PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Wat ik daarin nog mis:quote:Op donderdag 15 oktober 2015 13:30 schreef bork het volgende:
Jaar afzien voor treinreizigers rondom Utrecht
[..]
http://www.prorailpersberichten.nl/bericht/899/quote:Zo kunnen vanaf 30 mei gedurende 12 weken geen treinen stoppen op station Utrecht Zuilen. In dezelfde periode rijden er tijdelijk minder Sprinters in de spits tussen Veenendaal Centrum - Utrecht - Breukelen.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Opvallende uitspraak van degene die de winsten van NS krijgt... Treinvervoer is namelijk net kostendekkend. De bussen maken verlies (al jaren). De stationsretail maken de winsten...quote:Op donderdag 15 oktober 2015 13:30 schreef dennistd het volgende:
Klopt, maar hebben andere vervoerders daar echt last van? Zolang NS maar niet verliezen in het vervoer gaat compenseren met winst uit de winkeltjes lijkt me dat geen probleem. En dat het vastgoed destijds in handen van NS is gekomen, tja, ze hebben ook al het personeel met een veel duurdere CAO dan de andere vervoerders erbij gekregen.
Bij twijfel: gebruik beton.
Precies. Daarom is het best logisch als de NS de retail zou houdenquote:
[..]
Opvallende uitspraak van degene die de winsten van NS krijgt... Treinvervoer is namelijk net kostendekkend. De bussen maken verlies (al jaren). De stationsretail maken de winsten...
Altijd onderweg naar het avontuur
Ja maar voor transparantie (dat het voor iedereen duidelijk is; deadlock2k) van de geldstromen wel beter. Nu zijn andere vervoerders dan de NS is het nadeel. Neem je de Cash cow(; deadlock2k) weg van de NS dan weet je wat de daadwerkelijke kosten zijn en als positief neveneffect gaan ze beter nadenken over het efficiënt maken van hun Core business.quote:Op donderdag 15 oktober 2015 14:58 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Precies. Daarom is het best logisch als de NS de retail zou houden
Misschien logisch omdat we het gewend zijn en het de NS geld oplevert maar niet goed imho.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Andere vervoerders zijn niet in het nadeel want die mogen ook winkeltjes openen als ze willen. NS heeft in de geschiedenis die stations gebouwd of in beheer gekregen, voor de transparantie is alleen maar nodig dat er transparantie is, oftewel openbare jaarverslagen en aanverwante zaken.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
En ga je nou serieus de zure sloot uithangen omdat ik niet weet welke van de 9 definities van het woord portee ik moest kiezen?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Nee joh, ik dacht dat jij wel wat kon hebbenquote:
En ga je nou serieus de zure sloot uithangen omdat ik niet weet welke van de 9 definities van het woord portee ik moest kiezen?
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Dat is in theorie misschien zo, ik weet daar het fijne niet van, in de praktijk werkt dat niet zo denk ik. Jaarverslagen en aanverwante zaken zeggen niet alles zo niet weinig. Window dressing is in deze context een mooi begripquote:
Andere vervoerders zijn niet in het nadeel want die mogen ook winkeltjes openen als ze willen. NS heeft in de geschiedenis die stations gebouwd of in beheer gekregen, voor de transparantie is alleen maar nodig dat er transparantie is, oftewel openbare jaarverslagen en aanverwante zaken.
.[ Bericht 0% gewijzigd door bork op 15-10-2015 16:44:18 ]
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
En een opgang aan de Brinkgreverweg, plek zat. Voor mij.quote:
[..]
In Deventer moet er ééntje bij aan de OLDO kant, voor mij.
doei
Dat onderschriftquote:
[..]
Wat ik daarin nog mis:
[..]
http://www.prorailpersberichten.nl/bericht/899/
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Ga dan ook aan het werk jij...quote:
[ afbeelding ]
Het was al een te lange tijd geleden
Bij twijfel: gebruik beton.
Ik ben daar oprecht een smiley vergeten en wel eenquote:Op donderdag 15 oktober 2015 16:29 schreef bork het volgende:
[..]
Nee joh, ik dacht dat jij wel wat kon hebben
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Waarom? Er rijden kakduizend bussen daar.quote:
Laat ze dan op z'n minst één tijdelijke IC-stop of iets in die geest doen..
