Nee hoor, ik heb dit jaar 43 dagen met de trein gereisd en 169 dagen gewerkt. Nou zijn de treinreisdagen meestal wel een stuk langer dan de werkdagen, maar ik denk dat ik toch echt meer tijd in de bus dan in de trein heb doorgebracht dit jaar.quote:Op vrijdag 16 oktober 2015 00:33 schreef mschol het volgende:
meer tijd in de trein dan aan het werk?![]()
Studenten-OV of zwartrijder?quote:
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.doei
Je betaalt ook belasting over loon in natura, toch?quote:Op vrijdag 16 oktober 2015 08:48 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
Ik reis al jaren voor 0 cent per kilometer.
quote:Op vrijdag 16 oktober 2015 08:56 schreef Prins_Pils het volgende:
Ik ook
Wie döt mij wat, wie döt mij watSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Kranplätze müssen verdichtet sein
Als iemand dat ongevraagd doet dan kan hij de teringtyfus krijgenquote:Op vrijdag 16 oktober 2015 07:23 schreef spectrumanalyser het volgende:
Je neemt een gratis meereiskaart uit de spoordeelwinkel envelop en gaat vlakbij een willekeurige andere passagier zitten. 0 euro per km
Anders gaan ze stoek!quote:Op vrijdag 16 oktober 2015 09:44 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Stapvoets door de wissels in Deventer. Waar is dat goed voor.
Bleek storing in de trein te zijn.quote:
Geen idee, geen verstand van dat soort dingen.quote:Op vrijdag 16 oktober 2015 09:01 schreef Duvel het volgende:
[..]
Je betaalt ook belasting over loon in natura, toch?
quote:Op vrijdag 16 oktober 2015 16:35 schreef GlennQuagmire het volgende:
4xICM3 vanmiddag als IC van Groningen naar Rotterdam
Staat ook in de verkoop. Schijnt dat NS alleen het contract met AKO behoudt. De retailformules worden in het geheel verkocht aan een partij.quote:Op donderdag 15 oktober 2015 13:15 schreef b2py het volgende:
Interview in NRC met Dijsselbloem met als strekking dat NS het busvervoer en de stationsretail moet afstoten. Stationsretail is de kracht, zie ook in Japan. Is hij niet meegeweest op excursie?
Goeie zaak. NS kan al niet waar ze voor bedoeld zijn, namelijk mensen vervoeren. NS heeft helemaal geen capaciteit of kunde "over" voor zulke randzaken.quote:Op vrijdag 16 oktober 2015 18:21 schreef Monopoly het volgende:
[..]
Staat ook in de verkoop. Schijnt dat NS alleen het contract met AKO behoudt. De retailformules worden in het geheel verkocht aan een partij.
Dat in Japan gaat ook niet erom dat het spoorwegbedrijf bepaalt hoeveel geld een overstappende reiziger voor een bakje sushi moet betalen.quote:Op donderdag 15 oktober 2015 13:15 schreef b2py het volgende:
Interview in NRC met Dijsselbloem met als strekking dat NS het busvervoer en de stationsretail moet afstoten. Stationsretail is de kracht, zie ook in Japan. Is hij niet meegeweest op excursie?
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |