PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is.
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco Bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en is sindsdien van de partij in deze reeks!
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit.
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen, en als je de laatste post te pakken hebt wordt een fraaie anaalplaat op prijs gesteld.
doei
Niet haten op de foto, het is rails en het is schattig
(en ik zit Berlijnfoto's te uploaden voor op OVinNL dusjah)doei
Ach, ik hoef toch nergens heen...quote:Op dinsdag 13 oktober 2015 00:08 schreef bork het volgende:
[..]
Er is al veel niet meer te krijgen voor Sparpreis was vorig jaar ook, toen na 2 dagen weer wel.
Frankfurt - Dresden wel grofweg een uur sneller (afgezien van één speciale spitstrein in de drgl 2015 die een half uur sneller dan de rest is) en een mooie klokvaste dienstregeling. Dat is toch wel een echte verbetering.Mooie fotoplek.quote:Op dinsdag 13 oktober 2015 00:15 schreef Prins_Pils het volgende:
Niet haten op de foto, het is rails en het is schattig
(en ik zit Berlijnfoto's te uploaden voor op OVinNL dusjah)
Heb je ook een foto met een trein GI? Zo een vierkante uit de DDR-tijd. Of met zo'n moderne trein, HK of IK?Ik wel 18e naar Leipzig, helaas geen aansluiting ICE 121 op ICE 1547quote:
[..]
Ach, ik hoef toch nergens heen...
Frankfurt - Dresden wel grofweg een uur sneller (afgezien van één speciale spitstrein in de drgl 2015 die een half uur sneller dan de rest is) en een mooie klokvaste dienstregeling. Dat is toch wel een echte verbetering.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Oh da's wel jammer.quote:
[..]
Ik wel 18e naar Leipzig, helaas geen aansluiting ICE 121 op ICE 1547
Wordt tijd dat de DB eens echt werk gaat maken van een Integrierter Taktfahrplan voor het ICE/IC-net.Ik heb alles op de foto behalve de Giselaquote:
[..]
Mooie fotoplek.
Heb je ook een foto met een trein GI? Zo een vierkante uit de DDR-tijd. Of met zo'n moderne trein, HK of IK?Die heb ik zelfs nog nooit met de kop op de foto gezet en pas toen ik na mijn bezoek vorige maand weer terugkwam dacht ik 'godverdompje ben ik hem alsnog vergeten'
Hk en Ik heb ik wel
doeiOver ICB/Pimpel gesproken: hier komt er eentje binnen in Berlin-Spandau, 17 september jl. Bitte nicht einsteigen!
doei
Ook lekker 18 juli via Eindhoven naar Freiburg (ICE255), slechts een half uur langer dat is weleens meer geweest volgens mij.
http://reiseauskunft.bahn(...)entReferrer=tp&rt=1&I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Zeg NS, even over die verwarmde wachtruimtes van jullie he. Dat werkt precies andersom als hoe jullie denken: Als het buiten warm is, mag de verwarming UIT. Als het buiten koud is, moet de verwarming AAN. Onthou dat nou.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIn Bad Bentheim wordt de trein vaak behoorlijk veel drukker. Geen idee of dat gaat gebeuren.quote:
[..]
Lijkt me wel dat de stop in Stendal zal vervallen zodra het een ICE wordt. Hetzelfde met Bad Bentheim bijv.Bier.Da es künftig 2 Züge pro Stunde auf der Strecke Berlin-Hannover-Hamm gibt.quote:
[..]
In Bad Bentheim wordt de trein vaak behoorlijk veel drukker. Geen idee of dat gaat gebeuren.
Louter speculatief maar dan hoef je niet te stoppen in Spandau, Stendal en Wolfsburg. Bad Bentheim is een halte aan Hengelo-Bielefeld die gaat er imho sowieso aan.I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Wat denk je van Rheine dan? Vanaf m'n ouders thuis kan ik met één overstap naar Berlijn (instappen in Haren-Ems in Dld) en dat kost maar ¤29.quote:
[..]
Da es künftig 2 Züge pro Stunde auf der Strecke Berlin-Hannover-Hamm gibt.
Louter speculatief maar dan hoef je niet te stoppen in Spandau, Stendal en Wolfsburg. Bad Bentheim is een halte aan Hengelo-Bielefeld die gaat er imho sowieso aan.
Als je de reis begint in Emmen denk ik dat je je ritprijs ongeveer laat verdubbelenKranplätze müssen verdichtet seinNice, in de nieuwe update van de NS Reisplanner Xtra kan je zien hoeveel OV-fietsen er nog beschikbaar zijn
Hey, dat is mooi.quote:
Nice, in de nieuwe update van de NS Reisplanner Xtra kan je zien hoeveel OV-fietsen er nog beschikbaar zijn
En nooit geweten dat in de Euroborg ook een OV-fietsenpunt zit.Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Wat voor materieel zou er eigenlijk in zo'n ICE gaan rijden? Het lijkt er niet echt op dat DB daar voldoende ICE-treinstellen voor heeft die geschikt zijn voor Nederland. Het is ook een duur grapje: de tijdswinst t.o.v. 200 rijden is minimaal op de stukken waar het kan en een groot deel van het traject kan de trein niet eens harder dan 140/160 km/h.quote:
[..]
In Bad Bentheim wordt de trein vaak behoorlijk veel drukker. Geen idee of dat gaat gebeuren.Zijn ze niet bezig om grote delen van Hannover - Bad Bentheim op te waarderen naar 200? Niet dat je er alsnog veel mee opschiet overigens tov een loc+rijtuigenICx? Tussen Bad Bentheim en Berlijn kun je nergens harder dan 250, dus het is onzin om daarvoor een Velaro of ICE-3 in te zetten.quote:
[..]
Wat voor materieel zou er eigenlijk in zo'n ICE gaan rijden? Het lijkt er niet echt op dat DB daar voldoende ICE-treinstellen voor heeft die geschikt zijn voor Nederland. Het is ook een duur grapje: de tijdswinst t.o.v. 200 rijden is minimaal op de stukken waar het kan en een groot deel van het traject kan de trein niet eens harder dan 140/160 km/h.
ICx krijgt 250 als Vmax, prima voor die verbinding dus.Waarschijnlijk ice3mquote:
[..]
Wat voor materieel zou er eigenlijk in zo'n ICE gaan rijden? Het lijkt er niet echt op dat DB daar voldoende ICE-treinstellen voor heeft die geschikt zijn voor Nederland. Het is ook een duur grapje: de tijdswinst t.o.v. 200 rijden is minimaal op de stukken waar het kan en een groot deel van het traject kan de trein niet eens harder dan 140/160 km/h.
Pagina 12 vorige deelquote:ICE-3M is 15 jaar oud en verslijt naar het schijnt ontzettend hard. Als ze die treinstellen op een iets rustiger traject inzetten zal er wellicht ook wat minder onderhoud nodig zijn?
Op Amsterdam - Osnabrück ligt de maximumsnelheid nergens hoger dan 160 km/u en de Vmax van Hannover - Stendal is 250 km/u.Kranplätze müssen verdichtet seinICx lust toch enkel 15kV~?quote:Op dinsdag 13 oktober 2015 10:51 schreef James1988 het volgende:
[..]
ICx? Tussen Bad Bentheim en Berlijn kun je nergens harder dan 250, dus het is onzin om daarvoor een Velaro of ICE-3 in te zetten.
ICx krijgt 250 als Vmax, prima voor die verbinding dus.Kranplätze müssen verdichtet seinEuh ja, internationaal ICE-3. Binnenlands denk ik ICx.quote:
[..]
Waarschijnlijk ice3m
Pagina 12 vorige deel
[..]Ja, dat was eerst het plan maar dat is voorlopig in de ICEkast gezet.quote:
[..]
ICx? Tussen Bad Bentheim en Berlijn kun je nergens harder dan 250, dus het is onzin om daarvoor een Velaro of ICE-3 in te zetten.
Een andere mogelijkheid is de komende 10 jaar ofzo gewoon met de getrokken treinen blijven rijden. En dan alsnog nieuw materieel bestellen.
Of NS gaat met ICNG naar Berlijn rijden.Pun of the weekquote:
[..]
Ja, dat was eerst het plan maar dat is voorlopig in de ICEkast gezet.
Ik doelde enkel op een binnenlandse verbinding Bad Bentheim - Berlijn, als die er zou komen.quote:
[..]
Ja, dat was eerst het plan maar dat is voorlopig in de ICEkast gezet.Ik denk dat het ICE-3 wordt, wanneer de rijtuigen aan vervanging toe zijn. NS bezit er al een aantal, dus dan zou de verdeling tussen de vervoeders enigszins in stand blijven.quote:Of NS gaat met ICNG naar Berlijn rijden.
Dat stond toen ik het de vorige keer controleerde zo in wikipedia, als nu wat recenter materiaal van Siemens lees, is er toch een variant met 1,5 kVquote:I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Volgens mij niet, Belgie en Frankrijk wel. (voor toelating wordt in deze twee landen momenteel getest, in NL voorlopig niet).quote:
[ Bericht 7% gewijzigd door bork op 13-10-2015 14:23:26 ]I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Heeft wel 1,5 kV, moet wel voor Gare de Est.quote:
[..]
Volgens mij niet, Belgie en Frankrijk wel.Die zou er niet komen.quote:
[..]
Ik doelde enkel op een binnenlandse verbinding Bad Bentheim - Berlijn, als die er zou komen.Blijft ICE3.quote:
Dan zou je op Amsterdam-Frankfurt en Amsterdam-Berlijn hetzelfde materieel hebben. Is misschien nog wel zo handig.Zou er voldoende ICE3 zijn? Denk het niet tochquote:
[..]
Die zou er niet komen.
[..]
Blijft ICE3.
Dan zou je op Amsterdam-Frankfurt en Amsterdam-Berlijn hetzelfde materieel hebben. Is misschien nog wel zo handig.De Velaro's gaan naar Brussel en Parijs, kunnen de ICE-3m (van Brussel en Parijs) dus naar de twee genoemde trajecten. Ik vind de huidige treinen al erg aftands, moet er niet aan denken als die tot 2020/2025 doorgaan. (nb. allemaal een keer langsgeweest).quote:
[..]
Die zou er niet komen.
[..]
Blijft ICE3.
Dan zou je op Amsterdam-Frankfurt en Amsterdam-Berlijn hetzelfde materieel hebben. Is misschien nog wel zo handig.I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Niet op de Duitstalige Wikipedia. Daar staat een tabel met Alt en Neu.quote:Op dinsdag 13 oktober 2015 14:08 schreef bork het volgende:
[..]
Dat stond toen ik het de vorige keer controleerde zo in wikipedia, als nu wat recenter materiaal van Siemens lees, is er toch een variant met 1,5 kVBier.
Nr. 5, 2013, ISSN 1421-2811, S. 248. daar komt die info vandaan.quote:
[..]
Niet op de Duitstalige Wikipedia. Daar staat een tabel met Alt en Neu.
staat ook op: http://www.mobility.sieme(...)aspx?stc=wwimo100158
Maar (datum 2014, gepubliceerd september 2015)
http://www.siemens.com/pr(...)broschuere-icx-d.pdf
Daar staat wel 1,5 kV.I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Er staat ook:quote:Op dinsdag 13 oktober 2015 14:45 schreef bork het volgende:
[..]
Nr. 5, 2013, ISSN 1421-2811, S. 248. daar komt die info vandaan.
staat ook op: http://www.mobility.sieme(...)aspx?stc=wwimo100158
Maar (datum 2014, gepubliceerd september 2015)
http://www.siemens.com/pr(...)broschuere-icx-d.pdf
Daar staat wel 1,5 kV.quote:Der ICx ist perfekt vorbereitet für internationale Aufgaben. Die Basiskonfigurationen sind für den Einsatz in Deutschland und Österreich vorgesehen, der 12-Teiler auch in der Schweiz. Züge für den Einsatz in weiteren europäischen Ländern (Dänemark, Frankreich, Niederlande, Luxemburg, Polen, Tschechien, Italien) können optional beauftragt werden.Portee niet begrepen volgens mij.quote:I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Jongen van 18 blijkbaar. Wel vaak raak daar.quote:Op dinsdag 13 oktober 2015 15:56 schreef Prins_Pils het volgende:
Alwéér aanrijding persoon in Twello. Tot 17:30 geen treinen Deventer-Apeldoorn.
Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.ja maar, dan kunnen ze Xavi niet meer in actie zien?quote:
Als ik in Twello zou wonen zou ik mezelf ook voor een trein slingeren.Altijd onderweg naar het avontuurquote:
Als ik in Twello zou wonen zou ik mezelf ook voor een trein slingeren.Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.Ik moet er vanavond heen. Regionale competitie.quote:
Als ik in Twello zou wonen zou ik mezelf ook voor een trein slingeren.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenRegionale competitie bier drinken?
Regionale competitie voor de trein springen?PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenZeer boeiend filmpje, danku!quote:
Waarom kan die man niet gewoon OVERspanning of overSPANNING zeggen ipv de klemtoon zo neerleggen dat het beide kan zijn, en helemaal toen het bovenleidingportaal rood werd toen hij het voor de tweede keer zei dacht ik; ah het gaat wel over overSPANNING.Bier.Morgen weer DDM-1 op transport: Om 12u vanuit Nijmegen via Deventer naar de Dijksgracht (Amsterdam), aankomst daar om 14.40u. Tractie waarschijnlijk een VolkerRail V100: http://somda.nl/forum/17294/Opvallende+dingen+14+oktober/PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenVraag eens hoe laat-ie door Deventer komt?quote:
Morgen weer DDM-1 op transport: Om 12u vanuit Nijmegen via Deventer naar de Dijksgracht (Amsterdam), aankomst daar om 14.40u. Tractie waarschijnlijk een VolkerRail V100: http://somda.nl/forum/17294/Opvallende+dingen+14+oktober/
doeiHij zit achter de IC die om 12.45u in Deventer is, dus ergens tussen 12.45u en 13.15u denk ik. Een precieze tijd vraag je zelf maar omquote:Op dinsdag 13 oktober 2015 19:29 schreef Prins_Pils het volgende:
[..]
Vraag eens hoe laat-ie door Deventer komt?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenHet is óverspanning.quote:
[..]
Zeer boeiend filmpje, danku!
Waarom kan die man niet gewoon OVERspanning of overSPANNING zeggen ipv de klemtoon zo neerleggen dat het beide kan zijn, en helemaal toen het bovenleidingportaal rood werd toen hij het voor de tweede keer zei dacht ik; ah het gaat wel over overSPANNING.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeOldtimers moet je koesteren. Elke dag door de wasstraat dus.quote:
2x mat64 in Rotterdam de wasstraat in... kunnen ze daarna gelijk Door naar het museumKranplätze müssen verdichtet seinTenzij het over een portaal of een brug ofzo gaat, dan is het overspánning.quote:
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Hmm, ik krijg zojuist e-mails van NS: twee van mijn GtbV-claims zijn afgewezen omdat 'Op basis van de door u opgegeven reisgegevens hebben wij geen of onvoldoende vertraging geconstateerd.' Onzin, want dat was twee keer voor een reis met IC defect waardoor ik >=15 minuten vertraging heb opgelopen.
edit: Snel is NS niet echt meer met het afhandelen van GtbV, ik heb nog 3 claims over de maand september die nog niet zijn afgehandeld.
[ Bericht 21% gewijzigd door James1988 op 13-10-2015 22:57:58 ]Mijn PR is 230 dagenquote:
Hmm, ik krijg zojuist e-mails van NS: twee van mijn GtbV-claims zijn afgewezen omdat 'Op basis van de door u opgegeven reisgegevens hebben wij geen of onvoldoende vertraging geconstateerd.' Onzin, want dat was twee keer voor een reis met IC defect waardoor ik >=15 minuten vertraging heb opgelopen.
edit: Snel is NS niet echt meer met het afhandelen van GtbV, ik heb nog 3 claims over de maand september die nog niet zijn afgehandeld.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenÖBB wil tot 200 nieuwe e-locs aanschaffen...Bron: Railcolorquote:[AT] ÖBB tenders for 200 MS/AC electric/hybrid locomotives (with shunting diesels)
Sit tight, this is quite some data:
Tender 1 'Elektrostandardlokomotiven'
2017: 50 AC locomotives, 30 in first order - 4 axles
- minimum: 300 kN / 120 kph / 5.6MW / 350kW last mile diesel
- obligatory homologation: DE/AT/HU/RO/SK(AC)/CZ(AC)/HR/SB/BG/TR
- optional: BA/MK/GR
2017: 25 Multi System locos, not in first order - 4 axles
- minimum: 300 kN / 120 kph / 5.6MW
- obligatory homologation: DE/AT/HU/HR/SK/CZ/PL/IT/SI (incl. Italy)
- optional: BE/NL/RO/BG/TR/SB/BA/MK/GR
2017: 25 Multi System locos, not in first order - 4 axles
- minimum: 300 kN / 120 kph / 5.6MW
- obligatory homologation: DE/AT/HU/HR/SK/CZ/PL/SI (excl. Italy)
- optional: BE/NL/RO/BG/TR/SB/BA/MK/GR
Tender 2 'Supercargolokomotiven West' (Hybrid)
2020: 50 AC locomotives, 30 in first order - 2x4 or 6 axles
- minimum: 450 kN / 120 kph / 5.6MW + 1.8MW diesel
- obligatory homologation: DE/AT/HU/RO/SK(AC)/CZ(AC)/HR/SB/BG/TR
- optional: BE/NL/PL/IT (all DC countries!) /SI/BA/MK/GR
Tender 3 'Supercargolokomotiven Ost'
2017: 50 AC locomotives, 10 in first order - 6 axles
- minimum: 450 kN / 120 kph / 5MW / 350kW last mile diesel
- obligatory homologation: AT(Heg.-Vienna only)/HU/RO/BG
- optional: AT(rest)/SK/TR/SB/HR/BA/MK/GR
Deadline: 25.11.2015 15.00u (Austrian time?)
Ik denk dat Siemens met de Vectron een goede kanshebber is. Één of meerdere Vectron-varianten zijn al toegelaten in Duitsland, Italië, Noorwegen, Oostenrijk, Polen, Roemenië, Zweden, Slowakije, Tsjechië, Turkije, Hongarije, Kroatië en Slovenië. Daarnaast is er ook al een klant (BLS Cargo) die met Vectrons naar de Rotterdamse haven wil gaan rijden.
Maar bedoel je dan VOORkomen of voorKOmen?quote:
Ja om dat misverstand te voorkomen schreef ik het in hoofdletters.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk heb nog nooit hoeven vóórkomen. Dus laten we dat zo houden en het op voorkómen houden.quote:Op woensdag 14 oktober 2015 07:11 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Maar bedoel je dan VOORkomen of voorKOmen?Bier.Blijkbaar. Ik moet pas vanmiddag werken, dus ik weet evenveel als jij.quote:
Goedemorgen, twee springers in het noorden?
-edit: Bij Veenwouden is een fietser aangereden. http://www.waldnet.nl/wn/(...)ing_met_fietser.html
[ Bericht 18% gewijzigd door ziggyziggyziggy op 14-10-2015 09:14:08 ]Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Gaafquote:
ÖBB wil tot 200 nieuwe e-locs aanschaffen...
[..]
Bron: Railcolor
Ik denk dat Siemens met de Vectron een goede kanshebber is. Één of meerdere Vectron-varianten zijn al toegelaten in Duitsland, Italië, Noorwegen, Oostenrijk, Polen, Roemenië, Zweden, Slowakije, Tsjechië, Turkije, Hongarije, Kroatië en Slovenië. Daarnaast is er ook al een klant (BLS Cargo) die met Vectrons naar de Rotterdamse haven wil gaan rijden.
Oostenrijk is stiekem best een belangrijk/machtig land in de EU volgens mij, ook al hoor je er weinig over. Zo exploiteren ze best veel internationale spoorverbindingen.
Een 'hobby' wat ik sinds een paar maand doe is het invoeren van bankbiljetten op eurobilltracker en echt zo'n 8 vd 15 honderd euro biljetten die ik heb gehad komen uit Oostenrijk. Ook vijfhonderd biljetten hebben ze erg veel gedrukt, hoewel ik daarvan alleen maar Duitse en Nederlandse exemplaren heb ontvangen.
Eind november komen trouwens de nieuwe 20 euro biljetten uit, die zullen veelal afkomstig zijn uit OostenrijkKranplätze müssen verdichtet seinHet land ligt, net als Zwitserland, erg centraal en krijgt dus ook veel doorgaand verkeer. En Oostenrijkers leggen verhoudingsgewijs de meeste kilometers af per trein*.quote:
Gaaf
Oostenrijk is stiekem best een belangrijk/machtig land in de EU volgens mij, ook al hoor je er weinig over. Zo exploiteren ze best veel internationale spoorverbindingen.
Mooi hequote:
Hmm... Lang geleden dat ik in een ICM zat. Puur genietenSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWaarbij Infrabel met "één" natuurlijk niet NPO1 bedoelt.quote:Morgen wijdt Koppen een uitgebreide reportage aan de gevaren van spoorlopen. Exclusieve beelden, een interview met de moeder van een slachtoffer, een dagje meelopen met Securail en zo veel meer: afspraak op woensdag 14 oktober om 21u25, op één!
Zit lekker hèquote:
Hmm... Lang geleden dat ik in een ICM zat. Puur genietenKranplätze müssen verdichtet seinWel BBC1?quote:
[..]
Waarbij Infrabel met "één" natuurlijk niet NPO1 bedoelt.Haha en juist vanochtend in de sprinter naar Apeldoorn, Ddar met restanten van opschrift "geel en blauw houdt van oranje"
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDas war einmal...quote:
Haha en juist vanochtend in de sprinter naar Apeldoorn, Ddar met restanten van opschrift "geel en blauw houdt van oranje"
Vroeger, toen Nederland nog meespeelde om de Europese titelKranplätze müssen verdichtet seinWhehe, mooie conducteur net in de IC naar Leeuwarden
"Over enkele ogenblikken station Amersfoort, daar kunt u overstappen op de vertraagde Internationale trein 145 naar [insert alle stations tot aan Berlin Sudkreuz], de overige treinen rijden wel volgens schema. [Insert standaard riedeltje over eindbestemming, niet vergeten uit te checken etc.]"
Vervolgens in het Duits:
"Sehr geehrte Damen und Herren, [al het bovenstaande nog een keer in het Duits
En alsof dat nog niet genoeg was:
"Ladies and gentlemen [zie bovenstaand voor de derde keer]"
Om af te sluiten met:
"Zo, dat was het wel weer voor vandaag"
Wat een baasScience adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.Keurig. Maar zouden de mensen uit Rotterdam niet al in Utrecht in de ICB stappen?quote:Op woensdag 14 oktober 2015 11:46 schreef Blistering het volgende:
Whehe, mooie conducteur net in de IC naar Leeuwarden
"Over enkele ogenblikken station Amersfoort, daar kunt u overstappen op de vertraagde Internationale trein 145 naar [insert alle stations tot aan Berlin Sudkreuz], de overige treinen rijden wel volgens schema. [Insert standaard riedeltje over eindbestemming, niet vergeten uit te checken etc.]"
Vervolgens in het Duits:
"Sehr geehrte Damen und Herren, [al het bovenstaande nog een keer in het Duits
En alsof dat nog niet genoeg was:
"Ladies and gentlemen [zie bovenstaand voor de derde keer]"
Om af te sluiten met:
"Zo, dat was het wel weer voor vandaag"
Wat een baasKranplätze müssen verdichtet seinNee, want de ICB komt niet in Utrecht. Dat is de ICE naar Frankfurt.quote:
[..]
Keurig. Maar zouden de mensen uit Rotterdam niet al in Utrecht in de ICB stappen?Kom je nu pas achter?quote:
Geinig, dubbele ov kan je natuurlijk ook gebruiken voor goedkope 1ste klas ritjes...Huhwat? is snap t nietquote:
Geinig, dubbele ov kan je natuurlijk ook gebruiken voor goedkope 1ste klas ritjes...ja ik bedacht me, als ik voor 2.20 naar Amsterdam moet, kan ik net zo goed voor 3.70. Desnoods ga je dan nog even een espresso drinken in de lounge en je hebt het verschil er weer uit.quote:
Kreeg nog een ov dagkaart aangeboden van een syrier. Die lui krijgen die kaarten blijkbaar telkens als ze ergens heen moeten en ze delen ze graaf.
Hier een gehele set: https://www.flickr.com/ph(...)79/with/22165081755/SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.In de EU wel, maar in Europa/Schengen is dat toch wel echt Zwitserland.quote:
[..]
Het land ligt, net als Zwitserland, erg centraal en krijgt dus ook veel doorgaand verkeer. En Oostenrijkers leggen verhoudingsgewijs de meeste kilometers af per trein*.Bier.Wat een land ook dit hequote:
Kreeg nog een ov dagkaart aangeboden van een syrier. Die lui krijgen die kaarten blijkbaar telkens als ze ergens heen moeten en ze delen ze graaf.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJa ach, tis wel de makkelijkste en goedkoopste manier om de lui te verplaatsen natuurlijk. Maar ik vind die syriers wel een geinig publiek moet ik zeggen.quote:Hoezo "moeten die steeds ergens naartoe" dan eigenlijk? Lijkt me niet dat ze elke paar weken zeggen "Jongens, jullie moeten door naar het volgende asielzoekerskamp, 200 km verderop, hier heb je een OV-kaart, zie maarquote:
[..]
Ja ach, tis wel de makkelijkste en goedkoopste manier om de lui te verplaatsen natuurlijk. Maar ik vind die syriers wel een geinig publiek moet ik zeggen."
Toch?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenGeen idee. Het is niet echt een vriendelijke reactie he, als iemand je zo'n ding aanbied om dan te roepen "WAAR MOET JE HEEN DAN DAT JE DIE KRIJGT?!?!".quote:
[..]
Hoezo "moeten die steeds ergens naartoe" dan eigenlijk? Lijkt me niet dat ze elke paar weken zeggen "Jongens, jullie moeten door naar het volgende asielzoekerskamp, 200 km verderop, hier heb je een OV-kaart, zie maar
Toch?In het begin wel hoor... bij binnenkomst worden ze in een "eerste opvanglocatie" gepropt, wat vaak sportzalen enzo zijn. Na een paar dagen moeten ze dan verkassen naar een AZC. Het zou me niet verbazen als ze daarvoor een OV-kaart krijgen.quote:
[..]
Hoezo "moeten die steeds ergens naartoe" dan eigenlijk? Lijkt me niet dat ze elke paar weken zeggen "Jongens, jullie moeten door naar het volgende asielzoekerskamp, 200 km verderop, hier heb je een OV-kaart, zie maar
Toch?
En als het daar niet voor is, dan is het wel voor een reis naar een ambassade of zoiets.In groepjes naar Ter Apel voor de registratie.. en dan weer terug naar de lokale opvangquote:
[..]
In het begin wel hoor... bij binnenkomst worden ze in een "eerste opvanglocatie" gepropt, wat vaak sportzalen enzo zijn. Na een paar dagen moeten ze dan verkassen naar een AZC. Het zou me niet verbazen als ze daarvoor een OV-kaart krijgen.
En als het daar niet voor is, dan is het wel voor een reis naar een ambassade of zoiets.dagJij denkt dat dit in Nederland goed geregeld is? Jeetjequote:
[..]
Hoezo "moeten die steeds ergens naartoe" dan eigenlijk? Lijkt me niet dat ze elke paar weken zeggen "Jongens, jullie moeten door naar het volgende asielzoekerskamp, 200 km verderop, hier heb je een OV-kaart, zie maar
Toch?Bier.Ter Apel ook echt, lekker centrale plek. Goed bereikbaar enzo.quote:
[..]
In groepjes naar Ter Apel voor de registratie.. en dan weer terug naar de lokale opvangKwam er laatst een paar tegen, die uit Ter Apel kwamen en naar Middelburg moesten. Heb je ook gelijk alle hoeken van het land gezien. En ze gingen overigens inderdaad met de trein en bus, was verder geen begeleider bij oid. Hadden dus ook werkelijk geen idee waar ze precies moesten zijnDan kom je van de regen in een stortbui.quote:
Kwam er laatst een paar tegen, die uit Ter Apel kwamen en naar Middelburg moesten. Heb je ook gelijk alle hoeken van het land gezien. En ze gingen overigens inderdaad met de trein en bus, was verder geen begeleider bij oid. Hadden dus ook werkelijk geen idee waar ze precies moesten zijnBier.Ik wou zeggen. In beide gaten wil je niet dood gevonden worden.Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.Dan gaat toch iedereen de illegaliteit in gekquote:
[..]
In het begin wel hoor... bij binnenkomst worden ze in een "eerste opvanglocatie" gepropt, wat vaak sportzalen enzo zijn. Na een paar dagen moeten ze dan verkassen naar een AZC. Het zou me niet verbazen als ze daarvoor een OV-kaart krijgen.
En als het daar niet voor is, dan is het wel voor een reis naar een ambassade of zoiets.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenFles, dat gaat niet met bussen. De vluchtelingen krijgen een blaadje met instructies (in plaatjes) over OV-chipkaart en hoe en waar in- en uit te checken en daarnaast een OV-dagkaart en de treintijden. Veel succes met het reizen naar Ter Apel.Dat is vroeger bewust zo gedaan, decentraal wat decentraal kan (bit het creëren van werkgelegenheid). Zo kreeg Ter Apel COA/PI, Emmen de Belastingsdienst en Coevorden het NAVO depotquote:
[..]
Ter Apel ook echt, lekker centrale plek. Goed bereikbaar enzo.Kranplätze müssen verdichtet seinWerkgelegenheid creëren is in die jaren over het hele land gedaan, Enschede kreeg HR van defensie, Heerlen de belastingdienst en Leeuwarden het CJIB.quote:
[..]
Dat is vroeger bewust zo gedaan, decentraal wat decentraal kan (bit het creëren van werkgelegenheid). Zo kreeg Ter Apel COA/PI, Emmen de Belastingsdienst en Coevorden het NAVO depot
Ter Apel verdient er tegenwoordig best wat geld aan en de lokale economie draait er maar mooi opIk wil zo'n blaadje wel eens zien.quote:
Fles, dat gaat niet met bussen. De vluchtelingen krijgen een blaadje met instructies (in plaatjes) over OV-chipkaart en hoe en waar in- en uit te checken en daarnaast een OV-dagkaart en de treintijden. Veel succes met het reizen naar Ter Apel.Zoetermeer kreeg MinOCW maar dat was zo'n daverend succes dat het toch maar terug naar Den Haag is verplaatst.quote:
[..]
Werkgelegenheid creëren is in die jaren over het hele land gedaan, Enschede kreeg HR van defensie, Heerlen de belastingdienst en Leeuwarden het CJIB.
Ter Apel verdient er tegenwoordig best wat geld aan en de lokale economie draait er maar mooi opBier.quote:
[..]
Ik wil zo'n blaadje wel eens zien.
via Alexander Bakker op twitter
Ben je nou serieus?quote:
Fles, dat gaat niet met bussen. De vluchtelingen krijgen een blaadje met instructies (in plaatjes) over OV-chipkaart en hoe en waar in- en uit te checken en daarnaast een OV-dagkaart en de treintijden. Veel succes met het reizen naar Ter Apel.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenMijn hemelquote:
[..]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
via Alexander Bakker op twitter
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenGaat al best een tijdje zo en lijkt nog steeds redelijk goed te gaan, ik zou alleen de foto van de VIRM door een SLT vervangen zodat ze de rechtstreekse sprinter nemen voor het gemak."Hold the card against the screen"quote:
[..]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
via Alexander Bakker op twitter
serieus welke debiel zit hier achter? Wat is dit voor totale onzin zeg.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenCOA waarschijnlijk, zal wal makkelijker en/of goedkoper zijn dan bussen voor die losse groepjes vluchtelingen die in Amsterdam stranden.Mat 74 is inderdaad best bijzonder materiaalquote:
https://www.onlineveiling(...)ingen/1269/kavels/17
iets zegt mij dat er iets niet klopt?Klopt van geen kant natuurlijk, want lijn 73 is al geruime tijd van Kubusquote:
[..]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
via Alexander Bakker op twitterAltijd onderweg naar het avontuurKijk, dat we hier in Nederland bij gebrek aan oorlog niks beters te doen hebben dan burgers omlaag te zuigen in een groot wild orgastisch moeras vol van bureaucratie, dat is tot daar aan toe. Noem het plaatsvervangend volksvermaak als je iets fouts wilt zeggen.quote:
[..]
Vind je dit raar? Mag ik vragen waarom?
Dat we dat in Nederland wegens decennialang gebrek aan nood en oorlog, uit pure verveling tot in de perfectie hebben doorgevoerd, tough.
Maar alsjeblieft stop die mensen gewoon in een bus en breng ze waar je ze hebben wilt, hoe moeilijk is het te zien dat dat voor IEDEREEN beter is?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOkay, fair enough. Ik ben ook nog steeds voor gewoon één groot kamp ergens op een plek zoals Biddinghuizen ofzo. Allemaal daar opvangen en processen. Ik vraag me al bijna 20 jaar af waarom zo'n procedure zo lang moet duren.quote:Op woensdag 14 oktober 2015 20:33 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Kijk, dat we hier in Nederland bij gebrek aan oorlog niks beters te doen hebben dan burgers omlaag te zuigen in een groot wild orgastisch moeras vol van bureaucratie, dat is tot daar aan toe. Noem het plaatsvervangend volksvermaak als je iets fouts wilt zeggen.
Dat we dat in Nederland wegens decennialang gebrek aan nood en oorlog, uit pure verveling tot in de perfectie hebben doorgevoerd, tough.
Maar alsjeblieft stop die mensen gewoon in een bus en breng ze waar je ze hebben wilt, hoe moeilijk is het te zien dat dat voor IEDEREEN beter is?Bier.Precies.. zie hem elke week rijdenquote:
[..]
Klopt van geen kant natuurlijk, want lijn 73 is al geruime tijd van Kubus
Omdat je op een gegeven moment moet uitzoeken of Saddam Hoessein echt 1243 chauffeurs had.quote:
[..]
Okay, fair enough. Ik ben ook nog steeds voor gewoon één groot kamp ergens op een plek zoals Biddinghuizen ofzo. Allemaal daar opvangen en processen. Ik vraag me al bijna 20 jaar af waarom zo'n procedure zo lang moet duren.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeAls je het principe achter een ov-chipkaart nu nog niet snapt ben je gewoon teringdebiel. En dan heb ik het dus niet over allerlei rare constructies maar gewoon bliep in bliep uit.quote:
[..]
Dan gaat toch iedereen de illegaliteit in gekIk ben oprecht verbijsterd dat het echt zo blijkt te gaan.
Oorlog overleefd ja? Huis in een miljard splinters gebombardeerd? Je halve familie verkracht en vermoord?
WAT ERG.
Hier, welkom in Nederland. We hebben een puzzeltocht voor jullie. Maar voor donker binnen of S&V komt je de boeien aanleggen vuile zwartrijder!Het leven is toch geen SPELLETJE wat denk je wel
Dat dit kan, in NederlandSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenWaarom moet dat in sommige gevallen dan 18 jaar duren? Dat is na al die tijd toch niet meer te achterhalen.quote:Op woensdag 14 oktober 2015 20:36 schreef Duvel het volgende:
[..]
Omdat je op een gegeven moment moet uitzoeken of Saddam Hoessein echt 1243 chauffeurs had.Bier.Bussen kosten geld. Dit niet. Zo simpel is het.quote:
Ik ben oprecht verbijsterd dat het echt zo blijkt te gaan.
Oorlog overleefd ja? Huis in een miljard splinters gebombardeerd? Je halve familie verkracht en vermoord?
WAT ERG.
Hier, welkom in Nederland. We hebben een puzzeltocht voor jullie. Maar voor donker binnen of S&V komt je de boeien aanleggen vuile zwartrijder!
Dat dit kan, in NederlandI have twodress?quote:
"What is your adress?" "I have no adress!" ....Bier.Met zes man sterk zo'n gezin uit kapotgeschoten Syrie uit de trein halen, omdat één zoontje/dochtertje niet had ingecheckt. Ik zie het ook nog voor me ookSerieus, dat gebeurt dus wel. Soms hebben ze geen dagkaarten van het COA gehad en krijgen ze een briefje mee van IND met de vraag of ze coulance willen tonen. Alhoewel S&V gewoon de politie erbij haalt die een kaartje voor ze koopt. Maar da's nog knap lastig, want ik zag laatst op Utrecht nog zo'n vluchteling met z'n gehele gezin staan die geen Engels sprak en ik dus maar in gebarentaal moest uitleggen dat hij de volgende trein naar Leeuwarden moest hebben en in Zwolle moest uitstappen.Gelukkig wel.quote:
Jullie zijn allemaal veel te linkse rakkers voor Fok!Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeOV-sloebers zijn allemaal linkse rakkersquote:
Jullie zijn allemaal veel te linkse rakkers voor Fok!Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDaarom is het ook zo rustig tussen zeven en negen.quote:
Jullie zijn allemaal veel te linkse rakkers voor Fok!Is dat levende lijk van een Hanneke Groenteman dan ergens te bewonderen oid?quote:
[..]
Daarom is het ook zo rustig tussen zeven en negen.Bier.Ik denk een zeer duidelijk en godvruchtig beargumenteerd verhaal tegen de OV-chip. Keerzijde 2.0 dat idee.quote:
Ben wel benieuwd wat er achterop dat blaadje staat.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenVergeet je PKP Cargo niet? 23 September 2015 bekend geworden dat PKP Cargo 15 Vectrons besteld heeft:quote:
Daarnaast is er ook al een klant (BLS Cargo) die met Vectrons naar de Rotterdamse haven wil gaan rijden.
12x ETCS + toelating DE/AT/PL/CZ/SK/HU
3x ETCS + toelating DE/AT/PL/CZ/SK/HU + NederlandHet is (gelukkig) vaag genoeg om alleen een schim te zien strompelen.quote:* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *Goed dat er aangifte wordt gedaanquote:Op woensdag 14 oktober 2015 21:42 schreef Ajaxfan het volgende:
Lekker snuggere actie dit...
http://www.rtvnh.nl/nieuw(...)t-geraakt-door-treinAltijd onderweg naar het avontuurquote:
Of juist slecht afgelopen, net hoe je dat ziet.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk had eigenlijk 8 ipv 9 moeten zeggen. En ja, dikwijls is ze te zien. Of Felixquote:
[..]
Is dat levende lijk van een Hanneke Groenteman dan ergens te bewonderen oid?
De nieuwe ondergrondse fietsenstalling in Deventer gaat al in december open in plaats van in het voorjaar(Bron)
doeiik heb ze wel eens aan Somaliërs zien uitleggen dat ze moeten inchecken. In het Nederlandsquote:
"What is your adress?" "I have no adress!" ....Ik heb weleens een (ik denk Somalische) vrouw een poging zien doen af te dingen op de prijs van het treinkaartje.quote:
[..]
ik heb ze wel eens aan Somaliërs zien uitleggen dat ze moeten inchecken. In het NederlandsNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepekan dat wel waarderen. Beetje nieuwe gebruiken, reuring, verbazing, lachen.quote:
[..]
Ik heb weleens een (ik denk Somalische) vrouw een poging zien doen af te dingen op de prijs van het treinkaartje.Maar ik vraag me af hoe zo'n boa dat nou voor zich ziet. Dat die lui dan van het azc naar de lokale rabobank gaan om een rekening te openen en dan in de bieb via internetbankieren betalen?Met de prijzen van tegenwoordig zouden meer mensen dat moeten doen.quote:
[..]
Ik heb weleens een (ik denk Somalische) vrouw een poging zien doen af te dingen op de prijs van het treinkaartje.* Ajax * Arsenal * Barca * Fiorentina * Napoli * Leeds *alleen maar goede mensen hier in dit topicquote:
[..]
Ik had eigenlijk 8 ipv 9 moeten zeggen. En ja, dikwijls is ze te zien. Of FelixIk heb me wel vaker erover verbaasd tijdens het wachten op een stoptrein hoe lang een IC een stipje in de verte blijft en hoe snel hij dan ineens toch plotseling voorbij geraasd komt. Kan me heel goed voorstellen dat mensen daardoor verrast worden.quote:
Maar je bent toch gewoon een debiel als je geraakt wordt door een trein?Het zijn er te veel. En de net-nietjes zijn er nog veel meer. Geen dagelijkse kost in mijn werk, maar zeker wel wekelijks.quote:
Maar je bent toch gewoon een debiel als je geraakt wordt door een trein?Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Daarbij komt ook nog eens dat van een beetje trein de remweg makkelijk tien keer zo lang is dan van een auto. Daarnaast zijn treinen breder dan het spoor, dat vergeten spoorlopers ook nog wel eens.quote:
[..]
Ik heb me wel vaker erover verbaasd tijdens het wachten op een stoptrein hoe lang een IC een stipje in de verte blijft en hoe snel hij dan ineens toch plotseling voorbij geraasd komt. Kan me heel goed voorstellen dat mensen daardoor verrast worden.Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Nou daar staat dan bijvoorbeeld groot op Den-Bosch. Dat ze naar Utrecht. Plaatje van een trein met eindbestemming.quote:
[..]
Ik wil zo'n blaadje wel eens zien.
Dan staat er Utrecht. Plaatje van een trein, richting Leeuwarden/Grunn, naar Zwolle, wederom plaatje van een trein.
Voor Zwolle Emmen hetzelfde.
Dan staat er een plaatje van een bus, bus 73 en dat ze uit moeten stappen bij halte Ter Apelervenen
De plaatjes van de treinen zin trouwens allemaal VIRMS, wat natuurlijk onjuist is voor Zwolle-EmmenKranplätze müssen verdichtet seinOh deze post niet gelezen. Ik heb het wat anders gezien, zoals ik hierboven beschreef. Maar komt op hetzelfde neerquote:
[..]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
via Alexander Bakker op twitterKranplätze müssen verdichtet seinSnap je dat niet? Dat is een selectieprocedure. Kun je zo snel het Nederlandse OV systeem doorgronden heb je blijkbaar wat in je mars en mag je blijvenquote:
Hier, welkom in Nederland. We hebben een puzzeltocht voor jullie.Kranplätze müssen verdichtet seinIk heb in Almelo en Ootmarsum regelmatig asielzoekers in de bus zitten, maar je hoeft ze echt niet uit te leggen hoe het in- en uitchecken werkt, dat snappen ze allemaal. Alleen de bestemming van de bus, dat is een groter probleem voor ze (de lijn rijdt natuurlijk in twee richtingen, en zowel Almelo als Ootmarsum liggen halverwege een lijn)PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDat Extreem Zaaddodend Remmen daar erger is me ook dood aan trouwens. Trein komt aan rijden, remt af naar 10 km/h, 5....4...3..... Iedereen loopt vast naar een deur toe, en dan blijft die trein gewoon 30 meter doorrollen
/moppersmurfSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDaarom ook altijd gaan staan bij deze borden:quote:Op donderdag 15 oktober 2015 07:14 schreef Dr_Flash het volgende:
Dat Extreem Zaaddodend Remmen daar erger is me ook dood aan trouwens. Trein komt aan rijden, remt af naar 10 km/h, 5....4...3..... Iedereen loopt vast naar een deur toe, en dan blijft die trein gewoon 30 meter doorrollen
/moppersmurf
En dan vooraf even checken hoe lang je trein is, weet je precies waar je moet staanHoewel je zelfs dan nog sadistische machinisten hebt die expres eerder, of later stopen.
Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.Handig als aan de voorkant ook de uitgang is, maar toch verdomd vervelend als je dan een x-aantal honderd meter moet lopen als de uitgang aan de achterkant zit.quote:
[..]
Daarom ook altijd gaan staan bij deze borden:
[ afbeelding ]
En dan vooraf even checken hoe lang je trein is, weet je precies waar je moet staanEr zijn best wat stations die zeer gebaat zouden zijn bij een tweede tunnel ja.
Ede-Wageningen, Nijmegen, Almelo, Deventer om te beginnen.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIn Deventer ligt de tunnel toch best goed? Nijmegen trouwens ook, maar daar heb je het probleem dat vrijwel alles op de a- of b-zijde stopt.
In Enschede zou een verbinding vanuit het Saxion direct naar het station trouwens wel een flinke verbetering zijn.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven'Rekenkamer ziet onvoldoende verbetering in situatie Prorail' http://nu.nl/politiek/414(...)ituatie-prorail.html (via @NUnl)Uitkomend op perron 1/2? Krijg je wel héél veel geklooi bij de kruising aldaar, tenzij je een soort brug bouwt naar de spoordijk en dan langs het spoor richting de perrons.quote:
In Enschede zou een verbinding vanuit het Saxion direct naar het station trouwens wel een flinke verbetering zijn.Wut?quote:
In Deventer ligt de tunnel toch best goed? Nijmegen trouwens ook, maar daar heb je het probleem dat vrijwel alles op de a- of b-zijde stopt.
In Enschede zou een verbinding vanuit het Saxion direct naar het station trouwens wel een flinke verbetering zijn.Als je vanaf het Saxion (eerste of tweede verdieping) een loopbrug aanlegt die uitkomt op het eerste perron (of liever nog beide perrons) moet dat makkelijk kunnen lijkt me. Het zou zorgen voor een veel betere verdeling van reizigers en een kortere en veiliger route station-Saxion.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDe a-zijde is in Nijmegen wel een stuk langer dan de b-zijde als ik het me goed herinner. Puntje perron richting Arnhem sta je bijna op de Waalbrugquote:
In Deventer ligt de tunnel toch best goed? Nijmegen trouwens ook, maar daar heb je het probleem dat vrijwel alles op de a- of b-zijde stopt.
In Enschede zou een verbinding vanuit het Saxion direct naar het station trouwens wel een flinke verbetering zijn.It's always around me, all this noise
But not nearly as loud as the voice saying
"Let it happen, let it happen (It's gonna feel so good)
Just let it happen, let it happen"sterker nog, daar stap je al bijna in Arnhem inquote:
[..]
De a-zijde is in Nijmegen wel een stuk langer dan de b-zijde als ik het me goed herinner. Puntje perron richting Arnhem sta je bijna op de WaalbrugAltijd onderweg naar het avontuurBehalve bij een SLT, want daar lijken machinisten soms maar wat te doenquote:
[..]
Daarom ook altijd gaan staan bij deze borden:
[ afbeelding ]
En dan vooraf even checken hoe lang je trein is, weet je precies waar je moet staan
Borden met treinlengte in meters zouden beter zijnWat al zou helpen is een brug over de Ruyterlaan tussen spoor 1 en de fietsenstalling door naar het perron voor de poortjes. Dat zal al onwijs veel helpen, alleen heeft de gemeente het geld niet en hoeft zoiets van Prorail nietquote:
Als je vanaf het Saxion (eerste of tweede verdieping) een loopbrug aanlegt die uitkomt op het eerste perron (of liever nog beide perrons) moet dat makkelijk kunnen lijkt me. Het zou zorgen voor een veel betere verdeling van reizigers en een kortere en veiliger route station-Saxion.
Ik denk dat ze heel goed weten wat ze doen maar er zijn verschillende ideeën over waar je een SLT moet parkeren.quote:
[..]
Behalve bij een SLT, want daar lijken machinisten soms maar wat te doen
Een machinist die met 10 bakken SLT halverwege de bordjes 6 en 8 stopt heeft daar goed over nagedacht.Voor SLT zijn er gewoon regels. SLT4 zijn 3 normale bakken en SLT6 zijn 4 normale bakken. Elke samenstelling kan je van daaruit berekenen.In Deventer moet er ééntje bij aan de OLDO kant, voor mij.quote:
In Deventer ligt de tunnel toch best goed? Nijmegen trouwens ook, maar daar heb je het probleem
En waar ik Nijmegen zei moet Eindhoven zijn. Stop de tijdSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDat kan, maar als er geen bijpassend bakbordje is, wat dan? Daarover denken machinisten verschillend.quote:
Voor SLT zijn er gewoon regels. SLT4 zijn 3 normale bakken en SLT6 zijn 4 normale bakken. Elke samenstelling kan je van daaruit berekenen.Ja, tot 7 tellen kan best een hele opgave zijn. Misschien wat meer Sudoku oefenen?quote:
[..]
Dat kan, maar als er geen bijpassend bakbordje is, wat dan? Daarover denken machinisten verschillend.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDan is het maar net aan welk getalletje je op dat moment toe bentquote:
[..]
Ja, tot 7 tellen kan best een hele opgave zijn. Misschien wat meer Sudoku oefenen?Altijd onderweg naar het avontuurVolgens mij moeten ze dan doorrijden tot het eerstvolgende bakbord. Maar ik ken het Handboek Machinist niet helemaal uit mijn hoofd.quote:
[..]
Dat kan, maar als er geen bijpassend bakbordje is, wat dan? Daarover denken machinisten verschillend.Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Bij de Appenzeller Bahnen hebben ze een spooktrein rijden. Als die voorbij komt dan vallen bij mensen de schilderijen van de muren en raakt apparatuur verstoord
http://www.20min.ch/schwe(...)um-Spuk-Zug-15745085Altijd onderweg naar het avontuur
staat niet in het handboek omschreven.quote:
[..]
Volgens mij moeten ze dan doorrijden tot het eerstvolgende bakbord. Maar ik ken het Handboek Machinist niet helemaal uit mijn hoofd.Oh okee. Maar wat is gebruikelijk? Doorrijden tot het eerstvolgende bord of gokken op halverwege?quote:Op donderdag 15 oktober 2015 12:24 schreef Salatrel het volgende:
[..]
staat niet in het handboek omschreven.Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed."Hmm, ik heb een SLT-IV bij me, dan moet ik dus bij de 3 stoppen. Hé, er is geen 3, maar wel 2, 4, 6, 8, 10 en eentje zonder cijfer, laat ik dan maar doorrijden naar die zonder cijfer."
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenInterview in NRC met Dijsselbloem met als strekking dat NS het busvervoer en de stationsretail moet afstoten. Stationsretail is de kracht, zie ook in Japan. Is hij niet meegeweest op excursie?Zolang DB en SNCF daarin actief zijn (en in nog veel meer zaken zoals het beheer van de infrastructuur) zie ik niet in waarom NS dat wel zou moeten afstoten.quote:
Interview in NRC met Dijsselbloem met als strekking dat NS het busvervoer en de stationsretail moet afstoten. Stationsretail is de kracht, zie ook in Japan. Is hij niet meegeweest op excursie?PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenJaar afzien voor treinreizigers rondom Utrechtquote:Gedurende achttien weekeinden en vrijwel alle vakanties in 2016 rijden er minder treinen, moet meer worden overgestapt of gebruik gemaakt worden van bussen. Utrecht blijft bereikbaar. Dat heeft Prorail woensdag bekendgemaakt. De spoorbeheerder adviseert reizigers volgend jaar nog meer dan anders hun reis voor te bereiden met een check op de reisplanner van NS.I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Klopt, maar hebben andere vervoerders daar echt last van? Zolang NS maar niet verliezen in het vervoer gaat compenseren met winst uit de winkeltjes lijkt me dat geen probleem. En dat het vastgoed destijds in handen van NS is gekomen, tja, ze hebben ook al het personeel met een veel duurdere CAO dan de andere vervoerders erbij gekregen.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenWat ik daarin nog mis:quote:
Jaar afzien voor treinreizigers rondom Utrecht
[..]http://www.prorailpersberichten.nl/bericht/899/quote:Zo kunnen vanaf 30 mei gedurende 12 weken geen treinen stoppen op station Utrecht Zuilen. In dezelfde periode rijden er tijdelijk minder Sprinters in de spits tussen Veenendaal Centrum - Utrecht - Breukelen.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenOpvallende uitspraak van degene die de winsten van NS krijgt... Treinvervoer is namelijk net kostendekkend. De bussen maken verlies (al jaren). De stationsretail maken de winsten...quote:
Klopt, maar hebben andere vervoerders daar echt last van? Zolang NS maar niet verliezen in het vervoer gaat compenseren met winst uit de winkeltjes lijkt me dat geen probleem. En dat het vastgoed destijds in handen van NS is gekomen, tja, ze hebben ook al het personeel met een veel duurdere CAO dan de andere vervoerders erbij gekregen.Bij twijfel: gebruik beton.Precies. Daarom is het best logisch als de NS de retail zou houdenquote:
[..]
Opvallende uitspraak van degene die de winsten van NS krijgt... Treinvervoer is namelijk net kostendekkend. De bussen maken verlies (al jaren). De stationsretail maken de winsten...Altijd onderweg naar het avontuurJa maar voor transparantie (dat het voor iedereen duidelijk is; deadlock2k) van de geldstromen wel beter. Nu zijn andere vervoerders dan de NS is het nadeel. Neem je de Cash cow(; deadlock2k) weg van de NS dan weet je wat de daadwerkelijke kosten zijn en als positief neveneffect gaan ze beter nadenken over het efficiënt maken van hun Core business.quote:
[..]
Precies. Daarom is het best logisch als de NS de retail zou houden
Misschien logisch omdat we het gewend zijn en het de NS geld oplevert maar niet goed imho.I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Andere vervoerders zijn niet in het nadeel want die mogen ook winkeltjes openen als ze willen. NS heeft in de geschiedenis die stations gebouwd of in beheer gekregen, voor de transparantie is alleen maar nodig dat er transparantie is, oftewel openbare jaarverslagen en aanverwante zaken.Bier.En ga je nou serieus de zure sloot uithangen omdat ik niet weet welke van de 9 definities van het woord portee ik moest kiezen?Bier.Nee joh, ik dacht dat jij wel wat kon hebbenquote:
En ga je nou serieus de zure sloot uithangen omdat ik niet weet welke van de 9 definities van het woord portee ik moest kiezen?I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...Dat is in theorie misschien zo, ik weet daar het fijne niet van, in de praktijk werkt dat niet zo denk ik. Jaarverslagen en aanverwante zaken zeggen niet alles zo niet weinig. Window dressing is in deze context een mooi begripquote:
Andere vervoerders zijn niet in het nadeel want die mogen ook winkeltjes openen als ze willen. NS heeft in de geschiedenis die stations gebouwd of in beheer gekregen, voor de transparantie is alleen maar nodig dat er transparantie is, oftewel openbare jaarverslagen en aanverwante zaken.
[ Bericht 0% gewijzigd door bork op 15-10-2015 16:44:18 ]I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...En een opgang aan de Brinkgreverweg, plek zat. Voor mij.quote:
[..]
In Deventer moet er ééntje bij aan de OLDO kant, voor mij.doeiDat onderschriftquote:
[..]
Wat ik daarin nog mis:
[..]
http://www.prorailpersberichten.nl/bericht/899/SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Ga dan ook aan het werk jij...quote:
[ afbeelding ]
Het was al een te lange tijd geledenBij twijfel: gebruik beton.Ik ben daar oprecht een smiley vergeten en wel eenquote:
[..]
Nee joh, ik dacht dat jij wel wat kon hebbenBier.Waarom? Er rijden kakduizend bussen daar.quote:
Laat ze dan op z'n minst één tijdelijke IC-stop of iets in die geest doen..Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJa is zo, maar ook weer niet. De geldstromen, inkomsten, uitgaven, als de individuele bedrijfsonderdelen afzonderlijke resultaten hebben dan is het niet zo lastig. Zeg maar beetje zoals de belastinginkomsten van de miljoenennota, helemaal duidelijk is het niet, maar er staat wel duidelijk gespecificeerd dat er 308 miljoen uit accijnzen op tabak binnenkomt in 2015. Wat voor informatie wil je nog meer weten precies?quote:
[..]
Dat is in theorie misschien zo, ik weet daar het fijne niet van, in de praktijk werkt dat niet zo denk ik. Jaarverslagen en aanverwante zaken zeggen niet alles zo niet weinig. Window dressing is in deze context een mooi begripBier.Of mijn trein op tijd rijdt. En of ik kan zitten.quote:
[..]
Ja is zo, maar ook weer niet. De geldstromen, inkomsten, uitgaven, als de individuele bedrijfsonderdelen afzonderlijke resultaten hebben dan is het niet zo lastig. Zeg maar beetje zoals de belastinginkomsten van de miljoenennota, helemaal duidelijk is het niet, maar er staat wel duidelijk gespecificeerd dat er 308 miljoen uit accijnzen op tabak binnenkomt in 2015. Wat voor informatie wil je nog meer weten precies?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk denk niet dat je dat ooit uit een jaarverslag zal kunnen tillenquote:
[..]
Of mijn trein op tijd rijdt. En of ik kan zitten.Bier.Hangt van het jaarverslag in kwestie af natuurlijk. Een jaarverslag van Fles zal dat vast wel bevattenquote:
[..]
Ik denk niet dat je dat ooit uit een jaarverslag zal kunnen tillenOf zijn volgende trein op tijd rijdt en of hij kan zitten?quote:
[..]
Hangt van het jaarverslag in kwestie af natuurlijk. Een jaarverslag van Fles zal dat vast wel bevattenBier.Nou, ergens anders uit meestal ook nietquote:
[..]
Ik denk niet dat je dat ooit uit een jaarverslag zal kunnen tillen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk zie een hoop stenen met ingebeitelde tekst voor mequote:
Ik wens b2py alvast veel plezier met alle documenten die Wilma zojuist online heeft gezet
(sorry, moet bij haar naam altijd denken aan Wilma Flintstone..)doeiOm een indruk te geven van de relatie Prorail <-> Ministerie: de aandeelhoudersvergadering van Prorail duurde 1 uur en 23 minuten en Mansveld was niet eens aanwezig.Scheelt dat een document acht bijlagen heeftquote:
Ik wens b2py alvast veel plezier met alle documenten die Wilma zojuist online heeft gezetNa alle gekkigheden van de afgelopen maanden zou ik er niet over verbaasd zijn als dit de druppels is die de emmer over doet lopen, menig kamerlid ruikt nu (heel veel) bloed.Mansveld is kennelijk haar bureau al aan het opruimen. Haar laatste werkdag als stas in dit kabinet zal vermoedelijk over een paar weken zijnquote:
Om een indruk te geven van de relatie Prorail <-> Ministerie: de aandeelhoudersvergadering van Prorail duurde 1 uur en 23 minuten en Mansveld was niet eens aanwezig.Altijd onderweg naar het avontuurDat zal wel meevallen, er zijn urgentere kwesties..quote:
Na alle gekkigheden van de afgelopen maanden zou ik er niet over verbaasd zijn als dit de druppels is die de emmer over doet lopen, menig kamerlid ruikt nu (heel veel) bloed.I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...FYRA-rapport van 28 oktoberquote:
[..]
Dat zal wel meevallen, er zijn urgentere kwesties..Altijd onderweg naar het avontuurDaar zou de tweede kamer voor moeten aftreden, niet de bewindsvrouw.quote:
[..]
FYRA-rapport van 28 oktoberNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe+ een groot deel van de ambtenaren op het ministeriequote:
[..]
Daar zou de tweede kamer voor moeten aftreden, niet alleen de bewindsvrouw.Altijd onderweg naar het avontuurMaar serieus, dat kabinet faalt wel aan alle kanten.
Melanie heeft er geen zin in, hop kieper maar over de schutting
Wilma heeft er geen zin in, hop lul maar met alle winden mee, vertrouwen in Prorail Blaaaabla bla Danny Blind geloofde ook in een nederlaag van Turkije
Jeroentje D zal het ook wel aan zijn reet roesten als de doekoes maar rollen
Echt iedere dooie lul kan gewoon minister worden en ongegeneerd met andermans geld strooien. Ze brengen er gewoon echt geen ene kut van terecht.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDie ambtenaren voeren de wetten uit die de TK maakt.quote:
[..]
+ een groot deel van de ambtenaren op het ministerieNiet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeTijdens het debat zei ze nog dat ze op bepaalde vragen geen antwoord wilde geven omdat ze de vergadering wilde afwachten, en dan was ze er niet eens zelf bij? Totaal ongeloofwaardigquote:
Om een indruk te geven van de relatie Prorail <-> Ministerie: de aandeelhoudersvergadering van Prorail duurde 1 uur en 23 minuten en Mansveld was niet eens aanwezig.mja, dat maakt nog niet dat ze hun werk goed doen en ook daar schort het behoorlijkquote:
[..]
Die ambtenaren voeren de wetten uit die de TK maakt.Altijd onderweg naar het avontuurHet zittend kabinet doet het volgens het volk nooit goed.quote:
Maar serieus, dat kabinet faalt wel aan alle kanten.
Melanie heeft er geen zin in, hop kieper maar over de schutting
Wilma heeft er geen zin in, hop lul maar met alle winden mee, vertrouwen in Prorail Blaaaabla bla Danny Blind geloofde ook in een nederlaag van Turkije
Jeroentje D zal het ook wel aan zijn reet roesten als de doekoes maar rollen
Echt iedere dooie lul kan gewoon minister worden en ongegeneerd met andermans geld strooien. Ze brengen er gewoon echt geen ene kut van terecht.Heb ik geen gelijk dan?quote:
[..]
Het zittend kabinet doet het volgens het volk nooit goed.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNou nee. Ze hebben toch zelf de mogelijkheid om er WEL iets van te maken? Wat jij nu zegt is "Fles loopt te zeiken DUS hij heeft ongelijk." Dat slaat natuurlijk nergens op.quote:
Als er een ander kabinet gezeten had en andere keuzes gemaakt had was je reactie net zo geweest.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHet kabinet doet het nooit goed omdat er bij de keuzes die ze maken ook verliezers zijn en de verliezers schreeuwen het hardst en krijgen de meeste media-aandacht. En aangezien de meeste spoorse problemen het gevolg zijn van beleidskeuzes van vorige kabinetten zal het nooit goed zijn.Bedankt voor deze verhelderende woorden. Ik zal voortaan zwijgzaam mijn lot accepteren, zoals een proleet betaamt. Wat denk ik wel. Iets anders dan de noodzakelijke verliezer te kunnen zijn. Mijn excuses.quote:
Het kabinet doet het nooit goed omdat er bij de keuzes die ze maken ook verliezers zijn en de verliezers schreeuwen het hardst en krijgen de meeste media-aandacht. En aangezien de meeste spoorse problemen het gevolg zijn van beleidskeuzes van vorige kabinetten zal het nooit goed zijn.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenZe zitten er nu lang genoeg om op zijn minst een andere lijn in te hebben kunnen slaan. Dit is gewoon die fijne VVD.quote:
Het kabinet doet het nooit goed omdat er bij de keuzes die ze maken ook verliezers zijn en de verliezers schreeuwen het hardst en krijgen de meeste media-aandacht. En aangezien de meeste spoorse problemen het gevolg zijn van beleidskeuzes van vorige kabinetten zal het nooit goed zijn.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeNouja, hoe hadden ze die 475 mio moeten voorkomen dan?quote:
[..]
Ze zitten er nu lang genoeg om op zijn minst een andere lijn in te hebben kunnen slaan. Dit is gewoon die fijne VVD.Dat kan je niet voorkomen maar er wordt veel te makkelijk gezegd nu dat de tweede kamer geen rol heeft. Daar zitten echter inepte debieltjes waardoor ze nooit hand in eigen boezem hoeven te steken maar altijd naar de bewindspersonen kunnen wijzen.quote:
[..]
Nouja, hoe hadden ze die 475 mio moeten voorkomen dan?Bier.De TK heeft een sturende en controlerende functie en ze doen nu net alsof het allemaal helemaal nieuw is. Wir haben es nicht gewusst. Flikker toch op. Fles heeft gelijk.Bier.Ik zeg niet dat ze geen rol hebben maar ik vraag me af hoe een ander kabinet het anders had kunnen doen. Het is niet alsof je met de SP aan de macht ineens alles veranderd.quote:
[..]
Dat kan je niet voorkomen maar er wordt veel te makkelijk gezegd nu dat de tweede kamer geen rol heeft. Daar zitten echter inepte debieltjes waardoor ze nooit hand in eigen boezem hoeven te steken maar altijd naar de bewindspersonen kunnen wijzen.Het kabinet had bijvoorbeeld de hoofdpijndossiers beter kunnen verdelen, ingrijpen toen duidelijk werd dat de HSL of de Fyra compleet uit de klauw liep door alles stop te zetten en eens opnieuw te beginnen, de NS top direct naar huis moeten sturen op de eerste dag dat alles plat lag in de bewuste winter waar NS paginagroot adverteerde "WE ZIJN ER KLAAR VOOR". Dát soort dingen. Maar nee, ze vinden het wel best en zijn bezig met 'belangrijke' zaken.quote:
[..]
Ik zeg niet dat ze geen rol hebben maar ik vraag me af hoe een ander kabinet het anders had kunnen doen. Het is niet alsof je met de SP aan de macht ineens alles veranderd.Bier.Dat ben ik niet met je eens. Mensen naar huis sturen is nou niet direct de eerste actie die veel oplevert. Nieuwe werknemers zullen moeten 'wennen' en voor ze überhaupt iets hebben kunnen doen is het alweer winter. Hadden ze in die tweede winter direct weer het veld moeten ruimen?quote:
[..]
Het kabinet had bijvoorbeeld de hoofdpijndossiers beter kunnen verdelen, ingrijpen toen duidelijk werd dat de HSL of de Fyra compleet uit de klauw liep door alles stop te zetten en eens opnieuw te beginnen, de NS top direct naar huis moeten sturen op de eerste dag dat alles plat lag in de bewuste winter waar NS paginagroot adverteerde "WE ZIJN ER KLAAR VOOR". Dát soort dingen. Maar nee, ze vinden het wel best en zijn bezig met 'belangrijke' zaken.En de oppositie blaat mooi mee maar als ze zelf aan de macht zijn dan doen ze het geen steek anders. PvdA, CDA, VVD, PVV, LPF, CU, en D66 hebben allemaal in beide posities gezeten tijdens de afgelopen major fuckups, in deze gevallen bijna altijd gesteund door de SGP (want de regering is door god gegeven huil huil huil kijk ons eens zielig en predestinatisch zijn), in meer of mindere mate ook door GL door de jaren heen. Achterstallig onderhoud moest in de jaren '90 al opgelost worden, de achterstand is alleen maar opgelopen, dusdanig dat je nu geen scheet kan laten, waar je in het land ook bent in het weekend of er moet een baanwerker hard schaterlachen omdat hij hem kan horen.
Ze hebben allemaal niet liggen slapen, ze hebben het heel bewust kapotgemaakt. En de Tweede Kamer sliep gewoon mee.Bier.Natuurlijk wel. Waarom denk je dat een school het predikaat zwak krijgt? Er is echt altijd maar één aanwijsbare reden en dat is een falende directie met een falend beleid. En ja, ze hadden in die tweede winter gelijk op moeten sodemieteren. Ik vermoed dat er ergens nog wel een rapportje ligt in een lade waarin ze met de grond gelijk worden gemaakt intern omdat dat soort beloftes gewoon niet gedaan kunnen worden, je weet van tevoren gewoon dat je staat te liegen. Als directie van een van de belangrijkste bedrijven in Nederland. Hoe durf je.quote:
[..]
Dat ben ik niet met je eens. Mensen naar huis sturen is nou niet direct de eerste actie die veel oplevert. Nieuwe werknemers zullen moeten 'wennen' en voor ze überhaupt iets hebben kunnen doen is het alweer winter. Hadden ze in die tweede winter direct weer het veld moeten ruimen?Bier.En als je als overheid de vervoerders carte blanche geeft om de ov-chipkaart vorm te geven weet je natuurlijk ook al bij voorbaat dat de reiziger op 1, 2 en 3 manieren genaaid gaat worden.En dat is nog afgezien van het feit dat je als directeur van een NV gewoon verantwoording hoort af te leggen aan je aandeelhouders maar deze ook pro-actief zelf hoort te nemen.Bier.Precies, dat is ook zo'n oneindige fuckup waarbij Stas na Stas en Minister na Minister maar blijft roepen dat het allemaal fucking goed geregeld is, nou, een beter voorbehoedsmiddel dan dat bestaat er bijna niet.quote:
En als je als overheid de vervoerders carte blanche geeft om de ov-chipkaart vorm te geven weet je natuurlijk ook al bij voorbaat dat de reiziger op 1, 2 en 3 manieren genaaid gaat worden.Bier.Als ik de minister was, dan had ik koppen willen zien rollen voor het feit dat op Schiphol kaartjes standaard eerste klas uit de automaat aangeboden worden als er voor Engels op het scherm gekozen wordt in deze situatie. Het is nog te verdedigen als dat het enige is wat er fout was gegaan in de afgelopen jaren maar dit soort dingen zijn echt onvergefelijk en je slaat een oneindig dom figuur. Welkom in Nederland, betaal alsjeblieft evenveel voor een enkele reis van Schiphol naar Amsterdam Centraal als voor drie maandabonnementen op het hele stadsregiovervoer in Boedapest (49HFL per week, er gaan geloof ik rond de 350 HFL in een euro dus ik rond het nog netjes voor ze af hier nog ook).Bier."We moeten wel meer dan de Bakellendenorm betalen want anders trekken we geen goede bestuurders aan binnen dit bedrijf."
Nou, wat een prachtargument, dat zie je ook duidelijk terug in de resultaten. Ken je dat bedrijfje HP dat voor een paar honderd miljoen door dat ene wijf geleid werd die nu genomineerd wil worden als de republikeinse presidentskandidaat? Die richtte het bedrijf in een paar jaar tijd zowat ten grondde en vertrok met een aandelenpakket jongen. Ja, meer betalen zorgt voor goede mensen joh!Bier.Ik ben het zelden met je eens als het over het bedrijf NS gaat, maar hierin ben ik het zeer grondig eens met wat je zegt. Maar volgens mij heb ik mijn mening over falend beleid vanuit Rijkswaterstaat/I&M en de politiek nooit onder stoelen of banken geschoven.quote:Bier.Ik kan me niet herinneren dat jij ooit wat dan ook onder stoelen of banken gestoken hebt. Of het nou een mening, een mes of je lul was.quote:
[..]
Ik ben het zelden met je eens als het over het bedrijf NS gaat, maar hierin ben ik het zeer grondig eens met wat je zegt. Maar volgens mij heb ik mijn mening over falend beleid vanuit Rijkswaterstaat/I&M en de politiek nooit onder stoelen of banken geschoven.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEn nu ga ik slapen want morgen moet ik weer naar dwangkamp Ede.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHey ik ben Jack de Knipper nietquote:
[..]
Ik kan me niet herinneren dat jij ooit wat dan ook onder stoelen of banken gestoken hebt. Of het nou een mening, een mes of je lul was.Bier.Het OV in NL is inderdaad idioot duur. In Litouwen betaalde ik voor een reis van zo'n 3 uur zo'n ¤6. Dit was een trein met 4 rijtuigen en daarvoor een 6 assige dieselloc. Elk rijtuig had een eigen conductrice die ook nog es voortdurend gratis koffie uitdeelde. Al met al geen goedkoop iets om te exploiteren. Als je drie uur gaat treinen op Emmen-Zwolle zit je als je pech hebt in een stampvolle GTW met twee man personeel. Daar betaal je dan ¤35 voor volgens mijquote:
Als ik de minister was, dan had ik koppen willen zien rollen voor het feit dat op Schiphol kaartjes standaard eerste klas uit de automaat aangeboden worden als er voor Engels op het scherm gekozen wordt in deze situatie. Het is nog te verdedigen als dat het enige is wat er fout was gegaan in de afgelopen jaren maar dit soort dingen zijn echt onvergefelijk en je slaat een oneindig dom figuur. Welkom in Nederland, betaal alsjeblieft evenveel voor een enkele reis van Schiphol naar Amsterdam Centraal als voor drie maandabonnementen op het hele stadsregiovervoer in Boedapest (49HFL per week, er gaan geloof ik rond de 350 HFL in een euro dus ik rond het nog netjes voor ze af hier nog ook).Kranplätze müssen verdichtet seinDwangkamp Ede? Bedoel je dat Jehova congrescentrum?quote:
En nu ga ik slapen want morgen moet ik weer naar dwangkamp Ede.
Ik hoef morgen niet naar EdeKranplätze müssen verdichtet seinVoor het algemene prijsniveau en salarisniveau in Nederland kan ik best leven met wat je er voor betaalt eigenlijk. Maar het moet gewoon allemaal niet zo ondoorzichtig.quote:
[..]
Het OV in NL is inderdaad idioot duur. In Litouwen betaalde ik voor een reis van zo'n 3 uur zo'n ¤6. Dit was een trein met 4 rijtuigen en daarvoor een 6 assige dieselloc. Elk rijtuig had een eigen conductrice die ook nog es voortdurend gratis koffie uitdeelde. Al met al geen goedkoop iets om te exploiteren. Als je drie uur gaat treinen op Emmen-Zwolle zit je als je pech hebt in een stampvolle GTW met twee man personeel. Daar betaal je dan ¤35 voor volgens mijBier.Als 65+'er zit je drie uur lang in een bus voor ¤3, dat is nog veel goedkoperquote:
[..]
Het OV in NL is inderdaad idioot duur. In Litouwen betaalde ik voor een reis van zo'n 3 uur zo'n ¤6. Dit was een trein met 4 rijtuigen en daarvoor een 6 assige dieselloc. Elk rijtuig had een eigen conductrice die ook nog es voortdurend gratis koffie uitdeelde. Al met al geen goedkoop iets om te exploiteren. Als je drie uur gaat treinen op Emmen-Zwolle zit je als je pech hebt in een stampvolle GTW met twee man personeel. Daar betaal je dan ¤35 voor volgens mij
Maar om het even op treinen in Nederland te houden: losse kaartjes zijn inderdaad erg duur, maar er is altijd wel een aanbieding via drogist/supermarkt/blokker en anders wel via de spoordeelwinkel.
Gemiddeld zo'n 16 euro, maak je daar een reis Enschede-Utrecht mee (nog niet eens zo heel ver, 140 te) dan betaal je dus 11,5 cent per kilometer. Vol tarief zou je 41 euro kwijt zijn geweest, wat neerkomt op 29 cent per kilometer.
Dat is inderdaad aan de dure kant, maar ook Duitsland is niet goedkoop: Münster-Lingen is ongeveer net zover en hier betaal je voor een retourtje ¤28,80 met de RE en ¤36 met de IC. En het goedkoopste daar is bij alleen reizen ook echt die ¤28,80 23 euro voor een Niedersachsen-ticket dat ook geldig is in NRW tussen Münster en Rheine; pas bij twee of meer wordt een schönes wochenende interessant.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenIk zit trouwens voor dit jaar tot nu toe op 5 cent per kilometer (1e klas)
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenik heb een keer op het Nederlandse spoor voor 1,76 cent per kilometer gereisdquote:
Ik zit trouwens voor dit jaar tot nu toe op 5 cent per kilometer (1e klas)Altijd onderweg naar het avontuurIk heb een keer op het Duitse spoor voor 0,92 cent per kilometer gereisdquote:
[..]
ik heb een keer op het Nederlandse spoor voor 1,76 cent per kilometer gereisd
1e klas uiteraardPM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDat wordt lastig om daar onderdoor te gaanquote:
[..]
Ik heb een keer op het Duitse spoor voor 0,92 cent per kilometer gereisd
1e klas uiteraardAltijd onderweg naar het avontuurKak, ik kom aan 1 cent per km. Schönes Wochenende met 5 man.quote:
[..]
Dat wordt lastig om daar onderdoor te gaanBier.Nee hoor, ik heb dit jaar 43 dagen met de trein gereisd en 169 dagen gewerkt. Nou zijn de treinreisdagen meestal wel een stuk langer dan de werkdagen, maar ik denk dat ik toch echt meer tijd in de bus dan in de trein heb doorgebracht dit jaar.quote:
meer tijd in de trein dan aan het werk?PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenWanneer treinpersoneel zelf de bestemming van een trein kan intypen, kun je dit soort dingen wel eens tegenkomen:0 cent per kilometer
Anders zo uit m'n hoofd 7,5 cent met een kruidvatkaartje.100.000 katjes
Fuck the EBU!Studenten-OV of zwartrijder?quote:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenJe neemt een gratis meereiskaart uit de spoordeelwinkel envelop en gaat vlakbij een willekeurige andere passagier zitten. 0 euro per kmRoses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Ik reis al jaren voor 0 cent per kilometer.Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Ik ookSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.doeiJe betaalt ook belasting over loon in natura, toch?quote:
Ik reis al jaren voor 0 cent per kilometer.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepequote:
Ik ookWie döt mij wat, wie döt mij watSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Kranplätze müssen verdichtet seinAls iemand dat ongevraagd doet dan kan hij de teringtyfus krijgenquote:
Je neemt een gratis meereiskaart uit de spoordeelwinkel envelop en gaat vlakbij een willekeurige andere passagier zitten. 0 euro per kmAltijd onderweg naar het avontuurAnders gaan ze stoek!quote:
Stapvoets door de wissels in Deventer. Waar is dat goed voor.Geen idee, geen verstand van dat soort dingen.quote:
[..]
Je betaalt ook belasting over loon in natura, toch?Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.quote:
4xICM3 vanmiddag als IC van Groningen naar RotterdamKranplätze müssen verdichtet seinStaat ook in de verkoop. Schijnt dat NS alleen het contract met AKO behoudt. De retailformules worden in het geheel verkocht aan een partij.quote:
Interview in NRC met Dijsselbloem met als strekking dat NS het busvervoer en de stationsretail moet afstoten. Stationsretail is de kracht, zie ook in Japan. Is hij niet meegeweest op excursie?Goeie zaak. NS kan al niet waar ze voor bedoeld zijn, namelijk mensen vervoeren. NS heeft helemaal geen capaciteit of kunde "over" voor zulke randzaken.quote:
[..]
Staat ook in de verkoop. Schijnt dat NS alleen het contract met AKO behoudt. De retailformules worden in het geheel verkocht aan een partij.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNS doet wel wat horecazaken (Burger King en La Place) op de stations van de hand.
Helaas dus geen einde van de Burger King.
_klik hier_wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.Dat in Japan gaat ook niet erom dat het spoorwegbedrijf bepaalt hoeveel geld een overstappende reiziger voor een bakje sushi moet betalen.quote:
Interview in NRC met Dijsselbloem met als strekking dat NS het busvervoer en de stationsretail moet afstoten. Stationsretail is de kracht, zie ook in Japan. Is hij niet meegeweest op excursie?
De crux aan de zaak is ontwikkeling van vastgoed en functies. Kantoren, shopping malls waar je kleding en tv's koopt, bioscopen, dat soort dingen. En ook woonwijken aan het spoor. Vastgoedontwikkeling om nieuwe vraag op de gewenste momenten van de dag te creëren.
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
