PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Uitkomend op perron 1/2? Krijg je wel héél veel geklooi bij de kruising aldaar, tenzij je een soort brug bouwt naar de spoordijk en dan langs het spoor richting de perrons.quote:Op donderdag 15 oktober 2015 08:34 schreef dennistd het volgende:
In Enschede zou een verbinding vanuit het Saxion direct naar het station trouwens wel een flinke verbetering zijn.
Wut?quote:
In Deventer ligt de tunnel toch best goed? Nijmegen trouwens ook, maar daar heb je het probleem dat vrijwel alles op de a- of b-zijde stopt.
In Enschede zou een verbinding vanuit het Saxion direct naar het station trouwens wel een flinke verbetering zijn.
Als je vanaf het Saxion (eerste of tweede verdieping) een loopbrug aanlegt die uitkomt op het eerste perron (of liever nog beide perrons) moet dat makkelijk kunnen lijkt me. Het zou zorgen voor een veel betere verdeling van reizigers en een kortere en veiliger route station-Saxion.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
De a-zijde is in Nijmegen wel een stuk langer dan de b-zijde als ik het me goed herinner. Puntje perron richting Arnhem sta je bijna op de Waalbrugquote:
In Deventer ligt de tunnel toch best goed? Nijmegen trouwens ook, maar daar heb je het probleem dat vrijwel alles op de a- of b-zijde stopt.
In Enschede zou een verbinding vanuit het Saxion direct naar het station trouwens wel een flinke verbetering zijn.
.
sterker nog, daar stap je al bijna in Arnhem inquote:Op donderdag 15 oktober 2015 09:23 schreef JDude het volgende:
[..]
De a-zijde is in Nijmegen wel een stuk langer dan de b-zijde als ik het me goed herinner. Puntje perron richting Arnhem sta je bijna op de Waalbrug
Altijd onderweg naar het avontuur
Behalve bij een SLT, want daar lijken machinisten soms maar wat te doenquote:Op donderdag 15 oktober 2015 07:28 schreef Blistering het volgende:
[..]
Daarom ook altijd gaan staan bij deze borden:
[ afbeelding ]
En dan vooraf even checken hoe lang je trein is, weet je precies waar je moet staanHoewel je zelfs dan nog sadistische machinisten hebt die expres eerder, of later stopen.
Borden met treinlengte in meters zouden beter zijn
Wat al zou helpen is een brug over de Ruyterlaan tussen spoor 1 en de fietsenstalling door naar het perron voor de poortjes. Dat zal al onwijs veel helpen, alleen heeft de gemeente het geld niet en hoeft zoiets van Prorail nietquote:
Als je vanaf het Saxion (eerste of tweede verdieping) een loopbrug aanlegt die uitkomt op het eerste perron (of liever nog beide perrons) moet dat makkelijk kunnen lijkt me. Het zou zorgen voor een veel betere verdeling van reizigers en een kortere en veiliger route station-Saxion.
Ik denk dat ze heel goed weten wat ze doen maar er zijn verschillende ideeën over waar je een SLT moet parkeren.quote:
[..]
Behalve bij een SLT, want daar lijken machinisten soms maar wat te doen
Een machinist die met 10 bakken SLT halverwege de bordjes 6 en 8 stopt heeft daar goed over nagedacht.
Voor SLT zijn er gewoon regels. SLT4 zijn 3 normale bakken en SLT6 zijn 4 normale bakken. Elke samenstelling kan je van daaruit berekenen.
In Deventer moet er ééntje bij aan de OLDO kant, voor mij.quote:
In Deventer ligt de tunnel toch best goed? Nijmegen trouwens ook, maar daar heb je het probleem
En waar ik Nijmegen zei moet Eindhoven zijn. Stop de tijd
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dat kan, maar als er geen bijpassend bakbordje is, wat dan? Daarover denken machinisten verschillend.quote:
Voor SLT zijn er gewoon regels. SLT4 zijn 3 normale bakken en SLT6 zijn 4 normale bakken. Elke samenstelling kan je van daaruit berekenen.
Ja, tot 7 tellen kan best een hele opgave zijn. Misschien wat meer Sudoku oefenen?quote:Op donderdag 15 oktober 2015 11:21 schreef ReisT het volgende:
[..]
Dat kan, maar als er geen bijpassend bakbordje is, wat dan? Daarover denken machinisten verschillend.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Dan is het maar net aan welk getalletje je op dat moment toe bentquote:Op donderdag 15 oktober 2015 11:27 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja, tot 7 tellen kan best een hele opgave zijn. Misschien wat meer Sudoku oefenen?
Altijd onderweg naar het avontuur
Volgens mij moeten ze dan doorrijden tot het eerstvolgende bakbord. Maar ik ken het Handboek Machinist niet helemaal uit mijn hoofd.quote:
[..]
Dat kan, maar als er geen bijpassend bakbordje is, wat dan? Daarover denken machinisten verschillend.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Bij de Appenzeller Bahnen hebben ze een spooktrein rijden. Als die voorbij komt dan vallen bij mensen de schilderijen van de muren en raakt apparatuur verstoord 
http://www.20min.ch/schwe(...)um-Spuk-Zug-15745085
http://www.20min.ch/schwe(...)um-Spuk-Zug-15745085
Altijd onderweg naar het avontuur
staat niet in het handboek omschreven.quote:
[..]
Volgens mij moeten ze dan doorrijden tot het eerstvolgende bakbord. Maar ik ken het Handboek Machinist niet helemaal uit mijn hoofd.
Oh okee. Maar wat is gebruikelijk? Doorrijden tot het eerstvolgende bord of gokken op halverwege?quote:Op donderdag 15 oktober 2015 12:24 schreef Salatrel het volgende:
[..]
staat niet in het handboek omschreven.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
"Hmm, ik heb een SLT-IV bij me, dan moet ik dus bij de 3 stoppen. Hé, er is geen 3, maar wel 2, 4, 6, 8, 10 en eentje zonder cijfer, laat ik dan maar doorrijden naar die zonder cijfer."
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Interview in NRC met Dijsselbloem met als strekking dat NS het busvervoer en de stationsretail moet afstoten. Stationsretail is de kracht, zie ook in Japan. Is hij niet meegeweest op excursie?
Zolang DB en SNCF daarin actief zijn (en in nog veel meer zaken zoals het beheer van de infrastructuur) zie ik niet in waarom NS dat wel zou moeten afstoten.quote:
Interview in NRC met Dijsselbloem met als strekking dat NS het busvervoer en de stationsretail moet afstoten. Stationsretail is de kracht, zie ook in Japan. Is hij niet meegeweest op excursie?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Jaar afzien voor treinreizigers rondom Utrecht
quote:Gedurende achttien weekeinden en vrijwel alle vakanties in 2016 rijden er minder treinen, moet meer worden overgestapt of gebruik gemaakt worden van bussen. Utrecht blijft bereikbaar. Dat heeft Prorail woensdag bekendgemaakt. De spoorbeheerder adviseert reizigers volgend jaar nog meer dan anders hun reis voor te bereiden met een check op de reisplanner van NS.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Klopt, maar hebben andere vervoerders daar echt last van? Zolang NS maar niet verliezen in het vervoer gaat compenseren met winst uit de winkeltjes lijkt me dat geen probleem. En dat het vastgoed destijds in handen van NS is gekomen, tja, ze hebben ook al het personeel met een veel duurdere CAO dan de andere vervoerders erbij gekregen.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
