PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Het kabinet had bijvoorbeeld de hoofdpijndossiers beter kunnen verdelen, ingrijpen toen duidelijk werd dat de HSL of de Fyra compleet uit de klauw liep door alles stop te zetten en eens opnieuw te beginnen, de NS top direct naar huis moeten sturen op de eerste dag dat alles plat lag in de bewuste winter waar NS paginagroot adverteerde "WE ZIJN ER KLAAR VOOR". Dát soort dingen. Maar nee, ze vinden het wel best en zijn bezig met 'belangrijke' zaken.quote:Op donderdag 15 oktober 2015 22:32 schreef b2py het volgende:
[..]
Ik zeg niet dat ze geen rol hebben maar ik vraag me af hoe een ander kabinet het anders had kunnen doen. Het is niet alsof je met de SP aan de macht ineens alles veranderd.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Dat ben ik niet met je eens. Mensen naar huis sturen is nou niet direct de eerste actie die veel oplevert. Nieuwe werknemers zullen moeten 'wennen' en voor ze überhaupt iets hebben kunnen doen is het alweer winter. Hadden ze in die tweede winter direct weer het veld moeten ruimen?quote:Op donderdag 15 oktober 2015 22:35 schreef DeaDLocK2K het volgende:
[..]
Het kabinet had bijvoorbeeld de hoofdpijndossiers beter kunnen verdelen, ingrijpen toen duidelijk werd dat de HSL of de Fyra compleet uit de klauw liep door alles stop te zetten en eens opnieuw te beginnen, de NS top direct naar huis moeten sturen op de eerste dag dat alles plat lag in de bewuste winter waar NS paginagroot adverteerde "WE ZIJN ER KLAAR VOOR". Dát soort dingen. Maar nee, ze vinden het wel best en zijn bezig met 'belangrijke' zaken.
En de oppositie blaat mooi mee maar als ze zelf aan de macht zijn dan doen ze het geen steek anders. PvdA, CDA, VVD, PVV, LPF, CU, en D66 hebben allemaal in beide posities gezeten tijdens de afgelopen major fuckups, in deze gevallen bijna altijd gesteund door de SGP (want de regering is door god gegeven huil huil huil kijk ons eens zielig en predestinatisch zijn), in meer of mindere mate ook door GL door de jaren heen. Achterstallig onderhoud moest in de jaren '90 al opgelost worden, de achterstand is alleen maar opgelopen, dusdanig dat je nu geen scheet kan laten, waar je in het land ook bent in het weekend of er moet een baanwerker hard schaterlachen omdat hij hem kan horen.
Ze hebben allemaal niet liggen slapen, ze hebben het heel bewust kapotgemaakt. En de Tweede Kamer sliep gewoon mee.
Ze hebben allemaal niet liggen slapen, ze hebben het heel bewust kapotgemaakt. En de Tweede Kamer sliep gewoon mee.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Natuurlijk wel. Waarom denk je dat een school het predikaat zwak krijgt? Er is echt altijd maar één aanwijsbare reden en dat is een falende directie met een falend beleid. En ja, ze hadden in die tweede winter gelijk op moeten sodemieteren. Ik vermoed dat er ergens nog wel een rapportje ligt in een lade waarin ze met de grond gelijk worden gemaakt intern omdat dat soort beloftes gewoon niet gedaan kunnen worden, je weet van tevoren gewoon dat je staat te liegen. Als directie van een van de belangrijkste bedrijven in Nederland. Hoe durf je.quote:
[..]
Dat ben ik niet met je eens. Mensen naar huis sturen is nou niet direct de eerste actie die veel oplevert. Nieuwe werknemers zullen moeten 'wennen' en voor ze überhaupt iets hebben kunnen doen is het alweer winter. Hadden ze in die tweede winter direct weer het veld moeten ruimen?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
En als je als overheid de vervoerders carte blanche geeft om de ov-chipkaart vorm te geven weet je natuurlijk ook al bij voorbaat dat de reiziger op 1, 2 en 3 manieren genaaid gaat worden.
En dat is nog afgezien van het feit dat je als directeur van een NV gewoon verantwoording hoort af te leggen aan je aandeelhouders maar deze ook pro-actief zelf hoort te nemen.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Precies, dat is ook zo'n oneindige fuckup waarbij Stas na Stas en Minister na Minister maar blijft roepen dat het allemaal fucking goed geregeld is, nou, een beter voorbehoedsmiddel dan dat bestaat er bijna niet.quote:
En als je als overheid de vervoerders carte blanche geeft om de ov-chipkaart vorm te geven weet je natuurlijk ook al bij voorbaat dat de reiziger op 1, 2 en 3 manieren genaaid gaat worden.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Als ik de minister was, dan had ik koppen willen zien rollen voor het feit dat op Schiphol kaartjes standaard eerste klas uit de automaat aangeboden worden als er voor Engels op het scherm gekozen wordt in deze situatie. Het is nog te verdedigen als dat het enige is wat er fout was gegaan in de afgelopen jaren maar dit soort dingen zijn echt onvergefelijk en je slaat een oneindig dom figuur. Welkom in Nederland, betaal alsjeblieft evenveel voor een enkele reis van Schiphol naar Amsterdam Centraal als voor drie maandabonnementen op het hele stadsregiovervoer in Boedapest (49HFL per week, er gaan geloof ik rond de 350 HFL in een euro dus ik rond het nog netjes voor ze af hier nog ook).
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
"We moeten wel meer dan de Bakellendenorm betalen want anders trekken we geen goede bestuurders aan binnen dit bedrijf."
Nou, wat een prachtargument, dat zie je ook duidelijk terug in de resultaten. Ken je dat bedrijfje HP dat voor een paar honderd miljoen door dat ene wijf geleid werd die nu genomineerd wil worden als de republikeinse presidentskandidaat? Die richtte het bedrijf in een paar jaar tijd zowat ten grondde en vertrok met een aandelenpakket jongen. Ja, meer betalen zorgt voor goede mensen joh!
Nou, wat een prachtargument, dat zie je ook duidelijk terug in de resultaten. Ken je dat bedrijfje HP dat voor een paar honderd miljoen door dat ene wijf geleid werd die nu genomineerd wil worden als de republikeinse presidentskandidaat? Die richtte het bedrijf in een paar jaar tijd zowat ten grondde en vertrok met een aandelenpakket jongen. Ja, meer betalen zorgt voor goede mensen joh!
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ik ben het zelden met je eens als het over het bedrijf NS gaat, maar hierin ben ik het zeer grondig eens met wat je zegt. Maar volgens mij heb ik mijn mening over falend beleid vanuit Rijkswaterstaat/I&M en de politiek nooit onder stoelen of banken geschoven.quote:
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ik kan me niet herinneren dat jij ooit wat dan ook onder stoelen of banken gestoken hebt. Of het nou een mening, een mes of je lul was.quote:
[..]
Ik ben het zelden met je eens als het over het bedrijf NS gaat, maar hierin ben ik het zeer grondig eens met wat je zegt. Maar volgens mij heb ik mijn mening over falend beleid vanuit Rijkswaterstaat/I&M en de politiek nooit onder stoelen of banken geschoven.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En nu ga ik slapen want morgen moet ik weer naar dwangkamp Ede.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hey ik ben Jack de Knipper nietquote:Op donderdag 15 oktober 2015 23:17 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ik kan me niet herinneren dat jij ooit wat dan ook onder stoelen of banken gestoken hebt. Of het nou een mening, een mes of je lul was.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Het OV in NL is inderdaad idioot duur. In Litouwen betaalde ik voor een reis van zo'n 3 uur zo'n ¤6. Dit was een trein met 4 rijtuigen en daarvoor een 6 assige dieselloc. Elk rijtuig had een eigen conductrice die ook nog es voortdurend gratis koffie uitdeelde. Al met al geen goedkoop iets om te exploiteren. Als je drie uur gaat treinen op Emmen-Zwolle zit je als je pech hebt in een stampvolle GTW met twee man personeel. Daar betaal je dan ¤35 voor volgens mijquote:
Als ik de minister was, dan had ik koppen willen zien rollen voor het feit dat op Schiphol kaartjes standaard eerste klas uit de automaat aangeboden worden als er voor Engels op het scherm gekozen wordt in deze situatie. Het is nog te verdedigen als dat het enige is wat er fout was gegaan in de afgelopen jaren maar dit soort dingen zijn echt onvergefelijk en je slaat een oneindig dom figuur. Welkom in Nederland, betaal alsjeblieft evenveel voor een enkele reis van Schiphol naar Amsterdam Centraal als voor drie maandabonnementen op het hele stadsregiovervoer in Boedapest (49HFL per week, er gaan geloof ik rond de 350 HFL in een euro dus ik rond het nog netjes voor ze af hier nog ook).
Kranplätze müssen verdichtet sein
Dwangkamp Ede? Bedoel je dat Jehova congrescentrum?quote:
En nu ga ik slapen want morgen moet ik weer naar dwangkamp Ede.
Ik hoef morgen niet naar Ede
Net voor Ede draai ik de A12 op (of de A50 bij Renkum, even de ANWB reisplanner raadplegen vlak voor vertrek 
)
Kranplätze müssen verdichtet sein
Voor het algemene prijsniveau en salarisniveau in Nederland kan ik best leven met wat je er voor betaalt eigenlijk. Maar het moet gewoon allemaal niet zo ondoorzichtig.quote:
[..]
Het OV in NL is inderdaad idioot duur. In Litouwen betaalde ik voor een reis van zo'n 3 uur zo'n ¤6. Dit was een trein met 4 rijtuigen en daarvoor een 6 assige dieselloc. Elk rijtuig had een eigen conductrice die ook nog es voortdurend gratis koffie uitdeelde. Al met al geen goedkoop iets om te exploiteren. Als je drie uur gaat treinen op Emmen-Zwolle zit je als je pech hebt in een stampvolle GTW met twee man personeel. Daar betaal je dan ¤35 voor volgens mij
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Als 65+'er zit je drie uur lang in een bus voor ¤3, dat is nog veel goedkoperquote:
[..]
Het OV in NL is inderdaad idioot duur. In Litouwen betaalde ik voor een reis van zo'n 3 uur zo'n ¤6. Dit was een trein met 4 rijtuigen en daarvoor een 6 assige dieselloc. Elk rijtuig had een eigen conductrice die ook nog es voortdurend gratis koffie uitdeelde. Al met al geen goedkoop iets om te exploiteren. Als je drie uur gaat treinen op Emmen-Zwolle zit je als je pech hebt in een stampvolle GTW met twee man personeel. Daar betaal je dan ¤35 voor volgens mij
Maar om het even op treinen in Nederland te houden: losse kaartjes zijn inderdaad erg duur, maar er is altijd wel een aanbieding via drogist/supermarkt/blokker en anders wel via de spoordeelwinkel.
Gemiddeld zo'n 16 euro, maak je daar een reis Enschede-Utrecht mee (nog niet eens zo heel ver, 140 te) dan betaal je dus 11,5 cent per kilometer. Vol tarief zou je 41 euro kwijt zijn geweest, wat neerkomt op 29 cent per kilometer.
Dat is inderdaad aan de dure kant, maar ook Duitsland is niet goedkoop: Münster-Lingen is ongeveer net zover en hier betaal je voor een retourtje ¤28,80 met de RE en ¤36 met de IC. En het goedkoopste daar is bij alleen reizen ook echt die ¤28,80 23 euro voor een Niedersachsen-ticket dat ook geldig is in NRW tussen Münster en Rheine; pas bij twee of meer wordt een schönes wochenende interessant.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik zit trouwens voor dit jaar tot nu toe op 5 cent per kilometer (1e klas) 
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
ik heb een keer op het Nederlandse spoor voor 1,76 cent per kilometer gereisdquote:
Ik zit trouwens voor dit jaar tot nu toe op 5 cent per kilometer (1e klas)
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik heb een keer op het Duitse spoor voor 0,92 cent per kilometer gereisdquote:
[..]
ik heb een keer op het Nederlandse spoor voor 1,76 cent per kilometer gereisd
1e klas uiteraard
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dat wordt lastig om daar onderdoor te gaanquote:
[..]
Ik heb een keer op het Duitse spoor voor 0,92 cent per kilometer gereisd
1e klas uiteraard
Altijd onderweg naar het avontuur
Kak, ik kom aan 1 cent per km. Schönes Wochenende met 5 man.quote:
[..]
Dat wordt lastig om daar onderdoor te gaan
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Nee hoor, ik heb dit jaar 43 dagen met de trein gereisd en 169 dagen gewerkt. Nou zijn de treinreisdagen meestal wel een stuk langer dan de werkdagen, maar ik denk dat ik toch echt meer tijd in de bus dan in de trein heb doorgebracht dit jaar.quote:
meer tijd in de trein dan aan het werk?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Wanneer treinpersoneel zelf de bestemming van een trein kan intypen, kun je dit soort dingen wel eens tegenkomen:
0 cent per kilometer 
Anders zo uit m'n hoofd 7,5 cent met een kruidvatkaartje.
Anders zo uit m'n hoofd 7,5 cent met een kruidvatkaartje.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Studenten-OV of zwartrijder?quote:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Je neemt een gratis meereiskaart uit de spoordeelwinkel envelop en gaat vlakbij een willekeurige andere passagier zitten. 0 euro per km
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Ik reis al jaren voor 0 cent per kilometer.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ik ook 
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.doei
Je betaalt ook belasting over loon in natura, toch?quote:
Ik reis al jaren voor 0 cent per kilometer.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:
Ik ookWie döt mij wat, wie döt mij watSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Kranplätze müssen verdichtet sein
Als iemand dat ongevraagd doet dan kan hij de teringtyfus krijgenquote:
Je neemt een gratis meereiskaart uit de spoordeelwinkel envelop en gaat vlakbij een willekeurige andere passagier zitten. 0 euro per km
Altijd onderweg naar het avontuur
Stapvoets door de wissels in Deventer. Waar is dat goed voor.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Anders gaan ze stoek!quote:
Stapvoets door de wissels in Deventer. Waar is dat goed voor.
Bleek storing in de trein te zijn.quote:
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Geen idee, geen verstand van dat soort dingen.quote:Op vrijdag 16 oktober 2015 09:01 schreef Duvel het volgende:
[..]
Je betaalt ook belasting over loon in natura, toch?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
quote:
4xICM3 vanmiddag als IC van Groningen naar Rotterdam
Kranplätze müssen verdichtet sein
Staat ook in de verkoop. Schijnt dat NS alleen het contract met AKO behoudt. De retailformules worden in het geheel verkocht aan een partij.quote:
Interview in NRC met Dijsselbloem met als strekking dat NS het busvervoer en de stationsretail moet afstoten. Stationsretail is de kracht, zie ook in Japan. Is hij niet meegeweest op excursie?
Goeie zaak. NS kan al niet waar ze voor bedoeld zijn, namelijk mensen vervoeren. NS heeft helemaal geen capaciteit of kunde "over" voor zulke randzaken.quote:Op vrijdag 16 oktober 2015 18:21 schreef Monopoly het volgende:
[..]
Staat ook in de verkoop. Schijnt dat NS alleen het contract met AKO behoudt. De retailformules worden in het geheel verkocht aan een partij.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
NS doet wel wat horecazaken (Burger King en La Place) op de stations van de hand.
Helaas dus geen einde van de Burger King.
_klik hier_
Helaas dus geen einde van de Burger King.
_klik hier_
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Dat in Japan gaat ook niet erom dat het spoorwegbedrijf bepaalt hoeveel geld een overstappende reiziger voor een bakje sushi moet betalen.quote:
Interview in NRC met Dijsselbloem met als strekking dat NS het busvervoer en de stationsretail moet afstoten. Stationsretail is de kracht, zie ook in Japan. Is hij niet meegeweest op excursie?
De crux aan de zaak is ontwikkeling van vastgoed en functies. Kantoren, shopping malls waar je kleding en tv's koopt, bioscopen, dat soort dingen. En ook woonwijken aan het spoor. Vastgoedontwikkeling om nieuwe vraag op de gewenste momenten van de dag te creëren.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |