PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Meer dan wat je aan tol betaald in Frankrijk. Voordat de wegen daar op het niveau zijn van Frankrijk...quote:
Afgelopen vrijdag vanaf D met de trein richting de Randstad geweest. Eerste keer met ICE3neo
Tweede klas, zat niet verkeerd. Voor m'n gevoel kan vanaf Deventer richting grens wel veel tijd gewonnen zeg, duurde vanaf daar nog lang naar Rheine voor m'n gevoel.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ik weet niet of embedden vanaf Flickr werkt, poging:
Hier de link voor de zekerheid: https://live.staticflickr.com/65535/49883402993_8753a6a749_b.jpg
Later ging de NVBS ook nog eens op excursie:
Hele dierentuin was het soms:
En de bewuste sik:
Hier de link voor de zekerheid: https://live.staticflickr.com/65535/49883402993_8753a6a749_b.jpg
Later ging de NVBS ook nog eens op excursie:
Hele dierentuin was het soms:
En de bewuste sik:
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Als je weet waar je naar moet kijken dan kan je, als je een uurtje in de auto gaat rondrijden, echt op zoveel plekken nog de zielen van vergane glorie detecteren. Laatst reden we ergens in de middle of nowhere onderweg naar een resort in de buurt van Boekelo en ik zag een huisje en dacht dat lijkt wel een losplaats. En inderdaad, in de jaren '50 al opgebroken ofzo.
Hou daar echt van. Maar we zijn het landschap nu wel dusdanig grondig aan het herinrichten dat er ook heel veel definitief aan het verdwijnen is.
Hou daar echt van. Maar we zijn het landschap nu wel dusdanig grondig aan het herinrichten dat er ook heel veel definitief aan het verdwijnen is.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Leuke plaatjes 
Nederlanders kunnen sowieso verdomd efficiënt zijn in dingen opruimen die niet meer nodig zijn.quote:Op zondag 25 januari 2026 14:16 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Maar we zijn het landschap nu wel dusdanig grondig aan het herinrichten dat er ook heel veel definitief aan het verdwijnen is.
Vind het ook wel fascinerend om het zien hoeveel zijspoortjes en dergelijke er allemaal zijn van de Bentheimer Eisenbahn.
Ik reed donderdag door Emlicheim, op de L44 vanuit noordelijke richting en moest wat omrijden ivm werkzaamheden aan de spoorwegovergang. Linksaf gegaan op de Emslandstraße. Zit nog geen twee meter tussen de straat en het spoor daar.
Ik reed donderdag door Emlicheim, op de L44 vanuit noordelijke richting en moest wat omrijden ivm werkzaamheden aan de spoorwegovergang. Linksaf gegaan op de Emslandstraße. Zit nog geen twee meter tussen de straat en het spoor daar.
Kranplätze müssen verdichtet sein
en toch zie je als je het weet ook op Maps nog sporenquote:
Als je weet waar je naar moet kijken dan kan je, als je een uurtje in de auto gaat rondrijden, echt op zoveel plekken nog de zielen van vergane glorie detecteren. Laatst reden we ergens in de middle of nowhere onderweg naar een resort in de buurt van Boekelo en ik zag een huisje en dacht dat lijkt wel een losplaats. En inderdaad, in de jaren '50 al opgebroken ofzo.
Hou daar echt van. Maar we zijn het landschap nu wel dusdanig grondig aan het herinrichten dat er ook heel veel definitief aan het verdwijnen is.
Altijd onderweg naar het avontuur
Tijdje terug sprak ik met iemand die bij DB werkt, Duitsers hebben er ook een talent voor. Hij deed dingen met vastgoed, op diverse plaatsen staan nu huizen op voormalige sporen. Sporen die ze eigenlijk wel weer opnieuw willen aanleggenquote:
Leuke plaatjes
[..]
Nederlanders kunnen sowieso verdomd efficiënt zijn in dingen opruimen die niet meer nodig zijn.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Jazeker, opeens een onverklaarbare hobbel in de weg, net zo groot als één spoor dat een weg kruist op een overweg. Goh, vraag me af wat het geweest had kunnen zijn...quote:Op zondag 25 januari 2026 14:39 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
en toch zie je als je het weet ook op Maps nog sporen
Tot m'n 5e/6e lag hier nog hier en daar spoorrails.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Al die tientallen zo niet honderden dorpen zonder rails maar nog wel een “spoorlaan” of “stationsweg”.
Yeah! Kade's, ooit met maar nu zonder water zijn er ook zat. En ik weet niet of je weleens een kaart hebt gezien van het tramwegnetwerk wat er daarnaast door heel Nederland lag? Alhoewel dat rustig met kleine NS-locs bediend werd.quote:
Al die tientallen zo niet honderden dorpen zonder rails maar nog wel een “spoorlaan” of “stationsweg”.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ome Nico heeft echt een hele bak aan mooie kaarten:
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Sterker nog, soms gewoon in het landschap. Toen ik hier donderdag in Bad Lauterberg arriveerde zag ik een fiets-/voetpad dat ik er meteen al erg vond uitzien als een oude spoordijk. En ja hoor, het was de voormalige Odertalbahn.quote:
[..]
en toch zie je als je het weet ook op Maps nog sporen
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ook in NL zitten ze nog in het landschap. Zoals het gedeelte naar de Duitse grens op de IJzeren Rijn. In de Achterhoek ligt geloof ik hier en daar nog een spoorstaaf. Daar hebben ze ook veel tramlijnen gehad.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Tussen Emmen en Ter Apel heeft ook een tram gereden en vind je nog Nolstraat, Tramwijk en Stationsstraat in de doorkruiste plaatsen.
Emmen Weerdinge heeft nog tot 1972 gereden lees ik op wiki
Emmen Weerdinge heeft nog tot 1972 gereden lees ik op wiki
Kranplätze müssen verdichtet sein
In Spanje ligt de minister van Transport inmiddels onder vuur i.v.m. het ongeluk van vorige week.
Vorige week beweerde hij dat het hele traject enkele maanden geleden was vernieuwd. Een Spaanse krant wist vervolgens bewijs te produceren dat dit niet het geval was, en dat er nog stukken spoor uit 1990 aanwezig zijn.
De minister reageerde vervolgens met "fake news" en produceerde foto's en pakbonnen waarop te zien is dat de spoorstaaf die de geest gaf, in 2023 is geproduceerd en in 2024 is geleverd.
Op de foto is echter ook te zien dat de direct naastgelegen spoorstaaf wél uit 1990 stamt en dat de breuk in de nieuwe spoorstaaf is opgetreden, precies naast de las.
Vorige week beweerde hij dat het hele traject enkele maanden geleden was vernieuwd. Een Spaanse krant wist vervolgens bewijs te produceren dat dit niet het geval was, en dat er nog stukken spoor uit 1990 aanwezig zijn.
De minister reageerde vervolgens met "fake news" en produceerde foto's en pakbonnen waarop te zien is dat de spoorstaaf die de geest gaf, in 2023 is geproduceerd en in 2024 is geleverd.
Op de foto is echter ook te zien dat de direct naastgelegen spoorstaaf wél uit 1990 stamt en dat de breuk in de nieuwe spoorstaaf is opgetreden, precies naast de las.
Is vrij gemakkelijk te herkennen.quote:
[..]
Jazeker, opeens een onverklaarbare hobbel in de weg, net zo groot als één spoor dat een weg kruist op een overweg. Goh, vraag me af wat het geweest had kunnen zijn...
Ik kom oorspronkelijk uit de provincie Groningen en daar heb je nu nog een museum spoorlijn lopen (STAR).
Dat is nog vrij intact (hoewel niet veel in gebruik).
Maar in de hele regio lagen veel meer spoorwegen. Bv richting Assen.
Dat is nog heel makkelijk te herkennen aan een verhoging spoor breed met bomen aan de zijkant.
Kan niet missen. Naast idd de vele dorpen die nog wel spoorstraat/stationsweg etc hebben.
Niet dat ik aan je bericht twijfel, maar heb je een link naar de bron. Wil die foto`s wel zien, tis toch van de zotte dit.quote:Op maandag 26 januari 2026 01:16 schreef James1988 het volgende:
In Spanje ligt de minister van Transport inmiddels onder vuur i.v.m. het ongeluk van vorige week.
Vorige week beweerde hij dat het hele traject enkele maanden geleden was vernieuwd. Een Spaanse krant wist vervolgens bewijs te produceren dat dit niet het geval was, en dat er nog stukken spoor uit 1990 aanwezig zijn.
De minister reageerde vervolgens met "fake news" en produceerde foto's en pakbonnen waarop te zien is dat de spoorstaaf die de geest gaf, in 2023 is geproduceerd en in 2024 is geleverd.
Op de foto is echter ook te zien dat de direct naastgelegen spoorstaaf wél uit 1990 stamt en dat de breuk in de nieuwe spoorstaaf is opgetreden, precies naast de las.
Uiteraardquote:
[..]
Niet dat ik aan je bericht twijfel, maar heb je een link naar de bron. Wil die foto`s wel zien, tis toch van de zotte dit.
El Mundo berichtte dit: El Iryo empezó a descarrilar desde un tramo de la vía sin renovar y fabricado en 1989
Daarop reageerde de minister met dit:
Gareth Dennis, een Britse spoorbouwingenieur, volgt deze zaak op de voet. Hij merkt op dat de oude rails een andere hardheid heeft dan de nieuwe rails en dat deze op een bepaalde manier gelast moet worden, maar dat hij niet kon vinden of dit daadwerkelijk zo is gebeurd.
Tussen Roden en Peize lag het spoor langs de weg. Het spoor is weg, maar de bruggen liggen er nog.quote:
Als je weet waar je naar moet kijken dan kan je, als je een uurtje in de auto gaat rondrijden, echt op zoveel plekken nog de zielen van vergane glorie detecteren. Laatst reden we ergens in de middle of nowhere onderweg naar een resort in de buurt van Boekelo en ik zag een huisje en dacht dat lijkt wel een losplaats. En inderdaad, in de jaren '50 al opgebroken ofzo.
Hou daar echt van. Maar we zijn het landschap nu wel dusdanig grondig aan het herinrichten dat er ook heel veel definitief aan het verdwijnen is.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
In Engelbert rijd je over de oude spoordijk van de Woldjerspoorweg. Zelfs langs het stationsgebouw.quote:
Tussen Emmen en Ter Apel heeft ook een tram gereden en vind je nog Nolstraat, Tramwijk en Stationsstraat in de doorkruiste plaatsen.
Emmen Weerdinge heeft nog tot 1972 gereden lees ik op wiki
https://maps.app.goo.gl/k5Sz5SkGGYN9BsJ97
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Bij elke melding van een defect aan de infrastructuur moet direct een EI-6 (aanwijzing voorzichtig rijden) worden afgegeven aan elke machinist tot een monteur ter plaatse is geweest en de situatie heeft beoordeeld. Het wordt in elk geval serieus genomen.quote:
[..]
Ik vind het hier evengoed kwalijk dat machinisten meerdere dagen op rij non-stop meldingen moeten maken van spoorverzakking voordat er eens een keer met de stopmachine overheen wordt gegaan, omdat alles zgn. "binnen de normen" valt.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Toen ik vanmiddag bij een winkel tegenover het station van Neuenhaus was, eens gekeken hoe ver het vanaf daar naar huis is :12km Ja ik weet het kan met Google Maps ook, maar vroeg het me gewoon af toen ik er stond en de km stand zag in de auto.
Net op YT kwam ik dit tegen
Bekijk deze YouTube-video
Eind dit jaar dus naar Coevorden. Wat voor rijtuig staat er op 3:45 binnen? Later is buiten ook nog een van TRI te zien.
Net op YT kwam ik dit tegen
Bekijk deze YouTube-video
Eind dit jaar dus naar Coevorden. Wat voor rijtuig staat er op 3:45 binnen? Later is buiten ook nog een van TRI te zien.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Het heeft wel wat weg van een oost-Duits rijtuig type Y/B 70
https://de.wikipedia.org/wiki/UIC-Y-Wagen_(DR)
https://de.wikipedia.org/wiki/UIC-Y-Wagen_(DR)
Altijd onderweg naar het avontuur
|
|