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja is zo, maar ook weer niet. De geldstromen, inkomsten, uitgaven, als de individuele bedrijfsonderdelen afzonderlijke resultaten hebben dan is het niet zo lastig. Zeg maar beetje zoals de belastinginkomsten van de miljoenennota, helemaal duidelijk is het niet, maar er staat wel duidelijk gespecificeerd dat er 308 miljoen uit accijnzen op tabak binnenkomt in 2015. Wat voor informatie wil je nog meer weten precies?quote:
[..]
Dat is in theorie misschien zo, ik weet daar het fijne niet van, in de praktijk werkt dat niet zo denk ik. Jaarverslagen en aanverwante zaken zeggen niet alles zo niet weinig. Window dressing is in deze context een mooi begrip
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Of mijn trein op tijd rijdt. En of ik kan zitten.quote:
[..]
Ja is zo, maar ook weer niet. De geldstromen, inkomsten, uitgaven, als de individuele bedrijfsonderdelen afzonderlijke resultaten hebben dan is het niet zo lastig. Zeg maar beetje zoals de belastinginkomsten van de miljoenennota, helemaal duidelijk is het niet, maar er staat wel duidelijk gespecificeerd dat er 308 miljoen uit accijnzen op tabak binnenkomt in 2015. Wat voor informatie wil je nog meer weten precies?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik denk niet dat je dat ooit uit een jaarverslag zal kunnen tillenquote:
[..]
Of mijn trein op tijd rijdt. En of ik kan zitten.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Hangt van het jaarverslag in kwestie af natuurlijk. Een jaarverslag van Fles zal dat vast wel bevattenquote:
[..]
Ik denk niet dat je dat ooit uit een jaarverslag zal kunnen tillen
Of zijn volgende trein op tijd rijdt en of hij kan zitten?quote:Op donderdag 15 oktober 2015 18:19 schreef James1988 het volgende:
[..]
Hangt van het jaarverslag in kwestie af natuurlijk. Een jaarverslag van Fles zal dat vast wel bevatten
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Nou, ergens anders uit meestal ook nietquote:
[..]
Ik denk niet dat je dat ooit uit een jaarverslag zal kunnen tillen
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik zie een hoop stenen met ingebeitelde tekst voor mequote:
Ik wens b2py alvast veel plezier met alle documenten die Wilma zojuist online heeft gezet
(sorry, moet bij haar naam altijd denken aan Wilma Flintstone..)
doei
Om een indruk te geven van de relatie Prorail <-> Ministerie: de aandeelhoudersvergadering van Prorail duurde 1 uur en 23 minuten en Mansveld was niet eens aanwezig.
Scheelt dat een document acht bijlagen heeftquote:
Ik wens b2py alvast veel plezier met alle documenten die Wilma zojuist online heeft gezet
Na alle gekkigheden van de afgelopen maanden zou ik er niet over verbaasd zijn als dit de druppels is die de emmer over doet lopen, menig kamerlid ruikt nu (heel veel) bloed.
Mansveld is kennelijk haar bureau al aan het opruimen. Haar laatste werkdag als stas in dit kabinet zal vermoedelijk over een paar weken zijnquote:Op donderdag 15 oktober 2015 19:31 schreef boriq het volgende:
Om een indruk te geven van de relatie Prorail <-> Ministerie: de aandeelhoudersvergadering van Prorail duurde 1 uur en 23 minuten en Mansveld was niet eens aanwezig.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat zal wel meevallen, er zijn urgentere kwesties..quote:
Na alle gekkigheden van de afgelopen maanden zou ik er niet over verbaasd zijn als dit de druppels is die de emmer over doet lopen, menig kamerlid ruikt nu (heel veel) bloed.
I love tramcars,they go at the proper speed.You can see the world you know.They shake around,people adore them,it's great fun. B.Connolly
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
Wenn Träume sterben...Dann wirst du alt, Du bist dein eigener Schatten nur und du holst dich nicht mehr ein...
FYRA-rapport van 28 oktoberquote:
[..]
Dat zal wel meevallen, er zijn urgentere kwesties..
Altijd onderweg naar het avontuur
Daar zou de tweede kamer voor moeten aftreden, niet de bewindsvrouw.quote:
[..]
FYRA-rapport van 28 oktober
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
+ een groot deel van de ambtenaren op het ministeriequote:Op donderdag 15 oktober 2015 20:09 schreef Duvel het volgende:
[..]
Daar zou de tweede kamer voor moeten aftreden, niet alleen de bewindsvrouw.
Altijd onderweg naar het avontuur
Maar serieus, dat kabinet faalt wel aan alle kanten.
Melanie heeft er geen zin in, hop kieper maar over de schutting
Wilma heeft er geen zin in, hop lul maar met alle winden mee, vertrouwen in Prorail Blaaaabla bla Danny Blind geloofde ook in een nederlaag van Turkije
Jeroentje D zal het ook wel aan zijn reet roesten als de doekoes maar rollen
Echt iedere dooie lul kan gewoon minister worden en ongegeneerd met andermans geld strooien. Ze brengen er gewoon echt geen ene kut van terecht.
Melanie heeft er geen zin in, hop kieper maar over de schutting
Wilma heeft er geen zin in, hop lul maar met alle winden mee, vertrouwen in Prorail Blaaaabla bla Danny Blind geloofde ook in een nederlaag van Turkije
Jeroentje D zal het ook wel aan zijn reet roesten als de doekoes maar rollen
Echt iedere dooie lul kan gewoon minister worden en ongegeneerd met andermans geld strooien. Ze brengen er gewoon echt geen ene kut van terecht.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die ambtenaren voeren de wetten uit die de TK maakt.quote:
[..]
+ een groot deel van de ambtenaren op het ministerie
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Tijdens het debat zei ze nog dat ze op bepaalde vragen geen antwoord wilde geven omdat ze de vergadering wilde afwachten, en dan was ze er niet eens zelf bij? Totaal ongeloofwaardigquote:
Om een indruk te geven van de relatie Prorail <-> Ministerie: de aandeelhoudersvergadering van Prorail duurde 1 uur en 23 minuten en Mansveld was niet eens aanwezig.
mja, dat maakt nog niet dat ze hun werk goed doen en ook daar schort het behoorlijkquote:
[..]
Die ambtenaren voeren de wetten uit die de TK maakt.
Altijd onderweg naar het avontuur
Het zittend kabinet doet het volgens het volk nooit goed.quote:
Maar serieus, dat kabinet faalt wel aan alle kanten.
Melanie heeft er geen zin in, hop kieper maar over de schutting
Wilma heeft er geen zin in, hop lul maar met alle winden mee, vertrouwen in Prorail Blaaaabla bla Danny Blind geloofde ook in een nederlaag van Turkije
Jeroentje D zal het ook wel aan zijn reet roesten als de doekoes maar rollen
Echt iedere dooie lul kan gewoon minister worden en ongegeneerd met andermans geld strooien. Ze brengen er gewoon echt geen ene kut van terecht.
Heb ik geen gelijk dan?quote:
[..]
Het zittend kabinet doet het volgens het volk nooit goed.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Nou nee. Ze hebben toch zelf de mogelijkheid om er WEL iets van te maken? Wat jij nu zegt is "Fles loopt te zeiken DUS hij heeft ongelijk." Dat slaat natuurlijk nergens op.quote:
Als er een ander kabinet gezeten had en andere keuzes gemaakt had was je reactie net zo geweest.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het kabinet doet het nooit goed omdat er bij de keuzes die ze maken ook verliezers zijn en de verliezers schreeuwen het hardst en krijgen de meeste media-aandacht. En aangezien de meeste spoorse problemen het gevolg zijn van beleidskeuzes van vorige kabinetten zal het nooit goed zijn.
Bedankt voor deze verhelderende woorden. Ik zal voortaan zwijgzaam mijn lot accepteren, zoals een proleet betaamt. Wat denk ik wel. Iets anders dan de noodzakelijke verliezer te kunnen zijn. Mijn excuses.quote:
Het kabinet doet het nooit goed omdat er bij de keuzes die ze maken ook verliezers zijn en de verliezers schreeuwen het hardst en krijgen de meeste media-aandacht. En aangezien de meeste spoorse problemen het gevolg zijn van beleidskeuzes van vorige kabinetten zal het nooit goed zijn.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ze zitten er nu lang genoeg om op zijn minst een andere lijn in te hebben kunnen slaan. Dit is gewoon die fijne VVD.quote:
Het kabinet doet het nooit goed omdat er bij de keuzes die ze maken ook verliezers zijn en de verliezers schreeuwen het hardst en krijgen de meeste media-aandacht. En aangezien de meeste spoorse problemen het gevolg zijn van beleidskeuzes van vorige kabinetten zal het nooit goed zijn.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Nouja, hoe hadden ze die 475 mio moeten voorkomen dan?quote:
[..]
Ze zitten er nu lang genoeg om op zijn minst een andere lijn in te hebben kunnen slaan. Dit is gewoon die fijne VVD.
Dat kan je niet voorkomen maar er wordt veel te makkelijk gezegd nu dat de tweede kamer geen rol heeft. Daar zitten echter inepte debieltjes waardoor ze nooit hand in eigen boezem hoeven te steken maar altijd naar de bewindspersonen kunnen wijzen.quote:
[..]
Nouja, hoe hadden ze die 475 mio moeten voorkomen dan?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Mastwijk is een goed voorbeeld.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
De TK heeft een sturende en controlerende functie en ze doen nu net alsof het allemaal helemaal nieuw is. Wir haben es nicht gewusst. Flikker toch op. Fles heeft gelijk.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ik zeg niet dat ze geen rol hebben maar ik vraag me af hoe een ander kabinet het anders had kunnen doen. Het is niet alsof je met de SP aan de macht ineens alles veranderd.quote:
[..]
Dat kan je niet voorkomen maar er wordt veel te makkelijk gezegd nu dat de tweede kamer geen rol heeft. Daar zitten echter inepte debieltjes waardoor ze nooit hand in eigen boezem hoeven te steken maar altijd naar de bewindspersonen kunnen wijzen.
Het kabinet had bijvoorbeeld de hoofdpijndossiers beter kunnen verdelen, ingrijpen toen duidelijk werd dat de HSL of de Fyra compleet uit de klauw liep door alles stop te zetten en eens opnieuw te beginnen, de NS top direct naar huis moeten sturen op de eerste dag dat alles plat lag in de bewuste winter waar NS paginagroot adverteerde "WE ZIJN ER KLAAR VOOR". Dát soort dingen. Maar nee, ze vinden het wel best en zijn bezig met 'belangrijke' zaken.quote:
[..]
Ik zeg niet dat ze geen rol hebben maar ik vraag me af hoe een ander kabinet het anders had kunnen doen. Het is niet alsof je met de SP aan de macht ineens alles veranderd.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Dat ben ik niet met je eens. Mensen naar huis sturen is nou niet direct de eerste actie die veel oplevert. Nieuwe werknemers zullen moeten 'wennen' en voor ze überhaupt iets hebben kunnen doen is het alweer winter. Hadden ze in die tweede winter direct weer het veld moeten ruimen?quote:
[..]
Het kabinet had bijvoorbeeld de hoofdpijndossiers beter kunnen verdelen, ingrijpen toen duidelijk werd dat de HSL of de Fyra compleet uit de klauw liep door alles stop te zetten en eens opnieuw te beginnen, de NS top direct naar huis moeten sturen op de eerste dag dat alles plat lag in de bewuste winter waar NS paginagroot adverteerde "WE ZIJN ER KLAAR VOOR". Dát soort dingen. Maar nee, ze vinden het wel best en zijn bezig met 'belangrijke' zaken.
En de oppositie blaat mooi mee maar als ze zelf aan de macht zijn dan doen ze het geen steek anders. PvdA, CDA, VVD, PVV, LPF, CU, en D66 hebben allemaal in beide posities gezeten tijdens de afgelopen major fuckups, in deze gevallen bijna altijd gesteund door de SGP (want de regering is door god gegeven huil huil huil kijk ons eens zielig en predestinatisch zijn), in meer of mindere mate ook door GL door de jaren heen. Achterstallig onderhoud moest in de jaren '90 al opgelost worden, de achterstand is alleen maar opgelopen, dusdanig dat je nu geen scheet kan laten, waar je in het land ook bent in het weekend of er moet een baanwerker hard schaterlachen omdat hij hem kan horen.
Ze hebben allemaal niet liggen slapen, ze hebben het heel bewust kapotgemaakt. En de Tweede Kamer sliep gewoon mee.
Ze hebben allemaal niet liggen slapen, ze hebben het heel bewust kapotgemaakt. En de Tweede Kamer sliep gewoon mee.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Natuurlijk wel. Waarom denk je dat een school het predikaat zwak krijgt? Er is echt altijd maar één aanwijsbare reden en dat is een falende directie met een falend beleid. En ja, ze hadden in die tweede winter gelijk op moeten sodemieteren. Ik vermoed dat er ergens nog wel een rapportje ligt in een lade waarin ze met de grond gelijk worden gemaakt intern omdat dat soort beloftes gewoon niet gedaan kunnen worden, je weet van tevoren gewoon dat je staat te liegen. Als directie van een van de belangrijkste bedrijven in Nederland. Hoe durf je.quote:
[..]
Dat ben ik niet met je eens. Mensen naar huis sturen is nou niet direct de eerste actie die veel oplevert. Nieuwe werknemers zullen moeten 'wennen' en voor ze überhaupt iets hebben kunnen doen is het alweer winter. Hadden ze in die tweede winter direct weer het veld moeten ruimen?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
En als je als overheid de vervoerders carte blanche geeft om de ov-chipkaart vorm te geven weet je natuurlijk ook al bij voorbaat dat de reiziger op 1, 2 en 3 manieren genaaid gaat worden.
En dat is nog afgezien van het feit dat je als directeur van een NV gewoon verantwoording hoort af te leggen aan je aandeelhouders maar deze ook pro-actief zelf hoort te nemen.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Precies, dat is ook zo'n oneindige fuckup waarbij Stas na Stas en Minister na Minister maar blijft roepen dat het allemaal fucking goed geregeld is, nou, een beter voorbehoedsmiddel dan dat bestaat er bijna niet.quote:
En als je als overheid de vervoerders carte blanche geeft om de ov-chipkaart vorm te geven weet je natuurlijk ook al bij voorbaat dat de reiziger op 1, 2 en 3 manieren genaaid gaat worden.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Als ik de minister was, dan had ik koppen willen zien rollen voor het feit dat op Schiphol kaartjes standaard eerste klas uit de automaat aangeboden worden als er voor Engels op het scherm gekozen wordt in deze situatie. Het is nog te verdedigen als dat het enige is wat er fout was gegaan in de afgelopen jaren maar dit soort dingen zijn echt onvergefelijk en je slaat een oneindig dom figuur. Welkom in Nederland, betaal alsjeblieft evenveel voor een enkele reis van Schiphol naar Amsterdam Centraal als voor drie maandabonnementen op het hele stadsregiovervoer in Boedapest (49HFL per week, er gaan geloof ik rond de 350 HFL in een euro dus ik rond het nog netjes voor ze af hier nog ook).
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
"We moeten wel meer dan de Bakellendenorm betalen want anders trekken we geen goede bestuurders aan binnen dit bedrijf."
Nou, wat een prachtargument, dat zie je ook duidelijk terug in de resultaten. Ken je dat bedrijfje HP dat voor een paar honderd miljoen door dat ene wijf geleid werd die nu genomineerd wil worden als de republikeinse presidentskandidaat? Die richtte het bedrijf in een paar jaar tijd zowat ten grondde en vertrok met een aandelenpakket jongen. Ja, meer betalen zorgt voor goede mensen joh!
Nou, wat een prachtargument, dat zie je ook duidelijk terug in de resultaten. Ken je dat bedrijfje HP dat voor een paar honderd miljoen door dat ene wijf geleid werd die nu genomineerd wil worden als de republikeinse presidentskandidaat? Die richtte het bedrijf in een paar jaar tijd zowat ten grondde en vertrok met een aandelenpakket jongen. Ja, meer betalen zorgt voor goede mensen joh!
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ik ben het zelden met je eens als het over het bedrijf NS gaat, maar hierin ben ik het zeer grondig eens met wat je zegt. Maar volgens mij heb ik mijn mening over falend beleid vanuit Rijkswaterstaat/I&M en de politiek nooit onder stoelen of banken geschoven.quote:
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ik kan me niet herinneren dat jij ooit wat dan ook onder stoelen of banken gestoken hebt. Of het nou een mening, een mes of je lul was.quote:
[..]
Ik ben het zelden met je eens als het over het bedrijf NS gaat, maar hierin ben ik het zeer grondig eens met wat je zegt. Maar volgens mij heb ik mijn mening over falend beleid vanuit Rijkswaterstaat/I&M en de politiek nooit onder stoelen of banken geschoven.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En nu ga ik slapen want morgen moet ik weer naar dwangkamp Ede.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Hey ik ben Jack de Knipper nietquote:
[..]
