PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Meer dan wat je aan tol betaald in Frankrijk. Voordat de wegen daar op het niveau zijn van Frankrijk...quote:
Afgelopen vrijdag vanaf D met de trein richting de Randstad geweest. Eerste keer met ICE3neo
Tweede klas, zat niet verkeerd. Voor m'n gevoel kan vanaf Deventer richting grens wel veel tijd gewonnen zeg, duurde vanaf daar nog lang naar Rheine voor m'n gevoel.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ik weet niet of embedden vanaf Flickr werkt, poging:
Hier de link voor de zekerheid: https://live.staticflickr.com/65535/49883402993_8753a6a749_b.jpg
Later ging de NVBS ook nog eens op excursie:
Hele dierentuin was het soms:
En de bewuste sik:
Hier de link voor de zekerheid: https://live.staticflickr.com/65535/49883402993_8753a6a749_b.jpg
Later ging de NVBS ook nog eens op excursie:
Hele dierentuin was het soms:
En de bewuste sik:
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Als je weet waar je naar moet kijken dan kan je, als je een uurtje in de auto gaat rondrijden, echt op zoveel plekken nog de zielen van vergane glorie detecteren. Laatst reden we ergens in de middle of nowhere onderweg naar een resort in de buurt van Boekelo en ik zag een huisje en dacht dat lijkt wel een losplaats. En inderdaad, in de jaren '50 al opgebroken ofzo.
Hou daar echt van. Maar we zijn het landschap nu wel dusdanig grondig aan het herinrichten dat er ook heel veel definitief aan het verdwijnen is.
Hou daar echt van. Maar we zijn het landschap nu wel dusdanig grondig aan het herinrichten dat er ook heel veel definitief aan het verdwijnen is.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Leuke plaatjes 
Nederlanders kunnen sowieso verdomd efficiënt zijn in dingen opruimen die niet meer nodig zijn.quote:Op zondag 25 januari 2026 14:16 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Maar we zijn het landschap nu wel dusdanig grondig aan het herinrichten dat er ook heel veel definitief aan het verdwijnen is.
Vind het ook wel fascinerend om het zien hoeveel zijspoortjes en dergelijke er allemaal zijn van de Bentheimer Eisenbahn.
Ik reed donderdag door Emlicheim, op de L44 vanuit noordelijke richting en moest wat omrijden ivm werkzaamheden aan de spoorwegovergang. Linksaf gegaan op de Emslandstraße. Zit nog geen twee meter tussen de straat en het spoor daar.
Ik reed donderdag door Emlicheim, op de L44 vanuit noordelijke richting en moest wat omrijden ivm werkzaamheden aan de spoorwegovergang. Linksaf gegaan op de Emslandstraße. Zit nog geen twee meter tussen de straat en het spoor daar.
Kranplätze müssen verdichtet sein
en toch zie je als je het weet ook op Maps nog sporenquote:
Als je weet waar je naar moet kijken dan kan je, als je een uurtje in de auto gaat rondrijden, echt op zoveel plekken nog de zielen van vergane glorie detecteren. Laatst reden we ergens in de middle of nowhere onderweg naar een resort in de buurt van Boekelo en ik zag een huisje en dacht dat lijkt wel een losplaats. En inderdaad, in de jaren '50 al opgebroken ofzo.
Hou daar echt van. Maar we zijn het landschap nu wel dusdanig grondig aan het herinrichten dat er ook heel veel definitief aan het verdwijnen is.
Altijd onderweg naar het avontuur
Tijdje terug sprak ik met iemand die bij DB werkt, Duitsers hebben er ook een talent voor. Hij deed dingen met vastgoed, op diverse plaatsen staan nu huizen op voormalige sporen. Sporen die ze eigenlijk wel weer opnieuw willen aanleggenquote:
Leuke plaatjes
[..]
Nederlanders kunnen sowieso verdomd efficiënt zijn in dingen opruimen die niet meer nodig zijn.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Jazeker, opeens een onverklaarbare hobbel in de weg, net zo groot als één spoor dat een weg kruist op een overweg. Goh, vraag me af wat het geweest had kunnen zijn...quote:Op zondag 25 januari 2026 14:39 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
en toch zie je als je het weet ook op Maps nog sporen
Tot m'n 5e/6e lag hier nog hier en daar spoorrails.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Al die tientallen zo niet honderden dorpen zonder rails maar nog wel een “spoorlaan” of “stationsweg”.
Yeah! Kade's, ooit met maar nu zonder water zijn er ook zat. En ik weet niet of je weleens een kaart hebt gezien van het tramwegnetwerk wat er daarnaast door heel Nederland lag? Alhoewel dat rustig met kleine NS-locs bediend werd.quote:
Al die tientallen zo niet honderden dorpen zonder rails maar nog wel een “spoorlaan” of “stationsweg”.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ome Nico heeft echt een hele bak aan mooie kaarten:
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Sterker nog, soms gewoon in het landschap. Toen ik hier donderdag in Bad Lauterberg arriveerde zag ik een fiets-/voetpad dat ik er meteen al erg vond uitzien als een oude spoordijk. En ja hoor, het was de voormalige Odertalbahn.quote:
[..]
en toch zie je als je het weet ook op Maps nog sporen
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ook in NL zitten ze nog in het landschap. Zoals het gedeelte naar de Duitse grens op de IJzeren Rijn. In de Achterhoek ligt geloof ik hier en daar nog een spoorstaaf. Daar hebben ze ook veel tramlijnen gehad.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Tussen Emmen en Ter Apel heeft ook een tram gereden en vind je nog Nolstraat, Tramwijk en Stationsstraat in de doorkruiste plaatsen.
Emmen Weerdinge heeft nog tot 1972 gereden lees ik op wiki
Emmen Weerdinge heeft nog tot 1972 gereden lees ik op wiki
Kranplätze müssen verdichtet sein
In Spanje ligt de minister van Transport inmiddels onder vuur i.v.m. het ongeluk van vorige week.
Vorige week beweerde hij dat het hele traject enkele maanden geleden was vernieuwd. Een Spaanse krant wist vervolgens bewijs te produceren dat dit niet het geval was, en dat er nog stukken spoor uit 1990 aanwezig zijn.
De minister reageerde vervolgens met "fake news" en produceerde foto's en pakbonnen waarop te zien is dat de spoorstaaf die de geest gaf, in 2023 is geproduceerd en in 2024 is geleverd.
Op de foto is echter ook te zien dat de direct naastgelegen spoorstaaf wél uit 1990 stamt en dat de breuk in de nieuwe spoorstaaf is opgetreden, precies naast de las.
Vorige week beweerde hij dat het hele traject enkele maanden geleden was vernieuwd. Een Spaanse krant wist vervolgens bewijs te produceren dat dit niet het geval was, en dat er nog stukken spoor uit 1990 aanwezig zijn.
De minister reageerde vervolgens met "fake news" en produceerde foto's en pakbonnen waarop te zien is dat de spoorstaaf die de geest gaf, in 2023 is geproduceerd en in 2024 is geleverd.
Op de foto is echter ook te zien dat de direct naastgelegen spoorstaaf wél uit 1990 stamt en dat de breuk in de nieuwe spoorstaaf is opgetreden, precies naast de las.
Is vrij gemakkelijk te herkennen.quote:
[..]
Jazeker, opeens een onverklaarbare hobbel in de weg, net zo groot als één spoor dat een weg kruist op een overweg. Goh, vraag me af wat het geweest had kunnen zijn...
Ik kom oorspronkelijk uit de provincie Groningen en daar heb je nu nog een museum spoorlijn lopen (STAR).
Dat is nog vrij intact (hoewel niet veel in gebruik).
Maar in de hele regio lagen veel meer spoorwegen. Bv richting Assen.
Dat is nog heel makkelijk te herkennen aan een verhoging spoor breed met bomen aan de zijkant.
Kan niet missen. Naast idd de vele dorpen die nog wel spoorstraat/stationsweg etc hebben.
Niet dat ik aan je bericht twijfel, maar heb je een link naar de bron. Wil die foto`s wel zien, tis toch van de zotte dit.quote:Op maandag 26 januari 2026 01:16 schreef James1988 het volgende:
In Spanje ligt de minister van Transport inmiddels onder vuur i.v.m. het ongeluk van vorige week.
Vorige week beweerde hij dat het hele traject enkele maanden geleden was vernieuwd. Een Spaanse krant wist vervolgens bewijs te produceren dat dit niet het geval was, en dat er nog stukken spoor uit 1990 aanwezig zijn.
De minister reageerde vervolgens met "fake news" en produceerde foto's en pakbonnen waarop te zien is dat de spoorstaaf die de geest gaf, in 2023 is geproduceerd en in 2024 is geleverd.
Op de foto is echter ook te zien dat de direct naastgelegen spoorstaaf wél uit 1990 stamt en dat de breuk in de nieuwe spoorstaaf is opgetreden, precies naast de las.
Uiteraardquote:
[..]
Niet dat ik aan je bericht twijfel, maar heb je een link naar de bron. Wil die foto`s wel zien, tis toch van de zotte dit.
El Mundo berichtte dit: El Iryo empezó a descarrilar desde un tramo de la vía sin renovar y fabricado en 1989
Daarop reageerde de minister met dit:
Gareth Dennis, een Britse spoorbouwingenieur, volgt deze zaak op de voet. Hij merkt op dat de oude rails een andere hardheid heeft dan de nieuwe rails en dat deze op een bepaalde manier gelast moet worden, maar dat hij niet kon vinden of dit daadwerkelijk zo is gebeurd.
Tussen Roden en Peize lag het spoor langs de weg. Het spoor is weg, maar de bruggen liggen er nog.quote:
Als je weet waar je naar moet kijken dan kan je, als je een uurtje in de auto gaat rondrijden, echt op zoveel plekken nog de zielen van vergane glorie detecteren. Laatst reden we ergens in de middle of nowhere onderweg naar een resort in de buurt van Boekelo en ik zag een huisje en dacht dat lijkt wel een losplaats. En inderdaad, in de jaren '50 al opgebroken ofzo.
Hou daar echt van. Maar we zijn het landschap nu wel dusdanig grondig aan het herinrichten dat er ook heel veel definitief aan het verdwijnen is.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
In Engelbert rijd je over de oude spoordijk van de Woldjerspoorweg. Zelfs langs het stationsgebouw.quote:
Tussen Emmen en Ter Apel heeft ook een tram gereden en vind je nog Nolstraat, Tramwijk en Stationsstraat in de doorkruiste plaatsen.
Emmen Weerdinge heeft nog tot 1972 gereden lees ik op wiki
https://maps.app.goo.gl/k5Sz5SkGGYN9BsJ97
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Bij elke melding van een defect aan de infrastructuur moet direct een EI-6 (aanwijzing voorzichtig rijden) worden afgegeven aan elke machinist tot een monteur ter plaatse is geweest en de situatie heeft beoordeeld. Het wordt in elk geval serieus genomen.quote:
[..]
Ik vind het hier evengoed kwalijk dat machinisten meerdere dagen op rij non-stop meldingen moeten maken van spoorverzakking voordat er eens een keer met de stopmachine overheen wordt gegaan, omdat alles zgn. "binnen de normen" valt.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Toen ik vanmiddag bij een winkel tegenover het station van Neuenhaus was, eens gekeken hoe ver het vanaf daar naar huis is :12km Ja ik weet het kan met Google Maps ook, maar vroeg het me gewoon af toen ik er stond en de km stand zag in de auto.
Net op YT kwam ik dit tegen
Bekijk deze YouTube-video
Eind dit jaar dus naar Coevorden. Wat voor rijtuig staat er op 3:45 binnen? Later is buiten ook nog een van TRI te zien.
Net op YT kwam ik dit tegen
Bekijk deze YouTube-video
Eind dit jaar dus naar Coevorden. Wat voor rijtuig staat er op 3:45 binnen? Later is buiten ook nog een van TRI te zien.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Het heeft wel wat weg van een oost-Duits rijtuig type Y/B 70
https://de.wikipedia.org/wiki/UIC-Y-Wagen_(DR)
https://de.wikipedia.org/wiki/UIC-Y-Wagen_(DR)
Altijd onderweg naar het avontuur
Hoe ging de dienstregeling vanochtend eigenlijk? Er lag hier denk ik wel een cm of 4/5.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Fuck ik heb het topic vermoord.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
https://www.treinreiziger(...)es-op-mooie-woorden/
Boetes verhogen voor zwartrijden.... pffff. De boetes zijn al zo bizar hoog in Nederland. En als het nou nog afhankelijk zou zijn van je inkomen ofz. Vermoeiend.
Ook broodnodig geld voor infrastructuur. Ben trouwens benieuwd wat het daadwerkelijke begrotingsoverschot van 2025 is geweest ten opzichte van de negatieve voorspellingen van het kabinet zelf.
Boetes verhogen voor zwartrijden.... pffff. De boetes zijn al zo bizar hoog in Nederland. En als het nou nog afhankelijk zou zijn van je inkomen ofz. Vermoeiend.
Ook broodnodig geld voor infrastructuur. Ben trouwens benieuwd wat het daadwerkelijke begrotingsoverschot van 2025 is geweest ten opzichte van de negatieve voorspellingen van het kabinet zelf.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Moordenaar, durf je welquote:
De boete voor zwartrijden in de trein is ¤70 - tot 1 oktober jl was het zelfs ¤50. Dat vind ik niet extreem hoog en is in lijn met Duitsland waar de boete ¤60 bedraagt. Bovendien moet je dan eerst een controle hebben
Kranplätze müssen verdichtet sein
Voor de Duitslandliefhebbers onder ons, je kan wekelijks 44 uur voor 44 euro met de ICE, van vrijdag 18:00 tot zondag 14:00: https://i.redd.it/giocjy6knogg1.jpeg
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Für junge reisende. Maar niet hoe jung danquote:
Voor de Duitslandliefhebbers onder ons, je kan wekelijks 44 uur voor 44 euro met de ICE, van vrijdag 18:00 tot zondag 14:00: https://i.redd.it/giocjy6knogg1.jpeg
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Das 44-Stunden-Ticket Young ist ein Angebot für junge Reisende bis einschließlich 26 Jahre.quote:Op zaterdag 31 januari 2026 18:30 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Für junge reisende. Maar niet hoe jung dan
https://www.bahn.de/angeb(...)stunden-ticket-young
Kranplätze müssen verdichtet sein
Diskriminasiequote:
Voor de Duitslandliefhebbers onder ons, je kan wekelijks 44 uur voor 44 euro met de ICE, van vrijdag 18:00 tot zondag 14:00: https://i.redd.it/giocjy6knogg1.jpeg
stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
In Duitsland heb je zelfs een ander tarief voor een stoptrein dan een sneltrein. Belachelijk.quote:
Waarom hebben wij dat niet?
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
hebben we wel tussen Amsterdam en Rotterdam. HSL-tarief en niet-HSL-tariefquote:
[..]
In Duitsland heb je zelfs een ander tarief voor een stoptrein dan een sneltrein. Belachelijk.
Waarom hebben wij dat niet?
Altijd onderweg naar het avontuur
Omdat er in Nederland IC's zijn die een korter traject reizen dan sommige S Bahnen en er tussen stops op een RE soms meer ruimte zit dan Nederlandse IC's.quote:
[..]
In Duitsland heb je zelfs een ander tarief voor een stoptrein dan een sneltrein. Belachelijk.
Waarom hebben wij dat niet?
Bovendien is het in Nederland een concessie, IC's en sprinters. Is Duitsland zijn die losstaande concessies.
Kranplätze müssen verdichtet sein
De verkeersboetes zijn een flink stuk duurder wat dat betreftquote:
[..]
Moordenaar, durf je wel
De boete voor zwartrijden in de trein is ¤70 - tot 1 oktober jl was het zelfs ¤50. Dat vind ik niet extreem hoog en is in lijn met Duitsland waar de boete ¤60 bedraagt. Bovendien moet je dan eerst een controle hebben
Altijd onderweg naar het avontuur
Daar heb je in de IC(E) ook een ander tarief als je later boekt. Dat is pas engquote:
[..]
In Duitsland heb je zelfs een ander tarief voor een stoptrein dan een sneltrein. Belachelijk.
Waarom hebben wij dat niet?
stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
Ja daarom, geef iets te vroeg gaan aan het eind van de bebouwde kom of kom net iets te snel binnen rollen en je mag veel meer dan ¤60 aftikken.
Dat is in Duitsland wel goedkoper. Hoewel daar in een jaar tijd dus twee keer ben geflitst. Daarvoor 10 jaar en meer dan 200.000km boetevrij.
Oh nog leuk dingetje, ik zag op FB foto's voorbij komen dat op de Rathische Bahn was gisteren de Dampfschleuderer uit 1910 in actie. Geen idee waar al dat volk wat daar staat hun filmpjes deelt, dit was het enige van gisteren dat ik kon vinden
Bekijk deze YouTube-video
Dat is in Duitsland wel goedkoper. Hoewel daar in een jaar tijd dus twee keer ben geflitst. Daarvoor 10 jaar en meer dan 200.000km boetevrij.
Oh nog leuk dingetje, ik zag op FB foto's voorbij komen dat op de Rathische Bahn was gisteren de Dampfschleuderer uit 1910 in actie. Geen idee waar al dat volk wat daar staat hun filmpjes deelt, dit was het enige van gisteren dat ik kon vinden
Bekijk deze YouTube-video
Kranplätze müssen verdichtet sein
Of niet, want dan is het goedkoper als je op tijd boekt.quote:
[..]
Daar heb je in de IC(E) ook een ander tarief als je later boekt. Dat is pas eng
Forenzen hebben wel een abonnement
De incidentele zakelijke reiziger boeit het niet.
De particulier die af en toe met de trein gaat weet dat van te voren dat ie over vijf weken naar Rotterdam gaat.
Laatst met de trein naar Den Haag geweest. Kon instappen in zowel Geeste als in Coevorden. In Duitsland instappen was, met DB Super-Sparpreis reizend in de spits ¤10 goedkoper.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Nouja tot voor kort was het niet eens toegestaan om de internationale trein te gebruiken voor een reis binnen Nederland.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Nou ja kort kort. De Hoek-Moskou express heb ik in 1992 nog gereden met mijn OV-studentenkaartquote:
Nouja tot voor kort was het niet eens toegestaan om de internationale trein te gebruiken voor een reis binnen Nederland.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik word oud, het mag al sinds 2010 om internationale treinen te gebruiken voor binnenlandse reizen.quote:
[..]
Nou ja kort kort. De Hoek-Moskou express heb ik in 1992 nog gereden met mijn OV-studentenkaart
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Ik ben daadwerkelijk in Duitsland ingestapt dus het was ook een internationale reis. Eerste keer in ICE3neo ookquote:
Nouja tot voor kort was het niet eens toegestaan om de internationale trein te gebruiken voor een reis binnen Nederland.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ik vind ¤5,- verhoging bij direct melden bij de conducteur of ¤30 voor het niet melden wel genoeg eigenlijk. Als je agressie aan wil pakken moet je daar daadwerkelijke straffen op zetten.quote:
[..]
Moordenaar, durf je wel
De boete voor zwartrijden in de trein is ¤70 - tot 1 oktober jl was het zelfs ¤50. Dat vind ik niet extreem hoog en is in lijn met Duitsland waar de boete ¤60 bedraagt. Bovendien moet je dan eerst een controle hebben
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
het aantal zwartrijders dat zichzelf meld bij de conducteur is precies 0.quote:
[..]
Ik vind ¤5,- verhoging bij direct melden bij de conducteur of ¤30 voor het niet melden wel genoeg eigenlijk. Als je agressie aan wil pakken moet je daar daadwerkelijke straffen op zetten.
het is merkbaar als bepaalde figuren naar de andere kant van de trein lopen ten opzichte van de conducteur. soms zelfs uitstappen op een station om vervolgens in het andere treindeel weer in te stappen.
en op het perron staat een paaltje met sos-knop, die drukken ze in en dan vliegen alle poortjes open..... zucht.
dan is er zoveel gedaan om poortjes te plaatsen en is al die inspanning voor niets als er zo'n paaltje met zwartrijders-knop bij staat.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
NS wil juist niet dat de conducteur zich bezig houdt met kaartverkoop...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Vroeger had je treintarief en daar werd actief gebruik van gemaakt. Best wel wat ook. Terwijl het 40% duurder was. Prima maak er 10 of 15 euro van, maar een keer geen vervoerbewijs hebben gelijk met een significant percentage van het minimumloon beboeten lijkt me gewoon niet zo nuttig.quote:
[..]
het aantal zwartrijders dat zichzelf meld bij de conducteur is precies 0.
Door zeer hoge boetes wordt alleen de bereidheid om niet mee te werken groter.quote:het is merkbaar als bepaalde figuren naar de andere kant van de trein lopen ten opzichte van de conducteur. soms zelfs uitstappen op een station om vervolgens in het andere treindeel weer in te stappen.
Ik kan me bij NS eigenlijk niet herinneren wanneer ik voor het laatst een conducteur heb gezien die om m'n kaartje vroeg. Toegegeven, zoveel reis ik niet met NS maar hmm, het is echt wel weinig. Dat was ook zo toen ik nog naar Deventer forensde.quote:en op het perron staat een paaltje met sos-knop, die drukken ze in en dan vliegen alle poortjes open..... zucht.
dan is er zoveel gedaan om poortjes te plaatsen en is al die inspanning voor niets als er zo'n paaltje met zwartrijders-knop bij staat.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Bedoel je hiermee te zeggen dat mensen met een laag inkomen de gok maar moeten nemen zonder vervoersbewijs te reizen?quote:
[..]
maar een keer geen vervoerbewijs hebben gelijk met een significant percentage van het minimumloon beboeten lijkt me gewoon niet zo nuttig.
Opzich snap ik je lage boete idee, maar denk dat dat alleen werkt als er 100% kans is dat je geconcentreerd wordt. Een hoog risico op een lage boete of een kleine kans op een hele hoge boete komt op hetzelfde neer: dat risico neem je niet. Maar als je voor ¤5 kunt deelnemen in de treinticket loterij zitten er nog meer mensen zonder kaartje in de trein.
Opzich mogen er ook wel onderscheid gemaakt worden tussen reizen met verkeerd vervoersbewijs en zonder vervoersbewijs
Kranplätze müssen verdichtet sein
ja maar dit kan helemaal niet meer want we hebben 2 miljard kapotgegooid op dequote:
OV Chipkaart en All your dreams have been answered
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nee ik zeg dat een keer geen geldig vervoerbewijs hebben niet gelijk zo'n impact hoeft te hebben. Welk percentage van de zwartrijders is problematisch qua gedrag? Volgens mij valt dat best wel mee. Mensen maken fouten. De meest logische uitleg is vaak dat iets fout is gegaan door incompetentie, niet omdat het bewust gefrustreerd is. Uitchecken terwijl iemand denkt dat ze inchecken, verkeerde vervoerder, gesloten portemonnee en je moet met de laatste trein naar huis. Allemaal valide redenen en ik denk dat al die mensen een verhoging accepteren zonder morren.
Je moet geen wantrouwen in de medemens hebben omdat ze kwaad in de zin hebben, je moet ze niet vertrouwen omdat ze idioten en incompetent zijn.
Je moet geen wantrouwen in de medemens hebben omdat ze kwaad in de zin hebben, je moet ze niet vertrouwen omdat ze idioten en incompetent zijn.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Niks valide redenen. Je moet een geldig vervoerbewijs hebben, klaar.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Oh ja. Overigens ben ik van mening dat de OV-chipkaart verwoest moet worden.quote:Op zaterdag 31 januari 2026 21:32 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
ja maar dit kan helemaal niet meer want we hebben 2 miljard kapotgegooid op de
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
exact. het is niet eens de ov-chipkaart zelf die verouderd is, maar de IT-systemen die ervoor worden ingezet om de ov-chipkaart te laten functioneren.quote:Op zaterdag 31 januari 2026 22:29 schreef Duvel het volgende:
[..]
Oh ja. Overigens ben ik van mening dat de OV-chipkaart verwoest moet worden.
de opvolger van de ov-chipkaart is de ov-pas. Dus het ene pasje komt te vervallen en een nieuw pasje komt ervoor terug.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Nog even, wat vind je van de opvolger?quote:
[..]
Oh ja. Overigens ben ik van mening dat de OV-chipkaart verwoest moet worden.
Het zou je nog verbazen hoeveel er gewoon brutaal voor het instappen alvast om een UvB’tje komen vragenquote:
[..]
het aantal zwartrijders dat zichzelf meld bij de conducteur is precies 0.
Als je je een beetje fatsoenlijk gedraagd krijg je toch ook geen boete is de indruk die ik heb. Heb op Emmen Zwolle vaak genoeg gehoord "ja eigenlijk mag dit (groepticket oid), maar vooruit. Koop in Zwolle wel even een nieuw kaartje tot Amersfoort. In Amersfoort in het 9u geweest"quote:
Je moet geen wantrouwen in de medemens hebben omdat ze kwaad in de zin hebben, je moet ze niet vertrouwen omdat ze idioten en incompetent zijn.
Ik was vorig jaar niet in staat m'n D ticket te laten zien. Die wou hij niet laden in de DB app. Conducteur zag wel dat ik ticket naar Plzen had de volgende dag. "Ik geloof je, fijne reis morgen"
Kranplätze müssen verdichtet sein
Je weet toch wel of je de trein/het station verlaat, of juist in moet. Bovendien dezefde zuil.quote:
Uitchecken terwijl iemand denkt dat ze inchecken,
Op <a href="https://forum.fok.nl/topic/2677908/2/25#p208861847" target="_blank" >zaterdag 22 april 2023 13:43</a> schreef <a href="https://forum.fok.nl/user/profile/62881" target="_blank" >r_one</a> het volgende:
En ik zeg je dat je op zaterdagmiddag van 2 tot 4 in je poedelnaakie de horlepiep moet dansen op het marktplein.
En ik zeg je dat je op zaterdagmiddag van 2 tot 4 in je poedelnaakie de horlepiep moet dansen op het marktplein.
Er is geen opvolger, er is meer OV shitkaart onder een andere naam.quote:
[..]
Nog even, wat vind je van de opvolger?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Lang niet overal staan poortjes. Die piepjes zijn niet per se betrouwbaar; soms staan ze opeens heel zacht bij één specifiek paaltje of de speaker is kapot.quote:
[..]
Je weet toch wel of je de trein/het station verlaat, of juist in moet. Bovendien dezefde zuil.
Jezus fucking christus in wat voor wereld leven jullie waarin jullie iedereen die iets fout doet gelijk wil fusileren? Hoe blokkeer je mensen met genocidale avatars trouwens?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
en we gooien nog meer kapot op de OV-pas per 2027 ofzoquote:
[..]
ja maar dit kan helemaal niet meer want we hebben 2 miljard kapotgegooid op de
mentions en alerts staan uit, pm/dm mij
Mooi, deze twee zinnen zonder met de ogen te knipperen achter elkaarquote:
Jezus fucking christus in wat voor wereld leven jullie waarin jullie iedereen die iets fout doet gelijk wil fusileren? Hoe blokkeer je mensen met genocidale avatars trouwens?
Ouwe opportusocialist van me
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Er verschijnt toch een tekst op de zuil? Heb het nergens over poortjes gehad.quote:
[..]
Lang niet overal staan poortjes. Die piepjes zijn niet per se betrouwbaar; soms staan ze opeens heel zacht bij één specifiek paaltje of de speaker is kapot.
Op <a href="https://forum.fok.nl/topic/2677908/2/25#p208861847" target="_blank" >zaterdag 22 april 2023 13:43</a> schreef <a href="https://forum.fok.nl/user/profile/62881" target="_blank" >r_one</a> het volgende:
En ik zeg je dat je op zaterdagmiddag van 2 tot 4 in je poedelnaakie de horlepiep moet dansen op het marktplein.
En ik zeg je dat je op zaterdagmiddag van 2 tot 4 in je poedelnaakie de horlepiep moet dansen op het marktplein.
Als medewerker in het OV herken je het gedrag ook wel van mensen bij wie het echt onkunde is of mensen die het voor de zoveelste keer maar proberen.quote:
[..]
Als je je een beetje fatsoenlijk gedraagd krijg je toch ook geen boete is de indruk die ik heb. Heb op Emmen Zwolle vaak genoeg gehoord "ja eigenlijk mag dit (groepticket oid), maar vooruit. Koop in Zwolle wel even een nieuw kaartje tot Amersfoort. In Amersfoort in het 9u geweest"
Ik was vorig jaar niet in staat m'n D ticket te laten zien. Die wou hij niet laden in de DB app. Conducteur zag wel dat ik ticket naar Plzen had de volgende dag. "Ik geloof je, fijne reis morgen"
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
ook de categorie die doet alsof ze het niet snappen vanwege hun leeftijd?quote:
[..]
Als medewerker in het OV herken je het gedrag ook wel van mensen bij wie het echt onkunde is of mensen die het voor de zoveelste keer maar proberen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Die heb ik niet zovaak, eerlijk gezegd.quote:
[..]
ook de categorie die doet alsof ze het niet snappen vanwege hun leeftijd?
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Lost het de shit voor de reiziger (apart inchecken per vervoerder, gezeik met meerdere kortingsproducten op één kaart) op? Zo nee, dan verwoesten die hap. OV hoort zo eenvoudig mogelijk toegankelijk te zijn. Wat boeit het een reiziger (zeker de incidentele) dat Henk de concessie naar Schubbekutteveen gewonnen heeft, en dat je dus met een incheck op de paal van Jaap (hihi) geen gelding vervoerbewijs hebt?quote:
[..]
Nog even, wat vind je van de opvolger?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Met dat OV pay, worden betalingen dan over de hele dag verzameld en in een keer betaald? Ik heb in Den Haag twee ritjes met de tram gemaakt en er is maar 1x een bedrag van ¤2,77 (2 haltes vanaf CS) afgeschreven. Als dat maar van een ritje is, is dat ook niet bepaald goedkoop.
Kranplätze müssen verdichtet sein
In trein gewoon een kaartje kopen werkt alleen als je voldoende controle hebt.quote:
[..]
Vroeger had je treintarief en daar werd actief gebruik van gemaakt. Best wel wat ook. Terwijl het 40% duurder was. Prima maak er 10 of 15 euro van, maar een keer geen vervoerbewijs hebben gelijk met een significant percentage van het minimumloon beboeten lijkt me gewoon niet zo nuttig.
[..]
Door zeer hoge boetes wordt alleen de bereidheid om niet mee te werken groter.
[..]
Ik kan me bij NS eigenlijk niet herinneren wanneer ik voor het laatst een conducteur heb gezien die om m'n kaartje vroeg. Toegegeven, zoveel reis ik niet met NS maar hmm, het is echt wel weinig. Dat was ook zo toen ik nog naar Deventer forensde.
Hier in Estland lopen de conducteurs tussen elke halte weer de hele trein door.
Ze weten precies wie net ingestapt zijn. En veel mensen kopen idd dan direct bij de conducteur.
Dit werkt in NL alleen niet. Ik ben vaak genoeg met de trein geweest voor 2 tot 2,5 uur zonder een conducteur te zien. Lekker gratis reizen dan, maar ja dat moet ook niet.
Overigens vind ik een boete voor zwart reizen echt meer dan terecht en in NL erg laag.
Zwart reizen slaat helemaal nergens op en is ook nergens voor nodig.
Door zeer hoge boetes ga je niet meewerken?
Dat is toch echt het probleem van de zwartreizer. Die moeten gewoon meer aangepakt worden.
Aantal conducteurs is inderdaad veel te laag. Er is maar een hele kleine pakkans.
Okay, maar het is logisch dat het in Nederland niet werkt als je niet het controleniveau gelijkschaart?
Ja, bij 1000,- boete protesteren mensen harder dan bij 1 euro boeten. Goh.quote:Door zeer hoge boetes ga je niet meewerken?
Dus redelijkheid is een achterlijk concept waar niemand ene fuck aan heeft en iedereen in z'n reet kan proppen?quote:Dat is toch echt het probleem van de zwartreizer. Die moeten gewoon meer aangepakt worden.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Weet je wat, jullie hebben me overtuigd, op alle overtredingen komt vanaf nu één bekeuring te staan; één maandsalaris. Te verhogen naar een jaarsalaris als je niet binnen drie dagen betaalt.
En anders ga je maar gewoon de rest van je leven zitten.
Het introduceert me geen fuck meer dat je portemonnee gerold is tussen het inchecken en de controle, krijg maar gewoon de rattentyfus en ga dood allemaal
En anders ga je maar gewoon de rest van je leven zitten.
Het introduceert me geen fuck meer dat je portemonnee gerold is tussen het inchecken en de controle, krijg maar gewoon de rattentyfus en ga dood allemaal
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Dat is nou precies wat ik vind van mensen die geen nuance zien in gevallen 'zwartrijder'.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
|
|
