PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ja, tot 7 tellen kan best een hele opgave zijn. Misschien wat meer Sudoku oefenen?quote:Op donderdag 15 oktober 2015 11:21 schreef ReisT het volgende:
[..]
Dat kan, maar als er geen bijpassend bakbordje is, wat dan? Daarover denken machinisten verschillend.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dan is het maar net aan welk getalletje je op dat moment toe bentquote:Op donderdag 15 oktober 2015 11:27 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja, tot 7 tellen kan best een hele opgave zijn. Misschien wat meer Sudoku oefenen?
Altijd onderweg naar het avontuur
Volgens mij moeten ze dan doorrijden tot het eerstvolgende bakbord. Maar ik ken het Handboek Machinist niet helemaal uit mijn hoofd.quote:
[..]
Dat kan, maar als er geen bijpassend bakbordje is, wat dan? Daarover denken machinisten verschillend.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Bij de Appenzeller Bahnen hebben ze een spooktrein rijden. Als die voorbij komt dan vallen bij mensen de schilderijen van de muren en raakt apparatuur verstoord 
http://www.20min.ch/schwe(...)um-Spuk-Zug-15745085
http://www.20min.ch/schwe(...)um-Spuk-Zug-15745085
Altijd onderweg naar het avontuur
staat niet in het handboek omschreven.quote:
[..]
Volgens mij moeten ze dan doorrijden tot het eerstvolgende bakbord. Maar ik ken het Handboek Machinist niet helemaal uit mijn hoofd.
Oh okee. Maar wat is gebruikelijk? Doorrijden tot het eerstvolgende bord of gokken op halverwege?quote:Op donderdag 15 oktober 2015 12:24 schreef Salatrel het volgende:
[..]
staat niet in het handboek omschreven.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
"Hmm, ik heb een SLT-IV bij me, dan moet ik dus bij de 3 stoppen. Hé, er is geen 3, maar wel 2, 4, 6, 8, 10 en eentje zonder cijfer, laat ik dan maar doorrijden naar die zonder cijfer."
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Interview in NRC met Dijsselbloem met als strekking dat NS het busvervoer en de stationsretail moet afstoten. Stationsretail is de kracht, zie ook in Japan. Is hij niet meegeweest op excursie?
Zolang DB en SNCF daarin actief zijn (en in nog veel meer zaken zoals het beheer van de infrastructuur) zie ik niet in waarom NS dat wel zou moeten afstoten.quote:Op donderdag 15 oktober 2015 13:15 schreef b2py het volgende:
Interview in NRC met Dijsselbloem met als strekking dat NS het busvervoer en de stationsretail moet afstoten. Stationsretail is de kracht, zie ook in Japan. Is hij niet meegeweest op excursie?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Jaar afzien voor treinreizigers rondom Utrecht
quote:Gedurende achttien weekeinden en vrijwel alle vakanties in 2016 rijden er minder treinen, moet meer worden overgestapt of gebruik gemaakt worden van bussen. Utrecht blijft bereikbaar. Dat heeft Prorail woensdag bekendgemaakt. De spoorbeheerder adviseert reizigers volgend jaar nog meer dan anders hun reis voor te bereiden met een check op de reisplanner van NS.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Klopt, maar hebben andere vervoerders daar echt last van? Zolang NS maar niet verliezen in het vervoer gaat compenseren met winst uit de winkeltjes lijkt me dat geen probleem. En dat het vastgoed destijds in handen van NS is gekomen, tja, ze hebben ook al het personeel met een veel duurdere CAO dan de andere vervoerders erbij gekregen.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Wat ik daarin nog mis:quote:Op donderdag 15 oktober 2015 13:30 schreef bork het volgende:
Jaar afzien voor treinreizigers rondom Utrecht
[..]
http://www.prorailpersberichten.nl/bericht/899/quote:Zo kunnen vanaf 30 mei gedurende 12 weken geen treinen stoppen op station Utrecht Zuilen. In dezelfde periode rijden er tijdelijk minder Sprinters in de spits tussen Veenendaal Centrum - Utrecht - Breukelen.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Opvallende uitspraak van degene die de winsten van NS krijgt... Treinvervoer is namelijk net kostendekkend. De bussen maken verlies (al jaren). De stationsretail maken de winsten...quote:
Klopt, maar hebben andere vervoerders daar echt last van? Zolang NS maar niet verliezen in het vervoer gaat compenseren met winst uit de winkeltjes lijkt me dat geen probleem. En dat het vastgoed destijds in handen van NS is gekomen, tja, ze hebben ook al het personeel met een veel duurdere CAO dan de andere vervoerders erbij gekregen.