Ik kan me niet herinneren dat jij ooit wat dan ook onder stoelen of banken gestoken hebt. Of het nou een mening, een mes of je lul was.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Het OV in NL is inderdaad idioot duur. In Litouwen betaalde ik voor een reis van zo'n 3 uur zo'n ¤6. Dit was een trein met 4 rijtuigen en daarvoor een 6 assige dieselloc. Elk rijtuig had een eigen conductrice die ook nog es voortdurend gratis koffie uitdeelde. Al met al geen goedkoop iets om te exploiteren. Als je drie uur gaat treinen op Emmen-Zwolle zit je als je pech hebt in een stampvolle GTW met twee man personeel. Daar betaal je dan ¤35 voor volgens mijquote:
Als ik de minister was, dan had ik koppen willen zien rollen voor het feit dat op Schiphol kaartjes standaard eerste klas uit de automaat aangeboden worden als er voor Engels op het scherm gekozen wordt in deze situatie. Het is nog te verdedigen als dat het enige is wat er fout was gegaan in de afgelopen jaren maar dit soort dingen zijn echt onvergefelijk en je slaat een oneindig dom figuur. Welkom in Nederland, betaal alsjeblieft evenveel voor een enkele reis van Schiphol naar Amsterdam Centraal als voor drie maandabonnementen op het hele stadsregiovervoer in Boedapest (49HFL per week, er gaan geloof ik rond de 350 HFL in een euro dus ik rond het nog netjes voor ze af hier nog ook).
Kranplätze müssen verdichtet sein
Dwangkamp Ede? Bedoel je dat Jehova congrescentrum?quote:
En nu ga ik slapen want morgen moet ik weer naar dwangkamp Ede.
Ik hoef morgen niet naar Ede
Net voor Ede draai ik de A12 op (of de A50 bij Renkum, even de ANWB reisplanner raadplegen vlak voor vertrek 
)
Kranplätze müssen verdichtet sein
Voor het algemene prijsniveau en salarisniveau in Nederland kan ik best leven met wat je er voor betaalt eigenlijk. Maar het moet gewoon allemaal niet zo ondoorzichtig.quote:
[..]
Het OV in NL is inderdaad idioot duur. In Litouwen betaalde ik voor een reis van zo'n 3 uur zo'n ¤6. Dit was een trein met 4 rijtuigen en daarvoor een 6 assige dieselloc. Elk rijtuig had een eigen conductrice die ook nog es voortdurend gratis koffie uitdeelde. Al met al geen goedkoop iets om te exploiteren. Als je drie uur gaat treinen op Emmen-Zwolle zit je als je pech hebt in een stampvolle GTW met twee man personeel. Daar betaal je dan ¤35 voor volgens mij
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Als 65+'er zit je drie uur lang in een bus voor ¤3, dat is nog veel goedkoperquote:
[..]
Het OV in NL is inderdaad idioot duur. In Litouwen betaalde ik voor een reis van zo'n 3 uur zo'n ¤6. Dit was een trein met 4 rijtuigen en daarvoor een 6 assige dieselloc. Elk rijtuig had een eigen conductrice die ook nog es voortdurend gratis koffie uitdeelde. Al met al geen goedkoop iets om te exploiteren. Als je drie uur gaat treinen op Emmen-Zwolle zit je als je pech hebt in een stampvolle GTW met twee man personeel. Daar betaal je dan ¤35 voor volgens mij
Maar om het even op treinen in Nederland te houden: losse kaartjes zijn inderdaad erg duur, maar er is altijd wel een aanbieding via drogist/supermarkt/blokker en anders wel via de spoordeelwinkel.
Gemiddeld zo'n 16 euro, maak je daar een reis Enschede-Utrecht mee (nog niet eens zo heel ver, 140 te) dan betaal je dus 11,5 cent per kilometer. Vol tarief zou je 41 euro kwijt zijn geweest, wat neerkomt op 29 cent per kilometer.
Dat is inderdaad aan de dure kant, maar ook Duitsland is niet goedkoop: Münster-Lingen is ongeveer net zover en hier betaal je voor een retourtje ¤28,80 met de RE en ¤36 met de IC. En het goedkoopste daar is bij alleen reizen ook echt die ¤28,80 23 euro voor een Niedersachsen-ticket dat ook geldig is in NRW tussen Münster en Rheine; pas bij twee of meer wordt een schönes wochenende interessant.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Ik zit trouwens voor dit jaar tot nu toe op 5 cent per kilometer (1e klas) 
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
ik heb een keer op het Nederlandse spoor voor 1,76 cent per kilometer gereisdquote:
Ik zit trouwens voor dit jaar tot nu toe op 5 cent per kilometer (1e klas)
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik heb een keer op het Duitse spoor voor 0,92 cent per kilometer gereisdquote:
[..]
ik heb een keer op het Nederlandse spoor voor 1,76 cent per kilometer gereisd
1e klas uiteraard
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dat wordt lastig om daar onderdoor te gaanquote:
[..]
Ik heb een keer op het Duitse spoor voor 0,92 cent per kilometer gereisd
1e klas uiteraard
Altijd onderweg naar het avontuur
Kak, ik kom aan 1 cent per km. Schönes Wochenende met 5 man.quote:
[..]
Dat wordt lastig om daar onderdoor te gaan
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Nee hoor, ik heb dit jaar 43 dagen met de trein gereisd en 169 dagen gewerkt. Nou zijn de treinreisdagen meestal wel een stuk langer dan de werkdagen, maar ik denk dat ik toch echt meer tijd in de bus dan in de trein heb doorgebracht dit jaar.quote:
meer tijd in de trein dan aan het werk?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Wanneer treinpersoneel zelf de bestemming van een trein kan intypen, kun je dit soort dingen wel eens tegenkomen:
0 cent per kilometer 
Anders zo uit m'n hoofd 7,5 cent met een kruidvatkaartje.
Anders zo uit m'n hoofd 7,5 cent met een kruidvatkaartje.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Studenten-OV of zwartrijder?quote:
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Je neemt een gratis meereiskaart uit de spoordeelwinkel envelop en gaat vlakbij een willekeurige andere passagier zitten. 0 euro per km
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Ik reis al jaren voor 0 cent per kilometer.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ik ook 
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.doei
Je betaalt ook belasting over loon in natura, toch?quote:
Ik reis al jaren voor 0 cent per kilometer.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
quote:
Ik ookWie döt mij wat, wie döt mij watSPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Kranplätze müssen verdichtet sein
Als iemand dat ongevraagd doet dan kan hij de teringtyfus krijgenquote:
Je neemt een gratis meereiskaart uit de spoordeelwinkel envelop en gaat vlakbij een willekeurige andere passagier zitten. 0 euro per km
Altijd onderweg naar het avontuur
Stapvoets door de wissels in Deventer. Waar is dat goed voor.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Anders gaan ze stoek!quote:
Stapvoets door de wissels in Deventer. Waar is dat goed voor.
Bleek storing in de trein te zijn.quote:
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Geen idee, geen verstand van dat soort dingen.quote:
[..]
Je betaalt ook belasting over loon in natura, toch?
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
quote:
4xICM3 vanmiddag als IC van Groningen naar Rotterdam
Kranplätze müssen verdichtet sein
Staat ook in de verkoop. Schijnt dat NS alleen het contract met AKO behoudt. De retailformules worden in het geheel verkocht aan een partij.quote:
Interview in NRC met Dijsselbloem met als strekking dat NS het busvervoer en de stationsretail moet afstoten. Stationsretail is de kracht, zie ook in Japan. Is hij niet meegeweest op excursie?
Goeie zaak. NS kan al niet waar ze voor bedoeld zijn, namelijk mensen vervoeren. NS heeft helemaal geen capaciteit of kunde "over" voor zulke randzaken.quote:
[..]
Staat ook in de verkoop. Schijnt dat NS alleen het contract met AKO behoudt. De retailformules worden in het geheel verkocht aan een partij.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
NS doet wel wat horecazaken (Burger King en La Place) op de stations van de hand.
Helaas dus geen einde van de Burger King.
_klik hier_
Helaas dus geen einde van de Burger King.
_klik hier_
wegmetdetestwet.nl / wegmetdetestmaatschappij.nl voor een gratis subdomain DM me.
Dat in Japan gaat ook niet erom dat het spoorwegbedrijf bepaalt hoeveel geld een overstappende reiziger voor een bakje sushi moet betalen.quote:
Interview in NRC met Dijsselbloem met als strekking dat NS het busvervoer en de stationsretail moet afstoten. Stationsretail is de kracht, zie ook in Japan. Is hij niet meegeweest op excursie?
De crux aan de zaak is ontwikkeling van vastgoed en functies. Kantoren, shopping malls waar je kleding en tv's koopt, bioscopen, dat soort dingen. En ook woonwijken aan het spoor. Vastgoedontwikkeling om nieuwe vraag op de gewenste momenten van de dag te creëren.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |