We ergeren ons nogal wat in het verkeer. Bumperklevers (voor en achter), linksplakkers, langzaamrijders, hardrijders, voorrangnemers, geen voorrangverleners, inhaalverbod negerende vrachtwagenchauffeurs, onnodig gebruik van mistlampen, dagrijverlichting bij nacht (zonder achterlichten), eigenlijk aan alles.
Steek hier je klaagzang af over ergernissen die je tegengekomen bent in het verkeer, en discussieer mee.
* Maar hou het wel gezellig aub!
Leerzame informatie
• De uitleg over rijbanen en rijstroken kort samengevat met plaatje:
Een rijstrook is onderdeel van de rijbaan.
Over een rijstrook kunnen voertuigen rijden.
Een rijbaan kan uit één, twee of zelfs meer rijstroken bestaan.
In een 50-zone? 60 rijden. Oke, geen last van. 80-weg? 60 rijden. Om vervolgens ook geen snelheid te maken als we de snelweg opgaan. Daar natuurlijk maar ingehaald. Hoop niet dat ie op de snelweg ook 60 bleef rijden
Ik vraag mij echt af waarom die mensen in godsnaam niet meer vaart maken.
Had ik gisteren. Zit ik in mijn Foute Gezinswagen (Scénic), achter een blokkendoos (volgens mij een Cuore) op een oprit. Trekt blokkendoosbewoner op tot een eindsnelheid van 90 om vervolgens met die snelheid in te voegen (wat er best spannend uitzag, gezien het snelheidsverschil met het achteropkomende verkeer). Gevolg was dat ik kon wachten tot alles op de snelweg voorbij was gereden voor ik in kon voegen.quote:Op donderdag 4 juni 2015 15:53 schreef Luxuria het volgende:
Sowieso, mensen die met 60 de snelweg oprijden....
Ik vraag mij echt af waarom die mensen in godsnaam niet meer vaart maken.
Dat kleine gebakje ging daarna gewoon 120
die heb ik dus niet meer gezien.En nee, het was geen ultrakorte invoegstrook, zelfs met een zwaar ondergemotoriseerd hok kun je prima 120 halen op die invoegstrook.
Dat. Je ziet het zo vaak gebeuren. Levensgevaarlijk soms.quote:
Sowieso, mensen die met 60 de snelweg oprijden....
Ik vraag mij echt af waarom die mensen in godsnaam niet meer vaart maken.
Je weet ook niet wat je moet als het druk is en je erachter zit. Is het rustig en je hebt ruimte knal je naar links en geef je even een streep.quote:Op donderdag 4 juni 2015 16:51 schreef ziggyziggyziggy het volgende:
[..]
Dat. Je ziet het zo vaak gebeuren. Levensgevaarlijk soms.
Maar met drukte heb je maar te wachten
Meestal zijn die 60-invoegers ook nog doodsbenauwd dat ze na het eerste blokje van de blokmarkering er niet meer tussen komen, dus dan heb ik nog 500m invoegstrook over om er rechts voorbij te knallen.quote:
[..]
Je weet ook niet wat je moet als het druk is en je erachter zit. Is het rustig en je hebt ruimte knal je naar links en geef je even een streep.
Maar met drukte heb je maar te wachten
Zo iddquote:
Sowieso, mensen die met 60 de snelweg oprijden....
Ik vraag mij echt af waarom die mensen in godsnaam niet meer vaart maken.
Keer gehad dat ik 130 reed en een oude knar aan het begin van de invoegstrook met +/- 60 invoegde
gelukkig kon ik uitwijken naar de linkerbaan..Hm ok, nou ja we bereiken het bord dat over 1200 meter de afslag Culemborg komt dus misschien moet hij er af en is zelfs 50 km per uur te langzaam.
Zie ik hem na een tweede vrachtwagen ingehaald te hebben naar de rechter rijstrook verplaatsen. Want er is ruimte dacht ik.
Rijdy nog even rustig rond en knalt dan ineens drie banen naar links met een behoorlijke snelheid om daar door te rijden. Ik zie hem nog een keer even iemand rechts inhalen (ik rijd zoals de rest tegen de 100 aan) en raak hem daarna uit het oog...
Wat een mafkees en ja pizzaboom ik weet dat je rechts mag inhalen bij een "file" maar deze actie is nieuw voor mij
Ze zetten wel heel braaf twee minuten voordat het moet gaan gebeuren al de linker knipperlicht aanquote:
[..]
Meestal zijn die 60-invoegers ook nog doodsbenauwd dat ze na het eerste blokje van de blokmarkering er niet meer tussen komen, dus dan heb ik nog 500m invoegstrook over om er rechts voorbij te knallen.
NIFOM.... Die voel ik wel. Ik hou hem erin. Dekt de lading uitstekendquote:
[..]
Ik noem het NIFOM. [Not In Front Of Me] Zojuist verzonnen (
Pffff... Aannamesquote:
[..]
Bedoel je dat je je knipper aanzet omdat je zo nodig naar de linkerbaan moet?
Mja, dat mensen dan gaatjes gaan dichtrijden snap ik ergens wel. Het is kinderachtig, dat geef ik je mee. Maar ik erger me in files vaak echt kapot aan al die zenuwlijers die om de haverklap van rijstrook moeten wisselen omdat ze dan "sneller" denken te zijn. Waarom doet men dat??
Hou gewoon het -stay in your lane- principe aan in een file. Je gaat er toch nauwelijks mee opschieten om steeds van strook te wisselen en je houdt er alleen maar anderen steeds een paar seconden extra bij op.
Net als van die josti's die dan bij een tankstation snel er af gaan om er dan langs te rijden en 200m verderop zichzelf er weer tussen komen douwendie laat ik er ook niet tussen hoor.
Ik MOET op de middelste baan komen van een weg die 3 rijstroken telt anders mis ik mijn afslag en kan ik opnieuw de snelweg op. Hier heb ik in totaal 800 meter voor, waar ik 30 kmph reed met mijn knipperlicht aan in de hoop dat iemand ruimte maakte.
Overigens rijd ik standaard op de meest rechter rijstrook tenzij ik inhaal. Ook tijdens een file. Derhalve maak ik me niet schuldig aan welk voorbeeld van jou dan ook
Ik vind het nogal ironisch dat een beginnend bestuurder zo belerend is tegenover iemand die al 10+ jaar zijn rijbewijs heeft, nota bene zonder de situatie te kennen. Ik krijg daar een beetje een Captain Obvious en
gevoel bij.No offence verder, maar zo kom je op mij over
[ Bericht 27% gewijzigd door Alt-tab op 04-06-2015 20:58:04 ]
Nogal grove generalisaties natuurlijk, maar zo heeft elke automobilist wel zijn zwaktes. En wat betreft verkeersregels zijn de groentjes toch echt twintig keer beter op de hoogte. Wat dat betreft pleit ik wel voor een 5 jaarlijks herexamen. Toon maar aan dat je kan rijden en de regels nog weet.
De bestuurder was zeker ook nog 60 jaar oud?quote:
Vanochtend een stuk achter een 60-rijder gezeten. Een wat? Een 60-rijder.
In een 50-zone? 60 rijden. Oke, geen last van. 80-weg? 60 rijden. Om vervolgens ook geen snelheid te maken als we de snelweg opgaan. Daar natuurlijk maar ingehaald. Hoop niet dat ie op de snelweg ook 60 bleef rijden
Mwa, dan moet je hem wel op z'n staart trappen. Als je dat met een koude motor doet, komt dat de levensduur van het koekblik niet echt ten goede.quote:
[..]
En nee, het was geen ultrakorte invoegstrook, zelfs met een zwaar ondergemotoriseerd hok kun je prima 120 halen op die invoegstrook.
Rond de 50 gok ik.quote:
[..]
De bestuurder was zeker ook nog 60 jaar oud?
De lengte/tijd dat je je rijbewijs hebt staat mijns inziens niet gelijk aan een bepaalde rangorde/hiërarchie die je kunt "claimen" zoals jij nu zo mooi pleegt te doen. Dus, nee gewoon nee, bij dat non-argument krijg ik nogal eenquote:
[..]
NIFOM.... Die voel ik wel. Ik hou hem erin. Dekt de lading uitstekend
[..]
Pffff... Aannames
Ik MOET op de middelste baan komen van een weg die 3 rijstroken telt anders mis ik mijn afslag en kan ik opnieuw de snelweg op. Hier heb ik in totaal 800 meter voor, waar ik 30 kmph reed met mijn knipperlicht aan in de hoop dat iemand ruimte maakte.
Overigens rijd ik standaard op de meest rechter rijstrook tenzij ik inhaal. Ook tijdens een file. Derhalve maak ik me niet schuldig aan welk voorbeeld van jou dan ook
Ik vind het nogal ironisch dat een beginnend bestuurder zo belerend is tegenover iemand die al 10+ jaar zijn rijbewijs heeft, nota bene zonder de situatie te kennen. Ik krijg daar een beetje een Captain Obvious en
No offence verder, maar zo kom je op mij over
gevoel.Ook al rijd je 10 jaar langer dan ik, I don't give a shit, fouten maken we allemaal. Dat maakt je geen betere bestuurder dan mij, of wie dan ook.
Daarnaast stelde ik ook in mijn post min of meer de vraag of je meteen naar de linkerbaan wilde, en baseerde ik mijn voorbeeld op die specifieke situatie.
Derhalve kan ik ook gewoon zeggen dat ik het met je eens ben dat het flauw en onzinnig is als men gaten gaat dichtrijden terwijl iemand gewoon normaal probeert in te voegen. Dat zou ik iig nooit doen, iedereen moet in principe gewoon een kans krijgen om normaal in te voegen. Echter, ongeduldige haast josti's die hun koekblik overal links rechts tussendoor sturen in een file krijgen bar weinig respect van mij. "Beginnend bestuurder" of niet.
Heb overigens twee weken trug weer ruim 1300 km gereden vanaf NL tot aan de middellandse zee waar ik nu dus vertoef ... dus deze beginner heeft heus wel wat ervaring inmiddels hoor
Nee dat heb je niet, je hebt 1300km alleen maar rechtdoor gereden, leer je geen fuck van.quote:
[..]
Heb overigens twee weken trug weer ruim 1300 km gereden vanaf NL tot aan de middellandse zee waar ik nu dus vertoef ... dus deze beginner heeft heus wel wat ervaring inmiddels hoor
Dat je nu nog zo groen als gras bent en nog haast geen verkeersinzicht hebt, zie je over een paar jaar wel in. Dat valt nu toch niet aan je verstand te brengen. Is niks mis mee verder, maar just sayin'.
50 tot 80 is niet echt file te noemen hoor.quote:
Een mooie in de 'avondspits' op de A2. De A27 richting Den Bosch is er net op gedraaid dus het rijdt rustig (tussen de 50 en 80) zie ik rechts van mij als ik een vrachtwaggel inhaal een motorrijder voorbij komen op de vluchtstrook.
Hm ok, nou ja we bereiken het bord dat over 1200 meter de afslag Culemborg komt dus misschien moet hij er af en is zelfs 50 km per uur te langzaam.
Zie ik hem na een tweede vrachtwagen ingehaald te hebben naar de rechter rijstrook verplaatsen. Want er is ruimte dacht ik.
Rijdy nog even rustig rond en knalt dan ineens drie banen naar links met een behoorlijke snelheid om daar door te rijden. Ik zie hem nog een keer even iemand rechts inhalen (ik rijd zoals de rest tegen de 100 aan) en raak hem daarna uit het oog...
Wat een mafkees en ja pizzaboom ik weet dat je rechts mag inhalen bij een "file" maar deze actie is nieuw voor mij
Dat ligt aan je definitie van file.quote:
[..]
50 tot 80 is niet echt file te noemen hoor.
Bronquote:Wel blijkt uit de nota van toelichting op art. 13 RVV1990, zoals door de kantonrechter overwogen, dat de besluitgever is uitgegaan van het in de praktijk geldende en voor elke verkeersdeelnemer duidelijke beeld, dat een file een rij voertuigen is van een beduidende lengte, waarvan de rijsnelheid wordt bepaald door het overige verkeer en die stilstaat dan wel zich langzaam voortbeweegt. De besluitgever sluit echter - kennelijk bij wijze van uitzondering op het gangbare filebegrip - niet uit, dat een beperkte rij voertuigen, die relatief snel rijdt een file kan vormen.
Geen mistachterlamp ofzo aan? Of remlicht dat blijft hangen? Of gewoon, als je over een bospad rijdt, de vraag om zelf even grootlicht voorop aan te zetten?quote:
Net even gereden. Een of andere malloot achter me continu seinen met groot licht en op een gegeven moment dit aan laten staan. Ik lekker afgeremd zodat hij/zij me kon inhalen en toen zelf het grootlicht aangezet. Geen idee wat de reden er voor was, misschien omdat ik alleen normale lichten aan had op een onverlichte weg door het bos. Achterlamp etc. Werkten gewoon. Het is iig zwaar vervelend om groot licht in je spiegels te hebben.
Je bron klopt wel, nu de interpretatie nog.quote:
[..]
Dat ligt aan je definitie van file.
[..]
Bron
Maar ook hier geldt: gewoon je gezond verstand gebruiken. Als jij rechts in ging halen en oom agent schrijft een verbaal is het misschien niet zo'n filegeval als jij dacht. Dan kun je bij twijfel beter aan de goede kant inhalen. Als je zo zeker bent van je gelijk is het misschien ook verstandig om je eigen definitie van "file" bij te schaven.
M'n zus zei dat ze dat een tijdje terug ook al had gehoord toen ze achterin zat, maar nu hoorde ik het zelf ook goed. Of nou ja kraken, een beetje als een achtbaan die opgetakeld wordt Deze post. Echtquote:
[..]
Nee dat heb je niet, je hebt 1300km alleen maar rechtdoor gereden, leer je geen fuck van.
Dat je nu nog zo groen als gras bent en nog haast geen verkeersinzicht hebt, zie je over een paar jaar wel in. Dat valt nu toch niet aan je verstand te brengen. Is niks mis mee verder, maar just sayin'.
in het kwadraat.Waar leer ik dan wel van volgens jou?
Die ene keer dat ik in super dichte mist richting Frankrijk reed vorig jaar en op de rechterbaan bleef met mistachterlicht aan.... vervolgens dat ik met grote vaart werd ingehaald door stoere mensen in dikke wagens, en dat ik diezelfde dikke wagen een kilometer of 10 verderop gecrashed op de weg tegen kwam, en toen met gevarenlicht en wel er omheen moest rijden (en ja politie was al ter plaatse dus die hoefde ik niet te bellen)
Of die keer dat ik op een kruispunt waar de verkeerslichten uitgeschakeld waren een auto zag die heel ongelukkig geparkeerd stond en toen stapvoets daar voorbij ging, en dat maar goed was ook, want van rechts kwam toen een malloot keihard aangereden die zijn voorrang wel heul fanatiek nam. Wat dus gegarandeerd een dikke aanrijding was geworden als ik niet zo anticiperend had gereden.
Om nog maar te zwijgen van de bergwegen, hellingproeven en het italiaanse verkeer waar ik hier nu al tig keer mee geconfronteerd ben.
Ohja en de inmiddels 5X ofzo dat ik door Berlijn heb gereden. Ohja en centrum München vorig jaar, was ook hilarisch. Stelde ook zeker niks voor en heb ik ook echt niks van geleerd.
Dus nee. Ik heb idd nul verkeersinzicht en jij weet het veeuul beter
[ Bericht 44% gewijzigd door dick_laurent op 05-06-2015 09:54:50 ]
Alleen tijdens het remmen? Of ook gewoon met het rijden? Zou ik wel eventjes naar laten kijken. Ga er voor het gemak even vanuit dat je trommelremmen hebt, het zou zomaar kunnen zijn dat er een remschoen losschiet en je wiel blokkeert.quote:
De achterremmen van m'n auto kraakten gisteren nogal
Waarom een mistachterlamp aan? Die heb ik volgens mij niet eens.quote:
[..]
Geen mistachterlamp ofzo aan? Of remlicht dat blijft hangen? Of gewoon, als je over een bospad rijdt, de vraag om zelf even grootlicht voorop aan te zetten?
Remlicht gecheckt, werkt prima.
en het was geen bospad, maar een N-weg met aan weerszijden bos. En ik vermoed dat hij/zij idd wilde dat ik grootlicht op zou zetten. Maar dat bepaal ik nog altijd zelf wel en dat is nog geen reden om mij proberen te verblinden.
Niet op ingaan manquote:
Ja hebt ook gelijk ook ja, ik hoef niks te bewijzenquote:
ik ga lekker van de zon genieten, beter plan!Vorige week nogquote:
Algemene irritatie: mensen die behoorlijk grove fouten maken doordat ze niet kijken, maar vervolgens ook nog eens totaal niet zien dat er iets niet helemaal goed gaat.
Op de snelweg, richting Maastricht. Ik rij op de linkerbaan, ben een vrachtwagen in aan het halen, maar we rijden op dat moment ook langs een invoegstrook. Op het moment dat ik voorbij de vrachtwagen ben, kijk ik naar links.
Zie ik een huisvrouw in een dikke Audi Q7, te telefoneren, en die wil invoegen, maar kijkt niet echt. Voegt in, merkt dat er eigenlijk te weinig ruimte was om in te vangen, en dat ze bijna tegen d'r voorganger aanligt. Schrikt zich vervolgens ogenschijnlijk wezenloos door de vrachtwagen achter d'r, en knalt -zonder te kijken- naar links.
Exact daar waar ik op dat moment rij. Ik moet -vol- in de ankers op de snelweg om een botsing met mevrouw bellende huisvrouw te voorkomen, en dan heb ik geluk gehad dat de arme stakker -achter- mij ook op aan het letten was.
Vervolgens mevrouw huisvrouw even willen inhalen (waar ik 170 voor ben moeten gaan rijden overigens
), en gebaar via het raam dat ze d'r telefoon maar 's weg moet leggen en op de weg moet letten, kreeg een middelvinger terug [ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 05-06-2015 10:30:53 ]
Alleen tijdens het remmen. Heb de garage gebeld en aangezien het nog een vrij nieuwe auto is met een lage km stand, die een paar maanden geleden nog door de APK is geweest en een grote beurt heeft gehad, leek het de man sterk dat er iets wezenlijk fout kon zijn. Maar ik rij zo nog een stukje en als hij dan weer loopt te klooien kon ik meteen langsrijden.quote:
[..]
Alleen tijdens het remmen? Of ook gewoon met het rijden? Zou ik wel eventjes naar laten kijken. Ga er voor het gemak even vanuit dat je trommelremmen hebt, het zou zomaar kunnen zijn dat er een remschoen losschiet en je wiel blokkeert.
Dus je rijdt al zo ver mogelijk links, 1e strook dus en ipv rechts in de gaten te houden waar WEL verkeer is kies je er voor om naar de geleiderail te kijken?quote:
[..]
Vorige week nog
Op de snelweg, richting Maastricht. Ik rij op de linkerbaan, ben een vrachtwagen in aan het halen, maar we rijden op dat moment ook langs een invoegstrook. Op het moment dat ik voorbij de vrachtwagen ben, kijk ik naar links.
Voegde ze in vanaf links? Je zag haar immers?quote:
Zie ik een huisvrouw in een dikke Audi Q7, te telefoneren, en die wil invoegen, maar kijkt niet echt. Voegt in, merkt dat er eigenlijk te weinig ruimte was om in te vangen, en dat ze bijna tegen d'r voorganger aanligt. Schrikt zich vervolgens ogenschijnlijk wezenloos door de vrachtwagen achter d'r, en knalt -zonder te kijken- naar links.
Nee, kan niet. Ze schoot naar links dus kwam ze van rechts.
Da's idd goed gereageerd en heb je goed gedaan.quote:
Exact daar waar ik op dat moment rij. Ik moet -vol- in de ankers op de snelweg om een botsing met mevrouw bellende huisvrouw te voorkomen, en dan heb ik geluk gehad dat de arme stakker -achter- mij ook op aan het letten was.
En daar ben je mijn positiviteit al weer kwijt.quote:
Je MOEST haar inhalen en om dat te bereiken MOEST je ook 170 rijden?
En terwijl je dat doet ook nog eens agentje spelen door haar te vertellen (non-verbaal) wat ze wel of niet mag volgens jou?
Ooit wel eens over je eigen verkeersgedrag nagedacht?
Vertel me meer over dat handjevol goede beslissingen die je tot nu toe hebt genomen om je verhaal kracht bij te zetten!quote:
[..]
Deze post. Echt
Waar leer ik dan wel van volgens jou?
Die ene keer dat ik in super dichte mist richting Frankrijk reed vorig jaar en op de rechterbaan bleef met mistachterlicht aan.... vervolgens dat ik met grote vaart werd ingehaald door stoere mensen in dikke wagens, en dat ik diezelfde dikke wagen een kilometer of 10 verderop gecrashed op de weg tegen kwam, en toen met gevarenlicht en wel er omheen moest rijden (en ja politie was al ter plaatse dus die hoefde ik niet te bellen)
Of die keer dat ik op een kruispunt waar de verkeerslichten uitgeschakeld waren een auto zag die heel ongelukkig geparkeerd stond en toen stapvoets daar voorbij ging, en dat maar goed was ook, want van rechts kwam toen een malloot keihard aangereden die zijn voorrang wel heul fanatiek nam. Wat dus gegarandeerd een dikke aanrijding was geworden als ik niet zo anticiperend had gereden.
Om nog maar te zwijgen van de bergwegen, hellingproeven en het italiaanse verkeer waar ik hier nu al tig keer mee geconfronteerd ben.
Ohja en de inmiddels 5X ofzo dat ik door Berlijn heb gereden. Ohja en centrum München vorig jaar, was ook hilarisch. Stelde ook zeker niks voor en heb ik ook echt niks van geleerd.
Dus nee. Ik heb idd nul verkeersinzicht en jij weet het veeuul beter
Als je als debutant meteen een doelpunt scoort betekent dat niet dat je jezelf daarna meteen Messi mag noemen. Het zegt hooguit iets over je potentie, meer niet, dat is mijn punt.
Sorry, ik keek naar rechts, niet links. Ik reed helemaal links, mevrouw helemaal rechts op de invoegstrook.quote:
Het spijt me maar ik snap je echt niet, laten we even analyseren:
[..]
Dus je rijdt al zo ver mogelijk links, 1e strook dus en ipv rechts in de gaten te houden waar WEL verkeer is kies je er voor om naar de geleiderail te kijken?
[..]
Voegde ze in vanaf links? Je zag haar immers?
Nee, kan niet. Ze schoot naar links dus kwam ze van rechts.
[..]
Da's idd goed gereageerd en heb je goed gedaan.
[..]
En daar ben je mijn positiviteit al weer kwijt.
Je MOEST haar inhalen en om dat te bereiken MOEST je ook 170 rijden?
En terwijl je dat doet ook nog eens agentje spelen door haar te vertellen (non-verbaal) wat ze wel of niet mag volgens jou?
Ooit wel eens over je eigen verkeersgedrag nagedacht?
Dat mijn reactie daarna niet heel netjes was, geef ik toe, maar de adrenaline gierde door mijn lijf. Pure reactie uit eerst schrik, daarna woede.
Vaak wel ja, maar die ik laatst voor me had maakte het niks uit. Die reed mij en de auto's achter mij en zichzelf klem omdat er net een paar vrachtwagens aankwamen op de snelweg. Er ging zelfs een vrachtwagen naar de linkerrijstrook omdat die zag dat we veels te langzaam reden en er anders niet opkwamen.quote:
[..]
Meestal zijn die 60-invoegers ook nog doodsbenauwd dat ze na het eerste blokje van de blokmarkering er niet meer tussen komen, dus dan heb ik nog 500m invoegstrook over om er rechts voorbij te knallen.
Die bestuurder zelf moest zelfs nog een heel stuk over de vluchtstrook om er nog ergens met die lage snelheid tussen te komen
Godver. Hoop dat er echt niks te zien was.
Bij deze een situatieschets.
Ik stond in een zijstraat van een kruispunt te wachten op groen.
Verderop een brug (staat rechts van mij) -> die staat open.
Een rijstrook naar de brug toe -> Al compleet vol met wachtenden
Verkeer voor rechtdoor richting de brug toe krijgt groen. Niemand zou de overkant halen want stond al vol. Dus wat doet iedereen? RIJDEN MET ZIJN ALLEN!!! Binnen 5 seconden stond het hele kruispunt vol auto's.
En toen kreeg ik groen en heb me er doorheen moeten wurmen.
En op de snelweg iemand die het nodig vond om mij af te snijden. Ik reed ernaast maar het weerhield hem er niet van om de knipperlicht aan te smijten en te gaan
Was vandaag een slechte dag
Het dichtzetten van kruispunten was wel een ding vandaag geloof ik. Ik kom net uit de auto rollen en ben onderweg meerdere geblokkeerde kruispunten tegengekomen.quote:
Verkeer voor rechtdoor richting de brug toe krijgt groen. Niemand zou de overkant halen want stond al vol. Dus wat doet iedereen? RIJDEN MET ZIJN ALLEN!!! Binnen 5 seconden stond het hele kruispunt vol auto's.
En toen kreeg ik groen en heb me er doorheen moeten wurmen.
Ik had gisteravond ook iemand met een doodswens voor me rijdenquote:
Zag vandaag nog een motorrijder gekleed in een spijkerbroek en bomberjack voorbij knallen
Reed voor me, in een brommobiel, in het donker, op een 80-weg met heel slecht werkende achterlichten. Hij reed wel bijna 70km/u in dat ding!
(En hij had 'm verder ook best gepimpt... dikke spoiler erop enzo)
Ik kwam deze pipo op de snelweg tegenquote:
[..]
Ik had gisteravond ook iemand met een doodswens voor me rijden
Reed voor me, in een brommobiel, in het donker, op een 80-weg met heel slecht werkende achterlichten. Hij reed wel bijna 70km/u in dat ding!
(En hij had 'm verder ook best gepimpt... dikke spoiler erop enzo)
Op de A12 zijn ze de Galecopperbrug (ter hoogte van Nieuwegein) aan het renoveren. Er staat zo'n tent op voor de werkzaamheden, links daarvan heb je 2 banen en rechts van de tent ook nog 1 smal baantje. Dat zou een prima baantje kunnen zijn omdat er nauwelijks vrachtauto's rijden (die nemen de linkerbaan omdat die breder is) plus dat hij na de brug direct overgaat in de uitvoegstrook voor de A2 (waar ik naartoe moet), maar mensen snappen om de één of andere reden gewoon echt niet dat je er 90 km/h mag
Pal naast dat baantje heb je de parallelweg waar je 70 km/h mag, mensen zien die borden en nemen blijkbaar aan dat die limiet ook voor hen geldt, en sukkelen vervolgens met 65 km/h over dat baantje. Ik gok dat de mensen die daar aan het werk zijn dat helemaal niet zo erg vinden...quote:
Elke dag opnieuw weer een irritatie:
Op de A12 zijn ze de Galecopperbrug (ter hoogte van Nieuwegein) aan het renoveren. Er staat zo'n tent op voor de werkzaamheden, links daarvan heb je 2 banen en rechts van de tent ook nog 1 smal baantje. Dat zou een prima baantje kunnen zijn omdat er nauwelijks vrachtauto's rijden (die nemen de linkerbaan omdat die breder is) plus dat hij na de brug direct overgaat in de uitvoegstrook voor de A2 (waar ik naartoe moet), maar mensen snappen om de één of andere reden gewoon echt niet dat je er 90 km/h mag
Afijn, familielid opgepikt, terug naar de verjaardagsvierder. Bij Rotterpolderplein staat weer 70 op de Matrixen, dus maar weer terug de A200 op en via de Waardepolder terug zee. Druk druk. Daar aangekomen is het inmiddels zo laat (we zijn een ruim uur later terug dan gepland, want die kist had natuurlijk ook vertraging en ik ga niet eerder rijden dan dat die aan de grond staat, van de Polderbaan naar de Gate naar buiten kost meer tijd dan dat ik er, in een normale situatie, naartoe moet rijden) dat mijn passagier alweer naar huis moet op de te werken. Taxi Pizza rijdt toch al de hele dag, dus we gaan het proberen. Velsertunnel nog steeds dicht, dus maar over de IJmuidense sluizen. Binnendoor kruipdoor en sluipdoor daarnaartoe, want het is overal stervens druk. Op de sluizen de meest debiele acties gezien, mja. Daar aangekomen ging Taxi Pizza maar weer terug, want er moest nog een bestelling voor 17:00 afgehaald worden in IJmuiden (en het was al 16:00 uur). Tot aan de A208 ging het wel redelijk, gelukkig ben ik ook daar bekend, dus flink kunnen afsnijden en doorkruipen om zo weer flink wat verkeer te omzeilen, maar we hadden de tijd wel nodig.
Ik heb het niet snel, maar wat kan je ontzettend gaar worden van 175 km rijden. En het verbruik, heb niet eens 1:10 gehaald...
Terwijl je normaal gewoon 1:13,5 a 1:14 doet. En ik ben zo blij dat ik in die regio's veel gewerkt heb met vroegere zomerbaantjes en ander werk. Na stoppen-starten-stoppen-starten een heel sluiscomplex lang, ben je zo blij als je niet achteraan hoeft te sluiten bij de hoogovens, maar weet dat je via het industrieterrein bijna direct bij de oprit komt en continue 60 kan rijden... Nooit gedacht dat ik een stukje 60 km/h nog eens ging waarderen.Irritaties:
Mensen die bij bijna stilstaand verkeer toch echt nog even voor je moeten, bijna tegen de RWS 4x4 aan. Wel grappig: Zo schrikken van het feit dat die vrachtwagen naast je (voor mij) je er niet tussen laat (gek hè, als je de zoveelste bent en je eerst voorbij komt racen), dat je hem laat afslaan en nog 5 auto's achter mij een keer ertussen komt.
Mensen die voor jou van links komen waar jij naar links wilt en je er niet even tussendoor laten, omdat je uit een uitrit komt. Gewoon lekker dat gat dichttrappen jongens, ik wacht nog wel een kwartier! Want ja, 5 meter een gaatje open laten zodat verkeer dat niet in de file hoeft te staan, ook door kan, is teveel gevraagd.
Volk dat de file op de sluizen opeens gaat inhalen om hem er vervolgens weer tussen te proppen. Stoere vent, grote meid, ben je wel 5 auto's naar voren gegaan. En nu staan we met zijn allen weer stil voor hetzelfde verkeerslicht.
Linksplakkers in de Schipholtunnel met 90 km/h. Natuurlijk een Agila zonder licht.
Volk dat bij een supermarkt, terwijl je uitparkeert, je doodleuk nagenoeg klem zet en dan boos naar jou gaat zitten kijken. Ja, ik weet dat jij voorrang hebt als ik achteruit rijd, maar ik verdom terug mijn vak in te draaien als ik er al uit ben en nog een keer moet steken om er knap uit te komen, omdat er er zo smal is. Je kan ook 3 seconde wachten, dan kan je nog mijn vak in ook en sta je voor de deur.
Vrachtwagens die voorrang nemen omdat ze toch groter zijn. Ik vind het niet leuk om op een rotonde de keuze te hebben tussen de linker brandstoftank en de ABS. Ja, meneer Action, ik snap dat jij ook in de file gestaan hebt om IJmuiden in te komen en dat het voor jou inmiddels half 7 is, maar dat heb ik net zo goed.
Pro's: Mensen die wel met je mee denken. Taxichauffeurs, vrachtwagenchauffeurs en normale bestuurders. Om en om ritsen, het kan wel, elkaar ruimte gunnen, het kan wel.
EDIT: Beloofd trouwens nog wat voor komend jaar, als de Velsertunnel in beide richtingen dicht gaat wegens groot onderhoud. Het was nu al chaos met een buis dicht van half 11 tot ergens na 8en (!).
Je mistachterlicht is verplicht. Ik heb het ook wel eens gehad na APK, dat ze hem niet hadden uitgezet.quote:
[..]
Waarom een mistachterlamp aan? Die heb ik volgens mij niet eens.
Remlicht gecheckt, werkt prima.
en het was geen bospad, maar een N-weg met aan weerszijden bos. En ik vermoed dat hij/zij idd wilde dat ik grootlicht op zou zetten. Maar dat bepaal ik nog altijd zelf wel en dat is nog geen reden om mij proberen te verblinden.
Je praat veel voor iemand die weinig zegt. Moet ik verder onder de indruk zijn van 1300 km die je in twee weken hebt gereden? De teller staat bij mij ruim over de 1.000.000 KM. Ik durf te stellen dat ik meer ervaring en inzicht heb dan jij, maar dat is ook logisch.quote:
[..]
De lengte/tijd dat je je rijbewijs hebt staat mijns inziens niet gelijk aan een bepaalde rangorde/hiërarchie die je kunt "claimen" zoals jij nu zo mooi pleegt te doen. Dus, nee gewoon nee, bij dat non-argument krijg ik nogal een
Ook al rijd je 10 jaar langer dan ik, I don't give a shit, fouten maken we allemaal. Dat maakt je geen betere bestuurder dan mij, of wie dan ook.
Daarnaast stelde ik ook in mijn post min of meer de vraag of je meteen naar de linkerbaan wilde, en baseerde ik mijn voorbeeld op die specifieke situatie.
Derhalve kan ik ook gewoon zeggen dat ik het met je eens ben dat het flauw en onzinnig is als men gaten gaat dichtrijden terwijl iemand gewoon normaal probeert in te voegen. Dat zou ik iig nooit doen, iedereen moet in principe gewoon een kans krijgen om normaal in te voegen. Echter, ongeduldige haast josti's die hun koekblik overal links rechts tussendoor sturen in een file krijgen bar weinig respect van mij. "Beginnend bestuurder" of niet.
Heb overigens twee weken trug weer ruim 1300 km gereden vanaf NL tot aan de middellandse zee waar ik nu dus vertoef ... dus deze beginner heeft heus wel wat ervaring inmiddels hoor
Ik heb verder weinig behoefte aan een discussie. Het vervuilt de boel en je zat gewoon duidelijk fout. Laten we het hierbij laten.
[ Bericht 4% gewijzigd door Ridocar op 06-06-2015 09:51:08 ]
idee, één klein laaghangend wolkje en meteen gaan de mistlampen aan. En natuurlijk het dimlicht uit, want anders is het niet stoer.Even voor de goede orde; bumperkleven bij 110 is sowieso geen goed idee, en zo'n Prius komt bij een verkeerslicht toch echt sneller van de plek dan zijn reputatie doet vermoeden.
even offtopic, maar dat is niet zo. op m'n 924 zit er geen, er is ook geen bedrading voor, en daar wordt 'ie al sinds '79 mee goedgekeurd. met achteruitrijlichten is ook zo iets, volgens mij zijn die pas vanaf half jaren '90 verplicht (maar die heeft 'ie wel, 2 stuks zelfsquote:
Je mistachterlicht is verplicht. Ik heb het ook wel eens gehad na APK, dat ze hem niet hadden uitgezet.
)Laatst hier in de buurt twee voertuigen (Een Caddy en een dikke Landcruiser) met een '25 km' bord achterop, waar dus zowat iedereen mee mag rijden want landbouwvoertuig. Bij 85 km/h op mijn teller liepen ze nog bij mij weg, op een weg die ik zelf als redelijk gevaarlijk beschouw.quote:
[..]
Ik had gisteravond ook iemand met een doodswens voor me rijden
Reed voor me, in een brommobiel, in het donker, op een 80-weg met heel slecht werkende achterlichten. Hij reed wel bijna 70km/u in dat ding!
(En hij had 'm verder ook best gepimpt... dikke spoiler erop enzo)
En 130 op de A12 richting Arnhem vanaf Driebergen is leuk, maar niet als er een oelewapper al bellend zijn bestelbus met amper 100 naar links gooit..
Gister op de A7 kwam ik ook voorbij een auto met alarmlichten aan. Gangetje of 70 a 80 gok ik. Werd zelfs ingehaald door vrachtwagensquote:
Gister op de A16, 2 mutsen in een kleine auto, kilometers lang 90 rijden op de rechterbaan met de alarmlichten geactiveerd. Ik heb nog overwogen om op een bepaalde manier te seinen, maar dat zou waarschijnlijk toch niet aan zijn gekomen
Leuke maas in de wet idd. Zo'n motorrijtuig met beperkte snelheid mag maar 25, maar hoeft niet begrensd te zijn. Dat zie je ook met tractoren, die rustig 60 kunnen halen...quote:
[..]
Laatst hier in de buurt twee voertuigen (Een Caddy en een dikke Landcruiser) met een '25 km' bord achterop, waar dus zowat iedereen mee mag rijden want landbouwvoertuig. Bij 85 km/h op mijn teller liepen ze nog bij mij weg, op een weg die ik zelf als redelijk gevaarlijk beschouw.
Dat de bestuurder nog geen dag theorie heeft gehad boeit blijkbaar niet. Een kenteken evenmin. (al komt daar volgend jaar verandering in)
Ik dacht dat die wagens een plaat op de versnellingspook kregen zodat ze niet voorbij de 2e versnelling konden?quote:
[..]
Leuke maas in de wet idd. Zo'n motorrijtuig met beperkte snelheid mag maar 25, maar hoeft niet begrensd te zijn. Dat zie je ook met tractoren, die rustig 60 kunnen halen...
Dat de bestuurder nog geen dag theorie heeft gehad boeit blijkbaar niet. Een kenteken evenmin. (al komt daar volgend jaar verandering in)
Ach, de meeste auto's halen ook 180 à 200, terwijl 130 in Nederland maximaal is toegestaan...quote:
[..]
Leuke maas in de wet idd. Zo'n motorrijtuig met beperkte snelheid mag maar 25, maar hoeft niet begrensd te zijn. Dat zie je ook met tractoren, die rustig 60 kunnen halen...
True, voor oldtimers niet nee. Voor al het andere is het verplicht. En iemand die zo'n voertuig rijdt, weet vaak ook wel of het er wel of niet op zit/hoort te zitten.quote:
[..]
even offtopic, maar dat is niet zo. op m'n 924 zit er geen, er is ook geen bedrading voor, en daar wordt 'ie al sinds '79 mee goedgekeurd. met achteruitrijlichten is ook zo iets, volgens mij zijn die pas vanaf half jaren '90 verplicht (maar die heeft 'ie wel, 2 stuks zelfs
Klopt, maar daar moet je nog in ieder geval een rijbewijs voor hebben. Voor een '25' auto niet.quote:
[..]
Ach, de meeste auto's halen ook 180 à 200, terwijl 130 in Nederland maximaal is toegestaan...
Reed vandeweek bijna 90 op een 80-weg en een '45 km'-auto voor mn neus reed van me weg ja. Zo lastig zal dat niet zijn nee.quote:
Voor zover ik weet een pin onder de gasbepaal en ik heb ook wel eens wat gehoord over een beperking op de brandstoftoevoer. Maar ja, voor zelfs een matige automonteur is dat vrij makkelijk ongedaan te maken. Controle in dit land is er toch amper.
Meeste schroeven een plaatje over de pook die alles verder dan de 2 onbruikbaar maakt voor de keuring. Daarna kijkt niemand meer ergens naar als je niet te hard rijdt of brokken maakt.quote:
Voor zover ik weet een pin onder de gasbepaal en ik heb ook wel eens wat gehoord over een beperking op de brandstoftoevoer. Maar ja, voor zelfs een matige automonteur is dat vrij makkelijk ongedaan te maken. Controle in dit land is er toch amper.
100 rijden met 1500> toerenquote:
In mijn auto haal ik net geen 100 in zijn 2,dan zit ik wel rond de 6500 toeren. Dus met alleen zijn 2 zou je ook ver komen.
Ik weet niet of jouw post aan mij gericht is, maar zoja, dan ga je compleet voorbij aan het feit dat mijn irritatie voortkomt uit de onjuiste aanname's van dick_laurent die mij vervolgens belerend terechtwijst. Dat dit advies afkomstig is van iemand die zelf nog niet droog achter de oren is vind ik ironisch. Het is vergelijkbaar met iemand die net is afgestudeerd die mij vertelt hoe ik mijn werk moet doen.quote:
Ik weet niet wat erger is, oude rotten met vastgeroeste methoden en inzicht of bestuurders die net komen kijken en iedere onverwacht gelukte handeling als succes beschouwen zonder te weten hoe het ze is gelukt.
Ik waan mij in het verkeer niet almachtig en probeer rekening te houden met een ieder. Zo maak ik bijvoorbeeld wel ruimte voor aggresieve rijders in tegenstelling tot dick_laurent. Het gaat om verkeersveiligheid en niet om mijn ego. Maargoed, dat is het verschil in ervaring en inzicht.
Niet specifiek aan jou, sorry dat het zo overkwam. Ik had het meer over de extremen die je tegekomt. Dat zijn vaak de oudere mensen die letterlijk een rondje om een plein moesten rijden om een rijbewijs te halen (ik geloof niet dat jij in die categorie thuishoort) en aan de andere kant de jonge medemens met natte inkt op het roze pasje. Die laatste categorie heeft bergen theoretische kennis en nul praktijkervaring, Die ervaring komt wel, maar die soort mensen staan ook open voor verbeteringen. Meestal dan.quote:
[..]
Ik weet niet of jouw post aan mij gericht is, maar zoja, dan ga je compleet voorbij aan het feit dat mijn irritatie voortkomt uit de onjuiste aanname's van dick_laurent die mij vervolgens belerend terechtwijst. Dat dit advies afkomstig is van iemand die zelf nog niet droog achter de oren is vind ik ironisch. Het is vergelijkbaar met iemand die net is afgestudeerd die mij vertelt hoe ik mijn werk moet doen.
Ik waan mij in het verkeer niet almachtig en probeer rekening te houden met een ieder. Zo maak ik bijvoorbeeld wel ruimte voor aggresieve rijders in tegenstelling tot dick_laurent. Het gaat om verkeersveiligheid en niet om mijn ego. Maargoed, dat is het verschil in ervaring en inzicht.
Die andere groep is vaak veel erger. Ervaring genoeg, maar gebaseerd op kennis uit het jaar kruik, gecombineerd met onwrikbare dogma's en het aloude "maar ik heb al heel lang geen schade gemaakt" (wat negen van de tien keer erop neerkomt dat de fouten door een ander worden opgelost)
In jouw geval zou ik willen vragen: heb je liever een geval als Dick Laurent met zijn boekenwijsheid, of opa in zijn Nissan Almera die denkt dat de regeltjes uit de jaren zestig nog steeds van toepassing zijn...
Mijn voorbeeld was gericht op een "indien" situatie. Namelijk: INDIEN je in een file meteen naar de linkerbaan wilt, dát vind ik idd onzinnig en dán kan ik me enigszins voorstellen dat mensen gaten gaan dichtrijden. Daarna heb ik ook gezegd dat als het ging om puur normaal invoegen dat ik het met je eens was dat t dan belachelijk is als mensen je er niet tussen laten.
Dus waarom mij dan meteen beschuldigen dat ik nul verkeersinzicht heb of geen ruimte geef aan aggressieve bestuurders? Wat een bullshit. Dat is echt zo kortzichtig als het regime van noord korea, en dat geeft in mijn ogen al meteen aan met wat voor starre personen ik hier te maken heb.
Dus ja, veel succes met jullie "wijsheden" en aannames.
Het gaat mij niet eens om de specifieke situatie.quote:
Ok. Zucht. Laatste keer dat ik op dit kattengejank in ga.
Mijn voorbeeld was gericht op een "indien" situatie. Namelijk: INDIEN je in een file meteen naar de linkerbaan wilt, dát vind ik idd onzinnig en dán kan ik me enigszins voorstellen dat mensen gaten gaan dichtrijden. Daarna heb ik ook gezegd dat als het ging om puur normaal invoegen dat ik het met je eens was dat t dan belachelijk is als mensen je er niet tussen laten.
Dus waarom mij dan meteen beschuldigen dat ik nul verkeersinzicht heb of geen ruimte geef aan aggressieve bestuurders? Wat een bullshit. Dat is echt zo kortzichtig als het regime van noord korea, en dat geeft in mijn ogen al meteen aan met wat voor starre personen ik hier te maken heb.
Dus ja, veel succes met jullie "wijsheden" en aannames.
Mijn 'probleem' zit 'm in het verband tussen verkeersinzicht en 1300 kilometer. Jij denkt dat het zo werkt. Ik denk niet dat verkeersinzicht is af te meten aan het aantal uren achter het stuur, maar in hoeverre je openstaat om nieuwe dingen aan te leren.
Je rijbewijs heb je gehaald omdat je hebt laten zien dat je zonder brokken van a naar b kunt. Niet meer, niet minder. De tijd die je daarna in de auto besteed is allemaal leertijd, voor iedereen, ook voor mij, ook voor diegenen die al veel langer een rijbewijs hebben.
Kijk, ik snap dat 1300 kilometer als beginnend bestuurder overkomt als een hele overwinning, maar dat wil niet zeggen dat je nu al alle wijsheid hebt en jezelf opeens een ervaren bestuurder kunt beschouwen.
[ Bericht 0% gewijzigd door Ridocar op 07-06-2015 11:22:08 ]
Heb overigens vorig jaar ook al soortgelijke trip gedaan, naar Slovenië, dus was niet mn 1e lange autoreis hoorquote:
[..]
Kijk, ik snap dat 1300 kilometer als beginnend bestuurder overkomt als een hele overwinning, maar dat wil niet zeggen dat je nu al alle wijsheid hebt en jezelf opeens een ervaren bestuurder kunt beschouwen.
En ik heb nergens gezegd dat ik "alle wijsheid" heb. Zeker niet. Maar iemand die denkt dat ie, omdat ie wat meer jaartjes zn rijbewijs heeft, zichzelf op een troon mag zetten en arrogant gaat lopen doen. Nee sorry, dat vind ik gewoon kortzichtig. Daar laat ik het verder bij
Doen!quote:
[..]
Heb overigens vorig jaar ook al soortgelijke trip gedaan, naar Slovenië, dus was niet mn 1e lange autoreis hoor
En ik heb nergens gezegd dat ik "alle wijsheid" heb. Zeker niet. Maar iemand die denkt dat ie, omdat ie wat meer jaartjes zn rijbewijs heeft, zichzelf op een troon mag zetten en arrogant gaat lopen doen. Nee sorry, dat vind ik gewoon kortzichtig. Daar laat ik het verder bij
Maar net zo goed zegt 15 jaar lang hetzelfde stuk forenzen naar je werk en schoonmoeder ook weinig over wat je geleerd hebt. Sterker nog, je kunt 40 jaar rijden en geen zak geleerd hebben. Evenzo betekent het feit dat je geen ongeluk hebt gehad ook niet dat je goed/veilig rijdt. Kan ook zijn dat de rest van het verkeer goed anticipeerde op gevaarlijk gedrag. Het is toch typisch dat men zich in het verkeer zo gepassioneerd beter voelt dan dan de rest. Alsof het een wedstrijd is die de piemellengte bepaalt, i.p.v. of je veilig aankomt met je gezin.quote:
Ik vind de opmerking van alttab ook ironisch. In mijn vakgebied, als je niet leert van de nieuwe generatie, die vaak veel breder is opgeleid, dan kun je al vrij snel aankloppen bij het UWV en hopen dat je misschien nog een baantje als ambtenaar kunt krijgen. Ervaring is geen kennis, en andersom.
Geen probleem, ik begrijp wat je bedoeld. Het kwam niet aanvallend over. Ik wilde mijzelf alleen graag verduidelijken.quote:
[..]
Niet specifiek aan jou, sorry dat het zo overkwam. Ik had het meer over de extremen die je tegekomt. Dat zijn vaak de oudere mensen die letterlijk een rondje om een plein moesten rijden om een rijbewijs te halen (ik geloof niet dat jij in die categorie thuishoort) en aan de andere kant de jonge medemens met natte inkt op het roze pasje. Die laatste categorie heeft bergen theoretische kennis en nul praktijkervaring, Die ervaring komt wel, maar die soort mensen staan ook open voor verbeteringen. Meestal dan.
Die andere groep is vaak veel erger. Ervaring genoeg, maar gebaseerd op kennis uit het jaar kruik, gecombineerd met onwrikbare dogma's en het aloude "maar ik heb al heel lang geen schade gemaakt" (wat negen van de tien keer erop neerkomt dat de fouten door een ander worden opgelost)
In jouw geval zou ik willen vragen: heb je liever een geval als Dick Laurent met zijn boekenwijsheid, of opa in zijn Nissan Almera die denkt dat de regeltjes uit de jaren zestig nog steeds van toepassing zijn...
Verder heb ik geen problemen met dick_laurent. Hij komt op mij over als een verantwoorde automobilist die redelijk wat kilometers heeft gemaakt. Qua inzicht schat hem ik hem hoger in dan een gemiddelde opa.
Waarom ga je er vanzelfsprekend vanuit dat je aanname klopt? Daar is jouw hele post immers op gebaseerd. Hier ergerde ik mij aan. Daarnaast heb je zelf aangegeven dat je bepaalde automobilisten die zich asociaal gedragen de ruimte niet geeft. Dan kan je er superlatieven bij betrekken zoals Korea, maar daardoor doe je jezelf tekort. Hou het op de inhoud.quote:
Ok. Zucht. Laatste keer dat ik op dit kattengejank in ga.
Mijn voorbeeld was gericht op een "indien" situatie. Namelijk: INDIEN je in een file meteen naar de linkerbaan wilt, dát vind ik idd onzinnig en dán kan ik me enigszins voorstellen dat mensen gaten gaan dichtrijden. Daarna heb ik ook gezegd dat als het ging om puur normaal invoegen dat ik het met je eens was dat t dan belachelijk is als mensen je er niet tussen laten.
Dus waarom mij dan meteen beschuldigen dat ik nul verkeersinzicht heb of geen ruimte geef aan aggressieve bestuurders? Wat een bullshit. Dat is echt zo kortzichtig als het regime van noord korea, en dat geeft in mijn ogen al meteen aan met wat voor starre personen ik hier te maken heb.
Dus ja, veel succes met jullie "wijsheden" en aannames.
@Twifight:quote:
Net als van die josti's die dan bij een tankstation snel er af gaan om er dan langs te rijden en 200m verderop zichzelf er weer tussen komen douwen
Op welk vlak is mijn standpunt ironisch? Ik heb nergens mijn 'ervaring' gebruikt als argument om dick_laurent weg te zetten. Het ging mij puur om de aanname's, het belerende toespreken. Als kers op de taart is hij onervaren en dat heb ik aangestipt.
In de branche waar ik werkzaam ben, heb ik mijn ruime werkervaring aangevuld met alle huidige certificeringen die er aanwezig en toepasbaar zijn binnen mijn werkgebied. Ik heb geen vrees voor het UWV of recent afgestudeerd personeel. Die vallen namelijk onder mijn 'leiding' . De volgende laag is op directieniveau.
[ Bericht 19% gewijzigd door Alt-tab op 07-06-2015 15:07:44 ]
KAN HET GEZEIK OP EN TEGEN ELKAAR NU WEER EVEN OPHOUDEN?
Lees de fokking topicpointer nog eens duidelijk en begrijpend, of plak hem met een post it op je scherm, dan gaat 'ie niet meer weg als je naar boven scrollt.
Ik heb soms het idee dat fietsers denken dat zebrapaden niet voor hen gelden.quote:
Goed, irritatie als voetganger, want ik loop soms ook nog eens: wil oversteken bij zebrapad, auto stopt netjes (is ook altijd spannend op dat punt), komt er een hele familie op de fiets langs, stuk of vier volwassenen met een groepje kinderen, en die rijden me zowat van de sokken. Kijken niet op of om, of "waarom stopt die auto hier" of "hey wat grappig van die brede witte strepen op de weg". Blik op oneindig en alleen maar bezig met zichzelf
Fietsers! Gotta love 'emquote:
Goed, irritatie als voetganger, want ik loop soms ook nog eens: wil oversteken bij zebrapad, auto stopt netjes (is ook altijd spannend op dat punt), komt er een hele familie op de fiets langs, stuk of vier volwassenen met een groepje kinderen, en die rijden me zowat van de sokken. Kijken niet op of om, of "waarom stopt die auto hier" of "hey wat grappig van die brede witte strepen op de weg". Blik op oneindig en alleen maar bezig met zichzelf
idd. Laatst ook zo 1 meegemaakt.quote:
[..]
Ik heb soms het idee dat fietsers denken dat zebrapaden niet voor hen gelden.
Ik wilde oversteken, was duidelijk te zien maar stopte die fietster? Nee, natuurlijk niet.
Consequent als ik ben wel gewoon doorgelopen en ze raakte me idd met haar fiets.
"Dat doe je expres!!" riep ze naar me.
Kon alleen maar bevestigend antwoorden, dat deed ik inderdaad expres.
Moet je maar stoppen zoals het hoort, teringwijf.
. Ik toeter dus ook altijd als er weer 1 het probeert, of geef extra gas met koppeling ingetrapt.
Dan passen ze wel op.
Meestal worden ze nog boos ook als je ze geen voorrang geeft.
Gaat om deze rotonde:
https://www.google.nl/map(...)XztTJU_o4mvgTf4w!2e0
Mijn god wat een zaadkruispunt is dat geworden sinds de verbouwing. Onoverzichtelijk als de pest, vooral qua fietsers.quote:
Hier erger ik me dood aan van die klote voetgangers. Denken altijd maar voorrang te hebben als ik de rotonde op kom rijden.
Ik toeter dus ook altijd als er weer 1 het probeert, of geef extra gas met koppeling ingetrapt.
Dan passen ze wel op.
Meestal worden ze nog boos ook als je ze geen voorrang geeft.
Gaat om deze rotonde:
https://www.google.nl/map(...)XztTJU_o4mvgTf4w!2e0
Eh, en terecht? Het voetpad loopt door en je hebt haaientanden, of mis ik ergens iets?quote:
Hier erger ik me dood aan van die klote voetgangers. Denken altijd maar voorrang te hebben als ik de rotonde op kom rijden.
Ik toeter dus ook altijd als er weer 1 het probeert, of geef extra gas met koppeling ingetrapt.
Dan passen ze wel op.
Meestal worden ze nog boos ook als je ze geen voorrang geeft.
Gaat om deze rotonde:
https://www.google.nl/map(...)XztTJU_o4mvgTf4w!2e0
Ik wil niet te trollerig reageren maar je maakt je wel bijzonder druk om iets kleins en je handelen daarna is echt waardeloos.quote:
Hier erger ik me dood aan van die klote voetgangers. Denken altijd maar voorrang te hebben als ik de rotonde op kom rijden.
Ik toeter dus ook altijd als er weer 1 het probeert, of geef extra gas met koppeling ingetrapt.
Dan passen ze wel op.
Meestal worden ze nog boos ook als je ze geen voorrang geeft.
Gaat om deze rotonde:
https://www.google.nl/map(...)XztTJU_o4mvgTf4w!2e0
Haaientanden gaan alleen op bij bestuurders. Voetgangers hebben geen voorrang bij haaientanden.quote:
[..]
Eh, en terecht? Het voetpad loopt door en je hebt haaientanden, of mis ik ergens iets?
Daarnaast is het een fietspad en is het zebrapad een stukje terug, waar ze dus wel voorrang zouden krijgen.
Het is een vrij druk kruispunt, dus soms sta je zomaar 5 minuten vast door automobilisten die voor alles en iedereen maar stoppen.quote:
[..]
Ik wil niet te trollerig reageren maar je maakt je wel bijzonder druk om iets kleins en je handelen daarna is echt waardeloos.
Inderdaad, ik zit mobiel dus misschien zie ik het niet goed, maar dat is toch een zebrapad?quote:
[..]
Eh, en terecht? Het voetpad loopt door en je hebt haaientanden, of mis ik ergens iets?
Het gaat om het gedeelte voorbij het zebrapad (tussen het zebrapad en de rotonde).quote:
[..]
Inderdaad, ik zit mobiel dus misschien zie ik het niet goed, maar dat is toch een zebrapad?
Dat is een fietspad wat daar met haaientanden ligt.
Fietsers hebben daar voorrang op auto's maar voetgangers niet, die moeten een stukje naar het zebrapad lopen.
O op die fiets.quote:
[..]
Het gaat om het gedeelte voorbij het zebrapad (tussen het zebrapad en de rotonde).
Dat is een fietspad wat daar met haaientanden ligt.
Fietsers hebben daar voorrang op auto's maar voetgangers niet, die moeten een stukje naar het zebrapad lopen.
Jezus wat een kutsituatie.quote:
[..]
Haaientanden gaan alleen op bij bestuurders. Voetgangers hebben geen voorrang bij haaientanden.
Daarnaast is het een fietspad en is het zebrapad een stukje terug, waar ze dus wel voorrang zouden krijgen.
[..]
Het is een vrij druk kruispunt, dus soms sta je zomaar 5 minuten vast door automobilisten die voor alles en iedereen maar stoppen.
Super onduidelijk dat dat een fietspad is. Paar fietsjes op spuiten en klaar ben je wel, dus de oplossing is best simpel, maar daar zal de gemeente wel weer te lui voor zijn...Dus als de voetganger anderhalve meter opschuift naar het zebrapad dan is er niks aan de hand maar gebeurt dat niet dan wijs jij graag de ander op zijn incorrect (als het al incorrect is maar kan het niet vinden) oversteken?quote:
[..]
[..]
Het is een vrij druk kruispunt, dus soms sta je zomaar 5 minuten vast door automobilisten die voor alles en iedereen maar stoppen.
Gewoon enorm vervelend zo'n enorm drukke rotonde, is bijvoorbeeld in Culemborg een groot probleem waar men naar interessante oplossingen kijkt.
Maar mag ik aannemen dat jij dus regelmatig op het zebrapad stilstaat omdat ineens een fietser oversteekt? Dat mag namelijk ook niet hé jij enorme boef
Een rotonde wordt gezien als een doorgaande weg, als je de rotonde verlaat sla je dus eigenlijk af.
Voetgangers die oversteken volgen de rotonde dus gaat het principe "rechtdoor op dezelfde weg gaat voor" gelden.
Inderdaad, als ik de rotonde verlaat geef ik inderdaad altijd voorrang aan alles wat er daar wilt passeren.quote:
Om het extra ingewikkeld te maken:
Een rotonde wordt gezien als een doorgaande weg, als je de rotonde verlaat sla je dus eigenlijk af.
Voetgangers die oversteken volgen de rotonde dus gaat het principe "rechtdoor op dezelfde weg gaat voor" gelden.
Echter bij het oprijden gaat het vaak bij verschillende mensen mis.
Volgens mij is het geen fietspad maar een gecombineerd fiets/voetpad, net als het plein rechts. Verder loopt de straat niet door en is er zo te zien sprake van doorlopende stoepranden waar je overheen moet. Dus met een beetje goede wil is er ook een uitrit van te maken...quote:
[..]
Het gaat om het gedeelte voorbij het zebrapad (tussen het zebrapad en de rotonde).
Dat is een fietspad wat daar met haaientanden ligt.
Fietsers hebben daar voorrang op auto's maar voetgangers niet, die moeten een stukje naar het zebrapad lopen.
Het is ook heel verwarrend voor voetgangers als je op de ene rijstrook wel voorrang krijgt (verkeer dat de rotonde wil verlaten) en op de andere (verkeer dat de rotonde nadert) niet.quote:
[..]
Inderdaad, als ik de rotonde verlaat geef ik inderdaad altijd voorrang aan alles wat er daar wilt passeren.
Echter bij het oprijden gaat het vaak bij verschillende mensen mis.
Toyotaatje zet door, Ford ook, en daar staan ze he, met zijn tweetjes. De koplampen geven elkaar bijkans een kusje, beide chauffeurs gebaren en schreeuwen wat met elkaar en geen van beiden geeft toe. Alles staat nu dus helemaal stil. Dan besluit de Ford dat zijn auto waarschijnlijk toch meer kost als ie kapot gaat. De Corolla wint.
P.S. De Ford sloeg ook nog eens af volgens mij dus ik ben uiteindelijk ook voor hem ingevoegd
Hier in Groningen had ik vanmorgen nog een akkefietje. Kom uit een krappe boog (40 km/h) op een wegens werkzaamheden verkorte invoegstrook. Vrachtwagen op de hoofdrijbaan. Kan er niet voor, dus licht op de rem om erachter in te voegen. Begin net naar links te schuiven, is een SUV die achter me reed al ingevoegd en heeft direct geprobeerd het gat naar de vrachtwagen dicht te rijden. Hij moest uiteindelijk toch flink op de rem omdat ik geen kant op kon, maar niet zonder handgebaren en geclaxonneer. Voordringen noemen we dat ook wel. En anderen in gevaar brengen.
Zie dat wel vaker, waar denken ze dat die auto heen moet dan? Uit het niets opstijgen zeker... Beetje geven en nemen zou het al een stuk prettiger maken.quote:
Asfaltterritoriumdrift... Mooie term die een hoop verklaart.
Hier in Groningen had ik vanmorgen nog een akkefietje. Kom uit een krappe boog (40 km/h) op een wegens werkzaamheden verkorte invoegstrook. Vrachtwagen op de hoofdrijbaan. Kan er niet voor, dus licht op de rem om erachter in te voegen. Begin net naar links te schuiven, is een SUV die achter me reed al ingevoegd en heeft direct geprobeerd het gat naar de vrachtwagen dicht te rijden. Hij moest uiteindelijk toch flink op de rem omdat ik geen kant op kon, maar niet zonder handgebaren en geclaxonneer. Voordringen noemen we dat ook wel. En anderen in gevaar brengen.
Nee, een invoeger hinderen. Mag niet. Je hoeft ze geen ruimte te geven, maar op het moment dat er een gat is waar een invoeger in kan, mag je het niet onmogelijk maken om in te voegen.quote:
Voordringen noemen we dat ook wel. En anderen in gevaar brengen.
Ik vraag me dan af wat er in hun hoofd omgaat. Denken ze dat het mag omdat ze op de hoofdrijbaan zitten? Gaan ze dan op de formele toer? Vergeten ze voor het gemak artikel 5?
Eigenlijk zou mijn vraag aan die aso's zijn: "Zou je dat ook doen als er een politieauto voor je op de invoegstrook zou rijden?" Die vraag is meestal een goede indicator om na te gaan of je wel goed bezig bent of dat je gewoon aan het trollen bent.
Deze handelingen.... Met afstand mijn grootste ergernis. De ziekelijke jaloezie waarbij het veiligheidsoogpunt compleet verloren is. Gelukkig kan ik het inmiddels relativeren, anders postte ik dit topic vol. Toch krijg ik er alsnog spontaan jeuk van. Enorm irritante gasten.quote:
Net weer een mooi geval van asfaltterritoriumdrift gezien. Verkeer staat bijna stil tot stil, invoegstrook en om de halve minuut ofzo kan er eindelijk iemand invoegen. Oud donkerrood Corollaatje is aan de beurt, zet lampje aan en stuurt in. VROEM VROEM doet de grote witte Ford plus aanhanger die doorkrijgt DAT ER IEMAND VOOR HEM GAAT INVOEGEN OP ZIJN ASFALT en probeert het gat subiet dicht te rijden.
Toyotaatje zet door, Ford ook, en daar staan ze he, met zijn tweetjes. De koplampen geven elkaar bijkans een kusje, beide chauffeurs gebaren en schreeuwen wat met elkaar en geen van beiden geeft toe. Alles staat nu dus helemaal stil. Dan besluit de Ford dat zijn auto waarschijnlijk toch meer kost als ie kapot gaat. De Corolla wint.
P.S. De Ford sloeg ook nog eens af volgens mij dus ik ben uiteindelijk ook voor hem ingevoegd
Nee, het is is de bedoeling dat het onduidelijk is. Gek genoeg maakt dat het veiliger. Het is zo onduidelijk allemaal dat iedereen langzamer gaat rijden. Het is irritant maar in the end veiliger. Het aantal ongevallen is op dat kruispunt enorm teruggelopen.quote:
[..]
Jezus wat een kutsituatie.
http://nl.wikipedia.org/wiki/Shared_space
Kan helaas zo snel alleen een Belgische bron vinden, maar voor zover ik weet geldt deze regel ook in Nederland.quote:Zijn er geen verkeerslichten, maar is er op minder dan 30 meter een zebrapad, dan moet je dit gebruiken.
[ Bericht 89% gewijzigd door Sounddragon op 09-06-2015 13:10:36 ]
Hoe los jij dit op? Achter de aso's invoegen met een relatief lage snelheid?quote:
Dit asogedrag had ik ook op een invoegstrook. M'n combinatie trekt nogal langzaam op, en dan wil het wel eens dat auto's achter mij eerder invoegen. De meesten begrijpen het wel. Die gaan dan meteen een rijstrook verder naar links. Maar je hebt er ook tussen zitten die invoegen en meteen het gas intrappen. Erg handig als de invoegstrook zo'n beetje opraakt en die figuren links van mij blijven hangen.
Ik vraag me dan af wat er in hun hoofd omgaat. Denken ze dat het mag omdat ze op de hoofdrijbaan zitten? Gaan ze dan op de formele toer? Vergeten ze voor het gemak artikel 5?
Eigenlijk zou mijn vraag aan die aso's zijn: "Zou je dat ook doen als er een politieauto voor je op de invoegstrook zou rijden?" Die vraag is meestal een goede indicator om na te gaan of je wel goed bezig bent of dat je gewoon aan het trollen bent.
Ik wel, mij overkomt het ook regelmatig, ik moet nog even vaart maken of ik wil hem er niet 'tussenproppen' voor mijn gevoel, auto achter me propt hem er wel tussen en rijdt het vak dicht. Meestal zijn het wel van die lui die meteen opschuiven naar de linkerbaan, of daar nu plek is of niet, dus dan is dat probleem vanzelf opgelostquote:
[..]
Hoe los jij dit op? Achter de aso's invoegen met een relatief lage snelheid?
Was vooral benieuwd omdat Ridocar meer tijd nodig heeft dan een autootje om dat snelheidsverschil te compenseren. En hij heeft minimaal 20 meter extra ruimte nodig. Als er rechts ervaren chauffeurs rijden anticiperen die wel tijdig, maar een of andere blinde vink rijdt dan bijna tegen hem aan.quote:
[..]
Ik wel, mij overkomt het ook regelmatig, ik moet nog even vaart maken of ik wil hem er niet 'tussenproppen' voor mijn gevoel, auto achter me propt hem er wel tussen en rijdt het vak dicht. Meestal zijn het wel van die lui die meteen opschuiven naar de linkerbaan, of daar nu plek is of niet, dus dan is dat probleem vanzelf opgelost
Als het veilig genoeg is wel, anders rij ik wel door op de vluchtstrook. Dat hangt dus af van het verkeer dat achterop komt. Het is natuurlijk niet briljant om dan met 50 in te voegen met auto's achter je die minstens 100 gaan. (maar meestal zien deze automobilisten dat vlug genoeg en gaan ze vast naar links om ruimte te maken).quote:
[..]
Hoe los jij dit op? Achter de aso's invoegen met een relatief lage snelheid?
Als de vluchtstrook ook ophoudt dan heb ik een uitdaging, maar zo erg heb ik dat gelukkig nog niet meegemaakt.
Oe gadver dat is inderdaad echt gevaarlijk gedragquote:
Asfaltterritoriumdrift... Mooie term die een hoop verklaart.
Hier in Groningen had ik vanmorgen nog een akkefietje. Kom uit een krappe boog (40 km/h) op een wegens werkzaamheden verkorte invoegstrook. Vrachtwagen op de hoofdrijbaan. Kan er niet voor, dus licht op de rem om erachter in te voegen. Begin net naar links te schuiven, is een SUV die achter me reed al ingevoegd en heeft direct geprobeerd het gat naar de vrachtwagen dicht te rijden. Hij moest uiteindelijk toch flink op de rem omdat ik geen kant op kon, maar niet zonder handgebaren en geclaxonneer. Voordringen noemen we dat ook wel. En anderen in gevaar brengen.
Weet niet of ie al gepost is, maar hier wordt je dus gewoon voor van de weg gehaald gelukkig:
http://www.dumpert.nl/med(...)_he_pietertje_.html]
En het eerste wat dat nare stuk vreten uitbrengt is "Ik zie dat toch anders"
En daarna nog de klacht dat hij zo vaak van de weg gehaald wordt. HOE KAN DAT NU!?Nu zet ik hem er gewoon voor als ik zie dat iemand meteen na invoegen achter mij gaat inhalen.
quote:
Asfaltterritoriumdrift... Mooie term die een hoop verklaart.
Hier in Groningen had ik vanmorgen nog een akkefietje. Kom uit een krappe boog (40 km/h) op een wegens werkzaamheden verkorte invoegstrook. Vrachtwagen op de hoofdrijbaan. Kan er niet voor, dus licht op de rem om erachter in te voegen. Begin net naar links te schuiven, is een SUV die achter me reed al ingevoegd en heeft direct geprobeerd het gat naar de vrachtwagen dicht te rijden. Hij moest uiteindelijk toch flink op de rem omdat ik geen kant op kon, maar niet zonder handgebaren en geclaxonneer. Voordringen noemen we dat ook wel. En anderen in gevaar brengen.
Zeker op de ring? Zie je daar de laatste dagen vaak gebeuren. Ook vaak dat men geen ruimte geeft op de rijbaan terwijl daar meermaals op gewezen wordt.
Oh wacht, je reageert in de quote.quote:
Ja, op de ring. Vanaf de Bedumerweg de Ring op richting Vinkhuizen. Weinig ruimte, veel werkzaamheden, krappe bochten.
ze hadden een boete moeten geven. Anders leert hij het nooit.quote:
[..]
Oe gadver dat is inderdaad echt gevaarlijk gedrag
Weet niet of ie al gepost is, maar hier wordt je dus gewoon voor van de weg gehaald gelukkig:
http://www.dumpert.nl/med(...)_he_pietertje_.html]
En het eerste wat dat nare stuk vreten uitbrengt is "Ik zie dat toch anders"
Vind ik ookquote:
[..]
ze hadden een boete moeten geven. Anders leert hij het nooit.
Aan de andere kant is het misschien ook leerzaam dat hij met zijn botte kop op tv is geweest als voorbeeld van verkeershufter, zeker gezien de reacties op dit filmpje.
Dan moet je afstand houden op de invoegstrook, een gat laten vallen zodat je in 1x door kan stromen naar links zonder iets te hinderen. Doe ik ook wel eens, plankgas je gat dichttrappen en door naar links bij ruimte (risico is inderdaad dat je weer flink kan remmen).quote:
Wat een kneus in z'n Twingootje. Met z'n "Ja, maar ik kan geen snelheid maken." en "Zo zie ik het niet..." Rot toch op. Zelfs met een Trabant kom je nog fatsoenlijk mee. Je hebt je maar gewoon te gedragen.
Wonderbaarlijk genoeg had ik maar 1 irritatie, en dat was nota bene in de eerste 15 minuten van onze ongeveer 10 uur durende rit.
Meteen bij het invoegen op de snelweg was er een Fransoos die weigerde een baan op te schuiven (terwijl links van hem niks reed zag ik, dus het kon makkelijk).
Hierdoor moest ik moeilijk hard planken om nog net 110 te kunnen gaan in mijn slome bak zodat ik nog nét vlak voor hem aan t eind vd strook kon invoegen.
En ja, ik had ook gas kunnen loslaten en achter m kunnen gaan, maar daar reed ook vrij kort een auto, dus het was beetje kut either way.
Verder gewoon NUL files gehad. Nul problemen, nul irritaties. Awesome!
Ja enige irritatie op t eind dat ik zo gaar als een aardappel was en dolgraag mijn bedje in wilde
Heb je ook CC in de auto?quote:
Zo, gister een rit van 1024 km gemaakt van de Franse alpen tot aan Utrecht.
Wonderbaarlijk genoeg had ik maar 1 irritatie, en dat was nota bene in de eerste 15 minuten van onze ongeveer 10 uur durende rit.
Meteen bij het invoegen op de snelweg was er een Fransoos die weigerde een baan op te schuiven (terwijl links van hem niks reed zag ik, dus het kon makkelijk).
Hierdoor moest ik moeilijk hard planken om nog net 110 te kunnen gaan in mijn slome bak zodat ik nog nét vlak voor hem aan t eind vd strook kon invoegen.
En ja, ik had ook gas kunnen loslaten en achter m kunnen gaan, maar daar reed ook vrij kort een auto, dus het was beetje kut either way.
Verder gewoin NUL files gehad. Nul problemen, nul irritaties. Awesome!
Ja enige irritatie op t eind dat ik zo gaar als een aardappel was en dolgraag mijn bedje in wilde
Nee, helaasquote:
ik rijd een oude opel astra met eigenlijk nul electronische poespas. Wel met werkende airco, daar was ik gister toen t bij Lyon 30 graden was wel zeer blij mee
Nicequote:
[..]
Nee, helaas
Wel met werkende airco, daar was ik gister toen t bij Lyon 30 graden was wel zeer blij mee
Elektronische veiligheidssystemen dan
Lijkt me wel handig dat je ABS (en misschien wel ESP) hebt 
+1 voor de Fransoosquote:
Meteen bij het invoegen op de snelweg was er een Fransoos die weigerde een baan op te schuiven (terwijl links van hem niks reed zag ik, dus het kon makkelijk).
Paar dagen geleden iets vergelijkbaars..Tussen schrik en irritatie.quote:
Aan dat debiele kutpetje in zijn kutgolf met nepxeon achter me vanavond. Als ik mijn richting naar rechts uit doe op een industrieterrein bij een inrit na een bocht, kan je verwachten dat ik geen gas ga geven om terug op 50 te komen, maar juist ga remmen om die inrit in te draaien. Kan je stomme gebaren gaan zitten maken, maar misschien moet je met je lelijke kutkop gewoon wat afstand houden en uit je doppen kijken... Die richting geef ik juist aan zodat je alvast kan anticiperen op een komende remactie.
Kom de N33 af bij Veendam, naar links op de eerste rotonde, richting Veendam en dan na nog n rotonde (rechtdoor) rechts de industrie in om te tanken. Vanaf de eerste rotonde zie ik in mn spiegels een Volkswagen Caddy eerst al iemand inhalen op de rotonde en vervolgens steeds dichterbij komen. Tot hij stukken zo dicht achter me rijdt dat ik zn koplampen niet eens meer zie in mn binnenspiegel. En ik reed +- 50 a 60, dus niet te langzaam. We rijden de laatste rotonde af, ik geef een beetje gas bij, stuk rechtuit, zet mn richting aan naar links, rem al wat af, er komt tegemoetkomend verkeer dus ik moet wachten, ik stop, zie ik in mn spiegel die auto opeens vol op me inlopen. Dus ik laat rem los en stuur een klein beetje verder naar links zodat de auto daar wat naartoe loopt. Gierende banden en die Caddy die me vol rechts voorbij suist en stilstaat 2m verder. Ik hobbelde ondertussen maar terrein van tankstation op.. maar toen had ik ook even de zenuwen. Vriendin vroeg nog doodleuk, was jij dat die gierende banden, tot ze die auto zag langsschieten..
Caddy staat even stil en racet vervolgens weer weg.. Ellendeling..
Lijkt me best tof werk. Nagenoeg alle fatsoenlijke autofabrikanten hanteren een roulatiesysteem, waarbij je dus een paar weken later weer een ander autoonderdeel er in mag zetten. Ik heb vroeger veel saaier productiewerk gedaan.quote:
Ik snap de drang om hem duidelijk te maken dat hij dom bezig is, maar dat werkt niet. Je krijgt er alleen ruzie van.quote:
Had van de week een gozer in een bestelautootje (formaat Kangoo) die half over de middenconsole hing, met één arm bovenop het stuur en in de andere hand de welbekende smartphone, en in die houding al slingerend over de weg reed. Stukje vluchtstrook meepakken, dan weer een stukje van de strook links van hem meenemend. Ik reed er enkele seconden naast, hij kijkt me aan, ik schud m'n hoofd en tik op m'n voorhoofd, vervolgens helemaal agressief gebaren maken van "wat moet je". Echt.
Beter bel je 112, geef je het kenteken door en zeg je dat je vermoedt dat hij dronken is.
Jeetje. Wat een nuttige bijdrage. Hier heb je me mooi tuk hoor. Grote stoere jongen.quote:
Echt grappig dat je dat zegt want ik reed eergister dus ook door Luxemburg en mij viel ook paar keer op dat mensen daar slecht (slingerend, willekeurig remmend terwijl er niemand voor ze rijdt) rijden.quote:
Terug uit Luxemburg, maar nagenoeg IEDEREEN zit daar bellend en slapend op de weg lijkt wel. Ik rij gelukkig defensief maar van een aantal had ik de indruk dat ze gezopen hadden tot ik een telefoon in hun handen zag.
Totdat je ze inhaalt en dan ziet dat ze gewoon met hun telefoon bezig zijn
Zo grappig vond ik het niet met een busje vol autisten van mijn werk druk om me heen in vreemde steden en bergweggetjes...quote:
[..]
Echt grappig dat je dat zegt want ik reed eergister dus ook door Luxemburg en mij viel ook paar keer op dat mensen daar slecht (slingerend, willekeurig remmend terwijl er niemand voor ze rijdt) rijden.
Totdat je ze inhaalt en dan ziet dat ze gewoon met hun telefoon bezig zijn
Ik zag dat jij wel vaker van die lange afstanden rijdt. Ga je vaak op vakantie of is het voor iets anders?quote:
[..]
Echt grappig dat je dat zegt want ik reed eergister dus ook door Luxemburg en mij viel ook paar keer op dat mensen daar slecht (slingerend, willekeurig remmend terwijl er niemand voor ze rijdt) rijden.
Totdat je ze inhaalt en dan ziet dat ze gewoon met hun telefoon bezig zijn
Hij leest niet mee hoor.quote:
Aan dat debiele kutpetje in zijn kutgolf met nepxeon achter me vanavond. Als ik mijn richting naar rechts uit doe op een industrieterrein bij een inrit na een bocht, kan je verwachten dat ik geen gas ga geven om terug op 50 te komen, maar juist ga remmen om die inrit in te draaien. Kan je stomme gebaren gaan zitten maken, maar misschien moet je met je lelijke kutkop gewoon wat afstand houden en uit je doppen kijken... Die richting geef ik juist aan zodat je alvast kan anticiperen op een komende remactie.
Vakantie.quote:
[..]
Ik zag dat jij wel vaker van die lange afstanden rijdt. Ga je vaak op vakantie of is het voor iets anders?
En zo vaak is t op zich niet. Vorig jaar twee lange ritten (slovenië en frankrijk) en dit jaar dus weer frankrijk en italië.
Verder rijd ik weinig woon-werk omdat ik het ook kan fietsen, dus de meeste van mijn ritten zijn recreatief
Heb jij niet dat als je airco aanzet de kar meteen veel slomer wordt met optrekken etc.?quote:
[..]
Nee, helaas
Wel met werkende airco, daar was ik gister toen t bij Lyon 30 graden was wel zeer blij mee
Yepquote:Op vrijdag 12 juni 2015 20:10 schreef Jiang153 het volgende:
[..]
Heb jij niet dat als je airco aanzet de kar meteen veel slomer wordt met optrekken etc.?
Zo.... frustratie weer ff kwijt
Soms ben ik wel eens geneigd om een papiertje onder de ruitenwisser te doen bij zulk soort auto's met wat ze allemaal fout doen. Zouden daar niet al standaard foldertjes van beschikbaar zijn op internet die je kunt uitprinten? Bijv. met voorbeeldplaatjes hoe je in het vervolg niet meer dient te parkeren...
http://yousuckatparking.com/
Hij zegt het wat kortaf, maar heeft inhoudelijk wel gewoon gelijk. Heeft geen ruk met stoerdoenerij te maken.quote:
[..]
Jeetje. Wat een nuttige bijdrage. Hier heb je me mooi tuk hoor. Grote stoere jongen.
Gisteren dezelfde mafkees die het twee keer flikt en die mij ook nog eens vast reed achter een vrachtwagen omdat hij mij met 2 km per uur verschil weer wil inhalen
[ Bericht 1% gewijzigd door Sounddragon op 14-06-2015 11:14:23 ]
Ok. Dan verschil ik van mening. Ik ga namelijk wel aan de kant voor invoegende bestuurders indien de linkerbaan gewoon vrij is. Als daar auto's rijden, dan begrijp ik dat het niet kan. Maar anders vind ik het gewoon common courtesy als bestuurder zijnde dat je dat doet. Anders ben je gewoon een beetje een lul. Maar goed, ik verschil dan blijkbaar daarin.quote:Op zaterdag 13 juni 2015 03:40 schreef NoBody122 het volgende:
[..]
Hij zegt het wat kortaf, maar heeft inhoudelijk wel gewoon gelijk. Heeft geen ruk met stoerdoenerij te maken.
Wat mij betreft ook. Een van mijn ergernissen is dat als ik op de cruisecontrol op de snelweg rijd, mensen die pal naast me gaan rijden en dan in willen voegen mij zuchtend aan gaan zitten kijken omdat ik geen plek voor ze maak, terwijl er voor en achter me ruimte zat is.quote:
Ik ga wel opzij, maar dat is alleen maar omdat men anders pal voor mijn neus met 80 invoegt. "zo'n klein koekblik rijdt vast geen 130"quote:Op zaterdag 13 juni 2015 10:50 schreef dick_laurent het volgende:
[..]
Ok. Dan verschil ik van mening. Ik ga namelijk wel aan de kant voor invoegende bestuurders indien de linkerbaan gewoon vrij is. Als daar auto's rijden, dan begrijp ik dat het niet kan. Maar anders vind ik het gewoon common courtesy als bestuurder zijnde dat je dat doet. Anders ben je gewoon een beetje een lul. Maar goed, ik verschil dan blijkbaar daarin.
Volgens de wet moet de invoeger een plekje zoeken om zonder hinder in te voegen.
En zonder hinder invoegen heb ik ook gedaan, zij het wel met wat moeite omdat mijn koekblik even snel optrekt als een dronken russische opa op zoek naar een fles vodka
Maar gaan zeggen dat het "goed" is dat men je er niet tussen laat terwijl dat wel gewoon kon komt op mij gewoon over als even 'natrappen' en onnodig.
Maar daar zijn sommigen in dit topic nogal goed in lijkt het. Alles ligt altijd aan jou en "had je maar niet zo'n incapabele mongool moeten zijn, ik weet het 1000 keer beter dan jij, ik ben geweldig en maak nooit fouten, en jij bent een josti die niet niet het verschil tussen links en rechts weet en niet op de weg thuishoort". Beetje die attitude...
Ach ja. It's ok. Let it all out. Doe je ding.
Ik heb nog steeds een 1000km lange zo goed als irritatieloze rit gehad.
En hey, misschien zou t leuk zijn om eens een "leuke ritten zonder irritaties" of "positieve dingen die je mee hebt gemaakt onderweg" topic te openen.
Maar negatief zijn en elkaar afzeiken is leuker blijkbaar dus ik vrees dat dat topic angstvallig leeg zal blijven...
Ik ga naar links als dat veilig en zonder hinderen kan en anders blijf ik gewoon rechts rijden. Daar komt geen "je moet maar leren invoegen" aan te pas. Mijn piemel is altijd al lang genoeg geweest.
Relativeren is niet het probleem maar anticiperen. Ik wijk ook niet uit naar links als het niet nodig is. Ben een beetje lui en geef wel wat gas of terug evt. Maar hier in A'dam op de afrtit (s105) is de invoegstrook erg kortquote:
Het probleem is een beetje dat mensen hier niet kunnen relativeren en gaan doen alsof je altijd 100% van de keren star moet blijven rijden waar je rijdt of altijd 100% van de keren naar links gaat. Een tussenvorm bestaat volgens een aantal mensen hier niet en ja, dan krijg je dat mensen je een botte lul vinden, omdat het verkeer altijd situatieafhankelijk is.
Ik ga naar links als dat veilig en zonder hinderen kan en anders blijf ik gewoon rechts rijden. Daar komt geen "je moet maar leren invoegen" aan te pas. Mijn piemel is altijd al lang genoeg geweest.
(en vreselijk druk met invoegers). Ja dan maak ik wel plaats. Het vervelende is dat ik de volgen afrit eraf moet en degene waar ik plaats voor maak me er amper tussen laten
En me harder dan 80 rechts voorbij razen[ Bericht 0% gewijzigd door Soury op 13-06-2015 19:22:47 ]
In zo'n geval zou ik dan persoonlijk ook niet ruimte maken. Moet er zelf ook redelijk vaak af bij s105, en blijf dan gewoon rechts hangen.quote:
[..]
Relativeren is niet het probleem maar anticiperen. Ik wijk ook niet uit naar links als het niet nodig is. Ben een beetje lui en geef wel wat gas of terug evt. Maar hier in A'dam op de afrtit (s105) is de invoegstrook erg kort
(en vreselijk druk met invoegers). Ja dan maak ik wel plaats. Het vervelende is dat ik de volgen afrit eraf moet en degene waar ik plaats voor maak me er amper tussen laten
Anders zou ik mijn afslag missen en de volgende moeten pakken, dan heb ik liever een boze blik van iemand op de invoegstrook.
Je kent het dus. net voor het viaduct. Ik heb wel eens een auto geprakt gezien in dat tunneltje.quote:
[..]
In zo'n geval zou ik dan persoonlijk ook niet ruimte maken. Moet er zelf ook redelijk vaak af bij s105, en blijf dan gewoon rechts hangen.
Anders zou ik mijn afslag missen en de volgende moeten pakken, dan heb ik liever een boze blik van iemand op de invoegstrook.
Ik moet de s106 hebben en het is vaak gassen of tussenprikken.
Hoe zuidelijker je gaat hoe slechter het wordt naar mijn idee.quote:
Wat kunnen Belgen ontzettend slecht rijden zeg
Moet je eens tegen Mark Webber zeggen.quote:
[..]
Hoe zuidelijker je gaat hoe slechter het wordt naar mijn idee.
Ik zou zeggen: Doe eens een poging.quote:
Ach ja. It's ok. Let it all out. Doe je ding.
Ik heb nog steeds een 1000km lange zo goed als irritatieloze rit gehad.
En hey, misschien zou t leuk zijn om eens een "leuke ritten zonder irritaties" of "positieve dingen die je mee hebt gemaakt onderweg" topic te openen.
Maar negatief zijn en elkaar afzeiken is leuker blijkbaar dus ik vrees dat dat topic angstvallig leeg zal blijven...
Zelf heb ik meer dan voldoende momentjes gehad waar ik gewoon blij van werd en zal zeer zeker posten in dat eventuele topic.
Maar dit topic gaat nou eenmaal over irritaties, positieve dingen horen hier niet.
Belg besluit om onbekende reden naar rechts te gaan, ziet dat dat niet handig is en zet weer richting naar links aan. Op dat moment wordt 'ie ingehaald door die twee eerder genoemde personenauto's. Opvallend is dat de personenauto's opeens netjes 70 gingen rijden (ter plaatse gold nog een beperking van 90), zodanig dat Vivarobestuurder af moest remmen en achter ze (en voor mij) in moest voegen.
Ik weet niet hoe jullie hierover denken maar als ik een andere automobilist een minder briljante keuze zie maken geef ik 'm in ieder geval de kans om z'n fout te herstellen en niet onder een rood kruis te dwingen. Dit was gewoon trollen. Eng volk, die zondagsrijders.
Meestal zijn het niet de eigenaren die in zo'n busje rijden. Dan boeit zoiets als brandstofverbruik geen zak.quote:
Wat ik al helemaal niet kan begrijpen van de mensen in de bestelbusjes is dat ze geen enkel besef van brandstofverbruik hebben. Dat ze niet begrijpen dat de weerstandscoëfficiënt wel twee a drie keer zo hoog als een personenauto kan zijn. En dan rijden ze alsnog met 140 kilometer per uur over de snelweg. Hoeveel kan je dan wel niet qua brandstof besparen? Ik dacht dat werkgevers zuinig met hun geld omgaan.
Werkgevers wel, maar daar heeft het personeel poep aan (want het toch 'maar' van de baas). Busjes zuipen doorgaans inderdaad als een ketter. Ik snap ook niet helemaal waarom fabrikanten niet meer hun best doen om die dingen gewoon domweg zuinig en niet snel te maken.. er zitten exemplaren tussen die tegen de 180 per uur lopen, en dat is buiten gevaarlijk (want vaak zwaar) gewoon compleet onnodig.quote:
Wat ik al helemaal niet kan begrijpen van de mensen in de bestelbusjes is dat ze geen enkel besef van brandstofverbruik hebben. Dat ze niet begrijpen dat de weerstandscoëfficiënt wel twee a drie keer zo hoog als een personenauto kan zijn. En dan rijden ze alsnog met 140 kilometer per uur over de snelweg. Hoeveel kan je dan wel niet qua brandstof besparen? Ik dacht dat werkgevers zuinig met hun geld omgaan.
Als ik werkgever zou zijn waren mijn busjes punt één: begrensd op 130, en punt 2 zou er een leuke competitie zijn met bonussen (vrije dag extra) voor de zuinigste rijders, en eventueel malussen (bij onnodige schades of slecht onderhoud) van mijn besturend personeel.
Maargoed, ik ben geen werkgever
Datzelfde verhaal gaat ook op bij personenauto's, ik zie echter vrij weinig mensen 90 rijden. Terwijl dat hun eigen geld is.quote:
Wat ik al helemaal niet kan begrijpen van de mensen in de bestelbusjes is dat ze geen enkel besef van brandstofverbruik hebben. Dat ze niet begrijpen dat de weerstandscoëfficiënt wel twee a drie keer zo hoog als een personenauto kan zijn. En dan rijden ze alsnog met 140 kilometer per uur over de snelweg. Hoeveel kan je dan wel niet qua brandstof besparen? Ik dacht dat werkgevers zuinig met hun geld omgaan.
Waarom die busjes 140 rijden? Inderdaad de baas betaalt en ze gaan er ook niet gelijk kapot van dus. Bovendien rijd mijn baas zelf ook wel eens, en die houdt ook van gasgeven
Er zijn ook werkgevers die hun bussen begrenzen hoor.
En verbruik valt wel mee, 1 op 10 is wel te halen met een beladen Renault Master van 9 meter. En dan rijd je netjes 130 mee met de rest.quote:
[..]
Werkgevers wel, maar daar heeft het personeel poep aan (want het toch 'maar' van de baas). Busjes zuipen doorgaans inderdaad als een ketter. Ik snap ook niet helemaal waarom fabrikanten niet meer hun best doen om die dingen gewoon domweg zuinig en niet snel te maken.. er zitten exemplaren tussen die tegen de 180 per uur lopen, en dat is buiten gevaarlijk (want vaak zwaar) gewoon compleet onnodig.
Als ik werkgever zou zijn waren mijn busjes punt één: begrensd op 130, en punt 2 zou er een leuke competitie zijn met bonussen (vrije dag extra) voor de zuinigste rijders, en eventueel malussen (bij onnodige schades of slecht onderhoud) van mijn besturend personeel.
Maargoed, ik ben geen werkgever
En met vivaro achtige bussen haal je ook 1 op 12/13. Das best acceptabel
Tweebaansweg voor rechtdoor, op de rechterbaan staat blijkbaar een auto stil met pech, die wil niet meer starten. Als ik eraan kom rijden is het verkeerslicht groen, maar ik kan niet zien dat er een auto stilstaat of dat er gewoon eentje traag is met optrekken. Ik en nog iemand rijden op de linkerbaan om erlangs te rijden. Persoon voor me kachelde met een behoorlijke snelheid door en was het rijtje zo voorbij. Ik zie de alarmlichten van de voorste auto op de rechterbaan en denk al 'ho eens' en ja hoor, die sjappie achter de kapotte auto rijdt zo de linkerbaan op om erlangs te kunnen.
Spiegels. Gebruik ze. Draai je hoofd
1) mensen die de rijbanen op de verkeersrotonde A28 niet snappen en maar wat doen (hier dus)
2) mensen die zonder te spiegelen of kijken vanuit het parkeervak de weg op knetteren (ook mijn remmen doen het uitstekend
)3) mensen die liever appen op de fiets dan uitkijken dat ze niet met kind in het zitje en al onder mijn motorkap verdwijnen (opnieuw: mijn remmen
)Komt op het stuk A50 tussen Apeldoorn en Arnhem nog bij:
4) mensen die denken dat spitsstroken een besmettelijke ziekte dragen
5) mensen die afgekruisde spitsstroken niet snappen
Zondagsrijders
Je hebt helemaal gelijk. Maar ik betaal de benzine niet, de auto is niet van mij en zo'n turbodiesel Vito is eigenlijk best wel snelquote:
Wat ik al helemaal niet kan begrijpen van de mensen in de bestelbusjes is dat ze geen enkel besef van brandstofverbruik hebben. Dat ze niet begrijpen dat de weerstandscoëfficiënt wel twee a drie keer zo hoog als een personenauto kan zijn. En dan rijden ze alsnog met 140 kilometer per uur over de snelweg. Hoeveel kan je dan wel niet qua brandstof besparen? Ik dacht dat werkgevers zuinig met hun geld omgaan.
Die auto had tenminste z'n alarmlichten aan...quote:
M'n remmen doen het uitstekend
Tweebaansweg voor rechtdoor, op de rechterbaan staat blijkbaar een auto stil met pech, die wil niet meer starten. Als ik eraan kom rijden is het verkeerslicht groen, maar ik kan niet zien dat er een auto stilstaat of dat er gewoon eentje traag is met optrekken. Ik en nog iemand rijden op de linkerbaan om erlangs te rijden. Persoon voor me kachelde met een behoorlijke snelheid door en was het rijtje zo voorbij. Ik zie de alarmlichten van de voorste auto op de rechterbaan en denk al 'ho eens' en ja hoor, die sjappie achter de kapotte auto rijdt zo de linkerbaan op om erlangs te kunnen.
Spiegels. Gebruik ze. Draai je hoofd
Ik kwam gisteren een GEPARKEERDE auto tegen op de rechterstrook van een tweebaansweg. Zonder enige vorm van verlichting! Zonder personen in de buurt! Echt
Hoe kom je op het idee?Het gevaarlijkste is nog wel dat ik net de bocht om kwam rijden, daar die auto zie staan, op een punt waar de belijning me eigenlijk nog verbied om al naar de linker-rijstrook te gaan...
1 op 12 of 1 op 13? Ik weet tot op de liter nauwkeurig hoeveel ik per honderd kilometer verstook (28) en ik merk het meteen als ik daarvan afwijk. De werkgever trouwens ook.quote:
[..]
En verbruik valt wel mee, 1 op 10 is wel te halen met een beladen Renault Master van 9 meter. En dan rijd je netjes 130 mee met de rest.
En met vivaro achtige bussen haal je ook 1 op 12/13. Das best acceptabel
Het is trouwens geen wedstrijd voor ons wie het zuinigst kan rijden. Daarvoor hebben sommige collega's te afwijkende werkzaamheden en materialen voor. Zo zijn er nog oude auto's die 30l/100km doen bij zachtjes trappen en ook nieuwe Volvo's die 26/100 halen, zelfs als ze de hele dag een kraan staan te draaien op de pto, om maar eens twee extreme voorbeelden te noemen.
Wie weet had hij wel pech waardoor hij daardoor zijn auto achter moest laten. En als die pech bestaat uit een grote stroomstoring verklaart dat direct het gebrek aan verlichting.quote:
[..]
Die auto had tenminste z'n alarmlichten aan...
Ik kwam gisteren een GEPARKEERDE auto tegen op de rechterstrook van een tweebaansweg. Zonder enige vorm van verlichting! Zonder personen in de buurt! Echt
Het gevaarlijkste is nog wel dat ik net de bocht om kwam rijden, daar die auto zie staan, op een punt waar de belijning me eigenlijk nog verbied om al naar de linker-rijstrook te gaan...
[ link | afbeelding ]
Kortom: Je weet het niet.
Dan zet je toch op z'n minst je gevarendriehoek erachter neer?quote:
[..]
Wie weet had hij wel pech waardoor hij daardoor zijn auto achter moest laten. En als die pech bestaat uit een grote stroomstoring verklaart dat direct het gebrek aan verlichting.
Kortom: Je weet het niet.
Ja, ik weet dat het in Nederland niet verplicht is om zo'n ding bij je te hebben, alarmlichten is ook voldoende. Maar dit was een Duitser, en die heeft (in Duitsland) wel verplicht zo'n ding bij zich.
Vanmiddag ook weer twee. Invoegen op een 3-strooks weg. Twee auto's voor me een vrachtwagen. Snelheid 60-65. Auto voor me knalt hem meteen naar strook 2 zonder te kijken, als de linkerstrook niet precies ruimte had gehad voor de achteropkomende auto (gangetje 130), boem. Vervolgens kilometertje verder, middelste strook moet afremmen naar 90, want vrachtwagen die inhaalt, rode Golf plemt hem zonder kijken naar de linkerstrook en ramt bijna een Yamaha ondersteboven die daar met 130 aankwam. Spiegels? Wat zijn dat?quote:
Ben ik met je eens.quote:
[..]
Dan zet je toch op z'n minst je gevarendriehoek erachter neer?
Ja, ik weet dat het in Nederland niet verplicht is om zo'n ding bij je te hebben, alarmlichten is ook voldoende. Maar dit was een Duitser, en die heeft (in Duitsland) wel verplicht zo'n ding bij zich.
Bovendien is het in Nederland wél verplicht om een gevarendriehoek te gebruiken als je verlichting het niet doet.
Maar idd, moet je wel zo'n ding bij je hebben....
Kleine moeite om in de wagen te hebben.quote:
[..]
Ben ik met je eens.
Bovendien is het in Nederland wél verplicht om een gevarendriehoek te gebruiken als je verlichting het niet doet.
Maar idd, moet je wel zo'n ding bij je hebben....
Bij mij ligt ie er ook in ook al is het niet verplicht. Echt een ruimtevreter is het ook niet.
Ik word links ingehaald, waarna deze auto nog even besluit tóch de rechterbanen te moeten hebben en in een keer vier banen oversteekt. Zo'n beetje op hetzelfde moment besloot een kerel rechts van mij hetzelfde te doen, maar dan dus tegenovergesteld... Dat we er alle drie schadevrij uit zijn gekomen was een klein wonder..
ik weet precies welk punt je bedoelt, woonde daar vroeger in de buurt en heb in die bocht echt een keer zo hard lopen vloeken op iemand die me niet naar links liet gaan en het gat even dichtreed, zat ik bijna richting den haagquote:
Op de Spitsing A12 en A2 richting Arnhem, ik zit op de tweede baan van vier (De twee links naar Arnhem, twee rechts naast mij aan de andere kant van de blokmarkering.
Ik word links ingehaald, waarna deze auto nog even besluit tóch de rechterbanen te moeten hebben en in een keer vier banen oversteekt. Zo'n beetje op hetzelfde moment besloot een kerel rechts van mij hetzelfde te doen, maar dan dus tegenovergesteld... Dat we er alle drie schadevrij uit zijn gekomen was een klein wonder..
Die meiden besloten niet te wachten en dachten dat ik wel voor ze zou stoppen. Terwijl ik al tussen die 2 bomen rij gooien ze hem er nog voor.
Moet je vooral doen in een 50 zone als je leven je niks waard is.
Waren ze nog boos ook toen ik naar hun toeterde en gebaren maakte.
https://www.google.nl/map(...)g!2e0!7i13312!8i6656
Is overigens nu helemaal dichtgegroeid, inclusief dat specifieke pad.
Alleen zichtbaar als je iemand er ziet staan wachten. Dan steekt er een hoofd tussen de struiken uit
Elke seconde die je sneller bent is vaak je eigen vrije tijd.quote:
Wat ik al helemaal niet kan begrijpen van de mensen in de bestelbusjes is dat ze geen enkel besef van brandstofverbruik hebben. Dat ze niet begrijpen dat de weerstandscoëfficiënt wel twee a drie keer zo hoog als een personenauto kan zijn. En dan rijden ze alsnog met 140 kilometer per uur over de snelweg. Hoeveel kan je dan wel niet qua brandstof besparen? Ik dacht dat werkgevers zuinig met hun geld omgaan.
Leuk dat je ondertitel 'kennis = macht' bevat. Ten eerste is de tijdswinst te verwaarlozen. Men heeft misschien een tijdswinst van vijf tot tien minuten. Ten tweede is bij hard rijden de kans op een ongeluk twee a drie keer zo hoog - dat alles voor die vijf tot tien minuten. Om maar nog niet te beginnen over slijtage, benzine- of dieselverbruik en boetes. Maarja, mensen missen moreel besef en schuiven het op de baas af.quote:
[..]
Elke seconde die je sneller bent is vaak je eigen vrije tijd.
Toch even een irritatie uit het OV hoor.. mensen die niet snappen hoe de deur van een trein open gaat. Mijn god, als ik een euro kreeg elke keer dat ik dat zie... Niet op een knop drukken, op de verkeerde knop drukken, er 40 keer op drukken of te vroeg drukken. Het is blijkbaar supercomplex voor de moderne man (m/v). Vooral in de Sprinters.
Domme kut.
Als ik dat doe kom ik nooit op tijd ergensquote:
Triest sarrende etters daargelaten, dan zit ik in zo'n situatie maar op de verkeerde baan. Ik rij wel een stuk door en neem dan een andere route of rij terug en neem de goede afslag. Uiteraard is een mensenleven ondergeschikt een paar minuten tijd/een telefoontje/een whatsappje/een biertje, maar ik ben dan zo'n sul die gewoon doorrijdt en even 10 minuten extra kwijt is om de goede route te rijden.
Heb het weleens gehad hoor, op de A2, hadden ze een paar jaar geleden de afslag naar Vleuten verlegd, ik reed er zo langs
Kon ik via Breukelen terug. Of als ze bezig waren met de afslag van de A2 naar A12 en ik via Nieuwegein terug kon. Mooi Maar het moet geen gewoonte worden.Ik ga niet zo vaak met de Valleilijn van Amersfoort naar Ede-Wageningen, dus met die knoppen loop ik ook altijd te kloten, vrij gênantquote:
Dan reken je nog ruim. Op een reis van een halfuur is het tijdsverschil bijna altijd minder dan 2 minuten.
Toch even een irritatie uit het OV hoor.. mensen die niet snappen hoe de deur van een trein open gaat. Mijn god, als ik een euro kreeg elke keer dat ik dat zie... Niet op een knop drukken, op de verkeerde knop drukken, er 40 keer op drukken of te vroeg drukken. Het is blijkbaar supercomplex voor de moderne man (m/v). Vooral in de Sprinters.
Haha, nou, volgens mij moet het wel meevallen. Werk/familie rij je regelmatig, dus dan weet je de goede afslag wel. Als ik naar nieuw gebied rij dan reken ik altijd een marge van 10/15 min. in (die ik regelmatig nodig heb). Wegwerkzaamheden zijn klote, maar vaak maken borden al heel wat duidelijk. Desondanks, vooral in onbekend gebied, kun je dan wel verdwalen ja. Maar die ene keer ga ik dus niet rare capriolen uithalen om maar de juiste weg te pakken. Naast dat je het overige verkeer in gevaar brengt is het ook niet ondenkbaar dat je te snel stuurt, controle verliest en zelf in een sloot ligt of tegen een lantaarnpaal staat.quote:
[..]
Als ik dat doe kom ik nooit op tijd ergens
Nou, bij de (NS) SLT Sprinters is het makkelijk. Knop zit op de deur (niet ernaastquote:
[..]
Ik ga niet zo vaak met de Valleilijn van Amersfoort naar Ede-Wageningen, dus met die knoppen loop ik ook altijd te kloten, vrij gênant
), wacht tot hij groen wordt en dan is één keer drukken genoeg. Zaterdagavond, grijze Opel Agila. Het was best druk op de rotonde, reed lekker door, wij reden ongeveer in het midden. Gooit die Opel zich opeens tussen de buitenste ring door, waar helemaal geen plek was (remlichtenkermis), om vervolgens direct door te steken naar de binnenste ring. Het mag een wonder heten dat er niemand op een ander geknald is. Waarschijnlijk duurde het haar allemaal te lang ofzo, maar om nou maar gewoon je bakje erdoor te drukken... Andere ergernis: het kruispunt bij Paddepoel, in Groningen. 's Avonds gaan daar de verkeerslichten uit, wat prima kan want er komt dan werkelijk geen drol meer langs. Ware het niet dat heel Groningen blijkbaar heeft besloten in dat geval NIET naar de belijning te kijken, want gewoon dat kruispunt op stuiven is ook zeer effectief.
Zonder werkende verlichting zou de Zonnelaan een voorrangsweg moeten zijn, ook voor fietsers. Ik heb daar werkelijk nog nooit voorrang gekregen. Ik ga er inmiddels ook allang niet meer vanuit, maar het blijft lichtelijk frustrerend.Ik zie regelmatig dat iemand snel het gaatje dicht rijdt en kan mij voorstellen dat niet iedereen dat kan inschatten en hem ertussen knalt.
De rotonde bij Joure bij voorbeeld is 50km, maar de meeste halen 70-80 dan krijg jr op drukke momenten gevaarlijke situaties.
We leven in een druk land, gun een ander ook eens wat ruimte.
Die met vier afslagen, niet die met drie.quote:
Welke bedoel je? Zonnelaan/Pleiadenlaan?
Pleiadenlaan dus. Om de een of andere reden vind ik dat ook een onoverzichtelijke kruising, zeker zonder werkende verkeerslichten. Heeft misschien met de begroeide middenberm te maken of zo, kweenie.quote:
[..]
Die met vier afslagen, niet die met drie.
Nul ruimte geven aan invoegers op een verkorte invoegstrook. En hoe typisch...
Er hing een dashcam voor het raam
Hier ben ik het wel aardig mee eens ja. Vooral op drukke momenten wanneer dan iedereen een half gaatje heeft ten opzichte van elkaar, maar nergens genoeg ruimte zodat iemand er tussendoor kan. Denken mensen nou echt dat anderen 15 minuten wachten om er tussen te kunnen?quote:
Laat gewoon je gas even los, zodat een ander er tussendoor kan. Als het druk is verlies je toch geen tijd, want je zit zo weer achter je voorganger. Maar dan kan ondertussen de rest van het verkeer ook doorrijden.
Van de opgefokte mannetjes die met veel filevorming na het invoegen meteen doorsteken naar de linkerbaan, gas geven en vol in de ankers moeten omdat er nu eenmaal langzaam wordt gereden.
Of volgas langsrijden en dan remmend naar rechts, want meneer moest toch nog even de afrit hebben. Minimale tijdswinst voor deze mensen en veel remmende auto's en bijkomende vertraging voor de rest van het verkeer.
En de Staatssecretaris/minister? niet die maatregel in de wet willen opnemen die de overlast/asociale gedrag van met name fietsende schooljeugd en studenten zou kunnen inperken dan wel afstraffen.
quote:Minister vond het geen goed idee om in de wet vast te leggen dat bellende of appende fietsers bewust roekeloos aan het verkeer deelnemen
[ Bericht 8% gewijzigd door #ANONIEM op 16-06-2015 17:47:00 ]
Was inderdaad ook de gedachtengang van de minister als ik mij niet vergis. Dat ze het maar vaak mogen toepassen. Ik ben zelf echt geen modelfietser, maar mijn telefoon blijft in mijn zak.quote:
Maar het sluit het ook nog niet uit. Het is ook niet te handhaven, maar volgens mij kan onder artikel 5 nog steeds beboet worden ervoor.
Inderdaad! Had dit een paar weken terug nog: het was druk en het reed niet door en toch gaf zo'n busje achterlijk veel gas bij om mij er vooral niet tussen te laten. Ik heb nooit haast dus het zou mij wat, maar krijgt zo iemand daar dan een lekker gevoel van?quote:
Het zou wel schelen als mensen de rotondes wat langzamer zouden nemen. Dan kunnen mensen in drukke periodes ook nog een gaatje pakken.
Ik zie regelmatig dat iemand snel het gaatje dicht rijdt en kan mij voorstellen dat niet iedereen dat kan inschatten en hem ertussen knalt.
...
Ik had vanochtend een: "Ik rijd een taxibusje en heb schijt aan alles, dus knal hem gewoon met 60 naar links op de invoegstrook terwijl er een auto naast me zit." Ik dus. En naast mij zat er ook een, voor mij kwam die kuttaxi en op de invoeger zat er nog een. Kon geen kant op, lekker met 100.quote:
"ik rij 100 waar 130 en wil een vrachtwagen inhalen dus haal ik in zonder te spiegelen en zonder gas bij te geven, want alleen m'n brandstofverbruik telt"-kloothommels op tweestrooks wegen. Ennn weer in de ankers...
ABS doet het nog.Ik die taxi voorbij, gaat deze de rest van het stuk telkens op mijn achterbumper zitten bij voorgangers. Hee zak hooi, ik snap dat jij denkt dat je door iemand heen kan, echter kan ik het niet. Dus flikker eens op van mijn achterbumper.
Het is toch prima te handhaven?quote:
Maar het sluit het ook nog niet uit. Het is ook niet te handhaven, maar volgens mij kan onder artikel 5 nog steeds beboet worden ervoor.
Als ik in de auto mijn telefoon alleen maar vasthoud dan ben ik al strafbaar, ongeacht wat ik er mee doe.
Hetzelfde principe kan ook op fietsers worden toegepast.
Natuurlijk kun je strafbaar zijn. Maar de pakkans in de auto is al nihiel, laat staan dat ze ook nog eens een paar miljoen fietsers er bij kunnen controleren. Waar trek jij 50.000 extra agenten vandaan?quote:
[..]
Het is toch prima te handhaven?
Als ik in de auto mijn telefoon alleen maar vasthoud dan ben ik al strafbaar, ongeacht wat ik er mee doe.
Hetzelfde principe kan ook op fietsers worden toegepast.
Als je wilt relativeren, bedenk je dan eens dat fietsen zonder licht ook verboden is. Ga nu eens kijken hoeveel mensen zonder licht fietsen en hoe weinig mensen daar een boete voor krijgen.
quote:
[..]
Die auto had tenminste z'n alarmlichten aan...
Ik kwam gisteren een GEPARKEERDE auto tegen op de rechterstrook van een tweebaansweg. Zonder enige vorm van verlichting! Zonder personen in de buurt! Echt
Het gevaarlijkste is nog wel dat ik net de bocht om kwam rijden, daar die auto zie staan, op een punt waar de belijning me eigenlijk nog verbied om al naar de linker-rijstrook te gaan...
[ link | afbeelding ]
. Die heb ik ook zien staan. . Duitser, had wel een prent onder de ruitenwisser. Snap niet dat die niet is weggesleept.Vooral de enorme drukte is hier verbazingwekkend. Heb ook op vakantie afgelopen weken (deels) in Frankrijk rondgereden en daar is het zelfs tijdens spitstijden soms nog gewoon vrij leeg op de weg.quote:
Een weekje in Noord-Frankrijk gereden vorige week, maar ik heb echt weer even nodig om te wennen aan het asociale weggedrag hier.
Van de opgefokte mannetjes die met veel filevorming na het invoegen meteen doorsteken naar de linkerbaan, gas geven en vol in de ankers moeten omdat er nu eenmaal langzaam wordt gereden.
Of volgas langsrijden en dan remmend naar rechts, want meneer moest toch nog even de afrit hebben. Minimale tijdswinst voor deze mensen en veel remmende auto's en bijkomende vertraging voor de rest van het verkeer.
Hier ging ik afgelopen ZONDAG om 11:00 sochtends even richting Houten om daar iets op te halen. Ik stond echt zowat in de file!
Kneiterdruk op de weg.Fucking zondagochtend, wat da fucking fuck
Je hebt hier gewoon nooit rust....
Het is een bepaald slag volk dat op zo'n ding zit, en elke vorm van verkeersinzicht lijkt ze vreemd.
Nog lang niet zo erg als wielrenners, maar wel vervelend idd.quote:
Nieuwe ergernis, mensen op elektrische fietsen, fijn dat ze nu niet meer hard hoeven te trappen om ~30km/h te fietsen, maar kijk dan ook verder voor je dan die 3 meter die nodig is als je stapvoets fietst.
Het is een bepaald slag volk dat op zo'n ding zit, en elke vorm van verkeersinzicht lijkt ze vreemd.
Ik waarschuw m'n moeder er ook steeds voor, dat ze niet moet gaan rausen met dat ding want dat verwacht je niet als automobilist, die zien een ouder iemand op een fiets terwijl die dingen best hard kunnenquote:
Nieuwe ergernis, mensen op elektrische fietsen, fijn dat ze nu niet meer hard hoeven te trappen om ~30km/h te fietsen, maar kijk dan ook verder voor je dan die 3 meter die nodig is als je stapvoets fietst.
Het is een bepaald slag volk dat op zo'n ding zit, en elke vorm van verkeersinzicht lijkt ze vreemd.
Een wielrenner, hoe irritant ook, weet dat hij/zij met ~30km/h door het verkeer jaagt, en is daarbij bewust asociaal. De huismutsen die 30km/h gaan op zo'n e-bike kunnen de snelheid eigenlijk helemaal niet inschatten. neem daarbij een stukje besluiteloosheid, en verwondering over hoe snel die fietser ineens dichterbij kwam.quote:Op woensdag 17 juni 2015 13:28 schreef Skull-splitter het volgende:
[..]
Nog lang niet zo erg als wielrenners, maar wel vervelend idd.
Met angst in de ogen recht op je af fietsen omdat ze even niet nadenken over remmen.
Als er huismutsen met 30km/h rondrijden op een elektrische fiets weten ze donders goed dat ze gevaarlijk bezig zijn. Het is namelijk wettelijk verplicht dat bij 25km/u de elektrische ondersteuning stopt met werken. Als die het bij hogere snelheden nog doet hebben ze er aan (laten) klussen.quote:
[..]
Een wielrenner, hoe irritant ook, weet dat hij/zij met ~30km/h door het verkeer jaagt, en is daarbij bewust asociaal. De huismutsen die 30km/h gaan op zo'n e-bike kunnen de snelheid eigenlijk helemaal niet inschatten. neem daarbij een stukje besluiteloosheid, en verwondering over hoe snel die fietser ineens dichterbij kwam.
Met angst in de ogen recht op je af fietsen omdat ze even niet nadenken over remmen.
25km/h is nog altijd 40% sneller dan ze op eigen kracht fietsen, dus een gevaar op de weg.quote:
[..]
Als er huismutsen met 30km/h rondrijden op een elektrische fiets weten ze donders goed dat ze gevaarlijk bezig zijn. Het is namelijk wettelijk verplicht dat bij 25km/u de elektrische ondersteuning stopt met werken. Als die het bij hogere snelheden nog doet hebben ze er aan (laten) klussen.
Mijn ouders hebben beide een splinternieuwe elektrische fiets gekocht, en beide geven ook gewoon ondersteuning als ze 40 a 45 doortrappen.quote:
[..]
Als er huismutsen met 30km/h rondrijden op een elektrische fiets weten ze donders goed dat ze gevaarlijk bezig zijn. Het is namelijk wettelijk verplicht dat bij 25km/u de elektrische ondersteuning stopt met werken. Als die het bij hogere snelheden nog doet hebben ze er aan (laten) klussen.
Zit je zomaar aan op zo'n ding, zonder uitschakeling van de ondersteuning.
En je weet zeker dat die dingen als elektrisch ondersteunde fiets verkocht zijn en niet als brom/snorfiets? (met bijbehorende verzekerings-plicht, verzekerings-plaatje en rijbewijs enzo)quote:
[..]
Mijn ouders hebben beide een splinternieuwe elektrische fiets gekocht, en beide geven ook gewoon ondersteuning als ze 40 a 45 doortrappen.
Zit je zomaar aan op zo'n ding, zonder uitschakeling van de ondersteuning.
Want dat is het dan namelijk! Als je het qua regelgeving als 'fiets' wilt kunnen blijven zien mag de trapondersteuning niets meer doen zodra je boven de 25 km/h uitkomt!
Is dat niet meestal het geval? Kleine maar overduidelijke groep mensen die het voor anderen verzieken en hierdoor een naam krijgen.quote:
Overigens is niet iedere wielrenner per definitie asociaal. In de stad, en zeker rond fietsende kinderen etc, doe ik altijd bijzonder rustig aan. Hard fietsen doe ik alleen waar dat kan. Jammer alleen dat een aantal aso's het verknallen voor de rest.
Soms kunnen wielrenners onwijs aso zijn en dat valt dan op, vaak in groepen zijn ze her irritants.
Ik lees nu terug dat ik nogal generaliserend was in mijn eerdere relaas, ook niet elke berijder van zo'n e-bike is een gevaar op de weg.quote:
Overigens is niet iedere wielrenner per definitie asociaal. In de stad, en zeker rond fietsende kinderen etc, doe ik altijd bijzonder rustig aan. Hard fietsen doe ik alleen waar dat kan. Jammer alleen dat een aantal aso's het verknallen voor de rest.
Klopt helemaal. Ik wilde het nu even gezegd hebben uit het racefietsperspectief.quote:
[..]
Is dat niet meestal het geval? Kleine maar overduidelijke groep mensen die het voor anderen verzieken en hierdoor een naam krijgen.
Soms kunnen wielrenners onwijs aso zijn en dat valt dan op, vaak in groepen zijn ze her irritants.
Naar mijn ervaring is de sneuheid in het verkeer niet gerelateerd aan de vervoersmethode.
Ik zie net in Voorschoten een bejaarde van volledig rechts met slakkensnelheid ineens naar links trekken terwijl er een scooter voorbij wil. Tjah...quote:
[..]
Een wielrenner, hoe irritant ook, weet dat hij/zij met ~30km/h door het verkeer jaagt, en is daarbij bewust asociaal. De huismutsen die 30km/h gaan op zo'n e-bike kunnen de snelheid eigenlijk helemaal niet inschatten. neem daarbij een stukje besluiteloosheid, en verwondering over hoe snel die fietser ineens dichterbij kwam.
Met angst in de ogen recht op je af fietsen omdat ze even niet nadenken over remmen.
Ik weet dat die snelle fietsen bestaan, maar heb je ook een artikeltje wat dit onderstreept?quote:
[..]
En je weet zeker dat die dingen als elektrisch ondersteunde fiets verkocht zijn en niet als brom/snorfiets? (met bijbehorende verzekerings-plicht, verzekerings-plaatje en rijbewijs enzo)
Want dat is het dan namelijk! Als je het qua regelgeving als 'fiets' wilt kunnen blijven zien mag de trapondersteuning niets meer doen zodra je boven de 25 km/h uitkomt!
Amen!quote:
...
Naar mijn ervaring is de sneuheid in het verkeer niet gerelateerd aan de vervoersmethode.
http://www.rijksoverheid.(...)apondersteuning.htmlquote:
[..]
Ik weet dat die snelle fietsen bestaan, maar heb je ook een artikeltje wat dit onderstreept?
Verder de standaardmongolen die niet kijken en random maar iets doen.
Kijk links, kijk rechts, kijk nog een keer. Fucking moeilijk ook
."Beroepsrijders" die vaak dit soort fouten maken
Hey hey, ik heb er ook 1 en ik kijk altijd goed uit mijn doppenquote:
Nieuwe ergernis, mensen op elektrische fietsen, fijn dat ze nu niet meer hard hoeven te trappen om ~30km/h te fietsen, maar kijk dan ook verder voor je dan die 3 meter die nodig is als je stapvoets fietst.
Het is een bepaald slag volk dat op zo'n ding zit, en elke vorm van verkeersinzicht lijkt ze vreemd.
Maar ik rij dan ook niet vaak in de binnenstad of bebouwde kom, 25 km/u is daar inderdaad vrij hard.
Had een half jaar terug in mijn auto wel bijna een suïcidale wielrenner op de motorkap. Die gast was echt levensmoe. Circuleren op internet ook genoeg filmpjes van wielrenners die echt schijt aan alles hebben.
Er zijn 2 modellen:quote:
[..]
Ik weet dat die snelle fietsen bestaan, maar heb je ook een artikeltje wat dit onderstreept?
- Fietsen die tot 25 km/u ondersteunen
- Fietsen die harder dan 25 km/u ondersteunen
Voor het laatste geld dat je ze moet classificeren als snorfiets, kentekenplaatje enzo. Beetje jammer dat iedereen denkt dat die fietsen standaard 45 lopen, dat is namelijk niet zo. Je gaat ongeveer even hard als een wielrenner.
Verbaas me er altijd over dat die mensen zonder helm rijden, terwijl de meeste wielrenners wel gewoon een helm dragen (en ook voor hen is die verplichting er niet). En dan rijden wielrenners natuurlijk wel eens als dwazen, maar ze kunnen vaak beter omgaan met de hogere snelheid dan de gemiddelde persoon die ik op een elektrische fiets zie zitten. Is dat dan gewoon eigenwijsheid van die mensen?quote:
Er zijn 2 modellen:
- Fietsen die tot 25 km/u ondersteunen
- Fietsen die harder dan 25 km/u ondersteunen
Voor het laatste geld dat je ze moet classificeren als snorfiets, kentekenplaatje enzo. Beetje jammer dat iedereen denkt dat die fietsen standaard 45 lopen, dat is namelijk niet zo. Je gaat ongeveer even hard als een wielrenner.
Aldus 90% van het verkeer
Alleen in de url staat "trapondersteuning", verder nergens in de tekst. Er bestaat blijkbaar een high-speed-e-bike, maar is dat hetzelfde als een normale fiets met trapondersteuning? verder is dit stukje proza op deze site erg onduidelijk. Niet rijksoverheidwaardig zeg maar.quote:
[..]
http://www.rijksoverheid.(...)apondersteuning.html
Toen ik voor de volle 5 seconden claxonneerde die zij met haar trage dikke lijf nodig had om te passeren keek zij stoïcijns de andere kant op. ABS en ESP grepen gelukkig in, anders had het heel vervelend kunnen aflopen. Vervolgens ben ik er naast gaan rijden, raam omlaag, en wees haar op haar achterlijke gedrag.
In plaats van te bekennen, besloot haar partner, eveneens met zo een nichterig mandje met een kutkeffertje mij uit te schelden.
Dat was voor mij de druppel. Gelukkig naderden we een kruispunt en heb ik een knuppel in mijn auto. Ik ben uitgestapt met knuppel en heb mijn ongenoegen kenbaar gemaakt.
Ongetwijfeld word ik als agressief weggezet, ondanks ik erg sociaal ben in het verkeer, maar niemand brengt mijn veiligheid of auto in gevaar. Dan hebben we een lastig gesprek, hetzij met vervelende gevolgen voor de 'dader'. Optyfen met dat kutvolk.
Te vroeg drukken is geen probleem, zolang je de (juiste) knop maar ingedrukt houdt.quote:
Dan reken je nog ruim. Op een reis van een halfuur is het tijdsverschil bijna altijd minder dan 2 minuten.
Toch even een irritatie uit het OV hoor.. mensen die niet snappen hoe de deur van een trein open gaat. Mijn god, als ik een euro kreeg elke keer dat ik dat zie... Niet op een knop drukken, op de verkeerde knop drukken, er 40 keer op drukken of te vroeg drukken. Het is blijkbaar supercomplex voor de moderne man (m/v). Vooral in de Sprinters.
Trololoquote:
Wow. Zojuist bijna een fietser op mijn motorkap. Mevrouw inclusief fietsmandje en beftekkel besloot zonder te kijken de doorgaande weg op te rijden. Vanzelfsprekend had zij hier geen voorrang.
Toen ik voor de volle 5 seconden claxonneerde die zij met haar trage dikke lijf nodig had om te passeren keek zij stoïcijns de andere kant op. ABS en ESP grepen gelukkig in, anders had het heel vervelend kunnen aflopen. Vervolgens ben ik er naast gaan rijden, raam omlaag, en wees haar op haar achterlijke gedrag.
In plaats van te bekennen, besloot haar partner, eveneens met zo een nichterig mandje met een kutkeffertje mij uit te schelden.
Dat was voor mij de druppel. Gelukkig naderden we een kruispunt en heb ik een knuppel in mijn auto. Ik ben uitgestapt met knuppel en heb mijn ongenoegen kenbaar gemaakt.
Ongetwijfeld word ik als agressief weggezet, ondanks ik erg sociaal ben in het verkeer, maar niemand brengt mijn veiligheid of auto in gevaar. Dan hebben we een lastig gesprek, hetzij met vervelende gevolgen voor de 'dader'. Optyfen met dat kutvolk.
.he wat? Dit begon als een goed verhaal totdat je een sociale bestuurder was en even met een knuppel verhaal ging halen...quote:
Wow. Zojuist bijna een fietser op mijn motorkap. Mevrouw inclusief fietsmandje en beftekkel besloot zonder te kijken de doorgaande weg op te rijden. Vanzelfsprekend had zij hier geen voorrang.
Toen ik voor de volle 5 seconden claxonneerde die zij met haar trage dikke lijf nodig had om te passeren keek zij stoïcijns de andere kant op. ABS en ESP grepen gelukkig in, anders had het heel vervelend kunnen aflopen. Vervolgens ben ik er naast gaan rijden, raam omlaag, en wees haar op haar achterlijke gedrag.
In plaats van te bekennen, besloot haar partner, eveneens met zo een nichterig mandje met een kutkeffertje mij uit te schelden.
Dat was voor mij de druppel. Gelukkig naderden we een kruispunt en heb ik een knuppel in mijn auto. Ik ben uitgestapt met knuppel en heb mijn ongenoegen kenbaar gemaakt.
Ongetwijfeld word ik als agressief weggezet, ondanks ik erg sociaal ben in het verkeer, maar niemand brengt mijn veiligheid of auto in gevaar. Dan hebben we een lastig gesprek, hetzij met vervelende gevolgen voor de 'dader'. Optyfen met dat kutvolk.
quote:
[..]
he wat? Dit begon als een goed geloofwaardig verhaal totdat je een sociale bestuurder was en even met een knuppel verhaal ging halen...
De knuppel gaat alleen mee ter verdediging. Ik heb geen intentie deze te gebruiken. Ik probeer een gesprek aan te gaan op basis van argumenten. Helaas weet je van te voren niet met 'welk volk' je te maken hebt. Als de boel escaleert heb ik een voorsprong.
Gelukkig maar 2 keer voorgekomen in de 5 jaar dat ik een knuppel heb in de auto. Een voorzorgsmaatregel nadat er getracht is mij te beroven snachts.
Je kan ook je schouders ophalen en doorrijden in plaats van koste wat het kost je gelijk te willen halen. Kun je die knuppel voortaan ook thuislaten.
Ik lees het...quote:
De knuppel gaat alleen mee ter verdediging.
Maar als je onderweg een algemene controle krijgt, hoe ga je dan de aanwezigheid van een honkbalknuppel uitleggen?quote:
Ik praat mijn gedrag niet goed en zou dit bij een ander ook afkeuren, maar als een ander mij bewust in gevaar brengt of belachelijk maak, slaan de stoppen door.
De knuppel gaat alleen mee ter verdediging. Ik heb geen intentie deze te gebruiken. Ik probeer een gesprek aan te gaan op basis van argumenten. Helaas weet je van te voren niet met 'welk volk' je te maken hebt. Als de boel escaleert heb ik een voorsprong.
Gelukkig maar 2 keer voorgekomen in de 5 jaar dat ik een knuppel heb in de auto. Een voorzorgsmaatregel nadat er getracht is mij te beroven snachts.
Nou aangezien hij sociaal in het verkeer is zal het wel een sociale knuppel zijn en die zijn toegestaanquote:
[..]
Maar als je onderweg een algemene controle krijgt, hoe ga je dan de aanwezigheid van een honkbalknuppel uitleggen?
Waar heb ik het precies over fouten? Het gaat mij om mijn veiligheid, en daartoe ben ik tot een hoop bereid.quote:
Dus als iemand een fout maakt, is jouw belangrijkste argument je knuppel? Lekker figuur ben jij.
Je kan ook je schouders ophalen en doorrijden in plaats van koste wat het kost je gelijk te willen halen. Kun je die knuppel voortaan ook thuislaten.
Daar maak ik mij ook 'zorgen' over. Het kan immers geïnterpreteerd worden als een wapen. Tot op heden ben ik nog nooit gecontroleerd. Als ik 'betrapt' wordt heb ik een hoop uit te leggen. Een honkbalwedstrijd zal geen argument zijn. Ik neem dat risico voor mijn eigen veiligheid.quote:
[..]
Maar als je onderweg een algemene controle krijgt, hoe ga je dan de aanwezigheid van een honkbalknuppel uitleggen?
Maar goed dat je dan die knuppel hebt want die gebruik jij juist toch om dingen uit te leggen?quote:
[..]
Als ik 'betrapt' wordt heb ik een hoop uit te leggen.
Inderdaad. Wat kan jij goed begrijpend lezen!quote:
[..]
Maar goed dat je dan die knuppel hebt want die gebruik jij juist toch om dingen uit te leggen?
In het voorbeeld wat je gaf gebruik je het ook als wapen. Imo volkomen terecht als je daarvoor beboet wordt.quote:
[..]
Waar heb ik het precies over fouten? Het gaat mij om mijn veiligheid, en daartoe ben ik tot een hoop bereid.
[..]
Daar maak ik mij ook 'zorgen' over. Het kan immers geïnterpreteerd worden als een wapen. Tot op heden ben ik nog nooit gecontroleerd. Als ik 'betrapt' wordt heb ik een hoop uit te leggen. Een honkbalwedstrijd zal geen argument zijn. Ik neem dat risico voor mijn eigen veiligheid.
Met een wapen imtimideer of val je iemand aan. Kan je uitleggen hoe ik dit heb gedaan? Nogmaals, ik ben erg vriendelijk en sociaal. Ga me alleen niet lastigvallen.quote:
[..]
In het voorbeeld wat je gaf gebruik je het ook als wapen. Imo volkomen terecht als je daarvoor beboet wordt.
Wat is er mis met een goede muilpeer?quote:
[..]
Inderdaad. Wat kan jij goed begrijpend lezen!
Niets. Als de tegenpartij echter een zwaarder verweer heeft is mijn knuppel erg praktisch.quote:
[..]
Wat is er mis met een goede muilpeer?
quote:
[..]
Met een wapen imtimideer of val je iemand aan. Kan je uitleggen hoe ik dit heb gedaan?
quote:
Ik ben uitgestapt met knuppel en heb mijn ongenoegen kenbaar gemaakt.
Ik stapte uit met mijn knuppel uit mijn veiligheid, en heb deze niet als machtsmiddel gebruikt. Ik ging enkel de discussie aan. Wat is precies je punt?quote:
Als je bang bent voor je veiligheid moet je lekker in je auto blijven zitten. Een discussie aangaan met wapen in de hand is per definitie intimiderend.quote:
[..]
Ik stapte uit met mijn knuppel uit mijn veiligheid, en heb deze niet als machtsmiddel gebruikt. Ik ging enkel de discussie aan. Wat is precies je punt?
Ja maar die anderen hadden ook zwaar geschut bij zich, een keffertje en een tekkel.quote:
Ik blijf helemaal niet in in mijn auto als iemand zich asociaal gedraagt richting mij. De knuppel is puur ter verdediging. Als iemand zich geïntimeerd voelt is dat prima. Wellicht gedraagt hij zichzelf in de toekomst.quote:Op zondag 21 juni 2015 13:06 schreef padlarf het volgende:
[..]