Bij twijfel: gebruik beton.
Precies. Daarom is het best logisch als de NS de retail zou houdenquote:
[..]
Opvallende uitspraak van degene die de winsten van NS krijgt... Treinvervoer is namelijk net kostendekkend. De bussen maken verlies (al jaren). De stationsretail maken de winsten...
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja maar voor transparantie (dat het voor iedereen duidelijk is; deadlock2k) van de geldstromen wel beter. Nu zijn andere vervoerders dan de NS is het nadeel. Neem je de Cash cow(; deadlock2k) weg van de NS dan weet je wat de daadwerkelijke kosten zijn en als positief neveneffect gaan ze beter nadenken over het efficiënt maken van hun Core business.quote:Op donderdag 15 oktober 2015 14:58 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Precies. Daarom is het best logisch als de NS de retail zou houden
Misschien logisch omdat we het gewend zijn en het de NS geld oplevert maar niet goed imho.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Andere vervoerders zijn niet in het nadeel want die mogen ook winkeltjes openen als ze willen. NS heeft in de geschiedenis die stations gebouwd of in beheer gekregen, voor de transparantie is alleen maar nodig dat er transparantie is, oftewel openbare jaarverslagen en aanverwante zaken.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
En ga je nou serieus de zure sloot uithangen omdat ik niet weet welke van de 9 definities van het woord portee ik moest kiezen?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Nee joh, ik dacht dat jij wel wat kon hebbenquote:
En ga je nou serieus de zure sloot uithangen omdat ik niet weet welke van de 9 definities van het woord portee ik moest kiezen?
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Dat is in theorie misschien zo, ik weet daar het fijne niet van, in de praktijk werkt dat niet zo denk ik. Jaarverslagen en aanverwante zaken zeggen niet alles zo niet weinig. Window dressing is in deze context een mooi begripquote:
Andere vervoerders zijn niet in het nadeel want die mogen ook winkeltjes openen als ze willen. NS heeft in de geschiedenis die stations gebouwd of in beheer gekregen, voor de transparantie is alleen maar nodig dat er transparantie is, oftewel openbare jaarverslagen en aanverwante zaken.
.[ Bericht 0% gewijzigd door bork op 15-10-2015 16:44:18 ]
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
En een opgang aan de Brinkgreverweg, plek zat. Voor mij.quote:
[..]
In Deventer moet er ééntje bij aan de OLDO kant, voor mij.
doei
Dat onderschriftquote:
[..]
Wat ik daarin nog mis:
[..]
http://www.prorailpersberichten.nl/bericht/899/
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Ga dan ook aan het werk jij...quote:
[ afbeelding ]
Het was al een te lange tijd geleden
Bij twijfel: gebruik beton.
Ik ben daar oprecht een smiley vergeten en wel eenquote:
[..]
Nee joh, ik dacht dat jij wel wat kon hebben
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Waarom? Er rijden kakduizend bussen daar.quote:
Laat ze dan op z'n minst één tijdelijke IC-stop of iets in die geest doen..
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja is zo, maar ook weer niet. De geldstromen, inkomsten, uitgaven, als de individuele bedrijfsonderdelen afzonderlijke resultaten hebben dan is het niet zo lastig. Zeg maar beetje zoals de belastinginkomsten van de miljoenennota, helemaal duidelijk is het niet, maar er staat wel duidelijk gespecificeerd dat er 308 miljoen uit accijnzen op tabak binnenkomt in 2015. Wat voor informatie wil je nog meer weten precies?quote:
[..]
Dat is in theorie misschien zo, ik weet daar het fijne niet van, in de praktijk werkt dat niet zo denk ik. Jaarverslagen en aanverwante zaken zeggen niet alles zo niet weinig. Window dressing is in deze context een mooi begrip
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |