PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Reisgidsmeister. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is. 
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en laat tegenwoordig zo nu en dan weten dat ie nog leeft.
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K, *Kutjoch* Koplopers fanboy
derLudolf, vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
Goverman: houdt van staal en beton. Vooral als het veel en nieuw is.
MTL, Sloopt wel eens echte treintjes 
Fred Eeuwig chagrijnige forens
Maegrim Grote Pimpelwasser
Salatrel Voor al uw LUD-insinuaties van zijn vriendin op zaal
Socios Grootste treinliefhebber die niet met de trein durft te reizen.
DJMO Trein avonturierster die regelmatig zonder vooropgesteld plan op de trein stapt onderweg naar nergens.
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit..
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Dienstmededeling
Bekijk deze YouTube-video
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen:
Ja, dat is mogelijk. Maar alleen op routes van/naar Londen.quote:Op zondag 11 januari 2026 19:52 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Oei Kanaaltunnelvraag voor degene die dat eerder gedaan hebben; heeft Eurostar net als niet-budget vliegtuigmaatschappijen ook aanbiedingen voor upgrades als je inlogt om je boeking te checken nadat je geboekt hebt? Of is dat geen ding wat ze overgenomen hebben van de luchtvaart?
https://www.eurostar.com/(...)ngen/upgrade-krijgen
Eurostar is raar: het is tegenwoordig één bedrijf, maar de Londen-routes worden vaak nog apart behandeld van de voormalige Thalys-routes.Ik heb 2 keer directe verbinding met alleen Eurostar. Goed om te weten dan hou ik dat ff in de gaten. Dankje!Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Weliswaar geen dagticket, maar wel een leuke actie.quote:
[..]
Moet zeggen dat het onbeschikbaar zijn van voordelinge dagkaarten als kruidvatkaartje etc tegenwoordig het ook niet heel interessant maakt. Naast dat ik de tijd en zin om een dag in de trein te zitten ook echt niet meer voor me zie.
https://www.kruidvat.nl/g(...)emen/p/6460949?_gl=1Door de achterstand van het materieelonderhoud zal er wat ander materieel worden ingezet dan gebruikelijk.
Zo ook vanavond een VIRM als stoptrein van Alkmaar naar Haarlem.Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Als je zelf tijdig boekt kan het goedkoper.quote:Op maandag 12 januari 2026 15:51 schreef Watmoetjenou het volgende:
[..]
Weliswaar geen dagticket, maar wel een leuke actie.
https://www.kruidvat.nl/g(...)emen/p/6460949?_gl=1
Gemiste kans trouwens @Peterselieman - voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.Kranplätze müssen verdichtet seinLigt er wel een beetje aan ja, vanaf Amsterdam naar Berlijn is het mooi goedkoop. Maar vanaf Enschede bijvoorbeeld al wat twijfelachtigquote:
[..]
Als je zelf tijdig boekt kan het goedkoper.
Gemiste kans trouwens @:Peterselieman - voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.Ik heb voor 19 maart een retourtje voor 20 euro
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Veel te ver omreizenquote:
[..]
Als je zelf tijdig boekt kan het goedkoper.
Gemiste kans trouwens @:Peterselieman - voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
Altijd onderweg naar het avontuur
Kennen jullie dat verhaal nog van die user die in 2014 tijdens de Winterspelen voor ¤50 meer dan 5000km door Duitsland gereisd heeft? Dit jaar hebben ze dezelfde actie weer, nu voor ¤20 2e klas en ¤40 1e klas.
En hij is 3 maanden geldig, dus ook te gebruiken voor 25% korting van en naar Stuttgart voor ons Nieuwjaarsrondje
https://www.bahn.de/angebot/bahncard/probebahncard/goldPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenBij de vorige 2 winterspelen had Duitsland 12 en 14 gouden medailles dus ook best veel vrije reisdagen zullen dat zijn.quote:Op donderdag 15 januari 2026 23:30 schreef dennistd het volgende:
Kennen jullie dat verhaal nog van die user die in 2014 tijdens de Winterspelen voor ¤50 meer dan 5000km door Duitsland gereisd heeft? Dit jaar hebben ze dezelfde actie weer, nu voor ¤20 2e klas en ¤40 1e klas.
En hij is 3 maanden geldig, dus ook te gebruiken voor 25% korting van en naar Stuttgart voor ons Nieuwjaarsrondje
https://www.bahn.de/angebot/bahncard/probebahncard/goldMaar het geldt alleen voor Fernverkehr deel van je reis?
Of boek je een ticket voor de hele reis, die betaal je aan DB Fernverkehr ookal omvat de reis Nahverkehr? Bij korting voeg je de BC toe en de ticketprijs wordt ¤0 ?Kranplätze müssen verdichtet seinZo gaan de nieuwe CAF-treinen voor NMBS eruit zien:
Enkeldeks versie (batterijtrein):
Dubbeldeksversie (alleen 3 kV):
Bron: FacebookHet gratis reizen is alleen Fernverkehr, maar in combinatie met een Deutschlandticket (voor Regionalverkehr) is het natuurlijk alles. En je boekt niet: je stapt gewoon in en je BahnCard is je vervoerbewijs.quote:
Maar het geldt alleen voor Fernverkehr deel van je reis?
Of boek je een ticket voor de hele reis, die betaal je aan DB Fernverkehr ookal omvat de reis Nahverkehr? Bij korting voeg je de BC toe en de ticketprijs wordt ¤0 ?PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenOMG wat lelijk, hadden ze de voorkant niet iets meer aero kunnen maken?quote:
Zo gaan de nieuwe CAF-treinen voor NMBS eruit zien:
Enkeldeks versie (batterijtrein):
[ afbeelding ]
Dubbeldeksversie (alleen 3 kV):
[ afbeelding ]
Bron: Facebook
Ik zie allemaal mensen die blij zijn dat ze er niet in zitten.quote:
Zo gaan de nieuwe CAF-treinen voor NMBS eruit zien:
Dubbeldeksversie (alleen 3 kV):
[ afbeelding ]Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenhttps://eisenbahn.de/eise(...)modernisierung_17866
22 januari laatste inzet van ICE1 in de oorspronkelijke lange indeling, vanaf dan alles gestandaardiseerd op 9 tussenbakkenKranplätze müssen verdichtet seinHet ziet eruit als een opgevoerd metrostel. Is dit spul ter vervanging van AM75 ofzo?quote:
Zo gaan de nieuwe CAF-treinen voor NMBS eruit zien:
Enkeldeks versie (batterijtrein):
[ afbeelding ]
Dubbeldeksversie (alleen 3 kV):
[ afbeelding ]
Bron: Facebook
Het zal hopelijk beter zijn dan die knakendesiro’s die nu de ruggengraat van het materieelpark vormen.De DDNG van NS heeft een mooiere snoet inderdaad.quote:
[..]
OMG wat lelijk, hadden ze de voorkant niet iets meer aero kunnen maken?Blijft wonderlijk hoe dat spul blijft rijden. Inmiddels begint het toch wel aardig op leeftijd te raken. Hoewel het ook weer niet veel ouder is dan onze eerste IRM-treinen.quote:
https://eisenbahn.de/eise(...)modernisierung_17866
22 januari laatste inzet van ICE1 in de oorspronkelijke lange indeling, vanaf dan alles gestandaardiseerd op 9 tussenbakken
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)mwah, ze hebben die boel net gereviseerd. De ICE2 is daarom eerder uit dienst gegaanquote:
[..]
De DDNG van NS heeft een mooiere snoet inderdaad.
[..]
Blijft wonderlijk hoe dat spul blijft rijden. Inmiddels begint het toch wel aardig op leeftijd te raken. Hoewel het ook weer niet veel ouder is dan onze eerste IRM-treinen.Altijd onderweg naar het avontuurHet is ter vervanging van een hele reeks aan materieel. Mochten alle opties worden gelicht, dan vervangt dit spul alle treinstellen die ouder zijn dan de Desiro.quote:
[..]
Het ziet eruit als een opgevoerd metrostel. Is dit spul ter vervanging van AM75 ofzo?
Het zal hopelijk beter zijn dan die knakendesiro’s die nu de ruggengraat van het materieelpark vormen.
Het is al een wonder dat alle klassiekertjes uit dienst zijn in BelgiëAltijd onderweg naar het avontuurHet MS75 materieel oogt wel vrij oud. Dat is de NMBS-trein die van Roosendaal naar Puur gaat.Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32ach, in Nederland rijdt ook nog een treinstel in reizigersdienst dat voor de helft uit 1973 en voor de andere helft uit 1975 komtAltijd onderweg naar het avontuurhttps://hetklokhuis.nl/tv-uitzending/5883/goederentrein
Hebben jullie gisteren Het Klokhuis gezien over goederentreinen en Kijfhoek?Vanaf het wijzigingsblad juni zullen er twee omlopen ICNG gaan rijden op de IC Groningen - SchipholAltijd onderweg naar het avontuurIs ook oud. En die Breaks zijn maar een paar jaar nieuwer.quote:
Het MS75 materieel oogt wel vrij oud. Dat is de NMBS-trein die van Roosendaal naar Puur gaat.Ohoh, grote treinboem in Spanje.
Hogesnelheidslijn 1 is ontspoord en tegen een tweede gebotst.
5 doden tot nu....
https://www.nu.nl/buitenl(...)einen-in-spanje.htmlstupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness39.
Klinkt als een bijzonder ongeluk. 2 wagons iets naar achter ontspoorden ineens.
En natuurlijk altijd op zo´n moment komt er een tegenligger aan......Op de plek waar die ontspoord is liggen wel overloopwissels, kan me niet voorstellen dat die er niks mee te maken hebben.. En de significant toegenomen frequenties met open-access de afgelopen jaren.
Maar in 12.5 jaar tijd twee enorme ongevallen met hogesnelheidstreinen, dan moet je je als land/spoorwegbeheerder toch wel even erg goed achter de oren krabben.De treinen reden langzamer dan mag... Omdat machinisten weten hoe belabberd het spoor erbij ligt maar volgens de infrabeheerder alles 'binnen de normen' valt?quote:Fernández noemt het ongeluk wel bijzonder ongebruikelijk: op het rechte stuk waren volgens hem alle veiligheidssystemen actief, waardoor de treinen niet harder konden rijden dan de toegestane maximumsnelheid. Bovendien reden de treinen volgens hem langzamer dan mag op het stuk spoor.
[ Bericht 42% gewijzigd door Ireyon op 19-01-2026 10:28:02 ]Als je van 1 trein per uur naar 4 treinen per uur gaat maar niet je onderhoudsschema's voor die toegenomen frequentie bijwerkt dan gaat je infra naar de klote.
Een nieuwe trein op een recht stuk spoor, de achterkant die ontspoort en daarbij op het naastgelegen spoor terecht komt. Dit is vrijwel identiek aan de ontsporing in Hilversum 11 jaar geleden, maar dan met aanzienlijk hogere snelheden.
[ Bericht 43% gewijzigd door Ireyon op 19-01-2026 11:22:26 ]Dat was inderdaad ook waar mijn gedachten naar toe gingen.
Op de foto's bij daglicht lijkt er vreemd genoeg niet direct impact te zijn bij die Iryo trein. Zij die twee treinen überhaupt wel tegen elkaar aangebotst, wat in de media gesuggereerd werd?
Het klinkt meer alsof beide treinen een eigen ontsporing hebben gehad rondom die wissels.
https://elpais.com/videos(...)tados-en-adamuz.htmlKlinkt meer als een probleem van ADIF dan van de operatorsquote:
Als je van 1 trein per uur naar 4 treinen per uur gaat maar niet je onderhoudsschema's voor die toegenomen frequentie bijwerkt dan gaat je infra naar de klote.
Een nieuwe trein op een recht stuk spoor, de achterkant die ontspoort en daarbij op het naastgelegen spoor terecht komt. Dit is vrijwel identiek aan de ontsporing in Hilversum 11 jaar geleden, maar dan met aanzienlijk hogere snelheden.Als ik het zo zie is de ene trein ontspoord en heeft daarbij de achterste helft van de andere trein geraakt. Het voorste deel daarvan was al voorbij.quote:
Dat was inderdaad ook waar mijn gedachten naar toe gingen.
Op de foto's bij daglicht lijkt er vreemd genoeg niet direct impact te zijn bij die Iryo trein. Zij die twee treinen überhaupt wel tegen elkaar aangebotst, wat in de media gesuggereerd werd?
Het klinkt meer alsof beide treinen een eigen ontsporing hebben gehad rondom die wissels.
https://elpais.com/videos(...)tados-en-adamuz.htmlPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenLuchtvideo van de rampplek:
Er is een stuk spoorstaaf weg...
Ik zag ook wat tweets dat "volgens bronnen binnen Renfe" machinisten in dat gebied al weken langzamer rijden dan baanvaksnelheid (250 km/u, beide treinen reden 210) omdat ze geschud voelden op die plek.
https://www.ad.nl/buitenl(...)ontspoorde~a422d67b/quote:Onderzoekers in Córdoba hebben een gebroken lasplaat gevonden op het stuk spoor waar de hogesnelheidstrein ontspoorde. Dat meldt een bron aan persbureau Reuters maandagavond. Door de ontsporing botste het voertuig op een andere trein.
Technici hebben vlakbij Adamuz, waar de treinramp plaatsvond, het spoor onderzocht. Volgens de anonieme bron, die bij het onderzoek betrokken is, was er slijtage aan de spoorverbindingen. Door de kapotte lasplaat lijkt er een opening tussen twee stukken spoor te zijn ontstaan. Naarmate treinen erover bleven reden lijkt dat gat groter te zijn geworden.stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-MindednessTcoh wel bijzonder hoe dat werkt hoor. "Hee hier is wat mis, laten we 210 km/h gaan rijden."quote:
Ik zag ook wat tweets dat "volgens bronnen binnen Renfe" machinisten in dat gebied al weken langzamer rijden dan baanvaksnelheid (250 km/u, beide treinen reden 210) omdat ze geschud voelden op die plek.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Verder vind ik dit een hele rare foto. Alsof je poseert met een pas afgeknalde olifant of zo. Maar goed, kan aan mij liggen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenhttps://nos.nl/artikel/25(...)ensten-zoeken-verderBijzonder hoe dat werkt, ná een ongeluk geen risico meer willen nemen. Maar vóór een ongeluk is risico nemen blijkbaar helemaal prima.quote:Spoorbeheerder Adif heeft besloten dat op een deel van het hogesnelheidstraject tussen Madrid en Barcelona, in een ander deel van het land, voorlopig niet harder mag worden gereden dan 160 kilometer per uur. Het gaat om een treinvak van 150 kilometer lang. De beperking is ingesteld nadat machinisten hobbels hadden gezien op verschillende stukken van het traject, melden bronnen binnen Adif aan RTVE.
De maatregel is tijdelijk en is genomen voor de veiligheid, zegt de spoorbeheerder. Vanavond wordt het spoor gecontroleerd en als alles in orde is, wordt de maatregel weer ingetrokken. De spoorwegen willen naar eigen zeggen geen risico nemen na het ongeluk van zondagavond.De put dempen als het kalf verdronken is, is een spreekwoord van alle tijden.quote:
https://nos.nl/artikel/25(...)ensten-zoeken-verder
[..]
Bijzonder hoe dat werkt, ná een ongeluk geen risico meer willen nemen. Maar vóór een ongeluk is risico nemen blijkbaar helemaal prima.Het bevalt ze in Spanje blijkbaar.
Vandaag een tweede treinongeluk.
Machinist is omgekomen. 15 gewonden.
https://www.ad.nl/buitenl(...)5-gewonden~aab8dbe4/stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindednessdit was de derde...quote:Ook elders in het noordoosten van Spanje, in de buurt van Blanes, was vandaag een treinongeluk. Daar ontspoorde een trein met zo'n tien inzittenden vanwege stenen op het spoor. Die waren daar door harde wind terechtgekomen. Voor zover bekend raakte bij dat ongeluk niemand gewond.quote:
Het bevalt ze in Spanje blijkbaar.
Vandaag een tweede treinongeluk.
Machinist is omgekomen. 15 gewonden.
https://www.ad.nl/buitenl(...)5-gewonden~aab8dbe4/Dit is geen automatisch bericht; ik typ dit onderaan elk bericht.Ongelukken komen altijd in 3enquote:stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-MindednessHet is alleen geen pose, je ziet dat ze aan het wandelen zijn en die man van de Guardia Civili (links) is dingen aan het tonen.quote:Op dinsdag 20 januari 2026 20:07 schreef Dr_Flash het volgende:
Verder vind ik dit een hele rare foto. Alsof je poseert met een pas afgeknalde olifant of zo. Maar goed, kan aan mij liggen.
Dus dit is geen bewuste keuze van de delegatie, maar van een journalist/bazen van de journalist.quote:
Het bevalt ze in Spanje blijkbaar.
Vandaag een tweede treinongeluk.
Machinist is omgekomen. 15 gewonden.
https://www.ad.nl/buitenl(...)5-gewonden~aab8dbe4/Gaat lekker daar.quote:
Al schijnen deze alle twee gekomen te zijn door het slechte weer recent.
Dat is lastig te voorkomen."Al het goede komt in drieën"quote:Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Oei, toch maar geen muntjes op de rails leggen dus
https://www.elmundo.es/ec(...)1efa0437f8b4581.htmlVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Tja. Na Hilversum kregen alle wissels van dat specifieke type een snelheidsbeperking van 10 km/h. En het gebeurt in Nederland ook regelmatig dat we ergens een snelheidsbeperking opleggen omdat een machinist iets aan het spoor meldt. Alleen niet voor een stuk van 150 kilometer...quote:
https://nos.nl/artikel/25(...)ensten-zoeken-verder
[..]
Bijzonder hoe dat werkt, ná een ongeluk geen risico meer willen nemen. Maar vóór een ongeluk is risico nemen blijkbaar helemaal prima.Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Kunnen reizigers dat ook ergens melden? Woerden - Oudewater ligt er al weken rampzalig bij.quote:
[..]
Tja. Na Hilversum kregen alle wissels van dat specifieke type een snelheidsbeperking van 10 km/h. En het gebeurt in Nederland ook regelmatig dat we ergens een snelheidsbeperking opleggen omdat een machinist iets aan het spoor meldt. Alleen niet voor een stuk van 150 kilometer...Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeNou is 150km in Nederland ook wel even wat anders dan 150km in Spanjequote:
[..]
Tja. Na Hilversum kregen alle wissels van dat specifieke type een snelheidsbeperking van 10 km/h. En het gebeurt in Nederland ook regelmatig dat we ergens een snelheidsbeperking opleggen omdat een machinist iets aan het spoor meldt. Alleen niet voor een stuk van 150 kilometer...Die treinongelukken bevalt ze goed in Spanje blijkbaar,
dus vandaag weer 1
https://www.nu.nl/buitenl(...)tsing-met-kraan.htmlstupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-MindednessIk vind het hier evengoed kwalijk dat machinisten meerdere dagen op rij non-stop meldingen moeten maken van spoorverzakking voordat er eens een keer met de stopmachine overheen wordt gegaan, omdat alles zgn. "binnen de normen" valt.quote:
[..]
Tja. Na Hilversum kregen alle wissels van dat specifieke type een snelheidsbeperking van 10 km/h. En het gebeurt in Nederland ook regelmatig dat we ergens een snelheidsbeperking opleggen omdat een machinist iets aan het spoor meldt. Alleen niet voor een stuk van 150 kilometer...Deze week vier keer in zo’n nieuwe ICNG gezeten. Best wel dikke prima eigenlijk.
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)Uit de MIRT van dit jaar:
Zucht....Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.De lijn uit Zutphen gaat niet naar Enschede.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Planning
2009: start aanleg.
Zo zo. Nog ambities ookSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenverder is kopmaken met goederentreinen natuurlijk ook een major league kutidee maar okee.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenBeter Zutphen - Hengelo compleet dubbelsporig makenquote:
verder is kopmaken met goederentreinen natuurlijk ook een major league kutidee maar okee.Altijd onderweg naar het avontuurBekijk deze YouTube-video
Tokyo Station
Bekijk deze YouTube-video
Shimbashi
Bekijk deze YouTube-video
Shinjuku
Treinen webcams van Tokyo op YouTube.Toen ik nog in het gebouw van Saxion werkte in C1.30 kwam daar twee keer per dag een trein over het straatspoor voorbij. Probleemloos eigenlijk. Ding moest ook altijd kopmaken daarvoor. Ging best aardig.quote:
verder is kopmaken met goederentreinen natuurlijk ook een major league kutidee maar okee.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Voor degene die komende week in belgie willen zijn,
die eikels gaan WEER eens staken, heel komende week zeer beperkte treinverkeerstupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-MindednessEn vervolgens wel tol willen vragen aan Nederlanders die er rijden...Kranplätze müssen verdichtet seinHet is maar 100 euro per jaarquote:
En vervolgens wel tol willen vragen aan Nederlanders die er rijden...stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindednessstraatspoor? Tot wanneer was dat dan?quote:
[..]
Toen ik nog in het gebouw van Saxion werkte in C1.30 kwam daar twee keer per dag een trein over het straatspoor voorbij. Probleemloos eigenlijk. Ding moest ook altijd kopmaken daarvoor. Ging best aardig.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJa nou stel je eens voor dat je ERUIT wil!!quote:
Voor degene die komende week in belgie willen zijn,
die eikels gaan WEER eens staken, heel komende week zeer beperkte treinverkeerVoorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.2003/2004 denk ik? Ergens op het industrieterrein staat een verlepte Sik op een stuk spoor voor een bedrijf. Eén van de twee bussen die aan de Zweedsestraat bij de A1 stopt richting Zutphen komt daar langs, vergeet altijd welke van de twee. Dat was er ook op aangesloten.quote:
[..]
straatspoor? Tot wanneer was dat dan?
Anyway, daar werden dagelijks afvalcontainers gehaald. Een enkele keer zat er iets bij voor de zeldzame spooraansluiting die nog niet opgebroken was. Bij de havens ligt ook nog steeds een stuk spoor in de straat, ergens bij verder gloednieuwe woningen (of vernieuwbouwde woningen?). Ik weet de straatnaam zo niet. Op sporenplan.nl staan wel wat kaartjes.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Meer dan wat je aan tol betaald in Frankrijk. Voordat de wegen daar op het niveau zijn van Frankrijk...quote:
Afgelopen vrijdag vanaf D met de trein richting de Randstad geweest. Eerste keer met ICE3neo
Tweede klas, zat niet verkeerd. Voor m'n gevoel kan vanaf Deventer richting grens wel veel tijd gewonnen zeg, duurde vanaf daar nog lang naar Rheine voor m'n gevoel.Kranplätze müssen verdichtet seinIk weet niet of embedden vanaf Flickr werkt, poging:
Hier de link voor de zekerheid: https://live.staticflickr.com/65535/49883402993_8753a6a749_b.jpg
Later ging de NVBS ook nog eens op excursie:
Hele dierentuin was het soms:
En de bewuste sik:
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Als je weet waar je naar moet kijken dan kan je, als je een uurtje in de auto gaat rondrijden, echt op zoveel plekken nog de zielen van vergane glorie detecteren. Laatst reden we ergens in de middle of nowhere onderweg naar een resort in de buurt van Boekelo en ik zag een huisje en dacht dat lijkt wel een losplaats. En inderdaad, in de jaren '50 al opgebroken ofzo.
Hou daar echt van. Maar we zijn het landschap nu wel dusdanig grondig aan het herinrichten dat er ook heel veel definitief aan het verdwijnen is.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Leuke plaatjesNederlanders kunnen sowieso verdomd efficiënt zijn in dingen opruimen die niet meer nodig zijn.quote:
Maar we zijn het landschap nu wel dusdanig grondig aan het herinrichten dat er ook heel veel definitief aan het verdwijnen is.
Vind het ook wel fascinerend om het zien hoeveel zijspoortjes en dergelijke er allemaal zijn van de Bentheimer Eisenbahn.
Ik reed donderdag door Emlicheim, op de L44 vanuit noordelijke richting en moest wat omrijden ivm werkzaamheden aan de spoorwegovergang. Linksaf gegaan op de Emslandstraße. Zit nog geen twee meter tussen de straat en het spoor daar.
Kranplätze müssen verdichtet seinen toch zie je als je het weet ook op Maps nog sporenquote:
Als je weet waar je naar moet kijken dan kan je, als je een uurtje in de auto gaat rondrijden, echt op zoveel plekken nog de zielen van vergane glorie detecteren. Laatst reden we ergens in de middle of nowhere onderweg naar een resort in de buurt van Boekelo en ik zag een huisje en dacht dat lijkt wel een losplaats. En inderdaad, in de jaren '50 al opgebroken ofzo.
Hou daar echt van. Maar we zijn het landschap nu wel dusdanig grondig aan het herinrichten dat er ook heel veel definitief aan het verdwijnen is.Altijd onderweg naar het avontuurTijdje terug sprak ik met iemand die bij DB werkt, Duitsers hebben er ook een talent voor. Hij deed dingen met vastgoed, op diverse plaatsen staan nu huizen op voormalige sporen. Sporen die ze eigenlijk wel weer opnieuw willen aanleggenquote:
Leuke plaatjes
[..]
Nederlanders kunnen sowieso verdomd efficiënt zijn in dingen opruimen die niet meer nodig zijn.Kranplätze müssen verdichtet seinJazeker, opeens een onverklaarbare hobbel in de weg, net zo groot als één spoor dat een weg kruist op een overweg. Goh, vraag me af wat het geweest had kunnen zijn...quote:Op zondag 25 januari 2026 14:39 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
en toch zie je als je het weet ook op Maps nog sporen
Tot m'n 5e/6e lag hier nog hier en daar spoorrails.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Al die tientallen zo niet honderden dorpen zonder rails maar nog wel een “spoorlaan” of “stationsweg”.Yeah! Kade's, ooit met maar nu zonder water zijn er ook zat. En ik weet niet of je weleens een kaart hebt gezien van het tramwegnetwerk wat er daarnaast door heel Nederland lag? Alhoewel dat rustig met kleine NS-locs bediend werd.quote:
Al die tientallen zo niet honderden dorpen zonder rails maar nog wel een “spoorlaan” of “stationsweg”.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Ome Nico heeft echt een hele bak aan mooie kaarten:
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Sterker nog, soms gewoon in het landschap. Toen ik hier donderdag in Bad Lauterberg arriveerde zag ik een fiets-/voetpad dat ik er meteen al erg vond uitzien als een oude spoordijk. En ja hoor, het was de voormalige Odertalbahn.quote:
[..]
en toch zie je als je het weet ook op Maps nog sporenPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenOok in NL zitten ze nog in het landschap. Zoals het gedeelte naar de Duitse grens op de IJzeren Rijn. In de Achterhoek ligt geloof ik hier en daar nog een spoorstaaf. Daar hebben ze ook veel tramlijnen gehad.Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.Tussen Emmen en Ter Apel heeft ook een tram gereden en vind je nog Nolstraat, Tramwijk en Stationsstraat in de doorkruiste plaatsen.
Emmen Weerdinge heeft nog tot 1972 gereden lees ik op wiki
Kranplätze müssen verdichtet seinIn Spanje ligt de minister van Transport inmiddels onder vuur i.v.m. het ongeluk van vorige week.
Vorige week beweerde hij dat het hele traject enkele maanden geleden was vernieuwd. Een Spaanse krant wist vervolgens bewijs te produceren dat dit niet het geval was, en dat er nog stukken spoor uit 1990 aanwezig zijn.
De minister reageerde vervolgens met "fake news" en produceerde foto's en pakbonnen waarop te zien is dat de spoorstaaf die de geest gaf, in 2023 is geproduceerd en in 2024 is geleverd.
Op de foto is echter ook te zien dat de direct naastgelegen spoorstaaf wél uit 1990 stamt en dat de breuk in de nieuwe spoorstaaf is opgetreden, precies naast de las.Is vrij gemakkelijk te herkennen.quote:
[..]
Jazeker, opeens een onverklaarbare hobbel in de weg, net zo groot als één spoor dat een weg kruist op een overweg. Goh, vraag me af wat het geweest had kunnen zijn...
Ik kom oorspronkelijk uit de provincie Groningen en daar heb je nu nog een museum spoorlijn lopen (STAR).
Dat is nog vrij intact (hoewel niet veel in gebruik).
Maar in de hele regio lagen veel meer spoorwegen. Bv richting Assen.
Dat is nog heel makkelijk te herkennen aan een verhoging spoor breed met bomen aan de zijkant.
Kan niet missen. Naast idd de vele dorpen die nog wel spoorstraat/stationsweg etc hebben.Niet dat ik aan je bericht twijfel, maar heb je een link naar de bron. Wil die foto`s wel zien, tis toch van de zotte dit.quote:
In Spanje ligt de minister van Transport inmiddels onder vuur i.v.m. het ongeluk van vorige week.
Vorige week beweerde hij dat het hele traject enkele maanden geleden was vernieuwd. Een Spaanse krant wist vervolgens bewijs te produceren dat dit niet het geval was, en dat er nog stukken spoor uit 1990 aanwezig zijn.
De minister reageerde vervolgens met "fake news" en produceerde foto's en pakbonnen waarop te zien is dat de spoorstaaf die de geest gaf, in 2023 is geproduceerd en in 2024 is geleverd.
Op de foto is echter ook te zien dat de direct naastgelegen spoorstaaf wél uit 1990 stamt en dat de breuk in de nieuwe spoorstaaf is opgetreden, precies naast de las.Uiteraardquote:
[..]
Niet dat ik aan je bericht twijfel, maar heb je een link naar de bron. Wil die foto`s wel zien, tis toch van de zotte dit.
El Mundo berichtte dit: El Iryo empezó a descarrilar desde un tramo de la vía sin renovar y fabricado en 1989
Daarop reageerde de minister met dit:
Gareth Dennis, een Britse spoorbouwingenieur, volgt deze zaak op de voet. Hij merkt op dat de oude rails een andere hardheid heeft dan de nieuwe rails en dat deze op een bepaalde manier gelast moet worden, maar dat hij niet kon vinden of dit daadwerkelijk zo is gebeurd.
Tussen Roden en Peize lag het spoor langs de weg. Het spoor is weg, maar de bruggen liggen er nog.quote:
Als je weet waar je naar moet kijken dan kan je, als je een uurtje in de auto gaat rondrijden, echt op zoveel plekken nog de zielen van vergane glorie detecteren. Laatst reden we ergens in de middle of nowhere onderweg naar een resort in de buurt van Boekelo en ik zag een huisje en dacht dat lijkt wel een losplaats. En inderdaad, in de jaren '50 al opgebroken ofzo.
Hou daar echt van. Maar we zijn het landschap nu wel dusdanig grondig aan het herinrichten dat er ook heel veel definitief aan het verdwijnen is.Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!In Engelbert rijd je over de oude spoordijk van de Woldjerspoorweg. Zelfs langs het stationsgebouw.quote:
Tussen Emmen en Ter Apel heeft ook een tram gereden en vind je nog Nolstraat, Tramwijk en Stationsstraat in de doorkruiste plaatsen.
Emmen Weerdinge heeft nog tot 1972 gereden lees ik op wiki
https://maps.app.goo.gl/k5Sz5SkGGYN9BsJ97Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!Bij elke melding van een defect aan de infrastructuur moet direct een EI-6 (aanwijzing voorzichtig rijden) worden afgegeven aan elke machinist tot een monteur ter plaatse is geweest en de situatie heeft beoordeeld. Het wordt in elk geval serieus genomen.quote:
[..]
Ik vind het hier evengoed kwalijk dat machinisten meerdere dagen op rij non-stop meldingen moeten maken van spoorverzakking voordat er eens een keer met de stopmachine overheen wordt gegaan, omdat alles zgn. "binnen de normen" valt.Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Toen ik vanmiddag bij een winkel tegenover het station van Neuenhaus was, eens gekeken hoe ver het vanaf daar naar huis is :12km Ja ik weet het kan met Google Maps ook, maar vroeg het me gewoon af toen ik er stond en de km stand zag in de auto.
Net op YT kwam ik dit tegen
Bekijk deze YouTube-video
Eind dit jaar dus naar Coevorden. Wat voor rijtuig staat er op 3:45 binnen? Later is buiten ook nog een van TRI te zien.Kranplätze müssen verdichtet seinHet heeft wel wat weg van een oost-Duits rijtuig type Y/B 70
https://de.wikipedia.org/wiki/UIC-Y-Wagen_(DR)Altijd onderweg naar het avontuur
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
