En volgende week zal ik eens kijken naar die MotoGP 2.
Laters.
Ik heb nog een idee voor een mooie OP, Duc Monster special maar dat doe ik de volgende keer.
Edit: uitsmijtertje: http://www.katja-poensgen.de/
O hee Youssef en Tommy, wel MotoGP2 op Sim Level 100% spelen he, zodat je niet te vroeg op t gas kan omdat je anders je achterwiel kwijt bent, naar achteren leunen als je je voorrem gebruikt omdat ie anders een stoppie maakt, naar voren leunen om geen wheelies te maken, eerst je banden warm rijden omdat je anders op je bek gaat en niet je voorrem moet gebruiken in een bocht omdat ie anders wegglijdt
2004 pics van Katja..
BMW R1100S Boxercup. 
T'is alleen geen gezicht..
quote:Falls du heute Morgen gesund
und nicht krank aufgewacht bist,
bist du glücklicher als 1 Million
Menschen, welche die nächste
Woche nicht erleben werden.
Falls du nie einen Kampf des
Krieges erlebt hast, nie
die Einsamkeit durch
Gefangenschaft, die Agonie des
Gequälten, oder Hunger gespürt
hast, dann bist du
glücklicher als 500 Millionen
Menschen der Welt.
Falls du in die Kirche gehen
kannst, ohne die Angst,
dass dir gedroht wird, dass
man dich verhaftet oder
dich umbringt, bist du
glücklicher als 3 Milliarden
Menschen der Welt.
Falls sich in deinem
Kühlschrank Essen befindet,
du angezogen bist, ein Dach über
dem Kopf hast und ein
Bett zum hinlegen, bist du
reicher als 75% der
Einwohner dieser Welt.
Falls du ein Konto bei der
Bank hast, etwas Geld im
Portemonnaie und etwas
Kleingeld in einer kleinen
Schachtel, gehörst du zu 8%
der wohlhabenden Menschen
auf dieser Welt.
Falls du diese Nachricht
liest, bist du doppelt
gesegnet worden, denn
1. Jemand hat an dich gedacht und
2. Du gehörst nicht zu den
Milliarden Menschen die
nicht lesen können.
Und... du hast einen PC!
Arbeitet, als würdet ihr kein Geld
brauchen,
liebt, als hätte euch noch nie
jemand verletzt,
tanzt, als würde keiner hinschauen,
singt, als würde keiner zuhören,
lebt, als wäre das Paradies
auf der Erde.
quote:HAHAOp donderdag 23 december 2004 00:03 schreef Patrick281 het volgende:
[afbeelding]
2004 pics van Katja..
T'is alleen geen gezicht..
Net alsof er een dwerg op zit
quote:WahahahhaaOp donderdag 23 december 2004 00:03 schreef Patrick281 het volgende:
[afbeelding]
2004 pics van Katja..
T'is alleen geen gezicht..
GE-WEL-DIG zo'n klein "vrouwtje" op zo'n grote lompe BMW boxer
quote:Sneller dat dit:Op donderdag 23 december 2004 00:02 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
* Tommy_Kuklinski ook sneller is dan Katja
quote:je vind haar gewoon zo leuk, snel en geil omdat ze op een BMW boxer rijdt he?Op donderdag 23 december 2004 00:07 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Sneller dat dit:
[afbeelding]
quote:Op donderdag 23 december 2004 00:08 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
[..]
je vind haar gewoon zo leuk, snel en geil omdat ze op een BMW boxer rijdt he?
En ik kom er nu pas achter .. Katja .. bij toeval hebben we mekaar gevonden. Niet leuk om te weten dat er mensen zijn die wel zo goed met een Boxer overweg kunnen.
Voorheen zocht ik mij echt een ongeluk op internet naar knee down foto's.
En nu naar de andere dromenland .. 
quote:Zijn ze toch allemaal?Op donderdag 23 december 2004 00:06 schreef Tommy_Kuklinski het volgende:
op zo'n grote lompe BMW
Weet nog niet echt hoe en wanneer. Ga af en toe wel achteroverleunen bij het remmen en voorover als ik wil planken. Heeft iemand misschien zin om een Quick Race te doen, de Replay te saven en deze hier te plaatsen? Lijkt me leuk om te kijken 
Hier is mijn eerste ronde op Mugello en tevens een van de eerste keren dat ik speel, dus niet lachen, download de twee bestandjes (buffer en buffer_ ), plaats ze in de map .../MotoGP/save/<bestandnaam die je eraan wilt geven>/
http://members.lycos.nl/aandebar/
En niet lachen om mijn outfit, motor en rijstijl. Vooral niet omdat ik 2 keer op me bek ga en de grindbak telkens inrij
Kom op, posten die hap, MotoGP filmpjes kijken is vetzz 
Wil wel zien hoe jij rijdt Rietje. 
quote:
Weer met de auto. Komt door die luie invloeden van Youssef. En ik heb bijna geen last meer van mijn keel .. gezond de kerstdagen in.
Weer een lurkdag vandaag
Vandaag bijna de hele dag beoordelingsgesprekken dus mijn chef zit nu in bespreking.Leuke is alleen dat gisteren op het laatste moment ook mijn naaste collega direct een vrije dag kreeg toen hij het vroeg aan het einde van de middag.
het team van 3 mensen waar ik in werk is dus even ingekort tot 1 actieve medewerker.
Niet allemaal tegelijk bellen a.u.b.....
[ Bericht 100% gewijzigd door Mercy_symbol op 23-12-2004 09:20:35 ]
quote:Wanneer heb jij het jouwe?Op donderdag 23 december 2004 09:04 schreef Patrick281 het volgende:
quote:Morgen .... zal best spannend worden, het jaarcontract loopt 19 januari af.
Het wordt in ieder geval een pittig gesprek. Ik ben ook niet helemaal tevreden.
De rest van de 35 man en vrouw werken hier al jaren trouwens > 5 jaar..
(de enige 2 met tijdelijk contact verder zijn goede vrienden van hem
)quote:Succes morgen dan!Op donderdag 23 december 2004 09:41 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Morgen .... zal best spannend worden, het jaarcontract loopt 19 januari af.
quote:Dus jij ook(de enige 2 met tijdelijk contact verder zijn goede vrienden van hem
?quote:
Ik sta/stond er best voor open, maar het is mijn type niet.
En zo incollegiaal is eigenlijk nog nooit voorgekomen moet ik zeggen ......
quote:En waar in MotoGP open ik die replay dan...Op donderdag 23 december 2004 00:18 schreef Youssef het volgende:
Hier is mijn eerste ronde op Mugello en tevens een van de eerste keren dat ik speel, dus niet lachen, download de twee bestandjes (buffer en buffer_ ), plaats ze in de map .../MotoGP/save/<bestandnaam die je eraan wilt geven>/
Lekker druk dus.
http://members.chello.nl/amridder/mrsuz
http://members.chello.nl/amridder/mrsuz2
quote:De eigenaar krijgt hem zelf al niet aangekicked.Op donderdag 23 december 2004 10:58 schreef Youp het volgende:
hey Patrick281 hoe zit het met die KX500 gifkikker?
Hij had wel laatst iemand die naar het ding kwam kijken om te kopen en die man kreeg hem uiteindelijk aan het lopen.
Ik denk dat ik maar even doorspaar voor een KTM LC-620 viertaktbrommer.
Scheelt ook weer zuigerwisselen iedere 9 uur.
En w.s. een hoop benzine en ergenis.
Uitlaatgeluidje van een 1 pitter 4 takt vind ik ook wel mooi .. tja wat minder fel verder maar goed genoeg denk ik voor wat leuke spelerei.
quote:500 2takt doet 100 uur met een zuiger... en heeft toch wel ietsje meer vermogen als een 4takt brommer en weegt ook ietsje minderOp donderdag 23 december 2004 11:06 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
De eigenaar krijgt hem zelf al niet aangekicked.
Hij had wel laatst iemand die naar het ding kwam kijken om te kopen en die man kreeg hem uiteindelijk aan het lopen.
Ik denk dat ik maar even doorspaar voor een KTM LC-620 viertaktbrommer.
Scheelt ook weer zuigerwisselen iedere 9 uur.
En w.s. een hoop benzine en ergenis.
Uitlaatgeluidje van een 1 pitter 4 takt vind ik ook wel mooi .. tja wat minder fel verder maar goed genoeg denk ik voor wat leuke spelerei.
en benzineverbruik ligt rond de 1:10 omdat je die fiets gewoo niet op vol vermogen kan rijden en er slechts een 38mm (oid) carburateur op zit... zelfde als op 250 2t quote:Mja verbruik is misschien nog aan te zien .. hoewel 1:20 wel scheelt in de portomonnee.Op donderdag 23 december 2004 11:08 schreef Youp het volgende:
500 2takt [..] heeft toch wel ietsje meer vermogen als een 4takt brommer en weegt ook ietsje minder
Maar dat verhaal van aankicken vond ik toch wat minder.
Het ding is erbij voor de spielerei, maar ook om 2-3, soms 4-5 dagen naar mijn werk te rijden in de winter.
Ik ben al eens wat laat van huis, en als het ding dan nog eens niet wil starten ..........
Vroeger heb ik al een 2 takt RGV supersport gehad.
Was soms niet grappig na werktijd met vette bougie's zitten.
Ik heb trouwens ook ooit een toermotortje gehad met een 350 cc 2 takt 2 cylinder blok.
Daar had ik ook al pech mee onderweg .. mooi gat in de zuiger omdat de vorige eigenaar er waarschijnlijk een te hete bougie in had zitten.
Ik had hem net 2 maanden en had al van alles met dat ding gedaan qua onderhoud, versnellingsbak olie ververst, voorvork onderhouden .. behalve de bougie gedaan.
Dat zo'n 500 cc 2 takt een heel ander en lekker karakter heeft dat staat natuurlijk wel buiten discussie verder.
quote:mjah een goed afgestelde en in een beetje nette staat verkerende 500 2t 1cil moet met 2 a 3x kicken goed te starten zijnOp donderdag 23 december 2004 11:19 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Mja verbruik is misschien nog aan te zien .. hoewel 1:20 wel scheelt in de portomonnee.
Maar dat verhaal van aankicken vond ik toch wat minder.
Het ding is erbij voor de spielerei, maar ook om 2-3, soms 4-5 dagen naar mijn werk te rijden in de winter.
Ik ben al eens wat laat van huis, en als het ding dan nog eens niet wil starten ..........
Vroeger heb ik al een 2 takt RGV supersport gehad.
Was soms niet grappig na werktijd met vette bougie's zitten.
Ik heb trouwens ook ooit een toermotortje gehad met een 350 cc 2 takt 2 cylinder blok.
Daar had ik ook al pech mee onderweg .. mooi gat in de zuiger omdat de vorige eigenaar er waarschijnlijk een te hete bougie in had zitten.
Ik had hem net 2 maanden en had al van alles met dat ding gedaan qua onderhoud, versnellingsbak olie ververst, voorvork onderhouden .. behalve de bougie gedaan.
Dat zo'n 500 cc 2 takt een heel ander en lekker karakter heeft dat staat natuurlijk wel buiten discussie verder.
met wat oefening maar op de weg (asfalt) is ECHT een no-go tenzij je er een supermotard van maakt met een heeeeele zware overbrengingsverhouding... ik zal zo ff een filmpje online zetten van iemand op MF die een CR500 SM heeft.. met de mijne rij ik bij 25km/h in de 3e versnelling iets meer als stationair toeren en zonder te overdrijven bij 25% gas springt t voorwiel een heel end de lucht in en moet je echt t gas weer los laten anders lig je op je rug dan komt er nog eens bij dat een KX een onbetrouwbare powerband heeft.. die heeft onderin wat minder als een CR en explodeerd bij 4000 toeren ineens ofzo.. dus dat is helemaal een no-go op asfalt -edit-
je moet er gewoon eens op rijden... en je pist of in je broek, of je wil nooit meer anders
quote:Daarom.Op donderdag 23 december 2004 11:08 schreef Rietvaerder het volgende:
2-takt is ook voor echte mannen, is niks voor jou Pepijn
Ik vraag mij alleen af waarom Google dit plaatje schoolgirlWMLcupstart noemt.
http://members.home.nl/youpclaessen/CR500%20vid's/
auw.avi is een CR500 SM (zware overbrenging en betrouwbare powerband)
CR500_by_CeasaR500.avi is ook een SM
CR500_proefrit.wmv is een crosser met cross setup en op asfalt en de aller eerste keer dat iemand met ervaring op een CR500 stapt
(de zelfde gozer van auw.avi btw)quote:Op donderdag 23 december 2004 11:25 schreef Youp het volgende:
je moet er gewoon eens op rijden... en je pist of in je broek, of je wil nooit meer anders
Vergeet wat ik wilde zeggen.
Beetje druk hier ..... 
quote:ik wil nooit meer anders iigOp donderdag 23 december 2004 11:44 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Vergeet wat ik wilde zeggen.
als je ff tijd hebt moet je die filmpjes eventjes bekijken... zeker de moeite waard vraag maar aan riet quote:Op donderdag 23 december 2004 11:45 schreef Youp het volgende:
[..]
ik wil nooit meer anders iig
Tnx, zal er aan denken vanavond o.i.d.Leuk dat je zo enthousiast bent over die dingen.
Zal er nog eens over denken.
Dingetje is ook wel leuk verbouwt moet ik zeggen. (Yamaha R1 kontje, SM wielen, ¤ 1.500,00 euro .........)
quote:Ow ja ..... hij trok voorheen met de oude tandwiel overbrenging inderdaad wheelie's gewoon vanuit de 5'de versnelling.Op donderdag 23 december 2004 11:44 schreef Patrick281 het volgende:
Vergeet wat ik wilde zeggen.
quote:en kenteken...??Op donderdag 23 december 2004 11:50 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Leuk dat je zo enthousiast bent over die dingen.
Zal er nog eens over denken.
(Yamaha R1 kontje, SM wielen, ¤ 1.500,00 euro .........)
als jij m niet koopt.....
quote:doet de mijne ookOp donderdag 23 december 2004 11:53 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Ow ja ..... hij trok voorheen met de oude tandwiel overbrenging inderdaad wheelie's gewoon vanuit de 5'de versnelling.
da's normaal... zit rond de 65pk rond de 7000 toeren... en dan kan je zelf uitrekenen dat je dan rond de 80nm onder je reet hebt bij iets meer als 100 kilo en natuurlijk het bekende agressieve 2t oppakken zodra je aan het gas komt... quote:Op donderdag 23 december 2004 11:55 schreef Youp het volgende:
en natuurlijk het bekende agressieve 2t oppakken zodra je aan het gas komt...
Als ik de Beemer houd ga ik ook ooit een turbo kit erop zetten.
Krijg je een beetje hetzelfde effect.
Daar heb ik trouwens al 80 Nm bij 2.400 toeren en opbouwend..
Bij ca. 204 kilo..
quote:maar niet met een 5bak waarvan de vmax 140km/h isOp donderdag 23 december 2004 12:00 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Als ik de Beemer houd ga ik ook ooit een turbo kit erop zetten.
Krijg je een beetje hetzelfde effect.
Daar heb ik trouwens al 80 Nm bij 2.400 toeren en opbouwend..
Bij ca. 204 kilo..
en bij de CR is het koppel bij 2500 toeren ongeveer ook al zo'n beetje helemaal beschikbaar alleen bij de KX komt hij er wat later in...quote:Op donderdag 23 december 2004 12:02 schreef Youp het volgende:
maar niet met een 5bak waarvan de vmax 140km/h is
Wat heeft dit met de Beemer te maken?
quote:Hij is op kenteken als je dat bedoelt.Op donderdag 23 december 2004 11:53 schreef Youp het volgende:
en kenteken...??
als jij m niet koopt.....
quote:nou ik doelde op dat je het koppel vergeleek... en toen vergeleek ik de restOp donderdag 23 december 2004 12:05 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Wat heeft dit met de Beemer te maken?
[..]
quote:ja die kende ik al...Op donderdag 23 december 2004 12:11 schreef Patrick281 het volgende:
Ik kan hem even niet vinden, maar wel deze CR500 op kenteken.
[afbeelding]
maar op MF staat nog ergens een geilere quote:Ah, Beemer is natuurlijk een hele andere motor, 97 pk aan het achterwiel en magische stuureigenschappen zelfs boven de + 180 km/u.Op donderdag 23 december 2004 12:12 schreef Youp het volgende:
nou ik doelde op dat je het koppel vergeleek... en toen vergeleek ik de rest
Maar dat zijn 2 verschillende werelden en zou ik nooit vergelijken.
Met turbokitje schijnt de R1100S ook wel een aardig
Een kennis van de MotorXtra jongens waar wij een dynomeet gehouden hebben heeft 140 pk aan het achterwiel met het ding.
quote:Hij doet aan inruil .. zegt'ie .... ff kijken of ik iets van 9 rooien kan inruilen.Op donderdag 23 december 2004 12:12 schreef Youp het volgende:
[..]
ja die kende ik al...
[ Bericht 17% gewijzigd door Patrick281 op 23-12-2004 12:31:43 ]
quote:da's best netjesOp donderdag 23 december 2004 12:26 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Ah, Beemer is natuurlijk een hele andere motor, 97 pk aan het achterwiel en magische stuureigenschappen zelfs boven de + 180 km/u. [afbeelding]
Met turbokitje schijnt'ie ook wel een aardig2'takt karakterniet lineaire turbokick te kunnen krijgen.
Een kennis van de MotorXtra jongens waar wij een dynomeet gehouden hebben heeft 140 pk aan het achterwiel met het ding.
en hoeveel nm's?quote:Shoot me, wie let er op Nm.
Maar omgerekend zou dat meer dan pk's moeten zijn als ik naar mijn motor kijk.
Ik weet niet of een turbo daar ook veel aan bijdraagt of dat juist de pk's alleen zo sterk stijgen...
quote:M=P/2*pi*nOp donderdag 23 december 2004 12:34 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Shoot me, wie let er op Nm.
Maar omgerekend zou dat meer dan pk's moeten zijn als ik naar mijn motor kijk.
Ik weet niet of een turbo daar ook veel aan bijdraagt of dat juist de pk's alleen zo sterk stijgen...
M = koppel in NM's
P = vermogen in Watt (dus ff rekeken naar KW en dan maal 1000)
n = het aantal omwentelingen per seconde waarbij het vermogen vrijkomt
reken maar uit
vermogen + toerental = koppel weten... alleen niet vanaf wanneer t beschikbaar is.. daar zal vast en zeker wel een andere formule voor zijn quote:enne.. hou je t niet meer bij...?
quote:Lol, netjes gereden hoorOp donderdag 23 december 2004 10:55 schreef Rietvaerder het volgende:
Hier een filmpje van een rondje Mugello op de vroege ochtend
http://members.chello.nl/amridder/mrsuz
http://members.chello.nl/amridder/mrsuz2
Alleen die stoppies? Ik begrijp ook niet waarom ze de extensie .txt hebt gegeven en de naam veranderd? Of was dat vanzelf al
Iig. Wat ik heb gedaan om ze werkend te krijgen: Naam gewijzigd naar buffer en buffer_ , en in de save map moet je ze in de map stoppen die je zelf maakt en noemt "Replay <naam van savegame die je wil>"Die replay doet het hem, dan leest ie hem kennelijk ook uit als replay wanneer die voor replays scant
Tja, was ook niet echt een serieus rondje
Mooie outfit, "Fok"
Maare, waarom zie ik hele tijd blokkerende bandjes? En die highsider
Lache manquote:Is niet zo'n issue in de normale wegmotor wereld.Op donderdag 23 december 2004 12:39 schreef Youp het volgende:
[..koppelllll..]
Meeste motoren zijn getuned op horsepower, because those figures sell.
Riet kan maximaal op 59 nm komen geloof ik en ervaart dat ook al als trekkracht, er is ook relatief weinig gewicht te verplaatsen natuurlijk.
Automensen zullen niet echt achterover vallen van het koppel van de Beemer op papier.
Als ze ermee rijden des te meer.
Over het algemeen kan je zeggen dat 99% van de motoren niet over de 100 Nm gaat ......
Voor auto begrippen een onbegrijpelijke waarde..
quote:Kicken .. zou eigenlijk ook wel leuk zijn als je meerdere replays samen kon voegen als 1 ronde.Op donderdag 23 december 2004 12:55 schreef Youssef het volgende:
Ik begrijp ook niet waarom ze de extensie .txt hebt gegeven en de naam veranderd? Of was dat vanzelf al
Kan je iedereen laten rijden en later kijken wat ze anders doen, of 5 keer een nieuwe ronde van jezelf bij elkaar plakken.
quote:nou... daar kon je wel eens van opkijkenOp donderdag 23 december 2004 13:12 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Is niet zo'n issue in de normale wegmotor wereld.
Meeste motoren zijn getuned op horsepower, because those figures sell.
Riet kan maximaal op 59 nm komen geloof ik en ervaart dat ook al als trekkracht, er is ook relatief weinig gewicht te verplaatsen natuurlijk.
Automensen zullen niet echt achterover vallen van het koppel van de Beemer op papier.
Als ze ermee rijden des te meer.
Over het algemeen kan je zeggen dat 99% van de motoren niet over de 100 Nm gaat ......
Voor auto begrippen een onbegrijpelijke waarde..
want als ik aan kom kakken met mijn fiets heeft 65 pk dat schiet ook niet op... maar toch zit ie (bereden door een prof en op de juiste ondergrond) met 2,X sec op de 100... hoe zou dat nou komen door het enorme koppel (voor een 500cctje) (en het lage gewicht)quote:Ja jij let er op, vandaar ik in de normale wegmotorwereld intik met posten.Op donderdag 23 december 2004 13:19 schreef Youp het volgende:
nou... daar kon je wel eens van opkijken
Dekte mij dus al enigzins in..
Hier op de Fok MC heeft verder geen hond het er over.
Koppel is voor de meeste mensen ook een ontastbaar iets om over te praten.
quote:Uuhm ja, hoe voorkom ik blokkerende bandjes?Op donderdag 23 december 2004 13:06 schreef Rietvaerder het volgende:
HAHA gelukt
Mooie outfit, "Fok"
Maare, waarom zie ik hele tijd blokkerende bandjes? En die highsider
Ik ram gewoon op achteruit cq onder van de pijltjes toets. Ik heb nog geen Championship gespeeld, en met die 'trainer' lukt het me niet om credits uit te delen. Dus als mijn eigenschappen zijn nog laag, daar ligt het volgens mij aan. Heb jij al championship gespeeld dan? Dan zullen je credits vast hoger zijn en je steering, accelerating, braking etc. beter.
quote:Je kan denk ik wel tegen de Ghost van Rietvaerder bijvoorbeeld spelen tijdens de Time Trial. Gaat heel simpel denk ik maar heb geen zin om te testen.Op donderdag 23 december 2004 13:15 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Kicken .. zou eigenlijk ook wel leuk zijn als je meerdere replays samen kon voegen als 1 ronde.
Kan je iedereen laten rijden en later kijken wat ze anders doen, of 5 keer een nieuwe ronde van jezelf bij elkaar plakken.
Ik denk dat er voor elke track een ghost file is (ik zie er namelijk 16) en zo zou je bijvoorbeeld eentje van mij op jouw PC kunnen vervangen. En dan racen (kan je tenminste elke keer restarten als je weer eens op je bek gaat )quote:54.....Op donderdag 23 december 2004 13:12 schreef Patrick281 het volgende:
Riet kan maximaal op 59 nm komen geloof ik en ervaart dat ook al als trekkracht, er is ook relatief weinig gewicht te verplaatsen natuurlijk
quote:Op donderdag 23 december 2004 13:25 schreef Patrick281 het volgende:
Hier op de Fok MC heeft verder geen hond het er over.
Koppel is voor de meeste mensen ook een ontastbaar iets om over te praten.
Ik zal geen Bandit1200 kopen vanwege de pk's hoor.....
quote:Ik heb geen zelf gemaakte fietsOp donderdag 23 december 2004 13:29 schreef Youssef het volgende:
Heb jij al championship gespeeld dan? Dan zullen je credits vast hoger zijn en je steering, accelerating, braking etc. beter.
Dat zuigt hard..... heb gewoon de NSR500 van Capirossi Owja, blokkerende banden voorkom je door soft compound te nemen, warmrijden en voorrem gebruiken met mate
quote:Op donderdag 23 december 2004 13:40 schreef Rietvaerder het volgende:
Ik zal geen Bandit1200 kopen vanwege de pk's hoor.....
Maar ik was altijd bijna de enige die mijn koppel moest verdedigen. Vooral tegen de rest buiten jou dus.
Iedereen zat zich te verlekkeren op de pk's van de dyno .. niemand over mijn koppel.
[ Bericht 9% gewijzigd door Patrick281 op 23-12-2004 13:59:02 ]
quote:ik welOp donderdag 23 december 2004 13:52 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Vooral tegen de rest buiten jou dus.
Iedereen zat zich te verlekkeren op de pk's van de dyno .. niemand over mijn koppel.
[afbeelding]
quote:Ik vond hem best vlak in vergelijking met anderen.Op donderdag 23 december 2004 14:03 schreef Rietvaerder het volgende:
Je koppelverloop bevat wel wat deukjes Pepijn
Alleen die van Ralf was rechter, bijna onmogelijk recht zelfs. Vandaar zijn sign: koppel volgens het boekje.
quote:Hehe, al dat gedoe met instellingen. Hoe meer customizen hoe handiger, maar ook irritanterOp donderdag 23 december 2004 13:41 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Ik heb geen zelf gemaakte fiets
Owja, blokkerende banden voorkom je door soft compound te nemen, warmrijden en voorrem gebruiken met mate
Zal ik hard of zacht nemen, groen of geel, regen banden of slicks, harde of zachte vering etc. Gewoon knallen. quote:HA! kom jij maar eens met een suzuki crosser aanzettenOp donderdag 23 december 2004 14:04 schreef Rietvaerder het volgende:
Youp, jij bedoeld denk ik Honda...... the dreams of power !!
Helemaal naar mn zin.....Front suspension staat op 4 en achter op 5...
Anders heb ik het best wel druk
quote:Of hij zat verkeerd in de versnellingsbak te roeren zoals jij al zei.Op donderdag 23 december 2004 14:03 schreef Rietvaerder het volgende:
Je koppelverloop bevat wel wat deukjes Pepijn
quote:Op donderdag 23 december 2004 14:24 schreef Makster het volgende:
Goeie smiddags
Anders heb ik het best wel druk
Tijd vliegt hier voorbij, enigste voordeel als je het druk hebt. Verder heb ik het zo heet alsof het 35 graden diepzomer is.
quote:Same here alleen jammer dat het maar 8 graden is ipv 28 ofzoOp donderdag 23 december 2004 14:39 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Verder heb ik het zo heet alsof het 35 graden diepzomer is.
quote:Ik heb de zon recht in mijn snufferd, moet zeggen dat dit ook wel doorwerkt in de hitte opbouw.Op donderdag 23 december 2004 14:51 schreef Makster het volgende:
[..]
Same here alleen jammer dat het maar 8 graden is ipv 28 ofzo
Dramatische is alleen dat ik voor het donker niet wegben hier.
De zon gaat onder om 16:31.
En ik zie dat hij pas op komt als ik al 3 kwartier aan het werk ben.
Klik!quote:Thuis heb ik een veeel langere versie aan alweer zo'n 40 mensen verstuurd.Hoi ik zag je SM staan op Marktplaats.
Wat voor een motor kan ik inruilen?
Ik heb een BMW R1100S speciale uitvoering met chiptuning en laser uitlaten t.w.v. 9.500 euro .......
Groeten
P... B..
mail buiten kantoortijden pbart <at> chello.nl
Gisteren nog aan deze Husky.
quote:Op donderdag 23 december 2004 15:42 schreef Patrick281 het volgende:
Even een momentje voor mijzelf.
[..]
Thuis heb ik een veeel langere versie aan alweer zo'n 40 mensen verstuurd.
hopen dat ie interesse heeft (mooi ding trouwens? Je zal vast wel een pic hebben gepost maar helaas geen tijd gehad om te kijken…)* One_Punch_Mickey heeft t een beetje gehad nu…
al 2 weken lang meer werk dan tijd, en het ziet er niet naar uit dat dat gaat veranderen tot feb Vandaag kerstpakket gekregen
met envelope toch aardig quote:Zeker .. ik ben ooit een leuke bonus misgelopen omdat ik er toen net geen half jaar werkte zoals jij.Op donderdag 23 december 2004 15:49 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
Vandaag kerstpakket gekregen
Dat was de regel bij dat bedrijf, heb er 5 jaar gewerkt maar de erop volgende jaren was de gratificatie geschrapt.
Check trouwens de rechterbovenkant van die foto met de Husk.
quote:Hee die is gaaf! Specs?Op donderdag 23 december 2004 15:42 schreef Patrick281 het volgende:
Even een momentje voor mijzelf.
[..]
Thuis heb ik een veeel langere versie aan alweer zo'n 40 mensen verstuurd.
Gisteren nog aan deze Husky.
[afbeelding]
quote:Wat zullen ze aan het doen zijn?Op donderdag 23 december 2004 15:59 schreef Patrick281 het volgende:
Check trouwens de rechterbovenkant van die foto met de Husk.
quote:Op donderdag 23 december 2004 16:11 schreef Rietvaerder het volgende:
Hee die is gaaf! Specs?
quote:Type(nummer): 610 TE SUPERMOTARD
Soort: Overig
Kleur: zwart
Cylinderinhoud: 501 - 600cc
Aantal cylinders: 1-cilinder
Bouwjaar: aug - 2000
Kilometerstand: 10.000-20.000 km
Advertentie tekst: Supermotard
Husqvarna 610 TE
Inclusief:
- kenteken
- set croswielen
- originele dempers
- orineel spartbord (cros)
- technosel zadel
quote:Model: Husqvarna TE 610 E
Year: 2000
Category: Enduro / offroad
Engine and transmission
Displacement: 577.00 ccm (35.21 cubic inches)
Engine type: Single cylinder
Stroke: 4
Power: 46.00 HP (33.6 kW)) @ 7100 RPM
Compression: 9.0:1
Bore x stroke: 98.0 x 76.5 mm (3.9 x 3.0 inches)
Valves per cylinder: 4
Cooling system: Air
Gearbox: 6-speed
Transmission type
final drive: Chain
Starter: Electric & kick
Physical measures
Weight incl. oil, gas, etc: 156.0 kg (343.9 pounds)
Front percentage of weight: 47.0
Seat height: 890 mm (35.0 inches) If adjustable, lowest setting.
Wheelbase: 1,500 mm (59.1 inches)
Chassis and dimensions
Front suspension travel: 280 mm (11.0 inches)
Rear suspension travel: 285 mm (11.2 inches)
Front tyre dimensions: 90/90-R21
Rear tyre dimensions: 140/80-R18
Front brakes: Single disc
Front brakes diameter: 260 mm (10.2 inches)
Rear brakes: Single disc
Rear brakes diameter: 220 mm (8.7 inches)
Speed and acceleration
Top speed: 160.0 km/h (99.4 mph)
0-100 km/h (0-62 mph): 5.600 seconds
60-140 km/h (37-87 mph), highest gear: 16.800 seconds
Other specifications
Fuel capacity: 9.10 litres (2.40 gallons)
Fuel consumption pr. 10 km (6.2 miles): 0.54 litres (0.14 gallons)
Niet echt veel vermogen, maar ja zal wel betrouwbaar zijn. quote:Op donderdag 23 december 2004 16:16 schreef Rietvaerder het volgende:
[..]
Wat zullen ze aan het doen zijn?
Supersportje aan het omkatten? Ik vind het niet echt betrouwbaar overkomen, of op zijn minst knullig zo'n foto.
Dik frame trouwens, of een oude grove Jap of een technologisch hoog ontwikkelde Bimota met raceframe.
Dat helmpje ook.....Hoeveel moet die Husky kosten?
quote:Groeten
P... B..
mail buiten kantoortijden pbart <at> chello.nl
quote:
quote:
Wat is .. ik heb een vrij speciale achternaam. (alhoewel hij voor mij uiteraard heel gewoon is)Blijkbaar is dat je nog nooit opgevallen via mijn mailtjes > e-mailadres.
Vroeger was het leuker toen mijn internet provider nog Bart was.
Helaas stopten die met het aanbieden van services aan partikulieren.
Allle klanten gingen 1:1 over naar Chello .. en zo werd mijn leuke mailadres ook anders ...nu zonder bart.nl..
* Rietvaerder heeft zojuist een Maxtor 200GB 7200rpm hdd besteld
quote:Ik heb een 160 Hb Maxtor moeten kopen wegens overmacht omdat de WD 80 Gb het begaf in augustus.Op donderdag 23 december 2004 18:18 schreef Rietvaerder het volgende:
* Rietvaerder heeft zojuist een Maxtor 200GB 7200rpm hdd besteld
Op zich had ik daar qua ruimte al meer dan genoeg aan, zeker omdat ik geregeld bijna alles opruim wat los en vastzit aan data.
Jij kwam inderdaad al aardig wat tekort zagen we op eerdere screendumps deze maand.
En je had nog FAT 8 op je systeem.
quote:Een Honda XR 600 R uit 1994 omgebouwd naar supermotard.
Motor ziet er fantastisch uit met flitsende stickersets en supermotardwielen (17" Excel) . De voorband is een intermediate en de achterband is een (opgesneden) slick. Er is ook een remset van Motomaster gemonteerd (320 mm). Dit alles is gemonteerd door Bon Motoren in Den Bosch. De kilometerteller staat op 15666 km.
Intermediate en een opgesneden slick achterband, Dat zal lekker grip geven ..bij droog weer althans.. quote:ahumOp donderdag 23 december 2004 14:04 schreef Rietvaerder het volgende:
Youp, jij bedoeld denk ik Honda...... the dreams of power !!
quote:Zoiets dusOp donderdag 23 december 2004 14:09 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Ik vond hem best vlak in vergelijking met anderen.
Alleen die van Ralf was rechter, bijna onmogelijk recht zelfs. Vandaar zijn sign: koppel volgens het boekje.
Modjes kunnen niet meer editten?
goh wie is dat modje
is alleen bij grote/lange posts
quote:Hehe, jij had hem door, maar het vorige topic ging op slot nog voor je antwoord kon geven volgens mijOp donderdag 23 december 2004 19:40 schreef ThaFreak het volgende:
Youseff
Modjes kunnen niet meer editten?
goh wie is dat modje
is alleen bij grote/lange posts
... Hoe lang minimaal trouwens
Word moeilijk om dan XP te draaien
Ene schijf was NTFS en de andere nog FAT32....En idd ik kom VEEL ruimte tekort....... elke dag een DVD-tje of 3
Kost tegenwoordig niet meer zoveel die 200GB schijfjes, 98 euro....
quote:dat zou ik niet weten, is iig topic voor replique als het goed isOp donderdag 23 december 2004 19:58 schreef Youssef het volgende:
[..]
Hehe, jij had hem door, maar het vorige topic ging op slot nog voor je antwoord kon geven volgens mij
... Hoe lang minimaal trouwens
quote:Blijft gaafOp donderdag 23 december 2004 18:55 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
wensen
In de zomer kunnen ze sit gedrag vergeten want dan ga ik ZEKER rijden !
quote:Ja, ik ben vaak te geilOp donderdag 23 december 2004 21:20 schreef Rietvaerder het volgende:
Weet de dokter al wat je mankeert Mark?
Ben nooit goed in medici geweest
quote:Tis geen kwestie van accepteren, tis een kwestie van geven en nemen en vooral investerenOp donderdag 23 december 2004 21:34 schreef Rietvaerder het volgende:
Oh, en daarom acceptaar je het om over te werken
Ben nooit goed in medici geweest
Dit vertaald zich later wel weer in een gunstige ontwikkeling, the job needs to be done
Kies er trouwens zelf ook voor, niks moet namelijk
MotoGP?
quote:
quote:Op donderdag 23 december 2004 21:42 schreef Makster het volgende:
Tis geen kwestie van accepteren, tis een kwestie van geven en nemen en vooral investeren
Dit vertaald zich later wel weer in een gunstige ontwikkeling, the job needs to be done
Kies er trouwens zelf ook voor, niks moet namelijk
Je wordt ongevraagd neergezet op deze planeet
je zuigt wat aan een tiet met een luier om je reet
Je doet eigenlijk alleen maar wat je zelf wil doen
en wordt daar nog voor beloond met veel geknuffel en gezoen
Alles gaat goed tot jij een jaar of zes bent
je verliest opeens die vrijheid die je nog maar net kent
Je moet naar een school; je eerste echte plicht
dus voor minstens tien jaar houd jij je kop maar dicht
Dan komt de pubertijd en de wijvenjacht
en jij probeert maar te doen wat er van je wordt verwacht
Je probeert alle manieren; ja zels de juiste
maar het gaat toch niet zo makkelijk met al die puisten
Maar ondanks je leeftijd en wat je ook deed
denk je nou opeens dat je alles toch al weet
Tot je daar een paar jaar later weer over heen bent
en dan voel je jezelf pas een echte vent
Je bent eindelijk geslaagd met een vaste relatie
want deze ware droom werd je grootste frustratie
Het begon zo prachtig, de sex was goed
maar nu voelt het opeens of het allemaal moet
En je niets meer mag en ze gaat zelfs zeiken
als je naar een lekker wijf loopt te kijken
Verliefheid is vervangen door verlovingsringen
en je gaat je irriteren aan bekende kleine dingen
Een moeilijke tijd maar als je echt van haar houdt
kom je daar wel doorheen tot de dag dat je trouwt
En dan een kans maakt op de echte ellende
hoor 't zelfde verhaal van verschillende bekenden
En als je wilt weten wat dan echt 't geval is
luister dan nog maar es Doe Maar met 'Is dit alles'
Ik weet niet wat er bij mij staat voor die deur
maar ik wil me niet laten vangen door die...
Eindelijk al je schooldiploma's op zak
en dan krijg je deze harde maatschappij op je dak
En je moet dan opeens gaan solliciteren
en de harde regels van het echte leven gaan leren
Vroeger werd je werk nog zo geprezen
maar nu word je plots overal afgewezen
'U hoort nog van ons' terwijl ze schijnheilig lachen
nee geen ,,n werkgever zit op je te wachten
Maar je moet doorzetten en je geeft niet op
en dan vind je uiteindelijk toch een baan en hop
Je elke ochtend uit je bed om een tijd die jou niet zint
en staat altijd in de file voor je dag begint
Elke dag maar weer hetzelfde overwerk
met dezelfde collega's en de koffie te sterk
Dezelfde beleving en dezelfde omgeving
en promotie als de enige kans op opleving
Maar je baas moest toch al je hoop verknallen
want ook dit jaar is de omzet weer tegengevallen
En je laat het maar gaan want je went eraan
en deze sleur kan nog makkelijk jaren doorgan
Al je idealen van vroeger ben je kwijt
je wordt een saaie ouwe lul en je gaat geheid
Op deze voet verder zo tot aan je pensioen
met je koophuis, je auto en een beetje poen
En dan realiseer je je toch wel even
dat dit toch je laatste kans is om nog echt te leven
Ik probeer niemand nou aan te praten
dat je al je verplichtingen maar moet laten
Maar wel dat je moet weten wat er met je gebeurt
voordat je tegen je zin wordt meegesleurd
Wil je jouw ideale leven niet alleen dromen
wacht dan niet af tot je wensen maar vanzelf uitkomen
quote:Same!Op donderdag 23 december 2004 20:29 schreef ondeugend het volgende:
Even iedereen hier alvast een
[afbeelding]
wensen
quote:You toOp donderdag 23 december 2004 20:29 schreef ondeugend het volgende:
Even iedereen hier alvast een
[afbeelding]
wensen
quote:Veel te veel tekstOp donderdag 23 december 2004 22:04 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
[..]
Je wordt ongevraagd neergezet op deze planeet
je zuigt wat aan een tiet met een luier om je reet
Je doet eigenlijk alleen maar wat je zelf wil doen
en wordt daar nog voor beloond met veel geknuffel en gezoen
Alles gaat goed tot jij een jaar of zes bent
je verliest opeens die vrijheid die je nog maar net kent
Je moet naar een school; je eerste echte plicht
dus voor minstens tien jaar houd jij je kop maar dicht
Dan komt de pubertijd en de wijvenjacht
en jij probeert maar te doen wat er van je wordt verwacht
Je probeert alle manieren; ja zels de juiste
maar het gaat toch niet zo makkelijk met al die puisten
Maar ondanks je leeftijd en wat je ook deed
denk je nou opeens dat je alles toch al weet
Tot je daar een paar jaar later weer over heen bent
en dan voel je jezelf pas een echte vent
Je bent eindelijk geslaagd met een vaste relatie
want deze ware droom werd je grootste frustratie
Het begon zo prachtig, de sex was goed
maar nu voelt het opeens of het allemaal moet
En je niets meer mag en ze gaat zelfs zeiken
als je naar een lekker wijf loopt te kijken
Verliefheid is vervangen door verlovingsringen
en je gaat je irriteren aan bekende kleine dingen
Een moeilijke tijd maar als je echt van haar houdt
kom je daar wel doorheen tot de dag dat je trouwt
En dan een kans maakt op de echte ellende
hoor 't zelfde verhaal van verschillende bekenden
En als je wilt weten wat dan echt 't geval is
luister dan nog maar es Doe Maar met 'Is dit alles'
Ik weet niet wat er bij mij staat voor die deur
maar ik wil me niet laten vangen door die...
Eindelijk al je schooldiploma's op zak
en dan krijg je deze harde maatschappij op je dak
En je moet dan opeens gaan solliciteren
en de harde regels van het echte leven gaan leren
Vroeger werd je werk nog zo geprezen
maar nu word je plots overal afgewezen
'U hoort nog van ons' terwijl ze schijnheilig lachen
nee geen ,,n werkgever zit op je te wachten
Maar je moet doorzetten en je geeft niet op
en dan vind je uiteindelijk toch een baan en hop
Je elke ochtend uit je bed om een tijd die jou niet zint
en staat altijd in de file voor je dag begint
Elke dag maar weer hetzelfde overwerk
met dezelfde collega's en de koffie te sterk
Dezelfde beleving en dezelfde omgeving
en promotie als de enige kans op opleving
Maar je baas moest toch al je hoop verknallen
want ook dit jaar is de omzet weer tegengevallen
En je laat het maar gaan want je went eraan
en deze sleur kan nog makkelijk jaren doorgan
Al je idealen van vroeger ben je kwijt
je wordt een saaie ouwe lul en je gaat geheid
Op deze voet verder zo tot aan je pensioen
met je koophuis, je auto en een beetje poen
En dan realiseer je je toch wel even
dat dit toch je laatste kans is om nog echt te leven
Ik probeer niemand nou aan te praten
dat je al je verplichtingen maar moet laten
Maar wel dat je moet weten wat er met je gebeurt
voordat je tegen je zin wordt meegesleurd
Wil je jouw ideale leven niet alleen dromen
wacht dan niet af tot je wensen maar vanzelf uitkomen
Wil er alleen nog aan toevoegen dan een kerstborrel best gezellig is en was
quote:I don not drink and drive
Zo ie zo is de term borrel meer een overkappend woord voor "Kom laten we lekker gezellig gaan doen
"By the way, mijn duitse "goodies" zijn vandaag gepost
quote:
quote:Oops, post gemist
Ga eerst ff in bad legguh, kom ik daarna nog op msn dan zeker wel maar kan er nog niks over zeggen
''Ja ehhh ga nu ff in bad leggen maar kan nog niks over morgen zeggen, als ik zin heb bel ik wel''
quote:Het leest makkelijk weg, luiwammes.
quote:En dat noem jij overwerken.Wil er alleen nog aan toevoegen dan een kerstborrel best gezellig is en was
quote:Op donderdag 23 december 2004 22:22 schreef Rietvaerder het volgende:
Word niks hoor ik al, denk je dat GP-rijders zo over de wedstrijden denken, belt Rossi dag van tevoren zn manager op
''Ja ehhh ga nu ff in bad leggen maar kan nog niks over morgen zeggen, als ik zin heb bel ik wel''
Ik zal ook eens goed gaan oefenen, moet hem eerst nog dowloaden ..
Je wilt zeker zo graag tegen Mark rijden omdat je altijd wint.
Mocht ik ooit ten je rijden en van je verliezen dan refereer ik even aan de opmerking uit de film Faster van dat jongen GP coureurtje: computergames are nice to learn the track a little before you get there, but it has actually nothing to do with motorracing.
Ik win heus niet altijd van Mark, maar Mark is de enige die ik ken met MotoGP2
Beat this guys! New record! Mugello, NSR500, 1.34.88 !!
Laat me beetje meeslepen, sloeg de handen voor de mond toen het gebeurde
Ik ben best ver heen geloof ik
Beat that!
Jammer dat je geen Replay optie heb in Time Trial modus
quote:Hehe, pijpsletOp donderdag 23 december 2004 23:33 schreef Rietvaerder het volgende:
sloeg de handen voor de mond toen het gebeurde
Nog ff oefenen
Dit zijn dus de records offline.... ben benieuwd wat het wereldrecord online is
Lekkere temperatuur (niet zweten en niet bevriezen ) en lekker droog plakasfalt Behalve voor de kneuzen die niet tegen een windstootje kunnen Alleen moet ik er nog van genieten door met mijn brommer een rotonde 540 graden te pakken
Oh ja, mogguh
Ik ga denk ik weer terug naar bed, lekker uitslapen Vandaag leuke werktijden, tot 13:00 zijn we open. 
De (verkoop)diehards gaan dan nog naar een cafe voor een kerstborrel.
Produktie is weer eens niet uitgenodigd.
Ik ga ook lekker direct weg.
Straks beoordelingsgesprek trouwens, nu zit er alweer iemand anders.
T'is toch eigenlijk nog veel te vroeg voor lullen.....
quote:LOLOp donderdag 23 december 2004 23:59 schreef Rietvaerder het volgende:
Mark, DIT is pas een knee-down.... gewoon DOOR het asfalt heen hee
[afbeelding]
Goeie shit die MotoGP, zal volgende keer weer online zijn om mijn meerdere te erkennen
En dan ook andere circuits dan Mugello
quote:PlakasfaltOp vrijdag 24 december 2004 07:36 schreef Youssef het volgende:
Volgens mij is het momenteel geweldig motorweer [afbeelding] Lekkere temperatuur (niet zweten en niet bevriezen
Alleen moet ik er nog van genieten door met mijn brommer een rotonde 540 graden te pakken
Oh ja, mogguh
Ben je raar ofzo, het asfalt is stervens koud, plakken gaan je banden pas bij een graadje of 18 en opgewarmd asfalt. Nu is het hoerenweer. Het waait me ook veel te hard, leuk is dat als je een motor heb met kuipen, pakken zo lekker wind enzo van de zijkant
Maa moet erkennen, echt koud is het niet
quote:Ik moet helaas tot 16:00 vandaag, naja geeft niks kan ik tenminste is wat shit uit mijn postbak wegruimen.Op vrijdag 24 december 2004 08:31 schreef Patrick281 het volgende:
De (verkoop)diehards gaan dan nog naar een cafe voor een kerstborrel.
Produktie is weer eens niet uitgenodigd.
Ik ga ook lekker direct weg.
Straks beoordelingsgesprek trouwens, nu zit er alweer iemand anders.
T'is toch eigenlijk nog veel te vroeg voor lullen.....
En het is inderdaad een beetje te vroeg voor zo een gesprek, zeker met die knueze chef van jou, want mijn god dat is me toch een randmongool. Zo vroeg is het ook moeilijk om kompleet tegen hem te gaan flippen
Beter telt hij dat gesprek uit tot 13:15, kan je tenminste met scherpe hersens tegen hem te keer gaan
quote:Laatst MotoRacer 2 weer geinstalleerd. Die is pas kewl!Op vrijdag 24 december 2004 08:33 schreef Makster het volgende:
[..]
LOL
Goeie shit die MotoGP, zal volgende keer weer online zijn om mijn meerdere te erkennen
En dan ook andere circuits dan Mugello
quote:Op vrijdag 24 december 2004 08:38 schreef Makster het volgende:
En het is inderdaad een beetje te vroeg voor zo een gesprek, zeker met die knueze chef van jou, want mijn god dat is me toch een randmongool. Zo vroeg is het ook moeilijk om kompleet tegen hem te gaan flippen
Beter telt hij dat gesprek uit tot 13:15, kan je tenminste met scherpe hersens tegen hem te keer gaan
Eigenlijk heb ik vannacht dat gesprek al gedaan .. liep helemaal uit de hand .. Ik geloof dat ik met de politie weggehaald moest worden..
quote:foto's ?Op vrijdag 24 december 2004 08:47 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Ik geloof dat ik met de politie weggehaald moest worden..
quote:Het zijn alleen nog maar hersenschimmen van een niet zo vage droom.
quote:Zolang het maar geen natte wasOp vrijdag 24 december 2004 08:59 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Het zijn alleen nog maar hersenschimmen van een niet zo vage droom.
Morgen quote:Wat een mazzelOp vrijdag 24 december 2004 08:31 schreef Patrick281 het volgende:
De (verkoop)diehards gaan dan nog naar een cafe voor een kerstborrel.
Produktie is weer eens niet uitgenodigd.
Ik ga ook lekker direct weg.
ik mag vrolijk tot 1700 uur...quote:Suc6Straks beoordelingsgesprek trouwens, nu zit er alweer iemand anders.
T'is toch eigenlijk nog veel te vroeg voor lullen.....
als je een slugger moet lenen hoor ik het wel quote:Vorige week stond ik nog te vertellen dat ik mijn boodschappie's bij de Aldi doe.Op vrijdag 24 december 2004 08:38 schreef Makster het volgende:
En het is inderdaad een beetje te vroeg voor zo een gesprek, zeker met die knueze chef van jou, want mijn god dat is me toch een randmongool. Zo vroeg is het ook moeilijk om kompleet tegen hem te gaan flippen
(want ik moest op tijd weg de dag ervoor, de enige supermarkt hier die sluit om 18:00...)
Stond hij er cynisch bij te lachen op zijn manier:
Ja dat scheelt inderdaad lekker veel boodschappen daar doen, daar loop je echt op binnen.
(incl. de smiley van het nee schudden
)Ik had daarvoor net verteld dat ik daar 20 euro klaar ben, een volle grote boodschappentas en dan moet ik nog dingen apart dragen - en als ik ergens wat noodboodschappen doe dan ben ik er al 10 kwijt voor een paar dingetjes waar je niet eens een tas voor nodig hebt zo weinig...
Ik speel iedere maand net wel/ net niet break even.
Maar ja hij verdiend goed hier, krijg zo'n beetje als enige een winstuitkering, heeft een auto van de zaak (niet eens nodig) woont in een flatje, is vrijgezel maar eet nooit thuis en is nog betaald eerste klas amateurvoetballer ook.
Schijnt niet zoveel te beuren dat laatste, maar wel een leuk centje zei hij tegen iemand ....
quote:Op vrijdag 24 december 2004 09:11 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
Suc6
Uitgerekend de probleemloze collega waar je het niet van verwacht (een man van 55 jaar, nooit dwars of teveel karakter maar nu gewapend met een blocnote) duikt nu net de kamer in waar de chef al een half uur een blijkbaar zwaar gesprek(met 1 van de oudere dwarse dames - zag door het ruitje dat ze nogal een houding had ) aan het (na)notuleren was.Toch wel een vervelende functie die je kan krijgen als je carriere wilt maken.
quote:Het is gewoon een respectloze wannabee chef die door vriendjespolitiek denkt wat bereikt te hebben. Ik stel voor dat wel hem met zijn alle ongelukkig schoppenOp vrijdag 24 december 2004 09:12 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Vorige week stond ik nog te vertellen dat ik mijn boodschappie's bij de Aldi doe.
(want ik moest op tijd weg de dag ervoor, de enige supermarkt hier die sluit om 18:00...)
Stond hij er cynisch bij te lachen op zijn manier:
Ja dat scheelt inderdaad lekker veel boodschappen daar doen, daar loop je echt op binnen.
(incl. de smiley van het nee schudden
Ik had daarvoor net verteld dat ik daar 20 euro klaar ben, een volle grote boodschappentas en dan moet ik nog dingen apart dragen - en als ik ergens wat noodboodschappen doe dan ben ik er al 10 kwijt voor een paar dingetjes waar je niet eens een tas voor nodig hebt zo weinig...
Ik speel iedere maand net wel/ net niet break even.
Maar ja hij verdiend goed hier, krijg zo'n beetje als enige een winstuitkering, heeft een auto van de zaak (niet eens nodig) woont in een flatje, is vrijgezel maar eet nooit thuis en is nog betaald eerste klas amateurvoetballer ook.
Schijnt niet zoveel te beuren dat laatste, maar wel een leuk centje zei hij tegen iemand ....
Misschien is het handig om hem te vertellen dat je als manager over voldoende sociale capaciteiten moet beschikken om ook ook echt succesvol te zijn
Desondanks veel succes straks, of nu
quote:
Je hebt totaal geen grip met deze kou.... banden worden niet warm
quote:
Voor mijn gevoel 2 uur zitten ouwehoeren, maar het was zeker nuttig.Ik heb alle voorbeelden hier gepost nog even de revue laten passeren bij het gesprek.
De chef heeft er netjes op geantwoord, en ook verontschuldigingen aangeboden dat hij voortaan wat meer zal luisteren naar wat ik te zeggen heb.
Ik zei ook nog dat hij een ochtendhumeur had, dat werd ook bevestigd....
De rest had hij nog wat gewone algemene puntjes.
En ik heb reiskosten gevraagd. Even routeplanner uitgedraaid ter bewijs.
Het is 9.8 kilometer hierheen, en vanaf 10 km krijg je normaal reiskosten.
Wordt even bekeken. Salaris indexering is 1.5%.
Nu weer over tot de orde van de dag.
quote:Op vrijdag 24 december 2004 11:38 schreef Rietvaerder het volgende:
Orde?
Zo zeg je dat ..... verder met de normale dagindeling dus .... werkzaamheden in dit geval. quote:
Waarom zeg je het dan ...... vaag jong. Ga jij ook al met dubbele betekenissen werken.....
quote:Klinkt op zich wel goed…dus je mag blijven na 19 jan? En wil je dat ook?Op vrijdag 24 december 2004 11:36 schreef Patrick281 het volgende:
Ik heb alle voorbeelden hier gepost nog even de revue laten passeren bij het gesprek.
De chef heeft er netjes op geantwoord, en ook verontschuldigingen aangeboden dat hij voortaan wat meer zal luisteren naar wat ik te zeggen heb.
Ik zei ook nog dat hij een ochtendhumeur had, dat werd ook bevestigd....
De rest had hij nog wat gewone algemene puntjes.
En ik heb reiskosten gevraagd. Even routeplanner uitgedraaid ter bewijs.
Het is 9.8 kilometer hierheen, en vanaf 10 km krijg je normaal reiskosten.
Wordt even bekeken. Salaris indexering is 1.5%.
Nu weer over tot de orde van de dag.
quote:Op vrijdag 24 december 2004 11:36 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Ik heb alle voorbeelden hier gepost nog even de revue laten passeren bij het gesprek.
De chef heeft er netjes op geantwoord, en ook verontschuldigingen aangeboden dat hij voortaan wat meer zal luisteren naar wat ik te zeggen heb.
Ik zei ook nog dat hij een ochtendhumeur had, dat werd ook bevestigd....
De rest had hij nog wat gewone algemene puntjes.
En ik heb reiskosten gevraagd. Even routeplanner uitgedraaid ter bewijs.
Het is 9.8 kilometer hierheen, en vanaf 10 km krijg je normaal reiskosten.
Wordt even bekeken. Salaris indexering is 1.5%.
Nu weer over tot de orde van de dag.
Goed werk, heb je hem ook nog een paar beuken gegeven?
quote:Op vrijdag 24 december 2004 11:55 schreef Rietvaerder het volgende:
Retorische vraag....
En moeilijke woorden gebruiken.......quote:Daar komt'ie volgend jaar op terug .. maar het zat wel goed verder zei hij.Op vrijdag 24 december 2004 11:56 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
Klinkt op zich wel goed…dus je mag blijven na 19 jan? En wil je dat ook?
Tja heb nog niets anders op het oog, en ook nog niet gezocht.
quote:Vannacht heb ik hem inderdaad helemaal lam geslagen.Op vrijdag 24 december 2004 12:01 schreef Makster het volgende:
Goed werk, heb je hem ook nog een paar beuken gegeven?
Maar het was een goed gesprek, hij reageerde uitstekend op mijn confronterende vrouwengezeik.
Het had inderdaad een hele andere kant op kunnen lopen, maar hij gaf toe onder stress soms
75 % van het gesprek ging daarover, had soms het idee dat ik het gesprek aan het leiden was.
Maar dat betekende meer dat hij dus kon luisteren.
quote:Mag ik zeggen dat me dit verbaasd na al de verhalen die ik van jou heb gehoordOp vrijdag 24 december 2004 12:06 schreef Patrick281 het volgende:
Vannacht heb ik hem inderdaad helemaal lam geslagen.
Maar het was een goed gesprek, hij reageerde uitstekend op mijn confronterende vrouwengezeik.
Het had inderdaad een hele andere kant op kunnen lopen, maar hij gaf toe onder stress somsmisschienverkeerd te reageren.
75 % van het gesprek ging daarover, had soms het idee dat ik het gesprek aan het leiden was.
Maar dat betekende meer dat hij dus kon luisteren.
Positieve ontwikkeling
quote:Hij kon net zo makkelijk heel boos worden, want het was niet mis wat ik te zeiken had.Op vrijdag 24 december 2004 12:13 schreef Makster het volgende:
Mag ik zeggen dat me dit verbaasd na al de verhalen die ik van jou heb gehoord
Positieve ontwikkeling
Ik heb het ook nog over respect voor elkaar gehad enzo. Hij was het er allemaal mee eens.
Het ging vannacht heel anders in mijn droom.
quote:Op vrijdag 24 december 2004 12:21 schreef Rietvaerder het volgende:
Toch grappig dat je daar over droomt..... betekent toch dat je er mee bezig bent
Idd ..... onbewust dus ... het leek ook net echt, en ik wist dat ik te ver ging daar. Edit: nu nog even wat dingen doen voordat we naar huis gaan om 13:00.
[ Bericht 13% gewijzigd door Patrick281 op 24-12-2004 12:35:05 ]
Ga zo een Big Tasty scoren denk
quote:Op vrijdag 24 december 2004 13:37 schreef Rietvaerder het volgende:
lurker
Ga zo een Big Tasty scoren denk
Dus bij een temperatuur van 18 graden ongeveer beginnen de banden te plakken Dat wordt nog eens racen, lessen heb ik tot nu toe alleen nog in de winter gedaan dus het kan voor mij alleen nog leuker worden quote:YepOp vrijdag 24 december 2004 13:46 schreef Youssef het volgende:
Whoahaha
met dit weer valt er weinig te plakken kom maar mee naar Zolder begin volgend jaar zullen we es met zijn allen flink gaan plakken met onze Roads Wie is er allemaal aan het werk nu. Ik ga zo maar even wat kerstboodschappen doen.
quote:het was nu wel lekker droog en een goed zonnetje moet ik zeggen. Temperatuur +10 graden.Op vrijdag 24 december 2004 13:49 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
Yep
Paar bochtjes met de Fiero gepakt.
Nadeel van een spijkerharde vering met dit wegdek is dat alle techniek dezelfde klappen krijgt als de bestuurder -die het in ieder geval wel kan hebben.
Paar maandjes geleden ging er een accukabel los van die snoei harde klappen.
quote:Ik neem powers.zullen we es met zijn allen flink gaan plakken met onze Roads
Zit nu ook hi-sport op..Achterbandje is aardig vlak aan het worden in het midden .. denk dat die wel zo onderhand vervangen kan worden / verdroogt is volgend jaar april/mei.
Of zal ik ergens een opgesneden slick op de kop tikken.
[ Bericht 35% gewijzigd door Patrick281 op 24-12-2004 13:58:35 ]
quote:* One_Punch_MickeyOp vrijdag 24 december 2004 13:51 schreef Patrick281 het volgende:
quote:Hij heeft gelijk, dat is dat leuke glip/slip/boem laagje waardoor sommigen lekker hard op hun bek gaan.Op vrijdag 24 december 2004 14:02 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
Oja, helemaal vergeten: op de laatste meet heb ik met Mercy nog gehad over zijn nieuwe band. Hij vertelde dat zij hem hadden uitgelegd wat er allemaal voor codes op de band staan en dat 1 vd codes de datum weergeeft. Zijn band was van oktober 2003…al meer dan een jaar oud dus. Toen vroeg ik hem of zo'n band niet uitdroogt als ie zolang op de plank ligt…waarop hij zei dat daarvoor dat laagje erop zit, maar ik twijfel daar eerlijk gezegd aan of dat wel echt zo is…???
Is inderdaad om de band te conserveren maar hoelang deze goed blijft zou ik echt niet weten.
Maar als ze ECHT lang liggen gaan ze toch wel uitdrogen.... (langer dan een jaar)
Ik zorg gewoon altijd dat ze de band bestellen, heb je altijd een nieuwe
Dit is die code voor de datum..... is dus van week 23 van 2002
Mooie info-site
http://www.micapeak.com/bike/FJR1300/howto/tirechange.html
quote:dat leek mij ook idd...Op vrijdag 24 december 2004 14:09 schreef Rietvaerder het volgende:
Maar als ze ECHT lang liggen gaan ze toch wel uitdrogen.... (langer dan een jaar)
quote:thxDit is die code voor de datum..... is dus van week 23 van 2002
straks de mijne maar es bekijken [ Bericht 90% gewijzigd door One_Punch_Mickey op 24-12-2004 14:16:25 ]
Jaartje kan nog wel..... langer zou ik niet aan beginnen, maar weet ook niet EXACT na hoelang een band uitgedroogd is... gewoon zorgen dat ie niet ouder dan een half jaar oud is en als ie wel ouder is een nieuwe band eisen
Gewoon laten bestellen door de zaak bij het maken van een afspraak....
Bijna een KD:
Net voor de crash:
En de halsband die hij nu eindelijk wel past:
quote:Die blijven wel 3-4 jaar goed, als je een vaste vriendin hebt wel handig voor de wisselende contacten.
Doosje is 30 stuks dus als je het niet te gek maakt kan je daar wel even mee doen.
quote:Jaartje kan nog wel..... langer zou ik niet aan beginnen, maar weet ook niet EXACT na hoelang een band uitgedroogd is... gewoon zorgen dat ie niet ouder dan een half jaar oud is en als ie wel ouder is een nieuwe band eisen
Gewoon laten bestellen door de zaak bij het maken van een afspraak....
Gamma.Ik lees zeker om het jaar (half jaar zelfs denk ik) dat er een verbetering is van een bepaalde band.
Ik wil dan dus echt niet het oude type hebben.
Van de zomer introduceerde Bridgestone een nieuwe versie van de BT-20. (x?)
Die zou ik er dan ook direct op willen hebben op dat moment.
Mijn bandjes zijn ook in die tijd vernieuwd en vervangen door een nieuwe type.
Dat zou mede de reden zijn om ze net voordat ze versleten zijn toch even te wisselen voor een circuitdagje.
Als is na de circuitdag ook weer geen gek idee als je die foto's van Plo zag deze zomer -hij had even een klaverbladje in de hitte.
(hele zijkant leek wel smolten rubber .. beetje zonde als die bandjes net nieuw zijn
)quote:Op vrijdag 24 december 2004 14:15 schreef hollander172 het volgende:
Even spemmen. Zou nog wat plaatjes posten op aanvraag van Mercy.
Bijna een KD:
[afbeelding]
Net voor de crash:
[afbeelding]
En de halsband die hij nu eindelijk wel past:
[afbeelding]
Maar als er een bbq bij jou thuis is ooit dan pas ik…ik ben allergisch voor honden Klopt..... veel verwarring met die BT020-NT, vooral voor de FJR, want er is een speciale versie ontworpen voor de FJR, namelijk de BT020-N versie, heeft dus niets met NT (New Technology) te maken.
Mijn vader ging dus vorige week voor een nieuwe achterband, duideiljk om een BT020R-N gevraagd, komt ie thuis, ik zeg, das een NT zonder N en geen N...... hij hele dag zitten zoeken op internet, met Bridgestone gebeld en het was idd geen N-versie...
Hij dus weer terug naar die zaak en kreeg gewoon een nieuwe N-versie (wel NT, vernieuwde versie dus
)Die N-versie is special ontworpen voor de FJR omdat de standaard 020's onstabiel worden op hoge snelheid, de wangen van de 020-N zijn iets steviger.
Ik zei al tegen mn pa, koop dan gewoon een goede motor waar universele banden onder gaan
quote:En als je er nog niet allergisch voor was kon je er ook bang voor zijn..Op vrijdag 24 december 2004 14:21 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
Doggie wordt zo'n 2 meter hoog.
(iets overdreve dan ..) Nice pics lars, beetje jammer dat je overal je vriendin onthoofd. quote:Ze zullen vast niet binnen gaan BBQ-enOp vrijdag 24 december 2004 14:21 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
quote:Dat bedoelde ikOp vrijdag 24 december 2004 14:24 schreef Patrick281 het volgende:
En als je er nog niet allergisch voor was kon je er ook bang voor zijn..
Doggie wordt zo'n 2 meter hoog.
als kind 2 keer achterna gezeten (dobermann en een goldener triever…die 2e is 1 vd liefste honden ter wereld geloof ik ) en daar heb ik wel wat aan overgehouden. Bang niet echt meer maar 1e reactie blijft altijd een beetje aanwezig, en dat terwijl mijn vriendin thuis een hond had (vorig jaar overleden) en haar vader een witte herder hartstikke lieve beesten allebei quote:Ben zelf ook allergisch voor honden(haren)Op vrijdag 24 december 2004 14:21 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
maar heb mijn hele leven al honden. Valt best mee te leven alleen merk ik duidelijk wanneer ik er eentje op schoot heb gehad, constant niezen, krijg bij mijn nek van die rode uitslag etc.Van de witte heb je overigens geen last, die heeft zo'n "varkensvacht" hele korte haren dus die bijna niet uitvallen. Van die andere wordt ik af en toe wel gestoord, hele lange haren die ook nog eens bij bosjes van hem afflikkeren.
De rechtse dus:
Ik heb overigens zo'n amerikaanse BBQ op gas, goed geschikt om met veel mensen te BBQen.
quote:Op vrijdag 24 december 2004 14:09 schreef Rietvaerder het volgende:
Dat klopt.
Maar als ze ECHT lang liggen gaan ze toch wel uitdrogen.... (langer dan een jaar)
Ik zorg gewoon altijd dat ze de band bestellen, heb je altijd een nieuwe
Dit is die code voor de datum..... is dus van week 23 van 2002
[afbeelding]
Mooie info-site
http://www.micapeak.com/bike/FJR1300/howto/tirechange.html
quote:Mijn schoonmoeder is ook bang voor honden dus die dwingen we nu een beetje om veel contact met hem te hebben anders gaat dat zo een keertje fout. Vooral met de Dogo want die blijft je dan constant aankijken en volgen. Die andere is niet zo'n probleem, die is zo klein dat niemand bang voor hem is.Op vrijdag 24 december 2004 14:24 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
En als je er nog niet allergisch voor was kon je er ook bang voor zijn..
Doggie wordt zo'n 2 meter hoog.
Vriendin was niet het hoofdobject nu, best lastig dieren fotograferen, ze zijn sneller dan de reactietijd van de sensor in de camera.
edit: hier kan je toch nooit bang voor zijn?
Sorry deze is erg cool. gewoon zo'n blij beest op je af zien rennen door de zoeker van je camera
Enne over band van mij, ik ben er bij geweest dat ze ze uitgepakt hebben kwamen zo van hun leverancier af,
Dat betekent dat de leverancier ze dan ook langer bewaart..... quote:Of ze nu een jaar bij sabra liggen of bij hun leverancier, dat maakt natuurlijk weinig uitOp vrijdag 24 december 2004 14:34 schreef Mercy_symbol het volgende:
Enne over band van mij, ik ben er bij geweest dat ze ze uitgepakt hebben kwamen zo van hun leverancier af,
quote:Op vrijdag 24 december 2004 13:49 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
Yep
Is dat deze
quote:IddOp vrijdag 24 december 2004 14:36 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
Of ze nu een jaar bij sabra liggen of bij hun leverancier, dat maakt natuurlijk weinig uit
Voordeel van Sabra is dat ze zoveel op voorraad hebben...... maar dat is soms ook een nadeel
quote:Tis je vergeven
maar t kost je wel een BT quote:Nee
quote:Kom maarOp vrijdag 24 december 2004 14:38 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
Tis je vergeven
Had echt geen zin om met die kou dat hele pokke-eind te gaan rijden
Ik wilde toch iedereen even fijne feestdagen toewensen en veel geluk, gezondheid, liefde en rijplezier in 2005!
quote:Precies, enne hij was van December,Op vrijdag 24 december 2004 14:36 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
Of ze nu een jaar bij sabra liggen of bij hun leverancier, dat maakt natuurlijk weinig uit
maar dat maakt in principe geen zak uit, daarvoor hebben ze die siliconenzooi erdoor gemengd,
en in mijn achterband zit 0% rubber, dus voor uitdrogen hoef ik eigenlijk ook niet eens bang te zijn,
quote:http://www.f1db.com/index.html/Circuit/Show?id=19730520 ?
Waar een wil is is een weg
Of ze moeten het circuit verbouwd hebben
quote:Yep, bij mij om de hoek hebben we ook een Mac
quote:Heb je geen link naar een website ofzo, op circuit-zolder.nl hebben ze niet eens een map staanOp vrijdag 24 december 2004 14:42 schreef Rietvaerder het volgende:
O ja Youssef, is de Tarzan bocht ineens weg zeker
Of ze moeten het circuit verbouwd hebben
quote:Mijn foutOp vrijdag 24 december 2004 14:41 schreef Mercy_symbol het volgende:
Precies, enne hij was van December,
quote:De vraag was hoe lang dat spul goed blijft, want dat kreeg ik te horen bij de valkenier toen ik vertelde van sabra (dat die banden ws een jaar op plank liggen).maar dat maakt in principe geen zak uit, daarvoor hebben ze die siliconenzooi erdoor gemengd,
quote:Beteren in mijn achterband zit 0% rubber, dus voor uitdrogen hoef ik eigenlijk ook niet eens bang te zijn,
dus dat is ook nog een meetellende factor.quote:Wij hebben er 2Op vrijdag 24 december 2004 14:45 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
[..]
Yep, bij mij om de hoek hebben we ook een Mac
quote:Zo hebben wij er 4 op fatsoenlijke rijafstand
Dan hebben wij er 18 ofzo
Rotterdam Centrum heeft er wel een paar Breda ook lekker in me primera langs de drive
quote:Op vrijdag 24 december 2004 14:41 schreef Rausdouwer het volgende:
Ik wilde toch iedereen even fijne feestdagen toewensen en veel geluk, gezondheid, liefde en rijplezier in 2005!
Jij ook fijne dagen.En de rest natuurlijk ook.
quote:Op vrijdag 24 december 2004 14:28 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
Dat bedoelde ik
De meeste bijt ongelukken doen zich nou net voor met Golden Retrievers..Maar ja dat is in de publieke opinie nou eenmaal een als lieve hond bekend staand ras.
Als een Pitbull bijt dan staat het gelijk in de krant.
Herders gaan trouwens ook niet vrijuit, zijn stiekeme honden ..
..bijten je vrijwel nooit als je voor ze staat.. slaan meestal toe als je de rug naar ze keert.
Maar de baas heeft het meeste invloed op het gedrag van een hond denk ik.
quote:Nee, maar je mag er toch vanuitgaan dat de omloopsnelheid bij de hoofdleverancier wat hoger is.Op vrijdag 24 december 2004 14:36 schreef One_Punch_Mickey het volgende:
Of ze nu een jaar bij sabra liggen of bij hun leverancier, dat maakt natuurlijk weinig uit
quote:Op vrijdag 24 december 2004 14:41 schreef Mercy_symbol het volgende:
En in mijn achterband zit 0% rubber, dus voor uitdrogen hoef ik eigenlijk ook niet eens bang te zijn,
waar staat dat .. het is een mengsel van verschillende grondstoffen en daar zit denk ik ook rubber bij.En tegenwoordig zijn de meeste rubbersoorten ook al van synthetische samenstelling, maar het blijft rubbâh.
Maar als het goed is krijgt je achterband sowiezo niet eens de kans voor uitdrogen.
Op mijn Bimota zat trouwens nog de originele Michelin Hi-sport band zoals dat toen heette.
het ding was al 8 jaar oud.
quote:Ga maar eens op de Michelin site kijken staat precies wat er in zit en dat is geen rubber,Op vrijdag 24 december 2004 18:00 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
En tegenwoordig zijn de meeste rubbersoorten ook al van synthetische samenstelling, maar het blijft rubbâh.
Maar als het goed is krijgt je achterband sowiezo niet eens de kans voor uitdrogen.
Op mijn Bimota zat trouwens nog de originele Michelin Hi-sport band zoals dat toen heette.
het ding was al 8 jaar oud.
maar Silicia ( of zoiets ) heeft Michelin uitgevonden,
quote:Wat jij met olie hebt heb ik met banden denkOp vrijdag 24 december 2004 18:00 schreef Patrick281 het volgende:
Op mijn Bimota zat trouwens nog de originele Michelin Hi-sport band zoals dat toen heette.
het ding was al 8 jaar oud.
alleen ga ik niet op mn bek door me aan de 6000km te houden van de fabrikant maar wel door uitgedrooge banden
)Met hard heb ik in de 1e en 2e versnelling niets anders dan wielspin.... stuurt wel strakker, maar ja, je hoeft maar net een beetje een beweging naar links of rechts te maken tijdens het remmen met de voorrem en je voorwiel glijdt weg
Heb tot nu toe altijd met soft compound gereden maar dat stuurt toch een stuk met scherper dan met hard..... wel meer grip natuurlijk maar goed, hard is ook sneller vanwege minder weerstand...
Klik!
Moeten we vanavond eens doen Mark....... gaan we verstoppertje spelen
Ik wens jou wel hele prettige p. dagen !
quote:Er zit sillica bij, maar het is maar een toevoeging denk ik.Op vrijdag 24 december 2004 18:04 schreef Mercy_symbol het volgende:
Ga maar eens op de Michelin site kijken staat precies wat er in zit en dat is geen rubber,
maar Silicia ( of zoiets ) heeft Michelin uitgevonden,
quote:Met de Bimota wilde ik dat ook wel doen uiteindelijk, maar zou er nu dus niet meer zo lang mee wachten.Op vrijdag 24 december 2004 18:08 schreef Rietvaerder het volgende:
Wat jij met olie hebt heb ik met banden denk
alleen ga ik niet op mn bek door me aan de 6000km te houden van de fabrikant maar wel door uitgedrooge banden
Ik zei 3-4 maanden geleden tegen Mercy ook al dat hij beter gelijk kon wisselen als hij geen vertrouwen had in de BT-59.. en daardoor veel meer plezier zou hebben met zijn motor.
Vertrouwen is wel heel belangrijk ja...
quote:Pilot Power
100% pure racing ingredients
The softest rubber mix of any comparable tyre
Phenomenal grip; quickly reaches optimum temperature
Maximum lean angle in the dry: 50.6°
Rubber mix remains soft even at lower temperatures, providing excellent grip throughout your ride.
You don't have to be world champion to get your hands on Michelin MotoGP tyre technology. The Pilot Power uses a rubber mix that was originally developed for MotoGP racing, yielding minimal warm-up time and excellent feedback at the limit. This amazing tyre has achieved a maximum lean angle of more than 50 degrees on dry pavement and a remarkable 41.9 degrees in the wet.
quote:Mercy had er achter een BT-56 opOp vrijdag 24 december 2004 18:41 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Met de Bimota wilde ik dat ook wel doen uiteindelijk, maar zou er nu dus niet meer zo lang mee wachten.
Ik zei 3-4 maanden geleden tegen Mercy ook al dat hij beter gelijk kon wisselen als hij geen vertrouwen had in de BT-59.. en daardoor veel meer plezier zou hebben met zijn motor.
Zat er toch niet ver naast..... ik zei 2 dagen of anders een week
quote:Op vrijdag 24 december 2004 18:52 schreef Didiot het volgende:
Mercy had er achter een BT-56 op
[afbeelding]
Ah, de 9 moest even omgedraaid worden voor een 6.Paar jaartjes de technologie niet gevolgd.. "in mijn tijd" was de Dunlop Sportmax de band.
Pas dit jaar ben ik er weer op gaan letten .. zit bijna 10 jaar tussen.
Sportmax Net zoiets als de Macadam........ tourbanden
quote:Typisch ook dat het design dan weer achterhaald is in die paar jaar.
Het gaat volgens mij bij motorbanden meer om de rubbercompound, terwijl ze het bij autobanden vaak over de vorm van het profiel hebben.
kerstfillempie kijken.
quote:Ook wel eens mindere dingen gelezen over de Macadam .. maar dat was 6-8 jaar geleden.Op vrijdag 24 december 2004 19:13 schreef Rietvaerder het volgende:
Die worden nog steeds gemaakt maar schijnen ongelovelijk kutbanden te zijn..... zelf geen ervaring mee.
Net zoiets als de Macadam........ tourbanden
De Honda CBR-600 werd er toen standaard mee geleverd, en die bandjes werden toen inderdaad niet sportief genoeg bevonden..
De Macadam voor o.a de Aprilia RS-125 is trouwens echt geen toerband.
(stond in een advertentie bij zo'n ding afgelopen zomer: plakbandjes eronder ..
even gechecked bij Michelin, en via sport gebruik kwam je inderdaad op de Macadam uit bij die motor)Nieuwe typen zullen toch best aardige bandjes zijn.
Is een keiharde band, niet te slijten, maar heeft dan ook 0,0 grip...... + nog even een toevoeging.
quote:Als een band ontworpen is met een bepaald doel en daardoor wat minder grip geeft, dan is het niet gelijk een slechte band.Op vrijdag 24 december 2004 19:23 schreef Rietvaerder het volgende:
Macadam is tourband..... en nog eens een hele slechte ook
Het is igg geen sportieve band, dat is wat anders dan slecht. Anders regent het best hard nu
Frohlige weihnachten (ofzo iets
)Vandaag een heeeeeele vette KTM gezien toen ik wat kerstinkopen aan het doen was..
Alleen ik kon niet snel genoeg zien welk type want hij ging op 1 wiel door de winkelstraat
quote:Frohe WeihnachtenOp vrijdag 24 december 2004 19:39 schreef Makster het volgende:
Hoooiiii
Anders regent het best hard nu
Frohlige weihnachten (ofzo iets
quote:Klopt, dacht zelf dat het de labrador was maar zowel absoluut als relatief staan ze garant om de meeste bijtincidenten.Op vrijdag 24 december 2004 17:55 schreef Patrick281 het volgende:
Maar ja dat is in de publieke opinie nou eenmaal een als lieve hond bekend staand ras.
Sterker nog, we hebben een boek gekocht over de Dogo en daar staat in dat je hem juist moet beschermen tegen kinderen omdat ie anders aardig gewond kan raken. quote:Ergens in F&F staat een linkje over pitbulls dat je gewoon gezien moet hebben. Is een amateurfilmpje/clipje maar geeft zo goed weer wat een pitbull eigenlijk is.Als een Pitbull bijt dan staat het gelijk in de krant.
quote:Deze ervaring heb ik ook met herders. Paar keer gehad dat het net mis was als je je omdraaide. Nooit leuk gevonden ook die beesten.Herders gaan trouwens ook niet vrijuit, zijn stiekeme honden ..
..bijten je vrijwel nooit als je voor ze staat.. slaan meestal toe als je de rug naar ze keert.
quote:Laten we het hopenMaar de baas heeft het meeste invloed op het gedrag van een hond denk ik.
zou geen goed betekenen voor bepaalde rassen als de baas geen invloed blijkt te hebben op hun gedrag. * hollander172 denkt even aan de labrador, golden, jack russell, terriers in alle vormen en maten etc.
Niks mis meeOf wel Mark
Tips graag
quote:ik heb iets anders gelezen,Op vrijdag 24 december 2004 18:46 schreef Patrick281 het volgende:
quote:Pilot Power
100% pure racing ingredients
The softest rubber mix of any comparable tyre
Phenomenal grip; quickly reaches optimum temperature
Maximum lean angle in the dry: 50.6°
Rubber mix remains soft even at lower temperatures, providing excellent grip throughout your ride.
You don't have to be world champion to get your hands on Michelin MotoGP tyre technology. The Pilot Power uses a rubber mix that was originally developed for MotoGP racing, yielding minimal warm-up time and excellent feedback at the limit. This amazing tyre has achieved a maximum lean angle of more than 50 degrees on dry pavement and a remarkable 41.9 degrees in the wet.
• Exceptional dry and wet grip:
Very soft rubber. Shore hardness measurements - 58 - confirm that the Michelin Pilot Power is the softest of the Hypersport tires currently available on the market. It is 6% softer than its nearest competitor. Michelin’s unique compound mixes and use of 100% silica ensures that there is no compromise in terms of durability that is normally associated with soft compound tires.
• Reduced warm-up times:
The Michelin Pilot Power owes its quick warm-up time to the advances made in this area with respect to MotoGP tires. In fact, the Michelin Pilot Power benefits from a rubber compound used in
MotoGP over the past two years.
• Easy handling, improved rider feedback and maximum lean angles:
The new front profile of the Michelin Pilot Power, derived from the MotoGP tire, as well as its specific construction and rubber compounds, has led to considerable progress in terms of handling and high-speed stability. The combination of all these characteristics also provides better
feedback and a more progressive performance whilst cornering.
• The Michelin Pilot Power is the softest tire in its category and does not compromise longevity:
Softer rubber is better at compensating for unevenness of the road/track surface. This is why the Michelin Pilot Power provides excellent grip on wet and dry surfaces. The Michelin Pilot Power also owes its very short warm-up time to its rubber compound, which remains soft even at low temperatures. Until now, the use of soft compounds resulted in rapid tread wear. The revolutionary Pilot Power has spectacularly improved the grip, whilst preserving the longevity of the tire. This is due to the use of ultra fine silica, new additives and synthetic elastomers.
Ik begrijp hieruit dat er geen natuurlijk rubber meer in de band zit maar een synthetisch mixje van allerlei stoffen, dat ook rubber genoemd kan worden,
quote:NeeOp zaterdag 25 december 2004 00:50 schreef Youssef het volgende:
Over burnouts he. Kan je dan gewoon schakelen?
Ben benieuwd
quote:Frohe Weihnachten iedereen
@ Speerder, inderdaad niks mis met ARos. Tof beest, vooral als je een bal in de buurt hebt
quote:Op zaterdag 25 december 2004 10:45 schreef Mercy_symbol het volgende:
Ik begrijp hieruit dat er geen natuurlijk rubber meer in de band zit maar een synthetisch mixje van allerlei stoffen, dat ook rubber genoemd kan worden,
Er staat toch duidelijk rubber mix, en wel 3 keer in het inleidingsstukje wat ik quotte van de website van Michelin.Synthetisch rubber is ook rubber, anders konden ze het wel kunstof noemen..Standaard rubber is namelijk niet eens olie, benzine bestendig of gasdicht voor je motorbanden.
(of zelfs een fietsband)
Vandaar dat het synthetische rubber uitvonden is.. dit is al meer dan 50 jaar.
De pakkingen uit dat materiaal(o.a. in je motor) hebben net zo'n onnatuurlijke chemische samenstelling als jouw sillica rubbermengsel in je achterband.
En dacht je dat de complete wereldbehoefte aan rubber wel gevoed kon worden door een paar rubberbomen.
Er zijn trouwens hele serie's R1100S motorfietsen die een terugroepactie hebben gehad omdat er een verkeerd rubberpakkingkje in het benzinesysteem zat. dat kon tot explosie's leiden.
Je kan aan de buitenkant van een rubberring namelijk niet zien wat de samenstelling is van het geheel.
Het ene synthetische rubber is bijvoorbeeld heel goed weersbestendig, de andere is benzinebestendig.
Een combinatie van eigenschappen is mogelijk, maar maakt het materiaal weer minder bestendig tegen andere invloeden:
Zo is EPDM rubber het meest weer en in hoge mate hitte bestendig, hebben de meeste chemische zuren en alkalen geen invloed op het materiaal.
Maar zodra het in contact met olie komt dan gaat het zwellen, benzine/benzinedampen(!) zuigt dit syhthetische rubber zelfs helemaal op.. en zet al snel 200-300% uit van de originele afmetingen.
NBR rubber is dan weer olie bestendig, maar je hebt een speciale kwaliteit nodig om benzine bestendig te zijn. Het is weer niet zo bestendig tegen zuren en alkalische vloeistoffen.
Neopreen combineert een beetje olie bestendigheid (geen benzine!) en een goede weersbestendigheid, maar is weer totaal niet hittebestendig en ook amper geschikt bij zuren en alkalische vloeistoffen.
Slijtvast is geen van deze rubbersoorten, en daar komt de klassieke rubber weer in beeld.
Nadeel van natuurrubber is dat het behalve veel elastischer is, vooral heel snel veroudert onder invloed van lucht en ozon.
(het bekende korrelen)
Het is verder bijna niet bestendig tegen een diversiteit van chemische vloeitstoffen of een constant hoge temperatuur, maar wel bijvoorbeeld tegen remvloeistof.
Om al deze eigenschappen wat beter te combineren is Vulkollan of ook wel Polyuretheen/PU/PUR geheten uitgevonden.
Dit is een echte kunstof met veel eigenschappen van rubber. Je mag het dus geen rubber of rubbermix noemen.
Het is bestendig tegen bijna alle invloeden van buitenaf, en net zo slijtvast als natuurrubber.
De meest bekende toepassing in de consumenten wereld zijn de bruine rubberachtige voetzolen.
Bijna iedereen heeft dus Vulkollan onder zijn voeten.
Misschien maken ze er ook ooit wel eens motorbanden van, dan heb je inderdaad pas echt een rubberloze achterband.
Dan heet het een kunstof mix met silica ofzo.
[ Bericht 0% gewijzigd door Patrick281 op 25-12-2004 14:40:46 ]
Ik ga toch (mede door Youp) hoe langer hoe meer naar een CR500 kijken ..Ik kwam dit filmpje tegen: Klik!
Eerste proefritje van Duderuud.. wie kent hem niet.
(hij had het er wat moeilijk mee )Pic's van het ophalen:
De motor is inmiddels omgebouwt naar SM (nog niet op de foto's) , totale kosten ca. 4.000 euro.
Dus inclusief aankoop van de motor zelf. Toch wel hele nette staat dat dingetje.
CR500 is niet op kenteken he.... of zijn er ook streetlegal versie's van?quote:check die van het filmpje 2 post's terug ..Op zaterdag 25 december 2004 17:43 schreef Rietvaerder het volgende:
Maar Pepijn.... je wilt er toch mee op de weg
Of deze op Marktplaats..
KTM Senior .. beter maatje dan die andere minidingen die ik gepost had.
¤ 825,00 incl nieuw koppeling, krukas, banden en carburateur.
quote:Malakkaweg!Op zaterdag 25 december 2004 17:39 schreef Patrick281 het volgende:
Waar zou dit nou zijn..
[afbeelding]
[afbeelding]
quote:Tikkie kleiner idd.....Op zaterdag 25 december 2004 18:41 schreef Rietvaerder het volgende:
Senior? Ben benieuwd hoe klein een Junior is dan
Met ventje is het wat duidelijker.
Nog een piccie van de senior:
quote:Er zijn 212 ingelogde gebruikers en 293 gasten aanwezig.
Even snel een bliksembezoek met een filmpje
Kwam het laatst tegen en ik blijf er maar van genieten
Dit krijg je niet bij je bijzondere verrichtingen
Kende het filmpje al, meesterlijk ja
Net bijna on-line een complete cross outfit gekocht incl. harnas enz .. 
Maar bij Motozoom hebben ze niet zoveel keuze.
Alleen de helm komt van die site. Kleding vond ik daar niet zo mooi.
Bovenstaande is direct van de website van Sinisalo.
Maar als ik iets bestel wil ik het gelijk compleet.
De motor moet er nog komen, maar de kleding moet ik toch sowiezo hebben.
(kan dus ook best nu..
kan misschien de broek wel gelijk gebruiken )Morgen nog even verder snuffelen op http://www.fmxshop.nl/index/index.html
quote:Op zaterdag 25 december 2004 19:47 schreef ploderus het volgende:
Avond allemaal!
Even snel een bliksembezoek met een filmpje
Kwam het laatst tegen en ik blijf er maar van genieten
Dit krijg je niet bij je bijzondere verrichtingen
Wat is dat voor een raar motormerk.. Wat zou McCoy op een supermotard doen, die gast heeft ongelovenlijk veel controle.
Al zou gewoon de lijnen rijden sneller zijn volgens mij met supersports.
Nu weer even verder met kerstfillempie kijken..Waarom denk je dat Motozoom duurder is dan Louis..... Motozoom besteld alles via Louis
Plus de service is VEEL beter en je hebt het binnen 3 dagen bij Louis
Nice design. 
Tot zover de keuze daar.
Niet eens een jas, of een broek met wat verschillende kleuren erin ..
quote:Veel plezier, ik ga altijd ieder jaar (al jaren) op oudejaarsdag met FS.
De deuren van de Fiero zitten potdicht gevroren trouwens. En met kunstof deuren moet je nog wat meer opletten dan met normale deuren.
Deze dingen trek je echt zo kapot als ze bevroren zijn, kunstof is veel brozer..
Maar het zonnetje heeft de ramen al zo'n beetje ondooid vanaf 9:30 toen ik aan het proberen was, dus straks maar weer even kijken. (en volgende week weer even siliconenspray kopen)
¤2750,- . Hoe langer ik blijf zoeken hoe gekker ik mezlf maak. Daarom vermijd ik nu verkoop topics of marktplaats.
Tot hoeveel CC is het ongeveer een beetje acceptabel zo een ding 25kW te maken? Met een FZR 1000 an 25kW sta je denk ik voor lul, maar 600 is bijvoorbeeld nog acceptabel. Of niet? quote:600cc toermachine vind ik nog wel gaan, maar 600cc supersport naar 25kw vind ik een beetje verkrachtingOp zondag 26 december 2004 18:37 schreef Youssef het volgende:
[afbeelding]
¤2750,- . Hoe langer ik blijf zoeken hoe gekker ik mezlf maak. Daarom vermijd ik nu verkoop topics of marktplaats.
Voordeel is wel dat wanneer je onbeperkt mag gaan rijden je alleen de begrenzing eruit hoeft te halen en je kunt lekker doorscheuren quote:Tot hoeveel CC denk je dan bij een sportfiets? En in welk opzicht wordt de motor dan verneuktOp zondag 26 december 2004 18:41 schreef ploderus het volgende:
[..]
600cc toermachine vind ik nog wel gaan, maar 600cc supersport naar 25kw vind ik een beetje verkrachting
Alleen de top, of is het bijna onmogelijk hem lekker te laten draaien? En uiteraard wil ik eigenlijk ook gewoon een fiets voor een paar jaar, dus de begrenzing eruit tyfen na mijn 2 jaar zou wel zo handig zijn. Dus ik wil ook weer niet een te klein motortje.En je zou natuurlijk ook eens per ongeluk bij een grote beurt de begrenzing eruit halen en vergeten terug te zetten
quote:In principe moet het voor de motor niet zo'n probleem zijn geloof ik, maar het staat zo stom als je een 180pk motor laat verkrachten tot 25kWOp zondag 26 december 2004 18:48 schreef Youssef het volgende:
[..]
Tot hoeveel CC denk je dan bij een sportfiets? En in welk opzicht wordt de motor dan verneukt
En je zou natuurlijk ook eens per ongeluk bij een grote beurt de begrenzing eruit halen en vergeten terug te zetten
Ik zou denk ik in het begin een leuk goedkoop motortje nemen, niet eens een supersport. In twee jaar rij je met een supersport waarschijnlijk zoveel kilometers dat hij toch al geen moer meer waard is. Misschien zou ik wel een Suzuki Bandit nemen
Begrenzing eruit laten halen zou ik zelf niet doen. Hoe verleidelijk het ook is, dan kun je net zo goed zonder rijbewijs rond gaan rijden; je bent dan gewoon niet verzekerd.
Ik zou nu gewoon een leuke leerfiets nemen en dan over twee jaar een motor zoeken die je echt graag wil hebben.
quote:Het is wel een lekker gevoel als je op je eerste motor lekker een beetje kunt spelen zonder bang te zijn dure schades te rijden, zoals kapot kapwerk op een supersport.Op zondag 26 december 2004 19:02 schreef Youssef het volgende:
Hmm, ja, dat klopt wel ja. Ik heb ook wel een paar keer gedacht aan een motor waar eventueel valbeugels op kunnen zodat ik een beetje kan spelen
Die valbeugels geven je dan nog wat meer mogelijkheden.
Maar de keuze blijft natuurlijk bij jezelf en hangt af van heel wat verschillende afwegingen:
hoeveel geld heb je
watvoor stijl motor wil je
hoeveel geld heb je voor onderhoud
hoeveel ga je per jaar rijden
watvoor afstanden ga je per rit rijden
etc..
met name omdat je aan die 25kw vast zit zou ik toch voor een semi-sportieve motor gaan. In ieder geval nog geen supersport. Eerder iets als een Fazer ofzo. Daar kun je heerlijk op sturen, maar ze kosten wel wat minder. Maar ja, toen ik de keuze ging maken speelde de factor 25kW gelukkig niet mee
Voor een 25 kw motor maakt het weinig uit wat de basis is. Koppel en pk's zijn meestal ongeveer gelijk bij alle 25 kw fietsen En als je een keertje op je bek gaat is het niet zo kostbaar als bij een supersport o.i.d.
quote:That's what I was sayingOp zondag 26 december 2004 19:55 schreef Didiot het volgende:
Ik zou lekker gaan voor een GS500 oid. Zijn vollop verkrijgbaar in 25 kw en ook later weer makkelijk te verkopen
En als je een keertje op je bek gaat is het niet zo kostbaar als bij een supersport o.i.d.
Iedereen aan het gourmetten ofzo?
quote:HAhahahah noiu inderdaad zeg, anders geef je de weg even een vage naam ofzo
En goeie avond allemaal
Denk dat ik de eerste 4 weken geen eten meer nodig heb Altijd leuk enzo die kerst maar voor mij hoeft het niet zo
Jij ook zoveel vreten op Klap straks nog uit mn motorpak Net als.... je weet wel Ik vind het opzich ook erg overdreven gedoe, die hele Kerstmis... beetje meeloop/kudde-gedrag vooral
Ik ben dus vandaag naar de Winter Efteling geweest, was opzich wel ok, maar kouuuuddddddd..
Hee Youssef, je kan idd net zo goed een motor kopen zonder 25kw want zonder 25kw rijden is net zoals rijden zonder rijbewijs.... en dus onverzekerd.
Al zeggen ze dat als ie 25kw op kenteken is dat ie niet worden onderzocht door Technische Dienst bij een ongeval
MAar ja.... neem het risico maar eens... En bovendien is 25kw ook weer niet zo'n ramp, voor een jaar...... maar het 2e jaar komt het behoorlijk je neusgaten uit
Ja, zoek een goedkoop dingetje om mee te beginnen, Bandit bijv, heerlijk fietsje
quote:MaccenOp zondag 26 december 2004 21:21 schreef ploderus het volgende:
Wat is het trouwens stil hier..
Iedereen aan het gourmetten ofzo?
Er gaat niets boven een Big Tasty als kerstdiner
Zou eerder aan de bandenspanning denken maar goed
quote:Ik ken weinig motorrijders die een motor kopen en niet na 1-2-3-4 maanden weer wat anders willen.Op zondag 26 december 2004 18:48 schreef Youssef het volgende:
En uiteraard wil ik eigenlijk ook gewoon een fiets voor een paar jaar, dus de begrenzing eruit tyfen na mijn 2 jaar zou wel zo handig zijn.
Dus tenzij je zoals Plo een ZX6R koopt raak je over het algemeen toch altijd wel snel uitgekeken op je eerste motâh. Ik denk dus dat je al weer wat anders wilt tegen de tijd dat je over je 25 kw rijbewijs heen bent.
quote:Raus had een GS-500 gekocht en was er helemaal verliefd op.Dus ik wil ook weer niet een te klein motortje.
Maar zelfs voordat ze haar rijbewijs had (en soms een ritje had gemaakt op het ding
) was ze er alweer op uitgekeken. Nu heeft ze een CBR-600, 4 maandjes voordat ze haar papiertje behaald heeft.
.. en na ca 1.5 week ging'ie uit de verzekering (winterstop) toen ze haar papiertje had.
Uh Pepijn, moet je toch eens wat verder kijken
Bijna alle gasten bij de FJR Club rijden nu al zeker 2 jaar FJR... en mijn pa ruilt ook zo om de 3 a 4 jaar in, uitzonderingen daargelaten 4 maanden met een motor doen is in mijn opzicht echt weinig.... dan ken je hem net een beetje en op die manier leer je hem eigenlijk nooit goed kennen
quote:Ik kijk ook al weer verder hoorOp zondag 26 december 2004 22:47 schreef Patrick281 het volgende:
[..]
Ik ken weinig motorrijders die een motor kopen en niet na 1-2-3-4 maanden weer wat anders willen.
Dus tenzij je zoals Plo een ZX6R koopt raak je over het algemeen toch altijd wel snel uitgekeken op je eerste motâh. Ik denk dus dat je al weer wat anders wilt tegen de tijd dat je over je 25 kw rijbewijs heen bent.
[..]
Raus had een GS-500 gekocht en was er helemaal verliefd op.
Maar zelfs voordat ze haar rijbewijs had (en soms een ritje had gemaakt op het ding
Nu heeft ze een CBR-600, 4 maandjes voordat ze haar papiertje behaald heeft.
.. en na ca 1.5 week ging'ie uit de verzekering (winterstop) toen ze haar papiertje had.
Schijnt een BMW te koop te staan quote:Op zondag 26 december 2004 22:47 schreef Patrick281 het volgende:
Raus had een GS-500 gekocht en was er helemaal verliefd op.
Maar zelfs voordat ze haar rijbewijs had (en soms een ritje had gemaakt op het ding
Nu heeft ze een CBR-600, 4 maandjes voordat ze haar papiertje behaald heeft.
.. en na ca 1.5 week ging'ie uit de verzekering (winterstop) toen ze haar papiertje had.
Leuk hoor, kon ik maar mijn motor nu al kopen