PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Reisgidsmeister. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is. 
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en laat tegenwoordig zo nu en dan weten dat ie nog leeft.
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K, *Kutjoch* Koplopers fanboy
derLudolf, vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
Goverman: houdt van staal en beton. Vooral als het veel en nieuw is.
MTL, Sloopt wel eens echte treintjes 
Fred Eeuwig chagrijnige forens
Maegrim Grote Pimpelwasser
Salatrel Voor al uw LUD-insinuaties van zijn vriendin op zaal
Socios Grootste treinliefhebber die niet met de trein durft te reizen.
DJMO Trein avonturierster die regelmatig zonder vooropgesteld plan op de trein stapt onderweg naar nergens.
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit..
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Dienstmededeling
Bekijk deze YouTube-video
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen:
Ja, dat is mogelijk. Maar alleen op routes van/naar Londen.quote:Op zondag 11 januari 2026 19:52 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Oei Kanaaltunnelvraag voor degene die dat eerder gedaan hebben; heeft Eurostar net als niet-budget vliegtuigmaatschappijen ook aanbiedingen voor upgrades als je inlogt om je boeking te checken nadat je geboekt hebt? Of is dat geen ding wat ze overgenomen hebben van de luchtvaart?
https://www.eurostar.com/(...)ngen/upgrade-krijgen
Eurostar is raar: het is tegenwoordig één bedrijf, maar de Londen-routes worden vaak nog apart behandeld van de voormalige Thalys-routes.Ik heb 2 keer directe verbinding met alleen Eurostar. Goed om te weten dan hou ik dat ff in de gaten. Dankje!Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Weliswaar geen dagticket, maar wel een leuke actie.quote:
[..]
Moet zeggen dat het onbeschikbaar zijn van voordelinge dagkaarten als kruidvatkaartje etc tegenwoordig het ook niet heel interessant maakt. Naast dat ik de tijd en zin om een dag in de trein te zitten ook echt niet meer voor me zie.
https://www.kruidvat.nl/g(...)emen/p/6460949?_gl=1Door de achterstand van het materieelonderhoud zal er wat ander materieel worden ingezet dan gebruikelijk.
Zo ook vanavond een VIRM als stoptrein van Alkmaar naar Haarlem.Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Als je zelf tijdig boekt kan het goedkoper.quote:Op maandag 12 januari 2026 15:51 schreef Watmoetjenou het volgende:
[..]
Weliswaar geen dagticket, maar wel een leuke actie.
https://www.kruidvat.nl/g(...)emen/p/6460949?_gl=1
Gemiste kans trouwens @Peterselieman - voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.Kranplätze müssen verdichtet seinLigt er wel een beetje aan ja, vanaf Amsterdam naar Berlijn is het mooi goedkoop. Maar vanaf Enschede bijvoorbeeld al wat twijfelachtigquote:
[..]
Als je zelf tijdig boekt kan het goedkoper.
Gemiste kans trouwens @:Peterselieman - voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.Ik heb voor 19 maart een retourtje voor 20 euro
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Veel te ver omreizenquote:
[..]
Als je zelf tijdig boekt kan het goedkoper.
Gemiste kans trouwens @:Peterselieman - voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
Altijd onderweg naar het avontuur
Kennen jullie dat verhaal nog van die user die in 2014 tijdens de Winterspelen voor ¤50 meer dan 5000km door Duitsland gereisd heeft? Dit jaar hebben ze dezelfde actie weer, nu voor ¤20 2e klas en ¤40 1e klas.
En hij is 3 maanden geldig, dus ook te gebruiken voor 25% korting van en naar Stuttgart voor ons Nieuwjaarsrondje
https://www.bahn.de/angebot/bahncard/probebahncard/goldPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenBij de vorige 2 winterspelen had Duitsland 12 en 14 gouden medailles dus ook best veel vrije reisdagen zullen dat zijn.quote:Op donderdag 15 januari 2026 23:30 schreef dennistd het volgende:
Kennen jullie dat verhaal nog van die user die in 2014 tijdens de Winterspelen voor ¤50 meer dan 5000km door Duitsland gereisd heeft? Dit jaar hebben ze dezelfde actie weer, nu voor ¤20 2e klas en ¤40 1e klas.
En hij is 3 maanden geldig, dus ook te gebruiken voor 25% korting van en naar Stuttgart voor ons Nieuwjaarsrondje
https://www.bahn.de/angebot/bahncard/probebahncard/goldMaar het geldt alleen voor Fernverkehr deel van je reis?
Of boek je een ticket voor de hele reis, die betaal je aan DB Fernverkehr ookal omvat de reis Nahverkehr? Bij korting voeg je de BC toe en de ticketprijs wordt ¤0 ?Kranplätze müssen verdichtet seinZo gaan de nieuwe CAF-treinen voor NMBS eruit zien:
Enkeldeks versie (batterijtrein):
Dubbeldeksversie (alleen 3 kV):
Bron: FacebookHet gratis reizen is alleen Fernverkehr, maar in combinatie met een Deutschlandticket (voor Regionalverkehr) is het natuurlijk alles. En je boekt niet: je stapt gewoon in en je BahnCard is je vervoerbewijs.quote:
Maar het geldt alleen voor Fernverkehr deel van je reis?
Of boek je een ticket voor de hele reis, die betaal je aan DB Fernverkehr ookal omvat de reis Nahverkehr? Bij korting voeg je de BC toe en de ticketprijs wordt ¤0 ?PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenOMG wat lelijk, hadden ze de voorkant niet iets meer aero kunnen maken?quote:
Zo gaan de nieuwe CAF-treinen voor NMBS eruit zien:
Enkeldeks versie (batterijtrein):
[ afbeelding ]
Dubbeldeksversie (alleen 3 kV):
[ afbeelding ]
Bron: Facebook
Ik zie allemaal mensen die blij zijn dat ze er niet in zitten.quote:
Zo gaan de nieuwe CAF-treinen voor NMBS eruit zien:
Dubbeldeksversie (alleen 3 kV):
[ afbeelding ]Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenhttps://eisenbahn.de/eise(...)modernisierung_17866
22 januari laatste inzet van ICE1 in de oorspronkelijke lange indeling, vanaf dan alles gestandaardiseerd op 9 tussenbakkenKranplätze müssen verdichtet seinHet ziet eruit als een opgevoerd metrostel. Is dit spul ter vervanging van AM75 ofzo?quote:
Zo gaan de nieuwe CAF-treinen voor NMBS eruit zien:
Enkeldeks versie (batterijtrein):
[ afbeelding ]
Dubbeldeksversie (alleen 3 kV):
[ afbeelding ]
Bron: Facebook
Het zal hopelijk beter zijn dan die knakendesiro’s die nu de ruggengraat van het materieelpark vormen.De DDNG van NS heeft een mooiere snoet inderdaad.quote:
[..]
OMG wat lelijk, hadden ze de voorkant niet iets meer aero kunnen maken?Blijft wonderlijk hoe dat spul blijft rijden. Inmiddels begint het toch wel aardig op leeftijd te raken. Hoewel het ook weer niet veel ouder is dan onze eerste IRM-treinen.quote:
https://eisenbahn.de/eise(...)modernisierung_17866
22 januari laatste inzet van ICE1 in de oorspronkelijke lange indeling, vanaf dan alles gestandaardiseerd op 9 tussenbakken
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)mwah, ze hebben die boel net gereviseerd. De ICE2 is daarom eerder uit dienst gegaanquote:
[..]
De DDNG van NS heeft een mooiere snoet inderdaad.
[..]
Blijft wonderlijk hoe dat spul blijft rijden. Inmiddels begint het toch wel aardig op leeftijd te raken. Hoewel het ook weer niet veel ouder is dan onze eerste IRM-treinen.Altijd onderweg naar het avontuurHet is ter vervanging van een hele reeks aan materieel. Mochten alle opties worden gelicht, dan vervangt dit spul alle treinstellen die ouder zijn dan de Desiro.quote:
[..]
Het ziet eruit als een opgevoerd metrostel. Is dit spul ter vervanging van AM75 ofzo?
Het zal hopelijk beter zijn dan die knakendesiro’s die nu de ruggengraat van het materieelpark vormen.
Het is al een wonder dat alle klassiekertjes uit dienst zijn in BelgiëAltijd onderweg naar het avontuurHet MS75 materieel oogt wel vrij oud. Dat is de NMBS-trein die van Roosendaal naar Puur gaat.Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32ach, in Nederland rijdt ook nog een treinstel in reizigersdienst dat voor de helft uit 1973 en voor de andere helft uit 1975 komtAltijd onderweg naar het avontuurhttps://hetklokhuis.nl/tv-uitzending/5883/goederentrein
Hebben jullie gisteren Het Klokhuis gezien over goederentreinen en Kijfhoek?Vanaf het wijzigingsblad juni zullen er twee omlopen ICNG gaan rijden op de IC Groningen - SchipholAltijd onderweg naar het avontuurIs ook oud. En die Breaks zijn maar een paar jaar nieuwer.quote:
Het MS75 materieel oogt wel vrij oud. Dat is de NMBS-trein die van Roosendaal naar Puur gaat.Ohoh, grote treinboem in Spanje.
Hogesnelheidslijn 1 is ontspoord en tegen een tweede gebotst.
5 doden tot nu....
https://www.nu.nl/buitenl(...)einen-in-spanje.htmlstupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness39.
Klinkt als een bijzonder ongeluk. 2 wagons iets naar achter ontspoorden ineens.
En natuurlijk altijd op zo´n moment komt er een tegenligger aan......Op de plek waar die ontspoord is liggen wel overloopwissels, kan me niet voorstellen dat die er niks mee te maken hebben.. En de significant toegenomen frequenties met open-access de afgelopen jaren.
Maar in 12.5 jaar tijd twee enorme ongevallen met hogesnelheidstreinen, dan moet je je als land/spoorwegbeheerder toch wel even erg goed achter de oren krabben.De treinen reden langzamer dan mag... Omdat machinisten weten hoe belabberd het spoor erbij ligt maar volgens de infrabeheerder alles 'binnen de normen' valt?quote:Fernández noemt het ongeluk wel bijzonder ongebruikelijk: op het rechte stuk waren volgens hem alle veiligheidssystemen actief, waardoor de treinen niet harder konden rijden dan de toegestane maximumsnelheid. Bovendien reden de treinen volgens hem langzamer dan mag op het stuk spoor.
[ Bericht 42% gewijzigd door Ireyon op 19-01-2026 10:28:02 ]Als je van 1 trein per uur naar 4 treinen per uur gaat maar niet je onderhoudsschema's voor die toegenomen frequentie bijwerkt dan gaat je infra naar de klote.
Een nieuwe trein op een recht stuk spoor, de achterkant die ontspoort en daarbij op het naastgelegen spoor terecht komt. Dit is vrijwel identiek aan de ontsporing in Hilversum 11 jaar geleden, maar dan met aanzienlijk hogere snelheden.
[ Bericht 43% gewijzigd door Ireyon op 19-01-2026 11:22:26 ]Dat was inderdaad ook waar mijn gedachten naar toe gingen.
Op de foto's bij daglicht lijkt er vreemd genoeg niet direct impact te zijn bij die Iryo trein. Zij die twee treinen überhaupt wel tegen elkaar aangebotst, wat in de media gesuggereerd werd?
Het klinkt meer alsof beide treinen een eigen ontsporing hebben gehad rondom die wissels.
https://elpais.com/videos(...)tados-en-adamuz.htmlKlinkt meer als een probleem van ADIF dan van de operatorsquote:
Als je van 1 trein per uur naar 4 treinen per uur gaat maar niet je onderhoudsschema's voor die toegenomen frequentie bijwerkt dan gaat je infra naar de klote.
Een nieuwe trein op een recht stuk spoor, de achterkant die ontspoort en daarbij op het naastgelegen spoor terecht komt. Dit is vrijwel identiek aan de ontsporing in Hilversum 11 jaar geleden, maar dan met aanzienlijk hogere snelheden.Als ik het zo zie is de ene trein ontspoord en heeft daarbij de achterste helft van de andere trein geraakt. Het voorste deel daarvan was al voorbij.quote:
Dat was inderdaad ook waar mijn gedachten naar toe gingen.
Op de foto's bij daglicht lijkt er vreemd genoeg niet direct impact te zijn bij die Iryo trein. Zij die twee treinen überhaupt wel tegen elkaar aangebotst, wat in de media gesuggereerd werd?
Het klinkt meer alsof beide treinen een eigen ontsporing hebben gehad rondom die wissels.
https://elpais.com/videos(...)tados-en-adamuz.htmlPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenLuchtvideo van de rampplek:
Er is een stuk spoorstaaf weg...
Ik zag ook wat tweets dat "volgens bronnen binnen Renfe" machinisten in dat gebied al weken langzamer rijden dan baanvaksnelheid (250 km/u, beide treinen reden 210) omdat ze geschud voelden op die plek.
https://www.ad.nl/buitenl(...)ontspoorde~a422d67b/quote:Onderzoekers in Córdoba hebben een gebroken lasplaat gevonden op het stuk spoor waar de hogesnelheidstrein ontspoorde. Dat meldt een bron aan persbureau Reuters maandagavond. Door de ontsporing botste het voertuig op een andere trein.
Technici hebben vlakbij Adamuz, waar de treinramp plaatsvond, het spoor onderzocht. Volgens de anonieme bron, die bij het onderzoek betrokken is, was er slijtage aan de spoorverbindingen. Door de kapotte lasplaat lijkt er een opening tussen twee stukken spoor te zijn ontstaan. Naarmate treinen erover bleven reden lijkt dat gat groter te zijn geworden.stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-MindednessTcoh wel bijzonder hoe dat werkt hoor. "Hee hier is wat mis, laten we 210 km/h gaan rijden."quote:
Ik zag ook wat tweets dat "volgens bronnen binnen Renfe" machinisten in dat gebied al weken langzamer rijden dan baanvaksnelheid (250 km/u, beide treinen reden 210) omdat ze geschud voelden op die plek.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Verder vind ik dit een hele rare foto. Alsof je poseert met een pas afgeknalde olifant of zo. Maar goed, kan aan mij liggen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenhttps://nos.nl/artikel/25(...)ensten-zoeken-verderBijzonder hoe dat werkt, ná een ongeluk geen risico meer willen nemen. Maar vóór een ongeluk is risico nemen blijkbaar helemaal prima.quote:Spoorbeheerder Adif heeft besloten dat op een deel van het hogesnelheidstraject tussen Madrid en Barcelona, in een ander deel van het land, voorlopig niet harder mag worden gereden dan 160 kilometer per uur. Het gaat om een treinvak van 150 kilometer lang. De beperking is ingesteld nadat machinisten hobbels hadden gezien op verschillende stukken van het traject, melden bronnen binnen Adif aan RTVE.
De maatregel is tijdelijk en is genomen voor de veiligheid, zegt de spoorbeheerder. Vanavond wordt het spoor gecontroleerd en als alles in orde is, wordt de maatregel weer ingetrokken. De spoorwegen willen naar eigen zeggen geen risico nemen na het ongeluk van zondagavond.De put dempen als het kalf verdronken is, is een spreekwoord van alle tijden.quote:
https://nos.nl/artikel/25(...)ensten-zoeken-verder
[..]
Bijzonder hoe dat werkt, ná een ongeluk geen risico meer willen nemen. Maar vóór een ongeluk is risico nemen blijkbaar helemaal prima.Het bevalt ze in Spanje blijkbaar.
Vandaag een tweede treinongeluk.
Machinist is omgekomen. 15 gewonden.
https://www.ad.nl/buitenl(...)5-gewonden~aab8dbe4/stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindednessdit was de derde...quote:Ook elders in het noordoosten van Spanje, in de buurt van Blanes, was vandaag een treinongeluk. Daar ontspoorde een trein met zo'n tien inzittenden vanwege stenen op het spoor. Die waren daar door harde wind terechtgekomen. Voor zover bekend raakte bij dat ongeluk niemand gewond.quote:
Het bevalt ze in Spanje blijkbaar.
Vandaag een tweede treinongeluk.
Machinist is omgekomen. 15 gewonden.
https://www.ad.nl/buitenl(...)5-gewonden~aab8dbe4/Dit is geen automatisch bericht; ik typ dit onderaan elk bericht.Ongelukken komen altijd in 3enquote:stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-MindednessHet is alleen geen pose, je ziet dat ze aan het wandelen zijn en die man van de Guardia Civili (links) is dingen aan het tonen.quote:Op dinsdag 20 januari 2026 20:07 schreef Dr_Flash het volgende:
Verder vind ik dit een hele rare foto. Alsof je poseert met een pas afgeknalde olifant of zo. Maar goed, kan aan mij liggen.
Dus dit is geen bewuste keuze van de delegatie, maar van een journalist/bazen van de journalist.quote:
Het bevalt ze in Spanje blijkbaar.
Vandaag een tweede treinongeluk.
Machinist is omgekomen. 15 gewonden.
https://www.ad.nl/buitenl(...)5-gewonden~aab8dbe4/Gaat lekker daar.quote:
Al schijnen deze alle twee gekomen te zijn door het slechte weer recent.
Dat is lastig te voorkomen."Al het goede komt in drieën"quote:Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Oei, toch maar geen muntjes op de rails leggen dus
https://www.elmundo.es/ec(...)1efa0437f8b4581.htmlVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Tja. Na Hilversum kregen alle wissels van dat specifieke type een snelheidsbeperking van 10 km/h. En het gebeurt in Nederland ook regelmatig dat we ergens een snelheidsbeperking opleggen omdat een machinist iets aan het spoor meldt. Alleen niet voor een stuk van 150 kilometer...quote:
https://nos.nl/artikel/25(...)ensten-zoeken-verder
[..]
Bijzonder hoe dat werkt, ná een ongeluk geen risico meer willen nemen. Maar vóór een ongeluk is risico nemen blijkbaar helemaal prima.Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Kunnen reizigers dat ook ergens melden? Woerden - Oudewater ligt er al weken rampzalig bij.quote:
[..]
Tja. Na Hilversum kregen alle wissels van dat specifieke type een snelheidsbeperking van 10 km/h. En het gebeurt in Nederland ook regelmatig dat we ergens een snelheidsbeperking opleggen omdat een machinist iets aan het spoor meldt. Alleen niet voor een stuk van 150 kilometer...Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeNou is 150km in Nederland ook wel even wat anders dan 150km in Spanjequote:
[..]
Tja. Na Hilversum kregen alle wissels van dat specifieke type een snelheidsbeperking van 10 km/h. En het gebeurt in Nederland ook regelmatig dat we ergens een snelheidsbeperking opleggen omdat een machinist iets aan het spoor meldt. Alleen niet voor een stuk van 150 kilometer...Die treinongelukken bevalt ze goed in Spanje blijkbaar,
dus vandaag weer 1
https://www.nu.nl/buitenl(...)tsing-met-kraan.htmlstupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-MindednessIk vind het hier evengoed kwalijk dat machinisten meerdere dagen op rij non-stop meldingen moeten maken van spoorverzakking voordat er eens een keer met de stopmachine overheen wordt gegaan, omdat alles zgn. "binnen de normen" valt.quote:
[..]
Tja. Na Hilversum kregen alle wissels van dat specifieke type een snelheidsbeperking van 10 km/h. En het gebeurt in Nederland ook regelmatig dat we ergens een snelheidsbeperking opleggen omdat een machinist iets aan het spoor meldt. Alleen niet voor een stuk van 150 kilometer...Deze week vier keer in zo’n nieuwe ICNG gezeten. Best wel dikke prima eigenlijk.
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)Uit de MIRT van dit jaar:
Zucht....Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.De lijn uit Zutphen gaat niet naar Enschede.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Planning
2009: start aanleg.
Zo zo. Nog ambities ookSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenverder is kopmaken met goederentreinen natuurlijk ook een major league kutidee maar okee.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenBeter Zutphen - Hengelo compleet dubbelsporig makenquote:
verder is kopmaken met goederentreinen natuurlijk ook een major league kutidee maar okee.Altijd onderweg naar het avontuurBekijk deze YouTube-video
Tokyo Station
Bekijk deze YouTube-video
Shimbashi
Bekijk deze YouTube-video
Shinjuku
Treinen webcams van Tokyo op YouTube.Toen ik nog in het gebouw van Saxion werkte in C1.30 kwam daar twee keer per dag een trein over het straatspoor voorbij. Probleemloos eigenlijk. Ding moest ook altijd kopmaken daarvoor. Ging best aardig.quote:
verder is kopmaken met goederentreinen natuurlijk ook een major league kutidee maar okee.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Voor degene die komende week in belgie willen zijn,
die eikels gaan WEER eens staken, heel komende week zeer beperkte treinverkeerstupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-MindednessEn vervolgens wel tol willen vragen aan Nederlanders die er rijden...Kranplätze müssen verdichtet seinHet is maar 100 euro per jaarquote:
En vervolgens wel tol willen vragen aan Nederlanders die er rijden...stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindednessstraatspoor? Tot wanneer was dat dan?quote:
[..]
Toen ik nog in het gebouw van Saxion werkte in C1.30 kwam daar twee keer per dag een trein over het straatspoor voorbij. Probleemloos eigenlijk. Ding moest ook altijd kopmaken daarvoor. Ging best aardig.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJa nou stel je eens voor dat je ERUIT wil!!quote:
Voor degene die komende week in belgie willen zijn,
die eikels gaan WEER eens staken, heel komende week zeer beperkte treinverkeerVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.2003/2004 denk ik? Ergens op het industrieterrein staat een verlepte Sik op een stuk spoor voor een bedrijf. Eén van de twee bussen die aan de Zweedsestraat bij de A1 stopt richting Zutphen komt daar langs, vergeet altijd welke van de twee. Dat was er ook op aangesloten.quote:
[..]
straatspoor? Tot wanneer was dat dan?
Anyway, daar werden dagelijks afvalcontainers gehaald. Een enkele keer zat er iets bij voor de zeldzame spooraansluiting die nog niet opgebroken was. Bij de havens ligt ook nog steeds een stuk spoor in de straat, ergens bij verder gloednieuwe woningen (of vernieuwbouwde woningen?). Ik weet de straatnaam zo niet. Op sporenplan.nl staan wel wat kaartjes.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Meer dan wat je aan tol betaald in Frankrijk. Voordat de wegen daar op het niveau zijn van Frankrijk...quote:
Afgelopen vrijdag vanaf D met de trein richting de Randstad geweest. Eerste keer met ICE3neo
Tweede klas, zat niet verkeerd. Voor m'n gevoel kan vanaf Deventer richting grens wel veel tijd gewonnen zeg, duurde vanaf daar nog lang naar Rheine voor m'n gevoel.Kranplätze müssen verdichtet seinIk weet niet of embedden vanaf Flickr werkt, poging:
Hier de link voor de zekerheid: https://live.staticflickr.com/65535/49883402993_8753a6a749_b.jpg
Later ging de NVBS ook nog eens op excursie:
Hele dierentuin was het soms:
En de bewuste sik:
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Als je weet waar je naar moet kijken dan kan je, als je een uurtje in de auto gaat rondrijden, echt op zoveel plekken nog de zielen van vergane glorie detecteren. Laatst reden we ergens in de middle of nowhere onderweg naar een resort in de buurt van Boekelo en ik zag een huisje en dacht dat lijkt wel een losplaats. En inderdaad, in de jaren '50 al opgebroken ofzo.
Hou daar echt van. Maar we zijn het landschap nu wel dusdanig grondig aan het herinrichten dat er ook heel veel definitief aan het verdwijnen is.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Leuke plaatjesNederlanders kunnen sowieso verdomd efficiënt zijn in dingen opruimen die niet meer nodig zijn.quote:
Maar we zijn het landschap nu wel dusdanig grondig aan het herinrichten dat er ook heel veel definitief aan het verdwijnen is.
Vind het ook wel fascinerend om het zien hoeveel zijspoortjes en dergelijke er allemaal zijn van de Bentheimer Eisenbahn.
Ik reed donderdag door Emlicheim, op de L44 vanuit noordelijke richting en moest wat omrijden ivm werkzaamheden aan de spoorwegovergang. Linksaf gegaan op de Emslandstraße. Zit nog geen twee meter tussen de straat en het spoor daar.
Kranplätze müssen verdichtet seinen toch zie je als je het weet ook op Maps nog sporenquote:
Als je weet waar je naar moet kijken dan kan je, als je een uurtje in de auto gaat rondrijden, echt op zoveel plekken nog de zielen van vergane glorie detecteren. Laatst reden we ergens in de middle of nowhere onderweg naar een resort in de buurt van Boekelo en ik zag een huisje en dacht dat lijkt wel een losplaats. En inderdaad, in de jaren '50 al opgebroken ofzo.
Hou daar echt van. Maar we zijn het landschap nu wel dusdanig grondig aan het herinrichten dat er ook heel veel definitief aan het verdwijnen is.Altijd onderweg naar het avontuurTijdje terug sprak ik met iemand die bij DB werkt, Duitsers hebben er ook een talent voor. Hij deed dingen met vastgoed, op diverse plaatsen staan nu huizen op voormalige sporen. Sporen die ze eigenlijk wel weer opnieuw willen aanleggenquote:
Leuke plaatjes
[..]
Nederlanders kunnen sowieso verdomd efficiënt zijn in dingen opruimen die niet meer nodig zijn.Kranplätze müssen verdichtet seinJazeker, opeens een onverklaarbare hobbel in de weg, net zo groot als één spoor dat een weg kruist op een overweg. Goh, vraag me af wat het geweest had kunnen zijn...quote:Op zondag 25 januari 2026 14:39 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
en toch zie je als je het weet ook op Maps nog sporen
Tot m'n 5e/6e lag hier nog hier en daar spoorrails.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Al die tientallen zo niet honderden dorpen zonder rails maar nog wel een “spoorlaan” of “stationsweg”.Yeah! Kade's, ooit met maar nu zonder water zijn er ook zat. En ik weet niet of je weleens een kaart hebt gezien van het tramwegnetwerk wat er daarnaast door heel Nederland lag? Alhoewel dat rustig met kleine NS-locs bediend werd.quote:
Al die tientallen zo niet honderden dorpen zonder rails maar nog wel een “spoorlaan” of “stationsweg”.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Ome Nico heeft echt een hele bak aan mooie kaarten:
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Sterker nog, soms gewoon in het landschap. Toen ik hier donderdag in Bad Lauterberg arriveerde zag ik een fiets-/voetpad dat ik er meteen al erg vond uitzien als een oude spoordijk. En ja hoor, het was de voormalige Odertalbahn.quote:
[..]
en toch zie je als je het weet ook op Maps nog sporenPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenOok in NL zitten ze nog in het landschap. Zoals het gedeelte naar de Duitse grens op de IJzeren Rijn. In de Achterhoek ligt geloof ik hier en daar nog een spoorstaaf. Daar hebben ze ook veel tramlijnen gehad.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Tussen Emmen en Ter Apel heeft ook een tram gereden en vind je nog Nolstraat, Tramwijk en Stationsstraat in de doorkruiste plaatsen.
Emmen Weerdinge heeft nog tot 1972 gereden lees ik op wiki
Kranplätze müssen verdichtet seinIn Spanje ligt de minister van Transport inmiddels onder vuur i.v.m. het ongeluk van vorige week.
Vorige week beweerde hij dat het hele traject enkele maanden geleden was vernieuwd. Een Spaanse krant wist vervolgens bewijs te produceren dat dit niet het geval was, en dat er nog stukken spoor uit 1990 aanwezig zijn.
De minister reageerde vervolgens met "fake news" en produceerde foto's en pakbonnen waarop te zien is dat de spoorstaaf die de geest gaf, in 2023 is geproduceerd en in 2024 is geleverd.
Op de foto is echter ook te zien dat de direct naastgelegen spoorstaaf wél uit 1990 stamt en dat de breuk in de nieuwe spoorstaaf is opgetreden, precies naast de las.Is vrij gemakkelijk te herkennen.quote:
[..]
Jazeker, opeens een onverklaarbare hobbel in de weg, net zo groot als één spoor dat een weg kruist op een overweg. Goh, vraag me af wat het geweest had kunnen zijn...
Ik kom oorspronkelijk uit de provincie Groningen en daar heb je nu nog een museum spoorlijn lopen (STAR).
Dat is nog vrij intact (hoewel niet veel in gebruik).
Maar in de hele regio lagen veel meer spoorwegen. Bv richting Assen.
Dat is nog heel makkelijk te herkennen aan een verhoging spoor breed met bomen aan de zijkant.
Kan niet missen. Naast idd de vele dorpen die nog wel spoorstraat/stationsweg etc hebben.Niet dat ik aan je bericht twijfel, maar heb je een link naar de bron. Wil die foto`s wel zien, tis toch van de zotte dit.quote:
In Spanje ligt de minister van Transport inmiddels onder vuur i.v.m. het ongeluk van vorige week.
Vorige week beweerde hij dat het hele traject enkele maanden geleden was vernieuwd. Een Spaanse krant wist vervolgens bewijs te produceren dat dit niet het geval was, en dat er nog stukken spoor uit 1990 aanwezig zijn.
De minister reageerde vervolgens met "fake news" en produceerde foto's en pakbonnen waarop te zien is dat de spoorstaaf die de geest gaf, in 2023 is geproduceerd en in 2024 is geleverd.
Op de foto is echter ook te zien dat de direct naastgelegen spoorstaaf wél uit 1990 stamt en dat de breuk in de nieuwe spoorstaaf is opgetreden, precies naast de las.Uiteraardquote:
[..]
Niet dat ik aan je bericht twijfel, maar heb je een link naar de bron. Wil die foto`s wel zien, tis toch van de zotte dit.
El Mundo berichtte dit: El Iryo empezó a descarrilar desde un tramo de la vía sin renovar y fabricado en 1989
Daarop reageerde de minister met dit:
Gareth Dennis, een Britse spoorbouwingenieur, volgt deze zaak op de voet. Hij merkt op dat de oude rails een andere hardheid heeft dan de nieuwe rails en dat deze op een bepaalde manier gelast moet worden, maar dat hij niet kon vinden of dit daadwerkelijk zo is gebeurd.
Tussen Roden en Peize lag het spoor langs de weg. Het spoor is weg, maar de bruggen liggen er nog.quote:
Als je weet waar je naar moet kijken dan kan je, als je een uurtje in de auto gaat rondrijden, echt op zoveel plekken nog de zielen van vergane glorie detecteren. Laatst reden we ergens in de middle of nowhere onderweg naar een resort in de buurt van Boekelo en ik zag een huisje en dacht dat lijkt wel een losplaats. En inderdaad, in de jaren '50 al opgebroken ofzo.
Hou daar echt van. Maar we zijn het landschap nu wel dusdanig grondig aan het herinrichten dat er ook heel veel definitief aan het verdwijnen is.Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!In Engelbert rijd je over de oude spoordijk van de Woldjerspoorweg. Zelfs langs het stationsgebouw.quote:
Tussen Emmen en Ter Apel heeft ook een tram gereden en vind je nog Nolstraat, Tramwijk en Stationsstraat in de doorkruiste plaatsen.
Emmen Weerdinge heeft nog tot 1972 gereden lees ik op wiki
https://maps.app.goo.gl/k5Sz5SkGGYN9BsJ97Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!Bij elke melding van een defect aan de infrastructuur moet direct een EI-6 (aanwijzing voorzichtig rijden) worden afgegeven aan elke machinist tot een monteur ter plaatse is geweest en de situatie heeft beoordeeld. Het wordt in elk geval serieus genomen.quote:
[..]
Ik vind het hier evengoed kwalijk dat machinisten meerdere dagen op rij non-stop meldingen moeten maken van spoorverzakking voordat er eens een keer met de stopmachine overheen wordt gegaan, omdat alles zgn. "binnen de normen" valt.Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Toen ik vanmiddag bij een winkel tegenover het station van Neuenhaus was, eens gekeken hoe ver het vanaf daar naar huis is :12km Ja ik weet het kan met Google Maps ook, maar vroeg het me gewoon af toen ik er stond en de km stand zag in de auto.
Net op YT kwam ik dit tegen
Bekijk deze YouTube-video
Eind dit jaar dus naar Coevorden. Wat voor rijtuig staat er op 3:45 binnen? Later is buiten ook nog een van TRI te zien.Kranplätze müssen verdichtet seinHet heeft wel wat weg van een oost-Duits rijtuig type Y/B 70
https://de.wikipedia.org/wiki/UIC-Y-Wagen_(DR)Altijd onderweg naar het avontuurHoe ging de dienstregeling vanochtend eigenlijk? Er lag hier denk ik wel een cm of 4/5.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Fuck ik heb het topic vermoord.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.https://www.treinreiziger(...)es-op-mooie-woorden/
Boetes verhogen voor zwartrijden.... pffff. De boetes zijn al zo bizar hoog in Nederland. En als het nou nog afhankelijk zou zijn van je inkomen ofz. Vermoeiend.
Ook broodnodig geld voor infrastructuur. Ben trouwens benieuwd wat het daadwerkelijke begrotingsoverschot van 2025 is geweest ten opzichte van de negatieve voorspellingen van het kabinet zelf.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Moordenaar, durf je welquote:
De boete voor zwartrijden in de trein is ¤70 - tot 1 oktober jl was het zelfs ¤50. Dat vind ik niet extreem hoog en is in lijn met Duitsland waar de boete ¤60 bedraagt. Bovendien moet je dan eerst een controle hebbenKranplätze müssen verdichtet seinVoor de Duitslandliefhebbers onder ons, je kan wekelijks 44 uur voor 44 euro met de ICE, van vrijdag 18:00 tot zondag 14:00: https://i.redd.it/giocjy6knogg1.jpegVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Für junge reisende. Maar niet hoe jung danquote:
Voor de Duitslandliefhebbers onder ons, je kan wekelijks 44 uur voor 44 euro met de ICE, van vrijdag 18:00 tot zondag 14:00: https://i.redd.it/giocjy6knogg1.jpegSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDas 44-Stunden-Ticket Young ist ein Angebot für junge Reisende bis einschließlich 26 Jahre.quote:Op zaterdag 31 januari 2026 18:30 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Für junge reisende. Maar niet hoe jung dan
https://www.bahn.de/angeb(...)stunden-ticket-youngKranplätze müssen verdichtet seinDiskriminasiequote:
Voor de Duitslandliefhebbers onder ons, je kan wekelijks 44 uur voor 44 euro met de ICE, van vrijdag 18:00 tot zondag 14:00: https://i.redd.it/giocjy6knogg1.jpegstupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-MindednessIn Duitsland heb je zelfs een ander tarief voor een stoptrein dan een sneltrein. Belachelijk.quote:
Waarom hebben wij dat niet?Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32hebben we wel tussen Amsterdam en Rotterdam. HSL-tarief en niet-HSL-tariefquote:
[..]
In Duitsland heb je zelfs een ander tarief voor een stoptrein dan een sneltrein. Belachelijk.
Waarom hebben wij dat niet?Altijd onderweg naar het avontuurOmdat er in Nederland IC's zijn die een korter traject reizen dan sommige S Bahnen en er tussen stops op een RE soms meer ruimte zit dan Nederlandse IC's.quote:
[..]
In Duitsland heb je zelfs een ander tarief voor een stoptrein dan een sneltrein. Belachelijk.
Waarom hebben wij dat niet?
Bovendien is het in Nederland een concessie, IC's en sprinters. Is Duitsland zijn die losstaande concessies.Kranplätze müssen verdichtet seinDe verkeersboetes zijn een flink stuk duurder wat dat betreftquote:
[..]
Moordenaar, durf je wel
De boete voor zwartrijden in de trein is ¤70 - tot 1 oktober jl was het zelfs ¤50. Dat vind ik niet extreem hoog en is in lijn met Duitsland waar de boete ¤60 bedraagt. Bovendien moet je dan eerst een controle hebbenAltijd onderweg naar het avontuurDaar heb je in de IC(E) ook een ander tarief als je later boekt. Dat is pas engquote:
[..]
In Duitsland heb je zelfs een ander tarief voor een stoptrein dan een sneltrein. Belachelijk.
Waarom hebben wij dat niet?stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-MindednessJa daarom, geef iets te vroeg gaan aan het eind van de bebouwde kom of kom net iets te snel binnen rollen en je mag veel meer dan ¤60 aftikken.
Dat is in Duitsland wel goedkoper. Hoewel daar in een jaar tijd dus twee keer ben geflitst. Daarvoor 10 jaar en meer dan 200.000km boetevrij.
Oh nog leuk dingetje, ik zag op FB foto's voorbij komen dat op de Rathische Bahn was gisteren de Dampfschleuderer uit 1910 in actie. Geen idee waar al dat volk wat daar staat hun filmpjes deelt, dit was het enige van gisteren dat ik kon vinden
Bekijk deze YouTube-videoKranplätze müssen verdichtet seinOf niet, want dan is het goedkoper als je op tijd boekt.quote:
[..]
Daar heb je in de IC(E) ook een ander tarief als je later boekt. Dat is pas eng
Forenzen hebben wel een abonnement
De incidentele zakelijke reiziger boeit het niet.
De particulier die af en toe met de trein gaat weet dat van te voren dat ie over vijf weken naar Rotterdam gaat.
Laatst met de trein naar Den Haag geweest. Kon instappen in zowel Geeste als in Coevorden. In Duitsland instappen was, met DB Super-Sparpreis reizend in de spits ¤10 goedkoper.Kranplätze müssen verdichtet seinNouja tot voor kort was het niet eens toegestaan om de internationale trein te gebruiken voor een reis binnen Nederland.Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Nou ja kort kort. De Hoek-Moskou express heb ik in 1992 nog gereden met mijn OV-studentenkaartquote:
Nouja tot voor kort was het niet eens toegestaan om de internationale trein te gebruiken voor een reis binnen Nederland.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk word oud, het mag al sinds 2010 om internationale treinen te gebruiken voor binnenlandse reizen.quote:
[..]
Nou ja kort kort. De Hoek-Moskou express heb ik in 1992 nog gereden met mijn OV-studentenkaartRoses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Ik ben daadwerkelijk in Duitsland ingestapt dus het was ook een internationale reis. Eerste keer in ICE3neo ookquote:
Nouja tot voor kort was het niet eens toegestaan om de internationale trein te gebruiken voor een reis binnen Nederland.Kranplätze müssen verdichtet seinIk vind ¤5,- verhoging bij direct melden bij de conducteur of ¤30 voor het niet melden wel genoeg eigenlijk. Als je agressie aan wil pakken moet je daar daadwerkelijke straffen op zetten.quote:
[..]
Moordenaar, durf je wel
De boete voor zwartrijden in de trein is ¤70 - tot 1 oktober jl was het zelfs ¤50. Dat vind ik niet extreem hoog en is in lijn met Duitsland waar de boete ¤60 bedraagt. Bovendien moet je dan eerst een controle hebbenVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.het aantal zwartrijders dat zichzelf meld bij de conducteur is precies 0.quote:
[..]
Ik vind ¤5,- verhoging bij direct melden bij de conducteur of ¤30 voor het niet melden wel genoeg eigenlijk. Als je agressie aan wil pakken moet je daar daadwerkelijke straffen op zetten.
het is merkbaar als bepaalde figuren naar de andere kant van de trein lopen ten opzichte van de conducteur. soms zelfs uitstappen op een station om vervolgens in het andere treindeel weer in te stappen.
en op het perron staat een paaltje met sos-knop, die drukken ze in en dan vliegen alle poortjes open..... zucht.
dan is er zoveel gedaan om poortjes te plaatsen en is al die inspanning voor niets als er zo'n paaltje met zwartrijders-knop bij staat.Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
NS wil juist niet dat de conducteur zich bezig houdt met kaartverkoop...Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeVroeger had je treintarief en daar werd actief gebruik van gemaakt. Best wel wat ook. Terwijl het 40% duurder was. Prima maak er 10 of 15 euro van, maar een keer geen vervoerbewijs hebben gelijk met een significant percentage van het minimumloon beboeten lijkt me gewoon niet zo nuttig.quote:
[..]
het aantal zwartrijders dat zichzelf meld bij de conducteur is precies 0.Door zeer hoge boetes wordt alleen de bereidheid om niet mee te werken groter.quote:het is merkbaar als bepaalde figuren naar de andere kant van de trein lopen ten opzichte van de conducteur. soms zelfs uitstappen op een station om vervolgens in het andere treindeel weer in te stappen.Ik kan me bij NS eigenlijk niet herinneren wanneer ik voor het laatst een conducteur heb gezien die om m'n kaartje vroeg. Toegegeven, zoveel reis ik niet met NS maar hmm, het is echt wel weinig. Dat was ook zo toen ik nog naar Deventer forensde.quote:en op het perron staat een paaltje met sos-knop, die drukken ze in en dan vliegen alle poortjes open..... zucht.
dan is er zoveel gedaan om poortjes te plaatsen en is al die inspanning voor niets als er zo'n paaltje met zwartrijders-knop bij staat.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Bedoel je hiermee te zeggen dat mensen met een laag inkomen de gok maar moeten nemen zonder vervoersbewijs te reizen?quote:
[..]
maar een keer geen vervoerbewijs hebben gelijk met een significant percentage van het minimumloon beboeten lijkt me gewoon niet zo nuttig.
Opzich snap ik je lage boete idee, maar denk dat dat alleen werkt als er 100% kans is dat je geconcentreerd wordt. Een hoog risico op een lage boete of een kleine kans op een hele hoge boete komt op hetzelfde neer: dat risico neem je niet. Maar als je voor ¤5 kunt deelnemen in de treinticket loterij zitten er nog meer mensen zonder kaartje in de trein.
Opzich mogen er ook wel onderscheid gemaakt worden tussen reizen met verkeerd vervoersbewijs en zonder vervoersbewijsKranplätze müssen verdichtet seinja maar dit kan helemaal niet meer want we hebben 2 miljard kapotgegooid op dequote:OV Chipkaart
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNee ik zeg dat een keer geen geldig vervoerbewijs hebben niet gelijk zo'n impact hoeft te hebben. Welk percentage van de zwartrijders is problematisch qua gedrag? Volgens mij valt dat best wel mee. Mensen maken fouten. De meest logische uitleg is vaak dat iets fout is gegaan door incompetentie, niet omdat het bewust gefrustreerd is. Uitchecken terwijl iemand denkt dat ze inchecken, verkeerde vervoerder, gesloten portemonnee en je moet met de laatste trein naar huis. Allemaal valide redenen en ik denk dat al die mensen een verhoging accepteren zonder morren.
Je moet geen wantrouwen in de medemens hebben omdat ze kwaad in de zin hebben, je moet ze niet vertrouwen omdat ze idioten en incompetent zijn.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Niks valide redenen. Je moet een geldig vervoerbewijs hebben, klaar.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOh ja. Overigens ben ik van mening dat de OV-chipkaart verwoest moet worden.quote:Op zaterdag 31 januari 2026 21:32 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
ja maar dit kan helemaal niet meer want we hebben 2 miljard kapotgegooid op deNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepeexact. het is niet eens de ov-chipkaart zelf die verouderd is, maar de IT-systemen die ervoor worden ingezet om de ov-chipkaart te laten functioneren.quote:
[..]
Oh ja. Overigens ben ik van mening dat de OV-chipkaart verwoest moet worden.
de opvolger van de ov-chipkaart is de ov-pas. Dus het ene pasje komt te vervallen en een nieuw pasje komt ervoor terug.Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Nog even, wat vind je van de opvolger?quote:
[..]
Oh ja. Overigens ben ik van mening dat de OV-chipkaart verwoest moet worden.Het zou je nog verbazen hoeveel er gewoon brutaal voor het instappen alvast om een UvB’tje komen vragenquote:
[..]
het aantal zwartrijders dat zichzelf meld bij de conducteur is precies 0.
Als je je een beetje fatsoenlijk gedraagd krijg je toch ook geen boete is de indruk die ik heb. Heb op Emmen Zwolle vaak genoeg gehoord "ja eigenlijk mag dit (groepticket oid), maar vooruit. Koop in Zwolle wel even een nieuw kaartje tot Amersfoort. In Amersfoort in het 9u geweest"quote:
Je moet geen wantrouwen in de medemens hebben omdat ze kwaad in de zin hebben, je moet ze niet vertrouwen omdat ze idioten en incompetent zijn.
Ik was vorig jaar niet in staat m'n D ticket te laten zien. Die wou hij niet laden in de DB app. Conducteur zag wel dat ik ticket naar Plzen had de volgende dag. "Ik geloof je, fijne reis morgen"Kranplätze müssen verdichtet seinJe weet toch wel of je de trein/het station verlaat, of juist in moet. Bovendien dezefde zuil.quote:
Uitchecken terwijl iemand denkt dat ze inchecken,Op <a href="https://forum.fok.nl/topic/2677908/2/25#p208861847" target="_blank" >zaterdag 22 april 2023 13:43</a> schreef <a href="https://forum.fok.nl/user/profile/62881" target="_blank" >r_one</a> het volgende:
En ik zeg je dat je op zaterdagmiddag van 2 tot 4 in je poedelnaakie de horlepiep moet dansen op het marktplein.Er is geen opvolger, er is meer OV shitkaart onder een andere naam.quote:
[..]
Nog even, wat vind je van de opvolger?Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Lang niet overal staan poortjes. Die piepjes zijn niet per se betrouwbaar; soms staan ze opeens heel zacht bij één specifiek paaltje of de speaker is kapot.quote:
[..]
Je weet toch wel of je de trein/het station verlaat, of juist in moet. Bovendien dezefde zuil.
Jezus fucking christus in wat voor wereld leven jullie waarin jullie iedereen die iets fout doet gelijk wil fusileren? Hoe blokkeer je mensen met genocidale avatars trouwens?Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.en we gooien nog meer kapot op de OV-pas per 2027 ofzoquote:
[..]
ja maar dit kan helemaal niet meer want we hebben 2 miljard kapotgegooid op dementions en alerts staan uit, pm/dm mijMooi, deze twee zinnen zonder met de ogen te knipperen achter elkaarquote:
Jezus fucking christus in wat voor wereld leven jullie waarin jullie iedereen die iets fout doet gelijk wil fusileren? Hoe blokkeer je mensen met genocidale avatars trouwens?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEr verschijnt toch een tekst op de zuil? Heb het nergens over poortjes gehad.quote:
[..]
Lang niet overal staan poortjes. Die piepjes zijn niet per se betrouwbaar; soms staan ze opeens heel zacht bij één specifiek paaltje of de speaker is kapot.Op <a href="https://forum.fok.nl/topic/2677908/2/25#p208861847" target="_blank" >zaterdag 22 april 2023 13:43</a> schreef <a href="https://forum.fok.nl/user/profile/62881" target="_blank" >r_one</a> het volgende:
En ik zeg je dat je op zaterdagmiddag van 2 tot 4 in je poedelnaakie de horlepiep moet dansen op het marktplein.Als medewerker in het OV herken je het gedrag ook wel van mensen bij wie het echt onkunde is of mensen die het voor de zoveelste keer maar proberen.quote:
[..]
Als je je een beetje fatsoenlijk gedraagd krijg je toch ook geen boete is de indruk die ik heb. Heb op Emmen Zwolle vaak genoeg gehoord "ja eigenlijk mag dit (groepticket oid), maar vooruit. Koop in Zwolle wel even een nieuw kaartje tot Amersfoort. In Amersfoort in het 9u geweest"
Ik was vorig jaar niet in staat m'n D ticket te laten zien. Die wou hij niet laden in de DB app. Conducteur zag wel dat ik ticket naar Plzen had de volgende dag. "Ik geloof je, fijne reis morgen"Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!ook de categorie die doet alsof ze het niet snappen vanwege hun leeftijd?quote:
[..]
Als medewerker in het OV herken je het gedrag ook wel van mensen bij wie het echt onkunde is of mensen die het voor de zoveelste keer maar proberen.Altijd onderweg naar het avontuurDie heb ik niet zovaak, eerlijk gezegd.quote:
[..]
ook de categorie die doet alsof ze het niet snappen vanwege hun leeftijd?Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!Lost het de shit voor de reiziger (apart inchecken per vervoerder, gezeik met meerdere kortingsproducten op één kaart) op? Zo nee, dan verwoesten die hap. OV hoort zo eenvoudig mogelijk toegankelijk te zijn. Wat boeit het een reiziger (zeker de incidentele) dat Henk de concessie naar Schubbekutteveen gewonnen heeft, en dat je dus met een incheck op de paal van Jaap (hihi) geen gelding vervoerbewijs hebt?quote:
[..]
Nog even, wat vind je van de opvolger?Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeMet dat OV pay, worden betalingen dan over de hele dag verzameld en in een keer betaald? Ik heb in Den Haag twee ritjes met de tram gemaakt en er is maar 1x een bedrag van ¤2,77 (2 haltes vanaf CS) afgeschreven. Als dat maar van een ritje is, is dat ook niet bepaald goedkoop.Kranplätze müssen verdichtet seinIn trein gewoon een kaartje kopen werkt alleen als je voldoende controle hebt.quote:
[..]
Vroeger had je treintarief en daar werd actief gebruik van gemaakt. Best wel wat ook. Terwijl het 40% duurder was. Prima maak er 10 of 15 euro van, maar een keer geen vervoerbewijs hebben gelijk met een significant percentage van het minimumloon beboeten lijkt me gewoon niet zo nuttig.
[..]
Door zeer hoge boetes wordt alleen de bereidheid om niet mee te werken groter.
[..]
Ik kan me bij NS eigenlijk niet herinneren wanneer ik voor het laatst een conducteur heb gezien die om m'n kaartje vroeg. Toegegeven, zoveel reis ik niet met NS maar hmm, het is echt wel weinig. Dat was ook zo toen ik nog naar Deventer forensde.
Hier in Estland lopen de conducteurs tussen elke halte weer de hele trein door.
Ze weten precies wie net ingestapt zijn. En veel mensen kopen idd dan direct bij de conducteur.
Dit werkt in NL alleen niet. Ik ben vaak genoeg met de trein geweest voor 2 tot 2,5 uur zonder een conducteur te zien. Lekker gratis reizen dan, maar ja dat moet ook niet.
Overigens vind ik een boete voor zwart reizen echt meer dan terecht en in NL erg laag.
Zwart reizen slaat helemaal nergens op en is ook nergens voor nodig.
Door zeer hoge boetes ga je niet meewerken?
Dat is toch echt het probleem van de zwartreizer. Die moeten gewoon meer aangepakt worden.
Aantal conducteurs is inderdaad veel te laag. Er is maar een hele kleine pakkans.Okay, maar het is logisch dat het in Nederland niet werkt als je niet het controleniveau gelijkschaart?Ja, bij 1000,- boete protesteren mensen harder dan bij 1 euro boeten. Goh.quote:Door zeer hoge boetes ga je niet meewerken?Dus redelijkheid is een achterlijk concept waar niemand ene fuck aan heeft en iedereen in z'n reet kan proppen?quote:Dat is toch echt het probleem van de zwartreizer. Die moeten gewoon meer aangepakt worden.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Weet je wat, jullie hebben me overtuigd, op alle overtredingen komt vanaf nu één bekeuring te staan; één maandsalaris. Te verhogen naar een jaarsalaris als je niet binnen drie dagen betaalt.
En anders ga je maar gewoon de rest van je leven zitten.
Het introduceert me geen fuck meer dat je portemonnee gerold is tussen het inchecken en de controle, krijg maar gewoon de rattentyfus en ga dood allemaal
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Dat is nou precies wat ik vind van mensen die geen nuance zien in gevallen 'zwartrijder'.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.ik vind het best bijzonder dat jullie hier deze discussie nog steeds hebben eigenlijk. Iedereen steekt er tijd, moeite, ergernis en energie in, niemand zal rusten voordat ie gelijk heeft.
En onder de streep maakt het allemaal geen kut uit
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk denk er tussen de zwartrijders meer zakkenrollers zitten dan mensen die zijn gerold.quote:
Het introduceert me geen fuck meer dat je portemonnee gerold is tussen het inchecken en de controle, krijg maar gewoon de rattentyfus en ga dood allemaal
Nuance heb ik in de praktijk best vaak gehoord, als in, de keren dat een bon werd uitgeschreven is op een hand te tellen.Kranplätze müssen verdichtet sein
deadlokkie is ff met de trollepet op aan het spelen, die weet heus wel beterquote:
[..]
Ik denk er tussen de zwartrijders meer zakkenrollers zitten dan mensen die zijn gerold.
Nuance heb ik in de praktijk best vaak gehoord, als in, de keren dat een bon werd uitgeschreven is op een hand te tellen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJa, je reizen worden opgeteld en 's nachts in 1x afgeschreven.quote:
Met dat OV pay, worden betalingen dan over de hele dag verzameld en in een keer betaald? Ik heb in Den Haag twee ritjes met de tram gemaakt en er is maar 1x een bedrag van ¤2,77 (2 haltes vanaf CS) afgeschreven. Als dat maar van een ritje is, is dat ook niet bepaald goedkoop.
Dat terzijde, ik vind de manier waarop we in Nederland lokaal OV beprijzen wel het eerlijkste: je betaalt naargelang gebruik. Geen gekloot met zones of schofterig dure enkeltjes.
Wat dat betreft vind ik Wenen (waar mijn vriendin woont) verschrikkelijk: een enkeltje kost ¤ 3,20 (of ¤ 3,00 als je een app gebruikt) ongeacht de reis en kortingsproducten zijn er niet.
¤ 3,20 is een redelijke prijs als je dwars door de stad wil reizen, maar als ik van het station naar de tramhalte bij haar om de hoek wil is dat een ritje van 5 minuten. Daarvoor is zo'n hoge prijs echt buitenproportioneel.
Geef mij de OV-chipkaart maar.Grappig draadje op Reddit, iemand voorstel van Duitse ice net, Franse stijl
https://www.reddit.com/r/drehscheibe/s/qFDV4GdjE3
Reacties als "ja dan willen we ook stations als "Münsterland ICE" zonder enige verdere aanbiedingen op het spoornet"
"Het is pas Frans als Stuttgart München het snelste gaat via Berlin."
Wel vermakelijk om te lezen. Stuttgart kan nog terug, lekker kopstation blijven voor de Franse flairKranplätze müssen verdichtet seinEr stond een goeie reactie onder als ik het me goed herinner iets in de geest van 'Het zou pas echt kloppen als van München naar Stuttgart de snelste route via Berlijn zou zijn.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Hoge boetes lossen het probleem echt niet op. Je wilt gedragsverandering bewerkstelligen, dat begint met veel meer controles en dat iemand het liefst vrijwel gelijk een negatieve consequentie ervaart van zijn/haar gedrag. Een boete valt pas een stuk later op de mat, waardoor de lerende werking er al niet meer is.quote:
[..]
In trein gewoon een kaartje kopen werkt alleen als je voldoende controle hebt.
Hier in Estland lopen de conducteurs tussen elke halte weer de hele trein door.
Ze weten precies wie net ingestapt zijn. En veel mensen kopen idd dan direct bij de conducteur.
Dit werkt in NL alleen niet. Ik ben vaak genoeg met de trein geweest voor 2 tot 2,5 uur zonder een conducteur te zien. Lekker gratis reizen dan, maar ja dat moet ook niet.
Overigens vind ik een boete voor zwart reizen echt meer dan terecht en in NL erg laag.
Zwart reizen slaat helemaal nergens op en is ook nergens voor nodig.
Door zeer hoge boetes ga je niet meewerken?
Dat is toch echt het probleem van de zwartreizer. Die moeten gewoon meer aangepakt worden.
Aantal conducteurs is inderdaad veel te laag. Er is maar een hele kleine pakkans.Altijd onderweg naar het avontuurCombinatie van.quote:
[..]
Hoge boetes lossen het probleem echt niet op. Je wilt gedragsverandering bewerkstelligen, dat begint met veel meer controles en dat iemand het liefst vrijwel gelijk een negatieve consequentie ervaart van zijn/haar gedrag. Een boete valt pas een stuk later op de mat, waardoor de lerende werking er al niet meer is.
Ik ben niets van plan, laat dat duidelijk zijn.
Maar als ik weet dat iets 100 euro boete kan opleveren dan laat ik het wel.
Is het 10 euro? Bij een treinkaartje dat al snel in de tientallen oploopt. Tja, who cares? Voor dat risico.
Begint wel allemaal bij de pakkans natuurlijk.
Nu controleren ze praktisch nooit, tja dat nodigt dan erg uit natuurlijk.https://www.welt.de/wirts(...)isierungsfaehig.html
4000 "Stellwerken" waarvan de helft niet zomaar gedigitaliseerd kan worden.Kranplätze müssen verdichtet seinIk ben geen liefhebber van die zones en dergelijke, in een vreemde stad gewoon vervelend om uit te zoeken.quote:
Dat terzijde, ik vind de manier waarop we in Nederland lokaal OV beprijzen wel het eerlijkste: je betaalt naargelang gebruik. Geen gekloot met zones of schofterig dure enkeltjes.
Wat dat betreft vind ik Wenen (waar mijn vriendin woont) verschrikkelijk: een enkeltje kost ¤ 3,20 (of ¤ 3,00 als je een app gebruikt) ongeacht de reis en kortingsproducten zijn er niet.
¤ 3,20 is een redelijke prijs als je dwars door de stad wil reizen, maar als ik van het station naar de tramhalte bij haar om de hoek wil is dat een ritje van 5 minuten. Daarvoor is zo'n hoge prijs echt buitenproportioneel.
Geef mij de OV-chipkaart maar.
Iets zoals de OV-chipkaart of gewoon betalen met bankpas is daarin perfect.
Overigens zijn enkeltjes in NL belachelijk duur, echt belachelijk.
Dat probleem met Wenen zit hem dan toch juist in het niet gebruiken van zones.De conducteur die maandag werd aangevallen door een zwartrijder is zojuist overleden
https://www.zdfheute.de/p(...)nland-pfalz-100.html
Allemaal schuld van die hoge boete van ¤60 natuurlijk.Kranplätze müssen verdichtet seinquote:
De conducteur die maandag werd aangevallen door een zwartrijder is zojuist overleden
https://www.zdfheute.de/p(...)nland-pfalz-100.html
Allemaal schuld van die hoge boete van ¤60 natuurlijk.Komt uit jouw link,quote:Bei der Deutschen Bahn sind zwischen Januar und Oktober 2025 jeden Tag fünf Mitarbeiter angegriffen worden. In dieser Zeit wurden 2.987 Mitarbeiter Opfer von Körperverletzung oder Bedrohung.
nogal
stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-MindednessMet een boete van 1 euro was dit niet anders gelopen en met een boete van 9000 euro ook niet. Gestoorde mensen zijn gestoord.quote:
De conducteur die maandag werd aangevallen door een zwartrijder is zojuist overleden
https://www.zdfheute.de/p(...)nland-pfalz-100.html
Allemaal schuld van die hoge boete van ¤60 natuurlijk.
Bizar dat dit soort dingen uitgelegd moeten worden. Trouwens ook bizar dat je de dood van een conducteur hiervoor aan zou grijpen. Dansen met een lijk.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Nou ja, iemand zei hier dat door hoge boetes de bereidheid om mee te werken niet hoger werd toch?
Dansen, ik? Nee, word je moe van.Kranplätze müssen verdichtet seinDeze situatie heeft daar geen fuck mee te maken. Wat de fuck is er mis met je cognitieve & redeneringsvaardigheden?quote:
Nou ja, iemand zei hier dat door hoge boetes de bereidheid om mee te werken niet hoger werd toch?Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Waren de boetes en pakkans veel hoger geweest dan was dit mogelijk wel voorkomen.quote:
[..]
Met een boete van 1 euro was dit niet anders gelopen en met een boete van 9000 euro ook niet. Gestoorde mensen zijn gestoord.
Bizar dat dit soort dingen uitgelegd moeten worden. Trouwens ook bizar dat je de dood van een conducteur hiervoor aan zou grijpen. Dansen met een lijk.
Want dan heb je veel minder figuren die zwartrijden.Nee? Gestoorde malloten die aanvallen op het moment dat er om je vervoersbewijs gevraagd wordt zullen blijven bestaan zolang als de mens zal bestaan.quote:
[..]
Waren de boetes en pakkans veel hoger geweest dan was dit mogelijk wel voorkomen.https://www.universiteitl(...)straffen-werken-nietquote:Want dan heb je veel minder figuren die zwartrijden.
Maar fuck onderzoek, je onderbuik, DAT is wat belangrijk is, toch?Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Maar als die gestoorde gek gewoon een kaartje had dan was hij ook niet boos geworden.quote:
[..]
Nee? Gestoorde malloten die aanvallen op het moment dat er om je vervoersbewijs gevraagd wordt zullen blijven bestaan zolang als de mens zal bestaan.
[..]
https://www.universiteitl(...)straffen-werken-niet
Maar fuck onderzoek, je onderbuik, DAT is wat belangrijk is, toch?
En wist hij al 99% zeker dat hij gepakt zou worden dan was hij de trein vast niet ingegaan.
Lees je je eigen bron wel?
Dat zegt niets wat relevant is voor dit.
Het spreekt over drugsuithalers, die meer gaan verdienen en daardoor een groter risico nemen.
En het spreekt over een groot tekort en wachtlijsten in strafrecht, gevangenis e.d.
Allemaal niet van toepassing hier.Onzinnige speculatie die alleen hard gemaakt kan worden met een psychologisch onderzoek. Als je "What if..." zo boeiend is moet je Marvel series gaan kijken, die specialiseren erin.quote:
[..]
Maar als die gestoorde gek gewoon een kaartje had dan was hij ook niet boos geworden.
En wist hij al 99% zeker dat hij gepakt zou worden dan was hij de trein vast niet ingegaan.Ik lees mijn eigen bronnen altijd en jij vindt het niet relevant maar het is het wel. Past niet in je straatje, daarom wijs je het af.quote:Lees je je eigen bron wel?
Dat zegt niets wat relevant is voor dit.Het is een feit dat zwaardere straffen geen criminaliteit voorkomt. Je lijkt me iemand die al z'n wijsheid uit ChatGPT haalt; vraag het daar maar eens aan.quote:Het spreekt over drugsuithalers, die meer gaan verdienen en daardoor een groter risico nemen.Hahaha, het is geen nieuw iets eah, we hebben ook met cellenoverschotten gezeten in de afgelopen 40 jaar en er zijn tientallen gevangenissen gesloten. Ook toen was de conclusie van onderzoek "zwaarder straffen werkt niet".quote:En het spreekt over een groot tekort en wachtlijsten in strafrecht, gevangenis e.d.
Allemaal niet van toepassing hier.
Leuk dat je probeert mee te doen hoor.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Onzinnige speculatie?quote:
[..]
Onzinnige speculatie die alleen hard gemaakt kan worden met een psychologisch onderzoek. Als je "What if..." zo boeiend is moet je Marvel series gaan kijken, die specialiseren erin.
[..]
Ik lees mijn eigen bronnen altijd en jij vindt het niet relevant maar het is het wel. Past niet in je straatje, daarom wijs je het af.
[..]
Het is een feit dat zwaardere straffen geen criminaliteit voorkomt. Je lijkt me iemand die al z'n wijsheid uit ChatGPT haalt; vraag het daar maar eens aan.
[..]
Hahaha, het is geen nieuw iets eah, we hebben ook met cellenoverschotten gezeten in de afgelopen 40 jaar en er zijn tientallen gevangenissen gesloten. Ook toen was de conclusie van onderzoek "zwaarder straffen werkt niet".
Leuk dat je probeert mee te doen hoor.
Omdat? Als jij je maandsalaris moet inleveren vanwege een misdaad dan denk je er wel even 2x over na.
Je leest je eigen bron helemaal niet. Want het gaat over strafzaken en veel zwaardere incidenten dan waar wij het over hebben.
ChatGPT zegt overigens dit:Daarmee is ChatGPT het met jouw bron eens en ook met wat ik zeg.quote:Wat onderzoek meestal laat zien
Afschrikking werkt beperkt. Voor sommige mensen en delicten (bijv. verkeersboetes) kan een straf afschrikken, maar dan vooral als de pakkans hoog is. De kans om gepakt te worden blijkt belangrijker dan hoe zwaar de straf is.
Veel criminaliteit is impulsief. Denk aan geweld, ruzies, alcohol/drugs. Mensen wegen dan geen strafmaten af.
Zwaardere straffen kunnen zelfs averechts werken. Lange gevangenisstraffen vergroten soms de kans op recidive door verlies van werk, sociale banden en het stigma na vrijlating.
De combinatie van pakkans en afschrikking is een sterke.
Wanneer werkt het averechts? Zoals jouw bron en ChatGPT zeggen gaat dat om zware misdrijven.
Je gaat niet de cel in als je gaat zwartrijden :´)
En je verliest ook je baan dan niet.Als het niet zou werken voor minder heftige dingen zou de taakstraf nooit ingevoerd zijn. Die is gebaseerd op dit principe en de uitwerking ervan is effectiever dan gevangenisstraf.quote:Wanneer werkt het averechts? Zoals jouw bron en ChatGPT zeggen gaat dat om zware misdrijven.
QED.
Je kan me wat verder.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-MindednessHeeft weer niets met zwartrijden te maken, maar okquote:
[..]
Als het niet zou werken voor minder heftige dingen zou de taakstraf nooit ingevoerd zijn. Die is gebaseerd op dit principe en de uitwerking ervan is effectiever dan gevangenisstraf.
QED.
Je kan me wat verder.Afgelopen nacht is op Bokkeduinen brand ontstaan in TCS 101003. De schade zou aanzienlijk zijn:
https://www.spoorpro.nl/1(...)rsfoort/?gdpr=accept
[ Bericht 44% gewijzigd door Vectron86 op 04-02-2026 17:28:06 (meer informatie dan vorige link) ]Ja, dat vind ik ook.quote:
[..]
Ik ben geen liefhebber van die zones en dergelijke, in een vreemde stad gewoon vervelend om uit te zoeken.
Iets zoals de OV-chipkaart of gewoon betalen met bankpas is daarin perfect.
Contactloos betalen met je bankpas is ook gewoon lekker simpel.De prijzen voor stads- en streekvervoer vind ik best redelijk eigenlijk. Met de trein reizen kan wel snel erg duur worden, absoluut.quote:Overigens zijn enkeltjes in NL belachelijk duur, echt belachelijk.Ja, inderdaad. Heel Wenen is één groot tariefgebied. Er was ooit een ticket voor korte trajecten maar dat is afgeschaft. Een jaarabonnement voor de hele Kernzone Wien kost ¤ 467 (dat is erg gunstig geprijsd) maar voor af-en-toe gebruik is het best een duur systeem.quote:Dat probleem met Wenen zit hem dan toch juist in het niet gebruiken van zones.
Dat zie je wel meer in Duitstalig gebied. In Berlijn kost een enkeltje bijvoorbeeld ¤ 4, maar voor ¤ 63 per maand heb je een Deutschlandticket waarmee je in al het regionale OV in heel Duitsland mag.volgens treineninnederland.nl is het accupakket van de locomotief bijna geheel weggebrand.quote:
Afgelopen nacht is op Bokkeduinen brand ontstaan in TCS 101003. De schade zou aanzienlijk zijn:
https://www.spoorpro.nl/1(...)rsfoort/?gdpr=accept
https://www.treineninnede(...)c_in_Amersfoort.htmlRoses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Eens. Preventie verkoopt niet goed, maar elke euro die in preventie wordt gestopt verdient zich op de langere termijn meer dan terug. Dat geldt niet alleen voor strafrecht, maar ook voor bijvoorbeeld ook op het gebied van gezondheid.quote:
[..]
Nee? Gestoorde malloten die aanvallen op het moment dat er om je vervoersbewijs gevraagd wordt zullen blijven bestaan zolang als de mens zal bestaan.
[..]
https://www.universiteitl(...)straffen-werken-niet
Maar fuck onderzoek, je onderbuik, DAT is wat belangrijk is, toch?
En ja, gekke hou je, maar het is voor de maatschappij al winst als er de helft minder gekken zijn dankzij heel veel kleine vrijwel niet zichtbare zaken.Altijd onderweg naar het avontuurHeb je daar ook onderbouwing voor? Zeker bij de zorg lijkt dat niet te zien. Dus ik ben vooral opzoek naar data die jouw punt bewijstquote:
maar elke euro die in preventie wordt gestopt verdient zich op de langere termijn meer dan terug.stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindednesshttps://www.cpb.nl/system(...)eid-en-preventie.pdfquote:
[..]
Heb je daar ook onderbouwing voor? Zeker bij de zorg lijkt dat niet te zien. Dus ik ben vooral opzoek naar data die jouw punt bewijst
Als je dit goed leest zie je dat het dan niet zozeer in de kosten van de gezondheidszorg zitten die dalen, maar dat er op bepaalde vlakken van de economie de winst zit.
Je zit er alleen mee dat zeker in Nederland er weinig aan preventie uitgegeven wordt, maar dat er ook te weinig gemeten wordt wat het effect van een maatregel is. Daar moet meer aan gedaan worden
https://www.rijksoverheid(...)sten-baten-preventie
Toch zijn er wel een paar onderzoeken beschikbaar die effecten van maatregelen meten
https://www.kosteneffectiviteitvanpreventie.nl/factsheetsAltijd onderweg naar het avontuurDankquote:
Toch zijn er wel een paar onderzoeken beschikbaar die effecten van maatregelen meten
https://www.kosteneffectiviteitvanpreventie.nl/factsheets
Helaas is de wereld wel minder mooi dan de papieren werkelijkheid van het CPBstupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindednessvertelquote:
[..]
Dank
Helaas is de wereld wel minder mooi dan de papieren werkelijkheid van het CPBAltijd onderweg naar het avontuurPreventie in de gezondheidszorg werkt echt minimaal. Er gaat geld naar toe, het brengt amper wat.quote:
Dat zit dan wel weer voor een groot deel in hoe het gebracht wordt en waar.stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-MindednessKun je het verder onderbouwen dan dit onderbuikgevoel?quote:
[..]
Preventie in de gezondheidszorg werkt echt minimaal. Er gaat geld naar toe, het brengt amper wat.
Dat zit dan wel weer voor een groot deel in hoe het gebracht wordt en waar.Altijd onderweg naar het avontuurUh, zo niet nee. Is ook geen onderbuikgevoel. Alleen de bronnen mag ik weer niet delen.quote:
[..]
Kun je het verder onderbouwen dan dit onderbuikgevoel?stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-MindednessAh, de welbekende geheime bronnen
Maar goed, we moeten weer terug naar de treintjesAltijd onderweg naar het avontuurJa sorry, mijn werkgever vind dat soort dingen niet fijn als het gedeeld wordtquote:
Ah, de welbekende geheime bronnen
Maar goed, we moeten weer terug naar de treintjesstupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-MindednessBij niet zo heel spannende onderwerpen als deze zou je mogen verwachten dat er op zijn minst een publiekssamenvatting bekend is over dit of een vergelijkbaar onderwerp, al dan niet gepubliceerd door jouw organisatie.quote:
[..]
Ja sorry, mijn werkgever vind dat soort dingen niet fijn als het gedeeld wordtAltijd onderweg naar het avontuurVolgens mij moet er verdiend worden aan preventie en gezondheid i.p.v. aan ziektes en oorzaken.quote:
[..]
Preventie in de gezondheidszorg werkt echt minimaal. Er gaat geld naar toe, het brengt amper wat.
Dat zit dan wel weer voor een groot deel in hoe het gebracht wordt en waar.Op <a href="https://forum.fok.nl/topic/2677908/2/25#p208861847" target="_blank" >zaterdag 22 april 2023 13:43</a> schreef <a href="https://forum.fok.nl/user/profile/62881" target="_blank" >r_one</a> het volgende:
En ik zeg je dat je op zaterdagmiddag van 2 tot 4 in je poedelnaakie de horlepiep moet dansen op het marktplein.Ik liep net even naar het station voor wat gevulde koeken voor bij de koffie (doe ik vaker) kwam ik ineens een mooie blauwe FLIRT van Arriva tegen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenGTW / Spurtquote:Op vrijdag 6 februari 2026 10:13 schreef Dr_Flash het volgende:
Ik liep net even naar het station voor wat gevulde koeken voor bij de koffie (doe ik vaker
[ afbeelding ]Kranplätze müssen verdichtet seinNMBS en Train World organiseren een afscheidsrit voor de M4-rijtuigen op 28 februari.
https://trainworld.be/activiteit/afscheidstrein-m4-rijtuigen/Dat wordt wel mokervroeg opstaan danquote:
NMBS en Train World organiseren een afscheidsrit voor de M4-rijtuigen op 28 februari.
https://trainworld.be/activiteit/afscheidstrein-m4-rijtuigen/Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenvandaag en morgen rijd er een trein van Alkmaar naar Hoofddorp. De eerste stop vanaf Alkmaar is Uitgeest, daarna als stoptrein verder. Dat geeft nogal wat verbaasde blikken op Heiloo en Castricum.Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Er is wat gaande rond Amsterdam toch? Collega moest voor een rugby wedstrijd bij Sloterdijk zijn maar had het er over dat ie met de metro moest.Kranplätze müssen verdichtet seinJa, werkzaamheden. Op dit moment lijkt het erop dat alleen de sporen 1 t/m 7 in gebruik zijn.quote:
Er is wat gaande rond Amsterdam toch?Krijgen onderhoud in Zutphenquote:
Ik liep net even naar het station voor wat gevulde koeken voor bij de koffie (doe ik vaker
[ afbeelding ]Altijd onderweg naar het avontuurJa ik zie ze vanuit huis wel vaker voorbij rijden, maar nu liep ik toevallig op een goed moment op het perronquote:
[..]
Krijgen onderhoud in ZutphenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenVroegah als ik op m'n trein naar Zwolle stond te wachten kwam er regelmatig een onderhoudsrit voorbij richting Zwolle, meestal een IRM gekoppeld met een Buffel destijds. Lachen.
In Deventer is genoeg te zien op het station altijd. Meer afwisseling dan Zwolle.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Ondertussen in Italië, daar waar ze gaan OSen,
diverse treinverbindingen liggen plat want:https://www.hln.be/buiten(...)r-sabotage~a49ed2f5/quote:Op de eerste volledige dag van de Olympische Winterspelen in Milaan en Cortina zijn op meerdere plaatsen vitale elektriciteitskabels vernield.stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-MindednessDie zullen de aanslagen wel gepleegd hebben om al die buitenlanders te kunnen ruimenquote:stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-MindednessSchaamteloos gejat van de DSO subreddit:
Woke kuttreinen tegenwoordig...Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness"Kon niet anders"quote:
NS
https://www.nu.nl/tech/63(...)kon-niet-anders.html
Kan niet ligt op het kerkhof, wil niet er naastKranplätze müssen verdichtet seinBij de overheid idd.... die wel voor andere onderdelen kunnen bepalen dat Amerikaanse of Chinese bedrijven cq apparatuur niet gebruikt mag worden, maar de NS valt kennelijk niet onder die primaire onderdelen.....quote:
[..]
"Kon niet anders"
Kan niet ligt op het kerkhof, wil niet er naast
Tot er een oorlog is natuurlijk en er snel materieel vervoerd moet worden.Staat toch duidelijk in het artikel dat het juridisch voor NS nu niet haalbaar is om niet Europese partijen uit t sluiten?quote:
[..]
"Kon niet anders"
Kan niet ligt op het kerkhof, wil niet er naastWe zien aan de overkant van de plas wat "juridisch niet haalbaar" waard is.quote:
[..]
Staat toch duidelijk in het artikel dat het juridisch voor NS nu niet haalbaar is om niet Europese partijen uit t sluiten?
Tweedehands toiletpapier.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOverigens is dit gewoon een knaken budget club met alleen maar Indische Troep developers, ik voorspel een feestje.🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️ TikTok next BlockNou, kies je voortaan een Europese club die het vervolgens in Azure of AWS host. Tel uit je winst.
En dan gaat het ook nog alleen maar om financiële planning en onderhoudssysteem. Lekker boeiend allemaal.De adviesaanvraag dienstregeling 2027 is bekend. Toppunt is wel de IC Groningen - Rotterdam via de HSL waar je toeslag moet betalen voor 3 minuten extra reizen t.o.v. de rit via Utrecht
Voor de rest wel mooie verbeteringen
https://nieuws.ns.nl/down(...)enstregeling2027.pdfAltijd onderweg naar het avontuurIk lees vooral dat ze veel willen, maar waarschijnlijk niet kunnen door materieel dat er niet is, treinen die in de weg rijden en waarschijnlijk ook nog wel de wind die verkeerd staat.
Maar goed, dromen mag altijd.Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!Kwam deze foto tegen, die is deze week gemaakt in Frankfurt (Oder). Lekker ostalgisch
Kranplätze müssen verdichtet sein28 februari organiseren de Belgen een M4-afscheidsrit. Alleen de kaarten zijn of al uitverkocht of nog niet in de verkoop.
Persbericht is van gisteren.Ik zag vorige week al de mogelijkheid om kaarten te kopen voorbijkomen.quote:
28 februari organiseren de Belgen een M4-afscheidsrit. Alleen de kaarten zijn of al uitverkocht of nog niet in de verkoop.
Persbericht is van gisteren.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Dan zal het al wel uitverkocht zijn. Wel snel gegaan, bij de afscheidsrit van de Klassiekers waren er een paar dagen vooraf nog kaarten beschikbaar. Was graag mee gegaan.quote:
[..]
Ik zag vorige week al de mogelijkheid om kaarten te kopen voorbijkomen.vervelende zwartrijders de laatste tijd....
In de intercity van Zaandam naar Alkmaar liepen twee jonge Marokkaanse jongens de conducteur te zieken. Ze hebben geen geldig vervoersbewijs, de conducteur is coulant en verzoekt de twee om uit te stappen om een kaartje te kopen. Maar de twee jongens blijven vervelend doen en dagen de conducteur uit. Die blijft kalm en schrijft geen boete uit. Op station Heiloo worden de jongens dan verzocht om een kaartje te kopen. Ze stappen uit, lopen rustig naar de automaat en springen snel het andere treindeel in.
Het gekke was dat het in de avondspits gebeurde. de trein zat vol forenzen.Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Wat had je verwacht, een actieve helpende hand van de forenzen richting conducteur? Ik waardeer je kijk op de samenleving, de realiteit is helaas een stuk anders.quote:
vervelende zwartrijders de laatste tijd....
In de intercity van Zaandam naar Alkmaar liepen twee jonge Marokkaanse jongens de conducteur te zieken. Ze hebben geen geldig vervoersbewijs, de conducteur is coulant en verzoekt de twee om uit te stappen om een kaartje te kopen. Maar de twee jongens blijven vervelend doen en dagen de conducteur uit. Die blijft kalm en schrijft geen boete uit. Op station Heiloo worden de jongens dan verzocht om een kaartje te kopen. Ze stappen uit, lopen rustig naar de automaat en springen snel het andere treindeel in.
Het gekke was dat het in de avondspits gebeurde. de trein zat vol forenzen.Tegenwoordig hoor je een mes bij je te hebben. Een blauw oog heb ik wel over om een conducteur te helpen, een slagaderlijke bloeding niet.quote:
[..]
Wat had je verwacht, een actieve helpende hand van de forenzen richting conducteur? Ik waardeer je kijk op de samenleving, de realiteit is helaas een stuk anders.Kranplätze müssen verdichtet seinWaarom stond er geen politie klaar?quote:
vervelende zwartrijders de laatste tijd....
In de intercity van Zaandam naar Alkmaar liepen twee jonge Marokkaanse jongens de conducteur te zieken. Ze hebben geen geldig vervoersbewijs, de conducteur is coulant en verzoekt de twee om uit te stappen om een kaartje te kopen. Maar de twee jongens blijven vervelend doen en dagen de conducteur uit. Die blijft kalm en schrijft geen boete uit. Op station Heiloo worden de jongens dan verzocht om een kaartje te kopen. Ze stappen uit, lopen rustig naar de automaat en springen snel het andere treindeel in.
Het gekke was dat het in de avondspits gebeurde. de trein zat vol forenzen.
Waarom was er geen ondersteuning voor de conducteur?Trein 0 - Lawine 1
https://www.nu.nl/buitenl(...)r-vijf-gewonden.html
5 gewonden, waarvan 1 naar het ziekenhuis moest.stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-MindednessBrandddddddddddddddddddddddddd
https://www.ad.nl/binnenl(...)in-weiland~af441a4d/
Ergens bij Woerden staat iestupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-MindednessStil gezet na het meten van hoge temperaturen bij de assen van de motorbak door de hotbox detectie die daar in de buurt zitquote:
Brandddddddddddddddddddddddddd
https://www.ad.nl/binnenl(...)in-weiland~af441a4d/
Ergens bij Woerden staat ie
https://somda.nl/forum/28(...)-dingen-16-februari/Altijd onderweg naar het avontuurIk dacht "oh warm gelopen lager" maar lees daar alle zes de assen. Dat is een stuk minder waarschijnlijk.quote:
[..]
Stil gezet na het meten van hoge temperaturen bij de assen van de motorbak door de hotbox detectie die daar in de buurt zit
https://somda.nl/forum/28(...)-dingen-16-februari/
Liggen er veel van die dingen op/naast/onder het spoor en vinden ze vaak iets?Kranplätze müssen verdichtet seinOp 22.43 minuten zie je de detector staan, ter hoogte van de Opweg (Driebruggen/Hekendorp)
Bekijk deze YouTube-videoAltijd onderweg naar het avontuurEr zijn de afgelopen jaren volgens mij 14 van die detectiepunten aangelegd.quote:
[..]
Ik dacht "oh warm gelopen lager" maar lees daar alle zes de assen. Dat is een stuk minder waarschijnlijk.
Liggen er veel van die dingen op/naast/onder het spoor en vinden ze vaak iets?
Ze vinden wel regelmatig iets, maar het is ook voornamelijk om te helpen dat problemen voorkomen worden. Zo kan op basis van gegevens bijvoorbeeld preventief onderhoud ingepland worden of 's nachts technische mankementen verholpen worden.Altijd onderweg naar het avontuurZie je wel, in Zwitserland rijden de treinen ook niet altijd stipt op tijdquote:
[ afbeelding ]
Tsja daar doe je weinig tegen op dat moment.Komt vast door een agressieve zwartrijder.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Op de motorbak zitten nog blokkenremmen. Die zijn na het ontkoppelen altijd actief om te voorkomen dat het materieel per ongeluk ongeremd komt te staan, en zullen met een korte vulstoot losgemaakt moeten worden.quote:
[..]
Ik dacht "oh warm gelopen lager" maar lees daar alle zes de assen. Dat is een stuk minder waarschijnlijk.
Liggen er veel van die dingen op/naast/onder het spoor en vinden ze vaak iets?
Als dat niet gebeurt, dan lossen de blokkenremmen kortstondig bij het optrekken en komen er boven de 15 km/u weer op. Als je dan 130/140 gaat rijden is dit het resultaat.
Uiteraard is er dan een meldlamp die aangeeft dat de remmen er nog opstaan. Wellicht dat die lamp net op dat moment stuk is gegaan, of is er iets anders geweest waardoor de lamp niet is opgelicht, maar dat zal onderzoek vast uitwijzen.
Hoe dan ook, dit is niet de eerste keer dat iets soortgelijks gebeurt met DDZ. Daarom is er inmiddels al jaren een aangepaste werkwijze van kracht. Machinisten moeten nu altijd meteen na vertrek een korte vulstoot geven, om te zorgen dat die blokkenremmen er niet ten onrechte op staan.
[ Bericht 1% gewijzigd door MTL op 18-02-2026 18:54:44 ]https://nos.nl/artikel/26(...)eindhoven-en-brussel
Het is één keer overstappen en duurt 2,5 uur maar een directe trein lijkt me best een leuk idee.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Als er bij Weert een extra bochtje komt kun je vanaf Eindhoven redelijk makkelijk naar België als ik even een blik op openeailwaymap werp.Kranplätze müssen verdichtet seinEen compleet nieuwe lijn zie ik niet komen. Een boog bij Weert en elektrificatie misschien wel, maar de spoorlijn waar je dan op uitkomt is gericht op Herentals/Lier/Antwerpen.
De EuroCity Rotterdam - Breda - Brussel naar Eindhoven verleggen lijkt me sneller te realiseren. Vanaf Breda rijden er 4 andere treinen per uur richting Rotterdam dus als de EC ergens anders heen gaat is dat ook prima.Ik zie er überhaupt helemaal niks van gebeuren. Het kleine beetje extra ruimte wat tussen Tilburg en Breda beschikbaar komt, gaat gebruikt worden voor een extra IC Eindhoven - Breda - Rotterdam.
In theorie zou je misschien kunnen vleugelen met een deel Eindhoven - Breda - Antwerpen (want het pad sluit wel aan op de huidige EuroCity, zie de huidige IC Eindhoven - Breda van 07:02) en een deel Eindhoven - Breda - Rotterdam, maar dan zou je Eindhoven - Breda altijd veel te groot en Breda - Rotterdam altijd veel te klein moeten gaan rijden.
Extra treinen van/naar Weert zijn ook pas mogelijk wanneer de aansluiting bij Tongelre ongelijkvloers gemaakt is, als dat al ooit gaat gebeuren.Een directe spoorverbinding van Eindhoven met België vind ik een prima idee, maar waarom die trein richting Brussel zou moeten gaan rijden is me een raadsel. Volgens mij is er economisch een sterkere band met de Belgische Kempen en Leuven.
Er was in de jaren vijftig nog een lijn dwars door Eindhoven, Waalre en Valkenswaard naar Neerpelt, het Bels lijntje. Later liep de lijn via Geldrop en takte dan ten zuiden van Geldrop af en kwam ten zuiden van Valkenswaard weer bij de oorspronkelijke route. Deze omweg is afgebroken in de jaren '80, is nog steeds grotendeels onbebouwd, maar loopt waarschijnlijk wel door beschermd natuurgebied.Daar zit het Europees parlement, puur politiek dus.quote:
waarom die trein richting Brussel zou moeten gaan rijden is me een raadsel.stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-MindednessIk heb eens een beetje zitten spelen en denk dat je voor een trein Eindhoven - Brussel via Weert over voornamelijk bestaande infra uiteindelijk op zoiets zou uitkomen:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
1516:57 Eindhoven Centraal
17:18 -> 17:18 Hamont
17:28 -> 17:30 Neerpelt
17:33 -> 17:33 Overpelt
17:39 -> 17:39 Lommel
17:49 -> 17:58 Mol
18:06 -> 18:06 Geel
18:11 -> 18:12 Olen
18:18 -> 18:19 Herentals
18:32 -> 18:39 Lier
18:56 -> 18:58 Mechelen
19:07 -> 19:08 Vilvoorde
19:16 -> 19:18 Brussel Noord
19:22 -> 19:23 Brussel Centraal
19:27 Brussel Zuid/Midi
Dit is gebaseerd op de reistijd van een IC Eindhoven - Weert, onder de aanname dat er een nieuwe boog wordt gebouwd tussen Maarheeze en Budel.
Vervolgens heb ik de tijden van de IC Hamont - Lier - Antwerpen en de IC Turnhout - Lier - Brussel - Binche genomen om op dit pad uit te komen. Effectief zou dat uitkomen op een omklapping van de IC Binche-Turnhout naar een IC Binche-Eindhoven.
De trein uit Turnhout zou dan altijd naar Antwerpen gaan (wat nu wordt gedaan door de trein uit Hamont), en Turnhoutse reizigers die naar de hoofdstad willen stappen dan over in Lier.
In de huidige dienstregeling is de lange stop in Mol omdat er daar een deel wordt aan/ontkoppeld. Je zou de boel een beetje kunnen versnellen met minder stops of zonder splitsen/combineren, maar de vraag is of je dat van de grond krijgt - en of je er een treinpad voor kunt vinden.
De EC Rotterdam-Breda-Brussel ombouwen naar een EC Eindhoven-Breda-Brussel zorgt waarschijnlijk voor een snellere reis, want je hebt nu een aansluiting van 21 minuten in Breda (totale reistijd 2:34). Een doorgaande trein zou een stop van 2 a 3 minuten nodig hebben, waardoor de reistijd dan 2:15 wordt.
Als je sneller wil gaan via Weert moet je behoorlijk wat gaan bouwen, aan Belgische zijde ontbreekt er behoorlijk wat infrastructuur.
Dan zou je bijvoorbeeld moeten denken aan een route Eindhoven - Hamont - Hasselt - Aarschot - Brussel. Hiervoor zou je dan spoorlijn 18 (tegenwoordig fietssnelweg F74) opnieuw moeten aanleggen tot aan Neerpelt.
[ Bericht 4% gewijzigd door James1988 op 19-02-2026 18:38:47 ]Blijkbaar een hele discussie ontketend, dacht dat het door Antwerpen te mijden misschien wat extra tijd kon pakkenKranplätze müssen verdichtet sein
Dat is toch alleen een panto- en wielstelcam?quote:
Op 22.43 minuten zie je de detector staan, ter hoogte van de Opweg (Driebruggen/Hekendorp)
Bekijk deze YouTube-videoNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeKlopt, geleverd door CAF en Camlin.quote:Op donderdag 19 februari 2026 19:24 schreef Duvel het volgende:
[..]
Dat is toch alleen een panto- en wielstelcam?
https://camlingroup.com/n(...)-in-the-netherlands/
De dichtstbijzijnde hotboxdetector ligt ten zuiden van Woerden, t.h.v. de kruising met de A12.
https://maps.prorail.nl/p(...)reServer/5&source=sdVan Hamont naar Brussel is nu al ruim 2 uur. Weet niet of dat veel zoden aan de dijk zet.quote:
Als er bij Weert een extra bochtje komt kun je vanaf Eindhoven redelijk makkelijk naar België als ik even een blik op openeailwaymap werp.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
hettinga 
