PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Heh een post van Plo overdag?quote:Op maandag 3 januari 2005 10:13 schreef ploderus het volgende:
Nou ik moet wel zeggen dat als hij met dit soort bewegingen mee zou doen aan dat nieuwe tv-spelletej 'Zoek de homo' dat hij niet al te lang mee zou doen..
En dat pak verraad ook al wel wat
En nu een antwoord op mijn vraag. Had je dat echt helemaal zelf bedacht?
Ken je trouwens de ringtone king?quote:Op maandag 3 januari 2005 10:23 schreef Rietvaerder het volgende:
...
Over Avatars gesproken namelijk.quote:Op maandag 3 januari 2005 10:26 schreef Rietvaerder het volgende:
?!
Reclame op TMF.
Vandaar mijn Avatar, ik vind hem grappig. De "gestoorde kikker doet een brommertje na.
De "gestoorde kikker doet een brommertje na. 
Groeipijnquote:Op maandag 3 januari 2005 10:55 schreef Rietvaerder het volgende:
Groeipijnen zijn klote
Je bent bijna 20 toch ?!? En dan nog groeipijnen? Misschien in je pens van de feestdagen maar ga je ons vertellen dat je nog aan het groeien bent
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Ben eigenlijk pas 16 hee
Nee maar had t vroeger ook vaak.... en voelt nu hetzelfde, dus ik denk dat ik nog groei ja
Nee maar had t vroeger ook vaak.... en voelt nu hetzelfde, dus ik denk dat ik nog groei ja
Maar ja, aan de andere kant, altijd beter dan arienood natuurlijkquote:De pijn zit meestal aan beide benen, aan de voorzijde van de bovenbenen, in de kuiten en soms in de lies. Het is een onschuldige aandoening, een warm waterzak op de pijnlijke plek is vaak voldoende.
Hahahaha idd Arienood is iets wat je duidelijk NIET moet krijgen.quote:Op maandag 3 januari 2005 11:06 schreef Rietvaerder het volgende:
Ben eigenlijk pas 16 hee
Nee maar had t vroeger ook vaak.... en voelt nu hetzelfde, dus ik denk dat ik nog groei ja
[..]
Maar ja, aan de andere kant, altijd beter dan arienood natuurlijk
Tenzij je natuurlijk een gaylord spiderman lover bent en graag in je arie geroerd wil worden, maarja wie wil dat nou heh
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Tegen je ochtendhumeur moet je maar even in je Rietvaerder.nl mail kijken.
Mijn oom is ook nog gegroeid na zijn 20'ste. Ik geloof zelfs iets van 15 centimeter.quote:Op maandag 3 januari 2005 11:00 schreef Makster het volgende:
Je bent bijna 20 toch ?!? En dan nog groeipijnen? Misschien in je pens van de feestdagen maar ga je ons vertellen dat je nog aan het groeien bent
een nieuwe GS kost geloof ik ook al rond de ¤6000,-quote:Op maandag 3 januari 2005 09:39 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Dat heb je bij het kopen via een motorzaak, een prijsklasse lager en ze kunnen de zaak niet draaiende houden.
Een GS-500 moet je voor ¤1.000 wel partikulier kunnen scoren.
Maar daar wil je niet kopen zei je al.
Ik rijd al 10 jaar dus kijk iets anders tegen deze prijzen aan, voor de euro lag het duidelijk lager.
Een GS-500 koste zoals ik al zei ongeveer Hfl 8.000 in 1995, dus slechts ¤ 3.630,00 nieuw.
maar het zijn degelijke en goeie beginnersmotoren. als je de achterschokbreker wat strakker zet en en meer olie in de voorvork gooit kun je er erg hard mee sturen....
heb nog wel een filmpje van een vriend van me, terwijl hij over het LC(limburgs circuitje) rijd.(alleen heb ik geen webspace)
Dat scheelt wel heel wat ja Misschien moet ik ook maar een beetje particulier rondkijken. Ik ben nogal motorn00b, dus ik weet niet waar ik op moet letten bij een aankoop wat betreft de technische staat van de motor.quote:Op maandag 3 januari 2005 09:39 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Dat heb je bij het kopen via een motorzaak, een prijsklasse lager en ze kunnen de zaak niet draaiende houden.
Een GS-500 moet je voor ¤1.000 wel partikulier kunnen scoren.
Maar daar wil je niet kopen zei je al.
Ik rijd al 10 jaar dus kijk iets anders tegen deze prijzen aan, voor de euro lag het duidelijk lager.
Een GS-500 koste zoals ik al zei ongeveer Hfl 8.000 in 1995, dus slechts ¤ 3.630,00 nieuw.
Dus de inflatie werkt ook door op de materiele waarde van de motor.quote:Op maandag 3 januari 2005 11:31 schreef super_honda het volgende:
Een nieuwe GS kost geloof ik ook al rond de ¤6000,-
Dat had dus best een aardige investering geweest.
check bij een GS altijd ff het oliepijl ze verbruiken namenlijk behoorlijk olie. maar das normaal voor een luchtgekoelde motor. uhm.... verder ff de voorvorkrubbers nakijken, want die willen nog wel eens gaan lekken.
als er een standaard uitlaat op zit, dan zou ik eventjes de binnenkant van de demper(dus de wielkant) nakijken op roest/scheuren.
en natuurlijk de normale dingen waar je op moet letten bij aanschaf van een GS.
als er een standaard uitlaat op zit, dan zou ik eventjes de binnenkant van de demper(dus de wielkant) nakijken op roest/scheuren.
en natuurlijk de normale dingen waar je op moet letten bij aanschaf van een GS.
Maar wat vind jij als bezitter zelf een redelijk prijs voor die motor?quote:Op maandag 3 januari 2005 11:52 schreef super_honda het volgende:
[...]
Je ziet ze vast vaker voorbijkomen dan ik dat doe.
ik heb ¤2000 voor die van mij betaald. en dat vond ik een normale prijs. die de TS op het oog heeft is wel erg prijzig vind ik...... ik zou er 1750/2000 voor neertellen(afhankelijk van de staat van de banden/ketting).
2e hands kan een stuk goedkoper zijn, dan koop je voor 2000 zonder veel moeite het challenge model, en die is een stukkie mooier dan een "gewone" GS vind ik. Owja, er staat een Zwarte GS op marktplaats voor het belachelijk lage bedrag van ¤500.
bij een dealer kopen heeft natuurlijk voordelen, zoals garantie. maar particulier is weer een stuk goedkoper.......
2e hands kan een stuk goedkoper zijn, dan koop je voor 2000 zonder veel moeite het challenge model, en die is een stukkie mooier dan een "gewone" GS vind ik. Owja, er staat een Zwarte GS op marktplaats voor het belachelijk lage bedrag van ¤500.
bij een dealer kopen heeft natuurlijk voordelen, zoals garantie. maar particulier is weer een stuk goedkoper.......
Mijn eerste motor was in 1992 ongeveer Hfl 3.295,00 nieuw!quote:Op maandag 3 januari 2005 11:31 schreef super_honda het volgende:
een nieuwe GS kost geloof ik ook al rond de ¤6000,-
Mijn eerste motor was in 1992 ongeveer Hfl 3.295,00 nieuw!Een Jawa 640, 350 cc 2 takt machine uit Tjechoslowakije zoals dat toen nog heette.
5 jaar geleden was het ding al iets van 5.000 gulden geloof ik.
Nu zullen het ook wel euro's zijn inmiddels.
Ik zie ze er nu soms tweedehands voor staan uit 1993.. 1.500~1.600 euro.
Een enkele aanbieding voor 500 eurie daargelaten.
(wat nog duur is, want ik kocht in 1996 een Jawa 350 occasion uit 1992 voor Hfl 1.500 = 680 euro)
[ Bericht 11% gewijzigd door Patrick281 op 03-01-2005 12:15:13 ]
Mocht er iets met het blok zijn dan ken ik wel iemand die met het reviseren is van zo'n ding voor weing.quote:Op maandag 3 januari 2005 11:59 schreef super_honda het volgende:
Owja, er staat een Zwarte GS op marktplaats voor het belachelijk lage bedrag van ¤500.
He Lars.
Tsjah, iedereen heeft kennelijk tegelijkertijd de prijzen omhoog gegooid waardoor het mogelijk is. Iemand die veel lager gaat zitten, heeft misschien wel een eerlijke prijs maar roept ook een beetje wantrouwen op. Gelukkig heb ik nog een tijdje voor ik mijn rijbewijs heb, want je ziet het, wordt steeds moeilijker
Check deze, is wel mooi. Vooral vanwege het 25kW op kenteken. Maar ik vraag me af, val ik nu op nakeds of niet. Volgens mij wil ik diep in mijn hart liever iets met een kuip
Af en toe zoek ik ook gewoon naar dit soort dingen. Cliquez. Gewoon lekker raggen? Check roest op achterste remschijf.
Check deze, is wel mooi. Vooral vanwege het 25kW op kenteken. Maar ik vraag me af, val ik nu op nakeds of niet. Volgens mij wil ik diep in mijn hart liever iets met een kuip
Af en toe zoek ik ook gewoon naar dit soort dingen. Cliquez. Gewoon lekker raggen? Check roest op achterste remschijf.
als ik mocht kiezen tussen een GS en een CB, dan koos ik zonder twijfel de GS.
die honda mag dan wel watergekoeld zijn, en een stuk moderner de GS rijd een stuk beter en wil platter en sneller de bocht om. zo'n CB is een lomp zwabberding(vind ik), en ze zijn DUUR.
die honda mag dan wel watergekoeld zijn, en een stuk moderner de GS rijd een stuk beter en wil platter en sneller de bocht om. zo'n CB is een lomp zwabberding(vind ik), en ze zijn DUUR.
