PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
hallo motor vriendjes
Vandaag een heeeeeele vette KTM gezien toen ik wat kerstinkopen aan het doen was..
Alleen ik kon niet snel genoeg zien welk type want hij ging op 1 wiel door de winkelstraat
Vandaag een heeeeeele vette KTM gezien toen ik wat kerstinkopen aan het doen was..
Alleen ik kon niet snel genoeg zien welk type want hij ging op 1 wiel door de winkelstraat
_Disruption by Design, by any means necessary_
I'll describe the way I feel ...You're my new Achilles heel
Can this savior be for real. Or are you just my seventh seal?
I'll describe the way I feel ...You're my new Achilles heel
Can this savior be for real. Or are you just my seventh seal?
Frohe Weihnachtenquote:Op vrijdag 24 december 2004 19:39 schreef Makster het volgende:
Hoooiiii
Anders regent het best hard nu
Frohlige weihnachten (ofzo iets )
)
Klopt, dacht zelf dat het de labrador was maar zowel absoluut als relatief staan ze garant om de meeste bijtincidenten. Sterker nog, we hebben een boek gekocht over de Dogo en daar staat in dat je hem juist moet beschermen tegen kinderen omdat ie anders aardig gewond kan raken.quote:Op vrijdag 24 december 2004 17:55 schreef Patrick281 het volgende:
De meeste bijt ongelukken doen zich nou net voor met Golden Retrievers..
Maar ja dat is in de publieke opinie nou eenmaal een als lieve hond bekend staand ras.
Sterker nog, we hebben een boek gekocht over de Dogo en daar staat in dat je hem juist moet beschermen tegen kinderen omdat ie anders aardig gewond kan raken. Ergens in F&F staat een linkje over pitbulls dat je gewoon gezien moet hebben. Is een amateurfilmpje/clipje maar geeft zo goed weer wat een pitbull eigenlijk is.quote:Als een Pitbull bijt dan staat het gelijk in de krant.
Deze ervaring heb ik ook met herders. Paar keer gehad dat het net mis was als je je omdraaide. Nooit leuk gevonden ook die beesten.quote:Herders gaan trouwens ook niet vrijuit, zijn stiekeme honden ..
..bijten je vrijwel nooit als je voor ze staat.. slaan meestal toe als je de rug naar ze keert.
Laten we het hopen zou geen goed betekenen voor bepaalde rassen als de baas geen invloed blijkt te hebben op hun gedrag.quote:Maar de baas heeft het meeste invloed op het gedrag van een hond denk ik.
* hollander172 denkt even aan de labrador, golden, jack russell, terriers in alle vormen en maten etc.
Capa del satén blanco, Cuerpo del acero, Corazón del oro.
Wij hebben nu onze derde Duitse Herder..... ligt gewoon helemaal aan waar je ze vandaag haalt maar vooral hoe je ze opvoedt..... alledrie schatten van honden Niks mis mee
Of wel Mark
Of wel Mark
Over burnouts he. Kan je dan gewoon schakelen? Hoe gaat dat dan precies in zijn werk? Moet je dit zo snel mogelijk doen, of ligt de band op een gegeven moment zo los van de grond dat ie vanzelf even blijft glijen met schakelen?
Tips graag
Tips graag
ik heb iets anders gelezen,quote:Op vrijdag 24 december 2004 18:46 schreef Patrick281 het volgende:
quote:Pilot Power
100% pure racing ingredients
The softest rubber mix of any comparable tyre
Phenomenal grip; quickly reaches optimum temperature
Maximum lean angle in the dry: 50.6°
Rubber mix remains soft even at lower temperatures, providing excellent grip throughout your ride.
You don't have to be world champion to get your hands on Michelin MotoGP tyre technology. The Pilot Power uses a rubber mix that was originally developed for MotoGP racing, yielding minimal warm-up time and excellent feedback at the limit. This amazing tyre has achieved a maximum lean angle of more than 50 degrees on dry pavement and a remarkable 41.9 degrees in the wet.
• Exceptional dry and wet grip:
Very soft rubber. Shore hardness measurements - 58 - confirm that the Michelin Pilot Power is the softest of the Hypersport tires currently available on the market. It is 6% softer than its nearest competitor. Michelin’s unique compound mixes and use of 100% silica ensures that there is no compromise in terms of durability that is normally associated with soft compound tires.
• Reduced warm-up times:
The Michelin Pilot Power owes its quick warm-up time to the advances made in this area with respect to MotoGP tires. In fact, the Michelin Pilot Power benefits from a rubber compound used in
MotoGP over the past two years.
• Easy handling, improved rider feedback and maximum lean angles:
The new front profile of the Michelin Pilot Power, derived from the MotoGP tire, as well as its specific construction and rubber compounds, has led to considerable progress in terms of handling and high-speed stability. The combination of all these characteristics also provides better
feedback and a more progressive performance whilst cornering.
• The Michelin Pilot Power is the softest tire in its category and does not compromise longevity:
Softer rubber is better at compensating for unevenness of the road/track surface. This is why the Michelin Pilot Power provides excellent grip on wet and dry surfaces. The Michelin Pilot Power also owes its very short warm-up time to its rubber compound, which remains soft even at low temperatures. Until now, the use of soft compounds resulted in rapid tread wear. The revolutionary Pilot Power has spectacularly improved the grip, whilst preserving the longevity of the tire. This is due to the use of ultra fine silica, new additives and synthetic elastomers.
Ik begrijp hieruit dat er geen natuurlijk rubber meer in de band zit maar een synthetisch mixje van allerlei stoffen, dat ook rubber genoemd kan worden,
Neequote:Op zaterdag 25 december 2004 00:50 schreef Youssef het volgende:
Over burnouts he. Kan je dan gewoon schakelen?
Hooiii
@ Speerder, inderdaad niks mis met ARos. Tof beest, vooral als je een bal in de buurt hebt
@ Speerder, inderdaad niks mis met ARos. Tof beest, vooral als je een bal in de buurt hebt
Lake Titikaka, where people are bred without a bunghole....
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Whats a bunghole? You're a bunghole! Bunghole!
Er staat toch duidelijk rubber mix, en wel 3 keer in het inleidingsstukje wat ik quotte van de website van Michelin.Synthetisch rubber is ook rubber, anders konden ze het wel kunstof noemen..quote:Op zaterdag 25 december 2004 10:45 schreef Mercy_symbol het volgende:
Ik begrijp hieruit dat er geen natuurlijk rubber meer in de band zit maar een synthetisch mixje van allerlei stoffen, dat ook rubber genoemd kan worden,
Standaard rubber is namelijk niet eens olie, benzine bestendig of gasdicht voor je motorbanden.
(of zelfs een fietsband)
Vandaar dat het synthetische rubber uitvonden is.. dit is al meer dan 50 jaar.
De pakkingen uit dat materiaal(o.a. in je motor) hebben net zo'n onnatuurlijke chemische samenstelling als jouw sillica rubbermengsel in je achterband.
En dacht je dat de complete wereldbehoefte aan rubber wel gevoed kon worden door een paar rubberbomen.
Er zijn trouwens hele serie's R1100S motorfietsen die een terugroepactie hebben gehad omdat er een verkeerd rubberpakkingkje in het benzinesysteem zat. dat kon tot explosie's leiden.
Je kan aan de buitenkant van een rubberring namelijk niet zien wat de samenstelling is van het geheel.
Het ene synthetische rubber is bijvoorbeeld heel goed weersbestendig, de andere is benzinebestendig.
Een combinatie van eigenschappen is mogelijk, maar maakt het materiaal weer minder bestendig tegen andere invloeden:
Zo is EPDM rubber het meest weer en in hoge mate hitte bestendig, hebben de meeste chemische zuren en alkalen geen invloed op het materiaal.
Maar zodra het in contact met olie komt dan gaat het zwellen, benzine/benzinedampen(!) zuigt dit syhthetische rubber zelfs helemaal op.. en zet al snel 200-300% uit van de originele afmetingen.