Als je bang bent voor je veiligheid moet je lekker in je auto blijven zitten. Een discussie aangaan met wapen in de hand is per definitie intimiderend.
Overigens ben ik vaak genoeg uitgestapt zonder knuppel. Je gaat mij gewoon niet dwarszitten.
Vervelende tokkie met een gedragsprobleem ben je. Dag geloofwaardigheid.quote:
[..]
Ik blijf helemaal niet in in mijn auto als iemand zich asociaal gedraagt richting mij. De knuppel is puur ter verdediging. Als iemand zich geïntimeerd voelt is dat prima. Wellicht gedraagt hij zichzelf in de toekomst.
Op welk vlak precies? Pussy krijg ik genoeg.quote:
[..]
Vervelende tokkie ben je. Dag geloofwaardigheid.
Achja, het is wachten tot je iemand tegen komt met een nog grotere plaat voor z'n kop.quote:
Dat gebeurd niet. Zoals vermeld gedraag ik mij als een heer in het verkeer. Naai je mij, dan heb je een probleem. Maar dat geldt ook voor anderen waarmee ik omga.quote:
[..]
Achja, het is wachten tot je iemand tegen komt met een nog grotere plaat voor z'n kop.
Sorry, kleine ninja-edit gedaan. Mijn aanvankelijke reactie dekte de lading niet helemaal.quote:
[..]
Op welk vlak precies? Pussy krijg ik genoeg.
Levensgevaarlijk dit soort lui, die behoren in een gesticht.
Geen probleem. Je mag mij een tokkie vinden. Dat vind ik geen enkel probleem. Ik hou alleen niet van mensen die mij in gevaar brengen. Zakelijk gezien draag ik alleen Hugo Boss ook qua accessoires en rijd ik D klasse. Flame er maar op losquote:Op zondag 21 juni 2015 13:15 schreef padlarf het volgende:
[..]
Sorry, kleine ninja-edit gedaan. Mijn aanvankelijke reactie dekte de lading niet helemaal.
Iemand kan zich verder altijd als een heer in het verkeer gedragen (wil ik nog wel best geloven ook), maar als de stoppen doorslaan als iemand eens een fout maakt en daar niet direct naar wens op reageert, dan vraag ik met toch af of zo iemand dan wel thuishoort op de weg.quote:
Alt-tab is nou precies zo'n type die, als hij zijn knuppel niet bij zich heeft, in staat is om zijn auto als wapen in te zetten om zijn genoegdoening te halen.
Levensgevaarlijk dit soort lui, die behoren in een gesticht.
Daar heb je gelijk in. Dat is een negatief punt van mij en moet ik aan werken. Ik hoor daar boven te staan. De realiteit is dat ik mij helaas onwijs erger aan dit soort figuren. Wellicht kan ik hier beter mee omgaan als ik ouder word.quote:
[..]
Iemand kan zich verder altijd als een heer in het verkeer gedragen (wil ik nog wel best geloven ook), maar als de stoppen doorslaan als iemand eens een fout maakt en daar niet direct naar wens op reageert, dan vraag ik met toch af of zo iemand dan wel thuishoort op de weg.
Dat kan nog lang duren, als ik jou was zou ik per direct professionele hulp zoeken.quote:
[..]
Wellicht kan ik hier beter mee omgaan als ik ouder word.
Want?quote:
[..]
Dat kan nog lang duren, als ik jou was zou ik per direct professionele hulp zoeken.
Wauw, je komt niet vaak iemand tegen die zegt dattie EN een heer in het verkeer is EN dattie een gevalletje roadrage is.quote:
[..]
Daar heb je gelijk in. Dat is een negatief punt van mij en moet ik aan werken. Ik hoor daar boven te staan. De realiteit is dat ik mij helaas onwijs erger aan dit soort figuren. Wellicht kan ik hier beter mee omgaan als ik ouder word.
Ok, komen we toch nog dichter bij elkaar dan verwacht. Ik zit me zelf uiteraard ook wel eens op te vreten achter het stuur, en doe ook wel eens dingen die achteraf misschien toch niet zo handig waren. Ik liet me net ook weer verleiden tot het gebruik van scheldwoorden, had ook niet gehoeven natuurlijk.quote:
[..]
Daar heb je gelijk in. Dat is een negatief punt van mij en moet ik aan werken. Ik hoor daar boven te staan. De realiteit is dat ik mij helaas onwijs erger aan dit soort figuren. Wellicht kan ik hier beter mee omgaan als ik ouder word.
Ik ben erg begaan met de veiligheid van anderen, gun hen ruimte, meer dan dat de gemiddelde automobilist doet. Als je mij echter lastig gaat vallen in de zin van gaten dichtrijden, geen ruimte geven, mij in gevaar brengen, word ik kwaad. Maar schijnbaar is dat niet normaal.quote:
[..]
Wauw, je komt niet vaak iemand tegen die binnen 5 minuten zegt dattie EN een heer in het verkeer is EN dattie een gevalletje roadrage is.
Ik ben gewoon neutraal. Ik keur mijn gedrag niet goed, maar die ellende komt voort uit andermans onwetendheid. Helaas ga ik daar iets verder in, maar dat is mijn persoonlijkheid.quote:Op zondag 21 juni 2015 13:26 schreef padlarf het volgende:
[..]
Ok, komen we toch nog dichter bij elkaar dan verwacht. Ik zit me zelf uiteraard ook wel eens op te vreten achter het stuur, en doe ook wel eens dingen die achteraf misschien toch niet zo handig waren. Ik liet me net ook weer verleiden tot het gebruik van scheldwoorden, had ook niet gehoeven natuurlijk.
Omdat je niet spoort!quote:
Goed argument knul.quote:
Je geeft het zelf toequote:
En vervolgens wil je gaan wachten en hopen dat je agressieprobleem vanzelf over gaat als je ouder wordt. Dat kan rustig nog 20 jaar duren, professionele hulp kan binnen een paar maanden al succes hebben.Wat geef ik zelf toe? Dat ik het niet pik dat anderen mij bewust dwarsbomen? Misschien kan je zelf een cursus assertiveit volgen. Misschien dat je dan voor jezelf kan opkomen. Ik tolereer dit gedrag in ieder geval niet.quote:
[..]
Je geeft het zelf toe
Goddomme, nog achterlijk ookquote:
[..]
Wat geef ik zelf toe? Dat ik het niet pik dat anderen mij bewust dwarsbomen? Misschien kan je zelf een cursus assertiveit volgen. Misschien dat je dan voor jezelf kan opkomen. Ik tolereer dit gedrag in ieder geval niet.
Natuurlijkquote:
Ik besef mij terdege dat mijn gedrag niet helemaal juist is. Ik probeer hier wat milder in te worden. Dat neemt niet weg dat de irritatiefactor helaas aanwezig blijft en dat zal ik nooit accepteren.
Ja, dag..quote:
[..]
Natuurlijk
Ik besef mij terdege dat mijn gedrag niet helemaal juist is. Ik probeer hier wat milder in te worden. Dat neemt niet weg dat de irritatiefactor helaas aanwezig blijft en dat zal ik nooit accepteren.
Oke doei. Je bent toch te incapabel voor een volwassen discussie. Goed moment om af te sluiten.quote:
Aldus de man die discussieert met een honkbalknuppelquote:
[..]
Oke doei. Je bent toch te incapabel voor een volwassen discussie. Goed moment om af te sluiten.
Precies. Daar komen immers veel worden uit. Probeer het nog een keer.quote:
[..]
Aldus de man die discussieert met een honkbalknuppel
Nee hoor, in werkelijkheid is het dit:
Maar dat kan ook handig zijn als je het op moet nemen tegen een tekkel en een keffertje.
[ Bericht 91% gewijzigd door Sounddragon op 21-06-2015 16:43:45 ]
De werkgever wil vooral dat het werk snel gedaan wordt in de regel en die geven doorgaans geen ruime marges mee voor rijtijden, dus dat nodigt uit tot stevig doorrijden.quote:
Wat ik al helemaal niet kan begrijpen van de mensen in de bestelbusjes is dat ze geen enkel besef van brandstofverbruik hebben. Dat ze niet begrijpen dat de weerstandscoëfficiënt wel twee a drie keer zo hoog als een personenauto kan zijn. En dan rijden ze alsnog met 140 kilometer per uur over de snelweg. Hoeveel kan je dan wel niet qua brandstof besparen? Ik dacht dat werkgevers zuinig met hun geld omgaan.
In het verleden zelf ook met busjes rond gereden, als je een drukke dag hebt en anderen zitten op je te wachten dan was het ook gewoon 'scheuren', tot op zekere hoogte iig, want je wilt niet jezelf of iemand anders aan gort rijden en boetes zijn gewoon voor eigen rekening.
Op slappe dagen reed ik dan weer gewoon als een oud wief
Afremmen zodat ik je weer dichterbij zie komen: geen probleem
Maar snij me dan niet af, blijf dan ook lekker links rijden en ga niet op minder dan een paar centimeter naar mijn rijbaan...
Eh rijbaan?quote:
Mij inhalen de laatste 100m voor de trajectcontrole begint: geen probleem
Afremmen zodat ik je weer dichterbij zie komen: geen probleem
Maar snij me dan niet af, blijf dan ook lekker links rijden en ga niet op minder dan een paar centimeter naar mijn rijbaan...
Spookrijder dus?!
Sorry rijstrook:quote:
quote:Een rijstrook is een gemarkeerde strook van een rijbaan die voldoende breed is voor rijdende voertuigen. In de spreektaal wordt een rijstrook over het algemeen (doch ten onrechte) een rijbaan of baan genoemd.
Al vanaf het moment dat de vmax terug ging naar 100 bleef een schoolmeesterfiguur in een rode Citroën Berlingo constant links rijden, zich precies aan de vmax houdend maar daardoor het verkeer achter zich ophoudend. Ook bij de stoplichten van het Julianaplein besloot deze persoon zich uiterst links op te stellen. Zodra het licht groen werd trok deze persoon op tot precies 70 en bleed op die snelheid, waardoor niemand eromheen kon want het verkeer rechts reed ook 70. En tot mijn ongenoegen ging deze persoon er ook bij de afslag UMCG/Euroborg af om zich bij de stoplichten weer uiterst links op te stellen, en daarna ook constant op de linker rijstrook te blijven rijden met een gangetje van keurig 50. Het was pas na de brug, en voor de laatste stoplichten voor ik bij het ziekenhuis was, dat deze persoon opeens naar rechts ging en rechts afsloeg.
Ik vraag me af waarom je dan de hele tijd links blijft rijden als je niet eens links afslaat of rechtdoor gaat. En ook waarom je dan niet even aan de kant gaat om anderen er even langs te laten. Als anderen harder willen rijden, dan moeten ze dat toch lekker zelf weten? Wat heb jij daarmee te maken? Het komt op mij echt over als jennen. Als het geen schoolmeestergedrag was, dan was deze persoon zich in mijn ogen niet bewust van het verkeer om zich heen. Anders blijf je niet stoïcijns op de linker rijstrook rijden met 70, terwijl het verkeer rechts ook 70 rijdt, en er achter je een hele stoet auto's rijdt die er langs wil.
Volgens een of ander europees verdragsdingetje mag je seinen als je in wilt halen.
Schoolmeesters, eng volk.
Ik ben nu wel nieuwsgierig: kun je toelichten waarom jij zelf niet tot dat 'schoolmeester-volk' behoort, gezien je opmerking "Ik zou 'm erop hebben gewezen" ?quote:
Die persoon houdt zich misschien aan de maximumsnelheid, maar vergeet voor het gemak maar even dat je ook rechts moet aanhouden. Ik zou 'm erop hebben gewezen, want dit schoolmeestergedrag komt vaak van mensen die zichzelf "fatsoenlijk" noemen. De knurft.
Schoolmeesters, eng volk.
Hij heeft beetje bij beetje de hele sliert ingehaald Ook in bochten. Mafkees.Ik heb precies hetzelfde. Ik rij gewoon streep tachtig op de cc, dus als ik de trajectcontrole in rij doe ik niets aan mij snelheid. Stom genoeg is er altijd wel iemand die mij een halve minuut inhaalde en dan 70 voor mij gaat rijden. Gewoon kortzichtig gedrag, want dan kan ik ook met zeventig achter blijven hangen.quote:
Mij inhalen de laatste 100m voor de trajectcontrole begint: geen probleem
Afremmen zodat ik je weer dichterbij zie komen: geen probleem
Maar snij me dan niet af, blijf dan ook lekker links rijden en ga niet op minder dan een paar centimeter naar mijn rijbaan...
Als je met 70 links blijft plakken zie ik geen enkel voordeel dat je zou kunnen krijgen door dit te doen. Als ik 'm erop zou wijzen is het omdat ik er last van heb. Daar zit het verschil in.quote:
[..]
Ik ben nu wel nieuwsgierig: kun je toelichten waarom jij zelf niet tot dat 'schoolmeester-volk' behoort, gezien je opmerking "Ik zou 'm erop hebben gewezen" ?
verdwaalde brit?quote:
Oh, ik herinner me net een irritatie van afgelopen vrijdag. Ik moest weer eens in het UMCG zijn en was onderweg naar Groningen.
Al vanaf het moment dat de vmax terug ging naar 100 bleef een schoolmeesterfiguur in een rode Citroën Berlingo constant links rijden, zich precies aan de vmax houdend maar daardoor het verkeer achter zich ophoudend. Ook bij de stoplichten van het Julianaplein besloot deze persoon zich uiterst links op te stellen. Zodra het licht groen werd trok deze persoon op tot precies 70 en bleed op die snelheid, waardoor niemand eromheen kon want het verkeer rechts reed ook 70. En tot mijn ongenoegen ging deze persoon er ook bij de afslag UMCG/Euroborg af om zich bij de stoplichten weer uiterst links op te stellen, en daarna ook constant op de linker rijstrook te blijven rijden met een gangetje van keurig 50. Het was pas na de brug, en voor de laatste stoplichten voor ik bij het ziekenhuis was, dat deze persoon opeens naar rechts ging en rechts afsloeg.
Ik vraag me af waarom je dan de hele tijd links blijft rijden als je niet eens links afslaat of rechtdoor gaat. En ook waarom je dan niet even aan de kant gaat om anderen er even langs te laten. Als anderen harder willen rijden, dan moeten ze dat toch lekker zelf weten? Wat heb jij daarmee te maken? Het komt op mij echt over als jennen. Als het geen schoolmeestergedrag was, dan was deze persoon zich in mijn ogen niet bewust van het verkeer om zich heen. Anders blijf je niet stoïcijns op de linker rijstrook rijden met 70, terwijl het verkeer rechts ook 70 rijdt, en er achter je een hele stoet auto's rijdt die er langs wil.
Ongeacht het weertype blijven verkeersregels gewoon hetzelfde.quote:
Mensen die motorrijders er niet door laten in de regen... Grrrr
Precies. Op de middenstreep gaan staan is dan nog steeds een artikel 5 overtreding.quote:
[..]
Ongeacht het weertype blijven verkeersregels gewoon hetzelfde.
Huh? Ik vrees dat ik je niet snap.quote:
[..]
Precies. Op de middenstreep gaan staan is dan nog steeds een artikel 5 overtreding.
Wil je de situatie even uitleggen?
File . Ik wil erdoor rijden. Mensen zetten hun auto op de middenstreep zodat dat niet kan. Ik boos.quote:
[..]
Huh? Ik vrees dat ik je niet snap.
Wil je de situatie even uitleggen?
Ah, in dat geval geef ik je 100% gelijk.quote:
[..]
File . Ik wil erdoor rijden. Mensen zetten hun auto op de middenstreep zodat dat niet kan. Ik boos.
Je bent een knuppel als je met een knuppel in je auto rond gaat rijdenquote:
Wow. Zojuist bijna een fietser op mijn motorkap. Mevrouw inclusief fietsmandje en beftekkel besloot zonder te kijken de doorgaande weg op te rijden. Vanzelfsprekend had zij hier geen voorrang.
Toen ik voor de volle 5 seconden claxonneerde die zij met haar trage dikke lijf nodig had om te passeren keek zij stoïcijns de andere kant op. ABS en ESP grepen gelukkig in, anders had het heel vervelend kunnen aflopen. Vervolgens ben ik er naast gaan rijden, raam omlaag, en wees haar op haar achterlijke gedrag.
In plaats van te bekennen, besloot haar partner, eveneens met zo een nichterig mandje met een kutkeffertje mij uit te schelden.
Dat was voor mij de druppel. Gelukkig naderden we een kruispunt en heb ik een knuppel in mijn auto. Ik ben uitgestapt met knuppel en heb mijn ongenoegen kenbaar gemaakt.
Ongetwijfeld word ik als agressief weggezet, ondanks ik erg sociaal ben in het verkeer, maar niemand brengt mijn veiligheid of auto in gevaar. Dan hebben we een lastig gesprek, hetzij met vervelende gevolgen voor de 'dader'. Optyfen met dat kutvolk.
Maar ik begrijp je frustratie, maar scheld ze dan allen de huid vol en ga niet met een knuppel zwaaien. Dan krijg je Russische praktijken:
Nou, omdat je met een knuppel in de auto rijdt en het ding kennelijk ook nog wil gebruiken ook. What the fuck man?quote:
Dat is inderdaad knap kansloos, ongeacht wat iemand op een fiets doetquote:Op maandag 22 juni 2015 16:28 schreef Triptamine2 het volgende:
[..]
Nou, omdat je met een knuppel in de auto rijdt en het ding kennelijk ook nog wil gebruiken ook. What the fuck man?
Maar stel je voor dat je niet tegelijk vooruit kunt kijken en je navigatie kunt controleren.quote:
Vandaag weer zo'n figuur gespot met navigatie recht voor het stuur op ooghoogte. Wtf waarom
Lijkt me wel boetewaardig iniedergeval.
Ja het is jammer dat je geen burgerwacht hebt die dat soort bestuurders het leven zuur kan maken.quote:
Persoonlijk zou ik het onder een artikel 5 laten vallen. Je zicht op een dunsdanige manier belemmeren getuigt niet van enige kennis van verkeersveiligheid.
Elke brokkenpiloot van de weg scheelt weer, vooral inderdaad van die navigatie staarders.
Daar kan ik, zonder motor, ook echt niet tegen. Als er file is en ik rij op de linkerbaan, dan rij ik uiterst links. Rij ik rechts dan rij ik uiterst rechts. Ik hoef niet eens elke seconde in mijn spiegel te kijken of je er met je motor langs hoeft te gaan, je kan er gewoon langs. Zo kan elke motor er veilig door en ben ik geen seconde later op mijn bestemming. Sterker nog, doordat jij op een motor rijd ben ik waarschijnlijk eerder op mijn bestemming omdat er niet nog een auto in de rij staat.quote:
[..]
File . Ik wil erdoor rijden. Mensen zetten hun auto op de middenstreep zodat dat niet kan. Ik boos.
Maarja, als iedereen een beetje normaal doet zijn we allemaal eerder thuis.