PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Vroegah als ik op m'n trein naar Zwolle stond te wachten kwam er regelmatig een onderhoudsrit voorbij richting Zwolle, meestal een IRM gekoppeld met een Buffel destijds. Lachen.
In Deventer is genoeg te zien op het station altijd. Meer afwisseling dan Zwolle.
In Deventer is genoeg te zien op het station altijd. Meer afwisseling dan Zwolle.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ondertussen in Italië, daar waar ze gaan OSen,
diverse treinverbindingen liggen plat want:
diverse treinverbindingen liggen plat want:
https://www.hln.be/buiten(...)r-sabotage~a49ed2f5/quote:Op de eerste volledige dag van de Olympische Winterspelen in Milaan en Cortina zijn op meerdere plaatsen vitale elektriciteitskabels vernield.
stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
Die zullen de aanslagen wel gepleegd hebben om al die buitenlanders te kunnen ruimenquote:
stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
Schaamteloos gejat van de DSO subreddit:
Woke kuttreinen tegenwoordig...
Woke kuttreinen tegenwoordig...
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
"Kon niet anders"quote:Op dinsdag 10 februari 2026 12:05 schreef marcb1974 het volgende:
NS
https://www.nu.nl/tech/63(...)kon-niet-anders.html
Kan niet ligt op het kerkhof, wil niet er naast
Kranplätze müssen verdichtet sein
Bij de overheid idd.... die wel voor andere onderdelen kunnen bepalen dat Amerikaanse of Chinese bedrijven cq apparatuur niet gebruikt mag worden, maar de NS valt kennelijk niet onder die primaire onderdelen.....quote:Op dinsdag 10 februari 2026 12:22 schreef derLudolf het volgende:
[..]
"Kon niet anders"
Kan niet ligt op het kerkhof, wil niet er naast
Tot er een oorlog is natuurlijk en er snel materieel vervoerd moet worden.
Staat toch duidelijk in het artikel dat het juridisch voor NS nu niet haalbaar is om niet Europese partijen uit t sluiten?quote:
[..]
"Kon niet anders"
Kan niet ligt op het kerkhof, wil niet er naast
We zien aan de overkant van de plas wat "juridisch niet haalbaar" waard is.quote:
[..]
Staat toch duidelijk in het artikel dat het juridisch voor NS nu niet haalbaar is om niet Europese partijen uit t sluiten?
Tweedehands toiletpapier.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Overigens is dit gewoon een knaken budget club met alleen maar Indische Troep developers, ik voorspel een feestje.
🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️ TikTok next Block
Nou, kies je voortaan een Europese club die het vervolgens in Azure of AWS host. Tel uit je winst.
En dan gaat het ook nog alleen maar om financiële planning en onderhoudssysteem. Lekker boeiend allemaal.
En dan gaat het ook nog alleen maar om financiële planning en onderhoudssysteem. Lekker boeiend allemaal.
De adviesaanvraag dienstregeling 2027 is bekend. Toppunt is wel de IC Groningen - Rotterdam via de HSL waar je toeslag moet betalen voor 3 minuten extra reizen t.o.v. de rit via Utrecht
Voor de rest wel mooie verbeteringen
https://nieuws.ns.nl/down(...)enstregeling2027.pdf
Voor de rest wel mooie verbeteringen
https://nieuws.ns.nl/down(...)enstregeling2027.pdf
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik lees vooral dat ze veel willen, maar waarschijnlijk niet kunnen door materieel dat er niet is, treinen die in de weg rijden en waarschijnlijk ook nog wel de wind die verkeerd staat.
Maar goed, dromen mag altijd.
Maar goed, dromen mag altijd.
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Kwam deze foto tegen, die is deze week gemaakt in Frankfurt (Oder). Lekker ostalgisch
Kranplätze müssen verdichtet sein
28 februari organiseren de Belgen een M4-afscheidsrit. Alleen de kaarten zijn of al uitverkocht of nog niet in de verkoop.
Persbericht is van gisteren.
Persbericht is van gisteren.
Ik zag vorige week al de mogelijkheid om kaarten te kopen voorbijkomen.quote:
28 februari organiseren de Belgen een M4-afscheidsrit. Alleen de kaarten zijn of al uitverkocht of nog niet in de verkoop.
Persbericht is van gisteren.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Dan zal het al wel uitverkocht zijn. Wel snel gegaan, bij de afscheidsrit van de Klassiekers waren er een paar dagen vooraf nog kaarten beschikbaar. Was graag mee gegaan.quote:
[..]
Ik zag vorige week al de mogelijkheid om kaarten te kopen voorbijkomen.
vervelende zwartrijders de laatste tijd....
In de intercity van Zaandam naar Alkmaar liepen twee jonge Marokkaanse jongens de conducteur te zieken. Ze hebben geen geldig vervoersbewijs, de conducteur is coulant en verzoekt de twee om uit te stappen om een kaartje te kopen. Maar de twee jongens blijven vervelend doen en dagen de conducteur uit. Die blijft kalm en schrijft geen boete uit. Op station Heiloo worden de jongens dan verzocht om een kaartje te kopen. Ze stappen uit, lopen rustig naar de automaat en springen snel het andere treindeel in.
Het gekke was dat het in de avondspits gebeurde. de trein zat vol forenzen.
In de intercity van Zaandam naar Alkmaar liepen twee jonge Marokkaanse jongens de conducteur te zieken. Ze hebben geen geldig vervoersbewijs, de conducteur is coulant en verzoekt de twee om uit te stappen om een kaartje te kopen. Maar de twee jongens blijven vervelend doen en dagen de conducteur uit. Die blijft kalm en schrijft geen boete uit. Op station Heiloo worden de jongens dan verzocht om een kaartje te kopen. Ze stappen uit, lopen rustig naar de automaat en springen snel het andere treindeel in.
Het gekke was dat het in de avondspits gebeurde. de trein zat vol forenzen.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Wat had je verwacht, een actieve helpende hand van de forenzen richting conducteur? Ik waardeer je kijk op de samenleving, de realiteit is helaas een stuk anders.quote:
vervelende zwartrijders de laatste tijd....
In de intercity van Zaandam naar Alkmaar liepen twee jonge Marokkaanse jongens de conducteur te zieken. Ze hebben geen geldig vervoersbewijs, de conducteur is coulant en verzoekt de twee om uit te stappen om een kaartje te kopen. Maar de twee jongens blijven vervelend doen en dagen de conducteur uit. Die blijft kalm en schrijft geen boete uit. Op station Heiloo worden de jongens dan verzocht om een kaartje te kopen. Ze stappen uit, lopen rustig naar de automaat en springen snel het andere treindeel in.
Het gekke was dat het in de avondspits gebeurde. de trein zat vol forenzen.
Tegenwoordig hoor je een mes bij je te hebben. Een blauw oog heb ik wel over om een conducteur te helpen, een slagaderlijke bloeding niet.quote:
[..]
Wat had je verwacht, een actieve helpende hand van de forenzen richting conducteur? Ik waardeer je kijk op de samenleving, de realiteit is helaas een stuk anders.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Waarom stond er geen politie klaar?quote:
vervelende zwartrijders de laatste tijd....
In de intercity van Zaandam naar Alkmaar liepen twee jonge Marokkaanse jongens de conducteur te zieken. Ze hebben geen geldig vervoersbewijs, de conducteur is coulant en verzoekt de twee om uit te stappen om een kaartje te kopen. Maar de twee jongens blijven vervelend doen en dagen de conducteur uit. Die blijft kalm en schrijft geen boete uit. Op station Heiloo worden de jongens dan verzocht om een kaartje te kopen. Ze stappen uit, lopen rustig naar de automaat en springen snel het andere treindeel in.
Het gekke was dat het in de avondspits gebeurde. de trein zat vol forenzen.
Waarom was er geen ondersteuning voor de conducteur?
Trein 0 - Lawine 1
https://www.nu.nl/buitenl(...)r-vijf-gewonden.html
5 gewonden, waarvan 1 naar het ziekenhuis moest.
https://www.nu.nl/buitenl(...)r-vijf-gewonden.html
5 gewonden, waarvan 1 naar het ziekenhuis moest.
stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
Brandddddddddddddddddddddddddd
https://www.ad.nl/binnenl(...)in-weiland~af441a4d/
Ergens bij Woerden staat ie
https://www.ad.nl/binnenl(...)in-weiland~af441a4d/
Ergens bij Woerden staat ie
stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
Stil gezet na het meten van hoge temperaturen bij de assen van de motorbak door de hotbox detectie die daar in de buurt zitquote:
Brandddddddddddddddddddddddddd
https://www.ad.nl/binnenl(...)in-weiland~af441a4d/
Ergens bij Woerden staat ie
https://somda.nl/forum/28(...)-dingen-16-februari/
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik dacht "oh warm gelopen lager" maar lees daar alle zes de assen. Dat is een stuk minder waarschijnlijk.quote:Op maandag 16 februari 2026 21:07 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Stil gezet na het meten van hoge temperaturen bij de assen van de motorbak door de hotbox detectie die daar in de buurt zit
https://somda.nl/forum/28(...)-dingen-16-februari/
Liggen er veel van die dingen op/naast/onder het spoor en vinden ze vaak iets?
Kranplätze müssen verdichtet sein
Op 22.43 minuten zie je de detector staan, ter hoogte van de Opweg (Driebruggen/Hekendorp)
Bekijk deze YouTube-video
Bekijk deze YouTube-video
Altijd onderweg naar het avontuur
Er zijn de afgelopen jaren volgens mij 14 van die detectiepunten aangelegd.quote:
[..]
Ik dacht "oh warm gelopen lager" maar lees daar alle zes de assen. Dat is een stuk minder waarschijnlijk.
Liggen er veel van die dingen op/naast/onder het spoor en vinden ze vaak iets?
Ze vinden wel regelmatig iets, maar het is ook voornamelijk om te helpen dat problemen voorkomen worden. Zo kan op basis van gegevens bijvoorbeeld preventief onderhoud ingepland worden of 's nachts technische mankementen verholpen worden.
Altijd onderweg naar het avontuur
Zie je wel, in Zwitserland rijden de treinen ook niet altijd stipt op tijdquote:
[ afbeelding ]
Tsja daar doe je weinig tegen op dat moment.
Komt vast door een agressieve zwartrijder.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Op de motorbak zitten nog blokkenremmen. Die zijn na het ontkoppelen altijd actief om te voorkomen dat het materieel per ongeluk ongeremd komt te staan, en zullen met een korte vulstoot losgemaakt moeten worden.quote:
[..]
Ik dacht "oh warm gelopen lager" maar lees daar alle zes de assen. Dat is een stuk minder waarschijnlijk.
Liggen er veel van die dingen op/naast/onder het spoor en vinden ze vaak iets?
Als dat niet gebeurt, dan lossen de blokkenremmen kortstondig bij het optrekken en komen er boven de 15 km/u weer op. Als je dan 130/140 gaat rijden is dit het resultaat.
Uiteraard is er dan een meldlamp die aangeeft dat de remmen er nog opstaan. Wellicht dat die lamp net op dat moment stuk is gegaan, of is er iets anders geweest waardoor de lamp niet is opgelicht, maar dat zal onderzoek vast uitwijzen.
Hoe dan ook, dit is niet de eerste keer dat iets soortgelijks gebeurt met DDZ. Daarom is er inmiddels al jaren een aangepaste werkwijze van kracht. Machinisten moeten nu altijd meteen na vertrek een korte vulstoot geven, om te zorgen dat die blokkenremmen er niet ten onrechte op staan.
[ Bericht 1% gewijzigd door MTL op 18-02-2026 18:54:44 ]
https://nos.nl/artikel/26(...)eindhoven-en-brussel
Het is één keer overstappen en duurt 2,5 uur maar een directe trein lijkt me best een leuk idee.
Het is één keer overstappen en duurt 2,5 uur maar een directe trein lijkt me best een leuk idee.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Als er bij Weert een extra bochtje komt kun je vanaf Eindhoven redelijk makkelijk naar België als ik even een blik op openeailwaymap werp.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Een compleet nieuwe lijn zie ik niet komen. Een boog bij Weert en elektrificatie misschien wel, maar de spoorlijn waar je dan op uitkomt is gericht op Herentals/Lier/Antwerpen.
De EuroCity Rotterdam - Breda - Brussel naar Eindhoven verleggen lijkt me sneller te realiseren. Vanaf Breda rijden er 4 andere treinen per uur richting Rotterdam dus als de EC ergens anders heen gaat is dat ook prima.
De EuroCity Rotterdam - Breda - Brussel naar Eindhoven verleggen lijkt me sneller te realiseren. Vanaf Breda rijden er 4 andere treinen per uur richting Rotterdam dus als de EC ergens anders heen gaat is dat ook prima.
Ik zie er überhaupt helemaal niks van gebeuren. Het kleine beetje extra ruimte wat tussen Tilburg en Breda beschikbaar komt, gaat gebruikt worden voor een extra IC Eindhoven - Breda - Rotterdam.
In theorie zou je misschien kunnen vleugelen met een deel Eindhoven - Breda - Antwerpen (want het pad sluit wel aan op de huidige EuroCity, zie de huidige IC Eindhoven - Breda van 07:02) en een deel Eindhoven - Breda - Rotterdam, maar dan zou je Eindhoven - Breda altijd veel te groot en Breda - Rotterdam altijd veel te klein moeten gaan rijden.
Extra treinen van/naar Weert zijn ook pas mogelijk wanneer de aansluiting bij Tongelre ongelijkvloers gemaakt is, als dat al ooit gaat gebeuren.
In theorie zou je misschien kunnen vleugelen met een deel Eindhoven - Breda - Antwerpen (want het pad sluit wel aan op de huidige EuroCity, zie de huidige IC Eindhoven - Breda van 07:02) en een deel Eindhoven - Breda - Rotterdam, maar dan zou je Eindhoven - Breda altijd veel te groot en Breda - Rotterdam altijd veel te klein moeten gaan rijden.
Extra treinen van/naar Weert zijn ook pas mogelijk wanneer de aansluiting bij Tongelre ongelijkvloers gemaakt is, als dat al ooit gaat gebeuren.
Een directe spoorverbinding van Eindhoven met België vind ik een prima idee, maar waarom die trein richting Brussel zou moeten gaan rijden is me een raadsel. Volgens mij is er economisch een sterkere band met de Belgische Kempen en Leuven.
Er was in de jaren vijftig nog een lijn dwars door Eindhoven, Waalre en Valkenswaard naar Neerpelt, het Bels lijntje. Later liep de lijn via Geldrop en takte dan ten zuiden van Geldrop af en kwam ten zuiden van Valkenswaard weer bij de oorspronkelijke route. Deze omweg is afgebroken in de jaren '80, is nog steeds grotendeels onbebouwd, maar loopt waarschijnlijk wel door beschermd natuurgebied.
Er was in de jaren vijftig nog een lijn dwars door Eindhoven, Waalre en Valkenswaard naar Neerpelt, het Bels lijntje. Later liep de lijn via Geldrop en takte dan ten zuiden van Geldrop af en kwam ten zuiden van Valkenswaard weer bij de oorspronkelijke route. Deze omweg is afgebroken in de jaren '80, is nog steeds grotendeels onbebouwd, maar loopt waarschijnlijk wel door beschermd natuurgebied.
Daar zit het Europees parlement, puur politiek dus.quote:
waarom die trein richting Brussel zou moeten gaan rijden is me een raadsel.
stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
Ik heb eens een beetje zitten spelen en denk dat je voor een trein Eindhoven - Brussel via Weert over voornamelijk bestaande infra uiteindelijk op zoiets zou uitkomen:
Dit is gebaseerd op de reistijd van een IC Eindhoven - Weert, onder de aanname dat er een nieuwe boog wordt gebouwd tussen Maarheeze en Budel.
Vervolgens heb ik de tijden van de IC Hamont - Lier - Antwerpen en de IC Turnhout - Lier - Brussel - Binche genomen om op dit pad uit te komen. Effectief zou dat uitkomen op een omklapping van de IC Binche-Turnhout naar een IC Binche-Eindhoven.
De trein uit Turnhout zou dan altijd naar Antwerpen gaan (wat nu wordt gedaan door de trein uit Hamont), en Turnhoutse reizigers die naar de hoofdstad willen stappen dan over in Lier.
In de huidige dienstregeling is de lange stop in Mol omdat er daar een deel wordt aan/ontkoppeld. Je zou de boel een beetje kunnen versnellen met minder stops of zonder splitsen/combineren, maar de vraag is of je dat van de grond krijgt - en of je er een treinpad voor kunt vinden.
De EC Rotterdam-Breda-Brussel ombouwen naar een EC Eindhoven-Breda-Brussel zorgt waarschijnlijk voor een snellere reis, want je hebt nu een aansluiting van 21 minuten in Breda (totale reistijd 2:34). Een doorgaande trein zou een stop van 2 a 3 minuten nodig hebben, waardoor de reistijd dan 2:15 wordt.
Als je sneller wil gaan via Weert moet je behoorlijk wat gaan bouwen, aan Belgische zijde ontbreekt er behoorlijk wat infrastructuur.
Dan zou je bijvoorbeeld moeten denken aan een route Eindhoven - Hamont - Hasselt - Aarschot - Brussel. Hiervoor zou je dan spoorlijn 18 (tegenwoordig fietssnelweg F74) opnieuw moeten aanleggen tot aan Neerpelt.
[ Bericht 4% gewijzigd door James1988 op 19-02-2026 18:38:47 ]
| 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 | 16:57 Eindhoven Centraal 17:18 -> 17:18 Hamont 17:28 -> 17:30 Neerpelt 17:33 -> 17:33 Overpelt 17:39 -> 17:39 Lommel 17:49 -> 17:58 Mol 18:06 -> 18:06 Geel 18:11 -> 18:12 Olen 18:18 -> 18:19 Herentals 18:32 -> 18:39 Lier 18:56 -> 18:58 Mechelen 19:07 -> 19:08 Vilvoorde 19:16 -> 19:18 Brussel Noord 19:22 -> 19:23 Brussel Centraal 19:27 Brussel Zuid/Midi |
Dit is gebaseerd op de reistijd van een IC Eindhoven - Weert, onder de aanname dat er een nieuwe boog wordt gebouwd tussen Maarheeze en Budel.
Vervolgens heb ik de tijden van de IC Hamont - Lier - Antwerpen en de IC Turnhout - Lier - Brussel - Binche genomen om op dit pad uit te komen. Effectief zou dat uitkomen op een omklapping van de IC Binche-Turnhout naar een IC Binche-Eindhoven.
De trein uit Turnhout zou dan altijd naar Antwerpen gaan (wat nu wordt gedaan door de trein uit Hamont), en Turnhoutse reizigers die naar de hoofdstad willen stappen dan over in Lier.
In de huidige dienstregeling is de lange stop in Mol omdat er daar een deel wordt aan/ontkoppeld. Je zou de boel een beetje kunnen versnellen met minder stops of zonder splitsen/combineren, maar de vraag is of je dat van de grond krijgt - en of je er een treinpad voor kunt vinden.
De EC Rotterdam-Breda-Brussel ombouwen naar een EC Eindhoven-Breda-Brussel zorgt waarschijnlijk voor een snellere reis, want je hebt nu een aansluiting van 21 minuten in Breda (totale reistijd 2:34). Een doorgaande trein zou een stop van 2 a 3 minuten nodig hebben, waardoor de reistijd dan 2:15 wordt.
Als je sneller wil gaan via Weert moet je behoorlijk wat gaan bouwen, aan Belgische zijde ontbreekt er behoorlijk wat infrastructuur.
Dan zou je bijvoorbeeld moeten denken aan een route Eindhoven - Hamont - Hasselt - Aarschot - Brussel. Hiervoor zou je dan spoorlijn 18 (tegenwoordig fietssnelweg F74) opnieuw moeten aanleggen tot aan Neerpelt.
[ Bericht 4% gewijzigd door James1988 op 19-02-2026 18:38:47 ]
Blijkbaar een hele discussie ontketend, dacht dat het door Antwerpen te mijden misschien wat extra tijd kon pakken 
Kranplätze müssen verdichtet sein
Dat is toch alleen een panto- en wielstelcam?quote:
Op 22.43 minuten zie je de detector staan, ter hoogte van de Opweg (Driebruggen/Hekendorp)
Bekijk deze YouTube-video
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Klopt, geleverd door CAF en Camlin.quote:Op donderdag 19 februari 2026 19:24 schreef Duvel het volgende:
[..]
Dat is toch alleen een panto- en wielstelcam?
https://camlingroup.com/n(...)-in-the-netherlands/
De dichtstbijzijnde hotboxdetector ligt ten zuiden van Woerden, t.h.v. de kruising met de A12.
https://maps.prorail.nl/p(...)reServer/5&source=sd
Van Hamont naar Brussel is nu al ruim 2 uur. Weet niet of dat veel zoden aan de dijk zet.quote:
Als er bij Weert een extra bochtje komt kun je vanaf Eindhoven redelijk makkelijk naar België als ik even een blik op openeailwaymap werp.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ja absoluut. Cool man, NMBS Gefeliciteerd met je verjaardag. Je zag er op je 75e ongeveer 100 jaar ouder uit dan in 2026. Oprecht.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
|
|
