PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Zeer boeiend filmpje, danku!quote:
Waarom kan die man niet gewoon OVERspanning of overSPANNING zeggen ipv de klemtoon zo neerleggen dat het beide kan zijn, en helemaal toen het bovenleidingportaal rood werd toen hij het voor de tweede keer zei dacht ik; ah het gaat wel over overSPANNING.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Morgen weer DDM-1 op transport: Om 12u vanuit Nijmegen via Deventer naar de Dijksgracht (Amsterdam), aankomst daar om 14.40u. Tractie waarschijnlijk een VolkerRail V100: http://somda.nl/forum/17294/Opvallende+dingen+14+oktober/
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Vraag eens hoe laat-ie door Deventer komt?quote:Op dinsdag 13 oktober 2015 19:26 schreef dennistd het volgende:
Morgen weer DDM-1 op transport: Om 12u vanuit Nijmegen via Deventer naar de Dijksgracht (Amsterdam), aankomst daar om 14.40u. Tractie waarschijnlijk een VolkerRail V100: http://somda.nl/forum/17294/Opvallende+dingen+14+oktober/
doei
Hij zit achter de IC die om 12.45u in Deventer is, dus ergens tussen 12.45u en 13.15u denk ik. Een precieze tijd vraag je zelf maar omquote:Op dinsdag 13 oktober 2015 19:29 schreef Prins_Pils het volgende:
[..]
Vraag eens hoe laat-ie door Deventer komt?
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Het is ķverspanning.quote:
[..]
Zeer boeiend filmpje, danku!
Waarom kan die man niet gewoon OVERspanning of overSPANNING zeggen ipv de klemtoon zo neerleggen dat het beide kan zijn, en helemaal toen het bovenleidingportaal rood werd toen hij het voor de tweede keer zei dacht ik; ah het gaat wel over overSPANNING.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Oldtimers moet je koesteren. Elke dag door de wasstraat dus.quote:
2x mat64 in Rotterdam de wasstraat in... kunnen ze daarna gelijk Door naar het museum
Kranplätze müssen verdichtet sein
Tenzij het over een portaal of een brug ofzo gaat, dan is het overspánning.quote:
Op 
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Ja om dat misverstand te voorkomen schreef ik het in hoofdletters.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Hmm, ik krijg zojuist e-mails van NS: twee van mijn GtbV-claims zijn afgewezen omdat 'Op basis van de door u opgegeven reisgegevens hebben wij geen of onvoldoende vertraging geconstateerd.' Onzin, want dat was twee keer voor een reis met IC defect waardoor ik >=15 minuten vertraging heb opgelopen.
edit: Snel is NS niet echt meer met het afhandelen van GtbV, ik heb nog 3 claims over de maand september die nog niet zijn afgehandeld.
[ Bericht 21% gewijzigd door James1988 op 13-10-2015 22:57:58 ]
edit: Snel is NS niet echt meer met het afhandelen van GtbV, ik heb nog 3 claims over de maand september die nog niet zijn afgehandeld.
[ Bericht 21% gewijzigd door James1988 op 13-10-2015 22:57:58 ]
Mijn PR is 230 dagenquote:
Hmm, ik krijg zojuist e-mails van NS: twee van mijn GtbV-claims zijn afgewezen omdat 'Op basis van de door u opgegeven reisgegevens hebben wij geen of onvoldoende vertraging geconstateerd.' Onzin, want dat was twee keer voor een reis met IC defect waardoor ik >=15 minuten vertraging heb opgelopen.
edit: Snel is NS niet echt meer met het afhandelen van GtbV, ik heb nog 3 claims over de maand september die nog niet zijn afgehandeld.
Niet zeuren jij 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ÖBB wil tot 200 nieuwe e-locs aanschaffen... 
Ik denk dat Siemens met de Vectron een goede kanshebber is. Één of meerdere Vectron-varianten zijn al toegelaten in Duitsland, Italië, Noorwegen, Oostenrijk, Polen, Roemenië, Zweden, Slowakije, Tsjechië, Turkije, Hongarije, Kroatië en Slovenië. Daarnaast is er ook al een klant (BLS Cargo) die met Vectrons naar de Rotterdamse haven wil gaan rijden.
Bron: Railcolorquote:[AT] ÖBB tenders for 200 MS/AC electric/hybrid locomotives (with shunting diesels)
Sit tight, this is quite some data:
Tender 1 'Elektrostandardlokomotiven'
2017: 50 AC locomotives, 30 in first order - 4 axles
- minimum: 300 kN / 120 kph / 5.6MW / 350kW last mile diesel
- obligatory homologation: DE/AT/HU/RO/SK(AC)/CZ(AC)/HR/SB/BG/TR
- optional: BA/MK/GR
2017: 25 Multi System locos, not in first order - 4 axles
- minimum: 300 kN / 120 kph / 5.6MW
- obligatory homologation: DE/AT/HU/HR/SK/CZ/PL/IT/SI (incl. Italy)
- optional: BE/NL/RO/BG/TR/SB/BA/MK/GR
2017: 25 Multi System locos, not in first order - 4 axles
- minimum: 300 kN / 120 kph / 5.6MW
- obligatory homologation: DE/AT/HU/HR/SK/CZ/PL/SI (excl. Italy)
- optional: BE/NL/RO/BG/TR/SB/BA/MK/GR
Tender 2 'Supercargolokomotiven West' (Hybrid)
2020: 50 AC locomotives, 30 in first order - 2x4 or 6 axles
- minimum: 450 kN / 120 kph / 5.6MW + 1.8MW diesel
- obligatory homologation: DE/AT/HU/RO/SK(AC)/CZ(AC)/HR/SB/BG/TR
- optional: BE/NL/PL/IT (all DC countries!) /SI/BA/MK/GR
Tender 3 'Supercargolokomotiven Ost'
2017: 50 AC locomotives, 10 in first order - 6 axles
- minimum: 450 kN / 120 kph / 5MW / 350kW last mile diesel
- obligatory homologation: AT(Heg.-Vienna only)/HU/RO/BG
- optional: AT(rest)/SK/TR/SB/HR/BA/MK/GR
Deadline: 25.11.2015 15.00u (Austrian time?)
Ik denk dat Siemens met de Vectron een goede kanshebber is. Één of meerdere Vectron-varianten zijn al toegelaten in Duitsland, Italië, Noorwegen, Oostenrijk, Polen, Roemenië, Zweden, Slowakije, Tsjechië, Turkije, Hongarije, Kroatië en Slovenië. Daarnaast is er ook al een klant (BLS Cargo) die met Vectrons naar de Rotterdamse haven wil gaan rijden.
Maar bedoel je dan VOORkomen of voorKOmen?quote:
Ja om dat misverstand te voorkomen schreef ik het in hoofdletters.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik heb nog nooit hoeven vķķrkomen. Dus laten we dat zo houden en het op voorkķmen houden.quote:Op woensdag 14 oktober 2015 07:11 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Maar bedoel je dan VOORkomen of voorKOmen?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Goedemorgen, twee springers in het noorden?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Blijkbaar. Ik moet pas vanmiddag werken, dus ik weet evenveel als jij.quote:
Goedemorgen, twee springers in het noorden?
-edit: Bij Veenwouden is een fietser aangereden. http://www.waldnet.nl/wn/(...)ing_met_fietser.html
[ Bericht 18% gewijzigd door ziggyziggyziggy op 14-10-2015 09:14:08 ]
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Gaafquote:
ÖBB wil tot 200 nieuwe e-locs aanschaffen...
[..]
Bron: Railcolor
Ik denk dat Siemens met de Vectron een goede kanshebber is. Één of meerdere Vectron-varianten zijn al toegelaten in Duitsland, Italië, Noorwegen, Oostenrijk, Polen, Roemenië, Zweden, Slowakije, Tsjechië, Turkije, Hongarije, Kroatië en Slovenië. Daarnaast is er ook al een klant (BLS Cargo) die met Vectrons naar de Rotterdamse haven wil gaan rijden.
Oostenrijk is stiekem best een belangrijk/machtig land in de EU volgens mij, ook al hoor je er weinig over. Zo exploiteren ze best veel internationale spoorverbindingen.
Een 'hobby' wat ik sinds een paar maand doe is het invoeren van bankbiljetten op eurobilltracker en echt zo'n 8 vd 15 honderd euro biljetten die ik heb gehad komen uit Oostenrijk. Ook vijfhonderd biljetten hebben ze erg veel gedrukt, hoewel ik daarvan alleen maar Duitse en Nederlandse exemplaren heb ontvangen.
Eind november komen trouwens de nieuwe 20 euro biljetten uit, die zullen veelal afkomstig zijn uit Oostenrijk
Kranplätze müssen verdichtet sein
Het land ligt, net als Zwitserland, erg centraal en krijgt dus ook veel doorgaand verkeer. En Oostenrijkers leggen verhoudingsgewijs de meeste kilometers af per trein*.quote:Op woensdag 14 oktober 2015 09:33 schreef derLudolf het volgende:
Gaaf
Oostenrijk is stiekem best een belangrijk/machtig land in de EU volgens mij, ook al hoor je er weinig over. Zo exploiteren ze best veel internationale spoorverbindingen.
Mooi hequote:
Hmm... Lang geleden dat ik in een ICM zat. Puur genieten
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Waarbij Infrabel met "één" natuurlijk niet NPO1 bedoelt.quote:Morgen wijdt Koppen een uitgebreide reportage aan de gevaren van spoorlopen. Exclusieve beelden, een interview met de moeder van een slachtoffer, een dagje meelopen met Securail en zo veel meer: afspraak op woensdag 14 oktober om 21u25, op één!
Zit lekker hčquote:
Hmm... Lang geleden dat ik in een ICM zat. Puur genieten
Kranplätze müssen verdichtet sein
Wel BBC1?quote:
[..]
Waarbij Infrabel met "één" natuurlijk niet NPO1 bedoelt.
Haha en juist vanochtend in de sprinter naar Apeldoorn, Ddar met restanten van opschrift "geel en blauw houdt van oranje" 
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Das war einmal...quote:
Haha en juist vanochtend in de sprinter naar Apeldoorn, Ddar met restanten van opschrift "geel en blauw houdt van oranje"
Vroeger, toen Nederland nog meespeelde om de Europese titel
Kranplätze müssen verdichtet sein
Whehe, mooie conducteur net in de IC naar Leeuwarden
"Over enkele ogenblikken station Amersfoort, daar kunt u overstappen op de vertraagde Internationale trein 145 naar [insert alle stations tot aan Berlin Sudkreuz], de overige treinen rijden wel volgens schema. [Insert standaard riedeltje over eindbestemming, niet vergeten uit te checken etc.]"
Vervolgens in het Duits:
"Sehr geehrte Damen und Herren, [al het bovenstaande nog een keer in het Duits
]"
En alsof dat nog niet genoeg was:
"Ladies and gentlemen [zie bovenstaand voor de derde keer]"
Om af te sluiten met:
"Zo, dat was het wel weer voor vandaag"
Wat een baas
"Over enkele ogenblikken station Amersfoort, daar kunt u overstappen op de vertraagde Internationale trein 145 naar [insert alle stations tot aan Berlin Sudkreuz], de overige treinen rijden wel volgens schema. [Insert standaard riedeltje over eindbestemming, niet vergeten uit te checken etc.]"
Vervolgens in het Duits:
"Sehr geehrte Damen und Herren, [al het bovenstaande nog een keer in het Duits
]"En alsof dat nog niet genoeg was:
"Ladies and gentlemen [zie bovenstaand voor de derde keer]"
Om af te sluiten met:
"Zo, dat was het wel weer voor vandaag"
Wat een baas
Science adjusts its views based on what's observed, faith is the denial of observation so that belief can be preserved.
Keurig. Maar zouden de mensen uit Rotterdam niet al in Utrecht in de ICB stappen?quote:Op woensdag 14 oktober 2015 11:46 schreef Blistering het volgende:
Whehe, mooie conducteur net in de IC naar Leeuwarden
"Over enkele ogenblikken station Amersfoort, daar kunt u overstappen op de vertraagde Internationale trein 145 naar [insert alle stations tot aan Berlin Sudkreuz], de overige treinen rijden wel volgens schema. [Insert standaard riedeltje over eindbestemming, niet vergeten uit te checken etc.]"
Vervolgens in het Duits:
"Sehr geehrte Damen und Herren, [al het bovenstaande nog een keer in het Duits
En alsof dat nog niet genoeg was:
"Ladies and gentlemen [zie bovenstaand voor de derde keer]"
Om af te sluiten met:
"Zo, dat was het wel weer voor vandaag"
Wat een baas
Kranplätze müssen verdichtet sein
Nee, want de ICB komt niet in Utrecht. Dat is de ICE naar Frankfurt.quote:
[..]
Keurig. Maar zouden de mensen uit Rotterdam niet al in Utrecht in de ICB stappen?
Kom je nu pas achter?quote:
Geinig, dubbele ov kan je natuurlijk ook gebruiken voor goedkope 1ste klas ritjes...
Huhwat? is snap t nietquote:
Geinig, dubbele ov kan je natuurlijk ook gebruiken voor goedkope 1ste klas ritjes...
ja ik bedacht me, als ik voor 2.20 naar Amsterdam moet, kan ik net zo goed voor 3.70. Desnoods ga je dan nog even een espresso drinken in de lounge en je hebt het verschil er weer uit.quote:
Kreeg nog een ov dagkaart aangeboden van een syrier. Die lui krijgen die kaarten blijkbaar telkens als ze ergens heen moeten en ze delen ze graaf.
Hier een gehele set: https://www.flickr.com/ph(...)79/with/22165081755/
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
In de EU wel, maar in Europa/Schengen is dat toch wel echt Zwitserland.quote:
[..]
Het land ligt, net als Zwitserland, erg centraal en krijgt dus ook veel doorgaand verkeer. En Oostenrijkers leggen verhoudingsgewijs de meeste kilometers af per trein*.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Wat een land ook dit hequote:
Kreeg nog een ov dagkaart aangeboden van een syrier. Die lui krijgen die kaarten blijkbaar telkens als ze ergens heen moeten en ze delen ze graaf.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja ach, tis wel de makkelijkste en goedkoopste manier om de lui te verplaatsen natuurlijk. Maar ik vind die syriers wel een geinig publiek moet ik zeggen.quote:
Hoezo "moeten die steeds ergens naartoe" dan eigenlijk? Lijkt me niet dat ze elke paar weken zeggen "Jongens, jullie moeten door naar het volgende asielzoekerskamp, 200 km verderop, hier heb je een OV-kaart, zie maarquote:
[..]
Ja ach, tis wel de makkelijkste en goedkoopste manier om de lui te verplaatsen natuurlijk. Maar ik vind die syriers wel een geinig publiek moet ik zeggen.
" Toch?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Geen idee. Het is niet echt een vriendelijke reactie he, als iemand je zo'n ding aanbied om dan te roepen "WAAR MOET JE HEEN DAN DAT JE DIE KRIJGT?!?!".quote:Op woensdag 14 oktober 2015 18:05 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Hoezo "moeten die steeds ergens naartoe" dan eigenlijk? Lijkt me niet dat ze elke paar weken zeggen "Jongens, jullie moeten door naar het volgende asielzoekerskamp, 200 km verderop, hier heb je een OV-kaart, zie maar
Toch?
In het begin wel hoor... bij binnenkomst worden ze in een "eerste opvanglocatie" gepropt, wat vaak sportzalen enzo zijn. Na een paar dagen moeten ze dan verkassen naar een AZC. Het zou me niet verbazen als ze daarvoor een OV-kaart krijgen.quote:
[..]
Hoezo "moeten die steeds ergens naartoe" dan eigenlijk? Lijkt me niet dat ze elke paar weken zeggen "Jongens, jullie moeten door naar het volgende asielzoekerskamp, 200 km verderop, hier heb je een OV-kaart, zie maar
Toch?
En als het daar niet voor is, dan is het wel voor een reis naar een ambassade of zoiets.
In groepjes naar Ter Apel voor de registratie.. en dan weer terug naar de lokale opvangquote:
[..]
In het begin wel hoor... bij binnenkomst worden ze in een "eerste opvanglocatie" gepropt, wat vaak sportzalen enzo zijn. Na een paar dagen moeten ze dan verkassen naar een AZC. Het zou me niet verbazen als ze daarvoor een OV-kaart krijgen.
En als het daar niet voor is, dan is het wel voor een reis naar een ambassade of zoiets.
.
dag
Jij denkt dat dit in Nederland goed geregeld is? Jeetjequote:
[..]
Hoezo "moeten die steeds ergens naartoe" dan eigenlijk? Lijkt me niet dat ze elke paar weken zeggen "Jongens, jullie moeten door naar het volgende asielzoekerskamp, 200 km verderop, hier heb je een OV-kaart, zie maar
Toch?
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ter Apel ook echt, lekker centrale plek. Goed bereikbaar enzo.quote:
[..]
In groepjes naar Ter Apel voor de registratie.. en dan weer terug naar de lokale opvang
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |