruit zijn.
Dan is mijn auto in orde maken een heel ander verhaal.
Dat vereist wat meer inzicht en motivatie. En morgen is het ook nog eens heel nat, dus voor mij geen optie om te gaan sleutelen in de open lucht.
Dan maar weer hopen op droog weer volgend weekend.
Eey Mark, je hebt toch wel verwarming in die schuur he
Heb het gedeelte ''Fuel and exhaust systems'' er tussenuit gehaald uit het werkplaatshandboek, dus moet lukken
quote:Partytent kopen hup sleutelen maarOp zaterdag 1 januari 2005 23:42 schreef Patrick281 het volgende:
Het zijn vast gewoon ringen, nog geen kwartiertje werk dat demonteren/monteren.
Zelfs ik zou het kunnen in mijn uppie.
Maak je wel wat pics van de voortgang, en van de wheelie die je maakt als ze eruit zijn.
Dan is mijn auto in orde maken een heel ander verhaal.
En morgen is het ook nog eens heel nat, dus voor mij geen optie om te gaan sleutelen in de open lucht.
Dan maar weer hopen op droog weer volgend weekend.
Carburettors removal and installation = Fairly easy, suitable for beginner with some experience
Moet helemaal goed komen dus.... (zijn 5 levels, die ik net opnoemde is graad 2)
quote:Neuh, niks geen verwarmingOp zaterdag 1 januari 2005 23:46 schreef Rietvaerder het volgende:
Schijnt opzich een dag te worden met felle opklaringen dus
Eey Mark, je hebt toch wel verwarming in die schuur he
Heb het gedeelte ''Fuel and exhaust systems'' er tussenuit gehaald uit het werkplaatshandboek, dus moet lukken
Ophogen hoeft ook niet al te lang te duren heb ik zo het idee, is ook wel binnen een uur geklaard.
Is ff denken hoe ik het voorwiel los ga krijgen, misschien heb ik ergens nog wel een paar tegels liggen ofzo. Andere suggesties?
Hmm zonder verwarming is wel koud chef
Tegels werkt prima opzich... onder je bochten wringen... o wacht, je hebt geen naked
Zien we morgen wel joh.. quote:Hij staat nu al kaploos in de garage dus dat scheelt alweerOp zaterdag 1 januari 2005 23:54 schreef Rietvaerder het volgende:
Ophangen met touw aan het plafond?
Hmm zonder verwarming is wel koud chef
Tegels werkt prima opzich... onder je bochten wringen... o wacht, je hebt geen naked
Ophogen kan met een ladder, ladder over je subframe. Jij de boel optillen, ik een spanband aan het subframe en dan hangt ie achter wel los.
Maar ik wil misschien ook wel de harten van mijn remschijven spuiten, optimaal poser
Tot ziens
Owja, gaat het om je achterwiel.... dacht je voorwiel
Uhhh dat ideetje met die ladder vat ik niet helemaal geloof ik
quote:Op zaterdag 1 januari 2005 23:49 schreef Rietvaerder het volgende:
Hoe staat het er nu met de Fiero voor Pepijn?
Wegens omstandigheden nog niks aan gedaan.Ik moest om 10:00 de kleine ophalen, ben direct weer mijn bed in gedoken (hij ook
) om er pas om half 1 weer uit te komen.Daarna hebben we ontbeten, monopolie gespeeld en toen moesten we aan het eind van de middag bij mijn ouders zijn.
Pas om kwart voor 10 net kwamen we weer thuis.
Morgenochtend beetje uitslapen, dan gaan we zwemmen en s'middags zal het wel pestweer zijn.
+ ik heb nog geen idee wat precies te doen aan de auto.
quote:
Ik ken het gevoel. Als ik een andere motor in mijn kop heb dan kan ik ook niet slapen.
Met dit soort simpele klusjes is het precies hetzelfde ..
.. zeker als het resultaat zo simpel te bereiken is.
[ Bericht 5% gewijzigd door Patrick281 op 02-01-2005 00:05:57 ]
quote:Daar heb ik geen geld voor over.
Maar het is wel een goed idee, al moet de auto alsnog in een andere straat staan.
Nu rijdt het verkeer op 30 centimeter van de auto voorbij met 70 km/u.
Ja ze rijden al snel te hard en als een blind paard bij mij in de straat.
(de auto wassen is bijna met gevaar voor eigen leven
)En ik ga ook maffen nu...
quote:Jawel, heel simpel. En dat is inderdaad voor achter. Voor voor moet ik iets anders verzinnenOp zaterdag 1 januari 2005 23:57 schreef Rietvaerder het volgende:
Ik ga helemaal niks optillen hee
Owja, gaat het om je achterwiel.... dacht je voorwiel
Uhhh dat ideetje met die ladder vat ik niet helemaal geloof ik
En mijn pa snapt nog net hoe hij een auto moet starten dus wees daar maar niet bang voor
quote:Ah, nou ja, hopen dat het ooit weer komt..... met de Fiero dan, voor die kleine is er geen hoop meerOp zondag 2 januari 2005 00:00 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Ik moest om 10:00 de kleine ophalen, ben direct weer mijn bed in gedoken (hij ook
Daarna hebben we ontbeten, monopolie gespeeld en toen moesten we aan het eind van de middag bij mijn ouders zijn.
Pas om kwart voor 10 net kwamen we weer thuis.
Morgenochtend beetje uitslapen, dan gaan we zwemmen en s'middags zal het wel pestweer zijn.
+ ik heb nog geen idee wat precies te doen aan de auto.
[..]
Als ik een andere motor in mijn kop heb dan kan ik ook niet slapen.
Met dit soort simpele klusjes is het precies hetzelfde ..
.. zeker als het resultaat zo simpel te bereiken is.
PCIES, jij snapt mij! Zo'n kleine ingreep zoveel resultaat
(Hoop ik) Nah goed, je hoort het morgen wel
quote:Kee dannnnnnnnnOp zondag 2 januari 2005 00:07 schreef Makster het volgende:
[..]
Jawel, heel simpel. En dat is inderdaad voor achter. Voor voor moet ik iets anders verzinnen
En mijn pa snapt nog net hoe hij een auto moet starten dus wees daar maar niet bang voor
quote:ben geen moraalridder ofzo, sterker ik zou het (denk ik) ook allang gedaan hebbenOp zaterdag 1 januari 2005 23:19 schreef Rietvaerder het volgende:
Ik lag net op bed en had ineens een briljante ingeving, vind eigenlijk wel dat die ringen er eens uit mogen
maar was jij niet degene die altijd met het verzekerings-argument kwam ??is dat het risico waard...
quote:Huh, was jij niet degene die het me afraadde?Op zaterdag 1 januari 2005 23:19 schreef Rietvaerder het volgende:
Ik lag net op bed en had ineens een briljante ingeving, vind eigenlijk wel dat die ringen er eens uit mogen
Hij is toch 25kw op kenteken..... iemand van MF had een ZX6R alleen 25kw op kenteken, kreeg een zwaar ongeval en politie ging geen technisch onderzoek doen omdat ie 25kw op kenteken was.... dusse ja, dat ene laatste seizoen
Hij heeft nu ook 39pk ipv 34... dus zit sowieso boven de 25kw...
Zijn gewoon 4 ringen tussen de carbs en cilinders.... tank eraf, luchttfilter eraf en carbs....
Zin in
Lijkt me makkelijk karweitje als je je motor een beetje kent en het zijn maar 'een paar ringen'. Tis natuurlijk erg verleidelijk, en als je dan toch gaat knutselen Lijkt me sterkt dat ze het gaan controleren na een ongeval, zijn zoveel 25kW motoren die vast wellis tegen de vlakte gaan. Tenzij je al wheeliend met 230 wordt aangehouden door een motoragent quote:GMTAOp zondag 2 januari 2005 00:42 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
ben geen moraalridder ofzo, sterker ik zou het (denk ik) ook allang gedaan hebben
quote:De verzekering gaat het om het kentekenbewijs.... als ie 25kw op kentekenbewijs is er niks aan de hand.Op zondag 2 januari 2005 00:43 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
dat controleren ze echt wel hoor...het is namelijk het verschil voor de verzekering of ze moeten uitkeren of niet, en dat kan behoorlijk oplopen als het tegenzit
En dan nog, er zijn verschillende kitjes, van de RDW, Belgische en Duitse en weet ik wat nog meer.... denk niet dat de Technische Dienst zoveel verstand er van heeft
Ach, tis een idd een risico, maar wist je dat jij in principe ook niet verzekerd bent een niet-goedgekeurde demper.......
Je mag volgens de wet namelijk niks wijzigen aan je blok.Ik weet dat ik dat heb gezegd, maar het komt nu toch echt mn strot uit, heb er zeker over nagedacht en echt veel risico is er niet eigenlijk. Het word een heel ander verhaal alstie niet 25kw op kenteken is en je gaat rijden met een A-beperkt papiertje....
I don't think so, ze gaan zowiezo bloed ruiken als ze nergens een begrenzer achtig iets (lees = begrenzing van carbs of inlaat, denk niet dat jou brommer via ECU begrenst kan worden, als ie dat al heeft
) kunnen vinden...Maar ik denk echt niet dat als jij in een ongeval betrokken raakt, dat ze gaan controleren of je brommer 25 kw is of niet... Er gaan zoveel 25 kw'ers op hun plaat enzo, worden die allemaal gecontroleerd? Denk het niet
Het zijn idd allemaal worst-end scenarios..... maar ze kunnen natuurlijk wel gebeuren en dan ben je FLINK de sjaak, dat weet ik....
Dat kan je dus net zo goed die gaten in die ringen groter boren tot ze bijna weg zijn.....''ja maar meneer de rechter, KIJK DAN, dit zijn de begrenzers''
Er worden zelfs hele verkeers-reconstructies gedaan, dus dan kunnen ze ook best ff je blok checken, is minder werk dan een reconstructie lijkt me
Maar goed, aan de andere kant, het geeft ook een hoop fun natuurlijk
quote:Ik weet het niet meerOp zondag 2 januari 2005 01:08 schreef yup het volgende:
Hoe testen ze vermogen? Niet elke vermogensbank is hetzelfde!
Ik weet wel dat de hele 25kw regel 1 grote bullshit en een hoop gezeik is
:quote:de ringen is inderdaad op zijn duits
de gasschuiven wordt in nederland gedaan
Maar ik weet nu niet meer of het ik wel zou doen
Misschien was het meer een opwelling Maar of dat opweegt tegen het risico van rijden zonder rijbewijs..
Maar aan de andere kant, het enige wanneer er iets zou kunnen gebeuren is als jij bij een ongeluk betrokken raakt en ze dan een technische controle uit voeren. Dus als je gaat moet je zorgen dat er niets van je blok overblijft
Loop je ook geen risico (als je zelf maar heel blijft )quote:Je moet er gewoon vanuit gaan dat je niet valt. Daarom koop ik ook geen helm en pak. Ga toch niet op me bek, en in de VS stunten ze ook gewoon in T-Shirt, korte broek, zonnebril, en petje. Lijkt me bescherming genoeg.Op zondag 2 januari 2005 06:26 schreef ploderus het volgende:
Wow een onbegrenste bandit
Maar of dat opweegt tegen het risico van rijden zonder rijbewijs..
Maar aan de andere kant, het enige wanneer er iets zou kunnen gebeuren is als jij bij een ongeluk betrokken raakt en ze dan een technische controle uit voeren. Dus als je gaat moet je zorgen dat er niets van je blok overblijft
quote:Hahahahahahhahahah, zeer goede beredenatieOp zondag 2 januari 2005 06:57 schreef Youssef het volgende:
[..]
Je moet er gewoon vanuit gaan dat je niet valt. Daarom koop ik ook geen helm en pak. Ga toch niet op me bek, en in de VS stunten ze ook gewoon in T-Shirt, korte broek, zonnebril, en petje. Lijkt me bescherming genoeg.
Mijn eerste normale bovht op een SS eindigde praktisch in de vangrail omdat ik het zo tof vond om te zwaaien (in de bocht
) en dan ook nog is de motorrijders aan de andere kant nakeek om te kijken of ze misschien wel terug gingen zwaaien 
Nee joh, vallen dat doe je echt niet hoor
quote:een risico wat jij bereid bent om te lopen dusOp zondag 2 januari 2005 00:54 schreef Rietvaerder het volgende:
De verzekering gaat het om het kentekenbewijs.... als ie 25kw op kentekenbewijs is er niks aan de hand.
En dan nog, er zijn verschillende kitjes, van de RDW, Belgische en Duitse en weet ik wat nog meer.... denk niet dat de Technische Dienst zoveel verstand er van heeft
Ach, tis een idd een risico
kijk, hoever de TD gaat weet ik niet als er wat gebeurd maar voor zover als ik verzekeringsmaatschappijen ken gaan die wel tot het gaatje om een bedrag te moeten uitkeren te voorkomen.en dan zullen ze zeker alle mogelijke kitjes zoeken op je motor, kunnen ze er geen enkele vinden dan ben je de sjaak...
quote:appels en peren zijn datmaar wist je dat jij in principe ook niet verzekerd bent een niet-goedgekeurde demper.......
die demper heeft niet zulke gevolgen voor het vermogen wat voor jouw rbw beperkt is.het risico is ook eigenlijk best groot want je bent natuurlijk afhankelijk in het verkeer en als je al die blinde koekblikken ziet rijden
plus het kan ook misgaan met een 1zijdig ongeval, rijd maar es een lantaarnpaal omver dat kost je al gauw 5 jaarsalarissen om dat te laten repareren en dan zie ik een verz.mij echt wel gaan zoeken om eronder uit te komen maar goed, zoals ik al zei, ik ben geen moraalridder...heb zelf 2 jaar onverzekerd rond gereden in een auto alhoewel dat risico toch anders is.
quote:eyy...zie ik nu pas...Maar ik weet nu niet meer of het ik wel zou doen
wat denk je ervan.? Ik ben wel in voor wat sleutelplezier cq irritatie
Al een besluit genomen over je carbs?
Tja, ben al keer onderuit gegaan hee..... toen betaalde de verzekering ook effe 850 euro uit, zonder ook maar iets te zoeken..... en ben ook niet meer premie gaan betalen.
quote:Ik ben net wakker, effe eten en douchen..... zie je me wel rond 11:30 ?Op zondag 2 januari 2005 10:39 schreef Makster het volgende:
ik ook,
wat denk je ervan.? Ik ben wel in voor wat sleutelplezier cq irritatie
Al een besluit genomen over je carbs?
Echt geen idee meer over carbs nu..... aan de ene kant wil ik er zo graag vanaf maar aan de andere kant al dat verzekeringsgezeik
Misschien gewoon effe kijken hoe het rijd zonder Maar ik ben bang dat dat te leuk is en ze er dan niet meer terug wilt in zetten....quote:omdat die blinde koekblikken een ander koekblik niet over het hoofd zienOp zondag 2 januari 2005 10:39 schreef Rietvaerder het volgende:
Hoezo is een risico anders als je onverzekerd in een auto rond rijd
quote:850 euro is niks natuurlijk...daar gaan ze geen manuren a 75-100 euro aan besteden. het wordt anders als ze 85.000 euro moeten uitkeren...Tja, ben al keer onderuit gegaan hee..... toen betaalde de verzekering ook effe 850 euro uit, zonder ook maar iets te zoeken..... en ben ook niet meer premie gaan betalen.
quote:Ik moet ook nog ff douchen en mijn vriendin ff naar huis rijden en weer terug. Ik kom zo wel ff op msn, misschien makkelijkerOp zondag 2 januari 2005 10:40 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Ik ben net wakker, effe eten en douchen..... zie je me wel rond 11:30 ?
Echt geen idee meer over carbs nu..... aan de ene kant wil ik er zo graag vanaf maar aan de andere kant al dat verzekeringsgezeik
Ik ben NU douchen
quote:hij doet het nietOp zaterdag 1 januari 2005 22:11 schreef Rietvaerder het volgende:
OPM......
Zwart
http://www.motor-forum.nl/forum/misc/141834
quote:Ja... ok....Op zondag 2 januari 2005 10:41 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
omdat die blinde koekblikken een ander koekblik niet over het hoofd zien
[..]
850 euro is niks natuurlijk...daar gaan ze geen manuren a 75-100 euro aan besteden. het wordt anders als ze 85.000 euro moeten uitkeren...
quote:Ow...
quote:hey, begrijp me niet verkeerd
gewoon doen maar ik zeg gewoon de dingen die jij normaal tegen iemand zou zeggen die het zou willen doen gewoon ff bewust worden vd risico's en dan die risico's voor lief nemen, als het maar een bewuste keuze is...Hart schreeuwt DOEN en verstand zegt niet doen..... het zijn wel hele grote risico's....
Ik ben nu dus serieus aan het twijfelen
quote:ik zou ook de resterende tijd meenemen in je keuze: als je nu aan het begin stond van je 2 jaar zou ik het eerder doen dan nu je nog een paar maanden te gaan hebt...Op zondag 2 januari 2005 11:03 schreef Rietvaerder het volgende:
het zijn wel hele grote risico's....
Heb jij tijd om te denken en dan zijn we met die van mij klaar. In principe is het net te smal om met 2 motoren aan de gang te gaan enzo.
10 maanden nog man !quote:dat zeg ik
en deze zomer met je geknepen ZX6R op het circuit hoef je je niet te vervelen en met die grondspeling kun je ons tenminste ook bijhouden op de klaverbladjes Maar aan de andere kant.... die paar maandjes ongeknepen Bandit rijden maakt dan ook niet meer zoveel uit
Moet toch ff weten hoe ie dan rijd he en als ik de mijne kan verkopen[ Bericht 13% gewijzigd door Rietvaerder op 02-01-2005 11:20:48 ]
quote:dat is ook wel weer zoOp zondag 2 januari 2005 11:12 schreef Rietvaerder het volgende:
Maar aan de andere kant.... die paar maandjes ongeknepen Bandit rijden maakt dan ook niet meer zoveel uit
quote:Op zondag 2 januari 2005 11:15 schreef Rietvaerder het volgende:
Die ZX6R moet er sowieso van het voorjaar/zomer komen als er geen financiele tegenslagen zijn
Rag even die 4 ringen eruit in een kwartier/twintig minuten. 
Alleen bij stuntwerk op de snelweg -wat jij normaal nooit doet zullen ze best eens verder kunnen zoeken.
Dus je moet wel een beetje ingehouden rijden en je vermogen boven de 120 km/u niet teveel aanspreken.
Al kan je natuurlijk ook klappertjes onder die snelheid maken, maar het lijkt mij extra op te vallen bij extreme dingen.
Aan dit advies kunnen geen rechten onleend worden. Ik ben een half uurtje wakker, moest er vannacht 4 keer uit voor Nick. Hij is ineens ziek en ik ben ook gelijk aardig gebroken.
Dat zijn onschuldige dingen die je daar opnoemt..... maar denk eens aan een meisje doodrijden omdat je een zebrapad over het hoofd ziet..... dan komt er gewoon dus een reconstructie he, ik kan het weten.... pa is zat betrokken bij verkeersongevallen.
Laatst met een chopper. Had geen voorrang gekregen van koekblik, maar die vrouw in die auto zei dat de motor erg hard reed...... is dus helemaal nagespeeld he, zelfde chopper, zelfs dezelfde banden.... bleek dat ie ws. uit schrik met alleen de achterrem geremd had.
Dus als er een reconstructie komt zal er ook heus wel gechecken worden of ie 25kw is of niet
Dus ja, ben me wel bewust van de risico's....
quote:Jij let wel beter op dan een zondags/chopperrijder, en bij een zebrapad helemaal.Op zondag 2 januari 2005 11:37 schreef Rietvaerder het volgende:
Dat zijn onschuldige dingen die je daar opnoemt..... maar denk eens aan een meisje doodrijden omdat je een zebrapad over het hoofd ziet..... dan komt er gewoon dus een reconstructie he, ik kan het weten.... pa is zat betrokken bij verkeersongevallen.
Laatst met een chopper. Had geen voorrang gekregen van koekblik, maar die vrouw in die auto zei dat de motor erg hard reed...... is dus helemaal nagespeeld he, zelfde chopper, zelfs dezelfde banden.... bleek dat ie ws. uit schrik met alleen de achterrem geremd had.
Dus als er een reconstructie komt zal er ook heus wel gechecken worden of ie 25kw is of niet
quote:Op zaterdag 01 januari 2005 20:54 schreef bulleke het volgende:
ik heb nu op mijn bmw 1100s hypro opzitten, chip ingebouwt, catvervanger erop gezet, heb hem nu bij de tunner staan om hem wat sneller te maken, er komen hete nokkenassen in, koppen worden geflowt, groter kleppen, 1150 cc cilinders, enz. ik ben zeer benieuwt wat voor een pk's en koppel op mijn achterwiel heb,heeft hier al iemand ervaring mee? graag reactie.
quote:Op zondag 02 januari 2005 08:39 schreef boedhaman het volgende:
he bulletje
welkom hiero op dit topic.
hoop dat je beemer snel klaar is en dat het weer wat mee gaat zitten dan kunnen we weer een keer gaan gassen.
enne het was niet echt nodig om dat ding van jou te laten opvoeren hč,de meeste hielden je toch al niet bij.zou die gooser met z'n r1 op slicks z'n ego al uit hebben laten deuken??maar je speelde ook vals in die wedstrijd want je ging heb aan de verkeerde kant in de bocht voorbij.(andere kant ging ook).
oh was het maar weer mooi weer dan is het jappenplaag seizoen ook weer geopend.
sieya
En niet zo happen op beschermende kleding he
?
Vind ik zo een leuk icon
Een tourmotor kan makkelijk langer dan 80.000km mee, mits goed onderhouden maar dat geld natuurlijk voor elke motor.
Wat hebben we geleerd? Een goede voorbereding is het halve werk, dus niet er eachterkomen dat je geen goede inbussleutel heb voor je voorwielnaaf als de motor eindelijk op blokken hout staat
En NIET erachter komen dat je geen goede ringen heb om de motor op te hogen als je hee lde motor uit elkaar heb
MAar goed, het was weer lachen. Mijn remklauwen ga ik zo met de dremel bewerken en dan hebben we toch nog wat winst geboekt vandaag
Owja, ringen uit een bandit halen is MEER kut dan ze in de manual zeggen
De Josti-band had waarschijnlijk meer geproduceerd
Het lukte dus niet echt
Carbs gingen niet uit de ''adapters'' (verbingsstuk carbs en cilinders).... terwijl de handleiding zei ''ease them out the adapters'' Niks easy.....quote:Op zondag 2 januari 2005 15:43 schreef Makster het volgende:
Zo, klussen met kijkers wsa er niks bij vandaag
Wat hebben we geleerd? Een goede voorbereding is het halve werk, dus niet er eachterkomen dat je geen goede inbussleutel heb voor je voorwielnaaf als de motor eindelijk op blokken hout staat
En NIET erachter komen dat je geen goede ringen heb om de motor op te hogen als je hee lde motor uit elkaar heb
MAar goed, het was weer lachen. Mijn remklauwen ga ik zo met de dremel bewerken en dan hebben we toch nog wat winst geboekt vandaag
Owja, ringen uit een bandit halen is MEER kut dan ze in de manual zeggen
Check:
http://www.banditclub.nl/viewtopic.php?p=1199#1199
Nu gaat ik ff mn handen wassen
Volgende keer moeten we echt bij de BRW gaan sleutelen
Alles wat je nodig hebt..... motorheftafel, takel, verwarming ennnnnnnn alle gereedschap Of bij de Alfa dealer natuurlijk als die dat ook hebben
[ Bericht 8% gewijzigd door Rietvaerder op 02-01-2005 15:54:50 ]
Eentje is er bijna schoon, vraag me alleen af of de stof en keerringen nog goed zijn, hoe kan je dat zien?
En die helm is wel vet, alleen mijnes is mooier
Gewoon controleren op (droogte)scheurtjes en poreusheid....
Je moet ze eigenlijk eerst helemaal ontvetten in de ontvetter-bak bij de brw..
quote:Maar das niet zo goed voor de keerringenOp zondag 2 januari 2005 17:06 schreef Rietvaerder het volgende:
Maar is geen Arai
Gewoon controleren op (droogte)scheurtjes en poreusheid....
Je moet ze eigenlijk eerst helemaal ontvetten in de ontvetter-bak bij de brw..
Heb begin dit jaar nog gekeken voor een aria, de x-1000 ofzo was alleen iets van 490 euro ofzo
Ben meer dan tevreden over de Suomy die ik nu heb
Een Arienood hee
http://www.banditclub.nl/album_pic.php?pic_id=11
http://www.banditclub.nl/album_pic.php?pic_id=7
http://www.banditclub.nl/album_pic.php?pic_id=54
) en motor is clean..... 1e eigenaar en geen vermeldingen van ongevallen...Dus nu ik de gegevens van de eigenaar heb ik ga ik die morgen ofzo even bellen.
quote:
Die staat alvast in de grindbak. Jammer dat het niet gelukt is met de ringen.
quote:Geen vermelding bij de politie -niet alles wordt gemeld toch.. of niet bij de verzekeringsmaatschappijen ..Op zondag 2 januari 2005 17:47 schreef Rietvaerder het volgende:
Vandaag motor nagetrokken (welke bronnen laat ik effe achterwege
quote:Geen toegangOp zondag 2 januari 2005 17:21 schreef Rietvaerder het volgende:
Dit is is een vette Bandit1200
http://www.banditclub.nl/album_pic.php?pic_id=11
http://www.banditclub.nl/album_pic.php?pic_id=7
http://www.banditclub.nl/album_pic.php?pic_id=54
Maar goed, als je een klapper maakt waardoor bijv. je voorvork krom komt..... dan lijkt me wel wat er politie bij komt Aanrijding met auto bijv...Nah goed, ik ga gewoon kijken wat de eigenaar te zeggen heeft...
24-4-2004 heeft ie hem gekocht bij niet nader te noemen winkel en 25-11 heeft ie hem weer ''terug gegeven'' aan die winkel... en nu staat ie dus bij die handelaar. Handelaar zegt dat ie die jongen hem verkocht omdat ie hem heeft laten ''omvallen''...
Kan dus best dat ie van de verzekering nieuwwaarde kreeg en een nieuwe gekocht heeft?
[ Bericht 31% gewijzigd door Rietvaerder op 02-01-2005 19:21:31 ]
quote:En jij maar zeggen dat het zooooo makkelijk isOp zondag 2 januari 2005 17:56 schreef Patrick281 het volgende:
Jammer dat het niet gelukt is met de ringen.
Die carbs zaten echt muurvast in de adapters..... quote:Op zondag 2 januari 2005 17:56 schreef Patrick281 het volgende:
Geen vermelding bij de politie -niet alles wordt gemeld toch..
quote:Op zondag 2 januari 2005 17:47 schreef Rietvaerder het volgende:
(welke bronnen laat ik effe achterwege
[ Bericht 37% gewijzigd door Rietvaerder op 02-01-2005 19:33:54 ]
quote:De politie komt al jaren alleen nog maar als er persoonlijk letsel is.Op zondag 2 januari 2005 18:06 schreef Rietvaerder het volgende:
Klopt, ik had ook niks gemeld met mn schuiver
Je kan dus een aanrijding hebben, beide totall loss zijn maar zonder gewonden geen pliesie.
Schaderaportje opmaken, sleepdiensten bellen, de hand drukken en afscheid nemen.
Sla je de ander voor zijn bek dan komt er wel weer politie.
Mits de tegenpartij nog kan bellen. quote:Vaag dingetje.Op zondag 2 januari 2005 18:24 schreef Rietvaerder het volgende:
Heb weer eens een nieuwe avatar gebakken
quote:Op zondag 2 januari 2005 18:10 schreef Rietvaerder het volgende:
En jij maar zeggen dat het zooooo makkelijk is
[..]
Harder trekken .. slappelingen.. zijn jullie toch ebst ervaren in. (beetje wrikken en trekken tegelijk enzo in dit geval)
Ik heb een paar keer de buurman ingeroepen voor een klusje.
Als ik ergens mee vast zat, of iets leek onmogelijk te passen dan kreeg hij het in een mum van tijd voor mekaar.
[ Bericht 5% gewijzigd door Patrick281 op 02-01-2005 20:01:30 ]
quote:Tja... ik heb nog nooit mn carbs uit elkaar geslooptOp zondag 2 januari 2005 19:55 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
De politie komt al jaren alleen nog maar als er persoonlijk letsel is.
Je kan dus een aanrijding hebben, beide totall loss zijn maar zonder gewonden geen pliesie.
Schaderaportje opmaken, sleepdiensten bellen, de hand drukken en afscheid nemen.
Sla je de ander voor zijn bek dan komt er wel weer politie.
[..]
Vaag dingetje.
[..]
(beetje wrikken en trekken tegelijk enzo in dit geval)
Ik heb een paar keer de buurman ingeroepen voor een klusje.
Als ik ergens mee vast zat, of iets leek onmogelijk te passen dan kreeg hij het in een mum van tijd voor mekaar.
Het lukte gewoon niet.... het moet ook weer in elkaar kunnen hee Maar je hebt wel gelijk, dan komt de politie idd niet kijken.... maar goed, ik kan wel blijven speculeren, ik bel gewoon morgen die eigenaar op en kijken wat ie te zeggen heeft en dan conclusies trekken.....
quote:Op zondag 2 januari 2005 21:39 schreef Rietvaerder het volgende:
Wel vage avatar idd..... iemand tips voor een mooie?
En nu ben ik maffen, morgen is het weer vroeg op.
quote:Hua, 3 minuten na je post is ie verkocht.
Maar toch, geen probleem. Op totaal rode motoren kan ik niet verliefd worden. Misschien alleen als ik ze IRL zie
Suzuki GS500 25 KW, bouwjaar 1995.
37724 KM gereden en staat te koop in MotoPort Almere voor ¤2.250,-
Geen slechte prijs toch? En met 37,7k op de teller kan ie nog wel even mee als ie niet erg slecht is behandeld
Het belangrijkste: Hij past in m'n budget Wat vinden jullie ervan? of (wil liever niet particulier tweedehands kopen)[ Bericht 3% gewijzigd door hicham op 02-01-2005 23:13:29 ]
quote:Groen is mijn kleur
quote:Op zondag 2 januari 2005 22:50 schreef Patrick281 het volgende:
Je mag deze van mij kopen, klein prijsje ......
[afbeelding]
En nu ben ik maffen, morgen is het weer vroeg op.
quote:Wat heeft iedereen toch ineens met groen?
quote:Is spiderman gay? Dat was me in die films nog niet opgevallenOp zondag 2 januari 2005 22:50 schreef Patrick281 het volgende:
Je mag deze van mij kopen, klein prijsje ......
[afbeelding]
En nu ben ik maffen, morgen is het weer vroeg op.
quote:Ik vind het wel prijzig, Hfl 4.958,35 voor een instapmotor van 9 ~ 10 jaar oud.Op zondag 2 januari 2005 23:08 schreef hicham het volgende:
Suzuki GS500 25 KW, bouwjaar 1995.
37724 KM gereden en staat te koop in MotoPort Almere voor ¤2.250,-
Maar het is helaas wel marktconform de huidige (euro) prijzen.
Wat zal de GS-500 gekost hebben in 1995? Hfl. 7.990,00?
quote:Op maandag 3 januari 2005 05:57 schreef ploderus het volgende:
[..]
Is spiderman gay? Dat was me in die films nog niet opgevallen
Kom je daar helemaal uit jezelf op? Of heb je het ergens anders gelezen .. [ Bericht 2% gewijzigd door Patrick281 op 03-01-2005 08:20:06 ]
Over een uur de nw jaars koffie, mag ik heel Volvo Cars Ned. een hand /3 x kus op de wang geven
Kut remklauwen, ZEEER kutschoon te maken. Misschiend at ik ze gelijk ga reviceren. Dus andere stof en keerringen erin. Toch niet onbelangrijk je remmen als ik er over nadenk
Geeft me ook meer mogelijkheid om die sletten meer schoon te krijgen en vooral beter schoon
quote:
Was je er gisteren al niet.Jij hebt vast wel leuke collega'tjes om te zoenen..gelukkig 2005.
quote:Cool, leer je ook een hoop van.Kut remklauwen, ZEEER kutschoon te maken. Misschiend at ik ze gelijk ga reviceren. Dus andere stof en keerringen erin. Toch niet onbelangrijk je remmen als ik er over nadenk
Geeft me ook meer mogelijkheid om die sletten meer schoon te krijgen en vooral beter schoon
quote:Die GSF avatar was zo slecht nog niet, beetje vaag dat wel.Op zondag 2 januari 2005 21:39 schreef Rietvaerder het volgende:
Wel vage avatar idd..... iemand tips voor een mooie?
Even importeren in Photoshop, pixels verdriedubbelen, laag eroverheen en overtrekken?
Weer terugzetten naar 60 px, misschien nog wat verscherpen(voorzichtig!), achtergrondje erin via clouds en klaar.
quote:Dit is nog wel 1 van de goedkopereOp maandag 3 januari 2005 08:14 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Ik vind het wel prijzig, Hfl 4.958,35 voor een instapmotor van 9 ~ 10 jaar oud.
Maar het is helaas wel marktconform de huidige (euro) prijzen.
Wat zal de GS-500 gekost hebben in 1995? Hfl. 7.990,00?
quote:Dat heb je bij het kopen via een motorzaak, een prijsklasse lager en ze kunnen de zaak niet draaiende houden.
Een GS-500 moet je voor ¤1.000 wel partikulier kunnen scoren.
Maar daar wil je niet kopen zei je al.
Ik rijd al 10 jaar dus kijk iets anders tegen deze prijzen aan, voor de euro lag het duidelijk lager.
Een GS-500 koste zoals ik al zei ongeveer Hfl 8.000 in 1995, dus slechts ¤ 3.630,00 nieuw.
quote:Nou ik moet wel zeggen dat als hij met dit soort bewegingen mee zou doen aan dat nieuwe tv-spelletej 'Zoek de homo' dat hij niet al te lang mee zou doen..Op maandag 3 januari 2005 08:14 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Ik vind het wel prijzig, Hfl 4.958,35 voor een instapmotor van 9 ~ 10 jaar oud.
Maar het is helaas wel marktconform de huidige (euro) prijzen.
Wat zal de GS-500 gekost hebben in 1995? Hfl. 7.990,00?
[..]
En dat pak verraad ook al wel wat
quote:Heh een post van Plo overdag?Op maandag 3 januari 2005 10:13 schreef ploderus het volgende:
Nou ik moet wel zeggen dat als hij met dit soort bewegingen mee zou doen aan dat nieuwe tv-spelletej 'Zoek de homo' dat hij niet al te lang mee zou doen..
En dat pak verraad ook al wel wat
En nu een antwoord op mijn vraag.
Had je dat echt helemaal zelf bedacht? quote:Ken je trouwens de ringtone king?Op maandag 3 januari 2005 10:23 schreef Rietvaerder het volgende:
...
quote:Over Avatars gesproken namelijk.Op maandag 3 januari 2005 10:26 schreef Rietvaerder het volgende:
?!
Reclame op TMF.
Vandaar mijn Avatar, ik vind hem grappig.
De "gestoorde kikker doet een brommertje na. Perfecte imitatie van een wannabe.
En knap gedaan die 2 takt imitatie.
quote:Groeipijn
Je bent bijna 20 toch ?!? En dan nog groeipijnen? Misschien in je pens van de feestdagen maar ga je ons vertellen dat je nog aan het groeien bent
Ben eigenlijk pas 16 hee Nee maar had t vroeger ook vaak.... en voelt nu hetzelfde, dus ik denk dat ik nog groei ja
quote:Maar ja, aan de andere kant, altijd beter dan arienood natuurlijkDe pijn zit meestal aan beide benen, aan de voorzijde van de bovenbenen, in de kuiten en soms in de lies. Het is een onschuldige aandoening, een warm waterzak op de pijnlijke plek is vaak voldoende.
quote:Hahahaha idd Arienood is iets wat je duidelijk NIET moet krijgen.Op maandag 3 januari 2005 11:06 schreef Rietvaerder het volgende:
Nee maar had t vroeger ook vaak.... en voelt nu hetzelfde, dus ik denk dat ik nog groei ja
[..]
Maar ja, aan de andere kant, altijd beter dan arienood natuurlijk
Tenzij je natuurlijk een gaylord spiderman lover bent en graag in je arie geroerd wil worden, maarja wie wil dat nou heh
quote:Mijn oom is ook nog gegroeid na zijn 20'ste. Ik geloof zelfs iets van 15 centimeter.Op maandag 3 januari 2005 11:00 schreef Makster het volgende:
Je bent bijna 20 toch ?!? En dan nog groeipijnen? Misschien in je pens van de feestdagen maar ga je ons vertellen dat je nog aan het groeien bent
quote:een nieuwe GS kost geloof ik ook al rond de ¤6000,-Op maandag 3 januari 2005 09:39 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Dat heb je bij het kopen via een motorzaak, een prijsklasse lager en ze kunnen de zaak niet draaiende houden.
Een GS-500 moet je voor ¤1.000 wel partikulier kunnen scoren.
Maar daar wil je niet kopen zei je al.
Ik rijd al 10 jaar dus kijk iets anders tegen deze prijzen aan, voor de euro lag het duidelijk lager.
Een GS-500 koste zoals ik al zei ongeveer Hfl 8.000 in 1995, dus slechts ¤ 3.630,00 nieuw.
maar het zijn degelijke en goeie beginnersmotoren. als je de achterschokbreker wat strakker zet en en meer olie in de voorvork gooit kun je er erg hard mee sturen....
heb nog wel een filmpje van een vriend van me, terwijl hij over het LC(limburgs circuitje) rijd.(alleen heb ik geen webspace)
quote:Dat scheelt wel heel wat jaOp maandag 3 januari 2005 09:39 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Dat heb je bij het kopen via een motorzaak, een prijsklasse lager en ze kunnen de zaak niet draaiende houden.
Een GS-500 moet je voor ¤1.000 wel partikulier kunnen scoren.
Maar daar wil je niet kopen zei je al.
Ik rijd al 10 jaar dus kijk iets anders tegen deze prijzen aan, voor de euro lag het duidelijk lager.
Een GS-500 koste zoals ik al zei ongeveer Hfl 8.000 in 1995, dus slechts ¤ 3.630,00 nieuw.
Misschien moet ik ook maar een beetje particulier rondkijken. Ik ben nogal motorn00b, dus ik weet niet waar ik op moet letten bij een aankoop wat betreft de technische staat van de motor. quote:Dus de inflatie werkt ook door op de materiele waarde van de motor.Op maandag 3 januari 2005 11:31 schreef super_honda het volgende:
Een nieuwe GS kost geloof ik ook al rond de ¤6000,-
Dat had dus best een aardige investering geweest.
ze verbruiken namenlijk behoorlijk olie. maar das normaal voor een luchtgekoelde motor. uhm.... verder ff de voorvorkrubbers nakijken, want die willen nog wel eens gaan lekken. als er een standaard uitlaat op zit, dan zou ik eventjes de binnenkant van de demper(dus de wielkant) nakijken op roest/scheuren.
en natuurlijk de normale dingen waar je op moet letten bij aanschaf van een GS.
quote:Maar wat vind jij als bezitter zelf een redelijk prijs voor die motor?Op maandag 3 januari 2005 11:52 schreef super_honda het volgende:
[...]
Je ziet ze vast vaker voorbijkomen dan ik dat doe.
2e hands kan een stuk goedkoper zijn, dan koop je voor 2000 zonder veel moeite het challenge model, en die is een stukkie mooier dan een "gewone" GS vind ik. Owja, er staat een Zwarte GS op marktplaats voor het belachelijk lage bedrag van ¤500.
bij een dealer kopen heeft natuurlijk voordelen, zoals garantie. maar particulier is weer een stuk goedkoper.......
quote:Op maandag 3 januari 2005 11:31 schreef super_honda het volgende:
een nieuwe GS kost geloof ik ook al rond de ¤6000,-
Mijn eerste motor was in 1992 ongeveer Hfl 3.295,00 nieuw!Een Jawa 640, 350 cc 2 takt machine uit Tjechoslowakije zoals dat toen nog heette.
5 jaar geleden was het ding al iets van 5.000 gulden geloof ik.
Nu zullen het ook wel euro's zijn inmiddels.
Ik zie ze er nu soms tweedehands voor staan uit 1993.. 1.500~1.600 euro.
Een enkele aanbieding voor 500 eurie daargelaten.
(wat nog duur is, want ik kocht in 1996 een Jawa 350 occasion uit 1992 voor Hfl 1.500 = 680 euro)
[ Bericht 11% gewijzigd door Patrick281 op 03-01-2005 12:15:13 ]
quote:Mocht er iets met het blok zijn dan ken ik wel iemand die met het reviseren is van zo'n ding voor weing.Op maandag 3 januari 2005 11:59 schreef super_honda het volgende:
Owja, er staat een Zwarte GS op marktplaats voor het belachelijk lage bedrag van ¤500.
He Lars.
Check deze, is wel mooi. Vooral vanwege het 25kW op kenteken.
Maar ik vraag me af, val ik nu op nakeds of niet. Volgens mij wil ik diep in mijn hart liever iets met een kuip Af en toe zoek ik ook gewoon naar dit soort dingen. Cliquez. Gewoon lekker raggen? Check roest op achterste remschijf.
die honda mag dan wel watergekoeld zijn, en een stuk moderner de GS rijd een stuk beter en wil platter en sneller de bocht om. zo'n CB is een lomp zwabberding(vind ik), en ze zijn DUUR.
quote:Op maandag 3 januari 2005 12:26 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
iemand wel es in Denemarken geweest?
Maar ik kan je weinig vertellen, was alleen maar 2 keer in Kopenhagen voor zaken.
Wel de eerste keer met de auto er naar toe gereden -helemaal over land op de heenweg, terug met de boot (afgesneden naar Duitsland bedoel ik) , en de tweede keer met het vliegtuig.
quote:Ik vind een CB-500 wel een vet(ter) ding. Deze uitvoering is ook erg mooi met dat stuurkuipje.Op maandag 3 januari 2005 12:19 schreef super_honda het volgende:
als ik mocht kiezen tussen een GS en een CB, dan koos ik zonder twijfel de GS.
die honda mag dan wel watergekoeld zijn, en een stuk moderner de GS rijd een stuk beter en wil platter en sneller de bocht om. zo'n CB is een lomp zwabberding(vind ik), en ze zijn DUUR.
Zojuist lees ik dat het mogelijk is deze op kenteken 25 kW te zetten. Door het topic van BasE te M-F wil ik het risico niet nemen om hem niet 25 kW op kenteken te zetten, terwijl een groot deel volgens mij toch zo rijdt
Ik ga verder zoeken naar CBR600 f2
quote:Is dit geen import? Amerikaans wel te verstaan, volgens mij wel. Volgens mij is de CBR in deze kleur setting niet in europa geleverd, kan er ook naast zitten natuurlijkOp maandag 3 januari 2005 13:22 schreef Youssef het volgende:
De Honda CBR600 f2 vind ik wel een van de mooiere sport motoren. Van veel motoren vind ik de voorkant, combinatie van voorwiel, voorlicht en de voorste kuipen vaak lelijk, maar bij deze motoren valt dat erg mooi.
Zojuist lees ik dat het mogelijk is deze op kenteken 25 kW te zetten. Door het topic van BasE te M-F wil ik het risico niet nemen om hem niet 25 kW op kenteken te zetten, terwijl een groot deel volgens mij toch zo rijdt
Ik ga verder zoeken naar CBR600 f2
[afbeelding]
Reflector op de voorste vorkpoten is ook iets typisch amerikaans
quote:
Reken er wel op dat het onderhoud ingewikkelder is en dus duurder, meer kans op achterstallig onderhoud.. duurdere banden en ik denk ook ketting.Dus houd ook wat meer geld achter de hand voor verwachte en onverwachte zaken.
Nadeel van een klasse hoger kijken is dat alle overige prijzen dus ook gelijk stijgen.
quote:Als de motor 4 weken stilstaat in de regen helemaal niet ongewoon..Op maandag 3 januari 2005 12:17 schreef Youssef het volgende:
Cliquez. Gewoon lekker raggen? Check roest op achterste remschijf.
Zelfs na 1 dag stilstaan buiten zitten er al roestvlekken op remschijven.
Gewoon ff een stukje mee rijden (lees: remmen) en het is alweer weg.
[ Bericht 23% gewijzigd door Patrick281 op 03-01-2005 13:53:47 ]
quote:Ik heb het nog even nagezocht, en volgens de Unive website is de Oorspronkelijke consumentenprijs ¤ 4.991,-. Of klopt dat gewoon helemaal niet ?Op maandag 3 januari 2005 09:39 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Dat heb je bij het kopen via een motorzaak, een prijsklasse lager en ze kunnen de zaak niet draaiende houden.
Een GS-500 moet je voor ¤1.000 wel partikulier kunnen scoren.
Maar daar wil je niet kopen zei je al.
Ik rijd al 10 jaar dus kijk iets anders tegen deze prijzen aan, voor de euro lag het duidelijk lager.
Een GS-500 koste zoals ik al zei ongeveer Hfl 8.000 in 1995, dus slechts ¤ 3.630,00 nieuw.
Overigens komen er volgens mij nog iets van 200 euro rijklaar maken kosten bij 
quote:Jep, er staat 18.000 opOp maandag 3 januari 2005 13:32 schreef Makster het volgende:
[..]
Is dit geen import? Amerikaans wel te verstaan, volgens mij wel. Volgens mij is de CBR in deze kleur setting niet in europa geleverd, kan er ook naast zitten natuurlijk
Reflector op de voorste vorkpoten is ook iets typisch amerikaans
Volgens mij staat er in het klein ook km/u toch? Anders gaat er gewoon een sigma tellertje op. quote:Hmm, onderhoud? Wat is datOp maandag 3 januari 2005 13:38 schreef Patrick281 het volgende:
Dus houd ook wat meer geld achter de hand voor verwachte en onverwachte zaken.
Nadeel van een klasse hoger kijken is dat alle overige prijzen dus ook gelijk stijgen.
Ik begin mezelf wel op te vreten zeg. Wat je zegt, het is een prijsklasse duurder, alles is wat duurder maar ik kan het me opzich permitteren. Ik zit nog te tubben tussen een lekker mooie fiets en een beetje duur of Aldi stijl gaan en lekker kunnen raggen en stunt(elen). De vraag is dus wķl ik me geld aan een motor besteden, en wķl ik een pimp of een pekel.
* Youssef vreet zichzelf verder op
Dijkje Barendrecht > Heerjansdam > Rhoon > Poortugaal > Hoogvliet > Brielle > Stellendam > Middelharnis > BOSWEG
> Willemstad > Klundert > Dordrecht Schaamrandjes van mn nieuwe zijn weer weg
Was best goed te doen met 9 graden en droog asfalt....... maar natuurlijk nog wel voorzichtig gedaan, het is nog lang geen plakasfalt zoals Youssef dacht [ Bericht 3% gewijzigd door Rietvaerder op 03-01-2005 14:11:22 ]
quote:Ik zal vanavond eens in mijn motorboekjes kijken thuis.Op maandag 3 januari 2005 13:55 schreef hicham het volgende:
Ik heb het nog even nagezocht, en volgens de Unive website is de Oorspronkelijke consumentenprijs ¤ 4.991,-. Of klopt dat gewoon helemaal niet ?
quote:Je bedoelt bij dit tweedehands exemplaar?Overigens komen er volgens mij nog iets van 200 euro rijklaar maken kosten bij
quote:Dat is iets waar je aan denkt op het moment dat je CBR-600 in de vernieling loopt doordat de nokkenasketting niet op tijd vervangen is, de kleppen krom draaien omdat die niet gesteld zijn, en je zuiger loslaat of zich in de cylinder invreet door het drooglopen van de olie.
quote:Een naked geeft inderdaad een wat lager schadebedrag bij raggen en stuntelen.Ik begin mezelf wel op te vreten zeg. Wat je zegt, het is een prijsklasse duurder, alles is wat duurder maar ik kan het me opzich permitteren. Ik zit nog te tubben tussen een lekker mooie fiets en een beetje duur of Aldi stijl gaan en lekker kunnen raggen en stunt(elen).
quote:Als je met ons wilt rijden wel een pimp bike graag.De vraag is dus wķl ik me geld aan een motor besteden, en wķl ik een pimp of een pekel.
* Youssef vreet zichzelf verder op
En dan zeggen ze dat Honda nooit kapot gaat
Suzuki heeft al die dingen niet hoor 
De witte is 18.000 mile, dus 30k km Ik denk dat ik binnenkort een bezoekje breng aan Alkmaar voor de witte CBR, lekker dichtbij ook.
En nu verplaats ik me naar de achtergrond, begint een beetje een n00b topic te worden met mijn broertje derbij
quote:Ja hoor, Youssef zit zich op te vreten en jij rijdt even naar PortugalOp maandag 3 januari 2005 14:04 schreef Rietvaerder het volgende:
Ik ben terug van een rondje rijden....... 144km
Dijkje Barendrecht > Heerjansdam > Rhoon > Poortugaal > Hoogvliet > Brielle > Stellendam > Middelharnis < BOSWEG
Schaamrandjes van mn nieuwe zijn weer weg
(okay, Poortugaal dan )Wanneer ben jij van je Bandit te verkopen? Of ben je dat helemaal niet van plan ?
Als je dat wel van plan bent, PICS, SPECS !
quote:Mwoah, bij alle motoren heOp maandag 3 januari 2005 14:08 schreef Patrick281 het volgende:
Je bedoelt bij dit tweedehands exemplaar?
Laatst bij Motoport Amsterdam wezen kijken naar een mooie motor die ik op het oog had, leuk prijsje. En toen kwam er nog 200 euro bij @$@% Dat zal bij deze motor ook wel tussen de 100 ~ 200 euro zitten Misschien moet ik gewoon een dealtje maken ofzo, oprotten met rijklaar maken kosten, en voor 2000 euro koop ik hem. Dan koop ik ook meteen kleding hiero (heb geen motorhelm, handschoenen en een pak
) ) van die zwarte Bandit600S (die 1e eigenaar) met wat schade en die jongen was zelf niet thuis maar zover ik begreep had zijn moeder gezegd dat ie idd onderuit was gegaan maar niet hard Handelaar liegt dus....
quote:Sterker nog, hij staat NU te koop......Op maandag 3 januari 2005 14:14 schreef hicham het volgende:
Wanneer ben jij van je Bandit te verkopen? Of ben je dat helemaal niet van plan ?
Als je dat wel van plan bent, PICS, SPECS !
Merk: Suzuki
Type : GSF600N Bandit
Bouwjaar: 1996
Kleur: rood
Kilometers: 53000km bijna
Bijzonderheden: 25kw (motorisch en kenteken)
Achterband net 100km nieuw.... voorband 20% goed denk ik, kettingset is aan vervanging toe, maar kan je beter in t voorjaar doen, kettingsetje help je goed naar zn einde met pekel
Doe trouwens wel altijd afspoelen ALS ik toevallg eens door de pekel moet, maar nu ligt er geen pekel meer.
Uhh ja wat nog meer, heb er een schuiver mee gemaakt met een gangetje van pakweg 30km/h, kappen zijn opnieuw gespoten, voorspatbord ook gelijk wegens verkleuring. Enige schade is een deukje in de tank en een krasje op t frame, alles is gewoon recht want hij heeft maar ongeveer een metertje of 20 gegleden op zn zij
Compleet onderhoudsschema aanwezig......
Kleppen zijn gesteld en de carburateurs zijn gesynchroniseerd bij de 40.000km.
Aanpassingen:
-Carbon huger (achterwiel)
-Kleine knipperlichten
-LSL SBK stuur (breder)
-Tankpad
-rode LSL stepjes achter
-Bandit1200 schokdemper met Hyperpro-veer (zit er net 50km onder en originele ook aanwezig)
-MotoDetail olietemperatuur meter
Vraagprijs is 2950 euro...
[ Bericht 2% gewijzigd door Rietvaerder op 03-01-2005 14:45:12 ]
Altijd als oud oma'tje mee gereden
Neh, altijd warm gereden natuurlijk (20km niet boven de 5000rpm) en verder licht sportief
En op zn tijd lekker touren.....quote:Op maandag 3 januari 2005 14:19 schreef Rietvaerder het volgende:
Enige schade is een deukje in de tank en een krasje op t frame, alles is gewoon recht want hij heeft maar ongeveer een metertje of 20 gegleden op zn zij
20 meter, dat is 3 keer je kamer Hicham (
) En dat zeg ik niet om het minder erg te doen lijken ofzo Vraag anders maar aan de jongens hier, die hebben de plek des onheils gezien
Het dynamodekseltje was dan ook helemaal geschaafd met een gat erin
Maar daar zit weer een nieuwe op van originele Suzuki Zoals ik al zei, alle schade is al gefixed... behalve dus deukje in tank en krasje op frame, dat laatste ga ik nog fixen met een lakpen... beetje aantippen.... zie je er niks meer van
Deukje is maar een kleintje, daar kijk ik over heen... maar een ander misschien niet Welk bouwjaar is het, en hoeveel km kan ie nog minstens mee nu hij al 53k heeft gereden? (ben jij trouwens de eerste eigenaar?) Overigens mag er wel 20 euro per meter glijden af, plus nog 50 euro omdat ik in dit topic post Hehe, ik hou het even in de gaten, hij ziet er mooi uit op de foto's!
naked quote:Nope.... niet 1e eigenaar, de 2e. Ik heb hem gekocht van een handelaar die motoren uit Duitsland importeert, heb het serviceboekje nog waarin je kan zien wie de 1e eigenaar was en waar de motor in onderhoud is geweestOp maandag 3 januari 2005 14:32 schreef hicham het volgende:
Ziet er mooi uit!
Hehe, ik hou het even in de gaten, hij ziet er mooi uit op de foto's!
Hij is van 96 zoals ik al zei
Een maat van mij heeft ook een Bandit600, die reed er ECHT als een GEK mee.... altijd gelijk met koude motor volgas rijden, wheelies, stoppies etc etc en die begaf het pas bij de 80.000km Dus ik denk dat mijne makkelijk de 130.000km wel moet halen Tja, het is een vraagprijs chef
Overigens istie al aan de scherpe kant geprijsd omdat ie 25kw is... en die zijn meer waard Waar woon je ?
Vanavond bel ik die gozer dus effe om de exacte schade te vragen
Dan morgen effe Goedhart bellen in wat voor staat hun hem hebben verkocht aan die handelaar... en dan effe een proefritje maken er mee En als ik de mijne dan kan verkopen voor ca. 2950 dan lijkt het mij een hele mooie kans om voor een mooie prijs een hele jonge en mooie motor te rijden Ik woon in Amsterdam En ik vind hem heel mooi, dus ik heb nu een nieuwe motor bij m'n wishlist (Bovendien praat het hier makkelijker enzo, dus jij bent in het voordeel tegenover andere potentiele motorverkopers )Had je trouwens niet een keer uitgezocht waar Youssef naar school ging, zo ja, dan weet je toch al waar ik woon?
(nog steeds niet opgelost?)quote:Hi. This is the qmail-send program at lsh001.lshosting.net.
I'm afraid I wasn't able to deliver your message to the following addresses.
This is a permanent error; I've given up. Sorry it didn't work out.
<....l@rietva..rder.nl>:
This address no longer accepts mail.
klopt ook niet he.... het is info @ rietvaerder . nl
Ik zie daar een l ?
Andere mensen kunnen mij wel mail verzenden... alleen mijn pop server doet het niet, dus kan niet ontvangen via Outlook/Thunderbird, webmail werkt(e) wel.....
quote:Op maandag 3 januari 2005 14:45 schreef hicham het volgende:
Euhm, waar ik woon. Kom je het geld opeisen met knuppels ofzo?
Had je trouwens niet een keer uitgezocht waar Youssef naar school ging, zo ja, dan weet je toch al waar ik woon?
Oh, vriendje van Youssef?
Als je wilt kan ik je nog meer foto's verzenden over MSN ofzo
Je zegt het maar quote:Wake up dude, onder welke steen heb jij gelegenOp maandag 3 januari 2005 15:16 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Oh, vriendje van Youssef?
Als je wilt kan ik je nog meer foto's verzenden over MSN ofzo
Youssef en ik zijn tweelingbroertjes
Doe soms nog weleens iets anders dan Fok hoor Zal alvast een knuppel aanschaffen
Ik neem mijn broertje niet mee, ik neem de hele buurt mee Maar ik geef je straks wel even een mail adres waar je meer foto's heen kan sturen keej?
Bij voorbaat dank
@Pepijn
Vaaaaaaaaaaaaaaag...... reboot ik net mn pc, doet mn POP server het weer
Blijft toch een liefde he
quote:Op maandag 3 januari 2005 14:32 schreef hicham het volgende:
Ziet er mooi uit!
Hehe, ik hou het even in de gaten, hij ziet er mooi uit op de foto's!
quote:Op maandag 3 januari 2005 14:45 schreef hicham het volgende:
Euhm, waar ik woon. Kom je het geld opeisen met knuppels ofzo?
Had je trouwens niet een keer uitgezocht waar Youssef naar school ging, zo ja, dan weet je toch al waar ik woon?
Al net zo gestoord als Youssef. quote:Op maandag 3 januari 2005 15:40 schreef Rietvaerder het volgende:
Je ondertitel komt door je post-vlak heen Pepijn
Gaaf heH .. en nu ff TMF kijken jij, dan kan je meelachen over die kikker. quote:Op maandag 3 januari 2005 15:26 schreef Rietvaerder het volgende:
Maar dan krijg ik dus straks 2 Marokkanen in me huis die naar mn motor komen kijken?
Zal alvast een knuppel aanschaffen
Je hebt toch harde carbon knokkels op je handschoenen? En ze weten nog niet dat je 1.92 lang bent. quote:
quote:Ok, mailen kan hierheen: whihihi@gmail.com
Niet voor sexcontact e.d
quote:Op maandag 3 januari 2005 15:38 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
[..]
quote:
Verder behoren wij niet tot het prototpye hangmarokkaan hoor, we zijn halfbloedjes
quote:En we weten elkaar altijd nog te vinden, handig als de motor het na 50 km begeeftOp maandag 3 januari 2005 15:36 schreef Rietvaerder het volgende:
Weetje, ik vind het persoonlijk veel leuker om je motor te verkopen aan een bekende, zoals hier binnen de motorclub, dan kan je altijd nog eens vragen hoe het gaat met je ex-motor of als er problemen zijn ondersteuning bieden e.d.
Blijft toch een liefde he
quote:Moi, als iemand er wat mee krijg is het altijd jouw schuld.Op maandag 3 januari 2005 15:36 schreef Rietvaerder het volgende:
Weetje, ik vind het persoonlijk veel leuker om je motor te verkopen aan een bekende, zoals hier binnen de motorclub, dan kan je altijd nog eens vragen hoe het gaat met je ex-motor of als er problemen zijn ondersteuning bieden e.d.
Blijft toch een liefde he
Veel mensen verkopen door schade en schande wij geworden juist niet meer aan vrienden en kennisen.
Het blijft een mechanische sport he dat motorrijden.
ik was al te laat .....quote:Op maandag 3 januari 2005 15:58 schreef hicham het volgende:
[..]
En we weten elkaar altijd nog te vinden, handig als de motor het na 50 km begeeft
[ Bericht 15% gewijzigd door Patrick281 op 03-01-2005 16:07:56 ]
quote:Juist nohOp maandag 3 januari 2005 15:58 schreef hicham het volgende:
[..]
En we weten elkaar altijd nog te vinden, handig als de motor het na 50 km begeeft
Tja, kan het altijd begeven, ik rijd er nu al 40.000km probleemloos mee... echt nog nooit iets kapot gegaan of storing gehad motorisch
Meer garantie kan ik je natuurlijk ook niet geven he Toen mijn vader zijn FJR verkocht, had ie er ook 35000km probleemloos mee gereden, belt die kerel 2 weken later op..... "ja de voorvorkkeerring is lek''
Tja, wat kan de verkoper op zo'n moment daar aan doen
Zegt die kerel later ''ja uh ik had laatst wel een vluchtheuveltje een beetje hard gepakt" Ja je hebt wel gelijk Pepijn, maar ik heb vertrouwen in mn Banditje
)Waar woon jij trouwens?
Das ver
Ik wil een motor dicht bij huis kopen quote:Op maandag 3 januari 2005 16:12 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Juist noh
Tja, kan het altijd begeven, ik rijd er nu al 40.000km probleemloos mee... echt nog nooit iets kapot gegaan of storing gehad motorisch
De Fiero was ook van een liefhebber geweest, was altijd heel betrouwbaar geweest bij de eigenaar, de garage herkende de auto zelfs nog van vroeger als een goed verzorgde auto.... maar nu heb ik toch de ene spontane storing na de andere.
Na aankoop zei ik nog tegen de eigenaar dat ik hoopte dat'ie heeel betrouwbaar was.
(de auto )Hij knikte direkt ja.......
quote:Ik denk 10.5 meter ..Op maandag 3 januari 2005 16:20 schreef Rietvaerder het volgende:
Pepijn hoeveel meter denk jij dat mijn motor toen daar gegleden had? 20 meter of toch eerder 10 he?
Note: Let niet op die scooter
O enne, op een paar foto's zitten er nog geen nieuwe stickers op de zijkappen, omdat ze toen net gespoten waren en daarna ging ik gelijk op vakantie... moest een week uitharden ofzo, stickers zijn er daarna opnieuw opgegaan (origineel van Suzuki, krengen kosten echt een hoop)
En die Viper is er ook af.... die was zo beschadigd dat ik de originele weer heb geplaatst, maar de foto is wel mooi
quote:Yup... DordrechtOp maandag 3 januari 2005 16:29 schreef hicham het volgende:
Geen flauw idee, Dordrecht?
Das ver
Tja wat is dichtbij
Amsterdam - Dordrecht is een kleine 90km..... ga vaak naar Schiphol, lekker binnendoor, doe ik een uurtje over Maare, dan niet he
quote:Nodig hem uit voor een gratizz Big Tasty bij Mac Donalds Schiphol. Kan hij gelijk vliegtuigen spotten.Op maandag 3 januari 2005 16:29 schreef hicham het volgende:
Geen flauw idee, Dordrecht?
Das ver
Edit:
ik ben alweer te laat. [ Bericht 15% gewijzigd door Patrick281 op 03-01-2005 16:49:21 ]
quote:M.a.w. ik lieg?Op maandag 3 januari 2005 16:29 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
.. maar nu heb ik toch de ene spontane storing na de andere.
Na aankoop zei ik nog tegen de eigenaar dat ik hoopte dat'ie heeel betrouwbaar was.
Hij knikte direkt ja.......
Heb nog nooit echte storingen gehad, of je moet freezing carbs storing noemen
Dat heeft bijna elke-carb fiets....Ik weet niet of je hem binnen gaat zetten uh dinges, broertje van Youssef (zit nu in reply scherm dus kan je nick ff niet zien
), maar als je hem buiten zet onder een hoes koop dan wel een GOEDE hoes die ademt, anders komt er vocht onder te staan en gaat ie haperen als ie koud is... zit er vocht bij de bougies Moet je effe de bougiedoppen eraf trekken, 5 minuten wachten, doppen erop en gaan Maar als ie binnen staat of een ademende hoes is het geen probleem (allemaal getest)
quote:
quote:Op maandag 3 januari 2005 16:00 schreef Patrick281 het volgende:
Het blijft een mechanische sport he dat motorrijden.
quote:Je bedoelt die lelijke blauwe scooter op de eerste foto ?Op maandag 3 januari 2005 16:32 schreef Rietvaerder het volgende:
Heb wat foto's gestuurd.....
Note: Let niet op die scooter
Bedankt voor de bloemen.. ik bedoel, foto's
Mjah, tis een mooi ding. Maar hij is wel erg rood rood merk ik nu toch wel Misschien bedoelde Youssef dat? Ik zal er over nadenken en ook de andere motoren in mijn hoofd houden. Je hoort wel binnenkort, als ik mijn rbw heb gehaald , wat ik ga doen. Moet eigenlijk ook ff een bandit in het echt zien, dus even langs wat winkels modellen kijken Maare Hicham..... hoe zit dat nu, ben je al geslaagd of ben je nog aan t lessen? En moet je uberhaupt wel 25kw?
Tja, als je een rode motor koopt moet je het wel goed doen natuurlijk, anders kan je net zo goed geen rode motor kopen
Ik vond dat Big Tasty idee van Pepijn wel goed klinken eigenlijk
Jij wou trouwens laatst de ringen eruit halen, of was dat iemand anders
Zo ja, oops quote:Van de naked's sowiezo het mooiste model die Bandit.Op maandag 3 januari 2005 16:52 schreef hicham het volgende:
Moet eigenlijk ook ff een bandit in het echt zien, dus even langs wat winkels modellen kijken
Maar toch maar niet gedaan Niet zo slim....Maar tis echt een lekker beginnersfietsje al zeg ik het zelf
quote:Op maandag 3 januari 2005 16:55 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Van de naked's sowiezo het mooiste model die Bandit.
Vooral het kontje he
(95-99 modellen) Eigenlijk hebben je foto's me een beetje in de war gebracht, bij je allereerste foto in dit topic zie je echt de mooie vorm van de Bandit Die in het mailtje zijn wat minder (wel mooie bergen op de achtergrond )Alleen jammer van die taartschep, waaorm heb je daar niks aan gedaan ?
Maare.... op foto zie je nooit echt goed hoe een motor eruit ziet hoor, die Bandit moet je dus gewoon een keer in t echt zien
Nee ik laat die ringen erin zitten voor de verzekering..... ga niet (evt) onverzekerd rondrijden
Die eerste foto daar lijkt ie ook het meest op
Maar kom gewoon eens naar de Bandit kijken zou ik zeggen 
). In de tussentijd kijk ik wel naar de modellen die hier in Amsterdamse winkels aanwezig zijn. Misschien dat ik nog op ideeen kom 
Had er wel 1, mag dat niet ofzo 
Als je die man zag staan leek het in geen velden of wegen op een topsporter.
Een boom van een kerel en eh een soort van bierbuik.
Respect.
Alleen een beetje jammer dat hij geen KTM meer rijdt.
Belt net iemand.... ''met bla bla van Verkeersdienst Rotterdam "
Hart zat gelijk in mn keel... aangezien ik vanmiddag met de motor in omgeving Rotterdam ben geweest
Gelukkig was het voor mn vader, die een presentatie zou bijwonen morgenavond
Is geen goed teken als je gelijk zo schrikt
[ Bericht 3% gewijzigd door Rietvaerder op 03-01-2005 19:13:12 ]
quote:Tuurlijk wel, heb er hier ook al eentje klaarliggen en m'n broertje ookOp maandag 3 januari 2005 18:37 schreef Rietvaerder het volgende:
Ik heb geen MF sticker meer
Wie weet hoe lang die infiltranten al meelezen op Fok!
Soms houden ze zich ook expres een beetje dom ..
Laters, ben ff weg.
quote:En 2 reserveOp maandag 3 januari 2005 19:10 schreef hicham het volgende:
[..]
Tuurlijk wel, heb er hier ook al eentje klaarliggen en m'n broertje ook
De witte motor is gisteren verkocht Maar ik heb al een ander op het oog, 1 jaar nieuwer, 10k meer, iets goedkoper
quote:Reserve? Je zei dat ze voor de kentekenplaten aan de voorkant waren?
quote:Op maandag 3 januari 2005 19:57 schreef hicham het volgende:
[..]
Reserve? Je zei dat ze voor de kentekenplaten aan de voorkant waren?
Duidelijk toch, welke mooier is?
maar een GS is een leuke knutsel fiets, je kunt er best een geinige fighter van maken....owja, heeft een bandit gewoon weinig grondspeling ofzo? een vriend van me heeft er 1, en als we op het klaverblad gaan rijden dan rijd hij met ~115 de steppies aan de grond en de schaamrandjes van zijn banden.
als ik met die snelheid rondrijd, dan zitten mijn steppies nog lang niet aan de grond, en heb nog 1,5cm schaamrand over
quote:Op maandag 3 januari 2005 20:08 schreef hicham het volgende:
[afbeelding]
Duidelijk toch, welke mooier is?
nl.:
Leuke post in het R1100S forum. Over die Dunlop banden.
Beetje alla Makster en Continental. quote:Verhaaltje over de stang is tegen mij .. voor meer grondspeling.Op maandag 03 januari 2005 21:12 schreef bulleke het volgende:[/b][/url]
op mijn 1998 bmw lagen bt010 bevielen zeer goed eenmaal kapotte achterband gehad hadden ze geen 010 op voorraad en heb toen de dunlopps 207 sportiefste band van dunlop daar heb ik 700km gereden en er zo snel mogenlijk er weer afgehaald en zo ver mogenlijk weggegooit nu heb ik op mijn bmw 2004 boxercup britstones 014 erop liggen zeer tevreden erover, als je een andere stang wilt proberen mag je gerust een keer de mijne erop zetten.
(komt de motor hoger te staan vanaf de achterkant .. dus ook sneller insturen bij trage bochten)
en als je op je bek ligt heb je iig zeker steppie aan de grond gereden
Heeft hem dus in april nieuw gekocht bij een dealer en is er dus in het najaar mee onderuit gegaan met een gangetje van 10km/h, had 3000 euro schade. Idd wat ie nu heeft, demper, kappen etc etc
Vriend van hem werkt dus bij die dealer en doet alle schadegevallen afhandelen. Hij zal zo dadelijk alle foto's van de schade mailen plus hij ging het schaderapport vragen bij de dealer.
Op dat moment wou hij ook een andere motor met meer koppel dus dat was voor hem de kans om een SV650 te kopen.
Heeft hem met 13000km ingeruild dus dat kan wel kloppen, staat nu ook 13000 nog wat op de teller...
Over die schaamranden..Schaamranden heb ik na 50km er al af, ZONDER stepje aan de grond te rijden..... stepjes komen op kl. blad Gorinchem rond de 90 aan de grond toen ik nog met originele schokdemper reed
Nu weet ik het nog niet..quote:
Klik! quote:Nou inderdaad ja, was het Continental verhaal (ondanks mijn ondertitel) alweer bijna vergeten. Wat een onmogelijke banden waren dat zegOp maandag 3 januari 2005 21:23 schreef Patrick281 het volgende:
Mijn oude bike .. alweer 4 jaar geleden.
[afbeelding]
Leuke post in het R1100S forum. Over die Dunlop banden.
[..]
Verhaaltje over de stang is tegen mij .. voor meer grondspeling.
(komt de motor hoger te staan vanaf de achterkant .. dus ook sneller insturen bij trage bochten)
Nu is dat gelukkig verleden tijd
Soms heb ik echt weleens zin om mijn motor te verkopen en er een beest voor terug te halen, gewoon een ZX7R of ZX9R ofzo
Maar dan moet ik hem eerst weer in elkaar schroeven
Morgen maar eens naar de garage crossen voor een stel ringen om de bitch op te hogen. En om de auto van mijn vriendin te bekijken die net schade heeft gereden. Waarschijnlijk kan ik hee lde zaterdag besteden aan het vervangen van een radiateur, bumper en koplamp Altijd lachen om in een auto met een trekhaak te rijden >P Komt natuurlijk omdat jij zei ''naar je toe trekken'' voor de ruitewisshit Pakte ze de handrem? quote:KTM is voor de massa, ik durf me te onderscheiden en daarom rij ik een Kawa (en een Bee-eM-Wee natuurlijk)
quote:Ja, met file rijden uit R'dam gebeurd. Wsa een ongeluk gebeurd met veel gals op de weg, daar reed ze doorheen en dacht dat ze lekke band had. Zij daarop concentreren en toen moest een auto voor haar noodstop maken en ja dan ben je dus te laatOp maandag 3 januari 2005 21:37 schreef Rietvaerder het volgende:
Ongeluk gehad je vriendin
Net de bergingsauto odracht gegeven om de auto bij de garage te dumpen, daar staat ie nu dus met kapotte bumper, verrote radiateur en verneukte koplamp. Valt allemaal wel mee, maar ik ben bang dat ik het weer kan gaan fixen
Foto's van schade stuurt ie zo over MSN want waren te groot voor Hotmail
Gaat gewoon alles regelen voor me, schaderapporten en al
quote:BeterOp maandag 3 januari 2005 21:59 schreef Rietvaerder het volgende:
Hele relaxte gozer die kerel van die Bandit... net half uur aan de lijn gezeten over alles en nog wat
Foto's van schade stuurt ie zo over MSN want waren te groot voor Hotmail
Gaat gewoon alles regelen voor me, schaderapporten en al
Kan je voor de veradering is een keer die stink motordealers met de rug tegen de muur lullen
Gewoon van april 2004 met 13500km plus nog in de fabrieksgarantie.. quote:
Wie is die brede gast die op die motor zit. quote:Das Gaylord FackerOp maandag 3 januari 2005 22:08 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Waar hebbie t nou allemaal over beste Mark quote:Op maandag 3 januari 2005 21:37 schreef Didiot het volgende:
[..]
KTM is voor de massa, ik durf me te onderscheiden en daarom rij ik een Kawa (en een Bee-eM-Wee natuurlijk)
KTM voor de massa en die andere(n) niet. quote:Niet zo raar van die Dunlops trouwens, ik krijg net een foto te zien van hoe die gozer rijdt!Op maandag 3 januari 2005 21:33 schreef Makster het volgende:
Nou inderdaad ja, was het Continental verhaal (ondanks mijn ondertitel) alweer bijna vergeten.
Wat een onmogelijke banden waren dat zeg
En dit post een maat van hem daarna.
quote:----------------------------------------------------------------------------------------------------------------Op maandag 03 januari 2005 22:04 schreef boedhaman het volgende:
had je live bij moeten zijn,dan had je de rest ook verbaasd zien kijken want zo hard en plat gingen hun daar niet met hun jappanertjes.oja die mille ook niet.
quote:Wat is er gebeurt?En om de auto van mijn vriendin te bekijken die net schade heeft gereden. Waarschijnlijk kan ik hee lde zaterdag besteden aan het vervangen van een radiateur, bumper en koplamp
Btw: woont ze niet meer in Curacao?
Niet dat ik niet gelezen had dat ze bij je was het weekend en andere keren.
Pic? Of is de flits niet krachtig genoeg en valt het erg donker uit?
[ Bericht 2% gewijzigd door Patrick281 op 03-01-2005 22:23:39 ]
quote:Over dingen..........Op maandag 3 januari 2005 22:15 schreef Rietvaerder het volgende:
Wsa, gals, veradering, odracht
quote:Beste schuin iddOp maandag 3 januari 2005 22:17 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
[..]
Niet zo raar van die Dunlops trouwens, ik krijg net een foto te zien van hoe die gozer rijdt!
[afbeelding]
En dit post een maat van hem daarna.
[..]
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
[..]
Wat is er gebeurt?
Btw: woont ze niet meer in Curacao? Niet dat ik niet gelezen had dat ze bij je was het weekend en andere keren.
Pic? Of is de flits niet krachtig genoeg en valt het erg donker uit?
Pics gaat niet lukken, auto staat nu al bij de alfa garage, maar de voorkant zit dus in elkaar, gelukkig is de peugeot 205 de beste vriend van de sloop dus voor een eurotje of 100 gaat ie wel weer werken hoop ik
quote:Op maandag 3 januari 2005 22:22 schreef Makster het volgende:
Pics gaat niet lukken, auto staat nu al bij de alfa garage, maar de voorkant zit dus in elkaar, gelukkig is de peugeot 205 de beste vriend van de sloop dus voor een eurotje of 100 gaat ie wel weer werken hoop ik
Is dat jouw oude auto .. heb je die aan haar cadeau gegeven? En pic .. bedoelde meer iets anders donkers.
Dat ze rechts naast dit meisje staat.. nog tussen die gozer..
quote:Idd mijn oude waggieOp maandag 3 januari 2005 22:36 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
En pic .. bedoelde meer iets anders donkers.
[afbeelding]
Dat ze rechts naast dit meisje staat.. nog tussen die gozer..
Niet echt kado gegeven, meer slim gepseeld via haar ouder En wat lul je nou met je foto joh
Af en toe moet ik zelfs toegeven dat het moeilijk ik je te volgen quote:Dit is ook best lastig te volgenOp maandag 3 januari 2005 22:44 schreef Makster het volgende:
Af en toe moet ik zelfs toegeven dat het moeilijk ik je te volgen
40.200
en deze hou ik achter de hand
48.000
Ik kon even geen ander voorbeeld vinden.
Google hit alleen maar 50.000 sexpagina's..
quote:Op maandag 3 januari 2005 23:00 schreef Rietvaerder het volgende:
Wie heeft er een donkere vriendin dan
Dat weet ik dus niet .. maakte die link via Curacao en omdat Makster wel een beetje niggāh is van zichzelf. vandaar mijn vraag:
quote:Zoiets dus.Op maandag 3 januari 2005 22:17 schreef Patrick281 het volgende:
Wat is er gebeurt?
Btw: woont ze niet meer in Curacao?
Niet dat ik niet gelezen had dat ze bij je was het weekend en andere keren.
Pic? Of is de flits niet krachtig genoeg en valt het erg donker uit?
En black can be beautiful. Echt afgeschreven die Pep
Nee mijn vriendin is gewoon blank, desalniettemin heb ik inderdaad da flow in da house yaalllll.
Bling Bling 4 life mothafucka'ssss, saayyy wwwwhhaaatttt
Beter ga ik ff slapen, adios compadres
quote:en hoezo is dat gelul? je was er al die keren dat ik samen met die bandit op tjalleberd gereden heb bij, en kunt dus ook zeggen hoeveel schaamrand ik over had en hoeveel die bandit over had?Op maandag 3 januari 2005 21:31 schreef Rietvaerder het volgende:
Das gelul super_honda
Schaamranden heb ik na 50km er al af, ZONDER stepje aan de grond te rijden..... stepjes komen op kl. blad Gorinchem rond de 90 aan de grond toen ik nog met originele schokdemper reed
quote:Op maandag 3 januari 2005 22:58 schreef Youssef het volgende:
Next target:
[afbeelding]
40.200
en deze hou ik achter de hand
[afbeelding]
48.000
Als ik die nou koop .. even de teller 20 k terugdraai ....dan verkoop ik hem daarna wel weer aan jou door voor 1.500 euro meer.
Mail alvast je adres ff door.
Makkelijk verdient weer dit .. En dan zaten jullie over mijn D'tjes en T'tjes te zeiken.quote:1100s toertocht nog nooit van gehoort maar kunnen van de zomer altijt wat afspreken gewoon een gezellige dag van maken ik doe wel mee mits er gewoon wort gereden pak de bochten zo hart als je wil maar op rechte stukken weg rond de maxima snelheid wil wel mijn rijbewijs houden
Zelfs de besten gaan onderuit ..........Rubberfreter, motor: KTM 525EXC SuperMotard.
quote:]Op maandag 03 januari 2005 23:20 schreef Rubberfreter het volgende:
Hmm… ik ben gisteren ook voor het eerst onderuit gegaan met m’n apparaat. Ik was van plan om een rotonde 450 graden te nemen, maar ik ben niet verder gekomen dan 180 graden……;(
Ik had laatst mijn koppeling nagekeken en dan het koppelingsdeksel weer met een nieuwe pakking gemonteerd, echter de pakking zat blijkbaar niet helemaal goed. Gevolg: straal olie uit m’n blok en zo op m’n achterband, gigantisch uitbreken van de achterkant bij het insturen, deze drift eindigde in een high-sider. Gelukkig was ik al veel snelheid verloren tijdens die drift, zodat de klap wel meeviel.
quote:En wie schreef dat ?Op maandag 3 januari 2005 23:42 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
quote:Iemand van het R1100S forum.
quote:Daar heb je het al, rare jongen die FriezenOp maandag 3 januari 2005 23:18 schreef super_honda het volgende:
met die bandit op tjalleberd
Tering, doe es niet zo serieus man
Zeg alleen maar hoe het bij mij zit quote:Op maandag 03 januari 2005 20:15 schreef Sigma het volgende:
Ik kan nu wel trots zeggen dat ik de stepjes aan de grond gereden heb
Helaas zat ik er toen al niet meer op
Geen kleerscheuren.. quote:Op dinsdag 04 januari 2005 00:12 schreef Sigma het volgende:
[...]
Nope, ben eigenlijk gewoon afgestapt, de motor is dan onderuit gegleden
best lachen
Ook een manier om over je uitglijder te praten.. (op rotonde gevallen afgelopen zondag) Ik zie hem niet hier in het topic