PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
10 maanden nog man !
dat zeg ik en deze zomer met je geknepen ZX6R op het circuit hoef je je niet te vervelen en met die grondspeling kun je ons tenminste ook bijhouden op de klaverbladjesquote:Op zondag 2 januari 2005 11:09 schreef Rietvaerder het volgende:
Een paar 10 maanden nog man !
en met die grondspeling kun je ons tenminste ook bijhouden op de klaverbladjes
Maar aan de andere kant.... die paar maandjes ongeknepen Bandit rijden maakt dan ook niet meer zoveel uit Moet toch ff weten hoe ie dan rijd he
Die ZX6R moet er sowieso van het voorjaar/zomer komen als er geen financiele tegenslagen zijn en als ik de mijne kan verkopen
[ Bericht 13% gewijzigd door Rietvaerder op 02-01-2005 11:20:48 ]
[ Bericht 13% gewijzigd door Rietvaerder op 02-01-2005 11:20:48 ]
dat is ook wel weer zoquote:Op zondag 2 januari 2005 11:12 schreef Rietvaerder het volgende:
Maar aan de andere kant.... die paar maandjes ongeknepen Bandit rijden maakt dan ook niet meer zoveel uit Moet toch ff weten hoe ie dan rijd he
quote:Op zondag 2 januari 2005 11:15 schreef Rietvaerder het volgende:
Die ZX6R moet er sowieso van het voorjaar/zomer komen als er geen financiele tegenslagen zijn en als ik de mijne kan verkopen
Rag even die 4 ringen eruit in een kwartier/twintig minuten.
Alleen bij stuntwerk op de snelweg -wat jij normaal nooit doet zullen ze best eens verder kunnen zoeken.
Dus je moet wel een beetje ingehouden rijden en je vermogen boven de 120 km/u niet teveel aanspreken.
Al kan je natuurlijk ook klappertjes onder die snelheid maken, maar het lijkt mij extra op te vallen bij extreme dingen. Aan dit advies kunnen geen rechten onleend worden.
Ik ben een half uurtje wakker, moest er vannacht 4 keer uit voor Nick.
Hij is ineens ziek en ik ben ook gelijk aardig gebroken.
Alleen bij stuntwerk op de snelweg -wat jij normaal nooit doet zullen ze best eens verder kunnen zoeken.
Dus je moet wel een beetje ingehouden rijden en je vermogen boven de 120 km/u niet teveel aanspreken.
Al kan je natuurlijk ook klappertjes onder die snelheid maken, maar het lijkt mij extra op te vallen bij extreme dingen. Aan dit advies kunnen geen rechten onleend worden.
Aan dit advies kunnen geen rechten onleend worden.Ik ben een half uurtje wakker, moest er vannacht 4 keer uit voor Nick.
Ik ben een half uurtje wakker, moest er vannacht 4 keer uit voor Nick. 
Hij is ineens ziek en ik ben ook gelijk aardig gebroken.
Dat zijn onschuldige dingen die je daar opnoemt..... maar denk eens aan een meisje doodrijden omdat je een zebrapad over het hoofd ziet..... dan komt er gewoon dus een reconstructie he, ik kan het weten.... pa is zat betrokken bij verkeersongevallen.
Laatst met een chopper. Had geen voorrang gekregen van koekblik, maar die vrouw in die auto zei dat de motor erg hard reed...... is dus helemaal nagespeeld he, zelfde chopper, zelfs dezelfde banden.... bleek dat ie ws. uit schrik met alleen de achterrem geremd had.
Dus als er een reconstructie komt zal er ook heus wel gechecken worden of ie 25kw is of niet
Dus ja, ben me wel bewust van de risico's....
Jij let wel beter op dan een zondags/chopperrijder, en bij een zebrapad helemaal.quote:Op zondag 2 januari 2005 11:37 schreef Rietvaerder het volgende:
Dat zijn onschuldige dingen die je daar opnoemt..... maar denk eens aan een meisje doodrijden omdat je een zebrapad over het hoofd ziet..... dan komt er gewoon dus een reconstructie he, ik kan het weten.... pa is zat betrokken bij verkeersongevallen.
Laatst met een chopper. Had geen voorrang gekregen van koekblik, maar die vrouw in die auto zei dat de motor erg hard reed...... is dus helemaal nagespeeld he, zelfde chopper, zelfs dezelfde banden.... bleek dat ie ws. uit schrik met alleen de achterrem geremd had.
Dus als er een reconstructie komt zal er ook heus wel gechecken worden of ie 25kw is of niet
quote:Op zaterdag 01 januari 2005 20:54 schreef bulleke het volgende:
ik heb nu op mijn bmw 1100s hypro opzitten, chip ingebouwt, catvervanger erop gezet, heb hem nu bij de tunner staan om hem wat sneller te maken, er komen hete nokkenassen in, koppen worden geflowt, groter kleppen, 1150 cc cilinders, enz. ik ben zeer benieuwt wat voor een pk's en koppel op mijn achterwiel heb,heeft hier al iemand ervaring mee? graag reactie.
quote:Op zondag 02 januari 2005 08:39 schreef boedhaman het volgende:
he bulletje
welkom hiero op dit topic.
hoop dat je beemer snel klaar is en dat het weer wat mee gaat zitten dan kunnen we weer een keer gaan gassen.
enne het was niet echt nodig om dat ding van jou te laten opvoeren hè,de meeste hielden je toch al niet bij.zou die gooser met z'n r1 op slicks z'n ego al uit hebben laten deuken??maar je speelde ook vals in die wedstrijd want je ging heb aan de verkeerde kant in de bocht voorbij.(andere kant ging ook).
oh was het maar weer mooi weer dan is het jappenplaag seizoen ook weer geopend.
sieya
Die plaatjes van motor-forum moet je even copy&pasten in een nieuw venster ofzo en een aantal keer refreshen anders. Doen het niet altijd. Die zwarte motor is wel erg zwart
En niet zo happen op beschermende kleding he ?
Vind ik zo een leuk icon
En niet zo happen op beschermende kleding he ?
Vind ik zo een leuk icon
Wat is een normale kilomterstand bij een tweedehande motor, ervan uitgaande dat de berijder fatsoenlijk ermee gereden heeft? Ben aan het rondkijken voor tweedehands, maar ik weet niet bij welke kilometerstand ik beter kan ophouden met zoeken. Wil natuurlijk niet na 50 km het hele blok meoten reviseren
Voor een supersport zou ik toch wel een max aanhoude van 50.000km
Een tourmotor kan makkelijk langer dan 80.000km mee, mits goed onderhouden maar dat geld natuurlijk voor elke motor.
Een tourmotor kan makkelijk langer dan 80.000km mee, mits goed onderhouden maar dat geld natuurlijk voor elke motor.
Zo, klussen met kijkers wsa er niks bij vandaag
Wat hebben we geleerd? Een goede voorbereding is het halve werk, dus niet er eachterkomen dat je geen goede inbussleutel heb voor je voorwielnaaf als de motor eindelijk op blokken hout staat
En NIET erachter komen dat je geen goede ringen heb om de motor op te hogen als je hee lde motor uit elkaar heb
MAar goed, het was weer lachen. Mijn remklauwen ga ik zo met de dremel bewerken en dan hebben we toch nog wat winst geboekt vandaag
Owja, ringen uit een bandit halen is MEER kut dan ze in de manual zeggen
Wat hebben we geleerd? Een goede voorbereding is het halve werk, dus niet er eachterkomen dat je geen goede inbussleutel heb voor je voorwielnaaf als de motor eindelijk op blokken hout staat
En NIET erachter komen dat je geen goede ringen heb om de motor op te hogen als je hee lde motor uit elkaar heb
MAar goed, het was weer lachen. Mijn remklauwen ga ik zo met de dremel bewerken en dan hebben we toch nog wat winst geboekt vandaag
Owja, ringen uit een bandit halen is MEER kut dan ze in de manual zeggen
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Zo was weer een productief dagje
De Josti-band had waarschijnlijk meer geproduceerd
Het lukte dus niet echt Carbs gingen niet uit de ''adapters'' (verbingsstuk carbs en cilinders).... terwijl de handleiding zei ''ease them out the adapters'' Niks easy.....
De Josti-band had waarschijnlijk meer geproduceerd
Het lukte dus niet echt Carbs gingen niet uit de ''adapters'' (verbingsstuk carbs en cilinders).... terwijl de handleiding zei ''ease them out the adapters'' Niks easy.....
quote:Op zondag 2 januari 2005 15:43 schreef Makster het volgende:
Zo, klussen met kijkers wsa er niks bij vandaag
Wat hebben we geleerd? Een goede voorbereding is het halve werk, dus niet er eachterkomen dat je geen goede inbussleutel heb voor je voorwielnaaf als de motor eindelijk op blokken hout staat
En NIET erachter komen dat je geen goede ringen heb om de motor op te hogen als je hee lde motor uit elkaar heb
MAar goed, het was weer lachen. Mijn remklauwen ga ik zo met de dremel bewerken en dan hebben we toch nog wat winst geboekt vandaag
Owja, ringen uit een bandit halen is MEER kut dan ze in de manual zeggen
Check:
http://www.banditclub.nl/viewtopic.php?p=1199#1199
Nu gaat ik ff mn handen wassen
Volgende keer moeten we echt bij de BRW gaan sleutelen Alles wat je nodig hebt..... motorheftafel, takel, verwarming ennnnnnnn alle gereedschap
Of bij de Alfa dealer natuurlijk als die dat ook hebben
[ Bericht 8% gewijzigd door Rietvaerder op 02-01-2005 15:54:50 ]
Net bezig geweest met het schoonmaken van de remaklauwen. Wat en TERING klus zeg hee, moet er maar eens goed voor gaan zitten want ze zijn ECHT goor.
Eentje is er bijna schoon, vraag me alleen af of de stof en keerringen nog goed zijn, hoe kan je dat zien?
En die helm is wel vet, alleen mijnes is mooier
Eentje is er bijna schoon, vraag me alleen af of de stof en keerringen nog goed zijn, hoe kan je dat zien?
En die helm is wel vet, alleen mijnes is mooier
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Maar is geen Arai
Gewoon controleren op (droogte)scheurtjes en poreusheid....
Je moet ze eigenlijk eerst helemaal ontvetten in de ontvetter-bak bij de brw..
Gewoon controleren op (droogte)scheurtjes en poreusheid....
Je moet ze eigenlijk eerst helemaal ontvetten in de ontvetter-bak bij de brw..
Maar das niet zo goed voor de keerringenquote:Op zondag 2 januari 2005 17:06 schreef Rietvaerder het volgende:
Maar is geen Arai
Gewoon controleren op (droogte)scheurtjes en poreusheid....
Je moet ze eigenlijk eerst helemaal ontvetten in de ontvetter-bak bij de brw..
Heb begin dit jaar nog gekeken voor een aria, de x-1000 ofzo was alleen iets van 490 euro ofzo
Ben meer dan tevreden over de Suomy die ik nu heb
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Hoezo niet goed voor de keerringen? Kijk maar uit dat je remzuigers er niet uitvallel als je in je rem knijpt
Een Arienood hee
Een Arienood hee
Vandaag motor nagetrokken (welke bronnen laat ik effe achterwege ) en motor is clean..... 1e eigenaar en geen vermeldingen van ongevallen...
Dus nu ik de gegevens van de eigenaar heb ik ga ik die morgen ofzo even bellen.
Dus nu ik de gegevens van de eigenaar heb ik ga ik die morgen ofzo even bellen.
Die staat alvast in de grindbak.quote:
Jammer dat het niet gelukt is met de ringen.
Geen vermelding bij de politie -niet alles wordt gemeld toch.. of niet bij de verzekeringsmaatschappijen ..quote:Op zondag 2 januari 2005 17:47 schreef Rietvaerder het volgende:
Vandaag motor nagetrokken (welke bronnen laat ik effe achterwege ) en motor is clean..... 1e eigenaar en geen vermeldingen van ongevallen...
Geen toegangquote:Op zondag 2 januari 2005 17:21 schreef Rietvaerder het volgende:
Dit is is een vette Bandit1200
http://www.banditclub.nl/album_pic.php?pic_id=11
http://www.banditclub.nl/album_pic.php?pic_id=7
http://www.banditclub.nl/album_pic.php?pic_id=54
Klopt, ik had ook niks gemeld met mn schuiver Maar goed, als je een klapper maakt waardoor bijv. je voorvork krom komt..... dan lijkt me wel wat er politie bij komt Aanrijding met auto bijv...
Nah goed, ik ga gewoon kijken wat de eigenaar te zeggen heeft...
24-4-2004 heeft ie hem gekocht bij niet nader te noemen winkel en 25-11 heeft ie hem weer ''terug gegeven'' aan die winkel... en nu staat ie dus bij die handelaar. Handelaar zegt dat ie die jongen hem verkocht omdat ie hem heeft laten ''omvallen''...
Kan dus best dat ie van de verzekering nieuwwaarde kreeg en een nieuwe gekocht heeft?
[ Bericht 31% gewijzigd door Rietvaerder op 02-01-2005 19:21:31 ]
Aanrijding met auto bijv...Nah goed, ik ga gewoon kijken wat de eigenaar te zeggen heeft...
24-4-2004 heeft ie hem gekocht bij niet nader te noemen winkel en 25-11 heeft ie hem weer ''terug gegeven'' aan die winkel... en nu staat ie dus bij die handelaar. Handelaar zegt dat ie die jongen hem verkocht omdat ie hem heeft laten ''omvallen''...
Kan dus best dat ie van de verzekering nieuwwaarde kreeg en een nieuwe gekocht heeft?
[ Bericht 31% gewijzigd door Rietvaerder op 02-01-2005 19:21:31 ]
En jij maar zeggen dat het zooooo makkelijk is Die carbs zaten echt muurvast in de adapters.....quote:Op zondag 2 januari 2005 17:56 schreef Patrick281 het volgende:
Jammer dat het niet gelukt is met de ringen.
quote:Op zondag 2 januari 2005 17:56 schreef Patrick281 het volgende:
Geen vermelding bij de politie -niet alles wordt gemeld toch..
quote:Op zondag 2 januari 2005 17:47 schreef Rietvaerder het volgende:
(welke bronnen laat ik effe achterwege )
[ Bericht 37% gewijzigd door Rietvaerder op 02-01-2005 19:33:54 ]
De politie komt al jaren alleen nog maar als er persoonlijk letsel is.quote:Op zondag 2 januari 2005 18:06 schreef Rietvaerder het volgende:
Klopt, ik had ook niks gemeld met mn schuiver Maar goed, als je een klapper maakt waardoor bijv. je voorvork krom komt..... dan lijkt me wel wat er politie bij komt Aanrijding met auto bijv...
Je kan dus een aanrijding hebben, beide totall loss zijn maar zonder gewonden geen pliesie.
Schaderaportje opmaken, sleepdiensten bellen, de hand drukken en afscheid nemen.
Sla je de ander voor zijn bek dan komt er wel weer politie. Mits de tegenpartij nog kan bellen.
Vaag dingetje.quote:Op zondag 2 januari 2005 18:24 schreef Rietvaerder het volgende:
Heb weer eens een nieuwe avatar gebakken
Harder trekken .. slappelingen.. zijn jullie toch ebst ervaren in.quote:Op zondag 2 januari 2005 18:10 schreef Rietvaerder het volgende:
En jij maar zeggen dat het zooooo makkelijk is Die carbs zaten echt muurvast in de adapters.....
[..]
(beetje wrikken en trekken tegelijk enzo in dit geval)
Ik heb een paar keer de buurman ingeroepen voor een klusje.
Als ik ergens mee vast zat, of iets leek onmogelijk te passen dan kreeg hij het in een mum van tijd voor mekaar.
[ Bericht 5% gewijzigd door Patrick281 op 02-01-2005 20:01:30 ]
Tja... ik heb nog nooit mn carbs uit elkaar gesloopt Het lukte gewoon niet.... het moet ook weer in elkaar kunnen heequote:Op zondag 2 januari 2005 19:55 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
De politie komt al jaren alleen nog maar als er persoonlijk letsel is.
Je kan dus een aanrijding hebben, beide totall loss zijn maar zonder gewonden geen pliesie.
Schaderaportje opmaken, sleepdiensten bellen, de hand drukken en afscheid nemen.
Sla je de ander voor zijn bek dan komt er wel weer politie. Mits de tegenpartij nog kan bellen.
[..]
Vaag dingetje.
[..]
Harder trekken .. slappelingen.. zijn jullie toch ebst ervaren in.
(beetje wrikken en trekken tegelijk enzo in dit geval)
Ik heb een paar keer de buurman ingeroepen voor een klusje.
Als ik ergens mee vast zat, of iets leek onmogelijk te passen dan kreeg hij het in een mum van tijd voor mekaar.
Maar je hebt wel gelijk, dan komt de politie idd niet kijken.... maar goed, ik kan wel blijven speculeren, ik bel gewoon morgen die eigenaar op en kijken wat ie te zeggen heeft en dan conclusies trekken.....
quote:Op zondag 2 januari 2005 21:39 schreef Rietvaerder het volgende:
Wel vage avatar idd..... iemand tips voor een mooie?
Hua, 3 minuten na je post is ie verkocht. Maar toch, geen probleem. Op totaal rode motoren kan ik niet verliefd worden. Misschien alleen als ik ze IRL ziequote:
Misschien alleen als ik ze IRL zie
Mooie beginnersmotor toch?
Suzuki GS500 25 KW, bouwjaar 1995.
37724 KM gereden en staat te koop in MotoPort Almere voor ¤2.250,-
Geen slechte prijs toch? En met 37,7k op de teller kan ie nog wel even mee als ie niet erg slecht is behandeld Het belangrijkste: Hij past in m'n budget Wat vinden jullie ervan? of (wil liever niet particulier tweedehands kopen)
[ Bericht 3% gewijzigd door hicham op 02-01-2005 23:13:29 ]
Suzuki GS500 25 KW, bouwjaar 1995.
37724 KM gereden en staat te koop in MotoPort Almere voor ¤2.250,-
Geen slechte prijs toch? En met 37,7k op de teller kan ie nog wel even mee als ie niet erg slecht is behandeld Het belangrijkste: Hij past in m'n budget Wat vinden jullie ervan? of (wil liever niet particulier tweedehands kopen)
Het belangrijkste: Hij past in m'n budget 
(wil liever niet particulier tweedehands kopen)[ Bericht 3% gewijzigd door hicham op 02-01-2005 23:13:29 ]
Groen is mijn kleurquote:Op zondag 2 januari 2005 23:08 schreef hicham het volgende:
Mooie beginnersmotor toch?
quote:Op zondag 2 januari 2005 22:50 schreef Patrick281 het volgende:
Je mag deze van mij kopen, klein prijsje ......
[afbeelding]
En nu ben ik maffen, morgen is het weer vroeg op.
Is spiderman gay? Dat was me in die films nog niet opgevallenquote:Op zondag 2 januari 2005 22:50 schreef Patrick281 het volgende:
Je mag deze van mij kopen, klein prijsje ......
[afbeelding]
En nu ben ik maffen, morgen is het weer vroeg op.
Ik vind het wel prijzig, Hfl 4.958,35 voor een instapmotor van 9 ~ 10 jaar oud.quote:Op zondag 2 januari 2005 23:08 schreef hicham het volgende:
Suzuki GS500 25 KW, bouwjaar 1995.
37724 KM gereden en staat te koop in MotoPort Almere voor ¤2.250,-
Maar het is helaas wel marktconform de huidige (euro) prijzen.
Wat zal de GS-500 gekost hebben in 1995? Hfl. 7.990,00?
Kom je daar helemaal uit jezelf op? Of heb je het ergens anders gelezen ..quote:Op maandag 3 januari 2005 05:57 schreef ploderus het volgende:
[..]
Is spiderman gay? Dat was me in die films nog niet opgevallen
[ Bericht 2% gewijzigd door Patrick281 op 03-01-2005 08:20:06 ]
Morgen
Over een uur de nw jaars koffie, mag ik heel Volvo Cars Ned. een hand /3 x kus op de wang geven
Over een uur de nw jaars koffie, mag ik heel Volvo Cars Ned. een hand /3 x kus op de wang geven
Goeie smorgens zo in het nieuwe jaar
Kut remklauwen, ZEEER kutschoon te maken. Misschiend at ik ze gelijk ga reviceren. Dus andere stof en keerringen erin. Toch niet onbelangrijk je remmen als ik er over nadenk
Geeft me ook meer mogelijkheid om die sletten meer schoon te krijgen en vooral beter schoon
Kut remklauwen, ZEEER kutschoon te maken. Misschiend at ik ze gelijk ga reviceren. Dus andere stof en keerringen erin. Toch niet onbelangrijk je remmen als ik er over nadenk
Geeft me ook meer mogelijkheid om die sletten meer schoon te krijgen en vooral beter schoon
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Was je er gisteren al niet.quote:Op maandag 3 januari 2005 08:56 schreef Makster het volgende:
Goeie smorgens zo in het nieuwe jaar
Jij hebt vast wel leuke collega'tjes om te zoenen..gelukkig 2005.
Cool, leer je ook een hoop van.quote:Kut remklauwen, ZEEER kutschoon te maken. Misschiend at ik ze gelijk ga reviceren. Dus andere stof en keerringen erin. Toch niet onbelangrijk je remmen als ik er over nadenk
Geeft me ook meer mogelijkheid om die sletten meer schoon te krijgen en vooral beter schoon
Die GSF avatar was zo slecht nog niet, beetje vaag dat wel.quote:Op zondag 2 januari 2005 21:39 schreef Rietvaerder het volgende:
Wel vage avatar idd..... iemand tips voor een mooie?
Even importeren in Photoshop, pixels verdriedubbelen, laag eroverheen en overtrekken?
Weer terugzetten naar 60 px, misschien nog wat verscherpen(voorzichtig!), achtergrondje erin via clouds en klaar.
Dit is nog wel 1 van de goedkoperequote:Op maandag 3 januari 2005 08:14 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Ik vind het wel prijzig, Hfl 4.958,35 voor een instapmotor van 9 ~ 10 jaar oud.
Maar het is helaas wel marktconform de huidige (euro) prijzen.
Wat zal de GS-500 gekost hebben in 1995? Hfl. 7.990,00?
Dat heb je bij het kopen via een motorzaak, een prijsklasse lager en ze kunnen de zaak niet draaiende houden.quote:Op maandag 3 januari 2005 09:32 schreef hicham het volgende:
Dit is nog wel 1 van de goedkopere
Een GS-500 moet je voor ¤1.000 wel partikulier kunnen scoren.
Maar daar wil je niet kopen zei je al.
Ik rijd al 10 jaar dus kijk iets anders tegen deze prijzen aan, voor de euro lag het duidelijk lager.
Een GS-500 koste zoals ik al zei ongeveer Hfl 8.000 in 1995, dus slechts ¤ 3.630,00 nieuw.
Nou ik moet wel zeggen dat als hij met dit soort bewegingen mee zou doen aan dat nieuwe tv-spelletej 'Zoek de homo' dat hij niet al te lang mee zou doen..quote:Op maandag 3 januari 2005 08:14 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Ik vind het wel prijzig, Hfl 4.958,35 voor een instapmotor van 9 ~ 10 jaar oud.
Maar het is helaas wel marktconform de huidige (euro) prijzen.
Wat zal de GS-500 gekost hebben in 1995? Hfl. 7.990,00?
[..]
Kom je daar helemaal uit jezelf op? Of heb je het ergens anders gelezen ..
En dat pak verraad ook al wel wat
Heh een post van Plo overdag?quote:Op maandag 3 januari 2005 10:13 schreef ploderus het volgende:
Nou ik moet wel zeggen dat als hij met dit soort bewegingen mee zou doen aan dat nieuwe tv-spelletej 'Zoek de homo' dat hij niet al te lang mee zou doen..
En dat pak verraad ook al wel wat
En nu een antwoord op mijn vraag. Had je dat echt helemaal zelf bedacht?
Ken je trouwens de ringtone king?quote:Op maandag 3 januari 2005 10:23 schreef Rietvaerder het volgende:
...
Over Avatars gesproken namelijk.quote:Op maandag 3 januari 2005 10:26 schreef Rietvaerder het volgende:
?!
Reclame op TMF.
Vandaar mijn Avatar, ik vind hem grappig. De "gestoorde kikker doet een brommertje na.
Groeipijnquote:Op maandag 3 januari 2005 10:55 schreef Rietvaerder het volgende:
Groeipijnen zijn klote
Je bent bijna 20 toch ?!? En dan nog groeipijnen? Misschien in je pens van de feestdagen maar ga je ons vertellen dat je nog aan het groeien bent
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Ben eigenlijk pas 16 hee
Nee maar had t vroeger ook vaak.... en voelt nu hetzelfde, dus ik denk dat ik nog groei ja
Nee maar had t vroeger ook vaak.... en voelt nu hetzelfde, dus ik denk dat ik nog groei ja
Maar ja, aan de andere kant, altijd beter dan arienood natuurlijkquote:De pijn zit meestal aan beide benen, aan de voorzijde van de bovenbenen, in de kuiten en soms in de lies. Het is een onschuldige aandoening, een warm waterzak op de pijnlijke plek is vaak voldoende.
Hahahaha idd Arienood is iets wat je duidelijk NIET moet krijgen.quote:Op maandag 3 januari 2005 11:06 schreef Rietvaerder het volgende:
Ben eigenlijk pas 16 hee
Nee maar had t vroeger ook vaak.... en voelt nu hetzelfde, dus ik denk dat ik nog groei ja
[..]
Maar ja, aan de andere kant, altijd beter dan arienood natuurlijk
Tenzij je natuurlijk een gaylord spiderman lover bent en graag in je arie geroerd wil worden, maarja wie wil dat nou heh
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Tegen je ochtendhumeur moet je maar even in je Rietvaerder.nl mail kijken.
Mijn oom is ook nog gegroeid na zijn 20'ste. Ik geloof zelfs iets van 15 centimeter.quote:Op maandag 3 januari 2005 11:00 schreef Makster het volgende:
Je bent bijna 20 toch ?!? En dan nog groeipijnen? Misschien in je pens van de feestdagen maar ga je ons vertellen dat je nog aan het groeien bent
een nieuwe GS kost geloof ik ook al rond de ¤6000,-quote:Op maandag 3 januari 2005 09:39 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Dat heb je bij het kopen via een motorzaak, een prijsklasse lager en ze kunnen de zaak niet draaiende houden.
Een GS-500 moet je voor ¤1.000 wel partikulier kunnen scoren.
Maar daar wil je niet kopen zei je al.
Ik rijd al 10 jaar dus kijk iets anders tegen deze prijzen aan, voor de euro lag het duidelijk lager.
Een GS-500 koste zoals ik al zei ongeveer Hfl 8.000 in 1995, dus slechts ¤ 3.630,00 nieuw.
maar het zijn degelijke en goeie beginnersmotoren. als je de achterschokbreker wat strakker zet en en meer olie in de voorvork gooit kun je er erg hard mee sturen....
heb nog wel een filmpje van een vriend van me, terwijl hij over het LC(limburgs circuitje) rijd.(alleen heb ik geen webspace)
Dat scheelt wel heel wat ja Misschien moet ik ook maar een beetje particulier rondkijken. Ik ben nogal motorn00b, dus ik weet niet waar ik op moet letten bij een aankoop wat betreft de technische staat van de motor.quote:Op maandag 3 januari 2005 09:39 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Dat heb je bij het kopen via een motorzaak, een prijsklasse lager en ze kunnen de zaak niet draaiende houden.
Een GS-500 moet je voor ¤1.000 wel partikulier kunnen scoren.
Maar daar wil je niet kopen zei je al.
Ik rijd al 10 jaar dus kijk iets anders tegen deze prijzen aan, voor de euro lag het duidelijk lager.
Een GS-500 koste zoals ik al zei ongeveer Hfl 8.000 in 1995, dus slechts ¤ 3.630,00 nieuw.
Dus de inflatie werkt ook door op de materiele waarde van de motor.quote:Op maandag 3 januari 2005 11:31 schreef super_honda het volgende:
Een nieuwe GS kost geloof ik ook al rond de ¤6000,-
Dat had dus best een aardige investering geweest.
check bij een GS altijd ff het oliepijl ze verbruiken namenlijk behoorlijk olie. maar das normaal voor een luchtgekoelde motor. uhm.... verder ff de voorvorkrubbers nakijken, want die willen nog wel eens gaan lekken.
als er een standaard uitlaat op zit, dan zou ik eventjes de binnenkant van de demper(dus de wielkant) nakijken op roest/scheuren.
en natuurlijk de normale dingen waar je op moet letten bij aanschaf van een GS.
als er een standaard uitlaat op zit, dan zou ik eventjes de binnenkant van de demper(dus de wielkant) nakijken op roest/scheuren.
en natuurlijk de normale dingen waar je op moet letten bij aanschaf van een GS.
Maar wat vind jij als bezitter zelf een redelijk prijs voor die motor?quote:Op maandag 3 januari 2005 11:52 schreef super_honda het volgende:
[...]
Je ziet ze vast vaker voorbijkomen dan ik dat doe.
ik heb ¤2000 voor die van mij betaald. en dat vond ik een normale prijs. die de TS op het oog heeft is wel erg prijzig vind ik...... ik zou er 1750/2000 voor neertellen(afhankelijk van de staat van de banden/ketting).
2e hands kan een stuk goedkoper zijn, dan koop je voor 2000 zonder veel moeite het challenge model, en die is een stukkie mooier dan een "gewone" GS vind ik. Owja, er staat een Zwarte GS op marktplaats voor het belachelijk lage bedrag van ¤500.
bij een dealer kopen heeft natuurlijk voordelen, zoals garantie. maar particulier is weer een stuk goedkoper.......
2e hands kan een stuk goedkoper zijn, dan koop je voor 2000 zonder veel moeite het challenge model, en die is een stukkie mooier dan een "gewone" GS vind ik. Owja, er staat een Zwarte GS op marktplaats voor het belachelijk lage bedrag van ¤500.
bij een dealer kopen heeft natuurlijk voordelen, zoals garantie. maar particulier is weer een stuk goedkoper.......
Mijn eerste motor was in 1992 ongeveer Hfl 3.295,00 nieuw!quote:Op maandag 3 januari 2005 11:31 schreef super_honda het volgende:
een nieuwe GS kost geloof ik ook al rond de ¤6000,-
Een Jawa 640, 350 cc 2 takt machine uit Tjechoslowakije zoals dat toen nog heette.
5 jaar geleden was het ding al iets van 5.000 gulden geloof ik.
Nu zullen het ook wel euro's zijn inmiddels.
Ik zie ze er nu soms tweedehands voor staan uit 1993.. 1.500~1.600 euro.
Een enkele aanbieding voor 500 eurie daargelaten.
(wat nog duur is, want ik kocht in 1996 een Jawa 350 occasion uit 1992 voor Hfl 1.500 = 680 euro)
[ Bericht 11% gewijzigd door Patrick281 op 03-01-2005 12:15:13 ]
Mocht er iets met het blok zijn dan ken ik wel iemand die met het reviseren is van zo'n ding voor weing.quote:Op maandag 3 januari 2005 11:59 schreef super_honda het volgende:
Owja, er staat een Zwarte GS op marktplaats voor het belachelijk lage bedrag van ¤500.
He Lars.
Tsjah, iedereen heeft kennelijk tegelijkertijd de prijzen omhoog gegooid waardoor het mogelijk is. Iemand die veel lager gaat zitten, heeft misschien wel een eerlijke prijs maar roept ook een beetje wantrouwen op. Gelukkig heb ik nog een tijdje voor ik mijn rijbewijs heb, want je ziet het, wordt steeds moeilijker
Check deze, is wel mooi. Vooral vanwege het 25kW op kenteken. Maar ik vraag me af, val ik nu op nakeds of niet. Volgens mij wil ik diep in mijn hart liever iets met een kuip
Af en toe zoek ik ook gewoon naar dit soort dingen. Cliquez. Gewoon lekker raggen? Check roest op achterste remschijf.
Check deze, is wel mooi. Vooral vanwege het 25kW op kenteken. Maar ik vraag me af, val ik nu op nakeds of niet. Volgens mij wil ik diep in mijn hart liever iets met een kuip
Af en toe zoek ik ook gewoon naar dit soort dingen. Cliquez. Gewoon lekker raggen? Check roest op achterste remschijf.
als ik mocht kiezen tussen een GS en een CB, dan koos ik zonder twijfel de GS.
die honda mag dan wel watergekoeld zijn, en een stuk moderner de GS rijd een stuk beter en wil platter en sneller de bocht om. zo'n CB is een lomp zwabberding(vind ik), en ze zijn DUUR.
die honda mag dan wel watergekoeld zijn, en een stuk moderner de GS rijd een stuk beter en wil platter en sneller de bocht om. zo'n CB is een lomp zwabberding(vind ik), en ze zijn DUUR.
quote:Op maandag 3 januari 2005 12:26 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
iemand wel es in Denemarken geweest?
Maar ik kan je weinig vertellen, was alleen maar 2 keer in Kopenhagen voor zaken.
Wel de eerste keer met de auto er naar toe gereden -helemaal over land op de heenweg, terug met de boot (afgesneden naar Duitsland bedoel ik) , en de tweede keer met het vliegtuig.
Ik vind een CB-500 wel een vet(ter) ding. Deze uitvoering is ook erg mooi met dat stuurkuipje.quote:Op maandag 3 januari 2005 12:19 schreef super_honda het volgende:
als ik mocht kiezen tussen een GS en een CB, dan koos ik zonder twijfel de GS.
die honda mag dan wel watergekoeld zijn, en een stuk moderner de GS rijd een stuk beter en wil platter en sneller de bocht om. zo'n CB is een lomp zwabberding(vind ik), en ze zijn DUUR.
De Honda CBR600 f2 vind ik wel een van de mooiere sport motoren. Van veel motoren vind ik de voorkant, combinatie van voorwiel, voorlicht en de voorste kuipen vaak lelijk, maar bij deze motoren valt dat erg mooi.
Zojuist lees ik dat het mogelijk is deze op kenteken 25 kW te zetten. Door het topic van BasE te M-F wil ik het risico niet nemen om hem niet 25 kW op kenteken te zetten, terwijl een groot deel volgens mij toch zo rijdt
Ik ga verder zoeken naar CBR600 f2
Zojuist lees ik dat het mogelijk is deze op kenteken 25 kW te zetten. Door het topic van BasE te M-F wil ik het risico niet nemen om hem niet 25 kW op kenteken te zetten, terwijl een groot deel volgens mij toch zo rijdt
Ik ga verder zoeken naar CBR600 f2
Is dit geen import? Amerikaans wel te verstaan, volgens mij wel. Volgens mij is de CBR in deze kleur setting niet in europa geleverd, kan er ook naast zitten natuurlijkquote:Op maandag 3 januari 2005 13:22 schreef Youssef het volgende:
De Honda CBR600 f2 vind ik wel een van de mooiere sport motoren. Van veel motoren vind ik de voorkant, combinatie van voorwiel, voorlicht en de voorste kuipen vaak lelijk, maar bij deze motoren valt dat erg mooi.
Zojuist lees ik dat het mogelijk is deze op kenteken 25 kW te zetten. Door het topic van BasE te M-F wil ik het risico niet nemen om hem niet 25 kW op kenteken te zetten, terwijl een groot deel volgens mij toch zo rijdt
Ik ga verder zoeken naar CBR600 f2
[afbeelding]
Reflector op de voorste vorkpoten is ook iets typisch amerikaans
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Reken er wel op dat het onderhoud ingewikkelder is en dus duurder, meer kans op achterstallig onderhoud.. duurdere banden en ik denk ook ketting.quote:Op maandag 3 januari 2005 13:22 schreef Youssef het volgende:
Ik ga verder zoeken naar CBR600 f2
Dus houd ook wat meer geld achter de hand voor verwachte en onverwachte zaken.
Nadeel van een klasse hoger kijken is dat alle overige prijzen dus ook gelijk stijgen.
Als de motor 4 weken stilstaat in de regen helemaal niet ongewoon..quote:Op maandag 3 januari 2005 12:17 schreef Youssef het volgende:
Cliquez. Gewoon lekker raggen? Check roest op achterste remschijf.
Zelfs na 1 dag stilstaan buiten zitten er al roestvlekken op remschijven.
Gewoon ff een stukje mee rijden (lees: remmen) en het is alweer weg.
[ Bericht 23% gewijzigd door Patrick281 op 03-01-2005 13:53:47 ]
Ik heb het nog even nagezocht, en volgens de Unive website is de Oorspronkelijke consumentenprijs ¤ 4.991,-. Of klopt dat gewoon helemaal niet ? Overigens komen er volgens mij nog iets van 200 euro rijklaar maken kosten bijquote:Op maandag 3 januari 2005 09:39 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Dat heb je bij het kopen via een motorzaak, een prijsklasse lager en ze kunnen de zaak niet draaiende houden.
Een GS-500 moet je voor ¤1.000 wel partikulier kunnen scoren.
Maar daar wil je niet kopen zei je al.
Ik rijd al 10 jaar dus kijk iets anders tegen deze prijzen aan, voor de euro lag het duidelijk lager.
Een GS-500 koste zoals ik al zei ongeveer Hfl 8.000 in 1995, dus slechts ¤ 3.630,00 nieuw.
Jep, er staat 18.000 op Volgens mij staat er in het klein ook km/u toch? Anders gaat er gewoon een sigma tellertje op.quote:Op maandag 3 januari 2005 13:32 schreef Makster het volgende:
[..]
Is dit geen import? Amerikaans wel te verstaan, volgens mij wel. Volgens mij is de CBR in deze kleur setting niet in europa geleverd, kan er ook naast zitten natuurlijk
Reflector op de voorste vorkpoten is ook iets typisch amerikaans
Hmm, onderhoud? Wat is datquote:Op maandag 3 januari 2005 13:38 schreef Patrick281 het volgende:
Reken er wel op dat het onderhoud ingewikkelder is en dus duurder, meer kans op achterstallig onderhoud.. duurdere banden en ik denk ook ketting.
Dus houd ook wat meer geld achter de hand voor verwachte en onverwachte zaken.
Nadeel van een klasse hoger kijken is dat alle overige prijzen dus ook gelijk stijgen.
Ik begin mezelf wel op te vreten zeg. Wat je zegt, het is een prijsklasse duurder, alles is wat duurder maar ik kan het me opzich permitteren. Ik zit nog te tubben tussen een lekker mooie fiets en een beetje duur of Aldi stijl gaan en lekker kunnen raggen en stunt(elen). De vraag is dus wíl ik me geld aan een motor besteden, en wíl ik een pimp of een pekel.
* Youssef vreet zichzelf verder op
Ik ben terug van een rondje rijden....... 144km
Dijkje Barendrecht > Heerjansdam > Rhoon > Poortugaal > Hoogvliet > Brielle > Stellendam > Middelharnis > BOSWEG > Willemstad > Klundert > Dordrecht
Schaamrandjes van mn nieuwe zijn weer weg Was best goed te doen met 9 graden en droog asfalt....... maar natuurlijk nog wel voorzichtig gedaan, het is nog lang geen plakasfalt zoals Youssef dacht
[ Bericht 3% gewijzigd door Rietvaerder op 03-01-2005 14:11:22 ]
Dijkje Barendrecht > Heerjansdam > Rhoon > Poortugaal > Hoogvliet > Brielle > Stellendam > Middelharnis > BOSWEG > Willemstad > Klundert > Dordrecht
Schaamrandjes van mn nieuwe zijn weer weg Was best goed te doen met 9 graden en droog asfalt....... maar natuurlijk nog wel voorzichtig gedaan, het is nog lang geen plakasfalt zoals Youssef dacht
[ Bericht 3% gewijzigd door Rietvaerder op 03-01-2005 14:11:22 ]
Ik zal vanavond eens in mijn motorboekjes kijken thuis.quote:Op maandag 3 januari 2005 13:55 schreef hicham het volgende:
Ik heb het nog even nagezocht, en volgens de Unive website is de Oorspronkelijke consumentenprijs ¤ 4.991,-. Of klopt dat gewoon helemaal niet ?
Je bedoelt bij dit tweedehands exemplaar?quote:Overigens komen er volgens mij nog iets van 200 euro rijklaar maken kosten bij
Dat is iets waar je aan denkt op het moment dat je CBR-600 in de vernieling loopt doordat de nokkenasketting niet op tijd vervangen is, de kleppen krom draaien omdat die niet gesteld zijn, en je zuiger loslaat of zich in de cylinder invreet door het drooglopen van de olie.quote:Op maandag 3 januari 2005 13:59 schreef Youssef het volgende:
Hmm, onderhoud? Wat is dat
Een naked geeft inderdaad een wat lager schadebedrag bij raggen en stuntelen.quote:Ik begin mezelf wel op te vreten zeg. Wat je zegt, het is een prijsklasse duurder, alles is wat duurder maar ik kan het me opzich permitteren. Ik zit nog te tubben tussen een lekker mooie fiets en een beetje duur of Aldi stijl gaan en lekker kunnen raggen en stunt(elen).
Als je met ons wilt rijden wel een pimp bike graag.quote:De vraag is dus wíl ik me geld aan een motor besteden, en wíl ik een pimp of een pekel.
* Youssef vreet zichzelf verder op
En de beruchte spanningsregelaars van Honda..... worden te warm standaard.
En dan zeggen ze dat Honda nooit kapot gaat Suzuki heeft al die dingen niet hoor
En dan zeggen ze dat Honda nooit kapot gaat Suzuki heeft al die dingen niet hoor
Hehe, mijn voorkeur gaat momenteel uit naar de witte pimp. De zwarte pimp heeft een ietwat hoog km aantal en is wat minder betrouwbaar. Maargoed, de zwarte heeft me wel op het idee van een CBR gebracht dus die krijgt een De witte is 18.000 mile, dus 30k km
Ik denk dat ik binnenkort een bezoekje breng aan Alkmaar voor de witte CBR, lekker dichtbij ook.
En nu verplaats ik me naar de achtergrond, begint een beetje een n00b topic te worden met mijn broertje derbij
De witte is 18.000 mile, dus 30k km Ik denk dat ik binnenkort een bezoekje breng aan Alkmaar voor de witte CBR, lekker dichtbij ook.
En nu verplaats ik me naar de achtergrond, begint een beetje een n00b topic te worden met mijn broertje derbij
Ja hoor, Youssef zit zich op te vreten en jij rijdt even naar Portugal (okay, Poortugaal dan )quote:Op maandag 3 januari 2005 14:04 schreef Rietvaerder het volgende:
Ik ben terug van een rondje rijden....... 144km
Dijkje Barendrecht > Heerjansdam > Rhoon > Poortugaal > Hoogvliet > Brielle > Stellendam > Middelharnis < BOSWEG > Willemstad > Klundert > Dordrecht
Schaamrandjes van mn nieuwe zijn weer weg Was best goed te doen met 9 graden en droog asfalt....... maar natuurlijk nog wel voorzichtig gedaan, het is nog lang geen plakasfalt zoals Youssef dacht
Wanneer ben jij van je Bandit te verkopen? Of ben je dat helemaal niet van plan ?
Als je dat wel van plan bent, PICS, SPECS !
Mwoah, bij alle motoren he Laatst bij Motoport Amsterdam wezen kijken naar een mooie motor die ik op het oog had, leuk prijsje. En toen kwam er nog 200 euro bij @$@% Dat zal bij deze motor ook wel tussen de 100 ~ 200 euro zittenquote:Op maandag 3 januari 2005 14:08 schreef Patrick281 het volgende:
Je bedoelt bij dit tweedehands exemplaar?
Misschien moet ik gewoon een dealtje maken ofzo, oprotten met rijklaar maken kosten, en voor 2000 euro koop ik hem. Dan koop ik ook meteen kleding hiero (heb geen motorhelm, handschoenen en een pak )
Mn ma schreef net in een mail dat mn pa die kerel had gebeld (wilt ie altijd zelf doen, vanders he ) van die zwarte Bandit600S (die 1e eigenaar) met wat schade en die jongen was zelf niet thuis maar zover ik begreep had zijn moeder gezegd dat ie idd onderuit was gegaan maar niet hard
Handelaar liegt dus....
Handelaar liegt dus....
Sterker nog, hij staat NU te koop......quote:Op maandag 3 januari 2005 14:14 schreef hicham het volgende:
Wanneer ben jij van je Bandit te verkopen? Of ben je dat helemaal niet van plan ?
Als je dat wel van plan bent, PICS, SPECS !
Merk: Suzuki
Type : GSF600N Bandit
Bouwjaar: 1996
Kleur: rood
Kilometers: 53000km bijna
Bijzonderheden: 25kw (motorisch en kenteken)
Achterband net 100km nieuw.... voorband 20% goed denk ik, kettingset is aan vervanging toe, maar kan je beter in t voorjaar doen, kettingsetje help je goed naar zn einde met pekel
Doe trouwens wel altijd afspoelen ALS ik toevallg eens door de pekel moet, maar nu ligt er geen pekel meer.
Uhh ja wat nog meer, heb er een schuiver mee gemaakt met een gangetje van pakweg 30km/h, kappen zijn opnieuw gespoten, voorspatbord ook gelijk wegens verkleuring. Enige schade is een deukje in de tank en een krasje op t frame, alles is gewoon recht want hij heeft maar ongeveer een metertje of 20 gegleden op zn zij
Compleet onderhoudsschema aanwezig......
Kleppen zijn gesteld en de carburateurs zijn gesynchroniseerd bij de 40.000km.
Aanpassingen:
-Carbon huger (achterwiel)
-Kleine knipperlichten
-LSL SBK stuur (breder)
-Tankpad
-rode LSL stepjes achter
-Bandit1200 schokdemper met Hyperpro-veer (zit er net 50km onder en originele ook aanwezig)
-MotoDetail olietemperatuur meter
Vraagprijs is 2950 euro...
[ Bericht 2% gewijzigd door Rietvaerder op 03-01-2005 14:45:12 ]
Altijd als oud oma'tje mee gereden
Neh, altijd warm gereden natuurlijk (20km niet boven de 5000rpm) en verder licht sportief En op zn tijd lekker touren.....
20 meter, dat is 3 keer je kamer Hichamquote:Op maandag 3 januari 2005 14:19 schreef Rietvaerder het volgende:
Enige schade is een deukje in de tank en een krasje op t frame, alles is gewoon recht want hij heeft maar ongeveer een metertje of 20 gegleden op zn zij
()
Ik denk eigenlijk eerder 10 als ik nog eens de situatie voor me haal En dat zeg ik niet om het minder erg te doen lijken ofzo
Vraag anders maar aan de jongens hier, die hebben de plek des onheils gezien
Het dynamodekseltje was dan ook helemaal geschaafd met een gat erin Maar daar zit weer een nieuwe op van originele Suzuki
Zoals ik al zei, alle schade is al gefixed... behalve dus deukje in tank en krasje op frame, dat laatste ga ik nog fixen met een lakpen... beetje aantippen.... zie je er niks meer van Deukje is maar een kleintje, daar kijk ik over heen... maar een ander misschien niet
Vraag anders maar aan de jongens hier, die hebben de plek des onheils gezien
Het dynamodekseltje was dan ook helemaal geschaafd met een gat erin Maar daar zit weer een nieuwe op van originele Suzuki
Zoals ik al zei, alle schade is al gefixed... behalve dus deukje in tank en krasje op frame, dat laatste ga ik nog fixen met een lakpen... beetje aantippen.... zie je er niks meer van Deukje is maar een kleintje, daar kijk ik over heen... maar een ander misschien niet
Ziet er mooi uit! Welk bouwjaar is het, en hoeveel km kan ie nog minstens mee nu hij al 53k heeft gereden? (ben jij trouwens de eerste eigenaar?) Overigens mag er wel 20 euro per meter glijden af, plus nog 50 euro omdat ik in dit topic post
Hehe, ik hou het even in de gaten, hij ziet er mooi uit op de foto's!
Hehe, ik hou het even in de gaten, hij ziet er mooi uit op de foto's!
Nope.... niet 1e eigenaar, de 2e. Ik heb hem gekocht van een handelaar die motoren uit Duitsland importeert, heb het serviceboekje nog waarin je kan zien wie de 1e eigenaar was en waar de motor in onderhoud is geweestquote:Op maandag 3 januari 2005 14:32 schreef hicham het volgende:
Ziet er mooi uit! Welk bouwjaar is het, en hoeveel km kan ie nog minstens mee nu hij al 53k heeft gereden? (ben jij trouwens de eerste eigenaar?) Overigens mag er wel 20 euro per meter glijden af, plus nog 50 euro omdat ik in dit topic post
Hehe, ik hou het even in de gaten, hij ziet er mooi uit op de foto's!
Hij is van 96 zoals ik al zei Een maat van mij heeft ook een Bandit600, die reed er ECHT als een GEK mee.... altijd gelijk met koude motor volgas rijden, wheelies, stoppies etc etc en die begaf het pas bij de 80.000km Dus ik denk dat mijne makkelijk de 130.000km wel moet halen
Tja, het is een vraagprijs chef Overigens istie al aan de scherpe kant geprijsd omdat ie 25kw is... en die zijn meer waard
Waar woon je ?
Net mn pa gebeld en dus idd die jongen van die zwarte Bandit600S is er mee onderuit gegaan, heel zachtjes want zijn motorpak was niet eens beschadigd zei zijn moeder.. Toen verzekeringsgeld gehad en ingeleverd bij Goedhart..... nu moeten we dus effe uitvissen wat er met die motor is gebeurd tussen 25-11 en nu.... kan zijn dat ie grotere schade heeft gehad natuurlijk.
Vanavond bel ik die gozer dus effe om de exacte schade te vragen Dan morgen effe Goedhart bellen in wat voor staat hun hem hebben verkocht aan die handelaar... en dan effe een proefritje maken er mee En als ik de mijne dan kan verkopen voor ca. 2950 dan lijkt het mij een hele mooie kans om voor een mooie prijs een hele jonge en mooie motor te rijden
Vanavond bel ik die gozer dus effe om de exacte schade te vragen Dan morgen effe Goedhart bellen in wat voor staat hun hem hebben verkocht aan die handelaar... en dan effe een proefritje maken er mee En als ik de mijne dan kan verkopen voor ca. 2950 dan lijkt het mij een hele mooie kans om voor een mooie prijs een hele jonge en mooie motor te rijden
Euhm, waar ik woon. Kom je het geld opeisen met knuppels ofzo? Ik woon in Amsterdam En ik vind hem heel mooi, dus ik heb nu een nieuwe motor bij m'n wishlist (Bovendien praat het hier makkelijker enzo, dus jij bent in het voordeel tegenover andere potentiele motorverkopers )
Had je trouwens niet een keer uitgezocht waar Youssef naar school ging, zo ja, dan weet je toch al waar ik woon?
Had je trouwens niet een keer uitgezocht waar Youssef naar school ging, zo ja, dan weet je toch al waar ik woon?
Riet kan je niet mailen. (nog steeds niet opgelost?)
quote:Hi. This is the qmail-send program at lsh001.lshosting.net.
I'm afraid I wasn't able to deliver your message to the following addresses.
This is a permanent error; I've given up. Sorry it didn't work out.
<....l@rietva..rder.nl>:
This address no longer accepts mail.