NBR rubber is dan weer olie bestendig, maar je hebt een speciale kwaliteit nodig om benzine bestendig te zijn. Het is weer niet zo bestendig tegen zuren en alkalische vloeistoffen.
Neopreen combineert een beetje olie bestendigheid (geen benzine!) en een goede weersbestendigheid, maar is weer totaal niet hittebestendig en ook amper geschikt bij zuren en alkalische vloeistoffen.
Slijtvast is geen van deze rubbersoorten, en daar komt de klassieke rubber weer in beeld.
Nadeel van natuurrubber is dat het behalve veel elastischer is, vooral heel snel veroudert onder invloed van lucht en ozon.
(het bekende korrelen)
Het is verder bijna niet bestendig tegen een diversiteit van chemische vloeitstoffen of een constant hoge temperatuur, maar wel bijvoorbeeld tegen remvloeistof.
Om al deze eigenschappen wat beter te combineren is Vulkollan of ook wel Polyuretheen/PU/PUR geheten uitgevonden.
Dit is een echte kunstof met veel eigenschappen van rubber. Je mag het dus geen rubber of rubbermix noemen.
Het is bestendig tegen bijna alle invloeden van buitenaf, en net zo slijtvast als natuurrubber.
De meest bekende toepassing in de consumenten wereld zijn de bruine rubberachtige voetzolen.
Bijna iedereen heeft dus Vulkollan onder zijn voeten.
Misschien maken ze er ook ooit wel eens motorbanden van, dan heb je inderdaad pas echt een rubberloze achterband.
Dan heet het een kunstof mix met silica ofzo.
[ Bericht 0% gewijzigd door Patrick281 op 25-12-2004 14:40:46 ]
Ik ga toch (mede door Youp) hoe langer hoe meer naar een CR500 kijken ..
Ik kwam dit filmpje tegen: Klik!
Eerste proefritje van Duderuud.. wie kent hem niet. (hij had het er wat moeilijk mee )
Pic's van het ophalen:
De motor is inmiddels omgebouwt naar SM (nog niet op de foto's) , totale kosten ca. 4.000 euro.
Dus inclusief aankoop van de motor zelf. Toch wel hele nette staat dat dingetje.
Ik kwam dit filmpje tegen: Klik!
Eerste proefritje van Duderuud.. wie kent hem niet. (hij had het er wat moeilijk mee )
)Pic's van het ophalen:
De motor is inmiddels omgebouwt naar SM (nog niet op de foto's) , totale kosten ca. 4.000 euro.
Dus inclusief aankoop van de motor zelf. Toch wel hele nette staat dat dingetje.
Maar Pepijn.... je wilt er toch mee op de weg CR500 is niet op kenteken he.... of zijn er ook streetlegal versie's van?
check die van het filmpje 2 post's terug ..quote:Op zaterdag 25 december 2004 17:43 schreef Rietvaerder het volgende:
Maar Pepijn.... je wilt er toch mee op de weg CR500 is niet op kenteken he.... of zijn er ook streetlegal versie's van?
Of deze op Marktplaats..
KTM Senior .. beter maatje dan die andere minidingen die ik gepost had.
¤ 825,00 incl nieuw koppeling, krukas, banden en carburateur.
Malakkaweg!quote:Op zaterdag 25 december 2004 17:39 schreef Patrick281 het volgende:
Waar zou dit nou zijn..
[afbeelding]
[afbeelding]
Tikkie kleiner idd.....quote:Op zaterdag 25 december 2004 18:41 schreef Rietvaerder het volgende:
Senior? Ben benieuwd hoe klein een Junior is dan
Met ventje is het wat duidelijker.
Nog een piccie van de senior:
Avond allemaal!
Even snel een bliksembezoek met een filmpje
Kwam het laatst tegen en ik blijf er maar van genieten
Dit krijg je niet bij je bijzondere verrichtingen
Even snel een bliksembezoek met een filmpje
Kwam het laatst tegen en ik blijf er maar van genieten
Dit krijg je niet bij je bijzondere verrichtingen
